CN220387805U - 一种汽车组件铆接用双铆机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铆接装置技术领域，具体为一种汽车组件铆接用双铆机，包括工作台、安装座和固定架；安装座连接工作台的上端，固定架连接安装座的上端，固定架上设有两个压铆机构，安装座上设有两个固定座，两个压铆机构与两个固定座相对应；工作台上设有两个送料机构，两个送料机构在工作台上对称分布，送料机构上均设有用于固定零部件的夹持组件。本实用新型中，工作台上设有两个送料机构，夹持组件将零部件夹紧，由送料机构将零部件带动至压铆机构处进行铆接；两个压铆机构同时进行铆接加工提高加工的效率；将零部件安装在夹持组件上，有送料机构自动进行送料和铆接，进一步提高零部件加工的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铆接装置技术领域，具体为一种汽车组件铆接用双铆机。
背景技术
在汽车装配生产过程中，铆接是常用的连接方式，铆接是使用铆钉连接两件或两件以上的工件，目前国内大都使用半自动化装配，需要人工操作设备进行铆接装配工作，这样就增加了企业的生产成本，影响生产效率。铆接技术因其工艺简单、连接稳定、操纵简便等优势在汽车制造业中得到了广泛应用。在铆接机工作时，操作人员需将夹具、待加工零件、铆钉装到铆接机的工作台上，然后调整夹具的位置，使铆头对准铆钉，进行铆接作业。
授权公告号为CN219401987U的中国专利公开了一种汽车零部件铆接机，包括：底座和设置在底座上方的驱动仓，支撑框架固定安装在驱动仓的外壳上，用于完成零部件铆接动作的铆接头设置在支撑框架远离驱动仓的一端、且竖直设置，支撑框架具有双导轨结构，工作平台滑动安装在双导轨上，用于驱动工作平台在支撑框架上下滑动的驱动电机与驱动机构，驱动电机的轴穿过驱动仓的一端侧壁，驱动机构设置在驱动仓内部，具有空间占用合理，方便使用的效果。
但是上述技术方案存在以下缺陷：上述汽车零部件铆接机中在铆接时均需要人工手持部件将零部件在铆接机上定位和安装，在铆接机上对多个零件进行逐个加工，人工操作时零部件定位不准确影响零部件加工质量。
实用新型内容
本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车组件铆接用双铆机。
本实用新型的技术方案：一种汽车组件铆接用双铆机，包括工作台、安装座和固定架；
安装座连接工作台的上端，固定架连接安装座的上端，固定架上设有两个压铆机构，安装座上设有两个固定座，两个压铆机构与两个固定座相对应；
工作台上设有两个送料机构，两个送料机构在工作台上对称分布，送料机构上均设有用于固定零部件的夹持组件。
优选的，送料机构包括导杆、丝杆和安装块；
工作台上设有安装槽，丝杆转动连接安装槽的内壁，导杆连接安装槽，工作台上设有驱动组件，驱动组件传动连接丝杆；
安装块滑动连接安装槽，安装块上设有丝杆螺母，丝杆螺母与丝杆螺纹配合连接，安装块滑动连接导杆，安装块上设有夹持组件。
优选的，驱动组件包括从动轮、主动轮和驱动装置；
从动轮连接丝杆并与丝杆同轴分布，驱动装置连接工作台，主动轮连接驱动装置的传动轴，主动轮与从动轮啮合连接；
主动轮的外径值小于从动轮的外径值。
优选的，夹持组件包括安装架、连杆、压板、支撑杆、螺母、支撑板、滑杆、螺栓、固定模具和螺纹杆；
支撑杆设有两个，两个支撑杆均连接送料机构中安装块的上端，支撑杆均为中空结构，螺母转动连接一个支撑杆的上端，螺母与支撑杆同轴分布；
螺纹杆与螺母螺纹配合连接，滑杆滑动连接另一个支撑杆，支撑板连接螺纹杆和滑杆的上端，固定模具通过多个螺栓与支撑板连接，固定模具上设有用于放置零部件的放置槽；
安装架连接支撑板的上端，连杆连接压板的上端，连杆滑动连接安装架，安装架上设有气缸，气缸连接连杆。
优选的，压板的下端设有橡胶垫，压板位于固定模具的上端。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本实用新型中，工作台上设有双铆机，双铆机中有两个压铆机构，工作台上设有两个送料机构，两个送料机构上设有夹持组件，夹持组件将零部件夹紧，由送料机构将零部件带动至压铆机构处进行铆接；本实用新型中，两个压铆机构同时进行铆接加工提高加工的效率；将零部件安装在夹持组件上，有送料机构自动进行送料和铆接，进一步提高零部件加工的合格率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车组件铆接用双铆机的立体图。
图2为图1中A处的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种实施例中夹持组件的结构示意图。
附图标记：1、工作台；2、安装座；3、驱动组件；4、导杆；5、丝杆；6、安装块；7、安装槽；8、安装架；9、连杆；10、压板；11、支撑杆；12、螺母；13、支撑板；14、滑杆；15、螺栓；16、固定模具；17、从动轮；18、主动轮；19、驱动装置；20、固定架；21、压铆机构；23、固定座；24、放置槽；25、螺纹杆。
具体实施方式
实施例一
如图1-图3所示，本实用新型提出的一种汽车组件铆接用双铆机，包括工作台1、安装座2和固定架20；
安装座2连接工作台1的上端，固定架20连接安装座2的上端，固定架20上设有两个压铆机构21，安装座2上设有两个固定座23，两个压铆机构21与两个固定座23相对应，压铆机构21为现有技术；
工作台1上设有两个送料机构，两个送料机构在工作台1上对称分布，送料机构上均设有用于固定零部件的夹持组件，两个送料机构分别与两个压铆机构21相对应。
本实用新型中，工作台1上设有双铆机，双铆机中有两个压铆机构21，工作台1上设有两个送料机构，两个送料机构上设有夹持组件，夹持组件将零部件夹紧，由送料机构将零部件带动至压铆机构21处进行铆接；本实用新型中，两个压铆机构21同时进行铆接加工提高加工的效率；将零部件安装在夹持组件上，有送料机构自动进行送料和铆接，进一步提高零部件加工的合格率。
实施例二
如图1所示，本实用新型提出的一种汽车组件铆接用双铆机，相较于实施例一，本实施例中送料机构包括导杆4、丝杆5和安装块6；
工作台1上设有安装槽7，丝杆5转动连接安装槽7的内壁，导杆4连接安装槽7，工作台1上设有驱动组件3，驱动组件3传动连接丝杆5；
安装块6滑动连接安装槽7，安装块6上设有丝杆螺母，丝杆螺母与丝杆5螺纹配合连接，安装块6滑动连接导杆4，安装块6上设有夹持组件。
驱动组件包括从动轮17、主动轮18和驱动装置19；
从动轮17连接丝杆5并与丝杆5同轴分布，驱动装置19连接工作台1，主动轮18连接驱动装置19的传动轴，主动轮18与从动轮17啮合连接；
主动轮18的外径值小于从动轮17的外径值。
本实施例中，驱动装置19启动带动主动轮18转动，主动轮18与从动轮17啮合连接，从动轮17带动丝杆5转动，安装块6上丝杆螺母与丝杆5配合连接，安装块6带动夹持组件和零部件沿着丝杆5的轴线方向移动，安装块6在导杆4上滑动，安装块6带动零部件向压铆机构21的方向靠近。
实施例三
如图3所示，本实用新型提出的一种汽车组件铆接用双铆机，相较于实施例一，本实施例中夹持组件包括安装架8、连杆9、压板10、支撑杆11、螺母12、支撑板13、滑杆14、螺栓15、固定模具16和螺纹杆25；
支撑杆11设有两个，两个支撑杆11均连接送料机构中安装块6的上端，支撑杆11均为中空结构，螺母12转动连接一个支撑杆11的上端，螺母12与支撑杆11同轴分布；
螺纹杆25与螺母12螺纹配合连接，滑杆14滑动连接另一个支撑杆11，支撑板13连接螺纹杆25和滑杆14的上端，固定模具16通过多个螺栓15与支撑板13连接，固定模具16上设有用于放置零部件的放置槽24；
安装架8连接支撑板13的上端，连杆9连接压板10的上端，连杆9滑动连接安装架8，安装架8上设有气缸，气缸连接连杆9。
进一步的，压板10的下端设有橡胶垫，压板10位于固定模具16的上端，防止压板10损坏零部件。
本实施例中，不同的零部件对应不同的固定模具16，将首先将固定模具16通过多个螺栓15连接支撑板13的上端，将零部件放置在固定模具16上的放置槽24内，安装架8上的气缸带动连杆9在安装架8上滑动，压板10向下压紧零部件的上端即可固定住零部件便于铆接；旋转螺母12，螺纹杆25带动支撑板13沿着螺纹杆25的轴线方向移动即可调节支撑板13的高度，夹持组件的高度可根据不同零部件进行调节，使双铆机适用性更强。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (5)
1.一种汽车组件铆接用双铆机，其特征在于，包括工作台(1)、安装座(2)和固定架(20)；
安装座(2)连接工作台(1)的上端，固定架(20)连接安装座(2)的上端，固定架(20)上设有两个压铆机构(21)，安装座(2)上设有两个固定座(23)，两个压铆机构(21)与两个固定座(23)相对应；
工作台(1)上设有两个送料机构，两个送料机构在工作台(1)上对称分布，送料机构上均设有用于固定零部件的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组件铆接用双铆机，其特征在于，送料机构包括导杆(4)、丝杆(5)和安装块(6)；
工作台(1)上设有安装槽(7)，丝杆(5)转动连接安装槽(7)的内壁，导杆(4)连接安装槽(7)，工作台(1)上设有驱动组件(3)，驱动组件(3)传动连接丝杆(5)；
安装块(6)滑动连接安装槽(7)，安装块(6)上设有丝杆螺母，丝杆螺母与丝杆(5)螺纹配合连接，安装块(6)滑动连接导杆(4)，安装块(6)上设有夹持组件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车组件铆接用双铆机，其特征在于，驱动组件包括从动轮(17)、主动轮(18)和驱动装置(19)；
从动轮(17)连接丝杆(5)并与丝杆(5)同轴分布，驱动装置(19)连接工作台(1)，主动轮(18)连接驱动装置(19)的传动轴，主动轮(18)与从动轮(17)啮合连接；
主动轮(18)的外径值小于从动轮(17)的外径值。
4.根据权利要求1所述的一种汽车组件铆接用双铆机，其特征在于，夹持组件包括安装架(8)、连杆(9)、压板(10)、支撑杆(11)、螺母(12)、支撑板(13)、滑杆(14)、螺栓(15)、固定模具(16)和螺纹杆(25)；
支撑杆(11)设有两个，两个支撑杆(11)均连接送料机构中安装块(6)的上端，支撑杆(11)均为中空结构，螺母(12)转动连接一个支撑杆(11)的上端，螺母(12)与支撑杆(11)同轴分布；
螺纹杆(25)与螺母(12)螺纹配合连接，滑杆(14)滑动连接另一个支撑杆(11)，支撑板(13)连接螺纹杆(25)和滑杆(14)的上端，固定模具(16)通过多个螺栓(15)与支撑板(13)连接，固定模具(16)上设有用于放置零部件的放置槽(24)；
安装架(8)连接支撑板(13)的上端，连杆(9)连接压板(10)的上端，连杆(9)滑动连接安装架(8)，安装架(8)上设有气缸，气缸连接连杆(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车组件铆接用双铆机，其特征在于，压板(10)的下端设有橡胶垫，压板(10)位于固定模具(16)的上端。
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