CN110439669B - 一种汽车水箱散热器清理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车水箱散热器清理装置，包括散热器本体，所述散热器本体的两侧均固定连接有装置杆，所述装置杆内均设有装置腔，所述装置腔的内顶部固定有折叠气囊，两个所述装置杆相对的侧壁均设有与装置腔连通的条形口，两个所述折叠气囊的底部之间贯穿条形口连接有刮板，所述刮板与散热器本体的贴合面等间距设有多个中空凸起以及条形毛刷，多个所述中空凸起分别与散热器本体的多条散热槽相对应，所述中空凸起内装有蒸发液，所述刮板内贯穿设有通管，所述中空凸起与通管之间通过连接管连通，所述通管的两端分别与两个折叠气囊连通。本发明结构合理，能够自动的对散热器表面进行清洁，并且提高散热效果。

Description

一种汽车水箱散热器清理装置
技术领域
本发明涉及汽车水箱技术领域，尤其涉及一种汽车水箱散热器清理装置。
背景技术
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。
其散热器位于汽车进气格栅后方，在汽车行驶过程中风从进气格栅进入吹在散热器上进行降温，但是风中会携带较多的灰尘，这些灰尘会吸附在散热器表面，长期不清理散热器表面会被灰尘覆盖，一方面堆集的灰尘能够阻挡风与散热器的接触，使降温效果变差，另一方面会阻隔自身的散热。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车水箱散热器清理装置，其能够自动的对散热器表面进行清洁，并且提高散热效果。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车水箱散热器清理装置，包括散热器本体，所述散热器本体的两侧均固定连接有装置杆，所述装置杆内均设有装置腔，所述装置腔的内顶部固定有折叠气囊，两个所述装置杆相对的侧壁均设有与装置腔连通的条形口，两个所述折叠气囊的底部之间贯穿条形口连接有刮板，所述刮板与散热器本体的贴合面等间距设有多个中空凸起以及条形毛刷，多个所述中空凸起分别与散热器本体的多条散热槽相对应，所述中空凸起内装有蒸发液，所述刮板内贯穿设有通管，所述中空凸起与通管之间通过连接管连通，所述通管的两端分别与两个折叠气囊连通，所述折叠气囊的底部与装置腔的内底部之间通过第一弹簧连通，所述装置杆的前侧壁设有进风通道，所述进风通道的内底部设有装置槽，所述装置槽内装有用于隔断进风通道的挡板，所述装置槽内设有与挡板连接的弹性机构，所述进风通道的内顶部设有插孔，折叠气囊的底部固定有与插孔对应的抵杆，所述装置腔设有与进风通道连接的冷却机构。
优选地，所述弹性机构包括设置在挡板与装置槽内底部之间的弹性气囊，所述弹性气囊内安装有第二弹簧，所述装置杆的内底部设有与弹性气囊连通的出气管与吸气管，所述出气管与吸气管内均安装有单向阀。
优选地，所述冷却机构包括与进风通道连通的主管，所述主管的侧壁等间距排列设有多根与环形排气管，所述环形排气管围绕折叠气囊设置，所述环形排气管的内壁环绕设有多个喷头。
优选地，所述进风通道的进风口安装有集风罩。
优选地，所述吸气管的口径远小于出气管的口径。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、设置有刮板，刮板表面固定有多个中空凸起，中空凸起与散热器本体的散热槽相对应，中空凸起内装有蒸发液，散热器散发的热量能够使蒸发液蒸发，蒸发液蒸发的过程能够吸热，从而提高散热器本体的散热效果。
2、刮板表面设有条形毛刷，刮板两端连接有折叠气囊，设置有进风通道以及冷却机构，能够利用通过进气格栅进入的风作为驱动源，带动条形毛刷对散热器本体表面进行往复的擦拭，能够有效扫下吸附在散热器本体表面的灰尘。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车水箱散热器清理装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车水箱散热器清理装置的刮板与散热器本体贴合面的示意图；
图3为本发明提出的一种汽车水箱散热器清理装置的环形排气管示意图；
图4为本发明提出的一种汽车水箱散热器清理装置的A处结构放大示意图；
图5为本发明提出的一种汽车水箱散热器清理装置的装置杆侧面示意图。
图中：1散热器本体、2刮板、3通管、4折叠气囊、5装置杆、6装置腔、7环形排气管、8第一弹簧、9抵杆、10主管、11喷头、12条形毛刷、13中空凸起、14连接管、15蒸发液、16插孔、17进风通道、18挡板、19装置槽、20出气管、21第二弹簧、22吸气管、23弹性气囊、24集风罩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种汽车水箱散热器清理装置，包括散热器本体1，散热器本体1的两侧均固定连接有装置杆5，装置杆5内均设有装置腔6，装置腔6的内顶部固定有折叠气囊4，两个装置杆5相对的侧壁均设有与装置腔6连通的条形口，两个折叠气囊4的底部之间贯穿条形口连接有刮板2，刮板2与散热器本体1的贴合面等间距设有多个中空凸起13以及条形毛刷12，多个中空凸起13分别与散热器本体1的多条散热槽相对应，中空凸起13内装有蒸发液15，刮板2内贯穿设有通管3，中空凸起13与通管3之间通过连接管14连通，通管3的两端分别与两个折叠气囊4连通，折叠气囊4的底部与装置腔6的内底部之间通过第一弹簧8连通，装置杆5的前侧壁设有进风通道17，进风通道17的内底部设有装置槽19，装置槽19内装有用于隔断进风通道的挡板18，装置槽19内设有与挡板18连接的弹性机构，进风通道17的内顶部设有插孔16，折叠气囊4的底部固定有与插孔16对应的抵杆9，装置腔6设有与进风通道17连接的冷却机构。
本发明中，弹性机构包括设置在挡板18与装置槽19内底部之间的弹性气囊23，弹性气囊23内安装有第二弹簧21，装置杆5的内底部设有与弹性气囊23连通的出气管20与吸气管22，出气管20与吸气管22内均安装有单向阀，出气管20的单向阀使气体只能单向从弹性气囊23内排出，吸气管22内的单向阀使外界气体只能单向吸入。吸气管22的口径远小于出气管20的口径，吸气管22的口径远小于出气管20的口径，以在回弹过程中吸气量较少，以回弹速度缓慢，使挡板18不能第一时间将进气通道17封堵，从而保证充足的冷却时间。
冷却机构包括与进风通道17连通的主管10，主管10的侧壁等间距排列设有多根与环形排气管7，环形排气管7围绕折叠气囊4设置，环形排气管7的内壁环绕设有多个喷头11，环形排气管7围绕折叠气囊4设置，以风能够全方位吹在折叠气囊4表面，使折叠气囊4内气体快速冷却变为蒸发液15。进风通道17的进风口安装有集风罩24，保证进风量的充足。
本发明中，当散热器本体1达到一定温度后，中空凸起13内的蒸发液15会蒸发，蒸发的气体通过连接管14进入通管3内，再分别进入两个折叠气囊4内，折叠气囊4充气膨胀向下张开，带动刮板2下移，使中空凸起13在散热槽内滑动，不仅能够将散热槽内的杂物推走，且蒸发液蒸发吸热的过程进一步提高散热器本体1的散热效果，刮板2带动条形毛刷12下移清洁散热器本体1表面的灰尘；折叠气囊4继续向下张开使抵杆9抵入插孔16内，将挡板18抵入装置槽19内，使进风通道17打开，此时从进气格栅进入的部分风进入进风通道17内，再进入主管10以及多根环形排气管7内，最后通过多个喷头喷出，由于环形排气管7围绕折叠气囊4设置，以风能够全方位吹在折叠气囊4表面，使折叠气囊4内气体快速冷却变为蒸发液15，此时第一弹簧8会快速压缩折叠气囊4，使其复位，并将蒸发液15挤回多个中空凸起13内以供再次循环。
设置有弹性机构，当折叠气囊4带动抵杆9回缩时，弹性气囊23也会通过第二弹簧21回弹，由于吸气管22的口径远小于出气管20的口径，以在回弹过程中吸气量较少，以回弹速度缓慢，使挡板18不能第一时间将进气通道17封堵，从而保证充足的冷却时间。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车水箱散热器清理装置，包括散热器本体(1)，其特征在于，所述散热器本体(1)的两侧均固定连接有装置杆(5)，所述装置杆(5)内均设有装置腔(6)，所述装置腔(6)的内顶部固定有折叠气囊(4)，两个所述装置杆(5)相对的侧壁均设有与装置腔(6)连通的条形口，两个所述折叠气囊(4)的底部之间贯穿条形口连接有刮板(2)，所述刮板(2)与散热器本体(1)的贴合面等间距设有多个中空凸起(13)以及条形毛刷(12)，多个所述中空凸起(13)分别与散热器本体(1)的多条散热槽相对应，所述中空凸起(13)内装有蒸发液(15)，所述刮板(2)内贯穿设有通管(3)，所述中空凸起(13)与通管(3)之间通过连接管(14)连通，所述通管(3)的两端分别与两个折叠气囊(4)连通，所述折叠气囊(4)的底部与装置腔(6)的内底部之间通过第一弹簧(8)连通，所述装置杆(5)的前侧壁设有进风通道(17)，所述进风通道(17)的内底部设有装置槽(19)，所述装置槽(19)内装有用于隔断进风通道的挡板(18)，所述装置槽(19)内设有与挡板(18)连接的弹性机构，所述进风通道(17)的内顶部设有插孔(16)，折叠气囊(4)的底部固定有与插孔(16)对应的抵杆(9)，所述装置腔(6)设有与进风通道(17)连接的冷却机构；
所述弹性机构包括设置在挡板(18)与装置槽(19)内底部之间的弹性气囊(23)，所述弹性气囊(23)内安装有第二弹簧(21)，所述装置杆(5)的内底部设有与弹性气囊(23)连通的出气管(20)与吸气管(22)，所述出气管(20)与吸气管(22)内均安装有单向阀；
所述冷却机构包括与进风通道(17)连通的主管(10)，所述主管(10)的侧壁等间距排列设有多根与环形排气管(7)，所述环形排气管(7)围绕折叠气囊(4)设置，所述环形排气管(7)的内壁环绕设有多个喷头(11)；
所述进风通道(17)的进风口安装有集风罩(24)；所述吸气管(22)的口径远小于出气管(20)的口径；
使用时，当散热器本体(1)达到一定温度后，中空凸起(13)内的蒸发液(15)会蒸发，蒸发的气体通过连接管(14)进入通管(3)内，再分别进入两个折叠气囊(4)内，折叠气囊(4)充气膨胀向下张开，带动刮板(2)下移，使中空凸起(13)在散热槽内滑动，不仅能够将散热槽内的杂物推走，且蒸发液蒸发吸热的过程进一步提高散热器本体(1)的散热效果，刮板(2)带动条形毛刷(12)下移清洁散热器本体(1)表面的灰尘；折叠气囊(4)继续向下张开使抵杆(9)抵入插孔(16)内，将挡板(18)抵入装置槽(19)内，使进风通道(17)打开，此时从进气格栅进入的部分风进入进风通道(17)内，再进入主管(10)以及多根环形排气管(7)内，最后通过多个喷头喷出，由于环形排气管(7)围绕折叠气囊(4)设置，以风能够全方位吹在折叠气囊(4)表面，使折叠气囊(4)内气体快速冷却变为蒸发液(15)，此时第一弹簧(8)会快速压缩折叠气囊(4)，使其复位，并将蒸发液(15)挤回多个中空凸起(13)内以供再次循环；
当折叠气囊(4)带动抵杆(9)回缩时，弹性气囊(23)也会通过第二弹簧(21)回弹，由于吸气管(22)的口径远小于出气管(20)的口径，以在回弹过程中吸气量较少，以回弹速度缓慢，使挡板(18)不能第一时间将进气通道(17)封堵，从而保证充足的冷却时间。
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