FI112638B - Istuinyksikkö - Google Patents
Istuinyksikkö Download PDFInfo
- Publication number
- FI112638B FI112638B FI20011825A FI20011825A FI112638B FI 112638 B FI112638 B FI 112638B FI 20011825 A FI20011825 A FI 20011825A FI 20011825 A FI20011825 A FI 20011825A FI 112638 B FI112638 B FI 112638B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- seat
- unit
- unit according
- units
- backrest
- Prior art date
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 18
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 15
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 13
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 244000138502 Chenopodium bonus henricus Species 0.000 description 1
- 235000008645 Chenopodium bonus henricus Nutrition 0.000 description 1
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 244000269722 Thea sinensis Species 0.000 description 1
- 210000003323 beak Anatomy 0.000 description 1
- 210000003754 fetus Anatomy 0.000 description 1
- 230000010006 flight Effects 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
- A47C1/02—Reclining or easy chairs
- A47C1/031—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts
- A47C1/034—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts including a leg-rest or foot-rest
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
- A47C1/02—Reclining or easy chairs
- A47C1/031—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts
- A47C1/034—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts including a leg-rest or foot-rest
- A47C1/035—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts including a leg-rest or foot-rest in combination with movably coupled seat and back-rest, i.e. the seat and back-rest being movably coupled in such a way that the extension mechanism of the foot-rest is actuated at least by the relative movements of seat and backrest
- A47C1/0352—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts including a leg-rest or foot-rest in combination with movably coupled seat and back-rest, i.e. the seat and back-rest being movably coupled in such a way that the extension mechanism of the foot-rest is actuated at least by the relative movements of seat and backrest characterised by coupled seat and back-rest slidingly movable in the base frame, e.g. by rollers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
- A47C17/00—Sofas; Couches; Beds
- A47C17/04—Seating furniture, e.g. sofas, couches, settees, or the like, with movable parts changeable to beds; Chair beds
- A47C17/16—Seating furniture changeable to beds by tilting or pivoting the back-rest
- A47C17/163—Seating furniture changeable to beds by tilting or pivoting the back-rest and a foot-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
- B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/0015—Arrangements for entertainment or communications, e.g. radio, television
- B64D11/00153—Monitors mounted on or in the seat other than the seat back
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0601—Arrangement of seats for non-standard seating layouts, e.g. seats staggered horizontally or vertically, arranged in an angled or fishbone layout, or facing in other directions than the direction of flight
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0602—Seat modules, i.e. seat systems including furniture separate from the seat itself
- B64D11/0604—Seat modules, i.e. seat systems including furniture separate from the seat itself including a bed, e.g. cocoon type passenger seat modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0606—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with privacy shells, screens, separators or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0627—Seats combined with storage means
- B64D11/0636—Personal storage means or waste disposal bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0638—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with foldable tables, trays or cup holders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/06395—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats characterised by the arrangement of electric motors for adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/064—Adjustable inclination or position of seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/0641—Seats convertible into beds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/0643—Adjustable foot or leg rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Dentistry (AREA)
- Nursing (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Percussion Or Vibration Massage (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Toilet Supplies (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
112638
Istuinyksikkö Tämä keksintö liittyy istuinyksikköön. Erityisemmin tämä keksintö liittyy ilma-aluksen matkustamon istuinyksikköön.
5 Useimmissa ilma-aluksissa ensimmäisen luokan matkustamossa on suuret, toisistaan selvästi erillään olevat istuimet tilan ja mukavuuden tarjoamiseksi matkustajille matkan ajaksi. Nykyisin käytännöllisesti katsoen kaikki ensimmäisen luokan matkustamot on varustettu suurilla kaksoisistuimilla, joiden keskinäinen etäisyys pituussuunnassa on vähintään 1 500 mm.
10 Nykyisten istuimien suunnittelussa on useita haittakohtia. Istuimia ei ole suunniteltu olemaan makuuasennossa, mikä tekee nukkumisen epämukavaksi. Kahden istuimen välillä ei myöskään ole yksityisyyttä. Tämä voi olla matkustajalle hyvin häiritsevää, etenkin nukuttaessa. Matkustajien mukaan tämä tunne on sama kuin jos menisi nukkumaan vieraan ihmisen kanssa. Nämä is-15 tuimet voitaisiin tietysti suunnitella siten, että ne olisivat makuuasennossa. Tämä aiheuttaa kuitenkin ongelman, joka liittyy siihen kuinka istuimet kallistuvat. Kun istuinta kallistetaan, sen selkänoja kallistuu takana istuvan henkilön mat-kustustilaan. Tämä on psykologisesti epämiellyttävää niille matkustajille, joiden mielestä heidän elintilaansa loukataan. Kallistetun istuimen takana istuvan 20 matkustajan on myös vaikea nousta istuimeltaan muita matkustajia häiritsemättä. Tämä on erityisen vaikeaa matkustajille, joilla on ikkunapaikka ja jotka : joutuvat häiritsemään molempia edessä kallistetuilla istuimilla olevia matkusta- • jia sekä vieressään olevaa, käytävän puoleisella paikalla istuvaa matkustajaa noustessaan istuimeltaan. Eräs tapa tämän ongelman ratkaisemiseksi on tie-; 25 tenkin kasvattaa istuinten välimatkaa noin kahteen metriin. Tämä ei ole toi- . voitavaa, sillä se selvästikin vähentää matkustamon istuinkapasiteettia vain yhden, suhteellisen vähäisen edun saavuttamiseksi.
Lisäksi nykyisten ensimmäisen luokan istuinten suunnittelu ei tarjoa matkustajalle henkilökohtaista tavaroiden säilytystilaa. Matkustajat haluaisivat 30 pitää henkilökohtaiset tavaransa käden ulottuvilla, ja tämä on nykyisin mahdollista vain, jos kassit, tyynyt, sanomalehdet jne. laitetaan matkustamon lattialle.
. , Tämän seurauksena matkustamosta voi tulla hyvin epäsiisti lennon kuluessa, etenkin jos kyseessä on pitkä, yön yli kestävä lento, i Nykyisen keksinnön päämääränä on ratkaista tai ainakin vähentää ‘ : 35 edellä kuvattuja ongelmia.
2 112638
Erään tämän keksinnön näkökohdan mukaisesti tarjotaan käyttöön istuinyksikkö, joka käsittää kiinteän rungon, jossa on ensimmäinen istuin, jonka selkänojaa voidaan kallistaa, jolloin selkänojan kallistus on järjestetty siten, että se pysyy rungon sisäpuolella.
5 Toisen tämän keksinnön näkökohdan mukaisesti tarjotaan käyttöön sijoitusyksikkö, joka käsittää kallistettavan ensimmäisen istuimen, joka käsittää selkänojan sekä istuinosan, sekä vastakkaisen toisen istuimen; ensimmäinen istuin voidaan siirtää kallistettuun asentoon, jossa selkänoja ja istuinosa yhdessä toisen istuimen kanssa muodostavat oleellisesti tasaiseen nukkuma-10 alustan.
Vielä toisen tämän keksinnön näkökohdan mukaisesti tarjotaan käyttöön istuin, joka käsittää selkänojan, istuinosan sekä selkänojaan liittyvän vaunun, jota vaunua voidaan käyttää istuinosan siirtämiseksi taakse vedetyn ja jatketun asennon välillä, jolloin istuinosa ja selkänoja toimivat yhdessä siten, 15 että istuinosan liikkuessa taakse vedetyn ja jatketun asennon välillä, selkänoja liikkuu oleellisesti pystyn ja kallistetun asennon välillä.
Tämä keksintö tarjoaa myös käyttöön kulkuvälineen istuinyksikön, joka yksikkö käsittää ensimmäisen istuimen sekä varusteyksikön, joka on ensimmäisen istuimen vieressä ja siitä rakenteellisesti erillään tarvikkeiden säi-20 lytystä varten ensimmäisen istuimen käyttäjälle.
Tässä esityksessä kuvattavat istuinyksiköt käsittävät kukin ensim-: mäisen istuimen, jonka tarkoitus on tukea siinä istuvaa matkustajaa. Varus- : teet, toisin sanoen liitännäisominaisuudet, kuten pöytä, television kuvaruutu ja : säilytystilat ovat erillisessä varusteyksikössä tai sivupöydässä, joka yhdessä : 25 varsinaisen istuimen kanssa muodostaa istuinyksikön. Siten lennon aikana matkustajan varusteiden käyttö ei häiritse muita matkustajia, koska tämä tapahtuu oleellisesti tämän matkustajan istuinyksikön alueella.
Seuraavassa kuvataan kallistuva istuin, jossa jalkojen kannatuslevy on ulokekannatuksessa istuimen etuosasta, kun istuinta kallistetaan saksi-' 30 tyyppisellä ulokesovitelmalla. Tällaista saksityyppistä sovitelmaa käytetään ylei- : sesti ilma-alusten istuimissa.
. Edelleen erään tämän keksinnön näkökohdan mukaisesti tarjotaan käyttöön ilma-alus, joka käsittää matkustamon, jossa on useita edellä kuvatun kaltaisia istuinyksiköitä tai sijoitusyksiköitä.
: > ; 35 Tähän saakka ilma-aluksen istuimet on järjestetty tasaiseen muo- dostelmaan, jossa istuinrivit sijoitetaan kohtisuoraan ilma-aluksen pituusakse- 3 112638 lia vastaan. Yleensä kukin istuinrivi on erotettu edellä olevasta rivistä tietyllä kiinteällä etäisyydellä niin että kullakin matkustajalla on saman verran tilaa. Tasaiset välit mahdollistavat myös istuimen selkänojan käyttämisen pöydän tukemiseen ja säilytystilana, ja joissakin tapauksissa jopa televisioruudun sekä 5 muiden varusteiden ja välineiden kotelona istuimen takana olevalle matkustajalle.
Tämä keksintö tarjoaa myös käyttöön kulkuneuvon, joka käsittää matkustamon, jossa on pääakseli ja jonka määrää vähintään kaksi seinämää pääakselin kullakin puolella, joka matkustamo käsittää useita sijoitusyksiköitä, 10 joissa on kussakin vastaavasti pääakseli ja joka sopii yksittäisen matkustajan käyttöön, jolloin vähintään osa yksiköistä on porrastettu pitkin viivaa, joka kulkee pitkin kutakin seinämää, järjestelyn määrittämiseksi, jossa kunkin mainitun yksikön pääakseli viivan varrella ei ole samansuuntainen matkustamon pääakselin kanssa, tarjoten kullekin matkustajalle mainituissa yksiköissä viivalla yk-15 sityisyyttä siten, että mikään mainituista yksiköistä ei ole kokonaan minkä tahansa mainitun yksikön vieressä.
Jäljempänä olevasta kuvauksesta käy ilmi, että porrastetun muodostelman avulla kullekin matkustajalle voidaan tarjota enemmän yksityisyyttä. Tällaisen järjestelyn avulla televisioruudut voidaan sijoittaa vierekkäisten is-20 tuinyksiköiden väliin määräämään kunkin matkustajan alueen laajuus. Porrastetun muodostelman avulla voidaan myös asettaa useampia istuimia samankokoiseen matkustamoon ilman havaittavaa yksittäisen matkustajan tilojen vä-; hentämistä.
Edellä mainitut ja muut tämän keksinnön ominaisuudet on esitetty : 25 tarkasti liitteenä olevissa patenttivaatimuksissa, ja yhdessä keksinnön etujen kanssa ne käyvät ilmi paremmin seuraavasta tämän keksinnön esimerkinomaisen suoritusmuodon yksityiskohtaisesta kuvauksesta, jossa viitataan mu-' · · ' kana seuraaviin piirroksiin.
Piirustukset: : : 30 Kuvio 1 on ensimmäinen perspektiivikuva tämän keksinnön ensim mäisen suoritusmuodon sijoitusyksiköstä; kuvio 2 on toinen perspektiivikuva ensimmäisestä sijoitusyksiköstä; '·; kuvio 3 on pohjapiirros ilma-aluksen matkustamosta, jossa on . : useita sijoitusyksiköitä ulospäin suuntautuneessa muodostelmassa; 35 kuvio 4 on pohjapiirros ilma-aluksen matkustamosta, jossa on useita sijoitusyksiköitä sisäänpäin suuntautuneessa muodostelmassa; 4 112638 kuvio 5 on tämän keksinnön toisen suoritusmuodon sijoitusyksikön perspektiivikuva, jota keksintöä käytetään kuvion 3 ulospäin suuntautuvassa muodostelmassa; kuvio 6 on toisen sijoitusyksikön toinen perspektiivikuva; 5 kuvio 7 on ensimmäinen perspektiivikuva tämän keksinnön kolman nen suoritusmuodon sijoitusyksiköstä, jota keksintöä käytetään kuvion 4 sisäänpäin suuntautuvassa muodostelmassa; kuvio 8 on kolmannen sijoitusyksikön toinen perspektiivikuva; kuvio 9 on ensimmäinen kaaviomainen leikkauskuva istuimesta; 10 kuvio 10 on toinen kaaviomainen leikkauskuva istuimesta; kuvio 11 on kolmas kaaviomainen leikkauskuva istuimesta; kuvio 12 on toisen sijoitusyksikön kolmas perspektiivikuva; kuvio 13 on kolmannen sijoitusyksikön kolmas perspektiivikuva; kuvio 14 on ensimmäinen kaaviomainen leikkauskuva istuimesta; 15 kuvio 15 on kuvion 14 istuimen toinen kaaviomainen leikkauskuva; kuvio 16 on kuvion 14 istuimen kolmas kaaviomainen leikkauskuva; kuvio 17 on kuvion 14 istuimen neljäs kaaviomainen leikkauskuva; kuvio 18 on kaaviomainen leikkauskuva vaihtoehtoisesta toisen istuimen sovitelmasta; 20 kuvio 19 on tämän keksinnön neljännen suoritusmuodon sijoitusyk sikön ensimmäinen perspektiivikuva; ; ’: kuvio 20 on neljännen sijoitusyksikön toinen perspektiivikuva; kuvio 21 on tämän keksinnön viidennen suoritusmuodon sijoitusyk-. . sikön ensimmäinen perspektiivikuva; , : 25 kuvio 22 on pohjapiirros ilma-aluksen matkustamosta, joka käsittää . useita sijoitusyksiköitä; kuvio 23 on viidennen sijoitusyksikön toinen perspektiivikuva; kuviossa 24 esitetään kuvia sivulta ja päältä sijoitusyksiköistä, jotka ovat istuma-asennossa ja kallistetussa asennossa; ja : 30 kuviossa 25 esitetään kuvia sivulta ja päältä sijoitusyksiköistä, jotka :.,.: ovat istuma- ja makuuasennossa.
Viitaten nyt mukana olevien piirustusten kuvioon 1, siinä esitetään sijoitus- tai istuinyksikkö 1, joka käsittää ensimmäisen, kallistuvan istuimen 2 sekä toisen, kiinteän istuimen 3. Istuinyksikön 1 molemmat istuimet 2 ja 3 on 1 35 tarkoitettu yhden ensimmäisen luokan matkustajan käyttöön. On tietenkin mat- : ; kustajan päätettävissä, kuinka hän käyttää istuimia 2 ja 3, mutta on suositelta- 5 112638 vaa, että hän käyttää itse ensimmäistä istuinta 2 matkan aikana ja toista istuinta 3 muita matkustajia varten, jotka hän kutsuu luokseen matkan aikana.
Toinen yksikkö 4, joka käsittää oman ensimmäisen istuimen 5 sekä toisen istuimen 6, voidaan asettaa ensimmäisen yksikön 1 viereen. Tällaisessa 5 tilanteessa ensimmäinen yksikkö 1 sekä toinen yksikkö 4 on erotettu toisistaan erottavan seinän 7 avulla, joka tarjoaa yksityisyyttä molemmille yksiköille 1 ja 4. Tässä erottava seinä 7 käsittää väliseinän 8 näiden kahden yksikön ensimmäisten istuinten 2 ja 5 välillä sekä väliseinän 9 istuinten 3 ja 6 välillä. Lisäseinä 10 ulottuu istuinten 3 ja 6 takana tarjoten lisää yksityisyyttä.
10 Kuviossa 1 esitetyt kaksi yksikköä 1 ja 4 on suunniteltu sijoitettavaksi matkustamon keskelle ja niitä tarjotaan pareille, jotka matkustavat yhdessä. Tästä syystä väliseinät 8 ja 9 ovat mitoiltaan vaatimattomat eivätkä estä yksiköissä 1 ja 4 istuvia matkustajia keskustelemasta toistensa kanssa. Ulos vedettävä väliseinä (ei esitetty) voidaan tarjota käyttöön joko toisessa tai molem-15 missä väliseinissä 8 ja 9 ulottumaan erottavan seinän yli näiden kahden yksikön 1 ja 4 erottamiseksi kokonaan toisistaan, kun matkustajat eivät matkusta yhdessä.
Ensimmäisen istuimen 2 ja toisen istuimen 3 välinen tila on suuri kussakin istuinyksikössä ja se riittää varsin hyvin pöytää varten, joka voidaan 20 hyödyllisesti sijoittaa istuinten 2 ja 3 väliin. Erottava seinä käsittää pöydän säi-lytysosan 11. Kuten kuviosta 2 voidaan nähdä, säilytysosassa 11 oleva pöytä : 12 voidaan sijoittaa ensimmäisen istuimen 2 ja toisen istuimen 3 väliin lennon ' aikana, mikäli matkustaja sitä haluaa.
, Tasaista aluetta tai laskutasoa 13 toisen istuimen 2 ja väliseinän 10 25 välissä voi matkustaja käyttää salkun, sanomalehtien tai muiden henkilökoh-. täisten tavaroiden säilytykseen niin haluttaessa. Television kuvaruutu voidaan mukavasti (ei esitetty) tarjota käyttöön saranoituna pinnan 13 alle tai jopa erot-’··*’ tavan seinän 7 sisään.
Enemmän yksityisyyttä voidaan saavuttaa porrastamalla tai lomit-: 30 tamalla istuinyksiköt. Eräs istuinyksiköiden porrastustapa esitetään mukana olevien piirustusten kuviossa 3. Tässä muodostelmassa useat istuinyksiköt 15 . :·, ovat matkustamon 16 reunan ympärillä. Kukin yksikkö 15 käsittää ensimmäi sen istuimen 17 sekä toisen istuimen 18. Kun matkustaja istuu minkä tahansa yksikön 15 ensimmäisellä istuimella 17, hän on ilma-aluksen ulkopuolta kohti. 35 Tätä muodostelmaa kutsutaan tässä esityksessä jäljempänä ulospäin suun-; : tautuneeksi muodostelmaksi. Huomataan, että matkustamon keskilinjan 19 112638 β molemmin puolin on kaksi yksikköparia 1, 4 ja 1', 4'. Nämä yksiköt 1, 4 ja V, 4' ovat samanlaiset kuin kuvioissa 1 ja 2 esitetyt, mutta huomataan, että yksiköiden 1' ja 4' väli on suurempi kuin yksiköiden 1 ja 4. Tämä yksiköiden välinen tila voidaan valita sen mukaan kuinka paljon matkustamossa on tilaa käytettä-5 vissä sekä matkustajien arvioitujen mieltymysten mukaan.
Toinen tapa, jolla istuinyksiköt voidaan porrastaa, esitetään mukana tulevien piirustusten kuviossa 4. Useita istuinyksiköitä 21 on taaskin matkustamon 16 reunan ympärillä, ja kukin istuinyksikkö 21 käsittää ensimmäisen istuimen 22 sekä toisen istuimen 23. Matkustajan istuessa minkä tahansa is-10 tuinyksikön 21 ensimmäisellä istuimella 22, hän on kohti ilma-aluksen matkustamon sisäpuolta. Tätä lomittain olevaa muodostelmaa kutsutaan tässä esityksessä jäljempänä sisäänpäin suuntautuneeksi muodostelmaksi. Samoin kuin kuvion 3 muodostelmassa, yksikköparit 1,4 ja T, 4' ovat matkustamon 19 keskilinjan varrella.
15 Nämä porrastetut muodostelmat käyttävät molemmat tehokkaasti matkustamon tilan siinä mielessä, että sama määrä matkustajia voidaan sijoittaa matkustamoon 16 kuin on mahdollista aikaisemmin tunnetun kaksoi-sistuinmuodostelman avulla, jossa on suuri 2 metrin keskinäinen etäisyys. Sen valinta, käytetäänkö sisäänpäin vai ulospäin suuntautunutta muodostelmaa, 20 on mielivaltainen, koska kumpikaan muodostelma ei ole oleellisesti halvempi kustannuksiltaan kuin toinen. Alustavat tutkimukset ovat osoittaneet, että ulos-: päin suuntautunut muodostelma on todennäköisesti suositumpi matkustajien ;· : keskuudessa, koska se tarjoaa enemmän yksityisyyden tunnetta kuin sisään- päin suuntautunut muodostelma. Ulospäin suuntautuneessa muodostelmassa 25 matkustajien on käännettävä vartaloaan matkustamon muiden matkustajien , ; näkemiseksi, kun taas sisäänpäin suuntautuneessa muodostelmassa matkus tajat ovat valmiiksi kohti sisäpuolta ja muita matkustajia.
’·’ Istuinyksikön muotoilu vaihtelee hieman riippuen siitä, tuleeko is tuinyksikkö keskiselle paikalle vai reunapaikalle sisäänpäin suuntautuvassa 30 muodostelmassa, tai reunapaikalle ulospäin suuntautuvassa muodostelmassa.
,Kuvioissa 5 ja 6 esitetään kussakin perspektiivikuvat kahdesta istuinyksiköstä, , jotka on suunniteltu käytettäväksi kuvion 3 ulospäin suuntautuvassa muodos- , , telmassa. Huomataan, että samalla kun kunkin istuinyksikön 15 yleinen muo- !’ toilu on oleellisesti sama kuin edellä kuvatun istuinyksikön 1 muotoilu siinä, ; ' : 35 että ensimmäinen istuin 17 ja toinen istuin 18 on sijoitettu erilleen toisistaan ja *:: toisiaan vastapäätä, useat muotoilun yksityiskohdat eroavat toisistaan.
7 112638
Seinä 24 ulottuu ensimmäisen istuimen 17 ja toisen istuimen 18 toisten puolten välillä. Laskutaso 25 ulottuu seinästä 24 matkustamon sisäseinään (ei esitetty) ja tarjoaa käyttöön pinnan, jolle matkustaja voi asettaa henkilökohtaiset tavaransa niin halutessaan. Lisää säilytystilaa voidaan tarjota tie-5 tysti käyttöön seinän 24 sisään niin tarvittaessa. Väliseinä 26 ulottuu ensimmäisen istuimen 17 takaa laskutason 25 yli. Väliseinä 26 määrittää rajan peräkkäisten istuinyksiköiden 15 välillä, tarjoten yksityisyyttä toisilta matkustajilta. Kuten kuviossa 6 on esitetty, laskutasoon 25 voidaan laittaa pöytä 27 aukkoon 28.
10 Kuvioissa 7 ja 8 on kussakin perspektiivikuva istuinyksiköstä 21, joka sopii käytettäväksi kuvion 4 sisäänpäin suuntautuneeseen muodostelmaan. Istuinyksikön 21 muotoilu on oleellisesti sama kuin edellä kuvattujen istuinyksiköiden 1 ja 15 siinä, että yksikkö 21 käsittää erillään olevat ensimmäisen istuimen 22 ja toisen istuimen 23, jotka ovat vastakkain, mutta taaskin useat suun-15 nittelun yksityiskohdat eroavat edellä kuvatuista yksiköistä 1 ja 15.
Seinä 29 ulottuu ensimmäisen 22 ja toisen istuimen 23 toista sivua pitkin, ja laskutaso 30 ulottuu seinän yläosa matkustamon seinään 31. Aukossa 32, joka on laskutasossa 30, on pöytä 33, joka voi olla kiinnitetty liukuvasti tai saranoidusti niin, että matkustaja voi vetää sen ulos ja asettaa ensimmäisen 20 22 ja toisen istuimen 23 väliin kuten kuviossa 8 on esitetty. Peräkkäiset istuin- yksiköt 21 erotetaan toisistaan väliseinällä 34. Väliseinän 34 ja ensimmäisen : : : istuimen 22 välillä tarjotaan lisärakenne, joka käsittää seinän 35 ja pinnan 36, :matkustajan käyttöön. Kaappeja tai muita säilytystiloja voidaan laittaa seinään :'. ‘; 29 ja/tai seinään 35.
25 Kuten nähdään, seinä 29 ei ulotu pitkin ensimmäistä istuinta 22.
; Sen sijaan osa on jätetty pois, jotta matkustaja voisi käyttää laskutason 30 alla olevaa tilaa henkilökohtaisten matkatavaroiden säilytykseen. Ensimmäinen istuin 22 (ja varsinkin ensimmäiset istuimet 2 tai 17) voidaan kiinnittää saranan avulla istuinyksikköön 21, jotta istuin voidaan kiertää eteenpäin olevaan asen-: 30 toon (tarvittaessa lentoonlähtöä ja laskeutumista koskevien sääntöjen täyttä- miseksi). Tässä tapauksessa ottamalla osa seinää 29 pois voidaan istuinta 22 kiertää asentoon, jossa matkustajan jalat ovat laskutason 30 alla.
Ensimmäiset istuimet 2, 17 ja 22 ovat kallistettavissa. Mukana tulevien piirustusten kuvioissa 9, 10 ja 11 esitetään kaaviomaisesti, kuinka eräs 35 ensimmäisistä istuimista, vaikkapa ensimmäinen istuin 2, voidaan kallistaa portaattomasti pystyasennon (kuvio 9) ja oleellisesti vaakasuoran asennon 8 112638 (kuvio 11) välillä. Ensimmäinen istuin 2 käsittää kiinteän kotelon 41, jossa on istuimen selkänojaosa 42, istuinosa 43 sekä jalkatuki 44. Lennon aikana istuin 2 voidaan kallistaa asentoon (esitetty kuviossa 10), jossa matkustaja (ei esitetty) nojaa taaksepäin istuimella, ja hänen selkäänsä tukee selkänojaosa 42 5 ja hänen jalkojaan tukee jalkatuki 44.
Jos matkustaja haluaa nukkua, istuinosa 43 ja jalkatuki 44 voidaan siirtää ulos kotelosta 41, kunnes jalkatuki 44 osuu toisen istuimen 3 istuin-osaan 45. Tässä asennossa selkänojaosa 42 on oleellisesti vaakasuora kotelossa 41. Siten ensimmäisen istuimen selkänojaosa 42, istuinosa 43 ja toisen 10 istuinosan jalkatuki 44, muodostavat oleellisesti vaakasuoran pinnan, jolla matkustaja voi nukkua. Ensimmäisen istuimen kallistusmekanismia edustaa piirroksissa kaaviomaisesti ristikkäiset viivat 46, 47, koska tällaisen mekanismin toteutus on itsessään hyvin tunnettu, eikä sitä tarvitse tässä erikseen selittää. Kallistusmekanismia voidaan käyttää manuaalisesti tai automaattisesti sähkö-15 moottoreiden tms. avulla (ei esitetty).
Huomataan, että ensimmäinen istuin on järjestetty niin, että selkänojaosa 42 on aina kotelon 41 sisällä eikä siten tunkeudu takana olevan matkustajan tiloihin.
Kuvio 12 on perspektiivikuva ulospäin suuntautuneesta istuinyksi-20 köstä 15, jossa ensimmäinen istuin on täysin kallistettu, jolloin sen selkänoja-osa 42, istuinosa 43 sekä jalkatuki 44 muodostavat vaakasuoran makuupin-nan. Piirroksessa esitetään myös toisen istuinyksikön kotelo 48. Kotelon taus-tapuolella ovet 49 ja 50 tarjoavat pääsyn kaappiin tai vaatesäilytystilaan 51, ja : alempi ovi 52 tarjoaa pääsyn lisäsäilytystiloihin 53.
: 25 Kuviossa 13 esitetään samoin sisäänpäin suuntautuva yksikkö 21, ; jossa ensimmäisen istuimen 22 selkänojaosa 42, istuinosa 43 sekä jalkatuki 44 ovat täysin kallistettu muodostamaan yhdessä toisen istuimen 23 istuin-osan 45 kanssa oleellisesti tasainen, vaakasuora makuupinta.
Viitaten nyt mukaan liitettyihin kuvioihin 14-17, niissä esitetään en-30 simmäinen istuin 2 kiinteän rakenteen tai kotelon 41 sisällä, jossa on selkäno- jaosa 42, istuinosa 43 sekä jalkatuki 44.
. Kuviossa 14 esitetään istuin 2 taakse vedetyssä asennossa, jolloin selkänojaosa on oleellisesti täysin pystyssä. Istuimessa on kallistusmekanismi, joka käsittää selkänojan ohjausuran 50, johon selkänojaosa 42 on kiinnitetty 35 tukipisteessä 51. Kallistusmekanismi käsittää lisäksi istuimen ohjausuran 52, johon istuinosa 43 on kiinnitetty ohjainkappaleen 53 välityksellä tukipisteessä 9 112638 54. Istuinosa 43 on kiinnitetty nivelpisteessä 55 selkänojaosan 42 toiseen päähän, ja sitä kannattaa vaunujäsen 56, jossa on pyörät 57, jotka kulkevat pitkin matkustamon lattiaa 58. Lattiaan 58 voidaan laittaa kiskot (ei esitetty) lattian kulumisen estämiseksi sekä istuimen sujuvan liikkumisen vuoksi. Ym-5 märretään, että sekä vierintäosat että kisko laitetaan istuimen molemmille puolille tukemaan istuimen eri osia tasaisesti.
Istuimen käyttövoimana on sähkömoottorit (ei esitetty), joita ohjataan säätötaulun avulla (ei esitetty). Kun matkustaja valitsee säätötaulusta "kallistus", moottori siirtää istuinosaa 43 eteenpäin kierteitetyn akselin 59 10 avulla ulos kotelosta 41 jatkettuun asentoon, jolloin selkänojaosa on kuviossa 15 esitetyssä, kallistetussa asennossa. Istuinosan 43 siirtäminen eteenpäin saa selkänojaosan 42 ohjautumaan pitkin uraa, jonka määrää selkänojan oh-jausura 50. Ohjausurien 50 ja 52 muoto valitaan suhteessa vaunujäsenen 56 korkeuteen, jotta se ohjaa istuinosan 43 asentoa siten, että se pysyy muka-15 vasti kallistuneena vaakasuoraan samalla kun selkänojaosan 42 jyrkkyyttä vähennetään.
Kun istuinosaa siirretään yli kuviossa 15 esitetyn kallistetun asennon, kohti kuviossa 16 esitettyä jatkettua asentoa kohti, toinen moottori (ei esitetty) käynnistyy itsenäisesti, riippumatta vaunun siirtämisestä, jota käyttää 20 ruuvisovitelma 60, ja aiheuttaa jalkatukiosan 44 asennon muutoksen olennaisesti pystysuorasta asennosta, joka on esitetty kuvioissa 14 ja 15, oleellisesti ; j vaakasuoraa tai kallistettua asentoa kohti, joka on esitetty kuviossa 16. Kote- \i lon 41 takaosaan voidaan laittaa vaimennin 61 tukemaan selkänojaosan 42 vapaata päätä istuimen siirtyessä kohti ja saavuttaessa lepotilan kuviossa 16 25 esitetyssä tasaisen pinnan asennossa.
; Jotta matkustajan jalat eivät joutuisi jalkatuen 44 ja toisen istuimen .. 3 väliin jalkatuen 44 asennon vaihdoksen aikana pystysuorasta vaakasuoraan asentoon, toisessa istuimessa 3 voi olla kiinteä takaistuinosa 62 sekä etuis-tuinosa 63, joka on nivelöity takaosaan 62 liitteenä olevan kuvion 17 esittä- '* 30 mällä tavalla. Siinä tapauksessa, että matkustaja asettaa jalkansa tai minkä tahansa muun esineen jalkatuen 44 ja toisen istuimen 3 väliin, etuosa 63 kier-: tyy ylös pois esineen tieltä. Jos matkustaja ei halua käyttää toista istuinta 3, etuosa 63 voidaan kiertää asentoon, joka on takaosan 62 yläpuolella, jotta matkustajalla olisi käytettävissä enemmän lattiatilaa istuinyksikössään.
; ‘ 35 Tasaisessa lennossa ilma-aluksen pääakseli on kallistunut verrattu- ; : na horisonttiin. Ilma-alus lentää tyypillisesti 3° kulmassa, toisin sanoen sen 10 112638 nokka osoittaa hieman ylöspäin. Jos istuinyksikkö suunniteltaisiin siten, että se kallistuu muodostaen oleellisesti tasaisen makuupinnan asennossa, joka on vaakasuorassa aluksen tasoon nähden, matkustaja joutuisi makaamaan asennossa, jossa hänen päänsä olisi alempana kuin hänen jalkansa, kun ilma-alus 5 lentää normaalissa, 3°:n kallistuskulmassa. Tällainen asento on epätoivottava, ei vähiten siksi, että se on matkustajien mielestä epämukava. Jotta vältettäisiin matkustajien ongelmat tämän asennon suhteen, kallistusmekanismi on suunniteltu siten, että se määrittää tasaisen makuupinnan, jota on kallistettu hieman, esimerkiksi 3°, jotta suhteessa ilma-aluksen tasoon matkustaja makaa 10 asennossa, jossa hänen päänsä on korkeammalla kuin hänen jalkansa. Tämän seurauksena tavallisessa, jatkuvassa lennossa matkustajan pää on samassa vaakasuorassa tasossa kuin hänen jalkansa. Asettamalla makuupinta hieman kallistettuun asentoon voidaan kotelon käsinojat yms. suunnitella helpommin antamaan tilaa matkustajan hartioille hänen ollessaan makuuasen-15 nossa.
Kuviossa 18 esitetään vaihtoehtoinen toisen istuimen sovitelma, niin kutsuttu kaksoistaittuva sovitelma. Toinen istuin käsittää kiinteän istuin-osan 64, takaistuinosan 65, joka on kiinnitetty kiertyvästi nivelellä 66 kiinteään istuinosaan 64, sekä etuistuinosan 67, joka on kiinnitetty kiertyvästi nivelellä 20 68 takaistuinosaan 65. Toinen istuin voidaan siirtää täysin jatketusta asen nosta, jolloin etu- ja takaistuinosat ovat viitenumeroiden 65 ja 67 osoittamassa • · asennossa, osittain jatkettuun asentoon, jossa etuosaa on kierretty nivelen 68 : suhteen lepäämään takaosan päällä viitenumeroiden 65 ja 67' osoittamaan : : : asentoon, sekä säilytysasentoon, jossa takaosa kierretään nivelen 66 ympäri . : 25 asettaen etu- ja takaosat viitenumeroiden 65" ja 67" osoittamaan asentoon.
, : Kuviossa 19 esitetään istuinyksikkö 70, joka käsittää kallistettavan , . istuimen 71 sekä sivupöydän tai varusteyksikön 72. Toisessa istuinyksikössä 73, joka on istuinyksikön 70 vieressä ja joka käsittää kallistettavan istuimen 74, on omat varusteensa varusteyksikössä 72. Vaikka piirustuksissa ei sitä 30 esitetä, nämä kaksi yksikköä 70 ja 73 voidaan erottaa toisistaan erottavalla : seinällä antamaan yksityisyyttä näiden yksiköiden välille. Kuviossa 19 esitetyt kaksi yksikköä 70, 73 on suunniteltu asetettavaksi matkustamon keskelle ja kahden yhdessä matkustavan matkustajan käyttöön. Varusteyksikkö 72 sisältää kutakin istuinyksikköä 70 varten pöydän 75, TV-tyyppisen monitorin 76 ja 35 kaapin 77, ja siinä on hyödyllisesti vaakasuoria pintoja pienemmille esineille, : kuten teekupeille ja vastaaville. Matkustaja voi käyttää kaappia 77 henkilökoh- 11 112638 täisten tavaroiden, kuten pesutarvikkeiden, kuulokkeiden tms. säilytykseen, ja siinä voi olla tilat lehtien, sanomalehtien ja muiden vastaavien säilytystä varten. Pelastusliivit voidaan sijoittaa hyödyllisesti varusteyksikköön 72.
Kuten kuviossa 19 on esitetty, pöytä 75 käsittää kaksi osaa 75a ja 5 75b, jotka on saranoitu yhteen, ja uloin osa on kiinnitetty nivelellä varusteyk sikköön "nosta ja pudota" -sovitelman muodossa. Tämä tarkoittaa sitä, että pöydän kaksi osaa, 75a, 75b, voidaan taittaa yhteen ja kiertää sitten ylös ja pudottaa pystysuoraan säilytystilaan, joka on varusteyksikössä 72 olevan kannen alla (ei esitetty). Kun pöytää tarvitaan uudelleen, se voidaan nostaa säily-10 tystilasta, kiertää vaakasuoraan asentoon ja taittamalla sen kaksi osaa auki, se on valmiina käyttöön. Mitä tahansa muuta pöydän säilytyssovitelmaa voidaan tietenkin käyttää kuin "nostaja pudota" -sovitelmaa niin haluttaessa.
TV-tyyppinen monitori 76 on esitetty kiinnitettynä varusteyksikön 72 nivelöityyn varteen 78. Monitori 76 tarjoaa matkustajille lennon aikana viihdet-15 tä, eikä sitä tarvita kiinnittää kuvion esittämällä tavalla. Voidaan esimerkiksi käyttää vaihtoehtoista sovitelmaa, jossa monitori 76 vetäytyy varusteyksikköön 72 tai jossa monitori 76 on irrotettavissa yksiköstä 72.
Käyttämällä sivupöytää tai varusteyksikköä 72 mahdollistaa useiden lisäominaisuuksien sijoittamisen istuimen ulkopuolelle. Pöydän ja monitorin 20 erottaminen kokonaan istuimesta vähentää istuimen rasitusta poistamalla näiden varusteiden aiheuttama kuorma. Istuin- ja varusteyksikkö toimivat siten : : yhdessä tarjoten käyttöön istuinyksikön, joka tarjoaa matkustajille mukavan ja ; hyödyllisen matkustusympäristön.
Istuinyksikkö 70 käsittää kaksi suojusta 79, 80 suurin piirtein pystyssä . . ; 25 istuvan matkustajan pään korkeudella. Suojat 79, 80 lisäävät istuvan matkus- , ; tajan yksityisyyden tunnetta. Suojuksiin voidaan laittaa valot 81, 82 matkusta- ,, jien käyttöön niin haluttaessa.
Liitteenä olevien piirustuksien kuviossa 20 esitetään, kuinka useita istuinyksikköparit voidaan sijoittaa matkustamon keskiosan varrelle. Kunkin 30 matkustajan alueen määrää istuin 71 itse, varusteyksikkö 72, edessä istuinyk-: sikön tausta 83 ja väliseinät 84, 85, jotka ulottuvat istuinyksiköiden 83 takaa varusteyksiköiden 72 eteen. Syistä jotka tulevat selville jäljempänä olevasta kuvauksesta, kunkin istuimen yläosa määrittää ulokkeen 86 taaksepäin istuin-yksiköstä. Ulokkeen 86 alla oleva tila voidaan jättää avoimeksi kuvion 20 esit-35 tämällä tavalla, tai se voidaan sulkea osittain tarjoamaan käyttöön salkun tai vastaavan säilytystila takana olevan istuimen matkustajalle. Jousikuormitteinen 12 112638 kiinnitin 88 voidaan tarjota käyttöön salkkujen ja vastaavien, jotka on laitettu säilytystilaan, pitämiseksi paikallaan. Muuta säilytystilaa sellaisille tavaroille, kuten pelastusliiveille, voidaan tarjota käyttöön istuimen käsinojissa 88a, 88b.
Samalla kun kuvioissa 3 ja 4 esitetty lomittainen muodostelma on 5 edullinen, voidaan muitakin istuinmuodostelmia tietysti käyttää. Liitteenä olevien piirrosten kuviossa 22 esitetään muodostelma, jossa keskisesti sijoitettu joukko yksiköitä 90, 91, 92 on sijoitettu pitkin matkustamon keskiviivaa 93, ja kolme yksittäistä yksikköä 94, 95, 96 sekä yksittäinen yksikköpari 97 on sijoitettu matkustamon molempiin laitoihin. Säilytysyksikkö 98 on sijoitettu etummaisen kes-10 kisen yksikköparin 90 etupuolelle antamaan yksityisyyttä. Samoin väliseinä 99 on asetettu sivussa olevan yksikköparin 97 eteen ja yksittäisen istuimen 96 viereen tarjoamaan yksityisyyttä etenkin istuimen 97a matkustajalle. Väliseinä 99, joka voidaan nähdä selvemmin kuviosta 23, asetetaan sivukonsolin 100 taakse, ja se kiinnitetään tämän istuimen suojuksen 80 takapuolelle. Sivukon-15 soliin 100 saadaan haluttaessa lisää säilytystilaa.
Kuviosta 23 nähdään, että istuinta 96 voidaan kallistaa samalla tavalla kuin tämän esityksen kuvioissa 1-17 esitettyjä istuimia. Kuten aikaisemmin kuvatut istuimet, istuin 96 käsittää kiinteään rakenteen tai kotelon 101, jossa on istuimen selkänojaosa 102, istuinosa 103 sekä jalkatuki 104. Istuva 20 henkilö säätelee istuimen kallistusta ohjaustaulusta 105 (ks. esim. kuvio 20), joka säätelee moottoreiden toimintaa ja akseleiden vetoa samalla tavalla kuin ; edellä on kuvattu viitaten kuvioihin 14 ja 17.
,; Tapa jolla istuin 86 kallistuu, voidaan nähdä selvästi kuvioista 24 ja 25. Kuviossa 24 esitetään matkustaja, joka istuu pystyasennossa istuimessa : 25 111, ja toinen matkustaja 112 esitetään toisessa, kallistetussa istuimessa 113.
; Kuviossa 25 esitetään matkustaja 114, joka istuu pystyasennossa istuimessa 115 ja matkustajat 116, 117 esitetään makaavina vastaavissa istuimissa 118, 119.
Kun istuinta 113 kallistetaan, selkänojaosa 102 liikkuu kotelon 101 : 30 sisään. Tämä on eräs syy siihen, että uloke 86 on muotoiltu kotelon yläosaan.
: Kun selkänojaosa liikkuu kotelon sisään, istuinosa 103 ja jalkatuki 104 siirtyvät , eteenpäin ulos kotelosta, jolloin jalkatuki 104 liikkuu ylöspäin pystysuorasta asennosta enemmän vaakasuoraan. Jatkettaessa istuimen kallistamista selkänojaosa 102, istuinosa 103 ja jalkatuki 104 tulevat kuvion 25 istuinten 118 ja 35 119 asentoon. Tässä asennossa selkänojaosa 102, istuinosa 103 ja jalkatuki 104 muodostavat yhdessäoleellisesti tasaisen makuupinnan, joka on kallistu- 13 112638 neena ilma-aluksen tasoon nähden pienessä kulmassa. Kulma ei ole kriittinen, mutta mitä jyrkempi kulma on, sitä vähemmän tarvitaan tilaa istuinyksiköiden välissä. Tutkimukset ovat osoittaneet, että vaakasuoraan nähden yli 8° kulma on epämukava, koska matkustaja tuntee silloin liukuvansa eteenpäin. Kun 5 otetaan huomioon, että useimmat ilma-alukset ovat 3° kallistuneena, voidaan käyttää kulmaa, joka on noin 11°.
Kun istuin on kuvion 25 osoittamassa nukkumisasennossa, pitkän matkustajan jalat ulottuvat edessä olevan istuimen ulokkeen alle. Tämä on toinen syy siihen, että kussakin istuinyksikössä on tämä uloke. Makuupintaa voi-10 daan jatkaa siten, että istuimeen asetetaan etuosaan taitettava jatkoyksikkö 120, joka toimii yhdessä (samalla tavalla kuin kuvioissa 1-13 esitetyt toiset istuimet) jalkatuen 104 kanssa.
Kuvioissa 19-25 esitettyjen istuinten muotoilu on esteettisesti erilainen kuin kuvioissa 11-13 esitettyjen istuinten, mutta edellä olevasta selos-15 tuksesta voidaan huomata, että toiminnallinen suunnittelu on hyvin samanlaista. Molemmissa muotoiluissa matkustajille tarjotaan tarpeellista yksityisyyttä. Molemmat muotoilut tarjoavat kallistuvan istuimen/makuuistuimen, joka ei loukkaa edessä tai takana istuvien matkustajien aluetta, kun istuin siirretään kallistuneeseen asentoon/makuuasentoon. Väliseinien käyttö parantaa yksit-20 täisten matkustajien yksityisyyttä entisestään. Lisävarusteiden tarjoaminen käyttöön istuimesta erillään olevassa sovitelmassa osana istuinyksikköä vähentää istuimen kuormitusta, mahdollistaen sen, että matkustaja saa enemmän istui- ; men tilasta käyttöönsä.
v, Kuvioissa 19-25 esitetyissä istuinmuotoiluissa ei ole toista istuinta 25 eivätkä ne tarjoa käyttöön oleellisesti vaakasuoraa makuupintaa. Sen sijaan niissä voi olla taitettava jatkokappale. Myöskin kun makuupinta on tasainen, se on kallistunut tietyn kulman verran vaakasuoraan verrattuna. Nämä molemmat ominaisuudet vähentävät istuinyksikön viemää tilaa ilma-aluksen matkustamossa, jolloin samaan matkustamotilaan voidaan asettaa useampia yksiköitä. 30 Samalla kun kuviossa 22 esitetään erään suunnitelman mukaisten ; istuinyksiköiden eräs muodostelma ilma-aluksen matkustamossa, ymmärre- , tään, että tähän muodostelmaan voidaan asettaa muiden suunnitelmien mu kaisia istuimia, tai tällä tavoin suunniteltuja istuinyksiköitä voidaan käyttää muissa muodostelmissa (kuten porrastetussa muodostelmassa). Tietyn suoritus-: 35 muodon ominaisuuksia voidaan tietysti ottaa käyttöön muissa suoritusmuo- doissa, jolloin tietyn muotoilun ja tiettyjen ominaisuuksien valinta riippuu sen il- 14 112638 ma-aluksen tyypistä, johon istuinyksiköt aiotaan asentaa, lentojen luonteesta sekä muista tekijöistä, jotka eivät kuulu tämän keksinnön piiriin.
Sen jälkeen kun tässä on kuvattu nykyistä keksintöä viitaten edullisiin suoritusmuotoihin, ymmärretään hyvin, että kyseessä olevat suoritusmuo-5 dot ovat vain esimerkinomaisia ja että näihin tulevia muutoksia, joita tekevät soveliaat tiedot ja taidot omaavat henkilöt, voidaan tehdä irtautumatta tämän keksinnön aihepiiristä ja laajuudesta, jotka esitetään liitteenä olevissa patenttivaatimuksissa ja jonka ne määrittävät.
« »
« S
Claims (32)
1. Matkustajatilayksikkö (1) ilma-alusta varten, jossa tilayksikkö käsittää ensisijaisen istuimen (2, 115) ja laajennusyksikön (4), joka on sijoitettu 5 ensisijaisen istuimen eteen, jonka laajennusyksikkö sisältää pinnan (45, 120), esisijaisen istuimen käsittäessä: selkänojaosan (42, 102); tukiosan (50), joka tukee mainittua selkänojaosaa (42, 102) ja mahdollistaa mainitun selkänojaosan kallistamisen yhtämittaisesti oleellisesti pysty-10 suoran ja oleellisesti vaakasuoran asennon välillä mukaan lukien mainitut asennot; istuinosan (43, 103); tukiosan (53), joka tukee mainittua istuinosaa (43, 103) ja on järjestetty sallimaan mainitun istuinosan liikuttamisen eteenpäin, kun mainittua 15 selkänojaa (42, 102) kallistetaan, ja taaksepäin, kun mainittua selkänojaa siirretään kohti pystysuoraa asentoa; ja jalkatuen (44, 104), joka on yhdistetty liikkumaan mainitun istuin-osan (43, 103) kanssa ja joka on liikuteltavissa sisäänvedetyn ja istuinosan eteen vedetyn asennon välillä mukaan lukien mainitut asennot, tunnettu 20 siitä, että ensisijainen istuin (2, 115) ja laajennusyksikkö (4) on järjestetty tois-tensa suhteen niin, että kun mainittu selkänojaosa (42, 102) on täysin kallis- * . : tetussa asennossa ja jalkatuki (44, 104) eteen vedetyssä asennossa, selkä- , . nojaosa, istuinosa (43, 103), jalkatuki ja laajennusyksikkö muodostavat oleelli- 25 sesti tasaisen ja yhtenäisen makuupinnan.
, 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että laajennusyksikkö (4) käsittää toisen istuimen (3), joka on sijoitettu ensisijaista istuinta (2, 115) vastapäätä.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tilayksikkö, tunnettu \: 30 siitä, että se käsittää lisäksi yksityisyyttä antavan väliseinän (7).
: 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen tilayksikkö, tun nettu siitä, että se käsittää lisäksi kiinteän rungon (41), joka sisältää ensisijaisen istuimen (2, 115), jolloin selkänojaosa (42, 102) on kallistettavissa siten, että se pysyy rungon sisällä. 112638 16
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että runko (41) käsittää säilytystilaa, joka on järjestetty ensisijaisen istuimen (2, 115. selkänojan taakse.
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 5 mukainen tilayksikkö, t u n -5 n e 11 u siitä, että se käsittää lisäksi sisään vedettävän pöydän (27).
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että se käsittää lisäksi: vaunuosan (56), joka kannattaa istuinosaa (43, 103), joka mainittu vaunua sisältää elimen, joka liikkuu poispäin istuinosasta yhtyäkseen kanna-10 tuspintaa (58), jolle tilayksikkö (1) käytön yhteydessä sijoitetaan, ja; ohjausvälineet vaunuosan (56) ohjaamiseksi siirtämään istuinosaa (43, 103) taaksevedetyn ja eteenpäin siirretyn asennon välillä, jolloin istuinosa ja mainittu selkänojaosa (42, 102) toimivat yhdessä siten, että mainittu istuin-osan siirtäminen taaksevedetyn ja eteenpäin siirretyn asennon välillä aiheuttaa 15 selkänojaosan liikkumisen oleellisesti pystysuoran asennon ja oleellisesti kallistetun asennon välillä.
8. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että selkänojaosa (42, 102) on liitetty toisesta päästä istuinosaan (43, 103).
9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen tilayksikkö, tunnettu 20 siitä, että se lisäksi käsittää selkänojanohjausvälineet mainitun selkänojaosan (42, 102) ohjaamiseksi mainitun oleellisesti pystysuoran ja oleellisesti kalliste-: , . tun asennon välillä. ,•‘5
10. Jonkin patenttivaatimuksen 7-9 mukainen tilayksikkö, tun- ! ' n e 11 u siitä, että se käsittää edelleen istuimen ohjausvälineet mainitun istuin- ’ 25 osan (43, 103) ohjaamiseksi sen asennon muuttamiseksi samalla kun istuin- osaa siirretään mainitun taaksevedetyn ja eteenpäin siirretyn asennon välillä.
: 11. Jonkin patenttivaatimuksen 7-10 mukainen tilayksikkö, tu n - . : n e tt u siitä, että mainittu jalkatuki (44, 104) on yhdistetty siirtovälineisiin jal katuen siirtämiseksi taaksevedetyn ja eteen siirretyn asennon välillä riippumatta : 30 mainitun vaunuosan (56) ajamisesta.
12. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 11 mukainen tilayksikkö, tun- ,n e tt u siitä, että laajennusyksikkö (4) on kiinnitetty toisen istuimen selkäno-jaan.
13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen tilayksikkö, tun-•:' j 35 n e 11 u siitä, että laajennusyksikkö (4) käsittää toisen istuimen (3). _ » 17 112638
14. Jonkin patenttivaatimuksen 1-13 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että laajennusyksikkö (4) on nivelöitävissä sen estämiseksi, että jokin esine jäisi jatkopinnan (45, 120) ja jalkatuen (44, 104) väliin kiinni, kun jalkatukea siirretään taaksevedetyn ja esiin vedetyn asennon välillä.
15. Patenttivaatimuksen 13 mukainen tilayksikkö, tunnettu sii tä, että toinen istuin (3) käsittää kiinteän osan (62) ja nivelöitävän osan (63), joka on nivelöitävissä sen estämiseksi, että jokin esine jäisi laajennusyksikön (4) ja jalkatuen (44, 104) väliin kiinni, kun jalkatukea siirretään taaksevedetyn ja esiin vedetyn asennon välillä.
15 1 12658
16. Jonkin patenttivaatimuksen 7-10 mukainen tilayksikkö, tun nettu siitä, että ohjausvälineet käsittävät sähkömoottorin vaunuosan (56) liikuttamiseksi.
17. Patenttivaatimuksen 11 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että siirtovälineet käsittävät sähkömoottorin jalkatuen (44,104) siirtämiseksi.
18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen tilayksikkö, tunnettu sii tä, että se käsittää lisäksi käyttäjän hallittavissa olevat säätövälineet mainitun sähkömoottorin ohjaamiseksi.
19. Patenttivaatimuksen 16 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että se käsittää lisäksi käyttäjän hallittavissa olevat säätövälineet mainitun 20 sähkömoottorin ohjaamiseksi.
20. Jonkin patenttivaatimuksen 1-19 mukainen tilayksikkö, tun-nettu siitä, että se käsittää varusteyksikön (70), joka on istuinta (2, 115) , r vastapäätä ja rakenteellisesti erillään ensisijaisesta istuimesta ensisijaisen is- ', ’ ’ tuimen haltijan henkilökohtaisten käyttövarusteiden säilytystä varten. ♦ . 25
21. Patenttivaatimuksen 20 mukainen tilayksikkö, tunnettu sii- , tä, että mainittu varusteyksikkö (70) tarjoaa säilytystilaa haltijan henkilökohtai sille tavaroille.
22. Patenttivaatimuksen 20 tai 21 mukainen tilayksikkö, tunnettu siitä, että mainittu varusteyksikkö (70) sisältää television tyyppisen 30 monitorin (76).
23. Jonkin patenttivaatimuksen 20 - 22 mukainen tilayksikkö, tun- : nettu siitä, että mainittu varusteyksikkö (70) sisältää pöydän (27), joka voi- ;., daan vetää ensisijaisen istuimen (2, 115) eteen.
24. Jonkin patenttivaatimuksen 20 - 23 mukainen tilayksikkö, t u n - 1: * i 35 nettu siitä, että varusteyksikkö (70) on sijoitettu istuimen (43, 103) ja jatko-: · : pinnan (45, 120) toiselle puolelle ja ulottuu istuimen ja jatkopinnan välillä. 18 112638
25. Ilma-alus, joka sisältää matkustamon, tunnettu siitä, että matkustamo (16) käsittää lukuisia jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukaisia tilayksiköitä (1).
26. Patenttivaatimuksen 25 mukainen ilma-alus, tunnettu siitä, 5 että yksiköt (1) on sijoitettu ulospäin suuntautuvaan muodostelmaan.
27. Patenttivaatimuksen 25 mukainen ilma-alus, tunnettu siitä, että yksiköt (1) on sijoitettu sisäänpäin suuntautuvaan muodostelmaan.
28. Ilma-alus, joka käsittää matkustamon, tunnettu siitä, että matkustamo (16) sisältää lukuisia patenttivaatimusten 1-25 mukaisia tilayksi- 10 köitä (1), jolloin ainakin jotkut yksiköistä on sijoitettu portaittain.
29. Patenttivaatimuksen 28 mukainen ilma-alus, tunnettu siitä, että matkustamo (16) kunkin seinän varrella on ryhmiä yksiköitä (1), jotka on sijoitettu portaittain.
30. Patenttivaatimuksen 29 mukainen ilma-alus, tunnettu siitä, 15 että kunkin seinän varrella olevat yksiköt (1) ovat suuntautuneet matkustamosta (16) ulospäin.
31. Patenttivaatimuksen 29 mukainen ilma-alus, tunnettu siitä, että kunkin seinän varrella olevat yksiköt (1) ovat suuntautuneet matkustamoon (16) sisäänpäin.
32. Jonkin patenttivaatimusten 28 - 31 mukainen ilma-alus, tun nettu siitä, että matkustamo (16) sisältää keskisen ryhmän yksiköitä (1). 19 112638
Applications Claiming Priority (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GBGB9425078.4A GB9425078D0 (en) | 1994-12-13 | 1994-12-13 | A seating unit |
GB9425078 | 1994-12-13 | ||
GBGB9511139.9A GB9511139D0 (en) | 1994-12-13 | 1995-06-02 | A seating unit |
GB9511139 | 1995-06-02 | ||
PCT/GB1995/002884 WO1996018537A1 (en) | 1994-12-13 | 1995-12-11 | A seating unit |
GB9502884 | 1995-12-11 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20011825A FI20011825A (fi) | 2001-09-17 |
FI112638B true FI112638B (fi) | 2003-12-31 |
Family
ID=26306159
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI972497A FI114016B (fi) | 1994-12-13 | 1997-06-12 | Istuinyksikkö |
FI20011825A FI112638B (fi) | 1994-12-13 | 2001-09-17 | Istuinyksikkö |
FI20040633A FI20040633A (fi) | 1994-12-13 | 2004-05-04 | Istuinyksikkö |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI972497A FI114016B (fi) | 1994-12-13 | 1997-06-12 | Istuinyksikkö |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20040633A FI20040633A (fi) | 1994-12-13 | 2004-05-04 | Istuinyksikkö |
Country Status (25)
Country | Link |
---|---|
US (7) | US6059364A (fi) |
EP (2) | EP1162138B1 (fi) |
JP (2) | JP4313441B2 (fi) |
KR (1) | KR100396343B1 (fi) |
CN (2) | CN1066406C (fi) |
AT (2) | ATE260800T1 (fi) |
AU (1) | AU4182396A (fi) |
BR (1) | BR9510008A (fi) |
CA (2) | CA2389315C (fi) |
CH (3) | CH692979A5 (fi) |
DE (3) | DE19544754A1 (fi) |
ES (2) | ES2301509T3 (fi) |
FI (3) | FI114016B (fi) |
FR (2) | FR2727932B1 (fi) |
GB (5) | GB9425078D0 (fi) |
HK (5) | HK1043772A1 (fi) |
IT (1) | IT1276244B1 (fi) |
MY (1) | MY114689A (fi) |
NL (1) | NL1001893C2 (fi) |
NZ (3) | NZ334165A (fi) |
RU (1) | RU2350488C2 (fi) |
SG (1) | SG33627A1 (fi) |
TW (3) | TW366314B (fi) |
WO (1) | WO1996018537A1 (fi) |
ZA (1) | ZA9510537B (fi) |
Families Citing this family (292)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9617706D0 (en) * | 1996-08-22 | 1996-10-02 | Britax Rumbold Ltd | Vehicle seat |
JPH1080336A (ja) * | 1996-09-09 | 1998-03-31 | Koito Ind Ltd | 座席用のフード装置 |
US6000659A (en) | 1996-12-23 | 1999-12-14 | The Boeing Company | Fully reclinable, pivotable airplane passenger sleeper seat assemblies |
SG54502A1 (en) * | 1997-02-20 | 1998-11-16 | Singapore Airlines Ltd | Improvements in transport accommodation |
GB9706650D0 (en) | 1997-04-02 | 1997-05-21 | Virgin Atlantic Airways Ltd | A seat |
GB2331007A (en) * | 1997-10-10 | 1999-05-12 | Niagara Manufacturing Limited | A reclining chair with a seat back portion not extending backwards when tilted |
HUP9800184A1 (hu) * | 1998-02-02 | 2000-04-28 | Zoltán Pál | Automatikusan fekvőhellyé átalakuló ülés vagy üléscsoport különösen repülőgépekhez |
US6227489B1 (en) * | 1998-05-15 | 2001-05-08 | Koito Industries, Ltd. | Aircraft seat apparatus |
JP4690548B2 (ja) * | 1998-10-15 | 2011-06-01 | ブリティッシュ エアウェイズ パブリック リミテッド カンパニー | 座席ユニット |
US6173921B1 (en) * | 1998-12-21 | 2001-01-16 | The Boeing Company | Airplane passenger privacy and support apparatus |
GB9918263D0 (en) | 1999-08-04 | 1999-10-06 | Britax Rumbold Ltd | Seating unit of a passenger vehicle |
WO2001032506A1 (en) * | 1999-11-04 | 2001-05-10 | Reynard Aviation Ltd. | Improvements in and relating to seats for passenger vehicles |
US6305644B1 (en) | 1999-11-10 | 2001-10-23 | B E Aerospace, Inc. | Aircraft cabin seat configuration with enhanced ingress/egress |
FR2801480B1 (fr) | 1999-11-29 | 2002-02-15 | Labinal | Dispositif d'actionnement d'un element de siege |
US6352309B1 (en) | 2000-01-13 | 2002-03-05 | Be Aerospace, Inc. | Passenger sleeper seat |
EP1632433B1 (en) * | 2000-01-14 | 2012-10-10 | Be Aerospace, Inc. | Passenger seat with fabric suspension legrest |
EP1116653B1 (en) * | 2000-01-14 | 2006-03-15 | Be Aerospace, Inc. | Passenger seat with fabric suspension legrest |
ATE273832T1 (de) * | 2000-03-09 | 2004-09-15 | Airbus Gmbh | Fluggastsitz für eine flugzeugpassagierkabine |
FR2806674B1 (fr) * | 2000-03-24 | 2002-09-27 | Labinal | Procede de gestion du fonctionnement d'un siege et siege mettant en oeuvre ce procede |
GB2362095B (en) * | 2000-05-08 | 2002-09-25 | American Airlines Inc | Method and system for seating passengers in a transportation system |
US6398164B1 (en) * | 2000-07-18 | 2002-06-04 | Wolfgang G. Fasse | Chair and bed combination for passengers |
CN1329246C (zh) * | 2000-09-19 | 2007-08-01 | 威廉·R·麦克唐奈 | 可转换为卧铺座床的座椅 |
GB0024193D0 (en) | 2000-10-03 | 2000-11-15 | Virgin Atlantic Airways Ltd | An accommodation unit for a passenger vehicle |
DE10059603B4 (de) | 2000-11-30 | 2006-06-01 | Airbus Deutschland Gmbh | Flugzeugpassagierkabine mit einer Anordnung von Passagiersitzen |
FR2818595B1 (fr) | 2000-12-26 | 2003-03-07 | Eads Sogerma | Fauteuil convertible en lit, notamment pour aeronef |
US6375266B1 (en) | 2001-01-18 | 2002-04-23 | Johnson Controls Technology Company | Breakaway footrest |
FR2820400B1 (fr) | 2001-02-05 | 2003-04-11 | Sicma Aero Seat | Siege multipositions pour avion |
US6439636B1 (en) * | 2001-02-07 | 2002-08-27 | Ming C. Kuo | Vehicle electric reclining seats |
DE10107195A1 (de) * | 2001-02-16 | 2002-09-12 | Recaro Aircraft Seating Gmbh | Fahrzeugsitz, insbesondere Fluggastsitz |
ITRM20010103A1 (it) * | 2001-02-26 | 2002-08-26 | Aviointeriors S P A | Meccanismo per ottenere la reclinazione di una poltrona, in particolare una poltrona per aeromobile. |
DE10132282A1 (de) * | 2001-07-06 | 2003-01-16 | Deutsche Lufthansa | Passagiersitz für ein Verkehrsmittel |
US6692069B2 (en) | 2001-07-20 | 2004-02-17 | B E Aerospace, Inc. | Aircraft sleeper seat |
DE60207263T2 (de) * | 2001-08-09 | 2006-07-27 | Virgin Atlantic Airways Ltd. | Eine sitzanordnung und eine passagier-unterkunftseinheit für ein fahrzeug |
AU2007201819A1 (en) * | 2001-08-09 | 2007-05-17 | Virgin Atlantic Airways Limited | A seating system and a passenger accommodation unit for a vehicle |
GB2406269B (en) * | 2001-08-09 | 2005-10-05 | Virgin Atlantic Airways Ltd | A seat with a motorised reclining backrest |
US20030098661A1 (en) * | 2001-11-29 | 2003-05-29 | Ken Stewart-Smith | Control system for vehicle seats |
US7427102B2 (en) * | 2002-02-08 | 2008-09-23 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. | Vehicle seat with seating components adjustable within a spatial constraint |
DE10215028A1 (de) * | 2002-04-05 | 2003-10-30 | Recaro Aircraft Seating Gmbh | Sitz, insbesondere Fluggastsitz |
FR2839947B1 (fr) | 2002-05-22 | 2004-11-26 | Airbus | Module individuel pour passager d'aeronef |
DE10224048B4 (de) * | 2002-05-31 | 2006-07-13 | Airbus Deutschland Gmbh | Passagiersitz, insbesondere für ein Verkehrsflugzeug |
US6742842B2 (en) | 2002-07-03 | 2004-06-01 | B E Aerospace, Inc. | Passenger seat with privacy shell |
FR2842498B1 (fr) * | 2002-07-19 | 2005-05-13 | Airbus | Module de cabine d'aeronef |
FR2843730B1 (fr) | 2002-08-23 | 2005-07-08 | Airbus | Amenagement interieur d'une cabine d'aeronef |
US6698836B1 (en) | 2002-08-26 | 2004-03-02 | Aviointeriors S.P.A. | Mechanism to obtain the complete reclining of a seat, particularly for an aircraft seat |
FR2845326B1 (fr) * | 2002-10-03 | 2004-11-26 | Renault Sa | Agencement d'une table escamotable dans l'habitacle d'un vehicule automobile |
US20040195451A1 (en) * | 2003-03-18 | 2004-10-07 | Paul Bentley | Seat-mounting systems and methods |
US6802568B1 (en) | 2003-04-28 | 2004-10-12 | Be Aerospace, Inc. | Segmented beam aircraft passenger seat |
US6824213B2 (en) | 2003-04-28 | 2004-11-30 | Be Aerospace, Inc. | Passenger seat with seat electronics unit and beam therefor |
US7066551B2 (en) * | 2003-04-28 | 2006-06-27 | Be Aerospace, Inc. | Curved beam aircraft passenger seat |
GB0314608D0 (en) * | 2003-06-23 | 2003-07-30 | Virgin Atlantic Airways Ltd | A stowable table for a vehicle |
GB0316733D0 (en) | 2003-07-17 | 2003-08-20 | Thompson James | Seating for a passenger vehicle |
FR2860194B1 (fr) * | 2003-09-26 | 2007-02-09 | Airbus | Siege convertible destine a recevoir un passager d'aeronef |
US20050126446A1 (en) * | 2003-12-10 | 2005-06-16 | Nobles Joe A. | Table-mounted screen apparatus |
US20050127740A1 (en) * | 2003-12-15 | 2005-06-16 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating with integral passenger seat restraints |
US7134729B2 (en) | 2003-12-15 | 2006-11-14 | Be Aerospace, Inc. | Frame assembly for vehicle passenger seat |
US20060006704A1 (en) * | 2003-12-15 | 2006-01-12 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating with storage feature |
US7055904B2 (en) | 2003-12-15 | 2006-06-06 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating adapted for sleeping posture |
US7111904B2 (en) | 2003-12-15 | 2006-09-26 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating supporting a perch position |
US7131698B2 (en) | 2003-12-15 | 2006-11-07 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle passenger seat with adjustable headrest |
US20050151405A1 (en) * | 2003-12-15 | 2005-07-14 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating with protected living space |
US6971609B2 (en) * | 2003-12-18 | 2005-12-06 | The Boeing Company | Asymmetric passenger arrangement |
GB0403627D0 (en) * | 2004-02-18 | 2004-03-24 | James Park Associates | Aircraft seating and seating arrangements |
US7934679B2 (en) * | 2004-02-20 | 2011-05-03 | Singapore Airlines Limited | Aircraft cabin |
US7320446B2 (en) | 2004-02-26 | 2008-01-22 | Airbus | Interior layout of an aircraft cabin |
FR2866840B1 (fr) * | 2004-02-26 | 2007-06-29 | Airbus | Amenagement interieur de cabine d'aeronef |
FR2866841B1 (fr) * | 2004-02-26 | 2006-04-21 | Sicma Aero Seat | Agencement de sieges pour cabine d'avion |
FR2866842B1 (fr) * | 2004-02-26 | 2006-04-21 | Sicma Aero Seat | Agencement de sieges pour cabine d'avion |
DE502005007173D1 (de) * | 2004-05-21 | 2009-06-10 | Airbus Gmbh | Fluggastsitz mit integriertem Federelement |
GB0419148D0 (en) * | 2004-08-27 | 2004-09-29 | Britax Aircraft Interiors Uk L | Aircraft seat |
GB0420759D0 (en) | 2004-09-17 | 2004-10-20 | Virgin Atlantic Airways Ltd | Stowable table for a vehicle |
US7427106B2 (en) * | 2004-09-17 | 2008-09-23 | B/E Aerospace, Inc. | Curved profile tracking platform for a passenger seat |
US20060097553A1 (en) * | 2004-10-13 | 2006-05-11 | David Spurlock | Airplane seating module system |
US7188806B2 (en) | 2004-10-22 | 2007-03-13 | B E Aerospace, Inc. | Aircraft passenger accommodation unit with deployable bed |
GB0425323D0 (en) | 2004-11-17 | 2004-12-22 | Britax Aircraft Interiors Uk L | Aircraft seat |
GB0425606D0 (en) * | 2004-11-20 | 2004-12-22 | Newberry Jocelyn M F | Passenger seat and bed |
DE102004063094B4 (de) * | 2004-12-22 | 2010-05-12 | Airbus Deutschland Gmbh | Passagiersitzeinheit, insbesondere für Verkehrsflugzeuge |
US7448575B2 (en) * | 2005-02-28 | 2008-11-11 | Ip Venture, Inc. | Comfortable seating arrangements with easy access |
DE502006007350D1 (de) * | 2005-03-03 | 2010-08-19 | Airbus Operations Gmbh | Anordnung eines ersten und eines zweiten Einrichtungsgegenstands |
DE102005016943B4 (de) * | 2005-04-12 | 2006-11-30 | Stanzwerk Wetter Sichelschmidt Gmbh & Co. Kg | Ottomane |
DE102005022165B4 (de) * | 2005-05-13 | 2007-05-03 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Sitz, insbesondere Fluggastsitz |
GB0513307D0 (en) * | 2005-07-01 | 2005-08-03 | Britax Premium Aircraft Interi | Transport seating |
WO2007003889A1 (en) * | 2005-07-01 | 2007-01-11 | Premium Aircraft Interiors Group Limited | Transport seating |
US7721990B2 (en) | 2005-07-29 | 2010-05-25 | Airbus Deutschland Gmbh | Passenger compartment |
DE102005035752B4 (de) * | 2005-07-29 | 2013-02-28 | Airbus Operations Gmbh | Passagierabteil |
JP2009504510A (ja) * | 2005-08-22 | 2009-02-05 | ビー イー エアロスペイス,インク. | ラウンジ座席の配置構造 |
US8011723B2 (en) | 2005-11-24 | 2011-09-06 | Singapore Airlines Limited | Aircraft seating and seating arrangements |
WO2007070027A1 (en) * | 2005-12-13 | 2007-06-21 | Mack Trucks, Inc. | Vehicle with sleeping arrangement |
SG168521A1 (en) * | 2005-12-23 | 2011-02-28 | British Airways Plc | Aircraft passenger seat |
GB2433433A (en) * | 2005-12-23 | 2007-06-27 | British Airways Plc | Aircraft passenger seat with secondary support surface |
US7717371B2 (en) | 2006-01-25 | 2010-05-18 | Airbus Deutschland Gmbh | Resting deck in an aircraft with resting cabins |
DE102006007854A1 (de) * | 2006-02-17 | 2007-08-30 | Deutsche Lufthansa Ag | Passagiersitz für ein Verkehrsflugzeug |
DE102006013143A1 (de) * | 2006-03-20 | 2007-09-27 | Airbus Deutschland Gmbh | Gastronomieabteil für ein Transportmittel für Passagiere |
US7578470B2 (en) * | 2006-04-21 | 2009-08-25 | Be Aerospace, Inc. | Passenger seating arrangement |
FR2901333B1 (fr) * | 2006-05-19 | 2008-07-04 | Sicma Aero Seat | Ensemble de liaison entre un systeme mecanique et un actionneur de reglage comprenant des organes de crabotage/decrabotage |
GB2438162A (en) | 2006-05-19 | 2007-11-21 | British Airways Plc | Reclining aircraft seat convertible into bed |
FR2903664B1 (fr) * | 2006-07-12 | 2008-09-26 | Airbus France Sas | Amenagement de cabine d'aeronef presentant des couchettes dans la partie superieure de la cabine. |
FR2904805B1 (fr) * | 2006-08-10 | 2009-06-26 | Airbus Sas | Sous-ensemble de cabine d'aeronef et aeronef comportant un tel sous-ensemble |
DE102006043483A1 (de) * | 2006-09-15 | 2008-03-27 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Sitzvorrichtung |
US7721991B2 (en) | 2006-10-12 | 2010-05-25 | Be Aerospace, Inc. | Translatable and rotatable passenger seat |
DE102006056898B4 (de) * | 2006-12-02 | 2020-12-03 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Passagierkabine und Sitzvorrichtung |
FR2912376B1 (fr) * | 2007-02-13 | 2009-11-27 | Airbus | Module d'aeronef et aeronef comportant un tel module |
GB0704546D0 (en) * | 2007-03-08 | 2007-04-18 | Contour Premium Aircraft Seati | Adjustable seat |
GB0706775D0 (en) * | 2007-04-05 | 2007-05-16 | Premium Aircraft Interiors Uk | Aircraft seat |
GB0706776D0 (en) * | 2007-04-05 | 2007-05-16 | Premium Aircraft Interiors Uk | Movable furniture |
GB0708053D0 (en) | 2007-04-26 | 2007-06-06 | Leuven | Adjustable furniture |
US8042869B2 (en) | 2007-07-13 | 2011-10-25 | Kids Ii, Inc. | Child seat liner |
FR2920011B1 (fr) * | 2007-08-16 | 2010-02-12 | Airbus | Siege pivotant destine a un aeronef et ensemble de tels sieges |
US7975962B2 (en) * | 2007-09-11 | 2011-07-12 | Emil Jacob | Transportation vehicle passenger accommodation assembly |
US7533930B1 (en) * | 2007-10-24 | 2009-05-19 | Embraer - Empresa Brasileira De Aeronautica S.A. | Convertible aircraft passenger seat and method |
US20090146004A1 (en) * | 2007-12-06 | 2009-06-11 | B E Aerospace, Inc. | Aircraft seating arrangement and seat |
GB0724397D0 (en) * | 2007-12-14 | 2008-01-30 | Premium Aircraft Interiors Gro | Aircraft seat |
DE202008000221U1 (de) | 2008-01-07 | 2009-05-28 | Al-Ko Kober Ag | Sitzeinrichtung |
US8167244B2 (en) * | 2008-02-11 | 2012-05-01 | B E Aerospace, Inc. | Class divider for aircraft cabin |
FR2928624B1 (fr) | 2008-03-17 | 2016-07-15 | Soc Ind Et Commerciale De Materiel Aeronautique - Sicma Aero Seat | Agencement d'accoudoir de siege en epi securise siege et ensemble de deux sieges muni d'un tel agencement. |
US8118365B2 (en) * | 2008-03-25 | 2012-02-21 | Henshaw Robert J | Vehicle seating |
IL191961A (en) * | 2008-06-05 | 2013-05-30 | Duff Adler | Device for personal protection for vehicles |
US8220741B2 (en) * | 2008-06-27 | 2012-07-17 | The Boeing Company | Synthetic aisle configuration for an aircraft |
FR2934564B1 (fr) * | 2008-08-01 | 2011-05-06 | Airbus | Module de siege pour passager d'un aeronef |
WO2010017278A2 (en) * | 2008-08-05 | 2010-02-11 | Be Aerospace, Inc. | Seat articulation mechanism |
US8245970B2 (en) | 2008-08-11 | 2012-08-21 | American Airlines, Inc. | Array of aircraft seats |
FR2935684B1 (fr) * | 2008-09-10 | 2011-05-13 | Airbus | Systeme de sieges pour passager integrant un meuble multi-fonctionnel, et aeronef comprenant un tel systeme |
DE102008051603A1 (de) * | 2008-10-14 | 2010-04-15 | Lufthansa Technik Ag | Sitz für ein Verkehrsmittel |
CN106080316A (zh) * | 2009-01-28 | 2016-11-09 | 阿尤纳·I·拉贾辛加姆 | 车辆乘客支承装置 |
WO2010086785A1 (en) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | Air New Zealand Limited | Seating arrangement, seat unit, tray table and seating system |
GB0903744D0 (en) * | 2009-03-04 | 2009-04-15 | Virgin Atlantic Airways Ltd | A seating insallation for a passenger vehicle |
FR2943286B3 (fr) * | 2009-03-23 | 2011-02-25 | Air New Zealand Ltd | Ameliorations de ou concernant des sieges de passagers dans un vehicule |
JP5490873B2 (ja) * | 2009-04-03 | 2014-05-14 | ビー イー エアロスペイス,インク. | 単一アクチュエータシート機構を備えた乗客シート |
US8876202B2 (en) * | 2009-07-16 | 2014-11-04 | The Boeing Company | Berth sleeper system |
MY159810A (en) * | 2009-08-18 | 2017-02-15 | Integrated Furniture Tech Ltd | Adjustable furniture |
GB0918685D0 (en) | 2009-10-23 | 2009-12-09 | Integrated Furniture Technolog | Adjustable furniture |
WO2011061710A1 (en) * | 2009-11-19 | 2011-05-26 | Air New Zealand Limited | Method and system for reserving and allocating vehicle seating |
FR2953168B1 (fr) * | 2009-12-02 | 2012-01-06 | Eads Sogerma | Siege convertible en couchette |
EP2509868B1 (en) * | 2009-12-11 | 2018-07-18 | Air New Zealand Limited | A seat and related leg rest and mechanism and method therefor |
ES2544286T3 (es) * | 2010-01-15 | 2015-08-28 | L&P Property Management Company | Mecanismos de enlace a motor y sillón basculable y reclinable a patín |
WO2011089566A1 (en) * | 2010-01-22 | 2011-07-28 | Air New Zealand | A class divider |
ITRM20100070A1 (it) * | 2010-02-22 | 2011-08-23 | Aviointeriors S P A | Coppia di sedili. |
US8403415B2 (en) * | 2010-08-16 | 2013-03-26 | Be Aerospace, Inc. | Aircraft passenger seat recline mechanism |
GB201015084D0 (en) | 2010-09-09 | 2010-10-27 | Integrated Furniture Technologies Ltd | Lift-recliner chair |
US10004334B2 (en) | 2010-09-09 | 2018-06-26 | Integrated Furniture Technologies Limited | Lift-recliner chair |
EP2627560B1 (en) * | 2010-10-15 | 2015-07-29 | Bombardier Inc. | Aircraft interior configuration |
IT1403123B1 (it) * | 2010-10-19 | 2013-10-04 | Iacobucci Hf Electronics S P A | Poltrona reclinabile |
WO2012061525A1 (en) | 2010-11-03 | 2012-05-10 | C&D Zodiac, Inc. | Slide-out bed pod |
EP2646319A1 (en) * | 2010-12-01 | 2013-10-09 | Société Industrielle et Commerciale de Matériel Aéronautique | Aircraft seat |
SG183088A1 (en) * | 2011-02-18 | 2012-09-27 | Daito Electric Machine Ind | Chair-type massage apparatus |
WO2012135250A1 (en) * | 2011-03-28 | 2012-10-04 | Weber Aircraft Llc | Passenger seat |
GB2490095B (en) * | 2011-04-01 | 2017-05-10 | Zodiac Seats Uk Ltd | Aircraft seat arrangement including table |
US8672400B2 (en) | 2011-06-10 | 2014-03-18 | Ronald John Henderson | Foldable table |
US8662447B2 (en) * | 2011-06-17 | 2014-03-04 | Be Aerospace, Inc. | Flexible-usage travel suite |
US9714862B2 (en) | 2011-10-07 | 2017-07-25 | Bombardier Inc. | Aircraft seat |
US8944379B2 (en) | 2011-10-28 | 2015-02-03 | Zodiac Seat Shells Us Llc | Aircraft seating configuration |
CN103303186A (zh) * | 2012-03-08 | 2013-09-18 | 赵彦杰 | 简易房车 |
CN104245506B (zh) * | 2012-03-14 | 2016-12-14 | B/E航空公司 | 具有组合床的飞机乘客套间 |
US8931834B2 (en) * | 2012-03-14 | 2015-01-13 | B/E Aerospace, Inc. | Armrest assembly with deployable bed extension |
JP6040305B2 (ja) * | 2012-03-22 | 2016-12-07 | ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッドB/E Aerospace, Inc. | 片持式トレーテーブルおよびそれを備える航空機特別客室 |
CN106927051B (zh) * | 2012-03-22 | 2019-08-09 | B/E航空公司 | 飞机乘客套间座位布置结构 |
WO2013166390A1 (en) | 2012-05-04 | 2013-11-07 | Bombardier Inc. | Seating arrangement convertible to a bunk bed |
US9527592B2 (en) | 2012-07-06 | 2016-12-27 | Zodiac Seats France | High end business class cabin arrangement |
US9266614B2 (en) * | 2012-08-01 | 2016-02-23 | B/E Aerospace, Inc. | Passenger suite seating arrangement with moveable video monitor |
JP5946589B2 (ja) * | 2012-08-01 | 2016-07-06 | ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッドB/E Aerospace, Inc. | 可動ビデオモニターを備える乗客用スイートの座席配置 |
GB201217319D0 (en) | 2012-09-27 | 2012-11-14 | Acumen Design Associates Ltd | Aircraft passenger seating arrangement |
US9849987B2 (en) | 2012-09-30 | 2017-12-26 | Bombardier Inc. | Aircraft sideboard |
US9889936B2 (en) | 2012-10-30 | 2018-02-13 | The Boeing Company | Curved seating layout |
EP2828163B1 (en) * | 2012-12-06 | 2016-06-15 | Zodiac Seats France | High density full flat business class seat cabin |
WO2014155353A1 (en) * | 2013-03-28 | 2014-10-02 | Etihad Airways | Seating array for an aircraft cabin |
WO2014155354A1 (en) * | 2013-03-28 | 2014-10-02 | Etihad Airways | Passenger module and seating array for an aircraft cabin |
CA2902891C (en) * | 2013-04-08 | 2017-08-22 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft seat employing dual actuators for seat translation and seat recline |
CN105163628B (zh) * | 2013-04-08 | 2018-05-25 | B/E航空公司 | 具有椅盘和椅背的联动接合部的交通工具座椅 |
CN105121282B (zh) * | 2013-04-08 | 2017-09-12 | B/E航空公司 | 具有平移椅背连杆机构枢轴的飞机座椅 |
GB201306432D0 (en) | 2013-04-09 | 2013-05-22 | James Park Associates Ltd | Personal units |
USD768400S1 (en) | 2013-04-15 | 2016-10-11 | Etihad Airways | Seating layout for a transport vehicle |
US9493100B2 (en) * | 2013-07-29 | 2016-11-15 | The Boeing Company | Chair for use in a vehicle |
EP2837562B1 (en) * | 2013-08-16 | 2019-02-27 | Airbus Operations GmbH | On-board-wheelchair stowage |
GB2518394A (en) | 2013-09-20 | 2015-03-25 | Sherborne Upholstery Ltd | Adjustable bed |
DE102013016951A1 (de) * | 2013-10-14 | 2015-04-16 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Flugzeugsitzvorrichtung |
US10301027B2 (en) | 2013-10-24 | 2019-05-28 | Safran Seats GB Limited | Arrangement of seat units in a vehicle cabin |
CA2927996A1 (en) * | 2013-11-12 | 2015-05-21 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft seat with taxi, takeoff and landing lie flat position capability |
US10556689B2 (en) | 2013-12-03 | 2020-02-11 | Butterfly Flexible Seating Solutions Limited | Convertible seating unit |
CN104691386A (zh) * | 2013-12-06 | 2015-06-10 | 李宛豫 | 多功能桌椅装置 |
GB201400219D0 (en) * | 2014-01-07 | 2014-02-26 | British Airways Plc | Aircraft passenger seating arrangement |
JP5913391B2 (ja) * | 2014-01-17 | 2016-04-27 | 株式会社ジャムコ | 航空機の乗客用シートの収納ユニット |
DE102014201010A1 (de) * | 2014-01-21 | 2015-07-23 | Airbus Operations Gmbh | System zur Energiezufuhr für eine elektrische Sitzvorrichtung in einem Luft- oder Raumfahrzeug |
USD798622S1 (en) * | 2014-02-12 | 2017-10-03 | British Airways Plc | Seating unit |
USD799226S1 (en) * | 2014-02-12 | 2017-10-10 | British Airways Plc | Seating unit |
JP5827714B2 (ja) * | 2014-03-14 | 2015-12-02 | 株式会社ジャムコ | 航空機の乗客用シートのリクライニング機構 |
GB2524495C (en) * | 2014-03-24 | 2017-04-05 | British Airways Plc | Travel environment control |
USD733442S1 (en) | 2014-03-25 | 2015-07-07 | Acumen Design Associates Limited | Aircraft passenger seating arrangement |
US9834308B2 (en) * | 2014-03-26 | 2017-12-05 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft passenger seat center console unit |
WO2015148466A1 (en) * | 2014-03-26 | 2015-10-01 | B/E Aerospace, Inc. | Deployable center console shelf |
WO2015149065A1 (en) * | 2014-03-28 | 2015-10-01 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft seat with segmented seatback for achieving in-bed lounge sitting position |
EP2923946B1 (en) | 2014-03-28 | 2018-05-30 | Airbus Operations GmbH | Passenger seat arrangement for a vehicle |
US10266271B2 (en) * | 2014-03-28 | 2019-04-23 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft seat with segmented seatback for achieving in-bed lounge sitting position |
CN106414240B (zh) * | 2014-04-02 | 2020-12-29 | Be航天公司 | 用于固定壳体的飞行器座椅的托架倾斜机构 |
EP3126239B1 (en) * | 2014-04-03 | 2021-03-10 | Safran Seats USA LLC | Reclining passenger seat |
US10315772B2 (en) * | 2014-04-07 | 2019-06-11 | Zodiac Seats France | Seat unit |
WO2015155668A1 (en) * | 2014-04-07 | 2015-10-15 | Zodiac Seats France | Deployable panel assembly |
US9409648B2 (en) | 2014-05-15 | 2016-08-09 | The Boeing Company | Seating arrangement and method |
CN105216668A (zh) * | 2014-06-26 | 2016-01-06 | 李宛豫 | 能翻转的车用座椅框架及其组件 |
CN105667363B (zh) * | 2014-06-26 | 2017-11-10 | 李宛豫 | 能翻转的车用座椅框架组件 |
US9481466B2 (en) | 2014-06-26 | 2016-11-01 | Itt Manufacturing Enterprises Llc | Powered seat and control thereof |
EP2974961B1 (de) * | 2014-07-15 | 2017-04-26 | Airbus Defence and Space GmbH | Sitzbaugruppe, Sitzanordnung und Passagierkabine für ein Luftfahrzeug |
CN114655441A (zh) * | 2014-08-01 | 2022-06-24 | Be航天公司 | 带有可移动视频监视器的乘客套间座位安排 |
EP3197709B1 (en) | 2014-09-25 | 2021-07-14 | Bombardier Inc. | Aircraft seat |
MY181739A (en) * | 2014-09-25 | 2021-01-06 | King Furniture Australia Pty Ltd | An article of furniture |
GB2530556A (en) * | 2014-09-26 | 2016-03-30 | Bombardier Inc | Aircraft seat |
US20160090181A1 (en) * | 2014-09-29 | 2016-03-31 | Hamilton Sundstrand Corporation | Aircraft sofa convertible to bed |
GB2533217A (en) | 2014-12-11 | 2016-06-15 | Integrated Furniture Tech Ltd | Adjustable furniture |
USD758777S1 (en) | 2015-02-13 | 2016-06-14 | Steelcase, Inc. | Personal workspace furniture |
USD758115S1 (en) | 2015-02-13 | 2016-06-07 | Steelcase, Inc. | Personal workspace furniture |
USD758776S1 (en) | 2015-02-13 | 2016-06-14 | Steelcase, Inc. | Personal workspace furniture |
USD778653S1 (en) | 2015-02-13 | 2017-02-14 | Steelcase Inc. | Table top |
US9622570B1 (en) | 2015-02-13 | 2017-04-18 | Steelcase Inc. | Personal workspace assembly |
GB201504140D0 (en) | 2015-03-11 | 2015-04-22 | Motus Mechanics Ltd | Adjustable bed |
GB201610212D0 (en) | 2016-06-13 | 2016-07-27 | Motus Mech Ltd | Adjustable bed |
US9446849B1 (en) * | 2015-03-27 | 2016-09-20 | Ami Industries, Inc. | Stowable reclining seat with lateral translation linkage |
JP6608950B2 (ja) * | 2015-04-08 | 2019-11-20 | サフラン シーツ ユーエスエー エルエルシー | 汎用休息用座席 |
DE102015107988A1 (de) * | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Fluggastsitzvorrichtung |
USD776949S1 (en) | 2015-06-29 | 2017-01-24 | Ipic-Gold Class Entertainment, Llc | Theater seat |
US20160374468A1 (en) | 2015-06-29 | 2016-12-29 | Ipic-Gold Class Entertainment, Llc | Theater Seating |
USD777461S1 (en) | 2015-06-29 | 2017-01-31 | Ipic-Gold Class Entertainment, Llc | Theater seat |
USD759394S1 (en) | 2015-06-29 | 2016-06-21 | Ipic-Gold Class Entertainment, Llc | Theater seat |
USD759395S1 (en) | 2015-06-29 | 2016-06-21 | Ipic-Gold Class Entertainment, Llc | Theater seat |
GB2539913B (en) * | 2015-06-30 | 2019-10-02 | British Airways Plc | Aircraft passenger seat mechanism |
EP3331724A1 (en) * | 2015-08-07 | 2018-06-13 | Zodiac Seat Shells Us Llc | Thermally controlled surfaces |
US10549857B2 (en) * | 2015-09-29 | 2020-02-04 | B/E Aerospace, Inc. | Airliner passenger suite seating arrangements with shared aisle suite access |
WO2017080939A1 (fr) * | 2015-11-10 | 2017-05-18 | Zodiac Seats France | Siège d'aéronef pour personnel de bord |
JP6920066B2 (ja) * | 2016-01-29 | 2021-08-18 | 株式会社イトーキ | 椅子部及びテーブル板付き複合家具 |
JP6583021B2 (ja) * | 2016-02-01 | 2019-10-02 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
CN105559388A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-05-11 | 李耀鹏 | 睡床式组合桌椅 |
JP6650619B2 (ja) * | 2016-03-10 | 2020-02-19 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 照明システム及び移動体 |
US10399678B2 (en) * | 2016-04-01 | 2019-09-03 | B/E Aerospace, Inc. | Amenity monument for aircraft cabins |
US11066171B2 (en) * | 2016-04-04 | 2021-07-20 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US10843799B2 (en) * | 2016-04-04 | 2020-11-24 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US10676194B2 (en) * | 2016-04-04 | 2020-06-09 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
US10370106B2 (en) * | 2016-04-04 | 2019-08-06 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured class divider |
GB2552581B (en) * | 2016-07-26 | 2019-11-13 | Ford Global Tech Llc | A vehicle seat forming a shelf in a staggered seating arrangement |
FR3055128A1 (fr) * | 2016-08-17 | 2018-02-23 | Zodiac Seats France | Agencement de sieges permettant d'augmenter l'intimite des passagers, notamment d'un avion |
CN107792095B (zh) * | 2016-08-28 | 2024-07-09 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆 |
CN107776599B (zh) * | 2016-08-28 | 2024-07-16 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆用车厢座椅单元及轨道车辆 |
US11180167B2 (en) * | 2016-08-28 | 2021-11-23 | Crrc Qingdao Sifang Co., Ltd. | Double-decker rail vehicle |
CN107792098B (zh) * | 2016-08-28 | 2024-07-12 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种双层轨道车辆 |
CN107792106A (zh) * | 2016-08-28 | 2018-03-13 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆车窗结构及轨道车辆 |
USD808675S1 (en) * | 2016-08-30 | 2018-01-30 | Farady & Future Inc. | Vehicle interior |
CA2980581A1 (en) * | 2016-09-28 | 2018-03-28 | B/E Aerospace, Inc. | Aircraft seat with segmented seatback for achieving in-bed lounge sitting position |
US20190047445A1 (en) * | 2016-09-30 | 2019-02-14 | Faraday&Future Inc. | In-vehicle bed assembly |
EP3583030B1 (en) | 2017-02-17 | 2022-04-06 | Safran Seats USA LLC | Passenger seat with comfort layout |
CN110431039B (zh) * | 2017-03-17 | 2022-04-01 | 赛峰座椅美国有限责任公司 | 具有可动靠背部分的乘客座椅 |
FR3064556A1 (fr) * | 2017-04-04 | 2018-10-05 | Stelia Aerospace | Fauteuil pour passager de vehicule comportant une configuration repos |
EP3475167A4 (en) * | 2017-04-04 | 2020-03-25 | HAECO Americas, LLC | SEAT ASSEMBLY WITH STIFIED ARRANGEMENT |
US10370109B2 (en) * | 2017-04-28 | 2019-08-06 | Enrique Juan Fortin | Non-intrusive and reclining seating arrangement for an airplane or other means of transportation |
FR3066733B1 (fr) * | 2017-05-24 | 2020-05-29 | Faurecia Interieur Industrie | Siege de vehicule comprenant un dispositif d'affichage |
RU176347U1 (ru) * | 2017-08-25 | 2018-01-17 | Михаил Александрович Лобов | Устройство сиденья кабины локомотива |
US10384566B2 (en) * | 2017-08-25 | 2019-08-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat assembly |
CN111094132B (zh) * | 2017-09-20 | 2023-04-14 | 新加坡航空公司 | 飞机乘客室 |
AU2017435057B2 (en) * | 2017-10-03 | 2024-08-01 | Singapore Airlines Limited | Aircraft seat |
US10596927B2 (en) * | 2017-10-05 | 2020-03-24 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly |
US10427793B2 (en) * | 2017-11-02 | 2019-10-01 | Rockwell Collins, Inc. | Slouching divan with damped motion |
US10450072B2 (en) * | 2017-11-28 | 2019-10-22 | B/E Aerospace, Inc. | Seatback articulation assembly and method |
FR3076261B1 (fr) * | 2018-01-02 | 2021-04-23 | Stelia Aerospace | Coque de siege autoraidie et methode de realisation |
TWM562981U (zh) * | 2018-01-08 | 2018-07-01 | 大陸商上海蔚蘭動力科技有限公司 | 顯示系統 |
DE102018204529A1 (de) * | 2018-03-23 | 2019-10-10 | Adient Aerospace Llc | Sitz, insbesondere Flugzeugsitz |
GB2572446A (en) | 2018-03-30 | 2019-10-02 | Acumen Design Ass Ltd | A passenger seating arrangement having access for disabled passengers |
GB2572556A (en) | 2018-03-30 | 2019-10-09 | Acumen Design Ass Ltd | A passenger seating arrangement having a screen between seat units |
US11370549B2 (en) * | 2018-04-06 | 2022-06-28 | B/E Aerospace, Inc. | Two-seat aircraft passenger seat unit and passenger seating arrangement including the same |
DE102018108351A1 (de) * | 2018-04-09 | 2019-10-10 | Zim Flugsitz Gmbh | Fluggastsitz mit einem bewegbar gelagerten Sitzboden |
US10549858B2 (en) | 2018-06-06 | 2020-02-04 | The Boeing Company | Seat pan for an aircraft |
GB201813009D0 (en) | 2018-08-09 | 2018-09-26 | Eevolv Ltd | A drive mechanism |
US10919631B2 (en) * | 2018-10-29 | 2021-02-16 | Safran Cabin Inc. | Aircraft with multiple doors and multiple zones |
US11034452B2 (en) * | 2018-10-29 | 2021-06-15 | Safran Cabin Inc. | Aircraft with staggered seating arrangement |
US20210403167A1 (en) * | 2018-11-23 | 2021-12-30 | Adient Aerospace Llc | Passenger module, passenger seating arrangement |
GB201901010D0 (en) * | 2019-01-24 | 2019-03-13 | Eevolv Ltd | Lay-flat chair |
US10953780B2 (en) | 2019-01-29 | 2021-03-23 | B/E Aerospace, Inc. | Deployable infill assembly and passenger seat construction |
DE102019108490A1 (de) * | 2019-04-01 | 2020-10-01 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Flugzeugsitzvorrichtung |
KR102238044B1 (ko) * | 2019-06-03 | 2021-04-09 | 현대자동차주식회사 | 플랫 시트가 마련된 차량 |
US10889377B1 (en) | 2019-06-28 | 2021-01-12 | B/E Aerospace, Inc. | Braking aircraft table system |
GB2586143B (en) * | 2019-08-07 | 2022-12-28 | Safran Seats Gb Ltd | Aircraft Seat and Mechanism for seat actuation |
US11001170B2 (en) * | 2019-09-17 | 2021-05-11 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Occupant support |
USD906002S1 (en) * | 2019-10-18 | 2020-12-29 | Gulfstream Aerospace Corporation | Bed for an aircraft |
US11993188B2 (en) | 2019-10-18 | 2024-05-28 | Gulfstream Aerospace Corporation | Adjustable bed for a vehicle |
USD919545S1 (en) | 2019-12-23 | 2021-05-18 | Brunswick Corporation | Furniture for marine vessel |
US11299273B2 (en) | 2020-01-16 | 2022-04-12 | B/E Aerospace, Inc. | Contoured passenger seat privacy shell shape of aircraft passenger compartment suites |
GB2592687B (en) | 2020-03-06 | 2024-02-28 | Acumen Design Ass Ltd | Outboard facing herringbone seating arrangement |
CN111591450B (zh) * | 2020-05-29 | 2022-02-08 | 中国商用飞机有限责任公司 | 餐桌板组件、鱼骨式座椅套件和鱼骨式座椅系统 |
CN111873862A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-03 | 青岛美莱轨道股份有限公司 | 一种靠背与座架联动式新型座椅 |
USD989685S1 (en) | 2021-04-26 | 2023-06-20 | Brunswick Corporation | Furniture for marine vessel |
USD989505S1 (en) | 2021-04-26 | 2023-06-20 | Brunswick Corporation | Furniture for marine vessel |
DE102021110957A1 (de) * | 2021-04-28 | 2022-11-03 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Flugzeugsitzanordnung |
USD988968S1 (en) | 2021-05-06 | 2023-06-13 | Brunswick Corporation | Furniture for marine vessel |
RU2760597C1 (ru) * | 2021-07-05 | 2021-11-29 | Общество с ограниченной ответственностью «ТУЛПАР ИНТЕРЬЕРЫ ИНЖИНИРИНГ ДИЗАЙН» | Диван летательного транспортного средства |
IT202200019137A1 (it) * | 2022-09-19 | 2024-03-19 | Aviointeriors S P A | Sistema di moduli sedile |
IT202200019146A1 (it) * | 2022-09-19 | 2024-03-19 | Aviointeriors S P A | Sedile per mezzo di trasporto passeggeri |
DE102023103333A1 (de) | 2023-02-10 | 2024-08-14 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Flugzeugsitzvorrichtung |
GB2628360A (en) * | 2023-03-21 | 2024-09-25 | Safran Seats Gb Ltd | Aircraft passenger seat and aircraft cabin arrangement |
Family Cites Families (119)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB593542A (en) | 1945-06-04 | 1947-10-20 | Alfred Ernest Miller | Improvements in convertible seats, couches and the like |
FR350043A (fr) * | 1904-07-07 | 1905-08-30 | Tony Selmersheim | Sièges-lits pour voitures automobiles, etc. |
US1759800A (en) * | 1923-12-17 | 1930-05-20 | Concealo Fixture Company Inc | Built-in furniture |
GB245333A (en) * | 1925-05-09 | 1926-01-07 | Melville Hart | Improvements in or connected with the seats of motor road vehicles |
US1702827A (en) * | 1927-06-28 | 1929-02-19 | Gustaveson Lucille Leslie | Twin lounge |
FR647809A (fr) * | 1927-11-17 | 1928-12-01 | Wagons chaises longues | |
US1902631A (en) * | 1929-05-08 | 1933-03-21 | Flintermann Gerhard | Seat |
US1879673A (en) * | 1929-10-05 | 1932-09-27 | Theo A Kochs Company | Chaise longue |
GB446913A (en) | 1934-11-08 | 1936-05-08 | Christopher Finnegan | Improvements relating to adjustable chairs |
US2081529A (en) * | 1936-01-02 | 1937-05-25 | Boeing Aircraft Co | Airplane sleeping berth arrangement |
DE714911C (de) * | 1936-09-26 | 1941-12-10 | Anton Lorenz | Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug mit Sitzliegestuehlen |
GB494152A (en) | 1937-04-16 | 1938-10-17 | Leslie Ethelbert Ruthven Murra | Improvements in or relating to the sleeping arrangements of vehicles |
US2124003A (en) * | 1937-09-22 | 1938-07-19 | Glenn L Martin Co | Aircraft construction |
US2136407A (en) * | 1937-10-12 | 1938-11-15 | Armour Aileen | Seat cabinet for automobiles |
US2332841A (en) * | 1937-12-17 | 1943-10-26 | Douglas Aircraft Co Inc | Berth and chair arrangement |
US2348407A (en) * | 1940-10-28 | 1944-05-09 | O'neill Ralph Hender | Convertible sleeping unit |
US2320614A (en) * | 1940-12-14 | 1943-06-01 | Harry A Kleine | Automobile bed |
US2320215A (en) * | 1941-10-17 | 1943-05-25 | Brenner Irving | Clothes compartment for vehicle seats |
GB589980A (en) | 1945-04-06 | 1947-07-04 | Short Brothers Rochester & Bedford Ltd | Improved passenger-seating arrangements for aircraft |
US2608366A (en) * | 1950-02-08 | 1952-08-26 | Pan American World Airways Inc | Convertible seat and sleeping berth in aircraft |
US2632408A (en) * | 1951-10-04 | 1953-03-24 | Giles Eugene Manning | Compartmentizable seat for railroad coaches and the like |
US2760442A (en) * | 1953-05-21 | 1956-08-28 | Budd Co | Compartment arrangement for vehicles, especially for railway sleeping cars |
BE562964A (fi) | 1956-12-07 | |||
DE1220268B (de) * | 1957-07-26 | 1966-06-30 | Daimler Benz Ag | In eine Liege umwandelbarer Fahrzeugsitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
GB809110A (en) * | 1957-09-18 | 1959-02-18 | Francis Geoffrey Austin | Seat for a motor road passenger vehicle |
US2947349A (en) * | 1958-04-10 | 1960-08-02 | Karl D Kryter | Seat and seating arrangement |
GB907472A (en) * | 1960-05-17 | 1962-10-03 | Karl David Kryter | Improvements relating to seating for vehicles, rooms or similar use |
US3184766A (en) | 1964-02-24 | 1965-05-25 | Clark Equipment Co | Passenger accommodations for vehicle |
GB1056648A (en) * | 1965-07-13 | 1967-01-25 | Universal Oil Prod Co | Aircraft seat |
FR1596508A (fi) * | 1968-07-18 | 1970-06-22 | ||
AT306092B (de) | 1970-08-22 | 1973-03-26 | Bremshey Ag | Sitzeinrichtung, insbesondere für Schienenfahrzeuge |
GB1346060A (en) | 1970-12-01 | 1974-02-06 | Secr Defence | Aircraft seats |
JPS5237423B2 (fi) * | 1972-09-29 | 1977-09-22 | ||
US3958827A (en) | 1972-11-16 | 1976-05-25 | Dual Manufacturing And Engineering Incorporated | Reclining chair |
GB1420799A (en) * | 1973-11-27 | 1976-01-14 | Piao Kiang | Adjustable chair |
US3964785A (en) * | 1974-06-21 | 1976-06-22 | Travel Products, Inc. | Reversible seat and bed apparatus |
US3898704A (en) * | 1974-07-18 | 1975-08-12 | Mc Donnell Douglas Corp | Convertible seat-bed equipment |
US3934927A (en) * | 1974-10-29 | 1976-01-27 | Arizona Lounger Company | Powered tilting lounger |
US3936093A (en) * | 1974-11-26 | 1976-02-03 | Universal Oil Products Company | Stowable, pull-down footrest for a vehicle seat |
US3968992A (en) * | 1974-12-20 | 1976-07-13 | Universal Oil Products Company | Fold down table for aircraft seat |
US4153292A (en) | 1975-02-11 | 1979-05-08 | La-Z-Boy Chair Company | Recliner chair |
US4037872A (en) | 1975-08-06 | 1977-07-26 | Flexsteel Industries, Inc. | Convertible seat-bed |
JPS5418982Y2 (fi) * | 1975-09-30 | 1979-07-14 | ||
DE2607862A1 (de) * | 1976-02-24 | 1977-08-25 | Geb Baumanns Margret Hermanns | Friseurstuhl |
GB1490825A (en) * | 1976-03-09 | 1977-11-02 | Piao Kiang | Adjustable chair |
US4018166A (en) * | 1976-03-29 | 1977-04-19 | Pullman Incorporated | Combination seat and berth |
US4077663A (en) | 1976-05-05 | 1978-03-07 | Mohasco Corporation | Recliner loungers |
US4085962A (en) | 1976-09-13 | 1978-04-25 | The Freedman Seating Company | Seat assembly |
USD252060S (en) | 1977-01-07 | 1979-06-12 | Jean Prevost | Chair |
US4186900A (en) | 1978-01-23 | 1980-02-05 | Carl M. Loeb Trust | Disintegratable aerodynamic brake |
US4226468A (en) | 1978-03-13 | 1980-10-07 | Pontiac Furniture Industries, Inc. | Wall-clearing recliner |
US4216991A (en) | 1978-06-16 | 1980-08-12 | Mohasco Corporation | Wall proximity chair with rear drive linkage |
US4186960A (en) | 1978-07-03 | 1980-02-05 | Hoover Universal, Inc. | Convertible vehicle seat |
GB2037579B (en) * | 1978-12-14 | 1983-09-07 | Szabo G S A | Chairs convertible to berths |
US4216992A (en) | 1978-12-26 | 1980-08-12 | Leggett & Platt, Incorporated | Unitized close-to-the-wall recliner chair mechanism |
DE2932251A1 (de) * | 1979-08-09 | 1981-02-26 | Tabbert Wohnwagenwerke Gmbh | Sitzmoebel fuer wohnwagen, wohnmobile o.dgl. |
USD262165S (en) | 1979-09-24 | 1981-12-08 | Andries Carol A | Combined chair and audio-visual learning module |
DE3007733A1 (de) | 1980-02-29 | 1981-09-10 | Aluminium-Walzwerke Singen Gmbh, 7700 Singen | Fluggeraet, insbesondere flugzeug, und transportbehaelter dafuer |
EP0036822A1 (fr) | 1980-03-24 | 1981-09-30 | LEGRAND, Pierre | Disposition d'aménagement de véhicules et de lieux de transit |
US4586206A (en) * | 1980-07-23 | 1986-05-06 | Morris Singer | Convertible sofa-bed arrangement |
US4382628A (en) * | 1980-08-25 | 1983-05-10 | The Boeing Company | Staggered seats in seating units for passenger compartments |
US4408796A (en) | 1980-12-29 | 1983-10-11 | The Lane Company, Inc. | Mechanism for providing angular adjustability to legrest of recliner only when projected |
USD273157S (en) | 1981-03-16 | 1984-03-27 | La Compagnie Nationale Air France | Aircraft seat |
JPS5889429A (ja) * | 1981-11-21 | 1983-05-27 | Shiraki Kinzoku Kogyo Kk | 8ウエイパワ−シ−ト調整装置 |
GB2113536A (en) * | 1982-01-15 | 1983-08-10 | Rumbold Limited L A | An arm mounted on a chair or seat |
US4531778A (en) | 1982-09-29 | 1985-07-30 | Parma Corporation | Recliner chair incorporating linkage and track systems |
DE3473255D1 (en) | 1983-05-16 | 1988-09-15 | Seatco N V Sa | Seat assembly for an aircraft fuselage |
SE449164B (sv) | 1984-03-12 | 1987-04-13 | Henning Bergenwall | Mobel innefattande ett stativ, ett sete och ett relativt setet svengbart ryggstod |
US4625934A (en) * | 1984-09-28 | 1986-12-02 | Falcon Jet Corporation | Airplane seat |
US4674713A (en) * | 1984-09-28 | 1987-06-23 | Falcon Jet Corporation | Double airplane seats |
DE3501442C3 (de) | 1985-01-17 | 1997-07-24 | Hammerstein Gmbh C Rob | Längsverstellvorrichtung für Fahrzeugsitze mit einem Antriebsmotor und zwei Schienen |
EP0216827A1 (de) | 1985-04-03 | 1987-04-08 | Robert HÄFELFINGER | Vorrichtung mit wenigstens zwei hintereinander angeordneten sitzen |
FI76486C (fi) | 1986-01-22 | 1988-11-10 | Bd Produkt Ab Oy | Baeddbar sittmoebel. |
DE3617709A1 (de) | 1986-05-27 | 1987-12-03 | Klaus Juergen Boetzel | Beinstuetze zum einbau in fahrzeuge aller art |
GB8613388D0 (en) | 1986-06-03 | 1986-07-09 | Delta Biotechnology Ltd | Induction of galactose regulated gene expression in yeast |
DE3618826C1 (de) | 1986-06-04 | 1987-08-20 | Manfred Welter | Reisefahrzeug |
US4756034A (en) | 1986-11-28 | 1988-07-12 | David Stewart | Motorized seat-bed |
GB2203633A (en) * | 1987-04-25 | 1988-10-26 | Britax Ltd | Container with liquid level sensor |
DE3716626A1 (de) * | 1987-05-18 | 1988-12-01 | Manfred Welter | Reisefahrzeug |
NO872237L (no) * | 1987-05-27 | 1988-11-28 | Vigbjorn Matre | System for utnyttelse av hev- og senkbare koeyer i rom medbegrenset plass. |
DE3719105A1 (de) | 1987-06-06 | 1988-12-22 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fluggastsitz |
US5072988A (en) | 1987-06-09 | 1991-12-17 | Super Sagless Corporation | Wall proximity chair |
JP2603080B2 (ja) * | 1987-08-12 | 1997-04-23 | 小糸工業株式会社 | 座席用足乗せ装置自動駆動機構 |
JPS6443210A (en) * | 1987-08-12 | 1989-02-15 | Koito Kogyo Kk | Automatic foot putting on apparatus for seat |
JPS6443209U (fi) | 1987-09-09 | 1989-03-15 | ||
JPS6443210U (fi) | 1987-09-10 | 1989-03-15 | ||
US5110183A (en) * | 1987-12-10 | 1992-05-05 | Comfy Care, Inc. | Customized home chair and method of manufacture |
GB8804226D0 (en) * | 1988-02-24 | 1988-03-23 | Satchwell F J | Bed settee |
DE3883372T2 (de) * | 1988-03-29 | 1993-12-09 | Flight Equip & Eng | Armlehnenanordnung für einen Fahrzeugsitz. |
IT214141Z2 (it) * | 1988-06-06 | 1990-04-02 | A Tor Tre Ponti Latina | Poltrona perfezionata per mezzi di trasporto, in particolare per aeromobili |
GB8814532D0 (en) * | 1988-06-18 | 1988-07-27 | Britax Ltd | Seat with limited translational movement |
JPH0211311A (ja) | 1988-06-30 | 1990-01-16 | Fuji Electric Co Ltd | 射出成型用金型 |
DE3922582A1 (de) | 1988-07-12 | 1990-01-18 | Guenter Holona | Liegesitz fuer reisemobile |
GB2220849B (en) | 1988-07-18 | 1992-06-17 | La Z Boy Chair Co | Chair mechanism |
JPH031837A (ja) * | 1989-05-30 | 1991-01-08 | Omron Corp | 電子血圧計 |
US5024398A (en) * | 1989-06-28 | 1991-06-18 | The Boeing Company | Office module for passenger aircraft |
GB9013717D0 (en) * | 1990-06-20 | 1990-08-08 | Rumbold Ltd L A | Adjustable passenger seating arrangement |
JPH04135924A (ja) * | 1990-09-27 | 1992-05-11 | Mazda Motor Corp | 車両のシート装置 |
US5217276A (en) * | 1990-10-18 | 1993-06-08 | La-Z-Boy Chair Company | Chair mechanism |
DE4039100C2 (de) | 1990-12-07 | 1993-12-02 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz, insbesondere für Flugzeuge und Omnibusse |
US5082324A (en) * | 1991-04-16 | 1992-01-21 | Ben Company Ltd. | Foldable reclining chair |
JPH051337A (ja) * | 1991-06-24 | 1993-01-08 | Kobe Steel Ltd | 金属元素の抽出分離方法 |
JP2542353Y2 (ja) | 1991-06-27 | 1997-07-23 | 株式会社タチエス | シートのリクライニング構造 |
JPH0513838A (ja) | 1991-07-02 | 1993-01-22 | Nec Corp | ガスレーザ管 |
JP2561822Y2 (ja) | 1991-08-07 | 1998-02-04 | 天龍工業株式会社 | 乗物における座席の配置構造 |
JPH0546543A (ja) * | 1991-08-16 | 1993-02-26 | Mitsubishi Electric Corp | デイジーチエーン接続回路 |
JP2502454Y2 (ja) | 1992-02-25 | 1996-06-26 | タカラベルモント株式会社 | リクライニング装置付椅子 |
US5358307A (en) * | 1992-03-20 | 1994-10-25 | Prince Corporation | Console |
JP2713525B2 (ja) * | 1992-06-26 | 1998-02-16 | 松下電子工業株式会社 | 固体撮像装置の製造方法 |
JPH0615556A (ja) | 1992-07-03 | 1994-01-25 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 光コネクタフェルール端面研磨機 |
JP2999646B2 (ja) * | 1993-03-02 | 2000-01-17 | 小糸工業株式会社 | 座席装置 |
JPH06270895A (ja) * | 1993-03-22 | 1994-09-27 | Koito Ind Ltd | 座席装置 |
GB2277440A (en) * | 1993-04-29 | 1994-11-02 | Rumbold Ltd L A | Intermediate armrest for a row of seats |
US5333818A (en) | 1993-07-19 | 1994-08-02 | Erda, Inc. | Aircraft berthing seat |
DE69406225T2 (de) * | 1993-08-20 | 1998-02-12 | Britax Rumbold Ltd | Fahrgastsitz |
US5402544A (en) * | 1993-09-17 | 1995-04-04 | Easy Lift Care Products, Inc. | Combination chair and gurney |
US5425516A (en) * | 1994-07-01 | 1995-06-20 | Daines; Paul H. | Aircraft passenger accomodation system |
US5716026A (en) * | 1995-08-14 | 1998-02-10 | Pascasio; Vidal | High-capacity, high-comfort split-level seating for transport and stationary applications |
DE19533981C1 (de) * | 1995-09-14 | 1996-12-19 | Daimler Benz Aerospace Airbus | Versorgungseinheit für Passagiere, insbesondere in einer Passagierkabine eines Flugzeuges |
-
1994
- 1994-12-13 GB GBGB9425078.4A patent/GB9425078D0/en active Pending
-
1995
- 1995-06-02 GB GBGB9511139.9A patent/GB9511139D0/en active Pending
- 1995-09-16 TW TW086100857A patent/TW366314B/zh active
- 1995-09-16 TW TW086100858A patent/TW393418B/zh not_active IP Right Cessation
- 1995-09-16 TW TW084109745A patent/TW309494B/zh active
- 1995-11-25 MY MYPI95003629A patent/MY114689A/en unknown
- 1995-11-30 DE DE19544754A patent/DE19544754A1/de not_active Ceased
- 1995-12-11 FR FR9514650A patent/FR2727932B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-11 NZ NZ334165A patent/NZ334165A/en unknown
- 1995-12-11 BR BR9510008A patent/BR9510008A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-12-11 ES ES01122086T patent/ES2301509T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 AT AT95940345T patent/ATE260800T1/de not_active IP Right Cessation
- 1995-12-11 GB GB9525263A patent/GB2295962B/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 AU AU41823/96A patent/AU4182396A/en not_active Abandoned
- 1995-12-11 EP EP01122086A patent/EP1162138B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 GB GB9821390A patent/GB2326824B/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-11 NZ NZ297049A patent/NZ297049A/en unknown
- 1995-12-11 KR KR1019970703987A patent/KR100396343B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-12-11 WO PCT/GB1995/002884 patent/WO1996018537A1/en active IP Right Grant
- 1995-12-11 DE DE69532644T patent/DE69532644T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 GB GB9827515A patent/GB2331237B/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 AT AT01122086T patent/ATE385491T1/de not_active IP Right Cessation
- 1995-12-11 ES ES95940345T patent/ES2220943T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 DE DE69535699T patent/DE69535699T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 EP EP95940345A patent/EP0794897B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-11 NZ NZ334166A patent/NZ334166A/en unknown
- 1995-12-12 SG SG1995002112A patent/SG33627A1/en unknown
- 1995-12-12 CN CN95120840A patent/CN1066406C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-12 CH CH02455/00A patent/CH692979A5/de not_active IP Right Cessation
- 1995-12-12 ZA ZA9510537A patent/ZA9510537B/xx unknown
- 1995-12-12 CH CH02456/00A patent/CH693534A5/de not_active IP Right Cessation
- 1995-12-12 CH CH03512/95A patent/CH692978A5/de not_active IP Right Cessation
- 1995-12-13 CA CA002389315A patent/CA2389315C/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-13 NL NL1001893A patent/NL1001893C2/xx not_active IP Right Cessation
- 1995-12-13 JP JP32484295A patent/JP4313441B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-13 CA CA002165097A patent/CA2165097C/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-12-13 IT IT95RM000813A patent/IT1276244B1/it active IP Right Grant
-
1997
- 1997-06-12 FI FI972497A patent/FI114016B/fi not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-02-12 HK HK02104041.9A patent/HK1043772A1/zh unknown
- 1998-02-12 HK HK98101110A patent/HK1002312A1/xx not_active IP Right Cessation
- 1998-02-12 HK HK98101117A patent/HK1002357A1/xx not_active IP Right Cessation
- 1998-06-12 US US09/097,149 patent/US6059364A/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-10-29 US US09/182,055 patent/US6209956B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-11-30 FR FR9815071A patent/FR2769286B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-07-06 HK HK00106597A patent/HK1028221A1/xx not_active IP Right Cessation
- 1999-07-06 HK HK99102886A patent/HK1020432A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-01-24 CN CN00101147A patent/CN1114546C/zh not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-01-30 US US09/771,645 patent/US20020017810A1/en not_active Abandoned
- 2001-09-17 FI FI20011825A patent/FI112638B/fi not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-05-04 FI FI20040633A patent/FI20040633A/fi not_active IP Right Cessation
- 2004-08-16 US US10/918,442 patent/US7213882B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-09-10 RU RU2004127224/11A patent/RU2350488C2/ru active
-
2007
- 2007-05-07 US US11/745,230 patent/US20070262625A1/en not_active Abandoned
- 2007-09-26 JP JP2007250104A patent/JP2008074398A/ja active Pending
-
2009
- 2009-03-05 US US12/398,873 patent/US20090166470A1/en not_active Abandoned
-
2013
- 2013-08-05 US US13/959,514 patent/US20130313866A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI112638B (fi) | Istuinyksikkö | |
US6375119B2 (en) | Transport accommodation | |
US6170786B1 (en) | Transport accommodation | |
US11180254B2 (en) | Space-efficient flat-bed seating arrangement | |
CN110506004B (zh) | 具有舒适布局的乘客座椅 | |
JP3601776B2 (ja) | 航空機用座席装置 | |
NZ336551A (en) | Reclining seat for aircraft with armrest that is retracted when the seat is moved from an upright to a reclined position | |
MXPA97004422A (en) | A unit of asie | |
NZ507658A (en) | Seat for aircraft with back portion movable between upright and reclined portion and shell behind back portion having lower portion movable to accommodate back portion in reclined position |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MA | Patent expired |