JP5803259B2 - 電気自動車のバッテリパック構造 - Google Patents
電気自動車のバッテリパック構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5803259B2 JP5803259B2 JP2011110193A JP2011110193A JP5803259B2 JP 5803259 B2 JP5803259 B2 JP 5803259B2 JP 2011110193 A JP2011110193 A JP 2011110193A JP 2011110193 A JP2011110193 A JP 2011110193A JP 5803259 B2 JP5803259 B2 JP 5803259B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery pack
- switch
- battery
- vehicle
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
- B60L1/02—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/66—Arrangements of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
- H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0438—Arrangement under the floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/10—DC to DC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/30—AC to DC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/34—Cabin temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
- H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
- H01M10/663—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an air-conditioner or an engine
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
- H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
- H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
また、前記バッテリパックケースのケース上面のうち車幅方向の一部領域に、ケース上面から下側に凹ませたケース段差面を有する段差凹部を形成した。
この電気自動車のバッテリパック構造において、
前記バッテリパックケースの内部空間を車両前後方向の2つの領域に分け、2つの領域のうち一方の領域をバッテリモジュール搭載領域に定めた。
前記強電遮断スイッチを、前記バッテリモジュール搭載領域から車両前方または車両後方に定めた他方の領域を覆うケース上面のうち、前記段差凹部の位置に設けた。
したがって、バッテリパックケースにおいて、強電遮断スイッチを設けた部分のスイッチ設定部ケース高さを決めるとき、バッテリモジュールの高さに全く影響されることなく、スイッチ設定部ケース高さを自由に決めることができる。例えば、バッテリパックケースの必要地上高と車体フロア面高さに基づいてケース最大高さが決まったとき、スイッチ設定部ケース高さをケース最大高さ以下に定めることが可能である。このように、車体フロア面の高さをより高くする設計変更を要さないため、所望の車体フロア上部スペース(車室スペースや荷室ペース等)が確保される。
一方、バッテリパックケースにおいて、バッテリモジュールを搭載するバッテリモジュール搭載領域を決めるとき、強電遮断スイッチの存在に全く影響されることなく、バッテリモジュール搭載領域の幅寸法を決めることができる。例えば、バッテリモジュールを搭載可能な車幅方向の最大搭載間隔が決まったとき、最大搭載間隔の幅寸法を持つバッテリモジュール搭載領域に定めることが可能である。このように、強電遮断スイッチを設けるために必要とする間隔を差し引いてバッテリモジュール搭載領域を定める必要がないため、最大限のバッテリ搭載スペースが確保される。
この結果、バッテリパックケースに対する強電遮断スイッチの搭載位置設定において、車体フロア上部スペースの確保と、バッテリ搭載スペースの確保と、を両立させることができる。
図1及び図2は、実施例1の構造を採用したバッテリパックBPが搭載されたワンボックスタイプの電気自動車を示す概略側面図及び概略底面図である。以下、図1及び図2に基づき、バッテリパックBPの車載構成を説明する。
図3〜図6は、実施例1のバッテリパックBPの詳細を示す図である。以下、図3〜図6に基づき、バッテリパックBPのパック構成要素を説明する。
図7は、実施例1のバッテリパックBPのケース内部空間の領域区分構成を示す平面図である。以下、図7に基づき、バッテリパックBPのケース内部空間の領域区分構成を説明する。
図8〜図11は、実施例1のバッテリパックBPに搭載されたSDスイッチの詳細を示す図である。以下、図8〜図11に基づき、SDスイッチの構成を説明する。
車体フロア100より上部の車室102内には、図10及び図11に示すように、車室内前方位置にインストルメントパネル105を配置し、インストルメントパネル105から車両前後方向延長してセンターコンソールボックス106を車体フロア100の中央部位置に配置している。センターコンソールボックス106は、車室102内から取り外し可能に設けられている。
車体フロア100より下部の車室102外には、図10及び図11に示すように、センターコンソールボックス106に覆われる領域を、そのまま車両下方に投影した投影領域内に含まれる位置にSDスイッチ4を設定している。
車体フロア100には、図10及び図11に示すように、SDスイッチ4のスイッチ操作部41の上方に対応する位置に、レバー操作空間を確保するレバー操作穴120を設けている。なお、レバー操作穴120は、蓋121により閉鎖されていて、この蓋121は、車室102内から取り外し可能に設けられている。
リチウムイオンバッテリ等の二次電池を搭載したバッテリパックBPは、エンジン車にとっての燃料タンクに相当し、バッテリ容量を増加させる充電とバッテリ容量を減少させる放電が繰り返される。以下、バッテリパックBPの充放電作用を説明する。
バッテリは温度依存度が高く、バッテリ温度が高いか低いかによりバッテリ性能に差が出る。このため、高いバッテリ性能を維持するには、バッテリパックBPの内部温度(=バッテリ温度)を管理することが必要である。以下、図5及び図6に基づき、これを反映するバッテリパックBPの内部温度管理作用を説明する。
その理由は、バッテリパックBPの内部温度制御が、ケース内部空間に搭載されている第1バッテリモジュール21と第2バッテリモジュール22と第3バッテリモジュール23の温度を、高性能が発揮されるバッテリ温度域に維持することを目的とすることによる。以下、温調風のケース内部空間循環作用を述べる。
第2バッテリモジュール22と第3バッテリモジュール23の熱交換は、図5の矢印Dに示す中央通路36を車両前方から車両後方に向かって流れる温調風と、図5の矢印E,Eに示す交差通路37を車幅方向の両側に分けて流れる温調風と、の間で行われる。これに加えて、図5の矢印G,Gに示す4枚平積みバッテリセルと5枚平積みバッテリセルの搭載間隔を車幅方向の両側に分けて流れる温調風と、の間で行われる。さらに、図5の矢印H,Hに示す5枚平積みバッテリセルと5枚平積みバッテリセルの搭載間隔を車幅方向の両側に分けて流れる温調風と、の間で行われる。
この構成により、バッテリパックBPの内部温度を温調風(冷風、温風)により制御するとき、温調風循環量が不足する空間ができないように、ケース内部空間の全体にわたって均等に、かつ、スムーズに温調風が循環する。
このように、バッテリパックBPの温調制御において、制御精度や制御応答性が高まるため、バッテリパックBPの内部温度変動範囲を狭い範囲に抑えることができる。言い換えると、バッテリパックBPの内部温度を、意図する高いバッテリ性能を発揮する最適温度域に維持することができる。
SDスイッチを搭載したバッテリパックBPをフロア下部に配置する場合、上面・下面・両側面・前面・後面の位置設定には要求される条件を満足することが必要である。以下、これを反映するSDスイッチ搭載位置設定作用を説明する。
・上面位置要求条件
バッテリパックBPの上面は、図8に示すように、車体フロア100との干渉を防止するため、車体フロア100の下面から所定隙間tだけ離すという条件を満足させる必要がある。
・下面位置要求条件
バッテリパックBPの下面は、図8に示すように、バッテリパックBPの上面から所定のバッテリパック高さを確保する条件と、車両姿勢を変えたとしても路面と干渉しないように路面から必要地上高だけ離す条件と、を共に満足させる必要がある。
・両側面位置要求条件
バッテリパックBPの両側面は、図2に示すように、車体のシルアウターからバッテリパックBP内のバッテリモジュールまでの間隔として、側突必要ストローク以上の間隔を確保するという条件を満足させる必要がある。
・前面位置要求条件
バッテリパックBPの前面は、図8に示すように、前突要件を満足させる必要がある。
・後面位置要求条件
バッテリパックBPの後面は、図8に示すように、リアサスペンションの組み付けスペースを確保するという条件を満足させる必要がある。
前面位置設定要求条件は、他の条件に比べて厳しくなく、バッテリパックBPの前面位置設定に対する自由度が高い。よって、バッテリパックBPの車両前後方向の位置を決めるとき、リアタイヤ中心軸からバッテリパックBPの後面までの寸法を、後面位置設定要求条件を満足する寸法にする。そして、ホイールベース長が異なる車両に同じバッテリパックBPを搭載する場合、リアタイヤ中心軸からバッテリパックBPの後面までの寸法を一致させる。これによって、ホイールベース長が異なる車両毎にバッテリパックBPの車両前後方向の位置決めを要さず、バッテリパックBPの前面位置設定要求条件と後面位置設定要求条件を共に満足させることができる。
これに対し、実施例1のSDスイッチ4は、バッテリモジュール2を搭載するバッテリモジュール搭載領域7から車両前方に定めた電装品搭載領域8を覆うケース上面位置に設けた。即ち、バッテリモジュール搭載領域7から車両前後方向に外れることでスペース自由度が高い電装品搭載領域8を利用してSDスイッチ4の位置を定める構成とした。
例えば、路面からバッテリパックBPの下面までの必要地上高は、サスペンションを含む車体設計の段階で予め決まっている。同様に、所望の車室スペースや荷室スペースを確保する車体フロア100の高さ位置を仮決めした場合には、車体フロア100の下面位置から所定隙間tだけ離した位置がバッテリパックBPの上面位置として決まる。よって、バッテリパックBPの上面位置と下面位置の差によりケース最大高さhmaxが決まることになる。
このように、バッテリパックケース1のケース最大高さhmaxが決まると、ケース最大高さhmax以下になるようにSDスイッチ4を設けた部分のスイッチ設定部ケース高さhを決める。これにより、車体フロア100の高さ位置を仮決めした位置から車両上方へ移動させる設計変更をする必要がなく、所望の車体フロア上部スペース(車室スペースや荷室ペース等)が確保される。
例えば、一対のサイドシルアウターの車幅方向間隔が予め決まっている場合、サイドシルアウター間隔の両側から側突必要ストロークの間隔を差し引くことで、バッテリモジュール2の最大搭載間隔が決まる。このとき、決まったバッテリモジュール2の最大搭載間隔からSDスイッチ4を設けるための必要間隔を差し引く必要がない。このため、バッテリモジュール2の最大搭載間隔の幅寸法を持つバッテリモジュール搭載領域7を定めることで、最大限のバッテリ搭載スペースが確保される。
このように、SDスイッチ4のスイッチ操作部41をケース外部に露出配置したことで、スイッチ操作を外部から行えるというように、SDスイッチ4の操作性が確保される。そして、SDスイッチ4のスイッチ本体部42の一部をケース内部に埋め込み配置したことで、スイッチ本体部42に有するスイッチ接点の保護が図られると共に、SDスイッチ4を設けた部分のスイッチ設定部ケース高さhが、埋め込み寸法分だけ低く抑えられる。
この構成により、バッテリパックケース1のケース上面とケース段差面17aの高さの差だけ、SDスイッチ4がバッテリパックケース1から突出する高さが低く抑えられるし、電装品搭載領域8であるケース内部スペースが確保される。
これに対し、SDスイッチの設計変更を要することなく、段差凹部17の深さ寸法をケース高さ要求に対応して設定するだけで、SDスイッチ4を設けた部分のスイッチ設定部ケース高さhが、容易に要求を満足する高さに決められる。
さらに、車幅方向の全領域を凹ませると、低いケース段差面により電装品搭載領域8となる内部スペースが縮小される。これに対し、段差凹部17は、車幅方向の一部領域を凹ませた構成であり、段差凹部17以外の車幅方向領域のケース上面は、高いケース上面のままであり、電装品搭載領域8であるケース内部スペースが確保される。実施例1の場合、図10に示すように、SDスイッチ4の下側スペースを含め、温調風ユニット3の搭載スペースと、ジャンクションボックス5の搭載スペースが確保される。
強電モジュール112やインバータ113等の点検・修理・部品交換等を行う際、作業の安全性を確保するためにバッテリ強電回路からの通電を機械的に遮断することが必要である。以下、図10及び図11に基づいて、これを反映するバッテリ強電回路の遮断による点検・修理作用を説明する。
この構成により、車室102内からの作業によりセンターコンソールボックス106の一部と蓋121を車体フロア100から取り外すことで、SDスイッチ4のスイッチ操作部41の上方にレバー操作空間が確保され、そのまま車室102内からSDスイッチ4の手動操作を行える。
したがって、強電モジュール112やインバータ113等の点検・修理・部品交換等を行う際、車室102内からSDスイッチ4が存在する領域を覆う部材を取り外すと、そのまま車室102内から容易にSDスイッチ4の手動操作が行える。
実施例1の電気自動車のバッテリパック構造にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
前記バッテリパックケース1の内部空間を車両前後方向の2つの領域に分け、2つの領域のうち一方の領域をバッテリモジュール搭載領域7に定め、
前記強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)を、前記バッテリモジュール搭載領域7から車両前方に定めた他方の領域(電装品搭載領域8)を覆うケース上面位置に設けた。
このため、バッテリパックケース1に対する強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)の搭載位置設定において、車体フロア上部スペースの確保と、バッテリ搭載スペースの確保と、を両立させることができる。
前記スイッチ操作部41を、前記バッテリパックケース1のケース外部に露出配置し、
前記スイッチ本体部42の少なくとも一部を、前記バッテリパックケース1のケース内部に埋め込み配置した。
このため、(1)の効果に加え、強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)の操作性確保とスイッチ接点の保護を図ることができると共に、SDスイッチ4を設けた部分のスイッチ設定部ケース高さhを埋め込み寸法分だけ低く抑えることができる。
前記強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)を、前記段差凹部17の位置に設けた。
このため、(1)または(2)の効果に加え、強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)を設けた部分のスイッチ設定部ケース高さhを、容易に要求を満足する高さに決めることができると共に、バッテリモジュール搭載領域7から車両前方に定めた領域(電装品搭載領域8)のケース内部スペースを確保することができる。
前記レバー操作穴120から車両下方に延長した部分に前記強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)のスイッチ操作部41を設定した。
このため、(3)の効果に加え、強電部品(強電モジュール112やインバータ113等)の点検・修理・部品交換等を行う際、車室102内から強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)が存在する領域を覆う部材(センターコンソールボックス106)を取り外すと、そのまま車室102内から容易に強電遮断スイッチ(SDスイッチ4)の手動操作を行うことができる。
1 バッテリパックケース
11 バッテリパックロアフレーム
12 バッテリパックアッパーカバー
17段差凹部
17a ケース段差面
2 バッテリモジュール
3 温調風ユニット
4 SDスイッチ(強電遮断スイッチ)
41 スイッチ操作部
42 スイッチ本体部
5 ジャンクションボックス
6 LBコントローラ
7 バッテリモジュール搭載領域(一方の領域)
8 電装品搭載領域(他方の領域)
100 車体フロア
102 車室
106 センターコンソールボックス(車室内から取り外し可能な部材)
120 レバー操作穴
121 蓋
Claims (3)
- バッテリモジュールと、手動操作によりバッテリ強電回路を遮断する強電遮断スイッチと、を搭載したバッテリパックケースを車体フロアの下部位置に配置した電気自動車のバッテリパック構造において、
前記バッテリパックケースのケース上面のうち車幅方向の一部領域に、ケース上面から下側に凹ませたケース段差面を有する段差凹部を形成し、
前記バッテリパックケースの内部空間を車両前後方向の2つの領域に分け、2つの領域のうち一方の領域をバッテリモジュール搭載領域に定め、
前記強電遮断スイッチを、前記バッテリモジュール搭載領域から車両前方または車両後方に定めた他方の領域を覆うケース上面のうち、前記段差凹部の位置に設けた
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック構造。 - 請求項1に記載された電気自動車のバッテリパック構造において、
前記強電遮断スイッチは、スイッチ操作部とスイッチ本体部を有し、
前記スイッチ操作部を、前記バッテリパックケースのケース外部に露出配置し、
前記スイッチ本体部の少なくとも一部を、前記バッテリパックケースのケース内部に埋め込み配置した
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック構造。 - 請求項1または請求項2に記載された電気自動車のバッテリパック構造において、
前記車体フロアのうち、車室内から取り外し可能な部材に覆われるフロア領域を、そのまま車両下方に投影した投影領域内にレバー操作穴を設け、
前記レバー操作穴から車両下方に延長した部分に前記強電遮断スイッチのスイッチ操作部を設定した
ことを特徴とする電気自動車のバッテリパック構造。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011110193A JP5803259B2 (ja) | 2011-05-17 | 2011-05-17 | 電気自動車のバッテリパック構造 |
US14/117,481 US9444082B2 (en) | 2011-05-17 | 2012-03-01 | Battery pack structure for electric vehicles |
EP12786480.9A EP2711222B1 (en) | 2011-05-17 | 2012-03-01 | Battery pack structure for electric vehicles |
PCT/JP2012/055201 WO2012157315A1 (ja) | 2011-05-17 | 2012-03-01 | 電気自動車のバッテリパック構造 |
CN201280023449.9A CN103534118B (zh) | 2011-05-17 | 2012-03-01 | 电动汽车的蓄电池组构造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011110193A JP5803259B2 (ja) | 2011-05-17 | 2011-05-17 | 電気自動車のバッテリパック構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012240476A JP2012240476A (ja) | 2012-12-10 |
JP5803259B2 true JP5803259B2 (ja) | 2015-11-04 |
Family
ID=47176657
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011110193A Active JP5803259B2 (ja) | 2011-05-17 | 2011-05-17 | 電気自動車のバッテリパック構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9444082B2 (ja) |
EP (1) | EP2711222B1 (ja) |
JP (1) | JP5803259B2 (ja) |
CN (1) | CN103534118B (ja) |
WO (1) | WO2012157315A1 (ja) |
Families Citing this family (51)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014162712A1 (ja) * | 2013-04-04 | 2014-10-09 | パナソニック株式会社 | 電力変換装置およびジャンクションボックス |
JP6149505B2 (ja) * | 2013-05-20 | 2017-06-21 | 日産自動車株式会社 | バッテリ搭載車両 |
JP5854012B2 (ja) * | 2013-09-13 | 2016-02-09 | トヨタ自動車株式会社 | サービスホールカバー及び車両用ユニット搭載構造 |
US20160064778A1 (en) * | 2013-09-17 | 2016-03-03 | Lon Issac Bird | Battery having an internal terminal disconnect switch |
JP6107562B2 (ja) * | 2013-09-19 | 2017-04-05 | 株式会社豊田自動織機 | 電池制御ユニットシステム |
JP6361329B2 (ja) * | 2014-07-04 | 2018-07-25 | 三菱自動車工業株式会社 | バッテリパックのケーブル接続構造 |
JP6331888B2 (ja) * | 2014-08-29 | 2018-05-30 | 日産自動車株式会社 | 電源遮断プラグ組み付け構造 |
JP6378008B2 (ja) * | 2014-09-02 | 2018-08-22 | 株式会社Subaru | サービスプラグ取付構造 |
KR101829093B1 (ko) * | 2014-10-22 | 2018-03-29 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 시스템의 냉각 공기 흐름 제어 시스템 및 방법 |
CN105810861A (zh) * | 2014-12-29 | 2016-07-27 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 一种电动汽车电池包 |
JP6344692B2 (ja) * | 2015-01-13 | 2018-06-20 | トヨタ自動車東日本株式会社 | 車両のフロア構造 |
CN104786807B (zh) * | 2015-04-17 | 2017-11-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车及其电池包 |
JP6605347B2 (ja) * | 2016-02-04 | 2019-11-13 | 本田技研工業株式会社 | 4輪車両 |
CN109075299B (zh) * | 2016-02-26 | 2021-08-31 | 创科(澳门离岸商业服务)有限公司 | 电池组和组装电池组的方法 |
DE102016203209B4 (de) * | 2016-02-29 | 2020-11-19 | Ford Global Technologies, Llc | Zumindest teilweise elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug |
KR101795399B1 (ko) * | 2016-06-22 | 2017-11-10 | 현대자동차 주식회사 | 전기자동차용 언더바디 |
KR102210887B1 (ko) * | 2016-08-01 | 2021-02-02 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 모듈 |
KR102210889B1 (ko) * | 2016-08-02 | 2021-02-02 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 모듈 |
WO2018033880A2 (en) | 2016-08-17 | 2018-02-22 | Shape Corp. | Battery support and protection structure for a vehicle |
CN107887529B (zh) * | 2016-09-30 | 2021-05-25 | 蜂巢能源科技有限公司 | 用于电池包的电池模组装置 |
US10160492B2 (en) * | 2016-10-14 | 2018-12-25 | Inevit Llc | Battery junction box housing configured to direct crash forces in an electric vehicle |
EP3555948B1 (en) | 2016-12-16 | 2023-05-10 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Battery pack switch |
EP3555933B1 (en) | 2016-12-16 | 2022-07-20 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Battery pack interface |
CN110383526A (zh) | 2017-01-04 | 2019-10-25 | 形状集团 | 节点模块化的车辆电池托盘结构 |
JP6589909B2 (ja) * | 2017-03-01 | 2019-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
JP6686948B2 (ja) * | 2017-03-23 | 2020-04-22 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
WO2018175983A1 (en) | 2017-03-24 | 2018-09-27 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Terminal configuration for a battery pack |
US11211656B2 (en) | 2017-05-16 | 2021-12-28 | Shape Corp. | Vehicle battery tray with integrated battery retention and support feature |
US10483510B2 (en) | 2017-05-16 | 2019-11-19 | Shape Corp. | Polarized battery tray for a vehicle |
WO2018213306A1 (en) | 2017-05-16 | 2018-11-22 | Shape Corp. | Vehicle battery tray having tub-based component |
JP7359527B2 (ja) * | 2017-05-31 | 2023-10-11 | トヨタ自動車株式会社 | 電池搭載構造 |
CN107146868B (zh) * | 2017-06-29 | 2023-07-21 | 绵阳启创电子科技有限公司 | 一种电芯模块、车辆电池及机动车辆 |
TWM578899U (zh) | 2017-06-30 | 2019-06-01 | 美商米沃奇電子工具公司 | 電氣組合、動力工具系統、電動馬達總成、電動馬達、電池組以及馬達總成 |
WO2019055658A2 (en) | 2017-09-13 | 2019-03-21 | Shape Corp. | VEHICLE BATTERY TRAY WITH TUBULAR PERIPHERAL WALL |
CN111201155A (zh) | 2017-10-04 | 2020-05-26 | 形状集团 | 用于电动车辆的电池托盘底板组件 |
USD887980S1 (en) | 2018-02-16 | 2020-06-23 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Interface portion of a battery pack |
CN112055898A (zh) | 2018-03-01 | 2020-12-08 | 形状集团 | 与车辆电池托盘集成的冷却系统 |
US11688910B2 (en) | 2018-03-15 | 2023-06-27 | Shape Corp. | Vehicle battery tray having tub-based component |
JP2019209850A (ja) * | 2018-06-05 | 2019-12-12 | 株式会社デンソー | 車両用電池パック |
KR102111399B1 (ko) * | 2018-08-09 | 2020-05-15 | 주식회사 성우하이텍 | 전기자동차용 배터리 케이스의 체결장치 |
JP6683777B2 (ja) * | 2018-08-28 | 2020-04-22 | 本田技研工業株式会社 | バッテリケースの固定構造 |
JP2020040573A (ja) * | 2018-09-12 | 2020-03-19 | 本田技研工業株式会社 | 車両 |
US11183729B2 (en) * | 2019-01-09 | 2021-11-23 | Byd Company Limited | Battery pack, vehicle and energy storage device |
JP6877485B2 (ja) * | 2019-05-21 | 2021-05-26 | 本田技研工業株式会社 | バッテリパック |
DE102019207451B4 (de) * | 2019-05-21 | 2021-02-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Batteriebaugruppe |
CN110635084B (zh) * | 2019-10-11 | 2024-04-16 | 中车资阳机车有限公司 | 一种轨道工程车用动力电池包的安装和防护结构 |
JP7310622B2 (ja) * | 2020-01-24 | 2023-07-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
EP4144618A4 (en) * | 2020-04-28 | 2023-07-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | ELECTRIC VEHICLE DISCONNECT PLUG STRUCTURE |
WO2024054861A1 (en) | 2022-09-06 | 2024-03-14 | Harbinger Motors Inc. | Battery modules with casted module enclosures and battery packs with safety features |
US11949080B2 (en) | 2022-09-06 | 2024-04-02 | Harbinger Motors Inc. | Battery packs with safety features and methods of installing such packs on truck frames |
CN117559064B (zh) * | 2024-01-12 | 2024-04-26 | 长安绿电科技有限公司 | 一种分布式新能源汽车动力电池组 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3350189B2 (ja) * | 1993-04-30 | 2002-11-25 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車用バッテリボックス装置 |
JP3199296B2 (ja) * | 1993-12-06 | 2001-08-13 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車の組立構造 |
JPH07212903A (ja) | 1994-01-14 | 1995-08-11 | Honda Motor Co Ltd | 電気車両の車体構造 |
JP3309671B2 (ja) * | 1995-10-11 | 2002-07-29 | 日産自動車株式会社 | 電気自動車の強電部品搭載構造 |
JP3478366B2 (ja) | 1996-10-14 | 2003-12-15 | グローリー工業株式会社 | 貨幣処理機の袋取付装置 |
JPH11180164A (ja) * | 1997-12-24 | 1999-07-06 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車におけるバッテリ支持構造 |
JP2000040535A (ja) * | 1998-07-21 | 2000-02-08 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車の冷却構造 |
JP4039207B2 (ja) | 2002-10-24 | 2008-01-30 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 電気自動車のバッテリ装置 |
JP3756480B2 (ja) | 2002-11-01 | 2006-03-15 | 本田技研工業株式会社 | 車両用高電圧系システム構造 |
JP4984404B2 (ja) | 2005-03-03 | 2012-07-25 | 日産自動車株式会社 | 車両用電源ユニット |
KR100981878B1 (ko) * | 2007-06-14 | 2010-09-14 | 주식회사 엘지화학 | 냉매 유량의 분배 균일성이 향상된 중대형 전지팩 케이스 |
WO2010098271A1 (ja) * | 2009-02-24 | 2010-09-02 | 日産自動車株式会社 | バッテリ搭載構造 |
-
2011
- 2011-05-17 JP JP2011110193A patent/JP5803259B2/ja active Active
-
2012
- 2012-03-01 US US14/117,481 patent/US9444082B2/en active Active
- 2012-03-01 WO PCT/JP2012/055201 patent/WO2012157315A1/ja active Application Filing
- 2012-03-01 EP EP12786480.9A patent/EP2711222B1/en active Active
- 2012-03-01 CN CN201280023449.9A patent/CN103534118B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103534118A (zh) | 2014-01-22 |
CN103534118B (zh) | 2016-01-06 |
US20150136504A1 (en) | 2015-05-21 |
US9444082B2 (en) | 2016-09-13 |
JP2012240476A (ja) | 2012-12-10 |
EP2711222B1 (en) | 2017-09-27 |
EP2711222A1 (en) | 2014-03-26 |
EP2711222A4 (en) | 2015-01-28 |
WO2012157315A1 (ja) | 2012-11-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5803259B2 (ja) | 電気自動車のバッテリパック構造 | |
JP6245789B2 (ja) | 電気自動車のバッテリパック温調構造 | |
JP5924025B2 (ja) | 電気自動車のバッテリパック温調構造 | |
JP5853417B2 (ja) | 電気自動車のバッテリパック構造 | |
JP5673812B2 (ja) | 電気自動車のバッテリパック構造 | |
JP5807476B2 (ja) | 電気自動車のバッテリパック車体支持構造 | |
US9566859B2 (en) | Battery temperature control device | |
JP6303256B2 (ja) | バッテリ温調装置 | |
WO2014069278A1 (ja) | バッテリ温調装置 | |
JP2014093208A (ja) | バッテリ温調装置 | |
JP4691999B2 (ja) | 車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140318 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150203 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150319 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150804 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150817 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5803259 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |