JP4170714B2 - 組電池 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の単電池を直列接続して一体化して成る複数の電池モジュールを並列配置してなる組電池に関し、また各電池モジュールをコンパクトな構成で冷却するようにした組電池に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来から、電力容量の大きな組電池として、直方体状の単電池や、複数の単電池を直列接続した状態で一体化して成る電池モジュールを複数並列配置するとともに、その配列方向の両端にエンドプレートを配設し、エンドプレート間を拘束ロッドや拘束バンドで緊締し、電池内圧によって単電池や電池モジュールの側面が膨張するのを防止し、これら単電池や電池モジュールを直列接続したものが知られている。
【0003】
また、例えば特開2001−167803号公報などに開示されているように、充放電に伴う発熱で電池温度が上昇し、電池出力や充放電効率や電池寿命が低下するのを防止するため、組電池における各単電池間や電池モジュール間に、下方から上方に向けて冷却風を送風して冷却するように構成したものが知られている。
【0004】
この種の組電池の一例を、図7、図8を参照して詳しく説明する。図7において、41は、ハイブリッド車を含む電気自動車用の駆動電源としての組電池で、10〜30個の電池モジュール42を、各電池モジュール42、42間に上下方向の通風空間44をあけた状態で並列配置し、並列方向の両端に配設した一対の端板45と拘束バンド46で挟持し、一体的に固定して構成されている。
【0005】
各電池モジュール42は、図8に示すように、電槽内に極板群と電解液を収容して構成された単電池43を複数個並列配置して一体化するとともに内部で直列接続して構成されており、その電池モジュール42の両端に突出された接続端子47を順次直列に接続し、組電池41の所定の出力電圧を得ている。また、電池モジュール42の両側壁48には、各単電池43、43間と両端の位置に上下方向の縦リブ49が突設され、電池モジュール42をその両側壁48を対向させて並列配置した時に、縦リブ49、49同士が当接して、両側壁48、48間に縦リブ49にて区画された通風空間44が形成されるように構成されている。
【0006】
この組電池41は、各通風空間44に連通する送風空間50を有する下部チャンバ51上に設置され、各電池モジュール42の下面両端部が取付ボルト59にてこの下部チャンバ51に締結固定されている。組電池41の上部には、排風空間52を有する上部チャンバ53が配設されている。下部チャンバ51の一端に設けられた送風口54に送風ファン55から延出された送風ダクト56が接続され、上部チャンバ53の一端に設けられた排風口57に排風ダクト58が接続されている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記構成の組電池41の構成では、各電池モジュール42を下部チャンバ51に取付ボルト59にて締結固定しているため、組み付け工数及び部品点数が多く、コスト高になるという問題がある。また、並列配置した複数の電池モジュール42の両端にエンドプレート45を配設する必要があるので、組電池41の設置スペースが大きくなるとともにコスト高になるという問題がある。
【0008】
また、各電池モジュール42を冷却するため、車室内の空気を送風ファン55にて組電池41の下部の送風空間50に送給し、電池モジュール42、42間の通風空間44を下部から上部に向けて冷却風を流して上部の排風空間52に排出し、各電池モジュール42をその両側壁48から効果的にかつ各単電池43を均一に冷却するようにしているので、組電池41の下部と上部に送風空間50や排風空間52を形成するためのスペースが必要となる。そのため、組電池41の搭載スペースとして上下方向に大きなスペースを確保する必要があり、自動車用駆動電源として利用する場合に、搭載場所に制限を受けるという問題がある。
【0009】
そこで、自動車用駆動電源の搭載スペースを無理なく容易に確保し、レイアウトの自由度を拡大するため、冷却装置を含めた組電池41の高さ寸法を抑制することが強く要請されることがある。
【0010】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、組み付け工数の低減、設置スペースのコンパクト化及びコスト低減を図ることができ、また高さ寸法を抑制しつつ個々の電池モジュールを効率的に冷却することができる組電池を提供することを目的とする。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本発明の組電池は、内圧による側面の膨張が自己抑制された複数の密閉型二次電池を一列状に配置して直列接続しかつ相互に一体的に連結して成る電池モジュールを複数、相互間に冷却空間をあけて並列配置し、各電池モジュールの両端部をそれぞれ嵌入させて支持する環状突出壁を有する支持ブラケットを設け、並列配置された複数の電池モジュールの周囲を取り囲む筒状カバーを設けるとともに、その両端部を支持ブラケットの前記環状突出壁に外嵌し、支持ブラケットには各電池モジュール間の冷却空間に対応する位置にスリットを設け、少なくとも一方の支持ブラケットの外面側にファンを装着したものである。この構成によると、電池モジュールを構成している密閉型二次電池の側面の膨張が自己抑制されているので、この電池モジュールを単純に並列配置してその両端を並列方向と直交する方向に対して支持するだけで組電池を構成でき、電池モジュールをその配列方向に対して強固に締結固定する必要がないため、組み付け工数及び部品コストを低減でき、また電池モジュール群を拘束するエンドプレート等を配設する必要がないため、設置スペースのコンパクト化及びコスト低下を図ることができる。
【0012】
また、電池モジュールを相互間に冷却空間をあけて配置するとともに、その周囲を取り囲む筒状カバーを設けているので、組電池を構成している電池モジュール群の周囲に筒状カバーで覆われた冷却媒体通路が形成され、この冷却媒体通路に冷却媒体を送給することで各電池モジュール間の冷却空間を冷却媒体が流通し、すべての電池モジュールがその両側から効果的に冷却され、また組電池の上下方向の寸法が電池モジュールの高さ寸法より若干大きくなるだけであり、かつ組電池の上下に冷却媒体送給手段を配設しなくても良いため、冷却装置を含めた組電池の高さ寸法を抑制でき、その結果例えば組電池を自動車用駆動電源として搭載する場合に、その搭載スペースを無理なく容易に確保することができる。
【0013】
また、各電池モジュールの端部を嵌入させて支持するように支持ブラケットに設けられた環状突出壁に、筒状カバーの両端部を外嵌し、支持ブラケットには各電池モジュール間の冷却媒体通路に対応する位置にスリットを設け、少なくとも一方の支持ブラケットの外面側にファンを装着しているので、電池モジュールを支持する支持ブラケットが、筒状カバーととともに電池モジュール間の冷却空間に効果的に冷却媒体を送給する冷却媒体通路を構成するとともにファンの取付機構を兼用するので、冷却装置を含む組電池を一層シンプルかつ低コストでコンパクトな構成とすることができる。
【0014】
また、電池モジュール間の冷却空間に臨む密閉型二次電池の側面に、断熱シートを貼り付けるとともに、冷却流体の流入側から流出側の向けて密閉型二次電池に貼り付ける断熱シートの大きさを順次小さく設定した構成とし、あるいは電池モジュール間の冷却空間に臨む密閉型二次電池の側面に、熱伝達係数の高い冷却促進部材を設けるとともに、冷却流体の流入側から流出側の向けて密閉型二次電池に設ける冷却促進部材の大きさを順次大きく設定した構成とすると、電池モジュールの一端から他端に向けて冷却媒体を流通させるようにしても各電池モジュールを構成している密閉型二次電池を均等に冷却することができ、温度ばらつきによって一部の密閉型二次電池の寿命が低下して組電池の全体の寿命が低下してしまうというような事態の発生を防止できる。
【0015】
また、ファンを、所定時間間隔若しくは電池モジュールの両端での検出温度差等に応じてその送風方向を交互に切り換え可能に構成しても、各電池モジュールを構成している密閉型二次電池を均等に冷却することができ、組電池の全体の寿命を向上することができる。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る冷却装置を含めた組電池の一実施形態について、図1〜図6を参照して説明する。
【0017】
図1において、1は、燃料電池を動力源とする電気自動車やハイブリッド車等を含む電気自動車用の駆動電源としての組電池で、10〜30個(図示例では15個)の電池モジュール2を並列配置し、これらの電池モジュール2の両端部を支持ブラケット3、4にて電池モジュール2の並列方向に対して直交する上下方向及び電池モジュール2の長手方向に対して支持して構成されている。
【0018】
電池モジュール2は、内圧による側面の膨張が自己抑制された複数個(図1の例では4個)の密閉型二次電池5を一列状に配置して直列接続しかつ相互に一体的に連結して構成されており、各電池モジュール2は相互間に1〜5mm程度の冷却空間6をあけて並列配置された状態で、その両端部が支持ブラケット3、4に設けられた環状突出壁7内に嵌入係合されて支持されている。即ち、環状突出壁7は、並列配置された状態の電池モジュール2群の断面外形に沿った形状に突出形成されている。
【0019】
また、上記のように並列配置された電池モジュール2群の周囲は、電池モジュール2とほぼ同じ長さの筒状カバー8によって取り囲まれるとともに、この筒状カバー8はその両端部が環状突出壁7に外嵌されて支持されている。また、支持ブラケット3、4には、各電池モジュール2、2間の冷却空間6に対応する位置にスリット9が設けられている。かくして、筒状カバー8と支持ブラケット3、4にて電池モジュール2、2間の冷却空間6に効果的に冷却媒体を送給する冷却媒体通路10が構成されている。
【0020】
一方の支持ブラケット3の外面側には、シロッコファンなどのタンジェンシャルファンから成り、コンパクトな構成で広範囲に均一な冷却媒体流を形成できるファン11が装着板12にて装着され、冷却媒体通路10の一端から他端に向けて一方向に冷却媒体を送給するように構成されている。本実施形態では、支持ブラケット4のスリット9から冷却空気を吸入し、支持ブラケット4のスリット9からファン11にて外部に排出するように構成されている。
【0021】
また、各電池モジュール2において、所定の密閉型二次電池5の冷却空間6に臨む側面に断熱シート13を貼付けられるとともに、その断熱シート13の大きさが冷却媒体の流入側から流出側の密閉型二次電池5に向けて順次小さく設定され、冷却媒体の流入側と流出側の間で密閉型二次電池5に対する冷却性能が均等になるように構成されている。
【0022】
また、支持ブラケット3、4には、電池モジュール2の両端中央部に突設された接続端子14が貫通する端子穴15が形成されるとともに、支持ブラケット3、4の外側面に隣接する電池モジュール2、2の接続端子14、14同士を接続するバスバー16の保持凹部17が形成されている。そして、接続端子14とバスバー16を締結ナット18にて締結固定することで隣接する電池モジュール2、2の逆極性の接続端子14、14同士が接続されている。19は支持ブラケット4のバスバー16の配設部分をカバーするバスバーカバーであり、支持ブラケット3のバスバー16の配設部分は装着板12にその機能を持たせている。
【0023】
次に、上記のように内圧による側面の膨張が自己抑制された密閉型二次電池5を直列接続しかつ相互に一体的に連結してなる電池モジュール2の具体構成例について、図2〜図6を参照して説明する。
【0024】
図2において、電池モジュール2は、複数個(図2の例では6個)の密閉型二次電池5を一列状に配置して直列接続しかつ相互に一体的に連結して構成されている。各密閉型二次電池5は、横断面形状が隅丸長方形ないし長方形の略直方体状の金属製のケース21と、その一端開口を封口する金属製の封口板22を有している。ケース21及び封口板22は、ニッケル水素電池の場合、耐電解液性を確保するためニッケルメッキを施した鋼板にて構成される。
【0025】
電池モジュール2の一端の密閉型二次電池5の封口板22に突出形成された一対の接続突部23a、23b間に一方の極性の接続端子14を中央部に設けた接続板24が架設されて溶接固着され、他端の密閉型二次電池5のケース21の底面21aの中央部に他方の極性の接続端子14が溶接固着されている。
【0026】
各密閉型二次電池5は、図3〜図6に示すように、ケース21内に、その断面長軸方向の両端部に空間25を設けた状態で、極板群26を電解液とともに収容して構成されている。空間25は、電解液を極板群26の全体に均等に浸透保持させるための電解液の供給通路として機能するものである。
【0027】
極板群26は、複数枚の正極板27と負極板28をセパレータ29を介して積層するとともに正極板27と負極板28の芯材27a、28aを互いに反対側部に突出させて構成され、それらの芯材27a、28aの突出した側端縁にて極板群26の両端に正極端面30と負極端面31が形成されている。なお、極板群26は、帯状の正極板27と負極板28の間にセパレータ29を介装した状態で巻芯に巻回し、巻回完了後巻芯を抜き取って圧縮することによって構成してもよい。
【0028】
この極板群26の正極端面30と負極端面31は、封口板22とケース21の底面21aに後述のように直接接続され、かつ封口板22とケース21との間には絶縁性のガスケット32が介装されている。封口板22とケース21の開口部の接合構成は、封口板22の外周縁に接合鍔33を立ち上げ形成するとともに、その接合鍔33の端面及び内外側面を覆うように断面U字状のガスケット32を装着し、この封口板22をケース21の開口部内に挿入配置し、ケース21の開口部を接合鍔33を覆うように内側に曲げ加工することでケース21が封口されている。
【0029】
ケース21の底面21aには、封口板22に設けた接続突部23a、23bに対応するように適当な間隔をあけて一対の矩形状の接続突部34a、34bが突出形成されている。また、封口板22の中央部に電解液を注入する注液口35が形成され、注液後、この注液口35を密閉するゴム弁36aを有する安全弁36が装着されている。
【0030】
ケース21の横断面長軸方向に沿う両側面には、底面21aと開口との間にわたって連続する断面台形状の突条部37が複数本(図示例では4本)、適当間隔おきにかつ互いに対向する位置に突出形成されている。そして、両側面の突条部37、37間にわたって極板群26の正極端面30と封口板22及びケース21の底面21aと負極端面31が、それぞれレーザビーム溶接や電子ビーム溶接等による溶接部38にて溶接されている。なお、封口板22の接合鍔33も、突条部37に対応して外側に突出する突出部が形成されており、それによって溶接部38を正極端面30及び負極端面31の全幅にわたって確実に形成でき、全ての正極板27と負極板28が封口板22とケース21の底面21aに確実に接続されている。
【0031】
また、突条部37は、所定の内圧の作用下で、ケース21の両側面が所定以上の撓み量を発生しない強度と剛性を持つような断面形状とピッチ間隔で形成されている。
【0032】
そして、図2に示す電池モジュール2を構成する場合には、図4〜図6に仮想線で示すように、封口板22の接続突部23a、23bと、ケース21の底面21aの接続突部34a、34bを当接させ、封口板22とケース21の底面21aとの間の隙間から接続突部23a、34a、及び23b、34bの先端側部にレーザビームや電子ビームを照射し、これらレーザビーム溶接や電子ビーム溶接等による溶接部39にて機械的及び電気的に一体接合されている。
【0033】
以上のような電池モジュール2によれば、各密閉型二次電池5が横断面形状が長円形ないし長方形で扁平な形状であるため、電池断面の全体に対して高い冷却性能が得られ、さらにケース21が金属製であるため熱伝達率が高く、しかもケース21の側面に形成した突条部37にて伝熱表面積が増加することで、効率的に冷却でき、電池温度の上昇を効果的に防止でき、出力特性及び寿命が向上する。また、ケース21が金属製であることで、樹脂製のケースの場合のようにガス透過防止処理を施す必要もなく、少ない工数にて安価に製造することができる。
【0034】
また、極板群26の両端の正極端面30と負極端面31を封口板22とケース21の底面21aとに複数箇所の溶接部38にてそれぞれ接続し、ケース21と封口板22とをガスケット32にて絶縁しているので、封口板22に設けた接続突部23a、23bとケース21の底面21aに設けた接続突部34a、34bが外部接続端子となり、これらの外部接続端子と極板群26間の接続経路が短くなりかつ複数箇所の溶接部38で接続していることで、接続箇所及び接続面積を大きくでき、接続抵抗を小さくできるとともに、極板群26内の電流分布を均一にできて極板全面の活物質を均等に反応させることができるため、密閉型二次電池5の内部抵抗を小さくでき、高い出力特性と大電流放電特性が得られ、高出力化と長寿命化を図ることができる。
【0035】
また、ケース21の両側面に、底面21aと開口部間にわたって連続する突条部37を複数設け、かつその突条部37を所定の内圧の作用下で、ケース21の両側面が所定以上の撓み量を発生しない強度と剛性を持つような断面形状とピッチ間隔で形成しているので、電池内圧によってケース21の両側面が膨張することがない。
【0036】
以上の構成の組電池1によれば、電池モジュール2を構成している密閉型二次電池5の側面の膨張が自己抑制されているので、この電池モジュール2を単純に並列配置してその両端を支持ブラケット3、4にて、電池モジュール2の並列方向と直交する方向に対して支持するだけで組電池1を構成でき、各電池モジュール2を並列方向に強固に固定支持する必要がないので、組み付け工数及び部品コストを低減でき、また電池モジュール2群を拘束するエンドプレート等を配設する必要がないため、組電池1の設置スペースのコンパクト化及びコスト低減を図ることができる。
【0037】
また、複数の電池モジュール2を相互間に冷却空間6をあけて配置し、その電池モジュール2群の周囲を筒状カバー8にて取り囲んでいるので、簡単かつコンパクトに電池モジュール2群の周囲に冷却媒体通路10を形成でき、その一端から他端に向けてファン11にて冷却媒体を送給することで、各電池モジュール2、2間の冷却空間6を冷却媒体が流通し、すべての電池モジュール2がその両側から効果的に冷却される。また、電池モジュール2群の周囲を筒状カバー8にて取り囲んでいるだけであるため、組電池1の上下方向の寸法は電池モジュール2の高さ寸法より若干大きくなるだけであり、かつ組電池1の上下に冷却媒体送給手段を配設しなくても良いため、冷却装置を含めた組電池1の高さ寸法を抑制できる。従って、組電池1を例えば自動車用駆動電源として搭載する場合に、その搭載スペースを無理なく容易に確保することができる。
【0038】
また、各電池モジュール2の端部の支持構成として、支持ブラケット3、4に電池モジュール2の端部を嵌入させて支持する環状突出壁7を設け、その環状突出壁7に筒状カバー8の両端部を外嵌し、支持ブラケット3、4に各電池モジュール2、2間の冷却空間6に対応する位置にスリット9を設けているので、電池モジュール2を支持する支持ブラケット3、4が筒状カバー8ととともに電池モジュール2、2間の冷却空間6に効果的に冷却媒体を送給する冷却媒体通路10を構成し、また支持ブラケット3にファン11を装着しているので、冷却装置を含む組電池1を一層シンプルかつ低コストでコンパクトな構成とすることができる。
【0039】
また、電池モジュール2、2間の冷却空間6に臨む密閉型二次電池5の側面に、適宜に断熱シート13を配設して、冷却流体の流入側と流出側の間で密閉型二次電池5に対する冷却性能を均等にしているので、各電池モジュール2を構成している密閉型二次電池5の温度ばらつきによって一部の密閉型二次電池5の寿命が低下して組電池1の全体の寿命が低下してしまうというような事態の発生を防止できる。なお、断熱シート13のような冷却を抑制する部材ではなく、逆に熱伝達係数の高い材料からなるフィンのような冷却を促進する部材を、冷却媒体の流入側から流出側に向けて順次大きな面積範囲に配設してもよい。
【0040】
以上の実施形態の説明では、冷却媒体通路10の一端から他端に向けて一方向に冷却媒体を送給するようにしながら、電池モジュール2を構成している各密閉型二次電池5を均等に冷却するため、密閉型二次電池5の側面に適宜に冷却抑制若しくは冷却促進用の部材を配設した例を示したが、ファン11を、所定時間間隔若しくは電池モジュール2の両端での検出温度差等に応じてその送風方向を交互に切り換えるように構成してもよい。こうしても、各電池モジュール2を構成している密閉型二次電池5を均等に冷却することができ、組電池1の全体の寿命を向上することができる。
【0041】
【発明の効果】
本発明の組電池によれば、内圧による側面の膨張が自己抑制された複数の密閉型二次電池を一列状に配置して直列接続しかつ相互に一体的に連結して成る電池モジュールを複数、相互間に冷却空間をあけて並列配置し、各電池モジュールの両端部をそれぞれ嵌入させて支持する環状突出壁を有する支持ブラケットを設け、並列配置された複数の電池モジュールの周囲を取り囲む筒状カバーを設けるとともに、その両端部を支持ブラケットの前記環状突出壁に外嵌し、支持ブラケットには各電池モジュール間の冷却空間に対応する位置にスリットを設け、少なくとも一方の支持ブラケットの外面側にファンを装着したので、電池モジュールを単純に並列配置してその両端を支持ブラケットにて支持するだけで組電池が構成され、組み付け工数及び部品コストを低減でき、また電池モジュール群を拘束するエンドプレート等を配設する必要がないため、設置スペースのコンパクト化及びコスト低下を図ることができる。
【0042】
また、組電池を構成している電池モジュール群の周囲に筒状カバーで覆われた冷却媒体通路が形成され、この冷却媒体通路に冷却媒体を送給することで各電池モジュール間の冷却空間を冷却媒体が流通し、すべての電池モジュールがその両側から効果的に冷却され、また組電池の上下方向の寸法が電池モジュールの高さ寸法より若干大きくなるだけであり、かつ組電池の上下に冷却媒体送給手段を配設しなくても良いため、冷却装置を含めた組電池の高さ寸法を抑制でき、その結果例えば組電池を自動車用駆動電源として搭載する場合に、その搭載スペースを無理なく容易に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態の組電池の分解斜視図である。
【図2】同実施形態の電池モジュールの外観斜視図である。
【図3】同実施形態の電池モジュールを封口板側から見た側面図である。
【図4】図3のA−A矢視断面図である。
【図5】図3のB−B矢視断面図である。
【図6】図3のC−C矢視断面図である。
【図7】従来例の組電池の分解斜視図である。
【図8】同従来例の電池モジュールの外観斜視図である。
【符号の説明】
1 組電池
2 電池モジュール
3、4 支持ブラケット
5 密閉型二次電池
6 冷却空間
7 環状突出壁
8 筒状カバー
9 スリット
11 ファン(冷却媒体送給手段)
13 断熱シート(冷却抑制部材)
Claims (4)
- 内圧による側面の膨張が自己抑制された複数の密閉型二次電池を一列状に配置して直列接続しかつ相互に一体的に連結して成る電池モジュールを複数、相互間に冷却空間をあけて並列配置し、
各電池モジュールの両端部をそれぞれ嵌入させて支持する環状突出壁を有する支持ブラケットを設け、
並列配置された複数の電池モジュールの周囲を取り囲む筒状カバーを設けるとともに、その両端部を支持ブラケットの前記環状突出壁に外嵌し、
支持ブラケットには各電池モジュール間の冷却空間に対応する位置にスリットを設け、 少なくとも一方の支持ブラケットの外面側にファンを装着した
ことを特徴とする組電池。 - 電池モジュール間の冷却空間に臨む密閉型二次電池の側面に、断熱シートを貼り付けるとともに、冷却流体の流入側から流出側の向けて密閉型二次電池に貼り付ける断熱シートの大きさを順次小さく設定したことを特徴とする請求項1記載の組電池。
- 電池モジュール間の冷却空間に臨む密閉型二次電池の側面に、熱伝達係数の高い冷却促進部材を設けるとともに、冷却流体の流入側から流出側の向けて密閉型二次電池に設ける冷却促進部材の大きさを順次大きく設定したことを特徴とする請求項1記載の組電池。
- ファンは、その送風方向を交互に切り換え可能に構成したことを特徴とする請求項1記載の組電池。
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