CN114161716B - 一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，包括底板；所述底板上固定安装有两组支座，两组支座之间转动安装有对线主架，所述对线主架上安装有夹紧架；所述底板上固定安装有多组驱动组件，驱动组件上固定连接有夹持座，夹持座上可调节安装有压块；所述驱动组件用于驱动夹持座和压块上下移动；本发明通过设置电机驱动对线主架进行转动，方便将汽车内饰件进行安装和对线，第一气缸用于带动夹紧架进行转动，对汽车内饰件进行夹持，且固定座通过转动杆对夹紧架进行限位，实现对汽车内饰件的夹紧效果。

Description

一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装
技术领域
本发明涉及汽车内饰件加工设备技术领域，具体涉及一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装。
背景技术
汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。汽车内饰件在生产加工过程中，需要对汽车内饰件进行对线校位，确保内饰件加工的精准度，因此需要一种对线工装，对汽车内饰件进行对线校位。
发明内容
本发明的目的在于提供一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，通过设置电机驱动对线主架进行转动，方便将汽车内饰件进行安装和对线，第一气缸用于带动夹紧架进行转动，对汽车内饰件进行夹持，且固定座通过转动杆对夹紧架进行限位，实现对汽车内饰件的夹紧效果。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，包括底板；所述底板上固定安装有两组支座，两组支座之间转动安装有对线主架，所述对线主架上安装有夹紧架；
所述底板上固定安装有多组驱动组件，驱动组件上固定连接有夹持座，夹持座上可调节安装有压块；
所述驱动组件用于驱动夹持座和压块上下移动。
作为本发明进一步的方案：所述支座上固定设置有电机座板，电机座板上固定安装有用于驱动对线主架转动的电机。
作为本发明进一步的方案：所述支座上固定连接有固定座，固定座通过转动杆转动安装有夹紧架，底板上转动安装有第一气缸，第一气缸输出端转动连接在夹紧架上。
作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括驱动支架，驱动支架两侧均安装有气缸座，气缸座上转动安装有第二气缸，第二气缸的输出端转动安装有驱动连板；驱动支架上通过轴承座转动安装有驱动杆，驱动杆端部与夹持座固定连接，驱动杆中部与驱动连板固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述驱动杆上安装有限位组件，驱动支架上固定设置有安装板，安装板上安装有与限位组件相配合的上限位架。
作为本发明进一步的方案：所述安装板上设置有多组调节孔，上限位架通过插销与调节孔相连。
作为本发明进一步的方案：所述限位组件包括限位支座，限位支座上转动安装有上限位勾板和下限位勾板，上限位勾板和下限位勾板位于限位支座内部的一端通过复位弹簧与限位支座相连；驱动支架上固定设置有与下限位勾板相配合的下限位架。
作为本发明进一步的方案：所述复位弹簧选用氮气弹簧。
作为本发明进一步的方案：所述夹持座两侧均设置有连接套，连接套上滑动贯穿连接有导向杆，导向杆下端固定连接在压块上。
作为本发明进一步的方案：所述夹持座中部螺纹连接有螺纹连杆，螺纹连杆上端安装有调节柄，螺纹连杆下端通过连接头转动安装在压块上。
本发明的有益效果：
(1)通过设置电机驱动对线主架进行转动，方便将汽车内饰件进行安装和对线，第一气缸用于带动夹紧架进行转动，对汽车内饰件进行夹持，且固定座通过转动杆对夹紧架进行限位，实现对汽车内饰件的夹紧效果；
(2)通过两组第二气缸带动驱动连板转动，驱动连板带动驱动杆绕着与轴承座相连的连接轴进行转动，从而实现带动夹持座在竖向进行移动，从而确保对汽车内饰件的对线夹持效果。
(3)复位弹簧选用氮气弹簧可以确保在复位时的弹簧弹力，实现对驱动杆复位驱动。
(4)通过安装板上设置的多组调节孔实现对上限位架的不同角度安装，进而实现对限位组件上端的不同高度限位，且下限位架和上限位架的设置可以调节夹持座的对应位置。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明整体的结构示意图；
图2是本发明驱动组件的立体结构示意图；
图3是本发明驱动组件的轴测结构示意图；
图4是本发明驱动组件的剖视结构示意图；
图5是本发明图4中A处的放大结构示意图。
图中：1、底板；2、支座；3、电机；4、对线主架；5、第一气缸；6、夹紧架；7、固定座；8、转动杆；9、驱动组件；91、驱动支架；92、气缸座；93、第二气缸；94、驱动连板；95、驱动杆；96、轴承座；97、安装板；971、调节孔；972、插销；98、上限位架；99、限位组件；991、上限位勾板；992、下限位勾板；993、复位弹簧；994、下限位架；10、夹持座；11、连接套；12、导向杆；13、压块；14、螺纹连杆；15、调节柄；16、连接头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5所示，本发明为一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，包括底板1；底板1上固定安装有两组支座2，两组支座2之间转动安装有对线主架4，对线主架4上安装有夹紧架6；支座2上固定设置有电机座板，电机座板上固定安装有用于驱动对线主架4转动的电机3。支座2上固定连接有固定座7，固定座7通过转动杆8转动安装有夹紧架6，底板1上转动安装有第一气缸5，第一气缸5输出端转动连接在夹紧架6上，其中电机3用于驱动对线主架4进行转动，方便将汽车内饰件进行安装和对线，第一气缸5用于带动夹紧架6进行转动，对汽车内饰件进行夹持，且固定座7通过转动杆8对夹紧架6进行限位，实现对汽车内饰件的夹紧效果。
底板1上固定安装有多组驱动组件9，驱动组件9上固定连接有夹持座10，夹持座10上可调节安装有压块13；驱动组件9用于驱动夹持座10和压块13上下移动。夹持座10两侧均设置有连接套11，连接套11上滑动贯穿连接有导向杆12，导向杆12下端固定连接在压块13上。夹持座10中部螺纹连接有螺纹连杆14，螺纹连杆14上端安装有调节柄15，螺纹连杆14下端通过连接头16转动安装在压块13上。通过驱动组件9带动夹持座10和压块13进行升降移动，当汽车内饰件安放在对线主架4上后，驱动组件9带动夹持座10向下移动，通过转动调节柄15带动螺纹连杆14转动，利用螺纹连杆14调节压块13与夹持座10之间的距离，调节柄15的设置可以无需工具就可以实现对压块13高度的调节，且压块13在高度调节时，导向杆12与连接套11的配合确保压块13的稳定升降移动，实现对汽车内饰件的稳定夹持。
驱动组件9包括驱动支架91，驱动支架91两侧均安装有气缸座92，气缸座92上转动安装有第二气缸93，第二气缸93的输出端转动安装有驱动连板94；驱动支架91上通过轴承座96转动安装有驱动杆95，驱动杆95端部与夹持座10固定连接，驱动杆95中部与驱动连板94固定连接，通过两组第二气缸93带动驱动连板94转动，驱动连板94带动驱动杆95绕着与轴承座96相连的连接轴进行转动，从而实现带动夹持座10在竖向进行移动。
驱动杆95上安装有限位组件99，驱动支架91上固定设置有安装板97，安装板97上安装有与限位组件99相配合的上限位架98。安装板97上设置有多组调节孔971，上限位架98通过插销972与调节孔971相连，上限位架98的一端通过连接轴转动安装在安装板97上，上限位架98中部设置的插销972与安装板97上的调节孔971相配合，实现对上限位架98的不同角度安装，进而实现对限位组件99上端的不同高度限位，调节夹持座10的对应位置。
限位组件99包括限位支座，限位支座上转动安装有上限位勾板991和下限位勾板992，上限位勾板991和下限位勾板992位于限位支座内部的一端通过复位弹簧993与限位支座相连；驱动支架91上固定设置有与下限位勾板992相配合的下限位架994。通过下限位架994与下限位勾板992的配合对驱动杆95下端转动角度进行限制，确保夹持座10的正确位置，复位弹簧993选用氮气弹簧可以确保在复位时的弹簧弹力，实现对驱动杆95复位驱动。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，其特征在于，包括底板（1）；所述底板（1）上固定安装有两组支座（2），两组支座（2）之间转动安装有对线主架（4），所述对线主架（4）上安装有夹紧架（6）；
所述底板（1）上固定安装有多组驱动组件（9），驱动组件（9）上固定连接有夹持座（10），夹持座（10）上可调节安装有压块（13）；
所述驱动组件（9）用于驱动夹持座（10）和压块（13）上下移动；
所述驱动组件（9）包括驱动支架（91），驱动支架（91）两侧均安装有气缸座（92），气缸座（92）上转动安装有第二气缸（93），第二气缸（93）的输出端转动安装有驱动连板（94）；驱动支架（91）上通过轴承座（96）转动安装有驱动杆（95），驱动杆（95）端部与夹持座（10）固定连接，驱动杆（95）中部与驱动连板（94）固定连接；
所述驱动杆（95）上安装有限位组件（99），驱动支架（91）上固定设置有安装板（97），安装板（97）上安装有与限位组件（99）相配合的上限位架（98）；
所述安装板（97）上设置有多组调节孔（971），上限位架（98）通过插销（972）与调节孔（971）相连；
所述限位组件（99）包括限位支座，限位支座上转动安装有上限位勾板（991）和下限位勾板（992），上限位勾板（991）和下限位勾板（992）位于限位支座内部的一端通过复位弹簧（993）与限位支座相连；驱动支架（91）上固定设置有与下限位勾板（992）相配合的下限位架（994）。
2.根据权利要求1所述的一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述支座（2）上固定设置有电机座板，电机座板上固定安装有用于驱动对线主架（4）转动的电机（3）。
3.根据权利要求2所述的一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述支座（2）上固定连接有固定座（7），固定座（7）通过转动杆（8）转动安装有夹紧架（6），底板（1）上转动安装有第一气缸（5），第一气缸（5）输出端转动连接在夹紧架（6）上。
4.根据权利要求1所述的一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述复位弹簧（993）选用氮气弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述夹持座（10）两侧均设置有连接套（11），连接套（11）上滑动贯穿连接有导向杆（12），导向杆（12）下端固定连接在压块（13）上。
6.根据权利要求5所述的一种骨架角度可调的汽车内饰件对线工装，其特征在于，所述夹持座（10）中部螺纹连接有螺纹连杆（14），螺纹连杆（14）上端安装有调节柄（15），螺纹连杆（14）下端通过连接头（16）转动安装在压块（13）上。
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