CN204915587U - 低能耗的电动车智能防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种低能耗的电动车智能防盗装置，包括主机和遥控器，所述主机包括主控制单片机、振动检测传感器、防盗报警模块以及身份识别模块，振动检测传感器的输出端与主控制单片机相连并将振动信息传递到主控制单片机中，主控制单片机与防盗报警模块的输入端相连并向防盗报警模块传递报警指令，身份识别模块的输入端与主控制单片机相连，身份识别模块的输出端与遥控器无线连接。车辆处于静止状态时，振动检测传感器无信号输出，此时主控制单片机关闭防盗报警模块，无论遥控器是否在有效距离内还是不在有效距离内，主机都直接锁定车辆。车辆锁定后，主控制单片机处于一个低功耗待机状态，从而达到降低电池的功耗。

Description

低能耗的电动车智能防盗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗器的技术领域，尤其涉及一种低能耗的电动车智能防盗装置。

背景技术

早期的汽车防盗器，通常采用一个继电器加波动开关的形式形成汽车油路锁来实现，其本质更多知识一个机械式的手动防盗装置，车主每次上下车都必须波动开关方可实现防盗功能的开启。相比较为先进的后期汽车防盗器则是通过配备短距离晶片锁，通过较短的距离内感应配对从而实现防盗开启功能，但也有问题即每次车主开车前都必须将晶片锁在某既定部位感应后方可，这也会对车主造成不少不便。

因此，遥控类汽车防盗器就应运而生了，其可通过无线通讯方式远距离操控汽车进行上锁解锁操作，非常方便。这种防盗器是用遥控器按键来设定和接触防盗警戒的，而智能感应式防盗系统则是通过身份识别系统来自动解除或设定防盗警戒。

为了使智能识别系统能自动工作，业界一般采用以下2种工作方式：

1）主动查询的方式来工作，也就是主机系统不断发送查询信号，当感应钥匙收到该查询后，发送该钥匙的ID给主机来分辨是否是有效的钥匙，从而解除防盗系统。该方法要求主机一直处于工作状态，因此功耗很高，很容易将电动车的电池电量消耗掉，从而导致车辆无法启动和行驶；

2）被动接收方式：该方式是钥匙会一直发送其信息，当钥匙发射的信息在电动车主机的有效接收距离时，电动车接收钥匙的ID并分辨是否有效，从而解除防盗系统；该方式要求，钥匙不断发送信息，一直工作，同样很容易将钥匙的电池电量耗尽，同时由于无线的距离不能很容易控制，很容易导致主机被误解除而增加被盗的可能性。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种安全、低功耗的低能耗的电动车智能防盗装置。

为了达到上述目的，本实用新型一种低能耗的电动车智能防盗装置，包括主机和遥控器，所述主机包括主控制单片机、振动检测传感器、防盗报警模块以及身份识别模块，所述振动检测传感器与主控制单片机的输入端相连并将振动信息传递到主控制单片机中，所述防盗报警模块与主控制单片机的输出端相连并向防盗报警模块传递报警指令，所述身份识别模块与主控制单片机的输出端相连，身份识别模块的输出端与遥控器无线连接。

其中，所述遥控器包括遥控单片机以及感应接收模块，所述感应接收模块的输入端与身份识别模块无线连接，并接收身份识别信息，所述感应接收模块与遥控单片机的输入端相连，并将接收的身份识别信息传递到遥控单片机中。

其中，所述遥控器上还设置有信号发射模块，所述主机上还包括信号接收模块，所述信号发射模块与遥控单片机的输出端相连，信号发射模块的输出端与信号接收模块的输入端无线连接，所述信号接收模块与主控制单片机的输入端相连。

其中，所述身份识别模块上设置有低频发射天线，所述感应接收模块上设置有接收低频信号的低频接收天线，所述信号发射模块上设置有高频发射天线，所述信号接收模块上设置有接收高频信号的高频接收天线。

其中，所述主机上还包括主机电源，所述遥控器上设置有遥控电源，所述主机电源与主控制单片机的电源端相连，并向主控制单片机提供电流，所述遥控电源与遥控单片机的电源端相连，并向遥控单片机提供电流。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的低能耗的电动车智能防盗装置，当电动车熄火停放好后，车辆处于静止状态，振动检测传感器无信号输出，此时主控制单片机关闭防盗报警模块，无论遥控器是否在有效距离内还是不在有效距离内，主机都直接锁定车辆。车辆锁定后，主控制单片机处于一个低功耗待机状态，从而达到降低电池的功耗。当用户需要使用电动车时，只需要直接上车或触动车辆任何地方，该动作会导致振动感应传感器输出一个振动信号，主机检测到该振动信号后，立即激活防盗报警模块进行工作，同时向身份识别模块发出身份查询指令，一旦遥控器收到该查询时，立即发出身份ID信息，主机接收到正确的ID后立即解除防盗系统，该过程在短时间内完成内，用户完全感觉不到该过程的存在，解除完成后，PKE又停止工作，进入关闭状态。通过上述的自动防盗与自动解除过程，从而能够很好的减少防盗警报模块中电能消耗，也大大提高了主机和遥控器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型低能耗的电动车智能防盗装置的结构示意图。

主要元件符号说明如下：

1、主机2、遥控器

11、主控制单片机12、振动检测传感器

13、防盗报警模块14、身份识别模块

15、信号接收模块16、主机电源

21、遥控单片机22、感应接收模块

23、信号发射模块24、遥控电源

141、低频发射天线151、高频接收天线

221、低频接收天线231、高频发射天线。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

参阅图1，本实用新型一种低能耗的电动车智能防盗装置，包括主机1和遥控器2，主机1包括主控制单片机11、振动检测传感器12、防盗报警模块13以及身份识别模块14，振动检测传感器12与主控制单片机11的输入端相连并将振动信息传递到主控制单片机11中，防盗报警模块13与主控制单片机11的输出端相连并向防盗报警模块13传递报警指令，身份识别模块14与主控制单片机11的输出端相连，身份识别模块14的输出端与遥控器2无线连接。

相较于现有技术，本实用新型的低能耗的电动车智能防盗装置包括以下工作方式，

自动防盗：当电动车熄火停放好后，车辆处于静止状态，振动检测传感器12无信号输出，此时主控制单片机11关闭防盗报警模块13，无论遥控器2是否在有效距离内还是不在有效距离内，主机1都直接锁定车辆。车辆锁定后，主控制单片机11处于一个低功耗待机状态，从而达到降低电池的功耗；

自动解除：当用户需要使用电动车时，只需要直接上车或触动车辆任何地方，该动作会导致振动感应传感器输出一个振动信号，主机1检测到该振动信号后，立即激活防盗报警模块13进行工作，同时向身份识别模块14发出身份查询指令，一旦遥控器2收到该查询时，立即发出身份ID信息，主机1接收到正确的ID后立即解除防盗系统，该过程在短时间内完成内，用户完全感觉不到该过程的存在，解除完成后，PKE又停止工作，进入关闭状态；

安全控制：车辆行驶过程，振动传感器会一直有振动信号输出，但这不会触发PKE系统工作，因为PKE系统在检测到车辆点火后立即无条件关闭，不再接受振动信号的触发，从而保证了正常行驶的安全性，只有车辆熄火后，系统才开始重新启动。

通过自动防盗与自动解除以及安全控制三种控制方式，从而很好的减少防盗警报模块中电能消耗，也大大提高了主机1和遥控器2的使用寿命。

在本实施例中，遥控器2包括遥控单片机21以及感应接收模块22，感应接收模块22的输入端与身份识别模块14无线连接，并接收身份识别信息，感应接收模块22的输出端与遥控单片机21相连，并将接收的身份识别信息传递到遥控单片机21中。遥控器2上还设置有信号发射模块23，主机1上还包括信号接收模块15，信号发射模块23与遥控单片机21的输出端相连，信号发射模块23的输出端与信号接收模块15的输入端无线连接，信号接收模块15与主控制单片机11的输入端相连。主控制单片机11收到振动检测感应器的振动信息后，就向身份识别模块14发送身份验证指令，然后身份识别模块14就向感应接收模块22发送无线验证信号，最终由遥控单片机21将验证信号发送到主控制单片机11上，从而判断是否需要启动防盗报警模块13。

在本实施例中，身份识别模块14上设置有低频发射天线141，感应接收模块22上设置有接收低频信号的低频接收天线221，信号发射模块23上设置有高频发射天线231，信号接收模块15上设置有接收高频信号的高频接收天线151。主机1与遥控器2上均设置有无线信号发射端和无线信号接收端，并区别为高频信号与低频信号，这样就可以减少主控制单片机与遥控单片机21对信号的解码与分析过程，从而提高了主机1与遥控器2的工作效率。

在本实施例中，主机1上还包括主机电源16，遥控器2上设置有遥控电源24，主机电源16与主控制单片机11的电源端相连，并向主控制单片机11提供电流，遥控电源24与遥控单片机21的电源端相连，并向遥控单片机21提供电流。主机电源16和遥控电源24为主机1与遥控器2提供充足的能源，不用依赖于外界电源在，使得该防盗装置具有更强的独立性。

本实用新型的优势在于：

1、通过自动防盗与自动解除以及安全控制三种控制方式，从而很好的减少防盗警报模块中电能消耗，也大大提高了主机1和遥控器2的使用寿命；

2、主机1与遥控器2上均设置有无线信号发射端和无线信号接收端，并区别为高频信号与低频信号，提高了主机1与遥控器2的工作效率；

3、主机电源16和遥控电源24为主机1与遥控器2提供充足的能源，不用依赖于外界电源在，使得该防盗装置具有更强的独立性。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种低能耗的电动车智能防盗装置，其特征在于，包括主机和遥控器，所述主机包括主控制单片机、振动检测传感器、防盗报警模块以及身份识别模块，所述振动检测传感器与主控制单片机的输入端相连并将振动信息传递到主控制单片机中，所述防盗报警模块与主控制单片机的输出端相连并向防盗报警模块传递报警指令，所述身份识别模块与主控制单片机的输出端相连，身份识别模块的输出端与遥控器无线连接。

2.根据权利要求1所述的低能耗的电动车智能防盗装置，其特征在于，所述遥控器包括遥控单片机以及感应接收模块，所述感应接收模块的输入端与身份识别模块无线连接，并接收身份识别信息，所述感应接收模块的输出端与遥控单片机相连，并将接收的身份识别信息传递到遥控单片机中。

3.根据权利要求2所述的低能耗的电动车智能防盗装置，其特征在于，所述遥控器上还设置有信号发射模块，所述主机上还包括信号接收模块，所述信号发射模块与遥控单片机的输出端相连，信号发射模块的输出端与信号接收模块的输入端无线连接，所述信号接收模块与主控制单片机的输入端相连。

4.根据权利要求3所述的低能耗的电动车智能防盗装置，其特征在于，所述身份识别模块上设置有低频发射天线，所述感应接收模块上设置有接收低频信号的低频接收天线，所述信号发射模块上设置有高频发射天线，所述信号接收模块上设置有接收高频信号的高频接收天线。

5.根据权利要求1所述的低能耗的电动车智能防盗装置，其特征在于，所述主机上还包括主机电源，所述遥控器上设置有遥控电源，所述主机电源与主控制单片机的电源端相连，并向主控制单片机提供电流，所述遥控电源与遥控单片机的电源端相连，并向遥控单片机提供电流。