JP2001130334A - 車載用機器システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車載用電装機器における構造の簡略化と組立
性を向上させて製造コストを低減することができる車載
用機器システムを提供する。 【解決手段】 機器ユニット（４〜９）を共通化された
複数のユニットトレイ２４上にそれぞれ取り付け、この
機器ユニットを取り付けているユニットトレイをモジュ
ールシャーシ２内に挿入する。そのモジュールシャーシ
内には、各ユニットトレイを挿入・取り出し方向に移動
をガイドし、その挿入されたユニットトレイをモジュー
ルシャーシ内に段状に積み重ねて保持しておくためのレ
ール１４が、ユニットトレイの内面に上下方向に間隔を
おいて複数設けられている。そして、ユニットトレイ上
に取り付けられた機器ユニットまたはモジュールシャー
シ内にレールを変えて装着することによりシステムモジ
ュールの変更を簡単に行えるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載用機器システ
ムに関し、例えばカーナビゲーション装置やカーオーデ
ィオ装置、空調装置（エアコン）等の複数の機器ユニッ
トをモジュール化して一体に取り付け、かつその取付位
置で複数の機器ユニットを集中して管理することができ
るようにした車載用機器システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】今日、車に搭載される機器の種類が増加
し、例えばテレビ、ラジオ、ナビゲーション装置、カセ
ットテープユニット、コンパクトディスクユニット（以
下、「ＣＤユニット」という）、ミニディスクユニット
（以下。「ＭＤユニット」という）等の他に、エアコン
（空調機）等がある。従来、これらは個々に作られて別
々に搭載される形が採られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の車載用機器は、個々に作られて別々に搭載される形が
採られており、次のような問題点があった。 ・各機器ユニット毎に作られ、別々に搭載されるので、
自動車への組み込み作業では工数が多く、作業性が悪
い。 ・各機器ユニット毎に設けているので、スペース上のロ
スが大きい。このため、操作スイッチや表示部も小さく
なり、スイッチ操作がしづらく、また表示部上の表示も
小さくてみずらい。 ・各機器ユニット毎にシャーシ等を設ける必要があるの
で、全体の重量や占有スペースが大きくなっている。 ・車体側のコネクタと結ぶ長いワイヤーハーネスを機器
ユニット毎に使用するので配線が複雑化し、組立作業性
が悪い。また、全体の重量や占有スペースも大きく、コ
スト的にも不利になっている。 ・特定の機器ユニットをグレードアップする場合には、
ユニット全体を全て交換する必要があり、後での交換・
取付作業が煩雑になる。 ・特定の機器ユニットの配置を、例えば上下で変更した
いような場合、機器ユニットを車体側に取り付けている
ブラケットも含めて脱着作業をする必要があるので、後
での交換取り付け作業が煩雑になる。

【０００４】本発明はこのような問題を解決するために
なされたもので、その目的は車載用電装機器における構
造の簡略化と組立性を向上させて製造コストを低減する
ことができる車載用機器システムを提供するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車載用機器システムは、互いに独立して設けられてい
る複数の機器ユニットと、前記機器ユニットが位置調整
可能に取り付けられている標準化されている複数のユニ
ットトレイと、前記機器ユニットを取り付けた前記ユニ
ットトレイが収納される機器収納空間を有する前面が開
口されているシャーシと、前記機器収納空間に対して前
記各ユニットトレイを挿入・取り出し方向に移動ガイド
し、前記機器収納空間内に挿入された前記ユニットトレ
イを前記シャーシ内に段状に配置させて保持しておく、
前記ユニットトレイの内面に複数設けられているガイド
手段とを備える構成を有している。

【０００６】この請求項１の構成によれば、標準化され
たユニットトレイを用いてシャーシ内に組み込むことに
より、異なる機器ユニットであってもユニットトレイに
よって共通化されて同じシャーシ内に段状に積み重ねて
組み込むことができる。しかも、機器ユニットがユニッ
トトレイに対して位置調整可能になっているので、その
ユニットトレイとの間の位置調整をすることによってシ
ャーシに対する機器ユニットの位置も簡単に調整するこ
とができ、この調整でユニットトレイに対して機器ユニ
ットを取り付けるときの許容誤差範囲も拡大する。こう
して複数の機器ユニットをユニットトレイを用いて同じ
シャーシ内の所定の位置に順次組み込むことができるこ
とによってシステムのモジュール化が図れ、複数の機器
ユニットをモジュール単位で車へ組み込むことができ
る。また、シャーシ内における機器ユニットの組み込む
段の位置を変更したり、機器ユニットの種類や組み合わ
せを変えるとシステムモジュールの変更を簡単に行うこ
とができる。さらに、各機器ユニット毎にシャーシを設
けなくても良いのでシステム全体での軽量化及び構造の
簡略化が図れ、同時にコストを下げることができる。

【０００７】本発明の請求項２に記載の発明は、請求項
１記載の車載用機器システムにおいて、前記ガイド手段
には前記ユニットトレイの挿入・取り出し方向に延ばさ
れて形成されているガイドを有し、前記ユニットトレイ
には前記ガイド内を転動して前記ユニットトレイの移動
を助けるガイド部材を装着してなる構成を有している。
この構成によれば、ガイド内を転動するローラにより、
シャーシ内でユニットトレイを挿入・取り出し方向にス
ムースに移動させることができ、シャーシに対する機器
ユニットの取り付け・取り外しを簡単にすることができ
ることとなる。

【０００８】本発明の請求項３に記載の発明は、請求項
１または２の何れかに記載の車載用機器システムにおい
て、前記機器ユニットが、この電装機器としてディスプ
レイユニット、コントロール基板ユニット、ＣＤユニッ
ト、ＭＤユニット、オーディオ基板ユニットと、ナビゲ
ーション装置との、何れか一つを含む構成を有してい
る。この構成によれば、シャーシ内にオーディオ系の各
種電装機器を配したシステムモジュールが得られること
となる。

【０００９】本発明の請求項４に記載の発明は、請求項
１乃至３の何れかに記載の車載用機器システムにおい
て、前記各機器ユニットの挿入先端側には機器側コネク
タが取り付けられているとともに、前記シャーシ側には
前記機器側コネクタと接続可能な固定側コネクタを前記
機器側コネクタと対応させて設けた配線板が取り付けら
れている構成を有している。この構成によれば、シャー
シ内で機器側コネクタと固定側コネクタとの間の電気接
続が簡単に得られることとなる。

【００１０】本発明の請求項５に記載の発明は、請求項
４記載の車載用機器システムにおいて、前記機器側コネ
クタが前記電装機器ユニットとフレキシブル基板を介し
て接続されている構成を有している。この構成によれ
ば、フレキシブル基板を介して一方のコネクタを自由な
位置に配置させることができるので、機器ユニットに対
する機器側コネクタの取付位置の自由度が増すこととな
る。

【００１１】本発明の請求項６に記載の発明は、請求項
３記載の車載用機器システムにおいて、前記機器ユニッ
トのシャーシには、ＶＩＣＳアンテナ、ＧＰＳアンテ
ナ、スピーカの何れか一つが装着されている構成を有し
ている。この構成によれば、機器ユニットと共にＶＩＣ
Ｓアンテナ、ＧＰＳアンテナ、スピーカ等もモジュール
化して車に一体に組み込むことができるので、組立作業
の簡略化が図れることとなる。

【００１２】本発明の請求項７に記載の発明は、請求項
３記載の車載用機器システムにおいて、前記シャーシ
は、前記各機器ユニットと前記配線基板を覆って磁気シ
ールドした構造として作られている構成を有している。
この構成によれば、システムモジュールの磁気シールド
が図れ、他の周辺機器に対する電磁波の影響を抑えるこ
とができることとなる。

【００１３】本発明の請求項８に記載の発明は、請求項
１記載の車載用機器システムにおいて、前記シャーシの
前面には、前記シャーシに装着された各機器ユニットの
組み合わせに対応したパネル材が交換可能に取り付けら
れている構成を有している。この構成によれば、変更後
のシステムモジュールに対応したパネル材と簡単に交換
することができ、さらに部品の共通化が図れることとな
る。

【００１４】本発明の請求項９に記載の発明は、請求項
８記載の車載用機器システムにおいて、前記パネル材
に、灰皿又はシガーライターを装着している構成を有し
ている。この構成によれば、機器ユニットと一緒に灰皿
或いはシガーライターもモジュール化して車に一体に組
み込むことができるので、組立作業の簡略化が図れるこ
ととなる。

【００１５】本発明の請求項１０に記載の車載用機器シ
ステムは、挿入先端側に機器側コネクタを各々有して互
いに独立して設けられている標準化されている複数の機
器ユニットと、前記機器ユニットが位置調整可能に取り
付けられている複数のユニットトレイと、前記電装機器
ユニットを取り付けた前記ユニットトレイが収納される
前面が開口された機器収納空間を有するシャーシと、前
記機器収納空間に対して前記各ユニットトレイを挿入・
取り出し方向に移動ガイドし、前記機器収納空間内に挿
入された前記ユニットトレイを前記シャーシ内に段状に
配置させて保持しておく、前記ユニットトレイの内面に
複数設けられたガイド手段と、前記電装機器ユニットの
前記機器側コネクタと接続可能な固定側コネクタを有す
る前記シャーシ内に取り付けられた配線基板と、前記シ
ャーシ内に挿入された前記ユニットトレイを前記シャー
シに対して取り外し可能に固定している固定手段と、前
記シャーシに前記電装機器ユニットが装着された後から
前記シャーシの前面を覆って取り付けられているパネル
材とを備える構成を有している。

【００１６】この請求項１０の構成によれば、標準化さ
れているユニットトレイを用いてシャーシ内に組み込む
ことにより、異なる機器ユニットであってもユニットト
レイによって共通化されて同じシャーシ内に段状に積み
重ねて組み込むことができる。しかも、機器ユニットが
ユニットトレイに対して位置調整可能になっているの
で、そのユニットトレイとの間の位置調整をすることに
よってシャーシに対する機器ユニットの位置も簡単に調
整することができ、この調整でユニットトレイに対して
機器ユニットを取り付けるときの許容誤差の範囲も拡大
する。また、機器ユニットをユニットトレイと共にシャ
ーシ内に挿入して行くと、機器ユニット側コネクタが固
定側コネクタと接続されて簡単に電気接続が図れる。こ
のようにして複数の機器ユニットをユニットトレイを用
いて同じシャーシ内の所定の位置に順次組み込むことが
できることによってシステムのモジュール化が図れ、複
数の機器ユニットをモジュール単位で車へ組み込むこと
ができる。また、シャーシ内での機器ユニットの組み込
む段の位置を変更したり、機器ユニットの種類や組み合
わせを変えるとシステムモジュールの変更を簡単に行う
ことができる。さらに、各機器ユニット毎にシャーシや
パネル材等を設けなくても良いのでシステム全体での軽
量化及び構造の簡略化が図れ、同時にコストを下げるこ
とができることとなる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車載用機器シ
ステムの詳細を図面に示す実施の形態に基づいて説明す
る。図１及び図２は本発明の実施の形態である車載用モ
ジュールを示すもので、自動車内部のセンターコンソー
ル部へ車載用機器を取り付ける場合を一例としている。
図１及び図２において、車載用モジュール１は、外観的
にはモジュールシャーシ２をベースとし、その前面をパ
ネル材３で覆って装飾した構造になっている。そして、
図１は車載用モジュールの内部概要を示す分解斜視図、
図２は車載用モジュールの内部概要をパネル材を取り外
した状態で示す斜視図であり、本実施の形態では、モジ
ュールシャーシ２に、最下段位置から、順次、車載用電
装機器としての電子コントロールユニット（ＥＣＵ）
４、オーディオ基板ユニット５、ミニディスクユニット
（以下、「ＭＤユニット」という）６、コンパクトディ
スクユニット（以下、「ＣＤユニット」という）７、コ
ントロール基板ユニット８、ディスプレイユニット９を
取り付け、さらにディスプレイユニット９の上側の位置
にエアコン用のエア吹き出しダクト口１０が設けられて
いる他、ＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communic
ation System）アンテナ１１とＧＰＳ（Global Positio
ning System）アンテナ１２とセンタースピーカ１３が
取り付けられている。

【００１８】さらに説明すると、モジュールシャーシ２
はアルミダイキャスト製で、前面が開口され、内部には
機器収納空間１５を有する縦長をした箱として形成され
ており、その後部内面にはマザーボード１６が面対向し
た状態にして取り付けられている。すなわち、本実施の
形態の構造では、マザーボード１６の周囲をアルミダイ
キャスト製のモジュールシャーシ２で覆うことによっ
て、マザーボード１６からの輻射ノイズの防止と放熱を
行っている。また、モジュールシャーシ２の前面開口部
分にはフランジ部２Ａが外側に略直角に折り曲げられた
状態にして一体に形成されている。さらに、モジュール
シャーシ２の左右の内面には、ガイド手段としてのレー
ル１４が、それぞれ前後方向に延ばされた状態にして、
上下方向に略等しいユニットピッチＳ（図１参照）で複
数取り付けられている。なお、各レール１４には、各々
内側に開口しているガイド溝（すなわちガイド）１４Ａ
が形成されている。その各レール１４は、車載用電装機
器である各ユニット（４〜９）の挿入・取り出し方向
（本実施の形態では前後方向）へのガイドと、機器収納
空間１５内に挿入された各ユニット（４〜９）を上下方
向で位置決めする役目をするもので、どのユニットでも
装着できるように、またどの段のレール１４を使用して
でも装着できるように標準化（共通化）されており、さ
らに各レール１４が取り付けられている箇所に各々対応
して、固定用ねじ穴１７がフランジ部２Ａに設けられて
いる。

【００１９】マザーボード１６には、車載用モジュール
１をパーソナルコンピュータ化するための、例えばＣＰ
Ｕ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、クロック・ジェネレータ等の基本
的な電子部品が搭載されているとともに、各ユニット
（４〜９）が取り付けられる位置に対応して固定側コネ
クタ１８が、その差し込み口を各ユニット（４〜９）が
差し込まれて来る方向に向けて配設されている他、セン
タースピーカ用コネクタ１９、シガーライター用コネク
タ２０と、車両側マスターコネクタ５９と接続されるコ
ネクタ２１が取り付けられている。

【００２０】上記各ユニット（４〜９）についてさらに
説明すると、各ユニット（４〜９）は、標準化されて同
じ形状で、同じ大きさにして作られているユニットトレ
イ２４を使用し、そのユニットトレイ２４上に個々に取
り付けられた構造となっている。そのユニットトレイ２
４は、例えば図３乃至図８で詳細に示しているように、
金属板をプレス成形して、本体部２４Ａと、この本体部
２４Ａの左右両側部分をそれぞれ下側に折り曲げてなる
側面部２４Ｂ，２４Ｂと、本体部２４Ａの前側部分を下
側に向かって略直角に折り曲げてなる前面部２４Ｃを一
体に有している、また、左右の側面部２４Ｂ，２４Ｂと
の間の寸法Ｗ１は、モジュルシャーシ２内に取り付けら
れている左右のレール１４，１４間の寸法Ｗ２よりも僅
かに小さく、左右のレール１４，１４との間にユニット
トレイ２４を挿入できる構造になっている。そのユニッ
トトレイ２４における左右の側面部２４Ｂ，２４Ｂに
は、外側に突出された状態にしてピン２５が前後２つの
位置に取り付けられており、このピン２５に転動ローラ
２６が回転可能に装着されている。そして、転動ローラ
２６をレール１４のガイド溝１４Ａに前面側から挿入さ
せると、転動ローラ２６とガイド溝１４Ａが係合され
て、転動ローラ２６の転動を伴いながら、レール１４の
案内でユニットトレイ２４をモジュールシャーシ２の機
器収納空間１５内にスムースに挿入させることができ、
逆に取り出す場合はユニットトレイ２４を引くと転動ロ
ーラ２６の転動を伴いながらスムースに引き出すことが
できる。次に、ユニットトレイ２４の前面部２４Ｃは左
右両側から外側に延ばされていて、ユニットトレイ２４
がモジュールシャーシ２の機器収納空間１５の所定の位
置まで挿入されると、左右両側の一部がモジュールシャ
ーシ２のフランジ部２Ａに当接し、それ以上の挿入が規
制されるようになっている。また、前面部２４Ｃの左右
両側の一部には、フランジ部２Ａの固定用ねじ穴１７に
対応して取付孔２７が形成されており、前面部２４Ｃと
フランジ部２Ａが当接された状態で固定手段としての取
付ねじ５８を固定用ねじ穴１７に取付孔２７を通して取
り付けると、ユニットトレー２４をモジュールシャーシ
２に対して取り外し可能に取り付けることができる。さ
らに、ユニットトレイ２４の本体部２４Ａ上には、挿入
側（後端側）に位置して、コネクタ取付座部２４Ｄが一
体に形成されている。そのコネクタ取付座部２４Ｄに
は、機器側コネクタ２８が取付ビス２９にて取り付けら
れている。その機器側コネクタ２８は、ユニットトレイ
２４がモジュールシャーシ２の所定の位置まで挿入され
ると、マザーボード１６上に取り付けられている固定側
コネクタ１８に挿入結合され、電気接続がとられる構造
になっている。

【００２１】上記電子コントロールユニット４は、ユニ
ットトレイ２４上に、ＤＶＤ−ＲＯＭを使用するナビゲ
ーション装置２２と、このナビゲーション装置２２に内
蔵させたナビゲーション装置用電子コントロールユニッ
ト（不図示）と、カーエアコンを電子コントロールする
ための電子コントロールユニット（以下、「エアコンＥ
ＣＵ」という）２３を装着してなる。ナビゲーション装
置２２は、ユニットトレイ２４上に位置調整ブラケット
３０を介して取り付けられている。また、ナビゲーショ
ン装置用電子コントロールユニットには、ＶＩＣＳアン
テナ１１及びＧＰＳアンテナ１２がそれぞれ接続され
る。

【００２２】上記位置調整ブラケット３０は各ユニット
トレイ２４に共通して使用できるもので、２つの取付片
３０Ａ、３０Ｂを有して断面略Ｌ字状をした部材として
形成されている。なお、本実施の形態における電子コン
トロールユニット４の部分では、一方の取付片３０Ａを
取付ビス３１でナビゲーション装置２２の側面に固定
し、他方の取付片３０Ｂを取付ビス３２でユニットトレ
イ２４の本体部２４Ａに固定している。また、他方の取
付片３０Ｂの取付ビス３２が通される取付孔３３は前後
方向に延ばされている長孔（以下、「長孔３３」とい
う）として形成されており、この長孔３３と取付ビス３
２との遊びによって、ユニットトレイ２４上のナビゲー
ション装置２２の位置を前後方向に調整することがで
き、この位置調整でユニットトレイ２４の共通化をより
簡単にしている。すなわち、ユニットトレイ２４上にお
ける各ユニットの位置が前または後に片寄っている場合
には、そのユニットのユニットトレイ２４に対する位置
を後または前に位置調整することにより、そのユニット
トレイ２４を使用してもユニットを常に最善の位置に配
置させて装着することができる。そして、このようにし
てユニットトレイ２４上に取り付けたナビゲーション装
置２２及びエアコンＥＣＵ２３と機器側コネクタ２８と
の間は、フレキシブルワイヤ３４を介して電気的に接続
される。また、これがモジュールシャーシ２内にユニッ
トトレイ２４と共に挿入装着されると、機器側コネクタ
２８がマザーボード１６上の固定側コネクタ１８と自動
的に挿入結合されて電気接続が得られる。なお、ユニッ
トトレイ２４に取り付けられる各装置と機器側コネクタ
２８との間をフレキシブルワイヤ３４で電気的に接続す
る理由としては、ユニットトレイ２４上のコネクタ取付
座部２４Ｄに対して各装置の端子位置が多少ずれていた
としても、そのフレキシブルワイヤ３４の撓みで誤差を
吸収して接続できるようにするためであり、またユニッ
トトレイ２４上でユニットを常に最善の位置に配置する
ようにするためである。

【００２３】上記オーディオ基板ユニット５は、図５及
び図６に示すようにして、ユニットトレイ２４に取り付
けられる配線基板３５上に各種のオーディオ用回路部品
６１を搭載してなる。その配線基板３５には、その一部
に、取付ビス２９でユニットトレイ２４のコネクタ取付
座２４Ｄに位置決め固定される機器側コネクタ（２８）
が一体に設けられており、配線基板３５の本体部分はユ
ニットトレイ２４上にねじ止めされるねじスタッド３６
を介してユニットトレイ２４上に配され、ねじスタッド
３６に取付ねじ３７で固定されて取り付けられる。ま
た、これがモジュールシャーシ２内にユニットトレイ２
４と共に挿入装着されると、機器側コネクタ（２８）が
マザーボード１６上の固定側コネクタ１８と自動的に挿
入結合されて電気接続が得られる。

【００２４】上記ＭＤユニット６は、ＭＤカセットに記
録されているオーディオ情報等を再生し、センタースピ
ーカ１３を通して音声再生するもので、そのＭＤカセッ
トを挿入及び取り出すための挿入口を前面に有して、ユ
ニットトレイ２４上に位置調整ブラケット３０を介して
前後方向の位置を調整自在にして取り付けられている、
また、図示しないがユニットトレイ２４のコネクタ取付
座２４Ｄ上にはＭＤユニット６用の機器側コネクタ２８
が装着され、フレキシブルワイヤ３４を介してＭＤユニ
ット６と機器側コネクタ２８が電気的に接続されてい
る。そして、このようにしてユニットトレイ２４上に装
着されたＭＤユニット７は、そのユニットトレイ２４と
共にモジュールシャーシ２内に挿入装着されると、機器
側コネクタ２８がマザーボード１６上の固定側コネクタ
１８と自動的に挿入結合されて電気接続が得られる。な
お、本実施の形態では、ＭＤカセットを使用したＭＤユ
ニット６を装着した場合であるが、例えばテープカセッ
トを使用したテープカセットユニットが装着される場合
もある。

【００２５】上記ＣＤユニット７は、ＣＤに記録されて
いるオーディオ情報等を再生し、センタースピーカ１３
を通して再生するもので、そのＣＤを挿入及び取り出す
ための挿入口を前面に有して、位置調整ブラケット３０
を介してユニットトレイ２４上に前後方向の位置を調整
自在にして取り付けられている。また、図示しないがユ
ニットトレイ２４のコネクタ取付座２４Ｄ上にはＣＤユ
ニット７用の機器側コネクタ２８が装着され、フレキシ
ブルワイヤ３４を介してＣＤユニット７と機器側コネク
タ２８が電気的に接続されている。そして、このように
してユニットトレイ２４上に装着されたＣＤユニット７
は、そのユニットトレイ２４と共にモジュールシャーシ
２内に挿入装着されると、機器側コネクタ２８がマザー
ボード１６上の固定側コネクタ１８と自動的に挿入結合
されて電気接続が得られる。

【００２６】上記コントロール基板ユニット８は、エア
コンやディスプレイユニット９を制御する他に、ナビゲ
ーション装置２２、オーディオ基板ユニット５、ＭＤユ
ニット６、ＣＤユニット７等のオーディオ機器を制御す
る各種の電子回路を配線基板３５上に実装させ、この配
線基板３５をオーディオ基板ユニット５と同様に、ユニ
ットトレイ２４上に装着している。なお、ここでの機器
側コネクタ（２８）は、配線基板３５と一体に形成され
ている。そして、配線基板３５がモジュールシャーシ２
内にユニットトレイ２４と共に挿入装着されると、機器
側コネクタ（２８）がマザーボード１６上の固定側コネ
クタ１８と自動的に挿入結合されて電気接続が得られ
る。さらに、こうしてモジュールシャーシ２に取り付け
られたコントロール基板ユニット８には、コネクタ３７
Ａ，３７Ｂを介し操作基板３８が取り付けられる。この
操作基板３８には、エアコンやディスプレイユニット９
を制御するスイッチの他に、ナビゲーション装置２２、
オーディオ基板ユニット５、ＭＤユニット６、ＣＤユニ
ット７のオーディオ機器を制御するスイッチ等、各種の
スイッチ３９及びボリューム４０が集中して設けられて
いる。

【００２７】上記ディスプレイユニット９は、ナビゲー
ション装置２２の表示用、車載テレビの表示用として使
用される他に、エアコンの動作状態を表示させたり、Ｍ
Ｄユニット６、ＣＤユニット７の各動作状態（例えばＣ
ＤあるいはＭＤの動作が選択され、かつディスクが装填
されているかどうかの表示や、ＣＤまたはＭＤの何番目
のトラックを再生しているか、あるいは曲目の表示、予
約曲目の表示等）もコントロール基板ユニット８及びマ
ザーボード１６上のＣＰＵ等を介して表示できる。ま
た、図７及び図８で細部構造を示しているように、ディ
スプレイユニット９は、前面に表示面９Ａを有し、ユニ
ットトレイ２４上に位置調整ブラケット４１を介して取
り付けられている。

【００２８】上記位置調整ブラケット４１は２つの片４
１Ａ、４１Ｂを有して断面略Ｌ字状をした部材として形
成されており、一方の取付片４１Ａを取付ビス４２でデ
ィスプレイユニット９の側面に固定し、他方の取付片４
１Ｂを取付ビス３２でユニットトレイ２４の本体部２４
Ａに固定することによって、ディスプレイユニット９を
ユニットトレイ２４に固定している。また、一方の取付
片４１Ａには、取付孔４３と、この取付孔４３を中心と
して弧を描いた状態にして作られている長孔４４とが形
成されていて、それぞれ取付孔４３と長孔４４を通した
２つの取付ビス４２によって、取り付け片４１Ａとディ
スプレイユニット９との間が固定されている。そして取
付ビス４２の締め付けを弛めると、ディスプレイユニッ
ト９は、長孔４４と取付ビス４２との当接によって規制
される範囲内で、取付孔４３を中心として上下方向に回
動され、この回動で表示面９Ａの向きを図７中に矢印４
５で示す上下方向に調整できるようになっている。さら
に、他方の取付片４１Ｂの取付ビス３２が通される取付
孔３３は、上記位置調整ブラケット３０と同様に前後方
向に延ばされている長孔（以下、「長孔３３」という）
として形成されており、この長孔３３と取付ビス４２と
の遊びによって、ユニットトレイ２４上のディスプレイ
ユニット９の位置を前後方向に調整することができる。
そして、このディスプレイユニット９も機器側コネクタ
２８とフレキシブルワイヤ３４を介して電気的に接続さ
れた状態にしてユニットトレイ２４上に取り付けられ
る。また、これがモジュールシャーシ２内にユニットト
レイ２４と共に挿入装着されると、機器側コネクタ２８
がマザーボード１６上の固定側コネクタ１８と自動的に
挿入結合され、マザーボート１６との電気接続が得られ
る。

【００２９】パネル材３は樹脂製で、後面が開口された
縦長の箱状に形成されている。そして、上記車載用電装
機器としての電子コントロールユニット４、オーディオ
基板ユニット５、ＭＤユニット６、ＣＤユニット７、コ
ントロール基板ユニット８、ディスプレイユニット９、
エアコン用のエア吹き出しダクト口１０、ＶＩＣＳアン
テナ１１、ＧＰＳアンテナ１２、センタースピーカ１３
等がモジュールシャーシ２内に装着された後から、その
モジュールシャーシ２の前面開口及び周面を覆って取り
外し可能に装着される。また、パネル材３の前面におい
て、下部にはアッシュトレイ４５とシガーライター４６
が装着される。さらに、その上部には、ＭＤイジェクト
パネル４７が装着されたＭＤユニット用開口４８と、Ｃ
Ｄイジェクトパネル４９が装着されたＣＤユニット用開
口５０と、複数の操作釦５１Ａ及び操作つまみ５１Ｂを
配した集中操作釦部５２と、ディスプレイ用開口５３
と、向き可変機構５４を設けたエアコン吹き出し用開口
５５と、センタースピーカー用開口５６が形成されてい
る。

【００３０】こうして作られているパネル材３は、モジ
ュールシャーシ２に取り付けられると、ＭＤイジェクト
パネル４７が装着されたＭＤユニット用開口４８の背面
側にＭＤユニット６が配設され、ＣＤイジェクトパネル
４９が装着されたＣＤユニット用開口５０の背面側にＣ
Ｄユニット７が配設される。また、集中操作釦部５２に
おける複数の操作釦５１Ａ及び操作つまみ５１Ｂの背面
側に操作基板３５のスイッチ３９及びボリューム４０
が、操作釦５１Ａ及び操作つまみ５１Ｂとそれぞれ対応
して配設され、ディスプレイ用開口５３にはディスプレ
イユニット９の表示面９Ａが配設される。さらに、エア
コン吹き出し用開口５５の背面側にはエア吹き出しダク
ト口１０が配設され、センタースピーカー用開口５６の
背面側にはセンタースピーカ１３が配設されている。な
お、パネル材３に取り付けられたシガーライター４６は
マザーボード１６上のシガーライター用コネクタ２０と
ワイヤーハーネス５７を介して接続される。

【００３１】このようにして作られている本実施の形態
における車載用モジュール１は、パネル材３が取り外さ
れている状態で、必要とする車載用電装機器ユニットを
ユニットトレイ２４上にそれぞれ取り付け、これをユニ
ットトレイ２４と共にモジュールシャーシ２内にレール
１４と転動ローラ２６に案内させて挿入させると、機器
側コネクタ２８と固定側コネクタ１８とが電気的に結合
されて所定の位置に位置決めされる。また、この所定の
位置では、フランジ部２Ａの固定用ねじ穴１７とユニッ
トトレイ２４の取付孔２７とが対応し、取付孔２７を通
して固定用ねじ穴１７に取付ねじ５８を取り付けると、
ユニットトレイ２４をモジュールシャーシ２に取り付け
ることができる。このようにして、順に、必要とする車
載用電装機器ユニット（４〜９）をユニットトレイ２４
と共にモジュールシャーシ２に取り付け、さらにＶＩＣ
Ｓアンテナ１１、センタースピーカ１３、ＧＰＳアンテ
ナ１２等を取り付けるとともに、コネクタによる必要な
結線を行い、その後、アッシュトレイ４５、シガーライ
ター４６等の必要とする部品を取り付けているパネル材
３をモジュールシャーシ２に取り付けると車載用モジュ
ール１が完成される。図２は、そのパネル材３をモジュ
ールシャーシ２に取り付ける直前の状態を示している。
そして、このようにして作られた車載用モジュール１
は、パネル材３を装着する前に自動車のセンターコンソ
ール部に装着される。その後、マザーボード１６上のコ
ネクタ２１に車両側マスターコネクタ５９を接続させ、
パネル材３を装着すると取り付けが完了する場合と、車
載用モジュール１にパネル材３を先に装着してから、そ
れを車両側に取り付け、その後マスターコネクタ５９を
接続させる取り付け方法を実施することができる。

【００３２】このようにして取り付けられた車載用モジ
ュール１では、集中操作部５２で操作釦５１Ａ及び操作
つまみ５１Ｂを操作すると、この操作釦５１Ａ及び操作
つまみ５１Ｂの操作が、これと対応している操作基板３
８上のスイッチ３９及びボリューム４０を動作させ、こ
のスイッチ３９及びボリューム４０がマザーボード１６
を介して各種ユニット（４〜９）の各回路を動作させ
る。すなわち、集中操作部５２における操作釦５１Ａ及
び操作つまみ５１Ｂを操作すると、その車載用モジュー
ル１内の機器ユニット（４〜９）におけるほとんどの操
作が可能になる。また、そのときの操作状態、例えばイ
ンジケータ、選局チャンネル、曲目、トラック番号等は
ディスプレイユニット９の表示面９Ａ上に大きく表示さ
せることができ、これを見て運転者等は操作状態を瞬時
にして簡単に知ることができる。

【００３３】したがって、本実施の形態における車載用
モジュール１を取り付ける自動車等では、次のような効
果が期待できる。 ・複数の車載用電装機器を一度に取り付けることができ
るので、車載用電装機器の、自動車への組み込みが簡単
になる。 ・標準化されているユニットトレイ２４を用いることに
より、異なる機器ユニット（４〜９）であっても共通化
されて同じモジュールシャーシ２内に段状に積み重ねて
組み込むことができる。しかも、機器ユニット（４〜
９）がユニットトレイ２４に対して位置調整可能になっ
ているので、そのユニットトレイ２４との間の位置調整
をすることによってモジュールシャーシ２に対する機器
ユニット（４〜９）の位置も簡単に調整することができ
る。 ・機器ユニット（４〜９）をユニットトレイ２４と共に
モジュールシャーシ２内に挿入して行くと、機器ユニッ
ト側コネクタ２８が固定側コネクタ１８と接続されて簡
単に電気接続が図れる。 ・モジュールシャーシ２内における機器ユニット（４〜
９）の段上の位置及び組み合わせを変えるとともに、こ
れに対応したパネル材３と交換すると、異なるタイプの
車載用モジュール１を簡単に提供することができ、部品
の汎用化が得られる。 ・各機器ユニット（４〜９）毎にシャーシやパネル材３
等を設けなくても良いのでシステム全体での軽量化及び
構造の簡略化が図れる。 ・モジュールシャーシ２をアルミダイキャストで作り、
このモジュールシャーシ２でマザーボード１６を覆った
状態にして組み立てられるので、磁気シールドが良好に
行え、周辺機器に対する磁気ノイズの影響が少ない車載
用モジュールを得ることができる。 ・同じモジュールシャーシ２内にディスプレイユニット
９と複数の機器ユニット（４〜８）を収納してシステム
モジュール化を図り、かつディスプレイユニット９を各
機器ユニット（４〜８）のディスプレイとして共通に使
用し、そのディスプレイユニット９の表示面９Ａ上にイ
ンジケータの動作状態を大きく表示することができるの
で、各電装機器ユニット（４〜８）の表示が見易くな
る。 ・主要な機器ユニット（４〜９）を操作するための操作
釦５１Ａ、操作つまみ５１Ｂを集中操作釦部５２に集中
させて設けているとともに、その操作つまみにより操作
された状態を同じディスプレイユニット９の表示面９Ａ
上に表示させるので、操作等に伴う目の動きも小さくて
済み、動作状態を瞬時に判断することができる。 ・ディスプレイユニット９は、位置調整ブラケット４１
を使用し、表示面９Ａの向きを上下方向に調整可能に取
り付けているので、表示面９Ａの向きの調整を簡単に行
うことができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明による車載
用機器システムは上記実施の形態から明らかなように、
ユニットトレイを用いることにより、異なる機器ユニッ
トであっても共通化されて同じシャーシ内に段状に積み
重ねて組み込むことができ、しかも機器ユニットがユニ
ットトレイに対して位置調整可能になっているので、そ
のユニットトレイとの間の位置調整をすることによって
シャーシに対する機器ユニットの位置も簡単に調整する
ことができる。すなわち、複数の機器ユニットを同じシ
ャーシ内の所定の位置に組み込むことができることによ
ってシステムのモジュール化が図れ、複数の機器ユニッ
トをモジュール単位で簡単に車へ組み込むことができる
ので、機器取付作業の効率化が図れ、コストを下げて安
価に提供することができる。また、シャーシ内での機器
ユニットの組み込む段の位置を変更したり、機器ユニッ
トの種類や組み合わせを変えるとシステムモジュールの
変更を簡単に行うことができる。さらに、各機器ユニッ
ト毎にシャーシやパネル材等を設けなくても良いのでシ
ステム全体での軽量化及び構造の簡略化が図れる、等の
効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態である車載用モジュールの
内部概要を示す分解斜視

【図２】本実施の形態である車載用モジュールの内部概
要を図パネル材を取り外した状態で示す斜視図

【図３】本実施の形態である電子コントロールユニット
の取り付け構造を示す分解斜視図

【図４】本実施の形態である電子コントロールユニット
の取り付け構造を示す側面図

【図５】本実施の形態であるコントロール基板ユニット
の配線基板の取り付け構造を示す側面図

【図６】本実施の形態であるコントロール基板ユニット
の配線基板の取り付け構造を示す分解斜視図

【図７】本実施の形態であるディスプレイユニットの配
線基板の取り付け構造を示す側面図

【図８】本実施の形態であるディスプレイユニットの配
線基板の取り付け構造を示す分解斜視図

【符号の説明】

１ 車載用モジュール ２ モジュールシャーシ ２Ａ フランジ部 ３ パネル材 ４ 電子コントロールユニット（ＥＣＵ） ５ オーディオ基板ユニット ６ ミニディスク（ＭＤ）ユニット ７ コンパクトディスク（ＣＤ）ユニット ８ コントロール基板ユニット ９ ディスプレイユニット ９Ａ 表示面 １０ エア吹き出しダクト口 １１ ＶＩＣＳアンテナ １２ ＧＰＳアンテナ １３ センタースピーカ １４ レール（ガイド手段） １４Ａ ガイド溝 １５ 機器収納空間 １６ マザーボード １８ 固定側コネクタ ２１ 車両用側マスターコネクタ ２２ ナビゲーション装置 ２３ 電子コントロールユニット ２４ ユニットトレイ ２４Ｄ コネクタ取付座 ２５ ピン ２６ 転動ローラ ２８ 機器側コネクタ ２９ 取付ビス ３０ 位置調整ブラケット ３４ フレキシブルワイヤ ３５ 配線基板 ３８ 操作基板 ３９ スイッチ ４０ ボリューム ４１ 位置調整ブラケット ４４ 長孔 ４５ アッシュトレイ ４６ シガーライター ５１Ａ 操作釦 ５１Ｂ 操作つまみ ５２ 集中操作釦部

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに独立して設けられている複数の機
   器ユニットと、 前記機器ユニットが位置調整可能に取り付けられている
   標準化されている複数のユニットトレイと、 前記機器ユニットを取り付けた前記ユニットトレイが収
   納される機器収納空間を有する前面が開口されているシ
   ャーシと、 前記機器収納空間に対して前記各ユニットトレイを挿入
   ・取り出し方向に移動ガイドし、前記機器収納空間内に
   挿入された前記ユニットトレイを前記シャーシ内に段状
   に配置させて保持しておく、前記ユニットトレイの内面
   に複数設けられているガイド手段とを備えることを特徴
   とする車載用機器システム。
2. 【請求項２】 前記ガイド手段は前記ユニットトレイの
   挿入・取り出し方向に延ばされて形成されているガイド
   を有し、前記トレイには前記ガイド内を転動して前記ユ
   ニットトレイの移動を助けるローラを装着してなること
   を特徴とする請求項１記載の車載用機器システム。
3. 【請求項３】 前記機器ユニットは、ディスプレイユニ
   ット、コントロール基板ユニット、ＣＤユニット、ＭＤ
   ユニット、オーディオ基板ユニットと、ナビゲーション
   装置との、何れか一つを含むことを特徴とする請求項１
   または２の何れかに記載の車載用機器システム。
4. 【請求項４】 前記各機器ユニットの挿入先端側には機
   器側コネクタが取り付けられているとともに、前記シャ
   ーシ側には前記機器側コネクタと接続可能な固定側コネ
   クタを前記機器側コネクタと対応させて設けた配線板が
   取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至３の
   何れかに記載の車載用機器システム。
5. 【請求項５】 前記機器側コネクタは、前記電装機器ユ
   ニットとフレキシブル基板を介して接続されていること
   を特徴とする請求項４記載の車載用機器システム。
6. 【請求項６】 前記機器ユニットのシャーシには、ＶＩ
   ＣＳアンテナ、ＧＰＳアンテナ、スピーカの何れか一つ
   が装着されていることを特徴とする請求項３記載の車載
   用機器システム。
7. 【請求項７】 前記シャーシは、前記各機器ユニットと
   前記配線基板を覆ってシールドした構造として作られて
   いることを特徴とする請求項１記載の車載用機器システ
   ム。
8. 【請求項８】 前記シャーシの前面には、前記シャーシ
   に装着された各機器ユニットの組み合わせに対応したパ
   ネル材が交換可能に取り付けられていることを特徴とす
   る請求項１記載の車載用機器システム。
9. 【請求項９】 前記パネル材に、灰皿又はシガーライタ
   ーを装着していることを特徴とする請求項８記載の車載
   用機器システム。
10. 【請求項１０】 挿入先端側に機器側コネクタを各々有
    して互いに独立して設けられている複数の機器ユニット
    と、 前記機器ユニットが位置調整可能に取り付けられている
    標準化されている複数のユニットトレイと、 前記電装機器ユニットを取り付けた前記ユニットトレイ
    が収納される前面が開口された機器収納空間を有するシ
    ャーシと、 前記機器収納空間に対して前記各ユニットトレイを挿入
    ・取り出し方向に移動ガイドし、前記機器収納空間内に
    挿入された前記ユニットトレイを前記シャーシ内に段状
    に配置させて保持しておく、前記ユニットトレイの内面
    に複数設けられたガイド手段と、 前記電装機器ユニットの前記機器側コネクタと接続可能
    な固定側コネクタを有する前記シャーシ内に取り付けら
    れた配線基板と、 前記シャーシ内に挿入された前記ユニットトレイを前記
    シャーシに対して取り外し可能に固定している固定手段
    と、 前記シャーシに前記電装機器ユニットが装着された後か
    ら前記シャーシの前面を覆って取り付けられているパネ
    ル材、 とを備えることを特徴とする車載用機器システム。