KR100779809B1 - 착석 유닛용 제어 기구 - Google Patents

Abstract

착석 유닛은 기부, 각도 조절 가능한 등받이, 좌석, 및 직립 및 각도 조절 위치 사이에서의 이동을 위하여 기부 상에서 등받이와 좌석을 조작 가능하게 지지하는 제어부를 포함한다. 제어부는 각도 조절 시에 기부 상에서의 동시적인 이동을 위하여 좌석 및 등받이를 조작 가능하게 지지하도록 조합된 한 쌍의 가요성 지지 부재와 링크를 포함한다. 가요성 지지 부재는 하나의 구성 요소와 착석한 사용자의 조합 체중을 지지하기 위하여 수직 방향으로 강성이지만, 각도 조절 시에 그 단부의 스윙을 허용하도록 수평 방향으로 가요성이다. 링크는 강성이며, 수평축 둘레로의 이동을 위해 기부에 대해 회동되며, 또한 하나의 구성 요소에 대해 회동된다. 이러한 배열에 의하여, 가요성 부재와 링크는 등받이의 각도 조절 중에 한정된 경로를 따라 하나의 구성 요소를 이동시킨다.

의자, 착석 유닛, 등받이, 좌석, 각도 조절, 직립, 동시적인 이동

Description

착석 유닛용 제어 기구{CONTROL MECHANISM FOR SEATING UNIT}

본 발명은 각도 조절(recline) 시에 착석한 무거운 사용자에게 추가의 지지가 제공되는 체중에 의해 작동되는(weight-activated) 기능을 또한 제공하는 제어부에 의한 조절된 이동을 위하여 조작 가능하게 지지된 등받이 및 좌석을 구비하는 착석 유닛에 관한 것이다.

안락함과 스타일은 착석에 있어서 계속적으로 높이 요구되는 특징이다. 그러나, 산업 경쟁력은 새로운 설계에 대해 실질적인 비용 압력을 계속적으로 가한다. 많은 의자 설계는 가스 또는 공압 스프링을 사용하지만, 이러한 장치는 값비싸고 보증 문제를 생성할 수 있다. 기계식 코일 스프링은 저 비용이지만, 매끄러운 외형을 갖는 의자 설계 내에 패키징되기에 곤란하고, 코일 스프링의 추가의 조정은 어려울 수 있다. 상이한 기능적 배열을 위해 매우 유연하고 적응 가능하며 외관 및 작용 기구가 현대적인 의자 제어 설계를 제공하는 것이 바람직하다. 또한, 기능 및 외관이 신규하고 눈에 거슬리지 않으면서 구조를 실시하기 위해 공지된 기술 및 재료를 사용하는 제어부를 제공하는 것이 바람직하다.

상기 이외에, 또한, 제조 및 조립이 간단하고 저 비용이며 현대적인 얇고 매끄러운 외관을 갖는 좌석 하부 제어 기구를 제공하는 것이 바람직하다. 많은 의자에서, 좌석 하부 제어 기구는 매끄럽고 날씬하며 우아한 외관을 갖는 의자 내로 통합될 수 있도록 얇은 외형을 가져야 한다. 좌석 하부 제어 기구는 무거운 사용자가 조정이 없이도 등받이 각도 조절 시에 추가의 지지를 느끼도록, 체중에 의해 작동되는 지지를 제공하는 능력을 포함하는 것이 바람직하다. 그러나, 추가의 등받이 지지가 대부분의 사용자들보다 각도 조절 중에 더 많은 지지를 좋아하는 특수한 사용자의 선호를 만족시키기 위해 각도 조절 시에 선택적으로 제공될 수 있도록 조정 특징부 및/또는 추가의 조정 가능한 편향 장치를 제공하는 것이 필요하다.

상기 이외에, 재활용 가능한 부품을 사용하도록 최적 설계되어 재활용 및/또는 수리를 위해 쉽게 분리될 수 있는 구성 요소를 사용하는 의자를 제공하는 것이 바람직하다. 팽창 열경화성 발포 제품은 재활용되지 않고, 통상 강철, 재용융 가능한 열가소성 수지, 및 재활용 가능하거나 천연의 커버링 재료보다 환경에 대해 덜 친화적인 것으로 고려된다. 열경화성 발포체를 제거하는 것은 의자를 100% 재활용 가능하게 만들기 위한 중요한 단계이다. 그러나, 안락함 및 비용 장점이 경쟁력 있게 유지되어야 한다.

따라서, 전술한 문제점을 해결하고 전술한 장점을 갖는 장치가 필요하다.

본 발명의 일 태양에서, 착석 유닛은 기부와, 각도 조절 가능한 등받이 구성 요소와, 좌석 구성 요소와, 직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 등받이 구성 요소 및 좌석 구성 요소를 기부 상에 조작 가능하게 지지하는 제어부를 포함한다. 제어부는 기부 상에 지지되는 적어도 하나의 가요성 지지 부재를 포함하고, 또한 가요성 지지 부재로부터 이격된 위치에서 대체로 수평축에 대한 이동을 위해 기부에 대해 회동(pivot)되는 링크를 포함한다. 가요성 지지 부재는 좌석 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나에 조작 가능하게 부착된 단부 섹션을 갖는 아암을 갖고, 적어도 하나의 구성 요소 및 착석한 사용자의 조합 체중을 지탱하기 위해 대체로 수직 방향으로 강성이지만, 등받이 각도 조절 시에 동시적인 이동을 허용하도록 대체로 수평 방향으로 가요성이다. 링크는 강성이고, 기부에 대해 회동되고 또한 적어도 하나의 구성 요소에 회동식으로 결합되고, 이에 의해 가요성 부재 및 링크는 적어도 하나의 구성 요소를 등받이 구성 요소의 각도 조절 중에 한정된 경로를 따라 이동시킨다.

본 발명의 다른 태양에서, 착석 유닛은 기부와, 좌석 구성 요소와, 각도 조절 가능한 등받이 구성 요소를 포함한다. 착석 유닛은 또한 등받이 구성 요소의 각도 조절 시에 조절된 동시적인 이동을 위해 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소를 조작 가능하게 지지하기 위한 좌석 하부 제어부를 포함한다. 제어부는 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 대체로 수평 방향으로 이동 가능한 아암을 포함한다. 적어도 하나의 구성 요소는 안락면 구조물을 포함하고, 안락면 구조물은 각도 조절 시에 착석한 사용자가 적어도 하나의 구성 요소에 대해 활주되는 경향이 없도록, 착석한 사용자의 윤곽에 대응하여 개별적으로 만곡되도록 형성된 수평으로 연장되는 지지 와이어를 포함한다.

본 발명의 다른 태양에서, 착석 유닛은 기부와, 등받이 구성 요소와, 좌석 구성 요소와, 직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 등받이 구성 요소 및 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함한다. 제어부는 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 대체로 수평 방향으로 이동 가능한 유연성 아암을 포함하고, 또한 아암으로부터 이격된 위치에서 기부 상에서 대체로 수평축 둘레에서의 이동을 위해 좌석 구성 요소에 대해 회동되고 기부에 대해 회동되는 링크를 포함한다.

본 발명의 다른 태양에서, 착석 유닛은 기부와, 등받이 구성 요소와, 직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 등받이 구성 요소 및 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함한다. 제어부는 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 대체로 수평 방향으로 이동 가능한 유연성 아암을 포함하고, 또한 적어도 하나의 구성 요소를 직립 위치를 향해 편향되도록 선택적으로 결합 가능한 부스터 기구를 포함한다.

본 발명의 또 다른 태양에서, 착석 유닛은 기부와, 등받이 구성 요소와, 좌석 구성 요소와, 직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 등받이 구성 요소 및 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함한다. 제어부는 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 대체로 수평 방향으로 이동 가능한 유연성 아암을 포함하고, 또한 적어도 하나의 구성 요소의 각도 조절 위치를 향한 이동을 제한하도록 선택적으로 결합 가능한 등받이 멈춤 기구를 포함한다.

본 발명의 또 다른 태양에서, 착석 유닛은 기부와, 등받이 구성 요소와, 좌석 구성 요소와, 직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 등받이 구성 요소 및 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함한다. 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소는 중앙 개구 및 착석한 사용자를 지지하기 위해 개구를 가로질러 연장되는 복수의 독립적인 가요성 와이어를 한정하는 프레임과, 와이어를 덮는 시트를 포함한다.

본 발명의 다른 태양에서, 착석 유닛은 좌석을 포함한다. 제어 기구는 복수의 유연성 지지 아암을 갖고, 상기 지지 아암은 체중을 지지하기 위해 대체로 수직 방향으로 비교적 강성이고, 체중의 이동을 허용하기 위해 대체로 수평 방향으로 비교적 가요성이다. 상기 유연성 지지 아암이 만곡될 때 등받이가 이동하게 허용되도록, 등받이는 상기 복수의 유연성 지지 아암의 적어도 하나에 부착되어, 상기 착석 유닛을 위한 유연성 등받이 지지 시스템을 제공한다.

본 발명의 다른 태양에서, 착석 유닛은 좌석을 포함한다. 제어 기구는 적어도 하나의 유연성 지지 아암, 가동 링크, 및 상기 링크가 이동하는 것을 선택적으로 방지하기 위한 멈춤 장치를 갖는다. 등받이가 상기 적어도 하나의 유연성 지지 아암 및 상기 가동 링크에 부착되고, 상기 적어도 하나의 유연성 지지 아암은 상기 적어도 하나의 유연성 지지 아암이 만곡될 때 상기 등받이가 이동하도록 허용하여 상기 링크가 이동하는 것이 방지될 때에도 상기 착석 유닛을 위한 유연성 등받이 지지 시스템을 제공한다.

본 발명의 이러한 그리고 다른 태양, 목적, 및 특징은 다음의 명세서, 청구범위 및 첨부된 도면을 참조하여 당업자에 의해 이해될 것이다.

도1은 등받이 내의 횡방향 와이어 및 안락 지지면을 형성하는 좌석을 포함하는, 본 발명을 실시하는 착석 유닛의 사시도이다.

도2는 와이어 지지 부재가 착석한 사용자가 없을 때 실선으로 도시되고, 와이어 지지 부재가 직립 위치에서 착석한 사용자가 있을 때 점선으로 도시되어 있는, 도1의 좌석 및 등받이 내의 횡방향 와이어의 위치를 도시하는 개략적인 단면도이다.

도2a는 도2와 유사하지만 점선의 직립 위치 및 쇄선의 각도 조절 위치에서 착석한 사용자가 있는 의자를 도시하는 도면이다.

도2b는 도2a와 유사하지만, 각도 조절 중에 좌석의 병진/회전(상향 및 전방) 이동에 의해 발생하는 혼란을 제거하기 위해 중첩된 좌석의 형상 변화가 있는 개략도이다.

도3 및 도4는 도1의 좌석의 평면도 및 측면도이다.

도5 및 도6은 도3의 좌석 프레임의 평면도 및 측면도이다.

도7은 도3의 좌석의 코너 섹션의 부분적으로 분해된 사시도이다.

도8 내지 도10은 도7에 도시된 와이어들 중 하나의 일 단부를 활주식으로 지지하도록 사용되는 베어링 슈(bearing shoe)의 측면도, 평면도, 및 단부도이다.

도11 및 도12는 도3에 도시된 좌석 내에서 사용되는 두 개의 상이한 와이어의 평면도이다.

도13 및 도14는 도5 및 도6에 도시된 좌석 프레임의 측면 섹션을 위한 커버 의 측면도 및 평면도이다.

도15 및 도16은 도1에 도시된 등받이의 전방 및 후방 사시도이다.

도17은 도15에 도시된 등받이의 측면도이다.

도18은 도1에 도시된 좌석 하부 제어부의 측면도이다.

도19 및 도20은 도18과 유사하지만 구성 요소 단면을 도시하는 단면도이고, 도19는 도33의 선 XIX을 따라 취해져서 분리된 부스터 기구를 도시하고, 도20은 결합된 부스터 기구를 도시한다.

도21 내지 도23은 도18과 유사하지만 구성 요소 단면을 도시하는 단면도이고, 도21은 도33의 선 XXI을 따라 취해져서 분리된 부스터 기구를 도시하고, 도22는 부분적인 각도 조절을 위해 제1 수준에 결합된 등받이 멈춤 기구를 도시하고, 도23은 각도 조절이 없는 제2 수준에 결합된 등받이 멈춤 기구를 도시한다.

도24는 부스터가 분리되었는지 또는 결합되었는지, 그리고 등받이 멈춤부가 부분적인 각도 조절을 위해 결합되었는지 또는 각도 조절을 방지하도록 결합되었는지에 따라, 등받이 지지력 대 변형의 상이한 선들을 도시하는 그래프이다.

도25는 각각의 연속적인 부스터 기구들이 결합될 때 증가하는 에너지량을 선택적으로 제공하는, 의자의 상이한 강도의 부스터 기구를 도시하는 그래프이다.

도26은 부스터 및 등받이 멈춤 기구를 위한 좌석 하부에 위치된 수동 제어부를 도시하는 분해 사시도이다.

도26a 및 도27a 는 도26 및 도27과 유사하지만 다른 실시예를 도시한다.

도27은 도33의 선 XXVII를 따라 취한 단면도이다.

도28은 도26의 수동 제어부의 분해 사시도이다.

도29 및 도30은 도28의 수동 제어부의 단면도이며, 도29는 완전히 조립되어 있고, 도30은 분해되어 있다.

도31은 로킹 위치의 클러치 및 그의 외부 하우징과의 결합부의 확대된 부분도이다.

도31a 및 도31b는 도31의 일부의 확대된 부분도이며, 도31a는 로킹 위치를 도시하고, 도31b는 해제 위치를 도시한다.

도32 및 도33은 도18의 기부 및 제어부의 전방 및 후방 부분 사시도이다.

도34 및 도35는 도33에 도시된 제어부의 전방 및 후방 부분도이다.

도36은 도33의 분해 사시도이다.

도37은 도36에 도시된 에너지 증대 기구의 확대도이다.

도38 및 도39는 도33의 선 XXXIX를 따라 취한 단면도와, 제어부, 좌석, 및 등받이의 측면도이고, 도38은 직립 위치이고, 도39는 각도 조절 위치이고, 도38 및 도39는 도18과 유사하지만 각도 조절 중의 회동 링크의 작동을 도시하기 위해 단순화되었다.

도40 내지 도42는 본 발명의 의자의 변형된 형태의 전방 사시도, 후방 사시도, 및 측면도이다.

도43은 도40의 의자를 위한 좌석 하부 제어부의 사시도이다.

도44 내지 도46은 좌석 하부 제어부의 일부 및 도43의 관련 기부 구성 요소 의 상부 사시도, 제2 상부 사시도, 및 저면 분해 사시도이다.

도47 내지 도49는 도43의 좌석 하부 제어부의 분해 사시도이고, 도48 및 도49는 도45에 도시된 부스터 및 등받이 멈춤 기구를 조정하기 위한 수동 제어부를 도시한다.

도50 및 도51은 도40에 도시된 좌석의 사시도 및 부분 사시도이다.

도52는 도50에 도시된 와이어 지지 부재에 대한 와이어 지지 부재의 만곡을 도시하는 단면도이고, 도52a는 다른 장착 구조물을 도시하는 유사한 도면이다.

도53 및 도54는 도40에 도시된 등받이의 분해 사시도이다.

도55 내지 도57은 요추 장치 및 와이어 지지 섹션에 대한 그의 효과의 사시도이다.

도58은 도57의 요추 장치를 도시하는 개략도이다.

도59는 불활성 저장 위치에서의 도55의 요추 장치를 갖는 도40의 의자의 사시도이다.

도60은 도40의 의자 상의 머리 받침의 분해 사시도이다.

도61 및 도62는 도60의 머리 받침 조립체의 분해 사시도 및 분해 단면도이다.

도63은 깊이 조정 래치 및 해제 손잡이를 포함하는, 도50의 좌석 프레임 및 와이어 지지 부재의 분해 사시도이다.

도64는 도51과 유사하지만 도50의 시트 하위 조립체의 전방 코너 상에 초점이 맞춰진 확대된 상부 사시도이다.

도65 및 도66은 도64의 래칭(latching) 영역에 직교하여 취한 단면도이고, 도65는 래칭 위치를 도시하고, 도66은 래칭 부재의 래칭 해제 위치를 도시한다.

도67 내지 도69는 도53의 등받이 프레임 및 도45의 측면 프레임 부재의 부분도이고, 도67 및 도68은 직립 부재들의 조립을 도시하고, 도69는 완전한 조립체를 도시한다.

도70 및 도71은 도53의 등받이 프레임에 완충 조립체를 부착하기 위한 부착 구성을 도시하는 단면도이다.

본 발명을 채용한 의자(20, 도1)는 기부(21)와, 좌석(22)과, 등받이(23)를 포함하고, 좌석(22) 및 등받이(23)는 등받이(23)의 각도 조절 시에 동시적인 이동을 위해 좌석 하부 제어 기구(24)에 의해 기부(21) 상에 조작 가능하게 지지된다. 등받이 각도 조절 시에, 제어 기구(24)는 좌석(22)을 상방 및 전방으로 이동시키며 상승시켜서, 등받이(23) (및 착석한 사용자)가 각도 조절 시에 체중에 의해 작동되는 등받이 지지력을 자동으로 제공받는다. 유리하게는, 착석한 무거운 사용자는 큰 등받이 지지력을 받아서, 의자를 각도 조절할 때 등받이 지지를 위한 인장 장치를 조정할 필요를 제거하거나 (적어도 감소시킨다). 좌석(22)[및 등받이(23)]는 직립 위치 및 각도 조절 위치에서, 착석한 사용자의 변형되는 형상 및 인간공학적인 지지 요구를 조정하는 국소 유연성 지지 구조물에 의해 형성된 매우 안락한 지지면(이하에서, "안락면"으로 칭함)을 포함한다. 특히, 안락면은 착석한 사용자를 각도 조절 중에 의자 내에서 안락하게 유지하지만, 사용자의 골반이 각도 조절 중에 회전할 때 착석한 사용자의 변형되는 형상에 대한 최적의 국소화된 인간공학적인 지지를 제공하는 방식으로 형상을 변형한다. 또한, 의자(20)는 무릎에서 힘을 고르게 분배함으로써 그리고/또는 무릎 영역 내에서 방해가 되지 않게 부분적으로 만곡됨으로써, 착석한 사용자의 무릎 및 대퇴부 아래에서 불편한 상승력을 작용하는 것을 회피한다. 더욱이, 시트(22) 및 등받이(23)의 안락면은 착석한 사용자를 "움직이지 못 하게 하고(grip)" 또한 국소 영역 둘레에서 응력을 능동적으로 분배하는 가변 버킷 형상(changing bucket shape)(도2a 및 도2b)을 생성하여, 착석한 사용자는 좌석(22) 내에서 안락하게 유지되는 것을 느끼며, 후술하는 바와 같이 각도 조절 중에 기울어지는/각도 조절되는 등받이 아래로 좌석으로부터 전방으로 활주되는 것처럼 느끼지 않는다.

도시된 제어 기구(24)는 또한 여러 장점 및 신규한 태양을 갖는다. 제어 기구(24)는 착석한 사용자가 각도 조절 시에 추가의 지지를 원하면, 각도 조절 시에 훨씬 더 큰 등받이 지지를 제공하도록 (적은 노력으로) 결합될 수 있는 "부스터" 기구(25, 도19)를 포함한다. 유리하게는, 제어 기구(24)는 얇은 외형을 가지며, 제조 및 조립하는데 있어서 매우 비용 효과적이어서, 얇은 측면 외형을 갖는 의자 설계 내로 잘 통합될 수 있다. 등받이(22) 및 시트(23, 도1) 상의 안락면의 제어 기구(24)와의 조합은 직립 및 각도 조절 위치를 포함한 의자의 모든 위치에서 매우 안락하고 지지되는 "착석"의 형태로 놀랍고 예상치 못한 결과를 제공한다. 안락한 "착석"은 좌석이 체중에 의해 작동되는 등받이 지지력을 제공하기 위해 각도 조절 시에 상승할 때, 좌석(22) 및 등받이(23) 면이 착석한 사용자의 무릎 후방에서 압력을 제거하기 위해 형상을 동적으로 변형하는 사실에 적어도 부분적으로 기인한다. 또한, 시트(22) 및 등받이(23)의 안락면은 또한 골반이 각도 조절 중에 "회전"하여 형상을 변형할 때 골반을 지지하기 위한 가변 버킷(도2a 및 도2b 참조)을 생성하고, 이는 착석한 사용자의 신체가 등받이(23)의 각도 조절/기울어지는 면 아래로 활주되고 좌석(22)으로부터 전방으로 활주되게 하는 중력을 상쇄한다. 또한, 제어 기구(24) 상의 부스터 기구(25)는 (켜지거나 꺼지는 스위치와 거의 유사하게) 결합 및 분리가 매우 용이하여, 더욱 사용되기 쉽게 된다. 또한, 이는 부스터 기구(25)가 전자, 기계, 및 다른 방식을 포함하는 자동 패널 및/또는 원격 장치에 의해 작동되도록 허용한다. 유리하게는, 제어 기구(24)를 포함한 의자(20)의 모든 주요 구성 요소는 분리 가능하고 재활용 가능하여, 저 비용, 효율적인 조립, 비교적 적은 복잡한 부품, 및 다른 경쟁적인 장점을 유지하면서, 수리를 용이하게 하고 환경 친화적인 구성 요소 및 가공을 촉진한다.

좌석(22, 도3 및 도4)은 나일론 등으로 만들어진 성형된 주연 프레임(30)을 포함한다. 도시된 프레임(30)은 반강성이지만, 또한 프레임(30)이 작업을 하면서 물건을 잡으려고 손을 뻗는 착석한 사용자와 함께 이동하도록 제한된 양으로 만곡되고 비틀릴 수 있다. 프레임(30)은 횡방향 후방 섹션(32)에 의해 연결된 수평 측면 섹션(31)을 갖는 U형 후방부를 포함하고, 또한 측면 섹션(31)의 전방과 연결되는 U형 전방부(33)를 포함한다. 주연 프레임(30)이 단일편 성형체이거나 다중편 조립체일 수 있다는 것이 고려된다. 도시된 프레임(30)은 연속적인 루프를 한정하지만, 프레임이 예를 들어 개방 전방부를 갖는 U 형상일 수도 있다는 것이 고려된다. U형 전방부(33)는 측면 섹션(31)의 일 단부와 연결되어 하방 및 후방으로 연장되는 측면 섹션(34)을 포함하고, 또한 측면 섹션(34)과 연결된 횡방향 섹션(35)을 포함한다. U형 전방부(33)는 전방에서 보았을 때 "U"를 형성하고, 하방 및 후방으로 기울어져서, 착석한 사용자의 무릎의 저면에 대응하는 위치에서 주연 프레임(30)의 전방부 내의 상향 개구를 떠난다. 이는 주연 프레임(30)이 후술하는 바와 같이, 좌석(22)이 상승되더라도 각도 조절 시에 착석한 사용자의 무릎의 저부 상에 압력을 가하는 것을 회피하도록 허용한다.

측면 섹션(31)은 측면 섹션(31)의 전방 단부의 후방으로 약 7.62 cm 내지 17.78 cm(3 내지 7 인치), 더욱 바람직하게는 10.16 cm 내지 15.24 cm(4 내지 6 인치)에 일련의 노치(36, 6개의 노치가 도시되어 있음)를 포함한다. 노치(36)는 측면 섹션(31)의 전방 섹션(37)이 측면 섹션(31)의 전방 단부 상에 압력이 가해졌을 때 하방으로 만곡되게 하는 만곡 지점을 생성한다. 예를 들어, 전방 섹션(37)은 등받이(23)의 각도 조절 중에 일어나는 좌석(22)의 전방부가 착석한 사용자의 무릎에 대해 상승되어 사용자가 상승될 때 만곡된다.

한 쌍의 트랙(38)이 노치(36)의 후방에서 측면 섹션(31)의 저부에 부착된다. 트랙(38) 쌍은 의자(20)에 대해 깊이 조정 특징을 제공하기 위해 좌석 지지 구조물과 활주식으로 결합하도록 되어 있다. 그럼에도 불구하고, 본 발명의 개념은 깊이 조정 특징을 갖지 않는 의자에 대해 사용될 수 있다는 것을 알아야 한다.

주연 프레임(30, 도5)의 측면 섹션(31)은 각각 강철 로드(42, 도1 및 도12)를 수용하기 위해 그의 상부면 내에서 각각 종방향으로 연장되는 오목부(recess)(40)를 포함한다. 측면 로드(42)는 특히 노치(36)의 영역 내에서 측면 섹션(31)을 탄성적으로 지지하고 강화한다. (도3 및 도4에) 도시된 바와 같이, 오목부(40)는 주로 노치(36)의 후방에 위치되지만, 또한 노치(36)에서 측면 섹션(31)에 대해 추가의 탄성 지지를 제공하기 위해 노치(36)를 지나 전방으로 연장되는 전방부를 포함한다. 로드(42)가 상이한 형상 또는 크기를 가질 수 있거나, 다중 로드가 사용될 수 있다는 것을 알아야 한다. 또한, 플라스틱 또는 복합재와 같은 상이한 재료가 필요하다면 로드(42) 내에 사용될 수 있다. 그러나, 도시된 로드(42)는 선형이고, 최적 강도, 적은 체중, 긴 수명, 및 경쟁력 있는 비용을 위해 "경질 스프링강"으로 만들어진다. 더욱이, 이들은 그의 전방 및 후방의 위치 내로 기계적으로 부착된다. 로드(42)가 또한 제 위치에 삽입 성형, 스냅 결합, 또는 고정될 수 있는 것이 고려된다.

좌석(22, 도3) (및 등받이)의 안락면은 측면 섹션(31) 내의 포켓(50)과 활주식으로 결합하는 평행한 긴 섹션(51) 및 U형 단부(52)를 구비한 개별 지지 부재(54)에 의해 형성된다. 16개의 포켓(50)이 도시되어 있지만, 의자 설계 및 설계의 기능적인 요구에 따라 더 많거나 더 적은 포켓이 포함될 수 있는 것이 고려된다. 더욱이, 다중 포켓(50)은 필요하다면, 측면 섹션(31)을 따라 종방향으로 형성된 연속된 긴 채널로 대체될 수 있다. 각각의 포켓(50)은 개구(51')들 사이에 형성된 "상향" 돌출부(51")를 갖는 개구(51', 도5)의 내측으로 대면하는 쌍을 포함한다. 전방의 8개의 지지 부재(45)의 단부(52)는 제한된 내향 및 외향 이동을 위해 전방의 8개의 포켓(50) 내에 위치되어 그와 직접 활주식으로 결합하고, 후방의 5개의 지지 부재(45)의 단부(52)는 후술하는 바와 같이, 후방의 5개의 포켓(50) 내에 베 어링(53)에 의해 보유된다. 포켓(50)의 내부면[개구(51')들 사이에 형성된 "상향" 돌출부(51")]은 지지 부재(45)의 제한된 내향 활주 이동을 위한 멈춤부를 형성한다. 이렇게 함으로써, 이는 사람이 좌석(22)의 안락면 상에 앉을 때, "걸치는" 작용으로 긴 섹션(51)의 하향 만곡을 제한한다. 특히, 이는 착석한 사용자가 긴 섹션(51)의 최대 만곡에 도달할 때 "부드러운" 멈춤 작용을 생성한다. "부드러운" 멈춤 작용을 위한 이유의 일부는 단부(52)가 포켓(50) 내에서 저부에 닿을 때의 측면 섹션(31)의 내향 만곡이지만, 또한 "부드러운" 멈춤 작용의 일부는 개별 지지 부재(45)의 독립적인 작용 및 지지 부재(45) 상의 긴 섹션(51)의 쌍을 이룬 배열에 의한다. 이러한 배열에 의해, 착석한 사용자는 안락하게 유지되고, 좌석(22)이 최대 함몰로 유지되더라도 불편한 급격하고 갑작스러운 멈춤을 느끼지 않는다.

지지 부재(45, 도7)는 원형 단면을 갖는 경질 스프링강 로드(도11)이다. 로드[즉, 지지 부재(45)]는 비교적 날카로운 굽힘 코너를 갖는 사각형 루프 형상으로 구부러지고, 평행/선형의 긴 섹션(51) 및 평편한 짧은 단부 섹션(52)을 포함한다. 도시된 단부 섹션(52)은 비교적 날카로운 코너를 가져서, 비교적 사각형인 U형 구성을 형성한다. 또한, 도시된 단부 섹션(52)들 중 하나는 맞닿지만 부착되지는 않는 와이어의 대향 단부들을 갖는다. 하나의 단부 섹션(52) 내의 맞닿음 단부들이 필요하다면 서로 용접될 수 있지만 이는 후술하는 바와 같이 특히 베어링(53)이 사용되는 경우의 본 발명의 의자(20)에서는 필수적인 것으로 발견되지 않은 것이 고려된다. 또한, 개별 선형 로드가 필요하다면 평행한 긴 섹션(51)을 갖는 사각형 루프 형상인 지지 부재(45) 대신에 사용될 수 있다는 것이 고려된다. 그러한 경우에, 단부(52)는 사람이 좌석(22) 상에 앉을 때 제한된 내향 이동을 위해 포켓(50) 내의 "상향" 돌출부와 결합하도록 후크 형상 또는 L 형상일 수 있다. 그러나, 단부 섹션(52)에 의한 긴 섹션(51)들의 인접한 쌍의 상호 연결부는 쌍 내에 추가의 안정성 및 "조절된(coordinated)" 협동식 이동을 제공할 수 있고, 이는 유익한 효과를 갖는 것으로 믿어진다. 특히, 베어링(53)을 갖는 후방의 5개의 지지 부재(45)는 착석한 사용자가 각도 조절하고 그리고/또는 의자(20) 내에서 이동할 때, 상당한 이동 및 만곡을 겪으므로, 쌍을 이룬 와이어 섹션(51)을 갖는 베어링(53)이 그러한 5개의 지지 부재(45)에서 바람직한 것으로 발견되었다.

전술한 바와 같이, 최후방의 5개의 지지 부재(45, 도7)는 단부 섹션(52)에 부착된 베어링 슈(53, 본원에서 "베어링"으로 불림, 도8 내지 도10)를 포함한다. 베어링 슈(53)는 아세탈 중합체로 만들어지고, 착석한 사용자가 의자(20) 내에서 이동하여 지지 부재(45)의 긴 섹션(51)이 만곡될 때 횡방향으로 활주 이동을 (내측 및 외측으로) 진동시키기 위해 포켓(50) 내로 조작 가능하게 맞춰지도록 형성된다. 베어링 슈(53)는 U형 단부 섹션(52)을 결합식으로 수용하도록 형성된 U형 채널(54)을 포함한다. 베어링 슈(53)는 필요하다면 U형 단부(52)에 대한 스냅 부착을 위한 위치(55)에서 마찰 탭을 포함할 수 있지만, 마찰 탭은 포켓(50) 내에 베어링 슈(53)를 포착하는 상부 캡이 제공될 때에는 본질적으로 요구되지 않는다. 특히, 베어링 슈(53)는 와이어의 맞닿음 단부들이 용접에 의해 서로 직접 부착되지 않는 경우에도 서로 접촉하는 와이어 단부들을 갖는 단부 섹션(52)들을 서로 보유한다.

우측 및 좌측 상부 캡(57, 도13 및 도14)이 측면 섹션(31)에 나사 부착, 열 부착, 또는 다르게 부착된다. 상부 캡(57, 도7)은 포켓(50)을 덮고 베어링 슈(53)를 제 위치에 조작 가능하게 유지하도록 형성된 본체(58)를 포함한다. 본체(58)의 후방부는 측방향으로 연장되고, 잠재적으로 최후방 와이어 섹션(51)이 자유롭게 만곡되도록 허용하면서 최후방의 포켓(50)을 더 잘 덮기 위한 슬롯(59)을 포함한다. 측면 섹션(31) 및 상부 캡(57)은 모두 나일론으로 만들어지며, 베어링 슈(53)는 아세탈로 만들어지고, 이는 이러한 재료들이 서로 결합되었을 때 매우 낮은 마찰 계수를 갖기 때문이다. 더욱이, 개구(51', 도7)는 로드 지지 부재(45)의 긴 섹션(51)의 직경보다 더 크게 확대되어, 지지 부재(45)의 만곡 및 포켓(50) 내의 베어링 슈(53)의 동시 이동 중에 항력이 없다.

도시된 좌석(22, 도1)은 천(60)으로 덮이고, 잠재적으로 시트(22) 및 등받이(23) 상에서 천(60) 아래에서 상부의 얇은 발포체 또는 부직 PET 섬유를 포함한다. 그러나, 좌석(22) 및/또는 등받이(23)가 발포 완충재를 요구하지 않을 수 있으며, 이는 테스트에 기초하여 본 좌석(22)이 안락하여 완충재가 필요하지 않기 때문이라는 것이 고려된다. 더욱이, 와이어 섹션(51)들 사이의 공간은 구조물을 통기시켜서, 착석한 사용자는 본 의자(20)에서 휴식하면서 땀에 젖지 않고, 이는 경쟁력 있는 장점일 수 있다. 얇은 상부 완충재 또는 가죽끈이 필요하다면 아름답게 하기 위해 천 아래에 사용될 수도 있다.

좌석(22)의 본 배열은 여러 장점을 제공한다. 조립이 용이하고, 시트를 정확하지 않게 조립하는 것이 어렵다. 본 배열에 의해, 와이어 섹션들의 각각의 상이한 쌍은 상이한 양으로 만곡될 수 있고, 또한 주어진 지지 부재 내의 각각의 긴 섹션(51)은 쌍 내의 다른 긴 섹션(51)보다 더 많이 또는 더 적게 만곡될 수 있거나 (상이한 방향으로 만곡될 수 있다). 포켓(50)은 베어링 슈(53)와 결합하여 그의 이동을 제한하여, 결국 와이어의 긴 섹션(51)의 만곡을 지지면이 "너무 멀리" 만곡될 수 없도록 최대량으로 제한한다. 테스트에 기초하여, 포켓에 의해 제공되는 만곡의 최대량(54)은 유연한 한계이므로, 착석한 사용자는 최대 만곡이 달성될 때 갑작스런 멈춤 또는 "충돌"을 느끼지 않는다. 본 와이어의 긴 섹션(51/52)은 모두 동일한 직경 및 형상이지만 상이한 직경, 강성, 또는 형상일 수 있다는 것을 알아야 한다. 개별 와이어의 긴 섹션(51)은 착석한 사용자의 신체를 분리되고 독립된 지지선을 따라 지지하도록 이동하고, 와이어의 긴 섹션(51)은 신체와 만나서 사용자를 지지하도록 내부 및 외부로 이동한다. 특히, 착석한 사용자가 각도 조절할 때, 와이어는 착석한 사용자에 대해 변하는 새로운 "지지 포켓"을 생성하도록 이동하고 만곡된다. 도2는 좌석(22) 위에 앉은 착석한 사용자가 없을 때 비교적 평편한[즉, 위치(P1), 실선 참조] 좌석(22)의 안락면(60)을 도시한다[즉, 좌석(22)의 지지 부재(45)의 와이어의 긴 섹션(51)들은 대체로 수평인 공통 평면 내에 위치된다]. 착석한 사용자가 직립 위치의 의자(20)에 앉을 때, 안락면(60)은 착석한 사용자의 엉덩이의 돌출한 뼈 구조, 근육, 및 조직에 의해 형성되어 (그를 수용하고 지지하는) "직립 위치" 지지 포켓(63)을 포함하는 새로운 형상[즉, 위치(P2), 점선 참조]으로 만곡된다. 착석한 사용자가 등받이(23)를 완전히 각도 조절된 위치(도2a)로 각도 조절할 때, 안락면(60)은 착석한 사용자의 엉덩이의 돌출한 부분, 근육, 및 조직에 의해 형성되어 (그를 수용하고 지지하는) 새롭게 형성된 "각도 조절 위치" 지지 포켓(65)을 포함하는 새로운 형상[즉, 위치(P3), 쇄선 참조]으로 만곡된다. 특히, 각도 조절 위치(도2b)에서 좌석(22) 내에 형성된 지지 포켓(65)은 각도 조절 위치(도2b 참조, 직립 및 각도 조절 위치의 좌석의 형상이 형상 변형을 더 잘 도시하기 위해 중첩되어 있음)에 있을 때 좌석(22) 내에 형성된 지지 포켓(63)의 후방에 위치된다. 이는 각도 조절 중의 엉덩이의 회전 이동에 의해 발생된다. 로드 지지 부재(45)의 긴 섹션(51)들은 독립적이고, 착석한 사용자의 엉덩이의 회전 활동을 이전의 사무용 의자에서는 없던 새로운 방식으로 안락하게 수용할 수 있는 이동의 국소화된 자유도 및 동적 특성을 제공한다.

등받이(도2)도 응력을 받지 않는 위치(P1)의 안락면(66, 응력 없음, 착석한 사용자 없음), 직립의 응력을 받는 위치(P2, 착석한 사용자가 있는 "직립 위치")의 만곡된 안락면(66), 및 각도 조절되어 응력을 받는 위치(P3, 착석한 사용자가 있는 "각도 조절 위치", 도2a)의 만곡되어 각도 조절된 안락면(66)에 의해 도시된 바와 같이, 형상 변형을 겪는다.

긴 와이어 섹션(51)의 쌍은 최적의 안락면을 제공하는 (주로 수직 방향으로) 동위되어 분배되는 동적 방식으로 작용한다. 이는 로드 지지 부재(45)의 긴 섹션(51)의 인접한 쌍들 상에서의 베어링 슈(53)의 구속/제한된 이동의 결과이고, 또한 긴 섹션(51)을 가로질러 신장되어 그를 덮는 천(60)의 결과이다. 그럼에도 불구하고, 매우 안락한 지지가 천(60)이 없더라도 달성될 수 있으며, 이는 긴 섹션(51)이 사용자의 신체의 형상이 변할 때 착석한 사용자를 죄거나 결합하지 않는 방식으로 만곡되기 때문이라는 것이 고려된다.

좌석(22) 내의 긴 섹션(51)이 주로 수직으로의 지지를 제공하기 위해 만곡되고 이동하지만, 긴 섹션(51)의 일부는 수평 또는 기울어진 이동 성분을 가질 수 있고 그리고/또는 착석한 사용자에게 수평 또는 기울어진 힘의 성분을 제공할 수 있다는 것을 알아야 한다. 특히, "각도 조절" 지지 포켓[65, 와이어(51A) 참조]의 전방부에 위치된 긴 섹션(51)은 착석한 사용자의 돌출한 엉덩이 영역의 전방(즉, 착석한 사용자의 대퇴부 후방 및 착석한 사용자의 "주요" 엉덩이 영역의 전방)에서 착석한 사용자의 살의 임의의 함몰부와 결합하는 경향이 있고, 이는 착석한 사용자를 좌석(22) 내에 확실하게 유지하는 경향이 있다. 이는 좌석(22) 내의 복수의 독립적인 가요성의 긴 섹션(51)에 의해, 특히 착석한 사용자의 살의 함몰부의 위치에 관계없이 일어난다. 이러한 추가된 유지력은 착석한 사용자가 아래로 활주되고 좌석으로부터 (각도 조절 중에) 후방으로 그리고 전방으로 기울어지는 것처럼 느끼는 것을 방지하는데 중요한 것으로 보인다. 본 발명자는 이러한 이점이 미세하지만 의자(20)의 매우 중요하고 상당한 장점이라고 믿는다. 특히, 천 커버에 의해서도, 천 아래의 긴 섹션(51)의 이동, 천의 신장성, 베어링 슈(53)의 이동, 및 착석한 사용자의 엉덩이의 회전 작용에 의해 발생되는 힘에 의해서만 제한되는, 긴 섹션(51)에 의해 제공되는 힘의 수평 성분이 있을 수 있다.

좌석(22)의 작동이 도2 내지 도2b에 도시되어 있다. 도2는 [모두 의자(20)의 직립 상태에서의] 무응력 상태[즉, 사용자가 착석하지 않음, 실선(P1) 참조]와 응력 상태[즉, 사용자가 착석함, 점선(P2) 참조] 사이의 지지 부재(45)의 긴 섹션(51)의 중앙의 만곡을 도시한다. 도2a는 사용자가 의자(20)에 착석한 직립 위치(실선) 및 각도 조절 위치(쇄선)의 의자(20)를 도시한다. 도2b는 직립 위치(실선(P2) 참조)와 각도 조절 위치[쇄선(P3) 참조] 사이에서의 좌석(22)의 안락면의 형상 변형을 도시하기 위한 개략도이다. 도2b에서, 좌석(22)은 착석한 사용자의 엉덩이가 위치된 좌석(22) 내의 "포켓"의 형상 변형을 더 잘 도시하기 위해, 각도 조절 시에 전방으로 이동하지 않는 것처럼 비유된다. 그럼에도 불구하고, 좌석(22)은 본 의자(20)에서 각도 조절 중에 전방으로 이동한다는 것을 알아야 한다.

도7은 응력을 받는 [즉, 각각의 포켓(50) 내의 외부 위치에 위치된] 긴 섹션(51)을 갖는 지지 부재(45)들 중 일부를 도시하고, 고정된 와이어(51)를 갖는 로드 지지 부재(45)들 중 일부를 도시한다[즉, 각각의 포켓(50) 내의 내부 위치("B")에 위치된 베어링 슈(53) 참조]. 도7은 또한 포켓(50)으로부터 분해되어 로드 지지 부재(45)의 단부에 미리 부착된 베어링 슈(53)들 중 일부를 도시한다[위치("C") 참조]. 베어링 슈(53)는 포켓(50) 내로 하방으로 하강될 준비가 되어 있고, 이는 제1 조립 기술을 설명한다. 도7은 또한 포켓(50) 내에 위치된 베어링 슈(53)들 중 하나를 도시하고, 관련 로드 지지 부재(45)는 그 위에 위치되어 하방으로 이동하여 베어링 슈(53) 내의 오목부와 결합하고[위치("D") 참조], 이는 제2 조립 방법을 설명한다.

등받이(23, 도15 내지 도17)는 좌석(22)과 유사하다. 따라서, 등받이(23)의 상세한 설명은 매우 중복되므로 당업자의 이해를 위해 요구되지 않는다. 그럼에도 불구하고, 상기 좌석(22)에 관한 설명의 관점에서, 등받이에 대해 사용되는 본 발명의 이해를 위해 충분한 설명이 이어진다.

간략하게, 등받이(23, 도15 내지 도17)는 L형 측면 프레임 부재(71)로 구성된 등받이 주연 프레임(70)을 포함한다. 상부 및 저부 횡방향 프레임 부재(72, 73)가 측면 프레임 부재(71)에 부착되어 반강성 주연부를 형성한다. 프레임(70)은 단일편 또는 다중편일 수 있다. 추가의 횡방향 프레임 부재(72A, 도1)가 또한 강도 및 안정성을 위해 필요하다면 추가될 수 있다. 측면 프레임 부재(71)는 저부 횡방향 프레임 부재(73) 아래에서 전방으로 연장되는 하부 섹션(74)을 포함한다. 하부 섹션(74)은 후술하는 바와 같이, 위치(75)에서 제어 기구(24)의 좌석 지지부(122)에 대해 회동되고, 위치(141)에서 제어 기구(24)의 가요성 아암 부분에 대해 회동된다.

좌석(22)과 유사하게, 등받이 측면 프레임 부재(71)는 포켓[77, 좌석 프레임 포켓(50) 참조], 포켓(77)을 덮는 커버[77', 좌측 커버(77')만이 도시되어 있음], 및 (좌석의 긴 섹션(51)과 유사한) 긴 섹션(79)을 갖는 경질 스프링강 와이어로서 제공된 [좌석 지지 부재(45)와 유사한] 지지 부재(78)를 포함한다. 지지 부재(78)들 중 다수는 [베어링 슈(53)와 유사한] 베어링 슈(80)에 의해 조작 가능하게 지지되는 단부를 갖는다. 특히, 도시된 등받이 지지 부재(78)는 두 개의 상이한 길이가 되고, 이는 등받이(23)가 더 작은 상부 폭 및 더 큰 저부 폭을 갖기 때문이다. [도15를 참조하여 측면 프레임 부재(71)의 중간 영역에서의 포켓(77)의 위치 변경을 알아야 한다.] 측면 프레임 부재(71)의 상반부는 베어링 슈(80) 없이 와이어(79)를 수용하기 위한 복수의 U형 포켓(81)을 포함한다. 상부 프레임 부재(72)의 상부 모서리는 U 형상이고, 증가된 요추 지지 및 착석한 사용자에 대한 안락함을 위해 후방으로 구부러진다. 와이어 스트립(83)이 등받이 프레임(70)의 상부 코너로부터 착석한 사용자의 어깨들 사이에 위치된 중심점으로 연장되고, 그 다음 하방으로 연장되어 저부 횡방향 부재(73)의 중앙과 연결된다. 인장되었을 때, 와이어 스트립(83)은 등받이의 안락면[즉, 지지 부재(78)]이 초기의 오목한 형상[때때로, "프링글스(PRINGLES) 감자칩 형상"으로 불림]을 취하게 한다. 이러한 오목한 형상은 사용자가 의자(20)에 처음 앉았을 때 착석한 사용자가 편하게 자리잡기 위한 등받이(23) 내의 더 잘 맞춰지는 "포켓"을 제공함으로써 안락함을 증가시킨다.

조정 가능한 요추 지지부(85, 도15 내지 도17)가 등받이 상에 제공되고, 이는 각각의 측면 프레임 부재(71) 상의 내부 리브(87)와 활주식으로 연결된 한 쌍의 본체(86)를 포함한다. 본체(86)들은 횡단 부재에 의해 연결될 수 있거나 그렇지 않을 수 있다. 본체(86)는 측면 프레임 부재(71) 및 와이어(79)에 인접하여 와이어(79)의 후방에 위치된다. 손잡이(88)가 등받이(23) 후방으로 손을 뻗은 착석한 사용자에 의해 잡히도록 본체(86)의 후방으로부터 연장된다. 본체(86)들은 각각 와이어가 포켓(77)으로부터 내측 방향으로 연장될 때 와이어(79)의 섹션과 결합하는 플랜지(90)를 포함한다. 본체(86)를 수직으로 조정함으로써, 플랜지(90)는 상이한 와이어(79)들 후방으로 이동하여, (지지되는 와이어의 유효 길이가 단축되므로) 지지부의 수준을 상이하게 만든다. 선택적으로, 플랜지(90)는 필요하다면 수직으로 조정될 때, 와이어(79)와 물리적으로 결합하여 그를 구부릴 수 있다. 도17은 또한 선(95)에 의해 도시된 바와 같이, 와이어(79)의 최대 후방 만곡을 도시한다.

본 제어 기구(24, 도18)는 기부(21)의 일부를 형성하는 고정식 기부 지지부(121)를 포함한다. 좌석(22)은 좌석 지지부(122)를 포함하고, 등받이(23)는 등받이 지지부(123)를 포함한다. 좌석 및 등받이 지지부(122, 123)는 다음과 같이 기부 지지부(121)에 조작 가능하게 부착된다. 기부 지지부(121)는 플레이트(115A)에 의해 부분적으로 덮이는 상향 오목부(115)를 포함한다. 오목부(115)는 부스터 기구(25)를 수용하기 위한 제1 포켓(116)을 형성한다. 오목부(115)는 또한 높이 조정식 기둥(21A)의 테이퍼진 상부 섹션(118)을 수용하기 위해 기부 지지부(121)를 통해 수직 하방으로 연장되는 테이퍼진 제2 포켓(117)을 형성한다. 도시된 기부(21, 도1)는 기둥(21A) 저부의 허브와, 허브로부터 반경 방향으로 연장되는 측면 섹션과, 의자(20)를 지지하기 위한 측면 섹션의 단부의 캐스터를 포함한다. 로킹 가능한 공압 스프링이 높이 조정 중에 평형 지지를 제공하기 위해 기둥(21A) 내로 통합된다. 기둥(21A, 도18)은 기부 지지부(121)의 상부에 위치된 수직 작동식 해제 버튼(21B)을 포함한다. 이러한 위치에서, 해제 버튼(21B)은 기부 지지부(121)의 상부 또는 측면에 조작 가능하게 부착된 (도시되지 않은) 손잡이에 의해 작동될 수 있고, 손잡이는 선택적으로 손잡이가 의자의 높이 조정을 위해 해제 버튼(21B)과 누름식으로 결합하여 공압 스프링을 해제하게 하도록 회동식으로 또는 회전식으로 이동 가능하다. 하나의 특정 기부가 도시되었지만, 다양한 상이한 의자 기부가 본 의자(20)와 조합하여 사용될 수 있는 것이 특별히 고려된다.

등받이 지지부(122, 도36)는 전방 판 스프링(123')에 의해 그리고 판 스프링(123') 후방에 이격된 회동 기구(124)에 의해 기부 지지부(121) 상에 조작 가능하게 지지된다. 특히, 전방 판 스프링(123')은 나사 체결구에 의해 기부 지지부(121)의 (약 45°로 배향된) 기울어진 전방면(126) 상에 지지되어 그에 부착된 중앙부(125)를 포함하고, 좌석 지지부(122)의 측면 부재(130) 내의 원통형 오목부(129) 내로 활주 가능하게 그리고 회전 가능하게 맞춰지는 각각의 단부 상의 배럴형 또는 구형 베어링(128)을 갖는 아암(127)을 포함한다. 베어링(128)은 원통형 대신에 배럴형이므로, 베어링(128)은 아암(127)이 만곡될 때 다소의 비축방향 회전 및 축방향 활주를 허용하여, 고응력 영역을 감소시키고 각도 조절 중에 광범위한 이동을 수용하는 것을 돕는다. 그러나, 본 발명의 개념의 요구를 만족시키는 상이한 베어링 배열이 가능하다는 것이 고려된다.

측면 부재(130)들은 횡단 비임(131, 도36)에 의해 단단히 상호 연결된다. 회동 기구(124)는 회동 핀(133)에 의해 기부 지지부(121) 상의 일 단부에 회동식으로 지지되며 회동 핀(134") 및 핀 베어링(134')에 의해 타 단부(134)에서 횡단 비임(131)의 중앙에 회동식으로 연결된 하나 (이상의) 회동 아암(132)을 포함한다. 핀 베어링(134')은 스크루에 의해 횡단편(131)에 부착된다. 회동 핀(133)은 아암(132)에 키이 결합되어, 회동 핀(133)은 좌석의 이동 시에 (즉, 각도 조절 시에) 회전한다. 따라서, 좌석 지지부(122) [및 좌석(22)]의 이동의 방향 및 배향은 판 스프링(123')의 아암(127)이 만곡될 때의 베어링 단부(128)의 선형 이동(전방 및 상방으로 45°임, 도38의 R1 참조)에 의해 그리고 회동 아암(132)이 회전할 때의 회동 기구(124) 상의 회동 아암(132)의 아치형 이동[등받이(23)가 완전한 각도 조절 위치에 접근할 때 45°각도에서 시작하여 10° 근방에서 종결됨, 도38의 R2 참조]에 의해 유도된다. 시트(22)의 전방부의 이동 거리는 바람직하게는 약 1.27 cm 내지 5.08 cm(0.5 내지 2 인치)이거나, 더욱 바람직하게는 상방으로 약 2.54 cm(1 인치) 및 전방으로 2.54 cm(1 인치)이지만, 필요하다면 더 크거나 더 작게 만들어질 수 있다. 또한, 좌석의 후방부의 이동 거리의 수직 성분은 약 1.27 cm 내지 2.54 cm(0.5 내지 1 인치)이지만, 필요하다면 더 크거나 더 작게 만들어질 수도 있다. 특히, 좌석 이동의 수직 성분은 각도 조절 중에 의자(20) 내에 저장되는 위치 에너지에 가장 많이 직접적으로 영향을 주는 성분이다. 다시, 각도 조절 중의 좌석의 수직 성분(즉, 수직 상승량)이 클수록, 각도 조절 중에 더 많은 체중에 의해 작동되는 지지를 착석한 사용자가 받을 것이다.

등받이 지지 직립부(123, 도36)는 회동(129) 및 회동(134)의 위치들 사이의 약 절반인, 회동 위치(75)에서 좌석 지지부(122)의 측면 부재(130)에 대해 회동되는 측면 섹션(135)을 포함한다. 도시된 회동 위치(75)는 베어링(128, 도19 참조)의 높이와 대체로 동일하지만, 필요하다면 특수한 의자 설계를 위해 더 높거나 더 낮게 위치될 수 있다. 후방 판 스프링(137, 도36)은 기부 지지부(121)의 후방부 상의 전방으로 기울어진 면(139)에 부착된 중앙부(138)를 포함하고, 등받이 직립부(123)의 측면 섹션(135) 내의 원통형 오목부(142)와 회동 가능하게 그리고 활주 가능하게 결합하는 배럴형 또는 구형 베어링(141)을 갖는 아암(140)을 포함한다. 후방면(139)은 수직에 대해 약 30°전방 각도로 배향되고, 이는 전방면(126)의 후방 각도에 대향하는 각도이다. 결과적으로, 후방 스프링(137)의 측면 섹션(135)은 각도 조절 중에 만곡되고, 후방 베어링(141)은 후방으로 기울어진 면(139)에 대해 직교하는 방향으로 전방 및 하방으로 이동하게 된다[도38의 방향(R3, R4) 참조]. 따라서, 회동(75)은 각도 조절 시에 좌석(22)을 선(R1, R2)을 따라 전방으로 구동하고, 결국 등받이(23)의 각도 조절 이동은 좌석 지지부(121)가 전방 및 상방으로 이동하게 한다. 전술한 바와 같이, 좌석 지지부(122)의 이동은 전방 영역 내에서 45° 각도의 선형 방향[방향("R1")의 상방 및 전방]으로 베어링(128)을 이동시키는 전방 스프링(123)의 단부의 만곡에 의해 제어되고, 아치형(경로("R2")를 따라 상방 및 전방)인 회동 아암(132)의 회동에 의해 제어된다. 회동 아암(132)은 직립 위치(도19 및 도38)에 있을 때 약 45° 각도이고, 완전한 각도 조절 위치(도39)에 있을 때 약 10°각도이고, 각도 조절 시에 두 개의 말단 위치들 사이에서 아치형으로 이동한다. 좌석 지지부(121)의 이동은 회동 위치(135, 도38)가 곡선 경로를 따라 전방으로 이동하게 한다. 결과적으로, 등받이 직립부(123)는 각도 조절 시에 주로 후방 및 하방으로 회전하지만 (선(R3) 참조), 또한 하부 측면 섹션(74)은 [좌석(22)에 대한] 화살표(R1, R2) 및 [등받이(23)에 대한] 화살표(R3 - R5)에 의해 도시된 바와 같이 좌석(22)과의 조절된 동시적 이동으로 전방으로 이동한다(도38).

특히, 각도 조절 중에, 좌석 지지부(122)의 후방부는 초기에 좌석 지지부(122)의 전방부만큼 빠르게 상승함으로써 그의 이동을 시작한다. 이후의 각도 조절 시에, 좌석 지지부(122)의 후방부는 [아암(132)이 10°각도에 접근할 때] 계속 더 느린 속도로 상승하고, 좌석 지지부(122)의 전방부는 계속 동일한 속도로 상승한다. 등받이(23)[즉, 등받이 직립부(123)]는 각도 조절 시에 하방 및 전방으로 기울어져서 이동한다. 따라서, 좌석 지지부(122)는 등받이 직립부(123)와 동시적이지만 복잡한 이동으로 이동한다. 의자 설계 분야의 당업자에 의해 이해되는 바와 같이, 매우 다양한 이동이 상이한 구성 요소들의 각도 및 길이를 변경함으로써 가능하다.

부스터 기구(25, 도19)는 좌석 지지부(122)에 대한 회동 핀(133) 상에 장착된 비틀림 스프링(150)을 포함한다. 비틀림 스프링(150)은 회동 핀(133)에 키이 결합된 내측 링(151, 도37)과, 탄성 고무 링(152)과, 반경 방향 외측으로 연장되는 아암(154)을 갖는 외측 링(153)을 포함한다. 멈춤 부재(155)가 회동 핀(155')에 의해 기부 지지부(121)에 대해 회동되어 회동 핀(155')에 키이 결합되고, 아암(154)과 선택적으로 결합하거나 분리되도록 이동될 수 있는 멈춤면(156)을 포함한다. 멈춤 부재(155)가 멈춤면(156)을 아암(154)으로부터 분리하도록 이동할 때(도19), 비틀림 스프링(150)은 자유롭게 회전하여 각도 조절 시에 제어부(120)에 편향을 추가하지 않는다. 그러나, 멈춤 부재(155)가 멈춤면(156)을 아암(154)과 결합시키도록 이동될 때 (도20), 외측 링(153)은 각도 조절 시에 이동이 방지된다. 이는 비틀림 스프링(150)이 각도 조절 시에 응력을 받아서 비틀리게 하고, 이는 회동 핀(133)이 각도 조절 시에 회전하지 않아서 비틀림 스프링(150)이 각도 조절 시에 저장되는 에너지량을 "증대"시켜서 각도 조절 시에 착석한 사용자가 받는 지지량을 추가하기 때문이다. 비틀림 스프링(150)이 각도 조절 시에 편향력의 약 15% 내지 20%를 추가하도록 만들어지며, 나머지 편향력은 판 스프링(123, 137)의 굽힘에 의해 그리고 각도 조절 시에 좌석 지지부 및 착석한 사용자를 상승시킴으로써 저장되는 에너지에 의해 공급되는 것이 고려된다. 그러나, 힘의 비율은 당연히 특수한 의자 설계의 특수한 기능 및 미적 요구를 만족시키도록 설계에 의해 변경될 수 있다.

작동 시에, 부스터 기구(25)가 "오프"일 때(도19), 아암(154)은 착석한 사용자가 의자 내에서 각도 조절할 때 자유롭게 이동한다. 따라서, 각도 조절 중에, 좌석이 상승하여 착석한 사용자를 상승시킬 때, 판 스프링(123' 137)의 가요성 아암(127, 140)이 만곡되어 에너지를 저장한다. 이는 착석한 사용자가 각도 조절 시에 제1 수준의 등받이 지지를 받는 결과를 낳는다. 추가의 지지(즉, 종래의 의자의 후방 지지부를 위한 증가된 스프링 장력의 상응량)이 요구될 때, 부스터 기구(25)는 회전 멈춤부(155)에 의해 결합된다 (도20). 이는 아암(154)이 이동하는 것을 방지하지만, 회동 핀(133)은 아암(132)에 의해 회전된다. 그러므로, 각도 조절 중에, 비틀림 스프링(150)의 고무 링(152)은 신장되어, 각도 조절 시에 착석한 사용자에게 추가의 지지를 일으킨다. 바꾸어 말하면, 각도 조절 중에 등받이(23)에 의해 제공되는 지지는 부스터 기구(25)의 결합에 의해 "증대"된다.

여러 분리된 비틀림 스프링(150)이 회동(154')의 축에 추가될 수 있고, 이들은 [그들 각각의 멈춤부(155)를 약간 상이한 각도로 결합시킴으로써] 순차적으로 결합될 수 있는 것이 고려된다. 이는 추가의 비틀림 스프링이 결합되었을 때, 등받이 지지부를 증가시킬 것이다 (도25 참조). 다른 대안에서, 단일의 긴 고무 링(152)이 사용되어 단일 위치에서 회동 핀(133)에 고정될 수 있으며, (공통축 상에서 나란히 위치된) 여러 상이한 외측 링(153) 및 아암(154)이 사용될 수 있는 것이 고려된다. 추가의 아암이 결합되었을 때, 비틀림 스프링의 비틀림력은 각도 조절 중에 더 빠른 속도로 증가할 것이다. 또한, 멈춤부(155)가 멈춤부(205, 도21)와 매우 유사하게 단차부를 가질 수 있어서, "부스터" 비틀림 스프링(150)은 각도 조절 중에 상이한 각도 지점에서 결합되어 작동되는 것이 고려된다. 또한, 당업자가 본 개시 내용으로부터 이해하며 만들 수 있는 여러 다른 배열 및 변경이 있다. 이러한 추가의 개념은 본 출원에 포함되는 것이다.

멈춤 핀(290, 도37)이 아암(132) 상에 제공되고, 맞닿음부(291)가 비틀림 스프링(150)의 외측 링(153) 상에 제공된다. 구성 요소(290, 291)들의 결합 및 아암(132)의 기부 지지부(121)와의 결합은 직립 위치에서 등받이(23)의 확실한 위치를 생성한다. 고무 링(152)은 핀(290)과 맞닿음부(291)의 결합에 의해 미리 인장될 수 있다. 따라서, 멈춤 부재(156)가 결합될 때, 고무 링(152) 내의 이러한 예비 부하는 등받이(23)의 각도 조절의 개시 이전에 극복되어야 한다. 이는 멈춤 부재(155)가 결합될 때마다 (도20 참조), 프리텐션을 상승시킨다 (도24 참조). 다른 구성에서, 멈춤 핀(290')이 아암(132) 상에 위치되어, 등받이(23)의 직립 위치를 설정하는 방식으로서 의자 제어 기부 지지부(121) 상의 면과 맞닿도록 위치된다.

등받이 멈춤부(205, 도21)가 멈춤 부재(155) 상에 형성된다. 등받이 멈춤부(205)는 회동 핀(155')에 직접 키이 결합되어 회동 핀(155')과 함께 이동한다. 도시된 등받이 멈춤부(205) 상에는 비틀림 스프링 요소가 없다. 아암(132)은 맞닿음 면(203)을 갖는 레버(202)를 포함한다. 등받이 멈춤부(205)가 부스터 멈춤 부재(155)에서 회동 핀(155')에 대해 회동된다. 등받이 멈춤부(205)는 제1 맞닿음 면(206) 및 제2 맞닿음 면(207)을 포함한다.

수동 제어 기구(220, 도26)가 좌석 지지 구조물(122) 아래에서 기부 지지부(121)에 장착된 선택기 장치(227)를 포함한다. 선택기 장치(227)는 이하에 설명되는 바와 같이 부스터 멈춤부(155)와 등받이 멈춤부(205)를 이동시키기 위해 회동 핀(155')에 조작 가능하게 연결된다. 등받이 멈춤부(205)는 부스터 기구(25) 및 등받이 멈춤부(205)를 위한 수동 제어 기구(220)가 "원래의"(home) 분리 위치(도19 및 도21)에 있을 때 레버(202)의 맞닿음 면(203)과 결합하지 않는다. 부스터 기구(25)의 멈춤 부재(155)는 선택기 장치(227)가 제1 조절 위치(도20)로 이동된 때 비틀림 스프링(150)과 결합하여 이를 작동시킨다. 제1 위치에서, 맞닿음 면(203)은 아직 결합되어 있지 않다(도20). 그러나, 제어부(220)가 제2 조절 위치(도22)로 이동된 때, 등받이 멈춤부 맞닿음 면(206)은 레버(202)의 맞닿음 면(203)과 결합하고, 등받이(23)는 그의 완전히 기울어진 각도 조절의 단지 1/3까지로 제한된다. [등받이 멈춤부(205)는 물론 요구되는 경우 추가의 중간 단계를 가질 수 있다.] 선택기 장치(227)가 제3 조절 위치(도23)에 있을 때, 등받이 멈춤부 맞닿음 면(207)은 레버(202)의 맞닿음 면(203)과 결합하고, 등받이(23)는 0의 각도 조절으로 제한된다. 이러한 선택기 장치(227)의 다중 위치의 효과는 도24의 그래프 상에서 각각 211 내지 214로 표시된 선에 의해 도시된다.

도24에 도시된 바와 같이, 부스터 기구(25)와 등받이 멈춤부(205)의 조합에 의해 독특한 조절 가능한 제어 기구를 형성한다. 사실상, 장치는 완전히 새로운 방식으로 2가지의 기능을 조합한다 - 단일 장치에 의해 등받이 멈춤 기능[즉, 등받이 멈춤 기구(202/205)] 및 등받이 인장 조절 기능[즉, 부스터 기구(150/155)]을 ( 단일 부재에 의해) 선택적으로 제공한다.

회동 핀(155')은 좌석 지지부(122) 아래 또는 이와 통합되어 좌석(22)의 에지에 위치된 단부를 갖도록 연장될 수 있음을 고려한다. 이러한 경우, 회동 핀(155')의 단부는 회동 핀(155')을 파지 또는 회전시키기 위한 핸들을 포함한다. 그러나, 수동 제어 기구(220, 도26 내지 도27)의 선택기 장치(227)는 의자(20) 상의 어느 위치에도 위치될 수 있다.

수동 제어 기구(220, 도26)는 제1 단부(221')가 기부 지지부(121)에 부착된 슬리브(221)를 갖는 보우덴 케이블(251)과, 슬리브(221) 내에서 이동 가능한 내부 신축 케이블(222, 도27)을 포함한다. 휠 섹션(223)은 등받이 멈춤 기구와 등받이 부스터의 회동 핀(155')에 키이 결합되거나 아니면 부착되고, 케이블(222)의 단부(224)는 휠 섹션(223)의 주연부에 접선 방향으로 부착된다. [대안적으로, 회동 핀(155')의 직경이 충분히 크다면, 케이블 단부(224)는 회동 핀(155')에 직접 접선 방향으로 연결될 수 있다.] 임의로, 스프링(225)이 휠 섹션(223)을 방향(225')으로 편향시키도록 사용될 수 있어, 케이블을 제1 방향(225)으로 당길 수 있다. 그러나, 스프링(225)은 케이블(222)이 신축적으로 밀고 당기기에 충분한 강도를 갖는 경우 필요하지 않다. 케이블 슬리브(221)는 고정된 로드 지지부(226)의 단부 상에서 좌석 지지부(122)로부터 연장하는 것과 같이 좌석 지지부(122)에 부착된 제2 단부를 포함한다. 선택기 장치(227)는 케이블(222)을 상이한 등받이 지지/멈춤 상태를 선택하도록 작동시키기 위하여 로드 지지부(226)의 단부 부근에 부착된다.

선택기 장치(227, 도28)는 자전거의 기어를 바꾸기 위하여 자전거 핸들 바아 상에서 볼 수 있는 기어 시프트와 매우 유사하게 작동한다. 선택기 장치(227)는 또한 [기어(56, 56')가 없는] 특허 제6,179,384호에 도시된 요추력-조절 장치(lumbar force-adjusting device)와는 상이하다. 발명의 명칭이 "힘 조절 장치"(FORCE ADJUSTING DEVICE)인 2001년 1월 30일자로 혀어된 특허 제6,179,384호에는 중요한 클러치 장치가 개시되어 있다는 것에 주목한다.

도시된 선택기 장치(227, 도28 내지 도30)는 내부 링 섹션(229)이 로드에 부착된 상태로 로드 지지부(226)에 고정되고 환형 커버(230)가 링으로부터 상승하여 링(229) 둘레의 측방향으로 개방된 공동(231)을 형성하는 하우징(228)을 포함한다. 멈춤 오목부(237)가 커버(230)의 내측 둘레에 형성된다. 허브(242)를 포함하는 단일편으로 플라스틱 성형된 회전 가능한 클러치 부재(233)가 공동(231) 내에 위치되고, 케이블 단부(221'')에 부착된 제1 섹션(234)을 포함한다. 회전 가능한 클러치 부재(233)는 허브(242)와 일체로 형성된 클러치 부분(235)을 더 포함한다. 핸들(236)은 지지부(226)의 단부 상에 회전 가능하게 장착되고, 하기와 같이 멈춤 오목부(237)와의 결합을 제어하도록 클리치(235)와 결합하는 돌출부(238)를 포함한다.

클러치 부분(235, 도28)은 허브(242)로부터 멈춤 오목부(237)와 접촉하는 엘보우(243)까지 경사져 연장하는 탄성 제1 섹션(241)과, 제1 섹션(241)의 단부로부터 허브(242)와 멈춤 오목부(237) 사이에 위치된 자유 단부(245)까지 반대 방향으로 연장하는 제2 섹션(244)을 구비한 하나 이상의 측면 섹션(240)(바람직하게는 적어도 2개의 측면 섹션(240), 가장 바람직하게는 원주 방향으로 대칭이고 6개의 측면 섹션으로 예시된 바와 같이 동형의 측면 섹션의 개수를 가짐)을 포함한다. 각각의 자유 단부(245)는 구멍(248)을 포함한다. 핸들(236)은 돌출부(238)가 각각 모든 측면 섹션(240)의 연관된 자유 단부(245) 내의 구멍(248)과 결합하는 위치에서 돌출부(238)를 지지하는 클러치 인접 섹션(246)을 포함한다. 멈춤부(237)를 형성하는 하우징의 내부면에 대한 제1 섹션(241)의 경사(도31a, 화살표 280 참조)에 기인하여, 제1 섹션(241)은 케이블(222) 내의 인장(화살표 281 참조)에 의해 연통됨에 따라 스프링(225)의 편향에 대항하여 멈춤 오목부(237)와 맞물림식으로 결합되어, 허브(242)에 의해 방향(249, 도31)으로 편향될 때 클리치(235)의 이동을 방지한다. 그러므로, 핸들(236)이 해제된 때, 클러치(235)는 클러치(235)에 대해 케이블(222)에 의해 연통됨에 따라 스프링(225)의 힘(281, 도27)에 대항하여 다시 고정된다. 그러나, 핸들(236)이 파지되어 하우징(228)에 대해 회전 방향(283, 도31a)으로 이동될 때, 핸들 돌출부(238)는 제2 섹션(244)을 당김으로써 제1 및 제2 섹션(241, 244)을 당겨서, 회전 가능한 부재(230)(및 클러치(231))가 회전한다. 핸들(236)이 회전 방향(282, 도31a)으로 이동될 때, 핸들 돌출부(238)는 제2 섹션(들)(244)을 멈춤 오목부(237)에 비해 낮은 각도로 당겨서, 제2 섹션(및 제1 섹션(241))은 멈춤 오목부(237, 도31b)로부터 그 위로 활주하여, 회전 가능한 부재(230)[및 클러치(231)]가 방향(281)으로 조절식으로 이동하게 한다. 그러므로, 본 발명의 배열은 양 방향으로의 조절을 가능하게 하지만, 스프링 편향력에 대항하여 특정 방향으로의 의도하지 않은 조절을 고정 및 방지한다.

부스터 기구(25)와 등받이 멈춤부(205)의 작동은 특히 쉽게 달성되는데, 이는 작동 작용이 스프링의 강도를 극복할 필요가 없고, 또한 스프링(150)에 의해 야 기되는 어떠한 마찰력도 극복할 필요가 없기 때문이라는 것에 주목한다. 또한, 작동 작용은 에너지의 저장으로 귀결되는 이동을 필요로 하지 않는다(즉, 스프링의 압축 또는 인장을 필요로 하지 않는다). 그러므로, 간단한 배터리 작동식 DC 전기 모터 또는 스위치 제어식 솔레노이드가 부스터 기구(25) 및/또는 등받이 멈춤부(205)를 작동시키도록 기능한다. 도26은 배터리 팩과 (DC 모터와 같은) 전기 회전 원동기(motivator)를 지지하는 하우징(30)을 예시하며, 단부 장착식 스위치를 포함한다. 도27a는 케이블(222)에 작동 가능하게 연결된 선형 원동기(linear motivator, 301)를 도시하며, 또한 축(155')에 연결된 회전 원동기(302)를 도시한다. 부스터 기구(25)와 등받이 멈춤부(205)의 이동이 단지 최소한의 마찰 항력을 갖는 매우 작은 양의 에너지만을 요구하기 때문에, 이는 큰 에너지원을 필요로 하지 않고 달성될 수 있다. 그러므로, 소형 배터리 작동식 장치가 그 배터리의 충전을 필요로 하기 전에 장시간 동안 양호하게 작동할 것이다.

상기 예시된 제어 기구(24)는 수정된 동시적인 이동을 위하여 좌석과 등받이를 지지하도록 가요성 체중 베어링 부재로서 사용되는 전방 및 후방 판 스프링을 구비하며, 좌석의 후방 이동의 안내를 보조하는 회동 링크/아암을 구비한다. 그러나, 본 발명의 배열은 기부 지지부(21)에 대해 회동되는 강성 아암을 포함할 수도 있으며, 또는 발명의 명칭이 "이동 제어부를 구비한 착석 유닛"(SEATING UNIT WITH MOTION CONTROL)인 2002년 9월 12일자로 출원된 출원 번호 제10/241,955호에 도시된 임의의 지지 구조물을 포함할 수 있다. 또한, "부스터" 기구(25)는 멈춤부가 결합된 때 각도 조절 시의 추가의 편향 지지를 제공한다. 그러나, 스프링 장력 또는 캠을 조절하기 위한 나사형 부재와 같은 연속적으로 조절 가능한 편향 장치가 부스터 기구(25)를 대신하여 사용될 수 있음도 고려된다.

좌석 지지부(122)는 각도 조절 시에 상승하기 때문에, 각도 조절 시 위치 에너지가 저장된다. 그러므로, 더 무거운 착석한 사용자는 가벼운 착석한 사용자보다 각도 조절 시 더 큰 지지를 수용한다. 또한, 착석한 사용자는 직립 위치를 향해 각도 조절 위치로부터 이동하기 때문에, 이러한 에너지는 회복되어 직립 위치로의 이동을 보조한다. 이는 체중에 의해 작동되는 이동 좌석을 제공하고, 이 경우 좌석은 각도 조절 시 들어 올려져서 체중에 의해 작동되는 이동 제어부로서 작동한다. (즉, 착석한 사용자의 체중이 더 클수록, 각도 조절 시 사용자를 지지하기 위한 편향 지지는 더 커진다.) 역시 본 발명의 범주 내에 있는 다양한 상이한 구조가 체중에 의해 작동되는 제어를 제공할 수 있음에 주목한다.

변형예

변형된 의자 또는 착석 유닛(20B, 도40 내지 도42)이 의자(20)로부터의 변경 및 개선을 포함한다. 중복된 논의를 최소화하고 비교를 용이하게 하도록, 의자(20)와 유사하고 동일한 구성 요소 및 특징은 다수의 동일한 도면 부호를 사용하여 식별될 것이지만, 문자 "B"를 추가한다.

의자(20B, 도40)는 기부(21B), 좌석(22B), 및 등받이(23B)를 포함하며, 좌석(22B)과 등받이(23B)는 등받이(23B)의 각도 조절 시 동시적인 이동을 위하여 좌석 하부의 제어 기구(24B)에 의해 기부(21B) 상에서 작동 가능하게 지지된다. 의자(20)와 마찬가지로, 의자(20B)의 각도 조절 시, 제어 기구(24B)는 이동하여 좌석(22B)을 들어 올리고, 이럼으로써 좌석(23B)(및 착석한 사용자)에는 각도 조절 시 체중에 의해 작동되는 등받이 지지력이 자동으로 제공된다. 좌석(22B)(및 등받이(23B))은 직립 위치와 각도 조절 위치 모두의 경우 착석한 사용자의 인간 공학적 요구와 변경되는 자세로 조절되는 국부적으로 유연성을 갖는 지지 구조물(이하에서, "안락면"으로 지칭됨)에 의해 형성된 매우 편안한 지지면을 포함한다. 구체적으로, 안락면은 착석한 사용자가 각도 조절 중 의자 내에서 편안하게 유지되지만 사용자의 골반뼈가 각도 조절 중 회전함에 따라 착석한 사용자의 변경되는 자세에 대한 최적의 국부적인 인간 공학적 지지를 제공하는 방식으로 자세를 변경한다. 또한, 의자(20B)는 착석한 사용자의 무릎과 허벅다리 아래의 불편한 상승력의 발생을, 무릎에서 이러한 힘을 고르게 분포시킴으로써 및/또는 무릎 영역의 경로로부터 부분적으로 만곡시킴으로써 방지한다. 또한, 좌석(22B)과 등받이(23B)의 안락면은 착석한 사용자를 "붙잡아 주고"(grip), 또한 국부적 영역 주변으로 응력을 능동적으로 분포시키는 가변 버킷 형상(도2a 및 도2b에 도시된 것과 유사함)을 생성하며, 이럼으로써 착석한 사용자는 좌석(22b) 내에서 편안하게 유지됨을 느끼고 이들이 이하에 설명되는 바와 같이 각도 조절 중에 좌석으로부터 전후방으로 경사져/기대어 아래로 활주될 것처럼 느끼지 않는다.

의자 제어 기구(24B, 도43)는 등받이 멈춤부와 부스터 기구(도19 내지 도23 참조)(구성 요소 156 및 205)를 도19, 도20, 도22 및 도23에 도시된 다수의 위치들 사이에서 선택적으로 이동시키기 위하여 제1 축(301)을 중심으로 회전 가능한 핸들(300)을 구비한 부스터/등받이 멈춤 선택기 장치(227B)를 포함한다. 제어 기구 (24B)는 또한 제2 축(304')를 형성하는 로드(304)를 중심으로 회전 가능한 반경 방향으로 연장하는 레버 핸들(303)을 갖는 제2 제어 장치(302)를 포함한다. 제2 축은 제1 축(301)과 평행하게 연장하지만, 이로부터 이격되어 있다. 핸들(303)은 핸들(300)에 인접하게 위치되지만, 핸들(303)의 후방으로의 회전을 제한하도록 멈춤면을 형성하기 위하여 핸들(300)과 결합하는 돌기를 포함한다. 로드(304, 도48)의 내부 단부 상에서 핑거(305)가 반경 방향으로 연장한다. 기부(21B, 도45)는 케이블 슬리브 상의 시스(sheath)와 결합하는 2개의 고정된 탭(308) 및 스프링(307) 내의 내부 해제 버튼과 작동 가능하게 결합하는 측면 작동 가능 레버(309)를 갖는 해제 가능한 자체 고정식 공압 스프링(307)을 포함한다. 공압 스프링(307)과 같은 측면의 작동 가능한 공압 스프링은 상업적으로 입수 가능하며 본 명세서에서 상세하게 설명될 필요는 없다. [최(Cho) 특허 제6,276,756호 참조] 케이블 조립체(도48)는 일 단부(311)에서 핑거(305)에 연결되고 타 단부(312, 도45)에서 레버(309)에 연결된 케이블(310)을 포함한다. 케이블 조립체는 핸들(303) 부근에서 기부 지지부(121B)에 연결되고 공압 스프링(307)까지 연장하여 공압 스프링 상의 탭(308, 도45)에 연결되는 슬리브(313, 도48)를 더 포함한다.

도44 내지 도46에 도시된 바와 같이, 기부 지지부(121B)는 기부 지지부(121)로부터 역전된다. 구체적으로, 기부 지지부(121B, 도46)는 유사한 공동과 내부면 및 기부 지지부(121)와 유사하게 기부 지지부(121B) 내에서 레버, 멈춤부 및 부스터 기구를 지지하기 위한 구조물을 포함한다. 그러나, 기부 지지부(121B) 내의 공동의 전방 부분(116B)은 하방으로 개방되고, 커버(115B)는 기부 지지부(121B)의 저 부와 결합한다. 직립 아암(315, 도45)은 멈춤 부재(155B)에 부착되고, 기부 지지부(121B) 내에서 개구(155B')를 통해 상향 연장한다. 케이블(316)의 단부(316')는 아암(315)에 연결되며, 부스터/등받이 멈춤 선택기 장치(227B, 도48) 상에서 접선 방향 연결부까지 연장하여, 핸들(300)이 회전될 때 케이블(36)은 당겨지고(및/또는 눌려지고) 이에 따라 멈춤 부재(155B)가 선택된 위치로 이동된다(도19, 도20, 도22 및 도23 참조).

전방 스프링(123B', 도47)의 측방향으로 연장하는 아암(127B)은 나선형 베어링(321) 내에 제거 불가능하게 스냅식 부착된 탭(320)을 포함한다. 좌석 지지부(122B, 도45)는 한 쌍의 측면 프레임 부재(322) 및 대향하는 측면 프레임 부재(322)에 견고하게 연결되는 횡방향 가로 부품(323)을 포함한다. 각각의 측면 부재(322)는 요구되는 경우 베어링 슬리브(325)를 포함하는 구멍(bore)(324)를 포함한다. 판 스프링(123B')의 단부 상의 나선형 베어링(321)은 각각 회전 가능하며 등받이(23B)의 각도 조절 중에 나선형 베어링(321)의 비선형 이동을 수용하도록 슬리브(325)/구멍(324)과 신축적으로 활주 가능하게 결합한다. 구멍(75B, 도47)은 등받이 지지 직립부(123B)의 각각의 측면 섹션(135B)을 좌석 지지부(122B)에 회전 가능하게 연결하는 회동 핀을 수용한다. 플랜지(327)는 측면 프레임 부재(322)의 상부를 따라 슬롯(328)을 형성한다.

각각의 좌석(22B, 도43)은 "L자형" 팔걸이 지지 구조물(482, 도42)와 T자형 팔걸이(483)를 수용하고 고정되게 지지하기 위하여 좌석 측면 프레임 부재(322) 상의 장착 소켓(481)을 형성하는 브라켓(480)을 포함한다.

좌석(22B)은 깊이 조절 가능하며, 활주식 깊이 조절을 위하여 각각의 측면에 부착된 한 쌍의 좌석 운반체(carrier)(330, 도45)를 포함한다. 구체적으로, 좌석 운반체(330)는 좌석 지지부(122B)의 측면 프레임 부재(322)의 상부와 활주식으로 결합하도록 된 본체(331, 도65)를 각각 포함하며, 좌석(22B)의 전방/후방 깊이 조절을 제공하기 위하여 슬롯(328) 내부로 끼워져 활주식으로 결합하는 측방향 플랜지(332)를 더 포함한다. 우측과 좌측 좌석 운반체(330) 상의 플랜지(332)가 반대 방향으로 향하기 때문에 좌석(22B)은 좌석 지지부(122B) 상에서 포착된다. 좌석 운반체(330)의 상부 내측의 일련의 노치(333)가 좌석 운반체(330) 상에 장착된 래치(334)에 의해 결합되고, 래치(334)는 선택된 깊이 위치에서 좌석(22B)을 유지하기 위하여 선택된 노치(333)와 결합하도록 결합된 위치로 하방으로 이동 가능하다. 래치(334)는 노치(333)와 분리되도록 상방으로 이동 가능하며, 따라서 좌석(22B)의 수평 깊이 조절을 허용한다. 래치(334)가 좌석(22B) 상의 수직 이동을 위하여 장착되는 블레이드, 또는 회전된 때 노치(333)와 결합부로 또는 결합부로부터 이동하는 단부 섹션을 갖는 굴곡된 와이어 로드와 같은 다양한 상이한 구조일 수 있음을 고려한다. 다른 래칭 및 조절 배열이 구성될 수도 있음을 고려한다.

도시된 의자 설계에서, 래치(334)는 2개의 면(도63)을 갖고, 좌석(22B)의 수평 평면 내에서 래킹(racking) 및 의도하지 않은 비틀림과 회전을 방지하도록 좌석(22B)의 양 측면과 결합하도록 되어 있다. 달리 말하면, 양 좌석 운반체(330)는 착석한 사용자가 각도 조절을 시도할 때 바람직하지 않은 불균형 상태에서 토크를 가하거나 비틀지 않는 안정된 좌석 배열을 제공하도록 래치된 때 각각의 측면 프레임 부재(322)에 고정되는 것이 바람직하다.

도시된 래치(334, 도63)는 좌석 전방 섹션(388) 아래에서 파지될 수 있는 핸들을 형성하는 횡방향 핸들 섹션(470)을 포함하며 한 쌍의 레그(471, 472)를 포함하는 U자형 굴곡 와이어 액추에이터(334')에 의해 작동된다. 각각의 레그(471)(및 472, 도64)는 좌석(22B)의 측벽(365)과 측면 섹션(359) 사이[및 측벽(366)과 측면 섹션(359) 사이]의 공간 내에 끼워진다. 환형 홈(473, 도64)은 레그(471)(및 472)를 위한 회동을 형성하도록 벽들(365, 366) 사이의 리브(475) 내에서 노치(474) 내로 정합 가능하게 끼워진다. 래치(334)는 축(476) 상에서 회동되고, 노치(333)와의 결합부로 그리고 결합부로부터 이동되도록 된 래칭 단부(477)를 포함하며, 방향 "D"로 레그(471)의 후방 팁(479)에 작동 가능하게 연결된 제2 단부(478)를 포함한다. 핸들 섹션(470)이 상향으로 이동된 때, 측면 레그(471, 472)는 리브(475)에서 회동되어, 레그의 끝부(tip)(479)가 하방으로 이동된다. 레그의 끝부(479)가 하방으로 이동되면, 래칭 부재(334)는 노치(333)로부터 래칭 단부(477)를 들어 올리도록 회동부(476)를 중심으로 회동된다. 그러면, 좌석(22B)의 깊이는 조절될 수 있다. 횡방향 핸들 섹션(470)과 좌석 전방 섹션(388) 사이에 위치된 하나 이상의 탄성 스프링(480, 도63)이 하방으로 섹션(470)을 편향시키고, 이에 의해 래칭하는 끝부(479)는 핸들 섹션(470)이 해제된 때 선택된 노치(333)와 다시 결합하게 된다.

전술된 바와 같이, 의자 제어 기구(24B, 도43)는 도19, 도20, 도22 및 도23에 도시된 다수의 위치들 사이에서 등받이 멈춤과 부스터 기구(도19 내지 도23 참조)(구성 요소 156 및 205)를 선택적으로 이동시키기 위하여 제1 축(301)을 중심으로 회전 가능한 핸들(300)을 갖는 부스터/등받이 멈춤 선택기 장치(277B)를 포함한다. 더욱 상세하게는, 튜브형 지지부(340, 도48)는 우측 프레임 부재(322)의 외부 측면에 부착된다. 베어링 슬리브(341)는 코일형 압축 스프링(342), 뾰족한 축방향 팁(344)을 갖는 왕관형 멈춤 링(343), 및 핸들(300)과 함께 튜브형 지지부(340) 내에 위치된다. 로드(345)는 구성 요소(343, 342 및 340)을 통해 측면 프레임 부재(322)의 내측으로 핸들(300)로부터 연장한다. 핸들(300)은 멈춤 링(343)의 축방향 팁(344)과 결합하는 치형 돌기(346, 도49)를 포함하고, 멈춤 링(343)은 팁(344)이 돌기(346)와 연속적으로 결합하도록 외측 방향으로 축방향으로 편향된다. 또한, 멈춤 링(343)은 멈춤 링(343)이 회전할 수 없지만 축방향으로 신축될 수 있도록 튜브형 지지부(340)에 키이 결합된다. 팁(344)과 돌기(346)는 핸들(300)의 회전시 멈춤 링(343)이 스프링(342)에 대항하여 축방향 내측으로 이동하고, 그 후 팁(344)이 인접 돌기(346)들 사이에 끼워짐에 따라 외향으로 다시 스냅되어 방향(347)으로 핸들(300)의 회전을 허용하도록 경사진 내부면을 포함한다. 이러한 배열에 의해 핸들(300)은 회전이 멈춰진 상태에서 이동하게 된다. 도시된 배열은 핸들(300) 상의 4개의 돌기(346)와 멈춤 링(343) 상의 16개의 팁을 포함하지만, 더 많거나 더 적은 돌기와 팁이 사용될 수 있음도 고려한다. 핸들(300)은 그의 기능을 식별하도록 표시(349)를 포함할 수 있으며, 의자 기술 분야에서 통상 사용되는 임의의 핸들 형상이 예시된 설계와 통합될 수 있음을 고려한다.

레버(351, 도48)는 로드(345)의 내부 단부로부터 연장하고, 케이블(316)의 일 단부(353)에 작동 가능하게 연결된다. 케이블(316)의 타 단부(316', 도45)가 부스터 및 등받이 멈춤 결합 부재(155B)의 멈춤 부재(155B)의 아암(315)에 연결된다는 것을 상기한다.

좌석(22B, 도50)은 상부 프레임 구성 요소(358)와, 상부 프레임 구성 요소(358)의 좌우측에 부착된 좌우측 좌석 하부 프레임 구성 요소(359, 360)을 포함하는 좌석 프레임(357)을 포함한다. 하부 프레임 구성 요소(359, 360)는 전술된 좌석 운반체(330)의 상부에 직접 부착되며(도45), 또는 도시된 운반체(330)의 특징부와 일체형으로 형성될 수 있다. 지지 부재(45B, 도50)는 이하에 설명되는 바와 같이, 각각의 단부에 형성된 하향 후크를 갖는 단일 와이어를 포함한다.

하부 프레임 구성 요소(359, 360, 도50)는 서로 거울상이며, 따라서 하부 프레임 구성 요소(359)만이 설명될 것이다. 하부 프레임 구성 요소(359)는 저부벽(362), 전방 및 후방 단부벽(363, 364), 및 3개의 종방향 벽(365 내지 367)을 갖는 플라스틱 성형된 구성 요소이다. 외부벽(365)은 미적으로 그리고 구조적 외부면으로 형성된다. 중간벽(366)은 상하부 프레임 구성 요소(358과 359/360)를 함께 부착하도록 (도시 안된) 나사를 수용하기 위한 복수의 개구 보스(368)를 포함한다. 내부벽(367)은 그 상부면으로부터 하방으로 약 절반까지 그 높이로 연장하는 복수의 수직으로 개방된 슬롯(369)을 포함하며, 벽(367)으로부터 슬롯(369)의 각각의 측면 상의 벽(366)으로 연장하는 평행한 벽들(370, 371)을 더 포함한다. 오목부 또는 포켓(50B)은 이하에 설명되는 바와 같이 단부 섹션(52B)을 수용하도록 각각의 평행한 벽들(370, 371) 사이에 형성된다. 중간벽(366)의 내측은 제1 멈춤면(372, 도52)을 형성하고, 내부벽(367)의 외측은 제2 멈춤면(373)으로부터 멀리 내향 및 하향으로 연장하는 경사진 램프면(374)을 갖는 제2 멈춤면(373)을 형성한다.

각각의 지지 부재(45B, 도50)는 전술된 지지 부재(45)와 같은 동일한 종류의 와이어인 단일 와이어를 포함한다. 각각의 지지 부재(45B)는 긴 섹션(51B)을 갖고, 후크를 형성하는 L자형으로 하방으로 형성된 단부 섹션(52B)을 갖는다. 긴 섹션(51B)은 선형이며, Z좌석(22B) 상의 사용자 없이 설치 위치에 있을 때 슬롯(369)의 저부를 통해 대체로 수평으로 연장한다. 단부 섹션(52B)은 선형이며, 포켓(50B) 내부로 하방으로 연장한다. 좌석(22B) 상의 사용자 없이 설치 위치에 있을 때(도52의 실선 참조), 단부 섹션(52B)은 외부(제1) 멈춤면(372)과 맞닿아, 와이어의 긴 섹션(51B)이 위치(374')에서 그 중간 영역으로 약간 하방으로 구부려진다. 이는 와이어 지지 부재(45B)에 미리 형성된 예비 장력을 제공한다. 사용자가 좌석 상에 있을 때(도52의 점선 참조), 긴 섹션(51B)은 단부 섹션(52B)이 내측(제2) 멈춤면(373)과 결합할 때까지 굽혀진다. 이는 긴 섹션(51B)의 굽힘 또는 구부림을 더욱 제한한다. 또한, 경사진 램프면(374)은 단부 섹션(52B)으로부터 내측으로 긴 섹션(51B)의 단부에 대한 추가의 지지를 제공하여, 긴 섹션(51B)의 유효 길이가 감소된다. 이에 의해, 지지 부재(45B)는 내부 멈춤면(373)에 의해 제한되는 미리 설정된 최대 굽힘을 갖게 되고(즉, 슬링형 효과), 또한 (더 강하게 느껴지는) 긴 와이어 섹션(51B)의 더 짧은 유효 길이에 의해 제한된다. 이러한 환경 모두는 와이어 지지 부재(45B)가 최대 굽힘까지 편향됨에 따라 부드러운 버터밍 아웃(bottoming out)을 야기한다. 동시에, 와이어 지지 부재(45B)가 단지 이들의 중심점 외의 임의의 위치에서 굽힘될 수 있어, 착석한 사용자는 특히 편안하고 인간 공 학적인 지지를 수용한다.

좌석(22B)은 또한 쿠션과 실내장식용 또는 천 커버를 포함하는 쿠션 조립체(375, 도40)를 포함한다. 지지부(45B)는 가요성을 갖고 편안하여, 쿠션이 제거될 수 있음도 고려된다. 대안적으로, 쿠션 조립체(375)는 바람직하게는 어느 위치에서나 0.64 내지 2.54 cm(1/4 내지 1 인치)의 두께로 사용될 수 있다. 실내장식용 커버는 임의의 재료일 수 있지만, 바람직하게는 (너무 많지는 않은) 소정의 탄성 신장을 허용하여 지지 부재(45B)의 개별 이동에 의해 허용되는 형상 변형의 수용을 제공하여야 한다.

쿠션 조립체(375)는 충분한 탄성과 탄력을 갖기 때문에, 쿠션 조립체(375)는 좌석 지지 구조물(즉, 프레임(30B))의 전후방에 후크에 의해 부착되도록 전후방 후크형 형성부를 포함할 수 있다(이하의 도70 내지 도71의 논의 참조).

굽힘 단부를 갖는 단일의 긴 와이어를 포함하는 지지 부재(45B) 대신에, 지지 부재(45B)는 긴 탄성 와이어의 전방으로 연장하여 이 와이어에서 또는 이의 약간 아래에서 연장하는 힌지의 회전축을 갖는, 측면 프레임 구성 요소에 대해, 힌지에 대해 그들의 단부가 지지된 긴 탄성 와이어 또는 강성 부재를 포함하도록 제조될 수 있다. 예를 들면, 도52a는 제2 (내부) 멈춤면(373)이 있는 저부에서 하방으로 편의(offset)된 가동 힌지(living hinge)(381)에 의해 지지된 스트랩(strap, 380)을 포함하도록 제조된 변형된 하부 프레임 구성 요소(359)를 구비한 좌석을 개시한다. 스트랩(380)은 와이어(382)의 직선 길이를 수용하도록 형성된 홈을 갖는다. 착석한 사용자가 없는 경우, 와이어(382)는 수평으로 연장하고, 가동 힌지(381)는 내부벽(367')이 정상의 상승된 위치로 이동하게 하도록 이동된다. 사람이 좌석 상에 앉은 경우, 가동 힌지(381)는 만곡되어, 벽(367')이 팁까지 내측 및 하방으로 이동하게 한다. (점선 참조) 이에 의해, 좌석(22B)과 관련하여 전술된 바와 유사한 작용 및 이동이 이루어진다.

좌석 상부 프레임 구성 요소(358, 도50)는 측면 섹션(385, 386), 후방 섹션(387), 및 지지 부재(45B)가 가로질러 연장하는 큰 개구(389)를 형성하는 무릎 아래의 "폭포형"(waterfall) 전방 섹션(388)을 갖는 주연 프레임 부분을 포함한다. 측면 섹션(385, 386)은 하부 측면 프레임 구성 요소(359, 360)에 나사에 의해 부착되고, 모두 측면 프레임 구성 요소(359, 360)를 강화시키며, 또한 포켓(50B) 내에 단부 섹션(52B)을 포착시킨다. 후방 섹션(387)은 좌석(22B)의 강성 후방 영역을 형성한다. 전방 섹션(388)은 전방으로 7.62 내지 15.24 cm(3 내지 6 인치)로 연장하며, 의자(20B)의 착석한 사용자의 허벅다리 영역을 편안하게 지지하는 전방의 "폭포형" 전방 섹션을 형성한다. 다수의 슬롯(390) 및/또는 강화 리브는 최적의 강성을 제공하여, 전방 섹션(388)이 탄성적으로 만곡되게 하지만, 의자(20B)의 직립 및 각도 조절 모두에서 적당한 지지와 양호한 느낌을 제공한다. 전후방 판 스프링과 횡방향 판 스프링은 섹션(385 내지 388) 중 임의의 하나를 최적화하도록 부가될 수 있다. 특히, 전/후방 스프링은 측면 섹션(385 내지 386)의 전방 부근에서 전방 섹션(388)의 단부에서의 천이 영역을 지지하는 것을 돕도록 부가됨을 고려한다.

예시된 보강 플라스틱 스프링(490, 도63)은 영구적인 설정을 갖지 않고 만곡되도록 제조된 돌출된 평판 스프링이다. 이들은 상부 프레임 구성 요소(358) 내의 오목부 내부로 알맞게 끼워지며, 하부 프레임 구성 요소(359)에 의해 이에 대항하여 보유된다. 이들은 편평한 수평 단면 형상을 가질 것이며, 이들이 측면 섹션(359)의 전방 단부의 전방으로 연장할 것이지만, 다른 형상 및 배열이 동일한 기능을 달성하는 한 가능하다는 것을 고려한다.

등받이(23B, 도53 내지 도54)의 구조는 좌석(22B)의 구조와 다르지 않다. 그러므로, 반복적인 상세한 설명은 필요하지 않다. 그럼에도 불구하고, 등받이(23B)는 직립 측면 섹션(400, 401), 상부 횡방향 섹션(402), 및 큰 개방 영역(404)을 형성하는 저부 횡방향 섹션(403)을 갖는 등받이 주연 프레임(70B)을 포함한다는 것에 주목한다. 측면 섹션(400, 401)의 저부는 전방으로 연장하는 측면 레그 섹션(135B)을 형성하도록 전방으로 연장하고, 회동부(75B)에서 좌석 측면 섹션에 회동식으로 연결된다. 직립 측면 섹션(400, 401)은 저부벽(405, 도53), 단부벽(406, 407), 및 내부와 외부벽(408, 410)을 포함한다. 절반 깊이의 슬롯(411, 도54)이 내부벽(408) 내에 형성되고, 평행한 벽들(412, 413)이 각각의 슬롯(411)의 각각의 측면 상에서 내부와 외부벽(408, 410) 사이에서 연장한다. 포켓(77B)은 평행한 벽들(409, 410) 사이에서 저부벽(405) 상에 형성된다. 보스(409')는 내부와 외부벽(408, 410) 사이에 형성되고, [오목부 또는 포켓(77B)과 간섭하지 않는 위치에서] 평행한 벽들(412, 413) 중 인접한 벽들 사이에서 연장하는 짧은 중간벽(409)에 의해 지지된다. [좌석(22B) 내의 지지 부재(50B)와 유사한] 지지 부재(78B)는 등받이(23B) 상에 위치되며, 각각 슬롯(411) 내부로 연장하는 긴 와이어 섹션(414)과, 포켓(77B) 내부로 하방으로 연장하는 L자형 굽힘 단부 섹션(415)을 포함한다. 포켓(77B) 내에서의 단부 섹션(415)의 이동은 좌석(22B)과 관련하여 전술된 바와 유사하다. 정지 위치에서, 단부 섹션(415)은 포켓(77B)의 외부면(417)과 맞닿아, 와이어를 부분적으로 굽힘된 상태로 유지한다. 의자 내에 사용자가 착석하여 등받이에 기댈 때, 긴 와이어 섹션(414)은 단부 섹션(415)이 내측 멈춤면(418) 내부로 맞닿아 이동할 때까지 만곡되어, 와이어 지지 부재(78B)의 임의의 추가의 만곡을 제한한다. 전방 커버(420, 421, 도53)는 등받이 직립 측면 섹션(400, 401)의 전방에 부착된다. 커버(420, 421)는 모두 측면 섹션(400, 401)을 강화하고, 또한 단부 섹션(415)을 포켓(77B) 내에서 유지한다.

좌석(22B)과 관련하여 전술된 바와 유사한 쿠션 조립체(375', 도40)은 등받이 프레임(70B)에 부착된다. 이는 여러 방식으로 부착될 수 있다. 하나의 최적 방법으로는 쿠션 조립체를 상부 및 저부 횡방향 프레임 섹션(402, 403)에 신장시켜 후크 부착하는 것을 고려한다. 당업자는 등받이 쿠션 조립체(375')를 부착하기 위하여 등받이(23B)의 상부 및 저부에, 그리고 좌석 쿠션 조립체(375)를 부착하기 위하여 좌석(22B)의 전방 및 후방에, 도70 및 도71에 도시된 부착 구조물을 사용 및 적용할 수 있을 것이라는 것을 고려한다. 그러므로, 이들 각각의 상세한 설명은 필요하지 않다.

도71에 도시된 바와 같이, 등받이 프레임(400)의 저부 프레임 섹션(403)은 프레임(400)의 폭을 연속적으로 횡단하여 연장하는 하방으로 향한 직사각형 형상의 포켓 또는 채널(530)을 형성하는 한 쌍의 리지(528, 529)를 포함한다. 멈춤 채널 (531)(또는 요구된다면 리지)은 저부 프레임 섹션(403)의 외측 전방면을 따라 채널(530)과 평행하게 형성된다. 쿠션 조립체(375')는 편평 레그(533), 바브형 레그(534), 및 레그들(533, 534)을 연결하는 탄성 섹션(535)을 포함하는 U자형 압출 플라스틱 부착 클립(532)을 포함한다. 레그(533, 534)는 전방 리지(529)를 수용하여 정합식으로 결합하도록 이격된다. 멈춤 돌출부(536)는 탄성 섹션(535)에 의해 멈춤 채널(531)과 결합 상태로 편향된다.

쿠션 조립체(375')는 탄성 시트 재료(541)의 스트립에 의해 편평 레그(533)에 연결된 실내장식용 재료(540)의 시트를 더 포함한다. [대안적으로, 탄성 시트 재료(541)는 제거될 수 있고, 편평 레그(533)에 직접 부착된 실내장식용 재료(540)는 실험시 시트 재료(541)로부터 부가의 탄성 신장을 요구하지 않는 것을 보여준다.] 구체적으로, 탄성 시트 재료(541)의 하나의 에지는 스티칭(542)에 의해 클립(532)의 편평 레그(533)에 재봉되고, 반대편 에지는 스티칭(543)에 의해 실내장식용 재료(540)에 재봉된다. 스트립(541)은 등받이 프레임(400)의 폭을 완전하게 횡단하여 연장한다. 실내장식용 재료(540)를 스트립(541)에 부착 및 재봉하고 스트립(541)을 편평 레그(533)에 부착 및 재봉하는 다른 방법이 공지되어 있고, 이로써 단지 단일의 간단한 시임만이 예시된다. 양호한 형태에서, 시트 재료(541) 외에, 요구되지는 않지만, 폼 층(544) 및 안정된 배면 시트(545)가 쿠션 조립체(375')에 부착될 것이다.

쿠션 조립체(375')를 등받이 프레임(400)에 부착하기 위하여, 쿠션 조립체(375')의 압출 클립(532)의 편평 레그(533)는, 대향하는 레그(534)가 저부 프레임 섹션(403)의 외부 전방면과 마찰 결합된 상태에서 등받이 프레임(400)의 저부 프레임 섹션(403)의 채널(530) 내로 가압된다. 멈춤 채널(531)과 결합한 멈춤 돌출부(535)와 함께 채널(530) 내에 포착된 편평 레그(533)와 탄성 시트 재료(541)의 조합된 두께는 쿠션 조립체(375')를 등받이 프레임(400)에 대해 보유 및 유지하는 강한 고정 연결을 형성한다. 시트(540, 541)는 쿠션 조립체(375')가 등받이 프레임(400) 상으로 완전하게 설치된 때 바브형 레그(534) 위에 놓인다는 것에 주목한다(도71의 화살표 548 및 도70의 조립체 참조). 바브형 레그(534)는 두꺼운 단면을 갖기 때문에, 시트(540, 541)의 장력이 멈춤 돌출부(535)를 멈춤 채널(531)과 결합하도록 더욱 편향시킨다. 또한, 바브형 레그(534)의 두꺼운 단면은 스티치 영역을 수용하고 스티치 영역 내의 다중 두께의 플리트를 수용하기 위한 공간을 제공함으로써 스티칭을 감추는 것을 돕는다.

레일(424, 도55)이 측면 섹션(400, 401) 상에서 내측으로 향한 플랜지(425)의 전방에 형성된다. 레일(424)은 측면 섹션(400, 401)의 길이의 약 절반 내지 2/3까지 수직으로 연장하며, 레일(424)과 결합하는 진입 포트를 형성하는 상부 종결부 또는 단부(426)를 포함한다. 다른 부속품이 레일(424) 상에 장착될 수 있다. 예를 들면, 요추 장치(427)와 헤드레스트 지지부(428, 도40)가 예시되어 있다.

예시된 요추 장치(427, 도55)는 플랜지(425) 둘레로 연장하는 플라스틱 본체(430), 레일(424)과 활주 가능하게 결합하는 한 쌍의 후크형 리테이너 핑거(431), 및 리테이너(431)와 대향하여 본체(430)로부터 연장하는 핸들(432)을 포함한다. 한 쌍의 멈춤 범프 또는 오목부(433)가 리테이너 핑거(431) 부근에서 본체(430) 상에 형성되며, 요추 장치(427)가 상하로 이동할 때 연속 와이어 지지 부재(78B)와 멈춤식으로 결합하도록 되어 있다. 흥미로운 것은, 요추 장치(427)는 비사용 보관 위치(도59 참조)로 하방으로 조절될 수 있고, 이 경우 요추 장치(427)가 낮아 착석한 사용자에 대한 요추 지지를 제공하는 데에 효과적일 정도의 긴 길이를 갖지 않기 때문에 효율적으로 작동할 수 없게 한다. 요추 장치(427)가 상향으로 이동할 때, 멈춤 범프(433) 부근의 본체(430)의 영역은 내부벽(408)의 내측 위치에서 긴 와이어 섹션(414)을 지지한다(도56 참조). 그러므로, 긴 와이의 섹션(414)의 효과적으로 굽힘 가능한 길이는 도56 및 도57에 도시된 바와 같이, 단축된다. 그러므로, 추가의 요추 지지는 긴 와이어 섹션(414)의 더 적은 만곡에 기인하고, (비록, 요구되는 경우 요추 내의 형상 변형을 생성하도록 설계될 수도 있지만) 등받이(23B) 상의 요추 지지 영역에 대한 강제의 형상 변형으로부터 기인하지 않는다. 이러한 "편평"한 조절은, 착석한 사용자가 이들의 요구대로 추가의 요추 지지를 수용하면서도 이들의 등과 상체가 상이한 몸체 형상을 취하도록 강제되지 않기 때문에 양호한 인간 공학적 이점을 갖는 것으로 여겨진다.

다른 중요한 발견은 좌우 요추 장치(427)의 독립적인 작동이다. 좌우 요추 장치(427)를 동일한 높이로 조절함으로써, 최대 요추 지지력이 특정 영역 내에서 달성될 수 있다[즉, 2개의 와이어의 긴 지지 섹션(414)이 지지된다]. 좌우 요추 장치(427)를 상이한 높이로 조절함으로써, 요추 지지 영역은 효과적으로 확대된다[즉, 4개의 와이어의 긴 지지 섹션(414)이 지지된다]. 또한, 하나의 요추 장치(427)가 높게 조절되고, 다른 하나의 요추 장치가 상대적으로 낮게 조절되지만 여 전히 효과적인 요추 지지 영역을 제공하는 경우, 요추 장치(427)는 매우 넓은 범위의 불균일한 조절성, 즉 한 영역 내에서 더욱 우측으로 그리고 다른 영역 내에서 더욱 좌측으로의 조절성을 제공한다. 또한, 다른 요추 장치(427)가 제공되어, 사용자는 이들이 요구하는 적당한 요추 장치(427)를 선택함으로써 요추 지지를 선택할 수 있음을 생각할 수 있다.

예시된 요추 장치(427)들 중 단지 하나가 사용되는 경우에도[예컨대, 타측의 요추 지지 장치(427)가 비작동 위치에 있을 경우], 착석한 사용자는 등받이(23B)로부터 불균형적인 요추 지지를 느끼지 않는다. 그러나, 본 발명의 요추 장치(427)는 요추 지지를 한 측면으로 분명하게 이동시키도록 설계될 수 있음을 생각할 수 있다(즉, 긴 와이어 섹션(414)이 단지 한 측면 상에서 지지되어, 더 큰 요추 지지가 의자의 일 측면 상에 제공되고 타 측면 상에는 더 작은 요추 지지가 제공된다). 이는 우선 요추 지지가 불균형적이기 때문에 바람직하지 않은 것으로 보일 수 있다. 그러나, 실험은 일부 착석한 사용자는 불균형적인 요추 지지를 원하고 심지어 바람직할 수 있음을 보여준다. 이는 불균일한 지지가 건강 효과에 이득이 되는, 굽은 척추를 가진 사용자에게 특히 그러할 수 있다. 또한, 사용자는 이들이 비대칭적인 위치로 앉고 및/또는 옆으로 각도 조절할 때, 그리고 이들이 그 의자 내에서 상이한 불균형적인 위치로 선회하여 이동할 때, 다양한 시점에서 상이한 요추 지지를 원할 수 있다.

예시된 등받이 프레임(70B, 도67)은 조립을 용이하게 하는 독특한 구성을 갖는다. 측면 섹션(400, 401)의 저부(500)는 중공형이며, 각각 아치형 공동(501)을 형성한다. 측면 레그 섹션(135B)은 공동(501) 내부로 신축적으로 활주되도록 형성된 아치형 본체(502)를 포함한다. 함께 신축되면, 저부(500)와 측면 레그 섹션(135B) 상의 구멍(503, 504)은 정렬된다. 회동 핀은 회동부(75B)를 형성하도록 구멍(503, 504)을 통해 연장되고, 이들 모두는 구성 요소(저부(500) 및 측면 레그 섹션(503, 504))를 함께 고정하지만, 역시 좌석(22B) 상의 등받이 프레임(70B)을 위한 회동부로서 작동한다.

좌석(22B)의 측면 프레임 부재(322)는 구멍(75B) 둘레로 원주 방향으로 부분적으로 연장하는 한 쌍의 아치형 오목부(510, 도48 및 도67)를 포함한다. 오목부(510)와 구멍(75B)은 보우-타이형(bow-tie-shaped) 특징부를 형성한다. 측면 레그 섹션(135B)의 내측은 오목부(510) 내로 끼워지는 한 쌍의 대향하는 돌출부(511, 도67)를 포함한다. 돌출부(511)는 등받이 프레임(70B)[즉, 등받이(23B)]이 직립과 완전 각도 조절 위치 사이에서 회동 핀(505) 둘레로 회전될 때 오목부(510)의 대향 단부들과 결합하여, 등받이(23B)의 최대 각도 조절 위치를 설정하기 위한 멈춤부로서 작동한다.

헤드레스트(440, 도60)가 의자(20B)에 추가될 수 있다. 헤드레스트(440)는 헤드레스트 지지부(441) 및 수직하게 그리고 경사지게 조절 가능한 헤드레스트 조립체(442)를 포함한다. 헤드레스트 지지부(441)는 중앙 튜브(443) 및 등받이 프레임(70B)의 측면 섹션(400, 401)까지 연장하는 좌우 아암(444, 445)을 포함한다. 중앙 튜브(443)는 횡방향 상부 프레임 섹션(402)의 후방으로 위치되고, 등받이 프레임(70B)의 프레임 섹션(402)과 견고하게 결합하여 이에 부착되도록 형성된 탭 (443')을 포함한다. 대안적으로, 튜브(443)는 등받이(238)의 후방으로 펼쳐진 상부 프레임 부재(402) 내의 개구 아래에서 이와 일렬로 위치될 수 있음을 고려한다. 아암(444, 445)은 각각 안정성을 위하여 부속품 레일(424)과 결합하도록 형성된 단부(447)를 갖는다. 헤드레스트 조립체(442)는 쿠션형 C자형 헤드 결합 지지부(441)를 포함한다. 한 쌍의 마운트(449)가 C자형 지지부(441) 아래에서 강성 시트(448)의 후방에 부착된다. 직립 지지부(450)는 중앙 튜브(443) 내의 개구를 통해 활주 가능하게 연장하는 수직 레그(451)를 포함한다. 멈춤부는 헤드레스트를 선택된 위치에서 보유하도록 직립 지지부(450)와 튜브(443) 내에 제공될 수 있다.

직립 지지부(450)의 상부는 마운트(449)들 사이에서 연장하는 횡방향 T자형 핸드부(452, 도61)를 포함한다. 핸드부(452, 도61)는 그 내부면 둘레에 종방향 시레이션(serration)을 갖는 중공 튜브형 부재(453)를 포함한다. 바아(455)는 마운트(449)들 사이에서 연장하고 이에 끼워진다. 바아(455)는 한 쌍의 종방향 채널(456)을 포함하고, 한 쌍의 멈춤 로드(457)는 채널(456) 내에 위치된다. 스프링(458)은 바아(455) 내의 횡방향 구명 내에 위치되고, 멈춤 로드(457)를 시레이션(454)과 결합하도록 외향으로 편향시킨다. 이러한 배열에 의하여, 헤드레스트 조립체(442)는 헤드레스트 지지부(441) 상에서 각도 조절될 수 있다. C자형 헤드레스트 지지 구조물(448)은 단면이 나선형 형상이고 바아(455)에 대해 비대칭인 전방면을 갖는다. C자형 헤드레스트 지지 구조물(448)의 형상에 의해, 착석한 사용자의 헤드를 지지하기 위한 효과적인 면적은 헤드레스트 지지 구조물(448)이 각도적으로 회전 가능하게 조절될 때 전방으로 이동된다.

좌석 지지부(도50), 등받이 지지부(78B, 도53), 좌석 프레임(30B, 도45 및 도50), 등받이 프레임(70B, 도53 및 도69), 스프링(123B', 137B), 및 제어 기구(24, 도45)는 유연성 의자 조립체를 형성하여, 등받이(23B)가 완전 직립 위치에 도달한 때 부드러운 멈춤을 제공하고, 등받이(23B)가 완전 각도 조절 위치에 도달한 때 부드러운 멈춤을 제공한다. 격한 "급하고"(clunk) 갑작스런(jerky) 멈춤의 방지는 각도 조절 중의 유연성과 부드러움과 조합하여 주목할 만하며, 착석한 사용자에 대한 지지와 편안함의 놀랍고 기대하지 못한 수준을 제공한다.

의자(20B, 도40)[도1의 의자(20)와 유사함]의 각도 조절 중에, 링크(132B)와 아암(127B)과 직립 등받이 프레임(123B)의 구조는 등받이 멈춤 부재(205B)가 결합된 때에도 등받이(23B)의 소정의 유연성 이동을 허용한다. 구체적으로, 예시된 구성 요소에 있어서, 등받이(23B)가 각도 조절 중에 등받이 멈춤에 대항하여 "저부에 닿을(bottom out)" 때, 지지 아암(127B) 및 본 발명의 의자 제어부의 관련 구성 요소는 종래의 의자 제어부에서 이전에는 볼 수 없었던 제어부 내의 유연성을 제공한다. 구체적으로, 아암(127B)과 관련 구성 요소는 등받이(23B)가 제한되지만 현저한 양만큼의 유연성을 제공하게 한다. 그러므로, 등받이 멈춤부의 결합 지점에서, 증가된 등받이 지지력이 착석한 사용자에게 제공되지만, 강한 "벽돌벽"(brick wall)에 대한 멈춤과 같은 느낌은 받지 않는다. 대신에, 유연성 지지 아암(127B)과 직립 등받이 프레임(123B)이 만곡되어, 등받이(23B)가 제한된 변형 경로를 따라 이동하여, 유연성의 "부드러운 멈춤"을 제공한다. 이러한 제한된 경로를 따른 등받이(23B)에 대한 힘은 의자의 다양한 구조적 요소의 강도와 크기를 변동시킴으로써 제어될 수 있고, 이는 의자와 착석 유닛의 제조 분야의 당업자에 의해 이해될 것이다.

예시된 의자의 외형 및 설계와 의자의 개별 구성 요소(예컨대, 아암레스트, 헤드레스트, 등받이의 후방에서 볼 수 있는 와이어, 좌석 하부 제어 스프링의 "갈매기 날개" 형상, 및 다른 요소)는 본 발명자에 의해 신규하고, 장식적이며, 당업자에게 명확하게 아려져 있지 않은 것으로 간주되며, 따라서 특허성이 있는 것으로 여겨진다.

사무용 의자가 예시되었지만, 본 발명의 개념은 사무용 의자 외에 다른 착석 유닛에 유용할 것으로 명확하게 고려된다. 또한, 본 발명의 개념은 제2 구조물에 대한 제1 구조물의 이동이 요구되고, 특히 동시적인 조절된 또는 동시적 이동이 요구되며, 및/또는 편향력이 요구되거나 조절 가능한 멈춤이 요구되는 경우의 의자 이외의 가구 및 다른 적용예에 유용할 것으로 고려된다.

변동 및 수정이 본 발명의 개념으로부터 벗어남이 없이 전술된 구조에 대해 이루어질 수 있다는 것을 이해하여야 하며, 또한 이러한 개념은 후속 청구의 범위에서 달리 명시적으로 기술되지 않는다면 청구의 범위에 의해 포함하고자 의도한다는 것을 이해하여야 한다.

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38. 기부와, 각도 조절 가능한 등받이 구성 요소와, 좌석 구성 요소와, 직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 상기 등받이 구성 요소 및 상기 좌석 구성 요소를 상기 기부 상에 조작 가능하게 지지하는 제어부를 포함하며,

    상기 제어부는 상기 기부 상에 지지된 하나 이상의 가요성 지지 부재와 또한 상기 가요성 지지 부재로부터 이격된 위치에서 수평축에 대한 이동을 위해 기부에 대해 회동되는 링크를 포함하고,

    상기 가요성 지지 부재는, 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소에 조작 가능하게 부착된 단부 섹션을 갖는 아암을 구비하고, 상기 적어도 하나의 구성 요소 및 착석한 사용자의 조합 체중을 지탱하기 위해 수직 방향으로 강성이 있지만 각도 조절 시에 동시적으로 이동하게 하도록 수평 방향으로 가요성이 있으며,

    상기 링크는, 강성이 있고, 상기 기부에 대해 회동되고 또한 상기 적어도 하나의 구성 요소에 회동식으로 결합되고, 이에 의해 상기 가요성 지지 부재 및 상기 링크는 상기 등받이 구성 요소의 각도 조절 중에 한정된 경로를 따라 상기 적어도 하나의 구성 요소를 이동시키는 착석 유닛.
39. 제38항에 있어서, 하나 이상의 가요성 지지 부재는 등받이 구성 요소와 좌석 구성 요소를 각각 결합시키는 제1 및 제2 지지 부재를 포함하는 착석 유닛.
40. 제38항에 있어서, 가요성 지지 부재는 판 스프링형의 유연성 부재를 포함하는 착석 유닛.
41. 제38항에 있어서, 링크는 좌석 구성 요소의 후방부에 대해 회동되어 후방부의 아치형 이동을 발생시키며, 가요성 부재는 좌석 구성 요소의 전방부에 부착되어 전방부의 선형 이동을 발생시키는 착석 유닛.
42. 제38항에 있어서, 아암의 단부는 좌석 구성 요소와 좌석 상의 임의의 착석한 사용자가 각도 조절 시에 상승되도록 각도 조절 시에 상향 각도를 따라 이동 가능하며, 이에 의해 각도 조절 중에 에너지가 흡수되어, 더 무거운 사람에게 각도 조절 시에 추가의 평형력을 자동으로 제공하고 또한 각도 조절 위치로부터 다시 직립 위치를 향해 이동하는 동안 더 무거운 사람에게 보조 상승력을 자동으로 제공하는 착석 유닛.
43. 제38항에 있어서, 링크에 조작 가능하게 부착된 부스터 기구를 포함하고, 상기 부스터 기구는 각도 조절 중에 제공되는 지지력을 증대시키고 증가시키도록 선택적으로 결합 가능한 비틀림 스프링을 구비하는 착석 유닛.
44. 기부와,

    좌석 구성 요소 및 각도 조절 가능한 등받이 구성 요소와,

    상기 등받이 구성 요소의 각도 조절 시에 조절된 동시적인 이동을 위해 상기 좌석 구성 요소 및 상기 등받이 구성 요소를 조작 가능하게 지지하기 위한 좌석 하부 제어부를 포함하며,

    상기 제어부는 상기 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 수평 방향으로 이동 가능한 아암을 포함하고,

    상기 적어도 하나의 구성 요소는 안락면 구조물을 포함하고,

    상기 안락면 구조물은, 각도 조절 시에, 착석한 사용자가 상기 적어도 하나의 구성 요소에 대해 활주되는 경향이 없도록, 착석한 사용자의 윤곽에 대응하여 개별적으로 만곡되도록 형성된 수평으로 연장되는 지지 와이어를 포함하는 착석 유닛.
45. 제44항에 있어서, 아암은 각도 조절 시에 자동으로 체중에 의해 작동되는 증가된 등받이 지지력을 제공하도록 각도 조절 중에 좌석 구성 요소를 상승시키는 착석 유닛.
46. 제44항에 있어서, 와이어는 적어도 하나의 구성 요소를 횡단하여 연장하는 평행 선형 섹션들을 포함하는 착석 유닛.
47. 제38항 또는 제44항에 있어서, 적어도 하나의 구성 요소는 좌석 구성 요소인 착석 유닛.
48. 제38항 또는 제44항에 있어서, 적어도 하나의 구성 요소는 등받이 구성 요소인 착석 유닛.
49. 제44항에 있어서, 적어도 하나의 구성 요소는 주로 수평 방향으로 이동하지만, 구성 요소와 수직한 방향으로도 이동하는 착석 유닛.
50. 제44항에 있어서, 좌석 구성 요소의 후방부에 대해 회동되어 후방부의 아치형인 이동을 발생시키는 링크를 포함하고, 가요성 부재가 좌석 구성 요소의 전방부에 부착되어 전방부의 선형 이동을 발생시키는 착석 유닛.
51. 제44항에 있어서, 제어부는 기부에 부착되어 등받이 구성 요소 및 좌석 구성 요소 중 하나의 구성 요소를 조작 가능하게 지지하는 하나 이상의 가요성 부재를 포함하는 착석 유닛.
52. 제51항에 있어서, 제어부는 좌석 및 기부에 대해 회동되는 링크를 포함하고, 상기 링크는 가요성 부재로부터 이격된 착석 유닛.
53. 기부와,

    등받이 구성 요소와,

    좌석 구성 요소와,

    직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 상기 등받이 구성 요소 및 상기 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함하며,

    상기 제어부는, 상기 좌석 구성 요소 및 상기 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 수평 방향으로 이동 가능한 유연성 아암을 포함하고, 아암으로부터 이격된 위치에서 기부 상에서 수평축에 대한 이동을 위해 상기 좌석 구성 요소에 대해 회동되고 기부에 대해 회동되는 링크를 더 포함하는 착석 유닛.
54. 기부와,

    등받이 구성 요소와,

    직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 상기 등받이 구성 요소 및 상기 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함하며,

    상기 제어부는 상기 좌석 구성 요소 및 상기 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 수평 방향으로 이동 가능한 유연성 아암을 포함하고, 상기 적어도 하나의 구성요소를 직립 위치를 향해 편향시키도록 선택적으로 결합 가능한 부스터 기구를 더 포함하는 착석 유닛.
55. 제54항에 있어서, 온 및 오프 위치 사이에서 부스터 기구를 전환하기 위한 온/오프 작동기를 포함하는 착석 유닛.
56. 기부와,

    등받이 구성 요소와,

    좌석 구성 요소와,

    직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 상기 등받이 구성 요소 및 상기 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함하며,

    상기 제어부는 상기 좌석 구성 요소 및 상기 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소를 지지하기 위해 수평 방향으로 이동 가능한 유연성 아암을 포함하고, 상기 적어도 하나의 구성 요소의 상기 각도 조절 위치를 향한 이동을 제한하도록 선택적으로 결합 가능한 등받이 멈춤 기구를 더 포함하는 착석 유닛.
57. 제53항 또는 제56항에 있어서, 유연성 아암은 제1 방향에서 탄성 및 가요성이 있지만, 상기 제1 방향과 직교하는 제2 방향에서는 강성이 있고 하중을 지지하는 구조인 착석 유닛.
58. 제53항에 있어서, 유연성 아암은 등받이 구성 요소를 지지하는 하나 이상의 제1 아암과, 좌석 구성 요소를 지지하는 하나 이상의 제2 아암을 포함하는 착석 유닛.
59. 제57항에 있어서, 유연성 아암은 등받이 구성 요소를 지지하는 하나 이상의 제1 아암과, 좌석 구성 요소를 지지하는 하나 이상의 제2 아암을 포함하는 착석 유닛.
60. 기부와,

    등받이 구성 요소와,

    좌석 구성 요소와,

    직립 및 각도 조절 위치들 사이에서의 동시적인 이동을 위해 상기 등받이 구성 요소 및 상기 좌석 구성 요소에 조작 가능하게 결합되어 이들을 기부 상에 지지하는 좌석 하부 제어부를 포함하며,

    상기 좌석 구성 요소 및 상기 등받이 구성 요소 중 적어도 하나의 구성 요소는, 중앙 개구 및 착석한 사용자를 지지하기 위해 상기 개구를 가로질러 연장하는 복수의 독립적인 가요성 와이어를 형성하는 프레임과, 상기 와이어를 덮는 시트를 포함하는 착석 유닛.
61. 제60항에 있어서, 와이어는 좌석 구성 요소 및 등받이 구성 요소 양쪽 모두에 위치되는 착석 유닛.
62. 제60항에 있어서, 시트 아래에 쿠션을 포함하는 착석 유닛.
63. 좌석과,

    복수의 유연성 지지 아암을 구비하는 제어 기구를 포함하는 기부와,

    상기 유연성 지지 아암들이 만곡될 때 등받이가 이동하게 되도록 상기 복수의 유연성 지지 아암 중 적어도 하나에 의해 조작 가능하게 지지되어, 착석 유닛을 위한 유연성이 있는 등받이 지지 시스템을 제공하는 등받이를 포함하며,

    상기 지지 아암들은 체중을 지지하기 위해 수직 방향으로 강성이 있고, 체중의 이동을 허용하기 위해 수평 방향으로 가요성이 있고,

    상기 제어 기구는 상기 등받이 및 상기 좌석에 조작 가능하게 연결되고 등받이의 각도 조절 시에 전방 이동을 위하여 좌석을 조작 가능하게 지지하는 착석 유닛.
64. 제63항에 있어서, 유연성 지지 아암은 등받이 및 좌석과 각각 결합하는 제1 및 제2 지지 아암을 포함하는 착석 유닛.
65. 제63항에 있어서, 유연성 지지 아암은 판 스프링형의 유연성 부재를 포함하는 착석 유닛.
66. 제63항에 있어서, 지지 아암을 지지하는 기부를 포함하고, 제어 기구는 상기 기부에 대해 회동되고 또한 좌석 및 등받이 중 하나에 대해 회동되는 링크를 포함하는 착석 유닛.
67. 좌석과,

    하나 이상의 유연성 지지 아암, 상기 좌석에 조작 가능하게 결합된 가동 링크, 제어 기구의 스프링 구성 요소 및 각도 조절 시에 상기 링크가 이동하는 것을 선택적으로 방지하기 위한 멈춤 장치를 구비하고, 각도 조절 위치를 향하는 이동을 위하여 상기 좌석을 조작 가능하게 지지하는 제어 기구와,

    상기 하나 이상의 유연성 지지 아암 및 상기 가동 링크에 부착된 등받이를 포함하며,

    상기 하나 이상의 유연성 지지 아암은, 상기 링크가 이동하는 것이 방지될 때에도 착석 유닛을 위한 유연성이 있는 등받이 지지 시스템을 제공하기 위해서, 상기 하나 이상의 유연성 지지 아암이 만곡될 때 각도 조절 위치로 상기 등받이를 이동하게 하는 착석 유닛.
68. 제67항에 있어서, 적어도 하나의 유연성 지지 아암은 등받이 및 좌석과 각각 결합하는 제1 및 제2 지지 아암을 포함하는 착석 유닛.
69. 제67항에 있어서, 적어도 하나의 유연성 지지 아암은 판 스프링형의 유연성 부재를 포함하는 착석 유닛.
70. 제63항 또는 제67항에 있어서, 등받이의 각도 조절 시에 전방 이동을 위하여 좌석을 조작 가능하게 지지하는 기부를 포함하는 착석 유닛.

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