CN111094132B - 飞机乘客室 - Google Patents

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Abstract

一种飞机，其包括至少一个乘客室(3)。所述室具有乘客座椅(5)和床(7)。它们是单独的单元并且能够同时使用，而一个单元不会干涉或限制另一单元的整个操作范围，反之亦然。

Description

飞机乘客室
技术领域
本发明涉及一种用于飞机的乘客室。
本发明还涉及一种包括至少一个根据本发明的乘客室的飞机。
应当注意，术语“飞机”、“飞行器”和“航空器”在本文中可互换使用。
背景技术
为较高票价类别的乘客提供高质量的环境对于航空公司来说是一个重要的问题。
当前，飞机上用于较高票价类别乘客的乘客环境在座椅和/或床的位置以及内部照明选项方面受到限制。对于长途航班(从6小时到18小时)的高票价类别乘客，这些是特别关键的考虑因素，尤其是在乘客对舒适性和科技选项的期望日益提高以及考虑到与豪华酒店房间的比较的情况下。
从实际的角度来看，过多的重量最终会损害飞机的航程，每位乘客过多的座椅/床空间(体积)将限制飞机能够运输的乘客数量，从而有可能对竞争性定价产生负面影响。飞机有限的重量和空间限制意味着飞机上不同乘客环境的占地面积受到限制，这不可避免地会对航空公司的设计选项产生重大影响。
针对给定的重量来确定专用于所有票价类别的乘客的最佳空间量是所有航空公司长期以来的努力。
用于较高票价类别的乘客的乘客座椅/床选项的质量和范围对航空公司的声誉和收入具有重大影响，并且是航空公司不可忽视的。许多乘坐长途航班的乘客会根据飞机的舒适度和科技选项来决定航空公司的选择。
较高票价类别乘客对乘客环境的几种已知选项如下：
(a)能够转换为床、具有多个中间位置的座椅——这是一种允许乘客在几个舒适的位置之间旋转的很好的解决方案，但乘客还是具有整体上有限的移动空间。
(b)具有有限的旋转角度的转动座椅——这是一种好的尝试，因为多个位置促进了乘客舒适度，但是可能的角度仍然非常有限。
(c)被划分为不同的室以提供空中公寓体验的乘客区域——这在空间提供方面产生巨大影响，但占地面积和金钱成本极高。
(d)位于乘客座位区域附近的专用休息室——这是拥有社交区域的不错的备选方案，但此解决方案并非专用于该乘客，而且排他性和新颖性较低。
影响飞机上的乘客环境的其他因素是乘客与同行旅客互动的能力，或者反之，避免与相邻乘客发生不希望的互动的能力。
考虑到这些缺点构思了本发明。
以上描述不应被视为承认其为澳大利亚和其他地区的公知常识。
发明内容
本发明是一种具有用于乘客的封闭室的飞机，所述室具有乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用。
更具体地，本发明是飞机上的室的布局，其中两件关键的家具、即座椅和床被设置为单独的可独立操作的单元，所述单元被设计和定位成使得两者能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然。这通过适当地选择室尺寸和形状以及室中座椅和床的位置部段来实现。
尽管所述室比上述已知的乘客环境占用更多的乘客空间，但乘客的居住空间根据具有休息室、餐厅和卧室配置的全方位家庭体验而设计成型，并为乘客的舒适度和灵活性提供了很大的变化。乘客可以按自己的喜好选择坐着、躺下或站着，而不必等待某个位置或仅有单个位置。
广义上讲，本发明提供了一种飞机，其包括飞机中的至少一个乘客室，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述壁包括飞机的侧面的部段和具有开口(其可以由门关闭)的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然。
虽然其他航空公司提供了可转换的座椅/床，但是本发明的解决方案是一种完全不同的方法，该方法提供了多种空间配置的灵活性，其包括用于想要选择站着、坐下或躺下的乘客的座椅和床位置，所述多种空间配置彼此独立，因为无需重新定位座椅即可将床移动到操作位置，反之亦然。
所述座椅可适于围绕竖直轴线转动，例如以将座椅旋转到室内的多个不同的功能性定向。转动的范围可以为至少90度。转动的范围可以为至少120度。转动可以为最多135度。转动可以为最多205度。转动可以为最多270度。
所述座椅可以适于在直立位置和倾斜位置之间倾斜。乘客可以选择直立位置和最大倾斜角度之间的任何倾斜角度。所述最大倾斜角度可以为最多45度。所述最大倾斜角度可以是任何合适的角度。
所述床可以在收起位置和操作位置之间移动，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，在所述操作位置中，所述床在所述乘客空间内限定睡觉平台。
通过示例的方式，所述收起位置可以是沿着所述床的较长边缘的竖直定向。
通过上述布置，所述座椅和床都具有相当大的功能性，其中所述座椅具有显著的转动和倾斜可调整性，并且所述床可在所述乘客空间内从竖直收起位置折叠到操作位置。
所述室可以包括用于沿着所述床的较长边缘将处于竖直定向的床存储在收起位置中的存储盒，其中所述床可在所述盒中的收起位置与在其中所述床限定所述乘客空间内的睡觉平台的操作位置之间移动。
所述床可以包括用于辅助所述床从收起位置到操作位置的移动的升降辅助机构。所述升降辅助机构可以处于所述床的相对端部。所述升降辅助机构可以包括一个或多于一个弹簧单元，当所述床处于收起位置时，所述一个或多于一个弹簧单元处于伸出位置，并且可以提供正向上的力以辅助所述床从收起位置到操作位置的移动。所述弹簧单元可以是弹簧可缩回卷轴单元，其包括固定到飞机的螺旋弹簧和连接所述螺旋弹簧和床的线。
所述床可以包括用于将床支撑在操作位置的悬臂组件。所述悬臂组件可以是任何合适的组件。
所述室可以包括用于在所述床处于操作位置时支撑床的相对端部的构件。在所述床包括上述悬臂组件的情况下，当所述床处于操作位置时，这些构件为床提供附加的支撑。所述构件可以连接到周边壁。
所述床可以定位成使得当床处于操作位置时，所述床从飞机的侧面向内纵向延伸到乘客空间中。
所述床在收起位置中可以抵靠所述周边壁的从飞机的侧面向内延伸的部段定位。换句话说，所述床可以定位成大体上垂直于飞机的长度延伸。
所述室可以包括所述周边壁的作为所述室和相邻室之间的公共壁的部段。
所述公共壁可以是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁可以在降低位置和缩回位置之间伸出或缩回。
所述可伸出/可缩回的壁可以包括布置成一起伸缩的多个板。
相邻室的床可以抵靠所述公共壁定位。通过这种布置，当所述可伸出/可缩回的壁处于缩回位置时，所述床可以从收起位置移动到操作位置，并且在操作位置中限定双人床布置。
所述室可以包括用于关闭所述内壁中的开口的门。所述门可以是滑动门。所述门可以是任何其他合适类型的门。
所述周边壁的内壁可以具有任何合适的高度。通常，所述内壁高至少1.6m，更通常地高至少1.7m。
所述室可以包括至少一个壁灯，所述至少一个壁灯将环境照明装置和附加的可独立控制的任务照明装置集成在一个单元中，所述任务照明装置可以在收起位置和多个操作位置之间移动。
所述任务照明装置可以包括向上和向下倾斜的功能。
所述任务照明装置可以包括从一侧到另一侧倾斜的功能。
所述室可以包括用于远程操作所述壁灯的环境照明装置和任务照明装置中的每一个的无线座椅控制单元(“WSCU”)。
所述室可以包括柜子，所述柜子定位成沿着所述飞机的侧面的部段延伸。所述座椅可以相对于所述柜子定位，使得当乘客坐在所述座椅上时，乘客可以例如通过接近柜子中的存储隔间来使用柜子。更特别地，乘客可以转动所述座椅以移动座椅，使得乘客面向所述柜子。
所述室可以包括折叠桌，所述折叠桌可以相对于所述座椅从存储位置移动到操作位置，使得当乘客坐在所述座椅上时，乘客可以将所述折叠桌用作工作或餐饮平台。
所述室可以包括侧面臂架，所述侧面臂架将所述折叠桌容纳在收起位置中。所述桌在收起位置中可以处于竖直定向。
所述飞机的侧面的形成所述室的周边壁的一部分的部段可以包括至少一个外部窗口。
所述飞机可以包括头部、尾部以及位于所述头部和所述尾部之间的主体，其中所述主体包括相对的侧面，通常在所述侧面中具有窗口，并且上述乘客室在所述主体部段中。
更具体而言，本发明提供了一种飞机，其包括飞机中的至少一个乘客室，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述壁包括飞机的侧面的部段和具有开口(其可以通过门关闭)的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然，所述座椅适于围绕竖直轴线转动以及在直立位置和倾斜位置之间倾斜，所述床可在收起位置和操作位置之间移动，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，在所述操作位置中，所述床在所述乘客空间内限定睡觉平台，所述床定位成在所述床处于操作位置时从所述飞机的侧面向内纵向延伸到所述乘客空间中，并且在处于收起位置时抵靠所述周边壁的从所述飞机的侧面向内延伸的部段定位。
转动的范围可以为至少90度。转动的范围可以为至少120度。转动可以为最多135度。转动可以为最多205度。转动可以为最多270度。
所述飞机可以包括彼此相邻的两个上述室，其中每个室的周边壁的部段在所述室之间限定公共壁。所述公共壁可以是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁可以在降低位置和缩回位置之间伸出或收缩。所述可伸出/可缩回的壁可以包括布置成一起伸缩的多个板。相邻隔间的床可以抵靠所述公共壁。通过这种布置，在缩回位置中，所述床可以从收起位置移动到操作位置，并在操作位置中限定双人床布置。
本发明还提供了一种飞机中的乘客室，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述壁包括所述飞机的侧面的部段和具有开口(其可以通过门关闭)的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然，所述座椅适于围绕竖直轴线转动以及在直立位置和倾斜位置之间倾斜，所述床可在收起位置和操作位置之间移动，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，在所述操作位置中，所述床在所述乘客空间内限定睡觉平台，所述床定位成在所述床处于操作位置时从所述飞机的侧面向内纵向延伸到所述乘客空间中，并且在处于收起位置时抵靠所述周边壁的从所述飞机的侧面向内延伸的部段定位。
通过以下对本发明实施例的描述以及附图，本发明的各种特征、方面和优点将变得更加显而易见，在附图中，相似的附图标记表示相似的部件。
附图说明
参照附图，仅通过示例的方式、而不是通过限制的方式显示了本发明的飞机乘客室的一个但不是唯一的实施例，其中：
图1是飞机室的实施例的平面图，其中座椅处于起飞或着陆位置，而其他家具(包括床和侧桌)处于收起位置以用于起飞或着陆；
图2是该实施例的另一平面图，在该室中，侧桌相对于座椅展开；
图3是该实施例的另一平面图，在该室中，座椅处于休息位置；
图4是该实施例的另一平面图，在该室中，床展开在操作位置中；
图5是该实施例的另一平面图，其中座椅面向飞机窗口；
图6是该实施例的一系列透视图，其从图1-5的平面图的不同定向显示了实施例，并且特别地显示了当床处于操作位置时用于床的支撑构件；
图7是该实施例的盒式床存储单元的透视图；
图8是一系列的横截面图，其显示了处于收起和操作位置以及在这些位置之间的实施例的床；
图9是显示了该实施例的多个环境和任务照明单元中的一个的透视图；
图10是显示了在实施例的内壁部段上的图9中所示的两个环境和任务照明单元的位置以及环境和任务照明单元中的一个的各种非操作和操作位置的透视图；
图11是显示了两个相邻室的透视图，其中每个室的单独的床布置在操作位置并形成双人床；以及
图12是一系列图，其显示了两个相邻室之间的公共内壁部段，该公共壁以将两个室分隔开的伸出位置以及形成双人床室的缩回位置示出。
具体实施方式
现在在下文中参考附图更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明的一个实施例，但是这不是唯一可能的实施例。
本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于下面描述的实施例。
图1-5是飞机(仅部分示出)中的乘客室3的实施例的一系列平面图，其显示了室内家具的多个不同配置。这些图示出了室3的多用途性和功能性，使该室与较高票价类别乘客的当前选项相比有了很大的变化。图6和图10中的图像进一步显示了室3的实施例的环境(包括空间感和隐私感)。其他图显示了室的特征并且进一步示出了室的多用途性。
应当注意，本发明不限于附图中所示的特定实施例。
还应注意，本发明不限于任何特定类型的乘客飞机。
室3限定了总体上由附图标记9标识的大致直线形的乘客空间。应当注意，本发明不限于该乘客空间的特定形状和尺寸。通过示例的方式，应当注意，可以在给定的飞机上或在不同的飞机上提供不同形状和尺寸的乘客空间。通过特定示例的方式，应当注意，飞机前部的机舱形状可以使得适于在前排具有与连续排相比的不同形状和尺寸的乘客空间。
室3的特征在于两件关键的家具、即乘客座椅5和床7，它们作为单独的单元定位在乘客空间9内，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉或限制另一单元的整个操作范围，反之亦然。应当注意，除了对前面的句子中描述的两件关键家具的要求外，本发明不限于图中所示的室中家具的特定布局。
座椅5和床7的这种独立的功能性通过适当地选择室尺寸和形状以及适当地选择室中的座椅5和床7的位置来实现。
室3由封闭乘客空间9的周边壁限定。该周边壁包括飞机的侧面11a的部段和具有壁部段11b、11c和11d的内壁。周边壁的飞机侧面的部段11a包括两个飞机窗口21(参见图6、图10、图11)。壁部段11b平行于飞机侧面的部段11a。壁部段11b包括用于乘客进入的开口。室3包括安装为在开口内滑动移动的门13。壁部段11b在门开口的一侧包括空腔15，以在门13处于打开位置时接收门13。门13可以被支撑以在任何合适的轨道(未示出)上或以其他方式滑动移动。壁部段11c、11d彼此平行并且在周边壁的飞机侧面的部段11a与周边壁的壁部段11b之间延伸。从图6、图10、图11中明显可见，壁部段11b、11c、11d相当高，从而在室3内产生了真正的隐私感。可以根据需要选择壁高度。当门13关闭时，关闭的门13和周边壁11a、11b、11c、11d限定封闭且私人的空间。
座椅5适于围绕竖直轴线转动，以允许乘客成弧形地移动座椅5，从而将座椅5定位在图1-3和图5所示并且在下面进一步描述的多个功能性位置中。座椅5还适于在直立位置(参见图1)和倾斜位置(参见图3)之间倾斜。除了在滑行、起飞和着陆(TTOL)期间，座椅5可以旋转超过90度。当前的航空法规要求座椅5在TTOL时面向前方。在TTOL期间，座椅5可以倾斜最多22度，在某些情况下可以倾斜最多30度。座椅5具有以下特征。
·座椅5可以是任何合适的座椅。通过示例的方式，座椅5可以是装饰有玻托那福劳(Poltrona Frau)软垫的真皮座椅。
·图1示出了座椅5旋转最多135度(对于1A/F室，旋转最多270度)的功能，从而提供极大的座椅移动自由度。
·虽然未在图中示出，但是座椅5可以被验证为在TTOL期间能够倾斜最多22度以及在某些情况下能够倾斜最多30度。
·除TTOL外，座椅靠背能够倾斜最多45度。
·座椅5还具有腿支架，该腿支架可以倾斜最多89度以及缩回最多15度，从而为所有高度的乘客提供最大的舒适性。
·上面描述的所有座椅旋转、座椅靠背倾斜和腿支架倾斜都由位于座椅5的左扶手中的座椅控制单元(SCU)进行电子致动和控制。
·该SCU具有提供触觉反馈的电容式触摸屏。
床7可在抵靠周边壁的部段11c(参见图1)的竖直收起位置和操作位置(参见图4)之间移动，该竖直收起位置在乘客空间9中具有最小的占地面积，而在操作位置中，床7在乘客空间内限定睡觉平台。床7定位成当床7处于操作位置时沿着飞机侧面的部段11c的长度并且向内延伸到乘客空间中。该定向垂直于飞机的长度。当床7处于收起位置时，床7抵靠壁部段11c竖直地定位，从而使床7在室内的占地面积最小。床7的头枕具有可调整的最多45度的倾斜位置。这在图11中示出。乘客可以经由位于床上的杠杆(未示出)轻松地手动调整头枕的倾斜。
除了上述座椅5和床7之外，其他家具项目还包括以下项目。
(a)柜子17定位成沿着飞机侧面的部段11a的一部分延伸。柜子17包括平坦的工作表面51和至少一个用于存储乘客可能需要的物品的隔间(未示出)。座椅5和柜子17相对于彼此定位，使得当乘客坐在座椅5上时，乘客可以方便地转动座椅5以将他或她自己定位成面向柜子17和柜子17上方的飞机窗口21——参见图6和图10。在这个位置，乘客可以轻松地接近柜子17中的存储隔间。
(b)衣橱19在壁部段11b、11c的角部抵靠这些壁部段定位。可以经由衣橱19的邻近门开口的短侧面中的开口(未示出)接近衣橱19。
(c)侧面壁架23邻近门开口13定位在座椅5的转动范围内。当座椅5处于图1和图2所示的位置时，侧面壁架23是方便乘客使用的表面。
(d)侧面壁架23容纳有处于竖直收起定向的折叠桌25。乘客可以将桌25抬起并折叠到相对于在图2的位置中示出的座椅5的图2所示的操作位置。在该位置，坐在座椅5上的乘客可以将折叠桌25用作为工作或餐饮平台。
(e)视频监视器27定位在与衣橱19相同的角部，并安装到衣橱19上。视频监视器安装成可围绕竖直枢转轴29旋转，以便当乘客在按图3中所示的定向定位的座椅5中时或者当乘客在床上(当床处于图4所示的操作位置时)可以方便地观看视频监视器。
(f)呈环境和任务照明单元形式的多个壁灯31定位在室中的多个位置。通过示例的方式，两个壁灯31定位在周边壁的飞机侧面的部段11a上(参见图10)。每个壁灯31集成有环境照明装置41和任务照明装置43。任务照明装置43被设计为可移动的部件，其可以被拉出、旋转以及收回到灯中，以适应所有的阅读/工作角度。更特别地，任务照明装置43可在图9中所示的收起位置和如图10中的三个图像的行中的中间图像和右手边的图像所示的多个操作位置之间移动。从这些图像中可以清楚地看出，任务照明装置43可以向上/向下以及从一侧到另一侧倾斜。环境灯41和任务照明装置43具有可以单独控制的强度范围(低、中、高)，以迎合所有目的和心情。可以通过无线座椅控制单元(WSCU)独立地控制环境灯41和任务照明装置43(及其3级照明强度)，该无线座椅控制单元可以是任何合适的尺寸(例如iPad平板电脑的尺寸)。每个壁灯31还在灯的右下角包括电容开关(未示出)。该开关被编程为在壁灯的可用照明设置选项之间循环，使得乘客可以经由这些开关以及从WSCU手动地控制灯。
(g)床存储盒33被设置用于沿着床7的较长边缘将处于竖直定向的床7存储在收起位置中。盒33抵靠周边壁的壁部段11c定位。盒33包括用于接收和容纳处于收起位置的床7的空腔，以及用于将床7支撑在图4中所示的操作位置的悬臂组件和固定的支撑构件35(在下面的(h)段中描述)。
(h)支撑构件35被设置用于在床7处于图4中所示的操作位置时支撑该床7。支撑构件35是在床7的相对端部处的细长构件，该细长构件至少基本横跨床端部的宽度支撑床7。
(i)床7包括升降辅助机构(未示出)，用于辅助床从收起位置到操作位置的移动。升降辅助机构位于床7的相对端部，并安装到周边壁且由周边壁支撑。升降辅助机构包括一个或多于一个弹簧单元，当床处于收起位置时，该一个或多于一个弹簧单元处于伸出位置，从而提供正向上的力以辅助床从收起位置到操作位置的移动。该弹簧单元可以是弹簧可缩回卷轴单元，其包括固定到周边壁的螺旋弹簧和连接螺旋弹簧和床的线。升降辅助机构的作用是使床7在从收起位置展开到操作位置的期间仿佛比其实际更轻。
(j)平台37邻近柜子17抵靠周边壁的飞机侧面的部段11a定位。当床处于图4所示的操作位置时，平台37位于床7的水平下方。平台37可以用于存储。
(k)在附图所示的实施例中，周边壁的壁部段11c在相邻室之间限定公共壁。在附图所示的实施例中，壁部段11c可以形成为具有基板45的可伸出/可缩回的壁，该基板45限定用于两个附加板47、49的空腔，其中板47、49连接在一起并且布置成在完全缩回位置和完全伸出位置之间伸缩，在完全缩回位置中，板47、49位于基部空腔板45内，在完全伸出位置中，板47、49向上延伸并限定整个高度的公共壁。应当理解，当板47、49处于完全缩回位置时，两个相邻室被打开以形成双人室。通过这种布置，室中的床7可以从床位于盒33中的收起位置移动到如图11所示的床7形成双人床的操作位置。图12包括一系列图，其显示了处于缩回和伸出位置的公共壁以及处于收起和操作位置的床7。
上面未详细描述的室的一个特征是，就允许乘客从上面描述为位于座椅5的左扶手中的座椅控制单元(SCU)和无线座椅控制单元(WSCU)的控制器(其尺寸可以基本与iPad平板电脑的尺寸相同)来控制多个选项(例如照明、视频监视器等)而言，该室是在科技上先进的室。此外，该室还包括用于笔记本电脑和其他电子设备的电源接口。
从对附图中所示的实施例的以上描述以及从附图本身可以明显看出，室中的乘客可用的选项具有相当大的灵活性。通过示例的方式，该室具有以下优点。
·可以提供具有家用沙发舒适度的真皮座椅5，乘客可以转动和倾斜该真皮座椅5，而不必局限于典型的面向前方的方向，乘客可以将座椅5旋转到他们期望的方向，无论是面向窗口、侧桌23，视频监视器27、床7、柜子17还是介于它们之间的任何位置。
·整个单人床7可以展开到座椅5旁边，这使乘客可以轻松地移动到更放松/睡觉的位置，而不必麻烦地必须操作任何按钮/开关或将他/她的座椅转变成床，这可以比喻为从其办公室无缝移动到卧室。
·座椅5和床7作为单独的单元定位在乘客空间9内，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉或限制另一单元的整个操作范围，反之亦然。
·该室具有足够的空间供乘客邀请同行乘客喝茶聊天，或者甚至一起用餐。
·一起飞行的夫妻可以享受私人庇护所，使他们能够在彼此旁边舒适地睡觉。
本领域技术人员应当理解，在不脱离所附权利要求的范围的情况下，可以对上述实施例进行多种变化和修改。因此，本实施例在所有方面都应被认为是说明性的而不是限制性的。
除非另有定义，否则本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属领域的普通技术人员通常所理解的相同含义。尽管与本文描述的那些类似或等同的任何方法和材料也可以用于本发明的实践或测试中，但是本文描述了有限数量的示例性方法和材料。
应当理解，如果在本文中参考了任何现有科技出版物，则该参考文献并不意味着承认该出版物构成在澳大利亚或任何其他国家的本领域公知常识的一部分。
在所附权利要求和本发明的先前描述中，除非上下文由于表达语言或必要的暗示而另有需要，否则在本发明的各种实施例中，词语“包括”或诸如“包含”或“具有”的变体以包括性含义使用，即指定所陈述的特征的存在但不排除其他特征的存在或增加。

Claims (35)

1.一种包括至少一个乘客室的飞机，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述周边壁包括飞机的侧面的部段以及具有开口的内壁，所述开口用于允许进出所述室，所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然，并且所述室包括用于将所述床存储在收起位置中的存储盒，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，所述床能够在所述盒中的收起位置与在其中所述床限定所述乘客空间内的睡觉平台的操作位置之间移动，所述收起位置是沿着所述床的较长边缘的竖直定向，所述操作位置是在其中所述床从飞机的侧面向内纵向延伸到所述乘客空间中的位置，并且所述存储盒和所述床抵靠所述周边壁的从飞机的侧面向内延伸的部段定位。
2.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述座椅适于围绕竖直轴线转动，以将所述座椅旋转到所述室内的多个不同的功能性定向。
3.根据权利要求2所述的飞机，其中，转动的范围为至少90度。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的飞机，其中，转动的范围为最多135度。
5.根据权利要求2或权利要求3所述的飞机，其中，转动的范围为最多270度。
6.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述座椅适于在直立位置和倾斜位置之间倾斜。
7.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述盒包括用于将床支撑在操作位置的悬臂组件。
8.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述室包括用于在所述床处于操作位置时支撑所述床的相对端部的构件。
9.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述室包括所述周边壁的作为所述室和相邻室之间的公共壁的部段。
10.根据权利要求9所述的飞机，其中，所述公共壁是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁能够在降低位置和缩回位置之间伸出或缩回。
11.根据权利要求10所述的飞机，其中，可伸出/可缩回的壁包括布置成一起伸缩的多个板。
12.根据权利要求11所述的飞机，其中，相邻室的存储盒和床抵靠所述公共壁，由此当所述可伸出/可缩回的壁处于缩回位置时，所述床能够从收起位置移动到操作位置，并且在操作位置中限定双人床布置。
13.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述室包括用于关闭所述周边壁中的所述开口的门。
14.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述周边壁的所述内壁高至少1.6m。
15.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述周边壁的所述内壁高至少1.7m。
16.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述室包括至少一个壁灯，所述至少一个壁灯集成环境照明装置和附加的可独立控制的任务照明装置。
17.根据权利要求16所述的飞机，其中，所述任务照明装置能够在收起位置和多个操作位置之间移动。
18.根据权利要求16所述的飞机，其中，所述室包括用于远程操作所述环境照明装置和所述任务照明装置中的每一个的无线座椅控制单元。
19.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述室包括定位成沿着所述飞机的侧面的部段延伸的柜子。
20.根据权利要求19所述的飞机，其中，所述座椅相对于所述柜子定位，使得当乘客坐在所述座椅上时，乘客能够接近所述柜子中的存储隔间。
21.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述室包括折叠桌，所述折叠桌能够相对于所述座椅从存储位置移动到操作位置，使得当乘客坐在所述座椅上时，乘客能够将所述折叠桌用作工作或餐饮平台。
22.一种包括至少一个乘客室的飞机，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述周边壁包括飞机的侧面的部段以及具有开口的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然，所述室包括用于将所述床存储在收起位置中的存储盒，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，所述床能够在所述盒中的收起位置与在其中所述床限定所述乘客空间内的睡觉平台的操作位置之间移动，所述收起位置是沿着所述床的较长边缘的竖直定向，所述操作位置是在其中所述床从飞机的侧面向内纵向延伸到所述乘客空间中的位置，其中所述室包括所述周边壁的从飞机的侧面向内延伸并且是所述室和相邻室之间的公共壁的部段，其中所述公共壁是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁能够在降低位置和缩回位置之间伸出或缩回，并且其中相邻室的所述盒和所述床抵靠所述公共壁，由此当所述可伸出/可缩回的壁处于缩回位置时，所述床能够从所述盒中的收起位置移动到所述操作位置，并且在所述操作位置中限定双人床布置。
23.根据权利要求22所述的飞机，其中，所述座椅适于围绕竖直轴线转动，以将所述座椅旋转到所述室内的多个不同的功能性定向。
24.根据权利要求22所述的飞机，其中，所述座椅适于在直立位置和倾斜位置之间倾斜。
25.根据权利要求22所述的飞机，其中，所述盒包括用于将所述床支撑在操作位置的悬臂组件。
26.根据权利要求22所述的飞机，其中，所述可伸出/可缩回的壁包括布置成一起伸缩的多个板。
27.根据权利要求22所述的飞机，其中，所述室包括至少一个壁灯，所述至少一个壁灯集成环境照明装置和附加的可独立控制的任务照明装置。
28.根据权利要求27所述的飞机，其中，所述任务照明装置能够在收起位置和多个操作位置之间移动。
29.一种包括至少一个乘客室的飞机，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述周边壁包括飞机的侧面的部段以及具有开口的内壁，所述开口用于允许进出所述室，所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然，并且所述室包括用于抵靠所述周边壁的从飞机的侧面向内延伸的部段定位的床的存储盒，所述存储盒被提供用于沿着所述床的较长边缘将处于竖直定向的床存储在收起位置，所述床能够在所述盒中的收起位置与操作位置之间移动，在所述操作位置中，所述床抵靠所述周边壁的所述部段从飞机的侧面向内纵向延伸到所述乘客空间中并限定所述乘客空间内的睡觉平台，并且其中所述盒包括用于将所述床支撑在操作位置的悬臂组件。
30.根据权利要求29所述的飞机，其中，所述座椅适于围绕竖直轴线转动，以将所述座椅旋转到所述室内的多个不同的功能性定向。
31.根据权利要求29所述的飞机，其中，所述座椅适于在直立位置和倾斜位置之间倾斜。
32.根据权利要求29所述的飞机，其中，所述周边壁的所述部段形成所述室和相邻室之间的公共壁。
33.根据权利要求32所述的飞机，其中，所述公共壁是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁能够在降低位置和缩回位置之间伸出或缩回。
34.根据权利要求33所述的飞机，其中，可伸出/可缩回的壁包括布置成一起伸缩的多个板。
35.根据权利要求34所述的飞机，其中，相邻室的所述床抵靠所述公共壁，由此当所述可伸出/可缩回的壁处于缩回位置时，所述床能够从收起位置移动到操作位置，并且在所述操作位置中限定双人床布置。
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