JP2017054683A - 電池モジュール - Google Patents
電池モジュール Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017054683A JP2017054683A JP2015177549A JP2015177549A JP2017054683A JP 2017054683 A JP2017054683 A JP 2017054683A JP 2015177549 A JP2015177549 A JP 2015177549A JP 2015177549 A JP2015177549 A JP 2015177549A JP 2017054683 A JP2017054683 A JP 2017054683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- battery case
- electrode plate
- case
- battery module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
【課題】電池モジュールを構成する複数の単電池間の温度差をより小さく抑えることができる電池モジュールを提供する。【解決手段】電池モジュール11、直方体形状のケースに列状に配置された複数の電槽20のそれぞれに極板群30と電解液34とを有する単電池12を備える。電池モジュール11は、複数の電槽20のうち放熱効率が相対的に低い第2〜第5電槽202〜205の鉛直方向下部の容積が、放熱効率が相対的に高い第1電槽201及び第6電槽206の鉛直方向下部の容積よりも大きい。【選択図】図2
Description
本発明は、複数の単電池をケースに収容して構成される電池モジュールに関する。
従来、電気自動車やハイブリッド自動車等の車載用電源として、エネルギー密度の高さからニッケル水素二次電池等が用いられている。これらの二次電池は、例えば、複数の単電池が樹脂製の角形のケースに一体に収容された電池モジュールが組み合わされて組電池として構成される。
ところで、単電池は充放電などに伴う温度上昇によりその性能が低下するため、電池モジュールとしても、その性能が各単電池の温度上昇によって低下する。そこで、電池モジュールは、各単電池の温度上昇の抑制が図られている。そして、例えば特許文献1には、単電池の温度上昇や温度ばらつきを抑制するための構造の一例が記載されている。
特許文献1に記載の電池モジュールには、冷却風の流れる方向に連なる複数の単電池の側面に沿って、冷却風が流れる冷却風通路が形成されている。冷却風通路は、冷却風の流れの上流側に冷却風の流れ方向に延設された複数のリブと、冷却風の流れの下流側に柱状に配置された複数のボスとを有している。よって、上流側を冷却した冷却風が供給される下流側では、ボスにより接触面積が増加したり、乱気流となる冷却風によって単電池が効率的に冷却される。
特許文献1に記載の技術によれば、電池モジュールの全体が冷却風により冷却されるとともに、冷却風の流れの上流側及び下流側の放熱効率が互いに近くなることから、電池モジュールを構成する複数の単電池間の温度ばらつきも抑えられやすくなる。ところが通常、電池モジュールの電池特性は、温度上昇等によって性能が最も低下した単電池の影響を受けて低下することから、単電池間の温度ばらつきはより緻密に管理されることが求められている。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、電池モジュールを構成する複数の単電池間の温度差をより小さく抑えることができる電池モジュールを提供することにある。
上記課題を解決する電池モジュールは、直方体形状のケースに列状に配置された複数の電槽のそれぞれに極板群と電解液とを有する単電池を備える電池モジュールであって、前記複数の電槽のうち放熱効率が相対的に低い電槽の鉛直方向下部の容積が、前記放熱効率が相対的に高い電槽の鉛直方向下部の容積よりも大きいことを要旨とする。
単電池には液がれ防止用に多めの電解液が収容されているが、こうした電解液中に極板群が浸漬されるため、充放電によって極板群が発熱すると、電解液の温度も上昇して単電池全体の熱容量が増加し、冷却に時間を要するようになる。また、電池モジュールは、単電池の配置位置毎に放熱効率が異なるうえに、熱容量が大きいことが単電池間に生じる温度差を助長させる要因となっている。この点、このような構成によれば、単電池に収容する電解液の量を維持しつつ、電解液の液面高さを下げて、電解液に浸漬される極板群の面積を減少させることが可能となることから電解液の温度上昇も抑制され、結果として放熱効率の低い電槽の単電池の温度上昇が抑制される。これにより、電池モジュールを構成する複数の単電池間の温度差も小さく抑えられるようになる。
好ましい構成として、前記複数の電槽は3つ以上であり、前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽が、前記複数の電槽のうち列方向端部にない少なくとも1つの電槽である。
このような構成によれば、電池モジュールの列方向端部の電槽に比べて、端部にない中程の電槽の放熱効率は悪い傾向にある。このため、中程の電槽の単電池の温度上昇を抑制することで単電池間の温度差を効率良く抑制することができる。
好ましい構成として、前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽は、電槽の列方向及び鉛直方向にそれぞれ直交する方向に電槽の内壁の間隔が大きい。
このような構成によれば、電槽の底面積が増加することで、極板群の浸漬面積が減少する。電槽の列方向及び鉛直方向に直交する電槽の内壁は、通常、すべての電槽が並ぶ電池モジュールの側面に対応するから、それぞれの電槽の内壁の間隔を外方に広げることが可能である。また、電槽の列方向及び鉛直方向に直交する電槽の内壁の間隔を広げたとしても、電池モジュールの高さや、長さを従来通りに維持することが可能である。
このような構成によれば、電槽の底面積が増加することで、極板群の浸漬面積が減少する。電槽の列方向及び鉛直方向に直交する電槽の内壁は、通常、すべての電槽が並ぶ電池モジュールの側面に対応するから、それぞれの電槽の内壁の間隔を外方に広げることが可能である。また、電槽の列方向及び鉛直方向に直交する電槽の内壁の間隔を広げたとしても、電池モジュールの高さや、長さを従来通りに維持することが可能である。
好ましい構成として、前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽は、電槽の底面が鉛直方向に深く、かつ、当該電槽の極板群の下部に当接して極板群を底面から離間させる支持部を備える。
このような構成によれば、電槽の底面が深くなることで、極板群の浸漬面積が減少する。電槽の底面が深くなることで極板群と液面とが離れたとしても、移動体などに搭載された電池であれば振動により電解液が飛散して極板群に到達するため、極板群に電解液の不足は生じない。また、電槽の深さを深くしたとしても、電池モジュールの長さや、厚みを従来通りに維持することが可能である。
好ましい構成として、前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽は、当該電槽と隣接する他の電槽とを区画する隔壁の間隔が大きい。
このような構成によれば、電槽の底面積が増加することで、極板群の浸漬面積が減少する。隔壁には強度維持のためなどの所定の厚みがあるため、これを薄くすることで隔壁の間隔を広げて容積を大きくできる。また、隔壁の間隔を広げたとしても、電池モジュールの高さ、厚みを従来通りに維持することも可能である。加えて、従来の隔壁の厚みを薄くするのであれば、電池モジュールの長さも維持することが可能である。
このような構成によれば、電槽の底面積が増加することで、極板群の浸漬面積が減少する。隔壁には強度維持のためなどの所定の厚みがあるため、これを薄くすることで隔壁の間隔を広げて容積を大きくできる。また、隔壁の間隔を広げたとしても、電池モジュールの高さ、厚みを従来通りに維持することも可能である。加えて、従来の隔壁の厚みを薄くするのであれば、電池モジュールの長さも維持することが可能である。
好ましい構成として、前記隔壁の間隔は、隔壁の鉛直方向下部部分の間隔が選択的に大きい。
このような構成によれば、隔壁には所定の強度が要求されるが、鉛直方向下部部分のみを広げることで電槽下部の容積を増加させつつ、隔壁の強度低下が抑制される。
このような構成によれば、隔壁には所定の強度が要求されるが、鉛直方向下部部分のみを広げることで電槽下部の容積を増加させつつ、隔壁の強度低下が抑制される。
この電池モジュールによれば、電池モジュールを構成する複数の単電池間の温度差をより小さく抑えることができる。
(第1の実施形態)
図1〜図4に従って、電池モジュールを具体化した第1の実施形態について説明する。本実施形態の電池モジュールは、ニッケル水素二次電池であって、複数が組み合わされて構成された組電池が電気自動車もしくはハイブリッド自動車に搭載され、電動モータ等に電力を供給する。
図1〜図4に従って、電池モジュールを具体化した第1の実施形態について説明する。本実施形態の電池モジュールは、ニッケル水素二次電池であって、複数が組み合わされて構成された組電池が電気自動車もしくはハイブリッド自動車に搭載され、電動モータ等に電力を供給する。
図1に示すように、電池モジュール11は、直方体形状の密閉式電池であって、直列接続された6個の単電池12を有している。電池モジュール11は、各単電池12を収容可能な一体電槽13と、一体電槽13の開口部を封止する蓋体13Fとを備えている。一体電槽13及び蓋体13Fは、電池モジュール11の直方体形状の樹脂製のケースを構成する。
電池モジュール11は、直方体の6面に対応する面として、一対の長側面13A,13Bと、各長側面13A,13Bの短手方向に沿う辺に接続する一対の短側面13C,13Dと、両長側面13A,13Bの長手方向に沿う辺に接続する蓋体13F及び底面13Eとを備えている。本実施形態では、電池モジュール11は、鉛直方向に対して、蓋体13F側を上側とし、底面13Eを下側としており、一対の長側面13A,13Bと一対の短側面13C,13Dとは鉛直方向に沿って配置される。
図2は、電池モジュール11の長側面13Aを切り取ったときの断面図を示す。一体電槽13の内部空間は、隔壁14によって6つの電槽20に区画されている。それらの電槽20の各々に単電池12が収容されている。電池モジュール11は、6個の直方体状の単電池12を同形状の最も表面積の広い面(表面)が横並びになるように一方向へ列状に配置している。電池モジュール11の長側面13A,13Bの長さ方向が、各単電池12の列状に配置され列方向に対応する。
各単電池12は、集電板121,122の上部に突設されている接合突部(図示略)同士が接続されることで直列に接続される。これらの単電池12の電力は、一体電槽13に設けられた端子19a,19b(図1参照)から取り出される。
本実施形態では、電池モジュール11の6個の電槽20を、図2において左側から順番に第1電槽201、第2電槽202、第3電槽203、第4電槽204、第5電槽205、第6電槽206とする。
単電池12は、板状の正極板35及び負極板36がセパレータ37を介して積層された極板群30と、電解液34と、集電板121,122とを備えている。正極板35及び負極板36の端部には、リード部がそれぞれ形成されている。正極板35のリード部は、溶接等の接合方法によって正極の集電板121の接合面に対して垂直に接合されている。負極板36のリード部もまた、溶接等によって負極の集電板122の接合面に対して垂直に接合されている。なお、説明の便宜上、図2では、第5電槽205及び第6電槽206の単電池12ついてのみ、正極板35、負極板36、セパレータ37及び集電板121,122に符号を付したが、第1〜第4電槽201〜204の単電池12についても同様である。
通常、電槽20の放熱効率は、電池モジュール11において外気に触れる表面積が相対的に多い端部は「高く」、逆に、電池モジュール11において外気に触れる表面積が相対的に少なく、かつ、隔壁14を介して他の電槽20が隣接する中程は「低い」。よって、第1電槽201と第6電槽206は、電槽20の列方向端部にあるため放熱効率が「高く」、よって温度が上昇しづらい。一方、第2〜第5電槽202〜205は、電槽20の列方向において中程であり端部にないため放熱効率が「低く」、よって温度が上昇しやすい。さらに、第3電槽203及び第4電槽204は、放熱効率の低い電槽20が両隣にあるため、より温度上昇しやすい。
通常、単電池12は、充放電に伴って発熱するが、とりわけ負極(負極板36)が水素を吸蔵する充電時の発熱量が多い。また、直列接続された6つの単電池12は、同じ量の電流が流れ同様に充放電され、それぞれが同様に発熱する。その一方、放熱効率は端部の電槽20では高く、端部にない中程の電槽20では低いため、温度上昇は端部の電槽20では小さく、端部にない中程の電槽20では大きい。通常、電槽20の温度に単電池12の温度も追従するため、電槽20の温度上昇は単電池12も温度上昇させ、電池モジュール11の性能を劣化させる。このとき、電池モジュール11の電池性能は、当該電池モジュール11を構成する単電池12のうち最も劣化した電池性能の影響を大きく受ける。こうしたことから、電池モジュール11は、単電池12の劣化の進行が抑えられるのみならず、それを構成する各単電池12が同様に劣化し、6つの単電池12の温度差が小さく維持されることが好ましい。
ところで、図3の線B1に示すように、発明者らは、電解液34に対する極板群30のうち負極板36の浸漬面積と電槽20の温度との間に相関関係があることを見出した。すなわち、極板群30の正極板35及び負極板36の少なくとも一方(特に負極板36)が電解液34に浸漬されている面積が増えることに応じて、温度も上昇することが分かった。
加えて、図4の線B2に示すように、電解液34に対する極板群30のうち負極板36の浸漬面積と単電池12の充電効率との間にも相関関係があることも見出した。すなわち、極板群30の正極板35及び負極板36の少なくとも一方(特に負極板36)が電解液34に浸漬されている面積が増えることに応じて、充電効率が低下することも分かった。これは、極板群30の正極板35及び負極板36の少なくとも一方(特に負極板36)が、電解液34に浸漬する面積が増加することに応じて生じさせる電槽20の温度上昇が充電効率を低下させていると考えられる。
また、発明者らは、電槽20の熱容量は、極板群30により温められた電解液34の温度が高くなるほど高くなることを見出した。換言すると、電槽20の温度を下げるには電解液34の温度も下がらなければならず、電解液34の温度が冷却時間に大きく影響することも見出した。
これらのことから、発明者らは、電池モジュール11の各電槽20の放熱効率を個別考慮するとともに、適切に選択した単電池12に電解液34の温度が上昇しづらい構成を採用して、電池モジュール11を構成する6つの単電池12の温度差を小さくした。
図2に示すように、第1〜第6電槽20は、一体電槽13の長手方向であるそれらの列方向に内壁の間隔が幅L1である。一方、第1〜第6電槽20は、一体電槽13の一対の長側面13A,13Bに直交する方向である厚さ方向に内壁の間隔が第1厚さW1と、第1厚さW1よりも差ΔWだけ長い第2厚さW2との2種類ある。詳述すると、端部の第1電槽201及び第6電槽206は、厚さ方向の内壁の間隔を第1厚さW1とする。端部にない第2〜第5電槽202〜205は、厚さ方向の内壁の間隔を第2厚さW2とする。そして、第1〜第6電槽201〜206は、厚さ方向の内壁の間隔は、鉛直方向に維持されている。よって、電槽20の底面の面積は、第1電槽201及び第6電槽206では幅L1×第1厚さW1となり従来と同様であり、第2〜第5電槽202〜205では幅L1×第2厚さW2と従来よりも大きい。よって、電槽20の下部においては、所定の高さに対し、第2〜第5電槽202〜205の容積は、第1電槽201及び第6電槽206の容積に比べて相対的に大きい。
第1〜第6電槽201〜206にはそれぞれ同量の、液がれ防止用の電解液34が収容され、それぞれ極板群30(正極板35及び負極板36)を浸漬させている。よって、液がれ防止用の電解液34の底面からの高さは、底面の面積が従来と同様である第1電槽201及び第6電槽206では従来と同様の第1高さH1である一方、底面の面積が従来よりも大きい第2〜第5電槽202〜205では第1高さH1よりも差ΔHaだけ低い第2高さH2になる。つまり、第2〜第5電槽202〜205の極板群30が電解液34に浸漬する面積は、第1電槽201及び第6電槽206の極板群30が電解液34に浸漬する面積よりも、高さの差ΔHaに対応する分だけ小さくなる。
ところで、極板群30は充放電に伴い発熱し、とりわけ負極板36は充電に伴い発熱し、その電解液34に浸漬している部分が電解液34を温める。気体に比べて熱容量の大きい電解液34は、いったん温められると放熱に時間を要する。そのため、電槽20は、収容する余剰の電解液34が単電池12により温められないほうがよいが、一方で単電池12の液がれを防ぐためには余剰の電解液34も欠かせない。よって、極板群30は、その一部が電解液34に浸漬せざるを得ず、電解液34に浸漬している面積(特に負極板36の面積)に応じてして電解液34を温める。このとき、余剰の電解液34は、極板群30の浸漬面積が多くなるに応じて大きく温められる。よって、極板群30が電解液34を温める熱量は、電解液34の高さが第2高さH2である第2〜第5電槽202〜205の熱量の方が、電解液34の高さが第1高さH1である第1電槽201及び第6電槽206の熱量よりも少なくなる。これにより、電池モジュール11が充放電されたとき、第2〜第5電槽202〜205の電解液34の温度上昇が、第1電槽201及び第6電槽206の電解液34の温度上昇よりも低く抑えられる。よって、放熱効率が低い第2〜第5電槽202〜205でも熱容量が抑えられて冷却されやすくなり、放熱効率が高い第1電槽201及び第6電槽206は熱容量が従来通りであり、従来と同様に冷却される。すなわち、従来、放熱効率が低いため第1電槽201及び第6電槽206に比べて温度が高くなっていた第2〜第5電槽202〜205の温度を、従来よりも低い温度にできる。すなわち、電池モジュール11を構成する複数の単電池12間の温度差をより小さく抑えることができる。
以上説明したように、本実施形態の電池モジュール11によれば、以下に列記するような効果が得られるようになる。
(1)単電池12には液がれ防止用に多めの電解液34が収容されているが、こうした電解液34中に極板群30が浸漬されるため、充放電によって極板群30が発熱すると、電解液34の温度も上昇して単電池12全体の熱容量が増加し、冷却に時間を要するようになる。また、電池モジュール11は、単電池12の配置位置毎に放熱効率が異なるうえに、熱容量が大きいことが単電池12間に生じる温度差を助長させる要因となっている。この点、単電池12に収容する電解液34の量を維持しつつ、電解液34の液面高さを下げて、電解液34に浸漬される極板群30の面積を減少させることが可能となることから電解液34の温度上昇も抑制され、結果として放熱効率の低い電槽20の単電池12の温度上昇が抑制される。これにより、電池モジュール11を構成する複数の単電池12間の温度差も小さく抑えられるようになる。
(1)単電池12には液がれ防止用に多めの電解液34が収容されているが、こうした電解液34中に極板群30が浸漬されるため、充放電によって極板群30が発熱すると、電解液34の温度も上昇して単電池12全体の熱容量が増加し、冷却に時間を要するようになる。また、電池モジュール11は、単電池12の配置位置毎に放熱効率が異なるうえに、熱容量が大きいことが単電池12間に生じる温度差を助長させる要因となっている。この点、単電池12に収容する電解液34の量を維持しつつ、電解液34の液面高さを下げて、電解液34に浸漬される極板群30の面積を減少させることが可能となることから電解液34の温度上昇も抑制され、結果として放熱効率の低い電槽20の単電池12の温度上昇が抑制される。これにより、電池モジュール11を構成する複数の単電池12間の温度差も小さく抑えられるようになる。
(2)電池モジュール11の列方向端部の電槽20に比べて、端部にない中程の電槽20の放熱効率は悪い傾向にある。このため、中程の電槽20の単電池12の温度上昇を抑制することで単電池12間の温度差を効率良く抑制することができる。
(3)電槽20の底面積が増加することで、極板群30(正極板35及び負極板36の少なくとも一方、特に負極板36)の浸漬面積が減少する。電槽20の列方向及び鉛直方向に直交する電槽20の内壁は、通常、すべての電槽20が並ぶ電池モジュール11の側面に対応するから、それぞれの電槽20の内壁の間隔を外方に広げる(後退させる)ことが可能である。また、電槽20の列方向及び鉛直方向に直交する電槽20の内壁の間隔を大きくしても、電池モジュール11の高さや、長さを従来通りに維持することが可能である。
(第2の実施形態)
図5及び図6に従って、電池モジュールを具体化した第2の実施形態について説明する。本実施形態では、隔壁14の下部の間隔が大きい点が、第1の実施形態と相違する。そこで、以下では、主に第1の実施形態と相違する構成について詳細に説明することとし、説明の便宜上、同様の構成については同じ符号を付して詳細な説明を割愛する。
図5及び図6に従って、電池モジュールを具体化した第2の実施形態について説明する。本実施形態では、隔壁14の下部の間隔が大きい点が、第1の実施形態と相違する。そこで、以下では、主に第1の実施形態と相違する構成について詳細に説明することとし、説明の便宜上、同様の構成については同じ符号を付して詳細な説明を割愛する。
図5及び図6に示すように、第1〜第6電槽20は、厚さ方向に内壁の間隔が第1厚さW1である。一方、第1〜第6電槽20は、それらの列方向に内壁の間隔が第1幅L1である部分と、第1幅L1よりも差D2の2倍だけ長い第2幅L2である部分とがある。詳述すると、端部の第1電槽201及び第6電槽206は、列方向の内壁の間隔は上部から下部まで第1幅L1に維持されている。一方、端部にない第2〜第5電槽212〜215は、隔壁14の下部16が上部に対して後退していることから、列方向の内壁の間隔は上部では第1幅L1に維持されているが、同間隔の下部では第2幅L2に大きくされている。よって、電槽20の底面の面積は、第1電槽201及び第6電槽206では、第1幅L1×第1厚さW1となり従来と同様であり、第2〜第5電槽212〜215では、第2幅L2×第1厚さW1と従来よりも大きい。なお、第1幅L1と第2幅L2との境界部分は段差でもよいし、傾斜でもよい。よって、電槽の下部においては、所定の高さに対し、第2〜第5電槽212〜215の容積は、第1電槽201及び第6電槽206の容積に比べて相対的に大きい。
第1〜第6電槽201,212〜215,206にはそれぞれ同量の、液がれ防止用の電解液34が収容され、それぞれ極板群30を浸漬させている。よって、液がれ防止用の電解液34の底面からの高さは、第1電槽201及び第6電槽206では従来と同様の第1高さH1である一方、底面の面積が従来よりも大きい第2〜第5電槽212〜215では第1高さH1よりも差ΔHbだけ低い第3高さH3になる。つまり、第2〜第5電槽212〜215の極板群30(特に負極板36)が電解液34に浸漬する面積は、第1電槽201及び第6電槽206の極板群30(特に負極板36)が電解液34に浸漬する面積よりも、高さの差ΔHbに対応する分だけ少ない。
よって、極板群30が電解液34を温める熱量は、電解液34の高さが第3高さH3である第2〜第5電槽212〜215の熱量の方が、電解液34の高さが第1高さH1である第1電槽201及び第6電槽206の熱量よりも少ない。これにより、電池モジュール11が充放電されたとき、第2〜第5電槽212〜215の電解液34の温度上昇が、第1電槽201及び第6電槽206の電解液34の温度上昇よりも低く抑えられる。すなわち、従来、放熱効率が低いため第1電槽201及び第6電槽206に比べて温度が高くなっていた第2〜第5電槽212〜215の温度を、従来よりも低い温度にして、電池モジュール11を構成する複数の単電池12間の温度差をより小さく抑えることができる。
以上説明したように、本実施形態の電池モジュールは、上記第1の実施形態にて記載した(1)及び(2)の効果に加えて、以下に記す効果を有する。
(4)電槽20と隣接する他の電槽20とを区画する隔壁14の間隔が大きいため電槽20の底面積が増加することで、極板群30の浸漬面積が減少する。隔壁14には強度維持などのための所定の厚みがあるため、これを薄くすることで隔壁14の間隔を広げて容積を大きくできる。また、隔壁14の間隔を広げたとしても、電池モジュール11の高さ、厚みを従来通りに維持することも可能である。加えて、従来の隔壁14の厚みを薄くするのであれば、電池モジュール11の長さも維持することが可能である。
(4)電槽20と隣接する他の電槽20とを区画する隔壁14の間隔が大きいため電槽20の底面積が増加することで、極板群30の浸漬面積が減少する。隔壁14には強度維持などのための所定の厚みがあるため、これを薄くすることで隔壁14の間隔を広げて容積を大きくできる。また、隔壁14の間隔を広げたとしても、電池モジュール11の高さ、厚みを従来通りに維持することも可能である。加えて、従来の隔壁14の厚みを薄くするのであれば、電池モジュール11の長さも維持することが可能である。
(5)隔壁14には所定の強度が要求されるが、鉛直方向下部部分のみを広げることで電槽下部の容積を増加させつつ、隔壁14の強度低下が抑制される。
(第3の実施形態)
図7に従って、電池モジュールを具体化した第3の実施形態について説明する。本実施形態では、中程の電槽20の底面の位置が端部の電槽20の底面よりも深い点が、第1の実施形態と相違する。そこで、以下では、主に第1の実施形態と相違する構成について詳細に説明することとし、説明の便宜上、同様の構成については同じ符号を付して詳細な説明を割愛する。
(第3の実施形態)
図7に従って、電池モジュールを具体化した第3の実施形態について説明する。本実施形態では、中程の電槽20の底面の位置が端部の電槽20の底面よりも深い点が、第1の実施形態と相違する。そこで、以下では、主に第1の実施形態と相違する構成について詳細に説明することとし、説明の便宜上、同様の構成については同じ符号を付して詳細な説明を割愛する。
図7に示すように、第1〜第6電槽20は、一体電槽13の一対の長側面13A,13Bに直交する方向である厚さ方向に内壁の間隔が第1厚さW1であり、それらの列方向に内壁の間隔が第1幅L1である。一方、第1〜第6電槽20は、それらの底面17の位置が通常の位置である第1位置F1と、第1位置F1よりも差ΔFだけ低い(深い)位置である第2位置F2との2種類がある。詳述すると、端部の第1電槽201及び第6電槽206は、底面の位置が第1位置F1に維持されている。一方、端部にない第2〜第5電槽222〜225は、底面17の位置が第2位置F2に維持されている。いずれの電槽20も、底面17の面積は、第1幅L1×第1厚さW1で従来と同様であるが、低い底面17の位置が第2〜第5電槽222〜225は差ΔFだけ低い。よって、電槽20の下部においては、第1位置F1より低い位置において、第2〜第5電槽222〜225の容積は、第1電槽201及び第6電槽206の容積に比べて相対的に大きい。
第2〜第5電槽222〜225の底面17には、第1位置F1まで上方に突出する支持部18が設けられている。支持部18は、厚さ方向に第1厚さW1を有し、列方向には第1幅L1よりも短い幅を有する矩形突起であって、第2〜第5電槽222〜225の底面17に壁状に配置され低い底面17を区画している。支持部18は、第1位置F1の高さである上面に第2〜第5電槽222〜225に配置された極板群30を支持する。よって、第1電槽201及び第6電槽206と第2〜第5電槽222〜225は低い底面17を有しているが、各極板群30の鉛直方向の位置は第1電槽201及び第6電槽206の底面位置と同じ位置に維持される。
第1〜第6電槽201,222〜225,206にはそれぞれ同量の、液がれ防止用の電解液34が収容され、それぞれ極板群30を浸漬させている。液がれ防止用の電解液34の液面高さは、第1電槽201及び第6電槽206では従来と同様の第1高さH1である一方、底面が低い第2〜第5電槽222〜225では第1高さH1よりも差ΔHcだけ低い第4高さH4になる。また、各電槽20の高さは同じである。つまり、第2〜第5電槽222〜225の極板群30(特に負極板36)が電解液34に浸漬する面積は、第1電槽201及び第6電槽206の極板群30(特に負極板36)が電解液34に浸漬する面積よりも、高さの差ΔHcに対応する分だけ少ない。
よって、極板群30が電解液34を温める熱量は、電解液34の高さが第4高さH4である第2〜第5電槽222〜225の熱量の方が、電解液34の高さが第1高さH1である第1電槽201及び第6電槽206の熱量よりも少ない。これにより、電池モジュール11が充放電されたとき、第2〜第5電槽222〜225の電解液34の温度上昇が、第1電槽201及び第6電槽206の電解液34の温度上昇よりも低く抑えられる。すなわち、従来、放熱効率が低いため第1電槽201及び第6電槽206に比べて温度が高くなっていた第2〜第5電槽222〜225の温度を、従来よりも低い温度にして、電池モジュールを構成する複数の単電池間の温度差をより小さく抑えることができる。
以上説明したように、本実施形態の電池モジュールは、上記第1の実施形態にて記載した(1)及び(2)の効果に加えて、以下に記す効果を有する。
(6)電槽20の底面17が深くなることで、極板群30の浸漬面積が減少する。電槽20の底面17が深くなることで極板群30と電解液34の液面とが離れたとしても、移動体などに搭載された電池であれば振動により電解液34が飛散して極板群30に到達するため、極板群30に電解液34の不足は生じない。また、電槽20の深さを深くしたとしても、電池モジュール11の長さや、厚みを従来通りに維持することが可能である。
(6)電槽20の底面17が深くなることで、極板群30の浸漬面積が減少する。電槽20の底面17が深くなることで極板群30と電解液34の液面とが離れたとしても、移動体などに搭載された電池であれば振動により電解液34が飛散して極板群30に到達するため、極板群30に電解液34の不足は生じない。また、電槽20の深さを深くしたとしても、電池モジュール11の長さや、厚みを従来通りに維持することが可能である。
(その他の実施形態)
なお上記各実施形態は、以下の態様で実施することもできる。
・上記各実施形態は、集電板121,122が鉛直方向に沿って設けられている場合について例示した。しかしこれに限らず、いずれか一方の集電板が電槽下部になるように極板群が電槽に配置されてもよい。これによっても、集電板の設置に必要な高さや、正極板や負極板から集電板までのリードの長さに対応する高さに応じて極板群の電槽下部からの位置が高くなり、液がれ防止用の電解液に浸漬された極板群の面積が少なくなる。
なお上記各実施形態は、以下の態様で実施することもできる。
・上記各実施形態は、集電板121,122が鉛直方向に沿って設けられている場合について例示した。しかしこれに限らず、いずれか一方の集電板が電槽下部になるように極板群が電槽に配置されてもよい。これによっても、集電板の設置に必要な高さや、正極板や負極板から集電板までのリードの長さに対応する高さに応じて極板群の電槽下部からの位置が高くなり、液がれ防止用の電解液に浸漬された極板群の面積が少なくなる。
例えば、図8に示すように、集電板121を下方にするとき、正極板35はリード35aを介して集電板121に接続される。このとき、電解液34の液面がセパレータ37の高さよりも低下したとしても、電解液は2つのリード35aの間隔などを伝いセパレータ37に供給される。
また、正極板35のリードが、多孔体(発泡ニッケル等の発泡体等)である場合、毛細管現象により多孔体内部を通って電解液が供給される。
例えば、図9に示すように、集電板122を下方にするとき、負極板36はリード36aを介して集電板122に接続される。このとき、セパレータ37の長さを集電板122に接触するなど、通常よりも長くしておくことで、電解液34の液面が低下したとしてもセパレータ37が電解液を吸収する。
例えば、図9に示すように、集電板122を下方にするとき、負極板36はリード36aを介して集電板122に接続される。このとき、セパレータ37の長さを集電板122に接触するなど、通常よりも長くしておくことで、電解液34の液面が低下したとしてもセパレータ37が電解液を吸収する。
・上記各実施形態は、電槽20の下部容積を大きくするための構成を、厚さ方向の間隔を大きくする構成の場合と、隔壁14の間隔を大きくする構成の場合と、底面17の位置を下げる構成の場合とで別々に例示した。しかしこれに限らず、電槽の下部容積を大きくするため構成を、厚さ方向の間隔を大きくする及び隔壁の間隔を大きくする構成としてもよいし、厚さ方向の間隔を大きくする及び底面の位置を下げる構成としてもよいし、隔壁の間隔を大きくする及び底面の位置を下げる構成としてもよい。また、電槽の下部容積を大きくするため構成を、厚さ方向の間隔を大きくする及び隔壁の間隔を大きくする及び底面の位置を下げる構成としてもよい。
・上記第2の実施形態では、隔壁14の下部を薄くする場合について例示した。しかしこれに限らず、電池モジュールの長手方向の長さが伸びるが、同長手方向に隔壁を厚して隔壁の下部が従来よりも薄くなる量を減らしてもよい。
・上記第2の実施形態では、電槽20の左右の隔壁14の下部が同様に後退することで間隔が大きくなる場合について例示した。しかしこれに限らず、左右の隔壁下部がそれぞれ異なる態様で広がってもよい。例えば、左右の隔壁のうち、左の隔壁は後退させず、右の隔壁を最大限に後退させて電槽における隔壁の間隔を大きくしてもよい。
・上記第3の実施形態では、極板群30の位置が支持部18により支持される場合について例示した。しかしこれに限らず、極板群が集電板を介して電槽内に位置決めされている構成など、極板群の位置が適切に維持されるのであれば、支持部は無くてもよい。
・上記第3の実施形態では、鉛直方向に対して、第1電槽201及び第6電槽206の極板群30の鉛直方向位置と、第2〜第5電槽222〜225の極板群30の鉛直方向位置とが同じ第1位置F1にある場合について例示した。しかしこれに限らず、各極板群は、電槽の鉛直方向の位置が異なっていてもよい。例えば、電槽の放熱効率に応じて極板群の鉛直方向位置を相違させてもよい。
・上記第3の実施形態では、支持部18は、厚さ方向に第1厚さW1を有し、列方向には第1幅L1よりも短い幅を有する矩形突起である場合について例示した。しかしこれに限らず、支持部は、極板群を低い底面よりも高い位置に維持させることができるのであれば、矩形以外の形状、例えば、円柱状や五角形以上の多角形状などでもよい。また、突起の数は1つでも、複数でもよい。さらに、低い底面を2つに区画しなくてもよく、又は、電解液を通す通路があってもよい。
・上記第1の実施形態では、電槽20の厚みが上から下まで同じである場合について例示したが、電槽の下部容積を大きくできるのであれば、電槽の上部の厚さは従来通りとし、電槽の下部の厚さを大きくしてもよい。
・上記第1の実施形態では、電槽20は、長側面13B側の内壁を後退させる場合について例示した。しかしこれに限らず、電槽は、長側面13A側の内壁を後退させてもよいし、2つの長側面13A,13B側の両方の内壁を後退させてもよい。また、2つの内壁の各後退量はそれぞれ相違してもよい。
・上記第1及び第3の実施形態では、電池モジュール11の長側面13A,13Bや底面13Eが略平面に維持される場合について例示した。しかしこれに限らず、電槽の容積が増加した電槽に対応する部分において、長側面や底面が電槽の後退や深さに応じて外方に段差が生じてもよい。これにより、電池モジュールの設計自由度の向上が図られる。
・上記第1及び第3の実施形態では、電槽20の底面が大きくなる場合について例示したが、これに限らず、電槽は、液がれ防止用の電解液が貯留される範囲のうち底面を含まない部分の容積が拡大されてもよい。電解液が底面近くまで少なければ熱容量が少なくいことから容積が拡大される範囲に底面を含まないことも可能である。
・上記各実施形態では、電池モジュール11の電槽20の下部容積が、従来の容積と、それよりも大きい容積との2種類である場合について例示した。しかしこれに限らず、電池モジュールの容積は3つ以上であってもよい。これにより、各電槽の放熱効率に応じて電槽の下部容積を定めて、これら電槽の温度差を小さくすることができる。
・上記各実施形態では、電池モジュール11に6つの電槽20がある場合について例示した。しかしこれに限らず、電池モジュールの数は2つ以上の複数であればいくつでもよい。複数の電槽間で温度差が生じるのであれば、これらの電槽の温度差を小さくすることができる。
・上記各実施形態では、複数の電池モジュール11からなる組電池が車両に搭載される場合について例示した。この車両としては、電気自動車やハイブリッド自動車の他、バッテリーを搭載するガソリン自動車やディーゼル自動車なども含まれる。また、電池は、電源として必要とされるのであれば、自動車以外の移動体や、固定設置される電源として用いられてもよいし、モータ以外の電源として用いられてもよい。例えば、自動車以外の電源としては、鉄道、船舶、航空機やロボットなどの移動体や、情報処理装置などの電気製品の電源などが挙げられる。
11…電池モジュール、12…単電池、13…一体電槽、13A,13B…長側面、13C,13D…短側面、13E…底面、13F…蓋体、14…隔壁、17…底面、18…支持部、19a,19b…端子、20…電槽、30…極板群、34…電解液、35…正極板、35a…リード、36…負極板、36a…リード、37…セパレータ、121,122…集電板、201…第1電槽、202…第2電槽、203…第3電槽、204…第4電槽、205…第5電槽、206…第6電槽、212…第2電槽、213…第3電槽、214…第4電槽、215…第5電槽、222…第2電槽、223…第3電槽、224…第4電槽、225…第5電槽。
Claims (6)
- 直方体形状のケースに列状に配置された複数の電槽のそれぞれに極板群と電解液とを有する単電池を備える電池モジュールであって、
前記複数の電槽のうち放熱効率が相対的に低い電槽の鉛直方向下部の容積が、前記放熱効率が相対的に高い電槽の鉛直方向下部の容積よりも大きい
ことを特徴とする電池モジュール。 - 前記複数の電槽は3つ以上であり、前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽が、前記複数の電槽のうち列方向端部にない少なくとも1つの電槽である
請求項1に記載の電池モジュール。 - 前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽は、電槽の列方向及び鉛直方向にそれぞれ直交する方向に電槽の内壁の間隔が大きい
請求項1又は2に記載の電池モジュール。 - 前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽は、電槽の底面が鉛直方向に深く、かつ、当該電槽の極板群の下部に当接して極板群を底面から離間させる支持部を備える
請求項1〜3のいずれか一項に記載の電池モジュール。 - 前記鉛直方向下部の容積が相対的に大きい電槽は、当該電槽と隣接する他の電槽とを区画する隔壁の間隔が大きい
請求項1〜4のいずれか一項に記載の電池モジュール。 - 前記隔壁の間隔は、隔壁の鉛直方向下部部分の間隔が選択的に大きい
請求項5に記載の電池モジュール。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015177549A JP2017054683A (ja) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 電池モジュール |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015177549A JP2017054683A (ja) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 電池モジュール |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017054683A true JP2017054683A (ja) | 2017-03-16 |
Family
ID=58316978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015177549A Pending JP2017054683A (ja) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 電池モジュール |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2017054683A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108682757A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 襄阳九州汽车有限公司 | 一种新能源汽车电池防漏箱 |
CN109088020A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-12-25 | 上海空间电源研究所 | 一种可扩展型高功率锂离子蓄电池模块 |
CN114256554A (zh) * | 2019-01-09 | 2022-03-29 | 比亚迪股份有限公司 | 无模组框架的电池包、车辆和储能装置 |
-
2015
- 2015-09-09 JP JP2015177549A patent/JP2017054683A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108682757A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-10-19 | 襄阳九州汽车有限公司 | 一种新能源汽车电池防漏箱 |
CN108682757B (zh) * | 2018-05-23 | 2020-12-15 | 襄阳九州汽车有限公司 | 一种新能源汽车电池防漏箱 |
CN109088020A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-12-25 | 上海空间电源研究所 | 一种可扩展型高功率锂离子蓄电池模块 |
CN114256554A (zh) * | 2019-01-09 | 2022-03-29 | 比亚迪股份有限公司 | 无模组框架的电池包、车辆和储能装置 |
CN114256554B (zh) * | 2019-01-09 | 2023-12-12 | 比亚迪股份有限公司 | 无模组框架的电池包、车辆和储能装置 |
US11955651B2 (en) | 2019-01-09 | 2024-04-09 | Byd Company Limited | Power battery pack and electric vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102276261B1 (ko) | 전지 서브 모듈 캐리어, 전지 서브 모듈, 전지 시스템 및 자동차 | |
JP7325413B2 (ja) | 電源装置及びこれを備える車両 | |
KR101084972B1 (ko) | 냉매 유량의 분배 균일성이 향상된 중대형 전지팩 케이스 | |
KR101833526B1 (ko) | 수냉식 냉각구조를 포함하는 전지모듈 | |
KR101218751B1 (ko) | 냉각 효율성이 향상된 중대형 전지팩 | |
KR101084224B1 (ko) | 배터리 팩 | |
KR101615941B1 (ko) | 냉매 및 배기 가스의 혼합을 방지하는 구조를 포함하는 전지모듈 | |
JP5117387B2 (ja) | バッテリーパックの冷却装置 | |
US11075398B2 (en) | Cell pack and method for producing unit cell for use in cell pack | |
US9118093B2 (en) | Cooling jacket for battery pack | |
JP2014507760A (ja) | 組立効率の良い冷却部材及びそれを用いたバッテリーモジュール | |
CN108023135B (zh) | 可再充电电池和可再充电电池模块 | |
US10950835B2 (en) | Battery pack | |
KR20130054715A (ko) | 전지팩 케이스 | |
JP2017054683A (ja) | 電池モジュール | |
JP2010015951A (ja) | 蓄電装置 | |
KR101761825B1 (ko) | 배터리 모듈 및 그를 구비하는 배터리 팩 | |
US7138205B2 (en) | Battery with proportional collectors, straps, and plates | |
JP2011150902A (ja) | リチウムイオン二次電池 | |
JP7046207B2 (ja) | モジュールハウジングを含むバッテリーモジュール | |
CN219759856U (zh) | 一种电池外壳及锂电池模组 | |
KR20170052059A (ko) | 배터리 모듈 | |
KR101760404B1 (ko) | 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 | |
KR20230060813A (ko) | 캡조립체의 측면 배치 구조 | |
JP4057810B2 (ja) | 蓄電池 |