JP2694290B2 - 自動２輪車のラジエタ装置 - Google Patents

自動２輪車のラジエタ装置

Info

Publication number
JP2694290B2
JP2694290B2 JP1013125A JP1312589A JP2694290B2 JP 2694290 B2 JP2694290 B2 JP 2694290B2 JP 1013125 A JP1013125 A JP 1013125A JP 1312589 A JP1312589 A JP 1312589A JP 2694290 B2 JP2694290 B2 JP 2694290B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
radiator
upper tank
radiator unit
tank
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP1013125A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH02193787A (ja
Inventor
文計 木村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Co Ltd filed Critical Suzuki Motor Co Ltd
Priority to JP1013125A priority Critical patent/JP2694290B2/ja
Priority to US07/457,446 priority patent/US4953631A/en
Priority to GB9000221A priority patent/GB2228564B/en
Priority to FR9000810A priority patent/FR2642014B1/fr
Publication of JPH02193787A publication Critical patent/JPH02193787A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2694290B2 publication Critical patent/JP2694290B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S165/00—Heat exchange
    • Y10S165/917—Pressurization and/or degassification

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明は、水冷エンジンを搭載した自動２輪車のラ
ジエタ装置に関する。
（従来の技術） 水冷エンジンを搭載した自動２輪車では、冷却水を循
環して冷却するためラジエタ装置を設置している。この
ラジエタ装置は熱交換用走行風を導入しやすいようにラ
ジエタユニットを車体前部に配置するのが一般的であ
る。
そして、ラジエタユニットを直立して取り付けること
ができるように、左右の分割されたラジエタユニットを
備えて、ヘッドパイプから後方および後下方に延びるタ
ンクレールとダウンチューブを挟んで、ヘッドパイプの
直ぐ後方に並設するようにしたものがある。
この場合に、冷却水を２つのラジエタユニットに循環
させるのには、直列式（第３図）と並列式（第４図）と
がある。
直列式では、エンジンシリンダのウォータジャケット
３に接続した導管４を一方のラジエタユニット１の下部
タンク1bに導入し、その上部タンク1aと他方のラジエタ
ユニット２の上部タンク2aとを導管５で接続し、ラジエ
タユニット２の下部タンク2bから導出した導管６をウォ
ータポンプに接続して冷却水を両ラジエタユニット1,2
に導通させる。しかしこの方法では、ラジエタユニット
1,2内を通る冷却水の圧損が大きくなり、冷却水量を大
きくできないうらみがある。
並列式では、エンジンシリンダのウォータジャケット
３に接続した導管７を、Ｔ字管８により導管9,10に分流
してそれぞれラジエタユニット1,2の上部タンク1a,2aに
接続し、両下部タンク1b,2bから導出した導管11,12を合
わせてウォータポンプに接続して、冷却水を両ラジエタ
ユニット1,2に導通させる。13は両上部タンク1a,2aに跨
がって接続されたエア抜きホースである。
こうすれば直列式に比べて圧損は大幅に改善される
が、多数の導管7,9,10,11,12やＴ字管８あるいはエア抜
きホース13を要し、構造複雑でコスト高になる、という
問題がある。
（発明が解決しようとする課題） この発明は、上記のような問題に鑑み、２つのラジエ
タユニットを並列して構成したものにおいて、配管構造
を簡潔にして両ラジエタユニットを並列に接続して冷却
水を流通するようにした自動２輪車のラジエタ装置を提
供することを目的とするものである。
〔発明の構成〕
（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、この発明の自動２輪車の
ラジエタ装置は、ヘッドパイプの直ぐ後方のタンクレー
ルおよびダウンチューブを挟んで、左右一対のラジエタ
ユニットをほぼ直立に取り付けて構成する自動２輪車の
ラジエタ装置において、シート上のライダから見て左ラ
ジエタユニットの上部タンクを右ラジエタユニットの上
部タンクより低く構え、この左ラジエタユニット上部タ
ンクとエンジンシリンダのウォータジャケットとを導管
で接続すると共に、その上部タンクと右ラジエタユニッ
トの上部タンクとを別の導管で接続し、両ラジエタユニ
ットの下部タンクからそれぞれに導出した導管を合流し
てウォータポンプの吸入口に接続した構成をとるもので
ある。
（作用） こうしてウォータポンプの作用により、冷却水はシリ
ンダのウォータジャケットから左ラジエタユニット上部
タンクに流入して、ここから右ラジエタユニット上部タ
ンクにも分流し、両ラジエタユニットを流下して下部タ
ンクからウォータポンプに戻る循環を繰り返す。
従って冷却水は左ラジエタユニット上部タンクの比較
的容積の大きい部位で分流するので、両ラジエタユニッ
トを並列に接続したことと相俟って流通の圧損が少な
く、流量の大幅な増大を期待でき、冷却性能を向上する
ものとなる。
エア抜きは右ラジエタユニットの上部タンクに設けれ
ばよく、サイドスタンドは左側にあるので傾斜によって
もエア抜きが常に最上位にあるようにすることができ
る。
これによりエア抜きホースが省略でき、導管、Ｔ字管
などの節約と共にコスト低減ができる。
（実施例） 以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。
第１図、第２図において、自動２輪車のフレーム前上
部は、ヘッドパイプ20から後方に延びるタンクレール21
と後下方に垂れるダウンチューブ22によって構成され
る。
ラジエタ装置は、上記タンクレール21とダウンチュー
ブ22とを挟んで、２つのラジエタユニット23,24を並列
に取り付けて構成される。シートに跨がったライダから
見て、その左ラジエタユニット23は、その上部タンク23
aが、右ラジエタユニット24の上部タンク24aより低くな
るように設定されている。
搭載されている水冷エンジン25には、連動するウォー
タポンプ26があり、シリンダ27周りのウォータジャケッ
トに冷却水を送る。そしてこの部分を冷却して暖められ
た冷却水は、シリンダヘッド28に接続された導管29によ
り、左ラジエタユニット23の上部タンク23aに送られ
る。
この左ラジエタユニット23の上部タンク23aと右ラジ
エタユニット24の上部タンク24aとは別の導管30によっ
て接続されている。
そして両ラジエタユニット23,24の下部タンク23b,24b
からそれぞれ導管31,32が導出され、その下流側が合流
して前記ウォータポンプ26の吸入口26aに接続される。
なお、33は右ラジエタユニット24の上部タンク24aに
設けられたエア抜き用キャップで、サイドスタンドが左
側にあるので、これによる駐車時に車体が傾いても、エ
ア抜き位置が常に最上位に置かれる。34は右ラジエタユ
ニット24のブリーザパイプで、リザーブタンク35の底部
に接続される。右ラジエタユニット24内の冷却水が温度
変化によって膨縮した分をリザーバタンク35内に出し入
れする。また36はリザーブタンク35上部に開通したオー
バーフローパイプである。
こうして、このラジエタ装置では、先ず冷却水が左ラ
ジエタユニット23上部タンク23a内で分流して左右の上
部タンク23a,24aに流入し、両ラジエタユニット23,24を
通って冷却され、導管31,32を介してウォータポンプ吸
入口26aに吸入される循環を繰り返す。
冷却水が両ラジエタユニット23,24に並列に流れるこ
とと、その分流を容積の比較的大きい上部タンク23a内
で行うので、圧損が少なく、流量を大きくして冷却性能
を高めることができる。
部品点数が少なく、配管構造がコンパクトになり、コ
スト上も有利になる。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明に係わる自動２輪車のラジエ
タ装置は、左右のラジエタユニットをタンクレールとダ
ウンチューブを挟んで取り付けたものにおいて、乗車中
のライダから見て、左ラジエタユニットの上部タンクを
右ラジエタユニットの上部タンクより低く構え、エンジ
ンシリンダのウォータジャケットから導出した導管を左
ラジエタユニットの上部タンクに接続すると共に、両下
部タンクから導出した導管を合流してウォータポンプに
接続したもので、構造を簡単にした上で、圧損を減らし
て流量を増大し、冷却性能を向上する効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例を示すラジエタ装置の背面
図、第２図は第１図のラジエタ装置の側面図、第３図、
第４図はそれぞれ従来のラジエタ装置を示す正面図であ
る。 20……ヘッドパイプ、21……タンクレール、22……ダウ
ンチューブ、23……左ラジエタユニット、24……右ラジ
エタユニット、23a,24a……上部タンク、23b,24b……下
部タンク、25……エンジン、26……ウォータポンプ、26
a……吸入口、27……シリンダ、28……シリンダヘッ
ド、29,30,31,32……導管。

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ヘッドパイプの直ぐ後方のタンクレールお
    よびダウンチューブを挟んで、左右一対のラジエタユニ
    ットをほぼ直立に取り付けて構成する自動２輪車のラジ
    エタ装置において、シート上のライダから見て左ラジエ
    タユニットの上部タンクを右ラジエタユニットの上部タ
    ンクより低く構え、この左ラジエタユニット上部タンク
    とエンジンシリンダのウォータジャケットとを導管で接
    続すると共に、その上部タンクと右ラジエタユニットの
    上部タンクとを別の導管で接続し、両ラジエタユニット
    の下部タンクからそれぞれに導出した導管を合流してウ
    ォータポンプの吸入口に接続したことを特徴とする自動
    ２輪車のラジエタ装置。
JP1013125A 1989-01-24 1989-01-24 自動２輪車のラジエタ装置 Expired - Fee Related JP2694290B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1013125A JP2694290B2 (ja) 1989-01-24 1989-01-24 自動２輪車のラジエタ装置
US07/457,446 US4953631A (en) 1989-01-24 1989-12-27 Radiator device of motorcycle
GB9000221A GB2228564B (en) 1989-01-24 1990-01-05 Radiator device of motorcycle
FR9000810A FR2642014B1 (fr) 1989-01-24 1990-01-24 Circuit de refroidissement pour motocyclette

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1013125A JP2694290B2 (ja) 1989-01-24 1989-01-24 自動２輪車のラジエタ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02193787A JPH02193787A (ja) 1990-07-31
JP2694290B2 true JP2694290B2 (ja) 1997-12-24

Family

ID=11824440

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1013125A Expired - Fee Related JP2694290B2 (ja) 1989-01-24 1989-01-24 自動２輪車のラジエタ装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4953631A (ja)
JP (1) JP2694290B2 (ja)
FR (1) FR2642014B1 (ja)
GB (1) GB2228564B (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180067118A (ko) * 2016-12-12 2018-06-20 현대자동차주식회사 상호 연계형 쿨링 시스템 및 이를 적용한 환경차량

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3924550A1 (de) * 1989-07-25 1991-01-31 Daimler Benz Ag Waermetauscher, insbesondere heizwaermetauscher im motorkuehlkreislauf eines kraftfahrzeuges
US5097891A (en) * 1990-10-05 1992-03-24 Paccar Inc. Parallel core charge air cooler
DE4225253C2 (de) * 1992-08-03 1996-12-05 Behr Gmbh & Co Anordnung eines aus Kunststoff bestehenden Wasserkastens und eines Ausgleichsbehälters aus Kunststoff
JP4145425B2 (ja) * 1999-06-07 2008-09-03 本田技研工業株式会社 自動二輪車におけるラジエータのフィラーネック取付構造
JP4280375B2 (ja) * 1999-09-05 2009-06-17 本田技研工業株式会社 自動２輪車の冷却装置
DE19943002C2 (de) 1999-09-09 2003-01-23 Porsche Ag Kühleinrichtung für eine Brennkraftmaschine
JP2001132446A (ja) * 1999-11-09 2001-05-15 Honda Motor Co Ltd エンジン冷却装置
JP4647507B2 (ja) * 2006-01-31 2011-03-09 本田技研工業株式会社 リザーブタンク構造
JP4801819B2 (ja) * 2007-03-30 2011-10-26 本田技研工業株式会社 自動二輪車用多気筒エンジン
US20090008180A1 (en) * 2007-07-02 2009-01-08 Stefanelli Anthony D Resilient mounting arrangement for a motorcycle radiator
US7654357B2 (en) * 2007-07-02 2010-02-02 Buell Motorcycle Company Radiator coil mounted on a motorcycle
JP4996521B2 (ja) * 2008-03-28 2012-08-08 本田技研工業株式会社 自動二輪車のラジエータリザーブタンク配置構造
US20100018793A1 (en) * 2008-07-24 2010-01-28 Arnold David W Saddle-type vehicles having dual l-shaped radiators
US8539929B2 (en) 2009-11-18 2013-09-24 Harley-Davidson Motor Company Cylinder head cooling system
US8646555B2 (en) * 2010-11-15 2014-02-11 Honda Motor Company, Ltd. Cooling system apparatus for a vehicle
JP2013173473A (ja) * 2012-02-27 2013-09-05 Honda Motor Co Ltd 鞍乗型車両
US10018101B2 (en) * 2013-01-18 2018-07-10 Robert D. Seligman Cooling system and a method for its use
US20140202669A1 (en) * 2013-01-21 2014-07-24 Denso International America, Inc. Dual radiator engine cooling module - single coolant loop
JP6171737B2 (ja) * 2013-08-28 2017-08-02 スズキ株式会社 エンジンユニットにおける冷却水の流路構造
CN110439669B (zh) * 2019-08-09 2020-08-18 新昌县平海汽车配件有限公司 一种汽车水箱散热器清理装置
JP2021160372A (ja) * 2020-03-30 2021-10-11 本田技研工業株式会社 ラジエータ

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6024287B2 (ja) * 1976-11-30 1985-06-12 トヨタ自動車株式会社 トラツクエンジン用冷却システム装置
DE2721064A1 (de) * 1977-05-11 1978-11-16 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Kuehlanlage fuer fluessigkeitsgekuehlte verbrennungskraftmaschinen von kraftfahrzeugen
JPS57140224A (en) * 1981-02-25 1982-08-30 Yamaha Motor Co Ltd Autobicycle
JPS588427A (ja) * 1981-07-03 1983-01-18 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車のラジエ−タ取付け機構
JPS5814616A (ja) * 1981-07-17 1983-01-27 Seikosha Co Ltd 圧電振動子およびその製法
US4790369A (en) * 1982-04-29 1988-12-13 Avrea Walter C Method and apparatus for continuously maintaining a volume of coolant within a pressurized cooling system
JPS58211519A (ja) * 1982-06-02 1983-12-09 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車のラジエタ装置
US4673032A (en) * 1982-09-22 1987-06-16 Honda Radiator and oil cooling apparatus for motor vehicles
US4640341A (en) * 1983-04-19 1987-02-03 Honda Giken Kogyo K.K. Radiator for vehicles, having improved mountability into vehicles
JPS611536A (ja) * 1984-06-14 1986-01-07 Honda Motor Co Ltd 自動２輪車のオイルク−ラ装置
JPH0352624Y2 (ja) * 1984-08-24 1991-11-14
US4739824A (en) * 1987-01-08 1988-04-26 Susan E. Lund Hermetically sealed, relatively low pressure cooling system for internal combustion engines and method therefor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180067118A (ko) * 2016-12-12 2018-06-20 현대자동차주식회사 상호 연계형 쿨링 시스템 및 이를 적용한 환경차량
KR101916541B1 (ko) * 2016-12-12 2018-11-07 현대자동차주식회사 상호 연계형 쿨링 시스템 및 이를 적용한 환경차량

Also Published As

Publication number Publication date
GB9000221D0 (en) 1990-03-07
FR2642014B1 (fr) 1993-12-17
GB2228564B (en) 1993-02-10
GB2228564A (en) 1990-08-29
JPH02193787A (ja) 1990-07-31
FR2642014A1 (fr) 1990-07-27
US4953631A (en) 1990-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2694290B2 (ja) 自動２輪車のラジエタ装置
US4618020A (en) Motorcycle
US8539929B2 (en) Cylinder head cooling system
JP4163197B2 (ja) 改良されたサーモスタット取付部を有する自動二輪車
US6422182B1 (en) Engine cooling apparatus
JPS6055526U (ja) 自動二輪車
US5715778A (en) Radiator and oil cooler configuration structure for motorcycles
US8967090B2 (en) Saddle-ride type vehicle
US9085230B2 (en) Saddle ride type vehicle
JP3766579B2 (ja) 自動２輪車燃料タンク配置構造
JP2013173473A (ja) 鞍乗型車両
US20100018793A1 (en) Saddle-type vehicles having dual l-shaped radiators
JP2007077908A (ja) 自動二輪車のエンジン冷却装置
JP2007085264A (ja) 並列多気筒エンジンの冷却水通路
JP2002220076A (ja) 不整地走行車の冷却装置
JP5911094B2 (ja) 鞍乗型車両
JP2020050175A (ja) 鞍乗り型電動車両
JP2019171993A (ja) 自動二輪車
JP2019015196A (ja) 鞍乗型車両
JP2773242B2 (ja) 自動２輪車のラジエタ装置
JP2779190B2 (ja) 自動二輪車の冷却装置
JP2017088110A (ja) 鞍乗型車両の熱交換装置
JPS5957024A (ja) 自動二輪車のラジエ−タ装置
JP2000097023A (ja) ラジエータ構造
JPS6094817A (ja) 自動三輪車等のラジエ−タ装置

Legal Events

Date Code Title Description
S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees