CN110431039B - 具有可动靠背部分的乘客座椅 - Google Patents

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Abstract

具有改进的靠背舒适性特征的乘客座椅。该乘客座椅具有靠背，该靠背具有可动部分。在一个示例中，可动部分由上靠背部分限定，该上靠背部分可以向上并且远离下靠背部分滑动，以提供在两部分之间的间隙。间隙5可以为座椅乘员提供手臂或肘部扶手。通过允许头靠部分的可调节性，靠背的可动性还可以为座椅乘员提供增强的舒适性。在其他示例中，可动部分包括整个座椅靠背。当处于升起位置中时，靠背还可以为座椅乘员提供增强的隐私性。

Description

具有可动靠背部分的乘客座椅
相关申请的交叉引用
本申请涉及2017年3月17日提交的标题为“Business Class Seat ComfortFeatures”的序列号为62/472，849美国临时申请，并要求其优先权权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。
技术领域
本公开的领域涉及具有改进的舒适性布局并且并入可动靠背的乘客座椅。具体的实施例在机载乘客运输载具上具有特定的应用，其中舒适性、空间和重量之间的平衡得到了理想化的优化。
背景技术
诸如飞行器、公交车、火车、船舶、汽车等的许多载具包含座椅，用于将途中的乘客运送到目的地。座椅采用框架来设计，用于支撑垫、板以及其他座椅部件。许多因素影响这类乘客座椅的适当性。例如，载具的乘客座椅受到政府或其他标准制定组织所设立的安全要求的限制。乘客舒适性也是在座椅设计中的重要考虑因素。减少座椅的重量(例如，这可能直接影响目的地之间所消耗的燃油量以及对应的搭载座椅的成本)以及与座椅有关的综合成本(例如，生产成本、组装成本或维护成本)以降低整体运营成本也是被期望的。航空公司或其他客运飞行器的经营者可以指定特定飞行器或特定等级的座椅具有特定的大小(例如，具有指定的最大宽度或其他尺寸，或合适于指定的足迹或区域)。
在很多实例中，乘客座椅可以设置有各种个人电子和娱乐选项，以鼓励乘客尽可能地保持就坐。这可以帮助在运输途中确保乘客安全、人员移动能力、以及高效的客舱服务。一些乘客座椅提供视频和音频娱乐，包含电视、电子游戏、互联网访问、以及其他机内娱乐(“IFE”)部件。通常地，这些娱乐设备被安装在乘客座椅的座椅靠背和/或扶手中。
乘客座椅还可以允许倾斜或其他的放松位置。例如，大多数飞行器座椅设置有直立位置(通常被称为滑行、起飞和降落(“TTL”)位置)，但是在航程中其允许至少一定量的倾斜。一些为长途飞行设计的座椅具有床的位置，其允许座椅完全地倾斜或者以其他方式被延展为平直的(或接近平直的)的床状配置。
尽管靠背可相对于座板移动/倾斜，但是在大多数实例中，乘客座椅靠背部分是一个单一的单件整体式靠背部分，除了相对于座板倾斜之外，该靠背部分本身是不可动的。改善靠背舒适性是期望的。
发明内容
因此，本公开的发明人已经设计了具有改进的靠背舒适性特征的乘客座椅。本文中所公开的乘客座椅被设计用于提供具有可动部分的靠背。在一个示例中，可动部分由上靠背部分所限定，该上靠背部分可以向上并且远离下靠背部分滑动，以提供在两部分之间的间隙。该间隙可以为座椅乘员提供手臂或肘部扶手。通过使得头靠部分具有可调节性，靠背的可动性也可以为座椅乘员提供增强的舒适性。当处于升起位置中时，靠背也可能为座椅乘员提供增强的隐私性。本文描述了进一步的特征。
本专利中使用的“发明”、“该发明”、“此发明”、“本发明”、“公开”、“该公开”和“本公开”等术语旨在表示本专利的所有主题以及随附的专利权利要求。应理解，包含这些术语的声明不应限制本文所述的主题，也不应限制随附专利权利要求的含义或范围。本专利涵盖的发明的实施例由随附的权利要求所限定，而不是由本发明内容所限定。本发明内容是本发明的各个方面的高度概述，并介绍了一些概念，这些概念将在下面的具体实施方式部分中进一步描述。本发明内容不旨在标识要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在被单独使用，以确定要求保护的主题的范围。该主题应通过参考本专利整个说明书的适当部分、任何或所有附图、和每项权利要求来理解。
根据本公开的某些实施例，可以提供一种乘客座椅靠背，包括：乘客座椅隐私壳，其限定座椅部分以及靠背部分，所述靠背部分包括可动部分，所述可动部分被配置为相对于所述隐私壳平移，其中在降低位置中，所述靠背与所述隐私壳齐平或低于所述隐私壳，并且其中在升起位置中，所述靠背在所述隐私壳上方延伸。所述靠背部分可具有下部和上部，所述下部被配置为保持固定，并且所述上部被配置为相对于下部平移，以在所述上部和所述下部之间形成空间，其中在降低位置中，所述上部与所述隐私壳齐平或低于所述隐私壳，并且其中在升起位置中，所述上部延伸在所述隐私壳上方延伸。所述下部的特征可在于腰部靠垫，其在侧臂在弯曲的角部处从所述腰部靠垫延伸。所述上部的特征可在于头/颈靠垫，其中侧臂在弯曲的角部处从所述头/颈靠垫延伸。
附图说明
图1是根据本公开的某些实施例的乘客座椅的前部透视视图。
图2是图1的乘客座椅的前部透视视图，其中靠背的上部处于升起位置。
图3是备选的乘客座椅配置的前部透视视图。
图4是图3的乘客座椅的前部透视视图，其限定了靠背的下部和上部之间的空间。
图5是图3的乘客座椅的前部透视视图，其中靠背的上部处于升起位置中。
图6A是平移系统的一个实施例的侧面视图。图6B是平移系统的备选实施例的侧面视图。
图7是备选乘客座椅配置的侧面透视视图。
图8是图7的乘客座椅的侧面透视图，其中靠背处于升起位置中。
图9是图8的侧面透视图，其图示了座椅乘员的定位。
具体实施方式
所描述的实施例提供改进的乘客座椅，其具有改进的靠背舒适性的特征。虽然关联飞行器座椅而描述了改进的舒适性特征，但它们绝不受限于此。相反，公开的实施例可以用于乘客座椅，或其他任何类型的座椅，或其他需要的座椅。
根据图1至图9所图示的某些实施例，公开的乘客座椅10具有座椅部分12以及可动靠背部分14。在某些示例中，座椅部分12可以是传统座板。靠背部分14可以按铰链式移动，从而按照传统飞行器座椅的样式，经由一个或多个致动器相对于座椅部分12倾斜。在其他示例中，座椅部分12以及靠背部分14可以共同地被限定在座椅壳16内，或由座椅壳16共同地限定。乘客座椅支架(例如座椅以及靠背部分12/14)被座椅壳16本身所限定。乘客坐在座椅壳16上(尽管坐在介于中间的垫子上)，而不是提供一个需要完全分离的座椅壳的金属座椅单元。这可以帮助减少座椅的重量以及复杂度。本实施例不需要座椅致动器以用于倾斜，但作为替代，提供了类似沙发的感觉。本实施例的示例由同时提交的、标题为“PassengerSeat with Comfort Layout”的、代理卷号为038398/1061522的PCT申请号PCT/US2017/062142所示出和描述，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。
不论使用哪个座椅配置，可以使用在此描述的可动靠背部分14、60。在一个示例中，相比于其他乘客座椅背，该靠背部分总体上可以设置得相当宽。靠背部分也可以被设置为具有滚圆形的或曲线状的配置，为了隐私和舒适性，该靠背部分包围乘客。
如图1至图5所示出的，可动靠背部分14的一个实施例被图示为具有两个分离的部分。在使用中，第一下部18为座椅乘员提供腰部支撑。第二上部20为座椅乘员提供上背和/或头部倚靠。第一下部18保持在稳定的固定位置。第二上部20被配置为相对于第一下部18移动。在一个示例中，第二上部20平移远离第一下部18。该平移可以沿着箭头22。平移的移动大体沿着第一下部18以及第二上部20的所处的平面。平移的移动可以是向上升起运动，该运动升起第二上部20远离第一下部18。平移的移动通常相对于座椅壳16。
升起的配置在第一下部18和第二上部20之间形成空间24。下部18的上表面26可以被用作手臂扶手或肘部扶手。在上部20和下层部18之间形成的空间24提供了区域，用于使乘客的手臂和/或肘部容纳在上部20和下部18之间。升起的配置也可以为座椅乘员提供增强的隐私，其中升起的上部20用作隐私屏。
如图3至图5所图示的，第一下部18可能被形成为大体弯曲的单件配置28。单件配置28可以由具有延伸的侧32A和延伸侧32B的腰部靠垫30所限定。单件配置28具有弯曲的侧角部34，侧32A和侧32B在侧角部34处从腰部靠垫30延伸出。该配置允许座椅乘员感觉被侧32A和侧32B限制，同时在乘客座椅10的封装内仍提供可动的空间。当第二上部20升起时，侧32A和侧32B的上表面26可能形成(多个)手臂扶手表面。
第二上部20可能被形成为大体弯曲的单件配置36。单件配置36可以由具有延伸侧40A和侧40B的头/颈靠垫38所限定。单件配置36具有弯曲的侧角部42，侧40A和侧40B在侧角部42处从头/颈靠垫38延伸出。在所示实施例中，侧40B中的一个可限定长于另一侧40A的延伸部。较长的侧40B延伸部可以形成乘客座椅10的走廊侧。较短侧40A可以形成乘客座椅10的操纵台侧。操纵台侧可以被侧操纵台40和储藏特征46所限定。单件配置36具有较短侧40A可以为这些附加的乘客座椅特征提供空间。
平移系统50可以沿着座椅壳16或乘客座椅的其他支撑结构而被定位。平移系统50可能经由机械促动或经由电驱动而工作。例如：用户可以能够手动升起或降下第二上部20。在另一个示例中，用户可能可以经由设置在座椅乘员可以接近的位置的控制板来控制第二上部20的移动。在所示的示例中，平移系统50被第二上部20上的导轨52以及(多个)导轨配合特征54所限定。然而，这些特征还可以使可互换的，以使导轨被设置在第二上部20上，以及一个或多个导轨配合特征54被设置于座椅壳16上。在一个示例中，导轨52可以是凹槽，以及导轨配合特征54可以是凹槽所接收的对应的突出物。配合可以经由：燕尾槽、J钩、棘轮系统、滑轮、球和止动配合、或允许平移的移动的其他的合适系统。图6A和图6B图示了示例性的平移系统。其他平移的系统也是可以使用的，并且被认为是在本公开的范围内。调整可以经由一系列的广泛的设定点和/或经由微调调整，其中舒适性选项能够被设定在平移系统50任意位置。
图3图示了乘客座椅10，其中上部20处于降低的配置。在该配置中，上部20低于座椅壳16的上表面。座椅乘员仍可以使用第一下部18的上表面26作为手臂扶手，但是部分18、部分20之间的空间24是最小化的。在图4中，上部20已经被升起，以与座椅壳16的上表面大体齐平。在该配置中，上表面20可以用作上背靠/颈靠。在图5中，上部20已经被升起到隐私水平。在该配置中，上部20可以用作头靠和/或隐私屏。上部20被示出为升起高于座椅壳16。
图7至图9图示了靠背60的备选实施例。在该示例中，靠背60是整体形成的单件配置。靠背60设计为能相对于座椅部分12移动。上文描述的任意平移系统可以被用于影响靠背60的移动。靠背60被设计为具有下部62和上部64。当靠背处于它的降低位置时，下部62通常是下层的腰靠。上部64通常形成隐私外壳。上部64被图示为具有宽于下部62的表区域。较宽的表区域被背壁66和侧壁68A以及68B所限定。侧壁68A和68B通常被置于当靠背60处于其降低位置时沿着座椅乘员肩膀的高度。弯曲的角部70限定了弯曲的区域，侧壁68A和68B在此处是弯曲的，并且从背壁66远离延伸。当座椅乘员需要增强的隐私或提升的舒适性，靠背60可以被升起，如图8所示。
如图9所图示的，当靠背60被升起时，下部62可能升起接近上背/肩膀高度，并且上部64可能升起到头的高度。靠背60的升起配置可以为乘客提供在乘客座椅外壳内的隐私性得到提高的感觉。座椅壳16可限定一个或多个手臂扶手72。座椅壳16可限定若干其他乘客舒适性特征，例如侧操纵台、视频显示器、饮料托、阅读灯、存储方案、或任何其他附件或需要的选项。
在此描述的乘客座椅的一个附加选择性特征是提供靠垫倚靠区域。靠垫倚靠区域可能由传统的填充垫料的座椅靠垫所限定。在另一个示例中，靠垫倚靠区域可由一个或多个能充气的部分74提供。如果提供，一个或多个能充气的部分74可能是被定位为沿着靠背部分14、60的任何部分。通过同时提交的代理卷号为038398/1061522、标题为“PassengerSeat with Comfort Layout”的共同未决申请PCT申请号PCT/US2017/062142，示出并描述了能充气的部分74的某些实施例的示例，该申请全部内容通过引用的方式并入本文。一个或多个能充气的部分74可以按照各种方式充气，以使得乘客具有不同程度的腰部、背部或颈部支撑。例如，使用一个或多个能充气的部分74来改变座椅的架构是可能的，能充气的部分74用作靠垫支撑的功能。用户可以希望坐得更直，或可能相反希望通过对能充气部分74充气或放气来改变就坐区域和靠背之间的角度。一个或多个能充气的部分74可能用作类似于汽车中的腰部支撑的功能。可以增加的附加选项是经由使用部分74来提供加热的或冷却的座椅。乘客可以经由使用一个或多个部分74来达到不同的硬度组合。一个或多个能充气的部分74的控制器可以置于手臂扶手上、侧操纵台上、视频屏幕上、头顶面板上、或任何其他合适的或能被座椅乘员接近的位置。
如图8所描述的，在座椅部分12与座椅壳16(和/或靠背60，当其处于降低位置中)连接处提供能充气的部分74也是可能的。这有助于为座椅乘员提供骶骨支撑。这还有助于为座椅乘员帮助提供枕头特征，如果他/她希望把座椅用作床。图8图示的部分不需要能充气；还应了解，该部分可以设置为可选的枕头特征或可选的可拆卸靠垫特征。
为了便于对本发明的理解，在下面还进一步描述了示例：
示例A.一个提供一种乘客座椅靠背的示例，包括：
乘客座椅隐私壳，其限定座椅部分和靠背部分，所述靠背部分包括可动部分，所述可动部分被配置为相对于所述隐私壳平移，其中在降低位置中，所述靠背与所述隐私壳齐平或低于所述隐私壳，并且其中在升起位置中，所述靠背在所述隐私壳上方延伸。
示例B.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，其中所述靠背部分还包括下部和上部，所述下部被配置为保持固定，并且所述上部被配置为相对于所述下部平移，以在所述上部和所述下部之间形成空间，其中在降低位置中，所述上部与所述隐私壳齐平或低于所述隐私壳，并且其中在升起位置中，所述上部在所述隐私壳上方延伸。
示例C.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，其中所述下部包括腰部靠垫，其中侧臂在弯曲的侧角部从所述腰部靠垫延伸。
示例D.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，其中所述上部包括头/颈靠垫，其中侧臂在弯曲的侧角部从所述头/颈靠垫延伸。
示例E.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，其中所述靠背部分包括单体部件，所述单体的上部具有比下部更宽的表面积。
示例F.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，其中所述上部包括背壁，其中侧壁在弯曲的侧角部处从所述背壁延伸。
示例G.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，还包括在所述靠背上的一个或多个能充气的部分。
示例H.根据前述或后述示例中的任一项所述的部件，还包括用于引起所述可动部分的平移运动的平移系统。
本公开的某些实施例的主题以满足法定要求的特定性进行了描述，但该描述并不一定意在限制权利要求的范围。要求保护的主题可以以其他方式体现，可以包括不同的要素或步骤，也可以与其他的现有或未来技术一起使用。这种描述不应被解释为暗示各种步骤或元素之间或它们之间的任何特定顺序或布置，除非明确地描述了各个步骤或要素的排列布置。
应该理解，图中或上面描述的部件的不同布置，以及没有示出或描述的部件和步骤是可能的。相似地，一些特征和子组合是有用的，以及可以不参考其他特征和子组合而使用。已经出于说明而非限制的目的描述了本发明的实施例，备选的实施例对于本专利的读者将是清楚的。因此，本发明不仅限于上述实施例或附图中描绘的实施例，并且在不偏离上述权利要求范围的情况下，可以进行各种实施例及修改。

Claims (7)

1.一种乘客座椅靠背，包括：
乘客座椅隐私壳，其限定座椅部分以及靠背部分，其中所述座椅部分和所述靠背部分由所述隐私壳本身所限定，使得在使用中，乘客坐在所述隐私壳上，而不是坐在被包含在隐私壳内的分离金属座椅单元上；
所述靠背部分包括可动部分，所述可动部分被配置为相对于所述隐私壳平移，其中在降低位置中，所述靠背与所述隐私壳齐平或低于所述隐私壳，并且其中在升起位置中，所述靠背在所述隐私壳上方延伸，
其中所述靠背部分还包括下部和上部，所述下部被配置为在使用期间保持固定使得其不会针对任何座椅调整而运动，并且所述上部被配置为相对于固定的所述下部平移，以在所述上部和所述下部之间形成空间，其中所述空间为乘客的手臂或肘部被容纳在所述上部和所述下部之间提供区域，其中在降低位置中，所述上部与所述隐私壳齐平或低于所述隐私壳，并且其中在升起位置中，所述上部在所述隐私壳上方延伸。
2.根据权利要求1所述的乘客座椅靠背，其中所述下部包括腰部靠垫，其中侧臂在弯曲的侧角部处从所述腰部靠垫延伸。
3.根据权利要求1所述的乘客座椅靠背，其中所述上部包括头/颈靠垫，其中侧臂在弯曲的侧角部处从所述头/颈靠垫延伸。
4.根据权利要求1所述的乘客座椅靠背，其中所述靠背部分包括单体部件，所述单体部件的上部具有比下部更宽的表面积。
5.根据权利要求4所述的乘客座椅靠背，其中所述上部包括背壁，其中侧壁在弯曲的侧角部处从所述背壁延伸。
6.根据权利要求1所述的乘客座椅靠背，还包括在所述靠背上的一个或多个能充气的部分。
7.根据权利要求1所述的乘客座椅靠背，还包括用于引起所述可动部分的平移运动的平移系统。
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