JP5953359B2 - シリンダヘッド冷却システム - Google Patents
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Claims (8)
- 自動二輪車であって、
フレームと、
前記フレームに結合されるエンジンと、
前記フレームから横方向外側に延在し、前記エンジンの前方で前記フレームに結合される左右のエンジンガードと、
前記左右のエンジンガードにそれぞれ結合される左右のレッグシールドと、
前記エンジンに連通する液体冷却回路と、
前記液体冷却回路に連通し、前記左右のレッグシールド内にそれぞれ位置する左右のラジエータとを含み、
前記左右のレッグシールドは、左右のダクトをそれぞれ含み、右のダクトは、当該自動二輪車から離れる方向に前記右のラジエータから受ける空気を向けるように構成され、左のダクトは、当該自動二輪車から離れる方向に前記左のラジエータから受ける空気を向けるように構成され、
ウォータポンプが、前記液体冷却回路に接続され、前記ウォータポンプは、前記自動二輪車が直立位置にあるとき前記左右のラジエータよりも実質的に低い高さで、前記左右のレッグシールドの間に位置する、
自動二輪車。 - 前記液体冷却回路は、前記エンジンの1つ以上のシリンダヘッドに連通するが、前記エンジンの他の部位には連通しない、請求項1に記載の自動二輪車。
- 前記液体冷却回路は、前記シリンダヘッドの排気通路まわりの隣接領域内の前記シリンダヘッドを特別に冷却するように構成される冷却回路を含む、請求項2に記載の自動二輪車。
- 前記液体冷却回路に連通するサーモスタットを更に含み、
前記サーモスタットは、前記液体冷却回路内の液体冷媒の検出温度に応じて前記左右のラジエータの少なくとも1つを選択的にバイパスするように構成される、請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記エンジンは、V型ツインエンジンであり、
前記液体冷却回路は、前記ポンプから前記エンジンに至る供給ヘッダと、前記エンジンから前記サーモスタットのバルブに至る戻りヘッダとを含み、
前記液体冷却回路は、前記供給ヘッドから前記V型ツインエンジンの第1シリンダヘッド及び第2シリンダヘッドのそれぞれに至る対の供給分岐ラインと、前記第1シリンダヘッド及び第2シリンダヘッドから前記戻りヘッドに至る対の戻りラインとを含む、請求項4に記載の自動二輪車。 - 前記対の供給分岐ラインと前記対の戻りラインは、前記V型ツインエンジンの“V”内に略全体として配置される、請求項5に記載の自動二輪車。
- 前記右のダクトは、当該自動二輪車から離れる下方向に前記右のラジエータから受ける空気を向けるように構成され、左のダクトは、当該自動二輪車から離れる下方向に前記左のラジエータから受ける空気を向けるように構成される、請求項1に記載の自動二輪車。
- 前記右のレッグシールドは、互いに結合された右前パネル及び右後パネルを含み、前記右のダクトは、前記右前パネル及び右後パネルの少なくとも部分により画成され、
前記左のレッグシールドは、互いに結合された左前パネル及び左後パネルを含み、前記左のダクトは、前記左前パネル及び左後パネルの少なくとも部分により画成される、請求項1に記載の自動二輪車。
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