CN205960060U - 具有导流隔板结构的电池模块 - Google Patents

Abstract

一种具有导流隔板结构的电池模块，包含有：一壳体，其一侧凹设有一容置槽；一盖体，对应盖设于该壳体；一隔板组件，设置于该容置槽；多个电池组，对应设置于该容置槽内，该电池组与该隔板组件及该容置槽的内周壁相隔有一间距；一导流回路，具有多个导气流道，该导气流道形成于该电池组的外周侧与该隔板及该容置槽之间，且该导气流道相互连通；藉此，本实用新型能透过该隔板组件及该导流回路的设置，藉以解决了先前技术的电池因未设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而造成潜在爆炸危险的缺点。

Description

具有导流隔板结构的电池模块

技术领域

本实用新型是与一种电池模块有关，特别是指一种具有导流隔板结构的电池模块。

背景技术

通常，目前一般动力电池是指为提供机械或机器动力的电池设备，通常动力电池必须具有高电压、大电流以有效推动机械进行动作，而作为推动机械的唯一能量，且动力电池亦可应用于电动汽车、电动机车以及电动脚踏车等需较大驱动电力的装置，因此具有非常关键的重要性。

但是，一般动力电池主要包含有一壳体，该壳体内利用一固定架或多个隔板将多个锂电池予以固定及区隔，从而形成有多个电池组，藉以组合成具有高电压、大电流的电池组。又，随着产品所需的电池数量以及操作时间的增加，因此，当以高于额定电流的电流向电池过量充电或发生短路时，容易使该锂电池内的电解质溶液温度上升，并产生气体，该壳体内中充满了气体且无法排出且内部压力过大时，亦会发生爆炸。而为了防止因气体的快速膨胀使壳体爆炸，目前壳体的顶板上大多会设置一防爆阀，藉以提供气体快速膨胀时，冲破防爆阀的阻隔，以达到泄压的目的。

又，上述现有动力电池内的壳体、固定架或隔板仅具有固定该电池组的作用，因此，无法有效将该锂电池产生气体引导至该壳体内部空间的上方位置，换言之，当气体快速膨胀时，由于壳体、固定架或隔板没有设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而发生防爆阀来不及泄放内部的气体压力，且气体压力亦会直接冲破壳体的顶盖或内部的内周壁，并使顶盖或内周壁碎裂及喷发，进而造成电池设备的损坏或使用者的人身危险。

因此，本案发明人在观察到上述缺失后，认为现有动力电池的壳体、固定架或隔板结构仍有进一步改良的必要，而遂有本实用新型的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有导流隔板结构的电池模块，其能透过该导流隔板结构的设置，藉以进一步解决了先前技术的电池因未设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而造成潜在爆炸危险的缺点。本实用新型具有构造简单，并且可节省材料的使用成本，以及具有方便组装以及保护该电池模块内的电池的效用。

为达上述目的，本实用新型所提供的具有导流隔板结构的电池模块，包含有：一壳体，其一侧凹设有一容置槽；一盖体，其对应盖设于该壳体，并使该容置槽形成为密闭空间；一隔板组件，其具有至少一隔板，该隔板设置于该容置槽，并区隔出至少两个置放空间，且该隔板具有至少一导流区；多个电池组，其对应设置于该容置槽内，并位于该置放空间，且该电池组与该隔板及该容置槽的内周壁相隔有一间距；以及一导流回路，其具有多个导气流道，该导气流道形成于该电池组的外周侧与该隔板及该容置槽之间，且该导气流道相互连通，该导流区供该导气流道相互连通。

较佳地，该隔板组件更包含有一顶板，该顶板设有多个导气孔，且该顶板的底侧设置有该隔板，该导气孔与该导流回路相连通。

较佳地，该隔板组件包含有两个隔板，而该顶板及该隔板与该容置槽间构成有三个置放空间。

较佳地，更包含有多个限位板，该限位板分别设置于该导气流道，至少一电池组的底侧设置有一限位板。

较佳地，该限位板是由聚苯乙烯所构成。

较佳地，该限位板是由泡棉所构成。

较佳地，更包含有一电路单元、一正极端子及一负极端子，该电路单元设置于该容置槽内并位于该隔板组件的一侧，且该电路单元电性连接该电池组、该正极端子及该负极端子，该正极端子及该负极端子设置于该盖体，且该正极端子及该负极端子外露于该盖体的顶侧。

较佳地，该盖体透过多个连接件连接该壳体，而该连接件是由塑料材质所构成，该连接件用以供该气体推顶该盖体，使该盖体相对该壳体向上方位移。

较佳地，更包含有至少一限位块，该限位块的顶部具有多个凸部，而该 限位块是由可熔材质所构成，该限位块设置于该隔板之间，且位于该电池组的顶侧，而该凸部分别插设于该导气孔。

本实用新型所提供的具有导流隔板结构的电池模块，其主要是利用该隔板组件的设置，以及该电池组与该隔板及该容置槽的内周壁相隔有一间距，从而形成有该导流回路；因此，当该电池组爆炸时的高温气体会首先冲击该隔板及该容置槽的内周壁，而后由该导气流道流至该盖体，以供爆炸时的高温气体推顶该盖体，而后推顶该盖体，使盖体与壳体间产生间隙，以供爆炸时的高温气体外泄。藉此，本实用新型能透过该隔板的设置，以及该导流区供该导流回路的该导气流道相互连通，藉以进一步解决了先前技术的电池因未设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而造成潜在爆炸危险的缺点。

附图说明

图1为本实用新型的一较佳实施例的外观立体图；

图2为本实用新型的一较佳实施例的分解立体图；

图3为本实用新型的一较佳实施例的立体剖视图；

图4为本实用新型的一较佳实施例的使用状态示意图。

其中，附图标记说明如下：

10壳体

11容置槽

12凸块

121组接孔

20盖体

21穿孔

22连接件

30隔板组件

31隔板

311导流区

32顶板

321导气孔

40电池组

41电池

42电路单元

43正极端子

44负极端子

50导流回路

51导气流道

60限位板

70限位块

71凸部

具体实施方式

请参阅图1及图2，并配合图3所示，分别为本实用新型的一较佳实施例的外观立体图、分解立体图及剖视图，其揭露有一种具有导流隔板结构的电池模块，该具有导流隔板结构的电池模块包含有：

一壳体10，其一侧凹设有一容置槽11；于本实施例中，该容置槽11的内周壁设有多个凸块12，该凸块12具有一组接孔121。

一盖体20，其对应盖设于该壳体10，并使该容置槽11形成为密闭空间。于本实施例中，该盖体20穿设有多个穿孔21，该穿孔21与该组接孔121相互对应。又，该盖体20透过多个连接件22组配于该穿孔21及该组接孔121，以供连接该壳体10，而该连接件22是由塑料材质所构成，该连接件22选自螺栓、固定销等可用以连接及固定用的对象，且该连接件22能供该盖体20相对该壳体10向上方位移。

一隔板组件30，其具有至少一隔板31，该隔板31设置于该容置槽11，并区隔出至少两个置放空间，且该隔板31具有至少一导流区311。于本实施例中，该隔板组件30更包含有一顶板32，该顶板32设有多个导气孔321，且该顶板32的底侧设置有两个呈间隔设置的隔板31，而该顶板32及该隔板31与该容置槽11间构成有三个置放空间，又，该隔板31邻近底侧处具有两个导流区311，该导流区311是呈间隔设置。

多个电池组40，其对应设置于该容置槽11内，并位于该置放空间，且该电池组40与该隔板31及该容置槽11的内周壁相隔有一间距，另外，该电 池组40是由一个或一个以上的电池41所构成。于本实施例中，一电路单元42设置于该容置槽11内并位于该隔板组件30的一侧，且该电路单元42电性连接该电池组40、一正极端子43及一负极端子44，又，该正极端子43及该负极端子44设置于该盖体20，且该正极端子43及该负极端子44外露于该盖体20的顶侧。

一导流回路50，其具有多个导气流道51，该导气流道51形成于该电池组40的外周侧与该隔板31及该容置槽11之间，且该导气流道51相互连通，又，该导流区311供该导气流道51相互连通，且该导气孔321与该导流回路50相连通。

多个限位板60，该限位板60分别设置于该导气流道51，又，至少一电池组40的底侧设置有一限位板60。于本实施例中，该限位板60是由聚苯乙烯所构成。

一限位块70，该限位块70的顶部具有多个凸部71，而该限位块70是由可熔材质所构成，又，该限位块70设置于该隔板31之间，且位于该电池组40的顶侧，而该凸部71分别插设于该导气孔321。于本实施例中，该限位块70是由聚苯乙烯所构成。

为供进一步了解本实用新型的构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型的使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：

请参阅图3及图4所示，分别为本实用新型一较佳实施例的立体剖视图及使用状态示意图。于平常使用状态时，如图3所示；而当该电池组40产生气体爆炸时，如图4所示，由于该限位板60及该限位块70是由聚苯乙烯所构成，而聚苯乙烯的熔点为230℃左右，其中，电池组40爆炸时的温度超过500℃，甚至超过1000℃，因此，该限位板60会受爆炸时的高温气体熔解。更详而之，爆炸时的高温气体会先熔解该限位板60及该限位块70，而后冲击该隔板31及该容置槽11的内周壁，再由该导气流道51引导至该导气孔321，同时该导气孔321进一步将高温气体导流至该盖体20，并进一步堆顶该盖体20；又，当高温气体压力的推力大于该连接件22的结合力时，该盖体20为向上位移并与壳体10间产生间隙，以供高温气体外泄。

请再继续参阅图3及图4所示，分别为本实用新型的一较佳实施例的剖 视图及使用状态示意图。其中，由图中可得知，设于该隔板31之间的电池组40，其内部电池41是呈直立设置，因此，当该电池组40发生气体爆炸时，高温气体会分别熔解该限位块70，以及该电池组40底侧的限位板60，而后该电池组40的底侧产生的高温气体是由该隔板31的导流区311流至该导气流道51，又，该电池组40的顶侧所产生的高温气体流至该顶板32的该导气孔321：更详而之，该隔板31的导流区311供该导流回路50的该导气流道51相互连通。

藉此，本实用新型能透过该隔板31的设置，以及该导流区311供该导流回路50的该导气流道51相互连通，藉以进一步解决了先前技术的电池因未设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而造成潜在爆炸危险的缺点。另外，本实用新型亦藉由上述该隔板组件30的结构与设置的方式，从而使本实用新型具有构造简单、方便组装及保护该电池组40的效用，以达到较佳实用性、组装便利性及安全性。

值得一提的是，本实用新型的该隔板31的数量能依据制造者的需求设置，例如，该顶板32的底侧仅设置一个隔板31，亦或是该顶板32的底侧设置多个成间隔设置的隔板31，又，该隔板31的底侧与该容置槽11的槽底相隔有一间距，以使该导流区311扩大，以增加高温气体导引流动的效果。更详而之，上述实施例仅为本实用新型的其中一实施态样。

值得再提的是，本实用新型的隔板组件30能设置成无顶板32的态样，亦即仅透过一个或多个隔板31区隔该电池组40，且该电池组40同样可透过该隔板31达到提供该导流回路50的该导气流道51相互连通的效用。

值得再提的是，本实用新型的限位板60及限位块70能设置成由泡棉所构成，藉以达到保护该电池组40及缓冲外力撞击的效用，且泡棉材质同样具有可熔的特性。

值得再提的是，本实用新型能设置成无限位板60及限位块70的态样。更详而之，当该电池组40产生气体爆炸时，高温气体直接冲击该隔板31及该容置槽11的内周壁，再由该导气流道51引导至该导气孔321，同时该导气孔321进一步将高温气体导流至该盖体20；因此，同样能达到如上述一较佳实施例的实施效果。

兹，再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下：

本实用新型的具有导流隔板结构的电池模块，其主要是利用该隔板组件30的设置，以及该电池组40与该隔板31及该容置槽11的内周壁相隔有一间距，从而形成有该导流回路50；因此，当该电池组40爆炸时的高温气体会首先冲击该隔板31及该容置槽11的内周壁，而后由该导气流道51流至该盖体20，以供爆炸时的高温气体推顶该盖体20，而后推顶该盖体20，使盖体20与壳体10间产生间隙，以供爆炸时的高温气体外泄。藉此，本实用新型能透过该隔板31的设置，以及该导流区311供该导流回路50的该导气流道51相互连通，藉以进一步解决了先前技术的电池因未设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而造成潜在爆炸危险的缺点。

但是，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，故举凡应用本实用新型的说明书及权利要求书所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。

Claims (9)

1.一种具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，包含有：

一壳体，其一侧凹设有一容置槽；

一盖体，其对应盖设于该壳体，并使该容置槽形成为密闭空间；

一隔板组件，其具有至少一隔板，该隔板设置于该容置槽，并区隔出至少两个置放空间，且该隔板具有至少一导流区；

多个电池组，其对应设置于该容置槽内，并位于该置放空间，且该电池组与该隔板及该容置槽的内周壁相隔有一间距；以及

一导流回路，其具有多个导气流道，该导气流道形成于该电池组的外周侧与该隔板及该容置槽之间，且该导气流道相互连通，该导流区供该导气流道相互连通。

2.如权利要求1所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，该隔板组件更包含有一顶板，该顶板设有多个导气孔，且该顶板的底侧设置有该隔板，该导气孔与该导流回路相连通。

3.如权利要求2所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，该隔板组件包含有两个隔板，而该顶板及该隔板与该容置槽间构成有三个置放空间。

4.如权利要求3所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，更包含有多个限位板，该限位板分别设置于该导气流道，至少一电池组的底侧设置有一限位板。

5.如权利要求4所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，该限位板是由聚苯乙烯所构成。

6.如权利要求4所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，该限位板是由泡棉所构成。

7.如权利要求1所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，更包含有一电路单元、一正极端子及一负极端子，该电路单元设置于该容置槽内并位于该隔板组件的一侧，且该电路单元电性连接该电池组、该正极端子及该负极端子，该正极端子及该负极端子设置于该盖体，且该正极端子及该负极端子外露于该盖体的顶侧。

8.如权利要求1所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，该盖体透过多个连接件连接该壳体，而该连接件是由塑料材质所构成，该连接件用以供该气体推顶该盖体，使该盖体相对该壳体向上方位移。

9.如权利要求3所述的具有导流隔板结构的电池模块，其特征在于，更包含有至少一限位块，该限位块的顶部具有多个凸部，而该限位块是由可熔材质所构成，该限位块设置于该隔板之间，且位于该电池组的顶侧，而该凸部分别插设于该导气孔。