RU2007137789A - Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками - Google Patents

Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками Download PDF

Info

Publication number
RU2007137789A
RU2007137789A RU2007137789/06A RU2007137789A RU2007137789A RU 2007137789 A RU2007137789 A RU 2007137789A RU 2007137789/06 A RU2007137789/06 A RU 2007137789/06A RU 2007137789 A RU2007137789 A RU 2007137789A RU 2007137789 A RU2007137789 A RU 2007137789A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
specified
cylinder
injection
inlet
inlet channel
Prior art date
Application number
RU2007137789/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2365779C2 (ru
Inventor
Тэцуя САЭКИ (JP)
Тэцуя САЭКИ
Сидзуо АБЭ (JP)
Сидзуо АБЭ
Томихиса ЦУТИЯ (JP)
Томихиса ЦУТИЯ
Тэрутоси ТОМОДА (JP)
Тэрутоси ТОМОДА
Синити КУРОСАВА (JP)
Синити КУРОСАВА
Масаки КАТО (JP)
Масаки КАТО
Акира ЯМАГУТИ (JP)
Акира ЯМАГУТИ
Юйти СУДЗУКИ (JP)
Юйти СУДЗУКИ
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Ямаха Хацудоки Кабусики Кайся (Jp)
Ямаха Хацудоки Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тойота Дзидося Кабусики Кайся, Ямаха Хацудоки Кабусики Кайся (Jp), Ямаха Хацудоки Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2007137789A publication Critical patent/RU2007137789A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2365779C2 publication Critical patent/RU2365779C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/104—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on a side position of the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10045—Multiple plenum chambers; Plenum chambers having inner separation walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10072—Intake runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
    • F02M35/10085—Connections of intake systems to the engine having a connecting piece, e.g. a flange, between the engine and the air intake being foreseen with a throttle valve, fuel injector, mixture ducts or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10131—Ducts situated in more than one plane; Ducts of one plane crossing ducts of another plane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
    • F02M35/10177—Engines having multiple fuel injectors or carburettors per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10268—Heating, cooling or thermal insulating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10295—Damping means, e.g. tranquillising chamber to dampen air oscillations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • F02M61/145—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors the injection nozzle opening into the air intake conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/046—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into both the combustion chamber and the intake conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/12—Other methods of operation
    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/16—Indirect injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F02M69/465—Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1. Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками, содержащий: ! блок цилиндров, выполненный с рядом цилиндровых отверстий; ! головку цилиндров, закрепленную на указанном блоке цилиндров; ! впускной канал, выполненный в указанной головке цилиндров, который идет от камеры сгорания с наклоном вверх относительно оси каждого цилиндра и служит в качестве впускного прохода для указанного каждого цилиндра; ! впускной коллектор, присоединенный к указанному впускному каналу на его выходном конце и содержащий ответвление впускного прохода для указанного каждого цилиндра; ! уравнительный резервуар, установленный перед указанным впускным коллектором и совместно используемый несколькими цилиндрами; ! форсунку впрыска в цилиндр, предусмотренную для указанного каждого цилиндра с целью непосредственного впрыска топлива в указанную камеру сгорания; ! форсунку впрыска во впускной канал, предусмотренную для указанного каждого цилиндра с целью впрыска топлива в указанный впускной канал; ! первую нагнетательную трубку, присоединенную ко всем форсункам впрыска в цилиндр для подачи в них топлива; и ! вторую нагнетательную трубку, присоединенную ко всем форсункам впрыска во впускной канал для подачи в них топлива, причем ! на одной из сторон указанной головки цилиндров выполнена выступающая вбок стенка впускного канала, ! указанный впускной канал входит в стенку впускного отверстия таким образом, что он установлен с наклоном вверх, ! указанная форсунка впрыска в цилиндр и указанная первая нагнетательная трубка расположены под указанной стенкой впускного канала, если смотреть в направлении по оси коленчатого вала, и прикреплены

Claims (15)

1. Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками, содержащий:
блок цилиндров, выполненный с рядом цилиндровых отверстий;
головку цилиндров, закрепленную на указанном блоке цилиндров;
впускной канал, выполненный в указанной головке цилиндров, который идет от камеры сгорания с наклоном вверх относительно оси каждого цилиндра и служит в качестве впускного прохода для указанного каждого цилиндра;
впускной коллектор, присоединенный к указанному впускному каналу на его выходном конце и содержащий ответвление впускного прохода для указанного каждого цилиндра;
уравнительный резервуар, установленный перед указанным впускным коллектором и совместно используемый несколькими цилиндрами;
форсунку впрыска в цилиндр, предусмотренную для указанного каждого цилиндра с целью непосредственного впрыска топлива в указанную камеру сгорания;
форсунку впрыска во впускной канал, предусмотренную для указанного каждого цилиндра с целью впрыска топлива в указанный впускной канал;
первую нагнетательную трубку, присоединенную ко всем форсункам впрыска в цилиндр для подачи в них топлива; и
вторую нагнетательную трубку, присоединенную ко всем форсункам впрыска во впускной канал для подачи в них топлива, причем
на одной из сторон указанной головки цилиндров выполнена выступающая вбок стенка впускного канала,
указанный впускной канал входит в стенку впускного отверстия таким образом, что он установлен с наклоном вверх,
указанная форсунка впрыска в цилиндр и указанная первая нагнетательная трубка расположены под указанной стенкой впускного канала, если смотреть в направлении по оси коленчатого вала, и прикреплены к указанной головке цилиндров,
на верхнем конце указанной стенки впускного канала выполнена направленная вверх плоская поверхность, к указанной плоской поверхности сверху присоединен выходной конец указанного впускного коллектора,
указанная форсунка впрыска во впускной канал и указанная вторая нагнетательная трубка прикреплены к указанному впускному коллектору таким образом, что они расположены рядом с указанным впускным каналом на стороне, противоположной указанной форсунке впрыска в цилиндр, поперек указанного впускного канала, если смотреть в направлении по оси указанного коленчатого вала, и
на указанном впускном коллекторе, рядом с сопрягающей поверхностью, где сходятся указанный впускной коллектор и указанная стенка впускного канала, выполнено крепежное седло, к которому прикреплена указанная форсунка впрыска во впускной канал.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная первая нагнетательная трубка установлена на верхнем конце указанной форсунки впрыска в цилиндр и помещена ниже, чем сопрягающая поверхность, где сходятся указанный впускной коллектор и стенка указанного впускного канала.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанный впускной коллектор разделен на выходной участок, к которому прикреплены указанная форсунка впрыска во впускной канал и указанная вторая нагнетательная трубка, и входной участок, содержащий указанный уравнительный резервуар.
4. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что указанная вторая нагнетательная трубка установлена на верхнем конце указанной форсунки впрыска во впускной канал и будучи установлена находится ниже, чем сопрягающая поверхность, где сходятся выходной и входной участки указанного впускного коллектора.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная вторая нагнетательная трубка прикреплена через посредство теплоизолирующего элемента к крепежному седлу, выполненному рядом с поверхностью сопряжения указанного впускного коллектора и указанной головки цилиндров.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что участок впрыска топлива указанной форсунки впрыска во впускной канал выполнен выступающим ближе к указанной головке цилиндров, чем сопрягающая поверхность, где сходятся указанный впускной коллектор и указанная головка цилиндров.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что расстояние между форсуночным отверстием указанной форсунки впрыска во впускной канал и центром поверхности впускного клапана составляет от 80 до 120 мм.
8. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
представляет собой V-образный многоцилиндровый двигатель и
выходной участок указанного впускного коллектора, предусмотренный для одного из рядов цилиндров, и выходной участок указанного впускного коллектора, предусмотренный для другого ряда цилиндров, выполнены как одно целое.
9. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
указанный двигатель представляет собой V-образный многоцилиндровый двигатель и
указанный впускной канал и указанное ответвление впускного прохода для указанного каждого цилиндра указанного впускного коллектора расположены внутри двух рядов цилиндров, которые выставлены по одной линии, образуя V-образную конструкцию, если смотреть в направлении по оси указанного коленчатого вала, указанная форсунка впрыска в цилиндр помещена во внутреннем пространстве, ограниченном впускными отверстиями указанных соответствующих рядов цилиндров,
указанная форсунка впрыска во впускной канал расположена в пространстве, ограниченном указанным ответвлением впускного прохода, и верхним участком каждой головки цилиндров, и
входной участок указанного впускного коллектора выполнен таким образом, что он проходит поперек над указанной форсункой впрыска во впускной канал, по меньшей мере, одного ряда цилиндров.
10. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
указанная вторая нагнетательная трубка проходит практически плоско в направлении, перпендикулярном осевому направлению указанной форсунки впрыска во впускной канал, и изогнута таким образом, что участок, примыкающий к поверхности боковой стенки указанного впускного коллектора, и участок, отстоящий от указанной поверхности боковой стенки, чередуются, если смотреть в направлении по оси указанной форсунки впрыска во впускной канал, и
верхние концы всех форсунок во впускной трубе пригнаны к нижней поверхности участка указанной второй нагнетательной трубки, расположенного рядом с указанной поверхностью боковой стенки.
11. Двигатель по п.10, отличающийся тем, что
соединительные штуцеры указанных форсунок впрыска во впускной канал помещены в углубления, выполненные на участках указанной второй нагнетательной трубки, которые примыкают к указанной поверхности боковой стенки указанного впускного коллектора, так что они располагаются на стороне, противоположной указанной поверхности боковой стенки, в результате чего они оказываются установленными практически на одной и той же высоте, и
крепежный болт, обеспечивающий крепление указанной второй нагнетательной трубки к указанному впускному коллектору, и крепежный болт, обеспечивающий крепление указанного впускного коллектора к указанной головке цилиндров, помещены в углубление, которое выполнено на участке указанной второй нагнетательной трубки, отстоящем от указанной поверхности боковой стенки, и расположено напротив указанной поверхности боковой стенки.
12. Двигатель по п.10, отличающийся тем, что
к нижнему участку указанной второй нагнетательной трубки снизу прикреплен амортизатор пульсаций, и
верхний участок указанной второй нагнетательной трубки, который находится напротив указанного амортизатора пульсаций, выступает вверх.
13. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что
указанная форсунка впрыска во впускной канал установлена в крепежном отверстии, выполненном в указанном впускном коллекторе, и
соединительный участок, где указанная форсунка впрыска во впускной канал соединяется с указанным впускным коллектором, герметизирован кольцевым уплотнением.
14. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная форсунка впрыска во впускной канал и указанная вторая нагнетательная трубка помещены непосредственно над указанной форсункой впрыска в цилиндр в направлении по оси указанного цилиндра.
15. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная форсунка впрыска в цилиндр и указанная первая нагнетательная трубка помещены в нижнем пространстве стенки указанного впускного отверстия, которое выступает вбок, если смотреть в направлении по оси коленчатого вала.
RU2007137789/06A 2005-03-18 2006-02-15 Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками RU2365779C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005079861 2005-03-18
JP2005-079861 2005-03-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007137789A true RU2007137789A (ru) 2009-04-27
RU2365779C2 RU2365779C2 (ru) 2009-08-27

Family

ID=37009001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007137789/06A RU2365779C2 (ru) 2005-03-18 2006-02-15 Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками

Country Status (11)

Country Link
US (1) US7296558B2 (ru)
EP (1) EP1860319B1 (ru)
JP (1) JP4495211B2 (ru)
KR (1) KR100890577B1 (ru)
CN (1) CN101142401B (ru)
AU (1) AU2006225905B2 (ru)
BR (1) BRPI0609521A2 (ru)
CA (1) CA2600402C (ru)
ES (1) ES2724733T3 (ru)
RU (1) RU2365779C2 (ru)
WO (1) WO2006100849A1 (ru)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003014559A1 (de) * 2001-08-02 2003-02-20 Cornel Stan Gemischbildungs- und brennverfahren für wärmekraftmaschinen mit kraftstoff-direkteinspritzung
EP1881192B1 (en) * 2005-03-18 2016-09-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine provided with double system of fuel injection
EP1860318B1 (en) * 2005-03-18 2019-02-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Dual circuit fuel injection internal combustion engine
JP4695047B2 (ja) * 2006-09-22 2011-06-08 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの燃料供給装置
JP4960763B2 (ja) * 2007-05-16 2012-06-27 本田技研工業株式会社 内燃機関のヘッドカバー
KR100992823B1 (ko) * 2007-12-13 2010-11-08 기아자동차주식회사 연료펌프 세트
JP5086858B2 (ja) * 2008-03-26 2012-11-28 本田技研工業株式会社 内燃機関
TWI394670B (zh) * 2008-10-28 2013-05-01 Kwang Yang Motor Co A locomotive jet engine with water nozzles
US8726881B2 (en) * 2009-03-27 2014-05-20 Honda Motor Co., Ltd Inlet passage structure of V-type internal combustion engine
JP5271238B2 (ja) * 2009-03-27 2013-08-21 本田技研工業株式会社 Ｖ型内燃機関
JP5381250B2 (ja) * 2009-04-02 2014-01-08 スズキ株式会社 バイフューエル内燃機関
JP5484243B2 (ja) * 2010-07-26 2014-05-07 本田技研工業株式会社 Ｖ型エンジンの燃料供給装置
DE102010033898B4 (de) * 2010-08-10 2014-03-20 Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg Kraftstoffzufuhrsystem
JP5928934B2 (ja) * 2011-05-24 2016-06-01 ヤマハ発動機株式会社 ４サイクルエンジンおよび船外機
JP5308477B2 (ja) * 2011-05-24 2013-10-09 ヤマハ発動機株式会社 ４サイクルエンジン
JP2013108361A (ja) * 2011-11-17 2013-06-06 Suzuki Motor Corp 車両用バイフューエルエンジン
JP5803680B2 (ja) * 2012-01-05 2015-11-04 スズキ株式会社 車両用バイフューエルエンジン
CN103452698A (zh) * 2012-09-05 2013-12-18 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 回流极限压比循环发动机
CN103452699A (zh) * 2012-09-05 2013-12-18 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 回流极限压比循环发动机
DE102013103850A1 (de) * 2013-04-17 2014-10-23 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kraftstoffverteileranordnung und Verfahren zur Herstellung einer Kraftstoffverteileranordnung
JP6175013B2 (ja) * 2014-02-28 2017-08-02 本田技研工業株式会社 自動二輪車の燃料供給配管配置構造
US20160177896A1 (en) * 2014-12-19 2016-06-23 Caterpillar Inc. Fuel Admission Point Integrated into Intake Runner/Elbow
CN107002618B (zh) * 2014-12-25 2019-06-18 三菱自动车工业株式会社 引擎
JP6492643B2 (ja) * 2014-12-25 2019-04-03 三菱自動車工業株式会社 Ｖ型エンジン
JP6296374B2 (ja) * 2014-12-25 2018-03-20 三菱自動車工業株式会社 Ｖ型エンジン
WO2016103403A1 (ja) * 2014-12-25 2016-06-30 三菱自動車工業株式会社 Ｖ型エンジン
JP6459045B2 (ja) * 2014-12-25 2019-01-30 三菱自動車工業株式会社 エンジン
JP6319170B2 (ja) * 2015-04-30 2018-05-09 トヨタ自動車株式会社 多気筒エンジン
WO2016193902A2 (en) 2015-05-29 2016-12-08 Bombardier Recreational Products Inc. Internal combustion engine having two fuel injectors per cylinder and control method therefor
JP6471731B2 (ja) * 2016-08-15 2019-02-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP6606523B2 (ja) * 2017-03-29 2019-11-13 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP6881185B2 (ja) * 2017-09-25 2021-06-02 トヨタ自動車株式会社 インテークマニホールド
WO2020179694A1 (ja) * 2019-03-01 2020-09-10 本田技研工業株式会社 内燃機関の吸気構造
JP7388558B2 (ja) * 2020-07-06 2023-11-29 三菱自動車工業株式会社 内燃機関

Family Cites Families (94)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4981719A (ru) * 1972-12-11 1974-08-07
DE7333072U (de) 1973-09-12 1977-01-20 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim Ansaugfilter bzw. geraeuschdaempfer fuer brennkraftmaschinen
US4257275A (en) * 1977-06-10 1981-03-24 Yokogawa Electric Works, Ltd. Velocity detecting apparatus
CA1102191A (en) 1977-11-21 1981-06-02 Lauren L. Bowler Fuel injection apparatus with wetting action
DE2757248A1 (de) 1977-12-22 1979-06-28 Porsche Ag Kraftstoffeinspritzanlage fuer gemischverdichtende, fremdgezuendete brennkraftmaschinen
DE3019544A1 (de) 1980-05-22 1981-11-26 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffversorgungsanlage
DE3140948A1 (de) 1981-10-15 1983-05-05 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und kraftstoffeinspritzanlage zur kraftstoffversorgung einer gemischverdichtenden fremdgezuendeten brennkraftmaschine
US4526152A (en) 1984-01-12 1985-07-02 Ford Motor Company Low pressure low cost automotive type fuel injection system
JPS6125928A (ja) 1984-07-17 1986-02-05 Hitachi Ltd 絞弁組立体
DE3539012A1 (de) 1985-11-02 1987-05-07 Vdo Schindling Anordnung mit einem elektronischen regler fuer brennkraftmaschinen
DE3707805A1 (de) 1986-03-20 1987-09-24 Volkswagen Ag Saugrohranordnung fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen mit kraftstoff-einspritzduesen
JPS6398479A (ja) 1986-10-16 1988-04-28 Canon Inc 感熱転写材
JPH0799113B2 (ja) 1986-11-28 1995-10-25 マツダ株式会社 エンジンの成層燃焼制御装置
JPH055246Y2 (ru) * 1986-12-17 1993-02-10
JPH0674777B2 (ja) 1988-03-19 1994-09-21 マツダ株式会社 Ｖ型エンジンの燃料供給装置
JP2765726B2 (ja) * 1989-06-13 1998-06-18 マツダ株式会社 エンジンのポート構造
US5063886A (en) * 1989-09-18 1991-11-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Two-stroke engine
DE59002312D1 (de) 1989-12-22 1993-09-16 Fev Motorentech Gmbh & Co Kg Ansaug- und gemischbildungsystem fuer mehrzylindrige, fremdgezuendete brennkraftmaschinen.
JPH03275978A (ja) * 1990-03-22 1991-12-06 Mazda Motor Corp エンジンの吸気装置
JP2997750B2 (ja) 1990-08-08 2000-01-11 ヤマハ発動機株式会社 燃料噴射式エンジン
JPH04203211A (ja) 1990-11-28 1992-07-23 Yamaha Motor Co Ltd 車両用エンジンの点火プラグ配設構造
US6405704B2 (en) 1992-07-27 2002-06-18 Kruse Technology Partnership Internal combustion engine with limited temperature cycle
US5265562A (en) 1992-07-27 1993-11-30 Kruse Douglas C Internal combustion engine with limited temperature cycle
JP3015622B2 (ja) * 1993-05-21 2000-03-06 三洋電機株式会社 低温貯蔵庫
JP3175426B2 (ja) * 1993-10-06 2001-06-11 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射装置
JP3275978B2 (ja) * 1993-10-15 2002-04-22 日本特殊陶業株式会社 気液分離装置
US5608632A (en) 1993-10-19 1997-03-04 White; Robert M. Self-contained sequential-throttle-body-injection engine control system
JPH07247924A (ja) 1994-03-10 1995-09-26 Keihin Seiki Mfg Co Ltd 燃料噴射装置
JPH07269394A (ja) 1994-03-31 1995-10-17 Suzuki Motor Corp 燃料噴射制御装置
JP3690824B2 (ja) 1994-06-03 2005-08-31 スズキ株式会社 内燃機関の燃料噴射装置
JPH08109861A (ja) 1994-10-13 1996-04-30 Hitachi Ltd 内燃機関の制御装置
JPH08121285A (ja) * 1994-10-27 1996-05-14 Hitachi Ltd 燃料供給装置及び燃料供給システム
JPH08144889A (ja) 1994-11-15 1996-06-04 Toyota Motor Corp Ｖ型エンジンの燃料供給装置
JP3453970B2 (ja) 1995-12-12 2003-10-06 株式会社デンソー 内燃機関の燃料供給装置
JP3721626B2 (ja) * 1996-01-25 2005-11-30 株式会社デンソー 内燃機関の吸気ダクトおよび吸気装置
US5894832A (en) 1996-07-12 1999-04-20 Hitachi America, Ltd., Research And Development Division Cold start engine control apparatus and method
US6024064A (en) 1996-08-09 2000-02-15 Denso Corporation High pressure fuel injection system for internal combustion engine
JPH1054318A (ja) 1996-08-09 1998-02-24 Denso Corp エンジン用蓄圧式燃料供給装置
JPH10115270A (ja) * 1996-10-11 1998-05-06 Daihatsu Motor Co Ltd 内燃機関の燃料噴射装置
JPH10141194A (ja) 1996-11-01 1998-05-26 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 内燃機関の点火時期制御方法
JPH10176574A (ja) 1996-12-19 1998-06-30 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料噴射制御装置
JPH10227239A (ja) 1997-02-13 1998-08-25 Mazda Motor Corp エンジンの制御装置
JP3886217B2 (ja) 1997-03-27 2007-02-28 ヤマハ発動機株式会社 ４サイクルエンジンの吸気装置
JPH1182250A (ja) * 1997-09-02 1999-03-26 Denso Corp 内燃機関の吸気装置
JP3267217B2 (ja) 1997-10-29 2002-03-18 株式会社デンソー 内燃機関の燃料噴射制御装置
JPH11159424A (ja) * 1997-11-27 1999-06-15 Denso Corp 内燃機関の燃料噴射装置
JP3414303B2 (ja) 1998-03-17 2003-06-09 日産自動車株式会社 直噴火花点火式内燃機関の制御装置
JPH11315733A (ja) * 1998-05-01 1999-11-16 Yamaha Motor Co Ltd 筒内噴射エンジン
JP4194002B2 (ja) 1998-05-13 2008-12-10 ヤマハマリン株式会社 筒内燃料噴射式エンジン
JPH11350966A (ja) * 1998-06-11 1999-12-21 Fuji Heavy Ind Ltd 燃料噴射式内燃機関
JP2000008931A (ja) 1998-06-19 2000-01-11 Hitachi Ltd 電磁駆動式吸排気バルブを備えたエンジンの制御装置
JP2000097131A (ja) 1998-09-22 2000-04-04 Yamaha Motor Co Ltd 燃料噴射弁の配置構造
JP2000097132A (ja) 1998-09-22 2000-04-04 Yamaha Motor Co Ltd 燃料配管構造
JP2000130234A (ja) 1998-10-23 2000-05-09 Toyota Motor Corp 筒内燃料噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置
JP4023020B2 (ja) 1999-02-19 2007-12-19 トヨタ自動車株式会社 高圧燃料噴射系の燃料圧制御装置
JP4227264B2 (ja) 1999-10-13 2009-02-18 本田技研工業株式会社 自動二輪車の燃料供給装置
JP2001132589A (ja) 1999-11-01 2001-05-15 Honda Motor Co Ltd エンジンの燃料供給装置
JP3583673B2 (ja) 1999-12-14 2004-11-04 三菱電機株式会社 筒内噴射エンジンの燃料噴射制御装置
JP2001248478A (ja) 2000-02-29 2001-09-14 Hitachi Ltd 内燃機関の燃料噴射装置及び燃料噴射制御方法
DE10115282B4 (de) 2000-03-29 2006-03-02 Hitachi, Ltd. Einlaßluftsteuervorrichtung und Brennkraftmaschine, in der sie montiert ist
SE522625C2 (sv) 2000-04-19 2004-02-24 Sem Ab Sätt och anordning vid förbränningsmotor
JP2002048035A (ja) 2000-08-02 2002-02-15 Yamaha Motor Co Ltd 過給機付筒内噴射エンジン
JP2002047973A (ja) 2000-08-03 2002-02-15 Denso Corp 直噴エンジンの燃料噴射制御装置
DE10043384A1 (de) * 2000-09-02 2002-03-14 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine mit innerer und äußerer Gemischbildung
JP2002091933A (ja) 2000-09-20 2002-03-29 Hitachi Ltd プロセッサシステム
JP3846191B2 (ja) 2000-12-22 2006-11-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の点火時期制御装置
US6467465B1 (en) 2001-01-10 2002-10-22 Anthony R. Lorts Throttle body fuel injector adapter manifold
JP2002227697A (ja) 2001-01-31 2002-08-14 Mitsubishi Motors Corp 内燃機関の燃料噴射装置
JP4198329B2 (ja) 2001-04-18 2008-12-17 本田技研工業株式会社 内燃機関の燃料噴射装置
JP2003035229A (ja) * 2001-07-25 2003-02-07 Suzuki Motor Corp Ｖ型エンジンの吸気装置
JP3896813B2 (ja) 2001-08-31 2007-03-22 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置
DE60103277D1 (de) 2001-09-14 2004-06-17 Ducati Motor Holding Spa Vorrichtung zum Mischen von Luft und Brennstoff für eine Brennkraftmaschine
US7013847B2 (en) * 2001-12-14 2006-03-21 Gerhard Auer Heading gas injection system (HGIS) direct injection system
JP4357800B2 (ja) * 2002-06-24 2009-11-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
JP3894058B2 (ja) 2002-06-27 2007-03-14 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式火花点火内燃機関の燃料噴射制御装置
JP3741087B2 (ja) 2002-07-12 2006-02-01 トヨタ自動車株式会社 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置
JP4077266B2 (ja) 2002-07-30 2008-04-16 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車用エンジンの燃料供給装置
JP4024629B2 (ja) 2002-09-03 2007-12-19 本田技研工業株式会社 内燃機関の燃料噴射装置
JP3970725B2 (ja) 2002-09-11 2007-09-05 本田技研工業株式会社 エンジン用燃料噴射装置
JP4290948B2 (ja) 2002-09-11 2009-07-08 本田技研工業株式会社 エンジン用燃料噴射装置
JP4161746B2 (ja) 2003-03-07 2008-10-08 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射弁の噴射特性検出装置及び同検出装置を備える内燃機関の燃料噴射制御装置
JP2004278347A (ja) * 2003-03-13 2004-10-07 Toyota Motor Corp 燃料噴射装置
JP2004308510A (ja) * 2003-04-04 2004-11-04 Toyota Motor Corp 圧縮比変更機構の故障を検知して制御を行う内燃機関
JP2005030342A (ja) 2003-07-09 2005-02-03 Denso Corp コモンレール式燃料噴射装置
JP4039360B2 (ja) * 2003-11-26 2008-01-30 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射装置
JP4238166B2 (ja) 2004-03-22 2009-03-11 ヤマハ発動機株式会社 燃料供給装置および車両
JP4225240B2 (ja) * 2004-04-28 2009-02-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
JP4449589B2 (ja) 2004-06-10 2010-04-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御方法および燃料噴射制御装置
JP4433920B2 (ja) * 2004-07-22 2010-03-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4375164B2 (ja) 2004-08-23 2009-12-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の点火時期制御方法
JP2006258039A (ja) 2005-03-18 2006-09-28 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料供給装置
JP2006258032A (ja) 2005-03-18 2006-09-28 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
EP1881192B1 (en) 2005-03-18 2016-09-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Internal combustion engine provided with double system of fuel injection
JP4602402B2 (ja) 2005-03-18 2010-12-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0609521A2 (pt) 2010-04-13
AU2006225905B2 (en) 2009-10-29
RU2365779C2 (ru) 2009-08-27
WO2006100849A1 (ja) 2006-09-28
AU2006225905A1 (en) 2006-09-28
CA2600402A1 (en) 2006-09-28
EP1860319A4 (en) 2014-03-12
JP4495211B2 (ja) 2010-06-30
JPWO2006100849A1 (ja) 2008-08-28
KR100890577B1 (ko) 2009-03-25
ES2724733T3 (es) 2019-09-13
EP1860319B1 (en) 2019-04-24
CA2600402C (en) 2009-12-08
US7296558B2 (en) 2007-11-20
EP1860319A1 (en) 2007-11-28
CN101142401B (zh) 2012-05-09
US20060207527A1 (en) 2006-09-21
CN101142401A (zh) 2008-03-12
KR20070105385A (ko) 2007-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007137789A (ru) Двигатель с впрыском топлива двумя форсунками
US6935314B2 (en) Fuel rail air damper
KR940000129B1 (ko) V형엔진의 흡기장치
US10145344B2 (en) Structure of GDI fuel delivery pipe
US6615801B1 (en) Fuel rail pulse damper
JP2013238176A (ja) ブローバイガスの還流構造
US6655337B2 (en) V-type 2-cylinder engine
US9574537B2 (en) Fuel rail for an internal combustion engine
JP2009215922A5 (ru)
DE50010685D1 (de) Hubkolbenbrennkraftmaschine mit kraftstoffdirekteinspritzung über einen einlassseitig angeordneten injektor
JP2012241698A (ja) ４サイクルエンジン
KR20110086713A (ko) 연료 분사 장치
US20060219205A1 (en) Air compression internal combustion engine
US20100252357A1 (en) Sound insulation structure of internal combustion engine
RU2493426C2 (ru) Устройство впрыскивания топлива
KR102606664B1 (ko) 차량용 흡기 매니폴드
JP2008075494A (ja) 車両用エンジンの燃料供給装置
JP2016114013A (ja) 内燃機関の吸気ポート断熱構造
US6622687B2 (en) Intake apparatus of multi-cylinder internal combustion engine
JP5304051B2 (ja) 筒内直接噴射式火花点火内燃機関
JP2023174299A (ja) 内燃機関
JP2022154571A (ja) 内燃機関
KR19990032849U (ko) 가솔린 엔진의 스월 발생장치
JPH02104921A (ja) Ｖ型エンジンの吸気構造
JPH0583364U (ja) 燃料噴射ポンプ