KR20150006064A - 차량 시트 - Google Patents

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KR20150006064A
KR20150006064A KR1020147034455A KR20147034455A KR20150006064A KR 20150006064 A KR20150006064 A KR 20150006064A KR 1020147034455 A KR1020147034455 A KR 1020147034455A KR 20147034455 A KR20147034455 A KR 20147034455A KR 20150006064 A KR20150006064 A KR 20150006064A
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요르크 린넨브링크
잉고 키엔케
울리히 리델
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존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
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Abstract

시트 부분(2) 및 등받이(3)를 포함하는 차량 시트(1)에 있어서, 시트 부분 또는 등받이의 지지 구조(44), 특히 지지 구조의 사이드 파트는 일체로 하나 이상의 스프링 요소(40, 31), 선회 지점(P) 및/또는 안전 벨트 연결부를 포함한다.

Description

차량 시트 {VEHICLE SEAT}
우선권 주장
본 출원은, 2012년 5월 7일자로 출원된 미국 출원 일련번호 제 61/643,587호를 우선권으로 주장하며, 그 전체 내용들이 인용에 의해 본원에 포함된다.
본 발명은 시트 부분 및 등받이를 포함하며 일체형 방식으로 만들어진 구조를 갖는 차량 시트에 관한 것이다.
이러한 차량 시트는 DE 10 2011 106 219로부터 공지되어 있다. 자동차 공학에서는, 이러한 차량 시트를 보다 쉽고 그리고/또는 비용 효율적으로 제조할 수 있는 것에 대해 끊임없이 갈망하고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은, 상기 언급한 요건들에 부합하는 차량 시트 또는 차량 시트의 개별 구성요소들을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은, 시트 부분 및 등받이를 포함하는 차량 시트에 의해서 성취되며, 시트 부분 및/또는 등받이의 지지 구조, 특히 지지 구조의 사이드 파트는 하나 이상의 스프링 요소, 선회 지점 및/또는 안전 벨트 연결부를 일체로 포함한다.
본 발명은 시트 부분 및 등받이를 갖는 차량 시트에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 시트 부분 및/또는 등받이의 지지 구조, 특히 지지 구조의 사이드 파트는 하나 이상의 스프링 요소, 경사 조절기의 일부 및/또는 안전 벨트 연결부를 일체로 포함한다.
바람직하게는, 시트 부분 및/또는 등받이는 플라스틱 재료, 특히 섬유 보강식 플라스틱 재료로 제조된다. 시트 부분 및/또는 등받이는 바람직하게는 섬유 구조를 제공함으로써 제조되며, 이 구조에는 수지가 결합된다. 이 구조가 변형 없이 도구로부터 수지를 제거하기에 충분하게 경질이 되자마자, 이 구조에는 바람직하게는 플라스틱 재료가 오버몰딩된다.
바람직한 실시예에서, 시트 부분 및/또는 등받이의 사이드 파트의 지지 구조는 적어도 일체형 방식으로, 즉, 하나의 단일 부분으로서 제공된다.
바람직한 실시예에서, 시트 부분 및/또는 등받이는 시트 쉘 및/또는 크로스 멤버를 일체로 포함한다. 바람직하게는, 시트 쉘은 스프링 요소들을 일체로 포함한다. 바람직하게는, 시트 쉘은 예컨대, 사이드 파트와 시트 쉘 사이에서 그리고/또는 사이드 파트 자체에서 스프링 요소들에 의해 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트에 대해 변위가능한 방식으로 제공된다.
바람직하게는, 시트 쉘의 높이 조절기는 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트 내에서 일체화된다. 더 바람직하게는, 시트 쉘의 후방 및/또는 전방 구역이 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트에 대해 높이 조절가능하다.
예컨대, 스프링이 시트 부분의 사이드 파트에 제공되고 신장되며, 그 결과 시트 쉘이 상승한다. 바람직하게는, 사이드 파트는 하나 이상의 웨지 형상 표면을 가지며, 이 표면을 따라서 요소가 이동되며 프로세스에서 쿠션 쉘을 상승 및 하강시킨다.
바람직하게는, 시트 부분의 지지 구조는, 시트 쉘이 전방 충돌시 지지되는 크로스 멤버를 일체로 갖는다.
바람직하게는, 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트는 길이방향 시트 조절기의 상부 레일에 일체로 제공된다.
바람직하게는, 등받이는 경사 조절기의 적어도 일부를 가지며 그리고/또는 머리받침대의 적어도 일부를 일체로 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 전체 차량 시트를 일체로, 특히 플라스틱 재료로, 바람직하게는 섬유 보강식 플라스틱 재료로 제조하는 것이 가능하다.
본 발명의 다른 바람직한 또는 진보적인 실시예는 차량 시트이며, 여기서 시트 부분 및/또는 등받이는 입자들이 채워지는 쿠션을 갖는다.
이러한 입자들로 인해, 쿠션은 점유자의 저부 및/또는 등의 형상에 들어맞는다. 바람직하게는, 입자들이 칸막이(compartment)들 내에 제공되어, 쿠션 내에서의 이 입자들의 움직임이 제한된다. 입자들은 스티로폼(styrofoam) 등으로부터 만들어질 수 있다.
본 발명은 도 1 내지 도 5에 기초하여 하기 텍스트에서 설명된다. 이러한 설명들은 단지 예시적이며, 본 발명의 일반적인 개념을 제한하는 것은 아니다.
도 1 및 도 1a는 일체형 시트 부분을 개략적으로 도시한다.
도 2는 스프링 요소들을 갖는 시트 쉘을 도시한다.
도 3 및 도 4는 도 1 및 도 1a에 따른 시트 부분의 구조의 제조를 도시한다.
도 5는 입자들을 갖는 쿠션을 도시한다.
모든 도면들에서 서로 대응하는 부분들에는 동일한 도면 부호들이 제공된다.
본 발명은 시트 부분(2) 및 등받이(3)를 갖는 밸브 시트(1)에 관한 것으로, 등받이는 선회가능한 방식으로 시트 부분에 제공되어, 등받이가 예컨대, 이지 엔트리 위치(easy entry position)로 그리고/또는 안락함을 목적으로 등받이의 경사를 조절하기 위한 등받이의 사용으로부터 제거될 수 있다. 시트는 바람직하게는 길이방향 조절기(longitudinal adjuster)를 포함한다.
도 1에 예시된 본 발명에 따른 차량 시트(1)의 실시예에서, 적어도 시트 부분(2)의 구조는 일체형 방식으로 구성되며, 즉 단일 부분으로서 만들어진다. 바람직하게는, 시트 부분(2)은 플라스틱 부분으로서, 특히 섬유 보강 플라스틱 부분으로서 구성된다. 시트 부분(2)의 사이드 부분 상에는 길이방향 조절기(4)에 속하는 상부 레일(43)이 일체로 배열된다. 게다가, 시트 부분(2)의 사이드 부분은 하나 이상의 스프링 요소(40)를 가지며, 이 스프링 요소에 의해, 시트 쉘(41)의 높이 조절이 유발될 수 있으며, 시트 쉘(41)과 상부 레일(43) 사이의 거리(Δh)가 변화되며, 이의 결과로서, 스프링 요소(40)는 탄성적으로 신장되거나 수축된다. 바람직하게는, 2 개의 스프링 요소(40)들은 상이한 스프링 특성들을 갖는데, 시트 점유자의 엉덩이 구역(region of the posterior)의 스프링은 특히 바람직하게는 허벅지 받침(thigh rest) 구역의 스프링보다 더 경질의(harder) 스프링 특성을 갖는다. 게다가, 시트 부분의 사이드 부분에는 치형부(toothing)(16)가 일체로 제공되며, 상기 치형부(16)는 본 발명에 따른 차량 시트의 리클라이너(recliner)의 부분이다. 게다가, 본 발명에 따른 차량 시트는 일체로 2 개의 크로스 멤버(42)들을 가지며, 이 크로스 멤버들은 시트 부분의 2 개의 사이드 부분들(좌우측 상에 배열됨)을 함께 연결한다. 게다가, 등받이(3)의 선회 축은 시트 부분(2) 상에 일체로 배열된다. 게다가, 시트 부분은 일체로 등받이를 위한 선회 베어링(P)을 갖는다. 시트 부분(2)에는 또한 일체로 시트 쉘(41) 및 스프링 요소(31)가 장비되며, 상기 스프링 요소는 등받이와 시트 부분 사이에 제공된다.
도 1a는 실질적으로 도 1에 따른 실시예를 도시하는데, 등받이(3)의 경사 각도 조절 및 시트 쉘의 높이 조절이 본 경우에 예시된다. 경사 조절기는 불연속 또는 연속 조절기일 수 있다. 레버의 움직임이, 예컨대 등받이의 조절을 잠금 해제할 수 있고, 이후 점유자는 등받이의 경사를 그의 신체에 맞게 조절할 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 레버는 기어휠을 구동할 수 있으며, 기어휠은 치형부(16) 상에서 구르며 그 결과 등받이의 경사를 조절한다. 당업자는, 조절이 또한 전동 방식(motorized manner)으로 발생할 수 있으며, 하나 이상 그리고 바람직하게는 2 개의 기어휠들이 치형부(16)와 맞물림하는 것을 이해할 것이다. 높이는, 바람직하게는 예컨대 시트 쉘을 상방으로 푸시하는 캠을 구동하는 핸드 휠(hand wheel)(59)을 통해 조절된다. 이러한 조절기는 "침강(submarining)"에 관련하여 시트 부분에 충분한 안정성을 부여하기 위해서 시트 부분의 앞쪽 1/3에 제공된다. 높이 조절기가 구동되는 경우, 스프링(40)들이 펴진다(spread). 시트 쉘은 스프링(40)들을 통해 하강된 위치로 복귀된다. 힘 전달 수단(force transmission means)(60)이 조절 기구(59)에 커플링될 수 있으며, 상기 힘 전달 수단(60)은 핸드 휠이 구동될 때 시트 점유자의 엉덩이 구역에서 스프링을 구동하며, 이에 따라 상기 스프링의 스프링 행정거리(excursion)가 전방 스프링의 스프링 행정거리와 상이하다. 그 결과, 스프링(40)들의 팽창이 상이하게 실행될 수 있다.
도 2는 일체로 제공되는 스프링 요소(40)들을 갖는 시트 쉘(41)을 도시한다. 이는 요구되는 부품들의 개수를 감소시킨다.
도 3 및 도 4는 시트 부분의 제조를 도시한다. 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 도구에, 섬유 구조가 제공되며, 이 구조에는 수지가 고정된다. 구조가 더이상 변형되지않도록 수지가 충분히 응고되자마자, 수지가 도구로부터 제거되며 제 2 도구 또는 배스(bath)에서 플라스틱 층으로 오버몰딩된다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한다. 여기에서, 쿠션은 시트 구조와 커버 사이에서 아주 많은 입자(particle)들을 포함하여, 쿠션이 시트 점유자의 바닥 및/또는 등의 형상에 들어맞는다.
1 : 차량 시트
2 : 시트 부분
3 : 등받이
4 : 길이방향 조절 장치
5 : 경사 조절 장치
6 : 조절 레버
15 : 사이드 파트
16 : 치형부
31 : 스프링 수단
40 : 스프링 수단, 높이 조절기
41 : 시트 쉘
42 : 크로스 멤버(cross member)
43 : 상부 레일
44 : 지지 구조
45 : 높이 조절기의 전방 부분
46 : 높이 조절기의 후방 부분, 시트 쉘의 높이 조절기의 후방 부분
59 : 높이 조절기
60 : 힘 전달 수단, 케이블
70 : 입자들(particles)
P : 선회 지점, 선회 축
Δh : 높이 조절량

Claims (12)

  1. 시트 부분(2) 및 등받이(3)를 포함하는 차량 시트(1)에 있어서,
    시트 부분 또는 등받이의 지지 구조(44), 특히 지지 구조의 사이드 파트는 일체로 하나 이상의 스프링 요소(40, 31), 선회 지점(P) 및/또는 안전 벨트 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 시트 부분 및/또는 등받이는 플라스틱 재료, 특히 섬유 보강 플라스틱 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 시트 부분, 특히 바람직하게는 적어도 시트 부분(2)의 사이드 파트의 지지 구조(44)는 일체형 방식으로 제공되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 부분은 일체로 시트 쉘(41) 및/또는 크로스 멤버(42)를 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 시트 쉘(41)은 스프링 요소들을 일체로 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 표면의 높이 조절기는 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트 내에서 일체화되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트(15)에는 상부 레일이 일체로 제공되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 시트의 지지 구조(44)가 길이 방향 조절기의 상부 레일(43)에 일체로 제공되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트(15)에 관하여 변위가능한 방식으로 시트 쉘(41)이 제공되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 쉘의 후방 구역은 시트 부분의 지지 구조의 사이드 파트에 대하여 높이 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 부분의 지지 구조는 크로스 멤버를 가지며, 상기 크로스 멤버 상에서 시트 쉘이 정면 충돌시 지지되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 부분 및/또는 등받이는 입자(70)들이 채워진 쿠션을 갖는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트.
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