CN207459036U - 电动汽车用电池托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于托盘技术领域，涉及电动汽车用电池托盘，包括矩形的底板，底板的四周向上成型有环形凸沿构成托盘主体，托盘主体的每个外侧面上均间隔成型有两个以上的接耳，接耳上设置有连接孔，环形凸沿的上端面间隔成型有一圈定位柱，定位柱上设置有连接孔，环形凸沿以内的底板上表面上间隔成型有电池定位柱及电池安装柱，电池安装柱上设置有电池连接孔，环形凸沿的外侧面上成型有电线引导柱，电线引导柱上设置有贯穿环形凸沿的过线孔，过线孔一侧的底板上靠近环形凸沿处成型有线夹安装座，线夹安装座上间隔设置有连接孔，优点是：重量轻、强度高、成本低、减震缓冲效果好，便于拆装及维修使用，适用于电动汽车用电池托盘。
Description
技术领域
本实用新型属于托盘技术领域，特指一种电动汽车用电池托盘。
背景技术
随着新能源技术的发展，电动汽车的应用越来越多，但是，作为新能源汽车的动力源泉-汽车用电池的安装存在很大的问题：一是没有专用的托盘用于安装；二是现有的电动汽车用电池均由若干块电池组合而成，需要整体式托盘进行安装；三是要求重量轻，强度高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重量轻，强度高的一体式电动汽车用电池托盘。
本实用新型的目的是这样实现的：
电动汽车用电池托盘，包括矩形的底板，底板的四周向上成型有环形凸沿构成托盘主体，托盘主体的每个外侧面上均间隔成型有两个以上的接耳，接耳上设置有连接孔，环形凸沿的上端面间隔成型有一圈定位柱，定位柱上设置有连接孔，环形凸沿以内的底板上表面上间隔成型有电池定位柱及电池安装柱，电池安装柱上设置有电池连接孔，环形凸沿的外侧面上成型有电线引导柱，电线引导柱上设置有贯穿环形凸沿的过线孔，过线孔一侧的底板上靠近环形凸沿处成型有线夹安装座，线夹安装座上间隔设置有连接孔。
上述的托盘主体相对的一对侧边的外侧面上间隔设置有两个接耳，托盘主体相对的另一对侧边的外侧面上间隔设置有三个接耳，所述的电线引导柱设置在托盘主体上有两个接耳的侧边的两个接耳之间。
上述的电池安装柱为纵向过底板中线的一排间隔设置的安装架，所述的电池定位柱为在电池安装柱两侧纵向间隔设置的条形板、条形板的轴线横向布置。
上述的安装架的具体结构是：环形凸沿以内的底板上表面上间隔成型有两条以上的立板，所有立板的上端面成型一块覆盖所有立板的连接板，连接板上横向间隔设置有所述的电池连接孔。
上述的电池安装柱高于电池定位柱，环形凸沿高于电池安装柱。
上述的线夹安装座对侧的底板上靠近环形凸沿处成型有一条纵向的安装条，安装条上间隔设置有连接孔，所述的安装条为开口朝下的U型体。
上述的底板和环形凸沿均为空心结构，空心结构的大腔体内均间隔设置有间隔条将空心结构的大腔体分割成若干小腔室。
上述的连接孔为螺纹孔或通孔或螺纹盲孔。
上述的电动汽车用电池托盘为铸铝成型或注塑成型的一体式结构。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的底板和环形凸沿均为空心结构，不仅重量轻、强度高、成本低，还具有较好的减震缓冲效果，有利于对电池的保护。
2、本实用新型为一次注塑(铸造)或多次注塑(铸造)的一体式结构，结构的整体型好，便于拆装及维修使用。
3、本实用新型适用于电动汽车用电池托盘。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是图2的A-A向剖视放大图。
图4是图2的B-B向剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图4：
电动汽车用电池托盘，包括矩形的底板20，所述的底板20为间隔设置有中空结构，底板20的四周向上成型有环形凸沿18构成托盘主体，托盘主体的每个外侧面上均间隔成型有两个以上的接耳17，接耳17上设置有连接孔10，环形凸沿18的上端面间隔成型有一圈定位柱19，定位柱19上设置有连接孔10，环形凸沿18以内的底板20上表面上间隔成型有电池定位柱11及电池安装柱14，电池安装柱14上设置有电池连接孔10，环形凸沿18的外侧面上成型有电线引导柱16，电线引导柱16上设置有贯穿环形凸沿18的过线孔22，过线孔22一侧的底板20上靠近环形凸沿18处成型有线夹安装座15，线夹安装座15上间隔设置有连接孔10。
上述的托盘主体相对的一对侧边的外侧面上间隔设置有两个接耳17，托盘主体相对的另一对侧边的外侧面上间隔设置有三个接耳17，所述的电线引导柱16设置在托盘主体上有两个接耳17的侧边的两个接耳17之间。
上述的电池安装柱14为纵向过底板20中线的一排间隔设置的安装架，所述的电池定位柱11为在电池安装柱14两侧纵向间隔设置的中空的条形板、条形板的轴线横向布置。
上述的安装架的具体结构是：环形凸沿18以内的底板20上表面上间隔成型有两条以上的立板13，所有立板13的上端面成型一块覆盖所有立板13的连接板12，连接板12上横向间隔设置有所述的电池连接孔10。
上述的电池安装柱14高于电池定位柱11，环形凸沿18高于电池安装柱14。
上述的线夹安装座15对侧的底板20上靠近环形凸沿18处成型有一条纵向的安装条21，安装条21上间隔设置有连接孔10，所述的安装条21为开口朝下的U型体。
上述的底板20和环形凸沿18均为空心结构，空心结构的大腔体内均间隔设置有间隔条23、25将空心结构的大腔体分割成若干小腔室24、26。
上述的连接孔10为螺纹孔或通孔或螺纹盲孔。
上述的电动汽车用电池托盘为铸铝成型或注塑成型的一体式结构。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.电动汽车用电池托盘，包括矩形的底板，底板的四周向上成型有环形凸沿构成托盘主体，其特征在于：托盘主体的每个外侧面上均间隔成型有两个以上的接耳，接耳上设置有连接孔，环形凸沿的上端面间隔成型有一圈定位柱，定位柱上设置有连接孔，环形凸沿以内的底板上表面上间隔成型有电池定位柱及电池安装柱，电池安装柱上设置有电池连接孔，环形凸沿的外侧面上成型有电线引导柱，电线引导柱上设置有贯穿环形凸沿的过线孔，过线孔一侧的底板上靠近环形凸沿处成型有线夹安装座，线夹安装座上间隔设置有连接孔。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的托盘主体相对的一对侧边的外侧面上间隔设置有两个接耳，托盘主体相对的另一对侧边的外侧面上间隔设置有三个接耳，所述的电线引导柱设置在托盘主体上有两个接耳的侧边的两个接耳之间。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的电池安装柱为纵向过底板中线的一排间隔设置的安装架，所述的电池定位柱为在电池安装柱两侧纵向间隔设置的条形板、条形板的轴线横向布置。
4.根据权利要求3所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的安装架的具体结构是：环形凸沿以内的底板上表面上间隔成型有两条以上的立板，所有立板的上端面成型一块覆盖所有立板的连接板，连接板上横向间隔设置有所述的电池连接孔。
5.根据权利要求3所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的电池安装柱高于电池定位柱，环形凸沿高于电池安装柱。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的线夹安装座对侧的底板上靠近环形凸沿处成型有一条纵向的安装条，安装条上间隔设置有连接孔，所述的安装条为开口朝下的U型体。
7.根据权利要求6所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的底板和环形凸沿均为空心结构，空心结构的大腔体内均间隔设置有间隔条将空心结构的大腔体分割成若干小腔室。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的连接孔为螺纹孔或通孔或螺纹盲孔。
9.根据权利要求1-7任意一项所述的电动汽车用电池托盘，其特征在于：所述的电动汽车用电池托盘为铸铝成型或注塑成型的一体式结构。
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2017
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