CN110293939A - 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车 - Google Patents

车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN110293939A
CN110293939A CN201910602863.9A CN201910602863A CN110293939A CN 110293939 A CN110293939 A CN 110293939A CN 201910602863 A CN201910602863 A CN 201910602863A CN 110293939 A CN110293939 A CN 110293939A
Authority
CN
China
Prior art keywords
car door
key
monitoring signals
signal strength
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910602863.9A
Other languages
English (en)
Inventor
马涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WM Smart Mobility Shanghai Co Ltd
Original Assignee
WM Smart Mobility Shanghai Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WM Smart Mobility Shanghai Co Ltd filed Critical WM Smart Mobility Shanghai Co Ltd
Priority to CN201910602863.9A priority Critical patent/CN110293939A/zh
Publication of CN110293939A publication Critical patent/CN110293939A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/241—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user whereby access privileges are related to the identifiers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/245—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user where the antenna reception area plays a role

Abstract

本发明实施例公开了一种车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车，其包括：发送监测信号；实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。利用本发明实施例通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。

Description

车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车。
背景技术
目前，现有技术中车门一般都是采用钥匙远程控制解锁。当需要解锁时，车主按压钥匙上的控制按钮解锁车门。发明人在实现本发明创造的过程中发现，现有的车门解锁闭锁均需要人为干预，用户体验有待进一步地提升。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提出一种车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车，以解决上述技术问题。
本发明实施例提出一种车门解锁闭锁方法，其包括：发送监测信号；实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
可选地，发送监测信号的方式为间隔性发送，既可保持监测信号的连续性，还可节约能源，延长发射天线的使用寿命。
可选地，当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁包括：当钥匙ID与车辆适配时，获取所述监测信号的变化情况；若所述信号强度持续增强时，控制车门解锁；若所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。通过设置钥匙ID与车辆适配，才获取监测信号的变化情况，可减小数据运算量，提高车门解锁闭锁效率。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁方法，其包括：接收监测信号；实时获取所述监测信号的信号强度；获取钥匙ID；实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，以使当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强时，控制车门解锁，或者，当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
可选地，接收监测信号包括：搜索监测信号；当搜索到监测信号时，接收监测信号。通过搜索监测信号，可方便监测信号的接收，提高接收效率。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁装置，其包括：发射天线和门锁控制器，所述门锁控制器包括接收器和控制单元，所述发射天线，发送监测信号；所述接收器，实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；所述控制单元，用于当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
可选地，所述门锁控制器间隔性控制发射天线发送监测信号，既可保持监测信号的连续性，还可节约能源，延长发射天线的使用寿命。
可选地，所述控制单元还用于：当钥匙ID与车辆适配时，获取所述监测信号的变化情况；若所述信号强度持续增强时，控制车门解锁；若所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。通过设置钥匙ID与车辆适配，才获取监测信号的变化情况，可减小数据运算量，提高车门解锁闭锁效率。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁装置，其包括：钥匙，其包括：接收天线、获取模块和发射器，其中，所述接收天线，接收监测信号；所述获取模块，用于实时获取所述监测信号的信号强度和钥匙ID；所述发射器，实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，以使当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
可选地，所述接收天线还用于：搜索监测信号；当搜索到监测信号时，接收监测信号。通过搜索监测信号，可方便监测信号的接收，提高接收效率。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁系统，其包括第一设备和第二设备，其中，第一设备为上述的车门解锁闭锁装置，第二设备为上述的车门解锁闭锁装置。通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
可选地，还包括将接收的待转化能量转化为电能，并将电能储存的供电电源，所述供电电源向第一设备供电。供电电源可将其他能量转化为电能，独立向第一设备供电，可使第一设备不受作为整车动力的蓄电池的影响，能够实时搜索钥匙，优化钥匙监测方案，能够更准确地判断钥匙运动轨迹，从而更准确地实现解锁和闭锁，防止门闩马达误判导致误操作。而且，能够持续保证发射天线持续发送监测信号，避免车辆长时间放置引起的自动解锁功能关闭的问题。
可选地，所述待转化能量为光能或者热能或者无线电波能量，以方便待转化能量的获取，保证供电电源的供电量。
可选地，还包括太阳能控制器和DC-DC电源模块，所述供电电源为光伏发电设备，所述太阳能控制器控制DC-DC电源模块，使光伏发电设备输出稳定电压和稳定电流，以保证控制单元正常工作。
本发明实施例还提供一种汽车，其包括上述的车门解锁闭锁系统。通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
本发明实施例提供的车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车通过发送监测信号，实时接收钥匙ID和钥匙接收到的监测信号的信号强度，通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
附图说明
图1是本发明实施例的车门解锁闭锁方法的流程图。
图2是本发明实施例的车门解锁闭锁方法的流程图。
图3是本发明实施例的车门解锁闭锁系统的工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及具体实施例，对本发明的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
图1示出了本发明实施例的车门解锁闭锁方法的流程图，如图1所示，本发明实施例提供的车门解锁闭锁方法，其包括：
S110，发送监测信号；
在本发明实施例中，通过发射天线持续发送监测信号，检索距离车辆周围预定范围(例如100米)内，是否存在钥匙。
该监测信号为低频信号，发射天线为低频发射天线，以保证监测信号的传输距离。低频的频率范围为20HZ-160HZ。
发射天线为间隔性发送监测信号，既可保持监测信号的连续性，还可节约能源，延长发射天线的使用寿命。
在本实施例中，发射天线的间隔时间为毫秒级，例如300-500ms。
S120，实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；
每辆车的车钥匙具有唯一钥匙ID，不同的车钥匙的钥匙ID不同，以识别不同车辆。
S130，当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
假如实时接收的信号强度依次为10dbm、30dbm、60dbm，则说明信号强度逐渐增强，说明车主逐渐靠近车辆，控制门闩马达工作，使车门解锁。
假如实时接收的信号强度依次为80dbm、60dbm、40dbm，则说明信号强度逐渐减弱，车主逐渐远离车辆，控制门闩马达工作，使车门闭锁。
本发明实施例提供的车门解锁闭锁方法通过发送监测信号，实时接收钥匙ID和钥匙接收到的监测信号的信号强度，通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
较佳地，S130，当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁，还包括：
S131，当钥匙ID与车辆适配时，获取所述监测信号的变化情况；
若钥匙ID与车辆不适配，可以不再关注该监测信号。变化情况可以通过图表的形式表现。
S132，若所述信号强度持续增强时，控制车门解锁；若所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。
通过设置钥匙ID与车辆适配，才获取监测信号的变化情况，可减小数据运算量，提高车门解锁闭锁效率。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁方法，如图2所示，其包括：
S210，接收监测信号；
S220，实时获取所述监测信号的信号强度；
S230，获取钥匙ID；
S240，实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，以使当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
在本实施例中，以射频形式发送钥匙ID和监测信号的信号强度，其中，射频的频率为300KHz～30GHz。
本发明实施例提供的车门解锁闭锁方法通过接收监测信号，实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
进一步地，S210，接收监测信号包括：
S211，搜索监测信号；
S212，当搜索到监测信号时，接收监测信号。
通过搜索监测信号，可方便监测信号的接收，提高接收效率。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁装置，如图3所示，其包括：发射天线200和门锁控制器100。
所述门锁控制器包括接收器101和控制单元102。其中，
发射天线200，发送监测信号。在本实施例中，发射天线200为低频发射天线。门锁控制器100内安装有低频驱动程序103。
门锁控制器100通过低频驱动程序103，间隔性控制低频发射天线发射监测信号。
所述接收器101，实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；
所述控制单元102，用于当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
其中，控制单元102可采用微程序控制器。微程序控制器控制门闩马达400工作，以实现解锁闭锁。
本发明实施例提供的车门解锁闭锁装置通过设置门锁控制器和发射天线，发射天线发送监测信号，门锁控制器实时接收钥匙ID和钥匙接收到的监测信号的信号强度，通过匹配钥匙ID和信号强度的递增或者递减，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁装置，其包括：钥匙300，其包括：接收天线、获取模块和发射器。
所述接收天线，接收监测信号；
所述获取模块，用于实时获取所述监测信号的信号强度和钥匙ID；
所述发射器，实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，以使当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
其中，发射器采用射频发射器。接收天线为低频接收天线，接收器101可采用射频接收器。
本发明实施例提供的车门解锁闭锁装置通过将钥匙内设置接收天线、获取模块和发射器，接收天线接收监测信号，发射器实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化状态，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
进一步地，所述接收天线还用于：
搜索监测信号；
当搜索到监测信号时，接收监测信号。
本发明实施例还提供一种车门解锁闭锁系统，如图3所示，其包括第一设备和第二设备。
第一设备包括发射天线200和门锁控制器100，第二设备包括钥匙300。
优选地，车门解锁闭锁系统，其还包括将接收的待转化能量转化为电能，并将电能储存的供电电源500，所述供电电源500向第一设备供电。
供电电源500可将其他能量转化为电能，独立向第一设备供电，可使第一设备不受作为整车动力的蓄电池的影响，能够实时搜索钥匙，优化钥匙监测方案，能够更准确地判断钥匙运动轨迹，从而更准确地实现解锁和闭锁，防止门闩马达误判导致误操作。而且，能够持续保证发射天线持续发送监测信号，避免车辆长时间放置引起的自动解锁功能关闭的问题。
优选地，所述待转化能量为光能或者热能或者无线电波能量，以方便待转化能量的获取，保证供电电源500的供电量。
在本发明的一个优选实施例中，待转化能量采用光能，供电电源500采用光伏发电设备。
如图3所示，车门解锁闭锁系统还包括太阳能控制器600和DC-DC电源模块700。
所述太阳能控制器600控制DC-DC电源模块700，使光伏发电设备向控制单元102输出稳定电压和稳定电流，以保证控制单元102正常工作。
本发明实施例还提供一种汽车，其包括上述的车门解锁闭锁系统。本发明实施例提供的汽车通过将钥匙内设置接收天线、获取模块和发射器，接收天线接收监测信号，发射器实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，通过匹配钥匙ID和识别信号强度的变化情况，实现车门自动解锁闭锁，无需人为干预操作，可提高用户体验，避免因为忘锁车门造成的其他安全问题。
以上，结合具体实施例对本发明的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本发明的思想。本领域技术人员在本发明具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本发明保护范围之内。

Claims (15)

1.一种车门解锁闭锁方法，其特征在于，包括：
发送监测信号；
实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；
当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
2.如权利要求1所述的车门解锁闭锁方法，其特征在于，发送监测信号的方式为间隔性发送。
3.如权利要求2所述的车门解锁闭锁方法，其特征在于，当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁包括：
当钥匙ID与车辆适配时，获取所述监测信号的变化情况；
若所述信号强度持续增强时，控制车门解锁；
若所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。
4.一种车门解锁闭锁方法，其特征在于，包括：
接收监测信号；
实时获取所述监测信号的信号强度；
获取钥匙ID；
实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，以使当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强时，控制车门解锁，或者，当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。
5.如权利要求4所述的车门解锁闭锁方法，其特征在于，接收监测信号包括：
搜索监测信号；
当搜索到监测信号时，接收监测信号。
6.一种车门解锁闭锁装置，其特征在于，包括：发射天线和门锁控制器，所述门锁控制器包括接收器和控制单元，
所述发射天线，发送监测信号；
所述接收器，实时接收钥匙ID和所述监测信号到达钥匙的信号强度；
所述控制单元，用于当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
7.如权利要求6所述的车门解锁闭锁装置，其特征在于，所述门锁控制器间隔性控制发射天线发送监测信号。
8.如权利要求7所述的车门解锁闭锁装置，其特征在于，所述控制单元还用于：
当钥匙ID与车辆适配时，获取所述监测信号的变化情况；
若所述信号强度持续增强时，控制车门解锁；
若所述信号强度持续减弱时，控制车门闭锁。
9.一种车门解锁闭锁装置，其特征在于，包括：钥匙，其包括：接收天线、获取模块和发射器，其中，
所述接收天线，接收监测信号；
所述获取模块，用于实时获取所述监测信号的信号强度和钥匙ID；
所述发射器，实时发送钥匙ID和监测信号的信号强度，以使当钥匙ID与车辆适配，且所述信号强度持续增强或者持续减弱时，控制车门解锁或者闭锁。
10.如权利要求9所述的车门解锁闭锁装置，其特征在于，所述接收天线还用于：
搜索监测信号；
当搜索到监测信号时，接收监测信号。
11.一种车门解锁闭锁系统，其特征在于，包括第一设备和第二设备，其中，第一设备为权利要求6或7或8所述的车门解锁闭锁装置，第二设备为权利要求9或10所述的车门解锁闭锁装置。
12.如权利要求11所述的车门解锁闭锁系统，其特征在于，还包括将接收的待转化能量转化为电能，并将电能储存的供电电源，所述供电电源向第一设备供电。
13.如权利要求12所述的车门解锁闭锁系统，其特征在于，所述待转化能量为光能或者热能或者无线电波能量。
14.如权利要求12所述的车门解锁闭锁系统，其特征在于，还包括太阳能控制器和DC-DC电源模块，所述供电电源为光伏发电设备，所述太阳能控制器控制DC-DC电源模块，使光伏发电设备输出稳定电压和稳定电流。
15.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求11-14任一所述的车门解锁闭锁系统。
CN201910602863.9A 2019-07-05 2019-07-05 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车 Pending CN110293939A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910602863.9A CN110293939A (zh) 2019-07-05 2019-07-05 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910602863.9A CN110293939A (zh) 2019-07-05 2019-07-05 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110293939A true CN110293939A (zh) 2019-10-01

Family

ID=68030376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910602863.9A Pending CN110293939A (zh) 2019-07-05 2019-07-05 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110293939A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112614257A (zh) * 2020-12-11 2021-04-06 上海闻泰信息技术有限公司 一种车钥匙、车辆及车锁控制系统

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6101428A (en) * 1999-05-28 2000-08-08 Jon Snyder, Inc. Auto remote control with signal strength discrimination
DE10360418A1 (de) * 2003-12-19 2005-07-21 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeugschließsystem
CN101213577A (zh) * 2005-07-01 2008-07-02 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 智能操作装置
CN103104151A (zh) * 2011-11-11 2013-05-15 通用汽车环球科技运作有限责任公司 机动车车门
CN105389867A (zh) * 2014-08-26 2016-03-09 福特环球技术公司 具有电动备用解锁部件的无钥匙车门闩锁系统
US20160371907A1 (en) * 2013-12-31 2016-12-22 Yaowu Ma Keys and Locks
CN106394490A (zh) * 2016-10-19 2017-02-15 广州汽车集团股份有限公司 车辆智能解锁的方法、装置及系统
CN206171127U (zh) * 2016-10-28 2017-05-17 董桂平 一种车辆紧急逃生装置
CN106740679A (zh) * 2015-11-23 2017-05-31 上海汽车集团股份有限公司 车辆无钥匙进入启动控制方法及系统
CN106828413A (zh) * 2017-02-22 2017-06-13 奇瑞汽车股份有限公司 一种无钥匙控制车辆的方法及系统
CN107776541A (zh) * 2016-08-25 2018-03-09 大连楼兰科技股份有限公司 自动开启和关闭车锁的车载设备及其使用方法
CN107792007A (zh) * 2017-10-31 2018-03-13 北京新能源汽车股份有限公司 车辆控制系统

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6101428A (en) * 1999-05-28 2000-08-08 Jon Snyder, Inc. Auto remote control with signal strength discrimination
DE10360418A1 (de) * 2003-12-19 2005-07-21 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeugschließsystem
CN101213577A (zh) * 2005-07-01 2008-07-02 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 智能操作装置
CN103104151A (zh) * 2011-11-11 2013-05-15 通用汽车环球科技运作有限责任公司 机动车车门
US20160371907A1 (en) * 2013-12-31 2016-12-22 Yaowu Ma Keys and Locks
CN105389867A (zh) * 2014-08-26 2016-03-09 福特环球技术公司 具有电动备用解锁部件的无钥匙车门闩锁系统
CN106740679A (zh) * 2015-11-23 2017-05-31 上海汽车集团股份有限公司 车辆无钥匙进入启动控制方法及系统
CN107776541A (zh) * 2016-08-25 2018-03-09 大连楼兰科技股份有限公司 自动开启和关闭车锁的车载设备及其使用方法
CN106394490A (zh) * 2016-10-19 2017-02-15 广州汽车集团股份有限公司 车辆智能解锁的方法、装置及系统
CN206171127U (zh) * 2016-10-28 2017-05-17 董桂平 一种车辆紧急逃生装置
CN106828413A (zh) * 2017-02-22 2017-06-13 奇瑞汽车股份有限公司 一种无钥匙控制车辆的方法及系统
CN107792007A (zh) * 2017-10-31 2018-03-13 北京新能源汽车股份有限公司 车辆控制系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112614257A (zh) * 2020-12-11 2021-04-06 上海闻泰信息技术有限公司 一种车钥匙、车辆及车锁控制系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2795587B1 (en) Wireless communication system
CN201991319U (zh) 一种电子钥匙系统
CN106740679A (zh) 车辆无钥匙进入启动控制方法及系统
US20110115605A1 (en) Energy harvesting system
US20140114503A1 (en) Remote Function Fob for a Vehicle Passive Entry Passive Start System and Method for Operating Same
CN111674358A (zh) 无钥匙进入系统及其控制方法
CN204915587U (zh) 低能耗的电动车智能防盗装置
CN107316366B (zh) 一种智能锁具及其控制方法
JP6733539B2 (ja) 車両用認証システム
JP2002511542A (ja) 遠隔制御されるドアロックのシステム及び方法
CN110293939A (zh) 车门解锁闭锁方法、装置、系统及汽车
US10424957B2 (en) Methods and systems for handling passive entry passive start (PEPS) remote controller battery self-discharge
CN115416594A (zh) 一种通过无线网络控制的车门系统
JP5410892B2 (ja) 電子キーシステム及び電子キーの電源供給方法
CN102890839B (zh) 一种汽车背门智能钥匙装置的控制方法
CN110667514B (zh) 一种车门解锁方法及装置
US11273793B2 (en) System for preventing unauthorized establishment of communication, and method for preventing unauthorized establishment of communication
US20020130788A1 (en) Remote controlled door lock system
JP2002021386A (ja) 電波式キーシステム
CN104114415A (zh) 用于机动车的被动访问系统的可携带的识别传感器和节能地运行识别传感器的方法
CN103661268B (zh) 汽车无线报警器的发射装置
JP2013167150A (ja) 施解錠操作検出装置
CN203698206U (zh) 汽车无线报警器
CN103337103A (zh) 一种用于智能钥匙系统的门把手
CN104835226A (zh) 汽车无钥匙系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination