JP4710332B2 - 自動車のシート位置調整装置 - Google Patents
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Description
前記位置調整手段はさらに、シートクッションの前記座面が前方に移動するほど該座面を前傾させるチルト機構を備えているものとする。
前記位置調整手段はさらに、シートクッションの前記座面が前方に移動するほど該座面を前傾させるチルト機構を備えているものとする。
図1は、本発明の実施形態1にかかる自動車Vの車室内前部の概略構成を示す。この車室内前部には、乗員が着座するためのシート1がフロアパネル2上に配設されているとともに、車両前方側にはフロントガラスGの下方にインストルメントパネル3が設けられている。そして、このインストルメントパネル3から乗員側に向かって突出するようにステアリングホイールWが設けられているとともに、該インストルメントパネル3の下側の空間にはブレーキペダル等のペダル5が配設されている。なお、前記シート1の上方には、前記フロントガラスGから車両後方に連続するようにルーフ6が設けられていて、該シート1の後方には、後部座席のシート7が配設されている。
実施形態2は、図8及び図9に示すように、位置調整機構30として、シートクッション11の車両前方側及び後方側にスライド部31,32を設けたもので、上述の実施形態1とは、シートクッション11の車両後方側にスライド機構が設けられ、シートクッション11の前後方向への移動がモータ33によって行われる点が異なるだけなので、実施形態1と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
実施形態3は、図10及び図11に示すように、位置調整機構40として、シートクッション11の車両前方側及び後方側にスライド部41,41を設けるとともに、車両後方側の該スライド部41よりも後方にシートクッション11を上下動させるためのリフト部42を設けたもので、上述の実施形態1とは、シートクッション11の車両後方側にスライド部41及びリフト部42が設けられている点が異なるだけなので、実施形態1と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
参考形態1は、シート1に着座した乗員のヒップポイントの位置が、シートクッション11の車両前後方向の位置に関係なく車両前方側(前側移動区間A)及び車両後方側(後側移動区間C)で一定の高さになるように、すなわち図14に示す関係となるようにシートクッション11を移動させるもので、上述の実施形態1とは、図12及び図13に示すように、位置調整機構50として、シートクッション11の車両前方側及び後方側にスライド部及びガイド部が設けられている点が異なるだけなので、実施形態1と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
参考形態2は、シートクッション11が車両前方側に位置している場合には、シート1に着座した乗員のヒップポイントの位置が下降し、前記シートクッション11が車両後方側に位置している場合には該ヒップポイントの位置が上昇するように、すなわち図16に示す関係になるようにシートクッション11を移動させるもので、上述の参考形態1とは、図15に示すように、シートクッション11の前後方向位置に対する上下位置を決めるガイド板のガイド穴の形状が異なるだけなので、参考形態1と異なる部分についてのみ以下で詳しく説明する。
本発明の構成は、前記各実施形態に限定されるものではなく、それ以外の種々の構成を包含するものである。すなわち、前記参考形態1及び2では、ガイド板55,61に設けたガイド穴55a,61aに沿ってガイド部材56を移動させることで、シートクッション11を移動させて、乗員のヒップポイントが所定の軌跡を描くようにしているが、この限りではなく、例えば、前記実施形態1〜3の構成において、シートクッション11の前後方向の位置に応じてクッション部11aの厚みを変化させてクッション特性を変化させることで前記所定の軌跡を得るようにしてもよい。
2 フロアパネル
5 ペダル
6 ルーフ
7 後部座席シート
11 シートクッション
11a クッション部
15、16、17、18 支持部材
20、30、40、50 位置調整機構(位置調整手段)
21、31、32、41、51 スライド部
22 リンク部
24 操作レバー
43 リフト部
55、61 ガイド板
55a、61a ガイド穴
70 弾性部材(位置調整手段)
A 前側移動区間
B 中間移動区間
C 後側移動区間
D 最後端移動区間
Claims (4)
- 乗員の着座するシートのシートクッションを前後方向及び上下方向に連動させて、座面の位置調整を行う位置調整手段を備えた自動車のシート位置調整装置であって、
前記座面の車両前後方向の可動範囲を、車両前方側から順に前側移動区間、中間移動区間、後側移動区間及びそれよりも後側の最後端移動区間に分けた場合に、
前記位置調整手段は、少なくとも前記中間移動区間では、前記座面が車両後方に向かって移動するほど該座面上の乗員のヒップポイントが下降するとともに、その後方に位置する前記後側移動区間では、座面の後方移動量に対するヒップポイントの下降量が前記中間移動区間での下降量よりも小さくなるように、前記座面の位置を調整し、前記前側移動区間では、前記座面が車両前方に向かって移動するほど前記ヒップポイントが上昇するとともに、該座面の前方移動量に対する前記ヒップポイントの上昇量が前記中間移動区間での上昇量よりも小さくなるように、前記座面の位置を調整するものであり、
前記位置調整手段はさらに、シートクッションの前記座面が前方に移動するほど該座面を前傾させるチルト機構を備えていることを特徴とする自動車のシート位置調整装置。 - 請求項1において、
シートの後方に別のシートが設けられており、
位置調整手段は、最後端移動区間では、座面が車両後方に移動するほど乗員のヒップポイントが上昇するように、該座面の位置を調整するものであることを特徴とする自動車のシート位置調整装置。 - 乗員の着座するシートのシートクッションを前後方向及び上下方向に連動させて、座面の位置調整を行う位置調整手段を備えた自動車のシート位置調整装置であって、
前記シートクッションの前後方向の可動範囲を、車両前方側から順に前側移動区間、中間移動区間、後側移動区間及びそれよりも後側の最後端移動区間に分けた場合に、
前記位置調整手段は、少なくとも前記中間移動区間では、座面が車両後方に向かって移動するほど該座面上の乗員のヒップポイントが下降するとともに、その後側移動区間では、前記座面が車両後方に向かって移動するほど前記ヒップポイントが上昇するように、前記座面の位置を調整し、前記前側移動区間では、前記座面が車両前方に向かって移動するほど前記ヒップポイントが上昇するとともに、該座面の前方移動量に対する前記ヒップポイントの上昇量が前記中間移動区間での上昇量よりも小さくなるように、前記座面の位置を調整するものであり、
前記位置調整手段はさらに、シートクッションの前記座面が前方に移動するほど該座面を前傾させるチルト機構を備えていることを特徴とする自動車のシート位置調整装置。 - 請求項1〜3のいずれか一つにおいて、
位置調整手段は、乗員の体重によって下方にたわむシートクッションのたわみ特性を、該シートクッションの座面の移動に応じてヒップポイントが所定の軌跡を描くように、該座面の位置に対応付けて設定したものであることを特徴とする自動車のシート位置調整装置。
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2005
- 2005-01-28 JP JP2005020636A patent/JP4710332B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
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