BRPI0722333A2

BRPI0722333A2 - Banda de rodagem

Info

Publication number: BRPI0722333A2
Application number: BRPI0722333-1A
Authority: BR
Inventors: Eric A Benedittis
Original assignee: Michelin Soc Tech; Michelin Rech Tech
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2014-04-08
Also published as: US20100258228A1; EP2234824B1; EP2234824A1; JP2011507754A; CN101903195B; EP2234824A4; US8776847B2; JP5513406B2; CN101903195A; WO2009082394A1

Description

I “BANDA DE RODAGEM”

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Campo da invenção

Esta invenção se refere geralmente a padrões de banda de rodagem para pneumáticos, e mais especificamente, a padrões de banda de rodagem tendo mecanismos para ejetar pedras e outros objetos a partir de a banda de rodagem.

Descrição da Técnica Pertinente

É geralmente conhecido que os pneumáticos incluem uma porção de rodagem para engatar em uma superfície do solo. A porção de rodagem pode incluir um padrão de banda de rodagem para gerar tração entre a superfície de solo e o pneumático. Padrões de banda de rodagem podem incluir ranhuras circunferenciais, as ranhuras laterais (transversas), e outros tipos de espaços vazios, que podem ser usados independentemente ou conjuntamente para formar bordas de tração. Ainda, tais espaços vazios podem também absorver e/ou deslocar água, neve, lama, areia, e similares para melhorar a tração do pneumático. Todavia, tais espaços vazios podem também aceitar pedras e outros objetos, que podem ficar alojados dentro da banda de rodagem. Estes objetos podem ser prejudiciais ao desempenho e segurança de um pneumático hospedeiro, pois os objetos podem reduzir a tração de pneumático, e/ou causar desbalanceamento, desgaste, abrasões, e perfurações.

Por conseguinte, quando um objeto fica alojado em um padrão de banda de rodagem, pode ser difícil de o objeto ser desalojado sem ulterior 25 assistência. Se os mecanismos conhecidos não puderem impedir que objetos fiquem alojados, pode ser desejado prover um mecanismo que possa desalojar objetos sem ter que parar um veículo para remover pessoalmente um objeto alojado. Um tal mecanismo pode também ser útil quando um operador do veículo não percebe qualquer objeto dentro da banda de rodagem, que pode originar um risco à segurança, desconhecido para o operador do veículo.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO Formas de concretização particulares da presente invenção incluem um aparelho para ejetar objetos a partir de uma porção de banda de rodagem. Formas de concretização particulares da presente invenção incluem uma banda de rodagem tendo um comprimento se estendendo em uma direção longitudinal, uma largura se estendendo em uma direção lateral, e uma profundidade se estendendo em uma direção vertical, a banda de rodagem incluindo: um par de elementos de engate com o solo, adjacentes, cada elemento incluindo uma superfície de contato de engate com o solo; uma ranhura separando o par de elementos de engate com o solo, a ranhura tendo um fundo e um par de costados opostos espaçados por uma largura de ranhura; uma fissura tendo um tamanho particular, e posicionada em comunicação com uma porção da ranhura se estendendo entre o par de elementos de engate com o solo; e, um ejetor associado com a fissura, o ejetor compreendendo uma projeção que se estende dentro da ranhura. Em formas de concretização particulares, a fissura é posicionada ao longo de um dos costados, um dos costados sendo oposto ao costado que contém o ejetor. Em formas de concretização particulares, a fissura é posicionada ao longo de um ejetor.

Formas de concretização particulares da presente invenção podem também incluir uma banda de rodagem tendo um comprimento se estendendo em uma direção longitudinal, uma largura se estendendo em uma direção lateral, e uma profundidade se estendendo em uma direção vertical, a 25 banda de rodagem compreendendo: um par de elementos de engate com o solo, adjacentes, cada elemento incluindo uma superfície de contato de engate com o solo; uma ranhura separando o par de elementos de engate com o solo, a ranhura tendo um fundo e um par de costados opostos espaçados por uma largura de ranhura; um ejetor compreendendo uma projeção se estendendo dentro da ranhura a partir de um dos costados de ranhura, e incluindo um lado dianteiro, um lado traseiro, e um lado lateral se estendendo entre os lados dianteiro e traseiro; e, uma primeira fissura tendo um tamanho particular e posicionada em comunicação com a ranhura, em que a primeira fissura é 5 posicionada adjacente a qualquer um do lado dianteiro ou do lado traseiro do ejetor, ao longo do mesmo costado que contém o ejetor. Formas de concretização particulares podem também prover a primeira fissura ser posicionada adjacente a qualquer um do lado dianteiro ou do lado traseiro do ejetor, ao longo do mesmo costado que contém o ejetor. Formas de 10 concretização particulares pode também incluir uma segunda fissura se estendendo a partir do mesmo costado que o ejetor, a segunda fissura tendo um tamanho particular e posicionada em comunicação com a ranhura, em que a primeira fissura é posicionada adjacente a um dos lados dianteiro ou traseiro do ejetor, e a segunda fissura é posicionada adjacente ao outro do lado 15 dianteiro ou traseiro do ejetor. Formas de concretização particulares podem também prover a primeira fissura ser posicionada adjacente ao lado lateral do ejetor, ao longo de um costado que se opõe ao costado que contém o ejetor.

Os objetivos precedentes outros objetivos, características e vantagens da invenção ficarão aparentes a partir da seguinte descrição mais detalhada de formas de concretização particulares da invenção, como ilustradas no desenho anexo, em que os mesmos números de referência representam as mesmas partes da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A figura 1 é uma vista superior de um padrão exemplificativo de banda de rodagem de pneu, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 2 é uma vista superior de uma porção de padrão de banda de rodagem exemplificativa mostrando um conjunto de ejetor de fissura particular ao longo de uma ranhura, de acordo com uma forma de concretização da invenção. A figura 3 é uma vista lateral de um costado de ranhura do padrão exemplificativo da banda de rodagem mostrada na figura 2.

A figura 4 é uma vista superior de uma porção de padrão de banda de rodagem exemplificativa mostrando um conjunto de fissura-ejetor particular ao longo de uma ranhura, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 5 é uma vista lateral de um costado de ranhura da ranhura com padrão de banda de rodagem exemplificativo mostrado na figura 4.

A figura 6 é uma vista lateral de um costado de ranhura do padrão de banda de rodagem exemplificativo mostrado na figura 2, mostrando a banda de rodagem saindo de uma pegada de pneumático, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 7 é uma vista lateral de um costado de ranhura do padrão de banda de rodagem exemplificativo mostrado na figura 4, mostrando a banda de rodagem saindo de uma pegada de pneumático, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 8 inclui vistas laterais relacionadas de cada costado de ranhura do padrão de banda de rodagem exemplificativo mostrado na figura 2, as vistas laterais relacionadas mostrando o movimento relativo entre cada lado quando a banda de rodagem sai da pegada de pneumático, de acordo com uma forma de concretização da presente invenção.

A figura 9 é vista em perspectiva de um ejetor exemplificativo, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 10 é vista em perspectiva de um ejetor exemplificativo, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 11 é vista em perspectiva de um ejetor exemplificativo, de acordo com uma forma de concretização da invenção. A figura 12 é vista em perspectiva de um ejetor exemplificativo, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 13 é vista em perspectiva de um ejetor, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 14 é uma vista lateral de um costado de ranhura de um padrão de banda de rodagem exemplificativo mostrando um conjunto de fissura-ejetor particular ao longo de uma ranhura, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

A figura 15 é uma vista lateral de um costado de ranhura de um padrão de banda de rodagem exemplificativo mostrando um conjunto de fissura-ejetor particular ao longo de uma ranhura, de acordo com uma forma de concretização da invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE FORMAS DE CONCRETIZAÇÃO

PARTICULARES

Formas de concretização particulares da presente invenção incluem um aparelho para ejetar ou desalojar objetos a partir de uma porção de banda de rodagem. Em tais formas de concretização, a porções de rodagem ou bandas de rodagem que incluem tal aparelho de ejeção podem ser afixadas a um pneumático, ou podem existir separadamente de um pneumático, tai como, quando, por exemplo, a banda de rodagem é usada para recauchutar um pneumático.

Com referência à figura 1, a porção de banda de rodagem 10 geralmente inclui um comprimento, uma largura, e uma profundidade. O comprimento se estende em uma direção longitudinal (Dc), que é também a direção circunferencial do pneumático quando a banda de rodagem é posicionada sobre o pneumático. A largura de banda de rodagem se estende em uma direção lateral (DL) perpendicular à linha de centro de banda de rodagem (CL), enquanto a profundidade de banda de rodagem se estende em uma direção vertical. Formas de concretização exemplificativas das porções de banda de rodagem e do aparelho de ejeção de objeto são descritos aqui.

Como mostrado exemplificativamente na figura 1, a porção de banda de rodagem 10 pode incluir um ou mais elementos de engate com o solo, tais como nervuras 12 ou ressaltos 14. Elementos de engate com o solo contatam o solo dentro de uma pegada de pneumático ou remendo de contato. Cada nervura 12 geralmente se estende em tomo da circunferência de um pneumático 10 em uma ou mais direções, e é geralmente ligada por uma ou mais ranhuras longitudinais 20. Cada nervura 12 pode permanecer substancialmente contínua, ou pode compreender uma pluralidade de ressaltos 14. Os ressaltos 14 geralmente incluem uma superfície de engate com o solo, e são geralmente definidos por uma ou mais ranhuras longitudinais 20 e um ou mais ranhuras laterais 21. E contemplado que os ressaltos 14 podem existir sem a exigência de qualquer nervura 12, onde cada de tal ressalto 14 pode ser arbitrariamente ou aleatoriamente posicionado ao longo da banda de rodagem 10 de modo a não ser arranjado dentro da nervura 12.

Em continuação com referência à figura 1, uma porção de banda de rodagem exemplificativa 10 inclui uma ou mais projeções, referidas aqui como ejetores 30. Um ejetor 30 geralmente se estende dentro de uma ranhura e pode interagir com uma pedra ou outro objeto que está alojado, ou 20 que é de outra maneira posicionado dentro da ranhura 20. Cada ranhura 20, 21 geralmente inclui paredes de ranhura opostas 22a, 22b e um fundo de ranhura

24. Os ejetores 30 podem se estender dentro de uma ranhura longitudinal 20 ou uma ranhura lateral 21, a partir ou de um costado de ranhura 22 ou de um fundo de ranhura 24.

A ranhura longitudinal 20 geralmente tem uma profundidade

(isto é, altura), e pode se estender em um trajeto particular, que pode ser linear ou não linear. Por exemplo, o trajeto pode ser linear, arqueado, ou em ziguezague, como exemplificativamente mostrado na figura 1. Ainda, a ranhura 20 pode se estender ao longo de um trajeto que finalmente se estende em tomo da circunferência de um pneumático, ou pode se estender a uma distância limitada, como entre um ou mais elementos de banda de rodagem de engate com o solo, tais como as nervuras 12 ou os ressaltos 14. A ranhura 20 pode se estender em uma direção paralela à linha de centro de banda de 5 rodagem (CL), ou em qualquer ângulo em relação à mesma. As ranhuras 20 geralmente têm uma largura (W6), de um tal modo que as paredes de ranhura opostas 22a, 22b não se encurvam para dentro através da largura (WG) para contatar uma com a outra quando do deslocamento dentro de uma pegada de pneumático. Em formas de concretização particulares, as larguras de ranhura 10 (WG) podem compreender entre 2 e 20 milímetros (mm), enquanto profundidades de banda de rodagem podem se estender entre 20 e 24 mm. Todavia, é contemplado que larguras de ranhura maiores e menores (W6) e profundidades podem existir, pois vários tamanhos e desenhos de pneumático podem existir para várias finalidades. Ao contrário das ranhuras 20, as 15 fissuras 50 são fendas estreitas ou espaço vazios alongados que geralmente permanecem fechados ou se encurvam para dentro pelo menos quando do deslocamento através de uma pegada de pneumático. As ranhuras 20, 21 provêm espaço vazio de banda de rodagem para o deslocamento de água, neve, e similar a partir da pegada, enquanto diminui a área de superfície de 20 tração. As fissuras 50 provêm pouca alteração no espaço vazio, mas provêm outros benefícios, tais como redução da rigidez de banda de rodagem e aquecimento de banda de rodagem, aumentando tração por meio da provisão de bordas de tração adicionais.

Como mostrado nas figuras 1-5, as fissuras 50 podem 25 geralmente se estender para baixo a partir de uma superfície de contato de banda de rodagem 16 das nervuras 12 ou ressaltos 14, e podem variar em tamanho e formato. Por exemplo, as fissuras 50 podem se estender através de qualquer profundidade da banda de rodagem 10, para atingir uma altura desejada (H8). As figuras 3 e 5 mostram exemplificativamente fissuras 50 se estendendo parcialmente através da profundidade ou altura de um elemento de engate com o solo. A figura 14 exemplificativamente mostra fissuras 50 que se estendem totalmente através da profundidade ou altura de um elemento de engate com o solo. As fissuras 50 podem também se estender totalmente ou 5 parcialmente através da largura de qualquer nervura 12 ou ressalto 14, e podem se deslocar em qualquer direção em relação à direção lateral de pneumático (DL), que inclui, em formas de concretização particulares, se estender substancialmente na direção lateral de pneumático (DL), como exemplificativamente mostrado na figura I. Como cada fissura 50 se estende 10 em qualquer direção, cada fissura 50 pode seguir qualquer trajeto desejado, que inclui qualquer trajeto linear, arqueado, ou em ziguezague. As figuras 1,

2, e 4 mostram exemplificativamente fissuras 50 se estendendo em a lateralmente se estendendo em um trajeto em ziguezague, enquanto as figuras 3 e 5 mostram fissuras 50 se estendendo em um trajeto em ziguezague 15 descendente. A figura 14 mostra um trajeto linear descendente. As fissuras 50 podem incluir um grande espaço vazio 52 posicionado perto ou em uma extremidade interna da fissura 50, tal como é mostrado na forma de concretização exemplificativa na figura 14. O espaço vazio 52 pode compreender qualquer formato e tamanho, e pode ser posicionado ou 20 arranjado em qualquer relação à fissura 50. É geralmente entendido que qualquer projeto ou construção de ranhura, conhecido para uma pessoa que tem conhecimento comum na técnica, pode ser usado de acordo com esta invenção.

Com geral referência às figuras 2-5, cada ejetor 30 tem um 25 lado dianteiro 32 e/ou um lado traseiro 34, se estendendo ou a partir de um costado de ranhura 22 ou a partir de um fundo de ranhura 24, e é definido por uma altura (HE), uma largura (WE), e um comprimento (LE). O tamanho dimensional de cada ejetor 30 pode variar, pois cada pneumático varia em tamanho e finalidade. Em formas de concretização particulares, um ejetor 30 pode ter uma largura (WE) que se estende entre 2 e 10 mm e um comprimento (LE) que se estende entre 5 e 60 mm. É contemplado que um ejetor 30 pode se estender por qualquer distância para dentro de uma ranhura 20. Em formas de concretização particulares, a largura de ejetor 30 (WE) compreende até 5 aproximadamente 50% da largura de ranhura (WG), embora mais seja contemplado. Em outras formas de concretização, a largura de ejetor 30 (WE) compreende entre 10% e 30% da largura de ranhura (W6).

Um ejetor 30 pode também ter um ou mais lados laterais 36 que estão voltados para um costado de ranhura 22. Qualquer e todos dos lados 10 32, 34, 36 do ejetor 30 podem se estender em qualquer direção. Em formas de concretização particulares, um ou mais lados do ejetor 30 podem ser inclinados em relação a um fundo de ranhura 24, como exemplificativamente mostrado nas figuras 2-5, 9-13, os quais podem prover geralmente um ejetor

30 tendo uma seção transversal que se estreita com altura de ejetor crescente (HE). Estes lados inclinados podem assistir na ejeção dos objetos por dirigir de forma engatante um objeto para fora da ranhura 20.

Em continuação com referência às figuras 2-5, formas de concretização particulares do ejetor 30 podem incluir um lado lateral 36 tendo uma ou mais cristas 38, que podem se estender em qualquer direção ao longo 20 de, ou em relação ao, lado lateral 36. Em formas de concretização particulares, as cristas 38 podem se estender por qualquer distância ao longo de uma altura do ejetor 30, que é, em alguma direção radial (vertical) para fora de uma ranhura 20, 21. É também contemplado que as cristas 38 podem se estender longitudinalmente ou lateralmente ao longo de qualquer lado 32, 25 34, 36. Com referência específica à figura 12, é contemplado que cada uma das duas formas separadas mostradas pode operar como um ejetor único 30, ou pode ser usado individualmente para funcionar como um único ejetor de crista 30. A crista 38 pode assistir na ejeção de um objeto por prover menor área de superfície para engatar o objeto, que concentra a forças transmitidas pelo ejetor 30 para melhor manipular, torcer, e forçar o objeto a partir da ranhura 20.

Cada ejetor 30 geralmente inclui uma ou mais superfícies dianteiras 37, cada uma das quais geralmente está voltada na direção de 5 rotação de pneumático. Com referência específica às figuras 3 e 5, formas de concretização exemplificativas do ejetor 30 incluem superfícies dianteiras 37 que são posicionadas no lado dianteiro 32 e ao longo do lado lateral 36. As superfícies dianteiras 37 podem assistir na ejeção de objetos, pois as superfícies dianteiras 37 podem transmitir forças de ejeção contra qualquer 10 objeto em contato, de modo a assim propelir ou empurrar o objeto para frente e/ou para fora da banda de rodagem quando o ejetor 30 gira para fora da pegada.

Formas de concretização particulares do ejetor 50 podem também incluir um lado superior 40 e/ou um lado inferior 41.0 lado superior 15 40 pode funcionar para impedir que pedras ou outros objetos entrem em qualquer ranhura 20, 21. E contemplado que o lado inferior de ejetor 41 pode se estender para um fundo de ranhura 24, como exemplificativamente mostrado nas figuras 2-5, ou ser posicionado acima, ou deslocado, a partir de um fundo de ranhura 24, como exemplificativamente mostrado na figura 15. 20 E entendido que os ejetores 30 podem compreender qualquer

formato ou forma desejado, ou combinações do mesmo. Por exemplo, os ejetores 30 podem formar um cubóide, uma pirâmide, um tetraedro, ou pode ser em forma de cilindro, ou em forma de esfera, ou formar de outra maneira qualquer formato arbitrário. As figuras 8-13 provêm formas de concretização 25 exemplificativas destas e outras formas do ejetor 30. Com referência à figura 12, é considerado que cada formato 30 pode ser dividido, ou associado com um formato ou ejetor adjacente 30 para operar como um ejetor único 30. É entendido que as superfícies e/ou formatos podem ser fundidos, como exemplificativamente mostrado na figura 9, onde as superfícies associadas com os lados dianteiro e traseiro 32, 34 se fundem com o lado lateral 36. As superfícies podem ser côncavas ou convexas, como exemplificativamente mostrado nas figuras 9-10. Os lados 32, 34, e/ou 36 podem se estender perpendicularmente em relação a um fiando de ranhura 24 ou podem se 5 estender radialmente em qualquer tensão desejada, de um tal modo que as superfícies das mesmas são voltadas para uma direção fora da ranhura 20, 21. Esta orientação pode prover um mecanismo de ejeção, pois qualquer contato de ejeção que tal superfície pode ter com um objeto seria dirigir o objeto para fora da ranhura. Isto pode também melhorar as propriedades de desgaste, 10 formação de bolhas, e rasgamento de tais ejetores 30.

Na operação, uma fissura 50 pode gerar um movimento de ejeção de objeto ao longo de um costado de ranhura 22 quando está entrando ou saindo de uma pegada de pneumático. Mais especificamente, a fissura 50 pode gerar tal movimento por se defletir angularmente ou rotacionalmente 15 (isto é, abertura) antes de entrar, ou subsequentemente sair de, a pegada de pneumático, que está exemplificativamente mostrado nas figuras 6-8. As figuras 6-7 mostram exemplificativamente uma fissura 50 gerando um movimento ao longo de um costado de ranhura quando a banda de rodagem sai de uma pegada de pneumático. Este movimento pode ser descrito pelo 20 aumento do espaçamento ES na fissura 50, quando ela se move da pegada (ESo) para o pós-pegada (isto é, saindo da) da área (ESi).

O movimento gerado ao longo de um costado de ranhura 22 pode ser transformado em movimento relativo ao longo da ranhura 20 entre as paredes de ranhura opostas laterais 22a, 22b. A figura 8 descreve 25 exemplificativamente o movimento relativo entre as paredes de ranhura opostas laterais 22a, 22b. Especificamente, a figura 8 usa o conjunto de fissura-ejetor da figura 6 para exemplificar e descrever o movimento relativo ao longo de uma ranhura 20, que é aplicável a outros conjuntos de fissura- ejetor, incluindo aqueles descritos aqui. Na figura 8, Δ0 identifica o espaçamento de pegada entre uma fissura 50 e um ejetor 30 ao longo do costado 22a, que é relativamente projetado sobre o costado oposto 22b. Ainda, Δι faz referência ao mesmo espaçamento ao sair da pegada de pneumático, em uma área de elevada deflexão angular. É aparente que Δ] é 5 maior que Δ0, o que evidencia um movimento relativo da nervura associada 12 ou ressalto associado 14 ao longo do costado 22a. Em particular, o ejetor associado 30 se move ao longo do costado 22a na direção de rotação de pneumático quando a fissura associada 50 se abre. Este movimento também provê um aumento em movimento relativo entre os costados 22a e 22b, que se 10 toma aparente quando da projeção das deflexões Δ0 e Δι sobre o costado 22b. Segue que outros conjuntos de fissura-ejetor podem prover movimento relativo entre costados de ranhura 22a, 22b, desde que tal conjunto proveja fissuras que não são diretamente posicionadas oposta a uma fissura 50, ou uma fissura similarmente dimensionada e conformada 50.

Para facilitar a ejeção de pedras e outros objetos a partir da

banda de rodagem 10, os ejetores 30 operam em conjunção com uma ou mais fissuras 50 em vários conjuntos para gerar um movimento de ejeção ao longo da ranhura 20 e/ou 21. Ao longo de uma ranhura 20, um ejetor 30 é posicionado em relação a uma ou mais fissuras associadas 50, cada uma das 20 quais pode se estender desde dentro do ejetor 30, como exemplificadamente mostrado nas figuras 4-5, e/ou podem ser posicionadas adjacentes a um ejetor 30, as exemplificativamente mostrado nas figuras 2-3. Quando uma fissura 50 é posicionada dentro de um ejetor 30, é contemplado que tal fissura 50 pode ser posicionada em qualquer local ao longo do comprimento (LE) do ejetor 25 30, que pode ser centralmente posicionado, como mostrado nas figuras 4-5. Em formas de concretização particulares, uma fissura adjacente 50 pode ser posicionada ao longo do costado de ranhura 22 que contém o ejetor associado

30, como exemplificativamente mostrado nas figuras 2-3, onde a fissura adjacente 50 pode ser posicionada adjacente a um lado dianteiro ou traseiro 32, 34 do ejetor 30. Formas de concretização podem também prover uma fissura adjacente 50 que é posicionada através de uma ranhura 20 ao longo de um costado de ranhura oposta 22, que é também exemplificativamente representada nas figuras 2-3.

5 Com respeito ao primeiro conjunto de fissura-ejetor adjacente,

discutido acima, em que fissuras adjacentemente associadas e ejetores são contidos ao longo de um único costado 22 (o "arranjo de costado de fissura- ejetor coexistente"), as fissuras 50 podem ser posicionadas a qualquer distância a partir de um lado 32, 34 do ejetor 30. A deflexão do ejetor 30 pode 10 aumentar quando a fissura adjacente 50 é mais estreitamente posicionada ao lado 32, 34. Em uma forma de concretização, uma fissura 50 é posicionada a distância zero a partir de um lado 32, 34. Em outra forma de concretização, uma fissura 50 é posicionada aproximadamente 1 mm a partir de um lado 32,

34. Em ainda outra forma de concretização, um ejetor 30 tem um 15 comprimento de 7 milímetros (mm), e a fissura adjacentemente associada 50 é posicionada a 1,5 mm a partir de um lado 32, 34, que aproximadamente provê uma razão de 1:5 no deslocamento de fissura associada ao comprimento de ejetor. Em outras formas de concretização, uma fissura 50 é adjacentemente posicionada em cada lado 32, 34 do ejetor 50, como mostrado nas figuras 2-3, 20 que pode prover deflexão aumentada sobre um único conjunto de fissura. Por conseguinte, quando da provisão de múltiplos 30 ao longo do costado 22, onde cada ejetor 30 tem fissuras 50 adjacentemente posicionadas em cada lado 32, 34, como exemplificativamente mostrado nas figuras 2-3, cada ejetor

30 pode ter associadas uma ou mais fissuras 50 que (1) não são associadas ou 25 compartilhadas com um ejetor adjacente 30 (isto é, cada ejetor 30 tem uma ou mais fissuras independentemente associadas 50), e/ou (2) são compartilhadas com um ejetor adjacente 30, onde cada de tal fissura 50 é posicionada entre os ejetores adjacentes 30, como exemplificativamente mostrado nas figuras 2-3. Capacidades de ejeção podem também aumentar quando é incluído o arranjo de costado de fissura-ejetor coexistente em ambas os costados 22a, 22b, que pode ser arranjado em relação escalonada, como representado nas figuras 2-3. Tal conjunto escalonado pode incluir um espaçamento padrão ou um espaçamento não padrão, tal como quando da tentativa de reduzir qualquer ruído gerado pela banda de rodagem durante a operação do pneumático.

No segundo conjunto de fissura-ejetor, adjacentemente associado, discutido acima, que provê uma fissura 50 adjacentemente posicionada ao longo do costado 22 oposta a um ejetor 30 (o "arranjo de fissura-ejetor de costado oposto”). Nesta forma de concretização, uma ou mais fissuras 50 podem ser posicionadas diretamente opostas a uma porção de um ejetor 30 em a direção lateral de banda de rodagem (DL), ou a qualquer distância a partir dali, muito embora, com distância aumentada, a associação de fissura-ejetor pode se tomar menos efetiva na geração de movimento de ejeção de objeto. Este conjunto de fissura-ejetor pode ser repetido ao longo de uma ranhura 20 em uma relação escalonada (isto é, todos dos ejetores são posicionados ao longo de um único costado 22). Este conjunto de fissura- ejetor pode também ser repetido em uma relação escalonada alternada (isto é, ejetores e fissuras de diferentes conjuntos de fissura-ejetor são posicionados no mesmo costado 22), que está representado nas figuras 2- 3.

Quando da facilitação de movimento com qualquer conjunto associado de fissura 50 e ejetor 30 discutido acima, é contemplado que cada fissura 50 sobrepõe verticalmente o ejetor associado. Em outras palavras, as alturas de um ejetor 30 e uma fissura associada 50 são sobrepostas quando porções de ambos se estendem através de um único plano transversal, onde o plano se estende tanto na direção lateral (DL) quando na direção longitudinal (Dc). Esta sobreposição está identificada como (Ov) nas figuras 3, 5, 14, e 15. É contemplado que qualquer sobreposição é útil em gerar movimento de ejeção, embora a efetividade geralmente aumente com sobreposição aumentada (Ov). Em uma forma de concretização, 50% de um ejetor 30 são sobrepostos por uma fissura associada 50. Em outra forma de concretização, 100% do ejetor 30 são sobrepostos, como mostrado exemplificativamente na figura 15. As figuras 3, 5, e 14 mostram uma sobreposição de menos que 100%, mas maior que 50%.

No conjunto discutido acima, é contemplado que cada fissura 50 possa não ser posicionada oposta a uma outra fissura 50 ao longo de ranhura 20 para prover geralmente movimento relativo, ou cisalhamento, entre as paredes de ranhura opostas laterais 22a, 22b. Por conseguinte, pode ser desejado manter quaisquer fissuras opostas 50 em um conjunto espaçado ou escalonado. Todavia, é contemplado que o movimento de ejeção pode ser provido, quando uma fissura 50 se opõe a outra fissura 50, se as fissuras opostas 50 forem diferentes em tamanho e/ou formato ou provejam uma superposição diferente (Ov) com seu ejetor associado 30. Isto pode ainda facilitar o movimento de ejeção, pois as diferentes fissuras 50 podem prover diferentes deflexões ou movimento entre as paredes de ranhura opostas laterais 22a, 22b.

Embora esta invenção tenha sido descrita com referência às formas de concretização particulares da mesma, deve ser entendido que tal descrição é a título de ilustração e não a título de limitação. Por conseguinte, o escopo e conteúdo da invenção devem ser definidos somente pelos termos das reivindicações anexas.

Claims

1. Banda de rodagem tendo um comprimento se estendendo em uma direção longitudinal, uma largura se estendendo em uma direção lateral, e uma profundidade se estendendo em uma direção vertical, caracterizada pelo fato de compreender: um par de elementos de engate com o solo, adjacentes, cada elemento incluindo uma superfície de contato de engate com o solo; uma ranhura separando o par de elementos de engate com o solo, a ranhura tendo um fundo e um par de costados opostos espaçados por uma largura de ranhura; uma fissura tendo um tamanho particular, e posicionada em comunicação com uma porção da ranhura se estendendo entre o par de elementos de engate com o solo; e, um ejetor associado com a fissura, o ejetor compreendendo uma projeção que se estende dentro da ranhura.

2. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a fissura é posicionada ao longo de um ejetor.

3. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a fissura é posicionada adjacente a uma porção de um costado oposto, em que a porção não contém uma fissura similar.

4. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o ejetor se estende a partir de um dos costados de ranhura.

5. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a fissura é posicionada ao longo de um dos costados, um dos costados sendo oposto ao costado que contém o ejetor.

6. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a fissura é posicionada adjacente a uma porção do costado oposto, onde a porção não contém uma fissura similar.

7. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a fissura é posicionada oposta a uma porção do ejetor em uma direção substancialmente perpendicular a uma linha de centro da banda de rodagem.

8. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que cada ejetor inclui uma ou mais cristas se estendendo para dentro da ranhura.

9. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o ejetor inclui uma seção transversal e uma altura se estendendo em afastamento a um fundo de ranhura, onde a seção transversal se estreita quando o ejetor se estende de uma porção mais próxima para o fundo de ranhura.

10. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que cada elemento de engate com o solo do par de elementos é a nervura ou a ressalto.

11. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a fissura tem uma altura e o ejetor tem uma altura de um tal modo que cada altura se estende através de um plano transversal se estendendo nas direções lateral e longitudinal da banda de rodagem.

12. Banda de rodagem tendo um comprimento se estendendo em uma direção longitudinal, uma largura se estendendo em uma direção lateral, e uma profundidade se estendendo em uma direção vertical, caracterizada pelo fato de compreender: um par de elementos de engate com o solo, adjacentes, cada elemento incluindo uma superfície de contato de engate com o solo; uma ranhura separando o par de elementos de engate com o solo, a ranhura tendo um fundo e um par de costados opostos espaçados por uma largura de ranhura; um ejetor compreendendo uma projeção se estendendo dentro da ranhura a partir de um dos costados de ranhura, e incluindo um lado dianteiro, um lado traseiro, e um lado lateral se estendendo entre os lados dianteiro e traseiro; e, uma primeira fissura tendo um tamanho particular e posicionada em comunicação com a ranhura, em que a primeira fissura é posicionada adjacente a um lado do ejetor.

13. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que a primeira fissura é posicionada adjacente a qualquer um do lado dianteiro ou do lado traseiro do ejetor, ao longo do mesmo costado que contém o ejetor.

14. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que compreende ainda: uma segunda fissura se estendendo a partir do mesmo costado que o ejetor, a segunda fissura tendo um tamanho particular e posicionada em comunicação com a ranhura, em que a primeira fissura é posicionada adjacente a um dos lados dianteiro ou traseiro do ejetor, e a segunda fissura é posicionada adjacente ao outro do lado dianteiro ou traseiro do ejetor.

15. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que o ejetor se estende a partir de um dos costados de ranhura.

16. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que cada ejetor inclui uma ou mais cristas se estendendo para dentro da ranhura.

17. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que o ejetor inclui uma seção transversal e uma altura se estendendo em afastamento a um fundo de ranhura, onde a seção transversal se estreita quando o ejetor se estende de uma porção mais próxima para o fundo de ranhura.

18. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que a primeira fissura tem uma altura e o ejetor tem uma altura de um tal modo que cada altura se estende através de um plano transversal se estendendo nas direções lateral e longitudinal da banda de rodagem.

19. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que a primeira fissura é posicionada adjacente ao lado lateral do ejetor, ao longo de um costado que se opõe ao costado que contém o ejetor.

20. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 19, caracterizada pelo fato de que a primeira fissura é posicionada adjacente a uma porção do costado oposto, onde a porção não contém uma fissura similar.

21. Banda de rodagem de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que a primeira fissura é posicionada oposta a uma porção do ejetor em uma direção substancialmente perpendicular a uma linha de centro da banda de rodagem.