CN105667363B - 能翻转的车用座椅框架组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种能翻转的车用座椅框架组件，其具有主架体、第一座椅框架、第二座椅框架及升降桌，第一及第二座椅框架具有底部滑移机构、顶部滑移机构及调角机构，第二座椅框架另具有脚托组件，通过所述机构的设置，使得座椅框架能在有限的空间内摊平使用，而可符合载客及载货的用途，并可便于使用者在长途旅程中躺卧休息，配合可收纳的升降桌，可提供使用者更多样化的使用模式。

Description

能翻转的车用座椅框架组件
技术领域
本发明为一种能翻转的车用座椅框架组件，指一种装设于车辆中供使用者乘坐的座椅及使用的框架组件。
背景技术
车辆一般可分为载客及载货用两种，载客用的车辆于后座区设有固定的座椅以供乘客乘坐，并于后座区的座椅后方也具有较狭窄的置物空间，以供使用者有需要时置放体积较小或少量的物品；载货用的车辆则具有无座椅的后座区以供置放大型或大量货物。
然而，使用者可能因不同时间而需要不同功能的车辆，例如工作时需要载货用的车辆，但与家人或朋友出游时又需要载客用的车辆。如使用者以载货用的车辆载客，则乘客因无固定座椅可乘坐而舒适感及安全性锐减；如使用者以载客用的车辆载货，则将因固定座椅的阻挡而将后座区空间切割，导致难以置放大型或大量货物。因此，对于两种需求兼具的使用者而言，现有技术具有不便之处。又作为载客功能时，为了因应中长途旅行，乘客可能需要以半躺或全躺的方式乘坐，而目前的车辆座椅受限于空间限制也较难以提供此项功能。
发明内容
有鉴于此，本发明的设计希望达到可调整车辆的后座区的空间，以使同一车辆兼具载客及载货的功能。
为达到上述的发明目的，本发明所采用的技术手段为设计一种能翻转的车用座椅框架组件，其中包括：
一主架体；
至少一第一座椅框架，其设于主架体的顶面，各第一座椅框架包含有：
一第一底座，其包含有一第一承架、一第一座体及一第一底部滑移机构，第一座体能滑动地设置于第一承架的顶面，能使第一座体与第一承架相对滑动的第一底部滑移机构设置于第一座体与第一承架之间；
一第一椅座组件，其能滑动地设置于第一底座的顶面，第一椅座组件包含有一第一椅座及一第一顶部滑移机构，能使第一椅座与第一座体相对滑动的第一顶部滑移机构设置于第一椅座与第一座体之间；
一第一背靠组件，其枢设于第一椅座组件上，且第一背靠组件包含有一第一背靠架及至少一第一调角机构，能使第一背靠架相对于第一椅座枢转的第一调角机构设于第一背靠架与第一椅座之间；
至少一第二座椅框架，其设于主架体的顶面，各第二座椅框架包含有：
一第二底座，其包含有一第二承架、一第二座体及一第二底部滑移机构，第二座体能滑动地设置于第二承架的顶面，能使第二座体与第二承架相对滑动的第二底部滑移机构设置于第二座体与第二承架之间；
一第二椅座组件，其能滑动地设置于第二底座的顶面，第二椅座组件包含有一第二椅座及一第二顶部滑移机构，能使第二椅座与第二座体相对滑动的第二顶部滑移机构设置于第二椅座与第二座体之间；
一脚托组件，其枢设于第二椅座的前侧，脚托组件包含有一第一脚托、一第二脚托、一翻转组件，第一脚托枢设于第二椅座的前侧，第二脚托能枢转的设置于第一脚托的前侧，能使第二脚托相对于第一脚托枢转的翻转组件设置于第一脚托与第二脚托之间；
一第二背靠组件，其枢设于第二椅座组件上，且第二背靠组件包含有一第二背靠架及至少一第二调角机构，能使第二背靠架相对于第二椅座枢转的第二调角机构设于第二背靠架与第二椅座之间；
至少一升降桌，其能伸缩的设于主架体中。
本发明的优点在于，利用底部滑移机构、顶部滑移机构、调角机构、脚托组件的设置，而使得座椅框架能在有限的车辆空间内调整为平摊状，以便于使用者切换乘坐模式与载货模式，也可便于长途旅行时供使用者作为床铺使用，同时在乘坐模式时，能依照需求调整椅座的位置及背靠架的角度，而增加使用上的便利性，再配合升降桌的使用，而在有限的空间中可提供使用者更多样的使用模式。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中第一座椅框架的数量为二，第二座椅框架的数量为二，升降桌的数量为二，两第一座椅框架相邻设置，两第二座椅框架相邻设置，且所述第一座椅框架与所述第二座椅框架为相对向设置，两升降桌设于所述第一座椅框架与所述第二座椅框架之间。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各第二座椅框架的脚托组件的翻转组件包含有至少一第一马达、至少一齿轮组、一转轴及至少一连接板，第一马达设于第一脚托的底面，各齿轮组与相对应的第一马达的传动轴相接而受第一马达驱动，转轴与各齿轮组相连接，各连接板的一端与转轴相固定，另一端固设于第二脚托的底面。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中翻转组件的第一马达、齿轮组及连接板的数量均为二，翻转组件进一步包含有一稳定组件，转轴跨设于两齿轮组之间，稳定组件包含有一第二马达、一摆动杆、两枢接杆及两止挡块，第二马达设于第一脚托的底面，摆动杆与第二马达的传动轴相接而受第二马达驱动，摆动杆的末端成形有一偏心凸块，两枢接杆的一端相互枢轴连接且其中一枢接杆的周缘抵靠于偏心凸块的周缘，各止挡块枢轴连接于相对应的枢接杆的末端，止挡块与相对应的连接板相抵靠。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各第一调角机构包含有一第一连杆、一第二连杆及一第三连杆，第一连杆的两端分别枢设于第一座体及第一背靠架上，第二连杆的一端枢设于第一椅座上，第二连杆的另一端与第三连杆的一端相枢设，第三连杆的另一端枢设于第一背靠架上，第二连杆的中段部位与第一连杆的中段部位形成枢轴连接。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各第一座椅框架进一步包含有一第一头枕组件，其枢设于第一背靠组件上，且第一头枕组件包含有一第一头枕架及至少一滑动摆杆机构，能使第一头枕架相对于第一背靠架枢转的滑动摆杆机构设于第一头枕架与第一背靠架之间。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各升降桌包含有一驱动装置、一伸缩杆体及一折叠桌板，伸缩杆体套设于驱动装置外，伸缩杆体穿设于主架体中，驱动装置能使伸缩杆体加以延伸出主架体外或缩入主架体中，折叠桌板固设于伸缩杆体的末端。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各升降桌的驱动装置包含有两螺杆组及两第三马达组，两螺杆组相啮合，其中一螺杆组与主架体相接，另一螺杆组与折叠桌板的底面相接，所述第三马达组分别驱动相对应的螺杆组，而使所述螺杆组伸缩。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各升降桌的伸缩杆体包含多个套筒，所述套筒的外径由大渐小顺序套接。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各升降桌的折叠桌板包含有三个板体，其中一板体设于中央而另两板体枢设于该板体的两侧。
所述的能翻转的车用座椅框架组件，其中各第二座椅框架包含有两扶手，其分别枢设于第二背靠架的两侧。
附图说明
图1为本发明的立体图。
图2为本发明的第一座椅框架的立体图。
图3为本发明的第一座椅框架的侧视图。
图4为本发明的第一座椅框架的侧视动作图。
图5为本发明的第一座椅框架的立体动作图。
图6为本发明的第一座椅框架的另一侧视动作图。
图7为本发明的第一座椅框架的另一立体动作图。
图8为本发明的第一座椅框架的又一侧视动作图。
图9为本发明的第二座椅框架的立体图。
图10为本发明的第二座椅框架的脚托组件立体图。
图11为本发明的第二座椅框架的脚托组件的部分元件立体图。
图12为本发明的第二座椅框架的脚托组件的部分元件立体动作图。
图13为本发明的第二座椅框架的侧视动作图。
图14为本发明的第二座椅框架的另一侧视动作图。
图15为本发明的第二座椅框架的又一侧视动作图。
图16为本发明的升降桌的立体图。
图17为本发明的升降桌的部份元件立体图。
图18为本发明的升降桌的立体动作图。
图19为本发明的升降桌的另一立体动作图。
图20为本发明的侧视图。
图21为本发明的第一动作立体图。
图22为本发明的第一动作侧视图。
图23为本发明的第二动作立体图。
图24为本发明的第三动作立体图。
图25为本发明的第三动作侧视图。
图26为本发明的第四动作立体图。
图27为本发明的第四动作侧视图。
图28为本发明的第五动作侧视图。
具体实施方式
以下配合附图及本发明的较佳实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。
请参阅图1所示，本发明包含有一主架体10、至少一第一座椅框架20、至少一第二座椅框架30及至少一升降桌40。
请参阅图1至图3所示，前述的第一座椅框架20设于主架体10的顶面11上，各第一座椅框架20包含有一第一底座21、一第一椅座组件22、一第一背靠组件23及一第一头枕组件24。
前述的第一底座21包含有一第一承架211、一第一座体212及一第一底部滑移机构213，第一座体212能滑动地设置于第一承架211的顶面，第一底部滑移机构213设置于第一座体212与第一承架211之间以使第一座体212与第一承架211能相对滑动。在较佳实施例中，第一底部滑移机构213可由马达、齿轮组、螺杆、螺母、配合轨道所组成。
前述的第一椅座组件22能滑动地设置于第一底座21的顶面，第一椅座组件22包含有一第一椅座221及一第一顶部滑移机构222。第一顶部滑移机构222设置于第一椅座221与第一座体212之间以使第一椅座221与第一座体212能相对滑动。在较佳实施例中，第一顶部滑移机构222可由马达、齿轮组、螺杆、螺母、配合轨道所组成。
前述的第一背靠组件23枢设于第一椅座组件22上，且第一背靠组件23包含有一第一背靠架231及至少一第一调角机构232。第一调角机构232设于第一背靠架231与第一椅座221之间，以使第一背靠架231能枢转至相对于第一椅座221呈水平状。在较佳实施例中，各第一调角机构232包含有一第一连杆232a、一第二连杆232b及一第三连杆232c，第一连杆232a的两端分别枢设于第一座体212及第一背靠架231上，第二连杆232b的一端枢设于第一椅座221上，第二连杆232b的另一端与第三连杆232c的一端相枢设，第三连杆232c的另一端枢设于第一背靠架231上，第二连杆232b的中段部位与第一连杆232a的中段部位形成枢轴连接。
前述的第一头枕组件24枢设于第一背靠组件23上，且第一头枕组件24包含有一第一头枕架241及至少一滑动摆杆机构242，滑动摆杆机构242设于第一头枕架241与第一背靠架231之间，以使第一头枕架241能相对于第一背靠架231枢转。在较佳实施例中，滑动摆杆机构242可由马达、齿轮组、螺杆、螺母、配合枢轴所组成。
请参阅图4至图8所示，使用者可视其需求单独操作第一底部滑移机构213、第一顶部滑移机构222、第一调角机构232、或滑动摆杆机构242，以将第一座椅框架20调整为使用者所需的角度及位置。当第一座椅框架20欲呈平摊状时，首先启动第一顶部滑移机构222，使第一椅座221相对于第一座体212移动，此时带动第二连杆232b相对于第一连杆232a及第三连杆232c枢转，逐渐枢转第一背靠架231，或可启动第一底部滑移机构213，使第一座体212相对第一承架211移动，并启动滑动摆杆机构242，使第一头枕架241逐渐枢转，过程中第一连杆232a、第二连杆232b及第三连杆232c也被带动枢转，最后使第一椅座221及第一背靠架231呈一直线且平行于车辆底面，以达到平摊状，则便于置放货物，或可为床铺使用。
请参阅图1及图9所示，前述的第二座椅框架30设于主架体10的顶面11上，各第二座椅框架30包含有一第二底座31、一第二椅座组件32、一脚托组件33及一第二背靠组件34。
前述的第二底座31包含有一第二承架311、一第二座体312及一第二底部滑移机构313，第二座体312能滑动地设置于第二承架311的顶面，第二底部滑移机构313设置于第二座体312与第二承架311之间以使第二座体312与第二承架311能相对滑动。在较佳实施例中，第二底部滑移机构313可由马达、齿轮组、螺杆、螺母、配合轨道所组成。
前述的第二椅座组件32能滑动地设置于第二底座31的顶面，第二椅座组件32包含有一第二椅座321及一第二顶部滑移机构322。第二顶部滑移机构322设置于第二椅座321与第二座体312之间以使第二椅座321与第二座体312能相对滑动。在较佳实施例中，第二顶部滑移机构322可由马达、齿轮组、螺杆、螺母、配合轨道所组成。
请参阅图9至图12所示，前述的脚托组件33枢设于第二椅座321的前侧，脚托组件33包含有一第一脚托331、一第二脚托332及一翻转组件333，第一脚托331枢设于第二椅座321的前侧，第二脚托332能枢转的设置于第一脚托331的前侧，翻转组件333设置于第一脚托331与第二脚托332之间，以使第二脚托332能相对于第一脚托331枢转。在较佳实施例中，翻转组件333包含有至少一第一马达333a、至少一齿轮组333b、一转轴333c及至少一连接板333d，第一马达333a设于第一脚托331的底面，各齿轮组333b与相对应的第一马达333a的传动轴相接而受第一马达333a驱动，转轴333c与各齿轮组333b相连接，各连接板333d的一端与转轴333c相固定，另一端固设于第二脚托332的底面。在较佳实施例中，翻转组件333具有两第一马达333a、两齿轮组333b、两连接板333d及一稳定组件333e，转轴333c跨设于两齿轮组333b之间，稳定组件333e包含有一第二马达333f、一摆动杆333g、两枢接杆333h及两止挡块333i，第二马达333f设于第一脚托331的底面，摆动杆333g与第二马达333f的传动轴相接而受第二马达333f驱动，摆动杆333g的末端成形有一偏心凸块333j，两枢接杆333h的一端相互枢轴连接且其中一枢接杆333h的周缘抵靠于偏心凸块333j的周缘，各止挡块333i枢轴连接于相对应的枢接杆333h的末端，止挡块333i与相对应的连接板333d相抵靠。当翻转组件333的第一马达333a启动进而通过齿轮组333b带动连接板333d枢转，进而使得第二脚托332相对于第一脚托331翻转，当第二脚托332翻转至与第一脚托331相对齐时，完成翻转动作，此时启动第二马达333f而通过摆动杆333g枢转偏心凸块333j，偏心凸块333j进而抵压枢接杆333h，则使得枢接杆333h带动止挡块333i使其迫紧连接板333d，加以稳定连接板333d，避免车辆行驶中所产生的震动令连接板333d枢转，而导致第二脚托332产生偏转。
请参阅图9所示，前述的第二背靠组件34枢设于第二椅座组件32上，且第二背靠组件34包含有一第二背靠架341、至少一第二调角机构342及两扶手343。第二调角机构342设于第二背靠架341与第二椅座321之间，以使第二背靠架341能相对于第二椅座321枢转，两扶手343分别枢设于第二背靠架341的两侧。在较佳实施例中，各第二调角机构342可由马达及齿轮组所组成。
请参阅图13至图15所示，使用者可视其需求单独操作第二底部滑移机构313、第二顶部滑移机构322、脚托组件33、第二调角机构342，以将第二座椅框架30调整为使用者所需的角度及位置。如图13所示，第一脚托331枢转与第二椅座321相对齐，第二脚托332枢转而与第一脚托331相对齐，使得第二椅座321、第一脚托331与第二脚托332连接形成平坦状，以便于其余座椅框架连接形成床铺；如图14和15所示，第二底部滑移机构313作动使第二座体312相对于第二承架311移动，第二调角机构342启动而使第二背靠架341相对于第二椅座321枢转，第一脚托331枢转而相对抬起，再启动第二顶部滑移机构322，使第二椅座321相对于第二座体312滑动，以提供第二背靠架341足够的空间继续向后枢转，再将第二脚托332枢转至与第一脚托331相对齐，则可提供使用者较佳的个人躺卧空间。
请参阅图1、图16至图19所示，前述的升降桌40能伸缩的设于主架体10中，升降桌40包含有一驱动装置41、一伸缩杆体42及一折叠桌板43。伸缩杆体42套设于驱动装置41外，伸缩杆体42穿设于主架体10中，驱动装置41迫使伸缩杆体42加以延伸出主架体10外或缩入主架体10中，折叠桌板43固设于伸缩杆体42的末端。在较佳实施例中，驱动装置41包含有两螺杆组411及两第三马达组412，两螺杆组411相啮合，其中一螺杆组411与主架体10相接，另一螺杆组411与折叠桌板43的底面相接，所述第三马达组412分别驱动相对应的螺杆组411，而使所述螺杆组411伸缩，进而迫使套设于其外的伸缩杆体42加以伸缩，而改变折叠桌板43的高度。再者，在较佳实施例中，折叠桌板43包含有三个板体431，其中一板体431设于中央而另两板体431枢设于该板体431的两侧，而伸缩杆体42包含多个套筒421，所述套筒421的外径由大渐小顺序套接。
请参阅图1所示，本发明的车用座椅框架组件，组合上可采用至少一个第一座椅框架20、至少一第二座椅框架30及至少一升降桌40，数量及位置编排上均可视需求而作变化，在本实施例中，将两第一座椅框架20相邻设置，两第二座椅框架30相邻设置，且第一座椅框架20与第二座椅框架30为相对向设置，而两升降桌40设于第一座椅框架20与第二座椅框架30之间，各第一座椅框架20及各第二座椅框架30为相互独立，故可分别进行动作，以提高运用的便利性。如图1、图20至图22所示，升降桌40可完全收纳至主架体10中，且使折叠桌板43与主架体10的顶面11切齐，以便使用者于其上踩踏或行走，而乘客可视需求自行调整所乘坐的第一及第二座椅框架20、30的位置及躺卧程度；如图23至图25所示，任一升降桌40可依照需求升起或可全数升起，以供乘坐于座椅框架20、30上的部分或全部使用者利用的，而乘客可视需求自行调整所乘坐的第一及第二座椅框架20、30的位置及躺卧程度；如图26至图28所示，第一及第二座椅框架20、30可全数呈平摊状,且相对向的第一及第二座椅框架20、30通过第一椅座221与脚托组件33相对齐而连成一面，以作为床铺使用，同时可利用升降桌40升起至折叠桌板43恰好抵靠于第一椅座221与第一脚托331的底面的高度，来支撑第一椅座221与脚托组件33，则可承受乘客平躺于其上时的重量，以减少第一椅座221与脚托组件33产生晃动的机会，也可分散受力以避免毁损。
因此，本发明主要利用底部滑移机构213,313、顶部滑移机构222,322及调角机构232,342及脚托组件33的配合，而使得座椅框架20、30可在有限的空间内调整为平摊状，并可在调整的过程中停滞于任一所需的使用角度，而便于使用者加以灵活利用，并搭配主架体10及升降桌40的组合，以提供更大型车辆使用，并提供多样化的操作变化。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明权利要求的范围内。

Claims (15)

1.一种能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于，包括：
一主架体；
至少一第一座椅框架，其设于主架体的顶面，各第一座椅框架包含有：
一第一底座，其包含有一第一承架、一第一座体及一第一底部滑移机构，第一座体能够滑动地设置于第一承架的顶面，能够使第一座体与第一承架相对滑动的第一底部滑移机构设置于第一座体与第一承架之间；
一第一椅座组件，其能够滑动地设置于第一底座的顶面，第一椅座组件包含有一第一椅座及一第一顶部滑移机构，能够使第一椅座与第一座体相对滑动的第一顶部滑移机构设置于第一椅座与第一座体之间；
一第一背靠组件，其枢设于第一椅座组件上，且第一背靠组件包含有一第一背靠架及至少一第一调角机构，能够使第一背靠架相对于第一椅座枢转的第一调角机构设于第一背靠架与第一椅座之间；
至少一第二座椅框架，其设于主架体的顶面，各第二座椅框架包含有：
一第二底座，其包含有一第二承架、一第二座体及一第二底部滑移机构，第二座体能够滑动地设置于第二承架的顶面，能够使第二座体与第二承架相对滑动的第二底部滑移机构设置于第二座体与第二承架之间；
一第二椅座组件，其能够滑动地设置于第二底座的顶面，第二椅座组件包含有一第二椅座及一第二顶部滑移机构，能够使第二椅座与第二座体相对滑动的第二顶部滑移机构设置于第二椅座与第二座体之间；
一脚托组件，其枢设于第二椅座的前侧，脚托组件包含有一第一脚托、一第二脚托、一翻转组件，第一脚托枢设于第二椅座的前侧，第二脚托能够枢转的设置于第一脚托的前侧，能够使第二脚托相对于第一脚托枢转的翻转组件设置于第一脚托与第二脚托之间；
一第二背靠组件，其枢设于第二椅座组件上，且第二背靠组件包含有一第二背靠架及至少一第二调角机构，能够使第二背靠架相对于第二椅座枢转的第二调角机构设于第二背靠架与第二椅座之间；
至少一升降桌，其能够伸缩的设于主架体中。
2.根据权利要求1所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述第一座椅框架的数量为二，第二座椅框架的数量为二，升降桌的数量为二，两第一座椅框架相邻设置，两第二座椅框架相邻设置，且所述第一座椅框架与所述第二座椅框架为相对向设置，两升降桌设于所述第一座椅框架与所述第二座椅框架之间。
3.根据权利要求1或2所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第二座椅框架的脚托组件的翻转组件包含有至少一第一马达、至少一齿轮组、一转轴及至少一连接板，第一马达设于第一脚托的底面，各齿轮组与相对应的第一马达的传动轴相接而受第一马达驱动，转轴与各齿轮组相连接，各连接板的一端与转轴相固定，另一端固设于第二脚托的底面。
4.根据权利要求3所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述翻转组件的第一马达、齿轮组及连接板的数量均为二，翻转组件进一步包含有一稳定组件，转轴跨设于两齿轮组之间，稳定组件包含有一第二马达、一摆动杆、两枢接杆及两止挡块，第二马达设于第一脚托的底面，摆动杆与第二马达的传动轴相接而受第二马达驱动，摆动杆的末端成形有一偏心凸块，两枢接杆的一端相互枢轴连接且其中一枢接杆的周缘抵靠于偏心凸块的周缘，各止挡块枢轴连接于相对应的枢接杆的末端，止挡块与相对应的连接板相抵靠。
5.根据权利要求1或2所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第一调角机构包含有一第一连杆、一第二连杆及一第三连杆，第一连杆的两端分别枢设于第一座体及第一背靠架上，第二连杆的一端枢设于第一椅座上，第二连杆的另一端与第三连杆的一端相枢设，第三连杆的另一端枢设于第一背靠架上，第二连杆的中段部位与第一连杆的中段部位形成枢轴连接。
6.根据权利要求3所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第一调角机构包含有一第一连杆、一第二连杆及一第三连杆，第一连杆的两端分别枢设于第一座体及第一背靠架上，第二连杆的一端枢设于第一椅座上，第二连杆的另一端与第三连杆的一端相枢设，第三连杆的另一端枢设于第一背靠架上，第二连杆的中段部位与第一连杆的中段部位形成枢轴连接。
7.根据权利要求1或2所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第一座椅框架进一步包含有一第一头枕组件，其枢设于第一背靠组件上，且第一头枕组件包含有一第一头枕架及至少一滑动摆杆机构，能够使第一头枕架相对于第一背靠架枢转的滑动摆杆机构设于第一头枕架与第一背靠架之间。
8.根据权利要求3所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第一座椅框架进一步包含有一第一头枕组件，其枢设于第一背靠组件上，且第一头枕组件包含有一第一头枕架及至少一滑动摆杆机构，能够使第一头枕架相对于第一背靠架枢转的滑动摆杆机构设于第一头枕架与第一背靠架之间。
9.根据权利要求1或2所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各升降桌包含有一驱动装置、一伸缩杆体及一折叠桌板，伸缩杆体套设于驱动装置外，伸缩杆体穿设于主架体中，驱动装置能够使伸缩杆体加以延伸出主架体外或缩入主架体中，折叠桌板固设于伸缩杆体的末端。
10.根据权利要求9所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各升降桌的驱动装置包含有两螺杆组及两第三马达组，两螺杆组相啮合，其中一螺杆组与主架体相接，另一螺杆组与折叠桌板的底面相接，所述第三马达组分别驱动相对应的螺杆组，而使所述螺杆组伸缩。
11.根据权利要求10所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各升降桌的伸缩杆体包含多个套筒，所述套筒的外径由大渐小顺序套接。
12.根据权利要求9所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各升降桌的折叠桌板包含有三个板体，其中一板体设于中央而另两板体枢设于该板体的两侧。
13.根据权利要求3所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各升降桌包含有一驱动装置、一伸缩杆体及一折叠桌板，伸缩杆体套设于驱动装置外，伸缩杆体穿设于主架体中，驱动装置能够使伸缩杆体加以延伸出主架体外或缩入主架体中，折叠桌板固设于伸缩杆体的末端。
14.根据权利要求1或2所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第二座椅框架包含有两扶手，其分别枢设于第二背靠架的两侧。
15.根据权利要求3所述的能翻转的车用座椅框架组件，其特征在于：所述各第二座椅框架包含有两扶手，其分别枢设于第二背靠架的两侧。
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