CN206374545U - 电动车顶围电池包组件和具有其的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车顶围电池包组件和具有其的电动车，其中，电动车顶围电池包组件包括顶围骨架、电池包和电池包盖体，顶围骨架包括多个顶围纵梁、多个顶围横梁和电池包骨架，顶围纵梁与顶围横梁互相连接，电池包骨架与顶围纵梁和顶围横梁一体化相连，电池包骨架内限定有容纳空间，电池包设在容纳空间内，电池包盖体设在电池包骨架上以封闭容纳空间。根据本实用新型的电动车顶围电池包组件，通过电池包设在电池包骨架的容纳空间内，并且将顶围骨架各部件一体化连接，从而既可以有效地保护电池包，延长电池包的使用寿命，又可以增强连接可靠性以及结构的强度和刚度，进一步地提高整车侧翻安全性。

Description

电动车顶围电池包组件和具有其的电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车制造技术领域，尤其涉及一种电动车顶围电池包组件和具有其的电动车。

背景技术

相关技术中的电动客车电池包通常布置在底盘地板下方，但容易造成电池包底部发生冲击，进而导致电池包损毁、渗水漏电、短路、着火等意外风险，部分电动客车电池包设置在顶围的上方，然而，将在顶围上安装布置大容量电池包，通常会导致车身顶围结构承载增大，稳定性变差，而且车体框架结构重量增大，难以满足安全性要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种电动车顶围电池包组件，该电动车顶围电池包组件的结构紧凑、稳定，强度和刚度高、重量轻，可以有效地提高电池包的可靠性和安全性、延长使用寿命。

本实用新型还提出了一种具有上述电动车顶围电池包组件的电动车。

根据本实用新型第一方面的电动车顶围电池包组件，包括顶围骨架，所述顶围骨架包括沿车身长度方向延伸的多个顶围纵梁、沿车身宽度方向延伸的多个顶围横梁和设在所述顶围纵梁与所述顶围横梁上的电池包骨架，所述顶围纵梁与所述顶围横梁互相连接，所述电池包骨架与所述顶围纵梁和所述顶围横梁一体化相连，所述电池包骨架内限定有容纳空间；电池包，所述电池包设在所述容纳空间内；电池包盖体，所述电池包盖体设在所述电池包骨架上以封闭所述容纳空间。

根据本实用新型的电动车顶围电池包组件，通过将电池包设在电池包骨架的容纳空间内，并且将顶围骨架的顶围纵梁和顶围横梁与电池包骨架一体化连接，从而既可以有效地保护电池包，增大电池包的受力强度，延长电池包的使用寿命，又可以增强顶围骨架的连接可靠性，增强顶围纵梁和顶围横梁的刚度和强度，进而提高车身框架结构的强度和刚度，进一步地提高整车侧翻安全性。

另外，根据本实用新型的电动车顶围电池包组件，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述顶围纵梁与所述顶围横梁通过焊接相连，所述顶围纵梁和所述顶围横梁的截面分别形成为口字形。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包骨架与所述顶围纵梁和所述顶围横梁焊接相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包骨架包括：多个电池包骨架立柱，多个所述电池包骨架立柱沿竖直方向延伸地设在所述顶围纵梁和所述顶围横梁上，多个所述电池包骨架立柱依次排列限定出上部开口的所述容纳空间；多个电池包骨架横梁，多个所述电池包骨架横梁分别沿车身宽度方向延伸地设在沿车身宽度方向排列的多个所述电池包骨架立柱的上端；多个电池包骨架纵梁，多个所述电池包骨架纵梁分别沿车身长度方向延伸地设在沿车身长度方向排列的多个所述电池包骨架立柱的上端，所述电池包骨架立柱与所述电池包骨架横梁和所述电池包骨架纵梁焊接相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包骨架还包括：多个电池包骨架斜撑，多个所述电池包骨架斜撑相对于竖直方向倾斜延伸，所述电池包骨架斜撑的上端与所述电池包骨架横梁焊接相连，所述电池包骨架斜撑的下端与所述顶围横梁焊接相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包骨架立柱、所述电池包骨架横梁、所述电池包骨架纵梁和所述电池包骨架斜撑的截面分别形成为口字形。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包包括多个间隔开布置的电池，相邻两个所述电池之间设有电池包压条固定支架，所述电池包通过所述电池包压条固定支架固定在所述顶围骨架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包盖体包括：电池包内盖，所述电池包内盖设在所述电池包骨架上且与所述电池包骨架相连以封闭所述容纳空间；电池包外盖，所述电池包外盖设在所述电池包骨架外并包覆所述电池包骨架，所述电池包外盖与所述顶围骨架相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池包内盖和所述电池包外盖分别为玻璃钢材料件。

根据本实用新型的一个实施例，所述顶围骨架和所述电池包骨架为铝合金材料。

根据本实用新型第二方面的电动车，包括上述实施例的电动车顶围电池包组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电动车顶围电池包组件的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的电动车顶围电池包组件的立体分解图；

图3是沿图1所示A-A线的剖视图。

附图标记：

100：电动车顶围电池包组件；

10：顶围骨架；

11：顶围纵梁；12：顶围横梁；

20：电池包骨架；

21：电池包骨架纵梁；22：电池包骨架横梁；23：电池包骨架立柱；

24：电池包骨架斜撑；

30：电池包；

41：电池包内盖；42：电池包外盖；

50：电池包压条固定支架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图1至图3具体描述根据本实用新型实施例的电动车顶围电池包组件100。

根据本实用新型实施例的电动车顶围电池包组件100包括顶围骨架10、电池包骨架20、电池包30和电池包盖体。

具体而言，顶围骨架10包括沿车身长度方向延伸的多个顶围纵梁11、沿车身宽度方向延伸的多个顶围横梁12和设在顶围纵梁11与顶围横梁12上的电池包骨架20，顶围纵梁11与顶围横梁12互相连接，顶围骨架10的顶围纵梁11与顶围横梁12一体化相连，电池包骨架20内限定有容纳空间，电池包30设在容纳空间内，电池包盖体设在电池包骨架20上以封闭容纳空间。

换言之，电动车顶围电池包组件100主要由顶围骨架10、电池包30和电池包盖体组成。顶围骨架10大致形成为矩形，顶围骨架10由多个顶围纵梁11、多个顶围横梁12和设在顶围纵梁11与顶围横梁12上的电池包骨架20组成，每个顶围纵梁11沿车身长度方向(如图1和图2所示前后方向)延伸、每个顶围横梁12沿车身宽度方向(如图1和图2所示左右方向)延伸，且顶围横梁12和顶围纵梁11之间相互连接，从而保证顶围骨架10的结构强度和稳定性，进而保证对电池包30的支撑作用。

优选地，多个顶围纵梁11沿车身宽度方向间隔开布置，多个顶围横梁12沿车身长度方向间隔开布置，从而使得多个顶围纵梁11和多个顶围横梁12之间形成多个连接处，进一步保证顶围横梁12与顶围纵梁11之间的连接可靠性，并且进一步地增强顶围骨架10的结构强度和稳定性。

进一步地，电池包骨架20内限定有用于容纳电池包30的容纳空间，容纳空间的截面大致形成为矩形且容纳空间上端开口，从而便于将电池包30安装在容纳空间内，同时，电池包盖体设在电池包骨架20容纳空间上端的开口处，并且电池包盖体大致形成为矩形，电池包盖体的形状和尺寸与容纳空间开口的截面形状和尺寸相对应，从而能够通过电池包盖体封闭容纳空间，实现对容纳空间内电池包30的保护，避免渗水漏电、短路等意外风险，提高电池包30的稳定性和安全性。

这里需要说明的是，电池包骨架20的安装位置可以根据设计需求做出适应性调整，例如，可以安装在顶围骨架10的上端后部(如图2所示)，也可以安装顶围骨架10的上端中部或者上端前部，对此，本实用新型并不做出限定。

此外，电池包骨架20的下端与顶围纵梁11与顶围横梁12一体化相连，从而有效地提高顶围骨架10连接的可靠性，进而增大顶围骨架10整体结构的强度和刚度，有效地增强车身侧翻及电池包30横向挤压电池包骨架20的安全性能。

由此，根据本实用新型实施例的电动车顶围电池包组件100，通过将电池包30设在电池包骨架20的容纳空间内，并且将顶围骨架10的顶围纵梁11和顶围横梁12与电池包骨架20一体化连接，从而既可以有效地保护电池包30，增大电池包30的受力强度，延长电池包30的使用寿命，又可以增强顶围骨架10的连接可靠性，增强顶围纵梁11和顶围横梁12的刚度和强度，进而提高车身框架结构的强度和刚度，进一步地提高整车侧翻安全性。

在本实用新型的一些具体实施方式中，顶围纵梁11与顶围横梁12通过焊接相连，顶围纵梁11和顶围横梁12的截面分别形成为口字形。

具体地，顶围纵梁11和顶围横梁12的截面为口字形，从而可以在保证顶围骨架10结构强度的基础上，有效地降低顶围骨架10的自重，进而提高电动车的续航时间、延长电池包30的使用寿命，而顶围纵梁11与顶围横梁12通过焊接相连，可以有效地增大二者之间的连接强度，保证焊接连接后形成的顶围骨架10的结构强度和刚度。

可选地，电池包骨架20与顶围纵梁11和顶围横梁12焊接相连。通过将电池包骨架20与顶围纵梁11和顶围横梁12焊接连接，从而保证顶围骨架10之间的连接可靠性，增强顶围骨架10整体结构的刚度和强度。

其中，电池包骨架20包括多个电池包骨架立柱23、多个电池包骨架横梁22和多个电池包骨架纵梁21，多个电池包骨架立柱23沿竖直方向延伸地设在顶围纵梁11与顶围横梁12上，多个电池包骨架立柱23依次排列限定出上部开口的容纳空间，多个电池包骨架横梁22分别沿车身宽度方向延伸地设在沿车身宽度方向排列的多个电池包骨架立柱23的上端，多个电池包骨架纵梁21分别沿车身长度方向延伸地设在沿车身长度方向排列的多个电池包骨架立柱23的上端，电池包骨架立柱23与电池包骨架横梁22和电池包骨架纵梁21焊接相连。

参照图2，电池包骨架20主要由多个电池包骨架立柱23、多个电池包骨架横梁22和多个电池包骨架纵梁21组成，多个电池包骨架立柱23沿车身的长度和宽度方向间隔开布置，且每个电池包骨架立柱23沿竖直方向(如图2所示上下方向)延伸，每个电池包骨架立柱23的下端与顶围纵梁11和顶围横梁12相连，电池包骨架立柱23的上端与电池包骨架纵梁21和电池包骨架横梁22焊接连接。

电池包骨架横梁22沿车身宽度(如图2所示左右方向)延伸且设在沿车身宽度方向间隔开排列布置的电池包骨架立柱23的上端，电池包骨架纵梁21沿车身长度(如图2所示前后方向)延伸且设在沿车身长度间隔开排列布置的电池包骨架立柱23的上端，从而既可以使得顶围骨架10的各部件之间一体化相连，有效地增大顶围骨架10的结构强度和刚度，提高稳定性，而且也可以通过电池包骨架横梁22、电池包骨架纵梁21和电池包骨架立柱23限定出上端开口的容纳空间，便于电池包30的安装和保护。

优选地，电池包骨架20还包括多个电池包骨架斜撑24，多个电池包骨架斜撑24相对于竖直方向倾斜延伸，电池包骨架斜撑24的上端与电池包骨架横梁22焊接相连，电池包骨架斜撑24的下端与顶围横梁12焊接相连。

具体地，如图2所示，多个电池包骨架斜撑24相对于竖直方向倾斜延伸且电池包骨架斜撑24设在电池包骨架横梁22与顶围横梁12之间，电池包骨架斜撑24的上端与电池包骨架横梁22焊接连接，电池包骨架20的下端与顶围横梁12的上端焊接连接，从而利用电池包骨架斜撑24进一步地增强顶围骨架10整体结构的强度和稳定性，提高整车侧翻以及电池包30挤压电池包骨架20的安全性能。

其中，电池包骨架立柱23、电池包骨架横梁22、电池包骨架纵梁21和电池包骨架斜撑24的截面分别形成为口字形。

具体地，电池包骨架立柱23、电池包骨架横梁22、电池包骨架纵梁21和电池包骨架斜撑24的截面为口字形，从而可以在保证电池包骨架20结构强度的基础上，有效地降低电池包骨架20的自重，进而提高电动车的续航时间、延长电池包30的使用寿命。

可选地，电池包30包括多个间隔开布置的电池，相邻两个电池之间设有电池包压条固定支架50，电池包30通过电池包压条固定支架50固定在顶围骨架10上。

具体地，如图2和图3所示，多个电池沿电池包骨架20的长度方向和宽度方向间隔开布置，相连两个电池之间设有电池包压条固定支架50，电池包压条固定支架50的两端分别与相邻的顶围骨架10纵梁固定连接，从而间接地将电池包30固定连接在顶围骨架10上，保证电池包30在电动车行驶过程中固定稳固、避免产生碰撞，进而提高电池包30的安全性能。

可选地，电池包盖体包括电池包内盖41和电池包外盖42，电池包内盖41设在电池包骨架20上且与电池包骨架20相连以封闭容纳空间，电池包外盖42设在电池包骨架20外并包覆电池包骨架20，电池包外盖42与顶围骨架10相连。

参照图3，电池包盖体主要由电池包内盖41和电池包外盖42组成，电池包内盖41的截面大致形成为矩形，电池包内盖41的形状和尺寸与电池包骨架20截面的形状和尺寸大致相同，从而通过将电池包内盖41与电池包骨架20相连以封闭容纳空间的上端开口，电池包外盖42罩设在电池包骨架20外，且包覆电池包骨架20，同时，电池包外盖42与顶围骨架10相连，从而通过电池包外盖42和电池包内盖41形成双重保护，增强对电池包30的保护效果、避免外力造成的电池包30破损或者渗水漏电等意外风险。

优选地，电池包内盖41和电池包外盖42分别为玻璃钢材料件。由于玻璃钢材料具有质量轻、强度高、耐腐蚀等特点，因此，将电池包内盖41和电池包外盖42设置为玻璃钢材料件，可以有效地降低自重，提高电池包30的安全性能，延长电池使用寿命，而且可以有使得电动车整体外观更加美观。

优选地，顶围骨架10和电池包骨架20为铝合金材料件。通过将顶围骨架10和电池包骨架20设置为铝合金材料件，既可以便于加工制造成型，而且也可以在保证整体结构强度和刚度的同时，有效地降低整车自重，进而延长电池包30使用寿命、提高电动车续航能力。

下面结合附图1至图3具体描述根据本实用新型第二方面实施例的电动车(未示出)。

根据本实用新型实施例的电动车包括根据上述实施例的电动车顶围电池包组件100。由于根据本实用新型实施例电动车顶围电池包组件100具有上述技术效果，因此，根据本申请实施例的电动车也具有上述技术效果，即该电动车的结构简单、紧凑，各部件连接可靠，结构强度、刚度高，使用寿命长，使用安全。

具体地，通过将电池包30设在电池包骨架20的容纳空间内，并且将顶围纵梁11和顶围横梁12与电池包骨架20的一体化连接，从而既可以有效地保护电池包30，增大电池包30的受力强度，延长电池包30的使用寿命，又可以增强顶围骨架10的连接可靠性，增强顶围纵梁11和顶围横梁12的刚度和强度，进而提高车身框架结构的强度和刚度，进一步地提高电动车的整车侧翻安全性。

根据本实用新型实施例的电动车顶围电池包组件100和电动车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种电动车顶围电池包组件，其特征在于，包括：

顶围骨架，所述顶围骨架包括沿车身长度方向延伸的多个顶围纵梁、沿车身宽度方向延伸的多个顶围横梁和设在所述顶围纵梁与所述顶围横梁上的电池包骨架，所述顶围纵梁与所述顶围横梁互相连接，所述电池包骨架与所述顶围纵梁和所述顶围横梁一体化相连，所述电池包骨架内限定有容纳空间；

电池包，所述电池包设在所述容纳空间内；

电池包盖体，所述电池包盖体设在所述电池包骨架上以封闭所述容纳空间。

2.根据权利要求1所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述顶围纵梁与所述顶围横梁通过焊接相连，所述顶围纵梁和所述顶围横梁的截面分别形成为口字形。

3.根据权利要求1所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包骨架与所述顶围纵梁和所述顶围横梁焊接相连。

4.根据权利要求3所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包骨架包括：

多个电池包骨架立柱，多个所述电池包骨架立柱沿竖直方向延伸地设在所述顶围纵梁和所述顶围横梁上，多个所述电池包骨架立柱依次排列限定出上部开口的所述容纳空间；

多个电池包骨架横梁，多个所述电池包骨架横梁分别沿车身宽度方向延伸地设在沿车身宽度方向排列的多个所述电池包骨架立柱的上端；

多个电池包骨架纵梁，多个所述电池包骨架纵梁分别沿车身长度方向延伸地设在沿车身长度方向排列的多个所述电池包骨架立柱的上端，所述电池包骨架立柱与所述电池包骨架横梁和所述电池包骨架纵梁焊接相连。

5.根据权利要求4所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包骨架还包括：

多个电池包骨架斜撑，多个所述电池包骨架斜撑相对于竖直方向倾斜延伸，所述电池包骨架斜撑的上端与所述电池包骨架横梁焊接相连，所述电池包骨架斜撑的下端与所述顶围横梁焊接相连。

6.根据权利要求5所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包骨架立柱、所述电池包骨架横梁、所述电池包骨架纵梁和所述电池包骨架斜撑的截面分别形成为口字形。

7.根据权利要求1所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包包括多个间隔开布置的电池，相邻两个所述电池之间设有电池包压条固定支架，所述电池包通过所述电池包压条固定支架固定在所述顶围骨架上。

8.根据权利要求1所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包盖体包括：

电池包内盖，所述电池包内盖设在所述电池包骨架上且与所述电池包骨架相连以封闭所述容纳空间；

电池包外盖，所述电池包外盖设在所述电池包骨架外并包覆所述电池包骨架，所述电池包外盖与所述顶围骨架相连。

9.根据权利要求8所述的电动车顶围电池包组件，其特征在于，所述电池包内盖和所述电池包外盖分别为玻璃钢材料件。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的电动车顶围电池包组件，其特征在与，所述顶围骨架和所述电池包骨架为铝合金材料件。

11.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的电动车顶围电池包组件。