JP2002537200A

JP2002537200A - エスカレータ又は動く歩道のハンドレールの表面に保護フィルムを被着させたり取り除く方法

Info

Publication number: JP2002537200A
Application number: JP2000599682A
Authority: JP
Inventors: ジョンマクロード; ロナルドエルバグ
Original assignee: ボールロナルドエイチ
Priority date: 1999-02-19
Filing date: 2000-02-18
Publication date: 2002-11-05
Also published as: US6682806B1; JP2004352508A; CA2265028A1; WO2000048935A1; HK1044928B; JP2004137077A; JP2008189477A; US6450228B1; DE60013405T2; CN1268535C; DE60013405D1; ATE275090T1; CA2265028C; AU2787500A; JP3645893B2; KR100604283B1; CN1346330A; US7041195B2; US20020182415A1; EP1152971B1

Abstract

(57)【要約】フィルム及びエスカレータ又は動く歩道のハンドレール（又は手すり）にフィルムを被着させる方法が提供される。フィルムは、単層フィルム又は２層フィルムであるのがよい。印刷物、例えば広告をフィルムに又はフィルム相互間に付着させることができる。フィルムを被着させる装置及び方法も又、提供され、これらは、１又は２以上のローラがフィルムをハンドレールに押しつけた状態で一回分のフィルムを巻き出すためにハンドレールの動きを利用している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】〔発明の分野〕本発明は、エスカレータ及び動く歩道のハンドレールに関し、特に、保護フィ
ルム（任意的に、広告材料又は他の目に見える材料を含む）をかかるハンドレー
ルの表面に被着させることに関する。

【０００２】〔発明の背景〕広告主は広告を載せる新しい場所を絶えず探している。種々の形態の大量交通
機関が広告にとって良い機会を提供していることが、ある時に認識されるように
なった。必然的に、大量交通機関は、多数の潜在的な聴衆をもたらし、比較的少
数のよく配置された広告が多数の人の目に触れる。大量交通機関を使って旅行す
ることは通常、かなり時間のかかることであり、それ故、かかるシステムの旅行
者が広告を見たり読んだりする時間がたくさんあることが多く、これはまた、か
かる広告をビジネスにとって魅力のあるものにしている。これは、従来よく認識
されたことであり、広告主は広告を載せる種々の場所を探し求めていた。

【０００３】エスカレータ及び動く歩道は、多くの大量交通機関の共通の構成要素であり、
歩行者の交通量が非常に多い他の多くの場所、例えば、大きなオフィスビル、シ
ョッピングセンター、大型店舗等でも見受けられる。エスカレータでの移動は例
えば地下鉄を用いる旅と比較的すぐに比較されるが、それにもかかわらず、エス
カレータに乗ることにより、広告主にとって潜在的な聴衆となっている。エスカ
レータに乗っている時間は比較的短いが、乗っている人が広告に気づいてこれを
読むには十分に長いことは確実である。さらに、エスカレータに乗っている人が
、エスカレータを利用している間、なにか他のこと、例えば本を読んだり新聞を
読んだりすることは殆ど無い。

【０００４】広告主は、これを長い間認識しており、よく利用されているエスカレータにつ
いて、種々の広告用パネルを見かけることが多い。かくして、従来のポスターに
よる広告は、エスカレータのシャフトの壁を内張りした状態で見受けられること
が多い。さらに、広告主は、上りのエスカレータと下りのエスカレータの手すり
を分離するストリップの頂部上に設けられた小型のパネルに小型のポスター状の
広告を載せるよう努力している。一般に、広告は、上りのエスカレータと下りの
エスカレータの両方に乗る人に広告を提供するよう両側に載せられる。

【０００５】創意工夫に長けている広告主は、エスカレータに対して他の広告方法を探し求
めていた。かくして、エスカレータのハンドレールに広告を載せることが思い浮
かんだ人もいる。これは、エスカレータのハンドレールが未使用の表面を提供し
ているので魅力的である。何か物を掴むにあたって、エスカレータに乗る人は本
能的にまず最初にハンドレールに目をやり、その場所を確認することになる。こ
れにより、ハンドレールはしばしば各ユーザ又は乗る人によって少なくとも一目
見られることになる。これは、簡単な広告、例えば周知の会社のロゴ及び他の広
告器具にとって魅力的である。

【０００６】かくして、特開昭５７−１３０８８３は、エスカレータのハンドレールに一定
間隔で配置されるようになった移し絵又はステッカーを提供する方法を開示して
いる。これらステッカーは、或る種の接着材料と第１のフィルム及び第１のフィ
ルムの裏側に塗布された印刷インキを含む。

【０００７】この方法に関する欠点は、これらステッカー又は移し絵の各々をハンドレール
上に個々に且つ別々に配置しなければならないということである。これは難しく
、時間がかかり、しかも、これらが正確かつ一様に位置合せされているように注
意を払う必要がある。さらに、個々のステッカーは各々、引っ掛かる場合のある
多数の縁部を備え、これによりにステッカーが取れがちになる。かくして、ステ
ッカーの前縁部及び後縁部は、ハンドレール駆動機構の要素によって捕捉されや
すい縁部となっている。接着ステッカーが偶発的に取れると、ステッカーが駆動
機構内で絡まるようになのでこれは非常に望ましくないことは理解されよう。さ
らに、これら縁部は、移し絵の側縁部と一緒に、ユーザの目に触れやすくなり、
多くのユーザ又はエスカレータに乗っている人はわざと又は何気なくこれら縁部
をつまんで持ち上げる傾向があると考えられる。これにより、各ステッカーが取
れがちになり、あるいは、駆動機構内で一層からまりやすくなる。

【０００８】別の提案が、カナダ国特許１，３０４，０３５号（発明者：アンドリュー・ビ
ー・フレンチ氏）に見られる。これは、エスカレータのハンドレールの構造を大
雑把に再設計することを必要とする比較的複雑な構造を提案している。これは、
或る種のスロット等及び透明なカバーを備えたハンドレールを提案している。こ
の場合、広告材料は透明なカバーとハンドレールの本体との間に配置される。こ
れは理論的には、上記特開昭５７−１３０８８３の提案の欠点のうち幾つかを解
決している。残念ながら、この提案は、エスカレータのハンドレールについての
構造的な要件に全く取り組んでいない。ハンドレールは、相当大きな応力及び歪
みを受け、構造的な検討事項を解決しない限り、ハンドレールの断面の実質的な
部分を単に減少させることはできない。

【０００９】例えば、透明なカバーは、駆動機構に応じて相当大きな引張応力及び（又は）
圧縮応力を受ける場合があり、この問題は解決されていない。必然的に、この提
案は、広告を付着させようとすれば、各エスカレータハンドレールを本発明のも
ので完全に置き換えることが必要になる。

【００１０】〔発明の概要〕もう一つの検討事項は、多くの場合、ある形態の保護カバーをエスカレータの
ハンドレールに提供するだけで望ましい場合があり、これは、に上述の従来の提
案のいずれによっても解決されていないということである。第１に、多くのエス
カレータのハンドレールは、ある使用期間経過後、くすんで擦り切れた外観を呈
する場合がある。さらに、これらは、駆動機構又はユーザの動作に起因して、表
面上に種々のマーク（印）又は変色（又は、退色）を生じる場合がある。ある状
況、例えば豪華ホテル、行楽地等においては、エスカレータのハンドレールが良
好な外観を呈することが望ましい。ハンドレールの表面を再仕上げすることは実
際的ではない。したがって、或る種のフィルムをエスカレータのハンドレールに
被着させる何らかの方法を提供し、それにより新しい外観又は仕上げをハンドレ
ールに提供できるようにすることが望ましい。

【００１１】したがって、現場でエスカレータのハンドレールに容易に被着できるフィルム
を提供することが望ましい。かかるフィルムは、ハンドレールへの新しい再仕上
げされた外観と広告メッセージ又はロゴのうち一方又は両方を提供できることが
必要である。

【００１２】好ましくは、フィルムは、エスカレータの通常の作動の中断を最小限に抑えて
容易かつ簡単に被着できることが必要である。これは、ハンドレールの取り外し
又は交換を必要としないで達成できることが必要である。

【００１３】さらに、本発明者は、この覆い又はカバーが駆動機構内における偶発的な剥が
れ又は絡みを促進させる場合のある縁部等を最小限に抑えるよう十分連続したも
のであることが必要であると認識した。さらに、これは、ユーザが表面の仕上げ
又は覆いを取る機会を最小限に抑えるようなものであるべきである。

【００１４】本発明は、連続であってかつ取り除き可能なフィルムをハンドレールの表面に
施すという考え方に立脚している。

【００１５】本発明の第１の特徴によれば、ハンドレールに被着される軟質フィルムが提供
される。ハンドレールは、例えば動く歩道の移動ハンドレール、又はエスカレー
タのハンドレール、或いは例えば階段に見受けられるような固定ハンドレールで
あるのがよい。このフィルムは、下面に第１の接着剤層を備えた第１のフィルム
層及び第２のフィルム層を第１のフィルム層の頂部に接合する第２の接着剤層を
有している。フィルムは細長く、即ち実質的に連続であって、ハンドレールに取
り付けられるようになった一様な幅のものである。このフィルムは、第１の層の
頂部に施された印刷物の層を有するのがよいが、このようにするかどうかは任意
である。フィルムと同一幅の剥離シート層を、第１の接着剤層を保護するために
設けるのがよいが、このようにするかどうかは任意である。第１及び第２の層は
好ましくは、厚さが３ミル（０．００３インチ）のポリウレタンから成り、接着
剤層は、厚さが１ミル（０．００１インチ）のアクリル系接着剤から成る。

【００１６】本発明の大の特徴によれば、本発明の第１の特徴によって説明されたような軟
質フィルムと組み合わされる細長いハンドレールが提供される。ハンドレールが
移動ハンドレールである場合、フィルムの端部は、添え継ぎ部を形成するよう互
いにオーバーラップするのがよい。フィルムは、ハンドレールの周りに延び、ハ
ンドレールの方の一部を覆うのがよい。固定又は静止ハンドレールの場合、フィ
ルムの端部は、ユーザには容易には見えないようにハンドレールの端部の周りに
単に巻きつくようにして覆うのがよい。

【００１７】本発明の第３の特徴によれば、ハンドレールに被着される軟質フィルムが提供
され、このフィルムは、第１のフィルム層と、第１のフィルム層の下面に被着さ
れていて、フィルムをハンドレールに付着させる第１の接着剤層とを有し、フィ
ルムは、ハンドレールと一致した幅を有していて細長く、フィルムは、選択され
たハンドレールに合うように切断可能であり、フィルムは、汚染物を動く歩道及
び関連の駆動機構から集める手段をさらに有する。

【００１８】本発明の第４の特徴によれば、接着フィルムを移動ハンドレールに被着させる
装置であって、装置を手すりに取り付ける取付け手段と、フィルムの第１のロー
ルを取り付ける第１のスピンドル手段と、圧力をフィルムに加えてフィルムがハ
ンドレールに付着するようにする加圧手段とを有し、使用にあたり、装置を越え
てハンドレールを駆動することができ、圧力を加える手段がフィルムをハンドレ
ールに付着させた状態で、フィルムを第１のロールから巻き出すようになってい
ることを特徴とする装置が提供される。

【００１９】用いる接着剤は、剥離シートを必要とせず、フィルムを多くの市販の粘着テー
プと同一の方法で巻き出すことができる。接着剤が剥離シートを必要とする性状
の場合、本装置は、使用にあたり剥離シートを巻き取る第２のロールが取り付け
られる第２のスピンドル手段と、第１のスピンドル手段と第２のスピンドル手段
との間に設けられた駆動手段とをさらに有し、第１のスピンドル手段のロールか
らフィルムを巻き出すと、第１のスピンドル手段は第２のスピンドル手段を駆動
し、それにより第２のスピンドル手段は、第１のロールから出ているフィルムか
ら分離された剥離シートを巻き取るようになっている。駆動手段は、歯車列を含
むのがよい。歯車列は、第２のスピンドル手段が剥離シートを巻き取るのに必要
な速度よりも早い速度で常時駆動されるような第１のスピンドルと第２のスピン
ドルの速度比を有するのがよい。この装置はこの場合、２つのスピンドル手段の
うち少なくとも一方に設けられていて、張力が剥離シートが切れるほど大きくな
らないようにするクラッチ手段を有し、これはこの場合、剥離シートに一定の張
力を維持することができる。

【００２０】本装置は、実際の用途の本体として、フィルムを被着させる長手方向に延びる
部材を有するのがよく、第１及び第２のスピンドルを、長手方向に延びる部材に
回動自在に取り付けられた揺動アームに取り付けるのがよい。メインローラを、
長手方向に延びる部材に対して回動自在に取り付けられた状態で、圧力及ぼす手
段内に設けるのがよい。メインローラを、ばねによってエスカレータのハンドレ
ールの頂部に押し付けるのがよい。

【００２１】調節手段は、ピボット及び摺動連結部から成るのがよい。

【００２２】圧力を及ぼす手段は、ハンドレールの中心線に一致した加圧機構の中心線の回
りに対称に設けられた複数の対をなすローラを含む加圧機構を有する。ローラは
、加圧機構の前方端部（ハンドレールの前方運動に一致した前方端部）からロー
ラ手段の後方端部まで延びるのがよい。ローラ手段の後方端部のローラ対は、加
圧機構の中心線に隣接して設けられ、ローラの引き続く各対は、加圧機構の前方
端部に向かって次第に間隔を置いて設けられる。ハンドレールが加圧機構を通過
すると、フィルムはハンドレールの中心線からハンドレールのリップの外面の周
りに次第に巻きつけられる。

【００２３】本発明の第５の特徴によれば、枢着フィルムを移動ハンドレールから取り除く
装置であって、装置を手すりに取り付ける取付け手段と、巻取りロールを取り付
ける第１のスピンドル手段と、上記装置に回動自在に取り付けられた駆動筒体と
、ハンドレールの移動中に駆動入力を受け入れるために駆動筒体をハンドレール
に押し付ける手段と、駆動筒体を第１のスピンドル手段に連結していて、第１の
スピンドル手段に取り付けられた巻取りロールを駆動してハンドレールからフィ
ルムを巻き取る伝動手段とを有することを特徴とする装置が提供される。

【００２４】本発明の第６の特徴によれば、軟質フィルムを移動ハンドレールに被着させる
方法であって、第１のフィルム層及びその下面に被着された第１の接着剤層とを
有するフィルムを準備する工程（１）を有し、フィルムは全体として細長く、ハ
ンドレールの幅に一致した幅を有しており、上記方法は、フィルムの第１の端部
をハンドレールの表面に位置合せしてこれに付着させる工程（２）と、ハンドレ
ールをフィルムに対して駆動してフィルムがハンドレールに連続的に且つ次第に
付着するようにする工程（３）と、フィルムの幅全体がハンドレールの表面に一
様に且つ滑らかに付着されるようにする工程（４）とを有することを特徴とする
方法が提供される。

【００２５】本発明の方法は、フィルムを第１のロール上に設けた状態で準備し、第１のロ
ールをハンドレールに隣接して第１のスピンドルに取り付ける工程をさらに有す
る。次に、ローラをハンドレールの表面に押しつけてフィルムをハンドレールに
圧接させるのがよい。この方法は、ハンドレールの外部の周りに次第に間隔を置
いて設けられたローラ対を用いてフィルムをハンドレールのリップの周りに次第
に巻きつける工程をさらに有するのがよい。本発明の方法は、本発明の第３の特
徴において説明した装置の用途を含むのがよい。

【００２６】本発明の第７の特徴によれば、ハンドレールに被着された接着フィルムを取り
除く方法であって、ハンドレールは、手すりに対して運動自在に設けられ、上記
方法は、駆動筒体及び巻取りロールのスピンドルを有する装置を手すりに取り付
ける工程（１）と、巻取りロールをスピンドルに取り付けて駆動筒体をハンドレ
ールの表面に圧接させる工程（２）と、接着フィルムの端部を手で取り外して端
部を巻取りロールに係合させる工程（３）と、ハンドレールを駆動し、それによ
り駆動力を駆動筒体に伝達すると共に巻取りロールの回転により接着フィルムを
巻き取る工程（４）と、接着フィルム全体をハンドレールから取り除いた後、ハ
ンドレールを停止させ、ロールを上記装置からの巻取り接着フィルムと共に取り
外す工程（５）とを有することを特徴とする方法が提供される。

【００２７】本発明の第８の特徴によれば、汚染物をハンドレールの駆動機構から取り除く
方法であって、ハンドレールは、手すりに対して運動自在に設けられ、駆動機構
は、手すりに組み込まれており、上記方法は、フィルムをハンドレールに取り付
ける工程（１）を有し、上記フィルムは、第１のフィルム層と、第１のフィルム
層の下面に被着されていて、フィルムをハンドレールに付着させる第１の接着剤
層とを有し、フィルムは、ハンドレールと一致した幅を有していて細長く、フィ
ルムは、選択されたハンドレールに合うように切断可能であり、フィルムは、汚
染物を動く歩道及び関連の駆動機構から集める手段をさらに有し、上記方法は、
ハンドレールを駆動してフィルムが駆動機構を通過するようにし、それにより汚
染物がフィルムによってピックアップされるようにする工程（２）と、或る期間
の経過後、ハンドレールを停止させ、フィルムをハンドレールから取り外す工程
（３）とをさらに有することを特徴とする方法が提供される。

【００２８】フィルムは、その幅がハンドレールの幅に応じて選択されているという意味に
おいてハンドレールと一致した幅を有するが、その実際の幅は、ハンドレールの
幅よりも実質的に小さく、したがってハンドレールの一部しか覆わないようにな
っている。

【００２９】本発明を一層よく理解するために、また本発明をどのように実施するかを明ら
かに示すために、次に、本発明の好ましい実施形態を示す添付の図面を例示とし
て参照する。

【００３０】〔好ましい実施形態の説明〕まず最初に、図１及び図３ａを参照すると、本発明の装置は、全体が符号１０
で示されている。装置１０は、管状で正方形の横断面の主支持部材１２を有して
いる。支持部材１２は、その下端部が逆Ｔ字形のものであり、異なる長さの２つ
の下方に延びる部分１４を有している。各部分１４の下端部のところには、吸着
盤１６が設けられている。所望ならば、支持部材１２を横方向にずらすと（図３
ａ及び図３ｂ）、装置をハンドレールに対して所望の位置に配置することができ
る。

【００３１】支持部材１２を上方端部のところには、第１の横方向部材１９への連結手段と
なるピボット連結部１８が設けられている。公知のように、ピボット連結部１８
は、部材１２，１９に固定された互いにオーバーラップするフランジ及びフラン
ジを互いにクランプするよう調節可能なナットとボルトを有している。

【００３２】滑り回り継手２０が第１の横方向部材１９に取り付けられており、この回り継
手は、第１の横方向部材１９に沿って摺動可能なブラケットを有している。ねじ
山付き捩じ込み部材２１により、このブラケットを横方向部材１９に対して締め
付けることができる。

【００３３】回り継手２０のブラケットの底端部は、第２の横方向部材２３への第２のピボ
ット連結部２２を有している。同様に、このピボット連結部２２をナットとボル
トの組合せを用いてロックし又は固定することができる。下方に延びる部材２４
が、第２の横方向部材２３の一端から延びている。

【００３４】部材１２，１９，２３，２４とピボット連結部１８，２２と滑り回り継手２０
から成る構造全体は、垂直方向と水平方向の両方において、即ち、図３ａ及び図
３ｂの平面内において下方に延びる部材２４の下端部について所望の自由度をも
たらすようになっている。本発明の実際のアプリケータ（以下に詳細に説明する
）は、部材２４の下端部に取り付けられるので、これにより、アプリケータをハ
ンドレールに対して所望の位置に調節することができる。かくして、ピボット連
結部１８，２２により、垂直方向位置を調節することができ、この調整により、
下方に延びる部材２４の下端部のある程度の側方又は水平方向運動が必然的に生
じることになろう。横方向部材１９に沿う滑り継手の動作により、水平方向位置
を調節することができる。

【００３５】図１及び図３ａは、横方向部材１９，２３が全体として互いに反対側の方向に
延びる自由端部を備えている一取付け構造を示している。変形例としての取付け
構造では、垂直方向に差し向けられた部材１２，２４は互いに密接して配置され
、横方向部材の自由端部は部材１２，２４から遠ざかるのと同一方向に延びてい
る。

【００３６】一般に、本発明の装置は常に、手すり１９８の内面に取り付けられることにな
り、手すりは接近可能な外面を平行しないことが多いであろう。かくして、図３
ａ及び図３ｂの構造の両方は、エスカレータ又は動く歩道の各側で２つのハンド
レールに必要であろう。

【００３７】下方に延びる部材２４の下端部は、長手方向に延びる部材３２に連結され（こ
れは、以下の説明から明らかになるように、エスカレータのハンドレールに対し
て長手方向に延びるものとして説明されている）、この長手方向に延びる部材３
２は、フィルムを被着させるための実際のアプリケータの本体を形成する。

【００３８】部材３２の後方端部は、Ｌ字形ブラケット３４に固定されている。さらに、横
方向部材３６，３７が、長手方向に延びる部材の中間及び前方端部から垂直に延
びている。突起３８が、横方向部材３６，３７相互間で、長手方向に延びる部材
３２から上方に延びる状態でこれに取り付けられている。

【００３９】Ｌ字形ブラケット３４は、水平方向要素４０を有している。後ローラ４１が、
水平方向要素４０の後方端部から下方に延びる２つの突起４１ａに取り付けられ
ている。一対の互いに平行で間隔をおいた側部材及び接合用横方向部材から成る
小形フレーム４２が、要素４０の前端部から上方及び前方に突出した２つの小突
起４４に回動自在に取り付けられている。ローラ４６が、フレーム４２の側部材
の自由端部相互間に回転自在に取り付けられている。

【００４０】次に、図１、図２ａ及び図２ｂを参照すると、フレーム４２及びかくしてロー
ラ４６を下方に付勢するために、Ｌ字形ブラケット３４の垂直方向要素５０にば
ね機構４８が取り付けられている。ばね機構４８は、螺旋コイルばね４８ａ（図
１）、プランジャ５２、上方ディスク４９ａ及び下方ディスク４９ｂを有してい
る。プランジャ５２は、その下端部が、フレーム４２からの側突出部に回動自在
に連結されている。螺旋ホイールばねの底部は、下方ディスク４９ｂに当接し、
ばね４８ａの頂端部は、上方ディスク４９ａに当接している。下方ディスク４９
ｂはプランジャ５２に固着され、上方ディスク４９ａはプランジャに摺動自在に
取り付けられている。上方ディスク４９ａもまた、垂直方向に差し向けられたク
ランク部材５４に回動自在に取り付けられている。クランク部材５４は、クラン
クシャフト（図示せず）により垂直方向要素５０の反対側の側部に設けられた水
平方向に差し向けられている取っ手５６に取り付けられており、クランクシャフ
トは要素５０のボア内に回転自在に設けられている。取っ手５６が水平であって
後方に向いているとき（図２ｂの場合のように）、クランク部材５４は後方に向
いてばね４８ａを圧縮する。ばね４８ａの圧縮により、フレーム４２は下方に付
勢される。取っ手５６は、ラチェット５８によって定位置に保たれる。ラチェッ
トを解除して取っ手５６を前方に向いた水平位置まで回転させると、クランク部
材５４は上方に向き、ばねの圧縮を解除する（図２ａに示すように）。ラチェッ
ト５８は、垂直方向要素５０に設けられた開口部内に回動自在に設けられ、した
がってこれを取っ手５６から遠ざけるとハンドルを解除することができるように
なっている。

【００４１】揺動アーム６０が、突起３８に回動自在に取り付けられ、この揺動アーム６０
は、以下に明らかになる理由で揺動アームを長手方向に延びる部材３２から遠ざ
けた状態に間隔保持するスペーサ要素６２を有している。揺動アーム６０は、継
手６１により互いに固着された２つの別個の部材６０ａ，６０ｂから成るのがよ
い。揺動アーム６０は、簡単なロック機構６３によって図２ａに示すような水平
方向位置にロックできる。ロック機構６３は、一端が長手方向に延びる部材３２
に回動自在に取り付けられている簡単なＬ字形部材である。その他端は、揺動ア
ームの最下端部に当接し、アームが落下するのを阻止している。ロック機構６３
を回動させて揺動アーム６０から遠ざけることにより揺動アーム６０を外すこと
ができる。

【００４２】第１のスピンドル６４及び第２のスピンドル６６が、揺動アーム６０に回転自
在に取り付けられており、スピンドル６６の詳細を図６ａ及び図６ｂを参照して
以下に説明する。

【００４３】第１のスピンドル６４は、駆動歯車６８に固定され、第２のスピンドルは被動
歯車７０に固定されている。遊び歯車７２は、駆動歯車６８と被動歯車７０の両
方と噛み合うように揺動アームに回転自在に取り付けられている。駆動歯車６８
は、被動歯車７０よりも実質的に大径であり、したがって、第２のスピンドル６
６は第１のスピンドル６４よりも早い速度で駆動されるようになっている。

【００４４】スピンドル６４，６６とローラ４６の構造は、接着フィルムをハンドレールの
頂面に被着させることを目的としている。フィルムがハンドレールの側縁部の周
り及びハンドレールの下に少なくとも部分的に一様に被着されるようにするため
に、加圧機構９０が設けられている。加圧機構は、第１の半部９２ａ及び第２の
半部９２ｂを備えたトラフ形要素９２を有している。トラフ形要素の半部９２ａ
，９２ｂは各々、浅いスロット又はスリーブを形成するよう結合する要素９４を
有している。横断面が逆Ｔ字形の支持部材９６が横方向部材３６，３７の各々か
ら下方に延びていて、要素９４によって形成されたスリーブに係合する縁部を提
供している。これは、トラフ形要素の半部９２ａ，９２ｂを側方に摺動自在に取
り付けており、その他の場合、これらの運動を制限する。

【００４５】図１、図８ａ及び図８ｂで最もよく分かるように、オーバセンタ機構１００が
、トラフ形要素の半部９２ａ，９２ｂにそれぞれ回動自在に取り付けられた第１
のアーム１０１及び第２のアーム１０２を有している。第２のアーム１０２は、
鈍角をなし、２つの全体として互いに平行な側部材から形成されている。第２の
アーム１０２の自由端部１０４は、操作ハンドルとなっている。第１のアーム１
０１は、第２のアーム１０２に、この中で全体として鈍角をなして回動自在に取
り付けられている。公知のように、もしハンドルの端部１０４を持ち上げて長手
方向に延びる部材３２に向かって回動させると、これにより、トラフ形要素の半
部９２ａ，９２ｂは逆Ｔ字形部材９６（図８ｂ）に沿って互いに離れて摺動する
。ハンドルの端部１０４を図８ａに示す位置に移動させると、トラフ形半部９２
ａ，９２ｂは図示の位置に互いに引き寄せられる。第１のアーム１０１は、図８
ａ及び図８ｂに示すようなナット１０５とボルト１０５ａの組合せ又は組立体を
有している。ナット１０５は、第１のアーム１０１を短くするのに用いられる。
第１のアーム１０１を短くすると、トラフ形要素の半部９２ａ，９２ｂは、閉じ
位置にあるとき互いに密接するようになる。これにより、種々の寸法のハンドレ
ールに合わせてトラフ９２の幅を調節することができる。

【００４６】次に、図１、図９ａ〜図９ｆ、図１０及び図１１ａ〜図１１ｆを参照すると、
一連のローラ１１０，１１１，１１２，１１３，１１４，１１５が、要素半部９
２ａ，９２ｂの各々の内側に設けられたローラ取付け機構に回転自在に取り付け
られている。ローラ１１０〜１１５は、ローラ１１０が装置の中心線及びハンド
レールの中心線に比較的近くに位置するように設けられている。ローラ１１０は
、位置１１０ａ（図１０）のところでは要素半部９２ａ，９２ｂの後部に向かっ
て設けられている。他のローラ１１１，１１２，１１３，１１４，１１５は、フ
ィルムをハンドレールに徐々に巻き付けるためにそれぞれ位置１１１ａ，１１２
ａ，１１３ａ，１１４ａ，１１５ａのところで中心線から次第に一層離れて且つ
機構の前部に次第に近づいて設けられている。ローラ取付け機構２１２（図１１
ａ及び図１１ｄ）に設けられた全体を符号２１０で示すローラ１１０〜１１３は
、フレーム２１４に取り付けられている。フレーム２１４は、２つの側部材２１
６と３つの横方向部材２１８，２２０，２２２とから成る。ローラ２１０は、横
方向部材２１８に回転自在に取り付けられている。フレーム２１４は、ローラ機
構のベース２２６から延びる２つの突起２２４に回動自在に取り付けられている
。螺旋ねじりばね２２８が横方向部材２２２に取り付けられている。ばねの一端
は、ベース２２６に圧接され、他端は横方向部材２２０に圧接されている。かく
して、ばね２２８は、フレーム２１４及びローラ２１０をハンドレール２００に
向かって内方に付勢するよう働いている。ベース２２６は、トラフ形半部９２ａ
，９２ｂの各々に取り付けられている。

【００４７】次に主として図１１ｂ、図１１ｃ、図１１ｅ及び図１１ｆを参照すると、ロー
ラ１１４，１１５は同様に、ローラ取付け機構内部に設けられているが、幾つか
の例外がある。第１に、ローラ１１４，１１５は、ローラ１１０〜１１３よりも
直径が小さい。さらに、ローラ１１４，１１５は間隔保持要素２３０によりばね
２２８から側方へ距離をおいた状態で設けられている。これら相違の両方は、ス
ペースが限られている場合に、ローラがフィルムをハンドレールの肩に圧接させ
ることができるよう設計されている。

【００４８】図２ａ、図９ｅ、図９ｆ及び図１０に最もよく示すように、トラフ形要素の半
部９２ａ，９２ｂは、前方延長部１１６を有している。これら延長部１１６の各
々には、ブラケット１１８，１１９が取り付けられている。ローラ１１４は、第
１のブラケット１１８に回転自在に取り付けられ、ローラ１１５は、第２のブラ
ケット１１９に回転自在に取り付けられている。

【００４９】次に、図６ａ及び図６ｂを参照すると、これらの図は、スピンドル６６のクラ
ッチ機構及びスピンドル６４，６６の両方の摩擦取付け機構の詳細を示している
。スピンドル６４，６６は各々、回転自在に取り付けられたスピンドル本体１２
０を有し、これらスピンドル本体は各々、歯車６８，７０にそれぞれ取り付けら
れている。しかしながら、スピンドル６６だけが、クラッチ機構を有している。

【００５０】スピンドル６６のスピンドル本体１２０は、シャフト１２４に取り付けられた
内部管状支承体１２２を有している。シャフト１２４は、拡大ヘッド１２６を有
している。螺旋コイルばね１２８が、拡大ヘッド１２６と、支承体１２２の端部
に当接したワッシャ１３０との間に設けられている。コイルばね１２８は、スピ
ンドル本体１２０を、シャフト１２４に取り付けられた歯車７０に圧接している
。

【００５１】シャフト１２４は、揺動アーム６０に設けられた支承穴１３４を貫通し、ワッ
シャ１３６が、揺動アーム６０の各側に設けられている。ワッシャ１３６は、シ
ャフト１２４に固定され、又はこれと一体に設けられている。

【００５２】スピンドル本体１２０の中には、突出したレバー端部又は作動部分１４０を含
むレバー１３８が設けられている。レバー１３８は、符号１４２のところで回動
自在に取り付けられ、ばね１４４がレバーを半径方向外方に付勢している。支承
突出部１４６が、管状スピンドル本体１２０に設けられた開口部を貫通して半径
方向に延びている。

【００５３】したがって、使用にあたり、図６ａに示すように、剥離シートをフィルムから
剥がすためのロール１５０を取り付けるために、レバー端部１４０を半径方向内
方に押して突出部１４６を半径方向内方に動かす。これにより、ロール１５０を
スピンドル６６に嵌着させることができる。ロール１５０が定位置にある状態で
、レバー１３８を離すのがよい。すると、ばね１４４は、支承突出部１４６をロ
ール１５０の内側に圧接させてスリーブをしっかりと取り付けるよう働く。する
と、トルクをスリーブ１５０とスピンドル本体１２０との間で伝達させることが
できる。

【００５４】スピンドル６６のばね１２８と関連要素の構造は、管状スピンドル本体１２０
とシャフト１２４との間のトルク伝達を制限するクラッチとしての役目を果たす
。特に、２つのスピンドル６４，６６相互間に必要な駆動比は、２つのスピンド
ルに取り付けられるボールのサイズが変わるにつれて変わる。完全に正確な比を
常時維持することは不可能である。したがって、駆動歯車６８と被動歯車７０と
の比は、スピンドル６６に取り付けられるロールの有効サイズの全てについて、
少なくとも第２のスピンドル６６が所要速度よりも僅かに早い速度で駆動される
ようなものである（有効サイズは、スピンドル６６に巻き付けられる材料を含む
任意の時点におけるロールの直径である）。次に、速度が過剰であれば、これを
スピンドル６６内のクラッチ機構により効果的に無くす。使用中、これにより、
剥離シートを巻取りがちな一定のトルクが維持されることになる。

【００５５】次に、図４、図５、図７、図８、図１２及び図１３を参照して本発明の好まし
いフィルムの構造及び装置の使用方法を説明する。

【００５６】まず最初に図１２を参照すると、本発明のフィルムの断面が概略的に示されて
いる。この断面は、ハンドレールの長手方向に対して横断方向に示されている。
このフィルムは、符号１６０で示されており、第１のフィルム層１６２を有し、
このフィルム層の下面には第１の接着剤層１６４が設けられている。フィルムを
被着させるまでこれを保護し、そしてフィルムをスリーブ１５０上に巻き取るこ
とができるようにするために、剥離シート１６６が従来通り設けられている。

【００５７】第１の層１６２の頂部上には、印刷物が符号１６８で示された状態で設けられ
ている。この印刷物は、テキスト、シンボルマーク、画像等であるのがよく、こ
れは繰り返しパターンから成る場合が多いことが予想される。概略的に示してい
るが、この印刷物の厚さは、他の層の厚さに著しい影響を与えないよう無視でき
るほどのものである。この印刷物１６８は、第１のフィルム層１６２の頂部上に
直接印刷される。

【００５８】印刷物１６８の付着に続き、接着剤の第２の層１７２を備えた第２のフィルム
層１７０を第１のシートの頂部に被着させて印刷物１６８を２つのフィルム層１
６２，１７０相互間でサンドイッチする。これは、印刷物を保護するのに役立つ
。

【００５９】フィルム層１６２，１７０は各々好ましくは、厚さが３ミルのポリウレタンフ
ィルムである。このフィルムは好ましくは、透明なアクリル系感圧接着剤（粘着
剤）で覆われた光沢度の高い透明な軟質フィルムである。これらフィルムは、剥
離ライナーを備えている。かくして、第１のフィルム層１６２の頂部をいったん
印刷すると、剥離ライナー又はシートを剥がした後、第２のフィルム層１７０及
びその関連の接着剤層１７２を、第１のフィルム層１６２の頂部に被着させて図
８に示す複合フィルム１６０を形成する。

【００６０】調達されたままのフィルムの幅は通常は数フィートである。本発明の目的上、
これを特定のハンドレール用途に応じて所定の幅に切断する。

【００６１】第１のフィルム層１６２及び第２のフィルム層１７０は両方とも透明であると
考えられるが、用途によっては、第２のフィルム層１７０を着色するのが望まし
い。かくして、第２の層１７０は、宣伝材料又は製造業者のロゴに対して適当な
背景をなすベタの一様な色のものであるのがよく、しかもこの色は、特定の製品
又は製造業者と関連のある色であるのがよい。さらに、第１のフィルム層１６２
は、所望ならば、或る程度の着色性を備えていてもよい。

【００６２】本発明の別の特徴は、エスカレータ又は動く歩道に用いられるハンドレールを
保護するだけのフィルムの用途である。この目的のためには、フィルム１６０は
単一の層を有するのがよい。かかる用途の場合、第２のフィルム層１７０及びそ
の接着剤１７２を省くのがよい。完全を期すために、かかる用途では、おそらく
は、印刷物の中には依然として第１のフィルム層１６２の頂部上に施すことがで
きるものがあるが、かかる印刷物はこの場合保護されず、ハンドレール駆動機構
の通過中、過度の摩耗、マーキング等を受けやすいことが考えられる。

【００６３】次に、図１３を参照すると、この図は、本質的には５つの部材で構成された回
動式平行四辺形機構から成る位置合せ機構１８０を示している。この機構１８０
は、一対の横方向要素１８４に回動自在に取り付けられた一対の側要素１８２と
中央要素１８６とを有し、この中央要素は、側要素１８２に平行な状態で長手方
向に延びていて、横方向要素１８４に垂直されている。引張ばね１８８を省いて
もよい。ばね１８８を省いた場合、ユニットを手で持って中央要素１８６と横方
向要素１８４の端部との間に設けられた機構を心出しするのに必要な閉じ引張力
をもたらすことは簡単なことである。引張ばね１８８は、側要素１８２を互いに
付勢するよう働き、要素１８２，１８４によって形成された平行四辺形を潰す傾
向がある。

【００６４】光源１９０、ここではレーザは中央要素１８６に取り付けられている。レーザ
１９０は、中央要素１８６に回動自在に取り付けられたブラケット１９２内に設
けられている。

【００６５】要素１８２，１８４相互間のピボット連結部は、ピボットピンによって形成さ
れ、かかるピボットピンのうちの１つが符号１９４で示されている。各ピボット
ピン１９４は、それぞれの側要素１８２の下に円筒形カラー１９６を備えている
。

【００６６】次に、本発明の装置の使用法について説明する。まず最初に、フィルムをハン
ドレールに被着させる前に、ハンドレールを正しく前処理する必要がある。大抵
のハンドレールは、或る使用期間後、接着フィルムの適正なくっつきを阻害する
汚れ及びグリースの膜を生じているであろう。

【００６７】したがって、まず最初に、ハンドレールを、溶剤、好ましくはＥＨ−１０１溶
剤配合物で洗浄して汚れやグリースをすべて取り除く。ＥＨ−１０１溶剤配合物
は、エチルアセテート、ナフサ、トルエン及びベンゼンで構成されている。この
目的のため、オペレータは、ゴム手袋を着用し、適当なアプリケータを用いる必
要がある。

【００６８】次に、ハンドレールを、被着作用を妨害する傷又は欠陥があるかどうかについ
て検査する。もし深い傷があると、ハンドレールを、フィルムの被着前に交換す
る必要がある。

【００６９】深いマーク（印）又は染みがあっても、これらをスクラブパッド及びＥＨ−１
０１溶剤配合物を用いて除去することができる。

【００７０】ハンドレールをクリーニングするには、まず最初にハンドレールの露出走行部
をクリーニングし、エスカレータ又は動く歩道のハンドレールの両方を、同時に
クリーニングしてもよい。次に、各走行部をチャイナマーカー（china marker）
でマーキングする。次に、エスカレータの駆動機構を用いてエスカレータ及びそ
のハンドレールをマーク付けしクリーニングした領域の端までジョグ送りし、ハ
ンドレールのそれ以上の走行部露出させる。この手順を繰り返し、そしてエスカ
レータの両方のハンドレールを全長にわたってクリーニングするまで行う。

【００７１】いったんクリーニングを行うと、ハンドレールをシーラントで被覆してフィル
ムとハンドレールとの間の接着力を僅かに減少させる。これにより、被着したフ
ィルムを容易に引き剥がすことができるようになる。適当なシーラントを指定さ
れた通りに、全体として薄い膜として塗布する。シーラントの膜を、滑らかで光
沢のある仕上げ状態にバフ磨きする。この場合もまた、エスカレータの２つの側
部のハンドレールを同時に処理するのがよい。ハンドレールをチャイナマーカー
でマーキングしてシーラントを施した領域を支持し、そしてエスカレータの駆動
機構を用いて前方へジョグ送りし、これを両方のハンドレールが処理されてシー
ラントが施されるまで繰り返す。

【００７２】エスカレータのフィルムを提供するために、各ハンドレールに一つずつ、フィ
ルムの２つのマッチしたロールを準備する。ハンドレールには別々にフィルムを
被着させる。自動的には、両方のフィルムを同時に被着させることができるが、
これは通常は実用的ではない。フィルムの被着を注意深くモニターする必要があ
り、場合によっては調整等が必要とされることが判明した。２つのフィルムを同
時にモニターすることは、困難である。

【００７３】エスカレータの場合、各ハンドレールにつき一つずつフィルムの２つのマッチ
したロールがオペレータに提供され、ハンドレールは符号２００で示され、その
手すりが図面においては符号１９８で示され、フィルムのロールは、符号１７４
で示されている。まず最初に、オペレータは、特定の場所又はエスカレータにつ
いて正しいロール１７４が設けられているかどうかを確認する必要がある。ロー
ルの巻き形状をチェックすべきである。通常、たいていの広告材料は、一方向か
ら見られる必要があり、上りのエスカレータと下りのエスカレータの各々につい
て適当な向きで付着されるべきである。

【００７４】次に、支持部材１２だけを取り付けた状態で、即ち、横方向部材及び取り付け
部品を取り外した状態で、装置１０を図３及び図４に示す手すり１９８に取り付
ける。装置１０を下りのエスカレータユニットについてはエスカレータの頂部に
、上りのエスカレータユニットについてはエスカレータの底部に取り付けるのが
好ましい。障害物によりこれらの位置への取り付けが行えない設備の場合、装置
１０を端部から遠ざけてハンドレールの真っ直ぐで勾配のついた部分に取り付け
てもよい。

【００７５】公知のようにポンプで真空カップ１６から空気を抜いてこれらを手すりにしっ
かりと取り付ける。支持部材１２をしっかりと取り付けた状態で、装置又はアプ
リケータの残部を必要に応じて図３ａ又は図３ｂにしたがって回り継手２０を第
１の横方向部材１９上に摺動させることにより取り付ける。

【００７６】揺動アームをロック機構６３を用いて引っ込み位置に持ち上げる。次に、フィ
ルムのロール１７４を第１のスピンドル６４に取り付ける。これを、図６ａ及び
図６ｂに示すように且つ上述したように取り付ける。

【００７７】装置１０を、トラフ形加圧機構９０が開き形態（図８ｂ）にある状態で手すり
１９８に取り付ける。ピボット連結部１８，２２及び滑り回り継手２０を必要に
応じて緩めた状態で、装置の水平方向部分及び垂直方向部分を調節する。後ロー
ラ４１及びローラ１１０〜１１５は、装置がハンドレールに対して正確に位置決
めされるようにするのに役立つ。所望ならば、ナットとボルトの組立体１０５，
１０５ａを調節する。装置を正しく配置した状態で、ピボット連結部１８，２２
及び滑り回り継手２０をロックするのがよい。最終の角度調節を気泡式水準器を
用いて達成する。

【００７８】次に、位置合せ状態及び隙間をチェックすべきである。位置合せ状態は、図１
５に示す機構を用いてチェックできる。この目的で、剥離シート１６６の中心線
を測定し、定規及びペンでマーキングし、或いは剥離シートは、あらかじめ印刷
された中心線を備えていてもよい。まず最初に、位置合せ機構１８０の側要素１
８２をつかんで側方へ移動させ、そして機構１８０をハンドレール２００に嵌着
させる。次に、側部材１８２を外してばね１８８により機構１８０がハンドレー
ル２００の側部にぴったりと当接するようにする。これにより、レーザ１９０は
ハンドレールの中心に自動的に位置合せされるようになる。所望ならば、レーザ
１９０の角度位置を調節するのがよい。

【００７９】中心線のマークに対するレーザビームの位置により、ロール１７４が正しく位
置合せされているかどうかが分かる。必要ならば、ロールの位置は、スピンドル
のレバー１４０を押し下げてスピンドルの張力を解除し、ロール１７４をマーク
及びレーザが一致するまで摺動させて調節できる。次に、レーザガイドをハンド
レールから取り外す。

【００８０】ロック機構６３を用いて揺動アーム６０を定位置にロックし、加圧機構９０を
開く。取っ手５６を前方方向に回すことにより、ローラ４６を図２ａに示すよう
に引っ込み位置に配置する。これにより、クランク部材５４は前方に向き、ロー
ラ４６はハンドレールの上方に上昇することになる。ロール１７４が定位置にあ
る状態で、フィルムの端部１６０ａを引っ込み状態のローラ４６の回りに送り、
開いた加圧機構９０を通して手動で引っ張り、ハンドレールの長さに沿って差し
向ける。フィルムの後端部を、これに対応した長さ分の剥離シート１６６を引き
剥がした後、ハンドレールの側部に巻き付ける。この時点における接着では、し
わやエアポケットの生じることが見込まれる。次に、加圧機構９０を閉じ、フィ
ルム１９０から引き剥がした剥離シート１６６をロール１７４の回りに且つこの
上方に差し向けてテープで巻取りロール１７８に固定する。ロール１７８をスピ
ンドル６６に取り付ける。クランクをラチェット５８から解除し、１８０°回転
させ、するとクランク部材５４はこの時点でクランクシャフトに対して下方に向
き、ローラ４６はばねによってハンドレール２００に圧接される（図２ｂ）。次
に、揺動アーム６０のロックを外してロール１７４がローラ４６に当接してこの
後をたどるようにする。揺動アームの重量は、被着中フィルムに及ぼされる力を
増大させる。

【００８１】フィルム１６０がいったんハンドレール２００に接触すると、これを短い距離
ジョグ送りすれば、フィルムがハンドレール上に正しく掛かった状態を確立して
中心合わせを確認することができる。フィルムの縁部は、ハンドレールの肩上で
同一高さにあり、且つ対称であるべきである。もしそうでなければ、ロール１７
４の位置を調節するのがよい。

【００８２】次に、端部１６０ａに隣接したフィルム１６０の先導部分を手作業でハンドレ
ール２０に巻き付けて図７ｃに示す形状にし、それにより気泡がフィルムの下に
形成され又は残らないようにする。次に、加圧機構９０を閉じ、エスカレータを
ジョグ送りして約５フィートの試験ストリップを走行させて気泡又はしわが生じ
ないようにする。プランジャ５２に取り付けられたばね４８ａの下に設けられて
いるナット（図示せず）を回すことによりロール４６によって及ぼされる圧力を
調節することができる。加圧機構９０内のロール圧力は、加圧機構の２つの半部
の閉じ具合を変えるボルト１０５ａを回すことにより調節される。

【００８３】装置が適切なクリアランスで正しく心出しされると共にフィルム１６０がしわ
、気泡等を生じないで一様に被着されていることがいったん確立すると、エスカ
レータを作動させてフィルムをハンドレールの全長にわたってぐるりと走行させ
るのがよい。

【００８４】オペレータは、フィルムの端部１６０ａが装置１０に向かって戻ってくるのを
監視する。手で押し下げられた端部１６０ａは、ローラ４１の下を通過し、これ
は、フィルムがハンドレールに適度に押し付けられるようにするのに役立つ。端
部１６０ａがいったん機構に戻ると、フィルムの一部が約１２インチだけ端部１
６０ａとオーバーラップするようにする。

【００８５】この時点において、揺動アーム６０を持ち上げ、ハンドル５６をつかむことに
よりローラ４６に加わる圧力を除く。加圧機構９０を開く。フィルムを切断する
。ねじ山付きねじ込み部材２１を緩めて装置１０の上方部分を支持部材１２から
取り外すことができるようにする。次に、真空カップ１６を備えた支持部材１２
を別個に取り外す。

【００８６】次に、３〜４インチ分の過剰フィルムを引っ張り上げることによりオーバラッ
プスプライス（添え継ぎ部）を形成する。これを、きれいに９０°の角度にトリ
ムする。次に、これを手で撫でつけて気泡又はしわが存在しないようにする。こ
の添え継ぎは、ハンドレールに接触するローラ及び他の駆動要素の自然な動作が
、フィルムの端を持ち上げようとするのではなく、添え継ぎ部を平らにしようと
するようなものであることが注目できる。

【００８７】フィルム１６０が広告を載せる場合、特定の申し込みだけが設定期間にわたっ
てエスカレータ上に残されることはほとんど確実である。確かに、エスカレータ
のハンドレール上に広告を載せる料金は、時間を基準にほぼ確実に定められるこ
とになる。

【００８８】特定の広告業者の時間が終了し、フィルムを交換することが望ましい場合、既
存のフィルムを取り除く必要がある。これを行うため、エスカレータを、フィル
ムのスプライスを一方のハンドレール上に露出させた状態で停止させる（各ハン
ドレールを別々に剥ぎ取る必要があることが予想される）。フィルムの端部を上
に引き剥がしてハンドレールに被着された端部の終りが現れるようにする。次に
、この端部をそれ自体引き剥がすのがよい。フィルムがきれいに剥がれると、エ
スカレータを始動させ、ストリップをエスカレータの頂部又は底部のところに位
置した状態で連続的に取り除く。

【００８９】フィルム１６０が残留物をハンドレール２００上に残す場合、ハンドレール２
００を一層ゆっくりと進めて注意深く剥がし、クリーニング時間を減少させるこ
とが好ましい。この場合、エスカレータをオフにしてローアングルからのままに
し、フィルムとリップ領域から頂部フェースまで少しづつ剥ぎ取り、接着剤をこ
れが進むにつれてきれいに取り除くことが好ましい。

【００９０】ハンドレール上に残っている残りの接着剤を除去する必要がある。接着剤を除
去するために、ＥＨ−１０１溶剤配合物、アセトン、オイルフロ（Oil Flo ）又
はリフトオフ（Liftoff ）、或いは他の適当な溶剤を用いるべきであり、この場
合も、製造業者の指示にしたがって行う。

【００９１】以前フィルムが被着されているハンドレールの場合であっても、これを上述し
たように洗浄してシーラントを施すべきである。

【００９２】次に、図１４、図１５及び図１６を参照すると、これらの図は、フィルムをハ
ンドレールから剥ぎ取る又は取り除くための全体を符号２１０で示した装置を示
している。ここでは、一例として、動く歩道等の手摺２１２が示されており、ハ
ンドレールは符号２１４で断面で示されている。

【００９３】装置２１０は、一対の吸着盤２１６を有し、これら吸着盤は、先の実施形態の
吸着盤１６と同一であってもよい。支持部材１２に対応して、吸着盤２１６から
延びる状態で支持アーム２１８が設けられている。長手方向部材２２０が、全体
的にＬ字形の形状をしており、支持アーム２１８に取り付けられている。部材２
２０は、全体としてＬ字形をなすように下方に延びる端部２２２を有している。

【００９４】ヨーク２２４が、下方に延びる部分２２２に回動自在に取り付けられている。
ピン２２６が、ヨーク２２４の側アーム２２８相互間に延び、駆動ドラム又は筒
体２３０が、シャフト２２６に回動自在に取り付けられている。第１の駆動歯車
２３２が、シャフト２２６に固着されている。第１のクラッチ板２３４が、加圧
板２３６に取り付けられ、この加圧板は、シャフト２２６に摺動自在に取り付け
られ、またこの加圧板は、これがシャフト２２６と一緒に回転するようにするス
プライン等を備えている。第２のクラッチ板２３５が、駆動ドラム２３０に固定
されている。２つのクラッチ板２３４，２３６を互いに加圧し、一方のアーム２
２８と加圧板２３６との間で作用するばね３８が設けられている。

【００９５】その結果、使用にあたり、駆動ドラム２３０を回転させると、以下に詳細に説
明するように、駆動ドラムは、駆動力を２つのクラッチ板２３４，２３６を介し
てシャフト２２６に伝える。これにより、第１の駆動歯車２３２が駆動される。揺動アーム２４０が、シャフト２２６に自由な状態で回動自在に取り付けられ
ている。遊び歯車２４２が、揺動アーム２４０の中間に回動自在に取り付けられ
ている。別のシャフト２４４は、揺動アーム２４０の他端部に回動自在に取り付
けられている。

【００９６】第２の駆動歯車２４６及びこれに関連した第１のスピンドル２４７が、互いに
且つシャフト２４４に固定されている。

【００９７】必要な圧力を保つために、付勢ばねを備えた入れ子式シャフトが符号２４８，
２４９のところに示すように設けられている。シャフト２４８は、長手方向に延
びる部材２２０及びヨーク２２４の側アームに回動自在に連結されている。第２
の入れ子式シャフト２４９は、巻取りロール（以下に詳細に説明する）をハンド
レールに圧接保持するために長手方向に延びる部材２２０と揺動アーム２４０と
の間に回動自在に連結されている。

【００９８】使用にあたり、装置２１０を図１４に示すように取り付ける。装置２１０は、
真空クランプ２１６及び支持アーム２１８を適当に調節することにより駆動ロー
ラ２３０をハンドレール２１４の頂部に圧接させた状態で取り付ける。巻取りロ
ール２５０が、トルク又は駆動力がスピンドル２４７との間で伝達されるような
仕方でスピンドル２４７に取り付けられている。次に、ハンドレールを矢印２５
２の方向に駆動し、ドラム２３０を回転させる。駆動歯車２３２，２４６は、巻
取りロールの２５０の表面がハンドレール２１４よりも早い速度で動くように寸
法決めされている。以下に詳細に説明するように、フィルムがロール２５０に連
続的に巻かれてこの表面又は周速度が角速度を一定とした場合に増大するように
なることは理解されるべきである。クラッチ板２３４，２３５によって形成され
たクラッチ機構は、例えば上述の装置の場合、この速度の差を補償し、巻取りロ
ール２５０に一定のトルクが加わった状態を維持するよう測定されている。

【００９９】図示のように、フィルム２５４がハンドレール上に位置した状態で、まず最初
に、フィルムの自由端部２５６を手でハンドレールから離してロール２５０に十
分に巻き付けてこれに固定する。

【０１００】その結果、ハンドレール２１４が方向２５２に駆動されると、装置２１０の機
構は、フィルム２５４を連続的に取り除き、これをロール２５０に巻く。これを
続けてフィルム全体が取り除かれるようにする。この時点において、次に装置２
１０を用いて公知の方法で動く歩道又はエスカレータの反対側の側部上のフィル
ムを取り除くことができる。この目的のため、支持アーム２１８は、この装置を
エスカレータ及び移動中のハンドレールの両側に取り付けることができるように
構成されていることは理解されよう。

【０１０１】幅が５インチのフィルムの場合、所要の剥ぎ取り強さ又は荷重は３５ポンド（
１５５ニュートン）であることが判明した。これは相当大きな荷重であり、場合
によっては、特にハンドレール駆動機構が比較的低い張力レベルでセットアップ
されている場合、ハンドレール駆動機構の滑りを生じさせる場合がある。これら
の状況の場合、駆動ドラム２３０は、フィルムの取り除き中、装置２１０とハン
ドレールの両方の適切な駆動を保証するよう別個の動力源、例えば電動機を備え
るのがよい。変形例として、駆動ドラム２３０を省いて、別個の駆動装置をスピ
ンドル２４８に直接連結してもよい。

【０１０２】また、装置２１０は装置１０と一体のものであってよいことが考えられる。こ
の目的のため、支持部材１２及び支持アーム２１８は、互いに一体であり、適当
な数の吸着盤１６，２１６を設けてもよい。複合装置の場合、２つの吸着盤を設
ければ十分であり、或いは３以上の吸着盤を設けることが望ましい場合がある。この場合、装置１０の長手方向に延びる部材３２と剥ぎ取り装置２１０の長手
方向に延びる部材２２０は、一体形装置を構成するよう互いに一体であるのがよ
い。かかる複合装置を用いると、一方のフィルムの剥ぎ取り又は取り除き及び新
しいフィルムの取付けと古いフィルムの交換を同時に行うことができる。明らか
なこととして、これは、フィルムを剥ぎ取っても、接着剤等の望ましくない跡を
生じさせないでハンドレールが十分きれいな状態のままであるような場合にのみ
使える。

【０１０３】かかる複合装置では、既存のフィルムの取り除きと新しいフィルムの布設の両
方を行うのに必要な荷重が大きいので、ハンドレールの偶発的な停動の問題がい
っそう顕著であると考えられる。この目的のため、装置を駆動するため、電動機
等からのある別個の駆動装置を設けることがいっそう望ましい場合がある。

【０１０４】次に、図１７ａ〜図１７ｄを参照すると、これらの図は、本発明のフィルムに
入れられるミシン目パターンの例を示している。フィルムに比較的強力な接着剤
を施すことが提案されているが、以下に説明するように、これにより問題が生じ
る場合があり、この理由でミシン目が入れられると考えられる。接着剤が正しく
働く場合、これにより、フィルムは定位置に位置したままであり、移動して駆動
機構と絡み合ったりする傾向がないようになる。それにもかかわらず、種々の理
由で、フィルムの縁部又は端部、或いはフィルムの他の部分があれやこれやの理
由で離れるようになる場合があることは認識されなければならない。

【０１０５】これに関連して、本発明によって現在提案されているフィルムは相当大きな強
度を有し、実際５インチ（約１２．５cm）の幅について２５０ポンドの破断強さ
を有していることは理解されるべきである。もしフィルムの縁部が離れるように
なると、これはハンドレールの駆動機構又は案内機構の一部と絡み合うようにな
る場合がある。考えられることとして、フィルムの端部が案内ローラに巻き付く
ようになり、次第にフィルムの全長が引き出され、それによりローラに巻き付く
ようになるので、おそらくは、駆動機構はフィルムの全長が取り出される前に詰
まりを生じることになる。いずれの場合においても、これは非常に望ましくなく
、大きな保守上の問題を引き起こすことになる。これと関連して、本発明は、比
較的未熟な作業員又は少なくともエスカレータ又はハンドレール駆動機構につい
て細かい知識を必要としない作業員によって操作されることが意図されているこ
とは注目される。かかる作業員は、駆動又は案内機構の一部の周りへのフィルム
のひどい絡み状態を処理するのに必要な技術を持っていない。

【０１０６】したがって、この問題を解決しようとして、ミシン目によってフィルムを弱く
することが提案される。本発明は、もし縁部が駆動機構等の一部にくっつくよう
自由になれば、フィルムは、その僅かな部分がフィルムが切り取り点線又はミシ
ン目で分離することによりハンドレールから離れるようになることができるとい
うことにある。これは、フィルムの僅かな部分が離れるようになるようにすべき
であり、そしてこれはハンドレールの作動を妨害しないようなものであるべきで
ある。もしフィルムを点検し又はフィルムを交換する場合、フィルムの１又は２
以上の部分が無くなっていて、これらが駆動機構の隠れた部分に付着した状態に
なっているという疑いがあれば、これについて後日、有資格保守チームによる調
査を行うことができる。

【０１０７】上述のように、幅が５インチのフィルムについての剥離強さは、約３５ポンド
（１５５ニュートン）である。ミシン目を入れてフィルムの強度を約４５ポンド
（２００ニュートン）まで弱くすることが意図されている。これにより、フィル
ムをハンドレールから剥ぎ取ることができる適当なマージンが得られ、それと同
時に、２５０ポンド（１，１１２ニュートン）のもともとの強度からフィルムが
著しく弱くなる。これにより、過度の且つ望ましくない荷重が駆動及び案内機構
のどの部分にも加わらないようになる。

【０１０８】次に図１７ａ及び図１７ｂを参照すると、これらの図は、別のミシン目パター
ンを詳細に示している。任意適当なミシン目形態を設けてもよいことは理解され
よう。当然のことながら、ミシン目の配列をフィルム上に配される広告材料にし
たがって形づくり、そして広告材料の一部として組み込んでもよいことが考えら
れ、或いはミシン目は、普通のユーザにはそれほど目に見えないようになってい
る。

【０１０９】図１７ａ〜図１７ｄの全てにおいて、ハンドレールの一部が簡単に示されてお
り、ハンドレールの長手方向軸線は、これら全ての図において垂直に延びている
。ミシン目パターンは、適当な間隔で、例えば１２インチ（３０cm）ごとに繰り
返されていることは理解されよう。

【０１１０】まず最初に図１７ａを参照すると、フィルムが符号２６０で示されていて、ミ
シン目から成る対角線２６２を備えている。さらに、図１７ａは、側縁部２６４
を示している。これら側縁部は、十分なフィルム強度を維持するのに必要である
と考えて、フィルムの縁部にミシン目の入っていない帯域を提供することを意図
していた。事実、逆のことがいえ、即ち、フィルムの強度を適当なレベルまで減
少させるために相当多くのミシン目を幅全体にわたって設けることが必要である
ことが判明した。この理由により、ミシン目の入らない側縁部はおそらくは設け
られないであろう。

【０１１１】スリット及びスリット相互間の間隙の長さを変えることができ、以下の表は幾
つかの例示の寸法を記載している。

【０１１２】スリット長さ（インチ／mm）スリット隙間（インチ／mm）０．０５／１．３０．２／５．１０．０５／１．３０．４／１０．２０．０５／１．３０．８／２０．３０．０２５／０．６０．８／２０．３図１７ｂは、図１７ａの小規模な変形例を示している。ここでは、スリットは
長さ方向に設けられている。ただし、スリット又はミシン目の配設線はこの場合
もまた、４５°の対角線方向にある。スリットはこの場合、長さが０．２インチ
、相互間隔が０．２インチである。

【０１１３】別の変形例が、図１７ｃに示されている。ここでは、全て、ハンドレールにつ
いての長手方向軸線に対し４５°の角度で延びるが、交互の方向に（ジグザグに
）延びる互いに異なる線分から成るミシン目から成る線が設けられている。上記
表に示されているようなスリットの長さ及びスリットの間隙をこの形態に用いる
ことができる。

【０１１４】図１７ｃはまた、ミシン目についての形態全てを備えた状態、即ち、側縁部を
構成する２列の長手方向に延びるミシン目２７０が設けられた状態で用いること
ができる別の変形例を示している。ここでは、側縁部は０．０６２５インチ（１
．６mm）という比較的狭いものであるが、かかる側縁部は、様々な寸法を有して
いてもよく、例えば０．２５インチ（６．３５mm）以上のかなり幅の広いもので
あってもよい。具体的に説明すると、側縁部は、使用にあたりハンドレールの頂
面をちょうど覆うフィルムの一部が、ハンドレールのリップの底部の下に巻き付
くフィルムからこれらの長手方向に延びるミシン目２７０だけ分離されるように
寸法決めされるのがよい。

【０１１５】最後に、図１７ｄは、ミシン目の簡単な例を示している。ここでは、ミシン目
は、フィルムを垂直方向に横切って延びる真っ直ぐな線２７２の状態に配列され
ている。この場合もまた、スリット長さ及びスリット間隙は、上述の表から取る
ことができる。長手方向に延びるミシン目２７０を設けるのがよいが、このよう
にするかどうかは任意である。

【０１１６】上述したように、フィルムは理想的には、厚さが３ミルのポリウレタンから成
る２つの層で作られている。現時点において予想されることとして、フィルムの
下側層の厚さは２ミルであり、上側層の厚さは３ミルであり、そして両方の層の
厚さが２ミルであると考えられる。これにより、フィルムの総破断強さが減少し
、それゆえに、安全上の目的で、妥当な数値まで破断強さを減少させるのに必要
なミシン目のレベルが減少することになる。

【０１１７】本発明のもう１つの特徴は、クリーニング機能を発揮するようハンドレールに
取り付けられる軟質フィルムを提供することにある。かくして、宣伝等を提供す
るのではなく、フィルムの表面は、エスカレータ又は動く歩道の隠れていて密閉
された機構を通っている時にクリーニング機能を発揮するある被膜を備えるのが
よい。この目的のため、フィルムが２つの層を有することは必要でないことは理
解されよう。図１２の構成に関し、層１６８，１７０（及び任意的に１７２）を
省いてもよく、即ち、少なくとも本発明のこの特徴に関し、層１６２（以下に詳
細に説明するように、上述の層とは異なる特性を有している）、接着剤層１６４
及び剥離シート１６６だけが必要である。

【０１１８】例えば、一実施形態では、かかる提案例は、フィルムの頂面上に付着された接
着剤、即ち、層１７２に類似しているが、エスカレータ機構内部から毛羽、ほこ
り、糸屑等をピックアップするようになった選択された接着性を備えた接着剤を
有するのがよい。この目的のため、フィルムを、上述したようにハンドレールに
取り付け、ハンドレールを所望の期間にわたって作動させる。次に、フィルムを
取り除くと、これと共にピックアップされてフィルムに付着している毛羽、ほこ
り等が取り除かれる。他の変形例が考えられる。例えば、フィルムは、ハンドレ
ール機構内部の表面から油、グリース等を吸着する多孔性又は吸着構造を備える
のがよく、これを提供するには、この特性を単一層１６２内に組み込むか、或い
は接着剤層１７２によってフィルム１６２にくっつけられた別個の層を設けるの
がよい。認識されることとして、かかる方法に固有の欠点は、多くのエスカレー
タの駆動機構がハンドレールに強力な挟み又はピンチ（pinch ）荷重を及ぼし、
これは当然のことながら、吸着した油、グリース及び他の流体を絞り出す傾向が
ある。例えば、多くのエスカレータは現在、いわゆる線形駆動装置を採用してお
り、かかる線形駆動装置は本来、適当な駆動装置を提供するよう高いピンチ荷重
を必要とする。

【０１１９】かかる構成の場合、吸着剤層は、比較的硬質材料の長手方向に延びるリブ等を
備えた開放した多孔性吸着剤の形態であるのがよいことが考えられる。これらリ
ブは、吸着剤と同一平面上に位置するが、ローラのピンチ荷重を伝えて多孔質材
料の過度の圧縮を防止し、それにより吸着した流体等が押し出されるのを阻止す
るのに役立つ。

【０１２０】もう１つの考えられることとしては、多層フィルムを設けることである。例え
ば、底部又はメインフィルムは、両側に接着剤を備え、それによりエスカレータ
のハンドレールに片方の側でくっつくようにしてもよい。他方の側の接着剤は当
初、吸着材料層に接着するのがよい。かかるフィルムをまず最初に走行させて吸
着剤層が油、他の流体等をピックアップするようにする。十分に時間がたった後
、この吸着剤層を別個に取り除いてフィルムそれ自体及び露出した接着剤層が後
に残るようにする。次に、フィルムそれ自体を駆動機構に通って走行させ、露出
した接着剤層がほこり、毛羽等をピックアップするようにする。次に、フィルム
をエスカレータから剥ぎ取って蓄積したほこり、毛羽等を除去する。

【０１２１】現時点において好ましい接着剤フィルムは、ハイパロン（Hypalon ）ゴム製ハ
ンドレールにのみ適正にくっつく。ハイパロンは、デュポン社製のクロロスルホ
ン化ゴムであり、これは、ＵＶ特性が優れていて、顔料で着色可能である。これ
は、高価な材料であるが、着色ハンドレールが必要な場合には一般に選択されて
いる。

【０１２２】たいていのハンドレールは、ＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）で作られてい
る。というのは、これは、たいていの用途にとって十分な特性を有し、しかも安
いからである。接着剤フィルムは当初くっつくが、ＳＢＲから溶出する酸化防止
剤成分により、数時間ではなくても、数日以内に剥がれることになる。

【０１２３】それゆえに、現時点において好ましい接着剤の場合、たいていのエスカレータ
の現場では、フィルムの被着に先立って、ハイパロンへのハンドレールの交換／
アップグレードが必要となろう。ＳＢＲハンドレールに適度に接着する適当な接
着剤を見出だすことが可能である。

【０１２４】本発明の好ましい実施形態を説明したが、特許請求の範囲に記載された本発明
の範囲に属する多くの設計変更例を想到できることは理解されよう。

【０１２５】特に、フィルム１６０をハンドレールに巻き付ける度合を調節でき、これは個
々のハンドレールのプロフィール及び設置状態で決まるであろう。フィルムをハ
ンドレールリップの周りに大部分にわたって巻きつける（巻きつけるようにして
覆う）のが有利である。というのは、これはフィルムの縁部をユーザから十分遠
ざけておくことができ、たとえどんな理由であるにせよ、フィルムを摘んで剥ぎ
取ろうとする人には容易には近づけないようにするからである。他方、フィルム
がリップ全体を包む場合、これはハンドレールがエンドローラ等の周りに走行す
る際にしわくちゃになりがちな場合がある。したがって、通常、これら２つのパ
ラメータの間にある妥協点を見出だすことが必要となることが考えられる。

【０１２６】一般的に注意することとして、本明細書に記載したフィルムを、通常の階段に
用いられるような固定ハンドレールに適用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】フィルムをエスカレータのハンドレールに被着させる本発明の装置の斜視図で
ある。

【図２ａ】図１の装置を或る位置で示す側面図である。

【図２ｂ】図１の装置を別の位置で示す側面図である。

【図３ａ】ハンドレールの長手方向に沿って見た図であり、一取り付け構造を示す図であ
る。

【図３ｂ】ハンドレールの長手方向に沿って見た図であり、別の取り付け構造を示す図で
ある。

【図４】図３ａに相当するエスカレータの手すりに用いられる装置を示す斜視図である
。

【図５】フィルム及び剥離シートの動作の詳細を示すとともにエスカレータのハンドレ
ールへのフィルムの被着状態を示す斜視図である。

【図６ａ】フィルム又は剥離シートのいずれかのロールを取り付けるスピンドルの詳細図
である。

【図６ｂ】フィルム又は剥離シートのいずれかのロールを取り付けるスピンドルの詳細図
である。

【図７ａ】フィルム及び剥離シートの経路及びハンドレールへのフィルムの包装状態を示
す概略図である。

【図７ｂ】フィルム及び剥離シートの経路及びハンドレールへのフィルムの包装状態を示
す概略図である。

【図７ｃ】フィルム及び剥離シートの経路及びハンドレールへのフィルムの包装状態を示
す概略図である。

【図８ａ】加圧機構の断面図であり、その動作状態を示す図である。

【図８ｂ】加圧機構の断面図であり、その動作状態を示す図である。

【図９ａ】加圧機構の別の断面図であり、加圧ローラの取付け方法を示す図である。

【図９ｂ】加圧機構の別の断面図であり、加圧ローラの取付け方法を示す図である。

【図９ｃ】加圧機構の別の断面図であり、加圧ローラの取付け方法を示す図である。

【図９ｄ】加圧機構の別の断面図であり、加圧ローラの取付け方法を示す図である。

【図９ｅ】加圧機構の別の断面図であり、加圧ローラの取付け方法を示す図である。

【図９ｆ】加圧機構の別の断面図であり、加圧ローラの取付け方法を示す図である。

【図１０】加圧機構の側面図であり、トラフ形加圧機構の半分の詳細を示す図である。

【図１１ａ】加圧機構のローラの間隔保持取付け方式の詳細を示す図である。

【図１１ｂ】加圧機構のローラの間隔保持取付け方式の詳細を示す図である。

【図１１ｃ】加圧機構のローラの間隔保持取付け方式の詳細を示す図である。

【図１１ｄ】加圧機構のローラの間隔保持取付け方式の詳細を示す図である。

【図１１ｅ】加圧機構のローラの間隔保持取付け方式の詳細を示す図である。

【図１１ｆ】加圧機構のローラの間隔保持取付け方式の詳細を示す図である。

【図１２】本発明のフィルムの断面図である。

【図１３】本発明の装置を位置合せするための機構の斜視図である。

【図１４】フィルムをハンドレールから取り除く装置の斜視図であり、この装置が、ハン
ドレールに用いられた状態で示されている図である。

【図１５ａ】図１４のフィルムを取り除く装置の一部について、他方の側から見た拡大斜視
図である。

【図１５ｂ】図１４のフィルムを取り除く装置の一部の拡大側面図である。

【図１５ｃ】図１４のフィルムを取り除く装置の図１４と類似した拡大斜視図である。

【図１６】図１４及び図１５の装置の断面図である。

【図１７ａ】ハンドレール用フィルムのミシン目パターンの一例の平面図である。

【図１７ｂ】ハンドレール用フィルムのミシン目パターンの別の例の平面図である。

【図１７ｃ】ハンドレール用フィルムのミシン目パターンの別の例の平面図である。

【図１７ｄ】ハンドレール用フィルムのミシン目パターンの別の例の平面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＷ )，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷＦターム(参考） 3F321 AA03 AA07 CF02 CF09 CF10 HA06 HA07

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ハンドレールに被着される軟質フィルムであって、第１のフ
ィルム層と、第１のフィルム層の下面に被着された第１の接着剤層と、第２のフ
ィルム層と、第２のフィルム層の下面を第１のフィルム層の頂部に接合する第２
の接着剤層とを有し、フィルムは、ハンドレールに一致した幅を有していて細長
く、フィルムは、選択されたハンドレールに合うように切断可能であることを特
徴とする軟質フィルム。
【請求項２】第１のフィルム層の頂部に被着された印刷物の層をさらに有
することを特徴とする請求項１記載のフィルム。
【請求項３】印刷物は、フィルムの長さに沿って一定間隔で繰り返された
パターンから成ることを特徴とする請求項２記載のフィルム。
【請求項４】全体としてフィルムと同一幅のものであり、第１の接着剤層
を保護する細長い剥離シートをさらに有することを特徴とする請求項２記載のフ
ィルム。
【請求項５】フィルムの第１のフィルム層及び第２のフィルム層は各々、
厚さが約３ミルのポリウレタンから成ることを特徴とする請求項４記載のフィル
ム。
【請求項６】フィルムを弱め、それにより非常時にフィルムを引き裂いて
フィルムの一部を取り除きやすくする手段を一定間隔で有していることを特徴と
する請求項１〜５のうちいずれか一に記載のフィルム。
【請求項７】フィルムを弱める手段は、フィルムを貫通して延びるミシン
目から成る切り取り線であることを特徴とする請求項６記載のフィルム。
【請求項８】ミシン目は、フィルムを横切って傾斜した角度で延びている
ことを特徴とする請求項７記載のフィルム。
【請求項９】側部ミシン目から成る１対の長手方向に延びる切り取り線と
、ミシン目から成る長手方向切り取り線相互間に一定間隔で延びるミシン目の横
断方向切り取り線とを有することを特徴とする請求項８記載のフィルム。
【請求項１０】ハンドレールに被着される軟質フィルムであって、第１の
フィルム層と、第１のフィルム層の下面に被着されていて、フィルムをハンドレ
ールに付着させる第１の接着剤層とを有し、フィルムは、ハンドレールと一致し
た幅を有していて細長く、フィルムは、選択されたハンドレールに合うように切
断可能であり、フィルムは、汚染物を動く歩道及び関連の駆動機構から集める手
段をさらに有することを特徴とするフィルム。
【請求項１１】第１のフィルム層の下面に被着された第２の接着剤層をさ
らに有し、第２の接着剤層は、ハンドレールの駆動機構内の毛羽、繊維、ほこり
の粒子等を駆動機構からの除去のために第２の接着剤層に付着させるよう選択さ
れていることを特徴とする請求項１０記載のフィルム。
【請求項１２】第２の接着剤層によって第１のフィルム層に結合されてい
て、望ましくない流体をハンドレールの駆動機構から吸着する吸着剤層をさらに
有することを特徴とする請求項１１記載のフィルム。
【請求項１３】吸着剤層は、吸着剤層を圧縮し、それにより吸着した流体
を絞り出すハンドレールの駆動機構の傾向を実質的に抑制する長手方向に延びる
リブをさらに有することを特徴とする請求項１２記載のフィルム。
【請求項１４】第１のフィルム層は、望ましくない流体をハンドレールの
駆動機構から吸着する吸着剤で形成されていることを特徴とする請求項１０又は
１１記載のフィルム。
【請求項１５】吸着剤層は、吸着剤層を圧縮し、それにより吸着した流体
を絞り出すハンドレールの駆動機構の傾向を実質的に抑制する長手方向に延びる
リブをさらに有することを特徴とする請求項１４記載のフィルム。
【請求項１６】ハンドレールに被着されて、ハンドレールの見た目を変え
ること及び用いたハンドレールの外観を若返らせることのうち一方を行う軟質フ
ィルムであって、第１のフィルム層と、フィルムの下面に被着された第１の接着
剤層とを有し、フィルムは、ハンドレールに一致した幅を有していて細長く、フ
ィルムは、選択されたハンドレールに合うように切断可能であることを特徴とす
るフィルム。
【請求項１７】第１のフィルム層は、べた色と繰り返しパターンのうちの
一方を有していることを特徴とする請求項１６記載のフィルム。
【請求項１８】フィルムの下面に施された印刷物をさらに有し、第１の接
着剤層は、印刷物の下に設けられていることを特徴とする請求項１７記載のフィ
ルム。
【請求項１９】細長いハンドレールとハンドレールに付着させた軟質フィ
ルムの組合せであって、フィルムは、第１のフィルム層及び第１のフィルム層と
ハンドレールとの間に設けられていて、第１のフィルム層をハンドレールに結合
する第１の接着剤層を有することを特徴とする組合せ。
【請求項２０】フィルムは、ハンドレールのリップを覆うようハンドレー
ルの肩の外面の周りに延びていることを特徴とする請求項１９記載のハンドレー
ルとフィルムの組合せ。
【請求項２１】フィルムは、第２のフィルム層及び第２のフィルム層を第
１のフィルム層の頂部に結合する第２の接着剤層をさらに有していることを特徴
とする請求項２０記載のハンドレールとフィルムの組合せ。
【請求項２２】第１のフィルム層と第２の接着剤層との間で第１のフィル
ム層の頂部に施された印刷物をさらに有していることを特徴とする請求項２１記
載のハンドレールとフィルムの組合せ。
【請求項２３】印刷物は、フィルムの長さに沿って一定間隔で繰り返され
たパターンから成ることを特徴とする請求項２２記載のハンドレールとフィルム
の組合せ。
【請求項２４】第１のフィルム層は、べた色と繰り返しパターンのうち一
方を有していることを特徴とする請求項１９〜２３のうちいずれか一に記載のハ
ンドレールとフィルムの組合せ。
【請求項２５】フィルムの各層は、厚さが約３ミルのポリウレタンから成
ることを特徴とする請求項２１又は２２記載の組合せ。
【請求項２６】ハンドレールは、使用中エスカレータ又は動く歩道上で駆
動されるようになったハンドレールの連続ループから成り、フィルムは、添え継
ぎ部を形成するよう互いにオーバーラップする端部を有していることを特徴とす
る請求項２５記載のハンドレールとフィルムの組合せ。
【請求項２７】フィルムは、ハンドレールの外側の周りに延び、ハンドレ
ールのリップを部分的に覆っていることを特徴とする請求項２６記載のハンドレ
ールとフィルムの組合せ。
【請求項２８】ハンドレールは、固定された静止状態のハンドレールから
成ることを特徴する請求項２０記載の組合せ。
【請求項２９】フィルムを弱め、それにより非常時にフィルムを引き裂い
てフィルムの一部を取り除きやすくする手段を一定間隔で有していることを特徴
とする請求項１９〜２８のうちいずれか一に記載の組合せ。
【請求項３０】フィルムを弱める手段は、ミシン目から成る切り取り線で
あることを特徴とする請求項２９記載の組合せ。
【請求項３１】ミシン目は、フィルムを横切って傾斜した角度で延びてい
ることを特徴とする請求項３０記載の組合せ。
【請求項３２】側部ミシン目から成る１対の長手方向に延びる切り取り線
と、ミシン目から成る長手方向切り取り線相互間に一定間隔で延びるミシン目の
横断方向切り取り線とを有することを特徴とする請求項３１記載の組合せ。
【請求項３３】接着フィルムを移動ハンドレールに被着させる装置であっ
て、装置を手すりに取り付ける取付け手段と、フィルムの第１のロールを取り付
ける第１のスピンドル手段と、圧力をフィルムに加えてフィルムがハンドレール
に付着するようにする加圧手段とを有し、使用にあたり、装置を越えてハンドレ
ールを駆動することができ、圧力を加える手段がフィルムをハンドレールに付着
させた状態で、フィルムを第１のロールから巻き出すようになっていることを特
徴とする装置。
【請求項３４】加圧手段は、少なくとも１つのローラから成ることを特徴
とする請求項３３記載の装置。
【請求項３５】取付け手段に対する第１のスピンドル手段の位置を調節す
る調節手段をさらに有していることを特徴とする請求項３３記載の装置。
【請求項３６】取付け手段は、装置を手すりの滑らかな表面に真空の作用
で取り付ける吸着盤から成ることを特徴とする請求項３３記載の装置。
【請求項３７】取付け手段は、装置を手すりにクランプするクランプ手段
から成ることを特徴とする請求項３３記載の装置。
【請求項３８】使用にあたり剥離シートを巻き取る第２のロールが取り付
けられる第２のスピンドル手段と、第１のスピンドル手段と第２のスピンドル手
段との間に設けられた駆動手段とをさらに有し、第１のスピンドル手段のロール
からフィルムを巻き出すと、第１のスピンドル手段は第２のスピンドル手段を駆
動し、それにより第２のスピンドル手段は、第１のロールから出ているフィルム
から分離された剥離シートを巻き取るようになっていることを特徴とする請求項
３５記載の装置。
【請求項３９】駆動手段は、歯車列を含んでいることを特徴とする請求項
３８記載の装置。
【請求項４０】歯車列は、第２のスピンドル手段が剥離シートを巻き取る
のに必要な速度よりも早い速度で常時駆動されるような第１のスピンドルと第２
のスピンドルの速度比を有し、前記装置は、第１のスピンドル手段と第２のスピ
ンドル手段のうち少なくとも一方に設けられていて、過度の速度にならないよう
にするクラッチ手段をさらに有していることを特徴とする請求項３９記載の装置
。
【請求項４１】前記装置は、取付け手段に固定された本体をさらに有し、
第１及び第２のスピンドル手段は、本体に回動自在に取り付けられた揺動アーム
に回動自在に取り付けられ、加圧手段は、長手方向に延びる部材に対して回動自
在に設けられたメインローラを有していることを特徴とする請求項４０記載の装
置。
【請求項４２】メインローラをエスカレータのハンドレールの頂部に向か
って付勢するばね付勢手段をさらに有していることを特徴とする請求項４１記載
の装置。
【請求項４３】取付け手段から本体まで延びる調節可能な支持手段をさら
に有し、調節可能な支持手段を用いると、本体の位置をハンドレールに垂直な平
面内において水平方向と垂直方向の両方の方向に調節できることを特徴とする請
求項３８記載の装置。
【請求項４４】調節可能な支持手段は、取付け手段に連結された上方に延
びる部材と、第１の横方向部材と、第１の横方向部材と上方に延びる部材との間
に設けられた第１のピボット連結部と、第１の横方向部材に沿って摺動できると
共にこれに固定できる滑り回り継手と、第２の横方向部材と、第２の横方向部材
を滑り回り継手に回動自在に連結する第２のピボット連結部と、第２の横方向部
材から本体まで下方に延びる下方に延びる部材とを有することを特徴とする請求
項４３記載の装置。
【請求項４５】加圧手段は、ハンドレールの中心線に一致した加圧機構の
中心線の回りに対称に設けられた複数の対をなすローラを含む加圧機構を有し、
ローラ対は、加圧機構の後方端部からその前方端部まで延びており、後方端部及
び前方端部は、ハンドレールの移動方向に一致し、後方のローラ対は、加圧機構
の中心線に隣接して設けられ、ローラの引き続く各対は、加圧機構の前方端部に
向かって次第に間隔を置いて設けられ、ハンドレールが加圧機構を通過すると、
フィルムはハンドレールの中心線からハンドレールのリップの外面の周りに次第
に巻きつけられ、加圧機構は、メインローラの前方に設けられていることを特徴
とする請求項４２記載の装置。
【請求項４６】加圧機構は、前記装置の中心線の回りに対称に位置した１
対のトラフ形要素半部から成る全体としてトラフ形の部材を有し、前記装置は、
トラフ形要素を開いて前記半部を側方に移動させてハンドレールへの取り付けを
可能にしたり、トラフ形要素を閉じて、ローラがハンドレールの表面に当接した
状態でトラフ形要素をハンドレールの周りに配置する機構をさらに有しているこ
とを特徴とする請求項４５記載の装置。
【請求項４７】枢着フィルムを移動ハンドレールから取り除く装置であっ
て、装置を手すりに取り付ける取付け手段と、巻取りロールを取り付ける第１の
スピンドル手段と、前記装置に回動自在に取り付けられた駆動筒体と、ハンドレ
ールの移動中に駆動入力を受け入れるために駆動筒体をハンドレールに押し付け
る手段と、駆動筒体を第１のスピンドル手段に連結していて、第１のスピンドル
手段に取り付けられた巻取りロールを駆動してハンドレールからフィルムを巻き
取る伝動手段とを有することを特徴とする装置。
【請求項４８】伝動手段は、駆動筒体と第１のスピンドル手段との間に設
けられた歯車列を有していることを特徴とする請求項４７記載の装置。
【請求項４９】歯車列は、第１の駆動筒体をハンドレールの速度よりも早
い周速度で駆動するよう寸法決めされており、伝動手段は、滑りを可能にし、ま
た巻取りロールに加わる実質的に一定のトルクを維持するクラッチを有している
ことを特徴とする請求項４８記載の装置。
【請求項５０】駆動筒体は、前記装置の主支持部材に対して可動状態に設
けられ、伝動手段及び第１のスピンドル手段は、駆動筒体に対して回動自在に設
けられた揺動アームに取り付けられており、使用中、駆動筒体は、ハンドレール
の表面に圧接され、第１のスピンドル手段の巻取りロールは、ハンドレールの表
面上に載ることを特徴とする請求項４７、４８又は４９記載の装置。
【請求項５１】請求項３３〜４４のうちいずれか一に記載の装置と組み合
わされた請求項４７、４８、４９又は５０記載の装置。
【請求項５２】軟質フィルムを移動ハンドレールに被着させる方法であっ
て、第１のフィルム層及びその下面に被着された第１の接着剤層とを有するフィ
ルムを準備する工程（１）を有し、フィルムは全体として細長く、ハンドレール
の幅に一致した幅を有しており、前記方法は、フィルムの第１の端部をハンドレ
ールの表面に位置合せしてこれに付着させる工程（２）と、ハンドレールをフィ
ルムに対して駆動してフィルムがハンドレールに連続的に且つ次第に付着するよ
うにする工程（３）と、フィルムの幅全体がハンドレールの表面に一様に且つ滑
らかに付着されるようにする工程（４）とを有することを特徴とする方法。
【請求項５３】フィルムを第１のロール上に設けた状態で準備し、第１の
ロールをハンドレールに隣接して第１のスピンドルに取り付ける工程をさらに有
し、前記工程（３）では、ローラをハンドレールの表面に押しつけてフィルムを
ハンドレールに圧接させることを特徴とする請求項５２記載の方法。
【請求項５４】ハンドレールの外縁部の周りに巻きつくのに十分な幅を備
えたフィルムを準備する工程をさらに有し、前記方法は、複数の対をなすローラ
を用いてフィルムをハンドレールのリップの周りに次第に巻きつける工程を有し
、ローラの各対は、間隔を次第に置いた状態で且つハンドレールの外部の周りに
設けられていることを特徴とする請求項５３記載の方法。
【請求項５５】剥離シート付きのフィルムを準備する工程（ａ）と、剥離
シートを巻き取る第２のロールを準備する工程（ｂ）と、フィルムをハンドレー
ルに被着させているとき、剥離シートをフィルムから分離しながら第２のロール
上に巻き取る工程（ｃ）とを有することを特徴とする請求項５４記載の方法。
【請求項５６】第２のロールの第２のスピンドルと、第１のスピンドルと
第２のスピンドルとの間に設けられた駆動機構及びクラッチ機構とを準備する工
程をさらに有し、剥離シートの巻取り中、剥離シートの実質的に一定の張力を維
持するトルクを第２のスピンドルに及ぼすことを特徴とする請求項５５記載の方
法。
【請求項５７】手すりへの取付け手段及び調節手段を含む装置にスピンド
ルを取り付けた状態で準備する工程を有し、前記方法は、まず最初に前記装置を
手すりに取り付け、スピンドルの位置を調節手段に対して垂直方向、水平方向及
び角度的に調節してフィルムのロールをハンドレールに位置合せする工程をさら
に有していることを特徴とする請求項５６記載の方法。
【請求項５８】ハンドレールの中心線の回りに対称に設けられた前記複数
の対をなすローラを含む加圧機構メインローラの前方に準備する工程をさらに有
し、ロール対は、加圧機構の後方端部からその前方端部まで延びており、後方端
部及び前方端部は、ハンドレールの移動方向に一致し、後方のローラ対は、加圧
機構の中心線に隣接して設けられ、ローラの引き続く各対は、加圧機構の前方端
部に向かって次第に間隔を置いて設けられ、前記方法は、ローラ対を互いに離し
て加圧機構をハンドレールの周りに取り付けることができるようにし、ロール対
をハンドレールの表面に当てる工程をさらに有し、ハンドレールが加圧機構を通
過すると、フィルムはハンドレールのリップの外面の周りに次第に巻きつけられ
ることを特徴とする請求項５７記載の方法。
【請求項５９】ハンドレールに被着された接着フィルムを取り除く方法で
あって、ハンドレールは、手すりに対して運動自在に設けられ、前記方法は、駆
動筒体及び巻取りロールのスピンドルを有する装置を手すりに取り付ける工程（
１）と、巻取りロールをスピンドルに取り付けて駆動筒体をハンドレールの表面
に圧接させる工程（２）と、接着フィルムの端部を手で取り外して端部を巻取り
ロールに係合させる工程（３）と、ハンドレールを駆動し、それにより駆動力を
駆動筒体に伝達すると共に巻取りロールの回転により接着フィルムを巻き取る工
程（４）と、接着フィルム全体をハンドレールから取り除いた後、ハンドレール
を停止させ、ロールを前記装置からの巻取り接着フィルムと共に取り外す工程（
５）とを有することを特徴とする方法。
【請求項６０】前記工程（４）では、巻取りロールのための別個の外部駆
動装置を準備することを特徴とする請求項５９記載の方法。
【請求項６１】汚染物をハンドレールの駆動機構から取り除く方法であっ
て、ハンドレールは、手すりに対して運動自在に設けられ、駆動機構は、手すり
に組み込まれており、前記方法は、フィルムをハンドレールに取り付ける工程（
１）を有し、前記フィルムは、第１のフィルム層と、第１のフィルム層の下面に
被着されていて、フィルムをハンドレールに付着させる第１の接着剤層とを有し
、フィルムは、ハンドレールと一致した幅を有していて細長く、フィルムは、選
択されたハンドレールに合うように切断可能であり、フィルムは、汚染物を動く
歩道及び関連の駆動機構から集める手段をさらに有し、前記方法は、ハンドレー
ルを駆動してフィルムが駆動機構を通過するようにし、それにより汚染物がフィ
ルムによってピックアップされるようにする工程（２）と、或る期間の経過後、
ハンドレールを停止させ、フィルムをハンドレールから取り外す工程（３）とを
さらに有することを特徴とする方法。
【請求項６２】第１のフィルム層の上面に被着された第２の接着剤層を準
備する工程をさらに有し、第２の接着剤層は、工程（２）において、ハンドレー
ルの駆動機構、案内ローラ、支持ローラ及び関連の補助機器に付着している毛羽
、繊維、ほこりの粒子等をハンドレールの駆動機構、案内ローラ、支持ローラ及
び関連の補助機器からの除去のために第２の接着剤層に付着させるよう選択され
ていることを特徴とする請求項６１記載の方法。
【請求項６３】第２の接着剤層によって第１のフィルム層に結合されてい
て、望ましくない流体を、ハンドレール駆動機構、案内ローラ、支持ローラ及び
関連の補助機器から吸着する吸着剤層を準備する工程をさらに有することを特徴
とする請求項６２記載の方法。
【請求項６４】前記工程（２）の実施中、吸着剤層を圧縮し、それにより
吸着した流体を絞り出すハンドレールの駆動機構の傾向を実質的に抑制する長手
方向に延びるリブを備えた吸着剤層を準備する工程をさらに有することを特徴と
する請求項６３記載の方法。
【請求項６５】望ましくない流体をハンドレール駆動機構から吸着する吸
着材料で第１のフィルムを形成する工程をさらに有することを特徴とする請求項
６１記載の方法。
【請求項６６】吸着剤の第１のフィルム層を圧縮し、それにより吸着した
流体を絞り出すハンドレールの駆動機構の傾向を実質的に抑制する長手方向に延
びるリブをさらに有する吸着剤の第１のフィルム層を準備する工程をさらに有す
ることを特徴とする請求項６５記載の方法。
【請求項６７】請求項３３〜４６のうちいずれか一に記載の装置を用いて
、前記工程（１）においてフィルムをハンドレールに取り付ける工程をさらに有
することを特徴とする請求項６１〜６６のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項６８】請求項４７〜５０のうちいずれか一に記載の装置を用いて
、前記工程（３）において、フィルムを取り除く工程をさらに有することを特徴
とする請求項６１〜６７のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項６９】請求項５１記載の装置を用いて、前記工程（１）において
フィルムを取り付け、前記工程（３）においてフィルムを取り除く工程をさらに
有することを特徴とする請求項６１〜６６のうちいずれか一に記載の方法。