CN212761257U - 一种动车配件用钻孔设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及动车配件加工的技术领域，特别是涉及一种动车配件用钻孔设备，其能够在一次固定动车配件的情况下，即可对动车配件的不同部位进行径向钻孔，节省时间，提升钻孔效率，提高实用性；包括工作台、夹具、立柱、升降机构、进给机构、变速箱、第一电机和传动装置，工作台的底端设置有支撑柱，用于固定动车配件的夹具安装在工作台的顶端，立柱的底端设置有基座，基座固定安装在工作台的顶端，立柱的前端安装有升降机构，进给机构安装在升降机构上，升降机构可带动进给机构相对立柱上下移动，变速箱固定安装在进给机构上，第一电机固定安装在变速箱上，第一电机的输出端与变速箱的输入端连接，传动装置固定安装在进给机构上。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车配件加工的技术领域，特别是涉及一种动车配件用钻孔设备。
背景技术
近年来动车已成为我国民众出行的重要交通工具，在动车配件的加工过程中，往往需要对配件进行径向多点位钻孔，现有的钻孔设备在使用过程中，需要每钻一个孔位，然后调整配件位置重新装夹，再进行下一个孔位的加工，不仅浪费人力，同时也造成生产加工效率低下，实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够在一次固定动车配件的情况下，即可对动车配件的不同部位进行径向钻孔，节省时间，提升钻孔效率，提高实用性的动车配件用钻孔设备。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，包括工作台、夹具、立柱、升降机构、进给机构、变速箱、第一电机和传动装置，工作台的底端设置有支撑柱，用于固定动车配件的夹具安装在工作台的顶端，立柱的底端设置有基座，基座固定安装在工作台的顶端，立柱的前端安装有升降机构，进给机构安装在升降机构上，升降机构可带动进给机构相对立柱上下移动，变速箱固定安装在进给机构上，第一电机固定安装在变速箱上，第一电机的输出端与变速箱的输入端连接，传动装置固定安装在进给机构上，传动装置的输入端与变速箱的输出端连接，传动装置上设置有用于安装钻头的钻头卡盘。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中升降装置还包括两组第一滑轨、第一丝杠、手轮和升降板，两组第一滑轨对称竖直安装在立柱的前端，第一丝杠可转动安装在立柱的前端，手轮固定安装在第一丝杠的顶端，升降板可滑动安装在两组第一滑轨上，并且升降板的后端设置有第一丝杠螺母，第一丝杠螺母螺装套设在第一丝杠上，其中进给装置安装在升降板上。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中进给装置还包括安装板、两组第二滑轨、第二丝杠、进给板和第二电机，安装板安装在升降板上，两组第二滑轨对称横向安装在安装板上，第二丝杠可转动横向安装在安装板上，进给板可滑动安装在两组第二滑轨上，并且进给板的后端设置有第二丝杠螺母，第二丝杠螺母螺装套设在第二丝杠上，第二电机固定安装在安装板的右端，第二电机的输出端与第二丝杠的右端固定连接，变速箱和传动装置均固定安装在进给板的前端。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中升降板的前端设置有连接转盘，安装板可转动安装在连接转盘上。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中夹具还包括底座、定位模、支撑装置、气缸和上压模，底座固定安装在工作台的顶端，定位模固定安装在底座的顶端中部，支撑装置安装在底座的后端顶部，支撑装置的顶端设置有顶板，气缸竖直安装在顶板上，气缸的底端设置有伸缩杆，伸缩杆的底端穿过伸出至顶板的下方，上压模固定安装在伸缩杆的底端。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，工作台的顶端边缘竖直设置有挡板。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：使用夹具将需要钻孔的动车配件竖直固定，并将钻头固定安装在钻头卡盘上，之后控制升降机构，使进给机构带动变速箱、第一电机和传动装置上下移动，直至钻头对齐动车配件需要径向钻孔的部位，然后启动第一电机，在变速箱和传动装置的传动作用下，使钻头卡盘带动钻头高速旋转，同时启动进给机构，使进给机构带动变速箱、第一电机、传动装置和钻头向左移动，并使钻头卡盘对动车配件进行钻孔，能够在一次固定动车配件的情况下，即可对动车配件的不同部位进行径向钻孔，节省时间，提升钻孔效率，提高实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是第一滑轨与立柱等结构连接的放大示意图；
图3是变速箱与第一电机等结构连接的放大示意图；
图4是安装板与第二滑轨等结构连接的放大示意图；
图5是升降板与第一滑轨等结构连接的放大示意图；
图6是夹具的结构放大示意图；
附图中标记：1、工作台；2、支撑柱；3、夹具；4、立柱；5、基座；6、变速箱；7、第一电机；8、传动装置；9、钻头卡盘；10、第一滑轨；11、第一丝杠；12、手轮；13、升降板；14、安装板；15、第二滑轨；16、第二丝杠；17、进给板；18、第二电机；19、连接转盘；20、底座；21、定位模；22、支撑装置；23、顶板；24、气缸；25、上压模；26、挡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图6所示，本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，包括工作台1、夹具3、立柱4、升降机构、进给机构、变速箱6、第一电机7和传动装置8，工作台1的底端设置有支撑柱2，用于固定动车配件的夹具3安装在工作台1的顶端，立柱4的底端设置有基座5，基座5固定安装在工作台1的顶端，立柱4的前端安装有升降机构，进给机构安装在升降机构上，升降机构可带动进给机构相对立柱4上下移动，变速箱6固定安装在进给机构上，第一电机7固定安装在变速箱6上，第一电机7的输出端与变速箱6的输入端连接，传动装置8固定安装在进给机构上，传动装置8的输入端与变速箱6的输出端连接，传动装置8上设置有用于安装钻头的钻头卡盘9；使用夹具3将需要钻孔的动车配件竖直固定，并将钻头固定安装在钻头卡盘9上，之后控制升降机构，使进给机构带动变速箱6、第一电机7和传动装置8上下移动，直至钻头对齐动车配件需要径向钻孔的部位，然后启动第一电机7，在变速箱6和传动装置8的传动作用下，使钻头卡盘9带动钻头高速旋转，同时启动进给机构，使进给机构带动变速箱6、第一电机7、传动装置8和钻头向左移动，并使钻头卡盘9对动车配件进行钻孔，能够在一次固定动车配件的情况下，即可对动车配件的不同部位进行径向钻孔，节省时间，提升钻孔效率，提高实用性。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中升降装置还包括两组第一滑轨10、第一丝杠11、手轮12和升降板13，两组第一滑轨10对称竖直安装在立柱4的前端，第一丝杠11可转动安装在立柱4的前端，手轮12固定安装在第一丝杠11的顶端，升降板13可滑动安装在两组第一滑轨10上，并且升降板13的后端设置有第一丝杠螺母，第一丝杠螺母螺装套设在第一丝杠11上，其中进给装置安装在升降板13上；通过旋拧手轮12，驱动第一丝杠11旋转，在两组第一滑轨10的导向作用下，使第一丝杠螺母带动升降板13和进给装置上下移动，便于控制进给机构上下移动，提高稳定性。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中进给装置还包括安装板14、两组第二滑轨15、第二丝杠16、进给板17和第二电机18，安装板14安装在升降板13上，两组第二滑轨15对称横向安装在安装板14上，第二丝杠16可转动横向安装在安装板14上，进给板17可滑动安装在两组第二滑轨15上，并且进给板17的后端设置有第二丝杠螺母，第二丝杠螺母螺装套设在第二丝杠16上，第二电机18固定安装在安装板14的右端，第二电机18的输出端与第二丝杠16的右端固定连接，变速箱6和传动装置8均固定安装在进给板17的前端；通过启动第二电机18，在第二电机18的动力下，驱动第二丝杠16旋转，在两组第二滑轨15的导向作用下，使第二丝杠螺母带动进给板17和传动装置8等连接结构左右移动，便于控制钻头的进给，提高实用性。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中升降板13的前端设置有连接转盘19，安装板14可转动安装在连接转盘19上；通过上述设置，实现安装板14相对升降板13的角度可调，从而达到调节钻头钻孔角度的目的，便于加工倾斜角度的孔，提高实用性。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其中夹具3还包括底座20、定位模21、支撑装置22、气缸24和上压模25，底座20固定安装在工作台1的顶端，定位模21固定安装在底座20的顶端中部，支撑装置22安装在底座20的后端顶部，支撑装置22的顶端设置有顶板23，气缸24竖直安装在顶板23上，气缸24的底端设置有伸缩杆，伸缩杆的底端穿过伸出至顶板23的下方，上压模25固定安装在伸缩杆的底端；将需要进行钻孔的动车配件放置在定位模21上，并启动气缸24，在气缸24的动力下，使伸缩杆带动上压模25下降，并使上压模25顶紧动车配件的顶端，便于固定加工零件，提高实用性。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，工作台1的顶端边缘竖直设置有挡板26；通过安装挡板26，减少加工碎屑滑落工作台1顶端的情况发生，提高稳定性。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其在工作时，首先使用夹具3将需要钻孔的动车配件竖直固定，并将钻头固定安装在钻头卡盘9上，之后控制升降机构，使进给机构带动变速箱6、第一电机7和传动装置8上下移动，直至钻头对齐动车配件需要径向钻孔的部位，然后启动第一电机7，在变速箱6和传动装置8的传动作用下，使钻头卡盘9带动钻头高速旋转，同时启动进给机构，使进给机构带动变速箱6、第一电机7、传动装置8和钻头向左移动，并使钻头卡盘9对动车配件进行钻孔即可。
本实用新型的一种动车配件用钻孔设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种动车配件用钻孔设备的电机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种动车配件用钻孔设备，其特征在于，包括工作台(1)、夹具(3)、立柱(4)、升降机构、进给机构、变速箱(6)、第一电机(7)和传动装置(8)，工作台(1)的底端设置有支撑柱(2)，用于固定动车配件的夹具(3)安装在工作台(1)的顶端，立柱(4)的底端设置有基座(5)，基座(5)固定安装在工作台(1)的顶端，立柱(4)的前端安装有升降机构，进给机构安装在升降机构上，升降机构可带动进给机构相对立柱(4)上下移动，变速箱(6)固定安装在进给机构上，第一电机(7)固定安装在变速箱(6)上，第一电机(7)的输出端与变速箱(6)的输入端连接，传动装置(8)固定安装在进给机构上，传动装置(8)的输入端与变速箱(6)的输出端连接，传动装置(8)上设置有用于安装钻头的钻头卡盘(9)。
2.如权利要求1所述的一种动车配件用钻孔设备，其特征在于，其中升降装置还包括两组第一滑轨(10)、第一丝杠(11)、手轮(12)和升降板(13)，两组第一滑轨(10)对称竖直安装在立柱(4)的前端，第一丝杠(11)可转动安装在立柱(4)的前端，手轮(12)固定安装在第一丝杠(11)的顶端，升降板(13)可滑动安装在两组第一滑轨(10)上，并且升降板(13)的后端设置有第一丝杠螺母，第一丝杠螺母螺装套设在第一丝杠(11)上，其中进给装置安装在升降板(13)上。
3.如权利要求2所述的一种动车配件用钻孔设备，其特征在于，其中进给装置还包括安装板(14)、两组第二滑轨(15)、第二丝杠(16)、进给板(17)和第二电机(18)，安装板(14)安装在升降板(13)上，两组第二滑轨(15)对称横向安装在安装板(14)上，第二丝杠(16)可转动横向安装在安装板(14)上，进给板(17)可滑动安装在两组第二滑轨(15)上，并且进给板(17)的后端设置有第二丝杠螺母，第二丝杠螺母螺装套设在第二丝杠(16)上，第二电机(18)固定安装在安装板(14)的右端，第二电机(18)的输出端与第二丝杠(16)的右端固定连接，变速箱(6)和传动装置(8)均固定安装在进给板(17)的前端。
4.如权利要求3所述的一种动车配件用钻孔设备，其特征在于，其中升降板(13)的前端设置有连接转盘(19)，安装板(14)可转动安装在连接转盘(19)上。
5.如权利要求4所述的一种动车配件用钻孔设备，其特征在于，其中夹具(3)还包括底座(20)、定位模(21)、支撑装置(22)、气缸(24)和上压模(25)，底座(20)固定安装在工作台(1)的顶端，定位模(21)固定安装在底座(20)的顶端中部，支撑装置(22)安装在底座(20)的后端顶部，支撑装置(22)的顶端设置有顶板(23)，气缸(24)竖直安装在顶板(23)上，气缸(24)的底端设置有伸缩杆，伸缩杆的底端穿过伸出至顶板(23)的下方，上压模(25)固定安装在伸缩杆的底端。
6.如权利要求5所述的一种动车配件用钻孔设备，其特征在于，工作台(1)的顶端边缘竖直设置有挡板(26)。
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| CN202021662044.8U CN212761257U (zh) | 2020-08-11 | 2020-08-11 | 一种动车配件用钻孔设备 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113252272A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-08-13 | 上海交通大学 | 一种周期脉冲多向冲击试验装置 |
| CN115519688A (zh) * | 2022-09-20 | 2022-12-27 | 南通星球石墨股份有限公司 | 一种石墨钻孔设备 |
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