CN103287394B - 车辆防盗系统的防盗控制方法 - Google Patents

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本发明公开了一种车辆防盗系统及防盗控制方法，设置有无线远端控制器和无线点火控制模块，无线远端控制器设置有接收解码模块、发射控制模块、发射电路和供电模块，所述接收解码模块和发射控制模块相连，所述发射控制模块连接发射电路，所述供电模块为远端控制器各单元供电；所述无线点火控制模块分别连接有密码检测电路、报警电路、点火电路和延时供电电路。只需用户将无线远端控制器携带在身上，无需其他操作，遇偷盗车辆行为发生时，能自动切断点火电路，保证车辆、特别是摩托车的安全；同时不携带无线远端控制器用户可通过输入密码的方式正常启动车辆。

Description

车辆防盗系统的防盗控制方法
技术领域
本发明涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆防盗系统的防盗控制方法。
背景技术
随着经济技术的发展，汽车、摩托车逐渐进入普通老百姓的家庭；随之而来的“黑色”产业，汽车偷盗也在不断发展，而且正在朝专业化、集团化、高科技化方向延伸。所以汽车防盗问题成为人们关心的大事、关注的热点。
目前市场上的汽车防盗器种类繁多，有震动报警的、机械锁方向盘的、自动联网或者接通电话报警，这类防盗装置均不具备自动阻止盗窃车辆的行为；如申请号为：200720110775.X的汽车防盗器，设置有无线信号发射装置，用户通过手动操作该装置可切断车辆发动机或者点火电路电源。
现有技术的缺点是：只有报警功能，不能及时阻止车辆盗窃行为、特别是摩托车盗窃行为的进行；有采用切断点火电路或者油路的，但需要手动操作，不能自动阻止盗窃车辆的行为。
发明内容
本发明针对现有技术的问题，提出一种车辆防盗系统的防盗控制方法，遇偷盗车辆行为发生时，车辆能主动切断点火电路，保证车辆、特别是摩托车的安全。
本发明具体方案如下：首先,搭建一种车辆防盗系统，包括无线远端控制器(1)和无线报警点火模块(U3)。
其关键在于：所述无线远端控制器(1)设置有接收解码模块(U1)、发射控制模块(U2)、发射电路(2)和供电模块(3)，所述接收解码模块(U1)和发射控制模块(U2)相连，所述发射控制模块(U2)连接发射电路(2)，所述供电模块(3)为远端控制器(1)各单元供电；所述无线报警点火模块(U3)分别连接有密码检测电路(5)、报警电路(7)、点火电路(6)和延时供电电路(4)。
当车辆启动时无线报警点火模块(U3)发出无线信号，该无线报警点火模块(U3)发出的无线信号通过无线远端控制器(1)中接收解码模块(U1)对无线信号进行解码判断，当无线信号正确，解码模块(U1)发出信号到发射控制模块(U2)，发射控制模块(U2)通过发射电路(2)发出无线解锁信号，无线报警点火模块(U3)接收到发射电路(2)发出的无线解锁信号后，无线报警点火模块(U3)发出正常启动车辆信号，此时车辆正常启动；无线报警点火模块(U3)未收到或者收到的错误的远端控制器(1)发出的无线解锁信号时，无线报警点火模块(U3)通过密码检测电路(5)检测人工密码信号，当检测到正确的人工密码信号，无线报警点火模块(U3)发出正常启动车辆信号，车辆正常启动；当未检测到或者检测到错误的人工密码信号，无线报警点火模块(U3)输出信号切断点火电路，此时车辆无法启动，紧接着无线报警点火模块(U3)输出报警信号，启动报警系统工作。
所述接收解码模块(U1)第一无线信号输入端和第二无线信号输入端分别连接有接收天线，该接收天线用于接收无线报警点火模块(U3)发出的无线信号，所述接收解码模块(U1)唤醒端(WAKE)接发射控制模块(U2)触发端(PB0)，该接收解码模块(U1)接收到无线报警点火模块(U3)发出的正确的无线信号后，通过唤醒端(WAKE)向发射控制模块(U2)触发端(PB0)发出唤醒信号。
所述发射电路(2)包括三极管(Q1)，该三极管(Q1)基极接所述发射控制模块(U2)的输出端，该三极管(Q1)的发射极串电容(C6)后接地，该电容(C6)两端并联有电阻(R4)，该三极管(Q1)的集电极串天线(ANT1)后接电源正极，发射控制模块U2的输出端输出电信号到三极管Q1基极，该三极管Q1导通，天线ANT1得电发出无线解锁信号。
所述延时供电电路(4)包括电瓶，所述电瓶输出端串联继电器(J1)常闭开关后接第四二极管(D4)正极，第四二极管(D4)负极接可控硅(T1)阳极，该可控硅(T1)阳极还连接有储能单元，所述可控硅(T1)控制极接所述点火电路(6)，可控硅(T1)阴极接接三端稳压器输入端，三端稳压器接地端接地，三端稳压器输出端接所述无线点火控制模块(U3)电源输入端；所述无线点火控制模块(U3)电源控制端接第一二极管(Q2)基集，第二三极管(Q2)发射极接地，集电极串所述继电器(J1)线圈后接所述电瓶输出端。
可控硅(T1)与继电器(J1)常闭开关配合使用，再结合储能单元，在常闭开关断开时，储能单元经可控硅(T1)延时向无线报警点火模块(U3)供电，确保无线报警点火模块(U3)能在延时工作这段时间完成系统所有关闭指令，当常闭开关跳回到闭合状态后，可控硅(T1)控制极已被完全放电，实现无线报警点火模块(U3)和电瓶之间的断路。而可控硅(T1)两端保持的压差保证了，只要可控硅(T1)控制极一有高电平信号，无线报警点火模块(U3)又能随时获得电瓶电能。
所述密码检测电路(5)的检测信号为车辆刹车信号，车辆启动时通过踩踏刹车控制器输入人工密码信号。
一种车辆防盗系统的防盗控制方法，其中所述无线报警点火模块(U3)的工作流程为：
获取到车辆启动信号；
向无线远端控制器(1)发出无线信号；
判断是否有无线远端控制器(1)发出的正确的无线解锁信号；
接收正确的无线解锁信号，发出车辆正常启动信号，车辆正常启动，结束；无线报警点火模块(U3)进入等待状态，以获取下一次车辆启动信号；
未接收到正确的无线解锁信号，则判断人工密码输入是否正确，检测到正确的人工密码信号，发出车辆正常启动信号，结束；
无线报警点火模块(U3)进入等待状态，以获取下一次车辆启动信号；
检测到错误的或者未检测到人工密码信号，发出切断车辆点火电路信号；当驾驶员未携带无线远端控制器(1)，驾驶员可通过踩踏刹车控制器的形式，输入人工密码信号。
发出报警信号，启动报警器；
延时后，返回所述获取车辆启动信号状态。
所述无线远端控制器(1)的工作流程为：
等待；
接收无线报警点火模块(U3)发出的无线信号；
判断无线信号是否正确；无线报警点火模块(U3)内存储有正确且唯一的信号密码进行比对。
错误则返回到所述等待状态；
正确则发出无线解锁信号；
延时后停止发出无线解锁信号，返回所述进入等待状态。
本发明结构简单、运行可靠，只需用户将无线远端控制器携带在身上，无需其他操作，遇偷盗车辆行为发生时，能自动切断点火电路，保证车辆、特别是摩托车的安全；同时不携带无线远端控制器用户可通过输入人工密码的方式启动车辆，保证在遗忘或者遗失无线远端控制器后用户也能正常启动车辆。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
图2为本发明无线远端控制器的电路图。
图3为本发明延时供电电路电路图。
图4为本发明无线报警点火模块工作流程图。
图5为本发明无线远端控制器工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所述，一种车辆防盗系统，包括无线远端控制器1和无线报警点火模块U3，所述无线远端控制器1设置有接收解码模块U1、发射控制模块U2、发射电路2和供电模块3，所述接收解码模块U1和发射控制模块U2相连，所述发射控制模块U2连接发射电路2，所述供电模块3为远端控制器1各单元供电；所述无线报警点火模块U3分别连接有密码检测电路5、报警电路7、点火电路6和延时供电电路4；
如图2所示，所述接收解码模块U1第一无线信号输入端和第二无线信号输入端分别连接有接收天线，该接收解码模块U1唤醒端(WAKE)接所述发射控制模块U2触发端PB0；
如图2所示，所述发射电路2包括三极管Q1，该三极管Q1基极接所述发射控制模块U2的输出端，该三极管Q1的发射极串电容C6后接地，该电容C6两端并联有电阻R4，该三极管Q1的集电极串天线ANT1后接电源正极；
如图3所示所述延时供电电路4包括电瓶，所述电瓶输出端串联继电器J1常闭开关后接第四二极管D4正极，第四二极管D4负极接可控硅T1阳极，该可控硅T1阳极还连接有储能单元，所述可控硅T1控制极接所述点火电路6，可控硅T1阴极接接三端稳压器输入端，三端稳压器接地端接地，三端稳压器输出端接所述无线报警点火控制模块U3电源输入端；所述无线报警点火控制模块U3电源控制端接第二三极管Q2基集，第二三极管Q2发射极接地，集电极串所述继电器J1线圈后接所述电瓶输出端；
所述密码检测电路5的检测信号为车辆刹车信号。
如图4所示，所述无线报警点火模块U3的工作流程为：
获取到车辆启动信号；
向无线远端控制器1发出无线信号；
判断是否有无线远端控制器1发出的正确的无线解锁信号；
接收正确的无线解锁信号，发出车辆正常启动信号，车辆正常启动，结束；无线报警点火模块U3进入等待状态，以获取下一次车辆启动信号；
未接收到正确的无线解锁信号，则判断人工密码输入是否正确，检测到正确的人工密码信号，发出车辆正常启动信号，结束；
无线报警点火模块U3进入等待状态，以获取下一次车辆启动信号；
检测到错误的或者未检测到人工密码信号，发出切断车辆点火电路信号；当驾驶员未携带无线远端控制器1，驾驶员可通过踩踏刹车控制器的形式，输入人工密码信号，同样能正常启动车辆。
发出报警信号，启动报警器；
延时1分钟后，返回所述获取车辆启动信号状态。
如图5所示，所述无线远端控制器1的工作流程为：
等待；
接收无线报警点火模块U3发出的无线信号；
判断无线信号是否正确；无线报警点火模块U3内存储有正确且唯一的信号密码进行比对。
错误则返回到所述等待状态；
正确则发出无线解锁信号；
延时30秒后停止发出无线解锁信号，返回所述进入等待状态。
本发明的防盗报警功能是这样实现的：
车辆启动，无线报警点火模块U3检测到车辆启动信号便发出无线信号，该无线信号通过无线远端控制器1中接收解码模块U1第一无线信号输入端和第二无线信号输入端上的接收天线传入解码模块U1中，该接收解码模块U1对无线信号进行判断，如正确则接收解码模块U1唤醒端WAKE发出唤醒信号到发射控制模块U2触发端PB0，发射控制模块U2输出端输出发射信号使三极管Q1导通，天线ANT1得电发出无线解锁信号，如接收解码模块U1未接收到或者接收错误无线信号则处于停止等待状态，不发出无线解锁信号；
无线报警点火模块U3接收到无线远端控制器1发出的无线解锁信号，则发出车辆正常启动信号，车辆正常启动，无线报警点火模块U3进入等待获取车辆启动信号状态，如无线报警点火模块U3未接收到或者接收到错误的无线解锁信号，则进行人工密码信号检测，人工密码信号用户通过踩踏车辆刹车控制器完成输入，当无线报警点火模块U3检测到正确的人工密码信号便发出车辆正常启动信号，车辆正常启动，无线报警点火模块U3进入等待获取车辆启动信号状态，当无线报警点火模块U3检测到错误的或者未检测到人工密码信号，无线报警点火模块U3发出信号切断点火电路，此时车辆无法正常启动，无线报警点火模块U3电源控制端发出信号启动延时供电电路4，延时供电电路4保证在车辆点火电路被切断后，无线报警点火模块U3能发出所有指令，如报警信号。无线报警点火模块U3进一步发出报警信号，启动报警系统，报警延时1分钟后停止，无线报警点火模块U3进入等待获取车辆启动信号状态。

Claims (6)

1.一种车辆防盗系统的防盗控制方法，其特征在于：首先,搭建车辆防盗系统,该车辆防盗系统包括无线远端控制器(1)和无线报警点火模块(U3)，所述无线远端控制器(1)设置有接收解码模块(U1)、发射控制模块(U2)、发射电路(2)和供电模块(3)，所述接收解码模块(U1)和发射控制模块(U2)相连，所述发射控制模块(U2)连接发射电路(2)，所述供电模块(3)为无线远端控制器(1)各单元供电；所述无线报警点火模块(U3)分别连接有密码检测电路(5)、报警电路(7)、点火电路(6)和延时供电电路(4)；
其次,所述无线报警点火模块(U3)的工作流程为：
获取到车辆启动信号；
发出无线信号；
判断是否有正确的无线解锁信号；
接收正确的无线解锁信号，发出车辆正常启动信号，结束；
未接收到正确的无线解锁信号，则判断人工密码输入是否正确，检测到正确的人工密码信号，发出车辆正常启动信号，结束；
检测到错误的或者未检测到人工密码信号，发出切断车辆点火电路信号；
发出报警信号；
延时后，返回所述获取车辆启动信号状态。
2.根据权利要求1所述车辆防盗系统的防盗控制方法，其特征在于所述无线远端控制器(1)的工作流程为：
等待；
接收无线报警点火模块(U3)发出的无线信号；
判断无线信号是否正确；
错误则返回到所述等待状态；
正确则发出无线解锁信号；
延时后停止发出无线解锁信号，返回所述等待状态。
3.根据权利要求1所述车辆防盗系统的防盗控制方法，其特征在于：所搭建的车辆防盗系统中,所述接收解码模块(U1)第一无线信号输入端和第二无线信号输入端分别连接有接收天线，该接收解码模块(U1)唤醒端(WAKE)接所述发射控制模块(U2)触发端(PB0)。
4.根据权利要求1所述车辆防盗系统的防盗控制方法，其特征在于：所搭建的车辆防盗系统中,所述发射电路(2)包括三极管(Q1)，该三极管(Q1)基极接所述发射控制模块(U2)的输出端，该三极管(Q1)的发射极串电容(C6)后接地，该电容(C6)两端并联有电阻(R4),该三极管(Q1)的集电极串天线(ANT1)后接电源正极。
5.根据权利要求1所述车辆防盗系统的防盗控制方法，其特征在于：所搭建的车辆防盗系统中,所述延时供电电路(4)包括电瓶，所述电瓶输出端串联继电器(J1)常闭开关后接第四二极管(D4)正极，第四二极管(D4)负极接可控硅(T1)阳极，该可控硅(T1)阳极还连接有储能单元，所述可控硅(T1)控制极接所述点火电路(6)，可控硅(T1)阴极接接三端稳压器输入端，三端稳压器接地端接地，三端稳压器输出端接所述无线报警点火控制模块(U3)电源输入端；所述无线报警点火控制模块(U3)电源控制端接第一二极管(Q2)基集，第二三极管(Q2)发射极接地，集电极串所
述继电器(J1)线圈后接所述电瓶输出端。
6.根据权利要求1所述车辆防盗系统的防盗控制方法，其特征在于：所搭建的车辆防盗系统中,所述密码检测电路(5)的检测信号为车辆刹车信号。
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