CN206287759U - 中长途导向轮轮胎花纹 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了中长途导向轮轮胎花纹，包括位于胎面纵向中间位置的、若干个沿周向的第一花纹块，在第一花纹块的靠近胎肩侧设置有沿周向的第二花纹块，在第二花纹块的两侧均设置有沿周向的第三花纹块，相邻的第一花纹块和第二花纹块之间设置有第一纵向花纹沟，相邻的第二花纹块和第三花纹块之间设置有第二纵向花纹沟，第三花纹块的靠近胎肩侧设置有周向刀槽。采用S、M、L三个节距的变节距排列形式，通过这3个不同节距的不同排列方式，避免单节距花纹频率单一问题，降低共振概率，从而达到降低噪音的目的。

Description

中长途导向轮轮胎花纹
技术领域
本实用新型属于轮胎胎面结构技术领域，具体涉及中长途导向轮轮胎花纹。
背景技术
轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走机构。首先，轮胎向地面传递汽车的驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能；其次，轮胎必须能使汽车在各种气候、路面和速度下行驶自如、操纵稳定和高速安全的功能；再次，轮胎必须起到缓冲震动、减少噪音，乘坐舒适的功能，而轮胎花纹是轮胎体现这些功能的主要表达形式。
目前汽车使用的轮胎，导向轮大多采用直沟设计，这种设计具有良好的导向性能，并且沟沿轮胎圆周走向，能有效降低行驶噪音。但是如果是非变角度的直沟，且沟底留有空间过大，很容易出现夹石子的现象，夹石子对轮胎损坏特别严重，容易导致胎面变形，增加滚动阻力，易产生轮胎生热，进而发生疲劳损坏，大大减小轮胎使用寿命。
不同的刀槽设计能赋予轮胎特殊的性能，如何很好的利用刀槽来提高轮胎的耐磨、散热性能以及降低轮胎的噪音是轮胎花纹设计的方向。轮胎在使用过程中，会产生大量的热量，高温会影响胶料的耐磨性能，通过改进花纹设计会提高轮胎的耐磨性能。通过一些排石的花纹沟设计，可以提高轮胎整体的排石性能，降低轮胎掉块和花纹沟底损坏的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适合于较好铺装路面的中长途导向轮轮胎花纹，能够在导向轮位车辆中使用，也可以在拖车轮位使用，要求胎面花纹的耐磨性能好、不出现偏磨、低噪音、低滚阻、高速性能好。
本实用新型的目的是以下述方式实现的：
中长途导向轮轮胎花纹，包括胎面花纹，所述胎面花纹包括位于胎面纵向中间位置的、若干个沿周向的第一花纹块，在第一花纹块的靠近胎肩侧设置有沿周向的第二花纹块，在第二花纹块的两侧均设置有沿周向的第三花纹块，相邻的第一花纹块和第二花纹块之间设置有第一纵向花纹沟，相邻的第二花纹块和第三花纹块之间设置有第二纵向花纹沟，第三花纹块的靠近胎肩侧设置有周向刀槽；相邻的第一花纹块之间设置有第一宽刀槽，第一宽刀槽内设置有第一窄刀槽，相邻的第二花纹块之间设置有第二宽刀槽，第二宽刀槽内设置有第二窄刀槽。
所述第一纵向花纹沟底部设置有凸台。
所述第二纵向花纹沟的侧壁上设置有防夹石的钻石台。
所述周向刀槽的深度小于或等于第一纵向花纹沟的深度的1/3。
所述第一纵向花纹沟的截面形状为底角为圆角的V形，V形的两条边与胎面垂线的夹角不相等，夹角的范围为5-20°。
所述第一花纹块的宽度为第三花纹块的宽度的0.9-1.2倍。
所述第一花纹块和第二花纹块为变节距设置，分别为S节距、M节距和L节距，S节距、M节距和L节距这三种节距组合设置。
所述S节距的长度为37-38mm，M节距的长度为42-43mm，L节距的长度为47-48mm。
所述第一宽刀槽和第二宽刀槽的宽度为第一窄刀槽和第二窄刀槽宽度的2倍，第一宽刀槽和第二宽刀槽的高度为第一窄刀槽和第二窄刀槽高度的1/3。
所述第二窄刀槽的深度为第一纵向花纹沟的深度的1/4-2/3。
本实用新型通过对胎面花纹的花纹沟的形式（纵沟、直沟-有利于车辆的直线行驶能力，高速性能好）、花纹块形式（连续的花纹块设计有利于提高胎面的耐磨性能）、刀槽设计（合理的刀槽设计能提供良好的散热功能，以便于提供较好的耐久性能）、防夹石设计等合理的设计，以达到所需要的使用目的。
相对于现有技术，本实用新型提供中长途导向轮轮胎花纹，肩部花纹采用封闭的第三花纹块，相比较开肩设计，其耐磨性能会提高，但是散热性能会下降，为解决散热的问题，本实用新型在肩部花纹块的外侧增加周向刀槽，补充其所需要的散热功能，同时周向刀槽具有缓冲肩部受力的功效，能防止肩部花纹的偏磨；
第二花纹块上设置有第二宽刀槽和第二窄刀槽，第一花纹块上设置有第一宽刀槽和第一窄刀槽，第二宽刀槽和第一宽刀槽可提高轮胎的散热功能，同时能产生良好的制动力，湿滑性能好，较深的第二窄刀槽和第一窄刀槽可提高轮胎的散热性能，从而提高轮胎耐久性能，同时，这些宽、窄刀槽的设计减小了花纹块刚性，有利于车辆的转弯；最后，这些宽、窄刀槽的设计，恰当的将花纹块分割，提高轮胎的美观性能。
第一纵向花纹沟为非对称沟壁设计，同时在沟底增加了防夹石的凸台，第二纵向花纹沟为两条直沟，在侧壁上设置有用于防夹石的钻石台，两种不同形式的花纹沟设计，既保证了车辆的直线行驶能力，又使花纹整体具有良好的排石性能，能有效防止因夹石问题导致的早期损坏，从而提高轮胎的整体耐久性能；
本实用新型采用S、M、L三个节距的变节距排列形式，通过这3个不同节距的不同排列方式，避免单节距花纹频率单一问题，降低共振概率，从而达到降低噪音的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A处的放大图。
图3是图1中a-a处的剖面图。
图4是图1中b-b处的剖面图。
图5是图1中c-c处的剖面图。
图6是钻石台的结构示意图。
其中，1是胎面花纹；2是第一花纹块；3是第二花纹块；4是第三花纹块；5是第一纵向花纹沟；6是第二纵向花纹沟；7是周向刀槽；8是第一宽刀槽；9是第一窄刀槽；10是第二宽刀槽；11是第二窄刀槽；12是凸台；13是钻石台。
具体实施方式
如附图1-6所示，中长途导向轮轮胎花纹，包括胎面花纹1，所述胎面花纹1包括位于胎面纵向中间位置的、若干个沿周向的第一花纹块2，在第一花纹块2的两侧均设置有沿周向的第二花纹块3，在第二花纹块3的靠近胎肩侧设置有沿周向的第三花纹块4，相邻的第一花纹块2和第二花纹块3之间设置有第一纵向花纹沟5，相邻的第二花纹块3和第三花纹块4之间设置有第二纵向花纹沟6，第三花纹块4的靠近胎肩侧设置有周向刀槽7；相邻的第一花纹块2之间设置有第一宽刀槽8，第一宽刀槽8内设置有第一窄刀槽9，相邻的第二花纹块3之间设置有第二宽刀槽10，第二宽刀槽10内设置有第二窄刀槽11。
第一纵向花纹沟5底部设置有凸台12。
第二纵向花纹沟6的侧壁上设置有防夹石的钻石台13。
周向刀槽7的深度小于或等于第一纵向花纹沟5的深度的1/3。
第一纵向花纹沟5的截面形状为底角为圆角的V形，V形的两条边与胎面垂线的夹角不相等，夹角的范围为5-20°。
第一花纹块2的宽度为第三花纹块4的宽度的0.9-1.2倍。
第一花纹块2和第二花纹块3为变节距设置，分别为S节距、M节距和L节距，S节距、M节距和L节距这三种节距组合设置。
S节距的长度为37-38mm，M节距的长度为42-43mm，L节距的长度为47-48mm。
本实用新型的花纹节距的排列顺序如表1所示。
第一宽刀槽8和第二宽刀槽10的宽度为第一窄刀槽9和第二窄刀槽11宽度的2倍，第一宽刀槽8和第二宽刀槽10的高度为第一窄刀槽9和第二窄刀槽11高度的1/3。
第二窄刀槽11的深度为第一纵向花纹沟5的深度的1/4-2/3。
相对于现有技术，本实用新型提供一种中长途导向轮轮胎花纹，肩部花纹采用封闭的第三花纹块，相比较开肩设计，其耐磨性能会提高，但是散热性能会下降，为解决散热的问题，本实用新型在肩部花纹块的外侧增加周向刀槽，补充其所需要的散热功能，同时周向刀槽具有缓冲肩部受力的功效，能防止肩部花纹的偏磨；
第二花纹块上设置有第二宽刀槽和第二窄刀槽，第一花纹块上设置有第一宽刀槽和第一窄刀槽，第二宽刀槽和第一宽刀槽可提高轮胎的散热功能，同时能产生良好的制动力，湿滑性能好，较深的第二窄刀槽和第一窄刀槽可提高轮胎的散热性能，从而提高轮胎耐久性能，同时，这些宽、窄刀槽的设计减小了花纹块刚性，有利于车辆的转弯；最后，这些宽、窄刀槽的设计，恰当的将花纹块分割，提高轮胎的美观性能。
第一纵向花纹沟为非对称沟壁设计，同时在沟底增加了防夹石的凸台，第二纵向花纹沟为两条直沟，在侧壁上设置有用于防夹石的钻石台，两种不同形式的花纹沟设计，既保证了车辆的直线行驶能力，又使花纹整体具有良好的排石性能，能有效防止因夹石问题导致的早期损坏，从而提高轮胎的整体耐久性能；
本实用新型采用S、M、L三个节距的变节距排列形式，通过这3个不同节距的不同排列方式，避免单节距花纹频率单一问题，降低共振概率，从而达到降低噪音的目的。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.中长途导向轮轮胎花纹，包括胎面花纹（1），其特征在于：所述胎面花纹（1）包括位于胎面纵向中间位置的、若干个沿周向的第一花纹块（2），在第一花纹块（2）的两侧均设置有沿周向的第二花纹块（3），在第二花纹块（3）的靠近胎肩侧设置有沿周向的第三花纹块（4），相邻的第一花纹块（2）和第二花纹块（3）之间设置有第一纵向花纹沟（5），相邻的第二花纹块（3）和第三花纹块（4）之间设置有第二纵向花纹沟（6），第三花纹块（4）的靠近胎肩侧设置有周向刀槽（7）；相邻的第一花纹块（2）之间设置有第一宽刀槽（8），第一宽刀槽（8）内设置有第一窄刀槽（9），相邻的第二花纹块（3）之间设置有第二宽刀槽（10），第二宽刀槽（10）内设置有第二窄刀槽（11）。
2.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第一纵向花纹沟（5）底部设置有凸台（12）。
3.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第二纵向花纹沟（6）的侧壁上设置有防夹石的钻石台（13）。
4.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述周向刀槽（7）的深度小于或等于第一纵向花纹沟（5）的深度的1/3。
5.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第一纵向花纹沟（5）的截面形状为底角为圆角的V形，V形的两条边与胎面垂线的夹角不相等，夹角的范围为5-20°。
6.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第一花纹块（2）的宽度为第三花纹块（4）的宽度的0.9-1.2倍。
7.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第一花纹块（2）和第二花纹块（3）为变节距设置，分别为S节距、M节距和L节距，S节距、M节距和L节距这三种节距组合设置。
8.根据权利要求7所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述S节距的长度为37-38mm，M节距的长度为42-43mm，L节距的长度为47-48mm。
9.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第一宽刀槽（8）和第二宽刀槽（10）的宽度为第一窄刀槽（9）和第二窄刀槽（11）宽度的2倍，第一宽刀槽（8）和第二宽刀槽（10）的高度为第一窄刀槽（9）和第二窄刀槽（11）高度的1/3。
10.根据权利要求1所述的中长途导向轮轮胎花纹，其特征在于：所述第二窄刀槽（11）的深度为第一纵向花纹沟（5）的深度的1/4-2/3。
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