CN102060002B - 车身控制器、汽车遥控钥匙、汽车防盗装置及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车身控制器。该车身控制器包括有机连接为一起的低频天线、RF模块、用于接收带滚动编码的开门信号的高频天线和高频解调、用于控制整车电源的驱动模块、作为处理中心的微处理控制器。本发明还公开了一种与所述车身控制器配套的汽车遥控钥匙。该汽车遥控钥匙集成了高频发射器和低频发射应答器。本发明还公开了一种采用所述车身控制器的汽车防盗装置。该汽车防盗装置包括发动机控制器，所述的车身控制器通过CAN收发器与所述的发动机控制器连接。最后本发明公开了一种汽车防盗装置的控制方法。采用本发明技术方案的汽车防盗系数得到提高，不会因为偷盗者更换某个或某些部件而启动车辆将其盗走。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种车身控制器、与车身控制器配套的钥匙以及采用了车身控制器的汽车防盗装置及其控制方法。
背景技术
现在国内外的车辆的防盗系统大致上有以下几种类型，发动机防盗系统、车身控制器带防盗功能。一般发动机防盗系统和车身控制器是独立的两套系统，发动机防盗系统一般分为低频感应线圈、收发基站及发动机防盗控制器三部分，发动机防盗控制器内一般有主控芯片和通信电路等电路；车身控制器防盗系统分为遥控钥匙、接收解调器及车身控制器三部分，车身控制器内一般有主控芯片和通信电路等电路，主要是通过控制电源部分来实现防盗。这两种的防盗方法单一，容易破解，而且综合成本较高。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种该汽车防盗装置的控制方法，该控制方法简单易行，方便操作。
技术方案：
实现本发明目的的技术方案为：
一种汽车防盗装置的控制方法，所述的汽车防盗装置包括发动机控制器和车身控制器，所述的车身控制器通过CAN收发器与所述的发动机控制器连接，所述的车身控制器包括有机连接为一起的低频天线、RF模块、用于接收带滚动编码的开门信号的高频天线和高频解调、用于控制整车电源的驱动模块、作为处理中心的微处理控制器，与车身控制器配套的汽车遥控钥匙，所述的汽车遥控钥匙集成了高频发射器和低频发射应答器，该控制方法包括以下几个步骤：
(1)集成在汽车遥控钥匙中的高频发射器发射开/闭门锁信号；
(2)车身控制器的高频天线接收信号，经过高频解调将信号转换成计算机通讯波特率的开/闭门锁码传输给微处理控制器；
(3)微处理控制器将开/闭门锁码信号进行解码并核对合法性，不合法则继续检测高频发射器发射的信号；
(4)合法，则判断区分是开锁信号还是闭锁信号，如果是闭锁信号，判断是否符合设置防盗的条件，满足则进入设防，处于防盗状态，不满足只执行闭锁不进入防盗状态；
如果是开锁信号，则执行开锁同时通过第一级解锁，在第一级解锁过程中如果合法性不满足则不进行第二级解锁，车身控制器将会锁闭电源系统进入设防状态；
第二级解锁是车身控制器核对钥匙的低频应答信号，通过低频天线和RF模块来检测钥匙低频发射应答器是否在有效的范围，同时发出激励波给钥匙中的低频发射应答器提供能量，低频发射应答器发出应答码，低频天线接收后通过RF模块解调发送给车身控制器中的微处理控制器进行解码并检查其合法性，如果合法则进入第三级解锁，否则继续检查钥匙的低频发射应答器；
第三级解锁是将钥匙的低频应答码经过车身控制器的一次解码后传输给发动机控制器，再由发动机控制器经过解密后核对其合法性并将结果返回给车身控制器，如果合法则发动机解锁、车身控制器解锁，汽车进行正常工作，否则车辆处于防盗状态。
有益效果：本发明与现有技术相比，其有益效果是：
1、采用该技术方案的车身控制器通过两级解锁才可以使车身控制器进入工作状态；
2、采用该技术方案的车身控制器结构简单；
3、采用该技术方案的汽车遥控钥匙结构简单、使用方便；
4、采用该技术方案的汽车遥控钥匙与所述的车身控制器配合使用防盗效果得到提高，且使用方便；
5、采用该技术方案的汽车防盗装置，通过三级解锁才能够打开汽车的发动机及车身控制器，破解防盗装置，防盗效果好；
6、采用该技术方案的汽车防盗装置将车身控制器与发动机控制器的防盗功能结合在一起在提高防盗系数的同时节省了成本；
7、采用该技术方案的汽车防盗装置三级解锁相互承接，不会因为破坏或者替换某些防盗零件而破解防盗装置，提高了防盗装置的安全系数；
8、采用所述汽车防盗装置的汽车，防盗的效果更好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的汽车防盗装置控制方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图，通过一个最佳实施例，对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
如图1和图2所示，一种车身控制器，包括有机连接为一起的低频天线、RF模块、用于接收带滚动编码的开门信号的高频天线和高频解调、用于控制整车电源的驱动模块、作为处理中心的微处理控制器。
一种与所述车身控制器配套的汽车遥控钥匙，所述的汽车遥控钥匙集成了高频发射器和低频发射应答器。
一种采用所述车身控制器的汽车防盗装置，包括发动机控制器，所述的车身控制器通过CAN收发器与所述的发动机控制器连接。
所述汽车防盗装置的控制方法，包括以下几个步骤：
(1)集成在汽车遥控钥匙中的高频发射器发射开/闭门锁信号；
(2)车身控制器的高频天线接收信号，经过高频解调将信号转换成计算机通讯波特率的开/闭门锁码传输给微处理控制器；
(3)微处理控制器将开/闭门锁码信号进行解码并核对合法性，不合法则继续检测高频发射器发射的信号；
(4)合法，则判断区分是开锁信号还是闭锁信号，如果是闭锁信号，判断是否符合设置防盗的条件，满足则进入设防，处于防盗状态，不满足只执行闭锁不进入防盗状态；
如果是开锁信号，则执行开锁同时通过第一级解锁，在第一级解锁过程中如果合法性不满足则不进行第二级解锁，车身控制器将会锁闭电源系统进入设防状态；
第二级解锁是车身控制器核对钥匙的低频应答信号，通过低频天线和RF模块来检测钥匙低频发射应答器是否在有效的范围，同时发出激励波给钥匙中的低频发射应答器提供能量，低频发射应答器发出应答码，低频天线接收后通过RF模块解调发送给车身控制器中的微处理控制器进行解码并检查其合法性，如果合法则进入第三级解锁，否则继续检查钥匙的低频发射应答器；
第三级解锁是将钥匙的低频应答码经过车身控制器的一次解码后传输给发动机控制器，再由发动机控制器经过解密后核对其合法性并将结果返回给车身控制器，如果合法则发动机解锁、车身控制器解锁，汽车进行正常工作，否则车辆处于防盗状态。
Claims (1)
1.一种汽车防盗装置的控制方法，所述的汽车防盗装置包括发动机控制器和车身控制器，所述的车身控制器通过CAN收发器与所述的发动机控制器连接，所述的车身控制器包括有机连接为一起的低频天线、RF模块、用于接收带滚动编码的开门信号的高频天线和高频解调、用于控制整车电源的驱动模块、作为处理中心的微处理控制器，与车身控制器配套的汽车遥控钥匙，所述的汽车遥控钥匙集成了高频发射器和低频发射应答器，其特征在于该控制方法包括以下几个步骤：
(1)集成在汽车遥控钥匙中的高频发射器发射开/闭门锁信号；
(2)车身控制器的高频天线接收信号，经过高频解调将信号转换成计算机通讯波特率的开/闭门锁码传输给微处理控制器；
(3)微处理控制器将开/闭门锁码信号进行解码并核对合法性，不合法则继续检测高频发射器发射的信号；
(4)合法，则判断区分是开锁信号还是闭锁信号，如果是闭锁信号，判断是否符合设置防盗的条件，满足则进入设防，处于防盗状态，不满足只执行闭锁不进入防盗状态；
如果是开锁信号，则执行开锁同时通过第一级解锁，在第一级解锁过程中如果合法性不满足则不进行第二级解锁，车身控制器将会锁闭电源系统进入设防状态；
第二级解锁是车身控制器核对钥匙的低频应答信号，通过低频天线和RF模块来检测钥匙低频发射应答器是否在有效的范围，同时发出激励波给钥匙中的低频发射应答器提供能量，低频发射应答器发出应答码，低频天线接收后通过RF模块解调发送给车身控制器中的微处理控制器进行解码并检查其合法性，如果合法则进入第三级解锁，否则继续检查钥匙的低频发射应答器；
第三级解锁是将钥匙的低频应答码经过车身控制器的一次解码后传输给发动机控制器，再由发动机控制器经过解密后核对其合法性并将结果返回给车身控制器，如果合法则发动机解锁、车身控制器解锁，汽车进行正常工作，否则车辆处于防盗状态。
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