KR101154258B1

KR101154258B1 - Ｇｐｓ 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템

Info

Publication number: KR101154258B1
Application number: KR1020100050316A
Authority: KR
Inventors: 박희상; 김현; 박준규; 윤정환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2010-05-28
Filing date: 2010-05-28
Publication date: 2012-06-13
Also published as: KR20110130809A; US20110295462A1; CN102262392A; DE102010061003A1

Abstract

본 발명의 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템은 위성으로부터 GPS 정보를 수신받는 GPS 수신부와, 클럭을 발생시켜 시간을 측정하는 클럭 발진기와, 임의 조작에 의해 시간을 변경시키는 스위치부와, 현재 시간을 외부로 출력하는 디스플레이부와, 차량의 전원이 온되면 클럭 발진기의 시간값과 스위치부로부터 수신된 사용자 변경값의 합을 출력하여 시간을 표시하고, GPS 수신부로부터 유효하지 않은 정보가 수신되면 스위치부로부터 재설정된 사용자 변경값을 저장하여 현재 시간을 출력하는 제어부를 포함한다.
상기와 같은 발명은 GPS 수신시와 미수신시에 따라 스위치부의 보정 조건을 달리하고, 보정 조건에 따른 시간을 표시함으로써, 신뢰도가 낮은 GPS 신호로부터 시간이 자동 보정되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

ＧＰＳ 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템{GPS CLOCK CONTROL SYSTEM OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 시계 제어시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사용자 보정에 의한 설정을 반영한 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 내부에는 탑승자에게 시간을 알려주기 위한 차량용 시계가 설치되어 있으며, 최초에 탑승자가 현재의 시간을 설정해 놓으면, 이후에는 지속적으로 시간 표시가 가능하다.

이러한 차량용 시계는 시동이 꺼진 상태에도 차량에 흐르는 항시 전원에 의해 시간 설정값이 유지되나, 배터리의 수명이 다하여 배터리를 교환할 경우, 현재 시간을 재설정 해줘야 하는 불편함이 있엇다.

최근에는 이를 해결하기 위해 위성으로부터 GPS 신호를 제공받도록 GPS 단말기를 차량용 시계에 장착하여 사용하고 있으며, 이는 전원이 일시적으로 차단되더라도 GPS 정보에 의해 현재 시간이 자동으로 설정되었다.

하지만, GPS 정보를 이용한 차량용 시계는 GPS 정보에만 의존하여 시간이 설정되기 때문에 썸머 타임 또는 승객에 의한 임의의 조작이 어려우며, 지형 및 기타 이유에 의해 신뢰도가 떨어지는 GPS 정보를 수신받았을 경우, 올바른 시간을 표시하기 어려운 문제점이 발생된다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 신뢰도가 낮은 GPS 정보에 의해 현재 시간이 설정되는 것을 방지하기 위한 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템은 위성으로부터 GPS 정보를 수신받는 GPS 수신부와, 클럭을 발생시켜 시간을 측정하는 클럭 발진기와, 임의 조작에 의해 시간을 변경시키는 스위치부와, 현재 시간을 외부로 출력하는 디스플레이부와, 차량의 전원이 온되면 클럭 발진기의 시간값과 스위치부로부터 수신된 사용자 변경값의 합을 출력하여 시간을 표시하고, GPS 수신부로부터 유효하지 않은 정보가 수신되면 스위치부로부터 재설정된 사용자 변경값을 저장하여 현재 시간을 출력하는 제어부를 포함한다.

상기 GPS 수신부로부터 유효한 정보가 수신되면 GPS 수신 이전에 스위치부의 조작 이력이 있는지 판단하고, 스위치부의 조작 이력이 있으면 조작 이력을 삭제하고, 화면 표시값에서 GPS 정보의 차에 의한 사용자 변경값이 계산되어 저장될 수 있다.

상기 GPS 수신 이전에 스위치부의 조작 이력이 없으면 GPS 정보를 클럭 발진기의 시간값에 저장되어 현재 시간이 출력될 수 있다.

상기 사용자 변경값은 비휘발성 메모리에 저장될 수 있다.

본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량용 시계 제어 시스템은 GPS 수신시와 미수신시에 따라 스위치부의 보정 조건을 달리하고, 보정 조건에 따른 시간을 표시함으로써, 신뢰도가 낮은 GPS 신호로부터 시간이 자동 보정되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템을 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템에 전면부를 나타낸 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템의 동작을 나타낸 순서도.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

도 1은 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템을 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템에 전면부를 나타낸 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템의 동작을 나타낸 순서도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템은 GPS 수신부(200)와, 클럭 발진기(100)와, 임의 조작에 의해 시간을 변경시키는 스위치부(300)와, 현재 시간을 표시하는 디스플레이부(400)와, GPS 수신시와 미수신시에 따른 스위치부(300)의 보정 조건에 따라 현재 시간을 제어하는 제어부(500)를 포함한다.

GPS 수신부(200)는 위성으로부터 GPS 정보 예컨대, 세계표준시간(Universal Time Coordinated, UTC)을 수신하며, 이를 위해 GPS 수신부(200)는 GPS를 이용한 차량용 시계에 일체 또는 별도로 장착될 수 있다.

클럭 발진기(100)는 압전 효과를 이용하여 시간을 작동시키며, 이러한 클럭 발진기(100)로는 루비듐 발진기 또는 수정 발진기가 사용될 수 있다. 이로 인해 GPS를 이용한 차량용 시계는 GPS 신호 없이도 클럭 발진기(100) 자체적으로 클럭을 생성하여 시간을 측정할 수 있다.

스위치부(300)는 탑승자의 조작이 용이하도록 차량용 시계의 전면에 장착되며, 시간 및 분을 변화시킬 수 있도록 2개의 스위치가 설치될 수 있다. 이로 인해 탑승자는 클럭 발진기(100) 및 GPS 수신부(200)로부터 수신된 정보에 의한 시간을 임의로 조작시킬 수 있다.

탑승자에 의한 조작 정보는 별도의 비휘발성 메모리(EEPROM)에 저장될 수 있으며, 스위치부(300)의 개수는 2개로 한정되지 않고, 1개 또는 3개 이상으로 설치될 수 있다. 또한, 시간 및 분을 변경시킬 수 있다면, 스위치부는 버튼식이 아닌 터치식 버튼으로 설치될 수도 있다.

제어부(500)는 GPS 신호가 현재 시간과 일치하여 스위치부(300)의 조작 신호가 없으면 GPS 신호를 클럭 발진기(100)의 시간 값에 저장하여 출력함으로써, 현재 시간을 표시한다. 반면, GPS 신호가 현재 시간과 일치하지 않아 스위치부(300)의 조작 신호가 있다면 이러한 스위치부(300)의 사용자 설정값을 반영하여 현재 시간을 보정하게 된다.

여기서, 스위치부(300)의 사용자 설정값이 있을 경우, GPS 수신시와, GPS 미수신시에 따라 사용자 설정값이 바뀌게 되며, 이러한 사용자 설정값은 별도의 비휘발성 메모리(EEPROM)에 저장됨으로써, 전원 공급이 단락된 이후 다시 공급되어도 보정된 사용자 설정값에 의해 정확한 시간 구현이 가능해진다.

상기와 같이, 보정된 시간은 디스플레이부(400)에 의해 표시되며, 디스플레이부(400)는 LCD, LED, OLED 등 다양한 패널로 형성될 수 있다.

이하에서는 도 3을 참조하여, 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량의 시계 제어시스템의 작동을 살펴본다.

먼저, 항시 전원(B+)가 공급되면(S100) 클럭 발진기에 의한 시간이 작동된다(S110). 이어서, 클럭 발진기에 의한 시간(CRST_TIME)과 스위치부로부터 조작된 사용자 설정값(ADD_TIME) 및 스위치부의 조작 이력(HIS)을 불러온다(S120).

여기서, 배터리의 교체 또는 새로 출고되는 차량에 의해 항시 전원이 공급되지 않다가 최초로 항시 전원(B+)이 공급되면 클럭 발진기에 의한 시간(CRST_TIME)은 초기화될 수 있으며, 이와 함께, 스위치부의 조작 이력(HIS)은 NO로 초기화 된다. 반면, 스위치부로부터 조작된 사용자 설정값(ADD_TIME)은 항시 전원이 단락이 되어 다시 공급되더라도 비휘발성 메모리에 저장되기 때문에 초기화 되지 않으며, 다만, 새로 출고되는 차량에 대해서만 초기화가 이루어질 수 있다.

이어서, GPS를 이용한 차량용 시계에 악세서리 전원(ACC)가 온되면(S140), 클럭 발진기에 의한 시간과 사용자 설정값의 합을 계산하고(S150), 계산된 값을 디스플레이부를 통해 출력하는 단계를 수행한다(S160).

디스플레이부에 시간이 표시되면 GPS 수신부가 작동하여 위성으로부터 GPS 정보 예컨대, 세계표준시간을 수신받고(S170), GPS 수신부로부터 수신된 정보가 유효한 값인지 판단하는 단계를 수행한다(S180).

GPS 수신부로부터 수신된 정보가 유효한 값이 아니라고 판단되면, GPS 수신 이전에 표시된 시간은 지속적으로 유지되고, 탑승자는 시간이 올바른지 판단하여 스위치부의 사용자 설정값(ADD_TIME)을 변경한다(S200, S210). 여기서, 탑승자로부터 시간이 정상값으로 판단되어 사용자 설정값(ADD_TIME)이 '0'인 경우, 디스플레이부에 표시된 시간값은 지속적으로 유지될 수 있다.

반면, 탑승자로부터 시간이 비정상값으로 판단되어 사용자 설정값(ADD_TIME)이 변경될 경우, 변경된 사용자 설정값(ADD_TIME)은 비휘발성 메모리에 저장되고(S220), 변경된 사용자 설정값(ADD_TIME)과 미리 표시된 디스플레이부의 시간을 합해 디스플레이부에 현재 시간을 정확하게 표시하게 된다(S240). 여기서, 사용자 설정값(ADD_TIME)이 비휘발성 메모리에 저장될 때, 스위치부의 작동 이력(HIS) 기록은 YES로 기록된다(S230).

이후, 차량의 시동이 멈춘 후 다시 악세사리 전원(ACC)이 온되면 스위치부의 작동 이력(HIS)을 확인한 후, 이전에 기록된 사용자 변경값(ADD_TIME)을 불러들이게 되고, 디스플레이부에는 정확한 현재 시간이 표시될 수 있다.

한편, GPS 수신부로부터 유효한 값이 수신되면 유효한 GPS 정보의 수신 이전에 스위치부를 작동 여부를 판단하게 된다(S300). GPS 정보 수신 전에 스위치부의 작동이 확인되면, GPS 정보 이전의 스위치부의 작동 이력(HIS)은 삭제하고(S310), 스위치부로부터 사용자 변경값(ADD_TIME)을 재설정하게 된다(S320). 여기서, 사용자 변경값은 화면에 표시된 시간(DISPLAY_TIME)과 GPS 정보(GPS_TIME)의 차로 계산될 수 있다. 상기와 같이 사용자 변경값(ADD_TIME)이 결정되면, 결정된 사용자 변경값을 비휘발성 메모리에 저장하여 표시된 시간값을 유지하게 된다(S330).

GPS 수신부로부터 유효한 값을 받고 스위치 작동 이력(HIS)이 없다고 판단되면 디스플레이부에 표시된 시간이 정상인지 판단하게 되고(S400), 탑승자에 의해 사용자 설정값(ADD_TIME)을 변경하게 된다.

디스플레이부에 표시된 시간이 정상이라고 판단되어 사용자 설정값이 '0'인 경우, GPS 수신값은 클럭 발진기에 저장하게 되고(S430), 저장된 정보를 사용하여 디스플레이부에 현재 시간을 표시하게 된다(S440). 반면, 디스플레이부에 표시된 시간이 비정상이라고 판단되어 사용자 설정값(ADD_TIME)이 변경되면(S410, S420) 변경된 사용된 설정값(ADD_TIME)에 의해 새로운 시간이 설정되어 디스플레이부에는 현재 시간이 정확하게 표시된다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 GPS를 이용한 차량용 시계 제어 시스템은 GPS 수신시와 미수신시에 따라 스위치부의 보정 조건을 달리하고, 보정 조건에 따른 시간을 표시함으로써, 신뢰도가 낮은 GPS 신호로부터 시간이 자동 보정되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.

100: 클럭 발진기 200: GPS 수신부
300: 스위치부 400: 디스플레이부
500: 제어부

Claims

위성으로부터 GPS 정보를 수신받는 GPS 수신부;
클럭을 발생시켜 시간을 측정하는 클럭 발진기;
임의 조작에 의해 시간을 변경시키는 스위치부;
현재 시간을 외부로 출력하는 디스플레이부; 및
차량의 전원이 온되면 클럭 발진기의 시간값과 스위치부로부터 수신된 사용자 변경값의 합을 출력하여 시간을 표시하고, GPS 수신부로부터 유효하지 않은 정보가 수신되면 스위치부로부터 재설정된 사용자 변경값을 저장하여 현재 시간을 출력하는 제어부;를 포함하고,
상기 사용자 변경값은 비휘발성 메모리에 저장되는 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 GPS 수신부로부터 유효한 정보가 수신되면 GPS 수신 이전에 스위치부의 조작 이력이 있는지 판단하고, 스위치부의 조작 이력이 있으면 조작 이력을 삭제하고, 화면 표시값에서 GPS 정보의 차에 의한 사용자 변경값이 계산되어 저장되는 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템.
청구항 2에 있어서,
상기 GPS 수신 이전에 스위치부의 조작 이력이 없으면 GPS 정보를 클럭 발진기의 시간값에 저장되어 현재 시간이 출력되는 GPS 정보를 이용한 차량용 시계 제어시스템.
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