CN104973133A - 用于可侧向滑动地接合的适配部件的对准和保持系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于可侧向滑动地接合的适配部件的对准和保持系统。弹性平均对准系统包括具有第一和第二对准特征部的第一部件以及具有第三和第四可弹性变形对准元件的第二部件。第一和第二部件是可侧向滑动地可彼此接合的。第三可弹性变形对准元件配置且设置为与第一对准特征部过盈地、可变形地以及适配地接合。第四可弹性变形对准元件配置且设置为与第二对准特征部过盈地、可变形地以及适配地接合。当与相应各个第一和第二对准特征部接合时，第三和第四可弹性变形对准元件的多个部分弹性地变形至弹性平均的最终构型，该构型通过平均相应的可弹性变形对准元件的弹性变形而使第一部件相对于第二部件在六个平面正交方向上对准。

Description

用于可侧向滑动地接合的适配部件的对准和保持系统

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年4月2日提交的序列号为61/974,107的美国临时申请的权益，其整体上通过引用被并入此文中。

技术领域

本主题发明涉及对准系统的技术，更确切地指弹性平均对准系统，以及甚至更确切地指提供可侧向滑动地接合的适配部件的六向对准的弹性平均对准系统，对准系统被结合在适配部件上。

背景技术

目前，在制造过程中要适配在一起的部件，特别是诸如在机动车辆中所见的车辆部件可以通过对准特征部而关于彼此相互定位，该对准特征部是过尺寸孔和/或欠尺寸的，以便提供间距来使部件相对于彼此自由地移动，以使它们对准，而不会在它们之间产生会妨碍制造过程的干涉。一个示例包括双向和/或四向公对准特征部（典型地，直立凸台），其接收到相应的母对准特征部（典型地，孔或槽形式的穿孔）中。在公对准特征部和它们各自的母对准特征部之间存在间隙，该间隙预定为匹配公和母对准特征部的预期的尺寸和位置偏差的公差，该公差是由制造（或生产）偏差所引起的。作为结果，不可忽视的位置偏差可能发生在具有上述对准特征部的适配的第一和第二部件之间，其可以致使在它们对准时存在不期望的大偏差，特别是在它们之间的缝隙和间距方面。在这些未对准的部件也是另一组件的一部分的情况下，这样的未对准还可能影响整个组件的功能和/或美学外观。不管这样的未对准是否限于两个部件或者整个组件，它都能对功能产生负面影响且导致质量差的形象。

因此，对准系统的技术能够通过提供这样的对准和保持系统或机构而被加强：其能够通过使设置为与多个相应的对准特征部处于适配接合的多个可弹性变形的对准和保持元件弹性平均而确保两个部件精确的双向、四向或六向对准和紧固。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，弹性平均对准系统包括第一部件和第二部件。第一部件包括相对于第一部件固定设置的至少一个第一对准特征部以及相对于第一部件固定设置的至少一个第二对准特征部。第二部件包括相对于第二部件固定设置的至少一个第三可弹性变形对准元件，以及相对于第二部件固定设置的至少一个第四可弹性变形对准元件。第一和第二部件是可侧向滑动地可彼此接合的。相应一个第三可弹性变形对准元件配置且设置为与相应一个第一对准特征部过盈地、可变形地以及适配地接合。相应一个第四可弹性变形对准元件配置且设置为与相应一个第二对准特征部过盈地、可变形地以及适配地接合。当与相应各个第一和第二对准特征部接合时，第三和第四可弹性变形对准元件的多个部分弹性地变形至弹性平均的最终构型，该构型通过平均相应的弹性可变形对准元件的弹性变形而使第一部件相对于第二部件在六个平面的正交方向上对准。

本发明还提供了以下技术方案。

1、一种弹性平均对准系统，其包括：

第一部件，其包括相对于所述第一部件固定设置的至少一个第一对准特征部以及相对于所述第一部件固定设置的至少一个第二对准特征部；

第二部件，其包括相对于所述第二部件固定设置的至少一个第三可弹性变形对准元件以及相对于所述第二部件固定设置的至少一个第四可弹性变形对准元件；

其中所述第一和第二部件彼此能够侧向滑动地接合；

其中相应一个所述第三可弹性变形对准元件配置且设置为与相应一个所述第一对准特征部过盈地、能够变形地以及适配地接合；

其中相应一个所述第四可弹性变形对准元件配置且设置为与相应一个所述第二对准特征部过盈地、能够变形地以及适配地接合；以及

其中当与相应各个所述第一和第二对准特征部接合时，所述第三和第四可弹性变形对准元件的多个部分弹性变形至弹性平均的最终构型，所述弹性平均的最终构型通过平均相应的可弹性变形对准元件的弹性变形而使所述第一部件相对于所述第二部件在六个平面正交方向上对准。

2、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中所述第一部件包括多于一个的所述第一和第二对准特征部，且所述第二部件包括多于一个的所述第三和第四可弹性变形对准元件，所述多于一个的所述第三和第四可弹性变形对准元件相对于相应各个所述多于一个的所述第一和第二对准特征部几何分布，使得当与相应各个所述多于一个的所述第一和第二对准特征部接合时，相应各个所述多于一个的第三和第四可弹性变形对准元件中的可弹性变形对准元件的多个部分弹性变形至弹性平均的最终构型，所述弹性平均的最终构型进一步使所述第一部件相对于所述第二部件在六个平面正交方向上对准。

3、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中所述第一对准特征部包括突起部，所述突起部具有从第一壁延伸的弯曲横截面。

4、根据方案3所述的弹性平均对准系统，其中所述弯曲横截面包括波浪形。

5、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括兜部，所述兜部具有相对的第一和第二侧壁；

所述第一对准特征部设置在所述第一壁上；以及

所述第二对准特征部是所述第二壁的一部分。

6、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第三可弹性变形对准元件包括弯曲的突起部，所述突起部具有从第三壁的第一侧延伸的弯曲横截面。

7、根据方案6所述的弹性平均对准系统，其中所述弯曲横截面包括月牙形。

8、根据方案6所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第四可弹性变形对准元件包括远侧突起部，所述远侧突起部在所述第三壁的远端处从所述第三壁的第二侧延伸，所述第三壁的第二侧背离所述第三壁的第一侧。

9、根据方案8所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第三壁在所述远侧突起部的每侧上包括狭槽，所述狭槽从所述第三壁的远端朝向所述第三壁的近端延伸，所述第三壁的在所述狭槽之间以及包括所述远侧突起部的部分形成所述第三壁的悬臂区段。

10、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一对准特征部与所述第三可弹性变形对准元件以过盈配合条件设置在第一方向上；以及

所述第二对准特征部与所述第四可弹性变形对准元件以过盈配合条件设置在与所述第一方向正交的第二方向上。

11、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括第一适配侧；

所述第二部件包括第二适配侧；以及

当设置成与所述第一对准特征部过盈地、能够变形地以及适配地接合时，所述第三可弹性变形对准元件使所述第一和第二适配侧靠着彼此偏压。

12、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括第一组所述第一和第二对准特征部以及间隔开的第二组所述第一和第二对准特征部；

所述第二部件包括第三组所述第三和第四可弹性变形对准元件以及间隔开的第四组所述第三和第四可弹性变形对准元件；

所述第三组与所述第一组弹性地、能够变形地以及适配地接合；

所述第四组与所述第二组弹性地、能够变形地以及适配地接合；以及

在所述第一和第三组之间存在的偏压力对抗所述第二和第四组之间存在的偏压力。

13、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括燃料盖的第一部分；以及

所述第二部件包括所述燃料盖的第二部分。

14、根据方案1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括盖；以及

所述第二部件包括铰链。

通过结合附图时的本发明的下列详细说明，本发明的上述特征和优点以及其它的特征和优点是显而易见的。

附图说明

其它特征、优点和细节仅以示例的方式呈现在实施例的下列详细说明中，详细说明涉及附图，其中：

图1描述根据本发明的实施例的第一部件通过弹性平均对准和保持系统相对于第二部件被对准和保持的组件；

图2描述根据本发明的实施例的图1的第一部件的正等测图，其中第一组件的适配侧可见；

图3描述根据本发明的实施例的图1的第二部件的正等测图，其中第二组件的适配侧可见；

图4描述根据本发明的实施例的第一部件的对准特征部的扩大的正等测图；

图5描述根据本发明的实施例的第二部件的可弹性变形对准元件的扩大的正等测图；

图6描述根据本发明的实施例的图5的可弹性变形对准元件的侧视图，其与图4的对准特征部弹性地、可变形地以及适配地接合，其中接合表面显示成重叠的以说明其间的过盈配合；

图7A描述根据本发明的实施例的穿过图1的组件的一部分的横截面图；

图7B描述根据本发明的实施例的图7A的横截面图的扩大部分；以及

图8描述根据本发明的实施例的穿过图1的组件的另一部分的横截面图。

具体实施方式

事实上以下描述仅仅是示例性的，且并非意图限制本公开、它的应用或用途。例如，所示的实施例包括车辆部件，但是对准系统可以与任何合适的部件一起使用，以为各式各样的适配部件和部件应用的精确位置和对准提供弹性平均，包括很多工业、消费性产品（例如消费性电子产品、各种器具等）、运输、能源和航空应用，特别包括很多其他类型的车辆部件和应用，诸如各种内部、外部和机罩下的车辆部件和应用。应当理解，在整个附图中，相应的附图标记指示相似或相应的部分和特征部。

如本文所使用的，术语“可弹性变形”是指部件或部件的部分（包括部件的特征部）包括具有大体上弹性变形特征的材料，其中该材料构造为响应于力的施加而在其形状、尺寸或两者上进行有弹力的可恢复变化。引起材料的有弹力的可恢复或弹性变形的力可以包括拉力、压力、剪切力、弯曲力或扭转力、或者这些力的各种组合。可弹性变形的材料可以显示为例如根据胡克定律所描述的线性弹性变形、或非线性弹性变形。

弹性平均提供了适配部件之间的界面的弹性变形，其中平均变形提供了精确对准，制造位置偏差最小化为X_min，由X_min = X/√N来限定，其中X是适配部件的定位特征部的制造位置偏差，且N是所插入特征部的数量。为了获得弹性平均，可弹性变形部件构造为具有至少一个特征部及其接触表面，该接触表面受到过分约束且提供与另一部件的适配特征部及其接触表面的过盈配合。过分约束条件和过盈配合使至少一个特征部或适配特征部中的至少一者或这两个特征部有弹力地可恢复地（弹性地）变形。部件的这些特征部的有弹力的可恢复性质允许部件的可重复插入和撤回，其便于它们的组装和拆卸。在一些实施例中，取决于特定实施例的需要，配置为具有此文中公开的至少一个特征部和相关的适配特征部的可弹性变形的部件可需要不只一个此类特征部。部件的位置偏差可能导致施加在接触表面的区域上的力改变，这些接触表面在部件以过盈条件插入期间受到过分约束且被接合。可以了解，单个插入的部件在部件的周向长度方面是可以弹性平均的。共同拥有的、共同未决的第13/187,675号美国专利申请（现为第8,695,201号美国专利）中详细描述了弹性平均的原理，本文通过引用的方式并入其全部公开内容。上文所公开的实施例提供了将现有部件转变为便于弹性平均和与其相关联的益处的组件的能力，该现有部件与上文描述的弹性平均原理不相容或者会进一步用包含如本文所公开的弹性平均对准和保持系统来辅助。

任何合适的可弹性变形材料都可以用于本文所公开的且下文进一步讨论的适配部件和对准特征部，特别是当形成本文所描述的特征部时可弹性变形的那些材料。这包括各种金属、聚合物、陶瓷、无机材料或玻璃、或者任何上文提到的材料的复合物、或适于本文所公开的目的的其任何其他组合。设想很多复合材料，包括各种填充聚合物，包括玻璃、陶瓷、金属和无机材料填充的聚合物，特别是玻璃、金属、陶瓷、无机或碳纤维填充的聚合物。可以采用任何合适的填充物形态，包括所有形状和尺寸的颗粒或纤维。更特别地，可以使用任何合适类型的纤维，包括连续和不连续的纤维、编织和非编织的布、毛毡类或丝束、或其组合。可以使用任何合适的金属，包括各种等级的钢、铸铁、铝、镁或钛和它们的合金、或者其复合物、或者其任何其他组合。聚合物可以包括热塑性聚合物或热固性聚合物两者、或者其复合物、或者其任何其他组合，包括多种多样的共聚物和共混聚合物。在一个实施例中，优选的塑料材料是具有弹性特性的塑料材料，以便弹性地变形而不断裂，作为示例，材料包括丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）聚合物，更特别地是聚碳酸酯ABS共混聚合物（PC/ABS）。材料可以是任何形式的，且由任何合适的工艺来形成或制造，包括压制或成型的金属、复合物或其他片材、锻件、挤压成型件、冲压成型件、铸件或模制件等，以包括本文所描述的可变形特征部。可弹性变形的对准特征部和相关联的部件可以以任何合适的方式来形成。例如，可弹性变形的对准特征部和相关联的部件可以是一体成型的，或者它们可以完全分开成型且随后接附到一起。当一体成型时，它们可以例如由塑料注塑成型机形成为单个部分。当分开成型时，它们可以例如由不同的材料形成，以提供预定的弹性响应特性。可以选择一种或多种材料，以为可弹性变形的对准特征部、相关联的部件或适配部件中的一个或全部提供预定的弹性响应特性。预定的弹性响应特性可以包括例如预定的弹性模量。

如本文所使用的，术语车辆不只限于汽车、卡车、货车或运动型多用途车，而是包括适于运输或支撑载重的任何自力推进的拖拽或可移动的运输工具。

根据本发明的示例实施例，以及参照图1-3，弹性平均对准系统10包括第一部件100和第二部件200，第一部件100具有相对于第一部件100固定设置的至少一个第一对准特征部102（此文中分别以附图标记102.1、102.2……指代），或者具有相对于第一部件100固定设置的至少一个第二对准特征部104（此文中分别以附图标记104.1、104.2……指代），且第二部件200具有相对于第二部件200固定设置的至少一个第三可弹性变形对准元件202（此文中分别以附图标记202.1、202.2……指代），以及具有相对于第二部件200固定设置的至少一个第四可弹性变形对准元件204（此文中分别以附图标记204.1、204.2……指代）。第一和第二部件100、200以下面将更详细描述的方式可侧向滑动地可彼此接合。

参照图4-7B（图7B描述图7A的细节300的扩大视图）并结合图1-3，相应各个第三可弹性变形对准元件202配置且设置来与相关的相应各个第一对准特征部102过盈地、可变形地以及适配地接合，且相应各个第四可弹性变形对准元件204配置且设置来与相应一个第二对准特征部104过盈地、可变形地以及适配地接合。当与相应各个第一和第二对准特征部102、104接合时，第三和第四可弹性变形对准元件202、204的多个部分弹性地变形至弹性平均的最终构型，通过平均各可弹性变形对准元件202、204的弹性变形，其使第一部件100相对于第二部件200在六个平面正交方向上对准，例如正交坐标系（见图1）的+/- x方向，+/- y方向，+/- z方向，例如，其在此文中被称作六向对准。

如在图2和图3中所描述的，弹性平均对准系统10包括这样的布置，其中第一部件100具有多于一个的第一和第二对准特征部102、104，且第二特征部200具有多于一个的第三和第四可弹性变形对准元件202、204。多于一个的第三和第四可弹性变形对准元件202、204相对于相应各个的多于一个的第一和第二对准特征部102、104几何分布，使得当与相应各个的多于一个的第一和第二对准特征部102、104接合时，相应各个的多于一个的第三和第四可弹性变形对准元件202、204中的可弹性变形对准元件的多个部分弹性地变形至弹性平均的最终构型，其进一步使第一部件100相对于第二部件200在六个平面的正交方向上对准。

如在图2和图4中所描述的，第一对准特征部102通过突起部106而形成，该突起部106具有从第一壁108延伸的弯曲横截面。在实施例中，弯曲横截面具有波浪形状。如在图2中所描述的，第一壁108在第一部件100中所形成的线性兜部110（此文中分别以附图标记110.1、110.2……指代）的一侧上，且与第一壁108相对的第二壁112在线性兜部110的相对侧上。第一对准特征部102设置为从第一壁108侧向延伸，且第二对准特征部104形成第二壁112的一部分。

如在图3、图5、图7A和图7B中所描述的，第三可弹性变形对准元件202通过弯曲的突起部206而形成，该突起部206具有从第三壁210（此文中分别以附图标记210.1、210.2……指代）的第一侧208侧向延伸的弯曲横截面。在实施例中，弯曲横截面具有月牙形状。

如在图3、图5、图7A和图7B中所描述的，第四可弹性变形对准元件204通过远侧突起部212而形成，该突起部212在第三壁210的远端216处从第三壁210的第二侧214侧向延伸。第三壁210的第二侧214背离第三壁210的第一侧208。在实施例中，第三壁210在远侧突起部212的每侧上具有狭槽218，此处狭槽218在第三壁210的远端216处是开放的并且从其朝向第三壁210的近端220延伸。第三壁210在狭槽218之间以及具有远侧突起部212的部分形成第三壁210的悬臂区段，其能够以类似于悬臂梁如何可在其自由端偏转的方式经历弹性偏转。

在实施例中，第一和第二部件100、200组装在一起以达到如下在图1中所描述的组件。首先，第二部件200的适配侧224（在图3中所描述的适配侧）取向临近并且与第一部件的适配侧116（图2中所描述的适配侧）处于面对面的关系，但是侧向地偏移使得第二部件200的第三壁210的内端222（见图7A）是悬着的（poised），用于进入第一部件100的线性兜部110的开放端114（见图2）。然后，第二部件200侧向地并且可滑动地与第一部件100接合，使得第三和第四可弹性变形对准元件202、204相对于相应各个第一和第二对准特征部102、104完全接合，如在图6、图7A和图7B所描述的。在远侧突起部212上的斜表面226（见图7B）与第一对准特征部102和第三可弹性变形对准元件202一起有助于第一和第二部件100、200的组装。如在图6和图7B中所示，当第一和第二部件100、200完全彼此接合时，第一对准特征部102和第三可弹性变形对准元件202以过盈配合条件302设置在第一z方向上，以及第二对准特征部104和第四可弹性变形对准元件204以过盈配合条件304设置在与第一z方向正交的第二y方向上，由此在+/- y和+/- z方向上弹性地对准和保持第一和第二部件100、200。虽然在图6、图7A和图7B中所描述的接合表面被显示是彼此重叠的以说明过盈配合条件302、304（点线描述重叠的程度），但是将会意识到这样是出于说明的目的，仅为了说明相应各个部分之间的过盈配合，并且实际上可弹性变形对准元件202、204将以所示出的过盈配合条件的量弹性地变形。例如，第三可弹性变形对准元件202的悬臂的月牙形端将趋向于略微变平且在悬臂自由端略微弯曲以过盈配合条件302的量，以及第四可弹性变形对准元件204的悬臂的远侧突出部212将趋向于在悬臂自由端处以过盈配合条件304的量略微弯曲。第一和第二部件100、200在+/- x方向上的弹性对准和约束是通过月牙形的第三可弹性变形对准元件202被可弹性变形地安置在波浪形的第一对准特征部102的谷部中而实现的。

现在参照图8，能够看出，通过将第二部件200的第三可弹性变形对准元件202过盈地捕获在第一部件100的第一对准特征部102之下，第一和第二部件100、200相对于彼此紧密配合，其拉动第二部件200的适配侧224紧靠第一壁108，且由此紧靠第一部件100的适配侧116，其间仅有很小的间隙或者没有间隙。如图8所示，仅第三可弹性变形对准元件202的月牙形悬臂的突起部的端部部分与第一对准特征部102的波浪形突起部重叠，其使得第三可弹性变形对准元件202在与第一对准特征部102接合时发生悬臂的弹性偏转。

现在参照回到图2和图3，实施例包括这样的布置，其中存在两组的第一和第二对准特征部102、104（以102.1、102.2、104.1、104.2表示）布置在各自间隔开的线性兜部110.1、110.2中，以及两组的第三和第四可弹性变形对准元件202、204（以202.1、202.2、204.1、204.2表示）布置在各自间隔开的线性壁210.1、210.2上。布置两组同样的特征部和元件使得在其之间其产生的任何偏压力都彼此相对。例如，当彼此弹性地、可变形地以及适配地接合时，第一组的第四可弹性变形对准元件204.1（图3中朝向左边）向内弹性地变形，由此产生作用在第一组的第二对准特征部104.1（图2中朝向左边）上的向外的偏压力，且第二组的第四可弹性变形对准元件204.2（图3中朝向右边）向内弹性地变形，由此产生作用在第二组的第二对准特征部104.2（图2中朝向右边）上的向外的偏压力，引起彼此相对的两个向外的偏压力。若安置第一和第二组的第一和第二对准特征部，会达到同样的结果，且第一和第二组的相应的第一和第二可弹性变形对准元件被转换。如此，本发明的范围不限于仅仅图2和图3中所描述的特征部和元件的取向。

考虑到所有已公开的、说明的、描述的和通过引用并入此文中的那些，将意识到本发明的范围不限于仅仅此文中公开的可弹性变形对准元件和相应的对准特征部的使用，还包括此类元件和特征部与其它弹性平均对准特征部（公的或母的）结合的使用。

当第一部件100和第二部件200是车辆的部件时，产生有利的组装，因为夹紧力与这些部分已经处于挤压接触的对准特征部的弹性变形一起减小了部件振动或者相互撞击的趋势，并且由此改善部件以及其被安装在其中的车辆的噪声、振动和颠振（NVH）特性。当第一和第二部件互相彼此适配时，可弹性变形对准元件与相应的对准特征部的选择性接合还提供第一部件100和第二部件200的强化的组装，从而包含的硬度大于通过单独使用对准特征部所实现的硬度，因为例如在第一部件和第二部件之间的夹紧力增加了组件的硬度。在实施例中，第一部件100是用于车辆的燃料盖的铰链部分，且第二部件200是燃料盖的覆盖部分。

虽然参照示例性实施例已经描述了本发明，但是本领域的技术人员将理解，在不背离本发明的范围的情况下可以进行各种改变且对于各元件可以替换为等同物。另外，可以进行很多变型，以在不背离其实质范围的情况下使特定情形或材料适应本发明的教导。由此，并不意图使本发明限制于所公开的特定实施例，而是使本发明将包含落入本申请范围内的所有实施例。

Claims (10)

1.一种弹性平均对准系统，其包括：

第一部件，其包括相对于所述第一部件固定设置的至少一个第一对准特征部以及相对于所述第一部件固定设置的至少一个第二对准特征部；

第二部件，其包括相对于所述第二部件固定设置的至少一个第三可弹性变形对准元件以及相对于所述第二部件固定设置的至少一个第四可弹性变形对准元件；

其中所述第一和第二部件彼此能够侧向滑动地接合；

其中相应一个所述第三可弹性变形对准元件配置且设置为与相应一个所述第一对准特征部过盈地、能够变形地以及适配地接合；

其中相应一个所述第四可弹性变形对准元件配置且设置为与相应一个所述第二对准特征部过盈地、能够变形地以及适配地接合；以及

其中当与相应各个所述第一和第二对准特征部接合时，所述第三和第四可弹性变形对准元件的多个部分弹性变形至弹性平均的最终构型，所述弹性平均的最终构型通过平均相应的可弹性变形对准元件的弹性变形而使所述第一部件相对于所述第二部件在六个平面正交方向上对准。

2.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中所述第一部件包括多于一个的所述第一和第二对准特征部，且所述第二部件包括多于一个的所述第三和第四可弹性变形对准元件，所述多于一个的所述第三和第四可弹性变形对准元件相对于相应各个所述多于一个的所述第一和第二对准特征部几何分布，使得当与相应各个所述多于一个的所述第一和第二对准特征部接合时，相应各个所述多于一个的第三和第四可弹性变形对准元件中的可弹性变形对准元件的多个部分弹性变形至弹性平均的最终构型，所述弹性平均的最终构型进一步使所述第一部件相对于所述第二部件在六个平面正交方向上对准。

3.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中所述第一对准特征部包括突起部，所述突起部具有从第一壁延伸的弯曲横截面。

4.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括兜部，所述兜部具有相对的第一和第二侧壁；

所述第一对准特征部设置在所述第一壁上；以及

所述第二对准特征部是所述第二壁的一部分。

5.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第三可弹性变形对准元件包括弯曲的突起部，所述突起部具有从第三壁的第一侧延伸的弯曲横截面。

6.根据权利要求5所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第四可弹性变形对准元件包括远侧突起部，所述远侧突起部在所述第三壁的远端处从所述第三壁的第二侧延伸，所述第三壁的第二侧背离所述第三壁的第一侧。

7.根据权利要求6所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第三壁在所述远侧突起部的每侧上包括狭槽，所述狭槽从所述第三壁的远端朝向所述第三壁的近端延伸，所述第三壁的在所述狭槽之间以及包括所述远侧突起部的部分形成所述第三壁的悬臂区段。

8.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一对准特征部与所述第三可弹性变形对准元件以过盈配合条件设置在第一方向上；以及

所述第二对准特征部与所述第四可弹性变形对准元件以过盈配合条件设置在与所述第一方向正交的第二方向上。

9.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括第一适配侧；

所述第二部件包括第二适配侧；以及

当设置成与所述第一对准特征部过盈地、能够变形地以及适配地接合时，所述第三可弹性变形对准元件使所述第一和第二适配侧靠着彼此偏压。

10.根据权利要求1所述的弹性平均对准系统，其中：

所述第一部件包括第一组所述第一和第二对准特征部以及间隔开的第二组所述第一和第二对准特征部；

所述第二部件包括第三组所述第三和第四可弹性变形对准元件以及间隔开的第四组所述第三和第四可弹性变形对准元件；

所述第三组与所述第一组弹性地、能够变形地以及适配地接合；

所述第四组与所述第二组弹性地、能够变形地以及适配地接合；以及

在所述第一和第三组之间存在的偏压力对抗所述第二和第四组之间存在的偏压力。