CN102262392B - 用于控制使用了gps信息的车辆的时钟的系统 - Google Patents

Abstract

一种用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，所述系统可以包括：GPS接收单元，用于从卫星接收GPS信息；时钟振荡器；通过产生时钟来测量时间值；开关单元，用于通过其操作来提供用户改变时间值；显示单元，用于显示当前时间；以及控制单元，当应用车辆的电源时，通过输出该时钟振荡器的时间值与该开关单元的用户改变时间值的和来将当前时间显示到该显示单元，以及，当从该GPS接收单元接收到无效信息时，存储利用该开关单元重新设置的用户改变时间值，然后输出当前时间。

Description

用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统

相关申请的交叉引用

本申请要求于2010年5月28日提交的韩国专利申请No.10-2010-0050316的优先权，为了全部目的，该申请的全部内容以引用方式结合在此。

技术领域

一般地，本发明涉及一种控制车辆的时钟的系统，更具体地，涉及一种用于控制使用了全球定位系统(GPS，Global Positioning System)信息的车辆的时钟的系统，其能够反映基于用户的修正的设置。

背景技术

一般地，安装于车辆上的车辆的时钟用于通知驾驶员和/或一个或多个乘客时间，从而当驾驶员或乘客首次设置当前时间时能够持续地指示时间。

尽管即使当车辆已停运时，这样的车辆的时钟利用可靠电源来维持设置的时间值，也有在电池的使用寿命耗尽之后以及更换电池之后要重新设置当前时间的不便。

近来，为了解决该问题，GPS终端被安装并结合这样的车辆的时钟一起使用，从而向车辆的时钟提供来自卫星的GPS信号。因此，即使当电源临时切断后，也能利用GPS信息来自动设置当前时间。

同时，用于使用GPS信息的车辆的时钟是有问题的，因为只使用GPS信息来设置时间，因此难于处理日光节约时(daylight saving time)或者驾驶员或乘客难于自由地操作车辆的时钟，因此当收到由于地理特征或其他原因造成的不可靠的GPS信息时，难于准确地指示时间。

本发明的背景技术部分所公开的信息仅用于增强对本发明的背景技术的一般理解，而不应是该信息形成了对本领域技术人员所公知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各方面致力于提供一种控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，以防止使用不可靠的GPS信息设置当前时间。

在本发明的一方面中，该控制使用了全球定位系统(GPS)信息的车辆的时钟的系统可以包括：GPS接收单元，用于从卫星接收GPS信息；时钟振荡器，用于通过产生时钟来测量时间值；开关单元，用于通过其操作来提供用户改变时间；显示单元，用于显示当前时间；以及控制单元，当应用车辆的电源时，通过输出该时钟振荡器的时间值与该开关单元的用户改变时间值的和来在该显示单元显示当前时间，以及，当从该GPS接收单元接收到无效信息时，存储利用该开关单元重新设置的用户改变时间值，然后输出当前时间。

当从该GPS接收单元接收到有效信息时，确定在接收到该GPS信息之前是否有该开关单元的操作历史记录，然后，当在接收到该GPS信息之前有该开关单元的操作历史记录时，可以删除该开关单元的该操作历史记录，并且可以通过屏幕显示时间值和该GPS信息之间的差来确定该用户改变时间值并予以存储。

当从该GPS接收单元接收到有效信息并且可以确定在接收到该GPS信息之前没有该开关单元的操作历史记录时，当该用户改变时间值为零时可以将该GPS信息作为该时钟振荡器的时间值予以存储，然后输出当前时间。

当该用户改变时间值不为零时，将该时钟振荡器的时间值与不为零的该用户改变时间值的和作为当前时间予以输出。

当从该GPS接收单元接收到该无效信息并且确定该用户改变时间值为零时，持续使用在该显示单元上显示的时间值。

当从该GPS接收单元接收到该无效信息并且可以确定该用户改变时间值不为零时，可以确定改变的该用户改变时间值与先前在该显示单元上显示的时间的和，然后作为当前时间予以显示，其中当存储了该用户改变时间值时，可以存储该开关单元的该操作历史记录。

该用户改变时间值可以存储在非易失性存储器中。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于解释本发明的特定原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示了根据本发明的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的示例性系统的结构的视图。

图2为显示了根据本发明的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的示例性系统的前部的前视图。

图3为显示了根据本发明的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的示例性系统的操作的流程图。

应理解，附图不是严格按比例绘制，其显示说明本发明的基本原理的各个优选特征的某种简化表示。在此公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定的尺寸、方向、位置、以及形状将部分地由特别计划的应用和使用环境所确定。

在附图中，附图标记在全部的几个附图中表示本发明的相同或者等效的部分。

具体实施方式

现在，将详细参考本发明的不同实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。

图1的视图显示了根据本发明示例性实施例的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统的结构，图2的前视图显示了根据本发明示例性实施例的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统的前部，图3的流程图显示了根据本发明示例性实施例的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统的操作。

参考图1和图2，根据本发明示例性实施例的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统包括：GPS接收单元200、时钟振荡器100、用于响应用户操作来改变时间的开关单元300、用于显示当前时间的显示单元400、以及基于开关单元300的取决于是否接收到GPS信号的修正条件来控制当前时间的控制单元500。

GPS接收单元200接收来自卫星的GPS信息，例如，世界协调时间(UTC，UniversalTime Coordinated)。为此目的，GPS接收单元200可以与使用了GPS信息的车辆的时钟集成或与其分离。

时钟振荡器100利用压电效应来启动时间。铷振荡器或晶体振荡器可以用作时钟振荡器100。因此，使用了GPS信息的车辆的时钟使得时钟振荡器100自身能够产生时钟，然后无需GPS信号来测量时间。

开关单元300安装在车辆的时钟的前面，以利于驾驶员或乘客操作，并且开关单元300可以包括两个开关来改变小时和分钟。因此，驾驶员或乘客可以基于从时钟振荡器100和GPS接收单元200接收到的信息自由地操作时间。

与驾驶员或乘客的操作有关的信息可以存储在分离的电可擦除可编程只读存储器(EEPROM，Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory)中。开关单元300的开关数量不限于两个，可以是一个或三个或更多个。此外，至于所关心的改变小时和分钟，开关单元300可以是触摸型而不是按钮型。

通过如果没有指示开关单元300的操作的信号、则将GPS信号存储为时钟振荡器100的时间值然后则输出该时间值，控制单元500能够指示当前时间，因为GPS信号与当前时间相一致。相反地，如果有指示开关单元300的操作的信号，因为GPS信号与当前时间不相一致，那么通过将利用开关单元300产生的用户设置值结合到该当前时间中来修正该当前时间。

在此，如果有开关单元300产生的用户设置值，则取决于是否接收到GPS信号来改变用户设置值。用户设置值存储于分离的EEPROM。因此，即使当电源被切断并随后再次提供，也可以利用修正的用户设置值提供准确时间。

如上所示，修正的时间由显示单元400显示。显示单元400可以由各种面板构成，例如LCD、LED和OLED。

参考图3，下面将描述根据本发明示例性实施例的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统的操作。

首先，当在步骤S100提供可靠电源B+时，在步骤S110启动由时钟振荡器产生的时间CRST_TIME。此后，在步骤S120读取由时钟振荡器产生的时间CRST_TIME、由开关单元产生的用户设置值ADD_TIME，以及开关单元300的操作历史记录。

此处，当由于更换电池或交付新车导致可靠电源B+不再供电，并随后首次供电时，时钟振荡器产生的时间CRST_TIME可以被初始化，开关单元的操作历史记录HIS也被初始化为“否”。相反的，即使当该可靠电源被切断然后再次供电时，由开关单元产生的用户设置值ADD_TIME未被初始化，因为其存储在非易失性存储器中。只有对新车，由开关单元产生的用户设置值ADD_TIME可以被初始化。

此后，当在步骤S140将附属电源ACC应用于使用了GPS信息的车辆的时钟时，在步骤S150计算由时钟振荡器产生的时间与用户设置值ADD_TIME两者的和，然后在步骤S160将计算的值输出到显示单元上。

当在显示单元上显示时间时，在步骤S170，GPS接收单元操作并接收来自卫星的GPS信息，例如UTC，并在步骤S180确定利用GPS接收单元接收的信息是否有效。

在步骤S200和S210，如果确定从GPS接收单元接收到的信息无效，则持续使用在接收到该GPS信息之前所显示的时间，驾驶员或乘客确定该时间是否正确，然后改变由开关单元产生的用户设置值ADD_TIME。在此，如果由于驾驶员或乘客确定该时间正确，用户设置值ADD_TIME为“0”，则可以持续使用在显示单元上显示的时间值。

相反，如果由于驾驶员或乘客确定该时间不正确，用户设置值ADD_TIME改变，则在步骤S220将改变的用户设置值ADD_TIME存储到非易失性存储器中，并且在步骤S240计算改变的用户设置值ADD_TIME与先前在显示单元上显示的时间的和，然后在显示单元上准确显示当前时间。此处，当将用户设置值ADD_TIME存储于非易失性存储器中时，在步骤S230开关单元的操作历史记录HIS存储为“是”。

此后，当车辆停运并应用附属电源ACC时，检查开关单元的操作历史记录HIS，读取先前记录的用户改变值ADD_TIME，并在显示单元上显示准确的当前时间。

同时，当通过GPS接收单元接收到有效值时，在步骤S300确定在接收到有效的GPS信息之前是否开关单元已被操作。当确定在接收到该GPS信息之前开关单元已被操作时，在步骤S310删除在接收到该GPS信息之前的开关单元的操作历史记录HIS，并在步骤S320利用开关单元来重新设置用户改变值ADD_TIME。在此，可以利用屏幕显示时间DISPLAY_TIME和GPS信息GPS_TIME之间的差来计算用户改变值。当如上所述确定用户改变值ADD_TIME时，在步骤S330通过将确定的用户改变值存储在非易失性存储器中来保持显示的时间值。

如果从GPS接收单元接收到了有效值并且确定没有开关单元的操作历史记录，则在步骤S400确定显示单元上显示的时间是否正确，并且由驾驶员或者乘客来改变用户设置值ADD_TIME。

如果由于确定了显示单元上显示的时间正确，用户设置值为“0”，则在步骤S430将收到的GPS信息存储在时钟振荡器中，然后在步骤S440利用该存储的信息在显示单元上显示当前时间。相反地，如果因为在步骤S410和S420确定了显示单元上显示的时间不正确，用户设置值ADD_TIME改变了，则利用改变的用户设置值ADD_TIME来设置新时间，然后在显示单元上准确地显示当前时间。

如上所述，根据本发明的示例性实施例的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，利用了开关单元的取决于是否接收到GPS信息而改变的修正条件，并且基于该修正条件来显示时间，从而产生防止时间被不可靠的GPS信息自动修正的效果。

前面对本发明的具体示例性实施例所呈现的描述是出于说明和描述的目。其不是穷尽性的，也不用于将本发明限制到所公开的特定形式，显然，根据上述教示，各种修改和变化都是可能的。为了解释本发明的特定原理及其实际应用而选择和描述了示范性实施例，从而使本领域的其他技术人员可以实施并利用本发明的不同示例性实施例，及其各种改变和变化。本发明的范围将由所附的权利要求及其等效范围所限定。

Claims (7)

1.一种用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，包括：

GPS接收单元，用于从卫星接收GPS信息；

时钟振荡器，用于通过产生时钟来测量时间值；

开关单元，用于通过其操作来提供用户改变时间；

显示单元，用于显示当前时间；以及

控制单元，当应用车辆的电源时，通过输出该时钟振荡器的时间值与该开关单元的用户改变时间值的和来将当前时间显示到该显示单元，以及，当从该GPS接收单元接收到无效信息时，存储利用该开关单元重新设置的用户改变时间值，然后输出当前时间，

其中，该用户改变时间值存储在非易失性存储器中。

2.根据权利要求1所述的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，其中，当从该GPS接收单元接收到有效信息时，确定在接收到该GPS信息之前是否有该开关单元的操作历史记录，然后，当在接收到该GPS信息之前有该开关单元的操作历史记录时，删除该开关单元的该操作历史记录，并且通过屏幕显示时间值和该GPS信息之间的差来确定该用户改变时间值并予以存储。

3.根据权利要求1所述的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，其中，当从该GPS接收单元接收到有效信息并且确定在接收到该GPS信息之前没有该开关单元的操作历史记录时，当该用户改变时间值为零时将该GPS信息作为该时钟振荡器的时间值予以存储，然后输出当前时间。

4.根据权利要求3所述的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，其中，当该用户改变时间值不为零时，将该时钟振荡器的时间值与不为零的该用户改变时间值的和作为当前时间予以输出。

5.根据权利要求1所述的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，其中，当从该GPS接收单元接收到该无效信息并且确定该用户改变时间值为零时，持续使用在该显示单元上显示的时间值。

6.根据权利要求1所述的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，其中，当从该GPS接收单元接收到该无效信息并且确定该用户改变时间值不为零时，确定改变的该用户改变时间值与先前在该显示单元上显示的时间的和，然后作为当前时间予以显示。

7.根据权利要求6所述的用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，其中，当存储了该用户改变时间值时，存储该开关单元的操作历史记录。