JP4347385B2

JP4347385B2 - 座席

Info

Publication number: JP4347385B2
Application number: JP2008005655A
Authority: JP
Inventors: 昌彦尾沼; 輝充小澤
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2008-01-15
Filing date: 2008-01-15
Publication date: 2009-10-21
Anticipated expiration: 2028-01-15
Also published as: ATE550219T1; EP2233345B1; KR20100101176A; JP2009165588A; EP2233345A1; WO2009090954A1; KR101155733B1; US20100283299A1; US8348339B2; CN101909932B; EP2233345A4; CN101909932A

Description

本発明は座席、特にシートクッションとシートバックとを備えた座席に関する。

従来、シートクッションとシートバックとを備え、着座者の着座姿勢を整えることが可能な座席が知られている。例えば、特許文献１に記載の自動車用シートにおいては、自動車用座席の座部が、懸架格子を担持する座部補強枠と、座部に振動運動を発生させる手段とを有しており、骨盤を後方の正しい位置へ動かすと同時に、腿の下側で上方向の交互マッサージ効果と脊柱下部の小さな動きを作り出すようになっている。また、特許文献２に記載の座席においては、着座者の腰椎部を支持する腰椎支持装置、骨盤部を支持する骨盤支持装置、骨盤の回転を検出する検出手段及び制御手段を備えており、最適な着座姿勢を保持するようになっている。
特開２００１−３５３０３９号公報公開実用平成３−１９３４４号公報

しかしながら、上記した各従来技術では、座席への長時間の着座後、着座者は全身にわたり着座姿勢が大きく崩れている可能性がある。即ち、骨盤部が変位すると共にシートバックに支持されている上半身も変位している可能性がある。

本発明は、上記事実を考慮して、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる座席を得ることを目的とする。

請求項１に記載の本発明の座席は、シートクッション後端部側に前後方向へ回転可能に配置されたシートバックと、前記シートクッションに設けられ、前記シートバックの回転中心を基準とした前記シートクッション着座面におけるシート着座乗員の骨盤の前後方向変位を検出するための骨盤検出手段と、前記シートバックに設けられ、前記シートバックの回転中心を基準とした前記シートバック乗員当接面における前記シート着座乗員の胸郭の上下方向変位を検出するための胸郭検出手段と、前記シートバックの回転中心を基準として前記シート着座乗員の前記骨盤の位置を前後方向へ移動させる骨盤移動手段と、前記シートバックの回転中心を基準として前記シート着座乗員の前記胸郭の位置を上下方向へ移動させる胸郭移動手段と、前記骨盤検出手段の検出結果に基づいて前記骨盤移動手段を作動させ前記シート着座乗員の骨盤の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させると共に、前記胸郭検出手段）の検出結果に基づいて前記胸郭移動手段を作動させ前記シート着座乗員の胸郭の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させるための制御手段と、を有することを特徴とする。

従って、制御手段は、シートクッションに設けられた骨盤検出手段が検出した、前記シートバックの回転中心を基準としたシートクッション着座面におけるシート着座乗員の骨盤の前後方向変位に基づいて、骨盤移動手段を作動させシート着座乗員の骨盤の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動すると共に、シートバックに設けられた胸郭検出手段が検出した、前記シートバックの回転中心を基準としたシートバック乗員当接面におけるシート着座乗員の胸郭の上下方向変位に基づいて、胸郭移動手段を作動させシート着座乗員の胸郭の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動する。このため、シート着座乗員の骨盤の位置と胸郭の位置との双方を変位する前の位置へ戻す方向へ移動することで、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。なお、シート着座乗員の骨盤の位置またはシート着座乗員の胸郭の位置を、変位する前の位置へ戻す場合には、即ち、シートバックの回転中心に対する（シートバックの回転中心を基準とした）各位置を移動させさせて変位（ずれ）をなくすことになる。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の座席において、前記骨盤移動手段はシートクッションの着座部を前後方向へ移動するため着座部移動手段であり、胸郭移動手段はシートバックの上部を上下方向へ移動するためシートバック上部移動手段であることを特徴とする。

従って、制御手段は、シートクッションに設けられた骨盤検出手段が検出した、シート着座乗員の骨盤の変位に基づいて、シートバックの着座部移動手段によってシートクッションの着座部を前後方向へ移動させシート着座乗員の骨盤の位置を変位する前の位置へ戻すと共に、シートバックに設けられた胸郭検出手段が検出した、シート着座乗員の胸郭の変位に基づいて、シートバックの上部移動手段によってシートバックの上部を上下方向へ移動させシート着座乗員の胸郭の位置を変位する前の位置へ戻す。このため、シート着座乗員の骨盤の位置と胸郭の位置との双方を変位する前の位置へ戻すことで、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。

請求項３に記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の座席において、前記シートバックに設けられ、前記シートバックの回転中心を基準とした前記シートバック乗員当接面における前記シート着座乗員の骨盤上部の上下方向変位を検出するための骨盤上部検出手段と、前記シートバックに設けられ、前記シート着座乗員の骨盤上部を支持する骨盤上部支持手段と、前記骨盤上部支持手段の位置を変え前記骨盤上部の位置を移動させる骨盤上部支持手段調整装置と、を有し、前記制御手段は前記骨盤上部検出手段の検出結果に基づいて前記骨盤上部支持手段調整装置により前記骨盤上部支持手段の位置を調整して前記シート着座乗員の前記骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させることを特徴とする

従って、制御手段は、シートバックに設けられ、シートバックの回転中心を基準としたシートバック乗員当接面におけるシート着座乗員の骨盤上部の上下方向変位を検出するための骨盤上部検出手段の検出結果に基づいて、骨盤上部支持手段調整装置により、シートバックに設けられシート着座乗員の骨盤上部を支持する骨盤上部支持手段の位置を調整して、シート着座乗員の骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動する。このため、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。

請求項４に記載の本発明は、請求項３に記載の座席において、前記制御手段は前記骨盤移動手段によって前記シート着座乗員の前記骨盤の位置を移動し、且つ前記胸郭移動手段によって前記シート着座乗員の前記胸郭の位置を移動した後に、前記骨盤上部検出手段の検出結果に基づいて前記骨盤上部支持手段調整装置により前記骨盤上部支持手段の位置を調整して前記シート着座乗員の前記骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させることを特徴とする。

従って、制御手段は、骨盤移動手段によってシート着座乗員の骨盤の位置を移動し、且つ胸郭移動手段によってシート着座乗員の胸郭の位置を移動した後に、骨盤上部検出手段の検出結果に基づいて、骨盤上部支持手段調整装置により骨盤上部支持手段の位置を調整して、シート着座乗員の骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動する。このため、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。

請求項５に記載の本発明は、請求項３または請求項４に記載の座席において、前記骨盤上部支持手段はシートバックであり、前記制御手段は、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が上方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記シートバックを後方へ傾けると共に、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が下方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記シートバックを前方へ傾けることを特徴とする。

従って、前記制御手段は、骨盤上部検出手段で検出されたシート着座乗員の骨盤上部の変位が上方への変位である場合には、骨盤上部支持手段調整装置によりシートバックを後方へ傾けると共に、骨盤上部検出手段で検出されたシート着座乗員の骨盤上部の変位が下方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置によりシートバックを前方へ傾ける。このため、シートバックを前後方向へ倒すことでシート着座乗員の骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻すことができる。このため、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。

請求項６に記載の本発明は、請求項３または請求項４に記載の座席において、前記骨盤上部支持手段はシートバックに配設され前記骨盤上部を支持するばねであり、前記制御手段は、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が上方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記ばねをシートバック上方へ移動すると共に、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が下方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記ばねをシートバック下方へ移動することを特徴とする。

従って、制御手段は、骨盤上部検出手段で検出されたシート着座乗員の骨盤上部の変位が上方への変位である場合には、骨盤上部支持手段調整装置により、シートバックに配設され骨盤上部を支持するばねをシートバック上方へ移動すると共に、骨盤上部検出手段で検出されたシート着座乗員の骨盤上部の変位が下方への変位である場合には、骨盤上部支持手段調整装置により前記ばねをシートバック下方へ移動する。このため、常に骨盤上部にばねを当てて支持することにより、骨盤の角度を保持し、シート着座乗員の姿勢崩れを低減できる。このため、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。

請求項１〜請求項６に記載の本発明は、着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。

本発明における座席の第１実施形態を図１〜図４に従って説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示している。

図１には、本実施形態に係る座席の要部が概略側面図によって示されており、図２には、本実施形態に係る座席の要部が作動した状態が概略側面図によって示されている。また、図３には、本実施形態に係る座席が斜視図によって示されており、図４には図３の４−４断面線に沿った拡大断面図が示されている。

図３に示すように、本実施形態における座席としての車両用シート１０は、乗員が着座するシートクッション１２と、このシートクッション１２の後端部側に配置されて、リクライニング機構１４（図１参照）によって前後方向へ傾倒可能とされたシートバック１６と、このシートバック１６の上端部に上下調節可能に設けられて乗員の頭部を支持するヘッドレスト１８と、を含んで構成されている。

なお、車両用シート１０は、シートトラック（シートアジャスタ）２０を介して車室床部２１に取り付けられている。このため、車両用シート１０は車両前後方向へ移動可能となっている。

図１に示されるように、車両用シート１０におけるリクライニング機構１４のリクライニング中心軸１４Ａは、シート幅方向（図１では紙面垂直な方向）を軸方向として配置されており、リクライニング時には、リクライニング機構１４を構成するモータ１４Ｂの回転によって、シートバック１６がリクライニング中心軸１４Ａを回転中心軸として車両前方（図２の矢印Ａ方向）または車両後方（図２の矢印Ｂ方向）へ回転するようになっている。

図３に示すように、シートクッション１２における乗員が着座するシートクッション着座面２３を構成する着座部２２の内部には、シート着座乗員２６の骨盤２６Ａ（図１参照）の変位を検出するための骨盤検出手段としての骨盤検出センサ２４が配設されており、この骨盤検出センサ２４はシート状の圧力センサで構成されている。

図１に示すように、骨盤検出センサ２４は車両用シート１０に着座した乗員２６の骨盤２６Ａからシートクッション１２の着座部２２に作用する荷重を検知し、そのピーク位置を検出できるようになっている。また、骨盤検出センサ２４は制御手段としての制御装置２７に電気的に接続されており、制御装置２７はシートクッション１２に設けられている。

図３に示すように、シートバック１６の上方側のシートバック乗員当接面１７を構成するシートバック１６の上部１６Ａの内部には、シート着座乗員２６の胸郭２６Ｂ（図１参照）の変位を検出するための胸郭検出手段としての胸郭検出センサ２８が配設されており、この胸郭検出センサ２８はシート状の圧力センサで構成されている。なお、胸郭とは胸椎、肋骨、胸骨によって籠状になった胸部の骨格である。

図１に示すように、胸郭検出センサ２８は車両用シート１０に着座した乗員２６の胸郭２６Ｂからシートバック１６の上部１６Ａに作用する荷重を検知できるようになっている。具体的には、着座乗員２６における少なくとも左右一方の肩甲骨の位置２６Ｃを検出できるようになっている。なお、肩甲骨の位置２６Ｃに代えて他の位置を検出するようにしてもよい。また、胸郭検出センサ２８は制御装置２７に電気的に接続されている。

図３に示すように、シートバック１６の下方側のシートバック乗員当接面１９を構成するシートバック１６の下部１６Ｂの内部には、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄ（図１参照）の変位を検出するための骨盤上部検出手段としての骨盤上部検出センサ３０が配設されており、この骨盤上部検出センサ３０はシート状の圧力センサで構成されている。

図１に示すように、骨盤上部検出センサ３０は車両用シート１０に着座した乗員２６の骨盤上部２６Ｄからシートバック１６の下部１６Ｂに作用する荷重を検知し、そのピーク位置を検出できるようになっている。また、骨盤上部検出センサ３０は制御装置２７に電気的に接続されている。

図４に示すように、骨盤検出センサ２４はシートクッション１２における着座部２２のシートパッド３６を覆うシートカバー３８に内蔵されている。より、具体的に説明すると、シートカバー３８は本革等によって構成され意匠面を構成する第１層３８Ａと、発泡材等によって構成された第２層３８Ｂとの２層構造となっており、骨盤検出センサ２４は第２層３８Ｂに内蔵されている。なお、骨盤検出センサ２４は第２層３８Ｂの上面に貼り付けなどにより配置してもよい。

また、図示を省略したが、胸郭検出センサ２８、骨盤上部検出センサ３０も同様に、シートバック１６のシート表皮４０に配置されている。

図１に示されるように、シートクッション１２の着座部２２は、シートクッションフレーム４２に骨盤移動手段としての着座部移動装置４６を介して連結されている。また、着座部移動装置４６の一部を構成するモータ４６Ａは制御装置２７に電気的に接続されている。

図４に示すように、着座部移動装置４６の一部を構成する左右のガイドレール４６Ｂはシートクッションフレーム４２の底部４２Ａと、着座部２２の左右のフレーム２２Ａとの間に車両前後方向に沿って設けられている。

従って、制御装置２７からの出力信号に基づいて、着座部移動装置４６のモータ４６Ａが所定の方向へ回転することで、ガイドレール４６Ｂに沿って着座部２２がシートクッションフレーム４２及びシートクッションフレーム４２の後端部に設けられたシートバック１６に対して、即ち、シートバック１６の回転中心を基準として、車両前方（図２の矢印Ｃ方向）または車両後方（図２の矢印Ｄ方向）へ相対移動可能となっている。このため、着座部２２とともにシート着座乗員２６の骨盤２６Ａの位置もシートバック１６の回転中心を基準として前後方向へ移動するようになっている。

図１に示すように、シートバック１６の内部には、シートバック１６の上部１６Ａを上下方向へ移動するためシートバック上部移動手段としての上部移動装置５０が設けられており、上部移動装置５０の一部を構成するモータ５０Ａは制御装置２７に電気的に接続されている。また、上部移動装置５０の一部を構成する左右のガイドアーム５０Ｂはシートバック１６の上部１６Ａから下部１６Ｂに向かって延設されており、左右のガイドアーム５０Ｂがモータ５０Ａの回転によってシート上方（図２の矢印Ｅ方向）またはシート下方（図２の矢印Ｆ方向）へ移動するようになっている。

従って、制御装置２７からの出力信号に基づいて、モータ５０Ａが所定の方向へ回転することで、ガイドアーム５０Ｂが取付けられたシートバック１６の上部１６Ａが下部１６Ｂに対して、即ち、シートバック１６の回転中心を基準として、シート上方（図２の矢印Ｅ方向）またはシート下方（図２の矢印Ｆ方向）へ相対移動可能となっている。このため、シートバック１６の上部１６Ａとともにシート着座乗員２６の胸郭２６Ｂの位置がシートバック１６の回転中心を基準として上下方向へ移動するようになっている。

さらに、本実施形態では、シートバック１６が骨盤上部支持手段となっており、リクライニング機構１４が骨盤上部支持手段調整装置となっている。このため、シートバック１６が前後方向へ傾倒することで、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの位置がシートバック１６の回転中心を基準として移動するようになっている。

なお、図１に示すように、着座乗員２６の大腿部２６Ｅは着座部２２の前部２２Ｂによって下方から支持されている。このため、着座乗員２６は着座部２２における骨盤検出センサ２４を配設した部位と前部２２Ｂ、及びシートバック１６における胸郭検出センサ２８を配設した部位と骨盤上部検出センサ３０を配設した部位との４箇所で支持されている。

次に、上記実施形態の作用並びに効果を説明する。

本実施形態では、車両用シート１０に乗員２６が着座した時に、制御装置２７が車両用シート１０のシートクッション１２の着座部２２に設けられた骨盤検出センサ２４が検知した、シート着座乗員２６の骨盤２６Ａの荷重分布から荷重ピーク位置Ｐにおける初期のピーク位置Ｐ１（図示なし）を検出して記憶する。また、車両用シート１０に乗員２６が着座した時に、制御装置２７が車両用シート１０のシートバック１６の上部に設けられた胸郭検出センサ２８が検知した、シート着座乗員２６の胸郭２６Ｂの荷重分布から少なくとも左右一方の肩甲骨Ｃの位置２６Ｃを初期位置Ｓ１（図示なし）として検出し記憶する。なお、骨盤２６Ａの荷重ピーク位置Ｐは、座骨結節の位置となる。

さらに、本実施形態では、車両用シート１０に乗員２６が着座した時に、制御装置２７が車両用シート１０のシートバック１６の下部に設けられた骨盤上部検出センサ３０が検知した、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの荷重分布から荷重ピーク位置Ｔの初期位置Ｔ１（図示なし）を検出して記憶する。

また、乗員２６は車両用シート１０に長時間着座していると、一般的に骨盤２６Ａが車両前方（図１の矢印Ｍ方向）にずれると共に、胸郭２６Ｂは背骨が丸くなることで車両下方（図１の矢印Ｎ方向）にずれる。

このため、制御装置２７は所定のタイミングに、例えば、所定時間経過後毎に、車両用シート１０のシートクッション１２の着座部２２に設けられた骨盤検出センサ２４が検知した、シート着座乗員２６の骨盤２６Ａの荷重分布から荷重ピーク位置Ｐにおける変位後のピーク位置Ｐ２（図示なし）を検出し、先に検出した初期のピーク位置Ｐ１と比較する。

次に、制御装置２７は、シート着座乗員２６の骨盤２６Ａの荷重ピーク位置Ｐにおける初期のピーク位置Ｐ１と変位後のピーク位置Ｐ２とのずれが所定値より大きい場合には、このずれが無くなる車両前方または車両後方へシートクッション１２の着座部２２を移動させる。

具体的には、制御装置２７からの出力信号によって、着座部移動装置４６のモータ４６Ａを所定の方向へ回転させることで、着座部移動装置４６のガイドレール４６Ｂに沿って、シートクッション１２の着座部２２を、図２に２点鎖線で示す前方位置と３点鎖線で示す後方位置との間において、シートバック１６の回転中心を基準として車両前方（図２の矢印Ｃ方向）または車両後方（図２の矢印Ｄ方向）へ移動し、荷重ピーク位置Ｐにおける初期のピーク位置Ｐ１と変位後のピーク位置Ｐ２とのずれを無くす。

例えば、荷重ピーク位置Ｐにおける変位後のピーク位置Ｐ２が初期のピーク位置Ｐ１に対して車両前方へ移動した場合には、シートクッション１２の着座部２２を、車両後方（図２の矢印Ｄ方向）へ移動する。このため、着座部２２とともにシート着座乗員２６の骨盤２６Ａの位置もシートバック１６の回転中心を基準として車両後方向へ移動する。

次に、制御装置２７は車両用シート１０のシートバック１６の上部に設けられた胸郭検出センサ２８が検知した、シート着座乗員２６の胸郭２６Ｂの荷重分布から肩甲骨の位置２６Ｃの変位後の位置Ｓ２（図示なし）を検出し、先に検出した初期位置Ｓ１と比較する。

次に、制御装置２７はシート着座乗員２６の肩甲骨の位置２６Ｃの初期位置Ｓ１と変位後の位置Ｓ２とのずれが所定値より大きい場合には、このずれが無くなるシートバック１６の回転中心を基準とした車両上方または車両下方へシートバック１６の上部１６Ａを移動させる。

具体的には、制御装置２７からの出力信号によって、上部移動装置５０のモータ５０Ａを所定の方向へ回転させることで、上部移動装置５０のガイドアーム５０Ｂを介して、シートバック１６の上部１６Ａを、図１に示す下方位置と図２に示す上方位置との間において、下部１６Ｂに対して車両上方（図２の矢印Ｅ方向）または車両下方（図２の矢印Ｆ方向）へ移動し、肩甲骨の位置２６Ｃの初期位置Ｓ１と変位後の位置Ｓ２とのずれを無くす。

例えば、肩甲骨の位置２６Ｃの変位後の位置Ｓ２が初期位置Ｓ１に対して下方へ移動した場合には、シートバック１６の上部１６Ａを下部１６Ｂに対して車両上方（図２の矢印Ｅ方向）へ移動する。このため、シートバック１６の上部１６Ａとともにシート着座乗員２６の胸郭２６Ｂの位置もシートバック１６の回転中心を基準として車両上方向へ移動する。

この結果、本実施形態では、シート着座乗員２６の骨盤２６Ａの位置と胸郭２６Ｂの位置としての少なくとも左右一方の肩甲骨の位置２６Ｃと、の双方を、変位する前の位置（初期位置）へ戻すことで、乗員２６の着座姿勢の崩れを全身にわたって低減できる。このため、長時間の運転においても、シート着座乗員２６の姿勢を車両用シート１０に着座した初期の状態、例えば、着座初期の状態において、背骨が理想形状とされるＳ字カーブになっている場合には、この姿勢を保持できるので、姿勢が崩れることで発生する疲労や腰痛等を抑制できる。

さらに、本実施形態においては、着座部移動装置４６と上部移動装置５０とを作動させた後に、制御装置２７が車両用シート１０のシートバック１６の下部に設けられた骨盤上部検出センサ３０が検知した、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの荷重分布から荷重ピーク位置Ｔの変位後のピーク位置Ｔ２（図示なし）を検出し、先に検出した初期のピーク位置Ｔ１と比較する。

次に、制御装置２７は、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの荷重分布における初期のピーク位置Ｔ１と変位後のピーク位置Ｔ２とのずれが所定値より大きい場合には、このずれが無くなるシートバック１６の回転中心を基準とした車両前方（図２の矢印Ａ方向）または車両後方（図２の矢印Ｂ方向）へシートバック１６を傾倒させる。

具体的には、制御装置２７からの出力信号によって、リクライニング機構１４のモータ１４Ｂを所定の方向へ回転させることで、シートバック１６をリクライニング中心軸１４Ａを回転中心軸として車両前方（図２の矢印Ａ方向）または車両後方（図２の矢印ＢＡ方向）へ傾倒（回転）させる。

例えば、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの変位が上方への変位である場合には、シートバック１６を車両後方（図２の矢印Ｂ方向）へ傾ける。また、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの変位が下方への変位である場合には、シートバック１６を車両前方（図２の矢印Ａ方向）へ傾ける。この結果、シートバック１６で支持されたシート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの位置がシートバック１６の回転中心を基準として移動し、乗員２６の着座姿勢の崩れを全身にわたってさらに低減できる。

なお、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの位置ずれをシートバック１６の傾斜角度の調整により戻した場合には、シートバック１６の移動によりシート着座乗員２６の胸郭２６Ｂの位置が僅かながら変位することになる。この変位を抑制するためには、シートバック１６を上下方向中間部で車両前後方向に傾斜可能な中折れ機構を採用し、中折れ機構を調整することで、骨盤上部２６Ｄのずれ量補正に伴い、胸郭２６Ｂの位置が再びずれないようにする構成としてもよい。

次に、本発明におけるシートの第２実施形態を図５及び図６に従って説明する。なお、第１実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。

図５には、本実施形態に係るシートの要部が概略側面図によって示されており、図６には、本実施形態に係るシートの一部が斜視図によって示されている。

図５及び図６に示すように、本実施形態では、車両用シート１０のシートバック１６の下部における乗員２６の骨盤上部２６Ｄを車両後方から支持する部位に、骨盤上部支持手段としてのＳばね７０が配置されている。また、Ｓばね７０の両端部７０Ａは、骨盤上部支持手段調整装置としてのばね移動装置７２の移動体７２Ａに固定されており、この移動体７２Ａはモータ７２Ｂにギア７２Ｃを介して連結されている。さらに、モータ７２Ｂは制御装置２７（図５参照）に電気的に接続されており、制御装置２７がモータ７２Ｂを所定方向へ回転することで、移動体７２Ａがシートバックフレーム１６Ｃに形成されたガイド孔７２Ｄに沿って車両上方（図６の矢印Ｇ方向）または車両下方（図６の矢印Ｈ方向）へ移動するようになっている。

従って、本実施形態では、第１実施形態と同様に、着座部移動装置４６と上部移動装置５０とを作動させた後に、制御装置２７は、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの荷重分布から初期のピーク位置Ｔ１と変位後のピーク位置Ｔ２とのずれが所定値より大きい場合には、このずれが無くなるシートバック１６の回転中心を基準として車両上方（図６の矢印Ｇ方向）または車両下方（図６の矢印Ｈ方向）へＳばね７０を移動させる。

具体的には、制御装置２７からの出力信号によって、ばね移動装置７２のモータ７２Ｂを所定の方向へ回転させることで、移動体７２Ａをガイド孔７２Ｄに沿って移動することで、Ｓばね７０を車両上方（図６の矢印Ｇ方向）または車両下方（図６の矢印Ｈ方向）へ移動させる。

例えば、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの変位が上方への変位である場合には、Ｓばね７０を車両上方（図６の矢印Ｇ方向）へ移動し、骨盤上部２６ＤをＳばね７０で支持する。また、シート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの変位が下方への変位である場合には、Ｓばね７０を車両下方（図６の矢印Ｈ方向）へ移動し、骨盤上部２６ＤをＳばね７０で支持する。この結果、Ｓばね７０で支持されたシート着座乗員２６の骨盤上部２６Ｄの位置がシートバック１６の回転中心を基準としてへ移動し、乗員２６の着座姿勢の崩れを全身にわたってさらに低減できる。

以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記各実施形態では、制御装置２７によって、着座部移動装置４６と上部移動装置５０とを作動させた後に、骨盤上部支持手段としてのシートバック１６またはＳばね７０を作動させたが、これに代えて、制御装置２７によって、着座部移動装置４６、上部移動装置５０及び骨盤上部支持手段（シートバック１６またはＳばね７０）を同時にまたは所定の順で作動させることで、乗員２６の着座姿勢の崩れを全身にわたって低減するようにしてもよい。

また、上記各実施形態では、シートカバーを２層構造としたが、シートカバーを１層構造としてシートカバーとシートパッドの間に骨盤検出センサ等の各センサを配設した構造や、シートカバーを３層構造等とした他の構造としてもよい。

また、上記各実施形態では、本発明の座席を車両用シートに適用したが、本発明の座席は車両用以外の座席にも適用可能である。

本発明の第１実施形態に係る座席の要部を示す概略側面図である。本発明の第１実施形態に係る座席の要部の作動を示す概略側面図である。本発明の第１実施形態に係る座席を示す斜め前方から見た斜視図である。図３の４−４断面線に沿った拡大断面図である。本発明の第２実施形態に係る座席の要部を示す概略側面図である。本発明の第２実施形態に係る座席の一部を示す斜め前方から見た斜視図である。

符号の説明

１０車両用シート（座席）
１２シートクッション
１４リクライニング機構（骨盤上部支持手段調整装置）
１６シートバック（骨盤上部支持手段）
１６Ａシートバックの上部
１６Ｂシートバックの下部
１６Ｃシートバックフレーム
１７シートバック乗員当接面
１９シートバック乗員当接面
２２シートクッションの着座部
２３シートクッション着座面
２４骨盤検出センサ（骨盤検出手段）
２７制御装置（制御手段）
２８胸郭検出センサ（胸郭検出手段）
３０骨盤上部検出センサ（骨盤上部検出手段）
４２シートクッションフレーム
４６着座部移動装置（骨盤移動手段、着座部移動手段）
５０上部移動装置（胸郭移動手段、シートバック上部移動手段）
７０Ｓばね（骨盤上部支持手段）
７２ばね移動装置（骨盤上部支持手段調整装置）

Claims

シートクッション後端部側に前後方向へ回転可能に配置されたシートバックと、
前記シートクッションに設けられ、前記シートバックの回転中心を基準とした前記シートクッション着座面におけるシート着座乗員の骨盤の前後方向変位を検出するための骨盤検出手段と、
前記シートバックに設けられ、前記シートバックの回転中心を基準とした前記シートバック乗員当接面における前記シート着座乗員の胸郭の上下方向変位を検出するための胸郭検出手段と、
前記シートバックの回転中心を基準として前記シート着座乗員の前記骨盤の位置を前後方向へ移動させる骨盤移動手段と、
前記シートバックの回転中心を基準として前記シート着座乗員の前記胸郭の位置を上下方向へ移動させる胸郭移動手段と、
前記骨盤検出手段の検出結果に基づいて前記骨盤移動手段を作動させ前記シート着座乗員の骨盤の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させると共に、前記胸郭検出手段の検出結果に基づいて前記胸郭移動手段を作動させ前記シート着座乗員の胸郭の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させるための制御手段と、
を有することを特徴とする座席。
前記骨盤移動手段はシートクッションの着座部を前後方向へ移動するため着座部移動手段であり、胸郭移動手段はシートバックの上部を上下方向へ移動するためシートバック上部移動手段であることを特徴とする請求項１に記載の座席。
前記シートバックに設けられ、前記シートバックの回転中心を基準とした前記シートバック乗員当接面における前記シート着座乗員の骨盤上部の上下方向変位を検出するための骨盤上部検出手段と、
前記シートバックに設けられ、前記シート着座乗員の骨盤上部を支持する骨盤上部支持手段と、
前記骨盤上部支持手段の位置を変え前記骨盤上部の位置を移動させる骨盤上部支持手段調整装置と、
を有し、前記制御手段は前記骨盤上部検出手段の検出結果に基づいて前記骨盤上部支持手段調整装置により前記骨盤上部支持手段の位置を調整して前記シート着座乗員の前記骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の座席。
前記制御手段は前記骨盤移動手段によって前記シート着座乗員の前記骨盤の位置を移動し、且つ前記胸郭移動手段によって前記シート着座乗員の前記胸郭の位置を移動した後に、前記骨盤上部検出手段の検出結果に基づいて前記骨盤上部支持手段調整装置により前記骨盤上部支持手段の位置を調整して前記シート着座乗員の前記骨盤上部の位置を変位する前の位置へ戻す方向へ移動させることを特徴とする請求項３に記載の座席。
前記骨盤上部支持手段はシートバックであり、前記制御手段は、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が上方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記シートバックを後方へ傾けると共に、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が下方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記シートバックを前方へ傾けることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の座席。
前記骨盤上部支持手段はシートバックに配設され前記骨盤上部を支持するばねであり、前記制御手段は、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が上方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記ばねをシートバック上方へ移動すると共に、前記骨盤上部検出手段で検出された前記シート着座乗員の骨盤上部の変位が下方への変位である場合には、前記骨盤上部支持手段調整装置により前記ばねをシートバック下方へ移動することを特徴とする請求項３または請求項４に記載の座席。