JP4074573B2 - ドアハンドル装置 - Google Patents
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Description
例えば、図8(a)に示すようなハンドルバーH(ドアハンドル)を用いたドアハンドル装置D1においては、図9(a)に示すような静電容量式の検知センサKをハンドルバーHに一体的に内蔵したものがある。このドアハンドル装置D1では、操作者PがハンドルバーHの表面を触ったときに変化する静電容量を利用して、その時の電圧の変化を検出することにより認識処理が実行されるように構成されている(例えば、特許文献1参照)。
ドアハンドル操作時に指先などにねじ締結手段に係る部材が触れることを防止することができ、ドアハンドル操作時に違和感や不快感を生じることがない。
また、検知センサは、ドアハンドルを操作する際に当該ドアハンドルに手を挿入する側とは反対側からねじ締結されるので、ドアハンドルに手を挿入する側からいたずら等を受けて外される心配もない。
例えば、前記取付け部をドアハンドルに設けたときには、検知センサをドアハンドル側に取り付けることができ、また、前記取付け部をカバー部材に設けたときには、検知センサをカバー部材側に取り付けることができる。
参照する図面において、図1は、第1の実施形態に係るドアハンドル装置を示す車体後部の斜視図、図2は、同じくドアハンドル装置を中心とした車体後部の要部の縦断面図、図3は、ドアハンドルアッセンブリを示す図であり、(a)は拡大背面図、(b)は図3(a)のb−b断面図、図4は、ドアハンドルアッセンブリの斜視図であり、(a)は一部分解斜視図、(b)はバックドアへの取り付け状態を示す斜視図である。
図2,図3(a)(b),図4(a)(b)に示すように、ドアハンドルアッセンブリ10は、ブラケット11と、このブラケット11の左右方向に架け渡された軸13を介して前後方向(図2中矢印X1,X2方向)へ揺動可能に保持されたドアハンドル12とを備えている。
図4(a)に示すように、ブラケット11は、その前部11aに設けられた左右一対のビス止め部11b,11bにより、自動車のバックドア2のアウタパネル3における所定の位置に、シール部材14を介在させて取り付けられる。ブラケット11の前部11aには、図2に示すように、後記する操作ケーブル16の一端部16aを保持するための側面視略S字形のステー11eが前方へ向けて突設されている。
この連結部12dは、図4(a)に示すように、ドアハンドルアッセンブリ10をバックドア2のアウタパネル3に対して取り付ける際に、ブラケット11のステー11eとともに、アウタパネル3の挿通部3aに挿通されて、図2に示すように、バックドア2における図示しないインナパネルとの間に形成された内部空間3bに配置される。
これにより、図5に示すように、ドアハンドル12をコイルばね15(図4(a)参照)の付勢力に抗して、指などで同図中矢印X2方向に揺動させると、ドアハンドル12の連結部12dも同図中矢印X2方向に揺動し、この揺動によってインナケーブル16bが同図中矢印Y1方向に引っ張られる。これによって、前記ドアロック機構(不図示)によるドアロック状態が解除されるようになっている。
検知センサ30には、スマートエントリーシステムに利用することのできる図示しないセンサが内蔵されており、このセンサに接続されたケーブル32が一端側上部より引き出されている。ケーブル32は、可撓性に優れており、グロメット33を通じてバックドア2の内部空間3bに導入され、その後、運転席近傍等に配置された図示しない制御装置等に接続される。なお、ケーブル32は、図示しない可撓性のカバーでさらに保護するようにしても良いし、係止バンドによりその引き出し部分近傍を係止して保護するようにしても良い。また、グロメット33は、図4(a)に一点鎖線で示すように、検知センサ30におけるケーブル32の引き出し側に近づけて設けるようにしても良い。
ねじ締結手段40a,40bは、図3(a)(b)に示すように、ドアハンドル12側に設けられた取付け部としてのボス部41a,41bと、このボス部41a,41bに設けられたねじ穴42a,42bと、検知センサ30側に設けられ、ボス部41a,41bのねじ穴42a,42bに螺合されるねじ43a,43bが挿通される挿通孔44a,44bとを備えている。
また、検知センサ30側に設けられた挿通孔44a,44bは、検知センサ30の左右上端部に設けられたフランジ部30a,30bに形成されている。
すなわち、検知センサ30は、ドアハンドル12の上部12c側(ドアハンドル12を操作する際にドアハンドル12に手を挿入する側とは反対側)から挿し込まれるねじ43a,43bによって、ドアハンドル12に固定されることとなる。
ドアハンドル12に対して取り付けられた検知センサ30は、ドアハンドル12の揺動操作に伴って、図5に示すようにドアハンドル12と一体的に揺動されることとなるが、その形状は前記したように平板状となっているので、後方に配置されるカバー部材20に対して検知センサ30が当接しにくくなっている。
また、検知センサ30は、ドアハンドル12を操作する際に当該ドアハンドルに手を挿入する側とは反対側からねじ締結されるので、ドアハンドル12に手を挿入する側からいたずら等を受けて外される等の心配もない。
図6は、本発明の第2の実施形態に係るドアハンドル装置を中心とした車体後部の要部の縦断面図、図7は、同じくカバー部材と検知センサとを示す斜視図であり、(a)は取り付け前の分解斜視図、(b)は取り付け後の状態を示す斜視図である。参照する図面において、本実施形態では、検知センサ30がドアハンドル12とカバー部材20との間に設けられる点は前記第1の実施形態と同様であるが、検知センサ30がカバー部材20側(カバー部材20の前面20a側)に取り付けられる点が異なる。
これにより、図7(b)に示すように、検知センサ30をカバー部材20に対して固定することができる。
2 バックドア
5 ドアハンドル装置
10 ドアハンドルアッセンブリ
11 ブラケット
12 ドアハンドル
13 軸
14 シール部材
16 操作ケーブル
20 カバー部材
30 検知センサ
32 ケーブル
40a,40b ねじ締結手段
41a,41b ボス部
42a,42b ねじ穴
43a,43b ねじ
44a,44b 挿通孔
50 固定部
50a,50b ねじ締結手段
51a,51b 取付け部
52a,52b 挿通孔
60 支持部
LP ライセンスプレート
S スペース
Claims (6)
- 自動車のドアに揺動可能に設けられるドアハンドルと、このドアハンドルを覆うカバー部材とを有するドアハンドル装置であって、
前記ドアハンドルに対して操作者が近接したことを検知する検知センサを、前記ドアハンドルと前記カバー部材との間に設け、
前記検知センサは、前記ドアハンドルを操作する際に当該ドアハンドルに手を挿入する側とは反対側からねじ締結されるねじ締結手段によって固定されることを特徴とするドアハンドル装置。 - 前記検知センサは、前記ドアハンドル側に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のドアハンドル装置。
- 前記検知センサは、前記カバー部材側に取り付けられていることを特徴とする請求項1に記載のドアハンドル装置。
- 前記検知センサは、前記カバー部材の内面に沿う平板状に形成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載のドアハンドル装置。
- 前記ねじ締結手段は、前記カバー部材の内面に沿う方向に間隔を隔てて設けられた取付け部と、この取付け部に設けられたねじ穴とを備え、前記ねじ穴に挿し込まれるねじにより前記検知センサが固定されることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか一項に記載のドアハンドル装置。
- 前記取付け部は、前記カバー部材の内面に沿う方向を軸方向とするボス部であることを特徴とする請求項5に記載のドアハンドル装置。
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