RU2670025C2 - Дверной замок и бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств (варианты) - Google Patents

Дверной замок и бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2670025C2
RU2670025C2 RU2015135790A RU2015135790A RU2670025C2 RU 2670025 C2 RU2670025 C2 RU 2670025C2 RU 2015135790 A RU2015135790 A RU 2015135790A RU 2015135790 A RU2015135790 A RU 2015135790A RU 2670025 C2 RU2670025 C2 RU 2670025C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
door lock
user input
source
electrical power
latch
Prior art date
Application number
RU2015135790A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015135790A (ru
RU2015135790A3 (ru
Inventor
Венкатеш Кришнан
Ливиану Дорин ПАСКАС
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015135790A publication Critical patent/RU2015135790A/ru
Publication of RU2015135790A3 publication Critical patent/RU2015135790A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2670025C2 publication Critical patent/RU2670025C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/40—Features of the power supply for the anti-theft system, e.g. anti-theft batteries, back-up power supply or means to save battery power
    • B60R25/403—Power supply in the vehicle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/56—Control of actuators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/80—Electrical circuits characterised by the power supply; Emergency power operation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/80—Electrical circuits characterised by the power supply; Emergency power operation
    • E05B81/82—Electrical circuits characterised by the power supply; Emergency power operation using batteries other than the vehicle main battery
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/80—Electrical circuits characterised by the power supply; Emergency power operation
    • E05B81/86—Electrical circuits characterised by the power supply; Emergency power operation using capacitors
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/245—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user where the antenna reception area plays a role
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00634—Power supply for the lock
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Бесключевая система дверного замка для дверей моторных транспортных средств включает в себя резервный источник электрической мощности, чтобы разблокировать дверной замок в случае, когда основной источник энергии отказывает, тем самым устраняя необходимость в цилиндре замка. Система замка включает в себя устройство пользовательского ввода, имеющее первый и второй элементы пользовательского ввода. Система дверного замка сконфигурирована, чтобы подавать электрическую мощность от основного источника электрической мощности, чтобы разблокировать замок при срабатывании первого элемента пользовательского ввода, и подавать электрическую мощность от резервного источника электрической мощности, чтобы разблокировать замок при срабатывании второго элемента пользовательского ввода. Устройство пользовательского ввода может содержать беспроводное переносное устройство, которое формирует первый и второй беспроводные сигналы при срабатывании первого и второго элементов пользовательского ввода, соответственно. 4 н. и 16 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Настоящее изобретение, в целом, относится к дверным замкам для моторных транспортных средств и, в частности, к приводимому в действие дверному замку, имеющему резервный приводимый в действие отпирающий элемент, который устраняет необходимость во внешнем цилиндре замка и ключе.
Водительские двери моторных транспортных средств обычно включают в себя дверной замок, который выборочно удерживает дверь в закрытой позиции. Замок может включать в себя систему дверного замка, которая включает в себя цилиндр замка, который доступен снаружи двери транспортного средства. Дверь может также включать в себя приводимый в действие дверной замок, который может приводиться в действие с помощью внутреннего переключателя или дистанционного беспроводного брелока. Если беспроводной дистанционный брелок неисправен, пользователь может типично все еще получить доступ, вставляя ключ в цилиндр замка, чтобы механически разблокировать замок водительской двери. Однако, использование механических цилиндров замков, ключей и соединительных устройств имеет тенденцию добавлять сложности и стоимости транспортного средства.
Одним аспектом настоящего изобретения является бесключевая система дверного замка для дверей моторных транспортных средств, которая не требует цилиндра замка и ключа. Бесключевая система дверного замка включает в себя дверной замок и приводимый в действие фиксатор, сконфигурированный, чтобы функционально соединяться с первым источником электрической мощности. Приводимый в действие фиксатор определяет заблокированное и разблокированное состояния, в соответствии с которыми замок освобождается при перемещении внешней ручки двери, когда приводимый в действие замок разблокирован, и при этом замок не освобождается при перемещении внешней ручки двери, когда приводимый в действие замок заблокирован. Система включает в себя первый источник электрической мощности и электронный контроллер, который функционально соединен с приводимым в действие фиксатором. Система дополнительно включает в себя резервное устройство, включающее в себя второй источник электрической мощности, сконфигурированный, чтобы быть функционально соединенным с приводимым в действие фиксатором. Устройство пользовательского ввода сконфигурировано, чтобы связываться с электронным контроллером и/или с резервным устройством. Устройство пользовательского ввода может включать в себя первый и второй элементы пользовательского ввода. Система сконфигурирована, чтобы инструктировать электронному контроллеру разблокировать приводимый в действие фиксатор с помощью электрической мощности от первого источника электрической мощности, если пользователь задействует первый элемент пользовательского ввода. Система сконфигурирована, чтобы инструктировать резервному устройству разблокировать приводимый в действие фиксатор с помощью электрической мощности от второго источника электрической мощности, если пользователь задействует второй элемент пользовательского ввода. Устройство пользовательского ввода может содержать устройство беспроводной связи, которое передает беспроводные сигналы электронному контроллеру и/или резервному устройству. Электронный контроллер и резервное устройство могут включать в себя приемники, которые сконфигурированы, чтобы принимать беспроводные сигналы от устройства пользовательского ввода. Устройство пользовательского ввода может включать в себя первый и второй источники энергии, такие как первая и вторая аккумуляторные батареи, в соответствии с чем, вторая аккумуляторная батарея может быть использована, чтобы формировать беспроводной сигнал резервному устройству в случае, когда первая аккумуляторная батарея отказывает.
Другим аспектом настоящего изобретения является приводимый в действие дверной замок, включающий в себя замок, имеющий фиксатор с электрическим приводом. Приводимый в действие дверной замок также включает в себя первый и второй источники электрической мощности и беспроводное дистанционное устройство, такое как брелок, имеющее первый и второй элементы пользовательского ввода. Когда первый и второй элементы пользовательского ввода задействуются, электрическая мощность подается к фиксатору от первого и второго источников электрической мощности, соответственно, посредством чего замок может быть разблокирован с помощью энергии от второго источника электрической мощности, даже если первый источник электрической мощности отказывает. Беспроводной дистанционный брелок может быть сконфигурирован, чтобы формировать первый беспроводной сигнал при срабатывании первого элемента пользовательского ввода. Приводимый в действие дверной замок может также включать в себя первый приемник, сконфигурированный, чтобы принимать первый беспроводной сигнал, и при этом первый приемник сконфигурирован, чтобы инструктировать первому источнику электрической мощности подавать электрическую мощность фиксатору с электрическим приводом, так что фиксатор с электрическим приводом разблокируется. Беспроводной дистанционный брелок может быть сконфигурирован, чтобы формировать второй беспроводной сигнал при срабатывании второго элемента пользовательского ввода. Приводимый в действие дверной замок может также включать в себя второй приемник, сконфигурированный, чтобы принимать второй беспроводной сигнал, и при этом второй приемник сконфигурирован, чтобы инструктировать второму источнику электрической мощности подавать электрическую мощность фиксатору с электрическим приводом, так что фиксатор с электрическим приводом разблокируется.
Другим аспектом настоящего изобретения является бесключевая система дверного замка для дверей моторных транспортных средств, включающая в себя дверной замок и приводимый в действие фиксатор, который выборочно предотвращает разблокировку дверного замка, когда приводимый в действие фиксатор находится в заблокированном состоянии. Система дверного замка также включает в себя первый и второй источники электрической мощности и устройство пользовательского ввода, имеющее первый и второй элементы пользовательского ввода. Система дверного замка сконфигурирована, чтобы подавать электрическую мощность от первого источника электрической мощности к приводимому в действие фиксатору, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании первого элемента пользовательского ввода. Система также сконфигурирована, чтобы подавать электрическую мощность от второго источника электрической мощности, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании второго элемента пользовательского ввода. Устройство пользовательского ввода может содержать беспроводное переносное устройство, которое сконфигурировано, чтобы формировать первый беспроводной сигнал при срабатывании первого элемента пользовательского ввода и формировать второй беспроводной сигнал при срабатывании второго элемента пользовательского ввода. Система дверного замка может включать в себя первый и второй приемники, которые функционально соединены с первым и вторым источниками электрической мощности, соответственно. Первый и второй приемники могут быть сконфигурированы, чтобы принимать первый и второй беспроводные сигналы, соответственно, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор.
Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создана бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств, содержащая:
дверной замок, включающий в себя приводимый в действие фиксатор, который выполнен с возможностью функционального соединения с первым источником электрической мощности, причем приводимый в действие фиксатор определяет заблокированное и разблокированное состояния, при этом замок освобождается при перемещении внешней ручки двери, когда приводимый в действие фиксатор разблокирован, и замок не освобождается при перемещении внешней ручки двери, когда приводимый в действие фиксатор заблокирован;
первый источник электрической мощности;
электронный контроллер, функционально соединенный с приводимым в действие фиксатором;
резервное устройство, включающее в себя второй источник электрической мощности, выполненный с возможностью функционального соединения с приводимым в действие фиксатором;
устройство пользовательского ввода, выполненное с возможностью осуществления связи с электронным контроллером и с резервным устройством, причем устройство пользовательского ввода включает в себя первый и второй элементы пользовательского ввода, при этом система дверного замка выполнена с возможностью разблокирования электронным контроллером приводимого в действие фиксатора с помощью электрической мощности от первого источника электрической мощности, если пользователь задействует первый элемент пользовательского ввода, и система дверного замка выполнена с возможностью разблокирования резервным устройством приводимого в действие фиксатора с помощью электрической мощности от второго источника электрической мощности, если пользователь задействует второй элемент пользовательского ввода, причем цилиндр замка не требуется для разблокирования дверного замка в случае, когда дверной замок не может быть разблокирован с помощью энергии от первого источника электрической мощности.
Предпочтительно, устройство пользовательского ввода содержит устройство беспроводной связи, которое передает беспроводные сигналы электронному контроллеру и резервному устройству.
Предпочтительно, устройство пользовательского ввода содержит переносной карманный передатчик, который передает беспроводные сигналы электронному устройству и резервному устройству.
Предпочтительно, первый элемент пользовательского ввода содержит первый переключатель, а второй элемент пользовательского ввода содержит второй переключатель.
Предпочтительно, устройство пользовательского ввода включает в себя первый и второй переносные источники электрической мощности, при этом второй переносной источник электрической мощности выполнен с возможностью обеспечения энергии для передачи беспроводного сигнала резервному устройству, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании второго переключателя, даже если первый переносной источник электрической мощности отказывает.
Предпочтительно, первый источник электрической мощности содержит аккумуляторную батарею, выполненную с возможностью функционального соединения с электрической системой транспортного средства; а второй источник электрической мощности содержит конденсатор и/или перезаряжаемую аккумуляторную батарею.
Предпочтительно, второй источник электрической мощности содержит конденсатор.
Предпочтительно, второй источник электрической мощности выполнен с возможностью перезарядки с помощью электрической мощности от электрической системы транспортного средства.
Предпочтительно, электронный контроллер выполнен с возможностью определения, хранит ли второй источник электрической мощности достаточную электрическую энергию, чтобы задействовать приводимый в действие фиксатор, при этом электронный контроллер формирует сигнал, если второй источник электрической мощности не хранит достаточной электрической энергии, чтобы, тем самым, предупреждать пользователя о том, что должно быть предпринято действие для восстановления функционирования второго источника электрической мощности.
Предпочтительно, резервное устройство представляет собой модуль, выполненный с возможностью установки в двери транспортного средства.
Предпочтительно, резервное устройство включает в себя антенну, выполненную с возможностью принятия беспроводного сигнала от устройства пользовательского ввода, посредством чего резервное устройство разблокирует фиксатор.
Согласно второму объекту настоящего изобретения создан приводимый в действие дверной замок, содержащий:
замок, включающий в себя электрически приводимый в действие фиксатор;
первый и второй источники электрической мощности;
беспроводной дистанционный брелок, имеющий первый и второй элементы пользовательского ввода, которые, когда задействуются, обеспечивают подачу электрической мощности к фиксатору от первого и второго источников электрической мощности, соответственно, причем замок может быть разблокирован с помощью энергии от второго источника электрической мощности, даже если первый источник электрической мощности отказывает.
Предпочтительно, беспроводной дистанционный брелок формирует первый беспроводной сигнал при срабатывании первого элемента пользовательского ввода; причем имеется первый приемник, выполненный с возможностью принятия первого беспроводного сигнала и с возможностью подачи первым источником электрической мощности электрической мощности фиксатору с электрическим приводом, так что фиксатор с электрическим приводом разблокируется.
Предпочтительно, беспроводной дистанционный брелок формирует второй беспроводной сигнал при срабатывании второго элемента пользовательского ввода; причем имеется второй приемник, выполненный с возможностью принятия второго беспроводного сигнала и с возможностью подачи вторым источником электрической мощности электрической мощности фиксатору с электрическим приводом, так что фиксатор с электрическим приводом разблокируется.
Предпочтительно, первый и второй элементы пользовательского ввода содержат первую и вторую нажимные кнопки.
Предпочтительно, беспроводной дистанционный брелок выполнен с возможностью размещения первой и второй аккумуляторных батарей, соответственно, которые подают энергию для формирования первого и второго беспроводных сигналов, соответственно.
Предпочтительно, первый источник электрической мощности содержит основную аккумуляторную батарею транспортного средства; а второй источник электрической мощности содержит резервный источник энергии, имеющий достаточную электрическую мощность, чтобы задействовать фиксатор с электрическим приводом, даже если основная аккумуляторная батарея транспортного средства отказывает.
Согласно третьему объекту настоящего изобретения создана бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств, содержащая:
дверной замок;
приводимый в действие фиксатор, который выборочно предотвращает отпирание дверного замка, когда приводимый в действие фиксатор находится в заблокированном состоянии;
первый и второй источники электрической мощности;
устройство пользовательского ввода, имеющее первый и второй элементы пользовательского ввода;
при этом система дверного замка выполнена с возможностью подачи электрической мощности от первого источника электрической мощности к приводимому в действие фиксатору, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании первого элемента пользовательского ввода, и система выполнена с возможностью подачи электрической мощности от второго источника электрической мощности, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании второго элемента пользовательского ввода.
Предпочтительно, устройство пользовательского ввода содержит беспроводное переносное устройство, которое выполнено с возможностью формирования первого беспроводного сигнала при срабатывании первого элемента пользовательского ввода и формирования второго беспроводного сигнала при срабатывании второго элемента пользовательского ввода; причем имеются первый и второй приемники, функционально соединенные с первым и вторым источниками электрической мощности, соответственно, при этом первый и второй приемники выполнены с возможностью принятия первого и второго беспроводных сигналов, соответственно, для разблокирования приводимого в действие фиксатора.
Предпочтительно, беспроводное переносное устройство пользовательского ввода включает в себя первую аккумуляторную батарею, которая функционально соединена с первым элементом пользовательского ввода, и вторую аккумуляторную батарею, которая функционально соединена со вторым элементом пользовательского ввода.
Эти и другие аспекты, объекты и признаки настоящего изобретения будут понятны и оценены специалистами в области техники при изучении последующего описания, формулы и прилагаемых чертежей, на которых:
Фиг.1 – частично схематичный вид сбоку в вертикальном разрезе двери транспортного средства, включающей в себя систему замка и приводимого в действие фиксатора согласно одному аспекту настоящего изобретения;
Фиг.2 – схематичный чертеж системы замка и приводимого в действие фиксатора согласно одному аспекту настоящего изобретения;
Фиг.3 – блок-схема последовательности операций, показывающая работу дверного замка и приводимого в действие фиксатора согласно одному аспекту настоящего изобретения;
Фиг.4 – блок-схема последовательности операций, показывающая повторный заряд аккумуляторной батареи системы дверного замка согласно другому аспекту настоящего изобретения;
Фиг.5 – частично фрагментарный вид в перспективе, показывающий внутренность двери транспортного средства;
Фиг.6 – вид в перспективе, показывающий верхнюю сторону дистанционного беспроводного брелока согласно одному аспекту настоящего изобретения;
Фиг.7 – вид в перспективе снизу дистанционного беспроводного брелока с Фиг.6; и
Фиг.8 – покомпонентный изометрический вид брелока с Фиг.7, показывающий крышку в снятой конфигурации.
В целях описания в данном документе термины "верхний", "нижний", "правый", "левый", "задний", "передний", "вертикальный", "горизонтальный" и их производные должны относиться к изобретению как ориентированные на Фиг.1. Однако, следует понимать, что изобретение может предполагать различные альтернативные ориентации за исключением того, где явно указано противоположное. Также следует понимать, что конкретные устройства и процессы, иллюстрированные на прилагаемых чертежах и описанные в последующем описании, являются просто примерными вариантами осуществления изобретенных концепций, определенных в прилагаемой формуле изобретения. Следовательно, конкретные размеры и другие физические характеристики, относящиеся к вариантам осуществления, раскрытым в данном документе, не должны рассматриваться как ограничивающие, пока формула изобретения явно не утверждает иное.
Как показано на Фиг.1, моторное транспортное средство 1 включает в себя дверь 2 с водительской стороны, которая не имеет цилиндра замка типа, который принимает ключ, чтобы механически разблокировать дверь 2. Дверь 2 подвижным образом установлена на конструкцию 4 транспортного средства посредством петель 6A и 6B. Замок 8 включает в себя подвижный запирающий элемент 10, который выборочно зацепляет язычок 12, чтобы удерживать дверь 2 в закрытой позиции, и фиксатор 26. Замок 8 может быть функционально соединен с подвижной внешней ручкой 14 двери посредством механического связующего устройства 16. Связующее устройство 16 может содержать вытянутые соединительные элементы, трос или другое подходящее механическое соединение. Если фиксатор 26 двери 2 находится в разблокированном состоянии, пользователь может перемещать ручку 14, как указано стрелкой "A", чтобы, тем самым, вынуждать замок 8 отпираться, предоставляя возможность двери 2 открываться. В частности, замок 8 может включать в себя щеколду (не показана) известной конфигурации, которая выборочно удерживает запирающий элемент 10 в запертой позиции. Когда замок 8 двери 2 разблокирован, перемещение ручки 14 вынуждает щеколду сдвигаться в освобожденную позицию, тем самым предоставляя возможность перемещения запорного элемента 10, в связи с чем, запорный элемент 10 отцепляется от язычка 12, когда дверь 2 открывается. Однако, если фиксатор 26 замка 8 находится в заблокированном состоянии, перемещение ручки 14 не освобождает щеколду, так что подвижный запорный элемент 10 остается в зацепленной позиции относительно язычка 12, тем самым, предотвращая открытие двери 2. Основное действие замка 8, как только что описано, хорошо известно специалистам в области техники, так что более подробное описание, касающееся действия щеколды, запорного элемента 10 и язычка 12, как предполагается, не должно потребоваться.
Бесключевая запорная система настоящего изобретения дополнительно включает себя модуль 22 управления, который функционально соединен с замком 8 токопроводящей линией 24 или т.п. Фиксатор 26 может содержать фиксатор с электрическим приводом, который функционально соединен с модулем 22 управления. Приводимый в действие фиксатор 26 функционально соединяется с основным источником энергии транспортного средства, таким как аккумуляторная батарея 36, посредством модуля 22 управления, если приемник 28 модуля 22 принимает беспроводной сигнал 34 от брелока или беспроводного устройства 20 пользовательского ввода. Первый элемент ввода, такой как нажимная кнопка 30 на брелоке 20 ключа, может нажиматься пользователем, чтобы формировать беспроводной сигнал 34, который принимается приемником 28 модуля 22 управления, и модуль 22 управления затем инструктирует приводимому в действие фиксатору 26 принимать питание от аккумуляторной батареи 36, чтобы разблокировать замок 8. Дистанционно задействуемые приводимые в действие дверные замки известны, так что не должно потребоваться, как предполагается, подробное описание этого аспекта запорной системы.
В отличие от традиционных водительских дверей водительская дверь 2 не включает в себя цилиндр замка, который принимает ключ, чтобы механически разблокировать замок 8 в случае, когда пользователь не имеет дистанционного брелока, или если дистанционный брелок не срабатывает. Вместо этого водительская дверь 2 включает в себя резервный модуль 38, имеющий второй приемник 40, который сконфигурирован, чтобы принимать второй беспроводной сигнал 46, который формируется посредством брелока 20 ключа при срабатывании второго элемента 32 ввода. Резервный модуль 38 включает в себя контроллер или схему 50 цепи, которая инструктирует подачу электрической мощности от резервного источника 48 питания к приводимому в действие фиксатору 26 по электрической линии 42, когда второй беспроводной сигнал 46 принимается вторым приемником 40. Резервный источник 48 питания может содержать аккумуляторную батарею, конденсатор или другой подходящий источник энергии. Как обсуждается более подробно ниже, резервный источник 48 энергии предусматривается для разблокировки приводимого в действие фиксатора 26, даже если основной источник 36 питания отказывает. Кроме того, как обсуждается более подробно ниже, резервный источник 48 энергии моет быть функционально соединен с модулем 22 управления и/или основной аккумуляторной батареей 36 транспортного средства, чтобы перезаряжать резервный источник 48 энергии, если требуется.
С дополнительной ссылкой на Фиг.2, модуль 22 управления может также быть соединен с правосторонним передним замком 8A посредством линии 24A. Аналогично, модуль 22 управления может быть соединен с правым задним замком 8B посредством линии 24B и левым задним замком 8C посредством линии 24C. Один или более внутренних переключателей (не показаны) могут быть функционально соединены с модулем 22 управления, посредством чего пассажиры транспортного средства могут задействовать переключатели, тем самым инструктируя модулю 22 управления подавать энергию от аккумуляторной батареи 36 к приводимым в действие фиксаторам 26, 26A, 26B и 26C дверных замков 8, 8A, 8B и 8C, соответствующим образом.
Как обсуждалось выше, устройство 20 пользовательского ввода может включать в себя первый и второй элементы 30 и 32 ввода. Элементы 30 и 32 ввода могут содержать нажимные кнопки или другие подходящие элементы. Например, дистанционное устройство 20 может содержать переносное устройство (например, "смартфон"), имеющее сенсорный экран, который отображает значки, формирующие первый и второй элементы 30 и 32 ввода. Альтернативно, первый и второй элементы 30 и 32 ввода могут содержать нажимные кнопки, как отмечено выше. Таким образом, устройство 20 пользовательского ввода может содержать переносной брелок ключа, или оно может содержать мобильный телефон или другое подходящее устройство.
Как обсуждается более подробно ниже со ссылкой на Фиг.8, брелок 20 ключа может включать в себя первую аккумуляторную батарею 62 и вторую аккумуляторную батарею 64. Первая аккумуляторная батарея 62 может быть сконфигурирована, чтобы подавать электрическую мощность, когда первый элемент 30 ввода приводится в действие, чтобы, тем самым, формировать первый беспроводной сигнал 34. Вторая аккумуляторная батарея 64 может содержать резервную аккумуляторную батарею, которая формирует второй беспроводной сигнал 46 при срабатывании второго элемента 32 ввода. Таким образом, брелок 20 для ключа имеет избыточность в отношении источника питания и элементов ввода, используемых, чтобы формировать беспроводные сигналы 34 и 46. Вторая аккумуляторная батарея 64, второй элемент 32 ввода, резервный источник 48 питания, второй приемник 40 и другие связанные компоненты определяют резервную систему, которая может быть использована, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор 26 в случае, когда компонент или комбинация компонентов в основной системе (первый элемент 30 ввода, первая аккумуляторная батарея 62, первый приемник 28, контроллер 22 и аккумуляторная батарея 36) отказывают. Эта избыточность значительно уменьшает шансы того, что и основная система разблокировки, и резервная система разблокировки, обе откажут одновременно, так что пользователь не сможет получить доступ в салон транспортного средства 1. В целом, вероятности могут быть выражены следующим образом:
Pb = Вероятность отказа аккумуляторной батареи 36
Pf = Вероятность отказа брелока 20 для ключа
Pem = Вероятность отказа электронного модуля 32
Pal = Вероятность того, что все замки 8-8C откажут в одно и то же время
Pal = Вероятность отказа всех замков 8-8C в одно и то же время (замки 8-8C являются параллельными, и их отказ независим)
Pal = 1 - ((1-Pflh)*(1-Pfrh)*(1-Prlh)*(1-Prrh))
Pcs = Вероятность отказа резервной системы (резервного источника 48 питания, резервного модуля 38, брелока 20 для ключа)
(система является последовательной – отказ возникает, даже если только одно из событий происходит)
Pflh = Вероятность отказа переднего LH-замка 8
Вероятность того, что замки всех дверей отказывают одновременно снаружи электронно = Pel
Pel = Pb * Pf * Pem * Pal (система является последовательной – отказ возникает, даже если только одно из событий происходит)
Pbk = Вероятность отказа резервной системы
Pbk = Pcs * Pflh
(система является последовательной – отказ возникает, даже если только одно из событий происходит)
Popendoor = Вероятность отсутствия возможности открыть какую-либо дверь снаружи
Popendoor = 1-(1-Pel)*(1-Pcs) (Основная и резервная системы разблокировки и резервные системы существуют параллельно)
Соответственно, вероятность отсутствия возможности открыть, по меньшей мере, одну дверь снаружи транспортного средства очень низка, при условии, что индивидуальные компоненты системы не имеют высокой частоты отказов.
С дополнительной ссылкой на Фиг.3, во время эксплуатации брелок 20 для ключа может быть задействован, как указано посредством этапа 52. На этапе 52 первый элемент 30 ввода (Фиг.1 и 2) может быть задействован, чтобы формировать первый беспроводной сигнал 34 модулю 22 управления. На этапе 54 модуль 22 управления определяет, разблокирован ли какой-либо из фиксаторов 26-26C замков 8-8C дверей транспортного средства. Если какая-либо из дверей была разблокирована, пользователь перемещает ручку 14 и отпирает дверь на этапе 56. Если ни одна из дверей не разблокирована, пользователь тогда задействует второй элемент 32 ввода, чтобы активировать резервный модуль 38, как показано на этапе 58. Вторая аккумуляторная батарея 64 брелока 20 для ключа может содержать аккумуляторную батарею более низкой мощности, так что второй беспроводной сигнал 46 имеет более низкую мощность, чем первый беспроводной сигнал 34. Соответственно, на этапе 58 пользователь может нуждаться в приближении к водительской двери 2 для того, чтобы гарантировать, что второй беспроводной сигнал 46 имеет достаточную силу, чтобы приниматься вторым приемником 40, тем самым, инструктируя резервному модулю 38 активировать (разблокировать) приводимый в действие фиксатор 26.
Обращаясь снова к Фиг.3, резервный модуль 38 определяет, распознан ли второй беспроводной сигнал 46. В целом, первый и второй беспроводные сигналы 34 и 46 могут содержать секретный код, который должен быть распознан модулем 22 управления и резервным модулем 38, соответственно, для того, чтобы модуль 22 управления и резервный модуль 38 разблокировали приводимый в действие фиксатор 26. Если резервный модуль 38 не распознает второй сигнал 46, приводимый в действие фиксатор 26 остается заблокированным, как показано на этапе 66. Если второй беспроводной сигнал 46 распознается резервным модулем 38 на этапе 60, и если резервный источник 48 питания имеет достаточную мощность (этап 68), резервный модуль 38 подает энергию от резервного источника 48 питания приводимому в действие фиксатору 26, чтобы, тем самым, разблокировать водительскую дверь на этапе 69, тем самым, предоставляя возможность пользователю отпирать дверь на этапе 56 хватаясь и потянув за ручку 14.
С дополнительной ссылкой на Фиг.4, система 5 замка может быть сконфигурирована, чтобы перезаряжать резервный источник 48 питания, если требуется. Модуль 22 управления и/или резервный модуль 38 могут быть сконфигурированы, чтобы наблюдать за перезаряжаемым резервным источником 48 питания, как показано на этапе 70 на Фиг.4. Если резервный источник 48 питания не поддерживает правильный заряд согласно предварительно определенным критериям, модуль 22 управления и/или резервный модуль 38 не предпринимают какого-либо действия, как показано на этапе 72. В случае, когда резервный источник 48 питания не поддерживает правильный заряд на этапе 70, модуль 22 управления и/или резервный модуль 38 инструктируют отображение сообщения на приборной панели транспортного средства, указывающего, что аккумуляторная батарея или резервный источник 48 питания должен быть заряжен/обслужен, как показано на этапе 74. Как показано на этапе 76, модуль 22 управления и/или резервный модуль 38 может также быть сконфигурирован, чтобы отображать сообщение на приборной панели каждые два года, чтобы заменять аккумуляторные батареи 62 и/или 64 брелока 20 для ключа. Будет понятно, что сообщение этапа 74 может содержать слышимый тон, написанное сообщение или т.п. Кроме того, сообщение или сигнал могут указывать, что резервный источник 48 питания нуждается в обслуживании или ремонте. Будет понятно, что предупреждение или отображение на этапе 76 может содержать различные предупреждения, отличные от сообщения о замене аккумуляторных батарей брелока для ключа, и сообщение может быть отображено с любым подходящим интервалом времени.
С дополнительной ссылкой на Фиг.5, дверь 2 транспортного средства может включать в себя карман 78 для дорожной карты на внутренней стороне 80 двери 2. Резервный модуль 38 может быть установлен в полости 82, которая доступна через отверстие 84 в кармане 78 для дорожной карты. Крышка 86 может быть съемным образом присоединена к двери 2, чтобы выборочно закрывать отверстие 84. Отверстие 84 обеспечивает доступ к резервному модулю 38, чтобы предоставлять возможность обслуживания и/или замены резервного модуля 38 и предоставлять возможность замены резервного источника 48 питания резервного модуля 38, когда может потребоваться. Должно быть понятно, что размещение на Фиг.5 является просто примером подходящего местоположения и конфигурации установки для резервного модуля 38. Альтернативно, резервный модуль 38 может быть установлен во внутреннем пространстве двери 2 рядом с внешней ручкой 14 (Фиг.1), посредством чего резервный модуль 38 доступен посредством удаления внешней лицевой панели 18 (Фиг.1).
Как показано на Фиг.6-8, брелок 20 ключа может включать в себя ключ 88 зажигания. Однако, ключ 88 зажигания является необязательным, и брелок 20 для ключа может содержать брелок, который не включает в себя ключ 88. В иллюстрированном примере брелок 20 для ключа включает в себя корпус 90, имеющий переднюю сторону 92 и заднюю сторону 94. Первый и второй элементы ввода могут содержать первую нажимную кнопку 30 и вторую нажимную кнопку 32, соответственно. Съемная крышка 96 выборочно перекрывает отверстие 98 и предоставляет доступ во внутреннее пространство 100, посредством чего первая и вторая аккумуляторные батареи 62 и 64 могут быть заменены. Брелок 20 для ключа может включать в себя дополнительные элементы ввода, такие как кнопки 102A-102D, которые предусмотрены для управления сигнализацией транспортного средства и другими подобными элементами. Первый и второй элементы ввода (нажимные кнопки 30 и 32) могут быть расположены на передней стороне 92 брелока 20 для ключей. Нажимные кнопки 30 и 32 могут иметь практически одинаковый размер и конфигурацию. Однако, второй элемент 32 ввода может содержать нажимную кнопку или аналог 32A (Фиг.7), имеющий практически отличную конфигурацию/внешний вид, чем первый элемент 30 ввода (Фиг.6). Таким образом, второй элемент 32/32A ввода может иметь уникальный внешний вид/конфигурацию, посредством чего пользователь может легко различать между двумя элементами пользовательского ввода.
В значительной степени, резервный модуль 38 и резервные передающие элементы брелока 20 для ключа могут быть использованы вместо традиционного цилиндра дверного замка, тем самым, устраняя затраты и сложность, связанные с традиционными цилиндрами дверных замков и ключами. Традиционные цилиндры дверных замков могут занимать значительное пространство в дверях транспортных средств, и цилиндр замка и соответствующее соединительное устройство могут нуждаться в специальном проектировании для конкретной двери транспортного средства. В отличие от этого, резервный модуль 38 может содержать компактный блок, который может быть установлен во множестве мест в двери 2 транспортного средства. В частности, так как резервный модуль 38 может быть функционально соединен с замком 8 электрической линией 42, конкретное механическое соединительное устройство для цилиндра замка не требуется в системе 5 замка настоящего изобретения.
Должно быть понятно, что в вышеупомянутой конструкции могут быть выполнены вариации и модификации без отступления от концепций настоящего изобретения, и дополнительно должно быть понятно, что такие концепции охватываются прилагаемой формулой изобретения, если эта формула изобретения явно не устанавливает иное.

Claims (52)

1. Бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств, содержащая:
подвижную ручку двери, выполненную с возможностью механического соединения с механическим дверным замком посредством механического связующего устройства таким образом, что перемещение дверной ручки отпирает механический дверной замок;
при этом механический дверной замок включает в себя приводимый в действие фиксатор, который выполнен с возможностью функционального соединения с первым источником электрической мощности, причем приводимый в действие фиксатор определяет разблокированное состояние, в котором дверная ручка механически соединена с механическим дверным замком таким образом, что замок освобождается при перемещении внешней ручки двери, когда приводимый в действие фиксатор разблокирован, и приводимый в действие фиксатор дополнительно определяет заблокированное состояние, в котором дверная ручка механически отсоединена от механического дверного замка таким образом, что замок не освобождается при перемещении внешней ручки двери, когда приводимый в действие фиксатор заблокирован;
первый источник электрической мощности;
электронный контроллер, функционально соединенный с приводимым в действие фиксатором;
резервное устройство, включающее в себя второй источник электрической мощности, выполненный с возможностью функционального соединения с приводимым в действие фиксатором; и
устройство пользовательского ввода, выполненное с возможностью осуществления связи с электронным контроллером и с резервным устройством, причем устройство пользовательского ввода включает в себя первый и второй элементы пользовательского ввода, при этом система дверного замка выполнена с возможностью разблокирования электронным контроллером приводимого в действие фиксатора с помощью электрической мощности от первого источника электрической мощности, если пользователь задействует первый элемент пользовательского ввода, и система дверного замка выполнена с возможностью разблокирования резервным устройством приводимого в действие фиксатора с помощью электрической мощности от второго источника электрической мощности, если пользователь задействует второй элемент пользовательского ввода, причем цилиндр замка не требуется для разблокирования дверного замка в случае, когда дверной замок не может быть разблокирован с помощью энергии от первого источника электрической мощности.
2. Бесключевая система дверного замка по п. 1, в которой устройство пользовательского ввода содержит устройство беспроводной связи, которое передает беспроводные сигналы электронному контроллеру и резервному устройству.
3. Бесключевая система дверного замка по п. 1, в которой устройство пользовательского ввода содержит переносной карманный передатчик, который передает беспроводные сигналы электронному устройству и резервному устройству.
4. Бесключевая система дверного замка по п. 3, в которой первый элемент пользовательского ввода содержит первый переключатель, а второй элемент пользовательского ввода содержит второй переключатель.
5. Бесключевая система дверного замка по п. 4, в которой устройство пользовательского ввода включает в себя первый и второй переносные источники электрической мощности, при этом второй переносной источник электрической мощности выполнен с возможностью обеспечения энергии для передачи беспроводного сигнала резервному устройству, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании второго переключателя, даже если первый переносной источник электрической мощности отказывает.
6. Бесключевая система дверного замка по п. 1, в которой:
первый источник электрической мощности содержит аккумуляторную батарею, выполненную с возможностью функционального соединения с электрической системой транспортного средства; а
второй источник электрической мощности содержит конденсатор и/или перезаряжаемую аккумуляторную батарею.
7. Бесключевая система дверного замка по п. 6, в которой второй источник электрической мощности содержит конденсатор.
8. Бесключевая система дверного замка по п. 6, в которой второй источник электрической мощности выполнен с возможностью перезарядки с помощью электрической мощности от электрической системы транспортного средства.
9. Бесключевая система дверного замка по п. 8, в которой электронный контроллер выполнен с возможностью определения, хранит ли второй источник электрической мощности достаточную электрическую энергию, чтобы задействовать приводимый в действие фиксатор, при этом электронный контроллер формирует сигнал, если второй источник электрической мощности не хранит достаточной электрической энергии, чтобы тем самым предупреждать пользователя о том, что должно быть предпринято действие для восстановления функционирования второго источника электрической мощности.
10. Бесключевая система дверного замка по п. 1, в которой резервное устройство представляет собой модуль, выполненный с возможностью установки в двери транспортного средства.
11. Бесключевая система дверного замка по п. 1, в которой резервное устройство включает в себя антенну, выполненную с возможностью принятия беспроводного сигнала от устройства пользовательского ввода, посредством чего резервное устройство разблокирует фиксатор.
12. Дверной замок транспортного средства, содержащий:
подвижную ручку, соединенную с замком посредством механического связующего устройства;
электрически приводимый в действие фиксатор, выполненный с возможностью отсоединения связующего устройства при запирании;
первый и второй источники электрической мощности;
беспроводной дистанционный брелок, имеющий первый и второй элементы пользовательского ввода, которые, когда задействуются, обеспечивают подачу электрической мощности к фиксатору от первого и второго источников электрической мощности соответственно, причем фиксатор может быть разблокирован с помощью энергии как от одного, так и другого источника электрической мощности.
13. Дверной замок транспортного средства по п. 12, в котором:
беспроводной дистанционный брелок формирует первый беспроводной сигнал при срабатывании первого элемента пользовательского ввода;
причем имеется первый приемник, выполненный с возможностью принятия первого беспроводного сигнала и с возможностью подачи первым источником электрической мощности электрической мощности фиксатору с электрическим приводом, так что фиксатор с электрическим приводом разблокируется.
14. Дверной замок транспортного средства по п. 13, в котором:
беспроводной дистанционный брелок формирует второй беспроводной сигнал при срабатывании второго элемента пользовательского ввода;
причем имеется второй приемник, выполненный с возможностью принятия второго беспроводного сигнала и с возможностью подачи вторым источником электрической мощности электрической мощности фиксатору с электрическим приводом, так что фиксатор с электрическим приводом разблокируется.
15. Дверной замок транспортного средства по п. 14, в котором первый и второй элементы пользовательского ввода содержат первую и вторую нажимные кнопки.
16. Дверной замок транспортного средства по п. 15, в котором беспроводной дистанционный брелок выполнен с возможностью размещения первой и второй аккумуляторных батарей соответственно, которые подают энергию для формирования первого и второго беспроводных сигналов соответственно.
17. Дверной замок транспортного средства по п. 12, в котором:
первый источник электрической мощности содержит основную аккумуляторную батарею транспортного средства; а
второй источник электрической мощности содержит резервный источник энергии, имеющий достаточную электрическую мощность, чтобы задействовать фиксатор с электрическим приводом, даже если основная аккумуляторная батарея транспортного средства отказывает.
18. Бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств, содержащая:
подвижную ручку двери;
механический дверной замок;
механическое связующее устройство, выполненное с возможностью механического взаимосоединения ручки двери и механического дверного замка;
приводимый в действие фиксатор, который выборочно отсоединяет механическое связующее устройство таким образом, что перемещение ручки двери не отпирает механический дверной замок, когда приводимый в действие фиксатор находится в заблокированном состоянии, при этом, когда приводимый в действие фиксатор находится в разблокированном состоянии, ручка двери и механический замок являются механически взаимосоединенными посредством механического связующего устройства таким образом, что перемещение ручки двери механически отпирает механический дверной замок;
первый и второй источники электрической мощности; и
устройство пользовательского ввода, имеющее первый и второй элементы пользовательского ввода;
при этом система дверного замка выполнена с возможностью подачи электрической мощности от первого источника электрической мощности к приводимому в действие фиксатору, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор посредством механического взаимосоединения ручки двери и механического дверного замка при срабатывании первого элемента пользовательского ввода, и система выполнена с возможностью подачи электрической мощности от второго источника электрической мощности, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор посредством взаимосоединения ручки двери и механического дверного замка при срабатывании второго элемента пользовательского ввода.
19. Бесключевая система дверного замка по п. 18, в которой беспроводное переносное устройство пользовательского ввода включает в себя первую аккумуляторную батарею, которая функционально соединена с первым элементом пользовательского ввода, и вторую аккумуляторную батарею, которая функционально соединена со вторым элементом пользовательского ввода.
20. Бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств, содержащая:
дверной замок;
приводимый в действие фиксатор, который выборочно предотвращает отпирание дверного замка, когда приводимый в действие фиксатор находится в заблокированном состоянии;
первый и второй источники электрической мощности; и
устройство пользовательского ввода, имеющее первый и второй элементы пользовательского ввода;
при этом система дверного замка выполнена с возможностью подачи электрической мощности от первого источника электрической мощности к приводимому в действие фиксатору, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании первого элемента пользовательского ввода, и система выполнена с возможностью подачи электрической мощности от второго источника электрической мощности, чтобы разблокировать приводимый в действие фиксатор при срабатывании второго элемента пользовательского ввода;
причем устройство пользовательского ввода содержит беспроводное переносное устройство, которое выполнено с возможностью формирования первого беспроводного сигнала при срабатывании первого элемента пользовательского ввода и формирования второго беспроводного сигнала при срабатывании второго элемента пользовательского ввода;
при этом имеются первый и второй приемники, функционально соединенные с первым и вторым источниками электрической мощности соответственно, причем первый и второй приемники выполнены с возможностью принятия первого и второго беспроводных сигналов соответственно для разблокирования приводимого в действие фиксатора.
RU2015135790A 2014-08-26 2015-08-24 Дверной замок и бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств (варианты) RU2670025C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/468,634 US9909344B2 (en) 2014-08-26 2014-08-26 Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
US14/468,634 2014-08-26

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015135790A RU2015135790A (ru) 2017-03-02
RU2015135790A3 RU2015135790A3 (ru) 2018-09-13
RU2670025C2 true RU2670025C2 (ru) 2018-10-17

Family

ID=54262232

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015135790A RU2670025C2 (ru) 2014-08-26 2015-08-24 Дверной замок и бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств (варианты)

Country Status (6)

Country Link
US (2) US9909344B2 (ru)
CN (1) CN105389867A (ru)
BR (1) BR102015020380A2 (ru)
DE (1) DE202015104401U1 (ru)
MX (1) MX365266B (ru)
RU (1) RU2670025C2 (ru)

Families Citing this family (55)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9260882B2 (en) 2009-03-12 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US9551166B2 (en) 2011-11-02 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Electronic interior door release system
US9416565B2 (en) 2013-11-21 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Piezo based energy harvesting for e-latch systems
US10273725B2 (en) 2014-05-13 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of E-latch backup handles
US10323442B2 (en) 2014-05-13 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Electronic safe door unlatching operations
US10119308B2 (en) 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US9903142B2 (en) 2014-05-13 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door handle and powered latch system
US9909344B2 (en) 2014-08-26 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
US9518408B1 (en) * 2015-05-21 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Alternate backup entry for vehicles
US9725069B2 (en) 2015-10-12 2017-08-08 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle systems
US10876329B2 (en) * 2015-10-16 2020-12-29 Magna Closures S.P.A. Electrical door latch
US9845071B1 (en) * 2016-06-06 2017-12-19 Ford Global Technologies, Llc Keyless car sharing mechanism using smartphones and inbuilt WiFi systems for authentication
US10253527B2 (en) 2016-06-10 2019-04-09 Steelcase Inc. Smart locker
US10865586B2 (en) * 2016-07-12 2020-12-15 Magna Closures Inc. Door module having carrier with electric latch
US10227810B2 (en) 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10087671B2 (en) 2016-08-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
USD817824S1 (en) * 2016-08-23 2018-05-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Front bumper for a vehicle
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10458171B2 (en) * 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US10189443B2 (en) * 2016-11-10 2019-01-29 GM Global Technology Operations LLC Virtual key for vehicle servicing
JP1590470S (ru) * 2017-03-13 2018-07-09
USD842174S1 (en) * 2017-03-22 2019-03-05 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. Front grille for a vehicle
USD851003S1 (en) * 2017-04-10 2019-06-11 Nio Nextev Limited Left vehicle side door
USD848334S1 (en) * 2017-04-10 2019-05-14 Nio Nextev Limited Right vehicle side door
US10604970B2 (en) 2017-05-04 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Method to detect end-of-life in latches
ZAA201701739S (en) * 2017-05-10 2019-03-27 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicles
USD840298S1 (en) * 2017-05-24 2019-02-12 Jaguar Land Rover Limited Front bumper
US11274477B2 (en) 2017-06-05 2022-03-15 Magna Closures Inc. Integrated door presentment mechanism for a latch
USD852105S1 (en) * 2017-06-15 2019-06-25 Jaguar Land Rover Limited Roof for a vehicle
JP6907797B2 (ja) * 2017-08-09 2021-07-21 トヨタ自動車株式会社 車両用ドア開閉制御装置
DE102017214105B4 (de) 2017-08-11 2024-05-08 Continental Automotive Technologies GmbH Zugangsanordnung für ein Fahrzeug
USD889343S1 (en) * 2017-08-29 2020-07-07 Jaguar Land Rover Limited Front door for a vehicle
USD876995S1 (en) * 2017-09-06 2020-03-03 Jaguar Land Rover Limited Vehicle front grille, including a portion thereof
JP7113363B2 (ja) * 2017-09-14 2022-08-05 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 ドアラッチ電源装置、ドアラッチ電源システム、およびそれを用いた車両
CN107665529A (zh) * 2017-09-15 2018-02-06 泾县麦蓝网络技术服务有限公司 智能锁解锁方法、具有该智能锁的电动车及其解锁方法
USD839164S1 (en) * 2017-10-17 2019-01-29 GM Global Technology Operations LLC Vehicle side door
DE102017125719A1 (de) * 2017-11-03 2019-05-09 Kiekert Ag Notbetätigungsvorrichtung für ein bewegliches Teil eines Fahrzeugs
US10633893B2 (en) * 2018-01-02 2020-04-28 Ford Global Technologies, Llc Door actuator with retraction device
DE102018106410A1 (de) * 2018-03-19 2019-09-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Steueranordnung für eine Kraftfahrzeugtür
US10907386B2 (en) 2018-06-07 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Side door pushbutton releases
US11111702B2 (en) * 2018-09-19 2021-09-07 Zf Active Safety And Electronics Us Llc Rechargeable door unlock actuator
CN109272620B (zh) * 2018-09-26 2021-04-30 广州求远电子科技有限公司 无钥匙系统备份控制电路及其控制方法、装置
USD895512S1 (en) * 2018-10-25 2020-09-08 Jaguar Land Rover Limited Wheel
JP1634439S (ru) * 2018-11-16 2019-06-17
USD899991S1 (en) * 2018-12-29 2020-10-27 Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. Automobile door
USD928678S1 (en) * 2019-01-24 2021-08-24 Dv8, Llc Pair of front doors
US11319733B2 (en) * 2019-02-06 2022-05-03 GM Global Technology Operations LLC Electronic door latching system for preventing lock-out during an electrical power loss
EP3924575A1 (en) 2019-03-25 2021-12-22 Zodiac Pool Systems LLC Debris-filter materials principally for automatic swimming pool cleaners
US11613918B2 (en) * 2019-04-04 2023-03-28 Stmicroelectronics S.R.L. Door unlock mechanism
WO2020223794A1 (en) * 2019-05-09 2020-11-12 Magna Closures Inc. Backup energy supply and authentication for electronic latch
DE102019124217A1 (de) * 2019-06-11 2020-12-17 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Anordnung
DE102019209240A1 (de) * 2019-06-26 2020-12-31 Volkswagen Aktiengesellschaft Elektronisches Türschließsystem
CN110293939A (zh) * 2019-07-05 2019-10-01 威马智慧出行科技（上海）有限公司 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车
USD901350S1 (en) * 2019-09-26 2020-11-10 Ausa Center, S.L.U. Vehicle body component
CN112230624B (zh) * 2020-10-28 2022-04-08 华人运通(江苏)技术有限公司 车辆门锁的控制系统及方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5497641A (en) * 1992-08-25 1996-03-12 Bayerische Motoren Werke Ag Door lock for motor vehicles
US5547208A (en) * 1995-03-14 1996-08-20 Dennis L. Chappell Vehicle safety exit apparatus
US20020180273A1 (en) * 2001-05-29 2002-12-05 Takeshi Konno Vehicular remote control lock apparatus
US20060056663A1 (en) * 2004-09-13 2006-03-16 Call Clark E M Keyless entry using biometric identification

Family Cites Families (412)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2229909A (en) 1937-03-15 1941-01-28 Spencer F Wread Lock for overhead doors
US2553023A (en) 1947-02-25 1951-05-15 Walters John Automatic door opener
US3479767A (en) 1968-03-11 1969-11-25 Newell J Gardner Emergency door opener for automobiles
NL145015B (nl) 1968-12-16 1975-02-17 Nederlanden Staat Deurslot.
US3854310A (en) 1972-01-07 1974-12-17 Constellation Corp Electric control motor driven lock mechanism
US3771823A (en) 1972-02-24 1973-11-13 Schlage Lock Co Electrically controlled hold-open device
US3751718A (en) 1972-11-16 1973-08-07 L Hanchett Programmable electric locking system
AU457092B2 (en) 1972-12-21 1975-01-16 Shigehiro Yamanaka Remote control apparatus for opening and closing vehicle door
US4206491A (en) 1977-08-03 1980-06-03 Kkf Corporation Entry system
US4193619A (en) 1978-05-15 1980-03-18 Acme General Corporation Door latch
US4457148A (en) 1978-07-17 1984-07-03 Johansson Fritz H Electronic digital combination lock
US4425597A (en) 1982-02-16 1984-01-10 Schramm Wayne E Electronic locking method and apparatus
GB2164090B (en) 1984-07-26 1987-10-14 Ohi Seisakusho Co Ltd Automatic sliding door system for vehicles
US4672348A (en) 1985-02-19 1987-06-09 Eaton Corporation Electrical coil assembly and terminal therefor
US4674230A (en) 1985-02-20 1987-06-23 Nippondenso Co., Ltd. Apparatus for holding a motor vehicle door in a desired opening degree thereof
US4674781A (en) 1985-12-16 1987-06-23 United Technologies Electro Systems, Inc. Electric door lock actuator
US4702117A (en) 1986-03-31 1987-10-27 Kokusan Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Lock actuator for a pair of locks
JPH0667706B2 (ja) 1986-04-28 1994-08-31 日本電装株式会社 車両用ドアロツク装置の照明装置
GB8627245D0 (en) 1986-11-14 1986-12-17 Ford Motor Co Door handle unit
US4929007A (en) 1987-03-30 1990-05-29 Magna International Inc. Latch mechanism
JPH07116878B2 (ja) 1987-10-08 1995-12-18 株式会社大井製作所 自動車用ドアの半自動開扉装置
US4858971A (en) 1988-03-07 1989-08-22 General Motors Corporation Electronic vehicle door lock/unlatch control
DE3827586A1 (de) 1988-08-13 1990-02-15 Kiekert Gmbh Co Kg Kraftfahrzeug-tuerverschlussvorrichtung
GB2228522B (en) 1988-12-06 1992-10-28 Rover Group A vehicle and locking system
CA1338152C (en) 1989-09-28 1996-03-12 Dave Carswell Door check having a link coated with moldable materials
US5018057A (en) 1990-01-17 1991-05-21 Lamp Technologies, Inc. Touch initiated light module
US5058258A (en) 1990-02-16 1991-10-22 Harvey Steve M Retrofit electric truck door lock
US5239779A (en) 1990-03-22 1993-08-31 Masco Industries, Inc. Control apparatus for powered vehicle door systems
US5140316A (en) 1990-03-22 1992-08-18 Masco Industries, Inc. Control apparatus for powered vehicle door systems
US5039145A (en) * 1990-04-05 1991-08-13 Prince Corporation Vehicle door actuating control having a flexible sealing membrane
US5092637A (en) 1990-08-24 1992-03-03 Miller Kermit G Latch assembly for doors
US5074073A (en) 1990-10-17 1991-12-24 Zwebner Ascher Z Car door safety device
US5859417A (en) 1991-06-14 1999-01-12 Symbol Technologies, Inc. Optical scanners having dual surface optical elements for dual working ranges
JP2820816B2 (ja) 1991-07-10 1998-11-05 アルパイン株式会社 カーセキュリティシステム
JPH0559855A (ja) 1991-08-27 1993-03-09 Suzuki Motor Corp 車両用ドアロツク解除システム
US5332273A (en) 1992-07-29 1994-07-26 Harada Kogyo Kabushiki Kaisha Actuator for door lock mechanism
US5297010A (en) 1992-08-28 1994-03-22 Itc Incorporated Illuminated grab handle
JP2657877B2 (ja) 1992-11-30 1997-09-30 株式会社大井製作所 自動車用ドアロックの制御装置
FR2698838B1 (fr) 1992-12-08 1995-01-13 Renault Procédé et dispositif de pilotage d'une porte latérale de véhicule automobile.
JP2707036B2 (ja) 1992-12-17 1998-01-28 株式会社大井製作所 自動車用ドアロックの操作装置
DE4343339C2 (de) 1993-01-15 1996-12-19 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß mit Kindersicherungseinrichtung
US5263762A (en) 1993-02-16 1993-11-23 General Motors Corporation Vehicle with sliding door contact closure sensor
NL193462C (nl) 1993-03-10 1999-11-02 Petrus Antonius Besselink Deurdranger met blokkeerinrichting en temperatuurgevoelig deblokkeringsmechanisme.
US5618068A (en) 1993-04-07 1997-04-08 Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Door lock apparatus with automatic door closing mechanism
DE4329997B4 (de) 1993-09-04 2004-10-07 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Einrichtung zum Ent- und Verriegeln von zumindest zwei mit Abstand zueinander angeordneten, schwenkbaren Hauben eines Kraftfahrzeuges
JP2739677B2 (ja) 1993-12-13 1998-04-15 三井金属鉱業株式会社 車両用扉のロック装置
DE4403655C2 (de) 1994-02-05 1998-06-04 Telefunken Microelectron Elektronisches System für ein motorangetriebenes Fahrzeug
JP2764891B2 (ja) 1994-07-08 1998-06-11 三井建設株式会社 揚重装置及び、該装置を用いた構築資材の運搬方法
FR2723126B1 (fr) 1994-07-27 1996-09-27 Ymos France Sa Ensemble constitue d'une serrure electrique de portiere ayant une fonction secours electrique et de ses moyens de commande et d'alimentation
DE4427254B4 (de) 1994-07-30 2004-02-26 Kiekert Ag Verschlußsystem für ein Kraftfahrzeug
CA2155818C (en) 1994-08-11 1998-09-01 Masahiro Sai Automatic door opening and closing system
JP3074116B2 (ja) 1994-12-12 2000-08-07 株式会社大井製作所 ドアクロージャ
US5581230A (en) 1995-01-05 1996-12-03 Amerisafe Corporation Illuminated door handle assembly
DE29507642U1 (de) 1995-05-09 1995-07-13 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß
DE69629329T2 (de) * 1995-05-24 2004-06-09 Hitachi, Ltd. System und Verfahren zur Kraftfahrzeugsteuerung
DE19530726C5 (de) 1995-08-18 2009-07-02 Kiekert Ag Zentralverriegelungsanlage mit baugleichen Kraftfahrzeugtürverschlüssen
US5979754A (en) 1995-09-07 1999-11-09 Martin; Jay R. Door lock control apparatus using paging communication
US6050117A (en) 1995-10-13 2000-04-18 Robert Bosch Gmbh Motor vehicle door lock or the like
DE19546063C1 (de) 1995-12-09 1997-04-17 Porsche Ag Betätigungseinrichtung zum Entriegeln wenigstens eines schwenkbaren Deckels eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges
DE19600524B4 (de) 1995-12-20 2006-07-06 Siemens Ag Schloß, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren
DE19547727A1 (de) 1995-12-20 1997-06-26 Vdo Schindling Einrichtung zum Entriegeln von Türen
US5644869A (en) 1995-12-20 1997-07-08 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Power drive for a movable closure with ball nut drive screw
US5613716A (en) 1996-01-25 1997-03-25 General Motors Corporation Electronic vehicle door unlatch control
DE19617038C2 (de) 1996-04-27 2000-11-30 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schließsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US5755059A (en) 1996-05-01 1998-05-26 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Solenoid operated clutch for powered sliding door
DE19620059B4 (de) 1996-05-20 2004-12-23 Ifm Electronic Gmbh Schaltungsanordnung zum Entriegeln mindestens eines Türschlosses eines Kraftfahrzeugs
EP0808977B1 (de) 1996-05-21 2000-08-16 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Ansteuerung eines elektrisch betätigten Kraftfahrzeug-Türschlosses od. dgl.
GB2315807B (en) 1996-07-30 1998-09-02 Mitsui Mining & Smelting Co A vehicle sliding door assembly for slidable attachment to a vehicle body
DE19633202C1 (de) 1996-08-17 1997-09-11 Kiekert Ag Steueranlage für ein Kraftfahrzeug mit zusätzlicher Notbetriebseinrichtung
DE19642698C2 (de) 1996-10-16 2000-11-09 Valeo Gmbh & Co Schliessyst Kg Türgriff für ein Kraftfahrzeug
US6271745B1 (en) 1997-01-03 2001-08-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Keyless user identification and authorization system for a motor vehicle
US6043735A (en) 1997-01-09 2000-03-28 Amerisafe Corporation Exit iluminator assembly for a motor vehicle
DE69831398T2 (de) 1997-02-04 2006-06-14 Intier Automotive Closures Inc Kraftfahrzeug-türschliesssystem mit getrennten motorangetriebenen türinnen- und türaussenverriegelungsvorrichtungen
DE19706952A1 (de) 1997-02-21 1998-08-27 Mannesmann Vdo Ag Schmutzfreier Öffnungsgriff für Heckklappen von Fahrzeugen
KR100199198B1 (ko) 1997-02-28 1999-06-15 윤종용 비디오 카세트 레코더의 카세트 테이프 취출시 자동 도어 열림장치
US5895089A (en) 1997-03-31 1999-04-20 Ford Global Technologies, Inc. Dual function adjustable bumper for automotive vehicle sliding door
US5783994A (en) 1997-04-07 1998-07-21 United Technologies Automotive, Inc. Vehicle security system with combined key fob and keypad anti-driveaway protection
US5852944A (en) 1997-04-18 1998-12-29 Stephen C. Cohen Remotely controlled door lock
US5896768A (en) 1997-05-15 1999-04-27 Ut Automotive Dearborn, Inc. Electronic child security door lock system
DE19724085C1 (de) 1997-06-07 1998-10-29 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß
US6042159A (en) 1997-08-01 2000-03-28 Adac Plastics, Inc. Door handle assembly
US5964487A (en) 1997-08-07 1999-10-12 Shamblin; Rosco Impact resistant security door auxiliary latch mechanism
US6125583A (en) 1997-08-13 2000-10-03 Atoma International Inc. Power sliding mini-van door
JPH1171950A (ja) 1997-08-29 1999-03-16 Honda Motor Co Ltd 自動車用ドアロック装置
DE59811066D1 (de) 1997-10-14 2004-04-29 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schliessvorrichtung, insbesondere für kraftfahrzeuge
DE19750023A1 (de) 1997-11-12 1999-05-27 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zum Verriegeln und Entriegeln eines Türschlosses
US6072403A (en) 1997-12-05 2000-06-06 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Door unlocking device for vehicle
DE19805659C1 (de) 1998-02-12 1999-03-18 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Auslösen einer Berechtigungsabfrage für ein Fahrzeug
US6480098B2 (en) * 1998-03-13 2002-11-12 Omega Patents, L.L.C. Remote vehicle control system including common carrier paging receiver and related methods
US6000257A (en) 1998-03-13 1999-12-14 Ford Global Technologies, Inc. Electric latch mechanism with an integral auxiliary mechanical release
US5896026A (en) 1998-03-20 1999-04-20 Mas-Hamilton Group Power conservation and management system for a self-powered electronic lock
US6198995B1 (en) * 1998-03-31 2001-03-06 Lear Automotive Dearborn, Inc. Sleep mode for vehicle monitoring system
US7106171B1 (en) 1998-04-16 2006-09-12 Burgess James P Keyless command system for vehicles and other applications
DE19824427C1 (de) 1998-05-30 1999-11-25 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Entriegeln und Verriegeln einer Tür, insbesondere Fahrzeugtür
US6027148A (en) 1998-06-12 2000-02-22 Shoemaker; Rodney Security device for a movable closure and method therefor
US6089626A (en) 1998-06-12 2000-07-18 Shoemaker; Rodney Security device for a movable closure and method therefor
DE19831260A1 (de) 1998-07-11 2000-01-13 Mannesmann Vdo Ag Schließeinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren
JP2000064685A (ja) 1998-08-26 2000-02-29 Denso Corp ドアロック操作装置
FR2783547B1 (fr) 1998-09-23 2001-02-16 Pascal Daniel Counas Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule
US6091162A (en) 1998-10-05 2000-07-18 Chrysler Corporation Method and apparatus for operating a power sliding door in an automobile
JP2000160935A (ja) 1998-11-30 2000-06-13 Aisin Seiki Co Ltd ドア制御装置
JP3591349B2 (ja) 1998-12-22 2004-11-17 アイシン精機株式会社 車両用スライドドア装置
SE515162C2 (sv) 1999-01-28 2001-06-18 Thoreb Ab Metod och anordning för lagring av information från ett styrsystem i ett fordon samt ett system för feldiagnosticering
JP2000314258A (ja) 1999-02-25 2000-11-14 Denso Corp ドアロック操作装置
US6099048A (en) 1999-03-04 2000-08-08 Ford Global Technologies, Inc. Automotive door latching system
US6786070B1 (en) 1999-03-05 2004-09-07 Sirattec Security Corporation Latch apparatus and method
DE19910564C2 (de) 1999-03-10 2003-06-26 Dometic Gmbh Sicherheitsverriegelung, insbesondere für Türen in Einbauten von Wohnmobilen
US6783167B2 (en) 1999-03-24 2004-08-31 Donnelly Corporation Safety system for a closed compartment of a vehicle
DE19920511A1 (de) 1999-05-05 2000-11-09 Itw Ateco Gmbh Türinnengriff für Automobile
DE19928101C2 (de) 1999-06-19 2001-10-11 Brose Fahrzeugteile Verfahren zum Steuern fremdkraftbetriebener Fensterheber, Schiebedächer und/oder Schlösser in Kraftfahrzeugen
US6256932B1 (en) 1999-06-29 2001-07-10 Daimlerchrysler Corporation Electronically-controlled vehicle door system
CA2277114C (en) 1999-07-07 2004-06-01 Multimatic Inc. Integrated door check hinge for automobiles
US6241294B1 (en) 1999-08-04 2001-06-05 Adac Plastics, Inc. Motor vehicle door handle assembly
US6157090A (en) 1999-08-18 2000-12-05 Daimlerchrysler Corporation Electronic child safety locks
US8601903B1 (en) * 1999-09-14 2013-12-10 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Closing system, especially for motor vehicles
JP3310960B2 (ja) 1999-09-21 2002-08-05 三井金属鉱業株式会社 ダブルアクション機構付車両ドアラッチ装置におけるインサイドロックボタンとロックレバーの連結装置
JP2003526751A (ja) 1999-09-24 2003-09-09 シーメンス ヴィディーオー オートモーティヴ コーポレイション キーレスエントリシステム
WO2001023695A1 (en) 1999-09-30 2001-04-05 Siemens Automotive Corporation An electronic transmitter key to supply backup power for an electronic locking system
US6145918A (en) 1999-10-08 2000-11-14 Meritor Light Vehicle Systems, Llc Anti-pinch door lock
US6130614A (en) 1999-11-10 2000-10-10 Miller; Ronald H. Trunk detection and release assembly
US6530251B1 (en) 1999-11-18 2003-03-11 Strattec Security Corporation Modular vehicle door lock and latch system and method
WO2001040607A1 (de) 1999-11-29 2001-06-07 Robert Bosch Gmbh Türaussengriffanordnung
US6829357B1 (en) * 1999-12-14 2004-12-07 Trw Inc. Communication system having a transmitter and a receiver that engage in reduced size encrypted data communication
JP3773731B2 (ja) 1999-12-24 2006-05-10 株式会社大井製作所 ドアロック装置
AU2001241764A1 (en) 2000-02-26 2001-09-03 Federal Mogul Corporation Vehicle interior lighting systems using electroluminescent panels
DE20121915U1 (de) 2000-03-03 2003-10-23 Valeo Securite Habitacle Anordnung zum Verriegeln einer Kraftfahrzeugtür
FR2805843B1 (fr) 2000-03-03 2003-09-12 Valeo Securite Habitacle Ensemble de verrouillage d'une porte de vehicule automobile et procede de test du bon fonctionnement d'un module de serrure de cet ensemble
US6441512B1 (en) 2000-03-21 2002-08-27 International Business Machines Corporation Vehicle door latching apparatus
US6361091B1 (en) 2000-05-31 2002-03-26 Bradley R. Weschler Apparatus and methods for opening a vehicle hood
IT1320426B1 (it) 2000-06-09 2003-11-26 Fiat Auto Spa Maniglia per una porta di un veicolo.
US6825752B2 (en) 2000-06-13 2004-11-30 Siemens Vdo Automotive Corporation Effortless entry system and method
US6305737B1 (en) 2000-08-02 2001-10-23 Asc Incorporated Automotive vehicle door system
US7038414B2 (en) 2000-08-03 2006-05-02 Atoma International Corp. Vehicle closure anti-pinch assembly having a non-contact sensor
DE10047090A1 (de) 2000-09-21 2002-04-25 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Vorrichtung mit einem Taster zur Betätigung eines Verschlusses an einer Tür oder Klappe, insbesondere für ein Fahrzeug
US20020070635A1 (en) 2000-10-13 2002-06-13 Morrison Gerald O. Self-powered wireless switch
DE10051055A1 (de) 2000-10-14 2002-05-02 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Einleiten eines Öffnungs- und Verriegelungsvorgangs eines Kraftfahrzeugs
US6465752B2 (en) 2001-01-03 2002-10-15 Emerson Electric Company Door unlatch switch assembly
US20020111844A1 (en) 2001-02-15 2002-08-15 Randy Vanstory Network based automotive service event scheduling and monitoring system
US7126453B2 (en) 2001-02-21 2006-10-24 Kiekert Ag Keyless system for actuating a motor-vehicle door latch
US20020121967A1 (en) 2001-03-01 2002-09-05 Bowen Mark A. Trunk release and warning system
US6629711B1 (en) 2001-03-01 2003-10-07 Tri/Mark Corporation Universal actuator assembly for a door latch
JP3931572B2 (ja) 2001-03-02 2007-06-20 アイシン精機株式会社 車両用ドア開閉操作装置
DE10114583C1 (de) 2001-03-24 2002-12-05 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge
CA2345857A1 (en) 2001-05-01 2002-11-01 Eric Meunier System and method for automating a vehicle rental process
DE10121432A1 (de) 2001-05-02 2002-11-07 Kiekert Ag Türgriffeinheit
DE10132925A1 (de) 2001-06-12 2003-01-02 Bosch Gmbh Robert Türaussengriffanordnung
US6854870B2 (en) 2001-06-30 2005-02-15 Donnelly Corporation Vehicle handle assembly
GB2381034B (en) 2001-07-04 2005-02-16 John Phillip Chevalier Closure control apparatus comprising latch arrangement
FR2826998B1 (fr) * 2001-07-05 2004-01-30 Philippe Louvel Poignee de porte equipee d'un portillon retractable automatique
FR2828225B1 (fr) 2001-08-01 2003-10-31 Valeo Electronique Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile
ATE367496T1 (de) 2001-08-16 2007-08-15 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Türgriff für ein kraftfahrzeug
GB0120607D0 (en) 2001-08-24 2001-10-17 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch arrangement
GB0121066D0 (en) 2001-08-31 2001-10-24 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Door latch arrangement
US6910302B2 (en) 2001-09-13 2005-06-28 Alan Crawford Door hold open and controlled release mechanism
GB0122634D0 (en) 2001-09-20 2001-11-14 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Door release and engagement mechanism
KR20030025738A (ko) 2001-09-24 2003-03-29 현대자동차주식회사 자동차용 도어 윈도우 개방 시스템
EP1304433B1 (de) 2001-10-16 2005-08-17 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Kraftfahrzeug-Türschloss mit voneinander getrennter Schliesseinheit und Steuereinheit
US6779372B2 (en) 2001-10-16 2004-08-24 Robert Bosch Gmbh Motor vehicle door lock with a lock unit and a control unit which are separate from one another
ITTO20011000A1 (it) 2001-10-19 2003-04-19 Atoma Roltra Spa Serratura modulare per una portiera di un autoveicolo e portiera provvista di tale serratura.
JP2003133971A (ja) 2001-10-29 2003-05-09 Jigyo Sozo Kenkyusho:Kk 自己発電型発信装置
US6659515B2 (en) 2001-10-30 2003-12-09 Kiekert Ag Power-closing motor-vehicle door latch
JP3619505B2 (ja) 2001-11-20 2005-02-09 株式会社ホンダロック 車両用ドアのハンドル装置
DE10212794A1 (de) 2001-12-12 2003-06-26 Witte Velbert Gmbh & Co Kg Elektrische Komponente beinhaltendes Kunststoffspitzgussteil, insbesondere Kraftfahrzeugtürgriff
DE10233485A1 (de) 2001-12-13 2003-07-17 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeug-Türschließsystem
JP3975740B2 (ja) 2001-12-14 2007-09-12 アイシン精機株式会社 車両ドア制御装置
FR2835866B1 (fr) 2002-02-12 2004-08-20 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Systeme de decondamnation d'ouvrant de vehicule automobile
FR2835867B1 (fr) 2002-02-12 2004-08-20 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Serrure de vehicule automobile
JP2003239599A (ja) 2002-02-19 2003-08-27 Aisin Seiki Co Ltd 車両用ドアハンドル装置および車両用ドア開閉システム
GB0207526D0 (en) 2002-04-02 2002-05-08 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Control system for a vehicle door latch
US20030216817A1 (en) 2002-05-16 2003-11-20 Richard Pudney Vehicle access system with sensor
JP2004003152A (ja) 2002-05-31 2004-01-08 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用キーレスエントリー装置
US6794837B1 (en) 2002-05-31 2004-09-21 Valeo Electrical Systems, Inc. Motor speed-based anti-pinch control apparatus and method with start-up transient detection and compensation
FR2841285A1 (fr) 2002-06-20 2003-12-26 Edouard Dossetto Dispositif empechant la fermeture inopinee d'une porte
JP3770218B2 (ja) 2002-08-29 2006-04-26 アイシン精機株式会社 車両用ドア開扉用人体検出装置及びその使用方法
KR20040021550A (ko) 2002-09-04 2004-03-10 로베르트 보쉬 게엠베하 차량, 특히 자동차용 키리스 로킹 시스템
JP2004108035A (ja) 2002-09-19 2004-04-08 Tokai Rika Co Ltd ドア開閉装置
US7356706B2 (en) 2002-09-30 2008-04-08 Intel Corporation Personal authentication method and apparatus sensing user vicinity
US6756754B2 (en) 2002-10-01 2004-06-29 Siemens Vdo Automotive Inc. Integrated one touch up and down windowlift motor with direct sense for anti-pinch
US20040093155A1 (en) * 2002-11-12 2004-05-13 Simonds Craig John System and method for providing vehicle context information
JP4032955B2 (ja) * 2002-12-17 2008-01-16 株式会社日立製作所 自動車用電子制御装置
US6883836B2 (en) 2003-01-17 2005-04-26 Stanley Aviation Corporation Positive locking fitting assembly
DE10306610C5 (de) 2003-02-14 2008-12-11 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugtür und Türschloßeinheit sowie Kraftfahrzeug-Schließsystem
CN1232936C (zh) 2003-02-18 2005-12-21 舒涛 隐形电子密码遥控器
DE10309148A1 (de) 2003-03-02 2004-09-23 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen eines elektrischen Schließsystems und/oder eines in der Tür oder Klappe oder dergleichen eingebauten Schlosses für Fahrzeuge
DE10309821A1 (de) 2003-03-05 2004-09-16 Kiekert Ag Kraftfahrzeug
JP2004285712A (ja) 2003-03-24 2004-10-14 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用キーレスエントリー装置及び車両用ドアアンロック方法
FR2853346B1 (fr) 2003-04-01 2005-06-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de limitation d'un effet de rebond d'un dispositif de verrouillage et de deverrouillage d'une serrure d'une porte d'un vehicule automobile
JP4088189B2 (ja) 2003-04-14 2008-05-21 住友電装株式会社 コネクタ
JP2004328263A (ja) * 2003-04-23 2004-11-18 Mitsubishi Electric Corp Ｄｓｒｃ車載器
GB2402840A (en) 2003-06-10 2004-12-15 Guy Frank Howard Walker Mobile with wireless key entry system
GB2421799B (en) 2003-06-20 2006-11-15 Honda Lock Kk Vehicle door outer handle system
FR2857399B1 (fr) 2003-07-10 2005-08-26 Valeo Securite Habitacle Agencement de serrure pour vehicule automobile a ouverture electrique
DE10336335B4 (de) 2003-08-08 2015-03-12 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Schließvorrichtung für Fahrzeuge
GB0319030D0 (en) 2003-08-13 2003-09-17 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Latch mechanism
ATE542206T1 (de) 2003-08-22 2012-02-15 G4S Justice Serv Canada Inc Verfahren und vorrichtung zur umschaltung von überwachungsmodulen eines elektronischen ortungs- überwachungssystem
KR20050024648A (ko) 2003-09-01 2005-03-11 현대자동차주식회사 도어 아웃사이드 핸들의 위치를 표시하는 발광 장치
JP4074573B2 (ja) 2003-09-02 2008-04-09 本田技研工業株式会社 ドアハンドル装置
DE10341402A1 (de) 2003-09-05 2005-04-07 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Türschließsystem und Türinnengriff
FR2860261B1 (fr) 2003-09-25 2007-03-30 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de fermeture d'une ouverture et vehicule automobile correspondant
US7831282B2 (en) * 2003-10-15 2010-11-09 Eaton Corporation Wireless node providing improved battery power consumption and system employing the same
CA2544337A1 (en) 2003-11-13 2005-05-26 Intier Automotive Closures Inc. E-latch with microcontroller onboard latch and integrated backup energy
US7161152B2 (en) 2003-12-16 2007-01-09 Robert Bosch Gmbh Method and apparatus for reducing false alarms due to white light in a motion detection system
US7248955B2 (en) 2003-12-19 2007-07-24 Lear Corporation Vehicle accessory proximity sensor slide switch
US7747286B2 (en) 2004-01-20 2010-06-29 Harrow Products Llc Wireless access control system with energy-saving piezo-electric locking
US7221255B2 (en) 2004-03-02 2007-05-22 Honeywell International Inc. Embedded automotive latch communications protocol
US20050216133A1 (en) 2004-03-25 2005-09-29 Macdougall Lonny Child lock indicator
JP4310695B2 (ja) 2004-03-30 2009-08-12 アイシン精機株式会社 静電容量変化検出装置
KR100535084B1 (ko) 2004-04-14 2005-12-07 현대자동차주식회사 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체
DE102004026442A1 (de) 2004-05-29 2005-12-22 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen einer elektrischen oder mechanischen Schließeinrichtung an einer Tür und/oder einer Klappe eines Fahrzeugs
EP1766165B1 (de) 2004-07-10 2019-11-06 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Vorrichtung zur betätigung eines in einer tür, einer klappe od. dgl. eingebauten schlosses, insbesondere bei einem fahrzeug
US7170253B2 (en) 2004-07-27 2007-01-30 Honeywell International Inc. Automotive door latch control by motor current monitoring
JP4426417B2 (ja) 2004-10-08 2010-03-03 三井金属鉱業株式会社 ドアラッチ装置
US7576631B1 (en) * 2004-10-26 2009-08-18 Adac Plastics, Inc. Vehicular keyless entry system incorporating textual representation of the vehicle or user of the vehicle
DE102004061686A1 (de) 2004-12-22 2006-07-06 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugtür mit variabler Rastfunktion
DE102004061689A1 (de) 2004-12-22 2006-07-06 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugtür mit Ausstiegshilfe
US7090285B2 (en) 2005-01-03 2006-08-15 Ford Global Technologies, Llc Automotive door assembly
US8113695B2 (en) 2005-02-04 2012-02-14 Adac Plastics, Inc. Trim component with concealed indicium
US20060186987A1 (en) 2005-02-23 2006-08-24 Wilkins Debbie L Keyless security system
US7360803B2 (en) 2005-03-15 2008-04-22 Wabtec Holding Corp. Lock assembly
KR101217432B1 (ko) 2005-03-23 2013-01-02 마그나 클로져 인크. 글로벌 사이드 도어 래치
EP1738980B1 (de) 2005-06-29 2008-06-11 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG Schliesssystem
DE102005031441A1 (de) 2005-07-04 2007-01-11 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffvorrichtung
DE102005040775A1 (de) 2005-08-26 2007-03-08 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Kraftfahrzeug und Türschloss für eine Tür eines Kraftfahrzeugs
DE102005041551A1 (de) 2005-08-31 2007-03-01 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Aussengriff für eine Tür oder Klappe an einem Kraftfahrzeug
JP2007100342A (ja) 2005-10-03 2007-04-19 Honda Motor Co Ltd ドアの開閉部構造
US20070090654A1 (en) 2005-10-20 2007-04-26 Honeywell International Inc. System and method for registering the drive mechanism position of a latch apparatus after power loss
JP2007138500A (ja) 2005-11-17 2007-06-07 Mitsuba Corp 車両用自動開閉装置
JP4639141B2 (ja) 2005-11-18 2011-02-23 株式会社ホンダロック アンテナ内蔵装置
US9151085B2 (en) 2005-11-21 2015-10-06 Ford Global Technologies, Llc Passive entry side door latch release system
JP4604984B2 (ja) 2005-11-25 2011-01-05 株式会社デンソー 車載機器制御システム
JP4561612B2 (ja) 2005-11-25 2010-10-13 株式会社デンソー 車両ドア制御システム
US7688179B2 (en) 2005-12-12 2010-03-30 Denso International America, Inc. Hands-free vehicle door opener
CN101331464A (zh) 2005-12-16 2008-12-24 日本电气株式会社 存储区域分配系统及方法和控制装置
US7342373B2 (en) 2006-01-04 2008-03-11 Nartron Corporation Vehicle panel control system
US7562917B2 (en) 2006-01-10 2009-07-21 Ford Global Technologies, Llc Door latch system for automotive vehicle
US8093987B2 (en) 2006-02-24 2012-01-10 Denso International America, Inc. Vehicle electronic key system
GB2435900A (en) 2006-03-11 2007-09-12 Carglass Luxembourg Sarl Zug Vehicle security control system
DE102006029774A1 (de) 2006-06-27 2008-01-03 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffvorrichtung
GB0612879D0 (en) 2006-06-29 2006-08-09 Meritor Technology Inc Electrical circuit arrangement
US7270029B1 (en) 2006-07-27 2007-09-18 Ford Global Technologies, Llc Passive entry side door latch release system
US7937893B2 (en) 2006-08-22 2011-05-10 Magna Closures Inc. Intuitive handle switch operation for power sliding doors
DE102006040211B4 (de) 2006-08-28 2014-11-27 Lisa Dräxlmaier GmbH Stufenlose Brems- und Arretiervorrichtung für verschiebbare oder schwenkbare Komponenten
DE102006041928A1 (de) 2006-09-07 2008-03-27 Bayerische Motoren Werke Ag Bauteil eines Kraftfahrzeugs
US7712341B2 (en) * 2006-09-07 2010-05-11 Fritz Hugo Johansson Electronic combination lock
JP4655230B2 (ja) 2006-09-20 2011-03-23 アイシン精機株式会社 バーアンテナ用ボビン、バーアンテナ及び車両用ドアハンドル
US7399010B2 (en) 2006-09-21 2008-07-15 Keykert Usa, Usa Power-actuated motor-vehicle door latch with quick unlock
US7989725B2 (en) 2006-10-30 2011-08-02 Ink-Logix, Llc Proximity sensor for a vehicle
US20080129446A1 (en) 2006-12-04 2008-06-05 Vader Scott J Vehicle with hands-free door
US8384580B2 (en) 2006-12-21 2013-02-26 Johnson Controls Technology Company System and method for extending transmitter training window
ES1064566Y (es) 2006-12-26 2007-07-01 Seat Sa Tirador para puertas de automoviles
US7705722B2 (en) 2007-02-06 2010-04-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Active body ventilation system
US20080224482A1 (en) 2007-02-15 2008-09-18 Cumbo Francesco Electrical Door Latch
US8915524B2 (en) 2007-03-08 2014-12-23 GM Global Technology Operations LLC Vehicle door auxiliary latch release
US20080230006A1 (en) 2007-03-19 2008-09-25 The Walman Optical Company Lens coating system
CA2680947A1 (en) 2007-04-05 2008-10-16 Keyless Technologies Pty Ltd Portal access control system
US7686378B2 (en) 2007-06-01 2010-03-30 Gm Global Technology Operations, Inc. Power swinging side door system and method
EP1997996B1 (en) 2007-06-01 2011-09-14 Mazda Motor Corporation Pinch prevention of slide device
GB2453514A (en) 2007-06-08 2009-04-15 Meritor Technology Inc Latch with lock link and first and second control members
US7375299B1 (en) 2007-07-23 2008-05-20 Key Plastics, Llc Door handle
CN101765693B (zh) 2007-07-26 2013-01-23 欧姆龙汽车电子株式会社 控制装置和方法
DE102007036079A1 (de) 2007-08-01 2009-02-05 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges und Steuereinrichtung
US8196974B2 (en) 2007-08-02 2012-06-12 GM Global Technology Operations LLC Vehicle door latch assembly
AR065923A1 (es) 2007-08-09 2009-07-08 Barros Alejandro Rodriguez Sistema de aviso anticipado de apertura de una puerta de vehiculo automovil
US8398128B2 (en) * 2007-09-14 2013-03-19 Inteva Products, Llc Vehicle door latch system
JP5046837B2 (ja) 2007-10-02 2012-10-10 株式会社ニフコ 可動体のアシスト装置
US8451087B2 (en) 2007-12-25 2013-05-28 Ford Global Technologies, Llc Passive entry system for automotive vehicle doors
US20090177336A1 (en) 2008-01-07 2009-07-09 Mcclellan Scott System and Method for Triggering Vehicle Functions
CZ2008121A3 (cs) 2008-03-03 2009-09-16 Škoda Auto a. s. Zád vozidla
CN201198681Y (zh) 2008-05-15 2009-02-25 浙江正泰汽车零部件有限公司 汽车滑门的门锁和举窗控制装置
US8141296B2 (en) 2008-06-09 2012-03-27 Branko Bem Apparatus for automatically opening and closing, locking and unlocking bathroom stall door
US20100007463A1 (en) 2008-07-09 2010-01-14 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle handle with control circuitry
US8373550B2 (en) 2008-08-20 2013-02-12 Control Solutions LLC Door assist system controller and method
US8376416B2 (en) * 2008-09-04 2013-02-19 GM Global Technology Operations LLC Latch system for a door of an automobile
US8126450B2 (en) 2008-09-24 2012-02-28 Embarq Holdings Company Llc System and method for key free access to a vehicle
US8224313B2 (en) 2008-09-24 2012-07-17 Centurylink Intellectual Property Llc System and method for controlling vehicle systems from a cell phone
CN201280857Y (zh) 2008-10-14 2009-07-29 上海恩坦华汽车门系统有限公司 汽车门锁
US9207664B2 (en) 2008-10-17 2015-12-08 Rockwell Automation Technologies, Inc. User interface devices for control of machine systems
JP5377923B2 (ja) 2008-10-20 2013-12-25 株式会社ニフコ 可動体のアシスト機構
EP2372055B1 (en) 2008-11-27 2013-03-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Door courtesy switch abnormality detection apparatus and method
US20100175945A1 (en) 2009-01-09 2010-07-15 Helms James M Emergency escape components with a glow-in-the-dark coating
DE102010009607A1 (de) 2009-02-27 2010-09-30 Stoneridge Control Devices, Inc., Canton Berührungsempfindliches Sensorsystem mit Speicher
US9260882B2 (en) 2009-03-12 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US8746755B2 (en) 2009-03-12 2014-06-10 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US8573657B2 (en) 2009-03-12 2013-11-05 Ford Global Technologies, Llc Latch mechanism
US8544901B2 (en) 2009-03-12 2013-10-01 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
JP2010216176A (ja) 2009-03-18 2010-09-30 Aisin Seiki Co Ltd 車両用ドアハンドル装置
US20100253535A1 (en) 2009-04-01 2010-10-07 Delphi Technologies, Inc. Vehicle key fob having audio file storage
US8169317B2 (en) 2009-04-06 2012-05-01 L. Gale Lemerand Hands-free door opening system and method
CN101527061B (zh) 2009-04-09 2011-01-05 厦门大学 一种便捷取还车的汽车租赁系统与方法
KR20170010097A (ko) 2009-06-08 2017-01-25 집카, 인크 차량과 통신하기 위한 모바일 디바이스 애플리케이션
FR2948402A1 (fr) 2009-07-24 2011-01-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Commande d'ouverture exterieure d'un ouvrant de vehicule automobile et ouvrant equipe d'une telle commande d'ouverture
US8193462B2 (en) 2009-07-30 2012-06-05 Zanini S.P.A. Push button switch for a vehicle door panel
SG178500A1 (en) 2009-08-20 2012-04-27 Sugatsune Kogyo Door opening and closing system and catch therefor
US9705494B2 (en) 2009-08-21 2017-07-11 Uusi, Llc Vehicle assemblies having fascia panels with capacitance sensors operative for detecting proximal objects
DE102009045875A1 (de) 2009-10-20 2011-04-28 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffvorrichtung mit mechanischer Rückstellung
DE102009045843A1 (de) 2009-10-20 2011-04-21 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Griffvorrichtung
DE102009050228A1 (de) 2009-10-22 2011-05-05 Audi Ag Betätigungseinrichtung für ein Türschloss eines Fahrzeugs
CN201567872U (zh) 2009-12-01 2010-09-01 天之域电子工业(厦门)有限公司 车辆智能门控系统
US8786401B2 (en) 2009-12-23 2014-07-22 Magna Mirrors Of America, Inc. Extendable flush door handle for vehicle
JP2011132771A (ja) 2009-12-25 2011-07-07 Aisin Seiki Co Ltd 車両用ドア開閉装置
FR2955604A1 (fr) 2010-01-25 2011-07-29 Renault Sa Poignee de portiere comportant un interrupteur actionne par une partie mobile
US8393439B2 (en) 2010-01-26 2013-03-12 Steve Howard Thacker Scaffold system and method
US8534101B2 (en) 2010-02-22 2013-09-17 GM Global Technology Operations LLC Electronic unlatch system for vehicle door
US9159219B2 (en) 2010-02-25 2015-10-13 Trimark Corporation Control system for power-assisted door
DE112011100924T5 (de) 2010-03-16 2013-03-21 Southco, Inc. Elektromechanisches Kompressionsschloss
US20110248862A1 (en) 2010-04-08 2011-10-13 Honeywell International Inc. User interface for devices with limited input/output hardware capability
CA2737673C (en) 2010-04-15 2019-06-25 Hanchett Entry Systems, Inc. Electric door release powered by an energy harvester
DE102010029065B4 (de) 2010-05-18 2023-10-26 Ford Global Technologies, Llc Türkantenschutzeinrichtung
US20110313937A1 (en) 2010-06-17 2011-12-22 Moore Jr Robert Duane Vehicle rental system and method
JP5626777B2 (ja) 2010-08-04 2014-11-19 シロキ工業株式会社 ラゲージロック装置
DE112011102706T5 (de) 2010-08-13 2013-05-29 Robert Bingle Türhandhabungsbaugruppe
US9187038B2 (en) 2010-10-13 2015-11-17 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Dashboard including rules to display data
DE102010052582B4 (de) 2010-11-25 2022-02-03 Audi Ag Verfahren zum Erkennen einer geöffneten Tür eines Fahrzeugs und zugehöriges Fahrzeug
US8866735B2 (en) 2010-12-16 2014-10-21 Motorla Mobility LLC Method and apparatus for activating a function of an electronic device
DE102010063567A1 (de) 2010-12-20 2012-06-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug
CN201915717U (zh) 2010-12-23 2011-08-03 陈浩 智能防盗门无钥匙进入系统
JP2012144923A (ja) 2011-01-13 2012-08-02 Alps Electric Co Ltd パワーウインドウ装置
KR101240677B1 (ko) 2011-03-25 2013-03-07 쌍용자동차 주식회사 차량용 차일드록 제어장치 및 그 방법
US8616595B2 (en) 2011-03-29 2013-12-31 GM Global Technology Operations LLC Actuator assembly for a vehicle door latch
US8543085B2 (en) 2011-03-30 2013-09-24 Empire Technology Development Llc Quality of experience estimation
DE102011015669A1 (de) 2011-03-31 2012-10-04 Kiekert Ag Aussteller für Kraftfahrzeugtüren und -klappen
WO2012135861A1 (en) 2011-04-01 2012-10-04 Tony Lam Battery powered passive keyless entry system for premise entry
US9189900B1 (en) 2011-04-22 2015-11-17 Angel A. Penilla Methods and systems for assigning e-keys to users to access and drive vehicles
US9818088B2 (en) 2011-04-22 2017-11-14 Emerging Automotive, Llc Vehicles and cloud systems for providing recommendations to vehicle users to handle alerts associated with the vehicle
FR2975561B1 (fr) 2011-05-20 2015-11-13 Renault Sas Acces et personnalisation d'un vehicule automobile par telephone
DE102011051165A1 (de) 2011-06-17 2012-12-20 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Handhabe eines beweglichen Teils mit einer Elektronikbaugruppe, die an unterschiedlichen Bauteilen angeordnet ist
CN102862549B (zh) * 2011-07-04 2014-12-17 上海华普汽车有限公司 无钥匙启动系统及启动方法
CN103732845B (zh) 2011-07-27 2016-09-28 麦格纳覆盖件有限公司 电动转动门致动器
CN202200933U (zh) 2011-08-02 2012-04-25 深圳市著牌实业有限公司 车用智能闭锁控制器
US8419114B2 (en) 2011-08-30 2013-04-16 GM Global Technology Operations LLC Dual action hood latch assembly for a vehicle
US20130069761A1 (en) 2011-09-21 2013-03-21 Delphi Technologies, Inc. System and method to operate an extended range keyless entry system to recognize a keyless entry transmitter
US9080352B2 (en) 2011-09-26 2015-07-14 Tesla Motors, Inc. Controller apparatus and sensors for a vehicle door handle
JP5578154B2 (ja) 2011-10-25 2014-08-27 アイシン精機株式会社 車両用ドア開閉装置
US9551166B2 (en) 2011-11-02 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Electronic interior door release system
DE102011118333A1 (de) 2011-11-11 2013-05-16 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Kraftfahrzeugtür
GB2496847A (en) 2011-11-16 2013-05-29 Jaguar Cars Vehicle access system using a wired data connection between the key and vehicle
US8690204B2 (en) 2011-11-23 2014-04-08 GM Global Technology Operations LLC Flush door handle assembly with normal deployment
DE102011120188B4 (de) 2011-12-05 2013-08-29 Audi Ag Notentriegelungseinrichtung für einenFahrzeug-Kofferraum
EA029242B1 (ru) 2011-12-22 2018-02-28 Кэлифорниа Инститьют Оф Текнолоджи Анализ формы гемодинамических сигналов по собственным частотам
US9420432B2 (en) 2011-12-23 2016-08-16 Microsoft Technology Licensing, Llc Mobile devices control
KR20150000471A (ko) 2012-01-05 2015-01-02 아닥 플라스틱스 인코포레이티드 차량 접근 시스템 및 이를 위한 제어기
JP5638014B2 (ja) 2012-01-24 2014-12-10 株式会社ホンダロック 車両用ドアの開閉操作装置
CN105059224B (zh) 2012-02-22 2017-04-26 松下电器产业株式会社 汽车
JPWO2013146918A1 (ja) 2012-03-30 2015-12-14 株式会社アルファ 車両のハンドル装置
EP2653355B1 (en) 2012-04-18 2015-06-10 Eileo Keypad assembly and method to access a car
US8924087B2 (en) 2012-05-15 2014-12-30 GM Global Technology Operations LLC Motor vehicle having a centralized door locking system
US8981602B2 (en) 2012-05-29 2015-03-17 Ford Global Technologies, Llc Proximity switch assembly having non-switch contact and method
US20130325521A1 (en) 2012-05-29 2013-12-05 Akhtar Jameel Shared vehicle rental system including vehicle availability determination
CN202686247U (zh) 2012-06-15 2013-01-23 东莞理工学院 一种智能逃生巴士
US9957737B2 (en) 2012-06-29 2018-05-01 Ford Global Technologies, Llc Flush-mounted door handle for vehicles
US8994495B2 (en) 2012-07-11 2015-03-31 Ford Global Technologies Virtual vehicle entry keypad and method of use thereof
US8648669B1 (en) 2012-08-15 2014-02-11 Werlatone, Inc. Planar transmission-line interconnection and transition structures
DE102012018093A1 (de) 2012-09-13 2014-03-13 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtür sowie Verfahren zur Beaufschlagung einer solchen Kraftfahrzeugtür
US8958948B2 (en) 2012-09-27 2015-02-17 GM Global Technology Operations LLC Methods and systems for controlling an actuator of a vehicle latch
US10831859B2 (en) 2012-11-07 2020-11-10 Ford Global Technologies, Llc Hardware and controls for personal vehicle rental
US8532873B1 (en) 2012-11-12 2013-09-10 Ford Global Technologies, LL System to remotely unlatch a pickup box tailgate
US8903605B2 (en) 2012-11-12 2014-12-02 Ford Global Technologies, Llc System to remotely unlatch a pickup box tailgate
JP6007745B2 (ja) 2012-11-20 2016-10-12 アイシン精機株式会社 ドア駆動装置
US9818151B2 (en) 2012-12-04 2017-11-14 I.D. Systems, Inc. Remote vehicle rental systems and methods
US20140188999A1 (en) 2013-01-02 2014-07-03 Dmeautomotive Methods, systems, and devices for communication between a vehicle service center and a mobile computing device
US20140200774A1 (en) 2013-01-15 2014-07-17 GM Global Technology Operations LLC Vehicle door latch system and method
US9184777B2 (en) 2013-02-14 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for personalized dealership customer service
US9736669B2 (en) 2013-03-11 2017-08-15 General Motors Llc Interface device for providing vehicle services using a vehicle and a mobile communications device
US9499128B2 (en) 2013-03-14 2016-11-22 The Crawford Group, Inc. Mobile device-enhanced user selection of specific rental vehicles for a rental vehicle reservation
WO2014146186A1 (en) 2013-03-22 2014-09-25 Keyfree Technologies Inc. Managing access to a restricted area
US10480222B2 (en) * 2013-03-29 2019-11-19 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Door latching device and moving body mounted with same
US20140293753A1 (en) 2013-04-02 2014-10-02 David Pearson Smartphone activated vehicle entry device
CN103206117B (zh) 2013-04-16 2015-07-15 河南开开特星光锁系统有限公司 电子控制开启的门锁装置
CN103264667B (zh) 2013-05-09 2015-09-30 洛阳理工学院 一种集汽车中控锁电动车窗玻璃控制一体的控制系统
US9441403B2 (en) 2013-05-15 2016-09-13 Trimark Corporation Power locking door handles with integrated keypad
US9475369B2 (en) 2013-07-17 2016-10-25 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Vehicle door opening and closing apparatus and method of controlling the same
US20150048927A1 (en) 2013-08-13 2015-02-19 Directed, Llc Smartphone based passive keyless entry system
US9353566B2 (en) 2013-08-30 2016-05-31 Magna Closures Inc. Power door actuation system
JP2015086529A (ja) 2013-10-29 2015-05-07 アイシン精機株式会社 車両用ドアのポップアップ機構
CN203511548U (zh) 2013-11-18 2014-04-02 李良杰 车辆断电自动解锁开窗装置
US9416565B2 (en) 2013-11-21 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Piezo based energy harvesting for e-latch systems
KR101710317B1 (ko) 2013-11-22 2017-02-24 퀄컴 인코포레이티드 차량 내의 다수의 모바일 컴퓨팅 디바이스들에 의해 제공된 선호도들에 기초하여 차량의 내면을 구성하기 위한 시스템 및 방법
US20150161832A1 (en) 2013-12-05 2015-06-11 Ford Global Technologies, Llc Method and Apparatus for Virtual Key Delivery
US9187012B2 (en) 2013-12-12 2015-11-17 Ford Global Technologies, Llc Pivoting and reclining vehicle seating assembly
US9546502B2 (en) 2013-12-19 2017-01-17 GM Global Technology Operations LLC Door lock switch with lock state indicator
US9758116B2 (en) 2014-01-10 2017-09-12 Sony Corporation Apparatus and method for use in configuring an environment of an automobile
DE102015101164A1 (de) 2014-01-27 2015-07-30 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriff mit Beleuchtung
DE102014100927A1 (de) 2014-01-28 2015-07-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zur Überwachung eines Türkontaktschalter einer Fahrertür eines Kraftfahrzeugs
JP6264995B2 (ja) 2014-03-27 2018-01-24 アイシン精機株式会社 ドアポップアップ装置
US20150294518A1 (en) 2014-04-10 2015-10-15 Ford Global Technologies, Llc Remotely programmed keyless vehicle entry system
US9834964B2 (en) 2014-05-13 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Powered vehicle door latch and exterior handle with sensor
US9903142B2 (en) 2014-05-13 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door handle and powered latch system
US10273725B2 (en) 2014-05-13 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of E-latch backup handles
US10119308B2 (en) 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US9382741B2 (en) 2014-05-19 2016-07-05 GM Global Technology Operations LLC Vehicle including an assembly for opening a vehicle door
DE102014107809B4 (de) 2014-06-03 2021-02-25 Witte Automotive Gmbh Türgriff mit kapazitivem oder induktivem Sensor
US9278610B2 (en) 2014-06-13 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc Vehicle anti-pinch moonroof control system and method
JP2016009276A (ja) 2014-06-23 2016-01-18 富士通株式会社 システム、認証装置、認証プログラム、及び、認証方法
JP6312138B2 (ja) 2014-07-28 2018-04-18 オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 扉開閉制御装置
US9909344B2 (en) 2014-08-26 2018-03-06 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
US20160130843A1 (en) 2014-11-12 2016-05-12 Adac Plastics, Inc. Low voltage backup assembly for electronic latch
EP3020897A1 (de) 2014-11-12 2016-05-18 Illinois Tool Works Inc. Tastvorrichtung mit Druckbetätigung mit verbesserter Kinematik zur Anwendung in einem Fahrzeug
US9405120B2 (en) 2014-11-19 2016-08-02 Magna Electronics Solutions Gmbh Head-up display and vehicle using the same
CN204326814U (zh) 2014-12-18 2015-05-13 阿尔特汽车技术股份有限公司 非接触型电动开启车门防夹系统
US9481325B1 (en) 2015-04-21 2016-11-01 GM Global Technology Operations LLC Control of an access opening in a body of a vehicle
US9518408B1 (en) 2015-05-21 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Alternate backup entry for vehicles
US9777528B2 (en) 2015-07-29 2017-10-03 Ford Global Technologies, Inc. Object detection and method for vehicle door assist system
US9797178B2 (en) 2015-07-29 2017-10-24 Ford Global Technologies, Llc Seal based object detection for vehicle door assist system
TWM513912U (zh) 2015-07-31 2015-12-11 Ome Technology Co Ltd 二連桿機構的活動裝置及其彈性頂抵裝置
US9797181B2 (en) 2015-08-26 2017-10-24 Tesla, Inc. Vehicle front door power opening system
US9725069B2 (en) 2015-10-12 2017-08-08 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle systems
KR102139545B1 (ko) 2016-03-15 2020-07-31 멀티매틱 인코퍼레이티드 도어 진입안내 시스템 및 도어 진입안내 시스템의 작동 방법
US9845071B1 (en) 2016-06-06 2017-12-19 Ford Global Technologies, Llc Keyless car sharing mechanism using smartphones and inbuilt WiFi systems for authentication
US20170349146A1 (en) 2016-06-06 2017-12-07 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle system that enables servicing
US10087671B2 (en) 2016-08-04 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10458171B2 (en) 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5497641A (en) * 1992-08-25 1996-03-12 Bayerische Motoren Werke Ag Door lock for motor vehicles
US5547208A (en) * 1995-03-14 1996-08-20 Dennis L. Chappell Vehicle safety exit apparatus
US20020180273A1 (en) * 2001-05-29 2002-12-05 Takeshi Konno Vehicular remote control lock apparatus
US20060056663A1 (en) * 2004-09-13 2006-03-16 Call Clark E M Keyless entry using biometric identification

Also Published As

Publication number Publication date
MX2015010976A (es) 2016-02-25
RU2015135790A (ru) 2017-03-02
CN105389867A (zh) 2016-03-09
US9909344B2 (en) 2018-03-06
US20180051493A1 (en) 2018-02-22
RU2015135790A3 (ru) 2018-09-13
BR102015020380A2 (pt) 2018-03-13
DE202015104401U1 (de) 2015-09-21
US10526821B2 (en) 2020-01-07
US20160060909A1 (en) 2016-03-03
MX365266B (es) 2019-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2670025C2 (ru) Дверной замок и бесключевая система дверного замка для дверей транспортных средств (варианты)
CN106168087B (zh) 用于车辆的替代性备用进入装置
RU2678415C2 (ru) Электромеханическая запорная система двери для транспортных средств
CN106907069B (zh) 无钥匙车辆系统
RU2643121C2 (ru) Система аккумулирования энергии для замков транспортного средства
US8516864B2 (en) Electronic latch mechanism
KR20150000471A (ko) 차량 접근 시스템 및 이를 위한 제어기
KR101076304B1 (ko) 자동차용 전기 개방식 자물쇠 장치
US20130127180A1 (en) Motor vehicle door
CN109519061A (zh) 具有用于电子车辆进入系统的机械应急开关的电容板
US11192525B2 (en) Access arrangement for a vehicle
CN111344751A (zh) 用于车辆的可动部件的应急操纵设备
KR100878908B1 (ko) 차량의 스마트키 시스템
CN114846211B (zh) 用于双门无柱门系统的双功能闩锁组件和用于控制该闩锁组件的控制系统
KR100855240B1 (ko) 디지털 모티스 록
US20170058576A1 (en) Closing element, in particular for a motor vehicle
KR20090032688A (ko) 분리 가능한 메인 작동부를 구비하는 디지털 도어록 장치
US11383674B2 (en) Authentication system and corresponding security method
US20220388480A1 (en) Method for Operating an Access System for a Vehicle, and Vehicle
US20220194320A1 (en) Backup energy supply and authentication for electronic latch
KR102262153B1 (ko) 비상용 배터리가 탑재된 스마트 잠금장치
KR20140096404A (ko) 스마트 키
JP2014114588A (ja) 車両用解錠装置
GB2496503A (en) Motor vehicle having electrically actuated lock powered by solar panels
JP2010279123A (ja) 電源制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200825