JP2014139077A - 自動車用途のための軽量オーディオシステム - Google Patents

Abstract

【課題】車両用軽量ラジオ／ＣＤプレーヤは「締結部品なし」で、再生メカニズムとオーディオデバイスおよび電気的コントロールとディスプレイに必要な回路板の受入れ細部を設ける。
【解決手段】インサート成形導電ワイヤメッシュスクリーンを含む複合構造であるケースと前部インターフェースを含む。ＰＣＢアーキテクチャは、大量生産向き表面実装構成の第１ボード保持の共通回路コンポーネントとウェーブソルダードスティック実装構成の第２ボード保持の用途特定回路コンポーネントに分けられる。主要コンポーネントと部分組立体は、最終組立プロセス中に自動固定し、専用ツール等の必要をなくし、スライドロックとスナップロックの一体化ガイドと自己接続機構で自動相互接続する。ラジオアーキテクチャは、４バーリビングヒンジリンケジと前部装填式装飾用トリムボタン採用の改良型プッシュボタンを含む。
【選択図】図２

Description

本出願は、共に、同一譲受人に譲渡された、「Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒａｄｉｏ／ＣＤ Ｐｌａｙｅｒ」という名称のＣｈｒｉｓ Ｒ．Ｓｎｉｄｅｒ他に対する２００６年８月１８日に出願された出願Ｕ．Ｓ．Ｓ．Ｎ．６０／８３８，６９８および「Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｔｅｌｅｍａｔｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ」という名称のＣｈｒｉｓ Ｒ．Ｓｎｉｄｅｒ他に対する２００７年５月２３日に出願された出願Ｕ．Ｓ．Ｓ．Ｎ．６０／９３１，４６７に関連し、また、それに対する優先権を主張する。

本発明は、一般に、電気部分組立体を閉囲する装置に関し、より具体的には、自動車ラジオ、コンパクトディスク再生メカニズム、カセットテープ再生メカニズム、ナビゲーションエイド、パーソナルコンピュータ、パーソナルおよびテレマティック通信デバイス、またはディスクドライブメカニズムなどの部分組立体を電気組立体のシャシに効率的に固定する装置に関する。

自動車ラジオまたはパーソナルコンピュータなどのデバイスは、ねじ付き締結部品を使用してシャシに取り付けられる、カセット再生メカニズムまたはディスクドライブなどの部分組立体を含む。シャシは、部分組立体についての構造的支持を提供し、また同様に、デバイスによって経験される、かつ／または、生成される電磁干渉（ＥＭＩ）を制限するために電磁遮蔽を提供する。締結部品は、シャシ内の各部分組立体が、シャシ内に適切に位置決めされ、確実に保持されることを保証する。

こうした締結部品の使用は、特に、大量生産状況において多数の欠点を有する可能性がある。締結部品を適用するか、または、設置するプロセスは、変わる可能性があるが、通常、空気圧ドライバ上のビット内にねじを手作業で装填することから、自己供給式自動化機械までの範囲の、ある程度の自動化が必要とされる。通常、締結部品を駆動するのに使用されるデバイスによって加えられるトルクは、締結部品の適切な着座を保証するために、定期的に監視され、調整されなければならない。締結部品が使用される場合、シャシ内および部分組立体内で、複数の締結部品を対応する穴に位置合わせするときに、組立体内での応力を最小にすることを可能にするために、シートメタル公差ならびに締結部品自体の公差は、厳しいレベルに維持されなければならない。

電気デバイスを組み立てるためにねじ付き締結部品が使用されるとき、組立体のサイクル時間は、特に、大量生産において非常に長い可能性がある。デバイスを組み立てるオペレータは、通常、最初にねじ付き締結部品を取得し、ねじ付き締結部品の向きを制御し、ねじ付き締結部品をドライバビットとアライメントをとった状態で配置し、次に、ねじ付き締結部品を駆動するために、機械を操作するか、または、作動させなければならない。さらに、ねじ付き締結部品の使用は、以下の上流故障のうちのいずれか１つが起こるリスクを呈する。上流故障とは、止め具のねじ山の締め付け破断、不十分なトルクが着座しない止め具をもたらすこと、過剰のトルクが、締結部品または隣接する電気コンポーネントの拡張／変形をもたらすこと、間違った締結部品のタイプまたはサイズの設置、組立体および／または部分組立体上への締結部品および／または金属削りくずの落下による異物損傷、ならびに、ねじ付き締結部品のヘッドの締め付け破断である。同様に、ドライバおよびビットなどの締結部品設置ツールは、締結部品をすべって落とし、電気コンポーネントに衝撃を与える可能性があり、組立体の損傷をもたらす。

自己タッピング式締結部品が使用される場合、シートメタル内へ自己タッピング式締結部品を駆動するプロセスは、シートメタルの削りくずを、組立体内に分散させることが多い。こうした削りくずは、製品に永久的に損傷を与える可能性がある、短絡または磁気コンポーネントの劣化などの電気的故障を引き起こすことが知られている。自己タッピング式締結部品が使用されない場合、シャシ内に設置するために、シャシおよび／または部分組立体のシートメタル内にねじ山を予備成形するための余分な生産ステップが必要とされる。

締結部品は、さらに、生産ラインが、組立体に価値を付加する一体化コンポーネント以外の部品番号（締結部品）を絶え間なく補充しなければならない点で、生産ラインにさらなる在庫負荷を要求する。同様に、ドライバおよびビットなどの、締結部品を使用して組み立てるのに具体的に必要とされる特別なツールが、適切な性能、磨耗、およびトルク仕様のために連続して監視され、保守されなければならない。通常、シャシの上部および／または底部表面は、部分組立体がシャシに取り付けられた後、所定場所に固定されなければならない。

部分組立体が締結部品によってシャシ内に搭載されている間に、部分組立体を適切なロケーションおよび配置に固定するために、特別な固定具が、生産ライン上に必要とされることが多い。こうした固定具は、非常に複雑である可能性があり、また、こうした固定具の使用は、通常、部分組立体と得られる組立体の両方についての余分な操作を必要とし、それにより、生産サイクル時間を増加させ、おそらく、最終製品の品質を低下させる。

図１は、典型的な従来技術の自動車ラジオ／コンパクトディスク（ＣＤ）プレーヤ１０の構成を示す。ラジオ／ＣＤプレーヤ１０は、その主要な回路コンポーネントが、回路板１２上に保持されるラジオ部分組立体およびＣＤプレーヤ部分組立体１４を備える。回路板１２およびＣＤプレーヤ１４は、シートメタルコンポーネントで作られた共通シャシ１６内に収納される。シャシ１６は、部分組立体をひとまとめに閉囲するために、多数のねじ付き締結部品によって相互接続される、後壁および側壁を画定するラップアラウンドハウジング１８、上部カバー２０、底部カバー２２、および前部プレート２４を含む。上部および底部カバー２０および２２は、それぞれ、ラジオ／ＣＤプレーヤ１０内における空気流およびラジオ／ＣＤプレーヤ１０内で発生する熱の循環のための、穴または開口の大きなアレイを備える。対流器またはヒートシンク２６は、シャシ側壁の一方の外部表面上に保持され、ポート／窓２８を通して電力デバイス組立体３０に相互接続される。トリムプレート組立体３２は、支持パッド３４およびＣＤダストカバー３６と共に、前部プレート２４に固着され、ラジオ／ＣＤプレーヤ１０のオペレータ制御インターフェースを提供する。回路板１２は、中間屈曲（ｆｌｅｘ）ワイヤケーブル３８を通してＣＤプレーヤ部分組立体１４と、また、ジャンパケーブル４０を通して電力デバイス組立体３０と電気的に同一回路内にある。情報を含んだラベル４２および４４は、オペレータおよびサービス技術者による将来の参照のために設けられる。ラジオ／ＣＤプレーヤ１０は、ラップアラウンドハウジング１８の後部壁の開口４８に位置合わせされる、回路板１２上に保持された後向きコネクタ４６によって、ホスト車両のアンテナ、電源、スピーカ、および他の関連システムに電気的に相互接続される。ラジオ／ＣＤプレーヤ１０は、前部プレート２４から延在する搭載機構５０の開口を通過するねじ付き締結部品、および、ラップアラウンドハウジング１８の後部壁５６の外部表面上に保持されたスタッド５４にねじ込み式に固着される後向き搭載ブッシング５２によって、ホスト車両内に搭載される。図１１および１２を見て最もよくわかるように、スタッド５４のシャンクは、局在凹所６０と同心に配設された穴５８を通って外側に延在し、スタッド５４は凹所６０内に着座する。図９０は、セットナット５５によってラジオセット５１の後部壁５３に固定されたねじ付きシャンクを含み、かつ、セットナット５５上で、成形されたゴム、プラスチック、またはビニルのスタッド５７を受け取る別の知られているスタッド設計を示す。多数のねじ付き締結部品５９に留意されたい。

図１のラジオ／ＣＤプレーヤ１０は、通常の複雑さであり、製造プロセスを終了させるために５０以上のねじ付き締結部品を必要とする場合がある。多くの締結部品の設置は、インプロセスシャシが、８〜１０の熟練オペレータ／作業ステーションの組立てラインに沿って通過するときに、１０回〜１５回、再配置される／再固定されることを必要とする場合がある。

車両娯楽システムは、通常、アンテナからの信号を受信することを可能にする、ラジオなどのオーディオコンポーネントを含み、種々の形態の再生メカニズムを含み、ＭＰ３プレーヤのようなユーザデバイスからのデータを受容する能力を有する。通常、ラジオは、マンマシンインターフェースを提供すると共に、選択された媒体およびオーディオ設定に関する関連データを表示する装飾的組立体を有する。同様に、バックエンドまたはシャシは、金属で構築されて、車両環境におけるラジオの性能を保証するための種々の機能を提供する。再生装置からの質量を収容する構造、熱伝導特性、ならびに、電気的遮蔽および接地は、金属構築物を使用することにとっての利点のうちの２、３の利点にすぎない。残念ながら、金属の密度によって、重量が付加されるという欠点が、通常の構築物の副作用としてある。車両において、付加される重量は、燃料の経済性、ならびに、組立て中の他の隠れたコストに影響を及ぼし、製品のコストに影響を及ぼす可能性がある。同様に、金属の鋭い縁は、製造プラントの組立作業員にとって有害である可能性があると共に、付加される重量は、プラント内およびプラント外配送用のコンテナ内への複数の部品（ｐａｒｔ）の梱包を制限する可能性がある。

熱管理システム
自動車ステレオ、オーディオアンプ、ホームステレオシステム、２方向ラジオ、コンピュータ、信号調整器／増幅器、コンパクトディスク再生メカニズム、およびカセット再生メカニズムなどのデバイスは、信号を増幅し、電力を調節するために電気コンポーネントを通常必要とする製品の例である。したがって、こうしたデバイスは、通常、シングルインラインパッケージ（ＳＩＰ）増幅器およびプリント回路板内に通常はんだ付けされるレギュレータなどの多数の電気コンポーネントを収容する。こうした電気コンポーネントは、使用中に熱を発生する。電気コンポーネント内の過剰な温度によって生じる可能性がある損傷を回避するために、熱が、電気コンポーネントから消散されなければならない。例えば、過剰な温度によって、精巧な電気リード線が故障するか、または、絶縁材料が溶解する可能性があり、それにより、短絡回路が生じ、電気デバイス全体に対する損傷またはさらに電気デバイス全体の故障をもたらす。

対流器は、しばしば、こうしたデバイスの外部表面に搭載されて、コンポーネントおよびデバイスから対流器に、そして次に、放射によって空気に熱を伝達することで、コンポーネントによって生成された熱を消散させる。これを達成するために、対流器がコンポーネントに物理的に接触することが好ましい。コンポーネントおよび対流器は、一緒に押し付けられて、コンポーネントから対流器への一層よい熱伝導を可能にすることができる。時には、コンポーネントと対流器との間に、熱パッドまたはシリコングリースなどの中間材料が使用されて、適切な熱伝達接合部を生成するのを補助する。

多くの対流器は、その材料の高い熱伝導率のために、アルミニウムから作られる。対流器は、対流器の有効表面積を増加させるために複数のフィンを含むことが多く、それにより、対流器が熱を消散することができるレートを増加させる。通常、アルミニウム対流器は、押出成形プロセスによって形成され、押出成形プロセス中に、フィンもまた、対流器と一体的に形成され得る。

対流器は、通常、対流器がその中で使用される全体デバイスの最終組立て中に、１つまたは複数のコンポーネントに対して組み立てられる。最終組立て時に、ＳＩＰ増幅器などのコンポーネントは、プリント回路板内に既にはんだ付けされている。組立ての順序は、どのコンポーネントがシャシ内で最初に組み立てられるかに関して変わる可能性がある。プリント回路板は、対流器がプリント回路板およびシャシに搭載される前にシャシ内に設置され得る。あるいは、対流器は、プリント回路板が対流器に搭載される前にシャシに搭載され得る。時として、対流器は、プリント回路板に組み立てられて、シャシに組み立てられる前に部分組立体を形成する。

通常、コンポーネントは、クリップ、および、クリップ内の穴を通り、かつ、対流器の穴に入るように延在する１つまたは複数のねじ付き締結部品を使用して、対流器に取り付けられる。クリップ、コンポーネント、および対流器は、すべて、固定具内に同時に保持され、次に、ねじ付き締結部品によって一緒に締結されなければならない。コンポーネントは、ねじ付き締結部品を受容する穴を含む場合、クリップを使用することなく、穴を通って延在するねじ付き締結部品を使用して対流器に直接搭載され得る。

こうした締結部品の使用は、特に、大量生産の状況において多くの欠点を有する可能性がある。しばしば、締結部品を受け取る対流器内の各穴は、別々に穿孔されるか、または、打抜かれなければならない。このことは、対流器が押出成形される方向に、穴の軸が整列しない場合の、押出成形対流器について特に当てはまる。締結プロセスは、変動するが、通常、ある程度の自動化が要求され、その自動化は、空気圧によるか、または、電気駆動式のドライバ上のビット内に手作業でねじを装填することから、自己供給式ねじ機械を使用することまでの範囲がある。通常、デバイスによって加えられるトルクは、締結部品の適切な着座を保証するために、定期的に監視され、調整されなければならない。

対流器とコンポーネントとの間の締付力は、対流器に対する十分な熱伝達を保証するために適切なレベルにあるべきである。締結部品が使用されて、対流器をコンポーネントに取り付けるとき、締付力は、締結部品のタイプ、その状態、および組立ての程度（例えば、締結部品の設置中に加えられるトルクのレベル）に応じて変わる。そのため、完全に着座していないねじ付き締結部品は、完全に着座しているねじ付き締結部品と比べて小さな締付力を与えることになる。または、締め付け破断した締結部品、または、不適切なタイプの締結部品は、不十分な締付力を提供する可能性がある。

コンポーネントが、１つまたは複数の締結部品を使用して対流器に搭載されている間にコンポーネントを適切なロケーションに保持するために、特別な固定が必要とされることが多い。こうした固定具は、非常に複雑である可能性があり、また、こうした固定具の使用は、通常、コンポーネントと得られる組立体の両方についての余分な操作を必要とし、それにより、生産サイクル時間を増加させ、おそらく、最終製品の品質を低下させる。

ねじ付き締結部品が使用されると、組立てサイクル時間は、特に、大量生産において、非常に長い可能性がある。オペレータは、具体的には、ねじ付き締結部品を取得し、ねじ付き締結部品をドライバビットに接触させ、次に、ねじ付き締結部品を駆動しなければならない。自己タッピング式締結部品が使用される場合、金属内へ自己タッピング式締結部品を駆動するプロセスは、金属の削りくずを、組立体内に分散させることが多い。そのような削りくずは、製品に永久的な損傷を与える可能性がある電気的欠陥を引き起こすことが知られている。自己タッピング式締結部品が使用されない場合、対流器の金属内にねじ山を形成するための余分な生産ステップが必要とされる。

したがって、コンポーネントを対流器に固定するための締結部品またはツーリングを必要としない電気組立体についての必要性が存在する。

静電放電デバイス
静的な電気（静電気）は、不平衡電荷を有する２つの物体が互いに接触するときに生じ、不平衡電荷が２つの物体間で移動する。この現象は、一般に、空気が乾燥している（すなわち、特徴的な比較的低いレベルの湿度を有する）ときに、家庭、車両、および他の環境内で起こる。例えば、人が車の座席上で摺動すると、電子が両者間で移動し、人体の表面が電荷を貯蔵する場合がある。その後、人が車両コンポーネントに接触すると、電荷が、体からコンポーネントに移動し（放電し）、そのため、静電気が生じる場合がある。接触した物体が、ホームステレオ、ホームシアタシステム、コンピュータ、車両娯楽システム、または、他の電子媒体システムなどの電子デバイスである場合、この静電気放電は、デバイスの感度の高い電子コンポーネントにとって有害である可能性がある。例えば、人が車両座席上で摺動し、ディスクをカーステレオ内に挿入すると、電荷が、体からディスクを通して車両ステレオ内の感度の高い電子コンポーネントに移動する可能性がある。同様な問題が、ＤＶＤ、他の磁気媒体、およびディスクプレーヤを使用するときに起こる可能性がある。

したがって、感度の高い電子コンポーネントに影響を及ぼす静電荷の排出に関する問題が存続し続ける。

リビングヒンジボタンスイッチリンケジ
自動車内の、種々の自動車付属品（例えば、自動車ラジオ）は、ボタンスイッチを採用する。従来、ボタンスイッチ用のボタンは、個々に、作製され、装飾されてきた（例えば、塗装され、レーザトリミングされてきた）。ボタンは、その後、ボタンを受容するための、一体的に形成された複数のガイドを含む別個のハウジング内で硬化する。残念ながら、ボタンはそれぞれ、個々の作製および装飾を必要としており、こうして設計された最終製品の総コストを著しく増加させる。さらに、個々のボタンは、作動されると、個々のボタンがそれぞれ、ハウジング内の一体的に形成された複数のガイドに嵌合するいくつかのポストを含むことによってきしみ雑音を生成する可能性がある。自動車ラジオなどの種々の自動車付属品もまた、ロッカースイッチからの入力を受け取り、ロッカースイッチは、ボタンスイッチと同様に、塗装され、レーザトリミングされており、また、同様に、ユーザがロッカースイッチを作動させるとき、スイッチが別個のハウジングまたはトリムプレートに係合する可能性があるため、雑音を生成する可能性がある。さらに、ボタンスイッチおよびロッカースイッチは、共に、一般に、所望の触知可能な感覚を提供するための、さらなるコンポーネント（例えば、ばね）を必要としてきた。

そのため、必要とされるものは、雑音のない作動および誘導された動きを提供し、かつ、コンポーネントコストを増加させることなく、作動による所望の触知可能感覚を提供する材料および／またはコンポーネント設計を可能にするスイッチについての平行ガイドメカニズムである。

一体化された車両ディスプレイ照明組立体
車両ディスプレイ組立体は、ディスプレイがユーザによって容易に観察され得るように、背面照明型液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）を使用することが多い。蛍光光は、ＬＣＤ用の最も一般的な背面光源である。ディスプレイが昼間の周囲光において読取られることができることを保証するために、ディスプレイの背面照明は、比較的強力である。

ディスプレイ組立体は、また、例えば、ラジオまたはＣＤプレーヤを動作させるためのボタンを含んでもよい。最新の組立体は、各ボタンをそれ自身の白熱光源によって照明し、ボタン上の任意のグラフィックについての背面照明および色を提供する。各光源は、ボタンのグラフィックについて所望の光の色を提供するために、色付きブートを含んでもよい。

車両が、より多くのボタンを必要とするより多くの機構を組み込むにつれて、光源の数もまた増加する。しかし、白熱光から発生する熱は、ユーザが気づくことができるのに十分な、２０℃程度の大きさボタンの温度を上昇させる。さらに、温度上昇は、ディスプレイコンポーネントに望ましくない熱応力を課す可能性がある。熱保護アルゴリズムが使用されて、組立体の温度を監視し、温度が選択された閾値に達する場合、温度が許容可能なレベルに低下するまで、光強度を減少させてもよい。残念ながら、これらのシステムは、ボタン光源をオン／オフするためのかさばる追加の回路要素を必要とする。

組立体の温度を所望の範囲内に保ったままで、主ディスプレイおよび隣接するボタンを照明することができるディスプレイ組立体照明システムについての必要性が存在する。

ラジオ受信機、コンパクトディスク、ならびに、加熱、換気、および空調（ＨＶＡＣ）コントローラにおいて見出されるような、照明型ディスプレイシステムは、背面照明型ディスプレイパネルを含むことが当技術分野で知られている。通常、照明の制御のため、光源からディスプレイパネルの一部分へ光を誘導するために、プリント回路板とディスプレイパネルとの間にライトパイプを配置することが一般的なやり方であった。しかし、ライトパイプのこのロケーションは、通常、他の電気コンポーネントおよび機械的構造（すなわち、ボタン本体、ポテンショメータ、プラスチックリブ、ＬＣＤディスプレイなど）によって共有されるため、ライトパイプの設計は、複雑になる可能性があり、照明システムの効率に影響を及ぼす可能性がある。

したがって、ライトパイプの最終設計は、しばしば、電気コンポーネントと機械的構造との間で縫うように進む複雑な構造を含んできた。光がライトパイプの入口ポートに提供されると、非平行なライトパイプ壁上での全反射による光伝播方向の徐々の変化は、コリメーションが減少するにつれて損失を増加させる傾向がある。コリメーションの喪失もまた、ライトパイプを出る光を、ディスプレイパネルの特定エリアに誘導するときの困難さを増す。

こうしたライトパイプ設計の複雑さは、コンピュータシミュレーションを難しく、かつ、時間がかかるようにさせ、それにより、射出成形されたライトパイププロトタイプが作られることができるまでしばしば遅延される概念の証明によって引き出される反復プロトタイピングおよび高価な設計サイクルによって、設計最適化の妨げがもたらされる。したがって、照明型ディスプレイシステムにおいて適用されるライトパイプのコリメーション作用および効率を改善することについての必要性が存在する。

自己アライメントボタン保持器
車両および他のデバイスの作動および調節システムおよびコンポーネントについて、多数のタイプのスイッチメカニズムが今日使用されている。スイッチメカニズムは、オン／オフタイプスイッチ、種々のシステムの容積、振幅、および／または強度を調節するスイッチメカニズム、緊急タイプ使用のためだけに利用可能なスイッチメカニズムなどであることができる。

自動車および他の車両では、車両において利用可能であり、かつ、使用されている種々の電子コンポーネントおよびシステムのために使用される多数のタイプのスイッチメカニズムが存在する。これらの電子コンポーネントは、風防ワイパ、緊急灯、ターンシグナル、クルーズコントロール、パワーシート、パワーウィンドウ、暖房シート、４輪駆動システム、オーバドライブシステム、ナビゲーションシステム、タイミングシステム、クロック、マイレジ、トリップまたはトラベルシステムなどを含む。これらのメカニズムの多くは、例えば、コンポーネントまたはシステムのオン／オフ状態を制御するだけでなく、振幅、バランス、ベース、トレブルなどのような、その機能のうちの１つを調整するのにも使用されるような、２重機能を有する。多くのこうしたスイッチは、中心点または中心セクションの周りで旋回するか、または、回転するロッカータイプボタンを利用し、あるスイッチまたはシステムを動作させる、または、作動させるようになっている２つの端部を有する。ラジオおよびＣＤプレーヤなどの自動車娯楽システムは、空間節約型のコンパクトアレイのプッシュボタンタイプのスイッチを頻繁に使用し、パッケージング空間が非常に貴重である。

スイッチメカニズムは、通常、機能以外の種々の基準および考慮事項を満たすように設計される。考慮事項は、外観、審美性、組立ての容易さ、配置、使用の容易さ、機能の多様性、および設計を含む。これらの考慮事項は、スイッチメカニズムのサイズ、色、タイプ、および作動方法に影響を及ぼす可能性がある。スイッチメカニズムはまた、プラスチック、アクリル、および金属材料を含む、種々のタイプの材料から作られる。この点で、利用されるスイッチメカニズムの最終選択において、コストおよび耐久性因子が重要である可能性がある。

申し分なく動作する多数のスイッチメカニズムが今日使用されているが、種々のスイッチの動作、多様性、および外観を改善すると共に、既存のスイッチに関する問題を修正する必要性が常に存在する。例えば、スイッチメカニズムの一部は、過度の動きの自由を提供する、望ましくない雑音問題を有する、高価すぎる、スイッチメカニズムがそこに位置決めされるソケットまたはハウジング内におけるアライメント問題を有する、不可欠な触知可能な「感覚」を伴って動作しない、または、単純に、所望の機能について動作させるのに難しすぎる。そのため、改良されたスイッチメカニズム、特に、雑音問題を最小にするもの、改善されたアライメントを有するもの、所望の「感覚」を有するまたは所望の感覚を達成するように調整され得るもの、および容易かつ簡単に作動され得るスイッチメカニズムについての必要性が存在する。

個人娯楽デバイスに関するインターフェース
車両娯楽システムは、通常、アンテナからの信号を受信することを可能にする、ラジオなどのオーディオコンポーネントを含み、種々の形態の再生メカニズムを含み、ＭＰ３プレーヤのようなユーザデバイスからのデータを受容する能力を有する。通常、ラジオは、マンマシンインターフェースを提供すると共に、選択された媒体およびオーディオ設定に関する関連データを表示する装飾的組立体を有する。

ＭａｃＩｎｔｏｓｈからのｉＰｏｄのような多くの家電デバイスは、消費者のある人口学的グループについて主流の必須アイテム（ｍｕｓｔ−ｈａｖｅｓ）になってきた。自動車製造業者は、ｉＰｏｄであれ、ＵＳＢポートによるメモリスティックであれ、類似のデバイスであれ、消費者が個人音楽デバイスを自動車の娯楽システムに接続することを可能にする方法を開発している。ＢＭＷおよびＶＷ／Ａｕｄｉなどのいくつかの自動車製造業者は、自分たちのグローブボックス内にｉＰｏｄ用のピッグテールまたは有線接続を設けた。

図１２７を参照すると、代替の従来技術の手法が示され、個人デバイスは、娯楽システムの前面内の補助（ａｕｘ）入力に差込まれた、または別法として、車両グローブ区画内に配置されたピッグテールコネクタに差込まれた、ケーブルおよびフォーンジャックを通して、車両娯楽システムに直接相互接続される。

この配置構成は、消費者が、車両オーディオシステムを自分の個人デバイスに接続することを可能にする。一部の自動車ラジオは、ラジオの前部に補助ジャックを有する。補助ジャックは、音楽を演奏することを可能にするが、必ずしも、ラジオを通したプレーヤコントロールを可能にするわけではない。これは、デバイスが音楽のコントロールにアクセス可能であることを必要とする。

グローブボックス手法に伴う問題は、グローブボックス内で他のコンテンツからデバイスに対して損傷が与えられる可能性があることであり、また、ケーブル接続は、別のデバイスに接続する柔軟性をまったく提供しない。損傷は、通常の使用によっても、ケーブルに対して起こる可能性がある。

補助ジャック法は、デバイスについてより多くの柔軟性を可能にするが、コントロールを制限し、プラグが接続される間の衝撃によって損傷を招く可能性がある。

いくつかのアフターマーケットラジオは、ラジオの前パネル上にＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓｓ）ポートを提供するが、制動および衝突から生じる車両搭乗者の衝撃問題は言うまでもなく、フラッシュメモリが接続されているときに、ユニットの面に対するおそらくはてこの作用によって損傷を招く可能性がある。さらに、車両乗客区画環境に対する開口した接続インターフェースは、審美的に魅力がないことは言うまでもなく、異物および空気浮遊汚染物質によるシステム損傷のリスクを与える。

ほとんどの自動車部品製造業者の場合、現在の世代のラジオは、通常、標準的な前部エリアサイズに適合するように設計される。通常、ほとんどのラジオにおける「２ＤＩＮ」または単一「ＤＩＮ」サイズについて、ＤＩＮ標準（Ｄｅｕｔｓｃｈｅｓ Ｉｎｓｔｉｔｕｔ ｆｕｒ Ｎｏｒｍｕｎｇすなわちドイツ標準化機構（Ｇｅｒｍａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｆｏｒ Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ）によって発行された）が使用される。２ＤＩＮラジオは、通常、大きなディスプレイを有し、パッケージ内に統合された複数枚ディスクチェンジャを収容する。

フラッシュメモリのような音楽記憶デバイスおよびｉＰｏｄ（商標）のようなデバイスの進歩によって、複数枚ディスクチェンジャに対する依存性が低くなり、消費者によって運ばれる個人音楽記憶装置または音楽デバイスと通信するラジオについての欲求が大きくなっている。急速に変化する消費者市場は、こうした要求を提供し、また、交換可能性および潜在的な安全性問題に影響を及ぼす、ＯＥＭ（ｏｒｉｇｉｎａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ）供給される自動車用ラジオに関するフィーチャコンテンツに対する欲求を始動させた。

本発明は、ひとまとめにしてコストおよび労力の実質的な節減をもたらす、製品およびプロセスの多数の利点を提供する。例を挙げると、好ましい設計は組立てプロセスを最適化する。好ましい設計は、組立てサイクル中に、主要コンポーネントおよび部分組立体の必要とされる操作を最小にする。最終組立てが最適化され、いくつかの主要なコンポーネントおよび部分組立体だけが必要とされる。これは、作業ステーションおよび固定具の数、作業ステーション間のインプロセス搬送、および総組立てサイクル時間を最小にする。本発明の設計は、所与の受信機ファミリについて最適な機械的製品構成の選択を可能にする。さらに、本発明の設計は、共通要素および独自要素について、理想化された電気的および機械的ビルディングブロック分割を可能にする。

本発明の好ましい実施形態は、ツール、固定具、および組立て機械を使用することなく、ねじなし最終組立てを考える。これは、工場内でのインプロセス製品の流れを著しく高め、最終組立てのスケジューリングを改善し、スティックリード組立てなどの手間のかかるプロセスが大幅にオフラインに移されることを可能にする。これは、直接的な労力要件と間接的な労力要件の両方を大幅に低減する。さらに、位置部品の急増が、プロセスの終わりまで、または、終わり近くに延期されるため、在庫コントロールが簡略化される。

本発明の、これらのまた他の特徴および利点は、図面と共に、本発明の好ましい実施形態および代替の実施形態を述べる以下の明細書を読むことによって明らかになるであろう。

本発明は、ここで、添付図面を参照して、例として述べられるであろう。

シートメタルおよび多数のねじ付き締結部品で構築された共通シャシ内の従来技術の自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ組合せ体の分解斜視図である。 自動車ラジオ／ＣＤプレーヤにおいて具現化される本発明の好ましい実施形態の前左斜視図である。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの分解斜視図であり、その主要なサブコンポーネントおよび部分組立体を示す。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの分解斜視図であり、再生メカニズムおよび回路板組立体が、摺動し、フェースプレートに嵌る、ラジオ／ＣＤプレーヤの生産の最終組立てステップＩを示す。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの分解斜視図であり、ケースが、摺動し、フェースプレートに嵌る、ラジオ／ＣＤプレーヤの生産の最終組立てステップＩＩを示す。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの分解斜視図であり、電力デバイス保持器クリップおよびヒートシンクが、連続して固定され、旋回し、ケースの側面に嵌る、ラジオ／ＣＤプレーヤの生産の最終組立てステップＩＩＩを示す。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの分解斜視図であり、トリムプレート組立体がフェースプレート／バックエンド組立体に嵌る、ラジオ／ＣＤプレーヤの生産の最終組立てステップＩＶを示す。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの底部平面図である。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの上部平面図である。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤの後部平面図である。 図１の従来技術のラジオ／ＣＤプレーヤの後部表面の一部分の部分斜視図であり、搭載ブッシング組立体を示す。 図１１の従来技術の搭載ブッシング組立体の分解断面図である。 ホスト車両後部搭載ブラケットの嵌合開口が仮想線で重畳表示されている、拡大尺度による、後部一体化搭載スタッドの部分後部平面図である。 搭載スタッドが、ホスト車両搭載ブラケットと予備搭載関係の状態で並置されている、図１３のライン１４−１４に関して切取った部分断面図である。 グラウンドクリップがその上に設置されている回路板組立体の斜視図である。 一体化ワイヤメッシュによって接地点を作るためにケースの隣接部分と組み立てられた状態にある、拡大尺度による、グラウンドクリップおよびプリント回路板の関連部分の部分断面図である。 フェースプレートの前面上で一体的に形成されたキーパッド接地クリップの部分斜視図である。 図１７のライン１８−１８に関して切取った断面図である。 図１７のライン１９−１９に関して切取った断面図である。 図１７のライン２０−２０に関して切取った断面図である。 トリムプレート組立体上の関連する接触パッドに対してＥＳＤ保護するためのリベット／積層ばねクリップを示す従来技術のフェースプレートの正面斜視図である。 電力デバイス保持器／バッキングクリップの（組み立てられた）外側面の斜視図である。 図２２の電力デバイス保持器／バッキングクリップの（組み立てられた）内側面の斜視図である。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤのケースの左側壁内の熱ポートを通した、図２２および２３の保持器／バッキングクリップの初期配置の後方左斜視図である。 図２４の図に相当する、熱ポートを通した、保持器／バッキングクリップの初期配置の前方右斜視図である。 ３つの関連する電力デバイスの後方表面支持を行うために、ラジオ／ＣＤプレーヤのケースの左側壁と組み立てられた状態にある、保持器／バッキングクリップの最終位置決めの後方左斜視図である。 図２６の図に相当する、ラジオ／ＣＤプレーヤのケースと組み立てられた状態にある、保持器／バッキングクリップの最終位置決めの前方右斜視図である。 図２のラジオ／ＣＤプレーヤのケースの左側壁に隣接した、ヒートシンクの初期配置の後方左斜視図である。 保持器／バッキングクリップおよびラジオ／ＣＤプレーヤのケースの左側壁と組み立てられた状態にある、ヒートシンクの最終位置決めの後方左斜視図である。 ケース内に一体的に形成された支持棚に対するＣＤメカニズムブラケットの初期配置の部分断面図である。 設置中に、支持棚に対して中間位置にあるＣＤメカニズムの部分断面図である。 関連する支持棚に対して最終設置位置にある、ＣＤメカニズムの部分断面図である。 図３０〜３２に示すＣＤメカニズムブラケットの後方端部分保持タブの、拡大尺度による部分詳細図である。 内部に形成された一体化ディンプル／クラッシュリブを示す、図３３のライン３４−３４に関して切取られたＣＤメカニズムブラケットの保持タブの第１に部分の断面図である。 図３３のライン３５−３５に関して切取られたＣＤメカニズムブラケットの保持タブの別の部分の断面図である。 図３２に示す、ラジオ／ＣＤプレーヤのケースの後部壁部分内で組み立てられた位置にある、ＣＤメカニズムブラケットの保持タブの端面図である。 ワイヤスクリーンメッシュがケースの電磁遮蔽ならびに全体の構造的強度のかなりの部分を提供する、分岐したＰＣ板との代表的な組立て状態にある、代替の軽量の外側ケース構成の断面図である。 ラジオハウジング組立体内で、電力ＩＣを実装したＰＣ板との代表的な組立て状態にある、代替のギロチンまたはドロップインプレースタイプのアルミニウムプレートヒートシンクの断面図である。 図３８のライン３９−３９に沿って切取られた上部断面図である。 図３８のライン４０−４０に沿って切取られた破断側断面図である。 電力デバイスを対向するヒートシンクに向かって付勢するための、電力デバイスに隣接してＰＣ板上に保持される、代替の設計のねじなし弾性パワークリップの破断側面図である。 ヒートシンクがハウジング内の設置位置にある状態で、かつ、クリップが、ヒートシンクのエンボスされた内側表面に対して電力デバイスを連続して付勢する状態にある、図４１のねじなしパワークリップの破断側面図である。 図４１および４２の設計と機能的に同じであるが、電力デバイスリードフレームが、パワークリップを置き換えるために、部分的にまたは完全に弾性ばね材料で形成される、代替の設計の破断側面図である。 スイッチ／接触パッド、プリント回路バッカ板、および前部トリムプレートと組み立てられた状態にある、可撓性成形リンケジを採用する従来技術の後方装填プッシュボタンの破断断面図である。 プッシュボタンが、弛緩した（実線）位置と軸に対してずれた（仮想線）位置の両方にある状態の、図４４の従来技術のプッシュボタンの破断上部断面図である。 成形リンケジが弛緩した位置にある状態の、図４４の従来技術の後方装填プッシュボタンの断面図である。 成形リンケジが屈曲した位置にある状態の、図４４の従来技術の後方装填プッシュボタンの断面図である。 リンケジが弛緩した位置にある状態の、後方装填プッシュボタン組立体用の本発明の４バー成形リンケジの断面図である。 リンケジが屈曲した位置にある状態の、図４８の後方装填プッシュボタン組立体用の本発明の４バー成形リンケジの断面図である。 装飾トリムプレートと並置された、図４８および４９の後方装填プッシュボタン組立体用の、一体的に形成された４バーリンケジのアレイの分解斜視図である。 ボタンセットの個々のボタンをその最終用途の並置状態に連続的に維持しながら、ホスト最終用途デバイス内でボタンセットを成形し、塗装し、トリミングし、個片切断し、設置するためのプロセスフローチャートである。 ボタンがその最終配置に設置された状態の、最終用途デバイスのオペレータ制御パネルの平面図である。 塗装固定具内に設置する前の、成形されたままの状態にある３つのボタンのサブセットの斜視図である。 塗装固定具に設置された３つのボタンの２つのサブセットの斜視図である。 専用生産ライン試験機器によって実施される従来技術のＩＣ故障のライン終端検出のためのプロセスのフローチャートである。 マイクロプロセッサ埋込み式試験コードに応答した、ＰＣＢ上のＩＣからの故障コードのライン終端検出のためのプロセスフローチャートである。 ラジオ共振器オフセットを採用して日時を更新する従来技術のシステムについてのプロセスフローチャートである。 ラジオを、既知の標準として１００ＫＨｚのＷＷＶに同調するようプログラムすることによって、日時を設定し、定期的に更新するためのプロセスフローチャートである。 ＣＤプレーヤおよび１つまたは複数のＰＣ板を位置決めするための調整可能な棚配置機構を特徴とするラジオ／ＣＤプレーヤの代替の実施形態の分解斜視図である。 図５９のラジオ／ＣＤプレーヤの実施形態で採用される２つの棚ガイド挿入物の一方の前部平面図である。 図６０の棚ガイド挿入物の上部平面図である。 図６０の棚ガイド挿入物の前部平面図である。 図６０の破線６３−６３に関して切取られた棚ガイド挿入物の断面図である。 図６０のライン６４−６４に関して切取られた棚ガイド挿入物の断面図である。 図５９のラジオ／ＣＤプレーヤの実施形態で採用されるヒートシンクの前部平面図である。 図５９のラジオ／ＣＤプレーヤの実施形態の組立てプロセスの一部としての、図６０の棚ガイド挿入物の一方に対する、図６５のヒートシンクの初期位置決めの破断断面図である。 図６６の図と同じであるが、ヒートシンクが組立てプロセスの中間位置にある状態の、破断断面図である。 図６６の図と同じであるが、棚ガイド挿入物の一体化係合タブによってヒートシンクが自己係合し保持される、組立てプロセスの完全に設置された位置に、ヒートシンクがある状態の破断断面図である。 棚ガイド挿入物とＣＤプレーヤ保持棚との間の相互接続機構が、相補的なドーブテールである、図５９のラジオ／ＣＤプレーヤの変形の、拡大尺度による破断断面図である。 単一平面ボトムアップ組立て構成を提供する、展開したケースを特徴とするラジオ／ＣＤプレーヤの第２の代替の実施形態の分解斜視図である。 リビングヒンジを形成する薄壁セクションを示す、非常に大きな拡大尺度による、図７０のラジオ／ＣＤプレーヤのケース壁構造の代表的な断面図である。 協働する一体化ラッチ機構が係合する前の、組立て後の配置における、拡大尺度による、図７０のラジオ／ＣＤプレーヤの隣接ケースパネル縁部分の部分断面詳細図である。 協働する一体化ラッチ機構が係合した後の、組立て後の配置における、図７２の部分断面詳細図と同様の、図７０のラジオ／ＣＤプレーヤの隣接ケースパネル縁部分の部分断面詳細図である。 リビングヒンジを形成するスクリーンだけのセクションを示す、非常に大きな拡大尺度による、図７０のラジオ／ＣＤプレーヤのケース壁構造の変形の代表的な断面詳細図である。 図７０のラジオ／ＣＤプレーヤのケース構造のその後の形成のために、複合物／積層体（プラスチック−スクリーン−プラスチック）材料の連続ストリップを作るための、製造プロセス機器の略図である。 厚さが減少した、起伏のあるリビングヒンジセクションを画定するための、材料の局在変形を示す、図７５のプロセス機器によって作製される積層体ケース材料の、非常に大きな拡大尺度による、代表的な図である。 図７０のラジオ／ＣＤプレーヤに適したケース構造のその後の形成のために、複合物（プラスチックおよびスクリーン）材料の連続ストリップを作製するための、代替の製造プロセス機器の略図である。 コントロール電子回路ＰＣＢとＣＤプレーヤが共に、ボトムアップシーケンスで組み立てられることを可能にするＩビーム構造を特徴とする、ラジオ／ＣＤプレーヤの第３の代替の実施形態の分解斜視図である。 コントロール電子回路ＰＣＢとＣＤプレーヤが仮想線で示される、拡大尺度による、図７８のラジオ／ＣＤプレーヤの第３の実施形態の断面図である。 「クラムシェル（ｃｌａｍｓｈｅｌｌ）」または「インターロッキングブロック（ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ ｂｌｏｃｋ）」の上部自己係合ケース半分と下部自己係合ケース半分を特徴とする、ラジオ／ＣＤプレーヤの第４の代替実施形態の分解斜視図である。 ケース半分の自己係合機構ならびにＰＣＢおよびＣＤプレーヤ（仮想線で示す）の搭載／位置決めを示す、図８０のラジオ／ＣＤプレーヤのケース組立体の内部機構の、拡大尺度による、破断断面図である。 ギロチンヒートシンクおよびＣＤプレーヤ（示さず）を固定するための一体化板ばねの適用を示す、図８１のライン８２−８２に沿って切取られた、図８０のラジオ／ＣＤプレーヤのケース組立体のさらなる内部機構の、拡大尺度による、断面図である。 ＣＤプレーヤ搭載ブラケットが、ケースの閉鎖を実施するために上部および底部パネルに自己係合するケースの側壁を備える、「Ｈ」形状のケースを特徴とするラジオ／ＣＤプレーヤの第５の代替の実施形態の分解斜視図である。 ケース内へのＰＣＢおよびＣＤプレーヤの搭載を示す、図８３のラジオ／ＣＤプレーヤ組立体の略断面図である。 生産ラインの終端で、または、終端の近くで、機械と人の両方が読取り可能なユニット固有でかつユニットに共通の製品情報を、ケースの外側表面上に直接レーザアブレーションすることを示す、図７に示すようにトリムプレート組立体が除去された状態での、右底部視方向からの、図２〜１０の本発明の好ましい実施形態の分解斜視図である。 最終プログラミング、較正、および作動機能試験に続くシーケンスの一部として、ケース上に製品情報のレーザアブレーションを行うことを示すプロセスフローチャートである。 ラジオ受信時間更新プロセスについての基本アルゴリズムを示すプロセスフローチャートである。 フリーランタイマの更新が、現在時間値を最も近い分にまるめるだけである、図８７の２レベル時間更新プロセスの第１レベルを示すプロセスフローチャートである。 クロックが、ＷＷＶ信号内のＢＣＤエンコード時間情報に基づいて設定される、図８７の２レベル時間更新プロセスの第２レベルを示すプロセスフローチャートである。 図１に示すデバイスと実質的に同じ、従来技術の自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ組合せ体の後部斜視図である。 成形されたワンピースポリマ構築物を示す、図２、３、および５〜１０に示すケースと実質的に同じ、本発明を具現化するラジオ／ＣＤプレーヤ用のケース／バックエンドの後部斜視図である。 図２と実質的に同じであるが、Ｉ／Ｏコントロールデバイス機能グラフィック詳細が強調された、本発明の好ましい実施形態の前部斜視図である。 ケースの内側表面部分に隣接して、ケース内でインサート成形されたワイヤメッシュスクリーンを示す、図９１のケース／バックエンドの内側表面詳細の前部斜視図である。 とりわけ、（１）フェースプレートと一体的に形成された弾性部材によって保持される３つの外向きばね接点、および、（２）フェースプレートの外側表面に隣接する、フェースプレート内でのワイヤメッシュの配置を示す、（トリムプレート組立体を設置する前の）図７に示すものと実質的に同じ、部分的に組み立てられたラジオ／ＣＤプレーヤの前上部斜視図である。 異なる視方向からの同じ機構を示す、図９４の部分的に組み立てられたラジオ／ＣＤプレーヤの前左部斜視図である。 組立て後、図９４および９５に示すばね接点と位置合わせされ、また、ばね接点と電気相互接続を確立する３つの接触パッドのうちの１つを示す、トリムプレート組立体の内側表面上に保持されるキーボード組立体プリント回路板の部分斜視図である。 ケースがプラスチック／スクリーン複合物と金属パネルの組立体を備える、修正されたＩビームケース構築物を特徴とする、ラジオ／ＣＤプレーヤの第６の代替の実施形態の分解斜視図である。 前部パネル、部分的な側壁、およびＣＤプレーヤ棚を画定する、図９７のラジオ／ＣＤプレーヤの打抜かれた金属部分組立体の前側部斜視図である。 図９８の打抜かれた金属部分組立体の後側部斜視図である。 図９８の打抜かれた金属部分組立体の前部平面図である。 図９８の打抜かれた金属部分組立体の上部平面図である。 図９８の打抜かれた金属部分組立体の右側部平面図である。 図９８の打抜かれた金属部分組立体の後側部反転斜視図である。 図９８の打抜かれた金属部分組立体の後部平面図である。 （単一）ＰＣＢおよびヒートシンク部分組立体が、底部／部分的な側壁成形プラスチックケースコンポーネント内に予め組み立てられ、上側および下側ケース換気穴アレイが削除されている、図９７〜１０４のラジオ／ＣＤプレーヤの第６の代替の実施形態の変形の前側部の部分分解斜視図である。 図１０５のラジオ／ＣＤプレーヤの後側部の分解斜視図である。 完全に組み立てられた、図１０５のラジオ／ＣＤプレーヤの前右部斜視図である。 完全に組み立てられた、図１０５のラジオ／ＣＤプレーヤの前左部斜視図である。 完全に組み立てられた、図１０５のラジオ／ＣＤプレーヤの後左部斜視図である。 完全に組み立てられた、図１０５のラジオ／ＣＤプレーヤの後右部斜視図である。 図１０５のラジオ／ＣＤプレーヤの完全分解図である。 図９７のラジオ／ＣＤプレーヤの前右部斜視図である。 図９７のラジオ／ＣＤプレーヤの後左部斜視図である。 後左部斜視方向からの、図９７のラジオ／ＣＤプレーヤの分解斜視図である。 修正「クラムシェル」または「インターロッキングブロック」タイプ複合プラスチックケース構築物を特徴とする、ラジオ／ＣＤプレーヤの第７の代替の実施形態の前右部の分解斜視図である。 図１１５のラジオ／ＣＤプレーヤの後左部の分解斜視図である。 ＰＣＢおよびヒートシンクが、成形プラスチックケース底部パネルと共に予め組み立てられ、ＣＤプレーヤが、図９８〜１０４に述べたものと同様の打抜かれた金属部分組立体と共に予め組み立てられ、トリムプレートが付加されている、図１１５のラジオ／ＣＤプレーヤの前右部の分解斜視図である。 図１１７のラジオ／ＣＤプレーヤの後左部の分解斜視図である。 完全に組み立てられた、図９７〜１１４のラジオ／ＣＤプレーヤの前右部の反転斜視図である。 その表面の詳細を示す、図１に示す従来技術のラジオ／ＣＤプレーヤのトリムプレート組立体の後部面の斜視図である。 適用時に、関連するトリムプレート組立体（示さず）のデバイスに位置合わせする複数の外向き一体化伸張部を含む、前部プレート内に一体的に成形された３つのライトパイプを示す、上述したものと同様のラジオ／ＣＤプレーヤの前部プレートの外側からの斜視図である。 図１２１の前部プレートの内側表面詳細の斜視図である。 図１２１の前部プレートの外側の前部平面図である。 ３つのライトパイプが除去された状態の、図１２１の前部プレートの外側表面の斜視図である。 前部プレートから取外されているが、その元の並置状態を保持する３つのライトパイプの外側表面詳細の斜視図である。 前部プレートから取外されているが、その元の並置状態を保持する３つのライトパイプの内側表面詳細の斜視図である。 前部パネル補助入力を通して個人音楽デバイス（実線）を、また、グローブボックスに構成されたピッグテールを通して代替の個人音楽デバイス（仮想線）を相互接続された、インスツルメントパネルを搭載した従来技術の娯楽システムを示す、自動車のコックピットエリアの破断斜視図である。 トリムプレート組立体内に構成された（開口した）媒体引出しであって、個人音楽デバイスが、引出し内に格納され、結合ケーブルによってホストラジオ／ＣＤプレーヤシステムに動作可能に相互接続される、媒体引出しを含む、本発明の別の態様を具現化するラジオ／ＣＤプレーヤの代替の実施形態の前右部斜視図である。 引出しが開口され、個人音楽デバイスが設置されている／取外されている状態の、図１２８のラジオ／ＣＤプレーヤの側断面図である。 引出しが完全に閉鎖され、個人音楽デバイスが内部に設置されている状態の、図１２８のラジオ／ＣＤプレーヤの側断面図である。 図１２８〜１３０のものと同様であるが、ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体との電気相互接続を容易にするために、媒体引出しの前部分にインターフェース電子回路パッケージを付加した状態の、引出し組立体の側断面図である。 図１２８のラジオ／ＣＤプレーヤの引出しを置き換えるための媒体プラットフォームであって、開口／閉鎖ガイドシステムおよび媒体押下げ機構を含む、媒体プラットフォームの後部平面図である。 オーディオシステムハウジング組立体の一体化機構に自己接地する内部ＰＣＢ前部縁および後部縁を示す、本発明の代替の実施形態を具現化するオーディオシステム組立体の底後部の破断斜視図である。 オーディオシステムハウジング組立体と一体的に形成された露出した導電性シールドおよびガイドタングに自己係合し、自己接地する図１３３のＰＣＢの後部縁の、拡大尺度による破断断面図である。 オーディオシステムハウジング組立体と一体的に形成された露出した導電性シールドおよびガイドタングに自己係合し、自己接地する図１３３のＰＣＢの前部縁の、拡大尺度による破断断面図である。 ＰＣＢが取外された状態の、図１３４の露出した導電性シールドおよびガイドタングの後向きの破断斜視図である。 ＰＣＢが取外された状態の、図１３５の露出した導電性シールドおよびガイドタングの前向きの破断斜視図である。 ＰＣＢの後向き伸張部であって、伸張部の上部または底部（あるいは両方の）表面上に接地パッドを含む、ＰＣＢの後向き伸張部が、導電性スクリーンを露出させるケースの後部壁内に形成された開口に位置合わせする、ＰＣＢを自己接地させるための代替の手法の破断斜視断面図である。 伸張部が露出したスクリーンに貫入し、接地パッドとスクリーンとの間で電気接続部を確立している、設置された設計位置にＰＣＢがある状態の、図１３８の代替の実施形態の破断断面図である。 一体化スカートによって対向する左および右搭載ブラケットに固着されたＣＤプレーヤ部分組立体の底後部の斜視図である。 ＣＤプレーヤ部分組立体内の隣接する開口内に（仮想線で示すように）手で適用されるときの、図１４０のライン１３９−１３９に関して切取られたスカートのうちの１つの、拡大尺度による破断断面図である。 図１４０のスカートのうちの１つの、拡大尺度による破断斜視図である。 図１４０のスカートのうちの１つの代替の実施形態の上部平面図である。 トリムプレート組立体ＰＣＢ用の一体化位置決めおよび保持機構を示す、オーディオシステムハウジング組立体閉鎖部材の前部表面の斜視図である。 トリムプレート組立体ＰＣＢが設置された状態の、図１４４のオーディオシステムハウジング組立体閉鎖部材の前部表面の斜視図である。 システムのラジオ部分が、任意の知られている衛星ラジオプロバイダまたはハードウェアアップグレードに対処するよう構成（再構成）されることを可能にするためのねじなしプラグインモジュールを特徴とする、軽量オーディオシステムの代替の実施形態の後左部の破断斜視図である。 プラグインモジュール（仮想線で部分的に示す）が完全に設置された位置にある状態の、図１４６のオーディオシステムの斜視図である。 ホストオーディオシステムケースに関するモジュールの電気的および機械的インターフェースを示す、図１４７のオーディオシステムの破断断面図である。 ねじなしモジュール保持機構の構造的詳細を示す、拡大尺度による、図１４８の一部分の破断断面図である。 導電性スクリーンからほぼ排他的に形成される壁パネルであって、成形ポリマベース材料の枠組みによって、壁パネルのそれぞれの縁に沿って支持される、壁パネルを有する、代替の設計の自動車オーディオシステムの複合物ケースの後右部斜視図である。 ブラケットがケース内に部分的に設置された状態で、ハウジングケースによって形成されるガイドウェイの関連する対と、ＣＤチェンジャ搭載ブラケットによって形成されるガイド部材の並置状態を示す、図３１のライン１５１−１５１に関して切取られた断面図である。 ブラケットがケース内に完全に設置された状態で、ガイドウェイの関連する対とガイド部材の並置状態を示す、図３２のライン１５２−１５２に関して切取られた断面図である。 それぞれの接触表面が角度的に収束する状態の、図１５１および１５２のガイドウェイ／ガイド部材の代替の構成の断面図である。 それぞれの接触表面が広がり、電気接地接続部が、接触表面間に確立される状態の、図１５１および１５２のガイドウェイ／ガイド部材の第２の代替の構成の断面図である。 露出したスクリーンが、露出したスクリーン内に形成され穿孔パターンを有する状態の、拡大尺度による、図１３８の後部ケース壁スクリーン開口の破断平面図である。 穿孔形成前の図１５５の露出したスクリーンおよびパンチタイプ形成ダイの整列した対とのスクリーンの並置状態の破断斜視図である。 上側および下側接地パッドと一体的に形成されるＰＣＢ伸張部が、スクリーン貫入ツールを保持する、図１３８と同様の、拡大尺度による、断面図である。 ＰＣＢ伸張部上に保持される一体化された接地パッド／貫入ツールの破断上部図である。 図２２〜２９に示す本発明の実施形態と、多くの点で類似する簡略化した本発明の熱制御装置の略断面図である。 ケースの射出成形形成を向上させるためのドラフテッド条件を提供するために、その上側および下側表面上にそれぞれテーパが付いたガイドウェイを、壁表面が画定している状態での、図３０と同様の、ケース内に一体的に形成された代替の支持棚に対するＣＤメカニズムブラケットの初期位置決めの部分断面図である。 自動車２方向通信／受信機システム用の組み立てられたテレマティックスデバイスの斜視図である。 そのワンピースリビングヒンジ構築物を示すために、ケースが開口した状態の、図１６１のテレマティックスデバイスの斜視図である。 内部部分組立体の詳細を示す、図１６１および１６２のテレマティックスデバイスの分解斜視図である。 電気インターフェースプラグが、ハウジングケースと一体的に形成されるコネクタ本体を含む、オーディオシステムハウジングケースの一部分の破断断面図である。 異なる透明度を有する２ショット成形ポリマ材料から形成されたオーディオシステムケース閉鎖部材／トリムパネルの破断断面図である。 図１６６Ａは、媒体引出しが閉鎖しかつラッチされた位置にある状態の、「プッシュ−プッシュ（ｐｕｓｈ−ｐｕｓｈ）」ラッチおよび開口用ばねを示す、オーディオシステムケースおよび媒体引出しの一部分の破断断面図である。図１６６Ｂは、媒体引出しが部分的に開口し、解除された位置にある状態の、図１６６Ａと同様の、オーディオシステムケースおよび媒体引出しの一部分の破断断面図である。 自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ用の、閉鎖部材（前部プレート）、スイッチ／ディスプレイプリント回路板（ＰＣＢ）、トリムプレート組立体、および装飾フェーシャの分解側部平面図である。 最初の表面仕上げを施された、拡大尺度による、図１６７のフェーシャの破断断面図である。 ２回目の表面仕上げを施された、図１６８のフェーシャと同様の代替のフェーシャの破断断面図である。 後部装填アクチュエータデバイス（例えば、スイッチ）と組み立てられた状態にあり、かつ、関連するトリムプレート／パネル内の位置合わせ用開口を通して延在する前部装填色シフトアクチュエータボタンの破断断面図である。

図面は、本発明のいろいろな実施形態および特徴を示すが、必ずしも一定比例尺に従っているわけではなく、また、本発明を示し説明するために、ある特徴が誇張される場合がある。本明細書で述べる例証は、ある形態で、本発明のいくつかの態様を示し、こうした例証は、本発明の範囲をいかなる方法でも制限するものと考えられるできではない。

本発明は、最も広い意味において、無線周波数干渉（ｒａｄｉｏ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ）（ＲＦＩ）、電磁干渉（ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ）（ＥＭＩ）、バルク電流注入（ｂｕｌｋ ｃｕｒｒｅｎｔ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ）（ＢＣＩ）、および／または静電放電（ｅｌｅｃｔｒｏｓｔａｔｉｃ ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）（ＥＳＤ）からの遮蔽が必要とされる電子デバイスおよびシステムに適用され得る。車両ベースのラジオおよびオーディオ娯楽システムに加えて、本発明は、有利には、「インフォテインメント（ｉｎｆｏｔａｉｎｍｅｎｔ）」およびテレマティックシステムに適用され得る。さらに、本発明は、実質上「締結部品なし（ｆａｓｔｅｎｅｒｌｅｓｓ）」設計アーキテクチャを採用して、低コストの大量生産技法を容易にする。

テレマティックス製品は、アンテナを有するＧＰＳモジュールの使用による地理的位置／ロケーション、車両診断、衝突センサ、およびエアバッグ展開のような車両関連情報に対して車両搭乗者によるアクセスを可能にする２方向通信／受信機システムである。テレマティックス製品は、また、車両内でマイクロフォンを通してリンクされる電話モジュールと、音声認識によるハンズフリー通話のためのラジオスピーカシステムと、限定はしないが、緊急援助、コンシェルジュ、車両盗難回復、ターンバイターンルートガイダンス、車両診断、および車両ロック解除を含む種々のサービスについてのコールセンタへのリンクを含む。

理解の便宜のために、以下の説明は、自動車ラジオ／ＣＤプレーヤシステムに主に焦点を当てるであろう。

車両用途のための軽量ラジオ／ＣＤプレーヤ（１）
本発明は、ユニットの強度を低下させることなく、自動車ラジオ／ＣＤプレーヤの総重量を低減する改良型設計を反映する。本発明は、シャシ用の必要な機構、ならびに、マンマシンインターフェースと呼ばれる装飾的なフロントエンド組立体に対する前部インターフェースを提供するように成形され得るポリマベース材料を採用する。再生メカニズム（所望される場合）ならびに電気コントロールに必要とされる回路板（複数可）を受容するための必要な細部を有するケースを成形することによって、典型的な金属ボックスに比較して、ユニットの必要とされる機能が維持される。必要な遮蔽および接地は、成形作業によって所定輪郭に予備成形されたメッシュスクリーンワイヤをインサート成形することによって達成される。回路板の接地は、成形された部品の露出したスクリーンワイヤメッシュと直接インターフェースすることになる回路板のグラウンドパッドに直接取り付けられるグラウンドクリップを使用することによって達成されてもよい。金属もまた、ユニット内部の熱負荷についての良導体であるが、さらなる冷却のための空気流を可能にするための開口が組み込まれなければならない。同じ開口は、遮蔽を低下させる可能性がある。インモールド成形されたメッシュスクリーンワイヤによって、メッシュは、電子回路を遮蔽するためのファラデイケージとして働くが、粗い編み方は、空気流が、外部に対する、ユニット内部からの熱負荷の消散を促進することを可能にする。ユニットシャシおよび前部プレートについて成形ポリマ材料によって提供される質量の低減のほかに、隠れた利益は、組立てプロセスにおける操作の容易さならびにコンテナ重量および出荷重量が少ないことを含む。

組立てを容易にするために、成形されたポリマシャシおよび前部プレートは、一体型の、または、インモールド成形されたガイドウェイおよびスナップを使用することができ、それにより、これらのコンポーネントについて以前に使用された典型的なねじ付き締結部品組立て方法をなくすことができる。剛性を高めるために、組立体を構成するコンポーネント部品は、共通車両インスツルメントパネル取付け点において挟まれるため、搭載ねじが駆動されると、コンポーネント片をホスト車両にしっかりと締め付ける。かなりの質量および容積の再生メカニズムが必要とされる場合、メカニズムについての部分組立構造は、上述したコンポーネント部品サンドイッチ内の中間層になることになる成形された取付けタブを利用することになる。ラジオの後部への搭載についての別の利益は、しばしば、車両が、インスツルメントパネルキャリヤの内部キャビティ内に受取り穴またはスロットを有することであり、受取り穴またはスロットは、ラジオの金属閉囲器の後部に通常スエージ加工される搭載スタッドにねじ込まれる搭載ブッシングまたは「弾丸」形状伸張部を受容する。搭載「弾丸」は、ポリマベースのケース内に直接成形され得、付加的な部品およびその付加的な部品の組立てをなくすことができる。

車両ラジオの金属構造を置き換えるために、亜鉛メッキされた（または、適切にコーティングされた）スチールメッシュワイヤスクリーンが、切断され、形成され、ポリマ樹脂と共に成形されて、ラジオの機能に必要とされるコンポーネントの組立てについての必要な細部が提供されることになる。必要とされるコンポーネントとは、限定はしないが、回路板組立体、オーディオ電力およびスイッチングコンポーネント用のヒートシンク、再生メカニズム、およびマンマシンインターフェースまたはトリムプレート組立体、ならびに、車両搭載機構を含む。ポリマまたはプラスチックは、ラジオ用の機械的構造の大多数を提供するが、インモールド成形されたメッシュスクリーンワイヤは、２、３の名前を挙げると、電磁干渉、無線周波数干渉、バルク電流注入、および静電放電を含む種々の電気的異常からの必要とされる保護を提供する。スクリーンメッシュはまた、ラジオのバックエンドまたはケースおよび前部プレートを成形することによって、空気の通過またはラジオからの熱の排出に必要な開口を可能にする。典型的な組立体において必要とされる多くの細部および機構は、部品内に直接組み込まれることができ、金属で作製される部品の場合にしばしば必要とされる締結部品および別個のさらなる部品についての必要性をなくすことができる。

ラジオケースおよび前部プレートを作製するために選択される特定の材料は、採用されるメカニズムの収容質量ならびに考えられる環境（特に、温度および振動）の激烈さを含む用途に応じて変わるであろう。典型的な自動車用途について採用され得る材料の例は、
ケース：ガラス充填ポリエステル、ガラス充填ポリプロピレン、ポリカーボネート、ＡＢＳ、
前部プレート：ポリカーボネート、ＡＢＳ、ＰＣ／ＡＢＳ、およびノリル（Ｎｏｒｙｌ）
である。

互いに接触するか、または、機械的に相互接続される主要なコンポーネントは、好ましくは、きしみ、がたつきなどが生じる可能性を最小にするために、実質的に異なる表面仕上げおよび硬さ特性を有する材料から形成される。

自動車用途についてけたはずれのコストであると現在考えられているが、ケース組立体の効果的な遮蔽を提供し、また、構造的強度を高めるために、ケースおよび前部プレートを形成するプラスチック材料内に、カーボンナノチューブ充填剤（ｎａｎｏ ｃａｒｂｏｎ ｔｕｂｅ ｆｉｌｌｅｒ）が採用される可能性があることが考えられる。

１ポンド（０．４５３６ｋｇ）を越えるまでになる場合がある重量節減に加えて、締結部品ならびに別個のコンポーネント部品の量を低減するように部品操作が改善される。しばしば、ラジオは、ラップアラウンド、カバー、および、金属ケース内の「スエージ加工された」ねじ付きスタッドにねじ込まれた搭載ブッシングまたは「弾丸」と連携する締結部品から構築されてもよい。同様に、金属片は、組立て要員が、自分の手に対する切り傷または損傷を回避すると共に、任意の金属作製流体残留物から防護するために、操作中、グローブを装着することを要求する。成形プラスチックは、特別なグローブも、皮膚に対する切り傷の心配事も要求しない。１ポンド（０．４５３６ｋｇ）を越えるだけ、ラジオ重量を低減することによる車両に対する利益に加えて、製造業者についての節減は、重量低減による出荷コストの低減および可能性のあるコンテナ効率の改善を含む。製品ラベル付けは、所望の番号、顧客履歴などをプラスチックにレーザ彫刻することによって改善され得る。金属は、通常、打抜きディテール（簡単に変更されない）および／または接着剤で貼り付けられる印刷されたラベルを必要とする。成形プラスチックは、ラベルに比べて、大きな柔軟性ならびに優れた耐久性を提供し、プラスチックを使用するための（ラベルのような）さらなる部品をなくす。

図２〜１０を参照すると、本発明の多くの態様を具現化する統合されたラジオ／ＣＤプレーヤ装置６２が示される。ラジオ／ＣＤプレーヤ６２は、６つの主要なコンポーネントまたは部分組立体、すなわち、回路板部分組立体６４、ＣＤプレーヤ部分組立体６６、ボックス様のハウジングケース６８、前部閉鎖部材または前部プレート７０、対流器またはヒートシンク７２、およびトリムプレート部分組立体７４の組立体である。

主要なコンポーネント／部分組立体はそれぞれ、「オフラインで（ｏｆｆ−ｌｉｎｅ）」生産されることになり、最終組立てプロセスは、主要なコンポーネント／部分組立体の効率的な大量結合および完成ユニットのライン終端試験を含むことになることが想定される。

図２および８〜１０は、完全に組み立てられたラジオ／ＣＤプレーヤ装置６２の平面図と斜視図を示す。図３は、組立てプロセス中の各主要コンポーネントの並置状態を示す分解図である。図４〜７は、以降で述べられるように、主要コンポーネントの特定の組立てステップを示す。

ケース６８および前部プレート７０は、好ましくはそれぞれ、ポリマベース材料から射出成形され、ひとまとめに、実質的に閉鎖したハウジング組立体７６を構成する。ケース６８は、それぞれ上側および下側壁部分７８および８０、それぞれ左および右側壁部分８２および８４、ならびに後壁部分８６を含むボックス様の構造を有する。ケース６８は、また、それぞれ左および右側壁８２および８４の前方縁から延在する、それぞれ左および右前部搭載フランジ８８および９０、ならびに、後壁８６から後方に延在する搭載スタッド９２を含むケース壁から外側に延在する搭載機構を有する。ケース６８のケース壁部分および搭載機構はすべて、単一射出成形プロセスで一体的に形成される。ケースは、組み立てられると前部プレート７０によって閉鎖される前部開口９４を画定する。組立て軸９６は、ケース６８の前部から後部まで対称に延び、ケース９６の公称中心線に沿って開口９４を出る。

回路板部分組立体６４は、共通のまたは主要なプリント回路板（ＰＣＢ）９８、および、いくつかのピンコネクタ１０２によって電気的にまた機械的に相互接続される独自の用途特定ＰＣＢ１００からなる。エッジコネクタ、リボンコネクタなどが、ピンコネクタ１０２と置き換えられることができることが想定される。共通ＰＣＢ９８はすべての表面搭載コンポーネントを含む。回路板部分組立体６４は、オーディオコンポーネントを備える。

ＣＤプレーヤ部分組立体６６は、従来のマルチディスクプレーヤユニット１０４、ならびに、「スカート」（図１４１〜１４３を参照されたい）などの一体化締結部品デバイスによってマルチディスクプレーヤユニット１０４にそれぞれ固着された実質的にミラーイメージの左および右側部搭載ブラケット１０６および１０８からなる。左搭載ブラケット１０６と右搭載ブラケット１０８との間に少しの差が存在するが、その差は、本発明の目的にとって重要でないと考えられることに留意されたい。左および右搭載ブラケット１０６および１０８は、組み立てられると、それぞれ、ケース搭載フランジ８８および９０と位置合わせする外向きの搭載フランジ１１０および１１２を有する。ＣＤプレーヤ部分組立体６６は、オーディオコンポーネントを備える。

ヒートシンク７２は、左ケース側壁８２の外側表面に搭載するようになっている実質的に平坦な打抜かれたアルミニウムプレートを備え、主要ＰＣＢ９８上に保持される熱発生および電力回路コンポーネント１１８、１２０、および１２２に対する熱的な相互接続のために、設置されると、左ケース側壁８２内のポート１１６を通して内側に延在する、窪んだ部分１１４を含む。

トリムプレート部分組立体７４は、関連するホスト車両オペレータのためのオーディオシステム入力／出力およびディスプレイデバイス、情報提供印および装飾ディスプレイデバイスを編成するよう構成される。

特に図４〜７を参照すると、本発明の軽量オーディオシステム６２の組立て方法が示される。オーディオシステム６２は、順序付けされたプロセスによって手作業で組み立てられることができ、１人（好ましいが、限定はしない）のオペレータが、指定された作業表面１２４上で６つの主要なコンポーネントまたは部分組立体を順次組み立てる。特別なツールまたは別個の／専用の固定具はまったく必要とされない。ねじ付き締結部品／ねじはまったく必要とされない。それぞれのまたは主要なコンポーネントおよび部分組立体は、他のコンポーネントおよび部分組立体の機構と相互作用するよう協働する一体化機構を形成して、コンポーネントおよび部分組立体を接合中に、位置合わせし、整列させ、誘導すると共に、最終設計位置になるように、コンポーネントおよび部分組立体を互いに取外し可能に固着する。このプロセスは、本明細書で、Ｓｌｉｄｅ−ｌｏｃｋ Ｓｎａｐ−ｌｏｃｋ（商標）ねじなし組立て技術および方法（Ｓｃｒｅｗｌｅｓｓ Ａｓｓｅｍｂｌｙ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄ）または「ＳＬＡＴ」と呼ばれる。実際に、コンポーネントは、結合した状態で互いに「自己固定する（ｓｅｌｆ−ｆｉｘｔｕｒｅ）」。

ラジオ／ＣＤプレーヤ６２の組立ては、以下のステップを行う組立て技術者またはオペレータによって行われる。

図４に示すように、前部プレートの外側表面が作業表面１２４上に配設される状態で、反転位置で、前部プレート７０を作業表面１２４上に配置する。前部プレート７０の中心線は、作業表面１２４に垂直に延びる矢印９６によって指定される組立て軸を規定する。

前部プレートは、前部プレートと一体的に形成された横方向に離間した２つの後向き伸張部１２６および１２８を有する。伸張部１２６および１２８は、互いに向かって開口し、かつ、組立て軸９６に平行に向く、ガイドウェイまたは対向するスロット１３０および１３２をそれぞれ形成する。用途特定ＰＣＢ１００の横方向縁ガイド表面１３４および１３６は、スロット１３０および１３２内に位置合わせされ、挿入プロセス中にそれにより誘導され、ついには、ＰＣＢ１００の前縁表面１３８が前部プレート７０の内部表面（図４および５で上向き）に接触する。この時点で、共通ＰＣＢ９８は、ピンコネクタ１０２および他の支持体（示さず）によってＰＣＢ１００から片持ち懸垂保持される。図５を参照すると、回路板部分組立体６４は、スロット１３０および１３２内への縁表面１３４および１３６の内部装着によって所定位置に保持される。

ＣＤプレーヤ部分組立体６６は、次に、ＣＤプレーヤ部分組立体６６を組立て軸９６に沿って操作し、ついには、ブラケット搭載フランジ１１０および１１２に形成されたスルーホール１４０および１４２が、前部プレート７０内にそれぞれ一体的に形成された横方向に延在する搭載フランジ１４８および１５０に一体的に形成された位置決めピンまたはニブ１４４および１４６に位置合わせされることによって設置される。その後、ＣＤプレーヤ部分組立体は、組立て軸９６に沿って下に変位され、ついには、ブラケット搭載フランジ１１０および１１２の下側表面が、前部プレート搭載フランジ１４８および１５０の上側表面に当接する。ＣＤプレーヤ部分組立体６６は、前部プレートのニブ１４４および１４６と、搭載ブラケットフランジのスルーホール１４０および１４２との間の締りばめによって図５に示す位置に保持される。

搭載ブラケットフランジ１１０および１１２は、内部に形成されたより大きな寸法の２番目のスルーホール１５２および１５４を有し、スルーホール１５２および１５４は、完全に組み立てられたラジオ／ＣＤプレーヤ６２をホスト車両に固着させるボルトなどの取付け手段を受け取るために、前部プレート搭載フランジ１４８および１５０内に形成された同じ寸法のスルーホール１５６および１５８にそれぞれ位置合わせされる。

回路板部分組立体６４およびＣＤプレーヤ部分組立体を設置するステップは、先に述べたステップを逆にすることができる。
ハウジングケース６８は、次に、ケース壁部分７８、８０、８２、８４、および８６が、前部プレート７０と組み合わされて回路板部分組立体６４およびＣＤプレーヤ部分組立体６６を完全に包み込むように、ハウジングケース６８を組立て軸９６に沿って操作することによって設置される。

図３、５、および９３で最もよく見られるように、ケース６８の中心線は、最初に手作業で、組立て軸９６に関して整列させられ、回路板部分組立体６４、ＣＤプレーヤ部分組立体６６、および前部プレート７０からなる部分組立体に関して回転して位置決めされ、それにより、ケース側壁部分８２および８４内に一体的に形成されたガイドウェイ１６０および１６２の協働する第１の対が、ＣＤプレーヤ搭載ブラケット１０６および１０８に位置合わせされ、同時に、ケース側壁部分８２および８４内に一体的に形成されたガイドウェイ１６４および１６６の協働する第２の対が、共通ＰＣＢ９８の横方向縁ガイド表面１６８および１７０に位置合わせされる。ケース６８は、次に、組立て軸９６に沿って手作業で変位され、ついには、前部開口９４を画定するケース６８の前縁が、前部プレート７０の後部表面に接触する。その後、ケース６８の上側および下側壁部分７８および８０に一体的に形成された協働する傾斜付きスナップ係合機構１７２および１７４ならびに前部プレート７０は、それぞれ、一時的に互いに自己変位し、スナップバックして自己係合し、それにより、両者間の確実なインターロックが確立される。

ケース搭載フランジ８８および９０は、スルーホール１７６および１７８を形成し、スルーホール１７６および１７８は、それぞれ、ニブ１４４および１４６に位置合わせされ、自己係合して、二重の係合機構を提供する。さらに、ケース搭載フランジ８８および９０は、それぞれ、第２のセットのスルーホール１８０および１８２を形成し、スルーホール１８０および１８２は、それぞれ、搭載ブラケット１０６および１０８のスルーホール１５２および１５４ならびに前部プレート搭載フランジ１４８および１５０のスルーホール１５２および１５４に位置合わせされる。

図２、６、および７で最もよく見られるように、ヒートシンク７２が、次に設置される。ヒートシンク７２は、ヒートシンク７２の一方の縁に沿って一体的に形成された、いくつかの位置決めタブ１８２および対向する縁に形成されたロケータ凹所１８４を含む。ヒートシンク７２は、ケース左側壁部分８２の外側表面に手作業で固着され、ケース左側壁部分８２は、ヒートシンク７２の上側縁に沿う伸張部１８６を受け取る一体化タブを画定する。ヒートシンク位置決めタブ１８２が、それぞれのケース壁部分伸張部１８６内に挿入されると、ヒートシンク７２は、図７に示す設計位置に回転し、左側壁部分８２の底部縁に沿って一体的に形成された弾性ランプ式キャッチ部材１８８が、凹所１８４にスナップ係合して、ヒートシンク７２をケース６８にしっかりインターロックする。

ヒートシンク７２がその設置位置に収まると、窪んだ部分１１４が、ポート１１６を通してケース６８内に内側に延在する。窪んだ部分１１４の内部表面は、電力回路コンポーネント１１８、１２０、および１２２に対する当接関係を確立して、ケース６８の外部に対する冷却用熱対流器を提供する。コンポーネント１１８、１２０、および１２２をヒートシンク７２に密着したままにすることを保証するために、または、好ましくは、（図２２〜２９および４１〜４３に示すように）コンポーネントを、ヒートシンク７２の窪んだ部分１１４に係合するように連続して弾性的に付勢するために、ねじ１９０などの手段が設けられる。

あるいは、ヒートシンク７２は、ケース後壁部分８６に搭載され得、それにより、ヒートシンク７２は、組立て軸９６に沿って設置されることになることが考えられる。

図７を参照すると、主要なコンポーネントおよび部分組立体を組み立てる最終ステップが示される。最初に、図６に示すコンポーネントの部分組立体が、手作業で反転され、ケース後壁部分８６が指定された作業表面１２４上に配設される。スタッド９２の外方向局在突出部があるために、安定性向上スペーサ（示さず）または別法として作業表面１２４内の凹所１９２が、組立体を完成するための安定なプラットフォームを確保する。

トリムプレート部分組立体７４が、次に、ケース６８に位置合わせされるように操作され、組立て軸９６に沿って手作業で変位され、ついには、トリムプレート組立体７４の下側表面が、前部プレート７０の上側表面（図７に示す）に接触する。その後、ケーストリムプレート組立体７４の上側および下側縁スカート表面に一体的に形成された協働する傾斜付きスナップアクション係合機構１９２および１９４ならびに前部プレート７０は、それぞれ、一時的に互いに自己変位し、スナップバックして自己係合し、それにより、両者間の確実なインターロックが確立される。

主要なコンポーネントおよび部分組立体の完成した組立体は、図２、８〜１０、および９２に示される。組立てプロセスに続いて、完成したラジオ／ＣＤプレーヤ６２は、試験および品質検査（ｃｈｅｃｋ）のためのキューに配置される。

インモールド成形された一体化された搭載ブッシング（２）
最新のラジオ用の後部搭載ブッシングは、通常、ねじ付きスタッドをラップアラウンドの後壁に溶接し、次に、ブッシングがねじ込まれることによって取り付けられる。プラスチックボックス受信機によって、搭載ブッシングは、受信機ボックスの一体化部品として成形され得、２つの部品番号および２つの部品番号を設置するための労働がなくなる。

図１１および１２を参照すると、典型的な従来技術のスタッド５４が、従来のラジオ／ＣＤプレーヤ１０の一部として示される。

図５〜１０、１３、および１４を参照すると、本発明の機構が示され、スタッド９２は、射出成形によるなどで、ハウジングケース６８に一体的に形成される。スタッド９２は、ホスト車両に設置されると、ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体６２の後部分を支持するように機能する。ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体の設置によって、後向きスタッド９２は、車両構造支持部材１９８内の開口１９６に位置合わせされる。

スタッド９２は、細長く、かつ、その軸長に沿って特徴的な十字または「＋」形状断面を有する。スタッド９２の断面構成は、それぞれ、交差する垂直および水平部分２００および２０２を有する。垂直および水平部分２００および２０２の最も外側の表面は、支持部材１９８の開口１９６内に締りばめを確立する寸法である。スタッド９２が、支持部材１９８（スチール）に比べて軟質の材料（プラスチック）で構築されるため、垂直および水平部分の外側表面は、開口１９６への挿入によって局所的に変形する傾向があり、それにより、きっちりした、がたつきのない接続を保証する。後向き縁２０６は、開口から引抜かれることによってスタッド９２のプラスチック材料をそぐことになる急峻な遷移部を持つように構成される。

図９３で最もよく示されるように、垂直および水平ボス２０８および２１０は、それぞれ、スタッド９２の内部に直接位置決めされて、ケース６８の後壁部分８６を補強し、それにより、「オイルキャニング（ｏｉｌ−ｃａｎｎｉｎｇ）」を防止し、また、重量節減を強化するために比較的薄い壁セクションの使用を可能にする。

図９３〜９５は、ハウジング組立体７６のケース６８および前部プレート７０の代替の構成を示し、ケース組立体７６の両方の要素は、比較的剛性の高いポリマ材料、ならびに、オーディオコンポーネント（回路板部分組立体６４およびＣＤプレーヤ部分組立体６６など）を、無線周波数干渉（ＲＦＩ）、電磁干渉（ＥＭＩ）、バルク電流注入（ＢＣＩ）、および静電放電（ＥＳＤ）を含む電気的異常から遮蔽するよう働く導電性材料の複合物で形成される。導電性材料は、離散的要素、導電性ペイント、箔、あるいは、静電的にまたは真空堆積で塗布された材料として、ポリマハウジング組立体壁部分の表面に、または、その中に塗布された実質的に連続の平面シート部分を含む。あるいは、導電性材料は、ワイヤメッシュスクリーン２１２を含み、ワイヤメッシュスクリーン２１２は、切断され、正味の形状に折畳まれ、モールドキャビティ内に挿入され、それにより、ポリマベース材料内で効果的インサート成形される。好ましくは、ワイヤスクリーン２１２は、ケースおよび前部プレートの壁部分内で中心に置かれ、それにより、電気絶縁性ポリマ材料が、内部と外部の両方でワイヤスクリーン２１２を効果的に覆って、内部構造または外部構造へのハウジング組立体の不注意な接地を防止する。

経験的な試験および開発によって、ワイヤスクリーン２１２を、ケース６８の内側表面および前部プレート７０の外側表面の近くに位置決めすることが好ましいことを、本発明者等は発見した。ポリマ材料を局所的になくすが、ワイヤスクリーンを手つかずのまま残すことによって、ケース６８内に開口２１４が設けられ、それにより、賢明にも配置された開口２１４は、ワイヤスクリーン２１２によって設けられる電気的異常の保護部の破断（ｂｒｅａｋ）またはギャップをもたらすことなく、周囲に対して自然な対流冷却を提供する。

ワイヤメッシュシステムに対する回路板の接地（３）
共通回路板および独自回路板は、接地クリップによってインモールド成形されたワイヤメッシュに接地され、接地クリップは、クリップが、メッシュを露出させるプラスチックボックス内の穴または凹所内に設置された状態で、回路板を押し付けることによって、回路板上のグラウンドプレーンを金属メッシュに接触させる。メッシュ内に圧入し、密着のために圧力を増すために、クリップ上で点／隆起／突起が使用される。このクリップの代替は、ボードに対して表面実装され、かつ、はんだ付けされ、手作業による組立てを必要としないクリップである。

図１５および１６を参照すると、回路板部分組立体６４のグラウンドプレーン２１６をワイヤスクリーン２１２に接地する１つの形態が示される。独自ＰＣＢ１００の前縁表面１３８は、ＰＣＢグラウンドプレーン２１６に電気的にまた機械的に接続される２つのベリリウム銅接地クリップ２１８を保持する。同様に、共通ＰＣＢ９８の後縁表面２２２は、２つの接地クリップ２１８を保持する。各接地クリップ２１８は、組立て軸９６に沿って外側に延在する弾性接触腕２２０を含む。組み立てられると、ＰＣＢ１００の前縁表面１３８上に保持された接地クリップ２１８は、前部プレート７０内の窓２２４内の露出したワイヤスクリーン２１２に位置合わせされ（図９４および９５を参照されたい）、ＰＣＢ９８の後縁表面２２２上に保持された接地クリップ２１８は、ケース６８の後壁部分８６内の窓２２６内の露出したワイヤスクリーン２１２に位置合わせされる。各接地クリップ２１８の接触腕２２０は、隣接する露出ワイヤスクリーン２１２を連続して押し付けて、両者間の電気的接触を維持するよう構成される。

図１３３〜１３９および１５５〜１５８を参照すると、回路板部分組立体６４のグラウンドプレーン２１６をワイヤスクリーンに接地する代替の形態が示される。図１３３は、直ぐ後で述べる例外を含むが、とりわけ、図２〜１０および図１５〜２０に関連して先に述べたラジオ／ＣＤプレーヤ６２にすべての材料の点で同じであるラジオ／ＣＤプレーヤ６２２を示す。本質的に、この実施形態では、回路板部分組立体６４上に収容される４つの接地クリップ２１８が削除され、ハウジング組立体７６と一体的に形成されたコネクタに置き換えられる。

図１３３、１３５、および１３７を参照すると、回路板部分組立体６２４は、ピンコネクタ６３０によって独自ＰＣＢ６２８に相互接続された共通ＰＣＢ６２６を含む。独自ＰＣＢ６２８の前縁６３１は、前部プレート６３２内に設置されると前部プレート６３２内で一体的に形成された２つのＺクリップ６３４に係合し、それにより、Ｚクリップ６３４内で露出したワイヤスクリーン６３６が、前縁６３１に隣接して独自ＰＣＢ６２８上に保持される接触パッド／プレーン６３８に係合する。共通ＰＣＢ６２６の後縁６５２は、ハウジングケース６５４内に設置されると、ケース６５４内で一体的に形成された２つの接地クリップ６５８に係合し、それにより、接地クリップ６５６内で露出したワイヤスクリーン６３６が、後縁６５２に隣接して共通ＰＣＢ６２６上に保持される接触パッド／プレーン６５８に係合する。

図１３５および１３７で最もよく見られるように、Ｚクリップ６３４は、関連する開口６４２の一方の面に隣接して一体的に形成され、かつ、弾性片持ち梁として一方の面から（関連するハウジングケース６４３内で）内側に延びるフレーム６４０を含む。フレーム６４０は、クロス支持部分６４６によって相互接続された２つの平行な「Ｌ」または「Ｊ」形状脚部分６４４を含む。ワイヤスクリーン６３６のフラップは、前部プレート６３２内で射出成形される前にダイカットされる。射出成形プロセス中に、ワイヤスクリーンフラップの縁は、脚部分６４４、クロス支持部分６４６、前部プレート６３２の隣接する前部パネル内でインサート成形され、それにより、独自ＰＣＢ接触パッド６３８との電気的接触のためにワイヤスクリーンフラップ６３６が露出する。内向きのボス６４８は、脚部分６４４に対向して、開口６４２の縁に隣接して前部プレート６３２上で一体的に形成され、かつ、組立て軸６４９に実質的に平行に延在する。ボス６４８は、独自ＰＣＢ６２８の厚さより少し小さい寸法だけ、露出したワイヤスクリーンフラップ６３６から離間するガイド／当接表面６５０を形成して、独自ＰＣＢ６２８の前縁６３１が、ボス６４８とワイヤスクリーンフラップ６３６との間に挿入されると、きっちりした圧縮嵌合を保証する。Ｚクリップフレーム６４０を形成するポリマ材料の自然な弾性は、Ｚクリップの露出したワイヤスクリーン６３６と独自ＰＣＢ接触パッド６３８との間の電気的接続の途切れのない連続性を保証する。

図１３４および１３６で最もよく見られるように、接地クリップ６５６は、関連する開口６６３の底部縁に隣接してケース６５４の後壁部分６６４内に一体的に形成され、かつ、後壁部分６６４から内側に延在する、横方向に離間する支持部材６６０および６６２の協働する対を含む。ワイヤスクリーン６６６のフラップは、ケース６５４内で射出成形される前にダイカットされる。射出成形プロセス中に、ワイヤスクリーンフラップ６６６の横方向縁は、支持部材６６０および６６２、ならびに、ケース後壁部分６６４の隣接部分内でインサート成形され、それにより、共通ＰＣＢ６２６接触パッド６５８との電気的接触のためにワイヤスクリーンフラップ６６６が露出する。ワイヤスクリーン配置用指部６６８は、支持部材６６０と６６２の中間で横方向に、ケース６５４の後壁部分６６４内に一体的に形成され、弾性片持ち梁として、挿入軸６７０に実質的に平行に、後壁部分６６４から内側に延在する。配置用指部６６８は、支持部材６６０および６６２に対して垂直に配置されて、ワイヤスクリーンフラップ６６６の下側表面に連続して接触し、それにより、ワイヤスクリーンフラップ６６６の横方向中心部分が、少し上に屈曲し、それぞれ、支持部材６６０および６６２の上側表面部分６７２および６７４の少なくともわずかに上に弾性的に維持されるのが保証される。内向きボス６７６は、支持部材６６０および６６２に対向し、かつ、支持部材６６０および６６２に関して横方向に中心を置いて、開口６６３の上部縁に隣接してケース６５４の後壁部分６６４上に一体的に形成される。ボス６７６は、共通ＰＣＢ６３６の厚さより少し小さい寸法だけ、露出したワイヤスクリーンフラップ６６６から離間するガイド／当接表面６７８を形成して、共通ＰＣＢ６３６の後縁６５２が、ボス６７６とワイヤスクリーンフラップ６６６との間に挿入されると、きっちりした圧縮嵌合を保証する。接地クリップ６５６を形成するポリマ材料の自然な弾性は、接地クリップ６５６の露出したワイヤスクリーン６６６と共通ＰＣＢ接触パッド６５８との間の電気的接続の途切れのない連続性を保証する。

図１３８および１３９を参照すると、自己接地の別の例が示され、ＰＣＢ６８０は、オーディオシステム６８７用のハウジングケース６８６の組立て軸６８４と一致して、ＰＣＢ６８０から前方に突出する伸張部６８２を含む。接触パッド６８８および６９０は、ＰＣＢ伸張部６８２の上側および下側表面６９２および６９４上に保持される。ケース６８６の後壁部分６９６は、ＰＣＢ伸張部６８２と整列する、ワイヤスクリーン７００の一部分を露出させる窓６９８を形成する。ワイヤスクリーン７００が、ケース６８６を形成するポリマ材料内でインサート成形されると、窓６９８に一致するワイヤスクリーン７００の部分は、手つかずのままにされる。ケース６８６内のガイドウェイ（示さず）に沿って挿入することによってＰＣＢが設置される、オーディオシステム６８７の組立てプロセス中に、ＰＣＢは、窓６８８内の露出したワイヤスクリーン７００を局所的に破壊し、貫通するのに十分な力で挿入される。ワイヤスクリーン７００の破壊に続いて、ワイヤスクリーン７００の残留する分離縁が、それぞれ、上側および下側ＰＣＢ表面６９２および６９４の動きによって生じる摩擦によって窓６９８内に引入れられる。ＰＣＢ６８０が、図１３９に示すように設置位置をとると、ワイヤスクリーン７００の離れた部分は、接触パッド６８８および６９０と、窓６９８の隣接する縁との間で圧縮嵌合し、露出したワイヤスクリーン７００と、ＰＣＢ接触パッド６８８および６９０との間に電気接続の途切れのない連続性を保証する。単一（ＰＣＢの一方の面）の接触パッドが採用されることもできることが考えられる。しかし、２重の接触パッド６８８および６９０によって与えられる冗長性が好ましい。

図１５５および１５６を参照すると、図１３８および１３９に関連して述べた自己接地システムの修正形態は、簡略化され、かつ、改善されたユニットごとの繰返し性について、オーディオシステム７０２の組立てを向上させる可能性がある。ハウジングケース７０４は、ケース７０４内でオーディオコンポーネントに対する電気的接続点を確立するための、ワイヤスクリーン７１０を露出させる窓７０８を形成する壁部分７０６を含む。ワイヤスクリーン７１０が、ケース７０４を形成するポリマ材料内でインサート成形された後であるが、オーディオシステム７０２の組立ての前に、協働するパンチ７１２およびダイ７１４などのツールは、点線７１６で示される、穿孔または弱化部を形成するために、窓７０８内の露出したスクリーン７１０の内側および外側表面に同時に押し付けられる。このプロセスステップは、矢印７１８によって示される。穿孔７１６は、ユニットごとの品質を改善するために、露出したワイヤスクリーン７１０を、予測通りにより壊れやすくさせる。その後、オーディオシステム７０２の最終組立て中に、ワイヤスクリーン７１０は、ＰＣＢ伸張部６８２（図１３８および１３９を参照されたい）の前縁によって接触されると、穿孔７１６に沿って分離する。

図１５７および１５８を参照すると、代替の自己接地手法は、鋭利な横方向に延在する前縁７２６を形成するようにＰＣＢ７２４の伸張部７２２の前部表面７２０を修正することを含む。前縁７２６は、ＰＣＢ材料自体によって、または好ましくは、はんだ付けなどによって、ＰＣＢ伸張部７２２の上側および下側表面７３２および７３４に固着された上側および下側部材７２８および７３０によって、ＰＣＢ７２４に係合する「Ｕ」または「Ｖ」構成で形成された金属アップリケまたはバンドなどの硬化材料によって形成され得る。上側および下側部材７３０および７３２は、電気的グラウンドパッドとして働くことができる。ＰＣＢ７２４の設置によって、鋭利な前縁７２６は、最初に、露出したワイヤスクリーン７１０に接触し、ワイヤスクリーン７１０をはがして図１３９に示す形態にする。

上記に加えて、図１５６に示したようなパンチダイ７１２／７１４は、修正形態で採用されて、ハウジングケース７０４の成形後であるが、オーディオシステム７０２の最終組立て前に、ワイヤスクリーン７１０の一部分（またはすべて）を、実際に切断する、かつ／または、除去することができる。さらに、１つまたは複数のサービスアクセス窓が、ハウジングケース７０４の壁の他の所に設けられることができる。サービス窓は、図１５５に示すように、穿孔を含む露出したスクリーンによって製造時に閉鎖される。露出したスクリーンは、システムを点検するか、または、修正するために、オーディオシステム７０２の動作寿命の後期に、ツールまたはプロセスによって切断され得る。

ワイヤメッシュを通したキーボードに対する前部プレートＥＳＤ接地（４）
キーボードに対してプラスチック前部プレート（インモールド成形された金属メッシュを有する）を接地させる方法は、メッシュを露出するための開口した窓を収容するプラスチックばねクリップを使用することによるもので、ばねクリップは、キーボード上のすずめっきパッドに接触するようになる。これは、静電気帯電したＣＤがＣＤチェンジャに挿入されると、グラウンドに対するＥＳＤパス提供する。

図１７〜２１および図９４〜９６を参照すると、いくつかのばねクリップ構造２２８は、前部プレート７０内に一体的に形成され、組立て時に、ワイヤスクリーン２１２の局所的に露出したセグメントを、キーボードＰＣＢ２３２上のすずめっき接地パッド２３０（１つだけが示される）に対して連続して弾性的に押し付けて、露出したセグメントと接地パッド２３０との間にグラウンドパスを確立する。

各ばねクリップ構造２２８は、２つの平行な弧形状部分２３６および２３８、ならびに、前部プレート７０に一体的に形成され、かつ、弾性片持ち梁として前部プレート７０から延在するクロス支持部分２４０を含むフレーム２３４を有する。前部プレート内の開口２４２は、各ばねクリップ２２８と位置合わせされて、ばねクリップ２２８の撓みを可能にする。

前部プレート７０内でのワイヤスクリーン２１２の成形の前に、スクリーン予備成形体が、一体化フラップを形成するようにダイカットされ、一体化フラップは、弧形状部分２３６および２３８ならびにクロス支持部分２４０内に収容されたスクリーン予備成形体のモールドおよび縁内に捕捉される。露出したワイヤスクリーンの中心部分は、拡張するか、または、伸張して、外向き屈曲形状（図１８および２０を参照されたい）を形成し、それにより、得られる露出したスクリーン突起が、ＰＣＢ接地パッド２３０にしっかり接触することを保証する。

図２１を参照すると、従来の手法が示され、別個のばね接地クリップ２４４が、それぞれ、リベット２５０または他の適した締結部品によって、ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体２４８の前部プレート２４６に機械的固着される。リベットは、電気的グラウンドパスを確立すると共に、ばねクリップ２４４を前部プレート２４６に機械的に固定することを要求され、製造プロセスに対して労働、コスト、および複雑さを付加する。

一体化組立て固定による前部プレート（５）
プラスチック前部プレートを使用することは、従来の受信機において使用されるねじの代わりに、スライドロックおよびスナップロック組立てのための、ＣＤメカニズムおよび回路板用の組立て固定を可能にする。

図４および５を参照すると、スロット付き伸張部１２６および１２８の形態のガイドウェイならびに前部プレート７０の反対（内側）表面上に一体的に形成されたロケータ／保持機構１４４および１４６は、製品部品の数、組立て時間を低減し、また、組立てに影響を及ぼす専用の難しい固定およびツールを実質的になくすことによって、ラジオ／ＣＤプレーヤ６２の製造および最終組立てにおいていくつかの重要な利点を提供する。

車両ラジオ用途のための熱管理システム（７）
熱デバイスは、プラスチックボックスの窓内に配置され、ボックスの内側に取り付けられるヒートシンクに取り付けられる。これは、ヒートシンクとＣＤメカニズムとの間にプラスチック壁（良好な断熱体）を置いて、ボックス金属ケース内でＣＤが達する温度を最小にする。このシステムの熱効率は、冷却／換気ファンについての必要性をなくす。

図２２〜２９、図４１〜４３、および図１５９を参照すると、ラジオ／ＣＤプレーヤ２５４内で対流器またはヒートシンク２５２のねじなし固着を実施する代替の実施形態が示される。ヒートシンク２５２およびラジオ／ＣＤプレーヤは、直ぐ後で述べる特徴の例外を含むが、すべての材料の点で、先に述べたヒートシンク７２およびラジオ／ＣＤプレーヤ６２に実質的に同じである。

図２２〜２９を参照すると、電力デバイス保持器／バッキングクリップ２５８は、打抜かれたマイルドスチールまたはばねシートスチールで形成され、全体が長方形の本体部分２５８および本体部分２５８の下側縁２６６から一体的に内側かつ下側に下がる３つのオフセット支持部材２６０、２６２、および２６４を画定する。左および右側部保持器クリップ２６８および２７０は、本体部分２５８の、それぞれ、左および右側部縁２７２および２７４から一体的に内側に下がる。左および右ヒートシンク保持器クリップ１７６および２７８は、本体部分の上側縁２８０から一体的に外側に延在する。ハウジングケース保持クリップ２８２は、上側縁２８０の中心部分から一体的に内側に延在する。

ラジオ／ＣＤプレーヤ２５４は、ポート２８６が左側壁部分２８８内に形成されるポリマケース２８４を有する。３つの電力回路コンポーネント２９０、２９２、および２９４は、ポート２８６と位置合わせした、ケース２８４内の共通ＰＣＢ２９６上に保持される。電力回路コンポーネント２９０、２９２、および２９４は、左側壁部分２８８によって画定された平面と整列するそれぞれのリードフレームによって共通ＰＣＢ２９６に搭載される。こうして、それぞれの関連する共通ＰＣＢ９８に実質的にしっかりと固着されているものとして示される、先の図２〜１０および１５に関連して述べた電力回路コンポーネント１１８、１２０、および１２２と違って、電力回路コンポーネント２９０、２９２、および２９４は、そのリードフレームの屈曲によって横方向に変位可能である。

図２４および２５で最もよく見られるように、バッキングクリップ２５６は、バッキングクリップ２５６を操作して、支持部材２６０、２６２、および２６４の自由端を、それぞれ、ポート２８６を通してケース２８４内に、電力回路コンポーネント２９０、２９２、および２９４の上に、そして、内側に挿入することによって設置される。バッキングクリップ２５６の挿入は、その下部縁２６６が、ポート２８６の水平上側縁に実質的に整列しかつ隣接すると完了する。

図２６および２７で最もよく見られるように、バッキングクリップ２５６は、次に、図２５の斜視図から図２７の斜視図まで時計方向に回転する。そうすると、支持部材２６０、２６２、および２６４は、それぞれ、電力回路コンポーネント２９０、２０２、および２９４の内側表面の後に（ケース２８４の内部で）達しかつ内側表面に当接する。支持部材２６０、２６２、および２６４は、それぞれの電力回路コンポーネントを横方向外側に連続して付勢する個々の片持ち板ばねとして働く。バッキングクリップ２５６が、図２６および２７に示す設置位置に近づくにつれ、その側部保持器クリップ２６８および２７０は、それぞれ、傾斜付きキャッチ開口２９８および３００に内に延在し、かつ、スナップ係合し、バッキングクリップを、ケース２８４の左側壁部分２８８の外側表面に密着させて固定する。さらに、ケース保持クリップ２８２は、上側壁部分３０４上に形成された傾斜付きの上に延在する保持タブ３０２にスナップ係合し、ケース２８４内に冗長性保持を提供する。

図２８および２９で最もよく見られるように、ヒートシンク２５２は、打抜かれた平面アルミニウム本体３０５を備え、平面アルミニウム本体３０５は、その底部縁から下に延在する３つの離間した一体化位置決めタブ３０６およびその上部縁から上に延在する離間した左および右の一体化位置決めタブ３０８および３１０を有する。ヒートシンク本体３０５は、窪んだ部分３１４を形成し、窪んだ部分３１４は、設置によって、ポート２８６を通ってケース２８４内で横方向に延在する。

ヒートシンク２５２は、各位置決めタブ３０６が、それぞれのタブ受取りソケット３１２に係合する図２８に示唆する位置にヒートシンク２５２を操作することによって設置される。ヒートシンク２５２は、次に、図２８の斜視図および位置から図２９の設置位置まで反時計方向に回転する。そうすると、上側タブ３０８および３１０は、それぞれ、保持器クリップ２７６および２７８にスナップ係合し、ヒートシンクをその設置位置に確実にロックする。

設置されると、ヒートシンク２５２の窪んだ部分３１４の内側表面は、電力回路コンポーネント２９０、２９２、および２９４の外向き（熱出力）表面に密接に当接して、ヒートシンク２５２に対する熱消散パスを提供する。弾性支持部材２６０、２６２、および２６４は、電力回路コンポーネント２９０、２９２、および２９４とヒートシンク２５２との間の密着性を維持する。必要である場合、熱グリースが、窪んだ部分３１４の内側表面に塗布されて、熱伝導率を改善することができる。

図４１〜４２を参照すると、オーディオデバイス３１６のための締結部品なし熱制御システムの簡略化した代替の実施形態が示される。オーディオデバイス３１６は、ＰＣＢ３２０を閉囲するケース３１８を含む。１つ（または複数の）電力回路コンポーネント３２２は、ＰＣＢ３２０にはんだ付け接続されたリードフレーム３２４を有し、ＰＣＢ３２０から片持ちされる。弾性パワークリップ３２６は、ＰＣＢ３２０に固着され、電力回路コンポーネント３２２の内側表面を連続して押し付ける片持ち弾性板ばね３２８を含む。ヒートシンク３３０は、オーディオシステムケース３１８に関して協働する自己係合／保持機構を有する。設置位置にあるとき（図４２）、ヒートシンク３３０の内側表面は、電力回路コンポーネント３２２に密着し、板ばね３２８の一定の付勢によって接触状態に保持される。

図４３を参照すると、図４１および４２の上述したパワークリップ３２６は、なくされ、電力回路コンポーネント３２２は、導電性リード要素３３８とばね様リード要素３４０の両方を備えるリードフレーム３３６によってＰＣＢにはんだ付け接続される。リードフレーム３３６のばね要素３４０は、示す位置に電力回路コンポーネント３３２を連続して付勢するのに役立つ。ヒートシンク３３０が設置されると、ばねリード要素３４０は、電力回路コンポーネント３３２をヒートシンク３３０に密着した状態に維持するであろう。

図１５９を参照すると、オーディオデバイス３４２のための締結部品なし熱制御システムの別の簡略化した代替の実施形態が示される。オーディオデバイス３４２は、断熱材料で形成されたケース３４４を備える。ＰＣＢ３４６は、ケース３４４内に配設され、ＰＣＢ３４６は、熱ポート３５０に隣接して配置されたリードフレーム３４９によってＰＣＢ３４６の片持ち固着された電力回路コンポーネント３４８を有する。保持器／バッキングクリップ３５２は、ケース３４４の外側上の機構３５３にスナップ係合し、また、ポート３５０を通して延在し、かつ、ポート３５０に向かって電力回路コンポーネント３５０を連続して弾性的に付勢する弾性一体化支持部材３５４を含む。ヒートシンク３５６は、ケース３４４およびバッキングクリップ３５２上の機構にスナップ係合して、電力回路コンポーネント３４８が、ポート３５０を通して延在するヒートシンク３５６の窪んだ部分３５８の内側表面に密着して維持される、示す位置にヒートシンク３５６が保持される。

対流空気流（矢印３５９）は、ケース３４４内に入口および出口窓３６０および２６２を設けることによってもたらされ得る。窪んだ部分３５８の一部としてヒートシンク３５６の外側表面上に形成されたポケット３６４は、熱伝導性材料３６６で充填されて、ヒートシンク３５６の有効熱質量を増加させ、矢印３６８で示す放射熱廃棄を改善することができる。

車両ラジオ用途のためのＣＤチェンジャ用低コスト構造的支持体（８）
受信機用のためにプラスチックボックスを使用することは、ＣＤメカニズムについての低コストの位置決めおよび支持を可能にし、従来の受信機で使用されたねじの代わりにスライドロック組立てを可能にする。ＣＤメカニズム上のブラケットは、プラスチックボックスの支持棚に関する１°のテーパに一致する１°のテーパを有する。これは、オペレータが、スライドを開始することを容易にするが、ボックスが所定場所に嵌合するにつれて、すき間がすべてゼロになり、従来のねじを使用することなく、がたつきのない強固な組立てを実現する。

図３０〜３６、１５１、１５２、および１６０を参照すると、ハウジングケース６８内へのＣＤプレーヤ部分組立体６６の搭載（図３を参照されたい）の詳細が、簡略化した形態で示される。図３０〜３２は、ラジオ／ＣＤプレーヤ３７８の組立体内への右側部ＣＤプレーヤ搭載ブラケット３７６の挿入中における、ケースガイドウェイ３７０と右側部ＣＤプレーヤ搭載ブラケット３７６との間の空間的な協働状態を示すために、ハウジングケース３７４の右側壁部分（示さず）の内側のちょうど横方向に切取った後壁部分３７２を含む、ケースガイドウェイ３７０の縦断面を示す。ミラーイメージのケースガイドウェイは、反対側にあるケース３７４の左壁部分上に一体的に形成される。

ガイドウェイ３７０は、ハウジングケース３７４の右側壁部分（示さず）および後壁部分３７２と一体的に形成され、そこから横方向に突出する。ガイドウェイ３７０は、全体が「Ｃ」形状であり、ケース３７４の全体の深さを縦に延在する、横方向に配設された上側および下側脚部分３８０および３８２を有する。脚部分３８０および３８２は、それぞれ、連続して収束する、または、テーパが付いた表面３８４および３８６を形成し、表面３８４および３８６は、縦組立て軸３８８の上下を中心にして垂直方向に角度α（公称１°）だけオフセットされる。搭載ブラケット３７６は、好ましくは、シートアルミニウムまたは同様な材料から打抜かれ、同様に全体が「Ｃ」形状であり、垂直部分３９０、ならびに、実質的にケース３７４の全体の深さを縦に延在する、横方向に配設された上側および下側脚部分３９２および３９４を有する。脚部分３９２および２９４は、それぞれ、連続して収束する、または、テーパが付いた表面を形成し、表面は、角度φ（公称１°）だけオフセットする。搭載ブラケット３７６は、前縁表面４００を有し、前縁表面４００は、組み立てることによって、ケース後壁部分３７２の内側表面４０２に近づく。搭載ブラケット３７６の垂直部分３９０は、縁表面４００から延在する後向き一体化タブ４０４を有する。タブ４０４は、局在アプセットビードまたはリブ４０６を有する。

ＣＤプレーヤ部分組立体は、搭載ブラケット３７６の前縁表面４００をガイドウェイ３７０の開口４０８（図３０を参照されたい）に手作業で整列させ、前縁表面４００を組立て軸３８８に沿って後に変位させることによって設置される。図３１および１５１は、挿入プロセスの中間点を示し、ガイドウェイ表面３８４および３８６は、協働する搭載ブラケット表面３９６および３９８に実質的に平行のままである。ガイドウェイは、搭載ブラケット３７６の挿入を、位置合わせし、整列させ、誘導するのに役立つ。ＣＤプレーヤ部分組立体６６が、図３２および１５２に示す設置位置に近づくにつれて、ガイドウェイ表面３８４および３８６は、搭載ブラケット表面に接触して、効果的に両者間にゼロ公差内部嵌合を提供する。これは、精密な配置を保証し、利用時にきしみおよびがたつきを効果的になくす。図３２〜３６で最もよく見えるように、設置位置において、タブ４０４は、後壁部分３７２内の開口または凹所４１０内にスリップフィット貫通する。アプセットリブ４０８は、窓４１０内で締りばめを形成して、ＣＤプレーヤ部分組立体６６をケース３７４内にロックするよう係合させる。

図１５３を参照すると、ハウジングケース４１４内の設置されるＣＤプレーヤ部分組立体４１２の代替の搭載構成が示される。ケース４１４の側壁４１６は、ガイドウェイ４１７を画定し、ガイドウェイ４１７は、横方向外側に延在して、それぞれ、対向する鋭くオフセットした協働する上側および下側ガイド表面４１８および４２０を形成する。同様に、ＣＤプレーヤ部分組立体４１２は、左および右搭載ブラケット４２２（１つだけが示される）を保持し、左および右搭載ブラケット４２２は、それぞれ、上側および下側表面４２８および４３０を画定する、それぞれ、急に内側に傾斜した上側および下側脚部４２４および４２６を有する。

図１５４を参照すると、ハウジングケース４３４内の設置されるＣＤプレーヤ部分組立体４３２のさらなる代替の搭載構成が示される。ケース４３４の側壁４３６は、ガイドウェイ４３８を画定し、ガイドウェイ４３８は、横方向内側に延在して、それぞれ、対向する鋭くオフセットした協働する上側および下側ガイド表面４４０および４４２を形成する。同様に、ＣＤプレーヤ部分組立体４３２は、左および右搭載ブラケット４４４（１つだけが示される）を保持し、左および右搭載ブラケット４４４は、それぞれ、上側および下側表面４５０および４５２を画定する、それぞれ、急に外側に傾斜した上側および下側脚部４４６および４４８を有する。

ワイヤスクリーン４５４の局在エリアが、ガイドウェイ４３８内に形成されて、ＣＤプレーヤ部分組立体４３２とケース４３４との間のグラウンドパスに影響を及ぼす。

図１６０を参照すると、ＣＤプレーヤ搭載ブラケット３７６（図３０〜３２を参照されたい）用の代替のガイドウェイ４５６は、上側および下側脚部分４５８および４６０を有し、脚部分４５８および４６０は、それぞれ、その縦範囲に沿って（組立て軸４６２に沿って）垂直寸法の厚さがテーパを持ち増加する。上側および下側ガイド表面４６４および４６６は、それぞれ、角度αだけオフセットする。外側ガイドウェイ縁表面４６８および４７０は、オフセット角度ε（約１°〜３°）の逆のわずかなテーパがついて、射出成形プロセスのための抜き勾配を提供する。

構造コンポーネント用のワイヤメッシュ（９）
プラスチック受信機ケースおよび前部プレート内に金属メッシュをインモールド成形することは、依然としてスチールの場合より少ない重量でありながら、（コンクリート内に補強筋を置くのとちょうど同じように）材料の強度を増加させる。メッシュを形成するワイヤのゲージは、増加する可能性があり、プラスチック材料の量は、実質的に減少する可能性があり、非常に薄い壁、頑健な構造をもたらす。

図３７に示す構造に対する代替として、プラスチックは、ケースの個々の側部、前部、後部、上部、および／または底部パネル部分ならびに前部プレートの一部またはすべての中心部分からなくすことができる。この構成は、成形されたプラスチック外周フレームが各パネル部分を囲んだ状態で、スクリーンボックスの外観を持つことになる。

図３７を参照すると、軽量自動車オーディオシステム４７１は、ポリマベース材料の複合物で構築されたハウジングケース４７２を含むことができ、ワイヤスクリーン４７４がハウジングケース４７２内でインサート成形されて、ハウジングケース４７２内のオーディオコンポーネントを種々の電気的異常から分離する。全体重量をさらに減らすために、ワイヤスクリーンのゲージは、増加され得、それにより、スクリーンは、結果生じるケースの総合的な構造強度の重要なコンポーネントを提供し、一方、ポリマ材料の公称断面または厚さが実質的に減少する可能性がある。例によれば、それぞれ、ケース４７２の上部および底部壁部分４７６および４７８、ならびに、それぞれ、左および右側壁部分４８０および４８２は、単一統合構造に射出成形され、大きなゲージのワイヤスクリーン４７４が、内側表面に隣接してインサート成形される。２つまたは３つの隣接壁部分の交差部で形成されるケース４７２の縁および角は、局所的に肉厚化されて、ケース４７２の構造的剛性を増すと共に、内部および外部搭載およびインターフェースポートを提供することができる。上部壁部分４７６ならびに左および右側壁部分４８０および４８２の交差縁は、それぞれ、肉厚化した左および右上部縁フレーム４８４および４８６を形成する。同様に、底部壁部分４７８ならびに左および右側壁部分４８０および４８２の交差縁は、それぞれ、肉厚化した左および右下部縁フレームを形成する。下部縁フレーム４８８および４９０は、ケース４７２内でピンコネクタ５０４によってそれぞれ相互接続されるＰＣＢ５００および５０２によって保持される接触クリップ４９６および４９８との電気接触部を確立するために、ワイヤスクリーン４７４を露出させるための局所的に垂直に延在する開口４９２および４９４を有する。

図１５０を参照すると、図３７の例示的な実施形態は、さらに修正されて、ポリマベース材料およびワイヤスクリーン５０８で構築される著しく軽量なケース５０６が形成される。ケース５０６は、壁部分の一部またはすべてが、壁部分の外周の周りのポリマフレーム５１０および壁部分の中心部分を閉鎖するワイヤスクリーン５０８を備えるように構成される。ケース５０６の縁に隣接するワイヤスクリーン５０８の部分は、インサート成形などによって、フレーム５１０に固着される。搭載フランジ５１２、タブ受取り伸張部５１４、傾斜付きスナップ係合機構５１６などの接着機構は、フレーム５１０の一体化部分として成形され得る。ワイヤハーネス相互接続部５１８および５２０ならびに同軸ケーブルアンテナ相互接続部５２２などのポートは、伸張フレーム部分５２４内に容易に成形され得る。窓５２６および５２８もまた、ワイヤスクリーン５０８を内部コンポーネントに電気的に相互接続するために、伸張フレーム部分５２４内に成形され得る。

後部装填プッシュボタン用の可撓性成形リンケジ（１０）
この概念は、本出願の譲受人に共通に譲渡された「Ｐａｒａｌｌｅｌ Ｇｕｉｄｅ Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｆｏｒ ａ Ｓｗｉｔｃｈ」という名称のＭ．Ｍｕｒｐｈｙ他に対する米国特許第６，３８４，３５５Ｂ１号に開示される。米国特許第６，３８４，３５５号の明細書は、参照により本明細書に組み込まれる。

リビングヒンジボタンリンケジ（１１）
４バーボタンリンケジの基礎は、米国特許第６，３８４，３５５号に記載され、その明細書は、参照により本明細書に組み込まれる。４バーボタンリンケジは、ボタンの動きを制御するために、ベースの両端上の薄い壁と上部プレートを利用する。しかし、この手法は、ボタンの一番左の縁または一番右の縁が押さえられる場合、ボタンが少し回転することを可能にする。リビングヒンジは、その考えの改良／修正であり、薄い壁が、比較的厚い壁と置き換えられ、比較的厚い壁が、ボタンと上部プレートの交差部で狭められて、リビングヒンジを形成し、４バーリンケジを完成させる。この概念は、木構造化ボタンシステムにおいて適用され得る。

本質的に薄壁手法は、壁の撓み（ｆｌｅｘｉｎｇ）または変形をもたらすことになり、それにより、各リンクの関連するヒンジ間の間隔の変動を生成することになる。これは、ユーザアクセスパネル内の開口を通って延在するボタン部分間にがたつきまたは相対的な動きをもたらす可能性がある。ボタンと隣接するアクセスパネル開口との間の間隔公差が著しく小さい場合、ボタンは、詰まって動かなくなり、機能が止まる可能性がある。間隔公差が大きすぎると、それによって望ましくないきしみやがたつきが生じる可能性がある。

本発明では、リンクは、（一体化ヒンジエリアを除いて）比較的可撓性がなく、それにより、隣接するヒンジ間の間隔が実質的に一定のままになる。これは、ボタンの滑らかで実質的に直線的な動きを提供することになり、先に述べたいくつかの従来技術の手法の過小公差および過剰公差問題を軽減する。

図４４〜４７を参照すると、後部装填プッシュボタン用の従来の可撓性成形リンケジの例が示される。プッシュボタンリンケジシステム５３０は、ベース部材５３２、ならびに、ベース部材５３２の上で離間し、かつ、それぞれ、前部および後部垂直部材５３６および５３８によってベース部材５３２に一体的に相互接続された上部プレート５３４を含む。前部および後部垂直部材５３６および５３８は、その垂直範囲に沿う薄壁セクションを有し、比較的可撓性がある。上部プレート５３４は、上部プレート５３４内に形成された伸張部５４０を有し、伸張部５４０は、適用時に、ラジオトリムパネルなどのパネル５４４内の開口５４２を通って延在して、矢印５４６、５４８、および５５０で示す手作業の作動によるオペレータアクセスを可能にする。プッシュボタンリンケジシステム５３０は、通常、固定電気接点と可動電気接点（示さず）との間に所定間隔を維持する、剛性ハウジング部分５５４と弾性非導電性材料５５６からなるスイッチハウジング組立体５５２内に収まる。伸張部５４０が、オペレータによって押下されると、上部プレート５３４は、左に移動して、一時的に２つの電気接点を閉鎖する。解除されると、上部プレート５３４は、示した位置に戻り、電気接点を開放する。矢印５４６で示す軸Ｘ−Ｘによって指定される上部プレート５３４の中心線に沿って作動されると、上部プレート５３４は、縦揺れ（ｐｉｔｃｈ）も偏揺れ（ｙａｗ）もなく、左右に併進する。しかし、矢印５４８および５５０で示すように、中心からずれた方向から作動される場合、図４７で最もよく見られるように、部材５３６および６３８の分散変位の撓みによって、軸Ｘ’−Ｘ’で示すように、上部プレート５３４は、縦揺れする、かつ／または、偏揺れすることになる。結果として、関連するスイッチメカニズムは、伸張部５４０とパネル５４４との間の結合によって故障する可能性がある。

図４８〜５０を参照すると、本発明の簡略化した実施形態が示される。プッシュボタンリンケジシステム５５８は、細長い水平に配設されたベース部材５６０、および、ベース部材５６０の上で、かつ、ベース部材５６０に平行に配置された、細長い水平に配設された上部プレート５６２を備える。前部および後部垂直リンク５６４および５６６は、ベース部材５６０の前端および後端と、上部プレート５６２の前端および後端をそれぞれ相互接続する。ベース部材５６０、上部プレート５６２、および相互接続リンク５６４および５６６は、ナイロンなどの均質な比較的剛性の高い材料から一体的に成形される、または、単一コンポーネントとして押し出される。前部リンク５６４は、それぞれ比較的に肉厚に切断された中央部分５６８、上側および下側端部分５７０および５７２、ならびに、中間遷移部分５７４および５７６を画定する。同様に、後部リンク５６６は、それぞれ比較的に肉厚に切断された中央部分５７８、上側および下側端部分５８０および５８２、ならびに、中間遷移部分５８４および５８６を画定する。

前部垂直リンク５６４の上側端部分５７０は、ウェブまたは第１可撓性リビングヒンジとして上部プレート５６２の底部前角内に一体的に移行する（ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ）。後部垂直リンク５６６の上側端部分５８０は、ウェブまたは第２可撓性リビングヒンジとして上部プレート５６２の底部後角内に一体的に移行する。前部垂直リンク５６４の下側端部分５７２は、ウェブまたは第３可撓性リビングヒンジとしてベース部材５６０の上部前角内に一体的に移行する。後部垂直リンクの下側端部分５８２は、ウェブまたは第４可撓性リビングヒンジとしてベース部材５６０の上部後角内に一体的に移行する。こうして構成されると、プッシュボタンリンケジシステム５５８は、平行四辺形として配置された４つの剛性リンクを備え、それぞれの隣接端がヒンジ点に取り付けられる。

適用時、リンケジシステムは、リンケジベース部材５６０をしっかりと拘束するハウジング５９０、および、弾性エラストマ発泡体ブロック５９２などの、図４８に示す位置に向かって右にリンケジ上部プレートを連続して付勢する手段を含むスイッチ組立体５８８内に入子式に受け取られる。一対のスイッチ接点５９４および５９６は、スイッチハウジング５９０内で整列され、１つの接点５９４は、ハウジング５９０の内側表面５９８に固定され、また、他の接点５９６は、後部縁表面５９９上に保持され、かつ、接点５９４から離間した開放位置（図４８）と、両者間の電気的な相互接続状態を確立するための、他の接点５９４に係合する第２位置（図４９）との間でリンケジ上部プレート５６２と共に移動可能である。

リンケジ上部プレート５６２の前端は、一体化右向き伸張部６００を形成し、伸張部６００は、上述した図３に関連して述べたトリムプレート組立体７４などのパネル６０４内に形成された開口６０２を通して通過する。矢印６０６で示す伸張部６００の手作業による変位によって、リビングヒンジが、互いに平行な軸の周りの純粋な回転に影響を与え、上部プレート５６２（および、可動接点５９６）を、図４９に示す位置に移行させる。

本明細書で述べるリンケジシステム５５８を有するスイッチ組立体５８８が、角度ずれした作動に実質的に鈍感であることを、経験的な開発および解析が実証した。

図５０を参照すると、複数のスイッチ組立体５８８が、まとめられて（ｇａｎｇ）、図３のトリムパネル７４などのコンパクトな多機能制御パネルを形成することができる。リンケジシステム５５８は、共通ベース部材５６０の横方向伸張部によってマルチスイッチ用途のために拡張されて、それぞれの前部垂直リンク６１２ａ〜６１２ｄおよび後部垂直リンク６１４ａ〜６１４ｄによって共通ベース部材５６０に別々に相互接続された、複数のセット（４セットが示される）の離間した上部プレート６１０ａ〜６１０ｄを支持することができる。各上部プレート６１０ａ〜６１０ｄは、共通パネル６１９内の同様に離間した開口６１８ａ〜６１８ｄに位置合わせされる伸張部６１６ａ〜６１６ｄを有する。図５０の、まとめられたリンケジシステム６２０内で示される４つのリンケジシステムはそれぞれ、互いに独立に機能するが、それぞれの接点対（示さず）の種々の電気的相互接続は、相互作用するよう構成され得る。述べるように完全に機能することができるが、伸張部６００および６１６ａ〜６１６ｄは、好ましくは、図１７０のデバイスに関連して述べるように、装飾的な、印を含んだ前部装填アクチュエータボタンを受け取り、支持し、照明するよう構成される。

スライドロック・スナップロックねじなし組立て方法（１３）
受信機ケースについてプラスチックを使用することは、コンポーネントの低コスト組立てを可能にする。回路板およびＣＤメカニズムは、所定場所に摺動し、次に、ロックされ得る、または、ねじなしで所定場所に嵌合され得る。これは、組立てに必要とされる部品の数を減らし、受信機を一緒に置くための直接および間接の労働量を減らす。プラスチックケースは、組立てに必要とされるスライドおよびスナップを形成する正味の形状に容易に成形され得る。

図２〜１０および図２２〜２９を参照すると、述べられる装置および組立て方法は、労働およびラジオ／ＣＤプレーヤ６２のコンポーネントコスト、ならびに、必要とされる資本費用を実質的に低減する。さらに、述べられる装置および組立て方法は、異質の、または、抜けている（小さな）部品、および／または、不適切な組立ての可能性を実質的になくすことによって製品品質を実質的に高める。

ＥＭＣ、ＲＦＩ、ＢＣＩ、ＥＳＤワイヤメッシュ保護システム（１４）
回路板に接地される、インモールド成形された金属メッシュを受信機プラスチックボックス内で使用することは、ＲＦＩ（無線周波数干渉）、ＥＭＩ（電磁干渉）、ＢＣＩ（バルク電流注入）、およびＥＳＤ（静電放電）についての遮蔽保護を提供するファラデイケージを生成する。

図１６および３７ならびに関連する説明を参照されたい。

共通ボードと独自ボードへの主ボードの分割（１５）
通信およびモジュール性の原理を使用して、受信機主ボードは、共通ボードと独自ボードに分割された。これは、単一ボードが、同じ機能を実施する２つのボードより費用がかからないため、直感に反する。しかし、共通ボードは、すべての表面実装コンポーネントを収容し（スティックリードでも、ウェーブはんだでもない）、組立て／生産ラインを再構成することなく、非常に大きな容積が生産され得る。これは、主ボードのこの部分の製造コストを実質的に低減することになる。

図１５を参照すると、自動車オーディオシステムは、通常、モジュール式形態で設計され、個々の顧客の要求に応じて、モジュール化されたサブコンポーネントの種々の組合せおよび置換によって個々のユニットを組み立てることによって生産される点で独自である。しかし、これは、共通デザインの大量生産が、その固有の効率のために好ましい、大企業の製造教義に反する可能性がある。本発明のやり方では、回路板部分組立体６４上に組み立てられる個々の電気コンポーネントは、所与の製品ファミリ内の各種およびサブ種において採用されることになるコンポーネントに分離される。共通に採用された回路要素（通常、表面実装デバイス）は、「共有（ｃｏｍｍｏｎ）」ＰＣＢ９８上で組み立てられる。用途特定の回路要素（通常、「スティック（ｓｔｉｃｋ）」実装デバイス）は、「独自（ｕｎｉｑｕｅ）」ＰＣＢ１００上で組み立てられる。共有ＰＣＢ９８は、最大効率のために、高度に自動化された製造技法を使用して組み立てられ、一方、独自ＰＣＢ１００は、総合効率を最大にするために、労働と自動化の異なる混合を使用して組み立てられる。ワイヤハーネスによって、ラジオ／ＣＤプレーヤ６２を、スピーカ、グラウンド、電力、および関連する制御／読出しシステムにインターフェースするための、標準的なコネクタ組立体７３６、７３８、および７４０は、共通ＰＣＢ９８上に設けられる。車両アンテナシステムにインターフェースするための、標準的な同軸ケーブルコネクタ７４２もまた、共通ＰＣＢ９８上に設けられる。

２００５年１０月７日の日付けがある「２００４ Ｍｏｄｅｌ Ｙｅａｒ Ｆｏｒｄ Ｆｒｅｅｓｔａｒ Ｒａｄｉｏｓ」（文書番号０４−ＲＤＰＤ−１２−ＭＡ−Ｆ）という名称のオーディオ製品マニュアルは、本出願の譲受人によって開発され、かつ、生産される最新の自動車オーディオシステムのファミリの回路アーキテクチャを詳細に述べる。さらに、マニュアルは、採用される個々の電気コンポーネントおよび種々のオーディオサブシステムにおけるそれらの配置を明確に述べる。本発明のやり方では、挙げる個々の電気コンポーネントは、本明細書の教示を守りながら、共通ＰＣＢ９８と独自ＰＣＢ１００に分離されることになる。したがって、先に参照したオーディオ製品マニュアルは、完璧にするため、また、本発明を理解し、実施するときの資源として役立つために、参照により本明細書に組み込まれる。

図１６４を参照すると、オーディオシステム１６２２の代替の実施形態は、後部壁部分１６２６および底部壁部分１６２８を画定するワンピースプラスチックハウジング１６２４を有する。それぞれが、絶縁性シェル部分およびＰＣＢ９８に固着した多数のコネクタピンを含む、図１５の組立体７３６、７３８、および７４０などのディスクリートなコネクタ組立体を設けるのではなく、絶縁シェルは、各コネクタについてなくされ、ケース壁部分（例えば、後部壁部分１６２６）のうちの１つのケース壁部分上に一体的に形成された外側に開口するニッチまたはポケット１６３０で置き換えられる。関連するコネクタピン１６３２は、ＰＣＢ１６３４に固着され、組立て軸１６４０に平行な方向にニッチ１６３０を形成するケース壁セグメント１６３８内の位置合わせ開口１６３６を通して延在する。ニッチ１６３０を画定するケース壁セグメント１６３８は、また、嵌合用ワイヤハーネスプラグ（示さず）のための一体化取付け機構を含む。この機構は、オーディオシステムハウジング組立体内の空間を確保しながら、部品の数およびコストを低減する。

インサーキット試験を置き換えるためのフォールトコード（１６）
本発明では、ある形態の「自己試験（ｓｅｌｆ ｔｅｓｔ）」が採用され、高価なフィクスチャ、高価な機器上での長い試験サイクル時間を有する通常のインサーキット試験は、マイクロプロセッサを立上げ、マイクロプロセッサがボード上の他のＩＣのそれぞれと通信し、任意のフォールトコードを返送することを求める（ａｓｋ）埋込み式試験コードを起動する簡単なフィクスチャによって置き換えられる。これは、インサーキット試験の利益のほとんどを達成することになる、コストが非常に低い手法である。

図５５を参照すると、自動車オーディオデバイスの従来の製造は、通常、組立てラインの終端に位置決めされた専用試験機器を採用した。専用試験機器は、ネクストインラインユニットの試験を始動する前に、各ユニットについて性能試験を、順次に、始動し、実行し、終了し、記録した。こうした従来技術の試験シーケンスは、通常、以下のプロセスステップに従った。ステップ７４４にて、試験が始動され、ステップ７４６にて、最初の集積回路（ＩＣ）７４８について、テスタが、フォールト試験を実施する。ＩＣ♯１試験結果を待ち、そして、記録した後、テスタは、ステップ７５０に進み、第２のＩＣ７５２についてフォールト試験を実施する。ＩＣ♯２試験結果を待ち、そして、記録した後、テスタは、ステップ７５４に進み、第３のＩＣ７５６についてフォールト試験を実施する。ＩＣ♯３試験結果を待ち、そして、記録した後、テスタは、ステップ７５８に進み、第４のＩＣ７６０についてフォールト試験を実施する。ＩＣ♯４試験結果を待ち、そして、記録した後、テスタは、被試験ユニット内のすべてのさらなるＩＣを試験するように順次進む。ＩＣがすべて試験され、結果が記録されると、試験は、ステップ７６２にて終了する。

図５６を参照すると、本発明は、試験されているオーディオユニット内に収容されたメモリおよびマイクロプロセッサ内に試験ルーチンを埋め込むことによって、ライン終端試験の実質的な時間をセーブする。これは、複数のオーディオユニットの同時試験を可能にし、「待ち時間（ｗａｉｔ−ｔｉｍｅ）」を事実上なくす。本発明の試験シーケンスは、以下のプロセスステップに従う。ステップ７６４にて、試験が始動され、ステップ７６６にて、テスタは、「ｓｔａｒｔ ｔｅｓｔ」メッセージをオーディオ製品に送出し、「ｓｔａｒｔ ｔｅｓｔ」メッセージは、ステップ７６８にて、そのオーディオ製品内の他のＩＣをフォールト試験するためのサブルーチンをオンボードマイクロプロセッサ上で始動させる。オンボード試験は、ステップ７７８にて、フォールト試験を実施し、オーディオ製品内の各ＩＣ７７０、７７２、７７４、および７７６について結果を収集する。その後、オーディオ製品について蓄積された試験結果は、ステップ７８０にて、製品ラインテスタに送出される。ステップ７６６の直後に、テスタは、以前に始動した試験の結果を待つことなく、ステップ７８２にて、生産キュー内の次のオーディオユニットに「ｓｔａｒｔ ｔｅｓｔ」メッセージを即座に送出する。この試験技法は、試験される製造キュー内にオーディオ製品が存在する限り継続する。キューが空になると、試験は、ステップ７８４にて終了する。

ラジオについてセットされるＷＷＶ時間（１７）
ラジオのアライメントにおいて、とられるステップのうちの１つのステップは、ローカル発振器を較正することである。これは、発振器の固有周波数を既知の標準と比較し、差をオフセットとして記録することによって行われ、オフセットは、メモリに記憶され、クロックが正確であることを確認するために使用される。

図５７を参照すると、自動車ラジオのローカル発振器を較正する典型的な従来技術のプロセスは、ステップ７８６にて、製造時点で共振器周波数を測定するステップを含む。その後、ステップ７８８にて、ラジオ発振器と既知の標準との差を反映するオフセット値が計算される。最後に、ステップ７９０にて、計算されたオフセット値が、特定の自動車ラジオのメモリにプログラム入力される。その後、自動車ラジオが、ホスト車両内に設置され、現場に出ると、ステップ７９２にて、ラジオは、内部メモリからオフセット値を読取る。最後に、ステップ７９４にて、自動車ラジオは、読取ったオフセット値に基づいて日時ディスプレイを定期的に更新する。

本発明では、既知の標準および工場内でともかくこの試験を実行することについての必要性がなくなる。ラジオは、１００ＫＨｚのＷＷＶに定期的に同調し、その較正周波数を既知標準として使用し、オフセットを計算するようにプログラムされることになる。正しい時間は、また、これが起こると更新されることになる。

図５８を参照すると、自動車ラジオのために日時表示を容易にかつ確実に更新する簡略化したプロセスが述べられ、ステップ７９６にて、世界時間クロックから日時信号を受信すること、次に、世界時間クロックからの日時信号に応答して、自動車ラジオの日時表示を定期的に更新することを含む。

自動車ラジオ／ＣＤプレーヤなどのデバイスは、日時（ＴＯＤ）クロック用の基準周波数を供給するために低コスト共振器回路を使用する。この共振器周波数の固有の不正確さがあるため、その精度を保持するために、ＴＯＤに対して定期的な調整が行われなければならない。以前は、生産プロセス中に、共振器の周波数が測定され、その実際の値が予想値と比較される。次に、この差が、製品メモリに記憶され、ＴＯＤクロックが定期的に更新される。この方法は、共振周波数を測定するための、特別なプロセスを生産中に必要とする（すなわち、高い資本投資となる）。本発明では、通常動作中に、受信機は、定期的に世界時間クロック（ＷＷＶ）に同調し、時間信号を受信する。次に、この時間信号が使用されて、ＴＯＤクロックが更新される。本発明の方法は、特別な製造プロセスを必要とせず、既存の製品ハードウェアデザインを使用して達成され得る。

フリーランクロックの精度は、基礎になる水晶の精度によって制限される。水晶周波数の２５ｐｐｍ（百万分率（ｐａｒｔｓ ｐｅｒ ｍｉｌｌｉｏｎ））の誤差は、クロックについて、１カ月当たり１分以上の誤差をもたらす。従来の解決策は、高価な高精度水晶を購入するか、または、それぞれの個々のユニットについて水晶回路のアライメントをとることである。アライメントは、水晶回路を物理的に調整することによるか、または、周波数オフセットをソフトウェアに提供することによる可能性がある。いずれの場合も、実際の回路周波数の高精度の測定を必要とする。さらに、アライメントは、公称水晶誤差を補正するだけである。アライメントは、温度または経時的ドリフトを補償しない。

代替の解決策は、運用中の時間を維持するために、安価で低精度でアライメントがとられていない回路を使用し、外部の高精度クロックを参照することによって時間設定を定期的に補正することである。ＷＷＶは、複数のラジオ周波数に関してこうした外部信号を提供する。この解決策の独自の部分は、チューナの使用の中断を回避し、スタンドバイ電流の使用を最小にする方法によって、汎用ＡＭ／ＦＭ受信機ブロックを共有使用することである。

ひとまとめに図８７〜８９に示すアルゴリズムは、単一チューナが、汎用ＡＭ／ＦＭ受信機として使用されると共に、フリーラン日時クロックの精度を維持するために使用されることを可能にする。アルゴリズムは、また、ユニットが電池駆動されるとき、最小電流引き込みに影響を及ぼす。

クロックを更新する時を決定するための制御因子は、最小更新時間と最大更新時間である。分を表示する典型的なクロックの場合、これらの２つの時間は、走行するタイマの最悪の場合のドリフトが１５〜２０秒の誤差を蓄積する時間より短くあるべきである。最小更新時間は、更新レートを制限して、可能性のある中断および電流使用を最小にする。時間制限は、フリーランタイマが有意の誤差（例えば、５秒のドリフト）を蓄積する時間に基づいて設定されるべきである。ラジオが、既に高電流作動状態にあり、かつ、タイマが使用されていない（例えば、ラジオがＣＤモードにある）場合、時間を更新しようとする試みが即座に起こる。チューナがそのとき使用されている（すなわち、ユーザが、ＡＭまたはＦＭブロードキャストを視聴している）場合、更新は、また遅延される。ラジオが低電流状態にある場合、時間更新試行は、最大更新時間が越えられるまで遅延される。

図８７を参照すると、自動車ラジオの日時表示を更新するプロセスは、ステップ８００にて、日時表示更新を始動するステップを含む。最初に、論理ステップ８０２は、最後の更新から最小時間が終了したかどうかを判定する。いいえの場合、プロセスは、ステップ８０４にて終了する。はいの場合、プロセスは、論理ステップ８０６に移動し、イグニッションが「オン」かどうかを判定する。いいえの場合、プロセスは、論理ステップ８０８に移動し、最後の更新から最大時間が終了したかどうかを判定する。いいえの場合、プロセスは、ステップ８０４にて終了する。はいの場合、チューナは、ステップ８１０にて、電源投入される。イグニッションがオンである場合、プロセスは、論理ステップ８１２にて、チューナが現在使用中かどうかを判定する。はいの場合、プロセスは、ステップ８０４にて終了する。いいえの場合、ステップ８１４にて、ラジオは、既知のＷＷＶ周波数に同調される。その後、プロセスは、論理ステップ８１６に移動し、有効な時間信号が存在するかどうかを判定する。いいえの場合、プロセスは、論理ステップ８１８にて、代替の周波数が残っているか、また、チューナにおけるユーザ要求がまったくないかどうかを判定する。はいの場合、プロセスは、ステップ８１４の入力に戻る。いいえの場合、プロセスは、ステップ８０４にて終了する。有効な時間信号が存在する場合、プロセスは、ステップ８２０にて、フリーラン時間を更新する。フリーラン時間更新が成功の場合、プロセスは、ステップ８２２にて、最後の更新の時間をセーブする。フリーラン時間更新が成功でない場合、プロセスは、ステップ８０４にて停止し、終了する。

２つのレベルのサービスが提供され得る。図８８に示すように、第１レベルは、時間を手作業でセットし、フリーランタイマのドリフトを単純に補正するようにユーザに要求する。これは、分の一番初めに存在する４４０〜６００Ｈｚを検出することができることだけをチューナに要求する。フリーランタイマの更新は、現在時間値を最も近い分にまるめるだけである。これは、クロックが高精度なまたはアライメントがとられた水晶ベースシステムに基づくのと等価な機能を提供する。

図８８の単純なドリフト補正プロセスは、ステップ８２４にて始まり、論理ステップ８２６に移動し、チューナについてユーザ要求が存在するかどうかを判定する。はいの場合、プロセスは、ステップ８２８にて、停止し、エグジットする。いいえの場合、プロセスは、論理ステップ８３０に移動し、分トーンの一番初めが存在するかどうかを判定する。いいえの場合、プロセスは、論理ステップ８２６の入力に戻る。いいえの場合、プロセスは、ステップ８３２にて、フリーラン時間を最も近い分にまるめる。次に、プロセスは、ステップ８３４にて、更新してエグジットする。

図８９に示すように、第２レベルのサービスは、ＷＷＶ信号内のＢＣＤエンコード時間情報に基づいてクロックを実際に設定することである。この方法は、１００Ｈｚ副搬送波を検出し、副搬送波内にエンコードされた時間情報をデコードするための、より精巧なデコーダを必要とする。更新ごとに、時および分についての不揮発性オフセットは、受信値に付加されて、時間ゾーンおよびユーザ「調整」を補償することになる。ユーザは、時間ゾーンを調整するために、時を調整する方法を依然として持たなければならないことになる。任意選択で、システムは、自分のクロックを故意に速くまたは遅く走行させたいと思う人々のために、ユーザが分オフセットを調整することを可能にすることができる。この手法の主要な利点は、走行時間値が（例えば、電池がはずれた後）わからなくなる場合、クロックが、次の更新時に正しい時間を回復することになることである。さらに、クロックは、夏時間の変更のために自動的に調整することになる。

図８９を参照すると、厳密な日時補正は、ステップ８３６にて始動し、その後、論理ステップ８３８に移動し、チューナについてユーザ要求が存在するかどうかを判定する。はいの場合、プロセスは、ステップ８４０にて、停止し、エグジットする。ユーザチューナ要求が存在しない場合、プロセスは、論理ステップ８４２に移動し、ＢＣＤ時間信号のデコーディングが終了したかどうかを判定する。いいえの場合、プロセスは、論理ステップ８３８の入力に戻る。はいの場合、プロセスは、ステップ８４４にて、ユーザオフセットを、時と分設定に付加する。その後、ステップ８４６にて、フリーラン時間値がセットされる。最後に、プロセスは、ステップ８４８にて、更新してエグジットする。

ギロチンヒートシンク（１８）
ギロチンヒートシンクは、平坦アルミニウムプレートをヒートシンクとして使用する。ギロチンヒートシンクは、プラスチックボックスの両側上のスロットを滑動下降し、ついには、クワッドブリッジ増幅器（ＱＢＡ）ＩＣおよび電源ＩＣに載るようになる。各ＩＣは、従順性を提供し、熱移動を容易にするために、上部にシルパッドを有することになる。ヒートシンクが所定の場所に嵌合すると、下向き力が、プラスチックボックスの蓋内の成形板ばねを通してヒートシンクに加えられることになる。プラスチックボックスのさらなる特徴は、板ばね力用の安全具（ｂａｃｋｓｔｏｐ）を提供するために、電力ＩＣのロケーションにおいてＦＲ−４ボードの下にピラーを設けることである。

図３８〜４０を参照すると、締結部品なし電子デバイス８５０は、ハウジング組立体８５２、電気組立体８５４、およびヒートシンク構造８５６を含む。ハウジング組立体８５２は、全体がボックス様のケース８５８および閉鎖部材８６０を備える。ケース８５８および閉鎖部材５６０は、ヒートシンク８５６および電気組立体８５４を配置し、支持するガイドウェイを形成する。

示す実施形態では、ケース８５８および閉鎖部材８６０は、ポリマベース材料で形成される。ケース８５８は、それぞれ左および右側壁部分８６２および８６４、下側壁部分８６６、後部壁部分８６８、ならびに、構成および機能が後部壁部分８６８と実質的に同じ前部壁部分（示さず）を含む。ケース８５８は、閉鎖部材８６０の縁８７６上に一体的に形成されたキャッチ機構８７４に協働して係合する、外側壁表面８７２上に一体的に形成された傾斜付き外向き延在機構８７０を含み、キャッチ機構８７４は、傾斜付き機構８７０とスナップロックして、ケース８５８と閉鎖部材８６０のツールなしで締結部品なしの組立てを行う。

縦に延在し内側に開口するガイドウェイまたはスロット８７８および８８０は、左および右側壁８６２および８６４の下側部分内に形成されて、ＰＣＢなどのキャリヤ８８２の縁表面８８１および８８３を摺動可能に受け取る。第１および第２の熱発生電気コンポーネント８８４および８８６は、それぞれ、ＰＣＢ８８２の上側表面８８８に実装される。局在ピラー８９０および８９２は、下側壁部分８６６内に一体的に形成され、電気コンポーネント８８４および８８６に位置合わせされたロケーションで、ＰＣＢ８８２の下側表面８９８を支持する、上側当接表面８９４および８９６をそれぞれ画定する。

垂直に延在し内側に開口するガイドウェイまたはスロット９００および９０２は、左および右ケース側壁８６２および８６４内に形成されて、ヒートシンク８５６の、それぞれ、縁ガイド表面９０４および９０６を摺動可能に受け取る。スロット９００および９０２は、電気コンポーネント８８４および８８６ならびにピラー８９０および８９２と縦に整列する。ヒートシンク８５６は、実質的に平面であり、アルミニウムで形成される。ヒートシンクは、それぞれ、２つの一体的に形成された伸張部９１０および９１２を含む底部縁９０８を有し、一体的に形成された伸張部９１０および９１２は、それぞれ、電気コンポーネント８８４および８８６と横方向に位置合わせされる。ヒートシンク伸張部９１０および９１２は、電気コンポーネント８８４および８８６の露出した上側熱放出表面を下に押し付けるよう構成されるか、または別法として、両者の間で「シルパッド」または同様な熱結合デバイス９１４および９１６を支持することができる。

板ばね９１１は、閉鎖部材８６０の開口９１３内に一体的に形成される。板ばね９１１は、片持ち梁として下方に閉鎖部材８６０の下側表面９１８の下に延在する。板ばね９１１は、横方向に延び、かつ、ヒートシンク８５６の上部縁９２０に位置合わせされる軸に沿って伸張する。

電子デバイス８５０は、電気組立体８５４のＰＣＢ８８２の縁表面８８１および８８３をスロット８７８および８９０内に手作業で係合させ、縁表面８８１および８８３を後方に示す設計位置に変位させることによって簡単に組み立てられる。次に、ヒートシンク８５６の縁表面９０４および９０６が、それぞれの垂直スロット９００および９０２内に手作業で配置され、ヒートシンクは、その伸張部９１０および９１２が、それぞれの熱発生コンポーネント８８４および８８６に（おそらく、中間シルパッド９１４および９１６に）当接するまで、「ギロチンのように（ｌｉｋｅ ａ ｇｕｉｌｌｏｔｉｎｅ）」下げられる。閉鎖部材８６０は、次に、示す組立て位置に手作業で嵌合され、板ばね９１４は、熱発生コンポーネント８８４および８８６から熱を放射除去するためにヒートシンク８５６の上部縁９２０を連続して下に押し付ける。

ボタン木概念（ＢＵＴＴＯＮ ＴＲＥＥ ＣＯＮＣＥＰＴ）（１９）
ボタン木概念では、後続のオペレーションにおいてボタンの操作を減らすために、できる限り多くのボタンが、成形プロセスにおいて一緒に木構造化される（ｔｒｅｅ）。塗装固定具は、木を個片切断し、ボタンをトリムプレートに搬送する機械上に配置されることになる。ボタンは、今のところ、１つずつ成形され、塗装固定具内に１度に１個が配置され、次に、トリムプレートに１度に１個が搬送されなければならない。

図５１〜５４および図１７０を参照すると、プッシュボタンを効率的に作製し、自動車オーディオシステム組立体の一部として、本明細書の図４８〜５０に関連して述べたスイッチ組立体などの関連する個々のアクチュエータデバイス上でプッシュボタンを組み立てる方法および装置が、以降で述べられる。

全体として、本発明のプロセスは、いくつかのプロセスステップにおいて図５１で概説され、いくつかのプロセスステップは、ステップ９２２にて、プロセスを始動すること、ステップ９２４にて、個々のボタンが最終用途配置に位置的に並置された状態で、共通木またはゲート上でセットまたはサブセットとして複数のボタンを成形すること、ステップ９２６にて、ボタン（サブ）セットを最終用途配置で塗装固定具内に挿入すること、ステップ９２８にて、固定具内にある間に、ボタンの（サブ）セットの各ボタンの選択された表面を塗装すること、ステップ９３０にて、各ボタンから異質の材料をトリミングすること、ステップ９３２にて、固定した並置状態にボタンを維持している間に、共通木を除去することによって（サブ）セットのボタンを個片切断すること、ステップ９３４にて、関連する個々のアクチュエータデバイスに関連する割り当てられた最終用途装置トリムプレート開口を通して、ボタンの（サブ）セットを同時に前部装填すること、および、ステップ９３６にて、プロセスを終了することを含む。

図５２〜５４を参照すると、本発明の概念の簡略化した用途が、明確にするために述べられる。図５２は、標準的な自動車ラジオ受信機９３８を示し、自動車ラジオ受信機９３８は、前部トリムプレート９４０、ならびに、オン／オフボリュームおよびトレブルバスコントロール９４２、チューニングおよびスピーカバランスコントロール９４４、液晶（ＬＣＤ）ディスプレイ９４６、およびプッシュボタン９４８〜９５８のまとめられたアレイなどの種々のオペレータコントロールおよびディスプレイを含む。プッシュボタン９４８〜９５８はそれぞれ、前部装填式であり（すなわち、前部からラジオ受信機９３８のトリムプレート９４０に適用され）、トリムプレート９４０の後に配置された個々の関連するアクチュエータデバイス（示さず）に係合する。

こうした受信機を生産する典型的な従来の手法は、プッシュボタンのそれぞれを個々に射出成形すること、または、共通木上においてではあるが、最終用途における相対的な並置状態に対する成形プロセス中の相対的な並置状態にまったく関係ない状態で、プッシュボタンを成形することを必要とすることになる。これは、個々のプッシュボタンが、通常、共通木から直ぐに分離され、その後、別々に操作され、処理されるということである。

本発明は、本質的に、初期形成から、成形プロセスの間、最終用途装置におけるトリミング、装飾、塗装、仕上げ、個片切断（すなわち、木／ゲートからの取外し）、および設置を通して、最終用途設計配置に相当する一定の並置関係に、共通最終用途に予定されているボタンのセットまたはサブセットを維持する。

図５２〜５４を参照すると、本例のために、ラジオ受信機９３８のプッシュボタン９４８〜９５８の寸法的制約およびレイアウトは、６つすべてのプッシュボタン９４８〜９５８の同時成形を禁止することが考えられる。そのため、好ましいオプションは、プッシュボタンの２つのサブセットを別々に射出成形することである。共通木／ゲート９６２によって接続される交互のプッシュボタン９４８（「Ａ」）、９５２（「Ｃ」）、および９５６（「Ｅ」）を収容する第１のサブセット９６０が、図５３に示される。共通木／ゲートによって接続される交互のプッシュボタン９５０（「Ｂ」）、９５４（「Ｄ」）、および９５８（「Ｆ」）を収容する第２のサブセットは示されない。図５４に示すように、プッシュボタンの２つのサブセットは固く組み合わされて、処理固定具９６４に配置されると、最終用途配置をとる。プッシュボタンは、上述した処理ステップのすべてを通して、固定具内で、相対的な最終用途配置のままである。最終ステップとして、自動化機器が、６つのプッシュボタンのセットを処理固定具９６４から同時に取外し、ラジオ受信機９３８内に同時に設置する。労働コストを実質的に低減することに加えて、この新規なプロセスは、プッシュボタンの不適切な組立ておよび多くの他の共通の品質関連問題を事実上なくす。

図１７０を参照すると、単一の前部装填色シフトプッシュボタン９６６が、オーディオデバイス９７４のトリムパネル９７２の開口９７０を通して延在する後部装填アクチュエータコントロール部材９６８上の設置位置で示される。プッシュボタン９６６のコア９７６は、コントロール部材９６８内に軸方向に搭載された発光ダイオード（ＬＥＤ）９７８による背面照明に適した透明材料で形成される。光拡散層９８０、蛍光発光層９８２、着色下地層９８４、装飾的印を形成する装飾不透明トップコート９８６、および透明または半透明光透過領域９８８のオーバレイ作製の適用を含む最終組立ての前に、プッシュボタン９６６は、先に述べたように処理される。２ショットまたは３ショット多色射出成形技法および第２の表面装飾仕上げなどの他の関連するプロセスステップが、本発明内で採用され得ることも考えられる。

ねじなしパワークリップ（２０）
ねじなしパワークリップは、Ｇｒｕｎｄｉｇが、今日、欧州で生産される自動車ラジオにおいて使用するクリップの拡張版である。Ｇｒｕｎｄｉｇクリップは、金属ラップアラウンド内にＰＣＢが組み立てられた後に嵌合されなければならない長いレバー腕を使用する。これは、オペレータが、ツールを用いて到達し、クリップを嵌合する（拡張させ、解除する）ことを要求する。

本発明では、長いレバー腕はなくされる。本発明は、レバーアクションを行うために、ヒートシンクの底部をプラスチックスティラップ内に引っ掛け、ヒートシンクの上部を、プラスチックボックスの上部に嵌合するまで回転させるという組立てアクションを使用する。この組立て技法は、高価な、または、特別なツールを使用することなくオペレータによって遂行され得る。

この考えに対するさらなる手法は、クリップをまったくなくし、リードフレームの一部分としてばね材料を採用することである。

先に述べた図４１〜４３を参照されたい。

調整可能な棚ケース
この機械的構成では、ケースは、シートメタルスリーブとして始められる。次に、左および右側部についてのプラスチック挿入物は、所定場所に嵌合し、回路板用のスライド、および、ＣＤメカニズムを、その関連するＣＤスロットに位置合わせするために適切な高さで保持することになるプラスチック棚用のスライドを収容し／画定する。受信機の背部は、プラスチック挿入物の背部のスロット内を摺動するアルミニウムプレートギロチンヒートシンクであることになる。

図５９〜６９を参照すると、自動車オーディオシステム９９０は、手作業によって組み立てられるよう構成され、事実上、締結部品なしである。さらに、この実施形態は、元の製造時と、現場での修理およびアップグレードされた技術への切換えを容易にするために、後の動作寿命中の両方において、容易に再構成される。オーディオシステムは、それぞれ、左および右側壁９９４および９９６、それぞれ、底部９９８、上部１０００、ならびに、前部および後部開口１００２および１００４を画定する単純なシートメタルハウジングスリーブ９９２を備える。プラスチック挿入物１００６および１００８は、挿入物１００６および１００８内で片持ち梁として一体的に形成された弾性タブ１０１０ならびにスリーブ９９２の上部１０００および底部９９８内に形成された協働するロック穴１０１２のシステムによって、スリーブ９９２内で、それぞれ、左および右壁９９４および９９６の内側表面に隣接してスナップ係合する。各弾性タブ１０１０は、弾性タブ１０１０上に一体的に形成された垂直に延在するピン１０１１を含む。挿入物１００６および１００８は、ＰＣＢ組立体１０１８上に保持されたラジオ受信機回路１０１６および小孔が開けられた内部スリーブ１０２２内に保持されたＣＤプレーヤ部分組立体１０２０などのオーディオコンポーネントを受け取るための、挿入物１００６および１００８内に形成された、複数の垂直に離間し縦に延在するミラーイメージスロットおよび溝１０１４を有する。スリーブは、スリーブの後部表面に固着された垂直配設の熱シールド１０２４を有し、熱シールド１０２４は、組立て時に、スリーブ９９２によって画定されるキャビティを、ＰＣＢ組立体１０１８上に熱発生電力デバイス１０２６を収容する比較的暖かい後部分と、ＰＣＢ組立体１０１８上にＣＤプレーヤ部分組立体１０２０ならびに低電力電気コンポーネントを収容する比較的冷たい前部分に分ける。トリムプレート部分組立体１０２８は、スリーブ９９２にスナップ係合して、開放された前端１００２を閉鎖する。

図５９〜６６を参照すると、修正「ギロチン」タイプヒートシンク１０３０は、スリーブ９９２の後部分に形成された凹所１０３４を通して垂直方向下に摺動し、挿入物１００６および１００８に形成された垂直スロット１０３６に縁部係合することによって、スリーブ９９２の開放された後端１００４を閉鎖する。ヒートシンク１０３０は、ヒートシンク１０３０内に、対流空気冷却開口１０３８、オーディオシステム相互接続ポート１０４０、および電力デバイス取付け通路１０４２を形成する。そのプロファイル輪郭が１０４４の仮想線で示される取付け通路１０４２は、それぞれの電力デバイス１０２６に位置合わせされる。電力デバイスは、通路１０４２を通って内側に延びるねじ（示さず）によって、または別法として、本明細書のどこか他の所で述べた他のねじなし弾性手段によって、ヒートシンク１０３０の内側表面１０４０に取り付けられる。ポート１０４０は、ＰＣＢ組立体１０１８の後部分上に保持されたオーディオシステムコネクタ組立体１０４８に位置合わせされる。

図６０〜６４は、右側挿入物１００８の構造的詳細を示す。スロット１０１４は、同じ寸法であり、かつ、垂直方向に等間隔であり、それにより、ＰＣＢ組立体の側部縁は、スロット１０１４内で縦方向に摺動することができる。ＣＤプレーヤ部分組立体保持用内側スリーブ１０２２は、スリーブ１０２２の上部表面に対流冷却通路１０５０、および、挿入物１００６および１００８のスロット１０１４に係合するための、スリーブ左および右側壁から横方向外に突出する、平行な縦に延在するガイドボス１０５２を有する。

ヒートシンク１０３０は、それぞれ、左および右垂直縁表面１０５４および１０５６を形成する。縁表面１０５４および１０５６は、それぞれ、対向する上側段差１０５８および１０６０、それぞれ、対向する下側段差１０６２および１０６４を画定する。ヒートシンクは、横縁１０５４および１０５６を、挿入物１００６および１００８に形成された対向する垂直スロット１０３６内に配置し、設置位置内に下げることによって手作業で設置される。図６８を参照されたい。ヒートシンク１０３０が下がるにつれて、縁表面１０５６の下側段差１０６４は、最初、保持タブ１００６（図６６を参照されたい）に摺動係合する。保持タブ１００６は、挿入物１００８に一体的に形成され、かつ、（弛緩した状態で）下横方向で内側に延在し、下向きキャッチまたは当接表面１０６８を形成する。ヒートシンク１０３０が、さらに下がるにつれて、下側段差１０６４は、保持タブ１０６６の自由端を横方向外側に一時的に変位させることになる。図６７を参照されたい。ヒートシンク１０３０が、設計意図の設置位置に近づくにつれて、上側段差１０６１は、保持タブ１０６６の当接表面１０６８に垂直に整列し、当接表面１０６８は、その弛緩した位置にスナップバックし、それにより、ヒートシンク１０３０を設置位置に確実にロックすることになる。図６８を参照されたい。ヒートシンク１０３０は、下側段差１０６４が挿入物１００８のベース表面１０７０に接触すると、設置位置をとる。

ＰＣＢ組立体１０１８およびＣＤプレーヤ部分組立体１０２０は、引出しのように設置され、好都合には、スリーブ９９２の領域内で交換され、再配置され得、任意の新しい構成に対処するために、トリムパネル１０２８の置換えだけを必要とする。

図６９を参照すると、ＣＤプレーヤ部分組立体内側スリーブ１０７２およびＰＣＢ組立体１０７６を、代替の自動車オーディオシステム１０８０のハウジングスリーブ１０７８内の左側挿入物１０７４に相互接続する代替の方法が示される。図５９〜６８の実施形態と対比される図６９の実施形態の材料の唯一の差は、挿入物１０７４が垂直に離間した縦スロット１０８２を形成し、内側スリーブ１０７２が、協働する横外方向に延在する縦ガイドボス１０８４を形成することであり、縦スロット１０８２と縦ガイドボス１０８４が、内側スリーブ１０７２と挿入物１０７４を横方向にインターロックするドーブテール構成である。

折畳みケース
この機械的構成では、ケースは、ケースを３次元構造に折畳むためのヒンジとして働くために、インモールド成形された金属メッシュを有するプラスチック面の平坦なセットとして始められる。この手法は、底部プレート内の成形機構にボードを嵌合することによって始めるボトムアップ組立てを可能にする。ヒートシンクは、背面プレート内の機構に嵌合され、ＣＤメカニズムは、２つのねじで前部プレートに取り付けられる。次に、ボックスは、折畳まれ、共に嵌合される。

隣接するケースパネルの共通縁は、共通縁の長さに沿って部分的にまたは全体に延在するリビングヒンジを画定する。リビングヒンジは、図７４に示すように、プラスチック材料内にギャップが存在するワイヤメッシュだけからなることができる。あるいは、リビングヒンジは、ワイヤメッシュが遮断されたプラスチックの薄いウェブだけを含むことができる。別の実施形態では、プラスチックワイヤメッシュ複合物は、図７１に示すように、リビングヒンジとして薄いウェブを画定するように成形され得る。別の実施形態では、プラスチックワイヤメッシュ複合物は、図７６に示すように、リビングヒンジを画定するように、押し潰されるまたは変形され得る。最後に、プラスチックおよび／またはワイヤメッシュの一部分は、リビングヒンジを画定するためにワイヤメッシュを露出するようにけがく、または、機械加工されて除去され得る。ケース材料が、ヒンジ点で十分に薄い場合、ヒンジは、連続であるのではなく、セグメント化され得る。

図７０〜７７を参照すると、自動車オーディオシステム１０８８用のハウジング組立体１０８６のいくつかの変形が示される。オーディオシステム１０８８のこのバージョンは、手作業で組み立てられるよう構成され、ほぼ締結部品なしである。採用される締結部品は、著しく基本的なものであり、組立てを行うために最も基礎的なハンドツールだけを必要とする。本質的に、オーディオシステムハウジング組立体１０８６は、ケース部分１０９０および閉鎖部材または前部プレート１０９２を備える。ケース１０９０は、展開した２次元配置で組立て作業者に提供され、それにより、作業者は、テーブルトップ上で最終組立てプロセスを容易に終了させることができ、複雑でかつ高価なツーリング固定具および複数の作業ステーションをなくす。

ケース部分１０９０は、その隣接する縁に沿って相互接続された、いくつかの平坦パネルからなるシート様の予備成形体１０９４として最初に作られる。図７０で最もよく見られるように、予備成形体１０９４は、底部または下側壁部分１０９６、右側壁部分１０９８、左側壁部分１１００、上部または上側壁部分１１０２、ならびに、後部壁部分１１０４を構成することになる５つの別個のパネルを画定する。隣接するパネルは、リビングヒンジ１１０６によって一般的に結合される、または、一体的に相互接続され、パネルが、３次元ボックス様のケース１０９０を形成するために互いに対して直角に再配置されることを可能にする。

予備成形体１０９４は、ソース材料の連続シートからダイカットされるか、または別法として、図７０に示す最終的な形状に射出成形され得る。いずれの場合も、予備成形体を作るために採用される材料は、少なくとも１つの比較的剛性の高いポリマベース材料層、ならびに、ラジオ受信機回路１１０８またはＣＤプレーヤ部分組立体１１１０などのオーディオコンポーネントを、無線周波数干渉（ＲＦＩ）、電磁干渉（ＥＭＩ）、バルク電流注入（ＢＣＩ）、および静電放電（ＥＳＤ）などの電気的異常から遮蔽することが可能な少なくとも１つの導電性材料層の複合物である。タブ１１１２およびキャッチ１１１４などの協働する係合機構は、予備成形体１０９４に固着される、または、一体的に形成される。図７２および７３を参照されたい。例によれば、内部サブコンポーネントの設置後に、ケース予備成形体は、折畳まれて、最終的なボックス様の構成をとる。これは、協働する関連する対のタブ１１１２およびキャッチ１１１４を組立て配置に置く。タブ１１１２は、一方のパネル（例えば、右側壁部分１０９８）の縁上に保持され、キャッチ１１１４は、隣接するパネル（例えば、後部壁部分１１０４）の縁に隣接して保持される。ハウジングケース１０８６の形態での予備成形体１０９４の最終的な構造的固定は、図７２の構成から図７３の構成へ、タブ１１１２をキャッチ１１１４に単にスナップ係合させることによって終了する。タブ１１１２／キャッチ１１１４対のすべてが相互接続された後、ケース１０９０の形成が終了する。

ケース１０９０を折畳む前に、ラジオ受信機回路１１０８は、下側壁部分１０９６の露出した表面に配置され、固着される。ヒートシンク１１１６は、後部壁部分１１０４の露出した表面に同様に配置され、固着される。内部コンポーネントの配置および取付けは、予備成形体１０９４の形成時に一体的に形成された（スナップ、位置決めガイドなどのような）機構、接着剤、種々の壁部分に関する個別の取付け具、およびガイド要素または内部係合具、ならびに、ケース１０９０内の他の組立て要素によって達成され得る。

ケース１０９０の形成後に、ＣＤプレーヤ部分組立体１１１０は、ねじ１１１８または本明細書に述べる他の相互接続機構によって閉鎖部材１０９２に予備組立てされ得る。ねじ１１２２によってＣＤプレーヤ部分組立体１１１０の後面に固定された後部ブラケット１１２４は、後ろに延在するねじ付きポスト１１２４を含み、ねじ付きポスト１１２４は、最終組立てによって、ヒートシンク１１１６および後部壁部分１１０４内の位置合わせ通路１１２６を通って延び、搭載ブッシング１１２８に係合する。この配置構成は、全体のオーディオシステムに対して著しく頑健な全体構造を提供する。

ラジオ受信機回路１１０８を構成する電気コンポーネントは、「共通」コンポーネントＰＣＢ１１３０および「独自」ＰＣＢ１１３２上に配列される。共通ＰＣＢ１１３０および独自ＰＣＢ１１３２は、リボンコネクタ１１３４によって電気的に相互接続される。熱発生電気コンポーネント１１３６は、共通ＰＣＢ１１３０上に配列され、ねじ１１３８または他の適した手段によってヒートシンク１１１６に固着されて、熱発生電気コンポーネント１１３６とヒートシンク１１１６との間の熱結合を高める。電気コネクタ１１４０および１１４２は、また、ケース１０９０の後部壁部分１１０４内のポート開口１１４４および１１４６に位置合わせされて共通ＰＣＢ１１３２上に配列され得る。垂直に開口する電気ソケット１１４８は、独自ＰＣＢ１１３２内で中央に配設されて、ＣＤプレーヤ部分組立体１１１０から下に延在する剛性コネクタ１１５０を受け取る。この配置構成は、２つのオーディオコンポーネントを電気的に相互接続すると共に、２つのオーディオコンポーネントの構造的支持を提供する。

ハウジング組立体１０８６について採用される複合材料の一実施形態は、エラストマ材料層１１５２からなり、連続するワイヤスクリーン１１５４インサート成形機が、複合物構造の内側壁表面１１５６に隣接する。図７１を参照すると、リビングヒンジが、ポリマ材料の著しく局所的に薄い（または、存在しない）層１１５８とワイヤスクリーン１１５６によって形成され得る。

図７４を参照すると、ポリマ材料層１１５２を局所的になくすことによって、空気排気口１１６０が、ケース１０９０内に設けられ得る、一方、空気排気口１１６０を通して、矢印１１６２で示すように空気流を可能にするためにワイヤスクリーン１１５６の連続性が維持される。

図７６を参照すると、代替のリビングヒンジ１１６４が、意図されるリビングヒンジ１１６４の軸に沿って複合材料内に交互の起伏１１６６をプレス加工することによって、複合材料の製造後に形成され得る。

図７５を参照すると、複合材料を生産する第１のプロセスが示され、プロセスは、上側および下側連続ロール１１６８および１１８０からポリマシート材料を引き出すことであって、それにより、第３ロール１１７２からのワイヤスクリーンの中間層を閉囲する、引き出すことを含む。３つの個別のシートは、ステーション１１７４で加熱され、ステーション１１７６で一緒に圧延加工され、ステーション１１７８で硬化され、ステーション１１８０で予備成形体を形成するために切断される、または、ダイカットされ、ステーション１１８２でけがかれ、穴開け処理され、かつ／または、成形され、最後に、ワークステーション１１８４で組み立てられる。

図７５を参照すると、複合材料を生産する第２の代替のプロセスが示され、プロセスは、複合構造を形成するために、ワイヤスクリーンの連続シートをロール１１８６から引き出すこと、および、連続押出機／成形機１１８８を通してワイヤスクリーンの連続シートを引き出すことを含む。その後、複合シートは、ステーション１１９０で成形され、ステーション１１９２で切断される、かつ／または、穴開けされ、最後に、ワークステーション１１９４で組み立てられる。

オーディオシステム１０８８の組立ては、先の図２〜１０に関連して述べたデバイスなどのトリムプレート部分組立体（示さず）の固着によって終了する。

Ｉビーム
この機械的構成では、ケースは、「Ｉビーム（Ｉ−ｂｅａｍ）」として始められ、ＣＤメカニズムが、高いスロット設計のために、Ｉビームの上部に（底を上に向けて）取り付けられることを可能にし、次に、ユニットは、ひっくり返され、ボードが、Ｉビームの底部上に（底を上に向けて）設置される。Ｉビームの長方形で硬い性質によって、どんな配置であっても、ケースがテーブルトップ上に直角に載ることが可能になり、各作業ステーションにおける高価な固定具についての必要性がなくなる。

図７８および７９を参照すると、自動車オーディオシステム１１９２は、手作業で組み立てられるよう構成され、事実上締結部品なしである。さらに、この実施形態は、一体化閉鎖部材によって上側および下側（反転可能）組立て表面を提供する分割構造を提供する。オーディオシステム１１９２は、それぞれ、左および右側壁１１９６および１１９８、底部１２００、上部１２０２、ならびに、それぞれ、前部および後部開口１２０４および１２０６を画定する単純なシートメタルハウジングスリーブ１１９４を備える。Ｈ形状（側面から見ると）分割部材１２０８は、スリーブ１１９４内で摺動嵌合を確立するよう構成され、かつ、そのような寸法である。分割部材１２０８は、それぞれ、上側および下側Ｕ形状シートメタルチャネル部分１２１０および１２１２で構築される。上側チャネル部分１２１０は、水平ベース部分１２１４、側部に延在し垂直上に向く前部パネル１２１６および側部に延在し垂直上に向く後部パネル１２１８を備える。下側チャネル部分１２１２は、水平ベース部分１２２０、側部に延在し垂直下に向く前部パネル１２２２および側部に延在し垂直下に向く後部パネル１２２４を備える。分割部１２０８が、図７９に示す設置位置にあるとき、２つの前部パネル１２１６および１２２２は、実質的に同じ平面上にあり、かつ、前部スリーブ開口１２０４を閉鎖する。同様に、分割部１２０８が、設置位置にあるとき、２つの後部パネル１２１８および１２２４は、実質的に同じ平面上にあり、かつ、後部スリーブ開口１２０６を閉鎖する。したがって、スリーブ１１９４および分割部材は、協力して（ｃｏ−ａｃｔ）、上側および下側チャンバまたはキャビティに細分される実質的に閉鎖したハウジング組立体１２２６を画定する。トリムプレート部分組立体１２２８は、スリーブ１１９４にスナップ係合して、オーディオシステム１１９２の組立てを完了する。

閉鎖部材として役立つことに加えて、分割部材１２０８は、ラジオ受信機回路部分組立体１２３４（仮想線で示す）およびＣＤプレーヤ部分組立体１２３６（仮想線で示す）などのオーディオシステム部分組立体の設置を容易にするよう構成される。分割部材１２０８は、スリーブ１１９４に挿入される前に、専用で高価で難しい固定具およびツールがない状態で、平坦な作業表面上に都合よく適用され得る反転可能な組立て固定具として役立つ。例えば、分割部材１２０８が、示した直立位置に配設された状態で、ラジオ受信機回路部分組立体１２３４は、本明細書の他の所で述べたタイプの自己配置式で自己係合式の取付け機構（示さず）によって、上から水平ベース部分１２１４および／または垂直パネル１２１６および１２１８の内側表面上に手作業で設置され得る。その後、分割部材１２０８は、反転され、ＣＤプレーヤ部分組立体１２３６が、本明細書の他の所で述べたタイプの自己配置式で自己係合式の取付け機構（示さず）によって、上から水平ベース部分１２２０および／または垂直パネル１２２２および１２２４の内側表面上に手作業で設置され得る。このシナリオでは、ＣＤプレーヤ部分組立体は、反転位置ではなく、上から設置されることになることに留意されたい。

下側Ｕチャネル部分１２１２のパネル１２２２および１２２４の垂直高さ（Ｈ２）は、上側Ｕチャネル部分１２１０のパネル１２１６および１２１８の垂直高さ（Ｈ１）より約１５０％大きい寸法である。この関係は、オーディオシステム１１９２が、工場でも、現場でも、単にトリムパネル部分組立体１２２８の置換えによって、（単に例として）トップマウントＣＤプレーヤとボトムマウントＣＤプレーヤとの間で容易に再構成されることを可能にする。

Ｕチャネル部分１２１０および１２１２は、単一の一体化ユニットとして形成され得るか、別々に作製され、その後、溶接などによって結合され得るか、または、それぞれのオーディオコンポーネント部分組立体と事前に組み立てられ、スリーブ１１９４内に別々に設置され得る。ヒートシンク、電気コネクタなどのようないくつかの細部は、冗長性を回避するために、本明細書では削除された。本明細書の他の所で述べた機構は、本実施形態において適用され得ることが考えられる。

インターロック用ブロック／クラムシェル
この機械的構成では、ケースの底部は、プラスチックであり、ボードの組立てのためのスロットを収容する。ケース底部の側面（ｓｉｄｅ）は、ＣＤメカニズムが載るための棚を提供する。ケースの後部は、ギロチンヒートシンクが設置されるための垂直スロットを収容する。次に、ボックスの上部、同様に、プラスチックは、ＣＤメカニズムおよびヒートシンクの上を摺動し、底部に嵌合し、コンポーネントをすべて所定場所にトラップする。上部の後にあるプラスチック成形板ばねは、電力デバイスからの良好な熱移動のために、ヒートシンクに対して制御された下向き力を加えることになる。

図８０〜８２を参照すると、自動車オーディオシステム１２３８は、手作業で組み立てられるよう構成され、事実上締結部品なしである。さらに、この実施形態は、「クラムシェル」タイプのケース組立体を提供し、ケースの半分の一方は、組立て固定具として採用され得る。オーディオシステム１２３８は、それぞれ、上側および下側ケース半分１２４２および１２４４を含むハウジング組立体１２４０を備える。以下で述べる細目を除いて、ケース半分１２４２および１２４４は、実質的に対称である。上側ケース半分１２４２は、上部壁部分１２４６ならびに左および右の下に延在する一体化半分壁１２４８および１２５０を含む、全体が反転「Ｕ」として形作られる。下側ケース半分１２４４は、底部壁部分１２５２ならびに左および右の上に延在する一体化半分壁１２５４および１２５６を含む、全体が「Ｕ」として形作られる。ひとまとめに、ケース半分１２４２および１２４４は、前部および後部開口１２５７および１２５９を形成する。トリムプレート部分組立体１２５８は、前部ケース閉鎖部材として役立ち、「ギロチンタイプ」ヒートシンク１２６０は、後部閉鎖部材として役立つ。

上側ケース半分１２４２は、その半分壁１２４８および１２５０から延在する、いくつかの一体的に形成された下向きのスナップタブ１２６２を有し、スナップタブ１２６２は、下側ケース半分１２４４の半分壁１２５４および１２５６内に一体的に形成された同じ数の嵌合スナップ受取り凹所１２６４に自己位置決めし、自己係合するよう構成される。同様に、半分壁１２４８、１２５０、１２５４、および１２５６は、それぞれ、前に延在する一体化スナップタブ１２６６を有し、スナップタブ１２６６は、トリムプレート部分組立体１２５８をオーディオシステム１２３８に保持するために、トリムプレート部分組立体１２５８内の左および右の一体化搭載フランジ１２７０（右フランジだけが示される）内に一体的に形成された対応するスナップ受取り凹所１２６８に自己位置決めし、自己係合する。

下側ケース半分１２４４の半分壁１２５４および１２５６は、ラジオ受信機回路部分組立体１２７２のＰＣＢを摺動可能に受け取るための、対向する左右に面するスロット１２７２および１２７４の形態の縦に延在する下側ガイドウェイ、および、ＣＤプレーヤ部分組立体１２８２の底部表面を摺動可能に誘導するための、対向する段のあるガイド表面１２７８および１２８０の形態の縦に延在する上側ガイドウェイを一体的に形成する。弾性局在ばね指部１２８４は、半分壁１２５４および１２５６から片持ちされて、振動およびがたつきを防止するために、上側ケース半分１２３０内に一体的に形成された上側停止部１２８６に当たるようにＣＤプレーヤ部分組立体１２８２を上方に連続して付勢する。スナップタブ１２６２は、十分に横内側に延在して、ＣＤプレーヤ部分組立体１２８２を横方向に囲む。

下側ケース半分１２４４は、下側ケース半分１２４４に一体的に形成された、縦に離間した一対のクロス支持部材１２８８および１２９０を有し、クロス支持部材１２８８および１２９０は、両者間に垂直に延在するスロット１２９２を画定し、フレーミングする。同様に、上側ケース半分１２４２は、上側ケース半分１２４２に一体的に形成された、実質的にミラーイメージの縦に離間した一対のクロス支持部材１２９４および１２９６を有し、クロス支持部材１２９４および１２９６は、両者間に垂直に延在するスロット１２９８を画定し、フレーミングする。クロス支持部材１２８８および１２９０は、下側ケース半分１２４４の上側後部分についての横方向支持を提供し、クロス支持部材１２９４および１２９６は、上側ケース半分１２４２の下側後部分についての横方向支持を提供する。スロット１２９２および１２９８は、スロット１２９２および１２９８内でヒートシンク１２６０を受け取るために縦に一致する。上側ケース半分１２４２の上部壁部分内に一体的に形成された指部ばね１３００は、片持ち梁として延在し、振動およびがたつきを防止するために、ヒートシンク１２６０の上側表面を下に連続して押し付ける。

本実施形態の主要な利点は、下側ケース半分１２４４が、専用で高価で難しい固定具およびツールがない状態で、平坦な作業表面上に都合よく適用され得る組立て固定具として役立つことである。さらに、トリムプレート部分組立体１２５８を取り付けることだけを除いて、内部コンポーネントはすべて、上側ケース半分１２４２が所定場所にスナップ嵌合し、組立てプロセスが終了する前に、下側ケース半分１２４４内に手作業で挿入され得る。

「Ｈ」形状ケース
この機械的構成では、ＣＤメカニズムの両端に従来配置されたブラケットは、ラジオの左および右面になる。これらの端ブラケットは、ボードが組み立てられるためのスロットを底部に、ギロチンヒートシンク用のスロットを後部に設ける。次に、ケースの底部および上部は、所定場所に嵌合して、組立てが終了する。

図８３および８４を参照すると、自動車オーディオシステム１３０２は、手作業で組み立てられるよう構成され、事実上締結部品なしである。さらに、この実施形態は、オーディオシステム１３０２のハウジング組立体１３０６内に組み込まれる、ＣＤプレーヤ部分組立体１３０４などのオーディオコンポーネント部分組立体の構造の一部分を採用して、ハウジング組立体１３０６の外側壁の一部分を形成する。

ＣＤプレーヤ部分組立体１３０４は、それぞれ、上部および底部パネル１３０８および１３１０、それぞれ、左および右側部パネル１３１２および１３１４、前部パネル１３１６、ならびに後部パネル（示さず）を含む全体が長方形の内蔵式格納部を含む。側部パネル１３１２および１３１４は、上部パネル１３０８の上方、および底部パネル１３１０の下方に垂直に延在する。さらに側部パネル１３１２および１３１４は、前部パネル１３１６の前方および後部パネルの後方に縦に延在する。こうして構築されると、ＣＤプレーヤ部分組立体１３０４は、自分で前部または後部から見ると、「Ｈ」を近づくよう構成される。側部パネル１３１２および１３１４は、オフラインプロセスとしてＣＤプレーヤ部分組立体１３０４の製造時に形成される従来構成の側部パネルの一体化伸張部であることができるか、または、個別要素として形成され、オーディオシステムの最終組立て中に従来構成のＣＤプレーヤに固着され得る。

ハウジング組立体１３０６は、それぞれ、上部分１３２０ならびに下向きで縦に延在する左および右スカート部分１３２２および１３２４を画定する反転「Ｕ」として構成された上側閉鎖部材１３１８を含む。ハウジング１３０６は、それぞれ、底部分１３２８ならびに上向きで縦に延在する左および右スカート部分１３３０および１３３２を画定する「Ｕ」として構成された底部閉鎖部材１３２６を含む。側部パネル１３１２および１３１４は、上側および下側閉鎖部材１３１８および１３２６と組み合わされて、前部開口１３３６および後部開口１３３８を画定するボックス様のケース１３３４を形成する。オーディオシステム１３０２の最終組立て中に、前部開口１３３６は、トリムプレート部分組立体１３４０によって閉鎖され、後部開口１３３８は、「ギロチンタイプ」ヒートシンク１３４２によって閉鎖される。それぞれ側部パネル１３１２および１３１４、それぞれ上側および下側閉鎖部材１３１８および１３２０、ならびにトリムプレート部分組立体１３４０は、例えば、本明細書の他の所で述べたスナップロック機構などの、それぞれの内部に一体的に形成された、協働する自己位置決め式で自己誘導式で自己係合式の機構によって最終組立て中に相互接続される。

第１のまたは上側キャビティ１３４４は、ケース１３３４内に形成され、ＣＤプレーヤ部分組立体１３０４の上部パネル１３０８と上側閉鎖部材１３１８の上部分１３２０との間で垂直に延在する。同様に、第２のまたは下側キャビティ１３４６は、ケース１３３４内に形成され、ＣＤプレーヤ部分組立体１３０４の底部パネル１３１０と底部閉鎖部材１３２６の底部分１３２８との間で垂直に延在する。オーディオシステム１３０２の現在のところ示す実施形態では、上側キャビティ１３４４は、電気ケーブルのルーティングおよび対流冷却用空気流のために採用される。下側キャビティ１３４６は、ラジオ受信機回路部分組立体１３４８などの第２オーディオ部分組立体を閉囲するために採用される。下側キャビティ１３４６内の側部パネル１３１２および１３１４の内側表面部分は、ラジオ受信機回路部分組立体１３４８の独自ＰＣＢ部分１３５８の側部縁表面１３５４および１３５６を摺動して受取り支持するための、側部パネル１３１２および１３１４の内側表面部分上に形成された、対向し協働するガイドウェイ１３５０および１３５２を有する。ラジオ受信機回路部分組立体１３４８の共通ＰＣＢ部分１３６０は、第２の下側のセットのガイドウェイ（示さず）によって支持される。共通ＰＣＢ部分１３６０は、ヒートシンク１３４２内のポート開口１３６６を通して外部からアクセス可能な電気コネクタ１３６２、および、ヒートシンクの係合表面１３６８に熱的に結合する電力デバイス１３６４を保持する。

本実施形態の重要な利点は、ＣＤプレーヤ部分組立体閉鎖パネルおよびオーディオシステムケース１３３４について採用される材料（および重量）が、述べた「複合構造（ｃｏｍｐｏｕｎｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）」またはハイブリッド構成によって節約されることである。さらに、ＣＤプレーヤ部分組立体１３０４は、専用で高価で難しい固定具およびツールがない状態で、直立位置と反転位置の両方で、平坦な作業表面上に都合よく適用され得る組立て固定具として役立つ。

スナップ作動式コネクタ機構、ヒートシンク細部電気コネクタ、および対流冷却通路などのいくつかの詳細は、冗長性を回避するために、ここでは削除された。本明細書の他の所で述べた機構は、本実施形態に適用され得ることが考えられる。

プラスチックケースのレーザラベリング
受信機ケースについての材料は、好ましくは、黒または比較的暗く着色されたプラスチックであることになるため、ラジオのモデルと製造業者と顧客部品番号を識別するために出荷前に通常適用される紙ラベルはなくされ、情報は、生産ラインの終端におけるソフトウェアプログラミングステーションでプラスチックの表面上にレーザアブレーションされ得る。この改善は、ラベル（および１つまたは複数の付加的な部品番号）だけでなく、ラベル貼付け前に取外さなければならない接着剤および／または事前貼付けバッキング材料もなくす。さらに、ラジオケースの外から見える表面上への直接のこうした自動化ラベリングは、ノンラベリング（ラベルのないラジオの生産）、ミスラベリング（正しくない情報を含むラベルを有するラジオの生産）、誤配置ラベリング（機械読取り可能でなくなるように不正確に位置決めされた正しいラベル）などの生産エラーから事実上保護する。

対照して目立つ色の充填材料が、また、成形プロセス中に付加されて、レーザ生成ラベルをより容易に読取り可能にすることができる。こうした充填材料は、成形された全体の部分にわたって延在する別個の（ｄｉｓｔｉｎｃｔ）内部層を構成することができる、または、成形部分上の局在関心領域だけに塗布され得る。

図８５および８６を参照すると、図２〜１０に関連して先に述べた自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ６２の物理的組立ては、トリムプレート部分組立体７４が、ハウジングケース６８に以前に固着されていた閉鎖部材７０に固着されると、本質的に終了する。例のために、人と機械の両方で読取り可能な形態で、製品および顧客関連の永久的な情報を適用するために、輪郭１３７２で指定される領域１３７０が、ケース６８の右側面部分８４上に残される。情報は、通常、テキスト／数値形態１３７４およびバーコード形態１３７６である。

レーザラベリングまたはアブレーションは、以下のプロセスに従って行われる。プロセスは、ステップ１３７８にて、手動か、または、自動で始動される。次に、プロセスは、生産ライン上の、または、生産ラインに付属したソフトウェアプログラミングステーションにおいて生産ユニット６２の存在を確認するステップ１３８０に流れる。次に、プロセスは、生産ユニット６２の最終プログラミングおよび較正を実施するステップ１３８２に流れる。次に、プロセスは、動作機能試験を実施するステップ１３８４に流れる。次に、プロセスは、特定の生産ユニット６２にユニット固有データを割り当てるステップ１３８６に流れる。次に、プロセスは、ケース６８の外側表面上の指定領域１３７０の輪郭１３７２内で、それぞれ、テキスト形態および／またはバーコード形態でユニット固有および汎用データ１３７４および１３７６をレーザ較正するステップ１３８８に流れる。次に、プロセスは、メモリデバイスにデータを記録するステップ１３９０に流れる。最後に、プロセスは、プログラムを終了させ、ネクストインライン生産ユニットを待つステップ１３９２に流れる。

ハイブリッドケース
図９７〜１１９は、自動車用途に適合したラジオ／ＣＤプレーヤ用のハイブリッドケース構造のいくつかの変形を述べる。ハイブリッドケースは、構造的に支持する（打抜かれた）金属フレーム要素と組み立てられた成形プラスチック部分などの、本質的に異なる特性を有する異なる材料で構築される。フェースプレートを含むプラスチックケースのすべてまたは一部分は、電気的異常を遮蔽するために内部にインサート成形されたワイヤメッシュを有してもよい。金属フレーム要素は、プラスチック部分を構造的に補強するのに主に役立ち、また、内部コンポーネントおよび部分組立体配置／搭載機構を画定することもできる。通常、埋め込まれたワイヤスクリーンの１つまたは複数の局在領域は、成形プロセス／形成プロセス中に、または、その後に、２次オペレーションを使用して露出される。組立て時に、露出領域は、遮蔽効果の連続性を保証するために、金属フレーム要素に接触する。図９７〜１１９に示すハイブリッドケースは、修正型Ｉビーム（図７８および７９を参照されたい）およびインターロック用ブロック／クラムシェル（図８０〜８２を参照されたい）である。本明細書の他の所の図８３および８４に関連して述べた自動車オーディオシステムの実施形態は、ハイブリッド構築体であると考えられる。

ハイブリッドケースは、通常、ポリマベース材料の（好ましくは、インモールド成形されたワイヤメッシュを有する）上部および底部プラスチックカバー、ならびに、ねじ付き締結部品をまったくなくすことができない場合、ねじ付き締結部品を減らすため、シートメタル部分をすべて一緒に一体化するための、ワンピースマルチフォールドシートメタル部分またはシャシを含む。この構造は、ワンピースＰＣＢを採用するラジオアーキテクチャで採用されることもできる。

図９７〜１０４および１１２〜１１４を参照すると、自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体１３９４の第１のハイブリッド変形は、ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体１３９４内でＣＤプレーヤ部分組立体１３９８、ラジオ受信機回路組立体１４００、およびヒートシンク１４０２を固着するワンピースマルチフォールドシートメタルシャシ１３９６を含む。リボンまたは屈曲（ｆｌｅｘ）ワイヤケーブル１４０４は、ラジオ受信機回路組立体１４００をＣＤプレーヤ部分組立体１３９８に電気的に相互接続する。上側および下側プラスチック／ワイヤメッシュ閉鎖部材１４０６および１４０８は、それぞれ、シャシ１３９６を組み合わされて、実質的に閉鎖したハウジング組立体１４１０を画定する。トリムプレート部分組立体１４１２は、ハウジング組立体１４１０に固着される。後部搭載スタッド１４１４は、シャシ１３９６によって保持された後向き部材に固着される。

図１０５〜１１１を参照すると、自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体１４１６の第２のハイブリッド変形は、ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体１４１６内でＣＤプレーヤ部分組立体１４２０、ラジオ受信機回路組立体１４２２、およびヒートシンク１４２４を固着するワンピースマルチフォールドシートメタルシャシ１４１８を含む。リボンまたは屈曲ワイヤケーブル１４３１は、ラジオ受信機回路組立体１４２２をＣＤプレーヤ部分組立体１４２０に電気的に相互接続する。上側および下側プラスチック／ワイヤメッシュ閉鎖部材１４２６および１４２８は、それぞれ、シャシ１４１８を組み合わされて、実質的に閉鎖したハウジング組立体１４３０を画定する。トリムプレート部分組立体１４３２は、ハウジング組立体１４３０に固着される。後部搭載スタッド１４３４は、シャシ１４１８によって保持された後向き部材に固着される。

図１１５〜１１８を参照すると、自動車ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体１４５８の第３のハイブリッド変形は、ラジオ／ＣＤプレーヤ組立体４６２内でＣＤプレーヤ部分組立体１４６２、ラジオ受信機回路組立体１４６４、およびヒートシンク１４６６を固着するワンピースマルチフォールドシートメタルシャシ１４６０を含む。リボンまたは屈曲ワイヤケーブル１４６８は、ラジオ受信機回路組立体１４６４をＣＤプレーヤ部分組立体１４６２に電気的に相互接続する。上側および下側プラスチック／ワイヤメッシュ閉鎖部材１４７０および１４７２は、それぞれ、シャシ１４６０を組み合わされて、実質的に閉鎖したハウジング組立体１４７４を画定する。トリムプレート部分組立体１４７６は、ハウジング組立体１４７４に固着される。後部搭載スタッド１４７８は、シャシ１４６０によって保持された後向き部材に固着される。

一体化ライトパイプを有するフェースプレート
付加部品数低減および組立て簡略化は、２ショット成形プロセスを使用して、ラジオ／ＣＤプレーヤの前部プレート内にライトパイプを一体的に形成することによって達成されえる。これは、ライトパイプおよび締結部品をなくす、またはその数を実質的に低減する。図１２０を参照されたい。部品の誤った組立て、および部品の緩みまたは誤配置の可能性がなくなることによって、総合品質もまた改善される。

一体的に形成されたライトパイプは、キーボードの背面に取り付けられる、側面発光表面実装ＬＥＤ（全部で５つ）を用いて現在使用される隠し照明法を容易にする。通常、ラジオのプッシュボタン上のグラフィックの夜間視認性のために、青色ＬＥＤは、透明なポリカーボネートライトパイプを通して光を配光し、塗装されレーザエッチングされたプッシュボタンを通して光を通す。ＬＥＤは、好ましくは、キーボードの背面上に実装される。ライトパイプからぶら下がる前向き伸張部は、通常、キーボードの位置合わせ穴（示さず）を通して延在して、キーボード上の特定のボタンまたはデバイスを特に照明する。

ライトパイプならびに前部パネル用の好ましい材料は、ポリカーボネートである。白色ポリカーボネートは、（光のにじみを止めるための）乳白剤を有する前部プレートに使用されて、光が、前部プレートをより効率よく通過することを可能にするであろう。黒色材料は、ライトパイプから光エネルギーを引き出すことになる。

本発明は、前部プレートがプラスチックであるため許容されるが、部品のより良好な組立ておよびより良好な公差での積層を可能にする。これは、４つの別個の部品を取得し、それらを組み合わせて１つにするはずである。それは、ライトパイプにアクリルを使用する可能性も切り開き、そのとき、締結部品またはスナップについての必要性が存在しない（アクリルは、ポリカーボネートよりもろいが、長い運転時間にわたって異なる光波長についてより好ましい光特性を提供する）。

一体化ライトパイプを有する２ショット前部プレートは、組み立てられなければならない４つの別個の部品を組み合わせて１つの多機能部品にする。通常、ライトパイプは、ラジオ用のトリムプレート組立体のプッシュボタンおよびハローリングを照明するのに使用されるソースＬＥＤからの効率的な光入力のために必要とされる最小空気ギャップを受容するようにアライメントがとられた比較的正確な位置決め機構を用いて組み立てられなければならない。しばしば、これらの部品は、スナップか、ねじか、または、その組合せによって締結されて、多数の環境条件および運転条件下での組立体の保持を可能にする。よりよいライトパイプ材料が相対的にもろいために、スナップの応力に耐えるのに十分に頑健でない可能性があるライトパイプの材料について、ねじが必要とされる可能性がある。これらの特性は、ミスアライメントまたは組立てプロセス中の損傷による低下がない状態で最適な光送出を提供するためのライトパイプの組立てを、組立て作業者および設計者にとって面倒なタスクにすることが多い。

２ショットプラスチックプロセスは、２つの異なる材料を組み合わせて単一ピース部品にすることを可能にし、単一ピース部品は、この場合、両方の材料の最良の特徴が、効果的なコンポーネントを達成するのに必要とされる機能を実施することを可能にする。ライトパイプは、ＬＥＤからの最適光入力およびトリムプレート組立体の背面照明エリアに対する各送出点についての最適光出力のために必要とされる最も正確なロケーションに一貫して位置決めされるようにまとめられる第１ショットであることができる。第２ショットは、光遮断および構造的コンポーネントが、前部プレートのスナップ保持機構ならびに通常の前部プレート機能アイテムを提供することを可能にするであろう。

しばしば、ライトパイプに伴う問題は、ライトパイプを通って移動する光エネルギーを吸収する可能性がある黒色材料の近接性である。これは、通常、任意の黒色材料コンポーネントと任意の隣接するライトパイプとの間に空気ギャップが存在する理由である。この考えられる低下を解決するために、前部プレートは、白色材料と共に、必要である場合、さらに乳白剤と共に成形され得る。別の方法は、ライトパイプ材料と構造フレーム様の材料コンポーネントとの間の接触点を制限することであることになる。これは、照明エリアに空気ギャップを生じさせ、依然として、単一部品を形成するためのインターフェースを材料間に提供する。

２ショットプロセスは、通常、モールド内への材料の第１ショットを有する。次に、モールドは回転され、材料の第２ショットが、部品を完成させるために提供される。この場合、第１ショットは、構造部分に続くライトパイプ部分であることになる。

本発明の設計は、また、トリムプレート、また、ケース組立体の組立てについて、より大きな柔軟性を提供することになる。

この照明手法は、前部プレート上での使用を主に意図されるが、ラジオ組立体からの従来的でない方向の制御された光出力が所望される場合、ラジオケース自体において採用されることもできる。

スクリーンメッシュは、上述した隠し２ショットライトパイプ形成プロセスと同時に前部面内にインサート成形され得ることが考えられる。この場合、スクリーンメッシュは、好ましくは、前部プレート構造内でライトパイプの内側に配置されることになる。あるいは、スクリーンおよびライトパイプの位置は、反転することができる。しかし、これは、より複雑であり、また、ライトパイプ伸張部が、スクリーン内の位置合わせアパーチャを通過することを必要とすることになる。

図１２０を参照すると、知られているトリムプレート組立体１４８０が、従来の設計および組立て技法を使用して背面照明を設けることに起因する、かなりの複雑さ、部品数の多さ、および設計の欠点を強調するために示される。トリムプレート組立体１４８０は、黒色プラスチック前部パネル１４８２（オペレータコントロールおよびディスプレイが対向面に固着される）、前部パネル１４８２の露出面上に搭載されたプリント回路板（ＰＣＢ）１４８４、８つの締結ねじ１４８８によってＰＣＢ１４８４の露出面上に搭載された３つの別個でかつ離散的なライトパイプ１４８６、および、ＰＣＢ１４８４上に保持された５つの発光ダイオード（ＬＥＤ）１４９０を含む。

図１６５を参照すると、汎用２ショット射出成形物品１４９２は、２ショット成形プロセスから形成され、第１ショットは、透明アクリルであり、埋込みライトパイプ部分１４９４および観察者（矢印）１４９８に向いた伸張部部分１４９６をもたらす。第２ショットは、乳白剤を有する白色アクリルであり、マスクおよび頑健な構造要素１５００を同時に形成する。マスク／構造要素１５００は、ライトパイプ部分１４９４および伸張部部分１４９６と一体的に形成される。リード線１５０６によってＰＣＢ（示さず）に電気的に相互接続されるＬＥＤ１５０４を受け取るためのポケット１５０２が、マスク／構造要素１５００内に形成される。

２ショットプロセスは、別個の締結部品を使用するという必要をなくし、アクリルなどの光学的に好ましい材料の使用を可能にする。緩む、または、誤って組み立てられる小さな部品がまったく存在しない。

図１２１〜１２６を参照すると、第１ショットポリマ材料および第２ショットポリマ材料の構造的構成が、別々にまた組み合わせて示される。図１２１および１２３は、完全に形成された２ショットオーディオシステムハウジング組立体閉鎖部材１５０８を示す。閉鎖部材１５０８は、透明アクリル材料の第１ショットとして形成された３つのライトパイプ１５１０、１５１２、および１５１４を含む。トリムパネル部分組立体とＰＣＢに関する最終組立て後に、５つのＬＥＤ１５１６、１５１８、１５２０、１５２２、および１５２４は、ライトパイプ１５１０、１５１２、および１５１４を照明するために、各ポケット１５２６、１５２８、１５３０、１５３２、および１５３４内に配列されることになる。複数の伸張部１５３６は、外に（トリムプレート組立体に向かって）延在する。閉鎖部材は、さらに、乳白剤を含む白色アクリル材料の第２ショットとして形成されたマスク／構造部分１５３８を含む。成形開口１５４０が、閉鎖部材１５０８内に形成されて、閉鎖部材１５０８の後からのＣＤプレーヤ部分組立体に対するアクセスを可能にする。

図１２２を参照すると、閉鎖部材１５０８の反対面が、第２ショットマスク／構造部分１５３８だけを示す。

図１２４を参照すると、第２ショットだけで形成された閉鎖部材のマスク／構造部分の３次元エンベロープ１５４２が、前側から見られたように示される。

図１２５を参照すると、第１ショットだけで形成された閉鎖部材の３つのライトパイプの３次元エンベロープ１５４４が、前側から見られたように示される。

図１２６を参照すると、第１ショットだけで形成された閉鎖部材の３つのライトパイプの３次元エンベロープ１５４４が、後側から見られたように示される。

自動車オーディオシステム用媒体引出し
２ＤＩＮラジオまたはオーディオシステム構成の場合、プラットフォームまたは引出しが、ｉＰｏｄ（商標）または類似のプレーヤおよび同様にフラッシュメモリスティックなどの複数のデバイスを保持することを可能にすることができる前部アクセス可能エリアを受容するように、プッシュボタンおよびディスプレイレイアウトを構成するのに十分なハウジング組立体内の内部容積が存在する。このプラットフォームまたは引出しは、その後、ラジオ内に押込まれ、着座して、確実な機械的保持、ならびに、引出しが閉じられ固定されていても、デバイスが、電力供給され、オーディオシステムラジオと通信することを可能にするために電気接続を行うことを可能にする。

プラットフォームまたは引出しの前部は、ラジオシャシの開口に、美的にかつ構造的に適合し、また、ホスト車両の寿命中に所望のデバイスが変わるか、または、進化する場合、取外され、更新されたまたは代替のプラットフォームまたは引出しに適用されるスタイルである。電気的相互接続および機械的相互接続は、大幅に標準化され、そのため、同じであることになり、顧客が、自分の個人的な要求に応じていつでもプラットフォームまたは引出しを変更することを可能にする。

現在のところ、この形式で使用され得る電気接続と機械的保持の両方を有する単一ＤＩＮラジオ用の取外し可能なフェースプレートが存在する。しかし、単一ＤＩＮラジオは、埋込み式媒体引出しを受容するのに十分な隣接内部容積を残しながら、ラジオ受信機回路部分組立体およびＣＤプレーヤ部分組立体などの複数のオーディオ部分組立体を受容するのに十分大きくない。

本発明は、インスツルメントパネルからラジオを取外すか、または、ラジオの通常の本番運転に影響を及ぼす必要なく、好ましい音楽デバイスに関する顧客の希望および欲求に応じて、既存のラジオが更新されるか、または、修正されることを可能にする。プラットフォームまたは引出しのサイズは、電気的インターフェースおよび機械的インターフェースと同様に標準的であるため、業者としての絶え間ない売出しおよびラジオをカスタマイズするためのアフターマーケット在庫が可能である。

電気接続能力を有するコンポーネントの性質は、プラットフォームまたは引出しに組み込むことができるなお別のオプションとして、「ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）」（商標）接続性のような他の所望の機構の組込みを可能にする。

前部パネルの接近容易性に関して、電気インターコネクト を使用することによって、また、本発明によってラジオに対して提供されるアクセスによって、ラジオ製造業者が、（インスツルメントパネルからラジオを取外さなければならないような）サービス影響を最小にしてリフラッシュプログラミング能力を提供する能力が存在することになる。

本発明は、グローブボックスを通した高価なハーネス取付け具についての必要性をなくす。本発明は、汚染または損傷を防止し、また、制動イベントまたは衝突中における車両搭乗者の衝撃に伴う任意の問題をなくすために、オーディオシステム／ラジオハウジングの領域内にデバイスロケーションを維持することになる。さらに、引出し内に設置されると、デバイスは、ホスト車両の外側からの視線から比較的隠され、そのため、将来の悪者からの好ましくない注目を引付ける可能性が小さい。交換可能なプラットフォームまたは引出しによる接続の柔軟性に関して、事実上、任意の知られているデバイスが、ラジオを通した直接制御を可能にするために受容され得、運転者の即座の視線から遠くにある別個のデバイスを制御しようと試みることと対照的に運転者／乗客の便利さおよび安全性を高める。

図１２７は、個人携帯デジタルデバイス（ＰＰＤＤ）１５４８を車両インスツルメントパネル１５５１内に埋め込まれたオーディオシステム１５５０にインターフェースするために自動車１５４６内のポートを構成して、車両電気ネットワークにアクセスするための知られている手法を示す。最も一般的には、こうした能力は、車両スピーカシステムを通してＰＰＤＤ１５４８に記憶された事前記録された音楽ファイルを演奏するために採用される。ポートまたは補助ジャック１５５２は、車両ラジオの露出した前部面または制御パネル１５５６に組み込まれることが最も多い。ＰＰＤＤ１５４８の相互接続は、ポートまたは補助ジャック１５５２とＰＰＤＤ１５４８との間に延びる連結ケーブル１５５８によって行われる。残念ながら、ＰＰＤＤ１５４８は、こうした物品を固定するために設計されていない車両カップホルダ、灰皿、肘掛などのようなエリアに頻繁に配置される。美的に望ましくないことに加えて、これは、ＰＰＤＤを損傷または窃盗にさらす可能性があり、また、運転者の注意を散漫にさせる可能性がある。さらに、車両乗客キャビン内に配置された異質の物品は、衝撃リスク、または、連結ケーブル１５５８と、車両搭乗者、コントロールまたは他の電気／電子デバイス（例えば、携帯電話、ラップトップコンピュータ、可搬型ＤＶＤ、テレビジョンモニタ、電力／再充電ケーブルなど）との間のもつれを呈する可能性がある。車両グローブボックス内にポートまたは補助ジャック１５５２’を位置決めする部分的な解決策が提案されている。しかし、これは、運転者の視野から遠い所にＰＰＤＤ１５４８’を位置決めすることによって、注意散漫問題を悪化させる可能性がある。さらに、部分的な解決策は、グローブボックスのドアが開口した位置にあるままで、車両が、持続した期間の間動作することをもたらす可能性がある。最後に、グローブボックス内に位置決めされたＰＰＤＤは、グローブボックス内で他の物体に衝突することによってＰＰＤＤのコントロールの損傷または偶然のリセットを受ける。両方の従来のロケーションにおいて、ＰＰＤＤは、通常、固定されず、落下または損傷を受けやすい。

図１２８〜１３２、１６６Ａ、および１６６Ｂを参照すると、本発明のこの態様の例示的な実施形態が示される。ラージフォーマットオーディオシステム１５６２は、組み合わされてハウジング組立体１５６８を形成する、プラスチック／ワイヤスクリーン複合ケース１５６４およびプラスチック／ワイヤスクリーン複合閉鎖部材／前部プレート１５６６を含む。前部トリムプレート１５７０は、前部トリムプレート１５７０の外側の見える表面１５７１の周りに配列されたコントロールおよびディスプレイに対してオペレータまたは乗客がアクセスするため、ホスト車両乗客コンパートメントまたはインスツルメントパネル内に設置するために、閉鎖部材１５６６に搭載される。前部トリムパネル部分組立体１５７０の下側部分内の横方向に細長い長方形開口１５７２は、ハウジング組立体１５６８内のキャビティ１５７４に対するアクセスを提供する。媒体引出し１５７６は、トリムパネル開口１５７０を通して前記キャビティ１５７４内に縦に挿入されるよう構成され、そのような寸法であり、適用時、図１３０に示す「閉鎖（ｃｌｏｓｅｄ）」位置と図１２９および１２９に示す「開口（ｏｐｅｎ）」位置との間で変位するよう手動で動作する。

媒体引出し１５７６は、垂直前部パネル１５７８、底部パネルまたはプラットフォーム１５８０、それぞれ、平行な左および右垂直側部パネル１５８２および１５８４、ならびに、垂直後部パネル１５８６を含む比較的浅いオープントップボックスに近づくよう構成される。パネル１５７８、１５８０、１５８２、１５８４、および１５８６は、射出成形されたポリマ材料または好ましくはポリマ／ワイヤスクリーン複合物から一体的に形成される。横外側に突出し縦に延在するボス１５８８は、左および右側壁１５８２および１５８４の外側壁上に一体的に形成されて、オーディオシステムケース側壁１５９２の内側表面または他の適した内部ハウジング組立て構造上に形成された協働するガイドウェイ１５９０に嵌合する引出しガイド表面を画定する。媒体引出し１５７６が閉鎖すると、前部パネルの前部表面または面１５９４は、前部トリムパネル１５７０の前部面１５７１と実質的に同一平面になる。

面１５７１および１５９５は、引出し１５７６の存在をマスクする、または、わかりにくくするために美的に様式化される。遮らず指示的な印１５９６が、ユーザのための補助として前部引出し表面１５９４上に付加されてもよい。ボス１５８８および協働するガイドウェイは、また、縦方向停止を確立する一体化機構（示さず）を含み、媒体引出し１５７６が、図１３０に示す位置を越えて内側縦に変位すること、および、図１２８および１２９に示す位置を越えて外側縦に変位することを防止する。

図１２９および１３０を参照すると、オーディオシステム１５６２は、ハウジング組立体１５６８内に搭載されたラジオ受信機回路組立体１５９８およびＣＤプレーヤ部分組立体１６００などのオーディオコンポーネントを含む。本明細書の他の所でより詳細に述べるように、ラジオ受信機回路組立体１５９８は、独自ＰＣＢ１６０２または共通ＰＣＢ１６０４上に搭載されたその回路コンポーネントを有する。可撓性の細長いケーブル１６０６は、一端で、プラグ１６０８によって共通ＰＣＢに、また、ポート１６１０によって後部パネル１５８６に接続される。ケーブル１６０６は、オペレータから隠されるように、完全にハウジング組立体１５６８内で媒体引出し１５７６の上および後にルーティングされ、媒体引出し１５７６の位置に無関係に、共通ＰＣＢとポート１６１０との間の連続性を維持するのに十分に長い。

ケーブル１６０６は、媒体引出し内に埋め込まれたワイヤスクリーンと、ハウジング組立てケース１５６４および閉鎖部材１５６６内に埋め込まれたワイヤスクリーンとの間に電気的グラウンドパスを提供することができる。あるいは、媒体引出し１５７６およびケース１５６４内の露出した隣接ワイヤスクリーン部分は、直接の連続したグラウンドパスを提供することができる。

図１６６Ａおよび１６６Ｂを参照すると、プッシュボタン電気スイッチなどの他の関連しない用途において知られている、「プッシュ−プッシュ（ｐｕｓｈ−ｐｕｓｈ）」タイプのラッチおよびアンラッチメカニズム１６１２を設けることによって、媒体引出し１５７６の動作にさらなる便利さが提供され得る。例えば、その仕様が参照により本明細書に組み込まれる米国特許第５，７２７，６７５号を参照されたい。本質的に、プッシュ−プッシュメカニズム１６１２は、媒体引出し１５７６およびハウジング組立体１５６８を選択的に相互接続し、図１３０に示す位置の縦内側への、媒体引出し１５７６に対するわずかな「ロストモーション（ｌｏｓｔ ｍｏｔｉｏｎ）」を提供する。図１３０に示すように、媒体引出し１５７６は、閉鎖位置にラッチされ、それにより、車両オペレーションは、意図しない開口をもたらさないであろう。オペレータが、媒体引出しにアクセスしたいと思うときはいつでも、一時的に、引出しをわずかに縦内側に押す必要があるだけである。引出しの内側への動きはラッチ１６１４を解除し、圧縮ばね１６１６が、図１２８および１２９に示す位置に媒体引出し１５７６を変位させることになる。逆に、オペレータが、媒体引出し１５７６を閉鎖したいと思うときはいつでも、引出し１５７６を、図１３０に示す位置のわずかに内側の位置までわずかに縦内側に再び押し、その後、引出し１５７６から手を離す必要があるだけである。この動きによって、ラッチ１６１４が自己係合することになり、引出しは、図１３０の閉鎖位置に再び固定されることになる。あるいは、ハンドルまたは指部キャッチ（示さず）が採用され得る。

媒体引出し１５７６は、柔軟性のために、すべての知られている（現在および将来の）ＰＰＤＤを受け取る寸法であり、受け取るよう構成される。しかし、新しい技術が出現するにつれて、引出し１５７６は、ホストオーディオシステム１５６２および車両を修正することなく、新しく構成されたデザインに容易に交換され得ることが想定される。本明細書で述べるように、多くの現在のＰＰＤＤは、単に、媒体引出しを開口し、ＰＰＤＤが供給するインターフェースケーブル１６２０によってＰＰＤＤ１６１８をポート１６１０に差込み、ＰＰＤＤ１６１８およびそのケーブル１６２０を引出し１５７６内に配置し、引出し１５７６を閉鎖することによって、ホスト車両オーディオシステムにインターフェースされ得る。

図１３１を参照すると、代替の媒体引出し１６４２が示される。媒体引出し１６４２は、先に述べた媒体引出し１５７６と同様の、一体的に形成された前部パネル１６４４、底部パネル１６４８、側部パネル１６５０、および後部パネル１６５２を含む。一部の用途では、ＰＰＤＤ１６５６とホストオーディオシステムとの間の適合性を確立するために、用途特定のインターフェース電子デバイス１６５４が必要とされる可能性がある。電子デバイス１６５４は、媒体引出し１６４２に組み込まれ、ケーブル１６５８によってＰＰＤＤに相互接続されると共に、本明細書の他の所で述べたように、ホストオーディオシステムに相互接続され得る。複数の補助の非専用ポート１６５５および１６５７が、媒体引出し１６４２内に設けられることができる。

図１３２を参照すると、第２の代替の媒体引出し１６６０が、後から見られ、前部パネル１６６２および底部パネル１６６４を含む。前部パネル１６６２は、内部に埋め込まれたインターフェース配線を有し、「メモリスティック（ｍｅｍｏｒｙ ｓｔｉｃｋ）」ポート１６６６などの複数のポート、大きな特大の周辺デバイスを取り付けるためのラージフォーマットコネクタ（ＵＳＢタイプなど）、ならびに、ＰＰＤＤ１６７０に接続するためのポート（示さず）を有する。一体的に形成された弾性自己ラッチ式タブなどの押下げ機構は、プラットフォーム／底部パネル１６６４から下がる。横外側向きの縦に延在するガイドボス１６７４は、底部パネル１６６４内に一定的に形成され得る。

スカート
さらに、本発明の革新的な構築物に対して、「スカート（ｓｑｕｉｒｔｓ）」またはねじなし保持機構が採用される。換言すれば、スカートは、構造要素からの引抜き機構または２つの構造要素のインターフェースにおける様式化された突出部である。広範囲に適用可能であるが、スカートは、主として、本発明の好ましい実施形態に適用されて、ＣＤプレーヤ部分組立体を左および右ＣＤプレーヤガイドブラケットに固定する。これは、６つのさらなるねじをなくすことを可能にする。

スカートは、ＣＤプレーヤガイドブラケットなどの構造部材の通常平面の領域内に一体的に形成される保持機構であり、ＣＤプレーヤガイドブラケットの一方の表面の上に延在し、組立て中に、ＣＤプレーヤ部分組立体の外側ケース内の穴などの、隣接する構造要素内に形成された開口内に自己係合する。スカートは、特別な固定具およびパワーツールについての必要性がない状態で、ＣＤプレーヤ組立体に対するガイドブラケットの手作業による組立てを可能にする。

スカートは、ブラケット自体の形成中に在庫材料から形成され、完成したブラケットコンポーネントに有意のコストを付加しない。同様に、嵌合穴は、ＣＤプレーヤ部分組立体の隣接するケースパネル内に容易に打抜き形成され得る。

コスト低減および組立ての容易さに加えて、スカートは、取付けプロセス中に各コンポーネントに自己アライメントをとり、それにより、コンポーネントの正確な並置を保証する。さらに、スカートは、その関連要素の形成および組立てにおいて低い公差を許容する。実際に、低い公差の打抜き作業から生じる、わずかに形の悪い機構または金属フラッシュの存在は、実際には、保持性能の向上をもたらす可能性がある。

図１４０〜１４３を参照すると、ＣＤプレーヤ部分組立体６６を形成するため、マルチディスクＣＤプレーヤユニット１０４に対して、それぞれ、左および右側部搭載ブラケット１０６および１０８を固着するための「スカート」１６７６の適用が示される。スカートは、好ましくは、搭載ブラケット１０６／１０８自体の形成と同時にダイパンチ形成される。ブラケット１０６／１０８は、１つのデザインがＣＤプレーヤユニット１０４の両面に使用され得るように対称に構成され、それにより、総部品数をさらに低減できることが留意される。スカート１６７６は、好ましくは、その関連するブラケット１０６／１０８の比較的平面領域１６７８上に形成される。単一貫通通路１６８０が平面領域１６７８内に形成される。２つ以上の実質的に対称の形態１６８２は、貫通通路１６８０の縁から半径方向内側に延在する。各形態１６８２は、首領域１６８４およびテーパ付き領域またはセクタ１６８６を有する。テーパ付き領域１６８６は、首領域１６８４によって片持ち梁として支持される。テーパ付き領域１６８６は、集合的に協力して、（２つの形態の場合）２等分された裁頭円錐形態を画定し、各テーパ付き領域１６８６は、平面領域１６７８に垂直な軸上に弧状に収束する外周表面１６８８を画定する。表面１６８８から延びる想像上の円錐１７００のテーパは、角度ωで指定される。代替の仮想図で示すように、想像上の円錐１７００の全体の形状は、放物形または双曲形であることができる。各テーパ付き領域またはセクタ１６８６の外周表面１６８８は、角度θで指定される円周範囲を有し、角度θは、２つの形態に関して、好ましくは、９０°〜１２０°の範囲である。

適用時、セクタ１６８６の集合的な外周表面は、ブラケット１０６／１０８が取り付けられる隣接構造１０４内の凹所またはスルーホール１７０２の外径を形成する表面に係合する。図１４１に示すように、最大径の縁表面１７０４セクタ１６８６は、線接触を行って、引抜き性能を最大にする。

図１４３を参照すると、局在する半径方向外側に突出するぎざぎざ、隆起、または伸張部１７０６は、隣接構造との点接触を提供する。
隣接構造に対するスカート１６７６の取付けは、セクタ１６８６をスルーホール１７０２に整列させ、仮想線の指先端と結果生じる力の矢印１７０８で示すように、内側に押し付けることによって簡単に行われる。

プラグイン衛星通信モジュール
衛星ラジオは、ＯＥＭラジオ市場において３つの主要な手法によって使用可能になる。ラジオにインラインで差込む補助ボックスが存在する。主回路板上でラジオの内部に、機械的に、また、電気的に取り付けられる、別個の、遮蔽されかつ閉囲されたモジュールが存在する。それらは、通常、ダイカストで鋳造された２つの半分またはシートメタル格納部によって閉囲される。電気的保護のための遮蔽を必要とする場合がある、ラジオ内部の主回路板にはんだ付けされる電気部品のコンポーネントブロックも存在する。

これらの手法は、衛星ラジオを使用可能にするが、欠点は、これらの手法が、プロバイダとしてＸＭかＳｉｒｉｕｓのいずれかの称号を必要とする可能性があり、別個のインライン補助ボックスを除いて、プロバイダが変わるか、または、ハードウェア更新が利用可能になる場合、アップグレード可能でないことである。

本発明は、いずれの衛星ラジオプロバイダまたはハードウェアアップグレードにも対処するために、ＯＥＭラジオが、組立てエリアのいずれの終端においても構成されることを可能にするプラグインモジュールを採用する。プラグインモジュールは、ラジオに対する直接プラグイン方式であるため、インライン補助ボックスに比べて信頼性の問題が少なく、また、車両において要求される面積が小さい。モジュールがラジオの後部に差込まれた状態で、モジュールは、単に、ラジオを取出し、既存のモジュールをはずし、既存のモジュールを新しいモジュールと置き換えることによって、車両業者またはアフターマーケット小売業者において容易に変更されるか、または、アップグレードされ得る。モジュールは、必要とされるどんな遮蔽／接地をも提供するために、本明細書の他の所で述べたプラスチック技術における一体化されたインモールド成形メッシュを有する。プラスチックは、ラジオシャシに対して、スライドロック、スナップロック組立てを可能にする。電気接続は、ドッキングスタイルコネクタ、またはさらに、ｚｉｆｆフォーマットリボンケーブル（ＣＤメカニズムと同じ）によることができる。内部取付けモジュールの場合、ラジオを分解し、ユニットのはんだ付けをはずすことなく、モジュールを交換する、または、アップグレードする柔軟性が存在しない。

プラグインモジュールの別の利点は、モジュール自体の組立ての容易さである。プラスチック手法におけるインモールド成形メッシュは、ねじなし組立てを可能にし、ダイカストまたはシートメタル格納部と比べて操作上の問題が少ない。コストは、ダイカストより実質的に低く、シートメタルのコスト以下であるはずである。

図１４６〜１４９を参照すると、自動車オーディオシステム１７１０は、ラジオ受信機回路組立体１７１４などの１つまたは複数のオーディオシステム部分組立体を閉囲するハウジング組立体１７１２を含む。ハウジング組立体１７１２は、オーディオシステム部分組立体１７１２を閉囲する、ボックス様のハウジングケース１７１６および前部閉鎖部材（示さず）を含む。ハウジングケース１７１６および閉鎖部材は、それぞれ好ましくは、ポリマベース材料内に成形されたワイヤスクリーンインサートを含む複合物として形成される。図１４７は、オーディオシステムケース１７１６の左側壁部分１７１８、後部壁部分１７２０、および底部壁部分１７２２を示す。ケース１７１６の構成する壁部分はすべて、好ましくは、単一部品として射出成形されて、組立てを簡略化し、部品コストを最小にし、ＲＦＩ、ＥＭＩ、ＢＣＩ、およびＥＳＤを含む電気的異常からオーディオコンポーネントを遮蔽するときのワイヤスクリーンの有効性を最大にする。

壁部分の１つ（例えば、後部壁部分１７２０）は、オーディオシステム１７１０内のその他の地上ラジオ受信機１７１４に関する衛星ラジオ受信能力を実施するプラグインモジュール１７２６を受け取るための、内部に形成された開口１７２４を有する。ラジオ受信機回路組立体１７１４は、開口１７２４に整列したドッキングタイプコネクタ１７３０を保持するＰＣＢ１７２８を含み、それにより、プラグインモジュール１７２６上に保持された電気プラグ（示さず）は、図１４６および１４７に示すように、開口１７２４内にプラグインモジュール１７２６を挿入することによってドッキングコネクタ１７３０に係合する。あるいは、細長く可撓性があるリボンタイプコネクタが、ラジオ回路ＰＣＢ１７２８に固着され得、ラジオ回路ＰＣＢ１７２８は、プラグインモジュール１７２６が設置されるときに、開口１７２４を通してケース１７１６から最初に手作業で引き出され、モジュール電気プラグに取り付けられ、モジュール１７２６と組み立てた状態で開口１７２４を通して元通り再挿入される。

プラグインモジュール１７２６は、形状が全体に長方形であるハウジング１７３２を含む。モジュールハウジング１７３２は、それぞれ、上側および下側壁部分１７３４および１７３６、それぞれ、左および右側壁部分（ハウジング組立体１７１２の後から見ると）１７３８および１７４０、前部壁部分（外側に向く）１７４２、および後部壁部分（内側を向く）１７４４を有する。ハウジング１７３２は、好ましくは、ポリマベース材料内で成形されたワイヤスクリーンインサートを含む複合物として形成され、「クラムシェル（ｃｌａｍ−ｓｈｅｌｌ）」タイプアーキテクチャを有する。ハウジングは、２つの個別の要素から組み立てられることができ、１つの要素は、側壁１７３８および１７４０、前部壁１７４２、ならびに後部壁１７４４の上半分壁部分と一体的に形成された上側壁部分１７３４を含み、他の要素は、側壁１７３８および１７４０、前部壁１７４２、ならびに後部壁１７４４の底半分壁部分と一体的に形成された下側壁部分１７３６を含む。２つの個別の要素はそれぞれ、個別の要素と一体的に形成された自己アライメント式で自己誘導式で自己係合式の機構を含むことができる。あるいは、２つの要素は、１つのセットの対向する縁が一体化ウェブまたはリビングヒンジによって相互接続された状態で、単一要素として成形され得る。例えば、図１６１〜１６３を参照されたい。プラグインモジュール１７２６の組立てによって、電気プラグが、後部壁部分１７４４で支持され、そこから延在する。コネクタ（同軸）１７４６は、ホスト車両衛星アンテナシステムと相互接続するようになっている前部壁部分から外に延在する。

プラグインモジュール１７２６内に収容されるワイヤスクリーンは、密着したままに構成されるワイヤスクリーンの隣接露出部分を設けることによって、オーディオシステムハウジング組立体１７１２内に収容されたワイヤスクリーンに接地され得る、または別法として、ワイヤスクリーンは、関連するラジオコネクタおよびモジュールプラグ内の嵌合導体によって間接的に接地され得る。

プラグインモジュール１７２６は、モジュールハウジング１７３２と一体的に形成された、反対側にある２つのスナップ作動式保持腕１７４８および１７５０によって、オーディオシステム１７１０内の設置位置に保持される。保持腕１７４８は、モジュールハウジング１７３２の右側壁部分１７４０と一体的に形成され、かつ、右側壁部分１７４０から横外側に延在するベース部分１７５２を含む。保持腕１７４８は、また、細長いレバー腕部分１７５４を含み、細長いレバー腕部分１７５４は、その関連するベース部分１７５２と一体的に形成され、かつ、モジュールハウジング１７３２の外側壁部分１７４２とハウジングケース後部壁部分１７２０の両方を越えて、片持ち梁として、関連するベース部分１７５２から縦後側に延在する。レバー腕部分１７５４の最も後側の端は、露出し、指部把持表面１７５６を画定する。レバー腕部分１７５４は、内部に横外向き局在アプセット１７５８を形成し、前向きランプ表面１７５９および後向き当接表面１７６０を形成する。組み立てられると、レバー腕１７５４上の後向き当接表面１７６０は、ケース開口１７２４内に形成された前向き当接表面１７６２に縦に整列する。

他の保持腕１７５０は、保持腕１７４８のミラーイメージであり、先に述べたように機能する。保持腕１７５０は、モジュールハウジング１７３２の外側壁部分１７４２とハウジングケース後部壁部分１７２０の両方を越えて後側に延在する片持ち梁レバー腕部分１７６４を有する。レバー腕部分１７６４の最も後側の端は、露出し、レバー腕部分１７５４の指部把持表面１７５６に横に対向する指部把持表面１７６６を画定する。

プラグインモジュールが設置されると、開口１７２４に隣接するオーディオシステムハウジング組立体１７１２内のガイドウェイ（示さず）は、モジュールハウジング１７３２の外側表面によって画定されるガイド表面と協働して、オーディオシステムハウジング組立体１７１２内へのプラグインモジュール１７２６の自己位置決め、自己誘導、および自己係合を行う。モジュールが開口１７２４内に入るにつれて、ランプ表面１７５９は、レバー腕１７５４／１７６４を互いに向かって横方向に変位させる。当接表面１７６０と１７６２が整列すると、レバー腕の自然な弾性が、示す位置へのスナップバックをもたらすことになり、それにより、設計ロケーションにモジュール１７２６をインターロックする。モジュールは、２つの表面１７５６および１７６６を同時に把持し、両方を一緒に強く押し付けることによって簡単に取外され得、それにより、当接表面１７６０および１７６２のそれぞれの対が解除される。

先の説明の多くが、自動車オーディオベース娯楽システムに焦点を当てたが、通信およびナビゲーション技術の爆発的成長は、自動車オーディオベース娯楽システムの従来の優位性を多少かすませてしまった。この問題は、自動車システムおよび個人携帯デジタルデバイスにおいて特に深刻である。図１６１〜１６３を参照すると、例として、テレマティックデバイス、すなわち、１方向または２方向通信のために採用されるデバイスが示される。テレマティックデバイス１７６８は、自動車用途のためにパッケージングされるとき、従来の純粋に受動的な自動車娯楽システム内にオーバラップするデザイン方法を採用する。本発明のテレマティックデバイス１７６８は、他の用途の文脈で本明細書の他の所で述べたようなワイヤスクリーンインサートを有する、ポリマ材料の複合物として成形されたワンピースハウジング１７７０を含む。

図１６７〜１６９を参照すると、本明細書の他の所で述べた本発明の機構の「スライドロック（ｓｌｉｄｅ−ｌｏｃｋ）」および「スナップロック（ｓｎａｐ−ｌｏｃｋ）」の態様は、また、閉鎖部材または前部プレート１７７２と、ディスプレイ／コントロールパネルＰＣＢ１７７６、トリムプレートベゼル１７７８、およびトリムプレートフェーシャ１７８０を含むトリムプレート部分組立体１７７４との組立てに適用される。前部プレート１７７２は、比較的剛性の高いポリマベース材料から射出成形され、軽量自動車オーディオシステム１７８２のハウジングケース（示さず）との締結部品なし相互接続を実施するための、前部プレート１７７２と一体的に形成された機構を含む。閉鎖部材１７７２は、全体がポリマベース材料で形成されているものとして示されるが、閉鎖部材１７７２が、ポリマと、ワイヤスクリーンなどの導電性材料との複合構造を有することができることが考えられる。さらに、閉鎖部材は、ライトパイプを閉鎖部材内に一体化するために２ショットプロセスで、アクリルなどの光学的に最適化された材料から射出成形されて、トリムプレートコントロールおよびディスプレイの背面照明を行うこともできる。この場合、ライトパイプは、ディスプレイ／コントロールパネルＰＣＢ１７７６（示さず）内の位置合わせアパーチャを通過する、多数の一体化の縦外向きの伸張部を含むことになる。

好ましくは、閉鎖部材１７７２は、閉鎖部材前部表面１７８６から前に延在するいくつかの分割（ｓｐｌｉｔ）スナップキャッチ１７８２を含む。スナップキャッチ１７８４は、ディスプレイ／コントロールパネルＰＣＢ１７７６内の位置合わせアパーチャ１７８８を通って延びる。また、スナップキャッチ１７８２はそれぞれ、一体化スタンドオフ１７９０を含み、一体化スタンドオフ１７９０は、ＰＣＢを閉鎖部材前部表面１７８６から離間させて、コンポーネントのすき間を設け、冷却を高めるよう機能する。閉鎖部材１７７２は、閉鎖部材１７７２の露出周縁１７９４の周りに分散する多数の外側に延在する傾斜付きタブ１７９２を含む。

トリムプレートベゼル１７７８は、塗装または堆積プロセスによる装飾的仕上げに適した実質的に不透明な成形ポリマ材料で構築される。ベゼル１７７８は、ディスプレイ／コントロールパネルＰＣＢ１７７６上に保持された後部装填アクチュエータデバイスおよびディスプレイのアレイならびに関連する前部装填プッシュボタンに位置合わせする開口／スルーホール（示さず）を内部に有する。ベゼル１７７８は、また、プッシュボタン、ディスプレイ、および情報印（示さず）の背面照明用の開口または透明／半透明窓を形成する。ベゼル１７７８は、ベゼル１７７８の内部表面１７９８上に形成された周辺に延在する段差１７９６を有し、段差１７９６は、ＰＣＢ１７７６の外側表面１８００に当接して、コントロールデバイス／ディスプレイとそれぞれの開口／スルーホールとの間の精密な間隔および位置合わせを保証する。当接凹所１８０４を含むタブ係合伸張部１８０２は、ベゼル段差１７９６と一体的に形成され、ベゼル段差１７９６から後に延在して、対応する傾斜付きタブ１７９２に係合する。

ベゼル１７７８は、段差１７９６とベゼル前部面１８１０との間に延在する周辺縁１８０６を画定する縦ライザを有する。ベゼル１７７８は、ベゼル１７７８の周辺縁１８０６上に一体的に形成された、多数の周囲に配列された外側に延在する傾斜付きタブ１８１０を含む。

トリムプレートフェーシャ１７８０は、極端に高い色および仕上げ要件に対応するため、また、ベゼル１７７８の射出成形プロセスに本来起因することがある美的に好ましくない歪を避けるために、いくつかの用途で採用され得る。フェーシャ１７８０は、非常に薄い断面を有し、好ましくは、装飾的仕上げまたは堆積プロセスに適した高品質ポリマベース材料から射出成形される。図１６８および１６９で最もよく示されるように、フェーシャは、短縮周辺側壁部分１８１２を有し、短縮周辺側壁部分１８１２は、短縮周辺側壁部分１８１２の内部表面１８１６上に、周囲に配列されたタブ受取り凹所１８１４を形成する。フェーシャ１７８０は、ベゼル１７７８内の対応する開口／スルーホールに位置合わせする開口／スルーホール（示さず）を内部に有する。フェーシャは、また、プッシュボタン、ディスプレイ、および情報印の背面照明用の開口または透明／半透明窓を有する。設置されると、フェーシャの内部面１８１８は、ベゼル１７７８の外側面１８２０に密着して配設される。

図１６８は、「第１表面（ｆｉｒｓｔ ｓｕｒｆａｃｅ）」仕上げ層１８２２を有する不透明材料で構築されたベゼル１７７８を示す。図１６９は、内部面１８１８’、および、タブ受取り凹所１８１４’を形成する内部表面１８１６’を有する側壁部分１８１２’を含む代替のベゼル１７８０’を示した。代替のベゼル１７８０’は、「第２表面（ｓｅｃｏｎｄ ｓｕｒｆａｃｅ）」仕上げ層１８２４を有する、光学的に透明か、または、単色着色されたポリマベース材料で構築される。

図１４４を参照すると、自動車オーディオシステム用の閉鎖部材／前部プレート１８２８の外側表面１８２６は、外側表面１８２６上に一体的に形成された３つの分割スナップキャッチ１８３０を含む。さらに、スタンドオフ１８３３を含む２つの一体化ロケータピン１８３２は、分割スナップキャッチ１８３０と協働して、図１４５に示すように、ディスプレイ／コントロールパネルＰＣＢ１８３４を前部プレート１８２８と組み立てた状態で、自己配置し、自己誘導し、自己係合する。本明細書の他の所で述べるように、前部プレートは、ＰＣＢ１８３４上の対応する接地パッド（示さず）に弾性係合するために、前部プレート上に形成され、かつ、前部プレートから前に延在する３つの一体化ばねグラウンドクリップ１８３６を含む。図９６を参照されたい。コンポーネントのすき間および冷却のために、ＰＣＢ１８３４が、閉鎖部材１８２８の外側表面１８２６の上で的確な間隔のままであることを保証することに加えて、分割スナップキャッチ１８３０およびロケータピンスタンドオフ１８３３は、ＰＣＢ接地パッドと、ばねグラウンドクリップ１８３６内に懸垂保持される露出ワイヤメッシュとの確実な電気接続を行う。図１７を参照されたい。

図１４５を参照すると、部分組立体１８３８は、図１４４の閉鎖部材１８２８をＰＣＢ１８３４と組み立てた状態で示す。分割スナップキャッチ１８３０は、ＰＣＢ１８３４内の位置合わせ開口１８４０を通して延在して、２つのコンポーネントを一緒に固定する。同様に、ロケータピン１８３２は、ＰＣＢ１８３６内の開口１８４２を通して延在して、ＰＣＢ１８３６の正確な配置を保証する。

本発明は、先に述べた特徴および利点を提供するために、特定の実施形態および変形を参照して述べられたこと、ならびに、実施形態は、当業者に明らかになるように、変更可能であることが理解される。

さらに、基本構成コンポーネントを構築するために、多くの代替の、一般的で安価な材料が採用され得ることが考えられる。したがって、上記は、制限的な意味で考えられるべきではない。

本発明は、例証的に述べられており、使用された用語は、制限ではなく、記述の言葉の性質を持つことが理解される。

明らかに、本発明の多くの変更および変形が、上記教示に照らして可能である。例えば、本明細書に示すいくつかの種々のラジオ／ＣＤプレーヤケース構築物は、理解の簡単さおよび明快さのために、固体成形ポリマ材料で形成されるものとして示される。しかし、例えば図９３に示すワイヤメッシュは、同じ成功を収めるよう、他の構成および実施形態で採用され得ることが理解される。さらに、ハウジング組立て構造のいくつかは、金属で形成されるものとして本明細書で述べられる。しかし、プラスチック、セラミック、非鉄金属、および複合物を含むいろいろな材料代替物が、本発明の精神および範囲から逸脱することなく置き換えられることができる。「スナップ係合（ｓｎａｐ−ｅｎｇａｇｉｎｇ）」および「自己係合（ｓｅｌｆ−ｅｎｇａｇｉｎｇ）」という用語は、無数の構造的均等物、プロセス均等物（例えば、溶接物）、および化学的均等物（例えば、接着剤）が利用可能であるため、非常に広い範囲で解釈されることを意図される。したがって、参照数字が、例証および便宜のためのものにすぎず、いずれの点でも制限しない添付特許請求項の範囲内で、均等論を含む特許法の原則に従って解釈される添付特許請求項によって規定される本発明は、特に述べる以外の方法で実施されてもよいことが理解される。

以下の文書は、本明細書に述べる発明、ならびに、それを作り使用する方法のより完全な開示を提供すると思われる。したがって、以下に挙げる文書はそれぞれ、参照により本発明に組み込まれる。

「Ｐａｒａｌｌｅｌ Ｇｕｉｄｅ Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｆｏｒ ａ Ｓｗｉｔｃｈ」という名称のＭ．Ｍｕｒｐｈｙ他に対する米国特許第ＵＳ６，３８４，３５５Ｂ１号。
「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｓｌｉｄｅｓ ｆｏｒ Ｈｉｇｈ Ｖｏｌｕｍｅ Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ」という名称のＦ．Ｓｔｅｐｈａｎ他に対する米国特許第ＵＳ５，９１３，５８１号。

「Ｓｌｉｄｅ Ｍｏｕｎｔ Ｓｐｒｉｎｇ−Ｃｌｉｐ Ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ ｆｏｒ Ａｔｔａｃｈｉｎｇ ａｎ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ ｔｏ ａ Ｃｏｎｖｅｃｔｏｒ」という名称のＦ．Ｓｔｅｐｈａｎ他に対する米国特許第ＵＳ５，７８４，２５４号。

「Ｇｒｉｄ Ｍａｔｅｒｉａｌ ｆｏｒ Ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ Ｓｈｉｅｌｄｉｎｇ」という名称のＲｉｄｅｎｅｒに対する米国特許第ＵＳ６，０５４，６４７号。

「Ｐａｃｋａｇｉｎｇ Ｍａｔｅｒｉａｌ ａｎｄ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ ｈａｖｉｎｇ Ｉｎｔｅｒｌａｍｉｎａｔｅ Ｓｈｉｅｌｄ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ Ｍａｋｉｎｇ Ｓａｍｅ」という名称のＣｏｈｅｎ他に対する米国特許第ＵＳ４，６８５，５６３号。

「Ｌａｓｅｒ−Ａｂｌａｔｉｎｇ ａ Ｍａｒｋｉｎｇ ｉｎ ａ Ｃｏａｔｉｎｇ ｏｎ Ｐｌａｓｔｉｃ Ａｒｔｉｃｌｅｓ」という名称のＫｉｌｄａｌ他に対する米国特許第ＵＳ５，０６１，３４１号。

「Ｅｌｅｃｔｒｏｓｔａｔｉｃ Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ Ｄｅｖｉｃｅ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ｍｅｄｉａ Ｄｅｖｉｃｅｓ」という名称のＢｉｃｋｆｏｒｄ他に対する米国特許出願公報第ＵＳ２００６／０１７９４４６Ａ１号。

「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｄｉｓｐｌａｙ Ｌｉｇｈｔｉｎｇ Ａｓｓｅｍｂｌｙ」という名称のＲａｄａ他に対する米国特許第ＵＳ６，６６３，２５０号。
「Ｓｅｌｆ−Ａｌｉｇｎｉｎｇ Ｂｕｔｔｏｎ Ｒｅｔａｉｎｅｒ」という名称のＯ’Ｃｏｎｎｏｒに対する米国特許第ＵＳ６，０７２，１３５号。

「Ｌｉｇｈｔ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ Ｈｕｂ」という名称のＳｙｌｖｅｓｔｅｒ他に対する米国特許第ＵＳ７，０２１，８１１Ｂ２号。
「Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ ａ Ｃｏｖｅｒ ｏｆ ａ Ｂａｃｋｌｉｔ Ｄｉｓｐｌａｙ Ｕｓｉｎｇ Ｆｌｕｏｒｅｓｃｉｎｇ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ」という名称のＦｙｅ他に対する米国特許第ＵＳ６，９０５，９０１Ｂ１号。

「Ｓｗｉｔｃｈ Ｈａｖｉｎｇ Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｌｉｇｈｔ Ｐｉｐｅ ａｎｄ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ」という名称のＢａｒｔｌｅｙ他に対する米国特許第ＵＳ５，５２１，３４２号。

「Ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎ Ｄｉｓｐｌａｙ Ｓｙｓｔｅｍ」という名称のＬｉｐｐｍａｎｎ他に対し、本出願の譲受人に譲渡された米国特許出願公報第ＵＳ２００６／０２５０８１３Ａ１号。

「Ｄｉｓｐｌａｙ Ａｐｐａｒａｔｕｓ」という名称のＳｎｉｄｅｒ他に対する２００５年８月１日に出願された米国特許出願第１１／１９４，１７３号。
「２００４ Ｍｏｄｅｌ Ｙｅａｒ Ｆｏｒｄ Ｆｒｅｅｓｔａｒ Ｒａｄｉｏｓ」という名称のオーディオ製品マニュアル０４−ＲＤＰＤ−１２−ＭＡ−Ｆ（３８ページ）
「Ｆｌｉｐ Ｃｈｉｐ Ｈｅａｔ Ｓｉｎｋ Ｐａｃｋａｇｅ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄ」という名称のＭａｎｄｅｌ他に対する米国特許第ＵＳ７，１８０，７４５Ｂ２号。

「Ｈｅａｔ Ｓｉｎｋ， ｉｎ Ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ ｆｏｒ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ」という名称のＣａｐｒｉｚ他に対する米国特許第５，９９１，１５１号。

「Ｉｌｌｕｍｉｎａｔｅｄ Ｓｗｉｔｃｈ Ａｓｓｅｍｂｌｙ ｗｉｔｈ Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｌｉｇｈｔ ａｎｄ Ｌｉｇｈｔ Ｓｈｉｅｌｄ」という名称のＷｏｊｔａｎｅｋに対する米国特許第４，６８３，３５９号。

「Ｌａｔｃｈｉｎｇ Ｐｕｓｈｂｕｔｔｏｎ Ｓｗｉｔｃｈ Ａｓｓｅｍｂｌｙ」という名称のＬｅｖｅｑｕｅ他に対する米国特許第５，７２７，６７５号。
「Ｋｎｏｂ ｗｉｔｈ ａ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ Ｌｉｇｈｔ Ｐｉｐｅ ｈａｖｉｎｇ ａ Ｃｏｌｏｒｅｄ Ｆａｃｅ ａｎｄ ａ Ｌｉｇｈｔ Ｐｉｐｅ」という名称のＨｏｗｉｅ， Ｊｒ．に対する米国特許第６，４９９，１９１Ｂ１号。

「Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｌａｍｐ Ｍｏｕｎｔｉｎｇ」という名称のＣｈａｓｅ他に対する米国特許第６，９５１，３６５Ｂ２号。

明らかに、本発明の多くの変更および変形が、上記教示に照らして可能である。例えば、本明細書に示すいくつかの種々のラジオ／ＣＤプレーヤケース構築物は、理解の簡単さおよび明快さのために、固体成形ポリマ材料で形成されるものとして示される。しかし、例えば図９３に示すワイヤメッシュは、同じ成功を収めるよう、他の構成および実施形態で採用され得ることが理解される。さらに、ハウジング組立て構造のいくつかは、金属で形成されるものとして本明細書で述べられる。しかし、プラスチック、セラミック、非鉄金属、および複合物を含むいろいろな材料代替物が、本発明の精神および範囲から逸脱することなく置き換えられることができる。「スナップ係合（ｓｎａｐ−ｅｎｇａｇｉｎｇ）」および「自己係合（ｓｅｌｆ−ｅｎｇａｇｉｎｇ）」という用語は、無数の構造的均等物、プロセス均等物（例えば、溶接物）、および化学的均等物（例えば、接着剤）が利用可能であるため、非常に広い範囲で解釈されることを意図される。したがって、参照数字が、例証および便宜のためのものにすぎず、いずれの点でも制限しない添付特許請求項の範囲内で、均等論を含む特許法の原則に従って解釈される添付特許請求項によって規定される本発明は、特に述べる以外の方法で実施されてもよいことが理解される。
〔態様１〕
軽量自動車オーディオシステムであって、
ボックス様のケースを含むポリマベース材料から実質的に形成されたハウジング組立体であって、前記ボックス様のケースは、一体的に形成された側部、上部、底部、および後部の壁部分、ならびに、組立て軸の周りに全体が対称に配設された前部開口を有する、ハウジング組立体を備え、前記ハウジング組立体は、前記ハウジング組立体によって画定されるキャビティ内にオーディオシステム部分組立体を閉囲するために、前記ケースと協働する前部閉鎖部材をさらに含み、オーディオシステムはさらに、
少なくとも１つのオーディオコンポーネントと、
前記ケースと一体的に形成されたガイド機構および閉鎖部材が、前記組立て軸に実質的に平行な配置で、前記オーディオコンポーネントの自己アライメントおよび係合を行うように働くシステムとを備えるオーディオシステム。
〔態様２〕
前記ハウジング組立体は、比較的剛性のあるポリマ材料および導電性材料の複合物から形成され、前記導電性材料は、ＲＦＩ（無線周波数干渉）、ＥＭＩ（電磁干渉）、ＢＣＩ（バルク電流注入）、およびＥＳＤ（静電放電）を含む電気的異常から前記少なくとも１つのオーディオコンポーネントを遮蔽するよう働く態様１に記載のオーディオシステム。
〔態様３〕
前記導電性材料は、前記ポリマ材料内にインサート成形され、かつ、前記ケースおよび前記前部閉鎖部材の壁部分に沿って実質的に連続して延在するワイヤスクリーンを含む態様２に記載のオーディオシステム。
〔態様４〕
前記ワイヤスクリーンは、前記ケースおよび前部閉鎖部材の内部表面に隣接してインサート成形される態様３に記載のオーディオシステム。
〔態様５〕
前記ワイヤスクリーンの少なくとも１つの局在部分は、前記ハウジング組立体の外部表面上で露出され、前記ワイヤスクリーンの露出した局在部分は、ホスト車両に対する電気的グラウンドパスをもたらすように働く態様３に記載のオーディオシステム。
〔態様６〕
前記ワイヤスクリーンの少なくとも１つの局在部分は、前記ハウジング組立体の内部表面上で露出され、前記ワイヤスクリーンの露出した局在部分は、前記少なくとも１つのオーディオコンポーネントに対する電気的グラウンドパスをもたらすように働く態様３に記載のオーディオシステム。
〔態様７〕
前記ハウジング組立体は、内部に開口する少なくとも１つの窓を画定し、前記窓は、前記ワイヤスクリーンによって実質的に閉鎖されて、前記電気的異常を遮断しながら、前記窓を空気が通過するのを可能にする態様３に記載のオーディオシステム。
〔態様８〕
前記ハウジング組立体と一体的に形成され、かつ、前記ハウジング組立体から延在し、また、ホスト車両内に前記ハウジング組立体を搭載するようになっている少なくとも１つの搭載機構をさらに備える態様１に記載のオーディオシステム。
〔態様９〕
前記搭載機構は、前記ケースの前記側部壁部分の前縁に隣接して一体的に形成され、かつ、ホスト車両の嵌合搭載表面に当接するようになっている、互いに外向きのフランジを備える態様８に記載のオーディオシステム。
〔態様１０〕
前記搭載機構は、前記閉鎖部材の側部縁表面上に一体的に形成され、かつ、関連するケースフランジに実質的に位置合わせするように並置された外向きフランジの第２のセットをさらに備える態様９に記載のオーディオシステム。
〔態様１１〕
前記ケースおよび閉鎖部材フランジは、それらの内部にある通路を通した位置合わせを規定し、前記通路は内部を通して締結部品手段を受け取れるようになっている態様１０に記載のオーディオシステム。
〔態様１２〕
前記ケースの前記後部壁部分上に一体的に形成された少なくとも１つの後向き搭載ブッシングをさらに備える態様１に記載のオーディオシステム。
〔態様１３〕
前記搭載ブッシングは、ホスト車両内で隣接する凹所と締りばめを確立するように働く、少なくとも１つの細長い一体化クラッシュリブを画定する態様１２に記載のオーディオシステム。
〔態様１４〕
前記搭載ブッシングは、少なくとも２つの異なる軸において、ホスト車両内で隣接する凹所と締りばめを確立するように働く、複数の回転可能にオフセットした細長い一体化クラッシュリブを画定する態様１２に記載のオーディオシステム。
〔態様１５〕
前記導電性材料は、離散的要素、導電性ペイント、箔、あるいは、静電的にまたは真空堆積で塗布された材料として、前記ポリマハウジング壁部分の表面に塗布された実質的に連続の平面シート部分を含む態様２に記載のオーディオシステム。
〔態様１６〕
前記導電性材料はカーボンブラックを含む態様１５に記載のオーディオシステム。
〔態様１７〕
前記ケース壁部分のうちの少なくとも１つの壁部分は、ワイヤスクリーンによって閉鎖されたポリマリブの円周フレームを備え、前記ワイヤスクリーンの周縁は、前記ポリマリブ内にインサート成形される態様２に記載のオーディオシステム。
〔態様１８〕
前記ワイヤスクリーンは、前記少なくとも１つのケース壁部分の実質的な構造的支持をもたらす態様１６に記載のオーディオシステム。
〔態様１９〕
前記前部閉鎖部材の外部表面に隣接して保持された、オペレータコントロールとディスプレイを統合するトリムパネルをさらに備え、前記トリムパネルのコントロールおよびディスプレイは、前記閉鎖部材外部表面上の露出したワイヤスクリーンの局在部分を通して前記ワイヤスクリーン挿入物と同一回路内にある態様５に記載のオーディオシステム。
〔態様２０〕
前記少なくとも１つのオーディオコンポーネントは、縁表面上で電気接点を画定するキャリヤ上に支持され、前記接点は、前記ハウジング組立体内で設置位置にあるとき、前記ワイヤスクリーンの露出した局在部分に弾性係合するよう構成される態様６に記載のオーディオシステム。
〔態様２１〕
前記オーディオコンポーネントを外部オーディオシステム要素に相互接続するための、前記ケース内に配設されたコネクタ組立体をさらに備え、前記コネクタ組立体は、前記ハウジングケースと一体的に形成されるコネクタ本体を備える態様１に記載のオーディオシステム。
〔態様２２〕
前記ケース壁部分は、全体が平面であり、隣接する縁を有する前記ケース壁部分の少なくとも一部は、一体化リビングヒンジによって相互接続される態様１に記載のオーディオシステム。
〔態様２３〕
自動車オーディオシステムハウジング組立体であって、
一体的に形成された壁部分および組立て軸の周りに全体が対称に配設された前部開口を有する、ポリマベース材料から実質的に形成されたボックス様のケースと、
前部閉鎖部材とを備え、前記前部閉鎖部材は、前記ケースと協働して、前記ケースおよび閉鎖部材によって画定されるキャビティ内にオーディオシステム部分組立体を閉囲し、自動車オーディオシステムハウジング組立体はさらに、
前記ケースと一体的に形成されたガイド機構および閉鎖部材が、前記組立て軸に実質的に平行な配置で、部分組立体の自己アライメントおよび係合を行うように働くシステムとを備える自動車オーディオシステムハウジング組立体。
〔態様２４〕
一体的に形成された側部、上部、底部、および後部の壁部分を有する、成形されたポリマベース材料から実質的に形成されたボックス様のケースと、
前記ケースの前記後部壁部分上に一体的に形成された少なくとも１つの後向き搭載ブッシングを備える自動車オーディオシステムハウジング組立体。
〔態様２５〕
自動車オーディオシステムの離散的なコンポーネントの順序付けされたねじなし組立てのための方法であって、
それぞれが、それぞれの協働する一体化係合機構を有する、閉鎖部材、オーディオプレーヤ部分組立体、プリント回路板部分組立体、ハウジングケース、およびトリムパネルを設けるステップと、
前記閉鎖部材を作業表面上で反転位置で配置するステップと、
前記オーディオプレーヤ部分組立体、プリント回路板部分組立体、ハウジングケース、およびトリムパネルを、以前に組み立てたコンポーネントに、順次、適用するステップであって、それにより、前記それぞれの係合機構は、固定された並置状態に位置合わせされ、自己係合する、ステップとを含む方法。
〔態様２６〕
一体化協働係合機構を有する熱対流器を設けるステップと、
前記熱対流器を以前に組み立てたコンポーネントに適用するステップであって、それにより、前記それぞれの係合機構は、前記ハウジングケースの壁に隣接した、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップをさらに含む態様２５に記載の方法。
〔態様２７〕
一体化係合機構を有するばねクリップを設けるステップと、
前記ばねクリップを適用するステップであって、それにより、前記それぞれの係合機構は、前記ハウジングケースと熱対流器の中間の、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップをさらに含む態様２６に記載の方法。
〔態様２８〕
前記係合機構は、前記コンポーネントを、それぞれの固定された最終配置になるよう、位置的に配置し、固定軸に沿って摺動するよう誘導し、確実にインターロックさせるように働く態様２５に記載の方法。
〔態様２９〕
前記係合機構は、協働する相互干渉隣接表面（すなわち、スナップロック）を規定する態様２８に記載の方法。
〔態様３０〕
前記係合表面は、前記係合表面間の協働する締りばめ（すなわち、スライドロック）を規定する態様２８に記載の方法。
〔態様３１〕
自動車オーディオシステムの離散的なコンポーネントのねじなし組立てのための方法であって、
閉鎖部材を作業表面上で反転位置で配置するステップであって、前記閉鎖部材は、前記作業表面から実質的に垂直に延びる組立て軸を規定する、配置するステップと、
前記閉鎖部材の後部表面にオーディオプレーヤ部分組立体を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記閉鎖部材およびオーディオプレーヤ部分組立体上に一体的に形成される、協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
前記閉鎖部材の後部表面にプリント回路板部分組立体を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記閉鎖部材の後に延在するガイド伸張部内に一体的に形成される、軸方向に延在するガイドウェイは、前記プリント回路板部分組立体のガイド表面に係合し、また、前記閉鎖部材およびプリント回路板部分組立体の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
前記閉鎖部材の後部表面に、ボックス様のケースの開口した前部部分を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記閉鎖部材およびケース上の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
外部ケース表面に熱対流器を適用するステップであって、それにより、前記ケースおよび対流器上の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
前記組み立てられた閉鎖部材、オーディオプレーヤ部分組立体、プリント回路板部分組立体、ケース、および対流器を反転させるステップであって、それにより、前記閉鎖部材の外部表面は、前記作業表面と別な方向に面する、反転させるステップと、
前記閉鎖部材の前部表面にトリムパネル部分組立体を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記トリムパネルおよび閉鎖部材上の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップとを含む方法。
〔態様３２〕
前記ステップはそれぞれ手作業で行われる態様３１に記載の方法。
〔態様３３〕
前記ステップは、指定された順序で行われる態様３１に記載の方法。

Claims (33)

1. 軽量自動車オーディオシステムであって、
   ボックス様のケースを含むポリマベース材料から実質的に形成されたハウジング組立体であって、前記ボックス様のケースは、一体的に形成された側部、上部、底部、および後部の壁部分、ならびに、組立て軸の周りに全体が対称に配設された前部開口を有する、ハウジング組立体を備え、前記ハウジング組立体は、前記ハウジング組立体によって画定されるキャビティ内にオーディオシステム部分組立体を閉囲するために、前記ケースと協働する前部閉鎖部材をさらに含み、オーディオシステムはさらに、
   少なくとも１つのオーディオコンポーネントと、
   前記ケースと一体的に形成されたガイド機構および閉鎖部材が、前記組立て軸に実質的に平行な配置で、前記オーディオコンポーネントの自己アライメントおよび係合を行うように働くシステムとを備えるオーディオシステム。
2. 前記ハウジング組立体は、比較的剛性のあるポリマ材料および導電性材料の複合物から形成され、前記導電性材料は、ＲＦＩ（無線周波数干渉）、ＥＭＩ（電磁干渉）、ＢＣＩ（バルク電流注入）、およびＥＳＤ（静電放電）を含む電気的異常から前記少なくとも１つのオーディオコンポーネントを遮蔽するよう働く請求項１に記載のオーディオシステム。
3. 前記導電性材料は、前記ポリマ材料内にインサート成形され、かつ、前記ケースおよび前記前部閉鎖部材の壁部分に沿って実質的に連続して延在するワイヤスクリーンを含む請求項２に記載のオーディオシステム。
4. 前記ワイヤスクリーンは、前記ケースおよび前部閉鎖部材の内部表面に隣接してインサート成形される請求項３に記載のオーディオシステム。
5. 前記ワイヤスクリーンの少なくとも１つの局在部分は、前記ハウジング組立体の外部表面上で露出され、前記ワイヤスクリーンの露出した局在部分は、ホスト車両に対する電気的グラウンドパスをもたらすように働く請求項３に記載のオーディオシステム。
6. 前記ワイヤスクリーンの少なくとも１つの局在部分は、前記ハウジング組立体の内部表面上で露出され、前記ワイヤスクリーンの露出した局在部分は、前記少なくとも１つのオーディオコンポーネントに対する電気的グラウンドパスをもたらすように働く請求項３に記載のオーディオシステム。
7. 前記ハウジング組立体は、内部に開口する少なくとも１つの窓を画定し、前記窓は、前記ワイヤスクリーンによって実質的に閉鎖されて、前記電気的異常を遮断しながら、前記窓を空気が通過するのを可能にする請求項３に記載のオーディオシステム。
8. 前記ハウジング組立体と一体的に形成され、かつ、前記ハウジング組立体から延在し、また、ホスト車両内に前記ハウジング組立体を搭載するようになっている少なくとも１つの搭載機構をさらに備える請求項１に記載のオーディオシステム。
9. 前記搭載機構は、前記ケースの前記側部壁部分の前縁に隣接して一体的に形成され、かつ、ホスト車両の嵌合搭載表面に当接するようになっている、互いに外向きのフランジを備える請求項８に記載のオーディオシステム。
10. 前記搭載機構は、前記閉鎖部材の側部縁表面上に一体的に形成され、かつ、関連するケースフランジに実質的に位置合わせするように並置された外向きフランジの第２のセットをさらに備える請求項９に記載のオーディオシステム。
11. 前記ケースおよび閉鎖部材フランジは、それらの内部にある通路を通した位置合わせを規定し、前記通路は内部を通して締結部品手段を受け取れるようになっている請求項１０に記載のオーディオシステム。
12. 前記ケースの前記後部壁部分上に一体的に形成された少なくとも１つの後向き搭載ブッシングをさらに備える請求項１に記載のオーディオシステム。
13. 前記搭載ブッシングは、ホスト車両内で隣接する凹所と締りばめを確立するように働く、少なくとも１つの細長い一体化クラッシュリブを画定する請求項１２に記載のオーディオシステム。
14. 前記搭載ブッシングは、少なくとも２つの異なる軸において、ホスト車両内で隣接する凹所と締りばめを確立するように働く、複数の回転可能にオフセットした細長い一体化クラッシュリブを画定する請求項１２に記載のオーディオシステム。
15. 前記導電性材料は、離散的要素、導電性ペイント、箔、あるいは、静電的にまたは真空堆積で塗布された材料として、前記ポリマハウジング壁部分の表面に塗布された実質的に連続の平面シート部分を含む請求項２に記載のオーディオシステム。
16. 前記導電性材料はカーボンブラックを含む請求項１５に記載のオーディオシステム。
17. 前記ケース壁部分のうちの少なくとも１つの壁部分は、ワイヤスクリーンによって閉鎖されたポリマリブの円周フレームを備え、前記ワイヤスクリーンの周縁は、前記ポリマリブ内にインサート成形される請求項２に記載のオーディオシステム。
18. 前記ワイヤスクリーンは、前記少なくとも１つのケース壁部分の実質的な構造的支持をもたらす請求項１６に記載のオーディオシステム。
19. 前記前部閉鎖部材の外部表面に隣接して保持された、オペレータコントロールとディスプレイを統合するトリムパネルをさらに備え、前記トリムパネルのコントロールおよびディスプレイは、前記閉鎖部材外部表面上の露出したワイヤスクリーンの局在部分を通して前記ワイヤスクリーン挿入物と同一回路内にある請求項５に記載のオーディオシステム。
20. 前記少なくとも１つのオーディオコンポーネントは、縁表面上で電気接点を画定するキャリヤ上に支持され、前記接点は、前記ハウジング組立体内で設置位置にあるとき、前記ワイヤスクリーンの露出した局在部分に弾性係合するよう構成される請求項６に記載のオーディオシステム。
21. 前記オーディオコンポーネントを外部オーディオシステム要素に相互接続するための、前記ケース内に配設されたコネクタ組立体をさらに備え、前記コネクタ組立体は、前記ハウジングケースと一体的に形成されるコネクタ本体を備える請求項１に記載のオーディオシステム。
22. 前記ケース壁部分は、全体が平面であり、隣接する縁を有する前記ケース壁部分の少なくとも一部は、一体化リビングヒンジによって相互接続される請求項１に記載のオーディオシステム。
23. 自動車オーディオシステムハウジング組立体であって、
    一体的に形成された壁部分および組立て軸の周りに全体が対称に配設された前部開口を有する、ポリマベース材料から実質的に形成されたボックス様のケースと、
    前部閉鎖部材とを備え、前記前部閉鎖部材は、前記ケースと協働して、前記ケースおよび閉鎖部材によって画定されるキャビティ内にオーディオシステム部分組立体を閉囲し、自動車オーディオシステムハウジング組立体はさらに、
    前記ケースと一体的に形成されたガイド機構および閉鎖部材が、前記組立て軸に実質的に平行な配置で、部分組立体の自己アライメントおよび係合を行うように働くシステムとを備える自動車オーディオシステムハウジング組立体。
24. 一体的に形成された側部、上部、底部、および後部の壁部分を有する、成形されたポリマベース材料から実質的に形成されたボックス様のケースと、
    前記ケースの前記後部壁部分上に一体的に形成された少なくとも１つの後向き搭載ブッシングを備える自動車オーディオシステムハウジング組立体。
25. 自動車オーディオシステムの離散的なコンポーネントの順序付けされたねじなし組立てのための方法であって、
    それぞれが、それぞれの協働する一体化係合機構を有する、閉鎖部材、オーディオプレーヤ部分組立体、プリント回路板部分組立体、ハウジングケース、およびトリムパネルを設けるステップと、
    前記閉鎖部材を作業表面上で反転位置で配置するステップと、
    前記オーディオプレーヤ部分組立体、プリント回路板部分組立体、ハウジングケース、およびトリムパネルを、以前に組み立てたコンポーネントに、順次、適用するステップであって、それにより、前記それぞれの係合機構は、固定された並置状態に位置合わせされ、自己係合する、ステップとを含む方法。
26. 一体化協働係合機構を有する熱対流器を設けるステップと、
    前記熱対流器を以前に組み立てたコンポーネントに適用するステップであって、それにより、前記それぞれの係合機構は、前記ハウジングケースの壁に隣接した、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップをさらに含む請求項２５に記載の方法。
27. 一体化係合機構を有するばねクリップを設けるステップと、
    前記ばねクリップを適用するステップであって、それにより、前記それぞれの係合機構は、前記ハウジングケースと熱対流器の中間の、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップをさらに含む請求項２６に記載の方法。
28. 前記係合機構は、前記コンポーネントを、それぞれの固定された最終配置になるよう、位置的に配置し、固定軸に沿って摺動するよう誘導し、確実にインターロックさせるように働く請求項２５に記載の方法。
29. 前記係合機構は、協働する相互干渉隣接表面（すなわち、スナップロック）を規定する請求項２８に記載の方法。
30. 前記係合表面は、前記係合表面間の協働する締りばめ（すなわち、スライドロック）を規定する請求項２８に記載の方法。
31. 自動車オーディオシステムの離散的なコンポーネントのねじなし組立てのための方法であって、
    閉鎖部材を作業表面上で反転位置で配置するステップであって、前記閉鎖部材は、前記作業表面から実質的に垂直に延びる組立て軸を規定する、配置するステップと、
    前記閉鎖部材の後部表面にオーディオプレーヤ部分組立体を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記閉鎖部材およびオーディオプレーヤ部分組立体上に一体的に形成される、協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
    前記閉鎖部材の後部表面にプリント回路板部分組立体を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記閉鎖部材の後に延在するガイド伸張部内に一体的に形成される、軸方向に延在するガイドウェイは、前記プリント回路板部分組立体のガイド表面に係合し、また、前記閉鎖部材およびプリント回路板部分組立体の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
    前記閉鎖部材の後部表面に、ボックス様のケースの開口した前部部分を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記閉鎖部材およびケース上の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
    外部ケース表面に熱対流器を適用するステップであって、それにより、前記ケースおよび対流器上の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップと、
    前記組み立てられた閉鎖部材、オーディオプレーヤ部分組立体、プリント回路板部分組立体、ケース、および対流器を反転させるステップであって、それにより、前記閉鎖部材の外部表面は、前記作業表面と別な方向に面する、反転させるステップと、
    前記閉鎖部材の前部表面にトリムパネル部分組立体を軸方向に適用するステップであって、それにより、前記トリムパネルおよび閉鎖部材上の協働する係合機構は、固定され組み立てられた配置に位置合わせされ、自己係合する、ステップとを含む方法。
32. 前記ステップはそれぞれ手作業で行われる請求項３１に記載の方法。
33. 前記ステップは、指定された順序で行われる請求項３１に記載の方法。

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