ES2939728T3 - Celda individual, paquete de baterías de alimentación y vehículo eléctrico - Google Patents

Celda individual, paquete de baterías de alimentación y vehículo eléctrico Download PDF

Info

Publication number
ES2939728T3
ES2939728T3 ES19908883T ES19908883T ES2939728T3 ES 2939728 T3 ES2939728 T3 ES 2939728T3 ES 19908883 T ES19908883 T ES 19908883T ES 19908883 T ES19908883 T ES 19908883T ES 2939728 T3 ES2939728 T3 ES 2939728T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
cell
battery pack
length
cell body
power battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES19908883T
Other languages
English (en)
Inventor
Long He
Huajun Sun
Wenfeng Jiang
Zhipei Lu
Weixin Zheng
Jianglong Tang
Yan Zhu
Xinyue Wang
Kefeng He
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BYD Co Ltd
Original Assignee
BYD Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BYD Co Ltd filed Critical BYD Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of ES2939728T3 publication Critical patent/ES2939728T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/102—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • H01M10/0525—Rocking-chair batteries, i.e. batteries with lithium insertion or intercalation in both electrodes; Lithium-ion batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6551—Surfaces specially adapted for heat dissipation or radiation, e.g. fins or coatings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/102—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure
    • H01M50/103—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure prismatic or rectangular
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
    • H01M50/117—Inorganic material
    • H01M50/119—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/131—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by physical properties, e.g. gas permeability, size or heat resistance
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/317—Re-sealable arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342—Non-re-sealable arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/342—Non-re-sealable arrangements
    • H01M50/3425—Non-re-sealable arrangements in the form of rupturable membranes or weakened parts, e.g. pierced with the aid of a sharp member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35—Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/367—Internal gas exhaust passages forming part of the battery cover or case; Double cover vent systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/383—Flame arresting or ignition-preventing means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/531—Electrode connections inside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6569—Fluids undergoing a liquid-gas phase change or transition, e.g. evaporation or condensation
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
  • Gas Exhaust Devices For Batteries (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Una sola celda, un paquete de baterías de potencia y un vehículo eléctrico. La celda única comprende: un cuerpo de celda, el cuerpo de celda tiene una longitud L, un ancho H y un espesor D. La longitud L del cuerpo de celda es mayor que el ancho H, el ancho H del cuerpo de celda es mayor que el espesor D y la longitud L del cuerpo celular es superior a 600 mm; la longitud L y la anchura H del cuerpo celular satisfacen: L/H=4-21. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Celda individual, paquete de baterías de alimentación y vehículo eléctrico
Referencia cruzada a solicitudes relacionadas
Esta solicitud reivindica la prioridad de las solicitudes de patente china n.° de serie "201910021244.0", "201910020967.9", "201910021246.X", "201910021248.9", "201910021247.4", y "201910020925.5", presentadas por BYD Company Limited el 9 de enero de 2019.
Campo
Esta solicitud se refiere al campo técnico de las baterías y, en particular, a una celda, a un paquete de baterías de alimentación que tiene la celda y a un vehículo eléctrico que tiene el paquete de baterías de alimentación.
Antecedentes
En la técnica relacionada, por ejemplo, un paquete de baterías de alimentación aplicado a un vehículo eléctrico incluye principalmente un cuerpo de paquete y una pluralidad de módulos de batería montados en el cuerpo de paquete. Cada módulo de batería está ensamblado por una pluralidad de celdas. Los requisitos de los usuarios sobre la duración de la batería de los vehículos eléctricos son cada vez más altos. Sin embargo, en el caso de espacio limitado en la parte inferior de la carrocería del vehículo, los paquetes de baterías de alimentación en la técnica anterior tienen el problema de la baja utilización del espacio y la densidad de energía de dichos paquetes de baterías de alimentación no pueden cumplir con los requisitos, lo que gradualmente se convierte en un factor importante que obstaculiza el desarrollo de los vehículos eléctricos.
El documento EP 2573834 divulga una celda de bolsa con una longitud circunferencial exterior en la dirección de la anchura de hasta 100 cm.
Sumario
En la técnica anterior relacionada, debido a las limitaciones de la resistencia interna y la sobrecorriente de las celdas, el tamaño de las celdas no será demasiado grande. Cuando las celdas se ensamblan en un módulo de batería y luego el módulo de batería se coloca en una bandeja de batería, dos extremos opuestos de las celdas no se pueden instalar en dos vigas laterales opuestas dispuestas en un paquete de baterías debido al tamaño pequeño y a la longitud corta de las celdas. Por lo tanto, una viga transversal 500' y/o una viga longitudinal 600' (como se muestra en la FIG. 1) se necesita(n) proporcionar en un dispositivo de acomodación, para facilitar el montaje de las celdas.
Como se muestra en la FIG. 1, una carcasa 200" de un paquete de baterías de alimentación 10' se divide a menudo en una pluralidad de regiones de montaje para módulos de batería 400' por la viga transversal 500' y la viga longitudinal 600'. Los módulos de batería 400' se fijan sobre la viga transversal 500' o la viga longitudinal 600' mediante tornillos u otros medios. El módulo de batería 400' incluye una pluralidad de celdas dispuestas en secuencia. La pluralidad de celdas está dispuesta para formar un conjunto de celdas. Unas placas de extremo y/o unas placas laterales están dispuestas fuera del conjunto de celdas. Usualmente, se desechan tanto las placas de extremo como las placas laterales. Las placas de extremo y las placas laterales se fijan para definir un espacio para acomodar el conjunto de celdas. Además, las placas de extremo y las placas laterales están conectadas mediante tornillos, o mediante otros elementos de conexión, tal como una varilla de tracción, para fijar el conjunto de celdas.
El solicitante encuentra a través de experimentos y análisis que debido a que los módulos de baterías 400' están fijados en la viga transversal 500' o la viga longitudinal 600' mediante tornillos, se desperdicia espacio y el uso de tornillos u otros elementos de conexión aumenta el peso. Además, debido a que los módulos de baterías 400' están diseñados con placas de extremo y placas laterales que tienen un cierto espesor y altura, se desperdicia espacio dentro de la carcasa 200", lo que conduce a una baja utilización del volumen de la carcasa 200". Generalmente, para el paquete de baterías de alimentación 10' en la técnica anterior, la proporción de la suma de los volúmenes de las celdas en la carcasa 200" y el volumen de la carcasa 200" es de aproximadamente un 50 %, o incluso inferior a un 40 %.
Para el paquete de baterías de alimentación 10' proporcionado en realizaciones en la técnica anterior, las placas de extremo y las placas laterales del módulo de batería 400' y las formas de conexión y montaje dentro del paquete de baterías de alimentación 10' reducen la utilización del espacio dentro de la carcasa. 200". Como resultado, en el paquete de baterías de alimentación 10', la relación de la suma de los volúmenes de las celdas y el volumen de la carcasa 200" es demasiado baja, y la densidad de energía no puede cumplir con los requisitos crecientes de los usuarios sobre la vida útil de la batería de vehículos eléctricos.
Esta solicitud pretende resolver al menos uno de los problemas técnicos existentes en el estado de la técnica. En vista de esto, un objeto de la presente solicitud es proporcionar una celda que tenga una alta capacidad de disipación de calor y facilite la disposición general en un paquete de baterías de alimentación para mejorar la utilización del espacio y aumentar la densidad de energía del paquete de baterías de alimentación, mejorando así la vida útil de la batería del paquete de baterías de alimentación.
La presente solicitud también proporciona un paquete de baterías de alimentación que tiene la celda.
La presente invención también proporciona un vehículo eléctrico que tiene el paquete de baterías de alimentación. De acuerdo con una realización en un primer aspecto de la presente solicitud, se proporciona una celda que incluye un cuerpo de celda, y el cuerpo de celda tiene una longitud L, una anchura H y un espesor D. La longitud L del cuerpo de celda es mayor que la anchura H, la anchura H del cuerpo de celda es mayor que el espesor D, la longitud L del cuerpo de celda es mayor a 600 mm, y la longitud L y la anchura H del cuerpo de celda satisfacen L/H=4-21.
La celda de acuerdo con la realización de la presente solicitud tiene una alta capacidad de disipación de calor y facilita la disposición general en el paquete de baterías de alimentación para mejorar la utilización del espacio y aumentar la densidad de energía del paquete de baterías de alimentación, mejorando así la vida útil de la batería del paquete de baterías de alimentación.
De acuerdo con una realización en un segundo aspecto de la presente solicitud, se proporciona un paquete de baterías de alimentación, que incluye una carcasa; una pluralidad de celdas de acuerdo con la realización en el primer aspecto de la presente solicitud, que están dispuestas en la carcasa.
El paquete de baterías de alimentación de acuerdo con la realización de la presente solicitud tiene las ventajas de una alta utilización del espacio, gran densidad de energía y larga duración de la batería, utilizando las celdas de acuerdo con la realización en el primer aspecto de la presente solicitud.
De acuerdo con una realización en un tercer aspecto de la presente solicitud, se proporciona un vehículo eléctrico que incluye el paquete de baterías de alimentación de acuerdo con la realización en el segundo aspecto de la presente solicitud.
En el vehículo eléctrico de acuerdo con la realización de la presente solicitud, la vida de la batería se puede mejorar sin ampliar el espacio ocupado por la batería utilizando el paquete de baterías de alimentación de acuerdo con la realización del segundo aspecto de la presente solicitud.
Otros aspectos y ventajas de esta solicitud se darán en la siguiente descripción, algunos de los cuales se harán evidentes a partir de la siguiente descripción o se pueden aprender de las prácticas de esta solicitud.
Breve descripción de los dibujos
La FIG. 1 es una vista en despiece de un paquete de baterías de alimentación proporcionado en la técnica anterior. La FIG. 2 es una vista en sección transversal de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 3 es un diagrama tridimensional de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 4 es una vista en despiece de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 5 es un diagrama estructural esquemático de una celda de acuerdo con una realización de esta solicitud. La FIG. 6 es una vista esquemática que muestra la forma de disposición de los módulos de baterías en un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 7 es una vista esquemática que muestra la forma de disposición de los módulos de baterías en un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con otra realización de esta solicitud.
La FIG. 8 es un diagrama estructural esquemático de un vehículo eléctrico formado para tener una carcasa de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 9 es un diagrama estructural esquemático de un vehículo eléctrico de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 10 es una vista en despiece de un vehículo eléctrico de acuerdo con una realización de esta solicitud.
La FIG. 11 es una vista ampliada de la región G en la FIG. 2.
La FIG. 12 es un diagrama tridimensional de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una primera realización opcional de esta solicitud.
La FIG. 13 es un diagrama tridimensional de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una segunda realización opcional de esta solicitud.
La FIG. 14 es un diagrama tridimensional de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una tercera realización opcional de esta solicitud.
La FIG. 15 es un diagrama tridimensional de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una cuarta realización de esta solicitud.
La FIG. 16 es un diagrama tridimensional de un paquete de baterías de alimentación de acuerdo con una quinta realización opcional de esta solicitud.
Números de referencia:
Técnica relacionada:
10' Paquete de baterías, 200" carcasa, 400' módulo de batería, 600' viga longitudinal, 500' viga transversal Esta solicitud:
1 vehículo eléctrico
10 paquete de baterías de alimentación
100 celda, 110 cuerpo de la celda, 200 carcasa, 210 bandeja, 220 cubierta superior, 201 primera viga lateral, 202 segunda viga lateral, 203 primera viga de extremo, 204 segunda viga de extremo, 222 conducto de escape, 221 entrada de gas
400 módulo de batería
101 primera lengüeta de electrodo, 102 segunda lengüeta de electrodo, 103 válvula antiexplosión,
600 viga longitudinal, 500 viga transversal
A dirección de la longitud del paquete de baterías de alimentación 10, B dirección de la anchura del paquete de baterías de alimentación 10, C dirección de la altura del paquete de baterías de alimentación 10
L longitud del cuerpo de la celda 110, H anchura del cuerpo de la celda 110, D espesor del cuerpo de la celda 110, W anchura del cuerpo del vehículo, F anchura de la carcasa 200.
Descripción detallada
Realizaciones de esta solicitud se describen en detalle a continuación, y ejemplos de las realizaciones se muestran en los dibujos adjuntos, donde los elementos iguales o similares o los elementos que tienen funciones iguales o similares se indican con números de referencia iguales o similares a lo largo de la descripción. Las realizaciones descritas a continuación con referencia a los dibujos adjuntos son de ejemplo y se usan solo para explicar esta solicitud, y no deben interpretarse como una limitación de esta solicitud.
En la descripción de esta solicitud, debe entenderse que las relaciones de orientación o posición indicadas por términos tales como "vertical", "transversal", "largo", "ancho", "espesor", "interior" y "exterior" se basan en las relaciones de orientación o posición que se muestran en los dibujos adjuntos, y se usan solo para facilitar y abreviar la ilustración y la descripción, en lugar de indicar o implicar que el aparato o componente mencionado debe tener una orientación particular o debe construirse y operarse en un orientación particular. Por lo tanto, dichos términos no deben interpretarse como una limitación de esta solicitud.
Además, en la descripción de esta solicitud, "una pluralidad de" significa dos o más de dos.
Teniendo en cuenta el estado de los paquetes de baterías de alimentación en la técnica relacionada, esta solicitud proporciona un paquete de baterías de alimentación y un vehículo eléctrico que tiene el paquete de baterías de alimentación. El paquete de baterías de alimentación tiene las ventajas de una alta utilización del espacio, alta densidad de energía y una batería de larga duración.
Un paquete de baterías de alimentación 10 de acuerdo con una realización de esta solicitud se describe con referencia a los dibujos adjuntos.
Como se muestra en la FIG. 2 a la FIG. 16, el paquete de baterías de alimentación 10 de acuerdo con una realización de la presente solicitud incluye una carcasa 200 y una pluralidad de celdas 100.
La pluralidad de celdas 100 se proporcionan en la carcasa 200, y la carcasa 200 puede entenderse como una carcasa para acomodar la pluralidad de celdas 100. Por ejemplo, la carcasa 200 puede incluir una bandeja 210 y una cubierta superior 220. La bandeja 210 y la cubierta superior 220 trabajan juntas para definir un espacio que acomoda la pluralidad de celdas 100. La pluralidad de celdas 100 se proporcionan en la bandeja 210 y están cubiertas por la cubierta superior 220. La suma V1 de los volúmenes de la pluralidad de celdas 100 y el volumen V2 del paquete de baterías de alimentación 10 satisfacen V1/V2 > 55 %.
Los expertos en la materia pueden entender que V1 es el producto del volumen de cada celda 100 y el número de celdas 100; y V2 es el volumen total de una forma tridimensional definida por un perfil externo del paquete de baterías de alimentación 10, es decir, un volumen que incluye el espacio interno del paquete de baterías 10, un volumen del área tridimensional encerrada en el espacio por el perfil externo de la batería 10. En los vehículos eléctricos, V1/V2 se puede definir como una relación de utilización del espacio.
En el paquete de baterías de alimentación 10 según la realización de la presente solicitud, definiendo la relación de la suma de los volúmenes de las celdas 100 al volumen del paquete de baterías de alimentación 10, es decir, V1/V2, para que sea > 55 %, se mejora la utilización del espacio del paquete de baterías de alimentación 10, y se pueden colocar más celdas 100 en el paquete de baterías de alimentación 10. Es decir, se disponen más estructuras de suministro de energía en la unidad de espacio para aumentar la densidad de energía, aumentando así la vida útil de la batería sin expandir el espacio ocupado.
En algunas realizaciones de la presente invención, V1/V2 > 60 %.
En algunas realizaciones de la presente invención, V1/V2 > 62 %.
En algunas realizaciones de la presente invención, V1/V2 > 65 %.
Los expertos en la materia pueden entender que debido a algunos factores, por ejemplo, los componentes periféricos ocuparán el espacio interno de la carcasa 200, incluyendo un espacio anticolisión en la parte inferior de la bandeja, un sistema de refrigeración líquida, un material de aislamiento térmico, un protección de aislamiento, un accesorio para seguridad térmica, un conducto de escape de llama y un módulo de distribución de energía de alta tensión, etc., por lo que el valor máximo de V1/V2 suele ser del 80 %, es decir, V1/V2 < 80 %.
El paquete de baterías de alimentación 10 según una realización específica de la presente solicitud se describe a continuación con referencia a los dibujos, en los que la dirección de la longitud del paquete de baterías de alimentación 10 se indica mediante una flecha A, la dirección de la anchura del paquete de baterías de alimentación 10 se indica mediante una flecha B, y la dirección de la altura del paquete de baterías de alimentación 10 se indica mediante una flecha C.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 2 a la FIG. 4, la dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección B del paquete de baterías de alimentación 10, y una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección A de la longitud del paquete de baterías de alimentación 10. Esto es útil para lograr una utilización del espacio del paquete de baterías de alimentación 10 del 55 %, 60 %, 62 %, 65 % o superior.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 3 y la FIG. 4, en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, la distancia desde la celda 100 hasta las paredes laterales de la carcasa 200 es menor que la longitud de la celda 100. Específicamente, en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, la distancia más corta desde un extremo de la celda 100 hasta una viga lateral de la carcasa 200 adyacente al extremo de la celda 100 es L1, la distancia más corta desde el otro extremo de la celda 100 a una viga lateral de la carcasa 200 adyacente al otro extremo de la celda 100 es L2, y la longitud L0 de la celda 100 satisface: L1+L2<<L0. De esta manera, el paquete de baterías de alimentación 10 no puede alojar adicionalmente otra celda 100 en la dirección de la anchura B.
En otras palabras, la carcasa 200 acomoda solo una celda 100 en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Es decir, en la dirección B de la anchura del paquete de baterías de alimentación 10, la celda 100 no puede disponerse en un patrón que incluya dos o más celdas.
Puede entenderse que en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, se proporcionan vigas laterales en dos lados de la carcasa 200; y en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, se proporcionan vigas de extremo en dos lados de la carcasa 200.
En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, como se muestra en la FIG. 3 y la FIG. 4, la longitud de la celda 100 se extiende a lo largo de toda la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Es decir, a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, la celda 100 se extiende de un lado al otro lado de la carcasa 200, y la longitud de la celda 100 se llena en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 La carcasa 200 no puede acomodar dos o más celdas 100 en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Dos extremos de la celda 100 en la dirección de la longitud se pueden ajustar a las dos paredes laterales opuestas de la carcasa 200 en la dirección de la anchura B, por ejemplo, fijadas a la carcasa 200. Como resultado, no se requieren vigas transversales ni vigas longitudinales en la carcasa 200, y las celdas 100 conectadas pueden actuar directamente como nervios de refuerzo. Esto simplifica enormemente la estructura de la carcasa 200 y reduce el espacio ocupado por los nervios de refuerzo y por las estructuras para montar las celdas 100, mejorando así la utilización del espacio y mejorando la duración de la batería.
Las realizaciones de la presente solicitud no se limitan a no proporcionar vigas transversales y vigas longitudinales. En algunas realizaciones de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 13, se puede proporcionar una viga transversal 500 en la carcasa 200. La viga transversal 500 se extiende a lo largo de la dirección B del paquete de baterías de alimentación 10, y una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección A del paquete de baterías de alimentación 10 para formar un conjunto de baterías. La viga transversal 500 divide el conjunto de baterías en al menos dos partes a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. Cada parte del conjunto de baterías incluye al menos una celda 100, y cada parte del conjunto de baterías constituye un módulo de batería 400.
En algunas otras realizaciones de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 12, también se puede proporcionar una viga longitudinal 600 en la carcasa 200. La viga longitudinal 600 se extiende a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. La dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10 para formar un conjunto de baterías. Al menos dos filas de los conjuntos de baterías están dispuestas en la carcasa 200 a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Cada fila del conjunto de baterías incluye una pluralidad de celdas 100 dispuestas a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. La viga longitudinal 600 está ubicada entre dos filas adyacentes de conjuntos de baterías.
Además, la viga transversal y la viga longitudinal aquí pueden ser reemplazadas por otras partes estructurales, tales como tabiques protectores y espuma de aislamiento térmico, etc., que no están limitadas en esta solicitud. Es decir, en esta solicitud, el conjunto de baterías en el paquete de baterías puede ser un todo o puede dividirse en varios conjuntos de subbaterías mediante la viga transversal y/o la viga longitudinal u otras particiones, por ejemplo, 1, 2, 3 o 4 conjuntos de subbaterías.
En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, la carcasa 200 incluye vigas laterales ubicadas en dos lados del paquete de baterías de alimentación 10 en la dirección de la anchura B, y ambos extremos en la dirección de la longitud de la celda 100 están soportados por las vigas laterales. La carcasa 200 incluye vigas de extremo ubicadas en dos extremos del paquete de baterías de alimentación 10 en la dirección de la longitud A, y las vigas de extremo proporcionan una fuerza de presión hacia el interior contra las celdas 100 adyacentes a las mismas.
Como se muestra en la FIG. 3 y la FIG. 4, la carcasa 200 tiene una primera viga lateral 201, una segunda viga lateral 202, una primera viga de extremo 203 y una segunda viga de extremo 204. La primera viga lateral 201, la segunda viga lateral 202, la primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 están conectadas secuencialmente de extremo a extremo. La primera viga lateral 201 y la segunda viga lateral 202 son opuestas en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, y la primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 son opuestas en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. La primera viga lateral 201 y la segunda viga lateral 202 brindan soporte para los dos extremos de la celda 100 en la dirección de la longitud, es decir, un extremo de la celda 100 está soportado por la primera viga lateral 201 y el otro extremo está soportado por la segunda viga lateral 202. La primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 proporcionan una fuerza de presión contra dos lados de la celda 100 en la dirección del espesor. Es decir, la primera viga de extremo 203 aplica una fuerza hacia la segunda viga de extremo 204 a la celda 100 dispuesta adyacente a la primera viga de extremo 203, y la segunda viga de extremo 204 aplica una fuerza hacia la primera viga de extremo 203 a la celda 100 dispuesta adyacente a la segunda viga de extremo 204, para permitir que una pluralidad de celdas 100 se dispongan ajustadamente entre la primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, donde la pluralidad de celdas 100 encajan entre sí. Además, la primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 pueden limitar la pluralidad de celdas 100 en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. En particular, cuando la celda 100 se expande ligeramente, pueden amortiguar y proporcionar una fuerza de presión hacia el interior contra la celda 100, para evitar una expansión y deformación excesivas de la celda 100.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 7, la dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección B del paquete de baterías de alimentación 10, y una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección A de la longitud del paquete de baterías de alimentación 10 para formar un conjunto de baterías. Hay al menos dos capas de conjuntos de baterías en la carcasa 200 a lo largo de la dirección de altura C del paquete de baterías de alimentación 10. Como resultado, se optimiza el número de celdas 100, por lo que la utilización del espacio aumenta para aumentar la densidad de energía, y BIC y el muestreo de baja tensión son más fáciles de implementar integralmente.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 15 y la FIG. 16, la dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, y una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Esto conduce a una utilización del espacio de la batería de potencia 10 del 55 %, 60 %, 62 %, 65 % o superior.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 15 y la FIG. 16, en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, la distancia desde la celda 100 hasta las paredes de los extremos y la carcasa 200 es menor que la longitud de la celda 100. Específicamente, en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, la distancia más corta desde un extremo de la celda 100 hasta una viga de extremo de la carcasa 200 adyacente al extremo de la celda 100 es L3, la distancia más corta desde el otro extremo de la celda 100 a una viga de extremo de la carcasa 200 adyacente al otro extremo de la celda 100 es L4, y la longitud L0 de la celda 100 satisface: L3 L4 < L0. De esta manera, el paquete de baterías de alimentación 10 no puede alojar adicionalmente otra celda 100 en la dirección de la longitud A.
En otras palabras, la carcasa 200 acomoda solo una celda 100 en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. Es decir, en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, la celda 100 no puede disponerse en un patrón que incluya dos o más celdas.
Puede entenderse que en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, se proporcionan vigas laterales en dos lados de la carcasa 200; y en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, se proporcionan vigas de extremo en dos lados de la carcasa 200.
En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, como se muestra en la FIG. 15 y la FIG. 16, la longitud de la celda 100 se extiende a lo largo de toda la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. Es decir, a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, la celda 100 se extiende de un extremo al otro extremo de la carcasa 200, y la longitud de la celda 100 se llena en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10 La carcasa 200 no puede acomodar dos o más celdas 100 en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. Dos extremos de la celda 100 en la dirección de la longitud se pueden ajustar a las dos paredes de extremo opuestas de la carcasa 200 en la dirección de la longitud A, por ejemplo, fijadas a la carcasa 200. Como resultado, no se requieren vigas transversales ni vigas longitudinales en la carcasa 200, y las celdas 100 conectadas pueden actuar directamente como nervios de refuerzo. Esto simplifica enormemente la estructura de la carcasa 200 y reduce el espacio ocupado por los nervios de refuerzo y por las estructuras para montar las celdas 100, mejorando así la utilización del espacio y mejorando la duración de la batería.
Las realizaciones de la presente solicitud no se limitan a no proporcionar vigas longitudinales y vigas transversales. En algunas realizaciones de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 15, se puede proporcionar una viga longitudinal 600 en la carcasa 200. La viga longitudinal 600 se extiende a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, y una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 para formar un conjunto de baterías. La viga longitudinal 600 divide el conjunto de baterías en al menos dos partes a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. Cada parte del conjunto de baterías incluye al menos una celda 100, y cada parte del conjunto de baterías constituye un módulo de batería 400.
En algunas otras realizaciones de la presente solicitud, también se puede proporcionar una viga transversal 500 en la carcasa 200. La viga transversal 500 se extiende a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. La dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. Una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 para formar un conjunto de baterías. Al menos dos filas de conjuntos de baterías están dispuestas en la carcasa 200 a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. Cada fila del conjunto de baterías incluye una pluralidad de celdas 100 dispuestas a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. La viga transversal 500 está ubicada entre dos filas adyacentes de conjuntos de baterías.
Además, la viga transversal y la viga longitudinal aquí pueden ser reemplazadas por otras partes estructurales, tales como tabiques protectores y espuma de aislamiento térmico, etc., que no están limitadas en esta solicitud. Es decir, en esta solicitud, el conjunto de baterías en el paquete de baterías puede ser un todo o puede dividirse en varios conjuntos de subbaterías mediante la viga transversal y/o la viga longitudinal u otras particiones, por ejemplo, 1, 2, 3 o 4 conjuntos de subbaterías. En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, la carcasa 200 incluye vigas de extremo ubicadas en dos extremos del paquete de baterías de alimentación 10 en la dirección de la longitud A, y ambos extremos en la dirección de la longitud de la celda 100 están soportados por las vigas de extremo. La carcasa 200 incluye vigas laterales ubicadas en dos lados del paquete de baterías de energía 10 en la dirección de la anchura B, y las vigas laterales proporcionan una fuerza de presión hacia el interior contra las celdas 100 adyacentes a las mismas.
Como se muestra en la FIG. 16, la carcasa 200 tiene una primera viga lateral 201, una segunda viga lateral 202, una primera viga de extremo 203 y una segunda viga de extremo 204. La primera viga lateral 201, la segunda viga lateral 202, la primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 están conectadas secuencialmente de extremo a extremo. La primera viga lateral 201 y la segunda viga lateral 202 son opuestas en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, y la primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 son opuestas en la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. La primera viga de extremo 203 y la segunda viga de extremo 204 proporcionan soporte para los dos extremos de la celda 100 en la dirección de la longitud, es decir, un extremo de la celda 100 está soportado por la primera viga de extremo 203 y el otro extremo está soportado por la segunda viga de extremo 204. La primera viga lateral 201 y la segunda viga lateral 202 proporcionan una fuerza de presión contra dos lados de la celda 100 en la dirección del espesor. Es decir, la primera viga lateral 201 aplica una fuerza hacia la segunda viga lateral 202 a la celda 100 dispuesta adyacente a la primera viga lateral 201, y la segunda viga lateral 202 aplica una fuerza hacia la primera viga lateral 201 a la celda 100 dispuesta adyacente a la segunda viga lateral 202, para permitir que una pluralidad de celdas 100 se disponga firmemente entre la primera viga lateral 201 y la segunda viga lateral 202 a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10, donde la pluralidad de celdas 100 encajan entre sí. Además, la primera viga lateral 201 y la segunda viga lateral 202 pueden limitar la pluralidad de celdas 100 en la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10. En particular, cuando la celda 100 se expande ligeramente, pueden amortiguar y proporcionar una fuerza de presión hacia el interior contra la celda 100, para evitar una expansión y deformación excesivas de la celda 100.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 15, la dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, y una pluralidad de celdas 100 están dispuestas a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 para formar un conjunto de baterías. Hay al menos una capa de conjuntos de baterías en la carcasa 200 a lo largo de la dirección de la altura C del paquete de baterías de alimentación 10. Como resultado, se optimiza el número de celdas 100, por lo que la utilización del espacio aumenta para aumentar la densidad de energía, y BIC y el muestreo de baja tensión son más fáciles de implementar integralmente.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, una pluralidad de celdas 100 se pueden ensamblar en múltiples módulos de baterías 400. Los múltiples módulos de baterías 400 pueden disponerse a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10 (como se muestra en la FIG. 6), los múltiples módulos de baterías 400 también pueden disponerse a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 (como se muestra en la FIG. 15), o los múltiples módulos de baterías 400 también pueden disponerse a lo largo de la dirección de la altura C del paquete de baterías de alimentación 10 para formar una estructura de múltiples capas (como se muestra en la FIG. 7). En otras palabras, independientemente de que las celdas 100 se extiendan a lo largo de la dirección de la anchura B o la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10, la pluralidad de celdas 100 se puede disponer en múltiples capas a lo largo de la dirección de la altura C del paquete de baterías de alimentación 10. Los múltiples módulos de baterías 400 también pueden disponerse a lo largo de la dirección de la longitud A y la dirección de la altura C del paquete de baterías de alimentación 10, o a lo largo de la dirección de la anchura A y la dirección de la altura C del paquete de baterías de alimentación 10. Como resultado, se optimiza el número de módulos de batería 400, por lo que la utilización del espacio aumenta para aumentar la densidad de energía, y BIC y el muestreo de baja tensión son más fáciles de implementar integralmente. Debe entenderse que el módulo de batería 400 en la realización de la presente solicitud no tiene estructuras tales como placas de extremo y placas laterales.
En la técnica relacionada, debido al pequeño tamaño y la corta longitud de la celda, los dos extremos opuestos de la celda no pueden ajustarse a las dos paredes laterales opuestas de la carcasa 200". Por lo tanto, las vigas longitudinales 600' y/o las vigas transversales 500' (como se muestra en la FIG. 1) es necesario proporcionarlas en la carcasa 200", para facilitar el montaje de las celdas. Cuando las celdas están montadas en la carcasa 200" por medio de los módulos de batería 400', habrá múltiples celdas a lo largo de la dirección de la anchura del paquete de baterías de alimentación 10'. Es decir, la celda no se extiende entre las dos paredes laterales opuestas, sino que se extiende entre dos vigas longitudinales 600' opuestas o vigas transversales 500'. El módulo de batería está fijado a una viga longitudinal 600' adyacente y/o viga transversal 500' mediante un sujetador.
Dado que las vigas longitudinales 600' y/o las vigas transversales 500' se proporcionan en la carcasa 200" en la técnica relacionada, las vigas longitudinales 600' y/o las vigas transversales 500' ocupan un gran espacio de montaje para acomodar las celdas en la carcasa 200", provocando una baja utilización del espacio de la carcasa 200". En general, la relación entre la suma de los volúmenes de las celdas y el volumen de la carcasa 200" es de aproximadamente el 40 % o incluso inferior. En otras palabras, solo alrededor del 40 % del espacio en la carcasa 200" en la técnica relacionada está disponible para montar las celdas, lo que da como resultado un número limitado de celdas acomodadas en la carcasa 200", capacidad y tensión limitadas de todo el paquete de baterías de potencioa 10' y poca duración de la batería del paquete de baterías de alimentación 10'.
Una celda según una realización de la presente solicitud incluye un cuerpo de celda, y el cuerpo de celda tiene una longitud L, una anchura H y un espesor D. La longitud L del cuerpo de celda es mayor que la anchura H, la anchura H del cuerpo de la celda es mayor que el espesor D, la longitud L del cuerpo de la celda es mayor de 600 mm, y la longitud L y la anchura H del cuerpo de la celda satisfacen L/H=4-21. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L y la anchura H del cuerpo de la celda satisfacen L/H=9-13. Cuando se proporcionan celdas que satisfacen los requisitos de tamaño anteriores en el paquete de baterías de alimentación 10, por un lado, se reduce el uso de vigas longitudinales y/o vigas transversales en la carcasa 200. Incluso las vigas longitudinales y/o las vigas transversales pueden no proporcionarse en la carcasa 200, para reducir el espacio ocupado por las vigas longitudinales y/o las vigas transversales en la carcasa 200, y mejorar la utilización del espacio de la carcasa 200. Por otro lado, se reduce el uso de placas de extremo y placas laterales en el módulo de batería 400, y se reduce el espacio ocupado por las placas de extremo y las placas laterales en la carcasa 200, para mejorar la utilización del espacio de la carcasa 200. Se disponen tantas celdas 100 como sea posible en la carcasa 200, para aumentar la capacidad, la tensión y la vida útil de la batería de todo el paquete de baterías de alimentación.
Además, dado que no es necesario disponer vigas longitudinales y/o vigas transversales en la carcasa 200, por un lado, se simplifica el proceso de fabricación de la carcasa 200, se reduce la complejidad de montaje de las celdas 100 y se reduce el coste de producción; y por otro lado, se reducen los pesos de la carcasa 200 y de todo el paquete de baterías de alimentación 10, consiguiendo un peso ligero del paquete de baterías de alimentación 10. En particular, cuando el paquete de baterías de alimentación 10 se monta en un vehículo eléctrico, se mejora la vida útil de la batería del vehículo eléctrico y se logra un peso ligero del vehículo eléctrico.
Además, la propia celda 100 se puede utilizar para reforzar la resistencia estructural de la carcasa 200. Es decir, no hay necesidad de proporcionar una estructura de refuerzo para mejorar la resistencia estructural en la carcasa 200, y la propia celda 100 puede reemplazar directamente la estructura de refuerzo para garantizar la resistencia estructural de la carcasa 200, asegurando así que la carcasa 200 no sea propensa a la deformación bajo la acción de una fuerza externa. En comparación con el paquete de baterías divulgado en el documento de patente china CN107925028A, la carcasa 200 no solo puede acomodar y proteger las celdas 100, sino también soportar las celdas 100 para mejorar la capacidad de carga general del paquete de baterías de alimentación 10. La longitud de la celda 100 mejora la resistencia del paquete de baterías 10.
Según algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L y el espesor D del cuerpo de la batería satisfacen: L/D=23-208. Al aumentar la relación de dimensiones de la batería, se aumenta el área de superficie de una sola celda 100, para aumentar el área de disipación de calor y aumentar la tasa de disipación de calor de la celda 100, mejorando así la seguridad de todo el paquete de baterías de alimentación 10 y haciendo que el paquete de baterías de alimentación 10 sea más seguro y fiable. Según algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L y la anchura D del cuerpo de la celda satisfacen: L/D=50-120.
En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, la celda 100 incluye un cuerpo de celda 110 (que puede entenderse como una parte del cuerpo que excluye las estructuras sobresalientes de pequeño tamaño, tal como lengüetas de electrodos), y el volumen V del cuerpo de celda 110 y la energía E del cuerpo de celda 110 satisfacen: V/E < 2000 itiiti 3- Wh-1. Por lo tanto, es posible garantizar un área de disipación de calor suficiente para garantizar el efecto de disipación de calor y reducir la relación de volumen de las celdas 100, lo que es beneficioso para la disposición compacta de una pluralidad de celdas 100 en el paquete de baterías de alimentación 10.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 9 y la FIG. 10, la carcasa 200 es diferente de la carcasa del paquete de baterías descrita en el documento de patente china CN107925028A, especialmente en términos de tamaño y capacidad de carga. La carcasa 200 incluye una bandeja de vehículo 210 que está ajustada y conectada a la carrocería del vehículo, para formar una estructura ajustada a la carrocería del vehículo para acomodar y transportar las celdas 100. La bandeja de vehículo 210 es una bandeja producida por separado para acomodar y montar las celdas 100. Después de montar la celda 100 en la bandeja de vehículo 210, la bandeja de vehículo 210 se puede montar en la carrocería del vehículo mediante un sujetador. Por ejemplo, la bandeja de vehículo se cuelga en un chasis de un vehículo eléctrico, para acomodar y soportar las celdas.
Cuando el paquete de baterías de alimentación 10 se utiliza como paquete de baterías de alimentación para proporcionar energía eléctrica a un vehículo, la dirección de la longitud de la celda 100 puede disponerse a lo largo de la dirección de la longitud de la carrocería del vehículo, es decir, las direcciones delantera y trasera del vehículo. En este momento, la longitud L del cuerpo de celda 110 de la celda 100 puede ser de 600 a 2500 mm. En algunas realizaciones, L puede ser de 600 a 1500 mm, de modo que la longitud de la celda 100 se pueda adaptar a la longitud del vehículo. Cuando el paquete de baterías de alimentación 10 se utiliza como paquete de baterías de alimentación para proporcionar energía eléctrica a un vehículo, la dirección de la longitud de la celda 100 puede disponerse a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, es decir, las direcciones izquierda y derecha del vehículo. En este momento, la longitud L del cuerpo de celda 110 de la celda 100 puede ser de 600 a 2500 mm, de manera que la longitud de la celda 100 se puede adaptar a la anchura del vehículo.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 8, la carcasa 200 también puede formarse directamente en el vehículo eléctrico, es decir, la carcasa 200 es un dispositivo para montar las células 100 y formarse en cualquier posición apropiada en el vehículo eléctrico. Por ejemplo, la carcasa 200 se puede formar en el chasis del vehículo eléctrico.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, cuando el paquete de baterías de alimentación 10 está dispuesto en un vehículo eléctrico, a diferencia del paquete de baterías descrito en el documento de patente china CN107925028A, el paquete de baterías de alimentación 10 también incluye al menos uno de un sistema de gestión de batería (BMS), un conector de batería, un muestreador de batería, un sistema de gestión térmica de batería y otros componentes necesarios para la batería del vehículo. La dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 está dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo, es decir, las direcciones izquierda y derecha del vehículo; y la dirección de la longitud del paquete de baterías de alimentación 10 está dispuesta a lo largo de la dirección de la longitud de la carrocería del vehículo, es decir, las direcciones delantera y trasera del vehículo. La presente solicitud no se limita a esto. La dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 puede estar dispuesta a lo largo de la dirección de la carrocería del vehículo, y la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10 puede estar dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo.
Los expertos en la técnica pueden entender que la orientación de las celdas 100 en el paquete de baterías de alimentación 10 y la orientación del paquete de baterías de alimentación 10 en el vehículo eléctrico se pueden combinar de varias formas. Por ejemplo, la dirección de la longitud de la celda 100 puede disponerse a lo largo de la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 o a lo largo de la dirección de la longitud A del paquete de baterías de alimentación 10. La dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 puede disponerse a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo o a lo largo de la dirección de la longitud de la carrocería del vehículo. Por ejemplo, independientemente de que la dirección de la anchura B del paquete de baterías de alimentación 10 esté dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo o a lo largo de la dirección de la longitud de la carrocería del vehículo, la dirección de la longitud de la celda 100 está dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura del cuerpo del vehículo La dirección relativa de disposición de la celda 100, el paquete de baterías de alimentación 10 y la carrocería del vehículo pueden disponerse según la aplicación práctica para cumplir diversos requisitos.
La celda 100 según una realización de la presente solicitud se describirá a continuación con referencia a los dibujos adjuntos.
En las siguientes realizaciones específicas, la longitud L, la anchura H y el espesor D están en milímetros (mm), el área superficial S está en milímetros cuadrados (m2), el volumen V está en milímetros cúbicos (mm3), y la energía E está en vatios-hora (Wh).
Como se muestra en la FIG. 5, la celda 100 según una realización de la presente solicitud incluye un cuerpo de celda 110. Puede entenderse que el cuerpo de celda 110 es una parte del cuerpo que excluye las estructuras sobresalientes de tamaño pequeño tales como las lengüetas de los electrodos. El cuerpo de celda 110 tiene una longitud L, una anchura H y un espesor D.
La longitud L del cuerpo de celda 110 es mayor que la anchura H del cuerpo de celda 110, la anchura H del cuerpo de celda 110 es mayor que el espesor D del cuerpo de celda 110, la longitud L del cuerpo de celda es mayor que 600 mm, y la longitud L del cuerpo de celda 110 y la anchura H del cuerpo de celda 110 satisfacen: L/H=4-21. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L del cuerpo de celda 110 y la anchura H del cuerpo de celda 110 satisfacen: L/H=9-13.
En la celda 100 según la realización de la presente solicitud, mediante el diseño de la relación de la longitud L y la anchura H del cuerpo de celda 110, el cuerpo de celda 110 se puede aplanar y alargar razonablemente en un determinado volumen dado. Por un lado, esto conduce a la disposición general en el paquete de baterías de alimentación (por ejemplo, la disposición del paquete de baterías de alimentación 10 de acuerdo con la realización mencionada anteriormente de la presente solicitud), mejorando así la utilización del espacio, mejorando la densidad de energía y, por lo tanto, aumentando la vida de la batería del paquete de baterías de alimentación. Por otro lado, esto puede garantizar que la celda 100 tenga un área de disipación de calor lo suficientemente grande como para transferir el calor interno al exterior a tiempo para evitar que el calor se acumule en el interior, formando así una mayor densidad de energía y apoyando la mejora de la vida de la batería.
De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, para optimizar la disposición de la celda 100 en el paquete de baterías y mejorar la capacidad de disipación de calor de la celda 100, la longitud L y el espesor D del cuerpo de la celda 110 satisfacen: L/D=23-208.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 5, el cuerpo de celda 110 está estructurado para tener una forma de paralelepípedo rectangular con una superficie exterior lisa para tener una cierta resistencia estructural. El núcleo de celda de la celda se coloca en una carcasa de celda prismática, la abertura de la carcasa de celda se sella con una placa de cubierta y se inyecta un electrolito. En comparación con la celda con una película laminada de aluminio, la celda 100 según la realización de la presente solicitud tiene una buena conductividad térmica y puede eliminar eficazmente el problema de la disipación de calor causado por una estructura de gran tamaño, cuando se usa junto con una estructura de gestión térmica de la batería convencional. En comparación con las celdas cilíndricas, la utilización del espacio es mayor y los procesos de producción y ensamblaje son más simples.
Cuando la celda 100 de acuerdo con la realización de la presente solicitud está dispuesta en la carcasa 200 del paquete de baterías de alimentación 10, la dirección de la longitud y la dirección del espesor del cuerpo de celda 110 pueden extenderse en las direcciones horizontales, y la dirección de la anchura del cuerpo de celda 110 puede extenderse en la dirección vertical. Es decir, la celda 100 está de lado. Las direcciones horizontal y vertical se basan en la dirección del paquete de baterías de alimentación 10 cuando se usa (por ejemplo, cuando se usa en un vehículo eléctrico).
En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, para optimizar la disposición de la celda 100 en el paquete de baterías de alimentación 10 para aumentar la densidad de energía y aumentar la vida útil de la batería, y para hacer que la disposición del cuerpo de celda 110 sea más compacta y la energía más concentrada en el espacio limitado de la carcasa 200, se diseñan otros parámetros de la celda 100.
De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L del cuerpo de celda 110 y el volumen V del cuerpo de celda 110 satisfacen: L/V= 0,0005 mm-2 - 0,002mm-2. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la anchura H del cuerpo de celda 110 y el volumen V del cuerpo de celda 110 satisfacen: H/V= 0,0001 mm-2-0,00015mm-2. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, el espesor D del cuerpo de celda 110 y el volumen V del cuerpo de celda 110 satisfacen: D/V= 0,0000065 mm-2~0,00002mm-2. Para un cuerpo de celda 110 de cierto volumen, la relación de cada uno de la longitud L, la anchura H y el espesor D con el volumen V puede diseñarse para optimizar la distribución espacial de la unidad de energía, facilitando así la disposición en la carcasa. 200.
De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L del cuerpo de celda 110 y el área superficial S del cuerpo de celda 110 satisfacen: L/S= 0,002 mm-1-0,005mm-1. La longitud L del cuerpo de celda 110 y la energía E del cuerpo de celda 110 satisfacen: L/E=0,8 mm ■ Wh-1 -2,45 mm ■ Wh-1. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la longitud L del cuerpo de celda 110 y la energía E del cuerpo de celda 110 satisfacen: L/E=1,65 mm ■ Wh-1 -2,45 mm ■ Wh-1. Como tal, se facilita que la celda 100 se extienda a través de dos lados opuestos de la carcasa 200 en su dirección de la longitud, mejorando así la vida útil de la batería del paquete de baterías de alimentación 10, mientras que se consideran la resistencia estructural y el efecto de disipación de calor de la celda 100.
En algunas otras realizaciones de esta solicitud, el área superficial S del cuerpo de celda 110 y el volumen V del cuerpo de celda 110 satisfacen: S/V= 0,1-0,35 mm-1. Por lo tanto, es posible garantizar un área de disipación de calor suficiente para garantizar el efecto de disipación de calor y reducir la relación de volumen de las celdas 100, lo que es beneficioso para la disposición compacta de una pluralidad de celdas 100 en el paquete de baterías de alimentación 10.
El área superficial S del cuerpo de celda 110 y la energía E del cuerpo de celda 110 satisfacen: S/E<1000 mm2Wh-1. Esto puede asegurar una disipación de calor suficiente en la superficie de la celda 100. Especialmente cuando se emplea un material de cátodo ternario o ternario con alto contenido de níquel en la batería de potencia, el calor interno de la batería puede conducirse a tiempo, lo que es beneficioso para la seguridad de la batería. Además, la celda 100 en la realización de la presente solicitud es una celda prismática con una superficie exterior lisa, que tiene cierta resistencia estructural y tiene una buena conductividad térmica. En comparación con una celda con una superficie ondulada, el proceso y el montaje posterior son menos difíciles.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 5, la celda 100 incluye además una primera lengüeta de electrodo 101 y una segunda lengüeta de electrodo 102.
La primera lengüeta de electrodo 101 se proporciona en un extremo del cuerpo de celda 110 en la dirección de la longitud, y la segunda lengüeta de electrodo 102 se proporciona en el otro extremo del cuerpo de celda 110 en la dirección de la longitud. En otras palabras, la dirección de la longitud de la celda 100 puede ser la dirección actual dentro de la celda 100, es decir, la dirección actual dentro de la celda 100 es la indicada por una flecha B. De esta manera, dado que la dirección actual es la misma como la dirección de la longitud de la celda 100, el área efectiva de disipación de calor de la celda 100 es mayor y la eficiencia de disipación de calor es mayor. Aquí, la primera lengüeta de electrodo 101 puede ser una lengüeta de electrodo positivo de la celda 100, y la segunda lengüeta de electrodo 102 es una lengüeta de electrodo negativo de la celda 100; o, la primera lengüeta de electrodo 101 es la lengüeta de electrodo negativo de la celda 100, y la segunda lengüeta de electrodo 102 es la lengüeta de electrodo positivo de la celda 100.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 5, la celda 100 incluye además al menos una válvula antiexplosión 103.
La al menos una válvula antiexplosión 103 se proporciona en al menos un extremo del cuerpo de celda 110 en la dirección de la longitud. Cuando la celda 100 falla y se expande, la presión del gas en el interior es suficiente para romper una lámina de volteo en la al menos una válvula antiexplosión 103, provocando un cortocircuito de la celda 100 para garantizar la seguridad de la celda 100 y evitar que la celda 100 explote.
Los expertos en la materia pueden comprender que la disposición de al menos una válvula antiexplosión 103 puede aplicarse no solo a una celda con una carcasa de aluminio, sino también a una celda de bolsa. Además, la al menos una válvula antiexplosión 103 también puede estar dispuesta en otras posiciones además de los extremos del cuerpo de la celda 100.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, cuando la celda es una celda de bolsa, la longitud L y la anchura H del cuerpo de la celda satisfacen: L/H=7-20.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, los dos extremos del cuerpo de celda 110 en la dirección de la longitud están respectivamente provistos de una válvula antiexplosión 103.
Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, la FIG. 5 y la FIG. 11, la celda 100 está provista de una válvula antiexplosión 103 en un primer extremo que está orientada hacia la primera viga lateral 201, y la primera viga lateral 201 está provista de conductos de escape 222 en su interior. Se proporciona una entrada de gas 221 en una posición en la primera viga lateral 201 correspondiente a la válvula antiexplosión 103 de cada celda 100, y la entrada de gas 221 se comunica con el conducto de escape 222. La carcasa 200 está provista de un respiradero de escape que se comunica con el conducto de escape 222.
Y/o la celda 100 está provista de una válvula antiexplosión 103 en un segundo extremo que está orientada hacia la segunda viga lateral 202, y la segunda viga lateral 202 está provista de conductos de escape 222 en su interior. Se proporciona una entrada de gas 221 en una posición en la segunda viga lateral 202 correspondiente a la válvula antiexplosión 103 de cada celda 100, y la entrada de gas 221 se comunica con el conducto de escape 222. La carcasa 200 está provista de un respiradero de escape que se comunica con el conducto de escape 222.
En la técnica relacionada, durante el uso de la celda, si la presión del gas dentro de la celda aumenta hasta cierto punto, la válvula antiexplosión se abre, de modo que la llama, el humo o el gas dentro de la celda se descargarán a través de la válvula antiexplosión. La llama, el humo o el gas se acumulan dentro del paquete de baterías de alimentación y, si no se descargan a tiempo, causarán un daño secundario a la celda. En la realización de la presente solicitud, dado que la primera viga lateral 201 y/o la segunda viga lateral 202 está/n provista/s de la entrada de gas 221 correspondiente a la válvula antiexplosión 103 de la celda 100, y la primera viga lateral 201 y /o la segunda viga lateral 202 se proporciona/n el conducto de escape 222 en el mismo, la válvula antiexplosión 103 se abre cuando aumenta la presión del gas dentro de la celda 100, y la llama, el humo o el gas dentro de la celda entrarán directamente en los conductos de escape 222 dentro de la primera viga lateral 201 y/o la segunda viga lateral 202 a través de la entrada de gas 221, y se descargará fuera de la primera viga lateral 201 y/o la segunda viga lateral 202 a través del respiradero de escape, por ejemplo, se descargará en la atmósfera a través del respiradero de escape. De esta manera, la llama, el humo o el gas no se acumularán dentro del paquete de baterías 200, evitando así que la llama, el humo o el gas causen daños secundarios a la celda 100.
Además, un extremo de cada celda 100 en la pluralidad de celdas 100 sale a través del conducto de escape 222 en la primera viga lateral 201, y el otro extremo de cada celda 100 en la pluralidad de celdas 100 sale a través del conducto de escape 222 en la segunda viga lateral 202. Como resultado, los dos extremos de la celda 100 se descargan a través de diferentes conductos, lo que aumenta la distancia de escape y forma un escape cruzado, lo que reduce la temperatura.
Un vehículo eléctrico 1 según una realización de la presente solicitud se describe a continuación con referencia a los dibujos adjuntos. El vehículo eléctrico puede incluir vehículos comerciales, vehículos especiales, bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, scooters eléctricos y otros vehículos eléctricos que necesitan ser alimentados por un paquete de baterías para proporcionar energía eléctrica para alimentarlos para viajar.
Como se muestra en la FIG. 9 y la FIG. 10, el vehículo eléctrico 1 de acuerdo con la realización de la presente solicitud incluye un paquete de baterías de alimentación 10 de acuerdo con la realización mencionada anteriormente de la presente solicitud, donde la carcasa 200 se puede formar integralmente en el vehículo eléctrico, o la carcasa 200 puede ser también una bandeja de vehículo producida por separado donde se acomoda y monta la celda 100.
En el vehículo eléctrico 1 de acuerdo con la realización de la presente solicitud, la vida útil de la batería se puede mejorar sin expandir el espacio ocupado por la batería usando el paquete de baterías de alimentación 10 de acuerdo con la realización de la presente solicitud.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, como se muestra en la FIG. 9 y la FIG. 10, el paquete de baterías de alimentación 10 está dispuesto en la parte inferior del vehículo eléctrico 1, y la carcasa 200 está conectada de forma fija a un chasis del vehículo eléctrico 1. Dado que el espacio de montaje en el chasis del vehículo eléctrico 1 es grande, cuando el paquete de baterías de alimentación 10 se proporciona en el chasis del vehículo eléctrico 1, la cantidad de celdas 100 se puede aumentar tanto como sea posible, lo que aumenta la vida de la batería del vehículo eléctrico 1.
En algunas realizaciones específicas de esta solicitud, como se muestra en la FIG. 9 y la FIG. 10, el vehículo eléctrico 1 incluye un paquete de baterías de alimentación 10 dispuesto en la parte inferior del vehículo eléctrico 1. La carcasa 200 está conectada de forma fija a un chasis del vehículo eléctrico 1. La dirección de la anchura del paquete de baterías de alimentación 10 se extiende a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo eléctrico 1, es decir, las direcciones izquierda y derecha del vehículo eléctrico 1, y la dirección de la longitud del paquete de baterías 10 se extiende a lo largo de una dirección de la longitud de la carrocería del vehículo del paquete de baterías de alimentación 10, es decir, las direcciones delantera y trasera del vehículo eléctrico 1. En otras realizaciones, el vehículo eléctrico 1 puede incluir una pluralidad de paquetes de baterías de alimentación 10 dispuestos en la parte inferior del vehículo eléctrico 1, y la forma y el tamaño de la pluralidad de paquetes de baterías de alimentación 10 pueden ser iguales o diferentes. Cada paquete de baterías de alimentación 10 se puede ajustar de acuerdo con la forma y el tamaño del chasis del vehículo eléctrico 1, y la pluralidad de paquetes de baterías de alimentación 10 están dispuestos a lo largo de la dirección de la longitud, es decir, las direcciones delantera y trasera de la carrocería del vehículo.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, la relación entre la anchura F de la carcasa 200 y la anchura W de la carrocería del vehículo satisface: 50 % < F/W < 80 %. En algunas otras realizaciones de la presente solicitud, la longitud L del cuerpo de la celda en la dirección de la anchura del paquete de baterías de alimentación y la anchura W del cuerpo del vehículo satisfacen: 46 % < L/W < 76 %. En las realizaciones anteriores, esto se puede lograr disponiendo solo una carcasa 200 a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo. Cuando hay múltiples carcasas 200, las múltiples carcasas 200 están dispuestas a lo largo de la dirección de la longitud de la carrocería del vehículo. Generalmente, para la mayoría de los vehículos, la anchura W de la carrocería del vehículo es de 500-2000 mm, por ejemplo, 500 mm, 600 mm, 1600 mm, 1800 mm o 2000 mm. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la anchura W de la carrocería del vehículo es de 600-2000 mm, por ejemplo, 600 mm, 1600 mm, 1800 mm o 2000 mm. De acuerdo con esta solicitud, la longitud de la carrocería del vehículo es de 500-5000 mm. Para vehículos de pasajeros, la anchura de los vehículos de pasajeros suele ser de 500-1800 mm. De acuerdo con algunas realizaciones de esta solicitud, la anchura de los vehículos de pasajeros también puede ser de 600 a 1800 mm. De acuerdo con esta solicitud, la longitud de la carrocería de los vehículos de pasajeros es de 500-4000 mm.
En algunas otras realizaciones de la presente solicitud, la anchura F de la carcasa 200 es de 500 a 1500 mm, y de acuerdo con algunas realizaciones de la presente solicitud, la anchura F de la carcasa 200 es de 600 a 1500 mm, que es mucho mayor que la carcasa del paquete de baterías divulgada en el documento de patente china CN107925028A, para facilitar el alojamiento del módulo de batería 400 en el paquete de baterías en el documento CN107925028A y garantizar la duración de la batería. Este tamaño coincide con el tamaño de la carrocería del vehículo.
En algunas realizaciones específicas de la presente solicitud, la celda 100 incluye un cuerpo de celda 110, donde la relación entre la longitud L del cuerpo de celda 110 y la anchura W de la carrocería del vehículo satisface: 46 % < L/W < 76 %. En esta realización, esto se puede lograr disponiendo solo una celda 100 a lo largo de la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo. En otras implementaciones posibles, se pueden disponer múltiples módulos de batería 400 o múltiples celdas 100 en la dirección de la longitud, mientras se cumplan dichos requisitos de tamaño. En algunas realizaciones, la longitud L del cuerpo de celda 110 es de 600 a 1500 mm.
En resumen, en comparación con la técnica anterior, la celda está diseñada para tener un tamaño largo de hasta 2500 mm en esta solicitud, y los siguientes efectos técnicos se logran aplicando la celda a un paquete de baterías:
(1) La utilización del volumen del paquete de baterías se mejora significativamente y la densidad de energía volumétrica del paquete de baterías aumenta. La utilización del volumen en la industria es actualmente de alrededor del 40 %. Por el contrario, las celdas se pueden disponer completamente en el paquete de baterías en la presente solicitud, para dar una utilización de volumen del 60 % o más e incluso hasta el 80 %, y un aumento en la densidad de energía volumétrica del 20 % o más. En los mismos vehículos que utilizan las celdas y la forma de disposición de la presente invención, la densidad de energía se puede aumentar en un 20 %-30 %, y la distancia en kilómetros que recorre el vehículo también se puede aumentar en un 20 %-30 %.
(2) Los costes del paquete de baterías se reducen significativamente. Debido a que la propia celda proporciona una función de refuerzo mecánico, los nervios de refuerzo utilizados en la bandeja de la batería pueden reducirse u omitirse, lo que simplifica el proceso de fabricación del paquete de baterías y reduce los costes de fabricación. Además, de acuerdo con esta solicitud, el tamaño de las celdas puede ajustarse al tamaño del paquete de baterías, y las celdas pueden disponerse directamente una al lado de la otra en el paquete de baterías, a diferencia de la técnica anterior, donde es necesario disponer una pluralidad de celdas una al lado de la otra en un marco de módulo formado por dos placas de extremo y dos placas laterales, y luego los módulos de batería se ensamblan para formar un paquete de baterías. El tamaño de la celda en esta solicitud es lo suficientemente largo, y una pluralidad de celdas se pueden colocar directamente una al lado de la otra en el paquete de baterías, por lo que el uso de placas de extremo y placas laterales para ensamblar módulos de batería y una gran cantidad de sujetadores tales como tornillos para el montaje fijo de los módulos de batería se evita o reduce, simplificando el proceso de montaje de las celdas y reduciendo significativamente los costes de fabricación en mano de obra y materiales. Estos son propicios para la popularización de nuevos vehículos eléctricos.
(3) Se incrementa la estabilidad y la fiabilidad del paquete de baterías. Un proceso de ensamblaje del paquete de baterías más complejo indica una mayor tasa de defectos e indica un aumento en la posibilidad de aflojamiento y montaje inestable del paquete de baterías, lo que afecta negativamente la calidad del paquete de baterías y reduce la estabilidad y la fiabilidad del paquete de baterías. En esta solicitud, las celdas se ensamblan para formar el paquete de baterías, y debido a que el proceso de ensamblaje se vuelve más simple, se incrementa la estabilidad y la fiabilidad del paquete de baterías y, en consecuencia, se reduce la tasa de defectos del paquete de baterías.
(4) El rendimiento de seguridad relacionado con la disipación de calor del paquete de baterías se mejora significativamente. El aumento de temperatura del paquete de baterías es el resultado combinado de la producción y disipación de calor. Con la misma capacidad, la producción de calor de la celda es constante. En esta solicitud, la celda está diseñada para aplanarse y alargarse y, por lo tanto, tiene un mejor efecto de disipación y disminuye el aumento de temperatura de la celda. Bajo una condición de trabajo dada del paquete de baterías, el aumento de temperatura del paquete de baterías se reduce y el rendimiento de seguridad del paquete de baterías mejora en gran medida, cuando se usa la celda.
Sobre la base del importante efecto técnico que aportan las celdas largas, para permitir que la celda se soporte por sí misma, se puede aumentar la fuerza de soporte de la carcasa al realizar mejoras en términos del proceso de formación y el diseño estructural, y la relación longitud-anchura de la carcasa se controla en un intervalo predeterminado. Además, la resistencia interna de la celda se puede reducir mediante la optimización de la trayectoria de recogida de corriente. Además, el proceso de inyección de líquido también se puede mejorar para resolver el problema del largo tiempo de inyección de líquido causado por el tamaño de celda grande.
Otras configuraciones y operaciones de la celda 100, el paquete de baterías de alimentación 10 y el vehículo eléctrico 1 de acuerdo con las realizaciones de la presente solicitud son conocidas por los expertos en la técnica y no se describirán en detalle aquí.
La presente solicitud se describirá a continuación en relación con las Realizaciones Comparativas 1 y 2 y las Realizaciones 1 a 3. Al diseñar los parámetros de tamaño de la celda 100 de acuerdo con la realización de la presente solicitud, la batería de alimentación tiene un efecto de disipación de calor obviamente mejorado.
En las siguientes realizaciones y realizaciones comparativas, la batería es una batería de fosfato de hierro y litio.
En las mismas condiciones, las celdas de la Realización comparativa 1 y las Realizaciones 1 a 5 se cargan rápidamente a una velocidad de 2 °C y se mide el aumento de temperatura de las celdas durante el proceso de carga rápida. En la siguiente tabla, se registran las selecciones de parámetros que incluyen la longitud, la anchura, el espesor, el volumen, el área superficial y la energía de la celda en cada realización y realización comparativa, y se registra el aumento de temperatura específico.
A partir de los datos de la tabla, se puede ver que en la celda 100 (es decir, las Realizaciones 1 -5) proporcionadas en esta solicitud, el aumento de temperatura es algo menor que en la realización comparativa bajo las mismas condiciones de carga rápida, por lo que la presente solicitud tiene un mejor efecto de disipación de calor que la técnica anterior.
Figure imgf000015_0001
En la descripción de esta memoria descriptiva, la descripción de términos de referencia como "realizaciones específicas" o "un ejemplo" significa que incluye características, estructuras, materiales o características específicas descritas en la realización o ejemplo en al menos una realización o ejemplo de esta solicitud. En esta memoria descriptivas, las descripciones de ejemplo de los términos anteriores no se refieren necesariamente a la misma realización o ejemplo.
Aunque se han mostrado y descrito las realizaciones de esta solicitud, una persona con experiencia ordinaria en la técnica debe comprender que se pueden realizar varios cambios, modificaciones, reemplazos y variaciones en las realizaciones sin apartarse de los principios de esta solicitud y el alcance de esta solicitud es tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Una celda de batería, que comprende:
un cuerpo de celda, que tiene una longitud L, una anchura H y un espesor D, siendo la longitud L del cuerpo de celda mayor que la anchura H, y siendo la anchura H del cuerpo de celda mayor que el espesor D, en la que
la longitud L del cuerpo de celda es superior a 600 mm; y la longitud L y la anchura H del cuerpo de celda satisfacen L/H=4-21.
2. La celda según la reivindicación 1, en la que la longitud L y la anchura H del cuerpo de celda satisfacen L/H=9-13.
3. La celda según la reivindicación 1, en la que la longitud L y el espesor D del cuerpo de celda satisfacen L/D = 23­ 208.
4. La celda según la reivindicación 1, en la que la longitud L del cuerpo de celda y el volumen V del cuerpo de celda satisfacen L/V= 0,0005 - 0,002 mm-2.
5. La celda según la reivindicación 1, en la que la anchura H del cuerpo de celda y el volumen V del cuerpo de celda satisfacen H/V= 0,0001 mi r r 2-0,00015m iT r2
6. La celda según la reivindicación 1, en la que el espesor D del cuerpo de celda y el volumen V del cuerpo de celda satisfacen D/V= 0,0000065 mm'2-0,00002mm-2.
7. La celda según la reivindicación 1, en la que la longitud L del cuerpo de celda y el área superficial S del cuerpo de celda satisfacen L/S = 0,002 m irr1-0,005mm-1.
8. La celda según la reivindicación 1, en la que el área superficial S del cuerpo de celda y el volumen V del cuerpo de celda satisfacen S/V = 0,1 m irr1-0,35mm-1, o
en la que el área superficial S del cuerpo de celda y la energía E del cuerpo de celda satisfacen S/E<1000 mm2Wh_1, o
en la que la longitud L del cuerpo de celda y la energía E del cuerpo de la celda satisfacen L/E=0,8 mm-Wh-1 -2,45 mm-Wh'1, o
en la que la longitud L del cuerpo de celda y la energía E del cuerpo de celda satisfacen L/E=1,65 mm-Wh’1 -2,45 mm-Wh’1.
9. La celda según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en la que la longitud L del cuerpo de celda es de 600 a 2500 mm, preferiblemente de 600 a 1500 mm.
10. La celda según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en la que la dirección de la longitud y la dirección del espesor del cuerpo de celda se extienden a lo largo de direcciones horizontales, y la dirección de la anchura del cuerpo de la batería se extiende a lo largo de una dirección vertical.
11. La celda según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, que comprende además
una primera lengüeta de electrodo, proporcionada en un extremo del cuerpo de celda a lo largo de la dirección de la longitud; y
una segunda lengüeta de electrodo, proporcionada en el otro extremo del cuerpo de celda a lo largo de la dirección de la longitud, o
en la que la celda es una celda prismática con una carcasa de aluminio, y en la que dos extremos del cuerpo de celda en la dirección de la longitud están preferiblemente provistos respectivamente de una válvula antiexplosión.
12. La celda según la reivindicación 11, que comprende además al menos una válvula antiexplosión, dispuesta en al menos un extremo del cuerpo de la celda en la dirección de la longitud.
13. La celda según la reivindicación 1, en la que la celda es una celda de bolsa, y la longitud L y la anchura H del cuerpo de celda satisfacen L/H = 7-20.
14. Un paquete de baterías de alimentación, que comprende:
una carcasa; y
una pluralidad de celdas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, proporcionadas en la carcasa.
15. Un vehículo eléctrico, que comprende un paquete de baterías de alimentación según la reivindicación 14.
ES19908883T 2019-01-09 2019-06-21 Celda individual, paquete de baterías de alimentación y vehículo eléctrico Active ES2939728T3 (es)

Applications Claiming Priority (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910020967 2019-01-09
CN201910020925 2019-01-09
CN201910021248 2019-01-09
CN201910021246 2019-01-09
CN201910021247 2019-01-09
CN201910021244 2019-01-09
PCT/CN2019/092349 WO2020143171A1 (zh) 2019-01-09 2019-06-21 单体电池、动力电池包和电动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2939728T3 true ES2939728T3 (es) 2023-04-26

Family

ID=67626469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES19908883T Active ES2939728T3 (es) 2019-01-09 2019-06-21 Celda individual, paquete de baterías de alimentación y vehículo eléctrico

Country Status (10)

Country Link
US (20) US12230820B2 (es)
EP (22) EP4343941A3 (es)
JP (22) JP7319376B2 (es)
KR (23) KR102928999B1 (es)
CN (43) CN114824631B (es)
ES (1) ES2939728T3 (es)
HU (2) HUE060771T2 (es)
PT (1) PT3782837T (es)
TW (2) TWI755643B (es)
WO (8) WO2020143178A1 (es)

Families Citing this family (231)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NZ761688A (en) * 2017-07-27 2026-01-30 Panasonic Energy Co Ltd Battery pack and production method for same
CN110417266A (zh) 2018-04-26 2019-11-05 比亚迪股份有限公司 Dcdc变换器、车载充电机和电动车辆
CN111384328A (zh) 2018-12-29 2020-07-07 比亚迪股份有限公司 电池托盘、动力电池包及车辆
CN110190211B (zh) 2018-12-29 2020-03-31 比亚迪股份有限公司 电池托盘、动力电池包及车辆
US12230820B2 (en) * 2019-01-09 2025-02-18 Byd Company Limited Power battery pack and electric vehicle
EP3937295A4 (en) * 2019-03-05 2023-07-19 Aiways Automobile Co., Ltd BATTERY PACK
CN110190216B (zh) * 2019-03-08 2020-06-19 比亚迪股份有限公司 动力电池包、储能装置以及电动车
WO2020261940A1 (ja) * 2019-06-27 2020-12-30 積水ポリマテック株式会社 バッテリモジュール
CN112582743B (zh) * 2019-09-27 2022-08-09 比亚迪股份有限公司 托盘、电池包及车辆
JP7100005B2 (ja) * 2019-10-03 2022-07-12 本田技研工業株式会社 車両下部構造
CN110854325B (zh) * 2019-11-13 2022-10-25 北京海纳川汽车部件股份有限公司 电动车的电池组件以及电动车
CN112331982A (zh) * 2019-11-19 2021-02-05 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包和车辆
CN110854330A (zh) * 2019-11-27 2020-02-28 华霆（合肥）动力技术有限公司 排气定位工装、电池模组和电池包
CN117799413A (zh) * 2019-11-29 2024-04-02 比亚迪股份有限公司 电池包和电动车
CN113036256B (zh) * 2019-12-05 2022-11-11 比亚迪股份有限公司 电池包及电动车
CN113335080A (zh) * 2020-02-18 2021-09-03 比亚迪股份有限公司 电池包及车辆
CN117525758A (zh) * 2020-02-28 2024-02-06 比亚迪股份有限公司 电池包及电动车
EP4129370A4 (en) * 2020-03-31 2024-04-24 Asti Corporation NEEDLE BASE UNIT, MANUFACTURING METHOD FOR NEEDLE BASE UNIT AND SYRINGE DEVICE
KR102754509B1 (ko) * 2020-04-14 2025-01-13 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR20210127317A (ko) * 2020-04-14 2021-10-22 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR102754905B1 (ko) * 2020-04-14 2025-01-13 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
CN111613745B (zh) * 2020-04-16 2022-11-08 宁波吉利汽车研究开发有限公司 动力电池包及车辆
CN111599957A (zh) * 2020-04-27 2020-08-28 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 一种电池模组及电池包
KR102922131B1 (ko) 2020-04-29 2026-02-02 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102673791B1 (ko) * 2020-04-29 2024-06-07 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR102821925B1 (ko) * 2020-04-29 2025-06-17 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩, 그것을 포함하는 전자 디바이스, 및 자동차
KR102952415B1 (ko) * 2020-04-29 2026-04-14 주식회사 엘지에너지솔루션 개선된 고정 구조 및 가스 배출 구조를 갖는 배터리 팩, 그리고 이를 포함하는 전자 디바이스 및 자동차
KR102922130B1 (ko) * 2020-04-29 2026-02-02 주식회사 엘지에너지솔루션 전지팩 및 이를 포함하는 디바이스
CN113594612B (zh) * 2020-04-30 2024-06-21 蜂巢能源科技有限公司 用于车辆的电池模组以及具有其的车辆
CN113594614B (zh) * 2020-04-30 2023-06-20 蜂巢能源科技有限公司 用于车辆的电池模组以及具有其的车辆
CN113594610B (zh) * 2020-04-30 2024-02-23 蜂巢能源科技有限公司 用于车辆的电池模组以及车辆
CN113594616B (zh) * 2020-04-30 2023-05-23 蜂巢能源科技有限公司 用于车辆的电池模组以及车辆
EP3910699A1 (en) * 2020-05-12 2021-11-17 Samsung SDI Co., Ltd. Battery system and vehicle including the battery system
US20210359374A1 (en) * 2020-05-12 2021-11-18 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery system and vehicle including the battery system
CN113782904B (zh) * 2020-05-22 2023-04-07 比亚迪股份有限公司 一种电池包及电动车
CN113782890B (zh) * 2020-05-22 2024-05-07 比亚迪股份有限公司 一种电池包及电动车
CN113782899B (zh) * 2020-05-22 2024-05-07 比亚迪股份有限公司 一种电池包外壳、电池包及电动车
CN113809479B (zh) * 2020-05-27 2023-02-10 比亚迪股份有限公司 电池包以及车辆
CN113809461B (zh) * 2020-05-28 2022-12-09 比亚迪股份有限公司 电池包壳体、电池包及车辆
CN111584787A (zh) * 2020-06-08 2020-08-25 王文阁 一种直角瓦棱形刀片电池
CN113851768B (zh) * 2020-06-09 2023-01-06 比亚迪股份有限公司 电池包和车辆
CN111584791A (zh) * 2020-06-22 2020-08-25 昆山宝创新能源科技有限公司 电池模组
CN112332032B (zh) 2020-06-23 2024-02-23 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池组以及使用电池组作为电源的装置
KR20220000637A (ko) * 2020-06-26 2022-01-04 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
CN111923750B (zh) * 2020-07-29 2023-05-23 中国第一汽车股份有限公司 一种动力锂电池系统
CN115088120B (zh) * 2020-08-14 2024-09-20 株式会社Lg新能源 电池组和包括电池组的车辆
CN111900302A (zh) * 2020-08-21 2020-11-06 常州瑞德丰精密技术有限公司 组合动力电池及电动车
EP4586391A1 (en) 2020-09-07 2025-07-16 Contemporary Amperex Technology (Hong Kong) Limited Battery cell, battery, and electric apparatus
KR102886190B1 (ko) * 2020-09-08 2025-11-13 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 내부를 관통하는 보강 폴을 포함하는 전지 팩 및 이를 포함하는 자동차
CN114204201B (zh) * 2020-09-17 2024-07-16 奥动新能源汽车科技有限公司 快换式电池端液冷连接装置、电池包及电动汽车
US11584238B2 (en) * 2020-09-22 2023-02-21 Ford Global Technologies, Llc Passive structural stopper bracket
CN114361683B (zh) * 2020-09-27 2024-01-09 比亚迪股份有限公司 一种电池托盘及具有其的电池组件
JP7229978B2 (ja) * 2020-09-30 2023-02-28 本田技研工業株式会社 車両
CN112271386A (zh) * 2020-10-12 2021-01-26 东风时代(武汉)电池系统有限公司 Ctp电池包的箱体结构
KR102590339B1 (ko) 2020-10-19 2023-10-17 지앙수 컨템포러리 엠퍼렉스 테크놀로지 리미티드 전지 박스 본체, 전지, 전기 장치, 전지 제조 방법 및 장치
HUE063710T2 (hu) 2020-10-19 2024-01-28 Jiangsu Contemporary Amperex Tech Ltd Telepház, telep, energiafelhasználó készülék, továbbá eljárás és készülék telep gyártásához
CN112290143B (zh) * 2020-10-21 2022-10-28 孚能科技(赣州)股份有限公司 动力电池及车辆
CN112133956A (zh) * 2020-11-03 2020-12-25 江西力能新能源科技有限公司 一种新型锂电池及其制作工艺和应用
CN114930614B (zh) * 2020-11-07 2024-03-22 宁德时代新能源科技股份有限公司 用电设备、制备用电设备的方法及制备用电设备的装置
CN213692271U (zh) * 2020-11-20 2021-07-13 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池单体、电池及用电装置
CN112490579A (zh) * 2020-12-16 2021-03-12 广东和胜新能源汽车配件有限公司 电池箱体
JP7483045B2 (ja) 2020-12-17 2024-05-14 寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司 電池セル及びその製造方法並びに製造システム、電池及び電力消費装置
JP7186760B2 (ja) * 2020-12-21 2022-12-09 プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 蓄電モジュール
KR102848976B1 (ko) 2020-12-24 2025-08-21 에스케이온 주식회사 파우치형 배터리셀 및 이를 포함하는 배터리 팩
CN112701408B (zh) * 2020-12-25 2022-12-09 孚能科技(赣州)股份有限公司 箱体底盘的底板结构、箱体底盘、电池包和汽车
CN112701410B (zh) * 2020-12-29 2022-08-19 长城汽车股份有限公司 电池包以及具有其的车辆
CN112701394B (zh) * 2020-12-29 2022-09-09 长城汽车股份有限公司 用于车辆的电池包以及车辆
CN113067038B (zh) * 2021-01-04 2022-11-01 苏州清陶新能源科技有限公司 一种电池包、车辆及储能装置
KR102807493B1 (ko) * 2021-01-11 2025-05-13 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR102917125B1 (ko) * 2021-01-11 2026-01-22 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR20220101308A (ko) * 2021-01-11 2022-07-19 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈, 이를 포함하는 전지팩 및 이의 제조 방법
JPWO2022163668A1 (es) * 2021-01-29 2022-08-04
KR102821854B1 (ko) * 2021-02-05 2025-06-16 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩, 자동차, 및 전력저장시스템
CN113054301A (zh) * 2021-03-11 2021-06-29 广州小鹏汽车科技有限公司 动力电池包及电动汽车
CN112787020B (zh) * 2021-03-11 2025-04-25 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 具有隔热组件的动力电池包
FR3120580B1 (fr) * 2021-03-12 2023-02-10 Psa Automobiles Sa Dispositif de support du chargeur de batterie des vehicules automobiles
FR3120578A1 (fr) * 2021-03-12 2022-09-16 Psa Automobiles Sa Support d’un chargeur de batterie électrique d’un véhicule automobile
EP4308398A1 (en) * 2021-03-18 2024-01-24 Grouper Acquistition Company, LLC Vehicle battery tray and method of manufacturing the same
KR102892943B1 (ko) 2021-03-22 2025-11-27 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
CN112864510B (zh) * 2021-04-23 2021-08-03 苏州清陶新能源科技有限公司 一种软包电池包
CN115249862B (zh) * 2021-04-26 2024-07-26 北京航空航天大学 用于车辆的动力电池防护系统
CN115347293B (zh) * 2021-05-14 2024-07-05 中创新航科技股份有限公司 电池包及车辆
CN115377597B (zh) * 2021-05-17 2023-12-05 华晨宝马汽车有限公司 无框架的电池组及其制造方法
KR20220155849A (ko) * 2021-05-17 2022-11-24 현대자동차주식회사 전기차용 스케이트보드 플랫폼
KR20220156319A (ko) * 2021-05-18 2022-11-25 남도금형(주) 전기자동차용 배터리 케이스
CN113232526B (zh) * 2021-05-24 2023-04-07 上海兰钧新能源科技有限公司 电池包和汽车
JP7676964B2 (ja) * 2021-06-01 2025-05-15 マツダ株式会社 車体構造
KR102821851B1 (ko) * 2021-06-02 2025-06-16 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩, 및 그것을 포함하는 자동차
CN115458857B (zh) * 2021-06-09 2024-08-13 太普动力新能源(常熟)股份有限公司 电池模块
KR20220169832A (ko) * 2021-06-21 2022-12-28 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
KR102792214B1 (ko) * 2021-06-21 2025-04-04 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102945056B1 (ko) * 2021-07-02 2026-03-26 주식회사 엘지에너지솔루션 냉각 부재 및 그 제조 방법, 그리고 이를 포함하는 전지 팩
JP7559694B2 (ja) * 2021-07-13 2024-10-02 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置
WO2023288029A1 (en) * 2021-07-14 2023-01-19 Our Next Energy, Inc. Structural cell to pack battery
EP4120439B1 (en) * 2021-07-16 2024-12-11 Volvo Car Corporation Structural battery comprising cooling channels
FR3125638B1 (fr) * 2021-07-20 2025-03-14 Manitou Bf Ensemble de batteries pour un engin de travail
CN113451698A (zh) * 2021-07-23 2021-09-28 湖北亿纬动力有限公司 一种ctp电池包及汽车
CN113629315B (zh) * 2021-07-23 2023-01-03 上汽通用汽车有限公司 一种电池包底盘及电池包
JP7732070B2 (ja) * 2021-07-28 2025-09-01 エルエス、マテリアルズ、カンパニー、リミテッド エネルギー貯蔵装置
US20230033505A1 (en) * 2021-07-28 2023-02-02 Rivian Ip Holdings, Llc Battery module thermal isolation
CN113601451A (zh) * 2021-07-30 2021-11-05 国网浙江电动汽车服务有限公司 一种用于拼合动力电池电芯的夹具
CN113566602A (zh) * 2021-07-30 2021-10-29 浙江银轮新能源热管理系统有限公司 换热器、电池系统及车辆
JP7428817B2 (ja) 2021-07-30 2024-02-06 寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司 電池、電力消費機器及び電池の製造方法
CN113659279B (zh) * 2021-08-13 2023-05-12 蜂巢能源科技股份有限公司 用于电池包的防爆装置和电池包
CN113675456A (zh) * 2021-08-20 2021-11-19 夏秀明 一种动力型锂离子电池单体、动力电池包和电动车
CN115810861A (zh) * 2021-09-14 2023-03-17 九环储能科技有限公司 储能叠层电芯、储能单体和储能装置
CN115810838A (zh) * 2021-09-14 2023-03-17 九环储能科技有限公司 储能单体和储能装置
CN115810780A (zh) * 2021-09-14 2023-03-17 九环储能科技有限公司 可独立控制的储能叠层电芯、储能单体及储能装置
KR20230040668A (ko) * 2021-09-16 2023-03-23 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 팩 및 이를 포함하는 디바이스
KR102757170B1 (ko) * 2021-09-30 2025-01-21 에스케이온 주식회사 배터리 모듈 또는 이를 포함하는 배터리 팩
EP4160802A1 (en) * 2021-10-04 2023-04-05 Volvo Car Corporation Structural battery for an electric vehicle and method of manufacturing
CN113937393A (zh) * 2021-10-13 2022-01-14 天能帅福得能源股份有限公司 一种改善圆柱型锂离子电池散热的方法
CN115986286A (zh) * 2021-10-15 2023-04-18 比亚迪股份有限公司 电池、电池包及车辆
CN114188643A (zh) * 2021-10-22 2022-03-15 上海瓴荣材料科技有限公司 碳纤维复合材料和钢材混合的电池箱用边框及其制造方法
KR102870579B1 (ko) * 2021-10-26 2025-10-15 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
DE102021127853A1 (de) 2021-10-26 2023-04-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie-Anordnung
EP4354598A4 (en) * 2021-11-03 2025-06-18 Contemporary Amperex Technology (Hong Kong) Limited Battery cell and manufacturing method and manufacturing system therefor, and battery and electric apparatus
US12482878B2 (en) * 2021-11-05 2025-11-25 GM Global Technology Operations LLC Dielectric liquid evaporative cooling for battery packs
KR102860574B1 (ko) * 2021-11-19 2025-09-15 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
CN113879341B (zh) * 2021-11-22 2023-01-20 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 双动力轨道车辆
EP4187698A1 (en) * 2021-11-26 2023-05-31 Volvo Car Corporation Cooling system for single and multi-bay ev structural batteries
CN114156581B (zh) * 2021-11-30 2022-12-02 深圳品驾智能科技有限公司 一种动力电池的保护外壳
CN216872135U (zh) * 2021-12-22 2022-07-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及电池模组、电能设备
CN114284614B (zh) * 2021-12-27 2024-07-23 华为数字能源技术有限公司 储能系统及其控制方法
WO2023123006A1 (zh) 2021-12-29 2023-07-06 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、用电装置、电池的制造方法和制造设备
CN114421086B (zh) * 2021-12-29 2024-06-11 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种汽车动力锂离子电池模组结构
KR102945057B1 (ko) * 2022-01-11 2026-03-26 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
WO2023133722A1 (zh) * 2022-01-12 2023-07-20 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池的箱体、电池、用电装置、制备电池的方法和装置
WO2023141567A2 (en) * 2022-01-20 2023-07-27 Charge Cccv Llc Electrochemical cells
KR20230113998A (ko) * 2022-01-24 2023-08-01 주식회사 엘지에너지솔루션 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩
US20250364681A1 (en) * 2022-01-25 2025-11-27 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack and vehicle including the same
KR102664969B1 (ko) * 2022-01-26 2024-05-10 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리팩 및 이를 구비한 자동차
JP7808250B2 (ja) * 2022-01-27 2026-01-29 株式会社発明屋 骨格部材型電池装置、構造体、移動体、構造体の製造方法及び電池指向の構造設計方法
CN114552115A (zh) * 2022-02-11 2022-05-27 湖北亿纬动力有限公司 一种电池模组及电动车辆
EP4726898A2 (en) * 2022-02-11 2026-04-15 Eve Power Co., Ltd. Battery module and electric vehicle
CN217158423U (zh) * 2022-02-11 2022-08-09 湖北亿纬动力有限公司 一种电芯模组、动力电池及电动车辆
CN217158490U (zh) * 2022-03-14 2022-08-09 比亚迪股份有限公司 电池包以及车辆
KR20230134377A (ko) * 2022-03-14 2023-09-21 에스케이온 주식회사 배터리 팩
CN114744351A (zh) * 2022-03-15 2022-07-12 中创新航科技股份有限公司 电池装置及其装配方法
TWI800312B (zh) * 2022-03-18 2023-04-21 和緯車輛技術股份有限公司 增加電池組散熱功效的底盤車架
US20230327249A1 (en) * 2022-03-23 2023-10-12 Ford Global Technologies, Llc Battery cell grouping solutions for traction battery packs that include cell-to-pack battery systems
CN115214777B (zh) * 2022-03-31 2023-11-24 长城汽车股份有限公司 车辆底盘结构及车辆
CN114665177A (zh) * 2022-04-02 2022-06-24 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种无模组电池系统
EP4257407A1 (en) * 2022-04-07 2023-10-11 Volvo Truck Corporation A method for improving the availability of an energy storage system in a vehicle
EP4257434B1 (en) 2022-04-07 2026-02-18 Volvo Truck Corporation A method for classifyiing energy consumers in a vehicle
CN114678652B (zh) * 2022-04-08 2024-03-19 欣旺达动力科技股份有限公司 单体电池及电池包
KR102639410B1 (ko) * 2022-05-16 2024-02-22 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
EP4428988A4 (en) * 2022-05-16 2025-03-05 Contemporary Amperex Technology (Hong Kong) Limited BATTERY AND ELECTRICAL DEVICE
CN114851823A (zh) * 2022-05-24 2022-08-05 中国第一汽车股份有限公司 一种与车身地板集成的动力电池总成、电动车辆及设计方法
CN114824572A (zh) * 2022-05-31 2022-07-29 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种高成组效率的热安全电池系统
KR20230167969A (ko) * 2022-06-03 2023-12-12 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
EP4372890B1 (en) * 2022-06-03 2026-02-04 LG Energy Solution, Ltd. Battery pack
CN114883658B (zh) * 2022-06-09 2023-09-26 江苏正力新能电池技术有限公司 一种可充电电池及可充电电池模组
US12160011B2 (en) 2022-06-14 2024-12-03 Beta Air Llc Battery pack for a carbon fiber pouch cell casing configured to cool battery cells
CN116157948A (zh) * 2022-06-27 2023-05-23 宁德时代新能源科技股份有限公司 热管理装置、电池及用电装置
KR20240117612A (ko) * 2022-06-29 2024-08-01 컨템포러리 엠퍼렉스 테크놀로지 씨오., 리미티드 케이스, 전지 및 전기기기
CN115123388B (zh) * 2022-06-30 2023-05-16 东风汽车集团股份有限公司 一种车架电池包的分层式模块化集成结构
CN223167565U (zh) * 2022-06-30 2025-07-29 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电设备
EP4300667A1 (de) 2022-07-01 2024-01-03 Speira GmbH Batteriezellgehäuse und verfahren zur herstellung
WO2024015392A1 (en) * 2022-07-12 2024-01-18 Paccar Inc Battery pack enclosures for modular and scalable battery packs
CN117438707B (zh) * 2022-07-15 2025-02-11 比亚迪股份有限公司 储能电池柜和具有其的储能系统
CN117438712B (zh) * 2022-07-15 2024-12-10 比亚迪股份有限公司 储能电池柜和具有其的储能系统
CN117438708B (zh) * 2022-07-15 2025-05-09 比亚迪股份有限公司 电池组件、电池包、储能电池柜及储能系统
CN115249866B (zh) * 2022-07-19 2024-04-12 集瑞联合重工有限公司 电池包安装结构、车架组件及车辆
US20250030117A1 (en) * 2022-07-20 2025-01-23 Lg Energy Solution, Ltd. Battery Pack and Device Including the Same
JP2024014815A (ja) * 2022-07-22 2024-02-01 ミルウォーキー エレクトリック ツール コーポレイション 向上したエネルギー密度を有する充電式バッテリーパック
CN116325302B (zh) * 2022-08-10 2025-09-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池以及用电装置
EP4560784A4 (en) * 2022-08-22 2025-07-30 Contemporary Amperex Technology Co Ltd Battery and electric device
CN115275488A (zh) * 2022-08-24 2022-11-01 浙江凌骁能源科技有限公司 电池包下箱体
JP2024035347A (ja) * 2022-09-02 2024-03-14 株式会社Ａｅｓｃジャパン 電池パック
JP2024035346A (ja) * 2022-09-02 2024-03-14 株式会社Ａｅｓｃジャパン 電池パック
US11949080B2 (en) 2022-09-06 2024-04-02 Harbinger Motors Inc. Battery packs with safety features and methods of installing such packs on truck frames
WO2024054861A1 (en) 2022-09-06 2024-03-14 Harbinger Motors Inc. Battery modules with casted module enclosures and battery packs with safety features
EP4340082A1 (de) 2022-09-16 2024-03-20 DREISTERN GmbH & Co.KG Batteriezellengehäuse und verfahren sowie anlage zum herstellen von batteriezellengehäusen
CN115722872A (zh) * 2022-09-28 2023-03-03 张振峰 一种保温装甲及其制备工艺和应用
KR102951911B1 (ko) * 2022-09-30 2026-04-10 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
CN118743074A (zh) * 2022-10-14 2024-10-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电设备
EP4510353A4 (en) * 2022-10-14 2025-07-30 Contemporary Amperex Technology Co Ltd Battery and electric apparatus
CN115360471B (zh) * 2022-10-24 2023-03-24 惠州亿纬锂能股份有限公司 电池总成
KR20240060097A (ko) * 2022-10-28 2024-05-08 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지
CN118556325A (zh) * 2022-10-31 2024-08-27 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池和用电设备
WO2024107844A1 (en) * 2022-11-15 2024-05-23 Battle Motors, Inc. Battery frame for a battery rack and battery rack structure for an electric vehicle
CN115692933B (zh) * 2022-11-17 2023-12-08 厦门海辰储能科技股份有限公司 储能装置
CN115498348B (zh) * 2022-11-18 2023-03-14 中创新航科技股份有限公司 电池包的装配方法及装配设备、电池包
CN115966837A (zh) * 2022-12-14 2023-04-14 湖北亿纬动力有限公司 用于双层模组的电池包
CN118249028A (zh) * 2022-12-15 2024-06-25 株式会社Aesc日本 一种电池包
CN119111010A (zh) * 2022-12-23 2024-12-10 株式会社Lg新能源 电池组和包括该电池组的车辆
EP4607673A4 (en) * 2022-12-31 2025-12-03 Contemporary Amperex Technology Co Ltd BATTERY MODULE, VEHICLE AND BATTERY SWITCHING STATION
EP4625659A4 (en) * 2022-12-31 2026-03-11 Contemporary Amperex Technology Co Ltd BATTERY AND VEHICLE
CN116001551A (zh) * 2023-01-04 2023-04-25 浙江极氪智能科技有限公司 车体结构及汽车
CN220321454U (zh) * 2023-01-13 2024-01-09 比亚迪股份有限公司 电池包以及车辆
CN116073046B (zh) * 2023-01-17 2024-09-24 厦门海辰储能科技股份有限公司 一种储能单元、储能系统及用电设备
KR102951929B1 (ko) * 2023-02-15 2026-04-10 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 단위 구조체 및 이를 포함하는 자동차
CN116454453A (zh) * 2023-03-14 2023-07-18 惠州亿纬锂能股份有限公司 一种保温兼顾热失控安全的电池包
FR3146762B1 (fr) 2023-03-16 2025-03-14 Accumulateurs Fixes Panier structurel destiné à accueillir des modules de batterie comprenant des éléments electrochimiques empilés, batterie et procédé de montage associés
CN118693429A (zh) * 2023-03-21 2024-09-24 比亚迪股份有限公司 电池包壳体、电池包和用电设备
KR20250163987A (ko) 2023-04-03 2025-11-21 스페이라 게엠베하 Co2 배출량이 낮은 각기둥형 배터리 셀 하우징
US12545127B2 (en) 2023-04-17 2026-02-10 Karma Automotive Llc High voltage battery enclosure for vehicle
WO2024221544A1 (zh) * 2023-04-27 2024-10-31 惠州亿纬锂能股份有限公司 电池模组
WO2024224906A1 (ja) * 2023-04-28 2024-10-31 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電源装置
EP4704240A1 (en) * 2023-04-28 2026-03-04 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Power supply device
JP7748414B2 (ja) * 2023-05-12 2025-10-02 プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 電池パック
CN116454526B (zh) * 2023-06-14 2023-08-29 深圳海辰储能控制技术有限公司 储能装置、用电系统及储能系统
CN116454515B (zh) * 2023-06-15 2023-09-19 中创新航科技集团股份有限公司 电池包
KR20250109214A (ko) * 2023-06-21 2025-07-16 컨템포러리 엠퍼렉스 테크놀로지 씨오., 리미티드 에너지 저장 장치
EP4723314A1 (en) * 2023-06-21 2026-04-08 Contemporary Amperex Technology Co., Limited Battery cell, battery, electric device and energy storage device
KR20250008238A (ko) * 2023-07-07 2025-01-14 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩
CN116666733B (zh) * 2023-07-28 2024-02-06 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池单体、电池和用电装置
US20250070353A1 (en) * 2023-08-22 2025-02-27 Lg Energy Solution, Ltd. Battery cell assembly and battery pack including the same
CN119518193A (zh) * 2023-08-23 2025-02-25 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池单体、电池及用电装置
CN117039251A (zh) * 2023-08-25 2023-11-10 江苏天合储能有限公司 单体电芯及其应用
KR20250037384A (ko) * 2023-09-08 2025-03-17 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈
CN117104351A (zh) * 2023-09-08 2023-11-24 东风汽车集团股份有限公司 下车体及车辆
CN117199644B (zh) * 2023-11-03 2024-04-05 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池单体、电池以及用电装置
KR20250072762A (ko) * 2023-11-17 2025-05-26 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
CN117308863B (zh) * 2023-11-22 2024-04-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包的碰撞损害检测方法、装置、电子设备及存储介质
DE102023005242A1 (de) * 2023-12-20 2025-06-26 Mercedes-Benz Group AG Batterie für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug
CN117855739B (zh) * 2024-03-08 2024-05-10 江苏智泰新能源科技有限公司 一种带有稳定结构的钠离子电池
US20250293370A1 (en) * 2024-03-13 2025-09-18 Fisker Inc. Body-integrated vehicle battery box sub assembly
CN118040224B (zh) * 2024-04-12 2024-06-28 湖南工程学院 一种新能源汽车动力模组安装机构
DE102024111266A1 (de) 2024-04-23 2025-10-23 Audi Aktiengesellschaft Batterieanordnung mit rippenartige Tragabschnitte aufweisendem Deckelelement aus Kunststoff und Kraftfahrzeug mit einer solchen Batterieanordnung
EP4675786A1 (en) * 2024-07-03 2026-01-07 Eve Energy Co., Ltd. Battery module and automobile
WO2026013907A1 (ja) * 2024-07-12 2026-01-15 株式会社ジェイテクト 電池モジュール
WO2026020388A1 (zh) * 2024-07-24 2026-01-29 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池单体、电池装置、用电装置
US20260042362A1 (en) * 2024-08-06 2026-02-12 Eve Energy Co., Ltd. Integrated battery pack and electric vehicle
EP4718608A1 (en) * 2024-09-30 2026-04-01 Eve Energy Co., Ltd. Case of battery pack, battery pack, and vehicle
CN118899592B (zh) * 2024-10-09 2025-02-14 中创新航科技集团股份有限公司 电池包
CN118970336B (zh) * 2024-10-11 2025-02-14 中创新航科技集团股份有限公司 电池装置
CN118919993B (zh) * 2024-10-11 2024-12-17 中创新航科技集团股份有限公司 电池装置
CN118943626A (zh) * 2024-10-15 2024-11-12 四川准达信息技术股份有限公司 一种光伏储能电池组封装结构
EP4730504A1 (en) * 2024-10-17 2026-04-22 Hyundai Motor Company Battery module and battery pack including the same

Family Cites Families (453)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02138858A (ja) 1988-03-01 1990-05-28 Ricoh Co Ltd ガス検出装置
JPH02138858U (es) * 1989-04-26 1990-11-20
JP3157226B2 (ja) * 1991-11-25 2001-04-16 三洋電機株式会社 アルカリ蓄電池
JPH05193366A (ja) * 1992-01-22 1993-08-03 Honda Motor Co Ltd 電気自動車用バッテリの固定構造
JPH06203813A (ja) 1993-01-06 1994-07-22 Japan Storage Battery Co Ltd 非水電解質二次電池
JP3345632B2 (ja) * 1993-02-23 2002-11-18 国立環境研究所長 電気自動車用の車体
US5419983A (en) 1993-07-20 1995-05-30 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Lead acid battery
JPH07186734A (ja) 1993-12-27 1995-07-25 Honda Motor Co Ltd 電動車両のバッテリボックス構造
JP3388624B2 (ja) * 1994-03-01 2003-03-24 本田技研工業株式会社 電動車両のバッテリ冷却装置
DE4407156C1 (de) 1994-03-04 1995-06-08 Deutsche Automobilgesellsch Batteriekasten
US5620057A (en) 1994-12-19 1997-04-15 General Motors Corporation Electric vehicle battery enclosure
JPH08250151A (ja) * 1995-03-14 1996-09-27 Matsushita Electric Ind Co Ltd 密閉形アルカリ蓄電池の単位電池
JPH09274899A (ja) * 1996-04-03 1997-10-21 Daihatsu Motor Co Ltd 電気自動車のバッテリ取付装置
JP3428336B2 (ja) * 1996-12-26 2003-07-22 松下電器産業株式会社 角形密閉式蓄電池
TW364221B (en) 1998-03-24 1999-07-11 Electric Fuel Ltd Cell for a metal-air battery
JP3485162B2 (ja) * 1998-10-09 2004-01-13 矢崎総業株式会社 バッテリ用接続プレートおよびその製造方法
FR2790870B1 (fr) * 1999-03-11 2001-06-01 Oldham France Sa Coffre pour ensemble de batteries d'accumulateurs electriques
JP3498636B2 (ja) * 1999-06-09 2004-02-16 日産自動車株式会社 電気自動車のバッテリ取付構造
JP3736247B2 (ja) 1999-12-28 2006-01-18 松下電器産業株式会社 密閉形蓄電池およびその製造方法
JP2001313009A (ja) * 2000-02-24 2001-11-09 Sanyo Electric Co Ltd 対流促進膜付き密閉電池
JP4114030B2 (ja) 2000-03-13 2008-07-09 大阪瓦斯株式会社 電池モジュール及び扁平形状電池
JP4701471B2 (ja) * 2000-04-10 2011-06-15 株式会社Ｇｓユアサ 組電池
WO2002027819A1 (en) * 2000-09-29 2002-04-04 Lg Chemical Co., Ltd. Safety plate of secondary battery
JP2002246068A (ja) * 2001-02-15 2002-08-30 Osaka Gas Co Ltd 非水系二次電池
JP2002260724A (ja) 2001-03-02 2002-09-13 Hitachi Ltd 高温ナトリウム二次電池モジュール
JP2002298827A (ja) 2001-03-28 2002-10-11 Osaka Gas Co Ltd 非水系二次電池
JP2003007345A (ja) 2001-04-16 2003-01-10 Mitsubishi Chemicals Corp リチウム二次電池
EP2144314B1 (en) * 2001-04-20 2015-01-28 GS Yuasa International Ltd. Positive active materials and process for producing the same, positive electrode for non-aqueous electrolyte secondary battery, and non-aqueous electrolyte secondary battery
US6808842B2 (en) 2002-02-08 2004-10-26 Microsoft Corporation Battery pack
US6780539B2 (en) * 2002-02-21 2004-08-24 The Gillette Company Alkaline battery with flat housing
JP4242665B2 (ja) 2002-05-13 2009-03-25 パナソニック株式会社 組電池の冷却装置及び二次電池
JP3711962B2 (ja) * 2002-06-28 2005-11-02 日産自動車株式会社 薄型電池
JP2004063436A (ja) 2002-07-25 2004-02-26 Kato Works Co Ltd 携帯電子機器用電池
JP3729164B2 (ja) * 2002-08-05 2005-12-21 日産自動車株式会社 自動車用電池
KR20040017094A (ko) * 2002-08-20 2004-02-26 삼성에스디아이 주식회사 안전변을 구비한 파우치형 이차전지
JP4170714B2 (ja) * 2002-09-20 2008-10-22 松下電器産業株式会社 組電池
US6833215B2 (en) * 2003-01-03 2004-12-21 The Gillette Company Alkaline cell with flat housing
JP2004296110A (ja) * 2003-03-25 2004-10-21 Osaka Gas Co Ltd 非水系二次電池
DE10328209A1 (de) 2003-06-24 2005-01-13 Conti Temic Microelectronic Gmbh Bordnetz eines Kraftfahrzeugs
KR100580972B1 (ko) * 2004-01-07 2006-05-17 주식회사 엘지화학 전지
JP5040056B2 (ja) 2004-02-17 2012-10-03 パナソニック株式会社 略長円形状電池
JP2005285633A (ja) * 2004-03-30 2005-10-13 Osaka Gas Co Ltd 非水系二次電池及びその充電方法
JP2006107995A (ja) * 2004-10-07 2006-04-20 Aoi Electronics Co Ltd 放熱性及び安全性に優れた大容量二次電池
JP2006147300A (ja) * 2004-11-18 2006-06-08 Sony Corp 電池
JP5082227B2 (ja) * 2004-11-22 2012-11-28 日産自動車株式会社 電池構造体
JP2006244833A (ja) * 2005-03-02 2006-09-14 Toyota Motor Corp リチウム二次電池およびその製造方法
US7601458B2 (en) * 2005-03-24 2009-10-13 Samsung Sdi Co., Ltd. Rechargeable battery and battery module
WO2006118386A1 (en) 2005-05-02 2006-11-09 Lg Chem, Ltd. Improved middle or large-sized battery pack of increased safety
JP2007027011A (ja) 2005-07-20 2007-02-01 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置
KR100627374B1 (ko) * 2005-07-29 2006-09-22 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지
JP4211769B2 (ja) * 2005-08-19 2009-01-21 日産自動車株式会社 自動車用電池
JP2007134178A (ja) 2005-11-10 2007-05-31 Toyota Motor Corp チューブ型燃料電池モジュール
CN100479251C (zh) 2006-03-12 2009-04-15 中国科学技术大学 一种平板型电极支撑固体氧化物燃料电池
CN100483792C (zh) 2006-05-26 2009-04-29 比亚迪股份有限公司 电动汽车的电池组件
JP5378670B2 (ja) 2006-10-13 2013-12-25 パナソニック株式会社 電池パック
JP4420018B2 (ja) * 2006-12-28 2010-02-24 三菱自動車工業株式会社 電気自動車のバッテリ搭載構造
CN201044247Y (zh) * 2007-01-08 2008-04-02 罗杰 一种加长型车用电池
TWM319637U (en) 2007-01-08 2007-09-21 Shr-Shiung Shie Electromagnetic insulation card
JP2008171628A (ja) 2007-01-10 2008-07-24 Furukawa Sky Kk 電池ケースの放熱用仕切り板
TW200840170A (en) 2007-03-30 2008-10-01 Amita Technologies Inc Power disconnection safety structure for preventing soft-shell lithium-ion battery overcharging
EP4220814A3 (en) 2007-03-30 2023-11-15 Sony Group Corporation Battery pack
ES2461867T3 (es) 2007-04-02 2014-05-21 Mitoshi Ishii Batería de almacenamiento, dispositivo de alojamiento de batería de almacenamiento, dispositivo de carga de batería de almacenamiento y dispositivo para el abono de los gastos de uso para una batería de almacenamiento
KR101141057B1 (ko) * 2007-06-28 2012-05-03 주식회사 엘지화학 중대형 전지팩
KR20090000307U (ko) 2007-07-06 2009-01-12 김종안 영어회화를 습득할 수 있는 제품 면
JP5295664B2 (ja) * 2007-07-12 2013-09-18 株式会社東芝 非水電解質電池用電極および非水電解質電池
JP5164470B2 (ja) * 2007-08-07 2013-03-21 三洋電機株式会社 パック電池
CN100495280C (zh) * 2007-11-01 2009-06-03 上海交通大学 动力锂电池组温度控制装置
CN201146206Y (zh) 2008-01-21 2008-11-05 浙江超威电源有限公司 一种电动车用电池
WO2009113470A1 (ja) 2008-03-14 2009-09-17 日本電気株式会社 被覆材及びフィルム外装電気デバイス
CN100588000C (zh) 2008-03-25 2010-02-03 无锡瑞通电源有限公司 安全锂电池壳
JP5331517B2 (ja) 2008-04-14 2013-10-30 日産自動車株式会社 組電池、および組電池を搭載した車両
JP4659861B2 (ja) * 2008-07-09 2011-03-30 シャープ株式会社 扁平型二次電池およびその製造方法
CN101521294B (zh) 2008-10-10 2011-05-18 比亚迪股份有限公司 一种电动汽车用动力电池
CN201387916Y (zh) * 2009-02-27 2010-01-20 天津力神电池股份有限公司 大尺寸聚合物电池正反面贴保护胶带工装
JP2012523087A (ja) * 2009-04-01 2012-09-27 エルジー・ケム・リミテッド モジュールの設計構造に柔軟性を有するバッテリーモジュール、並びにそのバッテリーモジュールを含む中型および大型のバッテリーパック
EP2416439B1 (en) * 2009-04-01 2015-07-29 LG Chem, Ltd. Battery module having excellent heat dissipation ability and battery pack employed with the same
US8268469B2 (en) 2009-04-22 2012-09-18 Tesla Motors, Inc. Battery pack gas exhaust system
US10476051B2 (en) 2009-04-22 2019-11-12 Tesla, Inc. Battery pack base plate heat exchanger
CN101877413B (zh) 2009-04-30 2013-10-30 比亚迪股份有限公司 一种单体电池及包含该单体电池的动力电池组
JP5392951B2 (ja) * 2009-06-18 2014-01-22 古河電池株式会社 二次電池
CN201682023U (zh) * 2009-06-26 2010-12-22 比亚迪股份有限公司 一种锂离子电池
CN101604763B (zh) * 2009-07-07 2012-07-04 广东国光电子有限公司 一种窄型锂离子电池及其制造工艺
JP5466906B2 (ja) 2009-09-18 2014-04-09 パナソニック株式会社 電池モジュール
FR2951029A1 (fr) 2009-10-01 2011-04-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Module et unite de stockage d'energie electrique plat pour coffre a bagage de vehicule et procede de mise en place
WO2011046319A2 (ko) * 2009-10-13 2011-04-21 주식회사 엘지화학 구조적 안정성이 우수한 전지모듈
DE102009046801A1 (de) 2009-11-18 2011-05-19 SB LiMotive Company Ltd., Suwon Batteriezelle und Batterie mit einer Mehrzahl von Batteriezellen
KR101182427B1 (ko) 2009-12-21 2012-09-12 에스비리모티브 주식회사 배터리 팩 및 이를 구비하는 자동차
KR20110118807A (ko) 2010-01-29 2011-11-01 파나소닉 주식회사 전지 모듈
CN201766132U (zh) 2010-02-11 2011-03-16 北京神州巨电新能源技术开发有限公司 大容量聚合物锂离子电池结构
KR101264527B1 (ko) * 2010-03-19 2013-05-14 주식회사 엘지화학 파우치형 케이스 및 이를 포함하는 전지팩
JP2011210619A (ja) 2010-03-30 2011-10-20 Sanyo Electric Co Ltd 組電池
US9515355B2 (en) 2010-03-31 2016-12-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Method for sorting used secondary battery, rebuilt battery pack, vehicle and battery operated device incorporating same, and method for manufacturing rebuilt battery pack
CN203351708U (zh) * 2010-05-21 2013-12-18 格拉弗技术国际控股有限公司 电池组
DE102011102019B4 (de) * 2010-06-02 2014-05-28 Mazda Motor Corporation Batteriemontagestruktur für ein Elektromotorfahrzeug
JP5384432B2 (ja) 2010-06-04 2014-01-08 株式会社神戸製鋼所 自動車のバッテリートレイ
DE102010031462A1 (de) 2010-07-16 2012-01-19 Sb Limotive Company Ltd. Batteriezellenmodul, Batterie und Kraftfahrzeug
ES2621135T3 (es) * 2010-07-29 2017-07-03 E4V Sistema de refrigeración de batería eléctrica y batería que comprende dicho sistema
US9083062B2 (en) * 2010-08-02 2015-07-14 Envia Systems, Inc. Battery packs for vehicles and high capacity pouch secondary batteries for incorporation into compact battery packs
CN101944638B (zh) * 2010-09-08 2013-06-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车用锂离子电池组的制造方法
JP5558283B2 (ja) 2010-09-14 2014-07-23 本田技研工業株式会社 電池モジュール
US9843027B1 (en) 2010-09-14 2017-12-12 Enovix Corporation Battery cell having package anode plate in contact with a plurality of dies
KR101211336B1 (ko) * 2010-09-20 2012-12-11 도요타지도샤가부시키가이샤 2차 전지용 조립 팔레트 및 2차 전지의 제조 방법
JP5610309B2 (ja) * 2010-09-30 2014-10-22 株式会社Ｇｓユアサ 単電池、電池モジュール及び組電池
KR101191660B1 (ko) 2010-11-08 2012-10-17 에스비리모티브 주식회사 전지 모듈
JP2012119138A (ja) 2010-11-30 2012-06-21 Panasonic Corp 電池モジュール
US20120261206A1 (en) 2010-11-30 2012-10-18 Shunsuke Yasui Battery block, battery module, and battery pack arrangement structure
WO2012081137A1 (ja) 2010-12-13 2012-06-21 パナソニック株式会社 電池パック
CN102104167A (zh) * 2010-12-13 2011-06-22 湖南科力远新能源股份有限公司 具有内部串联式结构的电池组及其制作方法
KR101220768B1 (ko) 2010-12-28 2013-01-21 주식회사 포스코 전기 자동차용 언더 바디
CN102683907B (zh) 2011-01-24 2015-01-07 冯国安 用于电池单元之间的电气连接的夹子系统
DE102011000693B4 (de) 2011-02-14 2021-03-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrischer Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs
JP5677130B2 (ja) 2011-02-22 2015-02-25 三菱アルミニウム株式会社 リチウムイオン二次電池用外装缶
JP2012182100A (ja) 2011-03-03 2012-09-20 Hitachi Ltd 二次電池モジュール
DE102011013618A1 (de) * 2011-03-11 2012-09-13 Li-Tec Battery Gmbh Energiespeichervorrichtung
JP2012209248A (ja) 2011-03-11 2012-10-25 Nissan Motor Co Ltd 車載用バッテリ
US20140017542A1 (en) * 2011-03-31 2014-01-16 Nec Energy Devices, Ltd. Battery pack and electric bicycle
WO2012140727A1 (ja) 2011-04-12 2012-10-18 日立ビークルエナジー株式会社 二次電池モジュール
CN202034426U (zh) 2011-04-27 2011-11-09 湖北骆驼蓄电池研究院有限公司 卷绕式蓄电池排气壳体
JP5853417B2 (ja) * 2011-05-17 2016-02-09 日産自動車株式会社 電気自動車のバッテリパック構造
JP5784978B2 (ja) 2011-05-17 2015-09-24 日立オートモティブシステムズ株式会社 非水電解質電池
JP5803259B2 (ja) 2011-05-17 2015-11-04 日産自動車株式会社 電気自動車のバッテリパック構造
CN202332978U (zh) * 2011-05-25 2012-07-11 天津科斯特汽车技术有限责任公司 电动汽车用动力电池包壳体
JP5513445B2 (ja) 2011-06-08 2014-06-04 本田技研工業株式会社 車両用電源装置
CN202217748U (zh) * 2011-07-05 2012-05-09 惠州比亚迪电池有限公司 一种电池散热装置及电池组
DE102011079037A1 (de) 2011-07-12 2013-01-17 Sb Limotive Company Ltd. Batteriezellenmodul, Verfahren zum Betreiben eines Batteriezellenmoduls sowie Batterie und Kraftfahrzeug
KR101336070B1 (ko) * 2011-07-13 2013-12-03 주식회사 엘지화학 에너지 밀도 특성이 향상된 고 에너지 리튬 이차전지
CN202178305U (zh) * 2011-07-19 2012-03-28 惠州比亚迪电池有限公司 一种电动汽车电源模块
CN102956934B (zh) 2011-08-17 2015-05-13 比亚迪股份有限公司 一种电池模组
DE102011111229A1 (de) 2011-08-20 2013-02-21 GEDIA Gebrüder Dingerkus GmbH Batterieeinhausung für Elektro- und Hybridfahrzeuge
KR101292984B1 (ko) 2011-08-22 2013-08-02 로베르트 보쉬 게엠베하 배터리 모듈
WO2013031614A1 (ja) 2011-08-26 2013-03-07 三洋電機株式会社 電源装置及びこれを備える車両並びに蓄電装置
CN202210539U (zh) 2011-08-31 2012-05-02 重庆长安汽车股份有限公司 一种动力电池包支承固定结构
KR101272524B1 (ko) * 2011-09-20 2013-06-11 현대자동차주식회사 배터리 셀용 방열판 및 이를 갖는 배터리 모듈
JP5533828B2 (ja) 2011-09-21 2014-06-25 株式会社Ｇｓユアサ 電池
CN202268412U (zh) 2011-09-28 2012-06-06 上海比亚迪有限公司 一种车用动力电池包
CN202268403U (zh) 2011-09-29 2012-06-06 深圳市沃特玛电池有限公司 电池箱
US9614208B2 (en) 2011-10-10 2017-04-04 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery pack with degassing cover and plate thereon
JP5903607B2 (ja) 2011-11-11 2016-04-13 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電池パック
JP5692019B2 (ja) 2011-11-22 2015-04-01 トヨタ自動車株式会社 サービスホールカバー取付構造、及びこれを備えた車両用電池搭載構造
JP5720544B2 (ja) 2011-11-23 2015-05-20 株式会社デンソー 電池ユニット
CN202373642U (zh) 2011-12-02 2012-08-08 苏州冠硕新能源有限公司 一种锂电池
KR101328010B1 (ko) 2011-12-28 2013-11-13 주식회사 피엠그로우 전기 자동차용 배터리 케이스
WO2013098982A1 (ja) * 2011-12-28 2013-07-04 日立ビークルエナジー株式会社 電池モジュール、電池ブロック、及び、電池パック
KR101488411B1 (ko) * 2012-01-02 2015-02-03 주식회사 엘지화학 연결부재, 측면 지지부재 및 하단 지지부재를 포함하는 전지팩
KR101447057B1 (ko) * 2012-01-26 2014-10-07 주식회사 엘지화학 전지셀의 장착 및 방열을 위한 방열 지지부재를 포함하는 전지모듈
JP5611251B2 (ja) 2012-01-27 2014-10-22 トヨタ自動車株式会社 密閉型二次電池
JP5880086B2 (ja) * 2012-01-31 2016-03-08 三菱自動車工業株式会社 電池容器
WO2013129732A1 (ko) * 2012-02-28 2013-09-06 세방전지(주) 연결장치가 구비된 리튬전지
US8652672B2 (en) 2012-03-15 2014-02-18 Aquion Energy, Inc. Large format electrochemical energy storage device housing and module
JP2013211197A (ja) * 2012-03-30 2013-10-10 Primearth Ev Energy Co Ltd 電池モジュール及び組電池
JP5985236B2 (ja) 2012-04-20 2016-09-06 シャープ株式会社 電池モジュール
US10075002B2 (en) * 2012-04-26 2018-09-11 Sekisui Chemical Co., Ltd. Electricity storage system and cartridge
WO2013168980A1 (ko) 2012-05-07 2013-11-14 주식회사 엘지화학 비정형 구조의 전지팩
US8592063B1 (en) * 2012-05-29 2013-11-26 Vecture, Inc. Battery pack pressure valve
KR101947831B1 (ko) 2012-06-14 2019-02-13 현대자동차주식회사 차량용 고전압 배터리팩
JP2014008532A (ja) 2012-07-03 2014-01-20 Hikari Seisakusho:Kk 密閉型矩形容器の製作方法
JP6020958B2 (ja) * 2012-07-13 2016-11-02 三菱自動車工業株式会社 電池パックトレー
JP2014022277A (ja) 2012-07-20 2014-02-03 Primearth Ev Energy Co Ltd 電池パックの支持構造及び電池パック
KR101392778B1 (ko) * 2012-07-23 2014-05-08 임기정 생두를 커피로 자동 생산하여 소비자에게 전달하는 커피메이트시스템의 상품을 이송시키기 위한 이송수단
JP6015190B2 (ja) 2012-07-23 2016-10-26 三菱自動車工業株式会社 バッテリボックス
CN202712297U (zh) 2012-07-24 2013-01-30 上海电巴新能源科技有限公司 一种车载动力电池箱
JP6136168B2 (ja) 2012-09-28 2017-05-31 株式会社Ｇｓユアサ 組電池
JP6070046B2 (ja) 2012-10-16 2017-02-01 トヨタ自動車株式会社 車両用電池搭載構造
WO2014065110A1 (ja) 2012-10-25 2014-05-01 日産自動車株式会社 電池モジュールのガス排出構造
KR101934396B1 (ko) * 2012-10-30 2019-01-02 삼성에스디아이 주식회사 배터리 조립체
KR101441210B1 (ko) * 2012-12-27 2014-09-17 에이치엘그린파워 주식회사 배터리 셀의 확장 및 변경이 용이한 배터리 모듈
KR101669118B1 (ko) 2013-01-03 2016-10-25 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
CN103928642A (zh) 2013-01-16 2014-07-16 微宏动力系统（湖州）有限公司 软包电池支架
CN203150637U (zh) 2013-01-24 2013-08-21 东风汽车公司 纯电动汽车动力电池单体成组结构
CN104981920B (zh) 2013-02-14 2017-12-15 三洋电机株式会社 电池模块
JP2014164795A (ja) 2013-02-21 2014-09-08 Nissan Motor Co Ltd バッテリユニット
JP6156727B2 (ja) 2013-03-27 2017-07-05 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電素子及び蓄電装置
WO2014162963A1 (ja) * 2013-04-03 2014-10-09 Ｎｅｃエナジーデバイス株式会社 電池モジュール
US20140357757A1 (en) 2013-05-30 2014-12-04 Sabic Global Technologies B.V. Poly(phenylene ether) composition and article
JP6174381B2 (ja) 2013-06-06 2017-08-02 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電ブロックおよび蓄電モジュール
WO2014206323A1 (en) * 2013-06-26 2014-12-31 Techtronic Power Tools Technology Limited Battery pack,tool battery and battery operated tool
JP6094810B2 (ja) * 2013-07-17 2017-03-15 トヨタ自動車株式会社 非水電解質二次電池
JP2015022915A (ja) 2013-07-19 2015-02-02 住友電気工業株式会社 二次電池パック及びこれを備えた移動体
US9748548B2 (en) * 2013-07-30 2017-08-29 Johnson Controls Technology Company Pouch frame with integral circuitry for battery module
JP2015057759A (ja) 2013-08-09 2015-03-26 住友電気工業株式会社 電池モジュール、電池モジュールユニットおよび電池パック
JP6158006B2 (ja) 2013-09-17 2017-07-05 株式会社東芝 音声処理装置、方法、及びプログラム
JP5776948B2 (ja) * 2013-09-19 2015-09-09 トヨタ自動車株式会社 リチウム二次電池およびその製造方法
KR101699855B1 (ko) 2013-09-30 2017-01-25 주식회사 엘지화학 전기 절연성 부재를 포함하는 전지팩
CN105531846B (zh) 2013-10-31 2019-04-05 松下知识产权经营株式会社 电池模块
CN203600973U (zh) * 2013-11-15 2014-05-21 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种车用动力电池系统的布置结构
CN203760534U (zh) 2013-11-20 2014-08-06 北京科易动力科技有限公司 一种电池模块
JP2015118799A (ja) 2013-12-18 2015-06-25 古河電池株式会社 蓄電池収納箱
CN104795527B (zh) 2014-01-21 2018-07-17 微宏动力系统（湖州）有限公司 电池模块
CN103779613B (zh) * 2014-02-19 2016-01-20 广州丰江电池新技术股份有限公司 超薄锂离子电池化成系统、化成方法及制作的电池
KR101649154B1 (ko) * 2014-02-24 2016-08-18 엘지전자 주식회사 공기유로를 가지는 배터리팩
CN103824984B (zh) 2014-03-10 2016-05-18 江西博能上饶客车有限公司 用于新能源汽车的快换锂电池箱总成
DE102014207403A1 (de) 2014-04-17 2015-10-22 Robert Bosch Gmbh Batterieeinheit mit einer Aufnahmeeinrichtung und einer Mehrzahl von elektrochemischen Zellen sowie Batteriemodul mit einer Mehrzahl von solchen Batterieeinheiten
CN105024022B (zh) * 2014-04-30 2017-12-26 湖南大学 一种层式软包锂离子电池模块及其电池组
JP2017123212A (ja) * 2014-05-14 2017-07-13 三洋電機株式会社 電池パックおよび電子機器
WO2015186849A1 (ko) 2014-06-03 2015-12-10 삼성에스디아이 주식회사 전지 트레이
JP2015232957A (ja) * 2014-06-10 2015-12-24 昭和電工パッケージング株式会社 電気化学デバイス用冷却フィン付き外装材及び電気化学デバイス
CN203983373U (zh) 2014-07-16 2014-12-03 中航锂电（洛阳）有限公司 电池保护装置及使用该电池保护装置的电池模块
CN204029891U (zh) * 2014-07-25 2014-12-17 北汽福田汽车股份有限公司 电池模组
JP6441125B2 (ja) * 2014-07-31 2018-12-19 株式会社東芝 非水電解質電池及び電池パック
DE102014216407A1 (de) * 2014-08-19 2016-02-25 Robert Bosch Gmbh Aufnahme für ein Batteriemodul und Batteriemodul aufweisend eine derartige Aufnahme
US9893390B2 (en) 2014-08-27 2018-02-13 Duracell U.S. Operations, Inc. Battery pack including an indicator circuit
CN105489828B (zh) * 2014-09-15 2019-11-05 比亚迪股份有限公司 动力电池模组和具有其的动力电池包
US20160093854A1 (en) 2014-09-26 2016-03-31 Johnson Controls Technology Company Prismatic battery cell energy density for a lithium ion battery module
US20160093843A1 (en) 2014-09-26 2016-03-31 Powertree Services, Inc. Systems and methods for a modular battery pack
CN204189846U (zh) 2014-09-30 2015-03-04 比亚迪股份有限公司 一种动力电池模组
CN204130608U (zh) 2014-10-23 2015-01-28 北汽福田汽车股份有限公司 一种新型电池箱结构
US20160133889A1 (en) 2014-11-07 2016-05-12 Cheng Uei Precision Industry Co., Ltd. Battery holder
CN104319360B (zh) 2014-11-11 2017-01-25 东莞新能源科技有限公司 锂离子电池和电池包
KR20160059166A (ko) 2014-11-18 2016-05-26 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
JP6330634B2 (ja) 2014-11-26 2018-05-30 株式会社オートネットワーク技術研究所 蓄電モジュール
DE102014117547B4 (de) * 2014-11-28 2016-08-04 Technische Universität München Gehäuse für einen Zellstapel einer Batterie und Verfahren zur Herstellung eines solchen
CN104617244B (zh) * 2014-12-05 2017-02-22 超威电源有限公司 电动车蓄电池抗震防撞结构
US9868361B2 (en) * 2014-12-11 2018-01-16 Ford Global Technologies, Llc Battery impact absorbing system
KR101806415B1 (ko) * 2014-12-19 2017-12-07 주식회사 엘지화학 냉각효율이 향상된 이차전지 셀 및 이를 포함하는 모듈형 전지
KR101792820B1 (ko) 2014-12-22 2017-11-01 주식회사 엘지화학 파단 유도부가 형성된 단자 접속부재 및 댐핑부재를 포함하는 전지팩
JP6184938B2 (ja) 2014-12-25 2017-08-23 本田技研工業株式会社 蓄電モジュールが搭載される電動車両
CN104576999A (zh) 2015-01-14 2015-04-29 重庆长安汽车股份有限公司 电动汽车及动力电池包
CN204348866U (zh) * 2015-01-26 2015-05-20 盐城师范学院 一种高比能量锂离子电池包的散热结构
US9283837B1 (en) 2015-01-28 2016-03-15 Atieva, Inc. Compliantly mounted motor assembly utilizing dual levels of vibration isolation
KR20160094235A (ko) 2015-01-30 2016-08-09 삼성에스디아이 주식회사 전력저장장치
US9662997B2 (en) * 2015-02-11 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for attaching a crushable carbon fiber reinforced polymer structure to the outer surface of a battery enclosure
US11309604B2 (en) * 2015-04-13 2022-04-19 Cps Technology Holdings Llc Thermal epoxy and positioning of electrochemical cells
KR101870314B1 (ko) * 2015-04-16 2018-06-22 주식회사 엘지화학 전극 탭들과 전극 리드의 탭-리드 결합부가 공간부에 위치하는 전극조립체
WO2016174855A1 (ja) 2015-04-28 2016-11-03 三洋電機株式会社 電源装置及びこれを備える車両
CN204614833U (zh) 2015-05-11 2015-09-02 宁德时代新能源科技有限公司 电池模组及动力电池系统
CN204577542U (zh) 2015-05-14 2015-08-19 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 金属空气电池堆及其电池单体
CN204668376U (zh) 2015-05-20 2015-09-23 微宏动力系统（湖州）有限公司 电池组系统
CN204651372U (zh) 2015-06-05 2015-09-16 宁德时代新能源科技有限公司 用于电池模组的上盖组件
WO2016198552A1 (en) * 2015-06-10 2016-12-15 Battswap, Inc. Battery exchange system
EP4668405A3 (en) 2015-06-18 2026-03-25 24M Technologies, Inc. Single pouch battery cells and methods of manufacture
JP6698082B2 (ja) 2015-06-23 2020-05-27 ヤマハ発動機株式会社 磁歪式センサ、磁性構造体およびその製造方法、ならびに、磁歪式センサを備えたモータ駆動ユニットおよび電動アシスト付き自転車
CN204809680U (zh) 2015-06-26 2015-11-25 枣庄市航宇电力电器设备制造有限公司 一种箱式变电站箱体
US11742536B2 (en) * 2015-06-30 2023-08-29 Faraday & Future Inc. Vehicle energy-storage systems having parallel cooling
CN204732461U (zh) 2015-07-01 2015-10-28 深圳市慧通天下科技股份有限公司 防爆电池箱
CN204885223U (zh) 2015-07-18 2015-12-16 新余市晟源科技有限公司 一种锂电池防爆外壳
CN105024112B (zh) 2015-07-28 2017-09-26 合肥献芝新能源有限公司 圆形带密封圈无极耳锌空电池
CN204857906U (zh) 2015-07-28 2015-12-09 合肥献芝新能源有限公司 圆形带密封圈无锌极耳锌空电池
JP6606907B2 (ja) 2015-07-30 2019-11-20 株式会社Ｇｓユアサ 蓄電装置
KR102036666B1 (ko) 2015-08-24 2019-10-28 주식회사 엘지화학 라멜라 구조 전극 및 이를 포함하는 이차 전지
CN204991802U (zh) * 2015-08-31 2016-01-20 天津森丰科技有限公司 一种电动车电池盒
JP2017054683A (ja) 2015-09-09 2017-03-16 プライムアースＥｖエナジー株式会社 電池モジュール
CN106558659B (zh) 2015-09-24 2019-07-26 比亚迪股份有限公司 电池包和具有该电池包的车辆
CN105244462B (zh) 2015-09-25 2017-10-17 中国科学院广州能源研究所 电动汽车动力电池组的热管理系统
DE102015218727B4 (de) * 2015-09-29 2025-07-10 Robert Bosch Gmbh Batteriemodul und Batteriepack
CN205016591U (zh) * 2015-09-29 2016-02-03 比亚迪股份有限公司 一种电池包体及其汽车
JP6118381B2 (ja) 2015-09-30 2017-04-19 富士重工業株式会社 車載用バッテリー
JP6350480B2 (ja) * 2015-10-05 2018-07-04 トヨタ自動車株式会社 密閉型電池
KR102030726B1 (ko) 2015-10-15 2019-10-10 주식회사 엘지화학 배터리 팩
KR102127273B1 (ko) 2015-11-05 2020-06-26 주식회사 엘지화학 보강 지지부재를 포함하고 있는 전지팩
CN108352494B (zh) 2015-11-06 2021-10-26 三洋电机株式会社 蓄电装置用电极板以及蓄电装置
KR102032504B1 (ko) 2015-11-06 2019-11-08 주식회사 엘지화학 내충격성이 향상된 배터리 모듈
CN205159465U (zh) 2015-11-24 2016-04-13 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 一种恒温动力电池模块
JP6646427B2 (ja) * 2015-12-15 2020-02-14 豊田鉄工株式会社 電池ケース
CN205282524U (zh) * 2015-12-16 2016-06-01 比亚迪股份有限公司 托盘、动力电池包及电动车
CN205282525U (zh) 2015-12-16 2016-06-01 惠州比亚迪电池有限公司 托盘、动力电池包及电动车
CN106257714A (zh) 2015-12-21 2016-12-28 上海卡耐新能源有限公司 一种新体系锂离子电池及其制备方法
KR102459621B1 (ko) 2015-12-28 2022-10-27 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR101916720B1 (ko) 2016-01-05 2018-11-08 엘지전자 주식회사 배터리 모듈 및 그 제조방법, 배터리 모듈을 이용한 전기 자동차
WO2017117720A1 (zh) * 2016-01-05 2017-07-13 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组及电池包
JP6115659B2 (ja) 2016-01-27 2017-04-19 三菱自動車工業株式会社 電池容器
KR102061872B1 (ko) 2016-01-28 2020-01-02 주식회사 엘지화학 이차전지 팩 케이스 및 이를 포함하는 이차전지 팩
CN205488247U (zh) * 2016-01-31 2016-08-17 谢振华 一种锂电池的防爆阀结构
US10017037B2 (en) 2016-02-09 2018-07-10 Nio Usa, Inc. Vehicle having a battery pack directly attached to the cross rails of a frame structure
CN205429111U (zh) * 2016-02-22 2016-08-03 迪吉亚节能科技股份有限公司 锂电池导热模块
CN205621793U (zh) 2016-02-25 2016-10-05 比亚迪股份有限公司 一种电池模组、包含该电池模组的动力电池及电动汽车
CN107123769B (zh) 2016-02-25 2019-09-13 比亚迪股份有限公司 单体电池、电池模组、电池包及电动汽车
CN107123776B (zh) * 2016-02-25 2019-11-08 比亚迪股份有限公司 单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车
CN107123774B (zh) 2016-02-25 2019-10-11 比亚迪股份有限公司 单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车
WO2017143752A1 (zh) * 2016-02-25 2017-08-31 比亚迪股份有限公司 单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车
KR102034208B1 (ko) 2016-03-03 2019-10-18 주식회사 엘지화학 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR102072764B1 (ko) 2016-03-03 2020-02-03 주식회사 엘지화학 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩, 자동차
KR101805546B1 (ko) 2016-03-08 2017-12-07 삼성에스디아이 주식회사 절곡부를 갖춘 연결 탭을 포함하는 전지 팩
DE102016203818A1 (de) * 2016-03-09 2017-09-14 Robert Bosch Gmbh Batteriepack
CN205645921U (zh) * 2016-04-08 2016-10-12 比亚迪股份有限公司 电池包箱体和具有其的车辆
CN105845860B (zh) 2016-04-13 2018-05-08 王建标 用于电动汽车的蓄电池
JP6512162B2 (ja) * 2016-04-21 2019-05-15 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP6520808B2 (ja) * 2016-04-21 2019-05-29 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
US10367175B2 (en) * 2016-04-22 2019-07-30 Bosch Bettery Systems LLC Multicavity battery module
JP6840934B2 (ja) 2016-04-25 2021-03-10 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP6614012B2 (ja) 2016-04-26 2019-12-04 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP2017197093A (ja) 2016-04-28 2017-11-02 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
TWI739830B (zh) * 2016-05-13 2021-09-21 美商易諾維公司 用於三維電池之尺寸拘束件
CN107394063B (zh) 2016-05-16 2023-06-06 宁德时代新能源科技股份有限公司 二次电池
CN105762316A (zh) 2016-05-20 2016-07-13 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电池箱
CN107437594B (zh) 2016-05-27 2020-03-10 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
JP2017228391A (ja) * 2016-06-21 2017-12-28 本田技研工業株式会社 角型電池の製造方法、車両の製造方法、角型電池の設計支援方法、角型電池及び車両
WO2017221536A1 (ja) 2016-06-21 2017-12-28 Ｎｅｃエナジーデバイス株式会社 枠部材及び枠部材を用いた電池パック
US11139521B2 (en) 2016-07-07 2021-10-05 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery submodule carrier, battery submodule, battery system and vehicle
US11075423B2 (en) * 2016-07-07 2021-07-27 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery submodule carrier, battery submodule, battery system and vehicle
US10062876B2 (en) 2016-07-07 2018-08-28 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery module carrier, battery module, and vehicle with a battery system
KR20180006150A (ko) 2016-07-08 2018-01-17 주식회사 엘지화학 안전성이 개선된 셀 모듈 어셈블리 및 이를 위한 팩 구조물
US10367221B2 (en) * 2016-07-14 2019-07-30 The Curators Of The University Of Missouri Distributed energy storage system
CN205900631U (zh) 2016-07-21 2017-01-18 北京新能源汽车股份有限公司 动力电池和具有其的汽车
CN205900638U (zh) 2016-07-21 2017-01-18 北京新能源汽车股份有限公司 动力电池和具有其的汽车
CN205900633U (zh) * 2016-07-21 2017-01-18 北京新能源汽车股份有限公司 动力电池和具有其的汽车
CN106098993B (zh) * 2016-07-26 2018-08-07 广东松湖动力技术有限公司 一种电池箱
JP6615714B2 (ja) 2016-07-29 2019-12-04 本田技研工業株式会社 電気自動車用のバッテリパック
CN106058111B (zh) * 2016-08-12 2018-09-11 辽宁比科新能源股份有限公司 一种热均衡锂离子电池包
CN107768560A (zh) 2016-08-16 2018-03-06 原道电子股份有限公司 具有导流隔板结构的电池模块
CN205960060U (zh) 2016-08-16 2017-02-15 原道电子股份有限公司 具有导流隔板结构的电池模块
KR102119183B1 (ko) 2016-08-18 2020-06-04 주식회사 엘지화학 배터리 모듈
CN107785511B (zh) * 2016-08-30 2019-11-22 比亚迪股份有限公司 电池模组、动力电池包及汽车
CN106182714B (zh) 2016-08-31 2019-04-30 南通鼎鑫电池有限公司 一种大容量聚合物锂电池的冲坑磨具
JP6566265B2 (ja) * 2016-09-09 2019-08-28 トヨタ自動車株式会社 密閉型二次電池
CN106299166B (zh) 2016-09-20 2020-02-11 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN106992273B (zh) * 2016-09-21 2018-09-11 比亚迪股份有限公司 动力电池包
CN107845742A (zh) * 2016-09-21 2018-03-27 宁德时代新能源科技股份有限公司 动力电池及其电池模组
CN205992578U (zh) * 2016-09-21 2017-03-01 宁波利维能储能系统有限公司 兼具加热与散热功能的电池包
CN206040913U (zh) 2016-09-29 2017-03-22 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN107887536B (zh) 2016-09-30 2021-08-20 蜂巢能源科技有限公司 电池包
CN206134803U (zh) 2016-10-17 2017-04-26 宁德时代新能源科技股份有限公司 二次电芯
CN206259400U (zh) 2016-10-18 2017-06-16 南京金邦动力科技有限公司 一种汽车锂电池组
EP3530324A4 (en) * 2016-10-18 2020-06-10 Hitachi, Ltd. STORAGE BATTERY DEVICE FOR ELECTRIC AUTORAIL WITH STORAGE BATTERY, AND ELECTRIC AUTORAIL WITH STORAGE BATTERY
CN206364073U (zh) 2016-10-25 2017-07-28 微宏动力系统（湖州）有限公司 方壳电池
JP6680181B2 (ja) 2016-10-26 2020-04-15 株式会社デンソー 電池パック
CN109843840B (zh) 2016-10-28 2022-06-03 国际壳牌研究有限公司 二醇的制造方法
CN206134820U (zh) 2016-11-02 2017-04-26 天能电池集团（安徽）有限公司 铅酸蓄电池阶梯结构板栅
EP3319143A1 (de) * 2016-11-04 2018-05-09 Fredy Doll Beteiligungs-GmbH Kraftfahrzeug-batteriemodul, kraftfahrzeug mit einem elektrischen antriebsmotor und einem batteriemodul sowie verfahren zur herstellung eines kraftfahrzeug-batteriemoduls und eines kraftfahrzeugs
JP6629710B2 (ja) 2016-11-08 2020-01-15 トヨタ自動車株式会社 組電池
CN206225503U (zh) * 2016-11-09 2017-06-06 宝沃汽车（中国）有限公司 电池、具有所述电池的电池组及具有所述电池组的电池包
CN108075063B (zh) 2016-11-09 2021-06-29 Cps科技控股有限公司 具有排气通道的电池包
CN106450089B (zh) * 2016-11-09 2023-02-28 安徽天鑫能源科技有限公司 一种无模组化电池包结构
CN106486625B (zh) * 2016-11-11 2019-06-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN108075067A (zh) * 2016-11-18 2018-05-25 比亚迪股份有限公司 电池包
CN206349418U (zh) * 2016-11-18 2017-07-21 比亚迪股份有限公司 电池包
CN108075065A (zh) 2016-11-18 2018-05-25 比亚迪股份有限公司 电池包
DE102016223220A1 (de) * 2016-11-23 2018-05-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Batteriegehäuse für ein Fahrzeug
JP6693394B2 (ja) * 2016-11-24 2020-05-13 トヨタ自動車株式会社 車載電池パック
CN106627081A (zh) 2016-11-24 2017-05-10 深圳市沃特玛电池有限公司 一种电动汽车底盘
CN206322750U (zh) * 2016-11-30 2017-07-11 惠州比亚迪实业有限公司 一种电池托盘及电池包
EP3331055B1 (en) 2016-12-05 2020-09-16 Samsung SDI Co., Ltd. Battery system including removable battery component carriers
JP6555244B2 (ja) 2016-12-19 2019-08-07 トヨタ自動車株式会社 車両
CA3047021A1 (en) * 2016-12-19 2018-06-28 Dana Canada Corporation Battery cooler support architecture
CN106684287A (zh) 2016-12-20 2017-05-17 常州普莱德新能源电池科技有限公司 电池模组
CN206532801U (zh) 2016-12-22 2017-09-29 惠州比亚迪实业有限公司 一种电池托盘及电池包
JP6717189B2 (ja) 2016-12-22 2020-07-01 トヨタ自動車株式会社 蓄電装置
CN206374545U (zh) 2016-12-23 2017-08-04 比亚迪股份有限公司 电动车顶围电池包组件和具有其的电动车
JP6920661B2 (ja) 2016-12-27 2021-08-18 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電池モジュール
WO2018125641A1 (en) 2016-12-28 2018-07-05 Nanotek Instruments, Inc. Flexible and shape-conformal rope-shape alkali metal batteries
JP6798310B2 (ja) 2016-12-28 2020-12-09 日産自動車株式会社 車両搭載用の電池パック
CN107425159A (zh) * 2017-01-04 2017-12-01 上海蓝诺新能源技术有限公司 软包电池模组
EP3345779B1 (en) * 2017-01-05 2021-05-26 Samsung SDI Co., Ltd. Vehicle body part and vehicle with integrated battery system
CN106654103B (zh) * 2017-01-20 2019-10-22 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组端板及电池模组
CN106654114A (zh) 2017-01-22 2017-05-10 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池结构及汽车
DE102017102699B4 (de) * 2017-02-10 2021-01-28 Benteler Automobiltechnik Gmbh Batterieträger mit verbesserten Crasheigenschaften
CN206595314U (zh) 2017-02-21 2017-10-27 广州小鹏汽车科技有限公司 一种电动汽车电池包泄压防爆结构
CN107256932B (zh) 2017-02-23 2023-06-23 吴华锋 一种电动汽车供电组件
CN206490118U (zh) * 2017-02-27 2017-09-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种动力电池模组
DE102017104359B4 (de) * 2017-03-02 2024-09-26 Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh Batteriegehäuse für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug sowie eine Verwendung eines Toleranzausgleichselements dafür
DE102017204412A1 (de) 2017-03-16 2018-09-20 Audi Ag Batterie für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
WO2018173110A1 (ja) * 2017-03-21 2018-09-27 日本碍子株式会社 フレーム構造体組立キット、電池モジュール、及び電池モジュールの製造方法
DE102017106068A1 (de) * 2017-03-21 2018-09-27 Obrist Technologies Gmbh Batteriesystem
CN206584986U (zh) 2017-03-23 2017-10-24 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包防护框架及电池包
CN206584990U (zh) * 2017-03-28 2017-10-24 长城汽车股份有限公司 电池包用侧板结构、电池包壳体、电池包和车辆
CN206679475U (zh) * 2017-04-01 2017-11-28 比亚迪股份有限公司 电池托盘和车辆
DE202017101961U1 (de) * 2017-04-03 2018-07-04 Hofer Mechatronik Gmbh Traktionsakkumulator, insbesondere länglicher Bauart mit benachbart angeordneten Lithium-Ionen-Sekundärzellen
EP3386002B1 (de) * 2017-04-03 2021-02-24 hofer powertrain innovation GmbH Traktionsakkumulator, inbesondere länglicher bauart mit benachbart angeordneten lithium-ionen-sekundärzellen und verfahren zur kontrolle des thermischen flusses in einem traktionsakkumulator
KR102172517B1 (ko) 2017-04-04 2020-10-30 주식회사 엘지화학 크래쉬 빔 구조를 갖는 배터리 팩
JP6845984B2 (ja) 2017-04-11 2021-03-24 トヨタ車体株式会社 車両用バッテリートレイ
WO2018198895A1 (ja) 2017-04-24 2018-11-01 株式会社村田製作所 二次電池、電池パック、電動車両、電力貯蔵システム、電動工具および電子機器
CN206849954U (zh) 2017-04-26 2018-01-05 微宏动力系统（湖州）有限公司 电池模组
CN206864505U (zh) 2017-04-27 2018-01-09 浙江壹舸能源有限公司 电动车锂电池模组
CN108878698B (zh) 2017-05-09 2021-08-13 华为技术有限公司 电池包、电池储能系统和电动汽车
WO2018213383A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support features
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
CN107275710A (zh) 2017-05-18 2017-10-20 苏州鲁卡斯金属科技有限公司 电池包导热散热装置
CN108933203A (zh) 2017-05-25 2018-12-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN108933296B (zh) 2017-05-25 2020-11-24 宁德时代新能源科技股份有限公司 锂离子电池包
US10319978B2 (en) 2017-05-25 2019-06-11 GM Global Technology Operations LLC Multi-tabbed electrodes having high aspect ratios and batteries incorporating the same
JP2018206495A (ja) 2017-05-31 2018-12-27 株式会社日立製作所 二次電池モジュール
JP7359527B2 (ja) * 2017-05-31 2023-10-11 トヨタ自動車株式会社 電池搭載構造
DE102017209342B4 (de) 2017-06-01 2024-05-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Unterschale für ein Batteriegehäuse einer Traktionsbatterie und Traktionsbatterie
CN207097887U (zh) 2017-06-06 2018-03-13 北京新能源汽车股份有限公司 电池壳体及其底板组件
KR102165328B1 (ko) 2017-06-22 2020-10-13 주식회사 엘지화학 배터리 팩
CN206893769U (zh) 2017-06-28 2018-01-16 上海杰士鼎虎动力有限公司 一种冷库叉车电池
WO2019001357A1 (zh) * 2017-06-30 2019-01-03 比亚迪股份有限公司 电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆
CN107248557A (zh) 2017-07-03 2017-10-13 江苏银基烯碳能源科技有限公司 一种电池箱
CN107195829A (zh) * 2017-07-05 2017-09-22 江西优特汽车技术有限公司 新能源汽车的动力电池
CN107482141B (zh) 2017-07-27 2020-09-11 上海工程技术大学 一种多功能车载电池防爆箱
CN207967197U (zh) * 2017-07-28 2018-10-12 深圳市博澳能源技术开发有限公司 单体超大容量的聚合物锂离子电池
CN107437606A (zh) 2017-07-28 2017-12-05 深圳市博澳能源技术开发有限公司 一种单体大容量聚合物锂离子电池的注液方法
CN107394279A (zh) * 2017-07-28 2017-11-24 深圳市博澳能源技术开发有限公司 单体大容量聚合物锂离子电池的封装方法
CN107293809A (zh) * 2017-08-01 2017-10-24 珠海格力电器股份有限公司 一种软包锂离子电池及其制造方法
US20190044114A1 (en) 2017-08-04 2019-02-07 Peter J. DeMar Battery removal, insertion and replacement
CN110959203B (zh) * 2017-08-10 2022-09-13 松下知识产权经营株式会社 电池组及其制造方法
CN207233816U (zh) 2017-08-11 2018-04-13 深圳市沃特玛电池有限公司 一种电池包
CN107611296A (zh) 2017-08-11 2018-01-19 湖南小步科技有限公司 一种电动汽车用锂电池包
CN107644962B (zh) 2017-08-11 2024-02-02 长沙先度科技有限公司 一种电池包箱体与单体锂电池的连接结构
CN207183353U (zh) 2017-08-11 2018-04-03 湖南小步科技有限公司 一种电池包箱体与单体锂电池的连接结构
CN111108015A (zh) 2017-09-13 2020-05-05 形状集团 具有管状外围壁的车辆电池托盘
CN207398218U (zh) 2017-09-21 2018-05-22 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN207664083U (zh) 2017-09-25 2018-07-27 安徽鹭江电子工业制造有限公司 一种多规格电池托盘
CN207233915U (zh) 2017-09-29 2018-04-13 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 一种水冷散热的电池箱体结构
CN207425959U (zh) 2017-09-29 2018-05-29 东软集团股份有限公司 一种电池包壳体及其内部安装组件
CN207818836U (zh) 2017-09-30 2018-09-04 比亚迪股份有限公司 电池模组、导热件以及电池包
CN207398226U (zh) * 2017-10-17 2018-05-22 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN207705320U (zh) 2017-10-17 2018-08-07 蔚来汽车有限公司 电池模组以及动力电池
CN207868256U (zh) 2017-10-26 2018-09-14 苏州宇量电池有限公司 一种具有防爆阀的快速排压锂电池
CN107946506B (zh) 2017-10-27 2022-07-29 天津市捷威动力工业有限公司 一种新的动力电池模组结构
CN107833996A (zh) 2017-10-30 2018-03-23 北京普莱德新能源电池科技有限公司 一种可承载双层电池模组的单层电池箱
CN207381449U (zh) 2017-10-31 2018-05-18 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池箱体及电池包
CN207441810U (zh) * 2017-11-15 2018-06-01 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组及电池包
CN207559010U (zh) 2017-11-16 2018-06-29 东莞市迈泰热传科技有限公司 一种新能源电池托盘水冷一体式箱体结构
CN207459036U (zh) 2017-11-24 2018-06-05 天台县银兴机械铸造有限公司 电动汽车用电池托盘
CN107946692A (zh) * 2017-11-27 2018-04-20 安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司 用于电池模组的散热结构
CN207530003U (zh) 2017-11-28 2018-06-22 苏州奥杰汽车技术股份有限公司 一种动力电池包快速拆装结构及一种电动汽车
CN207474601U (zh) 2017-11-28 2018-06-08 福建荣华科技有限公司 锂离子电池及电池模组
CN207781669U (zh) * 2017-11-29 2018-08-28 长城汽车股份有限公司 用于车辆的电池包及具有其的车辆
CN108011069A (zh) 2017-12-01 2018-05-08 衢州职业技术学院 动力电池以及动力电池的热管理系统
CN207781672U (zh) 2017-12-05 2018-08-28 银隆新能源股份有限公司 电池箱、电池组件及汽车
CN108155311B (zh) * 2017-12-06 2021-03-05 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 一种锂离子动力电池液冷模组
CN207818670U (zh) * 2017-12-21 2018-09-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN207558892U (zh) * 2017-12-25 2018-06-29 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组及电池包
CN207818679U (zh) 2017-12-28 2018-09-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN207743264U (zh) 2018-01-06 2018-08-17 江西安驰新能源科技有限公司 一种用于电动乘用车的电池模组
CN107978800A (zh) * 2018-01-15 2018-05-01 华动智慧信息技术（深圳）有限公司 把单体电池实现高压的方法和制备及其电池组制法
CN207818697U (zh) * 2018-01-29 2018-09-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及电池模组
CN208014765U (zh) 2018-01-29 2018-10-26 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种具有高能量密度的电池包装置
CN207967093U (zh) * 2018-01-31 2018-10-12 北京智行鸿远汽车有限公司 一种风冷电池包系统
CN207993982U (zh) * 2018-02-01 2018-10-19 林悦忠 一种新型锂电池
CN207743294U (zh) 2018-02-05 2018-08-17 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包
CN207800740U (zh) * 2018-02-07 2018-08-31 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN207938676U (zh) * 2018-02-09 2018-10-02 比亚迪股份有限公司 电池托盘及电池包
CN108389986B (zh) 2018-02-11 2021-01-22 长乐致远技术开发有限公司 新能源汽车电池密封箱
CN108417747A (zh) 2018-02-28 2018-08-17 奇瑞汽车股份有限公司 电池包安装螺栓保护装置及具有其的电动汽车
CN207967123U (zh) 2018-03-30 2018-10-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 固定压板以及电池箱
CN207967121U (zh) 2018-03-30 2018-10-12 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN208014778U (zh) 2018-03-30 2018-10-26 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池箱体以及电池箱
CN108777268A (zh) * 2018-04-19 2018-11-09 芜湖天量电池系统有限公司 一种新型动力电池包结构及其组装工艺
CN208256735U (zh) * 2018-04-19 2018-12-18 南京卡耐新能源技术发展有限公司 一种vda标准尺寸的软包锂离子电池
CN208189676U (zh) 2018-04-27 2018-12-04 比亚迪股份有限公司 动力电池托盘及车辆
CN208336298U (zh) 2018-05-03 2019-01-04 大陆汽车投资（上海）有限公司 用于电动汽车的电池箱及具有该电池箱的电动汽车
CN108749548B (zh) 2018-05-14 2022-04-29 奇瑞汽车股份有限公司 一种新能源汽车电池包总成及新能源汽车
CN108493384A (zh) 2018-05-29 2018-09-04 北斗航天汽车（北京）有限公司 方型锂离子电池模组、电池包、电动汽车
CN208256768U (zh) 2018-05-31 2018-12-18 上海科泰电源股份有限公司 一种抽屉式双层电池箱
CN108550747B (zh) * 2018-06-05 2023-12-01 安徽艾伊德动力科技有限公司 一种新型动力电池梯次利用pack
CN208256770U (zh) 2018-06-08 2018-12-18 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
CN108598354A (zh) 2018-06-13 2018-09-28 东莞塔菲尔新能源科技有限公司 一种多极耳电芯、多端子电池、电池模组及其制备方法
CN109103371A (zh) * 2018-07-13 2018-12-28 湖北锂诺新能源科技有限公司 一种电池包安装总成
CN108717961A (zh) 2018-07-27 2018-10-30 广东亚太轻量化技术研究有限公司 一种新能源电动汽车的电池盒下盒体
CN208722952U (zh) * 2018-08-15 2019-04-09 北京普莱德新能源电池科技有限公司 一种拼焊式铝合金模组托盘及电池包
CN109148771B (zh) * 2018-08-23 2021-07-23 北京新能源汽车股份有限公司 电池包
CA3110459C (en) * 2018-08-24 2024-06-18 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Battery system for heavy duty vehicles
JP7144258B2 (ja) * 2018-09-25 2022-09-29 積水化学工業株式会社 蓄電素子、蓄電素子の製造方法
CN109346637B (zh) 2018-10-15 2021-10-22 杭州技师学院 燃油汽车蓄电池壳体
JP7246889B2 (ja) * 2018-10-19 2023-03-28 株式会社エンビジョンＡｅｓｃジャパン 組電池およびその製造方法
KR102687965B1 (ko) * 2018-10-24 2024-07-25 현대자동차주식회사 파우치 타입 배터리 셀
DE102018127368A1 (de) 2018-11-02 2020-05-07 Benteler Automobiltechnik Gmbh Schweller und Fahrzeugrahmen einer Fahrzeugkarosserie und Verfahren zur Herstellung eines Schwellers
CN110190212B (zh) 2018-12-29 2020-02-04 比亚迪股份有限公司 动力电池包及车辆
CN110190211B (zh) 2018-12-29 2020-03-31 比亚迪股份有限公司 电池托盘、动力电池包及车辆
CN111384335B (zh) * 2018-12-30 2024-09-13 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电池包及车辆
US12230820B2 (en) * 2019-01-09 2025-02-18 Byd Company Limited Power battery pack and electric vehicle
CN115347282B (zh) * 2021-05-14 2024-05-31 中创新航科技股份有限公司 电池、电池组及电池制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP4369495A2 (en) 2024-05-15
US20210249725A1 (en) 2021-08-12
KR102609117B1 (ko) 2023-12-04
JP2022153540A (ja) 2022-10-12
CN114512758A (zh) 2022-05-17
EP3907776A1 (en) 2021-11-10
KR102896619B1 (ko) 2025-12-09
JP2022517214A (ja) 2022-03-07
KR20230003450A (ko) 2023-01-05
EP4369496A2 (en) 2024-05-15
JP2024038070A (ja) 2024-03-19
TWI753316B (zh) 2022-01-21
JP7319376B2 (ja) 2023-08-01
JP7498717B2 (ja) 2024-06-12
EP3907777A1 (en) 2021-11-10
EP3782837A4 (en) 2021-10-13
EP4329057A2 (en) 2024-02-28
EP4329057A3 (en) 2025-04-23
EP4329058A3 (en) 2025-05-21
KR20250044453A (ko) 2025-03-31
WO2020143176A1 (zh) 2020-07-16
EP3907778A1 (en) 2021-11-10
CN114512759B (zh) 2023-07-11
CN115020886B (zh) 2024-01-26
CN111430603B (zh) 2022-01-07
CN114256553A (zh) 2022-03-29
TW202027326A (zh) 2020-07-16
CN114824630A (zh) 2022-07-29
JP2022500824A (ja) 2022-01-04
WO2020143175A1 (zh) 2020-07-16
JP7674421B2 (ja) 2025-05-09
CN110165115B (zh) 2019-12-20
US12068492B2 (en) 2024-08-20
EP3907774A1 (en) 2021-11-10
KR20210110683A (ko) 2021-09-08
KR102784472B1 (ko) 2025-03-21
JP2022517213A (ja) 2022-03-07
JP2024050559A (ja) 2024-04-10
US20240250359A1 (en) 2024-07-25
CN114256553B (zh) 2023-12-12
CN114256555A (zh) 2022-03-29
KR20250173591A (ko) 2025-12-10
US20220126705A1 (en) 2022-04-28
US20240222763A1 (en) 2024-07-04
JP2023182588A (ja) 2023-12-26
CN111430597B (zh) 2021-12-07
CN110165113B (zh) 2019-12-20
EP4329067A2 (en) 2024-02-28
KR102896565B1 (ko) 2025-12-09
KR20260034683A (ko) 2026-03-11
JP7761617B2 (ja) 2025-10-28
KR102934531B1 (ko) 2026-03-09
EP4329056A2 (en) 2024-02-28
US20240222761A1 (en) 2024-07-04
KR20240135679A (ko) 2024-09-11
WO2020143173A1 (zh) 2020-07-16
KR102483099B1 (ko) 2022-12-30
KR20260003294A (ko) 2026-01-06
EP3907777A4 (en) 2022-07-27
CN114256551A (zh) 2022-03-29
JP2024050558A (ja) 2024-04-10
US20230352783A1 (en) 2023-11-02
CN210403796U (zh) 2020-04-24
KR20230165881A (ko) 2023-12-05
US20220123404A1 (en) 2022-04-21
CN114221082A (zh) 2022-03-22
WO2020143174A1 (zh) 2020-07-16
CN114824630B (zh) 2023-10-13
EP3783688A4 (en) 2021-12-15
CN111430603A (zh) 2020-07-17
KR102654288B1 (ko) 2024-04-05
CN115020886A (zh) 2022-09-06
CN114221072B (zh) 2024-01-30
CN114824631A (zh) 2022-07-29
CN115020893A (zh) 2022-09-06
CN110165113A (zh) 2019-08-23
WO2020143177A1 (zh) 2020-07-16
US20240222762A1 (en) 2024-07-04
EP3907778A4 (en) 2022-03-02
KR20210109018A (ko) 2021-09-03
EP4329058A2 (en) 2024-02-28
EP4369491A3 (en) 2025-06-11
HUE061756T2 (hu) 2023-08-28
EP4369496A3 (en) 2025-06-25
JP2024050560A (ja) 2024-04-10
EP3783688A1 (en) 2021-02-24
EP3907846A1 (en) 2021-11-10
CN114512760B (zh) 2024-01-09
JP7810693B2 (ja) 2026-02-03
JP2023156319A (ja) 2023-10-24
JP2026016475A (ja) 2026-02-03
CN209389112U (zh) 2019-09-13
CN110165115A (zh) 2019-08-23
US20220126666A1 (en) 2022-04-28
JP7410155B2 (ja) 2024-01-09
CN114256554B (zh) 2023-12-12
WO2020143178A1 (zh) 2020-07-16
EP4343942A2 (en) 2024-03-27
JP2022517212A (ja) 2022-03-07
CN111430600B (zh) 2022-04-15
JP7114799B2 (ja) 2022-08-08
CN209389111U (zh) 2019-09-13
CN111430602A (zh) 2020-07-17
EP4369493A2 (en) 2024-05-15
CN111430599B (zh) 2022-01-07
EP4343941A3 (en) 2025-10-15
EP3907846A4 (en) 2022-02-23
KR102928998B1 (ko) 2026-02-24
CN110379963B (zh) 2020-03-31
US12300832B2 (en) 2025-05-13
EP3782837B1 (en) 2022-10-19
KR20250173592A (ko) 2025-12-10
KR20240135680A (ko) 2024-09-11
CN110165118A (zh) 2019-08-23
US20220118841A1 (en) 2022-04-21
WO2020143172A1 (zh) 2020-07-16
CN115020887B (zh) 2024-01-09
CN114597565A (zh) 2022-06-07
CN114256554A (zh) 2022-03-29
EP4369492A3 (en) 2025-10-15
CN114221072A (zh) 2022-03-22
EP4369497A3 (en) 2025-06-25
KR20210006940A (ko) 2021-01-19
CN111430596A (zh) 2020-07-17
US12113227B2 (en) 2024-10-08
KR20200139202A (ko) 2020-12-11
US20240222767A1 (en) 2024-07-04
US20240222764A1 (en) 2024-07-04
KR102704153B1 (ko) 2024-09-10
PT3782837T (pt) 2022-11-25
CN110165118B (zh) 2019-12-20
EP4350864A2 (en) 2024-04-10
EP4369494A3 (en) 2025-06-18
CN114256546A (zh) 2022-03-29
EP4329056A3 (en) 2025-05-21
US11183729B2 (en) 2021-11-23
CN115020887A (zh) 2022-09-06
EP3907776C0 (en) 2025-02-12
JP2022517006A (ja) 2022-03-03
JP2022516792A (ja) 2022-03-02
JP2021535556A (ja) 2021-12-16
CN114256550B (zh) 2023-10-17
CN115020893B (zh) 2024-01-09
EP4343942A3 (en) 2025-10-15
KR20240135681A (ko) 2024-09-11
CN210403800U (zh) 2020-04-24
US20240222760A1 (en) 2024-07-04
CN110165114A (zh) 2019-08-23
CN110165114B (zh) 2019-12-20
CN114256555B (zh) 2023-10-17
CN111430596B (zh) 2022-06-10
EP3907776B1 (en) 2025-02-12
JP7487209B2 (ja) 2024-05-20
EP4369494A2 (en) 2024-05-15
CN114597564A (zh) 2022-06-07
JP2023134546A (ja) 2023-09-27
CN114256546B (zh) 2024-07-16
KR20210109028A (ko) 2021-09-03
KR102688516B1 (ko) 2024-07-29
KR102928997B1 (ko) 2026-02-24
US20240204318A1 (en) 2024-06-20
TWI755643B (zh) 2022-02-21
KR20210110695A (ko) 2021-09-08
CN114512759A (zh) 2022-05-17
CN210167401U (zh) 2020-03-20
US12230820B2 (en) 2025-02-18
JP7311611B2 (ja) 2023-07-19
EP3782837A1 (en) 2021-02-24
EP3907775A4 (en) 2022-02-23
CN110379963A (zh) 2019-10-25
JP7645311B2 (ja) 2025-03-13
US20220102787A1 (en) 2022-03-31
CN111430601B (zh) 2022-01-07
CN111430600A (zh) 2020-07-17
US20210175572A1 (en) 2021-06-10
CN114221082B (zh) 2023-11-14
CN210403795U (zh) 2020-04-24
JP2024012331A (ja) 2024-01-30
EP3907774A4 (en) 2022-02-23
EP4329067A3 (en) 2025-04-23
KR102478780B1 (ko) 2022-12-20
US20240347831A1 (en) 2024-10-17
US12537254B2 (en) 2026-01-27
JP2025114617A (ja) 2025-08-05
JP2026041853A (ja) 2026-03-10
CN210403798U (zh) 2020-04-24
CN114512760A (zh) 2022-05-17
JP2023162215A (ja) 2023-11-08
CN110165117B (zh) 2019-12-20
EP4369495A3 (en) 2025-06-25
KR102928999B1 (ko) 2026-02-24
CN114256552A (zh) 2022-03-29
JP2023116467A (ja) 2023-08-22
KR20240117159A (ko) 2024-07-31
CN111430598A (zh) 2020-07-17
KR20240090911A (ko) 2024-06-21
CN111430598B (zh) 2022-01-07
CN111430599A (zh) 2020-07-17
TW202027319A (zh) 2020-07-16
CN114512758B (zh) 2024-01-30
WO2020143171A1 (zh) 2020-07-16
CN111430602B (zh) 2022-08-09
CN210403797U (zh) 2020-04-24
KR20210109025A (ko) 2021-09-03
US20250167361A1 (en) 2025-05-22
CN114824631B (zh) 2024-04-16
JP2022517007A (ja) 2022-03-03
CN110165116A (zh) 2019-08-23
EP3907775A1 (en) 2021-11-10
JP7688678B2 (ja) 2025-06-04
EP4343941A2 (en) 2024-03-27
EP4369491A2 (en) 2024-05-15
EP4350864A3 (en) 2025-06-04
CN114597565B (zh) 2023-10-17
JP7810691B2 (ja) 2026-02-03
CN114256551B (zh) 2023-09-05
JP7197689B2 (ja) 2022-12-27
CN110165117A (zh) 2019-08-23
EP3907774B1 (en) 2023-02-08
HUE060771T2 (hu) 2023-04-28
JP7833427B2 (ja) 2026-03-19
KR102891400B1 (ko) 2025-11-28
JP7371179B2 (ja) 2023-10-30
US20220118840A1 (en) 2022-04-21
CN114256550A (zh) 2022-03-29
US20240128565A1 (en) 2024-04-18
JP7685030B2 (ja) 2025-05-28
KR20240051270A (ko) 2024-04-19
US11955651B2 (en) 2024-04-09
EP3907776A4 (en) 2022-03-02
CN110165116B (zh) 2019-12-20
CN111430597A (zh) 2020-07-17
CN210403799U (zh) 2020-04-24
CN111430601A (zh) 2020-07-17
KR20210110374A (ko) 2021-09-07
KR102670099B1 (ko) 2024-05-30
EP4369493A3 (en) 2025-10-15
KR20240137101A (ko) 2024-09-19
EP4369497A2 (en) 2024-05-15
JP7810692B2 (ja) 2026-02-03
KR20240046642A (ko) 2024-04-09
EP4369492A2 (en) 2024-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2939728T3 (es) Celda individual, paquete de baterías de alimentación y vehículo eléctrico