TW201000860A - Navigation device & method - Google Patents

Description

201000860 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於導航裝置及顯示導航地圖之方法。本發明 之說明性實施例係關於可攜式導航裝置（所謂的PND)，詳 吕之，包括全球定位系統（GPS)信號接收及處理功能性之 PND。其他實施例更大體而言係關於經組態以執行導航軟 體使得提供路線計劃（且較佳地，亦提供導航）功能性之任 一類型的處理裝置。 【先前技術】 包括GPS(全球定位系統）信號接收及處理功能性之可攜 式導航裝置（PND)係熟知的，且廣泛地用作車内或其他運 輸工具導航系統。 一般言之，現代PND包含一處理器、記憶體（揮發性及 非揮發性中之至少一者，且通常兩者）及儲存於該記憶體 中之地圖資料。處理器與記憶體合作以提供一執行環境， 其中可建立一軟體作業系統，且另外，通常提供一或多個 額外軟體程式以使得能控制PND之功能性及提供各種其 功能。 '、 通常，此等裝置進一步包含允許使用者與裝置互動及控 制裝置之—或多個輸入介面及一或多個輸出介面，藉由上 一或多個輸出介面，可將資訊分程傳遞至使 人 而夕始 用者。輸出介 面之說明性實例包括一視覺顯示器及一用於聲訊 掌55 °輸入介面之說明性實例包括控制裝w 七並从a 」衣1之開/關操作 双兵他特徵之一或多個實體按鈕（若裝置經内建於一，— 、 運輪 137826.doc 201000860 工具内，則該等按鈕未必處於裝置自身上，而可處於方向 盤上）及一用於偵測使用者話語之麥克風。在一特別較佳 配产中，可將輸出介面顯示器組態為一觸控感應式顯示器 (精由觸控感應式覆蓋或其他)以額外提供一輸入介面，藉 由該輸入介面，使用者可藉由觸摸來操作該裝置。 ^ . 此類型之裝置亦將常包括：-或多個實體連接器介面， 猎由該或該等實體連接器介面，可將功率信號及視情況資 f, ㈣號發射至㈣置及自該裝置接收功率信號及視情況資 料信號；及視情況，-或多個無線發射器/接收器，其允 許在蜂巢式電信及其他信號及資料網路上通信，例如，在 Wi Fi、Wi-Max GSM及類似網路上通信。 此類型之刚裝置亦包括一 Gps天;，藉由該㈣天線 可接收包括位置資料之衛星廣播信號，且隨後處理該等信 號以判定裝置之當前位置。 PND裝置亦可包括產生信號之電子迴轉儀及加速計，該 〇 #信號可經處理以判定當前角向及線性加速，且…自 GPS信號導出之位置資訊’判定裝置及因此其"裝有該 裝置之運輸工具的速度及相對位移。通常，此等特徵最常 見地被提供於運輸工具内導航系統中，但亦可提供於PND 裝置中（若此舉係有利的）。 此等PND之效用主要表現在其判定第_位置（通常，出 ㈣（通常’目的地）之間的路線之能 力上。此等位置可由裝置之使用者藉由廣泛的各種不同方 法十之任-者來輸入，例如，藉由郵政編碼、街道名及門 137826.doc 201000860 ㈣、先前儲存之「熟知」目的地(諸如，著名位置、市 如’體育場或游泳池)或其他地標)及最愛目的地 或近來去過之目的地。 =:咖係由軟體來啟動以根據地圖資料 :::置與目的地地址位置之間的「最佳」或「最適 -I:!佳」或「最適宜」路線係基於預定準則判 ==為Γ或最短路線。指引司機沿其前進的路線 、”、、非*複雜的，且選定之路線可考量現有、預測 的及動態及/哎盔续蛀此’預和 ^夕Μ 士 交通及道路f訊、關於道路 偏々I:如及司機對於判定道路備選項之因素的自身 費么^如’司機可指定路線不應包括汽車高速公路或收 變Π件該裝置可連續監控道路及交通條件4歸因於改 變之條件而提供或選擇改變將進行剩下之 1：：^ 之ρ時乂通&控系統正用以識別交通延遲及將資 戒饋入至通知系統内。 、 璃可安裝於運輸工具之儀錶板或撐風玻 或實r_^、r形成為運輸工具無線電台之機載電腦之部分 置成為運輪工具自身之控制系統的部分。導航裝 上型系統之部分，諸如，p叫可攜式數位助 下，掌上=放器、行動電話或類似物，且在此等情況 以執行路係藉由將軟體安裝於裝置上 丁异及〜者计算出之路線的導航而得以延伸。 137826.doc 201000860

路線計劃及導航功純亦可由執行適#軟體之桌上型計 算資源或行動計算資源提供。舉例而t，皇家汽車俱樂部 (RAC)提供線上路線計劃及導航設施⑽p://www咖c〇此）， 該設施允許使用者輸人一起點及一目的地，於是，使用者 =PC所連接的伺服器計算—路線（其態樣可為由使用者指 定）、產生一地圖及產生用於將使用者自選定之起點指引 至,定之目的地的一組詳盡的導航指令。該設施亦提供對 十鼻出之路線的傷二維再現及路線預覽功能性，該路線預 覽功能性模擬—使用者沿著該路線旅行，且藉此給該使用 者提供對該計算出之路線的預覽。 在D之凊丨兄下，一旦計算出路線，使用者便與導航裝 置互動以視情況自戶斤提議之路線清單選擇所欲之計算出的 路線。視情況，使用者可干預或指導路線選擇過程，例如 對於-特定旅途’指定應避免或必須遵循某些路線、道 路、，置或準則。PND之路線計算態樣形成一主要功能， 且沿著此路線之導航為另一主要功能。 在沿著一計算出之路線之導航期間，此等pND常常提供 視覺及/或聲訊指令以沿著一選定之路線將使用者指引至 彼路線之終點（亦即，所欲之目的地）。屬亦常常在導航 期間於螢幕上顯示地圖資訊’此資訊在榮幕上經定期更 新使仵所顯示之地圖資訊表示裝置及因此使用者或使用 者之運輸工具的當前位置（若該裝置正用於運輸工具内導 航）〇 顯不於螢幕上之圖示通常表示當前裝置位置且居中，其 137826.doc 201000860 中亦正顯示在當前奘 衣置位置附近的當前及周圍道路之地圖 資訊及其他地圖特擻。 ’欠另外’視情況，可將導航資訊顯示 於在所顯示之地圖眘 貝。孔上方、下方或一側之狀態襴中， 航資訊之實例包括自带β丄$ 自需要由使用者選取的當前道路至下一 航道變更之距離、 t J此由表明航道變更之特定類型（ 如，左轉彎或右轉彎1的 符芩）的另一圖示表示之彼航道變更之性 質。導航功能亦判定錾士4t入 ± ^ 又聲^曰令之内容、持續時間及時序，

可藉由該等指令沿著路線 可吩跟扣弓丨使用者。如可瞭解，諸如 100 m後左轉」之簡單指令需要大量處理及分析。如先 前提到’㈣者與裝置之互動可藉由觸控螢幕、或者（另 1卜或或者）藉由駕驶桿安裝式遙控器、藉由語音啟動或者 藉由任何其他合適方法。 在以下It况下’由該裝置提供之另—重要的功能為自動 路線再6十算·使用者在導航期間偏離先前計算出之路線 (意外或故意即時交通條件指定—替代路線將更有利且 該裝置能夠適當地自動賴此等條件，或者若㈣者基於 任何原因主動使該裝置執行路線再計算。 亦已知允許按制者定義之準則來計算路線；例如使 用者可能偏愛由裝置計算出之一風景路線，或者可能希望 避開交通堵塞可能發生、預計會發生或當前正發生之任何 道路。裝置軟體將接著計算各種路線且更青睞：沿著其路 線包括最多數目之被標註為（例如）美景的地標（已知為P0I) 的路線，或者使用指示特定道路上的正發生之交通條件之 所儲存的資訊，按可能的堵塞或基於堵塞之延遲的水準來 137826,d〇( 201000860 將計异出之路線排序。其他基於p〇I及基於交通資訊之 線計算及導航準則亦係可能的。 雖然路線計算及導航功能對於PND之整體效用很重要， 但可將該裝置純粹用於資訊顯示或「自由駕駛」，其中僅 顯示與當前t置位置相關之地圖資訊，且其中尚未二算出 路線且該裝置當前未執行導航。此操作模式常可適用於當 使用者已知旅行所沿之路線且不需要導航幫助時。 田 上述類型的裝置（例如，由T〇mT〇m Internati〇nai 繁 造及供應之720T模型）提供一用於使使用者能夠自—位置 導航至另一位置的可靠方式。 雖然導航裝置能夠對使用者提供路線指引以將其引導至 目的地位置’但大多數使用者將借助於需要停放之運輸工 具^旅行至彼目的地。然而，可能難以為運輸卫具找到停 放場所，尤其是在城鎮或城市中。 τ 本發明之一目標為解決此問題，詳言之為試圖 裝置之使用者找到停放場所。 【發明内容】 為達成本目標’本發明之一當前較佳實施例提供— 航裝置（2GG)，其包含：—處理器（21());—儲存裝置 (230);及一顯示器(24〇)’其可由該處理器⑺_制：其 特性在於··該儲存裝置（23G)含有停放資訊，其指示對於^ 少-停放區域在複數個時㈣内可用的停放場所之一估計 數目；及該處理器（21〇)經配置以利用該停放資訊選擇一。目 的地位置或在該顯示器（24G)上顯示獲得在—停放^域中: 137826.doc 201000860 一停放場所的一估計可能性的一圖形指示。 本發明之另一實施例係關於一種用於在一導航裝置 (次_)中使用之方法’該方法之特性為下財驟：接收停放 寊訊，、才曰示對於至少-停放區域在複數個時間段内可用 的停放場所之-估計數目；及利用該停放資訊選擇一目的 地位置或在-顯示器（240)上顯示獲得在一停放區域中之一 停放場所的一估計可能性的一圖形指示。 Γ- 本發明之又一實施例係關於電腦軟體，其包含一或多個 軟體模組，該一或多個軟體模組可操作以當在一執行環境 中執行時使一處理器接收停放資訊，其指示對於至少一停 放區域在複數個時間段内可用的停放場所之一估計數目； 及利用該停放資訊選擇-目的地位置或在—顯示器（24〇)上 顯示獲得在一停放區域中之一停放場所的一估計可能性的 一圖形指示。 下文闡明此等實施例之優點，且此等實施例中之每一者 Q 之另外的細節及特徵經界定於隨附獨立項中及以下實施方 式中之其他處。 【實施方式】 下文將藉由說明性實例參看隨附圖式來描述本發明的教 示之各種態樣及體現彼等教示之配置。 現將特定參照一 PND來描述本發明之較佳實施例。然 而，應δ己住，本發明之教示不限於PND，而可普遍地適用 於經組態以執行導航軟體使得提供路線計劃及導航功能性 之任一類型之處理裝置。因此可見，在本申請案之上下文 137826.doc 201000860 中，導航裝置意欲包括（但不限於）任一類型之路線計劃及 導航裝置，其與彼裝置是體現為PND、内建於運輸工具中 之導航裝置還是實際上執行路線計劃及導航軟體之計算資 源(諸如，桌上型或可攜式個人電腦(pc)、行動電話或可 攜式數位助理（PDA))無關。 自下文亦將顯見’本發明之教示在使用者並不尋找關於 自-點導航至另-點之方式的指導而僅希望具備_給定位 置之視圖的情況下亦具有效用。在此等情況下，由使用者 選擇之目的地」位置未必具有使用者希望開始導航之一 對應出發位置’且因此，不應將本文中對「目的地」位置 或實際上對「目的地」_之提及解釋為意謂-路線之產

生係必要的、必須發；^ 5 「θ AA 1L 肩^生至目的地」之旅行，或者實際 上，一目的地之存在需要指明一對應的出發位置。 將以上附帶條件牢記於^，旧說明可由導航裝置使用 之全球定位系統_)的實例視圖。此等系統係已知的且 用於各種目的。-般而言，Gps為基於衛星無線電之導航 系統’其能夠為無限數目個使用者判定連續位置、速度、 時間及（在-些個例中）方向資訊。先前已知為膽犯尺的 肥併入有在極其精確之軌道中繞地球軌道運行的複數個 %星。基於此等精確軌道’ Gps衛星可將其位置分程傳遞 至任何數目個接收單元。 當經專Η裝備以接收Gpsf料之震置開㈣描用於GPS 釘星信號之射頻時’實施Gps系統。自一Gps衛星接收到 -無線電信號後’該裝置經由複數個不同習知方法中之一 137826.doc 201000860 者來判定彼衛星之精確位置。在多數個例巾，該裝置將繼 續掃描信號，直至其已獲得至少三個不同的衛星信號（注 意，位置通常並非使用其他三角量測技術而藉由僅兩個信 號來判定’但可如此判定)。實施幾何三角量測後，接收 器利用三個已知之位置判定其自身相對於衛星之二維位 置。可以已知方式來進行此狀。另夕卜，獲得第四衛星信 號將允許接收裝置藉由相同的幾何計算，以已知方式計算 其三維位置。無限數目個使用者可連續地即時更新位置及 速度資料。

如圖1中所示，GPS系統大體由參考數字1〇〇表示。複數 個衛星120處於圍繞地球124之軌道中。每一衛星12〇之轨 道未必與其他衛星120之軌道同步，且實際上很可能不同 步。展示GPS接收器14〇接收來自各種衛星12〇之展頻Gps 衛星信號160。 自每一衛星120連續地發射之展頻衛星信號16〇利用藉由 極其準確之原子鐘實現之高度準確的頻率標準。每一衛星 120(作為其資料信號發射160之部分）發射指示彼特定衛星 12〇之為料流。熟習相關技術者應瞭解，GPS接收器裝置 140通常獲得來自至少三個衛星12〇之展頻〇1>8衛星信號 160，以用於該GPS接收器裝置140藉由三角量測來計算其 二維位置。一額外信號之獲取（其產生來自總共四個衛星 120之信號160)准許GPS接收器裝置14〇以已知方式計算其 三維位置。 圖2以方塊組件格式說明根據本發明之一較佳實施例之 137826.doc 11 201000860 一導航裝置200之電子組 航裝置200之方塊圖不包括導性表示。應注意，導 代表許多實例組件。 、之所有組件’而是僅 導航裝置200位於一 接至一 (未圖不）内。該外殼包括一連 接主輸入裝置22〇及— 廷 罢9 9m a 顯不幕240之處理器210 〇耠入梦 置220可包括鍵盤裝置 輸入裝 來輸入資訊之任何其他二輪入裝置、觸控面板及/或用 括任何類型之顯示幕，諸 ^幕240可包 m φ ^ LCD顯不器。在一特別較佳 配置中，輸入裝置220 及顯干㈠—及顯不幕240經整合為-整合式輸入 及顯不裝置，該整合式輪 裝置包括一觸控墊或觸 徑愛幕輸入，借搭蚀田土 者僅需觸摸顯示幕240之一部分 便可選擇複數個顯示備_ . 按鈕中之一者。備選項中之-者或者啟動複數個虛擬 该導航裝置可包括—輸出裝置_，例如，—聲訊輸出 裝置（例如，揚聲器）。因為輸出裝置細可對導航裝置200 之使用者產生聲訊資訊，所以應同樣理解，輸入裝置· 可包括麥克風且亦包括用於接收輸入語音命令之軟體。 在導航裝置200中，處理器21〇經由連接225操作性地連 接至輸人裝置22〇且經設定以經由連接奶自輸人裝置22〇 4輸入-貝汛，且經由輸出連接245操作性地連接至顯示 幕240及輸出裝置細中之至少一者以輸出資訊至該至少一 者另外，處理器210經由連接235可操作地耦接至記憶體 資源230，且經進一步調適成經由連接275自輸入/輸出 (I/O)埠270接收資訊/將資訊發送至輸入/輸出（〗/〇)埠， I37826.doc 12 201000860 記憶體次、/2〇了連接至在導航裝置2〇0外部之1/0裝置280。 取^慎Μ包含（例如）一揮發性記憶體（諸如，隨機存 體^如Γ"))及—非揮發性記憶體（例如，數位記憶 二記::)。：1™可包括㈣限 褚如，耳機。至I/O裝置280之連接可另

Hi用於免手式操作及/或用於語音啟動式操作之任何 ^外《置（諸如汽車音響單元）之有線或無線連接，例 :用於至聽筒或頭戴式耳機之連接及/或用於至(例如)行動 :話之連接1中行動電話連接可用以在導航裝置二 )周際4路或任一其他網路之間建立資料連接，及/或 ^經由⑽如）網際網路或某—其他網路建立至词服器之 連接。 、圖2進-步說明在處理器21〇與天線/接收器25〇之間經由 連接255的操作性連接，其中天線/接收器250可為（例 如)GPS天線/接收器。應理解，為了說明而示意性地組合 由：考數字250表示之天線與接收器，但天線及接收器可 為刀開疋位的組件，且天線可為(例如)GPS貼片天線或螺 旋天線。 另外，一般熟習此項技術者將理解，圖2中所示之電子 、、系x ^知方式由電源（未圖示）供電。如一般熟習此項 」标者將理解，認為圖2中所示的組件之不同組態在本申 月案之脅内。舉例而纟’圖2中所示之組件可經由有線 及/或無線連接及其類似物相互通信。因A，本中請案之 導航裝置200之範疇包括可攜式或掌上型導航裝置200。 137826.doc -13- 201000860 、*外’圖2之可攜式或掌上型導航裝置200可以已知方式 :接，#接」至一運輸工具，諸如，腳踏車、機器腳踏 、汽車或船。接著可為了可攜式或掌上型導航用途而自 對接位置移除此導航裝置200。

現參看圖3，導航裝置2〇〇可經由行動裝置（未圖示）（諸 如’行動電話、PDA及/或具有行動電話技術之任一裝置） 建立與飼服器302之「行動」或電信網路連接，其建立數 位連接（諸如，經由例如已知的藍芽技術之數位連接）。其 後，行動裝置可經由其網路服務提供者建立與飼服器皿 之網路連接(例如，經由網際網路）。因而 =當其單獨及/或在運輸工具中旅行時，其可為= =的）與健器3〇2之間建立「行動」網路連接從而為資 訊提供「即時」或至少很「新的」閘道。 可使用（例如）網際網路（諸如’全球資訊網）以一已知方 式進行在行動裝置（經由—服務提供者）與諸如伺服器302之 另一裝置之間的網路連接之建立。舉例而言，此可包括 TCP崎層協定之使用。行動裝置可利用任何數目個通信 標準’諸如’ CDMA、GSM、WAN等。 因而，可利用（例如）經由資料連接、經由行動電話或導 航裝置2_之行動電話技術所達成之網際網路連接。為 進行此連接，建立在伺服器3〇2與導航裝置2⑽ 際 ㈣舉例而吕，可經由行動電話或其他行動裝置及 GPRS(整合封包無線電服務）連接（GpRs連接為由電信經營 者提供的用於行動裝置之高速資料連接；GpRs為用= 137826.doc -14- 201000860 接至網際網路之方法）來進行此建立。 :::置2。〇可經由(例如)現有之藍芽技術以已知方式 步工成與仃動裝置之資料連接且 及词服器302之資料連接，”資料協最成與網際網路 «Τ咬恢甲貝科協定可利用任何數曰 =準，諸如，咖M、用於刪標準之f料協定標準。 +導航裝置200可在導航裝置2〇〇本身内包括其自身的行動 电話技術(例 包括天線’或者視情況使用導航裝置

之内部天線)。導航裝置内之行動電話技術可包括 如上指定之内部組件’及/或可包括一可插入卡(例如，用 戶身份模組或SIM卡)’該可插入卡配有(例 必要的行動 電話技術及/或天線。因而’導航裝置細内之行動電話技 術可類似地經由（例如）網際網路建立導航裝置2〇〇與伺服器 3〇2之間的網路連接，其建立方式類似於任一行動裝置之 方式。 、 對於GPRS電話設定，藍芽致能導航裝置可用以與行動 電°舌模型、製造商等之不斷改變的頻譜一起正確地工作， 牛例而。，模型/製造商特定設定可儲存於導航裝置2〇〇 上。可更新針對此資訊而儲存之資料。 在圖3中’導航裝置2〇〇被描繪為經由一般通信頻道318 與飼服器302通信’該一般通信頻道318可由諸多不同配置 中之任何者來實施。當在伺服器302與導航裝置200之間建 立了經由通信頻道318之連接（注意，此連接可為經由行動 裝置之資料連接、經由個人電腦經由網際網路之直接連接 等）時’伺服器302與該導航裝置200可通信。 I37826.doc 15 201000860 伺服器302包括（除了可能未說明之其他組件之外）一處 理器304 ’其操作性地連接至一記憶體3〇6且經由有線或無 線連接3 14進一步操作性地連接至一大量資料儲存裝置 312 °處理器304進一步操作性地連接至發射器308及接收 器3 10 ’以經由通信頻道3 1 8將資訊發射至導航裝置200並 自導航裝置200發送資訊。經發送且經接收之信號可包括 資料、通信及/或其他傳播信號。可根據對於導航系統2〇〇 之通信設計中所使用之通信要求及通信技術來選擇或設計 發射器308及接收器3 1 〇。另外，應注意，可將發射器3〇8 及接收器3 10之功能組合為信號收發器。 词服器302進一步連接至（或包括）大量儲存裝置312，注 意’大量儲存裝置312可經由通信鏈路314耦接至伺服器 302。大量儲存裝置312含有導航資料及地圖資訊之儲存 器’且亦可為與伺服器3〇2分開之裝置，或者可併入至伺 服器302内。 導航裝置200經調適以經由通信頻道318與伺服器302通 信’且包括如先前關於圖2所描述之處理器、記憶體等以 及發射器320及接收器322以經由通信頻道318發送並接收 信號及/或資料，注意，此等裝置可進一步用以與不同於 伺服器302之裝置通信。另外，根據對於導航裝置2〇〇之通 信設計中所使用之通信要求及通信技術來選擇或設計發射 器320及接收器322，且可將發射器320及接收器322之功能 組合為單一收發器。 儲存於伺服器記憶體3〇6中之軟體為處理器304提供指令 137826.doc -16- 201000860 且允許伺服器302將服務提供給導航裝置2〇(^由伺服器 3〇2提供之一服務包含處理來自導航裝置2〇〇之請求及將導 航資料自大量資料儲存器312發射至導航裝置2〇()。由伺服 器302提供之另一服務包括對於所欲之應用使用各種演算 法來處理導航資料及將此等計算出之結果發送至導航裝置 200 〇 通信頻道318 —般表示連接導航裝置2〇〇與伺服器3〇2之 p 傳播媒體或路徑。伺服器302及導航裝置200皆包括一用於 經由該通信頻道發射資料之發射器及一用於接收已經由該 通信頻道發射的資料之接收器。 通信頻道3 1 8不限於特定通信技術。另外，通信頻道3 i 8 不限於單一通信技術；亦即，頻道318可包括使用各種各 樣技術之若干通信鏈路。舉例而言，通信頻道318可經調 適以提供一用於電通信、光通信及/或電磁通信等之路 徑。因而，通信頻道3 1 8包括（但不限於）下列各物中之一者 〇 或其組合：電路、諸如電線及同軸電纜之電導體、光纖電 纜、轉換器、射頻（RF)波、大氣、空白空間（empty邛扣勾 等。此外，通信頻道318可包括中間裝置，諸如，路由 器、轉發器、缓衝器、發射器及接收器。 在一說明性配置中，通信頻道318包括電話網路及電腦 網路。此外，通信頻道318可能夠容納諸如射頻、微波頻 率、紅外線通信等之無線通信。另外，通信頻道318可容 納衛星通信。 經由通信頻道318發射之通信信號包括（但不限於）可為 137826.doi 201000860 給定通馆技術所需要的或所要的信號。舉例而言該等信 號可適合用於蜂巢式通信技術中，蜂巢式通信技術諸如， 分時多重存取（TDMA)、分頻多重存取（FDMA)、分碼多重 存取（CDMA)、全球行動通信系統（GSM)等。可經由通信 頻道318發射數位及類比信號兩者。此等信號可為對於通 信技術可能為理想的經調變、經加密及/或經壓縮之信 號。 。 飼服器302包括-可由導航裝置2〇〇經由無線頻道存取之 遠端伺服器。伺服器302可包括一位於區域網路（lan)、廣 域網路（WAN)、虛擬私用網路（vpN)等上之網路伺服器。 伺服器302可包括諸如桌上型或膝上型電腦之個人電 腦，且通信頻道318可為連接在個人電腦與導航裝置2⑻之 間的電纜。或者，可將個人電腦連接於導航裝置2〇〇與伺 服器302之間以在伺服器302與導航裝置2〇〇之間建立網際 網路連接。或者，行動電話或其他掌上型裝置可建立至網 際網路之無線連接，用於經由網際網路將導航裝置連 接至伺服器302。 可經由資訊下載為導航裝置200提供來自伺服器3〇2之資 訊，可自動地或在使用者將導航裝置2〇〇連接至伺服器3〇貝2 後，週期性地更新資訊下載，及/或在經由（例如）無線行動 連接裝置及TCP/IP連接在伺服器302與導航裝置2〇〇之間進 行更值定或頻繁之連接後’資訊下載可更為動態。對於許 多動態計算，伺服器302中之處理器3〇4可用來處置大量的 處理需要，然而，導航裝置200之處理器21〇亦可時常獨立 137826.doc •18- 201000860 於至飼服器302之連接而處置許多處理及計算。 一=以上圖2中所指示，導航震置·包括一處理器η。、 置220及-顯示幕24〇。輪入裝置22〇及顯示幕擔 :二為一整合式輸入及顯示裝置以致能資訊之輸入(經 =輸入、選單選擇等)及資訊之顯示(例如經由觸控面 ^ )兩者。舉例而言，如-般熟習此項技術者所熟 ，可為觸控式輸入LCD榮幕。另外，導航裝置

二了包括任何額外輸入裝置22〇及，或任何額外輸出裝 置241 ’諸如，音訊輸入/輸出裴置。 圖4A及圖4B為導航裝置_之透視圖。如圖4A中所示， 導航裝置2〇0可為-包括整合式輸入及顯示裝置290(例 如’觸控面板榮幕)及圖2之其他組件(包括但不限於内部 G P S接收器2 5 0、撒虛哭，1 η 微處理盗210、電源供應器、記憶體系統 230等）之單元。 導航褒置200可位於臂292上，可使用吸盤將臂况本 身緊固至運輸工具儀錶板/窗/等。此臂292為-對接台之一 實例，導航裝置200可對接至該對接台。 如圖4Β中所展示，例如，導航裝置⑽可藉由將導航裝 置292連接至臂292之搭扣來對接或以其他方式連接至對接 台之臂292。導航裝置2〇〇可接著可在臂如上旋轉，如圖 4Β之箭頭所示。舉例而言，& 了釋放導航裝置加與對接 台之間的連接，可按壓導航裝置2〇〇上之一按鈕。用於將 導航裝置相接至對接台及將導航裝置自對接台去搞之其他 同等合適的配置係一般熟習此項技術者所熟知的。 I37826.doc 19 201000860 現參看隨附圖式中之圖5，記憶體資源230儲存啟動載入 器程式（未圖示），其由處理器210執行以便自記憶體資源 230載入作業系統470，用於由功能硬體組件46〇執行，功 能硬體組件460提供可供應用程式軟體48〇執行之環境。作 業系統470用以控制功能硬體組件460，且駐留於應用程式 軟體480與功能硬體組件46〇之間。應用程式軟體48〇提供 包括GUI之作業環境，GUI支援導航裝置200之核心功能 f, (例如，地圖檢視、路線計劃、導航功能及與其相關聯之 任何其他功能）。根據本發明之較佳實施例，此功能性之 邛分包含一停放資訊模組49〇，現將結合下列諸圖來詳細 描述其功能性。 停放資訊模組490經配置以利用所儲存之停放資訊。 在一些實施例中，停放資訊模組49〇經由顯示裝置24〇將 停放資訊操作性地提供給使用者。由停放資訊模組49〇提 供之停放資訊可適用於特定時間。例如，顯示時間。亦 CJ p所顯示之> 汛與顯示時間有關，而非（例如）僅指示停 放場之存在。在一實施例中，所顯示之停放資訊為將於一 位置處找到之停放位的估計數目。然而，停放資訊亦可包 3才曰示停放位變得可用之估計頻度的資訊。停放位之估計 數目及停放位變得可用的估計頻度皆基於歷史資料，且與 資訊顯示於顯示裝置240上之實際時間或與-未來時間(諸 如’估計到達時間）有關。 、登在其他實施例中，停放資訊模組經配置以基於停放資訊 選擇一目的地位置用於路線計算及指引。選定目的地位置 137826.doc •20- 201000860 停放位可在使用者經估 藉由判定旅途時間）可 宜為具有可用停放位之停放位置 計已到達目的地位置之時間（例如 用。 在一些實施例中，所儲存之停放 、 貝訊係基於導航裝置之 複數個使用者之歷史資料。歷史資 ^ 尺貝枓可為識別該複數個使 用者之先前停放位置的資訊1而，可以其他方式獲彳^ 放資訊，诸如’藉由（例如）使用電子感測器監控停放 之可用停放位之數目。

現將更詳細地描述停放資訊模組之操作。 如上所指出’可經由資訊下載透過通信頻道川 裝置200提供來自伺服器3〇2之資訊。在一些實施例中，停 放資訊模組彻經配置以自伺服器地週期性地下载停放: 訊更新。可基於每天、每週或任一其他週期下載停放資二 更新。然而，因為預計由停放資訊更新提供之停放資訊僅 緩慢地改變，所以預計每週一次、每兩週一次或每月二次 的更新週期將足夠。或者，當伺服器3〇2指示—新的版本 可用於下載時，停放資訊更新可由停放資訊模組49〇下 載8 —旦經由通信頻道3丨8自伺服器3〇2下载停放資訊， 將其儲存於記憶體230中。 貝 在其他實施例中，可向導航裝置200提供儲存於可攜式 記憶體裝置（諸如，記憶卡，例如，SD卡）中之停放資吒: 含有停放資訊之可攜式記憶體裝置可經週期性地分送至導 航裝置之所有者，或可在出售時具備經週期性更新之停放 137826.doc -21 - 201000860 停放資讯更新可包含提供停放資訊之一或多個檔案。停 放貝戒包含時間上可變的資料，其指示對於複數個位置， 在複數個不同時間或時間段在彼等位置處的停放位之可用 性°亥一或多個檔案可處於資料庫之形式下，該資料庫指 不每一位置在複數個時間之可用停放位之數目。 八如圖6中所不，在本發明之一些實施例中，停放資訊包 3針對每—位置之停放可用性資料，其係對諸多可用空位 之隨時間變化的指示。圖6展示在24小時内一地理位置的 =放可用性資料之說明。該地理位置為名為加細㈤之住 七街道（在星期四）。如可看出，在大致12·5 之小時 内，大致2個空位可用。在約6-9 a.m.時，可用空位之數目 增加，例如，因為人們去上班 之數目猶微下降，接著自大致〗指…可用空位 降接者自大致1 P.m.至4p.m可用空位之數 夜。在4P_m時可用空位之數目逐漸下落直至約午 施例中，停放資訊進一步包含停放移動資料， ，、係對知放位變得可用的頻度之隨時間變化 即，所停放之運輸卫具離開停放位的頻度 :” 中，停放移動資料指示運輸工 車父佳實施例 /λ/ίτ-. /、離開之間的平均日專Ρ弓 _L)。如圖7中所示，停放移 ”間 之間，MTBVL在3_4個小 、‘不在午仪與4 輸工具並不很經常地離開。然而，=^示運 來臨，MTBVL下落至約3〇分鐘，其維:約時白天 ，在1〇 a n^,MTBVL在一不士 ’到直至大致1〇 天中之其餘時間逐漸升高。 137826.doc -22· 201000860

停放資訊模組490之實施例經配置以在顯示裝置24〇上對 使用者顯示停放資訊。在導航裝置200接收到來自使用者 之請求後，（例如）藉由啟動導航裝置2〇〇之停放模式，將停 放資訊顯示於顯示裝置240上。停放模式可由顯示裝置24〇 正在接收之按鈕按壓來啟動。一旦啟動了停放模式，停放 資訊模組490經配置以顯示對一地理位置之指示及經估計 在一給定時間在彼位置中可用的停放位之數目。在一種模 式下，停放資訊模組490顯示對導航裝置2〇〇之當前位置及 經估計在彼位置周圍可用的停放位之指示。在另一模式 下，停放資訊模組490經配置以顯示對一地理位置及經估 計在估計到達時間在彼位置周圍可用的停放位之指示。此 模式可用於預先計劃（例如）以允許使用♦預先查看是否可 能存在在其目的地處可用的任何停放位。 圖8展示顯示裝置230之一螢幕畫面800,其展示一地理 位置及在-給定時間與彼位置有關的停放資訊。指示符 81〇識別導航裝置200處於停放模式下，及時間指示符咖 指示停放資訊之時間為16:3〇(在一給定日子）。顯示裝置 提供該位置之鳥瞰圖，其展示周圍街道/道路。亦指示 停放區域830、840、85〇、_，為了清晰起見，未標註兑 :部。應注意，停放區域83〇、84〇、85〇中之一些者為： 、上停放區域’亦即，非專用停放場，而-些停放區域 :專料放區域，料，停放場。與每-停放區域^ 的為才日不符870 ’其識別在提供該停放資訊的時間可 用的汽車停放空位之估計數目。對於所標註之指示符 137826.doc -23- 201000860 8 7 0 ’估計在彼停放區域中有1個汽車停放空位可用。第二 指示符8 8 0亦與每一停放區域相關聯’其識別彼停放區域 830、840、850、860之MTBVL。對於該所標註之第二指 示符880，MTBVL為20分鐘。每一停放區域830、840、 850、860經突出顯示為複數個色彩中之一者以向使用者指 示能夠在彼區域中停放之可能性。用綠色說明停放區域 830 ;用淺黃色指示停放區域860 ;用暗黃色指示停放區域 850及用紅色指示停放區域840。應注意，可使用不同數目 個色彩及不同的色彩。每一停放區域83〇、840、850、860 之色彩指示允許使用者識別其可能能夠在彼時間停放的停 放區域 830、840、850、860。每一停放區域 83〇、84〇、 850、860之選定色彩由停放資訊模組49〇基於停放可用性 資料及停放移動資料來判定。舉例而言，歸因於停放區域 830具有經估計為可用的7個停放位（其為相對較高的數 目，即使是MTBVL值為指示運輸工具相對不頻繁地離開 停放區域830之1小時），其被識別為綠色。用暗黃色指示 停放區域850，因為估計其具有3個空餘停放位及2〇分鐘之 MTBVL。然而， 用淺黃色指示停放區域86〇，此指示使用 者更有可能在彼處停放而非在停放區域85〇處，即使停放 。此係歸因於

工具填上。用紅色指示停放區域84〇, 因為估計其不具有 區域860具有0個估計為空閒的停放位 ] 137826.doc -24- 201000860 可用停放位及具有相對較高的MTBVL，且因此其並非為 使用者可找到停放位之可能區域。 在其他實施例中，停放資訊用以自動選擇一目的地位置 用；導航 ^使用者鍵入目的地地址（例如，城市之名稱） 時，可對使用者呈現一問題，其詢問使用者其是否願意被 才a引至可能可用的停放位，或使用者可能夠按壓顯示器 240上之按鈕’請求在其目的地地址附近之停放位。停放 資訊模組490接著經配置以選擇一在該目的地地址之一預 定距離内可能可用的停放位置，且將該選定停放位置用作 用於路線指引之目的地。在一些實施例中，可僅自停放可 用性資料選擇停放位置，或可額外地基於停放可用性資料 及停放移動資料選擇停放位置。 有利地，本發明之實施例允許導航裝置200之使用者更 容易找到可能具有可用停放位之停放位置。在一些實施例 中，對使用者呈現允許其選擇停放位置之資訊，而在其他 實施例中，將目的地位置選擇為可能具有可用停放位之停 放位置。 自前述内容將顯而易見，本發明之教示提供一配置，藉 以使使用者具備目的地位置及視情況諸如彼位置附近之停 放場之设施的更真實視圖，該視圖允許使用者更容易導航 至彼目的地。 亦應瞭解’雖然至此已描述了本發明之各種態樣及實施 例，但本發明之範疇不限於本文中闡明之特定配置，且實 情為，本發明之範疇擴展為包含屬於隨附申請專利範圍之 137826.doc 201000860 範疇的所有配置及對其之修改及更改。 舉例而t，雖然在前述詳細描述中描豸之實施例參考 GPS，但應注意’導航裝置可利用任—種位置感測技術作 為對GPS之替代（或實際上，包括Gps)。舉例而言導航 裝置可利用其他全球導航衛星系統，諸如，歐洲伽利略 (Game。）系統。同樣’其不限於基於衛星，而可容易使用 基於地面之信標或其他任—種使裝置能夠判定其地理位置 之系統來發揮作用。

-般熟習此項技術者亦將很好地理解，雖然較佳實施例 藉由軟體實施某些功能性’但彼功能性可同等地僅在硬體 中（例如’ II由-或多個ASIC(特殊應用積體電路））實施或 實際上由硬體與軟體之混合體來實施H不應將本發 明之範疇解釋為僅限於實施於軟體中。 最後，亦纽意到，雖㈣时請專利範圍闌明了本文 中描述之特徵的特；t組合，但本發明之料不限於以下所 主張之狀組合，而實情為，本發明之料擴展為包含本 文中揭示的特徵或實施例之任何組合，不論此時是否已在 隨附申請專利範圍中具體列舉彼特定組合。 【圖式簡單說明】 圖1為一全球定位系統（GPS)之示意性說明； 圖2為經配置以提供一導航裝置的電子組件之示意性說 明； 圖3為可供導航裝置經由一無線通信頻道接收資訊的方 式之示意性說明； 137826.doc •26- 201000860 圖4 A及圖4B為一導航裝置之說明性透視圖· 圖5為由該導航裝置使用的軟體之示意性表示. 圖6為展示一停放區域之可用停放場所之—估 指示之實例曲線圖； 圖7為展示運輸工具離開一停放區域之間的估士十 指示之實例曲線圖；及 計數 目的 時間之

圖8為在停放模式下操作的一導航裝置之顯示器之一實 例螢幕畫面，其顯示獲得複數個停放區域中之一停放場所 的估計可能性之一圖形指示。 【主要元件符號說明】 120 衛星 124 地球 140 GPS接收器裝置 160 展頻GPS衛星信號 200 導航裝置/導航系統 210 處理器 220 輸入裝置 225 連接 230 記憶體/記憶體系統 235 連接 240 顯示幕/顯示裝置/顯示器 245 輸出連接 250 接收器/天線 255 連接 137826.doc -27- 201000860 260 輸出裝置/聲訊輸出裝置 270 輸入/輸出（I/O)埠 275 連接 280 I/O裝置 290 整合式輸入及顯示裝置 292 臂 294 吸盤 302 伺服器 304 處理器 306 記憶體 308 發射器 310 接收器 312 大量資料儲存裝置/大量儲存裝置/大量資 料儲存Is 314 有線或無線連接/通信鏈路 318 通信頻道 320 發射器 322 接收器 460 功能硬體組件 470 作業系統 480 應用程式軟體 490 停放資訊模組 800 螢幕畫面 810 停放模式指示符 137826.doc -28- 201000860 820 時間指示符 830 停放區域 840 停放區域 850 停放區域 860 停放區域 870 停放區域指示符 880 停放區域指示符 ij 137826.doc -29-

Claims (1)

1. 201000860 七、申請專利範圍： 1. 一種導航裝置（200)’其包含： 一處理器（210); 一儲存裝置（230);及 一顯示器（240)，其可由号· _ 7丹』由該處理器（21〇)控制 其特性為： Γ- 該儲存裝置(230)含有停放資訊，其指示至少一停放 區域在複數個時間段内可用之停放場所之一估計數目；及 該處理器⑽)經配置以利用該停放資訊選擇一目的 地位置或在該顯示器（240)上顯示在一停放區域中獲得一 停放場所之-估計可能性之—圖形指示。 2乂請求項1之導航裝置’其中該處理器⑽)經配置以控 該顯示器⑽）顯示表示—地理區域之地圖資訊及在該 地理區域中之-或多個停放區域之-位置之一指干，及 ,每-停放區域中獲得該停放場所之該可能 指示。 口〜 3. 項1或2之導航裝置，其中該圖形指示係基於指示 在~自該複數個時間段中之複數個時間段中之一者期 =訊於每一停放區域中可用之停放場所之-估計數目之 如請求項1或2之導航裝置，其中： 該：存裝置(230)中含有之該停放資訊包含停放移動資 :，其指示對於每一停放區域停放場所變得可用之一估 137826.doc 201000860 /刀基於該停放移動資訊 停放場所之該估計可能 該處理器（210)經配置以至少部 來控制該顯示器（240)顯示獲得一 性之該圖形指示。 5.如請求項1或2之導航裝置，1中拉 ，、Y精甶以—經選定以指示 該估計可能性之色彩顯示對該停放 1τ狄^域之—指示來提供 該圖形指示。 6.如請求項1之導航裝 : τ琢竭·理器經配置以選擇一

   最有可能在一地理區域中提供一僖姑 丁穴保停放％所之停放區域作 為該目的地位置。 7·如請求項6之導航裝置，其中該最有可能提供一停放場 所之停放區域係基於在-日㈣段内可用停放場所之一估 計數目或可用停放場所之—估計數目與停放移動資訊。 8. 如。月求項7之導航裝置’其中該時間段經選擇以包括到 達該目的地位置之一估計時間。 9. 一種用於在一導航裝置（2〇〇)中使用之方法，該方法之特 性為下列步驟： 接收停放資訊，其指示對於至少一停放區域在複數個 時間段内可用之停放場所之一估計數目；及 利用該停放資訊選擇一目的地位置或在一顯示器（24〇) 上顯示獲得一停放區域中之一停放場所之一估計可能性 之一圖形指示。 10. 如清求項9之方法’其中該圖形指示之該顯示包含在該 顯不器（240)上顯示表示一地理區域之地圖資訊及在該地 理區域十之一或多個停放區域之一位置之一指示，及獲 137826.doc 201000860 付在每一停放區域中之一停放場所之該估計可能性之該 圖形指示。 U·如請求項9或10之方法，其中該圖形指示係基於在選自 該複數個時間段中之一時間段内於一停放區域中可用之 停放場所之該估計數目。 12.如請求項9或1〇之方法，該停放資訊進一步包含停放移 動資訊，其指示停放場所變得可用之一估計頻度；其中 忒方法包含至少部分基於一停放區域之該停放移動資訊 顯不獲得一停放場所之該估計可能性之該圖形指示。 13·如請求項9或1〇之方法，其中藉由以經選定指示該估計 可能性之一色彩顯示對該停放區域之一指示來提供該圖 形指示。 14. 如請求項9之方法，其中該目的地位置之該選擇包含選 擇一最有可能在一地理區域中提供一停放場所之停放區 域。 15. 如晴求項13之方法，其中該最有可能提供一停放場所之 停放區域係基於在一時間段内可用停放場所之一估計數 目或可用停放場所之-估計數目與停放移動資訊。 16. 如請求項15之方法’其中該時間段經選擇以包括到達該 目的地位置之一估計時間。 137826.doc