KR100535084B1 - 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체 - Google Patents

자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 인사이드 핸들을 도어트림에 설치한 하우징 내에 운전자나 승객의 미는 힘에 의해 하우징 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있도록 설치하고, 상기 핸들과 도어록킹용 래치로 연결된 도어트림 안쪽의 로드부재 사이에는 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 전환시켜주는 별도의 링크기구를 추가로 설치하여 구성됨으로써, 운전자나 승객으로 하여금 도어 인사이드 핸들을 밀면서 도어의 록킹해제 및 오픈을 동시에 수행할 수 있도록 조작 편의성을 증대시킨 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.

Description

자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체{Door inside handle assembly for automobile}
본 발명은 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 인사이드 핸들을 도어트림에 설치한 하우징 내에 운전자나 승객의 미는 힘에 의해 하우징 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있도록 설치하고, 상기 핸들과 도어록킹용 래치로 연결된 도어트림 바깥쪽의 로드부재 사이에는 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 전환시켜주는 별도의 링크기구를 추가로 설치하여 구성된 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어트림과 도어 인너패널 사이에는 도어의 개폐기능과 잠금기능을 가능하게 하는 도어래치 어셈블리가 내설된다.
또한, 도어의 내측과 외측에는 도어 인사이드 핸들 조립체와 아웃사이드 핸들 조립체가 각각 설치되어, 그 조작에 따라 각각의 로드부재가 연동되면서 도어래치를 로크 스트라이커로부터 이탈시켜 도어를 열 수 있게 하고 있다.
이중 도어 인사이드 핸들 조립체(20)는 디자인의 자유도에 따라 그 장착위치 및 형상은 다르지만, 첨부한 도 4에 도시된 바와 같이, 도어트림(11)의 표면(실내쪽)에 설치되며, 또한 도어트림(11)에는 록킹해제를 위한 도어 인사이드 핸들 조립체(20)와는 별개로 운전자나 승객이 도어(1)를 바깥쪽으로 밀기 위해 잡게 되는 도어 그립 핸들(30)이 설치된다.
도어 인사이드 핸들 조립체(30)는, 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이, 내부공간을 가지는 하우징(21)이 도어트림(11)의 장착공(11a)에 끼워진 상태에서 체결공(22)을 통해 도어 인너패널(12)에 스크류(23)로 체결되고, 이 하우징(21) 안쪽으로는 스프링(24)의 탄성을 받는 핸들(25)이 회전 가능하게 설치된 구조로 되어 있다.
이 핸들(25)은 운전자나 승객의 당기는 힘에 의해 하우징(21) 바깥쪽 방향(도어를 기준으로 할 경우 도어 안쪽 방향임)으로 회전조작될 수 있게 설치된다.
또한, 핸들(25)은 일측으로 로드부재(26)가 연결되어서 회전동작에 따라 로드부재(26)를 연동시키는 구조되어 있으며, 운전자나 승객이 핸들(25)을 당기게 되면, 핸들(25)이 하우징(21)의 결합부위를 중심으로 회전되면서 로드부재(26)를 당겨주게 되고, 이 로드부재(26)가 당겨짐과 동시에 도어래치(미도시됨)의 록킹이 해제되면서 도어가 열리게 된다.
통상, 운전자나 승객은 하차시 도어 인사이드 핸들(25)을 안쪽으로 당겨 도어 록킹을 먼저 해제한 후 자신의 손이나 팔 부위로 도어(1)를 밀어 하차하게 되며, 물론 도어 록킹해제 후 도어 그립 핸들(30)을 손으로 잡고 도어(1)를 밀어서 열기도 한다.
그러나, 하차시 도어(1)를 열기 위하여, 종래에는 도어 인사이드 핸들(25)을 안쪽으로 당겨 도어의 록킹을 해제하는 단계와, 이후 도어(1)를 다시 반대편(도어를 여는 바깥쪽 방향)으로 밀어 완전히 여는 단계로 이루어지는 두 단계 과정을 반드시 거쳐야 하는 불편함이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 도어 인사이드 핸들을 도어트림에 설치한 하우징 내에 운전자나 승객의 미는 힘에 의해 하우징 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있도록 설치하고, 상기 핸들과 도어록킹용 래치로 연결된 도어트림 바깥쪽의 로드부재 사이에는 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 전환시켜주는 별도의 링크기구를 추가로 설치하여 구성됨으로써, 운전자나 승객으로 하여금 도어 인사이드 핸들을 밀면서 도어의 록킹해제 및 오픈을 동시에 수행할 수 있도록 조작 편의성을 증대시킨 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 도어트림에 설치된 하우징 내에서 도어 인사이드 핸들이 회전조작되어 도어트림 바깥쪽의 로드부재를 당겨줌으로써 도어래치의 록킹이 해제되도록 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 있어서,
내부공간을 가지면서 도어트림의 장착공에 끼워진 상태로 도어트림 바깥쪽의 도어 인너패널에 체결 고정되는 하우징과; 일단부에 결합된 힌지핀을 중심으로 하여 운전자나 승객이 미는 힘에 의해 상기 하우징 내에서 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있게 설치되고, 상기 일단부의 끝부분이 하우징 안쪽 방향으로 꺾어진 형상으로 되어 있으면서 회전조작 후 미는 힘 해제시에는 상기 힌지핀에 설치된 스프링의 복원력에 의해 탄력적으로 리턴하도록 된 핸들과; 상기 하우징 내면의 관통공을 통해 상기 핸들 일단부의 끝부분과 도어트림 바깥쪽의 로드부재 사이에 설치되어 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 변환시켜주는 링크기구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 링크기구는,
상기 하우징에 위치 고정된 중앙의 힌지핀을 중심으로 회전 가능하게 설치되고, 양 단부에는 길이상으로 가이드 슬롯이 길게 형성되어 있으면서 상기 핸들 일단부의 끝부분에 설치된 연결핀이 한쪽의 상기 가이드 슬롯 내에서 삽입 안내될 수 있게 핸들과 연결된 제1링크와; 상기 하우징에 위치 고정된 중앙의 힌지핀을 중심으로 회전 가능하게 설치되고, 일단부에 설치된 연결핀이 상기 제1링크의 반대쪽 가이드 슬롯 내에서 삽입 안내될 수 있게 제1링크와 연결되어 있으며, 타단부에는 상기 로드부재가 연결된 제2링크;로 구성되고,
상기 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전에 의해 상기 제1링크와 제2링크가 서로 반대방향으로 회전되면서 상기 로드부재를 당겨주도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 핸들에서 상기 힌지핀이 설치된 단부의 반대쪽 타단부에는 걸림단이 단차지게 형성되어 있고, 이 핸들의 걸림단에 대응되는 하우징 바깥쪽 끝단 위치에는 상기 핸들의 걸림단이 하우징 바깥쪽 방향으로 걸려지도록 된 걸림턱이 돌출 형성되어, 핸들이 하우징 바깥쪽 방향으로는 회전되지 않도록 된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하우징 내면에는 상기 핸들이 록킹해제 조작된 후 안쪽 방향으로 더 이상 회전되지 않도록 록킹해제 후 핸들의 안쪽 방향 회전시 상기 걸림단이 걸려지도록 된 회전방지턱이 돌출 형성되어, 이 회전방지턱에 의해 핸들이 안쪽 방향으로 완전히 회전된 상태에서 핸들 안쪽으로 하우징 내면과의 사이에 여유공간이 확보되도록 된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 도어 인사이드 핸들을 도어트림에 설치한 하우징 내에 운전자나 승객의 미는 힘에 의해 하우징 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있도록 설치하고, 상기 핸들과 도어록킹용 래치로 연결된 도어트림 안쪽의 로드부재 사이에는 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 전환시켜주는 별도의 링크기구를 추가로 설치하여 구성됨으로써, 운전자나 승객으로 하여금 도어 인사이드 핸들을 밀면서 도어의 록킹해제 및 오픈을 동시에 수행할 수 있도록 조작 편의성을 증대시킨 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 관한 것이다.
첨부한 도 1은 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체가 설치된 상태도이고, 도 2는 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이다.
먼저, 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체(200)는 종래의 도어 그립 핸들의 역할도 하므로, 도어트림(101)의 표면에는 도어 인사이드 핸들 조립체(200)만이 설치된다.
또한, 내부공간을 가지는 하우징(210)이 종래와 마찬가지로 도어트림(101)의 장착공(101a)에 끼워진 상태에서 체결공(211)을 통해 도어 인너패널(102)에 스크류(212)로 체결되고, 이 하우징(210) 안쪽으로는 스프링(222)의 탄성을 받는 핸들(220)이 회전 가능하게 설치된다.
상기 핸들(220)은 종래 도어 그립 핸들의 역할까지 할 수 있도록 종래의 크기보다 크게 하여 바아(bar) 형태로 구비되며, 운전자나 승객이 핸들 중앙부분을 손으로 잡고 밀면서 조작하도록 되어 있다.
즉, 본 발명에서는 운전자나 승객이 핸들(220)의 중앙부분 안쪽으로 하우징(210) 내면과의 사이에 손가락 끝을 집어 넣어 핸들(220)을 잡은 후 이를 밀면서 조작하도록 되어 있는 것이다.
또한, 상기 핸들(220)은 하우징(210) 상측 및 하측 내면으로 고정 설치된 힌지핀(221)이 일단부에 결합되어 이 힌지핀(221)을 중심으로 하우징(210) 내에서 하우징 안쪽 방향으로 회전 가능하게 설치되며, 상기 힌지핀(221)에는 핸들(220)이 탄력적으로 동작될 수 있도록 핸들(220)과 하우징(210) 사이에 스프링(222)이 설치된다.
결국, 상기 핸들(220)은 운전자나 승객이 하우징(210) 안쪽 방향으로 미는 힘에 의해 회전하였다가 이 미는 힘을 해제하는 경우 스프링(222)의 복원력에 의해 반대방향으로 리턴되도록 되어 있다.
한편, 상기 핸들(220)에서 힌지핀(221)이 설치된 일단부의 끝부분에는 후술하는 링크기구(230)가 연결되며, 힌지핀(221)이 설치된 단부의 반대쪽 타단부에는 걸림단(223)이 단차지게 형성되어 있다.
또한, 상기 핸들(220)의 걸림단(223)에 대응되는 하우징(210) 바깥쪽 끝단 위치에는 핸들(220)의 걸림단(223)이 하우징 바깥쪽 방향으로 걸려지도록 된 걸림턱(213)이 돌출 형성되는 바, 이는 핸들(220)이 하우징(210) 바깥쪽 방향으로는 회전되지 않도록 구속하는 역할을 하며, 하우징(210) 안쪽으로 미는 힘이 작용하지 않을 경우 상기 핸들(220)은 걸림단(223)이 상기 하우징(210)의 걸림턱(213) 안쪽 부분에 걸려진 상태가 되면서 회전이 구속된다.
또한, 상기 하우징(210)의 내면에는 도어 록킹이 해제된 상태에서 인사이드 핸들(220)의 과도한 회전을 방지하게 되는 회전방지턱(214)이 돌출 형성되어 있으며, 이 회전방지턱(214)은 록킹해제 작동이 이루어지고 난 뒤 인사이드 핸들(220)의 걸림단(223)이 걸리면서 핸들이 안쪽 방향으로 더 이상 회전되지 않도록 구속하는 역할을 한다.
또한, 상기 회전방지턱(214)은 핸들(220)을 구속하여 핸들 내측으로 하우징(210) 내면과의 사이에 여유공간이 확보되도록 하는 바, 이 핸들(220) 뒷편의 여유공간은 운전자나 승객의 손가락 끝이 넣어지는 손가락 작동공간이 되며, 이 여유공간이 확보됨으로써 핸들(220)을 잡고 있는 승객의 손가락이 하우징(210) 내면과의 사이에서 눌리지 않게 되는 것이다.
한편, 인사이드 핸들(220)에서 힌지핀(221)이 설치된 단부의 끝쪽 부분, 즉 링크기구(230)가 연결되는 일단부 끝부분(220a)은 힌지핀(221)을 중심으로 소정 각도만큼 하우징(210) 안쪽 방향으로 꺾여져 있으며, 이 일단부 끝부분(220a)에는 연결핀(224)이 설치되어 이 연결핀(224)에 의해 핸들(220)과 링크기구(230)가 결합되는 구조로 되어 있다.
상기 링크기구(230)는 록킹해제 조작이 종래와 반대방향으로 이루어질 수 있게 해주는 기구로서, 운전자나 승객이 인사이드 핸들(220)을 하우징(210) 안쪽 방향, 즉 도어 기준 바깥쪽 방향으로 밀 때 도어래치에 연결된 로드부재(103)가 당겨질 수 있도록 핸들(220)과 로드부재(103) 사이에 연결 구비되는 것이다.
즉, 상기 링크기구(230)는 하우징(210) 안쪽 방향으로 회전하는 인사이드 핸들(220)의 회전력을 로드부재(103)의 당김력으로 변환하는 기구로, 하우징(210) 내면 일측에 형성한 관통공(215)을 통해 도어트림(101) 바깥쪽의 로드부재(103)로 연결되며, 그 바람직한 실시예로서, 일단부가 인사이드 핸들(220)의 일단부 끝부분(220a)에 연결되는 제1링크(231)와, 이 제1링크(231)의 타단부와 로드부재(103) 사이에 연결되는 제2링크(232)로 구성할 수 있다.
상기 제1링크(231)는 양 단부에 길이상으로 가이드 슬롯(231a,231b)이 길게 형성된 구조로 되어 있고, 특히 하우징(210) 내면에 위치 고정되게 설치한 힌지핀(231c)에 중앙부분이 끼워져 설치되는 바, 이 힌지핀(231c)을 중심으로 회전 가능하게 되어 있다.
상기 제1링크(231)는 일단부에 형성된 가이드 슬롯(231a)에 인사이드 핸들(220)의 연결핀(224)이 끼워짐으로써 인사이드 핸들(220)과 결합되고, 결국 링크기구 동작시 인사이드 핸들(220)의 연결핀(224)이 제1링크(231)의 한쪽 가이드 슬롯(231a)에서 삽입 안내되는 구조로 되어 있다.
또한, 상기 제2링크(232)는 하우징(220) 내면에 위치 고정되게 설치한 힌지핀(232a)에 중앙부분이 끼워져 설치되는 바, 이 힌지핀(232a)을 중심으로 회전 가능하게 되어 있으며, 일단부에 설치한 연결핀(232b)이 상기 제1링크(231)의 반대쪽 가이드 슬롯(231b)에 끼워짐으로써 제1링크(231)와 결합된 구조로 되어 있고, 타단부에는 도어래치로 연결된 로드부재(103)의 단부가 연결되어 있다.
물론, 인사이드 핸들(220) 동작시 상기 제2링크(232)의 연결핀(232b)은 제1링크(231)의 가이드 슬롯(231b)을 따라 안내되도록 되어 있다.
상기 링크기구(230)는 하우징(220) 내면의 관통공(215) 주변으로 형성시킨 돌출벽(216) 안쪽에서 동작하도록 되어 있으며, 이 돌출벽(216) 내부공간이 바로 링크기구(230)의 작동공간이 된다.
또한, 본 발명에서는 좁은 공간에서의 작동효율을 높이기 위하여, 핸들(220)의 힌지핀(221)과 연결핀(224)간 거리 'a'를, 제1링크 가이드 슬롯(231a) 끝단에 위치하는 핸들(220)의 연결핀(224)과 제1링크(231)의 힌지핀(231c)간 거리 'b'에 비해 크게 하고, 또한 제2링크(232)의 힌지핀(232a)과 로드부재(103)의 연결위치(232c)간 거리 'e'를, 제2링크(232)의 힌지핀(232a)과 제1링크(231)가 연결된 연결핀(232b)간 거리 'd'보다 크게 하는 바, 작은 움직임과 적은 힘으로도 로드부재(103)가 충분히 당겨질 수 있도록 한다.
이하, 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 도어 인사이드 핸들의 작동상태를 도시한 것으로, 먼저 운전자가 핸들(220)을 손으로 잡고 밀게 되면, 핸들(220)은 힌지핀(221)을 중심으로 도면의 반시계방향으로 회전하게 된다.
이때, 핸들(220)의 일단부 끝부분(220a)이 원의 궤적을 따라 이동하여 핸들의 연결핀(224)이 제1링크(231)의 가이드 슬롯(231a)을 따라 안내되면서 제1링크(231)는 그 힌지핀(231c)을 중심으로 도면의 시계방향으로 회전하게 된다.
또한, 제1링크(231)가 회전하게 되면, 제2링크(232)의 연결핀(232b)이 제1링크(231)의 반대쪽 가이드 슬롯(231b)을 따라 안내되면서 제2링크(232)가 반대방향, 즉 도면의 반시계방향으로 회전하게 되고, 이때의 회전으로 로드부재(103)를 당겨주게 된다.
결국, 본 발명의 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에서는 운전자나 승객이 핸들(220)을 미는 경우, 이 핸들(220)이 하우징(210)의 결합부위를 중심으로 회전되면서 그 회전력이 링크기구(230)에 전달되고, 이 핸들(220)의 회전력은 링크기구(230)에 의해 당김력으로 전환되어 로드부재(103)에 전달되는 바, 결국 로드부재(103)가 당겨지면서 도어래치의 록킹해제가 이루어지게 된다.
이와 같이 하여, 본 발명에서는 운전자나 승객이 인사이드 핸들(220)을 잡고 도어(1)를 여는 방향으로 밀 경우 도어의 록킹해제 및 오픈이 바로 이어 이루어질 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 의하면, 도어 인사이드 핸들을 도어트림에 설치한 하우징 내에 운전자나 승객의 미는 힘에 의해 하우징 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있도록 설치하고, 상기 핸들과 도어록킹용 래치로 연결된 도어트림 바깥쪽의 로드부재 사이에는 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 전환시켜주는 별도의 링크기구를 추가로 설치하여 구성됨으로써, 운전자나 승객으로 하여금 도어 인사이드 핸들을 밀면서 도어의 록킹해제 및 오픈을 동시에 수행할 수 있도록 하고, 이를 통해 조작 편의성이 증대되는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체는 도어를 밀고 열기 위한 종래 그립 핸들의 역할까지 대신할 수 있는 바, 별도 그립 핸들의 설치가 필요 없게 되고, 이에 따른 부품 감소 및 원가 절감의 효과가 기대된다.
도 1은 본 발명의 도어 인사이드 핸들 조립체가 설치된 상태도,
도 2는 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도,
도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 도어 인사이드 핸들의 작동상태도,
도 4는 종래의 도어 인사이드 핸들 조립체가 설치된 상태도,
도 5는 종래의 도어 인사이드 핸들 조립체를 보여주는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 도어 101 : 도어트림
102 : 도어 인너패널 103 : 로드부재
200 : 도어 인사이드 핸들 조립체 210 : 하우징
213 : 걸림턱 214 : 회전방지턱
220 : 핸들 223 : 걸림단
230 : 링크기구 231 : 제1링크
231a. 231b : 가이드 슬롯 233 : 제3링크

Claims (4)

  1. 도어트림에 설치된 하우징 내에서 도어 인사이드 핸들이 회전조작되어 도어트림 바깥쪽의 로드부재를 당겨줌으로써 도어래치의 록킹이 해제되도록 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체에 있어서,
    내부공간을 가지면서 도어트림의 장착공에 끼워진 상태로 도어트림 바깥쪽의 도어 인너패널에 체결 고정되는 하우징과;
    일단부에 결합된 힌지핀을 중심으로 하여 운전자나 승객이 미는 힘에 의해 상기 하우징 내에서 안쪽 방향으로 회전조작될 수 있게 설치되고, 상기 일단부의 끝부분이 하우징 안쪽 방향으로 꺾어진 형상으로 되어 있으면서 회전조작 후 미는 힘 해제시에는 상기 힌지핀에 설치된 스프링의 복원력에 의해 탄력적으로 리턴하도록 된 핸들과;
    상기 하우징 내면의 관통공을 통해 상기 핸들 일단부의 끝부분과 도어트림 바깥쪽의 로드부재 사이에 설치되어 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전력을 로드부재의 당김력으로 변환시켜주는 링크기구;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 링크기구는,
    상기 하우징에 위치 고정된 중앙의 힌지핀을 중심으로 회전 가능하게 설치되고, 양 단부에는 길이상으로 가이드 슬롯이 길게 형성되어 있으면서 상기 핸들 일단부의 끝부분에 설치된 연결핀이 한쪽의 상기 가이드 슬롯 내에서 삽입 안내될 수 있게 핸들과 연결된 제1링크와;
    상기 하우징에 위치 고정된 중앙의 힌지핀을 중심으로 회전 가능하게 설치되고, 일단부에 설치된 연결핀이 상기 제1링크의 반대쪽 가이드 슬롯 내에서 삽입 안내될 수 있게 제1링크와 연결되어 있으며, 타단부에는 상기 로드부재가 연결된 제2링크;
    로 구성되고, 상기 핸들의 하우징 안쪽 방향 회전에 의해 상기 제1링크와 제2링크가 서로 반대방향으로 회전되면서 상기 로드부재를 당겨주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들에서 상기 힌지핀이 설치된 단부의 반대쪽 타단부에는 걸림단이 단차지게 형성되어 있고, 이 핸들의 걸림단에 대응되는 하우징 바깥쪽 끝단 위치에는 상기 핸들의 걸림단이 하우징 바깥쪽 방향으로 걸려지도록 된 걸림턱이 돌출 형성되어, 핸들이 하우징 바깥쪽 방향으로는 회전되지 않도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체.
  4. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하우징 내면에는 상기 핸들이 록킹해제 조작된 후 안쪽 방향으로 더 이상 회전되지 않도록 록킹해제 후 핸들의 안쪽 방향 회전시 상기 걸림단이 걸려지도록 된 회전방지턱이 돌출 형성되어, 이 회전방지턱에 의해 핸들이 안쪽 방향으로 완전히 회전된 상태에서 핸들 안쪽으로 하우징 내면과의 사이에 여유공간이 확보되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 인사이드 핸들 조립체.
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