JPH03145590A - スクロール気体圧縮機 - Google Patents
スクロール気体圧縮機Info
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- JPH03145590A JPH03145590A JP1283561A JP28356189A JPH03145590A JP H03145590 A JPH03145590 A JP H03145590A JP 1283561 A JP1283561 A JP 1283561A JP 28356189 A JP28356189 A JP 28356189A JP H03145590 A JPH03145590 A JP H03145590A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はスクロール圧縮機の軸受部への給油と、それに
伴うスクロール部材の背面部を経由する流体通廠 およ
びその流体と流体通路に起因して生じる過圧縮負荷の軽
減装置に関するものであも従来の技術 低振駄 停騒音特性を備えたスクロール圧縮機（表 吸
入室が外周部にあり、吐出ボートが渦巻の中心部に設け
られ 圧縮流体の流れが一方向で往復動式圧縮機や回転
式圧縮機のような流体を圧縮するための吐出弁を必要と
せず圧縮比が一定で、圧縮機運転条件によって（よ 吐
出脈動も小さくて大きな吐出空間を必要とせず、各分野
への利用展開の実用化研究が威されていも しかし 圧縮室のシール部分が多いので圧縮流体の漏れ
が多く、特に 家庭空調用冷媒圧縮機のような少排除容
量のスクロール圧縮機の場合などは圧縮部の漏れ隙間を
小さくするために渦巻部の寸法精度を極めて高くする必
要がある爪 部品形状の複雑さ、渦巻部寸法精度バラツ
キなどにより、スクロール気体圧縮機のコストが高く、
性能のバラツキも大きく、特に圧縮機低速運転状態で（
よ圧縮時間が長いので圧縮途中の気体漏れが多く、圧縮
効率が往復動式圧縮機や回転式圧縮機よりも低いという
欠点を有している。
伴うスクロール部材の背面部を経由する流体通廠 およ
びその流体と流体通路に起因して生じる過圧縮負荷の軽
減装置に関するものであも従来の技術 低振駄 停騒音特性を備えたスクロール圧縮機（表 吸
入室が外周部にあり、吐出ボートが渦巻の中心部に設け
られ 圧縮流体の流れが一方向で往復動式圧縮機や回転
式圧縮機のような流体を圧縮するための吐出弁を必要と
せず圧縮比が一定で、圧縮機運転条件によって（よ 吐
出脈動も小さくて大きな吐出空間を必要とせず、各分野
への利用展開の実用化研究が威されていも しかし 圧縮室のシール部分が多いので圧縮流体の漏れ
が多く、特に 家庭空調用冷媒圧縮機のような少排除容
量のスクロール圧縮機の場合などは圧縮部の漏れ隙間を
小さくするために渦巻部の寸法精度を極めて高くする必
要がある爪 部品形状の複雑さ、渦巻部寸法精度バラツ
キなどにより、スクロール気体圧縮機のコストが高く、
性能のバラツキも大きく、特に圧縮機低速運転状態で（
よ圧縮時間が長いので圧縮途中の気体漏れが多く、圧縮
効率が往復動式圧縮機や回転式圧縮機よりも低いという
欠点を有している。
そこで、この種の課題解決のための方策として、圧縮途
中の気体漏れ防止のために潤滑油を利用した油膜シール
効果により渦巻部寸法精度の適正化と圧縮効率向上を期
待することが大きく、特開昭５７−８３８６号公報にも
記載されているように 圧縮途中の圧縮室に潤滑油を適
量注入し 潤滑油の油膜で圧縮室の隙間を密封し 上記
欠点を改善する提案が威されていも 特に 冷凍空調分野においてはスクロール冷媒圧縮機の
実用化が威され パッケージエアコン。
中の気体漏れ防止のために潤滑油を利用した油膜シール
効果により渦巻部寸法精度の適正化と圧縮効率向上を期
待することが大きく、特開昭５７−８３８６号公報にも
記載されているように 圧縮途中の圧縮室に潤滑油を適
量注入し 潤滑油の油膜で圧縮室の隙間を密封し 上記
欠点を改善する提案が威されていも 特に 冷凍空調分野においてはスクロール冷媒圧縮機の
実用化が威され パッケージエアコン。
チラーユニット等の一吸入工程当りの冷媒容積が比較的
大きい中型・・・・・・大型クラスの圧縮機に関して１
上 既に量産化も戒されている。
大きい中型・・・・・・大型クラスの圧縮機に関して１
上 既に量産化も戒されている。
第３７図４１ 密閉容器内を高圧空間とした構成の中
型・・・・・・大型クラスのスクロール冷媒圧縮機の一
般的な構造例であも 同図（友 圧縮部と吐出室１０３
１が上部に 電動要素が下部に 油溜が底部に圧縮機の
最終出口である吐出配管１０４２が電動要素の近傍に配
置された構成で、吐出室１０３１で吐出冷媒ガスと潤滑
油とが分離の後、潤滑油は油抜き穴１０３５、 １０３
６を通して電動要素を収納する空間に戻り、底部の油溜
に収集されると共に 吐出冷媒ガスは吐出室１０３１の
上部から別の通路を通して電動要素を収納する空間を経
由の眞 再び、吐出配管１０４２から排出されも また
圧縮室の軸方向隙間を少なくするために 密閉容器（
チャンバー）１０１３の底部の潤滑油をクランクシャフ
ト１００８の内部に設けた揚油穴１０１９． クラン
クシャフト１００８を支持し固定スクロール１００３を
固定したフレーム１００９の軸受の隙阻 クランクシャ
フト１００８のクランク軸部の隙間を経由させて軸受摺
動面を潤滑した後、旋回スクロール１００６の背面に設
けた背圧室１０２５に流入させ、その経路途中で減圧し
た中間圧力の潤滑油と、クランク軸上部の高圧の潤滑油
とで旋回スクロール１００６の背面を付勢すも そし゛
て、圧縮室圧力に抗して旋回スクロール１００６を固定
スクロールから離反させないように背圧付勢力が設定さ
れていも 背圧室１０２５の潤滑油（戴 旋回スクロール１００６
の鏡板１００４に設けられた背圧孔１０１７を介して圧
縮途中の圧縮室１０１５に流入の後、圧縮室１０１５の
隙間を密封しながら吸入冷媒ガスと共に圧縮・吐出され
吐出室１０３１に吐出される構成であも （特開昭５６
１６５７８８号公報）。
型・・・・・・大型クラスのスクロール冷媒圧縮機の一
般的な構造例であも 同図（友 圧縮部と吐出室１０３
１が上部に 電動要素が下部に 油溜が底部に圧縮機の
最終出口である吐出配管１０４２が電動要素の近傍に配
置された構成で、吐出室１０３１で吐出冷媒ガスと潤滑
油とが分離の後、潤滑油は油抜き穴１０３５、 １０３
６を通して電動要素を収納する空間に戻り、底部の油溜
に収集されると共に 吐出冷媒ガスは吐出室１０３１の
上部から別の通路を通して電動要素を収納する空間を経
由の眞 再び、吐出配管１０４２から排出されも また
圧縮室の軸方向隙間を少なくするために 密閉容器（
チャンバー）１０１３の底部の潤滑油をクランクシャフ
ト１００８の内部に設けた揚油穴１０１９． クラン
クシャフト１００８を支持し固定スクロール１００３を
固定したフレーム１００９の軸受の隙阻 クランクシャ
フト１００８のクランク軸部の隙間を経由させて軸受摺
動面を潤滑した後、旋回スクロール１００６の背面に設
けた背圧室１０２５に流入させ、その経路途中で減圧し
た中間圧力の潤滑油と、クランク軸上部の高圧の潤滑油
とで旋回スクロール１００６の背面を付勢すも そし゛
て、圧縮室圧力に抗して旋回スクロール１００６を固定
スクロールから離反させないように背圧付勢力が設定さ
れていも 背圧室１０２５の潤滑油（戴 旋回スクロール１００６
の鏡板１００４に設けられた背圧孔１０１７を介して圧
縮途中の圧縮室１０１５に流入の後、圧縮室１０１５の
隙間を密封しながら吸入冷媒ガスと共に圧縮・吐出され
吐出室１０３１に吐出される構成であも （特開昭５６
１６５７８８号公報）。
また第３８図（上 圧縮室の流体漏れを少なくする目的
で、旋回スクロール１１３０の背面に圧縮機の外部から
流体通路１２１０を介して導入した中間圧力の流体を付
勢し 旋回スクロール１１３０を固定スクロール１１１
０の側に押圧すると共に これら両スクロールの渦巻状
のラップ１１３２． １１１６の先端に設けた渦巻状の
溝１１４６（第３８は 第４０図参照）にバネ１１７
０、 １１８１で付勢された渦巻状のシール部材１１１
７゜１１１８ （１１４５，１１８０）を装着して、旋
回スクロール１１３０の端板１１３１の表面１１３３と
固定スクロール１１１０のラップ１１１６の先端との肌
および固定スクロール１１１０の端板１１１１の表面
１１３６と旋回スクロール１１３０のラップ１１３２の
先端１１４９との間をシールする構成である（米国特許
第３９９４６３６号の明細書）。
で、旋回スクロール１１３０の背面に圧縮機の外部から
流体通路１２１０を介して導入した中間圧力の流体を付
勢し 旋回スクロール１１３０を固定スクロール１１１
０の側に押圧すると共に これら両スクロールの渦巻状
のラップ１１３２． １１１６の先端に設けた渦巻状の
溝１１４６（第３８は 第４０図参照）にバネ１１７
０、 １１８１で付勢された渦巻状のシール部材１１１
７゜１１１８ （１１４５，１１８０）を装着して、旋
回スクロール１１３０の端板１１３１の表面１１３３と
固定スクロール１１１０のラップ１１１６の先端との肌
および固定スクロール１１１０の端板１１１１の表面
１１３６と旋回スクロール１１３０のラップ１１３２の
先端１１４９との間をシールする構成である（米国特許
第３９９４６３６号の明細書）。
発明が解決しようとする課題
しかしながら上記の第３７図のよう類 クランクシャフ
ト１００８に係合する２箇所の摺動部（クランクシャフ
ト１００８を支持するフレーム１００９に設けた上部軸
受衝動部と旋回スクロール１００６を旋回させるクラン
ク部の軸受摺動部）に潤滑油を供給した眞 圧縮室１０
１５に流入させる構成で（上 圧縮室１０１５への流入
箇所が多く、高圧加熱された潤滑油と潤滑油中に混入し
た冷媒ガスとが圧縮途中の圧縮室１０１５に流入するの
で、圧縮効率が低下すると言う課題があった また圧縮部が上部に 油溜が底部に配置されて、クラン
クシャフト１００８に係合する各軸受部への給油を、吐
出圧力の作用する油溜と圧縮途中の圧縮室１０１５との
間の差圧 およびクランクシャフト１００８に設けられ
た導油孔１０１９の遠心ポンプ作用を利用して行う構成
で（上 圧縮機起動初期などのようｆＱ 低速運転で
吐出圧力が上昇せず潤滑油温度が低い場合に（よ 油溜
の潤滑油圧力よりも圧縮途中の圧縮室１０１５の圧力の
方が高くて差圧給油ができず、 しかも粘性の高い潤滑
油を遠心ポンプ作用で給油することが困難なたべ クラ
ンクシャフト１００８に係合する摺動部が焼付きを生じ
ると言う課題があった また圧縮機起動初期の油溜の圧力が低い状態に（上 上
述のように 底部の油溜からクランクシャツ） １００
８を支持する軸受部への差圧給油ができないだけでなく
、圧縮途中の圧縮室１０１５の圧縮冷媒ガスが背圧室１
０２５を経由してクランクシャフト１００８の軸受隙間
にまで逆流し クランクシャフト１００８の微少軸受隙
間に介在する潤滑油を流出させもその結果 圧縮機起動
初期のクランクシャフト１００８の焼付き発生を助長す
ると言う課題があつ九また 冷媒ガス中の潤滑油を分離
するのに必要な容積を有した吐出室１０３１が圧縮室１
０１５の上部に配置され モータ （ロータ１０１１と
ステータ１０１２）と油溜とが下部に配置された構成で
（上 冷媒ガスから潤滑油を分離させる空間とモータを
収納し且つモータを冷却させる空間とが別構成のたム圧
縮機の外形寸法が大型化すると言う課題があった 一鬼 上記圧縮機寸法大形化の問題解決のために モー
タ室を吐出ガスと潤滑油との分離空間としながらモータ
を冷却する方法が特開昭５７−１９８３８４号公報 特
開昭５７−１８４９１号公報 特開昭５９−１８３０９
５号公報などで提案されていも しかしなが収 これらの提案はいずれも圧縮室に隣接す
る吐出ボートと吐出配管系との間の吐出通路空間がモー
タ室のみで形成されている力＼ もしく１表 単一の吐
出室とモータ室とから形成されており、圧縮室最終圧力
が吐出室圧力またはモータ室圧力よりも著しく高い場合
に（よ 圧縮冷媒ガスが圧縮室から吐出室に瞬時的な膨
張音を伴って排出されるので吐出室（またはモータ室）
圧力の脈動も太きＬｌ その結果 吐出配管系が高圧
側の脈動によって振動し スクロール圧縮機の特徴とす
る静粛運転が実現できないと言う課題があったまた 吐
出室（モータ室）圧力が圧縮室最終圧力よりも高い場合
にＬ 冷媒ガスが吐出室（モータ室）から圧縮室に間欠
的に逆流して脈動を大きくするの玄 同様な課題があっ
た また 圧縮室の圧力分布が吸入圧力によって大略定まる
関係か板 旋回スクロール１００４と固定スクロール
１００３とが軸方向に離れようとする力（スラスト力）
は吸入圧力に依存すも また 軸受摺動部を経由して背
圧室１０２５に流入させた潤滑油を圧縮室１０１５に流
入させるために 背圧室１０２５と圧縮室１０１５との
間を連通ずる背圧孔１０１７の位置爪背圧室１０２５の
圧力よりも平均的にやや低い中間圧力の圧縮室１０１５
に開口するように設けられていもそれ故 圧縮室圧力よ
り吐出室１０３１の圧力が高い場合に（よ 圧縮流体が
吐出室１０３１から間欠的に圧縮最終工程部の圧縮室に
逆流するので、圧縮室１０１５の圧力分布が通常の圧力
比の場合よりも大きく、旋回スクロール１００４が固定
スクロール１００３から離れようとするスラスト力が旋
回スクロール１００４の背面に作用する背圧力よりも過
大になり、その結果 旋回スクロール１００４が固定ス
クロール１００３から離反してしまＬｌ 圧縮性能の著
しい低下を招くと言う課題がありｔも −Ｘ 上記課題（吐出室とモータ室とが別空間で圧縮機
が大型化したり、起動初期低速運転時の給油が困難）課
題解決の方策として、第４１図のように 密閉容器１２
０１の下部に圧縮部を、上部に電動機１２０３を、底部
に油溜り１２１５を、土壁に吐出ガスの送出管１２１７
を配置し クランク軸１２０４を支持する軸受部及び圧
縮室を油溜り１２１５中に浸漬して小型化を図ると共に
クランク軸１２０４を支持するフレーム１２０５のボ
ス部１２０５ａに設けた給油孔１２１２゜クランク軸１
２０４を支持する軸受部の隙間 フレーム１２０５と旋
回スクロール１２０６との間に設けられた中間室１２０
８． 旋回スクロール１２０６に設けられた連通孔１
２１１を介して油溜り１２１５の潤滑油を圧縮室１２１
６に差圧給油する構成がある（特開昭５７−３５１８４
号公報）。
ト１００８に係合する２箇所の摺動部（クランクシャフ
ト１００８を支持するフレーム１００９に設けた上部軸
受衝動部と旋回スクロール１００６を旋回させるクラン
ク部の軸受摺動部）に潤滑油を供給した眞 圧縮室１０
１５に流入させる構成で（上 圧縮室１０１５への流入
箇所が多く、高圧加熱された潤滑油と潤滑油中に混入し
た冷媒ガスとが圧縮途中の圧縮室１０１５に流入するの
で、圧縮効率が低下すると言う課題があった また圧縮部が上部に 油溜が底部に配置されて、クラン
クシャフト１００８に係合する各軸受部への給油を、吐
出圧力の作用する油溜と圧縮途中の圧縮室１０１５との
間の差圧 およびクランクシャフト１００８に設けられ
た導油孔１０１９の遠心ポンプ作用を利用して行う構成
で（上 圧縮機起動初期などのようｆＱ 低速運転で
吐出圧力が上昇せず潤滑油温度が低い場合に（よ 油溜
の潤滑油圧力よりも圧縮途中の圧縮室１０１５の圧力の
方が高くて差圧給油ができず、 しかも粘性の高い潤滑
油を遠心ポンプ作用で給油することが困難なたべ クラ
ンクシャフト１００８に係合する摺動部が焼付きを生じ
ると言う課題があった また圧縮機起動初期の油溜の圧力が低い状態に（上 上
述のように 底部の油溜からクランクシャツ） １００
８を支持する軸受部への差圧給油ができないだけでなく
、圧縮途中の圧縮室１０１５の圧縮冷媒ガスが背圧室１
０２５を経由してクランクシャフト１００８の軸受隙間
にまで逆流し クランクシャフト１００８の微少軸受隙
間に介在する潤滑油を流出させもその結果 圧縮機起動
初期のクランクシャフト１００８の焼付き発生を助長す
ると言う課題があつ九また 冷媒ガス中の潤滑油を分離
するのに必要な容積を有した吐出室１０３１が圧縮室１
０１５の上部に配置され モータ （ロータ１０１１と
ステータ１０１２）と油溜とが下部に配置された構成で
（上 冷媒ガスから潤滑油を分離させる空間とモータを
収納し且つモータを冷却させる空間とが別構成のたム圧
縮機の外形寸法が大型化すると言う課題があった 一鬼 上記圧縮機寸法大形化の問題解決のために モー
タ室を吐出ガスと潤滑油との分離空間としながらモータ
を冷却する方法が特開昭５７−１９８３８４号公報 特
開昭５７−１８４９１号公報 特開昭５９−１８３０９
５号公報などで提案されていも しかしなが収 これらの提案はいずれも圧縮室に隣接す
る吐出ボートと吐出配管系との間の吐出通路空間がモー
タ室のみで形成されている力＼ もしく１表 単一の吐
出室とモータ室とから形成されており、圧縮室最終圧力
が吐出室圧力またはモータ室圧力よりも著しく高い場合
に（よ 圧縮冷媒ガスが圧縮室から吐出室に瞬時的な膨
張音を伴って排出されるので吐出室（またはモータ室）
圧力の脈動も太きＬｌ その結果 吐出配管系が高圧
側の脈動によって振動し スクロール圧縮機の特徴とす
る静粛運転が実現できないと言う課題があったまた 吐
出室（モータ室）圧力が圧縮室最終圧力よりも高い場合
にＬ 冷媒ガスが吐出室（モータ室）から圧縮室に間欠
的に逆流して脈動を大きくするの玄 同様な課題があっ
た また 圧縮室の圧力分布が吸入圧力によって大略定まる
関係か板 旋回スクロール１００４と固定スクロール
１００３とが軸方向に離れようとする力（スラスト力）
は吸入圧力に依存すも また 軸受摺動部を経由して背
圧室１０２５に流入させた潤滑油を圧縮室１０１５に流
入させるために 背圧室１０２５と圧縮室１０１５との
間を連通ずる背圧孔１０１７の位置爪背圧室１０２５の
圧力よりも平均的にやや低い中間圧力の圧縮室１０１５
に開口するように設けられていもそれ故 圧縮室圧力よ
り吐出室１０３１の圧力が高い場合に（よ 圧縮流体が
吐出室１０３１から間欠的に圧縮最終工程部の圧縮室に
逆流するので、圧縮室１０１５の圧力分布が通常の圧力
比の場合よりも大きく、旋回スクロール１００４が固定
スクロール１００３から離れようとするスラスト力が旋
回スクロール１００４の背面に作用する背圧力よりも過
大になり、その結果 旋回スクロール１００４が固定ス
クロール１００３から離反してしまＬｌ 圧縮性能の著
しい低下を招くと言う課題がありｔも −Ｘ 上記課題（吐出室とモータ室とが別空間で圧縮機
が大型化したり、起動初期低速運転時の給油が困難）課
題解決の方策として、第４１図のように 密閉容器１２
０１の下部に圧縮部を、上部に電動機１２０３を、底部
に油溜り１２１５を、土壁に吐出ガスの送出管１２１７
を配置し クランク軸１２０４を支持する軸受部及び圧
縮室を油溜り１２１５中に浸漬して小型化を図ると共に
クランク軸１２０４を支持するフレーム１２０５のボ
ス部１２０５ａに設けた給油孔１２１２゜クランク軸１
２０４を支持する軸受部の隙間 フレーム１２０５と旋
回スクロール１２０６との間に設けられた中間室１２０
８． 旋回スクロール１２０６に設けられた連通孔１
２１１を介して油溜り１２１５の潤滑油を圧縮室１２１
６に差圧給油する構成がある（特開昭５７−３５１８４
号公報）。
しかし 上記構成では圧縮機停止中に 中間室１２０８
や吐出管１２１４を経由して圧縮室に潤滑油が流入・充
満し 圧縮機再起動時の始動トルクが液圧縮により過大
になり、起動不能が生じたり、例え起動が可能であって
も圧縮機に損傷を与えるなどの課題があった 一方、上記課題解決の方策として、特開昭６１２１３５
５６号公報で記載されているように 圧縮機起動時に
逆回転起動させる方法もある力交 圧縮機停止直後の差
圧による旋回スクロール逆転防止用の逆止弁が吸入通路
に配置されており、逆回転させる際の圧縮室の流体排出
が困難で、実質的に逆回転起動ができないと言う課題が
あっ１゜また 特開昭５７−１５３９８８号公報にも記
載されているように 圧縮機停止中に 吐出口を経由し
て圧縮室に冷媒液や潤滑油が流入・充満するのを防止す
るために 吐出口に逆止弁を設ける装置もあるカミ 吸
入圧力が設定圧力よりも低い場合や吐出圧力が設定圧力
よりも高い場合には 圧縮機運転中に吐出流体が間欠的
に圧縮室に流入し その際に逆止弁も追従開閉して、逆
止弁が衝突音を発しスクロール圧縮機の低騒音特性を損
なうと言う課題があった また クランク軸１２０４に係合する軸受摺動部への給
油のう板 給油孔１２１２と中間室１２０８との間の軸
受部への差圧給油が充分であるバ その他の軸受摺動部
（給油孔１２１２よりも上部の軸受部 クランク軸１２
０４のクランク部と旋回スクロール１２０６との間の軸
受部）は潤滑油中に浸漬するのみで積極的な潤滑油の循
環がなく、クランク軸の焼付きを生じると言う課題があ
っ１゜ また 旋回スクロール１２０６を固定スクロール１２０
７の側に付勢するための中間室１２０８の圧力カ丈吸入
圧力と吐出圧力との間の中間圧力のみで形成されており
、後述するように 吸入圧力が設定圧力よりも低くなっ
た場合や吐出圧力が設定圧力よりも高くなった場合には
旋回スクロール１２０６を固定スクロール１２０７の
側に付勢する力が不足し圧縮室の軸方向隙間が大きくな
り、その活気 圧縮ガス漏れが増大して圧縮効率の著し
い低下、圧縮部の異常温度上昇に起因する摺動部の焼付
きを生じると言う課題があり？。
や吐出管１２１４を経由して圧縮室に潤滑油が流入・充
満し 圧縮機再起動時の始動トルクが液圧縮により過大
になり、起動不能が生じたり、例え起動が可能であって
も圧縮機に損傷を与えるなどの課題があった 一方、上記課題解決の方策として、特開昭６１２１３５
５６号公報で記載されているように 圧縮機起動時に
逆回転起動させる方法もある力交 圧縮機停止直後の差
圧による旋回スクロール逆転防止用の逆止弁が吸入通路
に配置されており、逆回転させる際の圧縮室の流体排出
が困難で、実質的に逆回転起動ができないと言う課題が
あっ１゜また 特開昭５７−１５３９８８号公報にも記
載されているように 圧縮機停止中に 吐出口を経由し
て圧縮室に冷媒液や潤滑油が流入・充満するのを防止す
るために 吐出口に逆止弁を設ける装置もあるカミ 吸
入圧力が設定圧力よりも低い場合や吐出圧力が設定圧力
よりも高い場合には 圧縮機運転中に吐出流体が間欠的
に圧縮室に流入し その際に逆止弁も追従開閉して、逆
止弁が衝突音を発しスクロール圧縮機の低騒音特性を損
なうと言う課題があった また クランク軸１２０４に係合する軸受摺動部への給
油のう板 給油孔１２１２と中間室１２０８との間の軸
受部への差圧給油が充分であるバ その他の軸受摺動部
（給油孔１２１２よりも上部の軸受部 クランク軸１２
０４のクランク部と旋回スクロール１２０６との間の軸
受部）は潤滑油中に浸漬するのみで積極的な潤滑油の循
環がなく、クランク軸の焼付きを生じると言う課題があ
っ１゜ また 旋回スクロール１２０６を固定スクロール１２０
７の側に付勢するための中間室１２０８の圧力カ丈吸入
圧力と吐出圧力との間の中間圧力のみで形成されており
、後述するように 吸入圧力が設定圧力よりも低くなっ
た場合や吐出圧力が設定圧力よりも高くなった場合には
旋回スクロール１２０６を固定スクロール１２０７の
側に付勢する力が不足し圧縮室の軸方向隙間が大きくな
り、その活気 圧縮ガス漏れが増大して圧縮効率の著し
い低下、圧縮部の異常温度上昇に起因する摺動部の焼付
きを生じると言う課題があり？。
一方、上記課題（圧縮比が設定値よりも大きい場合に
旋回スクロールが固定スクロールから離反して圧縮性能
が低下する）解決の方法として、第４２図 第４３図
に示すように 密閉空間（圧縮室）１３０８に開口する
連通穴１３１４を有する旋回スクロール１３０１の背面
とフレーム１３０３との間に設けられた背圧室１３１５
と、吐出室１３１Ｏとの間を連通する導通孔１３１６に
差圧制御機構を設置す、その差圧制御機構は 吐出室１
３１Ｏから背圧室１３１５にガスが流入するのみの逆止
弁作用を威し 背圧室１３１５の圧力を吐出室１３１０
の圧力に追従させ、旋回スクロール１３０１への背圧力
不足を解消する構成がある（特開昭５８−１６０５８０
号公報）。
旋回スクロールが固定スクロールから離反して圧縮性能
が低下する）解決の方法として、第４２図 第４３図
に示すように 密閉空間（圧縮室）１３０８に開口する
連通穴１３１４を有する旋回スクロール１３０１の背面
とフレーム１３０３との間に設けられた背圧室１３１５
と、吐出室１３１Ｏとの間を連通する導通孔１３１６に
差圧制御機構を設置す、その差圧制御機構は 吐出室１
３１Ｏから背圧室１３１５にガスが流入するのみの逆止
弁作用を威し 背圧室１３１５の圧力を吐出室１３１０
の圧力に追従させ、旋回スクロール１３０１への背圧力
不足を解消する構成がある（特開昭５８−１６０５８０
号公報）。
しかしながら上記構成でζ上 差圧制御機構部を経由し
てモータ室から背圧室１３１５へ流入するバイパスガス
量が多い場合に（よ 底部の油溜からクランク軸を支持
する軸受部への差圧給油が不足し軸受の損傷を招くと言
う課題があった また 圧縮室１３０８で連続的な液圧縮が生じた場合に
ＧＡ 連通穴１３１４を介して背圧室１３１５に高圧
流体が流れ込へ 背圧室１３１５が吐出圧力よりも高い
圧力に上昇する場合もあり、その結凰 底部の油溜から
クランク軸を支持する軸受部への差圧給油ができず、ク
ランク軸の焼付きを生じると言う課題がありｔら また 旋回スクロールへの背面付勢力不足の課題を解決
する別の方策として、第４４＠ 第４５図に示すよう
に 旋回スクロール１４２４の背面に吐出圧力が作用す
る背面積の大きな背圧領域１４５０を設ける一太 その
外周部に低圧の領域１４５１を設けると共に 背圧領域
１４５０を形成するために フレーム１４１３に固定さ
れ且つ背圧付勢面積を大きくした環状のスラストシール
１４４９で旋回スクロール１４２４の背面を摺動シール
する構成がある（米国特許第４５２２５７５号の明細書
）。
てモータ室から背圧室１３１５へ流入するバイパスガス
量が多い場合に（よ 底部の油溜からクランク軸を支持
する軸受部への差圧給油が不足し軸受の損傷を招くと言
う課題があった また 圧縮室１３０８で連続的な液圧縮が生じた場合に
ＧＡ 連通穴１３１４を介して背圧室１３１５に高圧
流体が流れ込へ 背圧室１３１５が吐出圧力よりも高い
圧力に上昇する場合もあり、その結凰 底部の油溜から
クランク軸を支持する軸受部への差圧給油ができず、ク
ランク軸の焼付きを生じると言う課題がありｔら また 旋回スクロールへの背面付勢力不足の課題を解決
する別の方策として、第４４＠ 第４５図に示すよう
に 旋回スクロール１４２４の背面に吐出圧力が作用す
る背面積の大きな背圧領域１４５０を設ける一太 その
外周部に低圧の領域１４５１を設けると共に 背圧領域
１４５０を形成するために フレーム１４１３に固定さ
れ且つ背圧付勢面積を大きくした環状のスラストシール
１４４９で旋回スクロール１４２４の背面を摺動シール
する構成がある（米国特許第４５２２５７５号の明細書
）。
しかしながら上記構成では 旋回スクロール１４２４が
旋回運動をするので、旋回スクロール１４２４への背圧
付勢面の中心と旋回スクロール１４２４に作用する下向
きのスラスト力（圧縮室圧力に基づく）の中心となる駆
動短軸１４２４ ａの中心［−船釣に（表圧縮圧力によ
る旋回スクロールの傾きを少なくするために 圧縮室の
中心と旋回スクロールの軸部（駆動短軸１４２４ａ）と
の中心を一致させる力＼ もしく番ヨ 微少距離しか
離さない場合が多い］とが一致することがなく、絶えず
、旋回スクロール１４２４への背圧付艶面中心が移動す
も その粘気 圧縮室での流体圧縮に伴い旋回スクロー
ル１４２４に作用する下向きのスラスト力と旋回スクロ
ール１４２４の背面に作用する上向きの吐出背圧力との
間で偶力が生改 旋回スクロール１４２４を傾かせよう
とする方向交番の転覆モーメントが発生すも これによ
って、瞬間的に旋回スクロール １４２４と固定スクロ
ール１４２６との間に軸方向隙間や倒れが生じて圧縮性
能の低下を招くと共に 旋回スクロール１４２４と固定
スクロール１４２６との衝突に起因する異音の発生や旋
回スクロール１４２４を駆動する駆動軸と旋回スクロー
ル１４２４の駆動短軸１４２４ａとの連結軸受部の片当
り現象による耐久性低下を招くと言う課題があった また 旋回スクロール１４２４の背面に吐出ガス圧力が
作用する背面積の大きな背圧領域１４５０を設（す、そ
の外周部の低圧の領域１４５１とのシールを確実に行う
ために 背圧付勢面積の大きいスラストシール１４４９
を旋回スクロール１４２４の背面に押圧しているので、
スラストシール１４４９の寿命が短く、その結電 背圧
領域１４５０から低圧の領域１４５１への気体の漏れが
生じて圧縮効率が低下したり、入力損失も多いという課
題があった また 第３７図におけるクランク軸１００８や第４１図
におけるクランク軸のクランク頭部に設けた吐出圧力の
作用する油室の背圧面積を大きくして、上記のようなス
ラストシールを用いることなく、吐出圧力による背圧付
勢力を大きくして圧縮比の大きい場合に生じる背圧付勢
力不足の課題解決の方策も考えられるパ 特公昭６２−
４９４７４号公報にも記載されているように クランク
シャフトの両端部軸径を等しくしてクランクシャフトに
作用するスラスト力を低減するために クランクシャフ
トを大径化する必要があり、軸受部の摩擦トルク増加に
よる入力損失や圧縮機外形の大型化を招くので、上記の
課題解決案の実現が困難であったまた第３８図のように
旋回スクロール１１３０と固定スクロール１１１０の
両方のラップ１１３２． １１１６の各先端にシール部
材１１１７． １１１８を装着し 圧縮室の軸方向密封
を図る構成で（飄 圧縮室での液圧縮発生に起因して旋
回スクロール１１３０が固定スクロール１１１Ｏから軸
方向に離れて圧縮室の軸方向密封を解除しょうとする服
両端のシール部材１１１７゜１１１８が圧縮室の密封
解除を阻止し その結装 圧縮室での液圧縮が継続して
異常圧力上昇が生よ圧縮機の破損を招くと言う課題があ
った本願の第１の発明（友 上記従来の課題に鑑へ圧縮
室の隙間を油膜で密封するための圧縮室への最適給油量
を確保しながら軸受部への充分な給油を行うことを目的
とするものであム また 第２の発明（よ 圧縮機運転速度が増加するのに
追従して圧縮室への給油量を減少させ、圧縮効率の向上
を図ることを目的とすも まｔユ 第３の発明（よ 負荷が大なる駆動軸に係わ
る２つの軸受に同時給油が可能な給油ポンプ経路を提供
し 耐久性の向上を図ることを目的とする。
旋回運動をするので、旋回スクロール１４２４への背圧
付勢面の中心と旋回スクロール１４２４に作用する下向
きのスラスト力（圧縮室圧力に基づく）の中心となる駆
動短軸１４２４ ａの中心［−船釣に（表圧縮圧力によ
る旋回スクロールの傾きを少なくするために 圧縮室の
中心と旋回スクロールの軸部（駆動短軸１４２４ａ）と
の中心を一致させる力＼ もしく番ヨ 微少距離しか
離さない場合が多い］とが一致することがなく、絶えず
、旋回スクロール１４２４への背圧付艶面中心が移動す
も その粘気 圧縮室での流体圧縮に伴い旋回スクロー
ル１４２４に作用する下向きのスラスト力と旋回スクロ
ール１４２４の背面に作用する上向きの吐出背圧力との
間で偶力が生改 旋回スクロール１４２４を傾かせよう
とする方向交番の転覆モーメントが発生すも これによ
って、瞬間的に旋回スクロール １４２４と固定スクロ
ール１４２６との間に軸方向隙間や倒れが生じて圧縮性
能の低下を招くと共に 旋回スクロール１４２４と固定
スクロール１４２６との衝突に起因する異音の発生や旋
回スクロール１４２４を駆動する駆動軸と旋回スクロー
ル１４２４の駆動短軸１４２４ａとの連結軸受部の片当
り現象による耐久性低下を招くと言う課題があった また 旋回スクロール１４２４の背面に吐出ガス圧力が
作用する背面積の大きな背圧領域１４５０を設（す、そ
の外周部の低圧の領域１４５１とのシールを確実に行う
ために 背圧付勢面積の大きいスラストシール１４４９
を旋回スクロール１４２４の背面に押圧しているので、
スラストシール１４４９の寿命が短く、その結電 背圧
領域１４５０から低圧の領域１４５１への気体の漏れが
生じて圧縮効率が低下したり、入力損失も多いという課
題があった また 第３７図におけるクランク軸１００８や第４１図
におけるクランク軸のクランク頭部に設けた吐出圧力の
作用する油室の背圧面積を大きくして、上記のようなス
ラストシールを用いることなく、吐出圧力による背圧付
勢力を大きくして圧縮比の大きい場合に生じる背圧付勢
力不足の課題解決の方策も考えられるパ 特公昭６２−
４９４７４号公報にも記載されているように クランク
シャフトの両端部軸径を等しくしてクランクシャフトに
作用するスラスト力を低減するために クランクシャフ
トを大径化する必要があり、軸受部の摩擦トルク増加に
よる入力損失や圧縮機外形の大型化を招くので、上記の
課題解決案の実現が困難であったまた第３８図のように
旋回スクロール１１３０と固定スクロール１１１０の
両方のラップ１１３２． １１１６の各先端にシール部
材１１１７． １１１８を装着し 圧縮室の軸方向密封
を図る構成で（飄 圧縮室での液圧縮発生に起因して旋
回スクロール１１３０が固定スクロール１１１Ｏから軸
方向に離れて圧縮室の軸方向密封を解除しょうとする服
両端のシール部材１１１７゜１１１８が圧縮室の密封
解除を阻止し その結装 圧縮室での液圧縮が継続して
異常圧力上昇が生よ圧縮機の破損を招くと言う課題があ
った本願の第１の発明（友 上記従来の課題に鑑へ圧縮
室の隙間を油膜で密封するための圧縮室への最適給油量
を確保しながら軸受部への充分な給油を行うことを目的
とするものであム また 第２の発明（よ 圧縮機運転速度が増加するのに
追従して圧縮室への給油量を減少させ、圧縮効率の向上
を図ることを目的とすも まｔユ 第３の発明（よ 負荷が大なる駆動軸に係わ
る２つの軸受に同時給油が可能な給油ポンプ経路を提供
し 耐久性の向上を図ることを目的とする。
まな 第４の発明（よ 圧縮機起動と同時に駆動軸に係
わる摺動部への潤滑油供給が可能な省スペースの給油ポ
ンプ装置を提供することを目的とする また 第５の発明＜１ 駆動側と被駆動側との摺接速
度の小さい耐久性に優れた省スペースな給油ポンプを提
供することを目的とすも また 第６の発明（友 油溜を備えたモータ収納空間に
吐出ガスを分散放出することにより、油溜の潤滑油の拡
散を防止し 圧縮機の耐久性 圧縮効率の低下を防ぐこ
とを目的とすも また 第７の発明ば モータを収納する空間の中央部に
放出される吐出流体とモータの回転子との衝突音が生ず
るのを防止することを目的とすもまた 第８の発明（表
自転阻止部材への強制給油により、自転阻止部材の摩
耗と自転阻止部材の摺動面隙間を少なくし 自転阻止部
材の運動に起因する騒音発生を防止することを目的とす
もまた 第９の発明４よ 旋回スクロールと固定スクロ
ールとの間の相対角度を常に一定に保持して、圧縮室隙
間を微少に確保し 圧縮効率を良好維持することを目的
とすも まｔ′：、、第１０の発明（よ 圧縮ガスの吐出音を低
減し 騒音の少ない圧縮機を提供することを目的とすも また 第１１の発明Ｇ１ モータの回転子および駆動
軸の重量を支持するスラスト軸受の摩耗を少なくし 入
力損失と騒音の低減を図ることを目的とすも また 第１２の発明は 駆動軸への給油不足を生じるこ
となく、旋回スクロールの背圧室の異常圧力低下を防ぎ
、常に高い圧縮効率を維持することを目的とすも また 第１３の発明（よ 圧縮機起動と同時に旋回スク
ロールの背圧室への給油が可能な給油通路を提供するこ
とを目的とするものであも また 第１４の発明ζ戴 圧縮機停止中に 吐出ホトか
ら圧縮室への流体流入を阻止して、起動負荷の軽減と圧
縮部の破損を防止することを目的とすも また 第１５の発明＃よ 圧縮気体の吐出音と吐出ポー
トを塞ぐ逆止弁音とを低減することを目的とすも また 第１６の発明（表 低速運転時の逆止弁音発生を
防止するものである。
わる摺動部への潤滑油供給が可能な省スペースの給油ポ
ンプ装置を提供することを目的とする また 第５の発明＜１ 駆動側と被駆動側との摺接速
度の小さい耐久性に優れた省スペースな給油ポンプを提
供することを目的とすも また 第６の発明（友 油溜を備えたモータ収納空間に
吐出ガスを分散放出することにより、油溜の潤滑油の拡
散を防止し 圧縮機の耐久性 圧縮効率の低下を防ぐこ
とを目的とすも また 第７の発明ば モータを収納する空間の中央部に
放出される吐出流体とモータの回転子との衝突音が生ず
るのを防止することを目的とすもまた 第８の発明（表
自転阻止部材への強制給油により、自転阻止部材の摩
耗と自転阻止部材の摺動面隙間を少なくし 自転阻止部
材の運動に起因する騒音発生を防止することを目的とす
もまた 第９の発明４よ 旋回スクロールと固定スクロ
ールとの間の相対角度を常に一定に保持して、圧縮室隙
間を微少に確保し 圧縮効率を良好維持することを目的
とすも まｔ′：、、第１０の発明（よ 圧縮ガスの吐出音を低
減し 騒音の少ない圧縮機を提供することを目的とすも また 第１１の発明Ｇ１ モータの回転子および駆動
軸の重量を支持するスラスト軸受の摩耗を少なくし 入
力損失と騒音の低減を図ることを目的とすも また 第１２の発明は 駆動軸への給油不足を生じるこ
となく、旋回スクロールの背圧室の異常圧力低下を防ぎ
、常に高い圧縮効率を維持することを目的とすも また 第１３の発明（よ 圧縮機起動と同時に旋回スク
ロールの背圧室への給油が可能な給油通路を提供するこ
とを目的とするものであも また 第１４の発明ζ戴 圧縮機停止中に 吐出ホトか
ら圧縮室への流体流入を阻止して、起動負荷の軽減と圧
縮部の破損を防止することを目的とすも また 第１５の発明＃よ 圧縮気体の吐出音と吐出ポー
トを塞ぐ逆止弁音とを低減することを目的とすも また 第１６の発明（表 低速運転時の逆止弁音発生を
防止するものである。
まｆ−第１７の発明は 駆動軸と旋回スクロールとの間
の摺動結合部への充分な給油により、圧縮効率と耐久性
を高めることを目的とすもまた 第１８の発明（表 旋
回スクロールの背圧室へのバラツキの少ない差圧給油絞
り通路を提供することを目的とすも また 第１９の発明（よ モータを挟んで両端支持され
た駆動軸の圧縮室に遠い側の軸受への良好な簡易給油手
段を提供することを目的とすもまた 第２０の発明（よ
駆動軸を支持し 且つ旋回スクロールに近い側の主軸
受の摺動部に設けた粘性ポンプの吸入効率を向上するこ
とを目的とすまた 第２１の発明は 高速運転時でも入
力損失の少ない軸受給油ポンプを提供することを目的と
すも また 第２２の発明（よ 圧縮機運転速度が設定値以上
の時のみ給油が可能な容積型ポンプを提供し圧縮機冷時
起動初期の摺動部への液冷媒供給を阻止し 摺動部の耐
久性を向上することを目的とする。
の摺動結合部への充分な給油により、圧縮効率と耐久性
を高めることを目的とすもまた 第１８の発明（表 旋
回スクロールの背圧室へのバラツキの少ない差圧給油絞
り通路を提供することを目的とすも また 第１９の発明（よ モータを挟んで両端支持され
た駆動軸の圧縮室に遠い側の軸受への良好な簡易給油手
段を提供することを目的とすもまた 第２０の発明（よ
駆動軸を支持し 且つ旋回スクロールに近い側の主軸
受の摺動部に設けた粘性ポンプの吸入効率を向上するこ
とを目的とすまた 第２１の発明は 高速運転時でも入
力損失の少ない軸受給油ポンプを提供することを目的と
すも また 第２２の発明（よ 圧縮機運転速度が設定値以上
の時のみ給油が可能な容積型ポンプを提供し圧縮機冷時
起動初期の摺動部への液冷媒供給を阻止し 摺動部の耐
久性を向上することを目的とする。
また 第２３の発明Ｃヨ 中間圧力状態の背圧室圧力
を吐出室圧力に追従して変化させなか板 旋回スクロー
ル背面に吐出圧力を作用させる付勢面領域を駆動軸の軸
径拡大をすることなく確保し 吐出室圧力と吸入室圧力
に追従した背圧付勢によって圧縮効率を向上することを
目的とすもまた 第２４の発明（よ 駆動軸への給油不
足を生じることなく、旋回スクロールの背圧室圧力を吐
出圧力と吸入圧力に見合うべく制＠し 常に高圧縮効率
を維持することを目的とすム また 第２５の発明４；Ｌ ガス流入が生じない旋回
スクロールの背圧室への給油通路構成により、背圧室圧
力の安定化を図ることを目的とすもまた 第２６の発明
４表 旋回スクロールの背圧室の潤滑油が吸入室に漏洩
するのを少なくし 圧縮室の吸入効率を高めることを目
的とすもまた 第２７の発明（よ 駆動軸の軸径よりも
大きい旋回スクロールの背面に設けた高圧背圧室の中心
が常に旋回スクロールの中心と一致する高圧背圧室を提
供することを目的とするものであもまた 第２８の発明
４１ 旋回スクロールの背面に設けた吐出圧力の作用
する高圧背圧室の気密を確保するための簡易なシール手
段を提供することを目的とすも また 第２９の発明（よ 上記シール手段の耐久性を向
上することを目的とすも また 第３０の発明（よ 上記シール手段のシール機能
を向上することを目的とすも また 第３１の発明は 駆動軸に係わる高圧側の軸受部
の側と旋回スクロールの背圧室とを区画する可動シール
部材の耐久性を向上することを目的とする。
を吐出室圧力に追従して変化させなか板 旋回スクロー
ル背面に吐出圧力を作用させる付勢面領域を駆動軸の軸
径拡大をすることなく確保し 吐出室圧力と吸入室圧力
に追従した背圧付勢によって圧縮効率を向上することを
目的とすもまた 第２４の発明（よ 駆動軸への給油不
足を生じることなく、旋回スクロールの背圧室圧力を吐
出圧力と吸入圧力に見合うべく制＠し 常に高圧縮効率
を維持することを目的とすム また 第２５の発明４；Ｌ ガス流入が生じない旋回
スクロールの背圧室への給油通路構成により、背圧室圧
力の安定化を図ることを目的とすもまた 第２６の発明
４表 旋回スクロールの背圧室の潤滑油が吸入室に漏洩
するのを少なくし 圧縮室の吸入効率を高めることを目
的とすもまた 第２７の発明（よ 駆動軸の軸径よりも
大きい旋回スクロールの背面に設けた高圧背圧室の中心
が常に旋回スクロールの中心と一致する高圧背圧室を提
供することを目的とするものであもまた 第２８の発明
４１ 旋回スクロールの背面に設けた吐出圧力の作用
する高圧背圧室の気密を確保するための簡易なシール手
段を提供することを目的とすも また 第２９の発明（よ 上記シール手段の耐久性を向
上することを目的とすも また 第３０の発明（よ 上記シール手段のシール機能
を向上することを目的とすも また 第３１の発明は 駆動軸に係わる高圧側の軸受部
の側と旋回スクロールの背圧室とを区画する可動シール
部材の耐久性を向上することを目的とする。
まｔ二 第３２の発明ζ友 モータの小型化と圧縮機
起動初期の液圧縮に起因する振動を低減することを目的
とする。
起動初期の液圧縮に起因する振動を低減することを目的
とする。
また 第３３の発明（友 圧縮起動前に 駆動軸の摺動
面に係わる軸受内に滞留する液冷媒を排出させることに
より、軸受耐久性を向上することを目的とする。
面に係わる軸受内に滞留する液冷媒を排出させることに
より、軸受耐久性を向上することを目的とする。
また 第３４の発明Ｃ表 圧縮室内が異常圧力上昇し
た際 圧縮室の軸方向隙間からの圧縮流体漏れを迅速に
戒し 圧力の瞬時低下を行わせることを目的とすも また 第３５の発明（よ 圧縮機の起動負荷を軽減し
起動直後からの圧縮効率を高めることのできる起動負荷
軽減装置を提供することを目的とすもま１． 第３６
の発明（よ 圧縮機の起動負荷を軽減し 起動後の時間
経過と共に徐々に全圧縮させることにより、起動初期の
摺動部耐久性 振動・騒音の少ない圧縮機を提供するこ
とを目的とすもまｔ：、、’８３１の発明（友 旋回ス
クロールと固定スクロールとが吸入室の外側で摺接する
空間への圧縮途中気体の逆流を阻止し 摺動面の摩耗や
摺動面部で生じる摺動音を低減することを目的とすもま
た 第３８の発明Ｇ！ 旋回スクロールの背圧室の潤
滑油爪 圧縮室に流入する過程で効果的に摺動面を潤滑
できる給油通路を提供することを目的とすも 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本発明のスクロール圧縮機の
第１の発明（上 駆動軸の回転によって作用する給油ポ
ンプにより、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を、駆動
軸を支持し且つ旋回スクロールに近い側の主軸受および
駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋回軸受
に給油の眞 再び油溜に帰還させる軸受給油通路を構成
し 少なくとも一つの軸受に給油した潤滑油の一部を旋
回スクロールの背圧室 圧縮室へと順次経由して供給す
る絞り通路を有する油インジェクション通路を備えたも
のであム まｆ−第２の発明は 吐出室に通じる油胤 旋回スクロ
ールの背圧室を順次経由して圧縮室に流入する給油通路
を構成し 旋回スクロールが旋回運動するのに追従して
、背圧室への流入口 背圧室と圧縮室との間の連通路を
間欠的に開閉する手段を設けたものである。
た際 圧縮室の軸方向隙間からの圧縮流体漏れを迅速に
戒し 圧力の瞬時低下を行わせることを目的とすも また 第３５の発明（よ 圧縮機の起動負荷を軽減し
起動直後からの圧縮効率を高めることのできる起動負荷
軽減装置を提供することを目的とすもま１． 第３６
の発明（よ 圧縮機の起動負荷を軽減し 起動後の時間
経過と共に徐々に全圧縮させることにより、起動初期の
摺動部耐久性 振動・騒音の少ない圧縮機を提供するこ
とを目的とすもまｔ：、、’８３１の発明（友 旋回ス
クロールと固定スクロールとが吸入室の外側で摺接する
空間への圧縮途中気体の逆流を阻止し 摺動面の摩耗や
摺動面部で生じる摺動音を低減することを目的とすもま
た 第３８の発明Ｇ！ 旋回スクロールの背圧室の潤
滑油爪 圧縮室に流入する過程で効果的に摺動面を潤滑
できる給油通路を提供することを目的とすも 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本発明のスクロール圧縮機の
第１の発明（上 駆動軸の回転によって作用する給油ポ
ンプにより、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を、駆動
軸を支持し且つ旋回スクロールに近い側の主軸受および
駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋回軸受
に給油の眞 再び油溜に帰還させる軸受給油通路を構成
し 少なくとも一つの軸受に給油した潤滑油の一部を旋
回スクロールの背圧室 圧縮室へと順次経由して供給す
る絞り通路を有する油インジェクション通路を備えたも
のであム まｆ−第２の発明は 吐出室に通じる油胤 旋回スクロ
ールの背圧室を順次経由して圧縮室に流入する給油通路
を構成し 旋回スクロールが旋回運動するのに追従して
、背圧室への流入口 背圧室と圧縮室との間の連通路を
間欠的に開閉する手段を設けたものである。
また 第３の発明（よ 駆動軸が旋回スクロールに摺動
結合する旋回軸受と旋回スクロールに近ち）側の駆動軸
を支持する主軸受との間に開口する油吸い込み通路を、
吐出圧力の作用する油溜に連通させ、その両軸受の摺動
面に粘性ポンプ作用を有する螺旋状油溝をそれぞれ設け
、その螺旋状油溝の吸い込み側に油吸い込み通路を連通
させたちのであム まな 第４の発明（よ 駆動軸と旋回スクロールとの間
で摺動結合する旋回軸受の圧縮室側に 駆動軸に結合し
たインナーロータと旋回スクロールに収納されたアウタ
ーロータから成るトロコイドポンプ装置を配置し 最上
流側の吐出圧力の作用する油胤 旋回軸受を上流側とし
駆動軸を支持する軸受摺動部を下流側とする給油通路
を設けたものであも また 第５の発明は 駆動軸と旋回スクロールとの間の
摺動結合部の−４周部とその外側で環状のピストンの内
側面が摺接シ そのピストンが旋回スクロールの旋回
運動に追従して揺動運動することによりポンプ作用をす
る給油ポンプ装置を、駆動軸を支持する旋回スクロール
に近い側の主軸受と前記摺動結合部との間に配置し 吐
出圧力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部との
間を連通ずる給油通路途中に 前記給油ポンプ装置を配
置したものであも また 第６の発明（よ 吐出ボートに隣接する一次膨張
室および二次膨張室に通じる三次膨張室と油溜を備えた
モータ収納空間と（よ 複数の小穴で連通させたもので
あも また 第７の発明ば モータを収納するモータ室に隣接
する最終の膨張室の出口とモータの回転子との間に静止
遅閉部材を配置したものであもまた 第８の発明ζ友
油部 背圧室 圧縮室を順次経由する給油通路を構威し
背圧室への流入口を間欠的に開閉する手段バ 自転阻
止部材の摺動面の往復運動に基づくものである。
結合する旋回軸受と旋回スクロールに近ち）側の駆動軸
を支持する主軸受との間に開口する油吸い込み通路を、
吐出圧力の作用する油溜に連通させ、その両軸受の摺動
面に粘性ポンプ作用を有する螺旋状油溝をそれぞれ設け
、その螺旋状油溝の吸い込み側に油吸い込み通路を連通
させたちのであム まな 第４の発明（よ 駆動軸と旋回スクロールとの間
で摺動結合する旋回軸受の圧縮室側に 駆動軸に結合し
たインナーロータと旋回スクロールに収納されたアウタ
ーロータから成るトロコイドポンプ装置を配置し 最上
流側の吐出圧力の作用する油胤 旋回軸受を上流側とし
駆動軸を支持する軸受摺動部を下流側とする給油通路
を設けたものであも また 第５の発明は 駆動軸と旋回スクロールとの間の
摺動結合部の−４周部とその外側で環状のピストンの内
側面が摺接シ そのピストンが旋回スクロールの旋回
運動に追従して揺動運動することによりポンプ作用をす
る給油ポンプ装置を、駆動軸を支持する旋回スクロール
に近い側の主軸受と前記摺動結合部との間に配置し 吐
出圧力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部との
間を連通ずる給油通路途中に 前記給油ポンプ装置を配
置したものであも また 第６の発明（よ 吐出ボートに隣接する一次膨張
室および二次膨張室に通じる三次膨張室と油溜を備えた
モータ収納空間と（よ 複数の小穴で連通させたもので
あも また 第７の発明ば モータを収納するモータ室に隣接
する最終の膨張室の出口とモータの回転子との間に静止
遅閉部材を配置したものであもまた 第８の発明ζ友
油部 背圧室 圧縮室を順次経由する給油通路を構威し
背圧室への流入口を間欠的に開閉する手段バ 自転阻
止部材の摺動面の往復運動に基づくものである。
また 第９の発明＜１ 油底 背圧室 圧縮室を順次
経由する給油通路を構成し 背圧室への流入口を間欠的
に開閉する手段力文 自転阻止部材が本体フレームと係
合摺動するキ一部の往復運動に基づくものであも また 第１０の発明（よ 圧縮室の吐出ボートを塞ぐ一
次膨張室を兼ねた逆止弁装置 その逆止弁装置を囲むよ
ううに二次膨張室 駆動軸に連結するモータを収納する
モータ室と駆動軸を支持する本体フレームとの間に三次
膨張室を配置して順次連通し 三次膨張室の下流側をモ
ータ室に通じたものであも また 第１１の発明ζよ 駆動軸を支持するラジアル軸
受を有する本体フレームに駆動軸とモータの回転子とを
支持するスラスト軸受を設け、駆動軸が旋回スクロール
に摺動結合する旋回軸受とラジアル軸受とにそれぞれ供
給した潤滑油を合流させた眞 スラスト軸受に供給する
給油通路を備えたものであも また 第１２の発明１よ 吐出圧力の作用する油部駆動
軸に係わる軸受摺動部 旋回スクロールの背圧室 圧縮
室を順次経由する主差圧給油通路を構成し 軸受摺動部
と背圧室との差圧が設定値以上の隊 軸受摺動部の側か
ら背圧室へ潤滑油流入を許容する弁装置を備えたバイパ
ス給油通路を備えたものである。
経由する給油通路を構成し 背圧室への流入口を間欠的
に開閉する手段力文 自転阻止部材が本体フレームと係
合摺動するキ一部の往復運動に基づくものであも また 第１０の発明（よ 圧縮室の吐出ボートを塞ぐ一
次膨張室を兼ねた逆止弁装置 その逆止弁装置を囲むよ
ううに二次膨張室 駆動軸に連結するモータを収納する
モータ室と駆動軸を支持する本体フレームとの間に三次
膨張室を配置して順次連通し 三次膨張室の下流側をモ
ータ室に通じたものであも また 第１１の発明ζよ 駆動軸を支持するラジアル軸
受を有する本体フレームに駆動軸とモータの回転子とを
支持するスラスト軸受を設け、駆動軸が旋回スクロール
に摺動結合する旋回軸受とラジアル軸受とにそれぞれ供
給した潤滑油を合流させた眞 スラスト軸受に供給する
給油通路を備えたものであも また 第１２の発明１よ 吐出圧力の作用する油部駆動
軸に係わる軸受摺動部 旋回スクロールの背圧室 圧縮
室を順次経由する主差圧給油通路を構成し 軸受摺動部
と背圧室との差圧が設定値以上の隊 軸受摺動部の側か
ら背圧室へ潤滑油流入を許容する弁装置を備えたバイパ
ス給油通路を備えたものである。
また 第１３の発明（よ 駆動軸を支持する旋回スクロ
ールに近い側の主軸受と旋回スクロールとの間に 駆動
軸の回転運動に基づいて作用する容積型給油ポンプ装置
を設け、吐出圧力の作用する油部 駆動軸に係わる軸受
摺動部 旋回スクロールの背圧室 圧縮室を順次経由す
る給油通路を投法油溜と背圧室との間の給油通路途中に
容積型給油ポンプ装置を備えたものであも また 第１４の発明（友 圧縮室の吐出ボートを塞ぐフ
リーバルブ型の逆止弁装置を設（す、その逆止弁装置の
弁体は バネ装置の付勢によって吐出ボートを塞ぎ、そ
のバネ装置はそれ自身の温度が設定温度以下の時、吐出
ボートを塞ぐべく変形して弁体を付勢し それ自身の温
度が設定温度より低い昧 弁体への付勢を解くように変
形する形状記憶特性を備えたものであも また 第１５の発明（よ 圧縮室の吐出ボートに隣接す
る逆止弁装置を兼ねた一次膨張室 逆止弁装置を囲む二
次膨張室 二次膨張室を囲む油溜を備えたものであも まｆ−第１６の発明（よ 圧縮室の吐出ボートを塞ぐ逆
止弁装置を設（す、その逆止弁装置の弁体と弁体を収納
する弁ケースとを磁性材料で構成し 弁体と弁ケースの
うち少なくともいずれか一方に磁気を備えたものであも また 第１７の発明（よ 駆動軸を支持し 且つ旋回ス
クロールに近い側の主軸受の側および駆動軸と旋回スク
ロールとの間を摺動結合する旋回軸受の側の油溝に通じ
る高圧潤滑油空間と、旋回スクロールの背圧室の中間圧
力の側とを区画シールし旋回軸受の摺動面に設けた油清
からなる粘性ポンプと、高圧潤滑油空間と背圧室との差
圧とを利用して供給する給油通路を備えたものであもま
た 第１８の発明（表 旋回スクロールと駆動軸との間
を摺動結合する旋回軸受の摺動部を経由し且つ吐出圧力
の作用する油溜と旋回スクロールの背圧室との間を連通
ずる給油通路を設け、旋回軸受を装着固定する旋回スク
ロールの軸受装着穴と旋回軸受との間に設けた絞り通路
を、旋回軸受の摺動部と背圧室との間に設（す、その絞
り通路Ｃヨ旋回軸受の円筒外周部の一部を平面状とする
ことにより形成するものである。
ールに近い側の主軸受と旋回スクロールとの間に 駆動
軸の回転運動に基づいて作用する容積型給油ポンプ装置
を設け、吐出圧力の作用する油部 駆動軸に係わる軸受
摺動部 旋回スクロールの背圧室 圧縮室を順次経由す
る給油通路を投法油溜と背圧室との間の給油通路途中に
容積型給油ポンプ装置を備えたものであも また 第１４の発明（友 圧縮室の吐出ボートを塞ぐフ
リーバルブ型の逆止弁装置を設（す、その逆止弁装置の
弁体は バネ装置の付勢によって吐出ボートを塞ぎ、そ
のバネ装置はそれ自身の温度が設定温度以下の時、吐出
ボートを塞ぐべく変形して弁体を付勢し それ自身の温
度が設定温度より低い昧 弁体への付勢を解くように変
形する形状記憶特性を備えたものであも また 第１５の発明（よ 圧縮室の吐出ボートに隣接す
る逆止弁装置を兼ねた一次膨張室 逆止弁装置を囲む二
次膨張室 二次膨張室を囲む油溜を備えたものであも まｆ−第１６の発明（よ 圧縮室の吐出ボートを塞ぐ逆
止弁装置を設（す、その逆止弁装置の弁体と弁体を収納
する弁ケースとを磁性材料で構成し 弁体と弁ケースの
うち少なくともいずれか一方に磁気を備えたものであも また 第１７の発明（よ 駆動軸を支持し 且つ旋回ス
クロールに近い側の主軸受の側および駆動軸と旋回スク
ロールとの間を摺動結合する旋回軸受の側の油溝に通じ
る高圧潤滑油空間と、旋回スクロールの背圧室の中間圧
力の側とを区画シールし旋回軸受の摺動面に設けた油清
からなる粘性ポンプと、高圧潤滑油空間と背圧室との差
圧とを利用して供給する給油通路を備えたものであもま
た 第１８の発明（表 旋回スクロールと駆動軸との間
を摺動結合する旋回軸受の摺動部を経由し且つ吐出圧力
の作用する油溜と旋回スクロールの背圧室との間を連通
ずる給油通路を設け、旋回軸受を装着固定する旋回スク
ロールの軸受装着穴と旋回軸受との間に設けた絞り通路
を、旋回軸受の摺動部と背圧室との間に設（す、その絞
り通路Ｃヨ旋回軸受の円筒外周部の一部を平面状とする
ことにより形成するものである。
また 第１９の発明Ｃヨ モータを収納する密閉容器
内高圧空間をモータ室と油分離室とに区画するフレーム
と、固定スクロールを固定する本体フレームとの間にモ
ータを配置し モータに連結した駆動軸をフレームと本
体フレームとで支持し 圧縮室の吐出ボートに通じる吐
出ガス通路を油分離室 モータ室に順次連通し 油分離
室内で吐出ガスから分離した潤滑油が駆動軸を支持する
軸受部に収集すべく、フレームの中央部の反モータ側面
をモータ室側に突出させたものであも また 第２０の発明（よ 駆動軸を支持し 且つ旋回ス
クロールに近い側の主軸受および駆動軸と旋回スクロー
ルとの間の摺動結合部の旋回軸受の各摺動面に設けた油
溝で構成された粘性ポンプにより潤滑油を供給するため
の給油通路を主軸受の旋回軸受側端に開口して設け、駆
動軸の外周全域に近接した仕切り部材を主軸受と旋回軸
受との間に配置し 仕切り部材により主軸受の側と旋回
軸受の側とを仕切ったものであａ また 第２１の発明（よ 駆動軸と旋回スクロールとの
間の摺動結合部の−４周部とその外側で環状のピストン
の内側面が摺接し 且つストンの外周部の一部が静止部
材に可動係止され そのピストンが旋回スクロールの旋
回運動に追従して揺動運動することによりポンプ作用を
する給油ポンプ装置を、駆動軸を支持する旋回スクロー
ルに近い側の主軸受と前記摺動結合部との間に配置し
吐出圧力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部と
の間を連通ずる給油通路途中に 前記給油ポンプ装置を
配置したものであも また 第２２の発明１表 駆動軸を支持する旋回スクロ
ールに近い側の主軸受と旋回スクロールとの間ぺ 駆動
軸と同軸回転するロータとロータ内に設けられた溝内を
前進・後退してポンプ室内を区画シールするベーンとか
ら成るスライドベーン型給油ポンプ装置を設け、吐出圧
力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部とを連通
ずる給油通路の途中にスライドベーン型給油ポンプ装置
を配置すると共に ベーンの背圧付勢力をベーンの自重
に基づく遠心力のみに依存させたものであもまた 第２
３の発明は 駆動軸に係わる高圧側の油溜に通じる軸受
部の側とその外周部の旋回スクロールの背圧室とをシー
ル区画すべく、駆動軸を支持する本体フレームと旋回ス
クロールとの間に駆動軸を囲むように配置され 且つ旋
回スクロールに可動装着された環状のシール部材を備丸
軸受部の側 背圧室 圧縮室（または吸入室）をそれ
ぞれ絞り通路を介して順次連通する給油通路を設けたも
のであも また 第２４の発明（友 吐出圧力の作用する油部駆動
軸に係わる軸受摺動部 旋回スクロールの背圧室 圧縮
室を順次経由する主差圧給油通路を構威し 主差圧給油
通路とは別に 軸受摺動部と背圧室とを連通ずるバイパ
ス給油通路を設（す、軸受摺動部と背圧室との差圧が設
定値以上の隊 バイパス給油通路（よ 軸受摺動部の圧
力と吸入室圧力による付勢力を受けて、且つ旋回スクロ
ールのラップ支持円盤内を半径方向に移動するプランジ
ャー力文 背圧室圧力の作用する側の付勢力に抗して外
側に前進することにより開通し 背圧室圧力の作用する
側の付勢力が軸受摺動部の圧力と吸入室圧力による付勢
力よりも大きい啄 プランジャーがラップ支持円盤の中
心側に後退して通路を閉じるべく作動する背圧制御弁装
置を備えたものであも また 第２５の発明１表 吐出圧力の作用する油部駆動
軸を支持する２つの軸受の間に設けられた油溜り、旋回
スクロールの背圧室 圧縮室を順次経由する差圧給油通
路を構成し 背圧室と油溜りとの間に絞り通路を設けた
ものであも また 第２６の発明（表 吐出圧力の作用する油底旋回
スクロールの背圧室 旋回スクロールの渦巻状のラップ
を支持するラップ支持円盤の外周部空間 圧縮室を順次
経由する給油通路を構成し ラップ支持円盤の旋回運動
に基づき、背圧室と外周部空間との間の絞り通路を間欠
連通させたものであも また 第２７の発明１よ 駆動軸に係わる高圧側の油溜
に通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背
圧室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレ
ームと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置
され 且つ旋回スクロールに可動装着された環状のシー
ル部材をその中心が旋回スクロールの中心とほぼ一致さ
せて配置したものであも また 第２８の発明は 駆動軸に係わる高圧側の油溜に
通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背圧
室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレー
ムと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置さ
れ且つ旋回スクロールに可動装着される環状のシール部
材を微少隙間で収納する環状溝を旋回スクロールに設け
、環状のシール部材には切口を設け、その切口部はシー
ル部材が環状溝に装着された状態で切口隙間をなくした
ものである。
内高圧空間をモータ室と油分離室とに区画するフレーム
と、固定スクロールを固定する本体フレームとの間にモ
ータを配置し モータに連結した駆動軸をフレームと本
体フレームとで支持し 圧縮室の吐出ボートに通じる吐
出ガス通路を油分離室 モータ室に順次連通し 油分離
室内で吐出ガスから分離した潤滑油が駆動軸を支持する
軸受部に収集すべく、フレームの中央部の反モータ側面
をモータ室側に突出させたものであも また 第２０の発明（よ 駆動軸を支持し 且つ旋回ス
クロールに近い側の主軸受および駆動軸と旋回スクロー
ルとの間の摺動結合部の旋回軸受の各摺動面に設けた油
溝で構成された粘性ポンプにより潤滑油を供給するため
の給油通路を主軸受の旋回軸受側端に開口して設け、駆
動軸の外周全域に近接した仕切り部材を主軸受と旋回軸
受との間に配置し 仕切り部材により主軸受の側と旋回
軸受の側とを仕切ったものであａ また 第２１の発明（よ 駆動軸と旋回スクロールとの
間の摺動結合部の−４周部とその外側で環状のピストン
の内側面が摺接し 且つストンの外周部の一部が静止部
材に可動係止され そのピストンが旋回スクロールの旋
回運動に追従して揺動運動することによりポンプ作用を
する給油ポンプ装置を、駆動軸を支持する旋回スクロー
ルに近い側の主軸受と前記摺動結合部との間に配置し
吐出圧力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部と
の間を連通ずる給油通路途中に 前記給油ポンプ装置を
配置したものであも また 第２２の発明１表 駆動軸を支持する旋回スクロ
ールに近い側の主軸受と旋回スクロールとの間ぺ 駆動
軸と同軸回転するロータとロータ内に設けられた溝内を
前進・後退してポンプ室内を区画シールするベーンとか
ら成るスライドベーン型給油ポンプ装置を設け、吐出圧
力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部とを連通
ずる給油通路の途中にスライドベーン型給油ポンプ装置
を配置すると共に ベーンの背圧付勢力をベーンの自重
に基づく遠心力のみに依存させたものであもまた 第２
３の発明は 駆動軸に係わる高圧側の油溜に通じる軸受
部の側とその外周部の旋回スクロールの背圧室とをシー
ル区画すべく、駆動軸を支持する本体フレームと旋回ス
クロールとの間に駆動軸を囲むように配置され 且つ旋
回スクロールに可動装着された環状のシール部材を備丸
軸受部の側 背圧室 圧縮室（または吸入室）をそれ
ぞれ絞り通路を介して順次連通する給油通路を設けたも
のであも また 第２４の発明（友 吐出圧力の作用する油部駆動
軸に係わる軸受摺動部 旋回スクロールの背圧室 圧縮
室を順次経由する主差圧給油通路を構威し 主差圧給油
通路とは別に 軸受摺動部と背圧室とを連通ずるバイパ
ス給油通路を設（す、軸受摺動部と背圧室との差圧が設
定値以上の隊 バイパス給油通路（よ 軸受摺動部の圧
力と吸入室圧力による付勢力を受けて、且つ旋回スクロ
ールのラップ支持円盤内を半径方向に移動するプランジ
ャー力文 背圧室圧力の作用する側の付勢力に抗して外
側に前進することにより開通し 背圧室圧力の作用する
側の付勢力が軸受摺動部の圧力と吸入室圧力による付勢
力よりも大きい啄 プランジャーがラップ支持円盤の中
心側に後退して通路を閉じるべく作動する背圧制御弁装
置を備えたものであも また 第２５の発明１表 吐出圧力の作用する油部駆動
軸を支持する２つの軸受の間に設けられた油溜り、旋回
スクロールの背圧室 圧縮室を順次経由する差圧給油通
路を構成し 背圧室と油溜りとの間に絞り通路を設けた
ものであも また 第２６の発明（表 吐出圧力の作用する油底旋回
スクロールの背圧室 旋回スクロールの渦巻状のラップ
を支持するラップ支持円盤の外周部空間 圧縮室を順次
経由する給油通路を構成し ラップ支持円盤の旋回運動
に基づき、背圧室と外周部空間との間の絞り通路を間欠
連通させたものであも また 第２７の発明１よ 駆動軸に係わる高圧側の油溜
に通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背
圧室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレ
ームと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置
され 且つ旋回スクロールに可動装着された環状のシー
ル部材をその中心が旋回スクロールの中心とほぼ一致さ
せて配置したものであも また 第２８の発明は 駆動軸に係わる高圧側の油溜に
通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背圧
室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレー
ムと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置さ
れ且つ旋回スクロールに可動装着される環状のシール部
材を微少隙間で収納する環状溝を旋回スクロールに設け
、環状のシール部材には切口を設け、その切口部はシー
ル部材が環状溝に装着された状態で切口隙間をなくした
ものである。
また 第２９の発明（よ 駆動軸に係わる高圧側の油溜
に通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背
圧室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレ
ームと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置
され且つ旋回スクロールに可動装着された環状のシール
部材の本体フレーム側摺動面に環状の不連続な油溝を設
けたものであも また 第３０の発明（よ 駆動軸に係わる高圧側の油溜
に通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背
圧室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレ
ームと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置
され且つ旋回スクロールに可動装着される環状のシール
部材を微少隙間で収納する環状溝を旋回スクロールに設
け、そのシール部材は柔軟性を備えたものであ瓜 また 第３１の発明（よ 背圧室への流入口を間欠的に
開閉する手段力交 駆動軸に係わる高圧側の軸受部の側
と旋回スクロールの背圧室とをシール区画すべく、駆動
軸を支持する本体フレームと旋回スクロールとの間に配
置され 且つ旋回スクロールに可動装着された環状のシ
ール部材の摺動シール面の旋回運動に基づくものであも まＦ、第３２の発明（上 圧縮室の吐出ボートからの逆
流を阻止する逆止弁装置を配置し 圧縮起動に際し 駆
動軸に連結したモータを逆回転させた後、正回転起動さ
せるモータの回転方向の制御装置を備えたものであも まｔ−第３３の発明（上 圧縮起動に際し 駆動軸に連
結したモータを逆回転させた後、正回転起動させるモー
タの回転方向の制御装置を備丸 駆動軸を支持する軸受
部の摺動派 または駆動軸と旋回スクロールとの間の連
結軸受部の摺動面に 駆動軸が圧縮のための正回転をす
る際に粘性ポンプ給油作用を行う方向に螺旋状油溝を設
け、その螺旋状油溝を吐出室に通じる油溜に連通させた
ものである。
に通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背
圧室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレ
ームと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置
され且つ旋回スクロールに可動装着された環状のシール
部材の本体フレーム側摺動面に環状の不連続な油溝を設
けたものであも また 第３０の発明（よ 駆動軸に係わる高圧側の油溜
に通じる軸受部の側とその外周部の旋回スクロールの背
圧室とをシール区画すべく、駆動軸を支持する本体フレ
ームと旋回スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置
され且つ旋回スクロールに可動装着される環状のシール
部材を微少隙間で収納する環状溝を旋回スクロールに設
け、そのシール部材は柔軟性を備えたものであ瓜 また 第３１の発明（よ 背圧室への流入口を間欠的に
開閉する手段力交 駆動軸に係わる高圧側の軸受部の側
と旋回スクロールの背圧室とをシール区画すべく、駆動
軸を支持する本体フレームと旋回スクロールとの間に配
置され 且つ旋回スクロールに可動装着された環状のシ
ール部材の摺動シール面の旋回運動に基づくものであも まＦ、第３２の発明（上 圧縮室の吐出ボートからの逆
流を阻止する逆止弁装置を配置し 圧縮起動に際し 駆
動軸に連結したモータを逆回転させた後、正回転起動さ
せるモータの回転方向の制御装置を備えたものであも まｔ−第３３の発明（上 圧縮起動に際し 駆動軸に連
結したモータを逆回転させた後、正回転起動させるモー
タの回転方向の制御装置を備丸 駆動軸を支持する軸受
部の摺動派 または駆動軸と旋回スクロールとの間の連
結軸受部の摺動面に 駆動軸が圧縮のための正回転をす
る際に粘性ポンプ給油作用を行う方向に螺旋状油溝を設
け、その螺旋状油溝を吐出室に通じる油溜に連通させた
ものである。
まｆ−第３４の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールと静止結合する本体フレームと固定スクロールと
の間に 旋回スクロールを軸方向微少移動を許容して配
置し 旋回スクロールの渦巻状のラップの先端にのみ設
けた渦巻状溝に微少隙間を許容してシール部材を配置し
旋回スクロールの反圧縮室側に設けた背圧室に導入し
た流体による背圧付勢で旋回スクロールを固定スクロー
ルの側に押圧し 固定スクロールの渦巻状のラップの先
端と旋回スクロールのラップを支持するラップ支持円盤
との間をシールしたものであもまた 第３５の発明は
旋回スクロールを支持するスラスト軸受の背面に最終圧
縮行程の圧縮室の圧縮流体を導き、その背圧付勢力によ
ってスラスト軸受を支持させたものであも また 第３６の発明（よ 旋回スクロールを支持するス
ラスト軸受の背面の空間と最終圧縮行程の□圧縮室との
間を連通させ、圧縮室から導入する圧縮流体の背圧付勢
力によってスラスト軸受を支持させ、連通路の途中に絞
り通路を設けたものであもまた 第３７の発明（友 吐
出圧力の作用する油溜カミ 旋回スクロールの背圧室
および旋回スクロールのラップ支持円盤と固定スクロー
ルの鏡板とが吸入室の外側で摺接する外周部空間とに連
通し吸入室に間欠的に通じる第２圧縮室が吸入行程の状
態である間に 第２圧縮室と外周部空間との間を通じる
鏡板に設けられた連通路が鏡板の摺動面に開口して設け
られ その連通路の外周部空間への開口端ζよ 第２圧
縮室が吸入行程の状態である間に開通し 第２圧縮室が
閉じた圧縮行程の状態である間にラップ支持円盤によっ
て閉塞される位置に設けられたものであも また 第３８の発明（上 吐出圧力の作用する油底旋回
スクロールの背圧室 旋回スクロールと固定スクロール
とが吸入室の外側で摺接する外周部空間 固定スクロー
ルに設は且つ鏡板の摺動面に開口する連通路 圧縮室を
順次経由する差圧給油通路を設け、背圧室と外周部空間
との間を連通ずる油通路と鏡板に設けた連通路の鏡板摺
動面への開口部とを旋回スクロールの中心に対して互い
に反対側に設けたものである。
ロールと静止結合する本体フレームと固定スクロールと
の間に 旋回スクロールを軸方向微少移動を許容して配
置し 旋回スクロールの渦巻状のラップの先端にのみ設
けた渦巻状溝に微少隙間を許容してシール部材を配置し
旋回スクロールの反圧縮室側に設けた背圧室に導入し
た流体による背圧付勢で旋回スクロールを固定スクロー
ルの側に押圧し 固定スクロールの渦巻状のラップの先
端と旋回スクロールのラップを支持するラップ支持円盤
との間をシールしたものであもまた 第３５の発明は
旋回スクロールを支持するスラスト軸受の背面に最終圧
縮行程の圧縮室の圧縮流体を導き、その背圧付勢力によ
ってスラスト軸受を支持させたものであも また 第３６の発明（よ 旋回スクロールを支持するス
ラスト軸受の背面の空間と最終圧縮行程の□圧縮室との
間を連通させ、圧縮室から導入する圧縮流体の背圧付勢
力によってスラスト軸受を支持させ、連通路の途中に絞
り通路を設けたものであもまた 第３７の発明（友 吐
出圧力の作用する油溜カミ 旋回スクロールの背圧室
および旋回スクロールのラップ支持円盤と固定スクロー
ルの鏡板とが吸入室の外側で摺接する外周部空間とに連
通し吸入室に間欠的に通じる第２圧縮室が吸入行程の状
態である間に 第２圧縮室と外周部空間との間を通じる
鏡板に設けられた連通路が鏡板の摺動面に開口して設け
られ その連通路の外周部空間への開口端ζよ 第２圧
縮室が吸入行程の状態である間に開通し 第２圧縮室が
閉じた圧縮行程の状態である間にラップ支持円盤によっ
て閉塞される位置に設けられたものであも また 第３８の発明（上 吐出圧力の作用する油底旋回
スクロールの背圧室 旋回スクロールと固定スクロール
とが吸入室の外側で摺接する外周部空間 固定スクロー
ルに設は且つ鏡板の摺動面に開口する連通路 圧縮室を
順次経由する差圧給油通路を設け、背圧室と外周部空間
との間を連通ずる油通路と鏡板に設けた連通路の鏡板摺
動面への開口部とを旋回スクロールの中心に対して互い
に反対側に設けたものである。
作用
上記手段による作用（よ 以下の通りであも第１の発明
（よ 吐出圧力の作用する油溜の潤滑油が駆動軸の回転
によって作動する給油ポンプにより吸入され 駆動軸を
支持し且つ旋回スクロールに近い側の主軸受および駆動
軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋回軸受に供
給され 軸受摺動面を潤滑の後、再び油溜に帰還すも主
軸受または旋回軸受のう板 少なくとも一つの軸受に供
給された潤滑の一部（よ 旋回スクロールの背圧室に供
給された後、油インジェクション通路を経由する途中で
減圧され 圧縮室に供給されも 背圧室に供給された潤滑油は その内部や周辺の摺動部
を潤滑すると共に その圧力によって旋回スクロールを
固定スクロールの側に押圧し 圧縮室の軸方向隙間を最
小に保持すん 圧縮室に供給された潤滑油（表 圧縮室の摺動面を潤滑
・冷却すも また その油膜によって圧縮室隙間を密封
して圧縮気体漏れを防ぐと共に 旋回スクロールと固定
スクロールとが衝突する際に生じる衝突音や振動が緩和
できも また 第２の発明（表 吐出圧力作用する油溜の潤滑油
力交 油溜と圧縮室との間の圧力差によって、旋回スク
ロールの背圧室 圧縮室へと順次給油される際に 圧縮
室の流入口 背圧室と圧縮室との間の通路が間欠的に開
閉される際の抵抗よって減圧されも その通路抵抗（よ
圧縮機運転速度が増加すれば大きくなるので、圧縮時
間が短くて吸入気体容積当りの圧縮途中気体漏れ量が少
なく、圧縮室隙間密封のために圧縮室への潤滑油注入量
を多く必要としない圧縮機高速運転時には 圧縮室への
給油量が抑制されも まな 吸入圧力が低下し 旋回スクロールを固定スクロ
ールの側に押圧する背圧付勢力を弱める必要のある圧縮
機高速運転時に１よ 背圧室流入口部の通路抵抗が増し
背圧室圧力も低下し 旋回スクロールへの背圧付勢力
が過大にならないように適正に制御すも まｔ−第３の発明は 駆動軸の回転開始と共に軸受部摺
動面に設けた螺旋状油溝による粘性ポンプ作用によって
吐出圧力の作用する油溜の潤滑油力上 旋回スクロール
が駆動軸と摺動結合する旋回軸受および旋回スクロール
に近い側の駆動軸を支持する主軸受とに同時にほぼ均等
供給され 全圧縮荷重または圧縮荷重の大半を支持する
軸受摺動面を潤滑し 良好な圧縮運転が継続すもまた
第４の発明（よ 駆動軸の回転開始と同時にトロコイド
ポンプ装置が作動し 吐出圧力の作用する油溜の潤滑油
力上 駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋
回軸受の摺動面を経由して吸入され 駆動軸を支持する
軸受摺動部に供給され 軸受摺動面とトロコイドポンプ
装置の全体を潤滑すも まな 第５の発明は 旋回スクロールの摺動結合部の一
外周部に接する容積型揺動ポンプのピストンカ匁 旋回
スクロールの旋回運動に当接追従して態動運動をするこ
とにより、ポンプ室が容積変化をしてポンプ作用が行わ
れ それによって、駆動軸を支持する旋回スクロールに
近い側の主軸受を介して吐出圧力の作用する油溜の潤滑
油が吸入され 駆動軸に係わる軸受摺動部に供給され
潤滑油？１ その通路途中の軸受摺動面を潤滑すもま
た 第６の発明（よ 圧縮室の吐出ボートに通じる一次
膨張室 −次膨張室を囲む二次膨張室三次膨張室を順次
経由して順次膨張した吐出気体カミ モータを収納する
油溜の空間に分散放出され油溜の潤滑油が拡散し圧縮機
外部への流出 潤滑油中への気体混入が防止されも また 第７の発明は 圧縮室に注入された潤滑油を含む
吐出気体力交 モータを収納する空間に放出される際に
モータの回転子との衝突を生じることなく静止遅閉部
材に案内されて拡散することなくモータ収納空間に放出
され 潤滑油を効率よく分離されも また 第８の発明は 吐出圧力の作用する油溜の潤滑油
力ｔ 旋回スクロールの背圧室に流入する際に 自転阻
止部材の摺動面へ間欠的に強制給油され その油膜が摺
動隙間に介在して、実質的な摺動隙間を少なくし 自転
阻止部材の反転運動の際の摺接部材との衝突音を緩和す
も まｔ＝第９の発明（よ 吐出圧力の作用する油溜の潤滑
油力ｔ 旋回スクロールの背圧室に流入する際に 自転
阻止部材が本体フレームと係止摺動するキ一部を潤滑し
て、キ一部の摩耗を少なくし旋回スクロールと固定スク
ロールとの間の噛み合いの相対角度を常に一定に保持し
て、圧縮室隙間の拡大並びに旋回スクロールと固定スク
ロールとの衝突を防止すへ また 第１０の発明（よ 吐出ボートに通じる一次膨張
室に排出されて生じた圧縮ガスの吐出音と圧力脈動力交
隣接する二次膨張室の介在によって減衰され 更に二
次膨張 三次膨張した圧縮ガス１戴順次消音・脈動が減
衰された後、モータを収納する密閉容器内に排出されも
そのことによって、密閉容器内壁の膨張・収縮を伴う
振動が少なくなも また 第１１の発明は 駆動軸が旋回スクロールに摺動
結合する旋回軸受と駆動軸を支持するラジアル軸受とに
それぞれ供給された潤滑油カミ 合流した後、スラスト
軸受を潤滑すも 充分に油膜形成されたスラスト軸受の
摺動面（友 駆動軸系を安定して支持し 駆動軸系の軸
方向ジャンピング現象を防止すム また 第１２の発明（友 吐出圧力の作用する油溜の潤
滑油の温度が低くて粘性が高い場合に４１ 油溜から
絞り通路を介して背圧室に給油される潤滑油が少なく旋
回スクロールへの背圧付勢力が不足した際に 駆動軸に
係わる軸受摺動部を経由した潤滑油が背圧室に流入して
、背圧室圧力を適正に維持すん まｔ−第１３の発明は 圧縮機の起動と同職 に吐出圧
力の作用する油溜が駆動軸に係わる軸受摺動部を経由し
て旋回スクロールの背圧室 圧縮室へと順次供給され
背圧室の圧力上昇 摺動部給油が行われ 起動直後から
の圧縮室隙間の密封が行われも また 第１４の発明１よ 圧縮・吐出された流体の熱を
受けて設定温度以上に上昇したバネ装置が変形して、吐
出ボートを塞ぐ弁体への付勢を解き、吐出流体が通路抵
抗を受けることなく、吐出ボートから流出すん 圧縮機
停止後、設定温度以下に低下したバネ装置（よ 元の形
状に復帰して弁体を付勢して、弁体が吐出ボートを塞ぎ
、圧縮機停止中に吐出ボートを介して圧縮室に流体が流
入・充満するのを防ぐ。
（よ 吐出圧力の作用する油溜の潤滑油が駆動軸の回転
によって作動する給油ポンプにより吸入され 駆動軸を
支持し且つ旋回スクロールに近い側の主軸受および駆動
軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋回軸受に供
給され 軸受摺動面を潤滑の後、再び油溜に帰還すも主
軸受または旋回軸受のう板 少なくとも一つの軸受に供
給された潤滑の一部（よ 旋回スクロールの背圧室に供
給された後、油インジェクション通路を経由する途中で
減圧され 圧縮室に供給されも 背圧室に供給された潤滑油は その内部や周辺の摺動部
を潤滑すると共に その圧力によって旋回スクロールを
固定スクロールの側に押圧し 圧縮室の軸方向隙間を最
小に保持すん 圧縮室に供給された潤滑油（表 圧縮室の摺動面を潤滑
・冷却すも また その油膜によって圧縮室隙間を密封
して圧縮気体漏れを防ぐと共に 旋回スクロールと固定
スクロールとが衝突する際に生じる衝突音や振動が緩和
できも また 第２の発明（表 吐出圧力作用する油溜の潤滑油
力交 油溜と圧縮室との間の圧力差によって、旋回スク
ロールの背圧室 圧縮室へと順次給油される際に 圧縮
室の流入口 背圧室と圧縮室との間の通路が間欠的に開
閉される際の抵抗よって減圧されも その通路抵抗（よ
圧縮機運転速度が増加すれば大きくなるので、圧縮時
間が短くて吸入気体容積当りの圧縮途中気体漏れ量が少
なく、圧縮室隙間密封のために圧縮室への潤滑油注入量
を多く必要としない圧縮機高速運転時には 圧縮室への
給油量が抑制されも まな 吸入圧力が低下し 旋回スクロールを固定スクロ
ールの側に押圧する背圧付勢力を弱める必要のある圧縮
機高速運転時に１よ 背圧室流入口部の通路抵抗が増し
背圧室圧力も低下し 旋回スクロールへの背圧付勢力
が過大にならないように適正に制御すも まｔ−第３の発明は 駆動軸の回転開始と共に軸受部摺
動面に設けた螺旋状油溝による粘性ポンプ作用によって
吐出圧力の作用する油溜の潤滑油力上 旋回スクロール
が駆動軸と摺動結合する旋回軸受および旋回スクロール
に近い側の駆動軸を支持する主軸受とに同時にほぼ均等
供給され 全圧縮荷重または圧縮荷重の大半を支持する
軸受摺動面を潤滑し 良好な圧縮運転が継続すもまた
第４の発明（よ 駆動軸の回転開始と同時にトロコイド
ポンプ装置が作動し 吐出圧力の作用する油溜の潤滑油
力上 駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋
回軸受の摺動面を経由して吸入され 駆動軸を支持する
軸受摺動部に供給され 軸受摺動面とトロコイドポンプ
装置の全体を潤滑すも まな 第５の発明は 旋回スクロールの摺動結合部の一
外周部に接する容積型揺動ポンプのピストンカ匁 旋回
スクロールの旋回運動に当接追従して態動運動をするこ
とにより、ポンプ室が容積変化をしてポンプ作用が行わ
れ それによって、駆動軸を支持する旋回スクロールに
近い側の主軸受を介して吐出圧力の作用する油溜の潤滑
油が吸入され 駆動軸に係わる軸受摺動部に供給され
潤滑油？１ その通路途中の軸受摺動面を潤滑すもま
た 第６の発明（よ 圧縮室の吐出ボートに通じる一次
膨張室 −次膨張室を囲む二次膨張室三次膨張室を順次
経由して順次膨張した吐出気体カミ モータを収納する
油溜の空間に分散放出され油溜の潤滑油が拡散し圧縮機
外部への流出 潤滑油中への気体混入が防止されも また 第７の発明は 圧縮室に注入された潤滑油を含む
吐出気体力交 モータを収納する空間に放出される際に
モータの回転子との衝突を生じることなく静止遅閉部
材に案内されて拡散することなくモータ収納空間に放出
され 潤滑油を効率よく分離されも また 第８の発明は 吐出圧力の作用する油溜の潤滑油
力ｔ 旋回スクロールの背圧室に流入する際に 自転阻
止部材の摺動面へ間欠的に強制給油され その油膜が摺
動隙間に介在して、実質的な摺動隙間を少なくし 自転
阻止部材の反転運動の際の摺接部材との衝突音を緩和す
も まｔ＝第９の発明（よ 吐出圧力の作用する油溜の潤滑
油力ｔ 旋回スクロールの背圧室に流入する際に 自転
阻止部材が本体フレームと係止摺動するキ一部を潤滑し
て、キ一部の摩耗を少なくし旋回スクロールと固定スク
ロールとの間の噛み合いの相対角度を常に一定に保持し
て、圧縮室隙間の拡大並びに旋回スクロールと固定スク
ロールとの衝突を防止すへ また 第１０の発明（よ 吐出ボートに通じる一次膨張
室に排出されて生じた圧縮ガスの吐出音と圧力脈動力交
隣接する二次膨張室の介在によって減衰され 更に二
次膨張 三次膨張した圧縮ガス１戴順次消音・脈動が減
衰された後、モータを収納する密閉容器内に排出されも
そのことによって、密閉容器内壁の膨張・収縮を伴う
振動が少なくなも また 第１１の発明は 駆動軸が旋回スクロールに摺動
結合する旋回軸受と駆動軸を支持するラジアル軸受とに
それぞれ供給された潤滑油カミ 合流した後、スラスト
軸受を潤滑すも 充分に油膜形成されたスラスト軸受の
摺動面（友 駆動軸系を安定して支持し 駆動軸系の軸
方向ジャンピング現象を防止すム また 第１２の発明（友 吐出圧力の作用する油溜の潤
滑油の温度が低くて粘性が高い場合に４１ 油溜から
絞り通路を介して背圧室に給油される潤滑油が少なく旋
回スクロールへの背圧付勢力が不足した際に 駆動軸に
係わる軸受摺動部を経由した潤滑油が背圧室に流入して
、背圧室圧力を適正に維持すん まｔ−第１３の発明は 圧縮機の起動と同職 に吐出圧
力の作用する油溜が駆動軸に係わる軸受摺動部を経由し
て旋回スクロールの背圧室 圧縮室へと順次供給され
背圧室の圧力上昇 摺動部給油が行われ 起動直後から
の圧縮室隙間の密封が行われも また 第１４の発明１よ 圧縮・吐出された流体の熱を
受けて設定温度以上に上昇したバネ装置が変形して、吐
出ボートを塞ぐ弁体への付勢を解き、吐出流体が通路抵
抗を受けることなく、吐出ボートから流出すん 圧縮機
停止後、設定温度以下に低下したバネ装置（よ 元の形
状に復帰して弁体を付勢して、弁体が吐出ボートを塞ぎ
、圧縮機停止中に吐出ボートを介して圧縮室に流体が流
入・充満するのを防ぐ。
また 第１５の発明は 吐出室の一部の流体が圧縮初期
行程中に吐出ボートへ逆流し 再び吐出ガスと共に排出
される流体の流れに追従して可動する逆止弁装置の弁体
の衝突音と、吐出ボートに通じる一次膨張室に排出され
て生じた圧縮ガスの吐出音とカニ −次膨張室を囲む二
次膨張室の介在によって減衰され 更に 二次膨張室を
囲む油溜の介在によっても減衰され 圧縮機外部への伝
播を阻止されも ま１＝ 第１６の発明（よ 吐出室の一部の流体が圧
縮初期行程中に吐出ボートへ逆流し 再び吐出ガスと共
に排出される流体の流出入が生じる時、圧縮室の吐出ボ
ートを塞ぐ逆止弁装置の弁体とその弁体を収納する弁ケ
ースとが吸着して、弁体の可動が阻止され 弁体が吐出
ボートや弁ケースと衝突するのを防止される。圧縮機停
止の際（友 吐出室と吸入室との間の大きな差圧を有し
て吐出室の流体が圧縮室に逆流するのに追従して、弁体
が弁ケースから離反し 吐出ボートを塞ぎ、吐出室から
吸入側への連続的な逆流を防ぐ。
行程中に吐出ボートへ逆流し 再び吐出ガスと共に排出
される流体の流れに追従して可動する逆止弁装置の弁体
の衝突音と、吐出ボートに通じる一次膨張室に排出され
て生じた圧縮ガスの吐出音とカニ −次膨張室を囲む二
次膨張室の介在によって減衰され 更に 二次膨張室を
囲む油溜の介在によっても減衰され 圧縮機外部への伝
播を阻止されも ま１＝ 第１６の発明（よ 吐出室の一部の流体が圧
縮初期行程中に吐出ボートへ逆流し 再び吐出ガスと共
に排出される流体の流出入が生じる時、圧縮室の吐出ボ
ートを塞ぐ逆止弁装置の弁体とその弁体を収納する弁ケ
ースとが吸着して、弁体の可動が阻止され 弁体が吐出
ボートや弁ケースと衝突するのを防止される。圧縮機停
止の際（友 吐出室と吸入室との間の大きな差圧を有し
て吐出室の流体が圧縮室に逆流するのに追従して、弁体
が弁ケースから離反し 吐出ボートを塞ぎ、吐出室から
吸入側への連続的な逆流を防ぐ。
まな 第１７の発明Ｃ戴 駆動軸が回転始動すると同
時に 駆動軸と旋回軸受との摺動面に設けられた油溝の
粘性ポンプ作用によって、潤滑油が旋回軸受に供給され
る一方 高圧側の圧力上昇に追従して、潤滑油が旋回軸
受を経由して旋回スクロールの背圧室に差圧供給され
その摺動部を潤滑すも ま′ｔ−第１８の発明（よ 高圧側の圧力上昇に追従し
て、潤滑油が旋回軸受を経由して旋回スクロールの背圧
室に差圧供給され その摺動部を潤滑すも 潤滑油は
旋回軸受から背圧室に流入する途中で、旋回軸受を装着
固定する旋回スクロールの軸受装着穴と旋回軸受との間
に設けられた精密な寸法管理が容易に可能な絞り通路部
で設定範囲内に減圧され 背圧室に適量給油される。
時に 駆動軸と旋回軸受との摺動面に設けられた油溝の
粘性ポンプ作用によって、潤滑油が旋回軸受に供給され
る一方 高圧側の圧力上昇に追従して、潤滑油が旋回軸
受を経由して旋回スクロールの背圧室に差圧供給され
その摺動部を潤滑すも ま′ｔ−第１８の発明（よ 高圧側の圧力上昇に追従し
て、潤滑油が旋回軸受を経由して旋回スクロールの背圧
室に差圧供給され その摺動部を潤滑すも 潤滑油は
旋回軸受から背圧室に流入する途中で、旋回軸受を装着
固定する旋回スクロールの軸受装着穴と旋回軸受との間
に設けられた精密な寸法管理が容易に可能な絞り通路部
で設定範囲内に減圧され 背圧室に適量給油される。
また 第１９の発明（よ 圧縮室の吐出ボートから排出
した吐出ガスカ交 油分離室に流入して吐出ガス中の潤
滑油の一部を分離し その潤滑油は圧縮室から最も離れ
た駆動軸の一端を支持するフレームの中央部に収集され
フレーム中央部の軸受摺動面に供給された後、油分離
室からモータ室に流入した吐出ガスと合流してモータを
冷却し 再びモータ室で分離された潤滑油は他の摺動部
に供給される。
した吐出ガスカ交 油分離室に流入して吐出ガス中の潤
滑油の一部を分離し その潤滑油は圧縮室から最も離れ
た駆動軸の一端を支持するフレームの中央部に収集され
フレーム中央部の軸受摺動面に供給された後、油分離
室からモータ室に流入した吐出ガスと合流してモータを
冷却し 再びモータ室で分離された潤滑油は他の摺動部
に供給される。
また 第２０の発明ζよ 駆動軸が回転することによっ
て軸受部摺動面に設けられた油溝の粘性ポンプ機能が作
用し 油溜の潤滑油が軸受部に吸入されも 駆動軸が高
速回転する場合も駆動軸を支持する主軸受部近傍の潤滑
油が仕切り部材によって旋回軸受の側と区画され 偏心
回転するクランク部の拡散作用を受けることなく主軸受
部に吸入され その一部は仕切り部材の内側に沿って旋
回軸受部にも吸入され 両軸受の潤滑に供される。
て軸受部摺動面に設けられた油溝の粘性ポンプ機能が作
用し 油溜の潤滑油が軸受部に吸入されも 駆動軸が高
速回転する場合も駆動軸を支持する主軸受部近傍の潤滑
油が仕切り部材によって旋回軸受の側と区画され 偏心
回転するクランク部の拡散作用を受けることなく主軸受
部に吸入され その一部は仕切り部材の内側に沿って旋
回軸受部にも吸入され 両軸受の潤滑に供される。
まな 第２１の発明は ポンプ装置のピストン戟旋回ス
クロールの旋回直径以下の少ない揺動運動をピストンの
内側から与えられて小入力のポンプ作用をし 吐出圧力
の作用する油溜の潤滑油を駆動軸と旋回スクロールとの
間を摺動結合する旋回軸受および駆動軸を支持する旋回
スクロールに近い側の主軸受とに給油し 軸受摩耗を防
ぐ。
クロールの旋回直径以下の少ない揺動運動をピストンの
内側から与えられて小入力のポンプ作用をし 吐出圧力
の作用する油溜の潤滑油を駆動軸と旋回スクロールとの
間を摺動結合する旋回軸受および駆動軸を支持する旋回
スクロールに近い側の主軸受とに給油し 軸受摩耗を防
ぐ。
また 第２２の発明（よ 圧縮機冷時始動直後の低速運
転時に 駆動軸と同軸回転するロータとロータ内に設け
られた溝内を前進・後退してポンプ室内を区画シールす
るベーンとから戒るスライドベーン型給油ポンプ装置の
ベーンの遠心力が小さく、ポンプ室内を吸入側と吐出側
とにシール区画されるのが不完全となり、実質的なポン
プ作用が中断され 潤滑油から蒸発せずに油溜に混入す
る液冷媒の軸受供給が行われす 軸受摺動面に滞留する
潤滑油の流出を防ぐ。圧縮機定常運転速度領域において
（よ 温度上昇した油溜の潤滑油からの液冷媒の蒸発が
完了しており、充分な遠心力を付与されたベーンによる
ポンプ室のシール区画によって良好なポンプ給油が行わ
れ 摺動面を潤滑すもまた 第２３の発明（表 駆動軸
を囲むように設けられた高圧側の潤滑油力文 旋回スク
ロールに背圧力を付勢すると共に 減圧されて旋回スク
ロールの中間圧状態の背圧室に流入し 旋回スクロール
を背圧付勢した後、減圧されて圧縮室に流入すも駆動軸
の軸径に沿った断面積より広い領域からの高圧付勢力と
中間圧力による付勢力によって、旋回スクロールは固定
スクロールの側に押圧され圧縮室軸方向隙間を微少にし
圧縮室に注入された潤滑油の油膜によって圧縮室隙間
を密封し 効率の良い圧縮運転を行う。
転時に 駆動軸と同軸回転するロータとロータ内に設け
られた溝内を前進・後退してポンプ室内を区画シールす
るベーンとから戒るスライドベーン型給油ポンプ装置の
ベーンの遠心力が小さく、ポンプ室内を吸入側と吐出側
とにシール区画されるのが不完全となり、実質的なポン
プ作用が中断され 潤滑油から蒸発せずに油溜に混入す
る液冷媒の軸受供給が行われす 軸受摺動面に滞留する
潤滑油の流出を防ぐ。圧縮機定常運転速度領域において
（よ 温度上昇した油溜の潤滑油からの液冷媒の蒸発が
完了しており、充分な遠心力を付与されたベーンによる
ポンプ室のシール区画によって良好なポンプ給油が行わ
れ 摺動面を潤滑すもまた 第２３の発明（表 駆動軸
を囲むように設けられた高圧側の潤滑油力文 旋回スク
ロールに背圧力を付勢すると共に 減圧されて旋回スク
ロールの中間圧状態の背圧室に流入し 旋回スクロール
を背圧付勢した後、減圧されて圧縮室に流入すも駆動軸
の軸径に沿った断面積より広い領域からの高圧付勢力と
中間圧力による付勢力によって、旋回スクロールは固定
スクロールの側に押圧され圧縮室軸方向隙間を微少にし
圧縮室に注入された潤滑油の油膜によって圧縮室隙間
を密封し 効率の良い圧縮運転を行う。
また 第２４の発明（よ 旋回スクロールの背圧室の圧
力と高圧側の油溜の圧力との差圧が設定値以上の時、旋
回スクロールのラップ支持円盤内に設けられたプランジ
ャーへの背圧付勢によってプランジャーが外側方向に移
動・前進してバイパス給油通路が開かれ 油溜に通じる
潤滑油が駆動軸に係わる軸受摺動部を経由して背圧室に
流入し 背圧室圧力を設定値まで上昇させも 背圧室圧力が設定値を超えた昧 プランジャーが後退し
てバイパス通路を閉ム バイパス通路を経由する背圧室
ぺの高圧側潤滑油の流入が遮断され主差圧給油通路を経
由する潤滑油のみが背圧室に流入し その後、潤滑油は
背圧室から圧縮室へと流出して背圧室圧力を設定値に復
帰させもまた 第２５の発明４ｉ 吐出圧力の作用す
る油溜の潤滑油が駆動軸を支持する一つの軸受 駆動軸
を支持する２つの軸受の間に設けられた油溜りを経由の
柩 減圧されて旋回スクロールの背圧室に差圧給油され
も 吐出圧力の作用する油溜が一時的に潤滑油不足が生
じた場合には ２つの軸受の間の油溜りに貯溜した潤滑
油が背圧室に流入し続けも 圧縮機停止直後の油溜と背
圧室との間の差圧によって、吐出圧力の作用する油溜の
潤滑油が駆動軸を支持する軸受を経由して油溜りに流入
し充満すも 圧縮機停止中（よ 油溜りの潤滑油の介在
によって吐出側の気体が背圧室に流入するのを阻止され
る。それによって、背圧室内は常に潤滑油が貯溜する。
力と高圧側の油溜の圧力との差圧が設定値以上の時、旋
回スクロールのラップ支持円盤内に設けられたプランジ
ャーへの背圧付勢によってプランジャーが外側方向に移
動・前進してバイパス給油通路が開かれ 油溜に通じる
潤滑油が駆動軸に係わる軸受摺動部を経由して背圧室に
流入し 背圧室圧力を設定値まで上昇させも 背圧室圧力が設定値を超えた昧 プランジャーが後退し
てバイパス通路を閉ム バイパス通路を経由する背圧室
ぺの高圧側潤滑油の流入が遮断され主差圧給油通路を経
由する潤滑油のみが背圧室に流入し その後、潤滑油は
背圧室から圧縮室へと流出して背圧室圧力を設定値に復
帰させもまた 第２５の発明４ｉ 吐出圧力の作用す
る油溜の潤滑油が駆動軸を支持する一つの軸受 駆動軸
を支持する２つの軸受の間に設けられた油溜りを経由の
柩 減圧されて旋回スクロールの背圧室に差圧給油され
も 吐出圧力の作用する油溜が一時的に潤滑油不足が生
じた場合には ２つの軸受の間の油溜りに貯溜した潤滑
油が背圧室に流入し続けも 圧縮機停止直後の油溜と背
圧室との間の差圧によって、吐出圧力の作用する油溜の
潤滑油が駆動軸を支持する軸受を経由して油溜りに流入
し充満すも 圧縮機停止中（よ 油溜りの潤滑油の介在
によって吐出側の気体が背圧室に流入するのを阻止され
る。それによって、背圧室内は常に潤滑油が貯溜する。
また 第２６の発明（よ 吐出圧力の作用する油溜の潤
滑油が中間圧力に減圧されて旋回スクロールの背圧室に
流入し 更にその後、旋回スクロールの渦巻状のラップ
を支持するラップ支持円盤の外周部空間に減圧給油され
る。その結果 吸入室との間の差圧が少なくなった外周
部空間の潤滑油ζよ吸入室へ漏洩流入することなく圧縮
室に供給され吸入効率が低下しなＬｌ また 第２７の発明（よ 旋回スクロールの高圧背圧室
が旋回スクロールの旋回運動に追従して旋回移動しなが
ら常に旋回スクロールの中心に背圧付勢して、旋回スク
ロールが固定スクロールに対して傾くのを防止すも また 第２８の発明１よ 旋回スクロールの背面に導入
された高圧側の潤滑油カミ その外周部に設けられた背
圧室との差圧によって、旋回スクロールの環状溝に装着
された環状のシール部材を、その内側から環状溝の外側
面に押圧して環状溝とシール部材との間の隙間がなくな
り、高圧側の潤滑油がその外周部の背圧室へ漏洩するの
を防ぐ。
滑油が中間圧力に減圧されて旋回スクロールの背圧室に
流入し 更にその後、旋回スクロールの渦巻状のラップ
を支持するラップ支持円盤の外周部空間に減圧給油され
る。その結果 吸入室との間の差圧が少なくなった外周
部空間の潤滑油ζよ吸入室へ漏洩流入することなく圧縮
室に供給され吸入効率が低下しなＬｌ また 第２７の発明（よ 旋回スクロールの高圧背圧室
が旋回スクロールの旋回運動に追従して旋回移動しなが
ら常に旋回スクロールの中心に背圧付勢して、旋回スク
ロールが固定スクロールに対して傾くのを防止すも また 第２８の発明１よ 旋回スクロールの背面に導入
された高圧側の潤滑油カミ その外周部に設けられた背
圧室との差圧によって、旋回スクロールの環状溝に装着
された環状のシール部材を、その内側から環状溝の外側
面に押圧して環状溝とシール部材との間の隙間がなくな
り、高圧側の潤滑油がその外周部の背圧室へ漏洩するの
を防ぐ。
また 第２９の発明（友 旋回スクロールの背面に導入
された高圧側の潤滑油カミ その外周部に設けられた背
圧室との差圧によって背圧室に漏洩しようとして、本体
フレームと環状のシール部材との摺接部を通過する際
旋回スクロールに追従して旋回運動するシール部材の環
状の不連続な油溝に滞留する潤滑油の油膜形成によって
、その摺接部がシールされると共に 摺動面の摩耗が少
なくなも また 第３０の発明は 旋回スクロールの背面に導入さ
れた高圧側の潤滑油バ その外周部に設けられた背圧室
との差圧によって、旋回スクロールの環状溝に装着され
た柔軟性を備えた環状のシール部材を、その内側から環
状溝の外側面に押圧密着させ、高圧側の潤滑油がその外
周部の背圧室へ漏洩するのを防ぐ。
された高圧側の潤滑油カミ その外周部に設けられた背
圧室との差圧によって背圧室に漏洩しようとして、本体
フレームと環状のシール部材との摺接部を通過する際
旋回スクロールに追従して旋回運動するシール部材の環
状の不連続な油溝に滞留する潤滑油の油膜形成によって
、その摺接部がシールされると共に 摺動面の摩耗が少
なくなも また 第３０の発明は 旋回スクロールの背面に導入さ
れた高圧側の潤滑油バ その外周部に設けられた背圧室
との差圧によって、旋回スクロールの環状溝に装着され
た柔軟性を備えた環状のシール部材を、その内側から環
状溝の外側面に押圧密着させ、高圧側の潤滑油がその外
周部の背圧室へ漏洩するのを防ぐ。
また 第３１の発明（よ 吐出圧力の作用する油溜の潤
滑油Ｇ＆ 旋回スクロールの背圧室に流入する際に
シール部材の摺動面へ間欠的に強制給油され その油膜
が摺動隙間に介在して、摺接面の摩耗が少なくなる。
滑油Ｇ＆ 旋回スクロールの背圧室に流入する際に
シール部材の摺動面へ間欠的に強制給油され その油膜
が摺動隙間に介在して、摺接面の摩耗が少なくなる。
また 第３２の発明（上 圧縮機正回転起動の前に駆動
軸が逆回転することによって旋回スクロールが逆旋回運
動をし 圧縮室に滞留する液体が吸入室に排出されると
共に 逆止弁装置が吐出室と圧縮室との差圧によって吐
出ボートを塞いで、圧縮室への流体流入を阻止した後、
圧縮機が正回転起動して、低負荷起動運転が開始すも また 第３３の発明（よ 圧縮機正回転起動の前に駆動
軸が逆回転することによって軸受近傍に滞留する液冷媒
が油溜に排出された後、圧縮機の正回転起動に伴って油
溜の潤滑油が軸受部に供給され良好な摺動面の潤滑が行
われも また 第３４の発明（よ 旋回スクロールの背圧室に導
入された流体の圧力付勢によって、旋回スクロールが固
定スクロールの側に押圧されても それによって、旋回
スクロールの渦巻状のラップの先端と固定スクロールと
の間の隙間はシール部材によって密封され 固定スクロ
ールの渦巻状のラップの先端と旋回スクロールとの間の
軸方向隙間は微少隙間により密封されて、圧縮流体漏れ
の少ない圧縮作用が行われも 圧縮室が異常圧力上昇して旋回スクロールが固定スクロ
ールから軸方向に離反した場合には 固定スクロールの
渦巻状のラップの先端と旋回スクロールとの間の軸方向
隙間が拡大して、圧縮室流体漏れが生改 圧縮室圧力が
急低下して圧縮負荷が軽減されも まｆ：、第３５の発明は 圧縮機起動時に（よ 旋回ス
クロールを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に
導入される圧縮流体圧力が上昇しておらず 圧縮室圧力
によって旋回スクロールが固定スクロールから離反し
圧縮室流体漏れが生じて低負荷起動する。
軸が逆回転することによって旋回スクロールが逆旋回運
動をし 圧縮室に滞留する液体が吸入室に排出されると
共に 逆止弁装置が吐出室と圧縮室との差圧によって吐
出ボートを塞いで、圧縮室への流体流入を阻止した後、
圧縮機が正回転起動して、低負荷起動運転が開始すも また 第３３の発明（よ 圧縮機正回転起動の前に駆動
軸が逆回転することによって軸受近傍に滞留する液冷媒
が油溜に排出された後、圧縮機の正回転起動に伴って油
溜の潤滑油が軸受部に供給され良好な摺動面の潤滑が行
われも また 第３４の発明（よ 旋回スクロールの背圧室に導
入された流体の圧力付勢によって、旋回スクロールが固
定スクロールの側に押圧されても それによって、旋回
スクロールの渦巻状のラップの先端と固定スクロールと
の間の隙間はシール部材によって密封され 固定スクロ
ールの渦巻状のラップの先端と旋回スクロールとの間の
軸方向隙間は微少隙間により密封されて、圧縮流体漏れ
の少ない圧縮作用が行われも 圧縮室が異常圧力上昇して旋回スクロールが固定スクロ
ールから軸方向に離反した場合には 固定スクロールの
渦巻状のラップの先端と旋回スクロールとの間の軸方向
隙間が拡大して、圧縮室流体漏れが生改 圧縮室圧力が
急低下して圧縮負荷が軽減されも まｆ：、第３５の発明は 圧縮機起動時に（よ 旋回ス
クロールを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に
導入される圧縮流体圧力が上昇しておらず 圧縮室圧力
によって旋回スクロールが固定スクロールから離反し
圧縮室流体漏れが生じて低負荷起動する。
圧縮完了流体がスラスト軸受の背面に導入された後（よ
旋回スクロールがスラスト軸受に支持され 圧縮室軸
方向隙間を微少に保持され 効率の良い圧縮運転が行わ
れも また 第３６の発明（よ 圧縮機起動初期に 旋回スク
ロールを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に導
入される圧縮完了流体圧力がその導入通路途中で減圧さ
れ スラスト軸受への背圧付勢力が少なく、圧縮室圧力
によって旋回スクロールが固定スクロールから離反し
圧縮室流体漏れが生じて低負荷起動すも 起動後の時
間経過と共に スラスト軸受の背面に導入された流体圧
力（友徐々に上昇し スラスト軸受への背圧付勢力を徐
々に強めた後（よ 旋回スクロールがスラスト軸受に支
持され 圧縮室軸方向隙間を徐々に微少保持され 徐々
に全部負荷運転が開始された後、効率の良い圧縮運転が
行われる。
旋回スクロールがスラスト軸受に支持され 圧縮室軸
方向隙間を微少に保持され 効率の良い圧縮運転が行わ
れも また 第３６の発明（よ 圧縮機起動初期に 旋回スク
ロールを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に導
入される圧縮完了流体圧力がその導入通路途中で減圧さ
れ スラスト軸受への背圧付勢力が少なく、圧縮室圧力
によって旋回スクロールが固定スクロールから離反し
圧縮室流体漏れが生じて低負荷起動すも 起動後の時
間経過と共に スラスト軸受の背面に導入された流体圧
力（友徐々に上昇し スラスト軸受への背圧付勢力を徐
々に強めた後（よ 旋回スクロールがスラスト軸受に支
持され 圧縮室軸方向隙間を徐々に微少保持され 徐々
に全部負荷運転が開始された後、効率の良い圧縮運転が
行われる。
また 第３７の発明（友 油溜から流入した背圧室の潤
滑油圧力付勢によって、旋回スクロールが固定スクロー
ルの側へ押圧されながら旋回運動すムーＸ 油溜から流
入した外周部空間の潤滑油（よ第２圧縮室が吸入行程の
状態である間に連通路を介して圧縮室に流入し 第２圧
縮室が圧縮行程の状態である間にラップ支持円盤によっ
て連通路が遮断されて外周部空間に貯溜し 旋回スクロ
ールのラップ支持円盤と固定スクロールの鏡板との間の
摺動面を潤滑すると共に 圧縮途中ガスが外周部空間や
油溜に逆流するのを防ぐ。
滑油圧力付勢によって、旋回スクロールが固定スクロー
ルの側へ押圧されながら旋回運動すムーＸ 油溜から流
入した外周部空間の潤滑油（よ第２圧縮室が吸入行程の
状態である間に連通路を介して圧縮室に流入し 第２圧
縮室が圧縮行程の状態である間にラップ支持円盤によっ
て連通路が遮断されて外周部空間に貯溜し 旋回スクロ
ールのラップ支持円盤と固定スクロールの鏡板との間の
摺動面を潤滑すると共に 圧縮途中ガスが外周部空間や
油溜に逆流するのを防ぐ。
また 第３８の発明は 駆動軸に係わる軸受摺動舐 旋
回スクロールの背圧室に順次差圧給油された油溜の潤滑
油力交 その経路途中で各摺動部を潤滑し 旋回スクロ
ールを固定スクロールの側に押圧すると共に 旋回スク
ロールの外周部空間に流入し 外周部空間で両側に分流
して、旋回スクロールのラップ支持円盤の摺動面を潤滑
しなか板鏡板の連通路を介して圧縮室に流入し 圧縮室
隙間をその油膜で密封ヒ 圧縮ガスと共に吐出室に排出
される過程で圧縮室の摺動面を潤滑する。
回スクロールの背圧室に順次差圧給油された油溜の潤滑
油力交 その経路途中で各摺動部を潤滑し 旋回スクロ
ールを固定スクロールの側に押圧すると共に 旋回スク
ロールの外周部空間に流入し 外周部空間で両側に分流
して、旋回スクロールのラップ支持円盤の摺動面を潤滑
しなか板鏡板の連通路を介して圧縮室に流入し 圧縮室
隙間をその油膜で密封ヒ 圧縮ガスと共に吐出室に排出
される過程で圧縮室の摺動面を潤滑する。
（以下余白）
実施例
以下、本発明による第１の実施例のスクロール冷媒圧縮
機について、第１図〜第１６図を参照しながら説明すも 第１図において、 １は鉄製の密閉ケースで、その内部
が旋回スクロール１８と噛み合って圧縮室を形成する固
定スクロール部材１５をボルト固定し且つ駆動軸４を支
持する本体フレーム５により、上側のモータ室６と下側
のアキュームレータ室４６とに仕切られている。
機について、第１図〜第１６図を参照しながら説明すも 第１図において、 １は鉄製の密閉ケースで、その内部
が旋回スクロール１８と噛み合って圧縮室を形成する固
定スクロール部材１５をボルト固定し且つ駆動軸４を支
持する本体フレーム５により、上側のモータ室６と下側
のアキュームレータ室４６とに仕切られている。
モータ室６は高圧雰囲気で、上部に直流電源で可変速運
転制御されるモータ３、下部に圧縮部を配置し モータ
３の回転子３ａを連結固定した駆動軸４を支持する本体
フレーム５は 摺動特性と溶接性に優れた共晶黒鉛鋳鉄
製で、その外周面部に設けられた突起条部７９ａが上部
密閉ケースｌａと下部密閉ケースｌｂの内壁面と端面と
に当接しており、突起条部７９ａと上部密閉ケース１ａ
と下部密閉ケースｔｂとが単一の溶接ビード７９ｂによ
って密封溶接されていも 駆動軸４は本体フレーム５の上端面に設けられた上部軸
受ＩＩ、 中央部に設けられた主軸受１２．本体フレ
ーム５の上端面に設けられ且つ放射状の複数の浅溝７を
有するスラスト軸受部１３で支持され駆動軸４の主軸か
ら偏心した下端部のクランク軸Ｉ４が旋回スクロール１
８に設けられた旋回ボス部１８ｅの旋回軸受１８ｂに係
合していも 固定スクロール１５ｉ１ その熱膨張係数が純アルミ
ニウムと共晶黒鉛鋳鉄との中間の値に相当する高珪素ア
ルミニウム合金製で、第１４図に示すような渦巻状の固
定スクロールラップ１５ａと鏡板１５ｂから戒り、鏡板
１５ｂの中央部に１表 固定スクロールラップ１５ａの
巻始め部で開口する吐出ボート１６がモータ室６に開通
する吐出通路８ｏに連通して設けられ 固定スクロール
ラップ１５ａの外周部には吸入室１７が設けられていも 反旋回スクロール側の鏡板１５ｂ上に４ｉ 吐出ボー
１１６を覆うように逆止弁装置５ｏが取り付けられその
逆止弁装置５０は第３図〜第６図で詳描するように そ
の外周部を数箇所切り欠いた形状の薄板鋼板から成る弁
体５０ｂ（または不連続な環状穴５０ｅａを有する弁体
５０ｅ）と、逆止弁穴５０ａと中央穴５０ｇとその周り
の複数の吐出小穴５０ｈを有した弁ケース９９と、弁体
５０ｂと弁ケース９９との間に介在するバネ装置５０ｃ
とから成る。バネ装置５０ｃｌ友それ自身の温度が５０
℃を超えると収縮し それ自身の温度が５０℃以下で伸
長する形状記憶特性を有するもので、圧縮機運転中は吐
出ガス圧と５０℃を超えた状態での形状記憶特性の影響
を受けて逆止弁穴５０ａの底面まで収縮し 圧縮機停止
中は５０℃以下で吐出ポート１６を塞ぐべく弁体５０を
鏡板１５ｂに押圧するように設定されていも 第１図および第１４図に示すように 固定スクロールラ
ップ１５ａに噛み合って圧縮室を形成する渦巻状の旋回
スクロールラップ１８ａと、駆動軸４のクランク軸１４
に係合した旋回ボス部１８ｅを直立させたアルミニウム
合金製の旋回スクロール１８（ヨ固定スクロール１５と
本体フレーム５とに囲まれて配置されており、ラップ支
持円盤１８ｃおよび旋回スクロールラップ１８ａの表面
は多孔質ニッケルメッキなどの硬化処理が成されていも
旋回スクロールラップ１８ａの先端には米国特許第３
９９４６３６号の明細書にも記載されているような渦巻
状のチップシール溝９８が設けられて、そのチップシー
ル溝９８には樹脂製のチップシール９８ａが微少隙間を
有して装着されていも 旋回スクロール１８が固定スク
ロールＩ５のｆｉ１１方向側に押圧されたとき、ラップ
支持円盤１８ｃの平面部は固定スクロールラップ１５ａ
の先端に接するカミ 旋回スクロールラップ１８ａの先
端は固定スクロール１５に接することなく数ミクロン程
度の微少距離を保板 その隙間をチップシール９８ａが
シールしていも 吐出通路８０ハ 逆止弁装置５０を覆うように鏡板＋
５ｂ上に取り付けられた吐出カバー２ａと鏡板１５ｂに
よって形成される吐出室２．固定スクロールＩ５に設け
られたガス通路Ｂ８０ｂ、 本体フレーム５に設けら
れたガス通路Ａ３０ａ、 主軸受１２を囲うように本
体フレーム５に取り付けられた吐出ガイド８１と本体フ
レーム５によって形成される吐出チャンバー２ｂとから
戊り、ガス通路Ａ ８０ ａ、 ガス通路Ｂ８０ｂは
それぞれ対象位置にも設けられている（第１４図参照）
。
転制御されるモータ３、下部に圧縮部を配置し モータ
３の回転子３ａを連結固定した駆動軸４を支持する本体
フレーム５は 摺動特性と溶接性に優れた共晶黒鉛鋳鉄
製で、その外周面部に設けられた突起条部７９ａが上部
密閉ケースｌａと下部密閉ケースｌｂの内壁面と端面と
に当接しており、突起条部７９ａと上部密閉ケース１ａ
と下部密閉ケースｔｂとが単一の溶接ビード７９ｂによ
って密封溶接されていも 駆動軸４は本体フレーム５の上端面に設けられた上部軸
受ＩＩ、 中央部に設けられた主軸受１２．本体フレ
ーム５の上端面に設けられ且つ放射状の複数の浅溝７を
有するスラスト軸受部１３で支持され駆動軸４の主軸か
ら偏心した下端部のクランク軸Ｉ４が旋回スクロール１
８に設けられた旋回ボス部１８ｅの旋回軸受１８ｂに係
合していも 固定スクロール１５ｉ１ その熱膨張係数が純アルミ
ニウムと共晶黒鉛鋳鉄との中間の値に相当する高珪素ア
ルミニウム合金製で、第１４図に示すような渦巻状の固
定スクロールラップ１５ａと鏡板１５ｂから戒り、鏡板
１５ｂの中央部に１表 固定スクロールラップ１５ａの
巻始め部で開口する吐出ボート１６がモータ室６に開通
する吐出通路８ｏに連通して設けられ 固定スクロール
ラップ１５ａの外周部には吸入室１７が設けられていも 反旋回スクロール側の鏡板１５ｂ上に４ｉ 吐出ボー
１１６を覆うように逆止弁装置５ｏが取り付けられその
逆止弁装置５０は第３図〜第６図で詳描するように そ
の外周部を数箇所切り欠いた形状の薄板鋼板から成る弁
体５０ｂ（または不連続な環状穴５０ｅａを有する弁体
５０ｅ）と、逆止弁穴５０ａと中央穴５０ｇとその周り
の複数の吐出小穴５０ｈを有した弁ケース９９と、弁体
５０ｂと弁ケース９９との間に介在するバネ装置５０ｃ
とから成る。バネ装置５０ｃｌ友それ自身の温度が５０
℃を超えると収縮し それ自身の温度が５０℃以下で伸
長する形状記憶特性を有するもので、圧縮機運転中は吐
出ガス圧と５０℃を超えた状態での形状記憶特性の影響
を受けて逆止弁穴５０ａの底面まで収縮し 圧縮機停止
中は５０℃以下で吐出ポート１６を塞ぐべく弁体５０を
鏡板１５ｂに押圧するように設定されていも 第１図および第１４図に示すように 固定スクロールラ
ップ１５ａに噛み合って圧縮室を形成する渦巻状の旋回
スクロールラップ１８ａと、駆動軸４のクランク軸１４
に係合した旋回ボス部１８ｅを直立させたアルミニウム
合金製の旋回スクロール１８（ヨ固定スクロール１５と
本体フレーム５とに囲まれて配置されており、ラップ支
持円盤１８ｃおよび旋回スクロールラップ１８ａの表面
は多孔質ニッケルメッキなどの硬化処理が成されていも
旋回スクロールラップ１８ａの先端には米国特許第３
９９４６３６号の明細書にも記載されているような渦巻
状のチップシール溝９８が設けられて、そのチップシー
ル溝９８には樹脂製のチップシール９８ａが微少隙間を
有して装着されていも 旋回スクロール１８が固定スク
ロールＩ５のｆｉ１１方向側に押圧されたとき、ラップ
支持円盤１８ｃの平面部は固定スクロールラップ１５ａ
の先端に接するカミ 旋回スクロールラップ１８ａの先
端は固定スクロール１５に接することなく数ミクロン程
度の微少距離を保板 その隙間をチップシール９８ａが
シールしていも 吐出通路８０ハ 逆止弁装置５０を覆うように鏡板＋
５ｂ上に取り付けられた吐出カバー２ａと鏡板１５ｂに
よって形成される吐出室２．固定スクロールＩ５に設け
られたガス通路Ｂ８０ｂ、 本体フレーム５に設けら
れたガス通路Ａ３０ａ、 主軸受１２を囲うように本
体フレーム５に取り付けられた吐出ガイド８１と本体フ
レーム５によって形成される吐出チャンバー２ｂとから
戊り、ガス通路Ａ ８０ ａ、 ガス通路Ｂ８０ｂは
それぞれ対象位置にも設けられている（第１４図参照）
。
吐出ガイド８１の上面には第７図のように 多数の小穴
８１ａが均等対称位置に設けられていも冷凍サイクルの
蒸発器側に通じるアキュームレータ室４６（友 下部
密閉ケース１ｂと固定スクロール１５と本体フレーム５
とで形成され それに連通ずる吸入管４７が下部密閉ケ
ース１ｂの側面に設けられ その吸入管４７に対向する
位置とその位置からそれぞれ約９０度隔てた位置の２箇
所で吸入穴４３が固定スクロール１５に設けられていも
アキュームレータ室４６の底部の低圧油溜４６ａと吸入
穴４３とは吐出カバー２ａに設けられた油吸い込み穴Ａ
９ ａ、 固定スクロール１５に設けられた細径の
油吸い込み穴Ｂ９ｂとで連通しており、これら油吸い込
み穴（９ａ、９ｂ）は低圧油溜４６ａに滞留している冷
媒液や潤滑油が吸入穴４３を冷媒ガスが通過する際の負
圧発生によって吸い上げられるように設定されていも 本体フレーム５に固定された割りビン形の平行ピン１９
によって回転方向の移動を拘束されて軸方向にのみ移動
が可能な平板形状のスラスト軸受２０（表 ラップ支持
円盤１８ｃと本体フレーム５との間に配置されており、
スラスト軸受２０と本体フレーム５との間に介在する環
状のシールリング（ゴム製）７０の弾性力によって本体
フレーム５と固定スクロール１５との間の鏡板取り付は
面１５ｂｌに当接していも 旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃに摺接する
鏡板摺動面１５ｂ２から鏡板取り付は面１５ｂｌ迄の高
さは油膜による摺動部のシール性向上のために ラップ
支持円盤１８ｃの厚さよりも約０．０１５〜０、０２０
Ｐ大きく設定されていも 旋回スクロール１８の旋回ボス部１８ｅの本体フレーム
５側端面には旋回軸受１８ｂの中心と同志の環状シール
溝９５が設けられ その環状シール溝９５に（上 第９
図に示すよう類 その一部を切断した柔軟性のあるテフ
ロン製の環状リング９４が装着されその外周面が環状シ
ール溝９５の側面に密接していｈａ状クリング９４１ヨ
旋回スクロール１８．本体）レーム５．スラスト軸受
２０によって形成される旋回スクロール１８の背圧室３
９と駆動軸４を支持する主軸受１２の側との間をシール
していも環状のスラスト軸受２０は抜き穴の底形が容易
な焼結合金製で、第１Ｏ図 第１１図で示すように
割りビン１９が可動挿入される２つのガイド穴９３と環
状油溝９乙 油室９１とを有しており、本体フレーム５
のスラストリング溝９０に装着されている。
８１ａが均等対称位置に設けられていも冷凍サイクルの
蒸発器側に通じるアキュームレータ室４６（友 下部
密閉ケース１ｂと固定スクロール１５と本体フレーム５
とで形成され それに連通ずる吸入管４７が下部密閉ケ
ース１ｂの側面に設けられ その吸入管４７に対向する
位置とその位置からそれぞれ約９０度隔てた位置の２箇
所で吸入穴４３が固定スクロール１５に設けられていも
アキュームレータ室４６の底部の低圧油溜４６ａと吸入
穴４３とは吐出カバー２ａに設けられた油吸い込み穴Ａ
９ ａ、 固定スクロール１５に設けられた細径の
油吸い込み穴Ｂ９ｂとで連通しており、これら油吸い込
み穴（９ａ、９ｂ）は低圧油溜４６ａに滞留している冷
媒液や潤滑油が吸入穴４３を冷媒ガスが通過する際の負
圧発生によって吸い上げられるように設定されていも 本体フレーム５に固定された割りビン形の平行ピン１９
によって回転方向の移動を拘束されて軸方向にのみ移動
が可能な平板形状のスラスト軸受２０（表 ラップ支持
円盤１８ｃと本体フレーム５との間に配置されており、
スラスト軸受２０と本体フレーム５との間に介在する環
状のシールリング（ゴム製）７０の弾性力によって本体
フレーム５と固定スクロール１５との間の鏡板取り付は
面１５ｂｌに当接していも 旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃに摺接する
鏡板摺動面１５ｂ２から鏡板取り付は面１５ｂｌ迄の高
さは油膜による摺動部のシール性向上のために ラップ
支持円盤１８ｃの厚さよりも約０．０１５〜０、０２０
Ｐ大きく設定されていも 旋回スクロール１８の旋回ボス部１８ｅの本体フレーム
５側端面には旋回軸受１８ｂの中心と同志の環状シール
溝９５が設けられ その環状シール溝９５に（上 第９
図に示すよう類 その一部を切断した柔軟性のあるテフ
ロン製の環状リング９４が装着されその外周面が環状シ
ール溝９５の側面に密接していｈａ状クリング９４１ヨ
旋回スクロール１８．本体）レーム５．スラスト軸受
２０によって形成される旋回スクロール１８の背圧室３
９と駆動軸４を支持する主軸受１２の側との間をシール
していも環状のスラスト軸受２０は抜き穴の底形が容易
な焼結合金製で、第１Ｏ図 第１１図で示すように
割りビン１９が可動挿入される２つのガイド穴９３と環
状油溝９乙 油室９１とを有しており、本体フレーム５
のスラストリング溝９０に装着されている。
本体フレーム５とスラスト軸受２０との間には約０、０
５Ｐ程度のレリース隙間２７が設けられ レリース隙間
２７の内側と外側にはシールリング７０を装着する環状
溝２８が設けられていも シールリング７０はレリース
隙間２７と背圧室３９との間をシールしている。
５Ｐ程度のレリース隙間２７が設けられ レリース隙間
２７の内側と外側にはシールリング７０を装着する環状
溝２８が設けられていも シールリング７０はレリース
隙間２７と背圧室３９との間をシールしている。
レリース隙間２７（飄 本体フレーム５に設けられた
スラスト背圧導入穴Ａ３９ａと固定スクロール１５に設
けられたスラスト背圧導入穴Ｂ８９ｂとによって、最終
圧縮行程の第３圧縮室６０ｂに連通していも スラスト軸受２０の内側に配置された旋回スクロール１
８の自転阻止部材（以下、オルダムリングと称する）
２４＋１ 焼結成形や射出成形工法などに適した軽合
金や強化繊維複合材から成り、平らなリングの両面に互
いに直交する平行キー形状のキ一部を備えたもので、上
面側のキ一部は本体フレーム５に設けられたキー溝７阪
下面側のキ一部はラップ支持円盤１８ｃに設けられた
キー溝７１ａに係合し摺動する。
スラスト背圧導入穴Ａ３９ａと固定スクロール１５に設
けられたスラスト背圧導入穴Ｂ８９ｂとによって、最終
圧縮行程の第３圧縮室６０ｂに連通していも スラスト軸受２０の内側に配置された旋回スクロール１
８の自転阻止部材（以下、オルダムリングと称する）
２４＋１ 焼結成形や射出成形工法などに適した軽合
金や強化繊維複合材から成り、平らなリングの両面に互
いに直交する平行キー形状のキ一部を備えたもので、上
面側のキ一部は本体フレーム５に設けられたキー溝７阪
下面側のキ一部はラップ支持円盤１８ｃに設けられた
キー溝７１ａに係合し摺動する。
オルダムリング２４のリングの厚さはオルダムリング２
４が往復運動する際に 本体フレーム５とラップ支持円
盤１８ｃとの間で油膜を介在させて円滑に摺動し且つジ
ャンピング現象が生じないように設定されていも 上部密閉ケース１ａの上端壁の外周部には吐出管３１．
中央部には直流インバータ電源に通じるモータ電源接続
用のガラスターミナル８８が取り付けられていも 吐出管３１およびガラスターミナル８８の側とモータ３
の側とを上部密閉ケース１ａに取り付けられた油セパレ
ータ８７が仕切っていも 駆動軸４の役付き部によって
軸方向に位置決めされたモータ３の回転子３ａは打ち抜
き底形された上部バランスウェイト７５と共に駆動軸４
にボルト固定され 上部バランスウェイト７５は円盤形
状を戒し その外径は吐出冷媒ガス中の潤滑油を効果
的に遠心分離させるために回転子３ａの外径より大きく
設定されていも 回転子３ａの下端に取り付けられた下部バランスウェイ
ト７６と吐出ガイド８１との間には本体フレーム５に取
り付けられた遅閉板８６が下部バランスウェイトに接近
して配置されていも モータ室６の下部に設けられた吐出室油溜３４（よモー
タ３の固定子３ｂの外周の一部を切り欠いて設けた冷却
通路３５によりモータ室６の上部と連通されていも また 吐出室油溜３４（ヨ 本体フレーム５に設けら
れた油室Ａ３８ａを介して主軸受１２と旋回軸受１８ｂ
との中間位置の油室Ａ７８ａにも通じていも駆動軸４の
摺動軸部４ａおよびクランク軸１４の表面には 駆動軸
４が正回転する啄 油室Ａ７８ａの潤滑油が旋回軸受１
８ｂとクランク１１１１１４とで形成される油室Ｂ７８
ｂおよびモータ３側にネジポンプ給油される方向に螺旋
状油溝４１ａ、 ４１ｂが設けられて、その上端はス
ラスト軸受１３にまで達している。
４が往復運動する際に 本体フレーム５とラップ支持円
盤１８ｃとの間で油膜を介在させて円滑に摺動し且つジ
ャンピング現象が生じないように設定されていも 上部密閉ケース１ａの上端壁の外周部には吐出管３１．
中央部には直流インバータ電源に通じるモータ電源接続
用のガラスターミナル８８が取り付けられていも 吐出管３１およびガラスターミナル８８の側とモータ３
の側とを上部密閉ケース１ａに取り付けられた油セパレ
ータ８７が仕切っていも 駆動軸４の役付き部によって
軸方向に位置決めされたモータ３の回転子３ａは打ち抜
き底形された上部バランスウェイト７５と共に駆動軸４
にボルト固定され 上部バランスウェイト７５は円盤形
状を戒し その外径は吐出冷媒ガス中の潤滑油を効果
的に遠心分離させるために回転子３ａの外径より大きく
設定されていも 回転子３ａの下端に取り付けられた下部バランスウェイ
ト７６と吐出ガイド８１との間には本体フレーム５に取
り付けられた遅閉板８６が下部バランスウェイトに接近
して配置されていも モータ室６の下部に設けられた吐出室油溜３４（よモー
タ３の固定子３ｂの外周の一部を切り欠いて設けた冷却
通路３５によりモータ室６の上部と連通されていも また 吐出室油溜３４（ヨ 本体フレーム５に設けら
れた油室Ａ３８ａを介して主軸受１２と旋回軸受１８ｂ
との中間位置の油室Ａ７８ａにも通じていも駆動軸４の
摺動軸部４ａおよびクランク軸１４の表面には 駆動軸
４が正回転する啄 油室Ａ７８ａの潤滑油が旋回軸受１
８ｂとクランク１１１１１４とで形成される油室Ｂ７８
ｂおよびモータ３側にネジポンプ給油される方向に螺旋
状油溝４１ａ、 ４１ｂが設けられて、その上端はス
ラスト軸受１３にまで達している。
油室Ｂ７８ｂと主軸受１２面とは駆動軸４に設けられた
給油穴７３ａによって連通され 上部軸受１１と主軸受
１２との間の油溜り７２と背圧室３９とは本体フレーム
５に設けられた絞り通路部を有する油室Ｂ５８ｂによっ
て連通され 油室Ｂ５８ｂの背圧室３９側開口端は環状
リング９４が旋回スクロール１８と共に旋回運動するこ
とによって間欠的に開閉される位置に設けられていも 吸入室１７に間欠的に通じる第２圧縮室５１と背圧室３
９とは スラスト軸受２０に設けられた油室９１．ラツ
プ支持円盤１８ｃの外側の外周部空１ｓｌｆｆ３７．
ラップ支持円盤１８ｃに設けられた油室Ｃ３８ｃ、
細径のインジェクション穴５２によって構成されるイ
ンジェクション通路７４によって連通しており、スラス
ト軸受２０に設けられた油室９１とその下流側とはラッ
プ支持円盤１８ｃによって間欠的に開閉される。
給油穴７３ａによって連通され 上部軸受１１と主軸受
１２との間の油溜り７２と背圧室３９とは本体フレーム
５に設けられた絞り通路部を有する油室Ｂ５８ｂによっ
て連通され 油室Ｂ５８ｂの背圧室３９側開口端は環状
リング９４が旋回スクロール１８と共に旋回運動するこ
とによって間欠的に開閉される位置に設けられていも 吸入室１７に間欠的に通じる第２圧縮室５１と背圧室３
９とは スラスト軸受２０に設けられた油室９１．ラツ
プ支持円盤１８ｃの外側の外周部空１ｓｌｆｆ３７．
ラップ支持円盤１８ｃに設けられた油室Ｃ３８ｃ、
細径のインジェクション穴５２によって構成されるイ
ンジェクション通路７４によって連通しており、スラス
ト軸受２０に設けられた油室９１とその下流側とはラッ
プ支持円盤１８ｃによって間欠的に開閉される。
第１２図 第１３図に示すように ラップ支持円盤１
８ｃには背圧室３９の圧力を制御する背圧制御弁装置２
５が装着されていも 背圧制御弁装置２５（ヨ ラップ支持円盤１８ｃの半
径方向に設けられて大径部シリンダ２６ａと小径部シリ
ンダ２６ｂとから成る段付き形状のシリンダ２６゜その
シリンダ内を可動する段付き形状のプランジャー２９．
シリンダ２６の外周部空間３７側の開口端の一部を塞ぐ
キャップ３′２．゛キャップ３２とプランジャー２９と
の間に配置されてプランジャー２９をクランク軸１４の
側に付勢するコイルバネ５４ 大径部シリンダ２６ａ
のクランク軸１４側と吸入室１７とを連通ずる油室５４
ａ、小径部シリンダ２６ｂのクランク軸１４側と油室Ｂ
７８ｂおよび背圧室３９とをそれぞれ連通ｔ 石油穴５
４ｂ、 ５４ｃによって構成されていも その作動（
よ 背圧室３９の圧力が適正範囲の豚 プランジャー２
９の小径端面が油室５４ｂのシリンダ側開口端を塞ぎ、
背圧室３９の圧力が不足の時、プランジャー２９の大径
部を境界とするプランジャー２９の両側に作用する付勢
力差によってプランジャー２９が外周部空間３７の側に
移動し 油室５４ｂのシリンダ側開口端が開かれ 油室
Ｂ７８ｂと背圧室３９とが通じるべくコイルバネ５３の
付勢力およびシリンダ２６の各部寸法が設定されていも なお５５（ヨ プランジャー２９の小径外周部をシー
ルするために小径部シリンダ２６ｂに装着された〇−リ
ングである。
８ｃには背圧室３９の圧力を制御する背圧制御弁装置２
５が装着されていも 背圧制御弁装置２５（ヨ ラップ支持円盤１８ｃの半
径方向に設けられて大径部シリンダ２６ａと小径部シリ
ンダ２６ｂとから成る段付き形状のシリンダ２６゜その
シリンダ内を可動する段付き形状のプランジャー２９．
シリンダ２６の外周部空間３７側の開口端の一部を塞ぐ
キャップ３′２．゛キャップ３２とプランジャー２９と
の間に配置されてプランジャー２９をクランク軸１４の
側に付勢するコイルバネ５４ 大径部シリンダ２６ａ
のクランク軸１４側と吸入室１７とを連通ずる油室５４
ａ、小径部シリンダ２６ｂのクランク軸１４側と油室Ｂ
７８ｂおよび背圧室３９とをそれぞれ連通ｔ 石油穴５
４ｂ、 ５４ｃによって構成されていも その作動（
よ 背圧室３９の圧力が適正範囲の豚 プランジャー２
９の小径端面が油室５４ｂのシリンダ側開口端を塞ぎ、
背圧室３９の圧力が不足の時、プランジャー２９の大径
部を境界とするプランジャー２９の両側に作用する付勢
力差によってプランジャー２９が外周部空間３７の側に
移動し 油室５４ｂのシリンダ側開口端が開かれ 油室
Ｂ７８ｂと背圧室３９とが通じるべくコイルバネ５３の
付勢力およびシリンダ２６の各部寸法が設定されていも なお５５（ヨ プランジャー２９の小径外周部をシー
ルするために小径部シリンダ２６ｂに装着された〇−リ
ングである。
第１５図において、横軸は駆動軸４の回転角度を示し
縦軸は冷媒圧力を示し 吸入・圧縮・吐出過程における
冷媒ガスの圧力変化状態を示し 実線６２は正常圧力で
運転時の圧力変化を示し 点線６３は異常圧力上昇時の
圧力変化を示す。
縦軸は冷媒圧力を示し 吸入・圧縮・吐出過程における
冷媒ガスの圧力変化状態を示し 実線６２は正常圧力で
運転時の圧力変化を示し 点線６３は異常圧力上昇時の
圧力変化を示す。
第１６ＦｇＪにおいて、横軸は駆動軸４の回転角度を示
し 縦軸は冷媒圧力を示し 実線６４．吐出室２にも吸
入室Ｉ７にも連通しない第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ
のインジェクション穴５２ａ、 ５２ｂの開口位置に
おける圧力変化を示し 点線６５は吸入室１７に連通ず
る第１圧縮室６１ａ、 ６１ｂ （第７図参照）の定
点における圧力変化を示し −点鎖線６６は吐出室２に
連通する第３圧縮室６０ａ、 ６０ｂの定点における
圧力変化を示し 二点鎖線６７ζよ 第１圧縮室６１ａ
。
し 縦軸は冷媒圧力を示し 実線６４．吐出室２にも吸
入室Ｉ７にも連通しない第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ
のインジェクション穴５２ａ、 ５２ｂの開口位置に
おける圧力変化を示し 点線６５は吸入室１７に連通ず
る第１圧縮室６１ａ、 ６１ｂ （第７図参照）の定
点における圧力変化を示し −点鎖線６６は吐出室２に
連通する第３圧縮室６０ａ、 ６０ｂの定点における
圧力変化を示し 二点鎖線６７ζよ 第１圧縮室６１ａ
。
６１ｂと第２圧縮室５１ａ、５１ｂとの間の定点におけ
る圧力変化を示し 二重点線６８は背圧室３９の圧力変
化を示す。
る圧力変化を示し 二重点線６８は背圧室３９の圧力変
化を示す。
第１７図は 本発明の第２の実施例のスクロール冷媒圧
縮機の縦断面図で、本体フレーム２０５に設けられた油
室Ａ ２３８ａを介して吐出室油溜３４に通じた高圧の
油室Ａ ２７８ａの段付き内壁には第１８図で示すよう
な外観形状をした鋼板成形製の仕切りキャップ１０１が
圧入されて、第２０図のように 駆動軸２０４のツバ部
１０２を覆う形態で配置されていも 仕切りキャップ１
０１（よ その一部に切口１０１ａを有し 油室Ａ ２
７８ａの段付き内壁に装着された状態で切口１０１ａを
塞ぎ、油室Ａ ２７８ａを主軸受２１２側と旋回軸受２
１８ｂ側とに仕切っていも旋回スクロール２１８の旋回
ボス部２１８ｅにζ表第１９図でその外観形状を示すよ
うな旋回軸受２１８が圧入されていも 円筒形状をした
旋回軸受２１８の外周部には その一部が平面加工され
ており、その段差Ｃは１００ミクロン程度に設定されて
いもこの段差Ｃの部分（よ 第２０図のよう阪 旋回ボ
ス部２１８ｅに圧入された状態で絞り通路１０３を形威
すも 旋回ボス部２１８ｅには環状溝１０４と細径の油室１０
５が設けられていも 吐出室油溜３４と背圧室２３９とは油室Ａ ２３８ａ。
縮機の縦断面図で、本体フレーム２０５に設けられた油
室Ａ ２３８ａを介して吐出室油溜３４に通じた高圧の
油室Ａ ２７８ａの段付き内壁には第１８図で示すよう
な外観形状をした鋼板成形製の仕切りキャップ１０１が
圧入されて、第２０図のように 駆動軸２０４のツバ部
１０２を覆う形態で配置されていも 仕切りキャップ１
０１（よ その一部に切口１０１ａを有し 油室Ａ ２
７８ａの段付き内壁に装着された状態で切口１０１ａを
塞ぎ、油室Ａ ２７８ａを主軸受２１２側と旋回軸受２
１８ｂ側とに仕切っていも旋回スクロール２１８の旋回
ボス部２１８ｅにζ表第１９図でその外観形状を示すよ
うな旋回軸受２１８が圧入されていも 円筒形状をした
旋回軸受２１８の外周部には その一部が平面加工され
ており、その段差Ｃは１００ミクロン程度に設定されて
いもこの段差Ｃの部分（よ 第２０図のよう阪 旋回ボ
ス部２１８ｅに圧入された状態で絞り通路１０３を形威
すも 旋回ボス部２１８ｅには環状溝１０４と細径の油室１０
５が設けられていも 吐出室油溜３４と背圧室２３９とは油室Ａ ２３８ａ。
油室Ａ ２７８ａ、 螺旋状油溝２４１ｂ、 油室
Ｂ ２７８ｂ。
Ｂ ２７８ｂ。
絞り通路１０３． 環状溝１０４．油室１０５とで連
通されていも 第２１図に示すように 外周部空間３７と背圧室２３９
と（戴 圧縮室が吸入行程の旋回角度にある時のみスラ
スト軸受２１９の表面に設けられた浅溝２３９を介して
連通され 圧縮室が圧縮行程の旋回角度にある時に旋回
スクロール２１８のラップ支持円盤２１８ｃによって遮
断されるように浅溝２３９の位置が設定されていも その他の構成は第１図の場合と同様であも第２２図（よ
本発明の第３の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦断
面図で、本体フレーム３０５に設けられた油室Ａ ３３
８ａを介して吐出室油溜３４に通じた高圧の油室Ａ ３
７８ａの段付き内壁には第１７図の場合と同様に第２３
図で示すように 鋼板成形製の仕切りキャップ＋０１が
圧入されて、第２０図の場合と同様に 駆動軸３０４の
ツバ部１０２を覆う形態で配置され 油室Ａ ３７８ａ
を主軸受３１２側と旋回軸受３１８ｂ側とに仕切ってい
る。
通されていも 第２１図に示すように 外周部空間３７と背圧室２３９
と（戴 圧縮室が吸入行程の旋回角度にある時のみスラ
スト軸受２１９の表面に設けられた浅溝２３９を介して
連通され 圧縮室が圧縮行程の旋回角度にある時に旋回
スクロール２１８のラップ支持円盤２１８ｃによって遮
断されるように浅溝２３９の位置が設定されていも その他の構成は第１図の場合と同様であも第２２図（よ
本発明の第３の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦断
面図で、本体フレーム３０５に設けられた油室Ａ ３３
８ａを介して吐出室油溜３４に通じた高圧の油室Ａ ３
７８ａの段付き内壁には第１７図の場合と同様に第２３
図で示すように 鋼板成形製の仕切りキャップ＋０１が
圧入されて、第２０図の場合と同様に 駆動軸３０４の
ツバ部１０２を覆う形態で配置され 油室Ａ ３７８ａ
を主軸受３１２側と旋回軸受３１８ｂ側とに仕切ってい
る。
旋回スクロール３１８の旋回ボス部３１８ｅに（上旋回
軸受３１８が圧入されて、その底部にはアウターロータ
１０６ａとインナーロータ １０６ｂとから成るトロ
コイドポンプ装置１０６が装着されていもトロコイドポ
ンプ装置１０６は駆動軸３０４の端部のクランク軸３１
４の先端に設けられた駆動端軸１０７に連結されて駆動
される。クランク軸３１４と駆動端軸１０７とは同志で
あも 旋回軸受３１８ｂとトロコイドポンプ装置１０６との間
に（よ 第２４図に示すよう服 吸入穴１０８と中央穴
＋０９とを有する仕切り板１１０が装着固定されている
。
軸受３１８が圧入されて、その底部にはアウターロータ
１０６ａとインナーロータ １０６ｂとから成るトロ
コイドポンプ装置１０６が装着されていもトロコイドポ
ンプ装置１０６は駆動軸３０４の端部のクランク軸３１
４の先端に設けられた駆動端軸１０７に連結されて駆動
される。クランク軸３１４と駆動端軸１０７とは同志で
あも 旋回軸受３１８ｂとトロコイドポンプ装置１０６との間
に（よ 第２４図に示すよう服 吸入穴１０８と中央穴
＋０９とを有する仕切り板１１０が装着固定されている
。
旋回スクロール３１８のラップ支持円盤３１８ｃの中央
部に設けられた油溝１１１はトロコイドポンプ装置の吐
出ボートになっており、油溝１１１と主軸受３１２の摺
動面とは駆動軸３０４に設けられた軸方向油室１１２と
半径方向油室１１３とで連通していも吐出室油溜３４と
旋回スクロール３１８の背圧室３３９とζ上 油室Ａ
３３８ａ、 油室Ａ ３７８ａ、 螺旋状油溝３４
１ｂ、 吸入穴ｌＯ＆トロコイドポンプ装置１０６、
油溝１１１． 軸方向油室１１２． 半径方向
油室１１３、 主軸受３１２の軸受隙間を経由して油
溜り７２に連通ずる給油通路Ａと、油室Ａ ３７８ａか
ら螺旋状油溝３４１ａを経由して油溜り７２に連通ずる
給油通路Ｂとから戒る給油通路Ｃおよび油室Ｂ５８ｂと
で連通されていも その他の構成は第１７図の場合と同様であも第２５図ζ
よ 本発明の第４の実施例のスクロール冷媒圧縮機にお
ける駆動軸先端部の給油ポンプ装置周辺の要部縦断面図
で、本体フレーム４０５の主軸受４１２の旋回スクロー
ル４１８側の段付き穴部に（よ 第２７図の外観図で示
すような吸入切り欠き１１４ ａを有した側板１１４と
、溝１１９を有した側板ケース１１８とを間隔を有して
装着固定し 側板１１４と側板ケース １１８の間にリ
ング状のピストン１１５、 仕切りベーン１１７．コ
イルバネ １１６から戒るローリングピストン式ポンプ
装置の構成部品が配置されている。
部に設けられた油溝１１１はトロコイドポンプ装置の吐
出ボートになっており、油溝１１１と主軸受３１２の摺
動面とは駆動軸３０４に設けられた軸方向油室１１２と
半径方向油室１１３とで連通していも吐出室油溜３４と
旋回スクロール３１８の背圧室３３９とζ上 油室Ａ
３３８ａ、 油室Ａ ３７８ａ、 螺旋状油溝３４
１ｂ、 吸入穴ｌＯ＆トロコイドポンプ装置１０６、
油溝１１１． 軸方向油室１１２． 半径方向
油室１１３、 主軸受３１２の軸受隙間を経由して油
溜り７２に連通ずる給油通路Ａと、油室Ａ ３７８ａか
ら螺旋状油溝３４１ａを経由して油溜り７２に連通ずる
給油通路Ｂとから戒る給油通路Ｃおよび油室Ｂ５８ｂと
で連通されていも その他の構成は第１７図の場合と同様であも第２５図ζ
よ 本発明の第４の実施例のスクロール冷媒圧縮機にお
ける駆動軸先端部の給油ポンプ装置周辺の要部縦断面図
で、本体フレーム４０５の主軸受４１２の旋回スクロー
ル４１８側の段付き穴部に（よ 第２７図の外観図で示
すような吸入切り欠き１１４ ａを有した側板１１４と
、溝１１９を有した側板ケース１１８とを間隔を有して
装着固定し 側板１１４と側板ケース １１８の間にリ
ング状のピストン１１５、 仕切りベーン１１７．コ
イルバネ １１６から戒るローリングピストン式ポンプ
装置の構成部品が配置されている。
第２６図にその外観形状を示すように 小径外周部４１
８ｆを有する旋回軸受４１８ｂが旋回スクロール４１８
の旋回ボス部４１８ｅに圧入固定され その内周面が駆
動軸４０４のクランク軸４１４と係合摺動し小径外周部
４１８ｆがピストン１１５の内周面に係合摺動するよう
に配置されていも 本体フレーム４０５に設けられた油室Ａ４３８ａを介し
て吐出室油溜３４に通じる油室Ａ ４７８ａζ上 本体
フレーム４０５に圧入された側板ケース１１８および旋
回ボス４１８ｅの端部に装着された環状リング９４によ
って旋回スクロール４１８の背圧室４３９と遮断されて
いも 側板１１４は駆動軸４０４の段付き部端面４０４ａに当
接して油室Ａ ４３８ａの側とピストン１１５の円周面
側とを遮断していも 油室Ａ４７８ａｌ友 ローリングピストン式給油ポン
プ装置１２０．クランク軸４１４の外周面に設けられた
螺旋状油溝４４１ｂ、 クランク軸４１４の端部に設
けられた油室Ｂ ４７８ｂ、 駆動軸４０４の軸芯に
設けられた軸方向油室１１２ａ、 および螺旋状油溝
４４１ａ１ 本体フレーム４０５に設けられた油室Ｂ
４３８ｂを介して背圧室４３９に連通しており、油室Ｂ
４３８ｂの開口端はオルダムリング２４の往復運動に
よって間欠的に遮断されも その他の構成は第２２図の場合と同様であも第２８図１
上 本発明の第５の実施例のスクロール冷媒圧縮機にお
ける駆動軸先端部の給油ポンプ装置周辺の要部縦断面図
で、第２５図の場合と同様に本体フレーム５０５の主軸
受５１２の旋回スクロール５１８側の段付き穴部には
第２９図の外観図で示すような三日月状の吸入穴１１４
ｃと突起部１１４ｄとを有した側板１１４ｂと側板ケ
ース１１８ａとを間隔を有して装着固定し 側板１１４
ｂと側板ケース１１８ａの間に突起部１１５ｂと溝１１
５ｃを有したリング状のピストン １１５ａから戒り、
且ス 例えば特公昭６１−５７９３５号公報で記載され
ているような旋回円筒ピストン型ポンプ装置と類似の旋
回円筒ピストン型ポンプ装置の構成部品が配置されてい
も第３０図にその外観形状を示すように 小径外周部５
１８ｆを有する旋回軸受５１８ｂが旋回スクロール５１
８の旋回ボス部５１８ｅに圧入固定されており、旋回ス
クロール５１８が旋回運動する時、小径外周部５１８ｒ
が間欠的にピストン１１５ａの内周面１１５ｄに当接す
ることによって、 ピストン１１５ａが旋回スクロール
５１８の旋回直径より小さい旋回揺動運動をし 少排除
容量ポンプ作用をするものであも な抵 ピストン１１５ ａの突起部１１５ｂｆ；ｌ、
本体フレーム５０５に設けられた切り欠き溝１２１に
係止してピストン１１５ ａの回転を阻止するためのも
のであム 側板１１４ｂは駆動軸５０４の段付き部端面５０４ａに
当接して油室Ａ ５３８ａの側とピストン１１５ａの円
周面側とを遮断していも 本体フレーム５０５に設けられた油室Ａ３３８ａを介し
て吐出室油溜３４に通じる油室Ａ３７８ａｉ友 本体
フレーム５０５に圧入された側板１１４ｂおよび旋回ボ
ス５１８ｅの端部に装着された環状リング９４によって
旋回スクロール５１８の背圧室５３９と遮断されていも 油室Ａ３７Ｂａｌ＆ 旋回円筒ピストン型給油ポンプ
装既 クランク軸５１４の外周面に設けられた螺旋状油
溝５４１ｂ、 クランク軸５１４の端部に設けられた
油室Ｂ ５７８ｂ、 駆動軸５０４の軸芯に設けられ
た軸方向油室１１２ｂ、 および螺旋状油溝５４１ａ
。
８ｆを有する旋回軸受４１８ｂが旋回スクロール４１８
の旋回ボス部４１８ｅに圧入固定され その内周面が駆
動軸４０４のクランク軸４１４と係合摺動し小径外周部
４１８ｆがピストン１１５の内周面に係合摺動するよう
に配置されていも 本体フレーム４０５に設けられた油室Ａ４３８ａを介し
て吐出室油溜３４に通じる油室Ａ ４７８ａζ上 本体
フレーム４０５に圧入された側板ケース１１８および旋
回ボス４１８ｅの端部に装着された環状リング９４によ
って旋回スクロール４１８の背圧室４３９と遮断されて
いも 側板１１４は駆動軸４０４の段付き部端面４０４ａに当
接して油室Ａ ４３８ａの側とピストン１１５の円周面
側とを遮断していも 油室Ａ４７８ａｌ友 ローリングピストン式給油ポン
プ装置１２０．クランク軸４１４の外周面に設けられた
螺旋状油溝４４１ｂ、 クランク軸４１４の端部に設
けられた油室Ｂ ４７８ｂ、 駆動軸４０４の軸芯に
設けられた軸方向油室１１２ａ、 および螺旋状油溝
４４１ａ１ 本体フレーム４０５に設けられた油室Ｂ
４３８ｂを介して背圧室４３９に連通しており、油室Ｂ
４３８ｂの開口端はオルダムリング２４の往復運動に
よって間欠的に遮断されも その他の構成は第２２図の場合と同様であも第２８図１
上 本発明の第５の実施例のスクロール冷媒圧縮機にお
ける駆動軸先端部の給油ポンプ装置周辺の要部縦断面図
で、第２５図の場合と同様に本体フレーム５０５の主軸
受５１２の旋回スクロール５１８側の段付き穴部には
第２９図の外観図で示すような三日月状の吸入穴１１４
ｃと突起部１１４ｄとを有した側板１１４ｂと側板ケ
ース１１８ａとを間隔を有して装着固定し 側板１１４
ｂと側板ケース１１８ａの間に突起部１１５ｂと溝１１
５ｃを有したリング状のピストン １１５ａから戒り、
且ス 例えば特公昭６１−５７９３５号公報で記載され
ているような旋回円筒ピストン型ポンプ装置と類似の旋
回円筒ピストン型ポンプ装置の構成部品が配置されてい
も第３０図にその外観形状を示すように 小径外周部５
１８ｆを有する旋回軸受５１８ｂが旋回スクロール５１
８の旋回ボス部５１８ｅに圧入固定されており、旋回ス
クロール５１８が旋回運動する時、小径外周部５１８ｒ
が間欠的にピストン１１５ａの内周面１１５ｄに当接す
ることによって、 ピストン１１５ａが旋回スクロール
５１８の旋回直径より小さい旋回揺動運動をし 少排除
容量ポンプ作用をするものであも な抵 ピストン１１５ ａの突起部１１５ｂｆ；ｌ、
本体フレーム５０５に設けられた切り欠き溝１２１に
係止してピストン１１５ ａの回転を阻止するためのも
のであム 側板１１４ｂは駆動軸５０４の段付き部端面５０４ａに
当接して油室Ａ ５３８ａの側とピストン１１５ａの円
周面側とを遮断していも 本体フレーム５０５に設けられた油室Ａ３３８ａを介し
て吐出室油溜３４に通じる油室Ａ３７８ａｉ友 本体
フレーム５０５に圧入された側板１１４ｂおよび旋回ボ
ス５１８ｅの端部に装着された環状リング９４によって
旋回スクロール５１８の背圧室５３９と遮断されていも 油室Ａ３７Ｂａｌ＆ 旋回円筒ピストン型給油ポンプ
装既 クランク軸５１４の外周面に設けられた螺旋状油
溝５４１ｂ、 クランク軸５１４の端部に設けられた
油室Ｂ ５７８ｂ、 駆動軸５０４の軸芯に設けられ
た軸方向油室１１２ｂ、 および螺旋状油溝５４１ａ
。
本体フレーム５０４に設けられた油室Ｂ ５３８ｂを介
して背圧室 ５３９に連通しており、油室Ｂ ５３８ｂ
の開口端はオルダムリング２４の往復運動によって間欠
的に遮断されも その他の構成は第２２図の場合と同様であも第３１図（
上 本発明の第６の実施例のスクロール冷媒圧縮機にお
ける駆動軸先端部の給油ポンプ装置周辺の要部縦断面図
で、第２５図 第２８図の場合と同様に 本体フレー
ム６０５の主軸受６１２の旋回スクロール６１８側の段
付き穴部に（戴 第３２図の外観図で示すような三日月
状の吸入穴１１８Ｃを有した側板ケース １１８ ｂと
側板ケース１１８ａとを間隔を有して装着固定し 側板
ケース１１８ａ、 １１８ｂの間に二つのベーン溝１
２４と二つの吐出穴１２５を有し且つ駆動軸６０４に固
定されたロータ １２２と各々のベーン溝１２４に装着
されてベーン溝１２４内を往復運動する二つのベーン１
２３から或衣 いわゆるスライドベーン型給油ポンプ装
置の構成部品が配置されていも 本体フレーム６０５に設けられた油室Ａ ６３８ａを介
して吐出室油溜３４に通じる油室Ａ６７８ａｌ；！、
本体フレーム６０５に圧入された側板ケース１１８ａ
および旋回ボス６１８ｅの端部に装着された環状リング
９４によって旋回スクロール６１８の背圧室６３９と遮
断されていも 油室Ａ ６７８ａｉ友 スライドベーン型給油ポンプ
装置 クランク軸６１４の外周面に設けられた螺旋状油
溝６４１ｂ、 クランク軸６１４の端部に設けられた
油室Ｂ ６７８ｂ、 駆動軸６０４の軸芯に設けられ
た軸方向油室１１２ｃ、 および螺旋状油溝６４１ａ
、 本体フレーム６０４に設けられた油室Ｂ ６３８
ｂを介して背圧室６３９に連通しており、油室Ｂ ６３
８ｂの開口端はオルダムリング２４の往復運動によって
間欠的に遮断される。
して背圧室 ５３９に連通しており、油室Ｂ ５３８ｂ
の開口端はオルダムリング２４の往復運動によって間欠
的に遮断されも その他の構成は第２２図の場合と同様であも第３１図（
上 本発明の第６の実施例のスクロール冷媒圧縮機にお
ける駆動軸先端部の給油ポンプ装置周辺の要部縦断面図
で、第２５図 第２８図の場合と同様に 本体フレー
ム６０５の主軸受６１２の旋回スクロール６１８側の段
付き穴部に（戴 第３２図の外観図で示すような三日月
状の吸入穴１１８Ｃを有した側板ケース １１８ ｂと
側板ケース１１８ａとを間隔を有して装着固定し 側板
ケース１１８ａ、 １１８ｂの間に二つのベーン溝１
２４と二つの吐出穴１２５を有し且つ駆動軸６０４に固
定されたロータ １２２と各々のベーン溝１２４に装着
されてベーン溝１２４内を往復運動する二つのベーン１
２３から或衣 いわゆるスライドベーン型給油ポンプ装
置の構成部品が配置されていも 本体フレーム６０５に設けられた油室Ａ ６３８ａを介
して吐出室油溜３４に通じる油室Ａ６７８ａｌ；！、
本体フレーム６０５に圧入された側板ケース１１８ａ
および旋回ボス６１８ｅの端部に装着された環状リング
９４によって旋回スクロール６１８の背圧室６３９と遮
断されていも 油室Ａ ６７８ａｉ友 スライドベーン型給油ポンプ
装置 クランク軸６１４の外周面に設けられた螺旋状油
溝６４１ｂ、 クランク軸６１４の端部に設けられた
油室Ｂ ６７８ｂ、 駆動軸６０４の軸芯に設けられ
た軸方向油室１１２ｃ、 および螺旋状油溝６４１ａ
、 本体フレーム６０４に設けられた油室Ｂ ６３８
ｂを介して背圧室６３９に連通しており、油室Ｂ ６３
８ｂの開口端はオルダムリング２４の往復運動によって
間欠的に遮断される。
その他の構成は第２２図の場合と同様であも第３３図（
友 本発明の第７の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦
断面図で、軟鉄製の密閉ケース７０１の内部（よ 第１
図の場合と同様に 駆動軸７０４を支持する本体フレー
ム７０５によって上部密閉ケース７０１ａの側と下部密
閉ケース７０１ｂ側とに仕切られており、上部密閉ケー
ス７０１ａの内部は第１図の場合と同様に モータ７０
３を内蔵する高圧空間で、下部密閉ケース７０１ ｂの
内部は蒸発器の下流側に通じる低圧空間でアキュームレ
ータ室 ７４６を構威すも 上部密閉ケース７０１ａはモータ７０３の固定子７０３
ｂを支持する胴シェルフ０１ａｌとモータ電源接続用の
ガラスターミナル８８を配置した上シェルフ０１ａ２と
で構成され その間に駆動軸７０４の一端を支持する上
部フレーム １２６が配置されていも上部フレーム１２
６ζ上 溶接性が悪く且つ振動減衰特性を有するねずみ
鋳鉄製で、その外周部の突起状部７７９ａが上シェルフ
０１ａ２と胴シェルフ０１ａｌとの内張 および端面に
当接しており、単一の溶接ビード７７９ｂが上シェルフ
０１ａ２と胴シェルフ０１ａｌとを密封固定すると共に
上部フレーム １２６の突起状部７７９ａの外周部を
挟み込んで固定していも 換言すれば 溶接ビード ７
７９ｂは軟鉄製の上シェルフ０１ ａ ２と胴シェル
７０１ａｌとの間で合金組織を威している力ｔ ねずみ
鋳鉄製の上部フレーム １２６の表面とは合金組織を威
さず、溶接歪の影響を及ぼすことなく、溶接ビード７７
９ｂが上部フレーム１２６の周りを囲み固定していもモ
ータ７０３の回転子７０３ａの上端と下端には上部バラ
ンスウェイト ７７５および下部バランスウェイト７７
６が取り付けられ 回転子７０３ａの軸方向移動が上部
フレーム１２６の端部と本体フレーム７０５の端部との
間で規制されていも 上部フレーム１２６と本体フレーム７０５とで支持され
た駆動軸７０４の主軸受７１２の直径（友 クランク軸
７１４の直径とクランク偏心量の２倍との和より大きく
設定されており、駆動軸７０４を上部方向に抜くことが
可能なように構成されていも下部バランスウェイト ７
７６の下面は本体フレーム７０５の上端部のスラスト軸
受部７１３に当接して駆動軸７０４と回転子７０３ａと
を支持していも主軸受７１２の上部の油溜り７７２は油
室Ｂ ７３８ｂを介して旋回スクロール７１８の背圧室
７３９に通じていも スラスト軸受２０は本体フレーム７０５に固定スクロー
ル７１５を固定するボルト ７１０の取り付は穴の隙間
ネジの微少隙間を介して第１図の場合と同様に 最終
圧縮行程の圧縮室に通じていも高圧の油室Ａ ７７８ａ
は本体フレーム７０５に設けられた油室Ａ ７３８ａを
介して吐出室油溜３４に通じていも 固定スクロール？１５の反圧縮室側に設けられた吐出室
２（上 固定スクロール７１５に設けられたガス通路８
７８０ｂ、 本体フレーム７０５に設けられたガス通
路Ａ ７８０ａ、 吐出バイパス管１２７を介して上
部フレーム １２６の上部に設けられた油分離室１２８
に通じている。
友 本発明の第７の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦
断面図で、軟鉄製の密閉ケース７０１の内部（よ 第１
図の場合と同様に 駆動軸７０４を支持する本体フレー
ム７０５によって上部密閉ケース７０１ａの側と下部密
閉ケース７０１ｂ側とに仕切られており、上部密閉ケー
ス７０１ａの内部は第１図の場合と同様に モータ７０
３を内蔵する高圧空間で、下部密閉ケース７０１ ｂの
内部は蒸発器の下流側に通じる低圧空間でアキュームレ
ータ室 ７４６を構威すも 上部密閉ケース７０１ａはモータ７０３の固定子７０３
ｂを支持する胴シェルフ０１ａｌとモータ電源接続用の
ガラスターミナル８８を配置した上シェルフ０１ａ２と
で構成され その間に駆動軸７０４の一端を支持する上
部フレーム １２６が配置されていも上部フレーム１２
６ζ上 溶接性が悪く且つ振動減衰特性を有するねずみ
鋳鉄製で、その外周部の突起状部７７９ａが上シェルフ
０１ａ２と胴シェルフ０１ａｌとの内張 および端面に
当接しており、単一の溶接ビード７７９ｂが上シェルフ
０１ａ２と胴シェルフ０１ａｌとを密封固定すると共に
上部フレーム １２６の突起状部７７９ａの外周部を
挟み込んで固定していも 換言すれば 溶接ビード ７
７９ｂは軟鉄製の上シェルフ０１ ａ ２と胴シェル
７０１ａｌとの間で合金組織を威している力ｔ ねずみ
鋳鉄製の上部フレーム １２６の表面とは合金組織を威
さず、溶接歪の影響を及ぼすことなく、溶接ビード７７
９ｂが上部フレーム１２６の周りを囲み固定していもモ
ータ７０３の回転子７０３ａの上端と下端には上部バラ
ンスウェイト ７７５および下部バランスウェイト７７
６が取り付けられ 回転子７０３ａの軸方向移動が上部
フレーム１２６の端部と本体フレーム７０５の端部との
間で規制されていも 上部フレーム１２６と本体フレーム７０５とで支持され
た駆動軸７０４の主軸受７１２の直径（友 クランク軸
７１４の直径とクランク偏心量の２倍との和より大きく
設定されており、駆動軸７０４を上部方向に抜くことが
可能なように構成されていも下部バランスウェイト ７
７６の下面は本体フレーム７０５の上端部のスラスト軸
受部７１３に当接して駆動軸７０４と回転子７０３ａと
を支持していも主軸受７１２の上部の油溜り７７２は油
室Ｂ ７３８ｂを介して旋回スクロール７１８の背圧室
７３９に通じていも スラスト軸受２０は本体フレーム７０５に固定スクロー
ル７１５を固定するボルト ７１０の取り付は穴の隙間
ネジの微少隙間を介して第１図の場合と同様に 最終
圧縮行程の圧縮室に通じていも高圧の油室Ａ ７７８ａ
は本体フレーム７０５に設けられた油室Ａ ７３８ａを
介して吐出室油溜３４に通じていも 固定スクロール？１５の反圧縮室側に設けられた吐出室
２（上 固定スクロール７１５に設けられたガス通路８
７８０ｂ、 本体フレーム７０５に設けられたガス通
路Ａ ７８０ａ、 吐出バイパス管１２７を介して上
部フレーム １２６の上部に設けられた油分離室１２８
に通じている。
油分離室１２８は上部フレーム１２６に設けられたガス
穴１２９．モータ室７０６を介して下部モータコイルエ
ンド１３０の外周部の胴シェルフ０１ａｌに設けられた
吐出管７３１に通じていも 上部フレーム１２６に支持
される駆動軸７０４の上端軸７０４ｄの表面（よ 駆動
軸７０４が正回転する時、油分離室１２８で吐出ガスか
ら分離された潤滑油が粘性ポンプ作用によりモータ室７
０．６に導かれる方向に螺旋状油溝７４１が設けられて
いも 本体フレーム７０５に設けられた油室Ａ ７３８ａを介
して吐出室油溜３４に通じる油室Ａ７７Ｂａｌｔ 旋
回スクロール７１８の旋回ボス部７１８ｅの端部に装着
された環状リング９４によって旋回スクロール７１８の
背圧室７３９と遮断されていも油室Ａ７７Ｓａｉ上
クランク軸７１４の外周面に設けられた螺旋状油溝７４
１ｂ、 クランク軸７１４の端部に設けられた油室Ｂ
７７８ｂ、 駆動軸７０４に設けられた軸方向油室
１１２ｃ、 および螺旋状油溝７４１ａ、油溜り７７
２９本体フレーム７０４に設けられた油室Ｂ ７３８ｂ
を介して背圧室７３９に連通しており、油室Ｂ ７３８
ｂの開口端は環状リング９４の旋回運動によって間欠的
に遮断されも その他の構成は第１図の場合と同様であも第３４図は本
発明の第８の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦断面図
で、軟鉄製の密閉ケース８０１の内部（戴 第１１
第３３図の場合と同様に 駆動軸７０４を支持する本体
フレーム８０５によって上部密閉ケース８０１ａの側と
下部密閉ケース８０１ ｂの側とに仕切られており、上
部密閉ケース８０１ａの内部はモータ ７０３を内蔵す
る高圧空間六 下部密閉ケース８０１ｂの内部は蒸発器
の下流側に通じる低圧空間でアキュームレータ室８４６
を構成すもモータ７０３を連結する駆動軸７０４＋１
第３３図の場合と同様に 本体フレーム８０５の主軸
受８１２と上部フレーム １２６とに支持されていも吐
出室２（上 固定スクロール８１５に設けられたガス通
路Ｂ ８８０ｂ、 本体フレーム８０５に設けられた
ガス通路Ａ ８８０ａ、 本体フレーム８０５と吐出
ガイド８１とで形成された吐出チャンバー２０を介して
高圧側のモータ室８０６に通じていも上部密閉ケース８
０１ａの上端に設けられた吐出管８３１１＆ 上部フ
レーム １２６に設けられたガス穴１２９を介してモー
タ室８０６に通じていもスラスト軸受２２０の背面側の
反圧縮室側に（戴コイルバネ １３１が等間隔で複数個
配置され コイルバネ １３１は本体フレーム８０５に
取り付けられた吐出ガイド８８１によってその端面を押
さえられて、スラスト軸受２２０を固定スクロール８１
５の鏡板８１５ｂに押圧していも スラスト軸受２２０の背面側（友 本体フレーム８０５
に設けられたコイルバネ装着穴１３２と吐出ガイド８８
１に設けられた油導入穴１３３によって吐出室油溜３４
に通じている。
穴１２９．モータ室７０６を介して下部モータコイルエ
ンド１３０の外周部の胴シェルフ０１ａｌに設けられた
吐出管７３１に通じていも 上部フレーム１２６に支持
される駆動軸７０４の上端軸７０４ｄの表面（よ 駆動
軸７０４が正回転する時、油分離室１２８で吐出ガスか
ら分離された潤滑油が粘性ポンプ作用によりモータ室７
０．６に導かれる方向に螺旋状油溝７４１が設けられて
いも 本体フレーム７０５に設けられた油室Ａ ７３８ａを介
して吐出室油溜３４に通じる油室Ａ７７Ｂａｌｔ 旋
回スクロール７１８の旋回ボス部７１８ｅの端部に装着
された環状リング９４によって旋回スクロール７１８の
背圧室７３９と遮断されていも油室Ａ７７Ｓａｉ上
クランク軸７１４の外周面に設けられた螺旋状油溝７４
１ｂ、 クランク軸７１４の端部に設けられた油室Ｂ
７７８ｂ、 駆動軸７０４に設けられた軸方向油室
１１２ｃ、 および螺旋状油溝７４１ａ、油溜り７７
２９本体フレーム７０４に設けられた油室Ｂ ７３８ｂ
を介して背圧室７３９に連通しており、油室Ｂ ７３８
ｂの開口端は環状リング９４の旋回運動によって間欠的
に遮断されも その他の構成は第１図の場合と同様であも第３４図は本
発明の第８の実施例のスクロール冷媒圧縮機の縦断面図
で、軟鉄製の密閉ケース８０１の内部（戴 第１１
第３３図の場合と同様に 駆動軸７０４を支持する本体
フレーム８０５によって上部密閉ケース８０１ａの側と
下部密閉ケース８０１ ｂの側とに仕切られており、上
部密閉ケース８０１ａの内部はモータ ７０３を内蔵す
る高圧空間六 下部密閉ケース８０１ｂの内部は蒸発器
の下流側に通じる低圧空間でアキュームレータ室８４６
を構成すもモータ７０３を連結する駆動軸７０４＋１
第３３図の場合と同様に 本体フレーム８０５の主軸
受８１２と上部フレーム １２６とに支持されていも吐
出室２（上 固定スクロール８１５に設けられたガス通
路Ｂ ８８０ｂ、 本体フレーム８０５に設けられた
ガス通路Ａ ８８０ａ、 本体フレーム８０５と吐出
ガイド８１とで形成された吐出チャンバー２０を介して
高圧側のモータ室８０６に通じていも上部密閉ケース８
０１ａの上端に設けられた吐出管８３１１＆ 上部フ
レーム １２６に設けられたガス穴１２９を介してモー
タ室８０６に通じていもスラスト軸受２２０の背面側の
反圧縮室側に（戴コイルバネ １３１が等間隔で複数個
配置され コイルバネ １３１は本体フレーム８０５に
取り付けられた吐出ガイド８８１によってその端面を押
さえられて、スラスト軸受２２０を固定スクロール８１
５の鏡板８１５ｂに押圧していも スラスト軸受２２０の背面側（友 本体フレーム８０５
に設けられたコイルバネ装着穴１３２と吐出ガイド８８
１に設けられた油導入穴１３３によって吐出室油溜３４
に通じている。
スラスト軸受２２０の背面側（上 内側にのみシールリ
ングＡ７０ａが装着されており、外周側ζよ スラスト
軸受２２０が鏡板８１５ｂに押接することによってシー
ルされている。
ングＡ７０ａが装着されており、外周側ζよ スラスト
軸受２２０が鏡板８１５ｂに押接することによってシー
ルされている。
その他の構成は第３３図に準じていも
第３５図（友 本発明の第９の実施例のスクロール冷媒
圧縮機の縦断面図で、吸入室１７と間欠的に連通ずる第
２圧縮室５１ａ 、 ５１ｂ と旋回スクロール９
１８の外周部空間３７と（友 固定スクロール９１５の
鏡板摺動面９１５ｂ２に開口して設けられた油入Ｃ９３
８ｃと細径のインジェクション穴９５２とで連通されて
いも 油入Ｃ９３８ｃｉ友 外周部空間３７に開口する絞り
通路９３８ｄとインジェクション穴９５２に連通ずる油
溜り通路９３８ｅとから戒も 絞り通路９３８ｅＣ飄 吸入室１７に間欠的に通じる
第２圧縮室５１ａ、５１ｂが吸入行程中（第１圧縮室６
１ａ、 ６１ｂの状態〉のみ外周部空間３７と連通し
第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂが圧縮行程中に 旋回スク
ロール９１８のラップ支持円盤９１８Ｃによって外周部
空間３７と遮断されるべく位置に設けられている。
圧縮機の縦断面図で、吸入室１７と間欠的に連通ずる第
２圧縮室５１ａ 、 ５１ｂ と旋回スクロール９
１８の外周部空間３７と（友 固定スクロール９１５の
鏡板摺動面９１５ｂ２に開口して設けられた油入Ｃ９３
８ｃと細径のインジェクション穴９５２とで連通されて
いも 油入Ｃ９３８ｃｉ友 外周部空間３７に開口する絞り
通路９３８ｄとインジェクション穴９５２に連通ずる油
溜り通路９３８ｅとから戒も 絞り通路９３８ｅＣ飄 吸入室１７に間欠的に通じる
第２圧縮室５１ａ、５１ｂが吸入行程中（第１圧縮室６
１ａ、 ６１ｂの状態〉のみ外周部空間３７と連通し
第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂが圧縮行程中に 旋回スク
ロール９１８のラップ支持円盤９１８Ｃによって外周部
空間３７と遮断されるべく位置に設けられている。
旋回スクロール９１８の背圧室９３９と外周部空間３７
と（上 スラスト軸受２２０に設けられた油溝２９１を
介して、吸入室１７に間欠的に通じる第２圧縮室５１ａ
、 ５１ｂが吸入行程中（第１圧縮室６１ａ、６１ｂの
状態）のみ連通し 第２圧縮室５１ａ、５１ｂが圧縮行
程中に 旋回スクロール９１８のラップ支持円盤９１８
ｃによって遮断されるべく構成されていもスラスト軸受
２２０に設けられた油溝２９１と固定スクロール９１５
に設けられた油入Ｃ９３８の鏡板摺動面９１５ｂ２への
開口部と（表 旋回スクロール９１８の中心に対して互
いに反対側に設けられていも その他の構成についてζよ 第１図〜第１６図および第
１７図〜第２１図で説明した第１．第２の実施例と同じ
であも 第３６図は本発明の第１０の実施例のスクロール冷媒圧
縮機の縦断面図で、密閉ケース２００１の内部は高圧空
間で、下部に吐出室油溜２０３４とスクロール圧縮機構
部を、上部にモータ３を配置していも吸入室１７ｉｉ
鉄製の密閉ケース２００１の側壁を貫通する吸入管２
０４７を介して圧縮機外部の低圧側に直接連通していも 鋳鉄製の本体フレーム２００５１；Ｌ 固定スクロー
ル２０１５を固定すると共に 密閉ケース２００１の側
壁に数箇所で溶接固定されていも モータ３に連結する駆動軸２００４ｉ；Ｌ 本体フレ
ーム２００５の圧縮部に近い側の主軸受２０１２とモー
タの側の上部軸受２０１１とで支持されており、そのク
ランク軸２０１４が旋回スクロール２０１８の旋回軸受
２０１８ｂ部と摺動連結していも 吐出室油溜２０３４Ｕ 本体フレーム２００５と固定
スクロール２０１５に設けられた油吸い込み通路２０３
８を介して主軸受２０１２の圧縮室側の油室Ａ ２０７
８ ａに通じていも クランク軸２０１４と旋回軸受２０１８ｂとで形成され
た油室Ｂ ２０７８ ｂ ＋＆ 旋回スクロール２０
１８の旋回ボス部２０１８ ｅに設けられた細穴２１４
０を介して背圧室２０３９に通じると共に 旋回軸受２
０１８ｂ部の摺動隙間を介して油室Ａ ２０７８ ａに
通じていも旋回スクロール２０１８の外周部空間２０３
７と背圧室２０３９との間ζよ オルダムリング２０２
４に係合する旋回スクロール２０１８のキー溝２０７１
とスラスト軸受２２０に設けられた油溝２９１を介して
、第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ （第１４図参照）が
吸入室１７に通じる間にのみ間欠的に連通ずるように構
成されていも２箇所に設けられた油溝２９１とキー溝２
０７１ｉ１それぞれ 反対側位置に配置され 旋回スク
ロール２０１８が旋回運動することによって背圧室２０
３９と外周部空間２０３７との間を１８０度の位相角度
を威して間欠的に連通される。
と（上 スラスト軸受２２０に設けられた油溝２９１を
介して、吸入室１７に間欠的に通じる第２圧縮室５１ａ
、 ５１ｂが吸入行程中（第１圧縮室６１ａ、６１ｂの
状態）のみ連通し 第２圧縮室５１ａ、５１ｂが圧縮行
程中に 旋回スクロール９１８のラップ支持円盤９１８
ｃによって遮断されるべく構成されていもスラスト軸受
２２０に設けられた油溝２９１と固定スクロール９１５
に設けられた油入Ｃ９３８の鏡板摺動面９１５ｂ２への
開口部と（表 旋回スクロール９１８の中心に対して互
いに反対側に設けられていも その他の構成についてζよ 第１図〜第１６図および第
１７図〜第２１図で説明した第１．第２の実施例と同じ
であも 第３６図は本発明の第１０の実施例のスクロール冷媒圧
縮機の縦断面図で、密閉ケース２００１の内部は高圧空
間で、下部に吐出室油溜２０３４とスクロール圧縮機構
部を、上部にモータ３を配置していも吸入室１７ｉｉ
鉄製の密閉ケース２００１の側壁を貫通する吸入管２
０４７を介して圧縮機外部の低圧側に直接連通していも 鋳鉄製の本体フレーム２００５１；Ｌ 固定スクロー
ル２０１５を固定すると共に 密閉ケース２００１の側
壁に数箇所で溶接固定されていも モータ３に連結する駆動軸２００４ｉ；Ｌ 本体フレ
ーム２００５の圧縮部に近い側の主軸受２０１２とモー
タの側の上部軸受２０１１とで支持されており、そのク
ランク軸２０１４が旋回スクロール２０１８の旋回軸受
２０１８ｂ部と摺動連結していも 吐出室油溜２０３４Ｕ 本体フレーム２００５と固定
スクロール２０１５に設けられた油吸い込み通路２０３
８を介して主軸受２０１２の圧縮室側の油室Ａ ２０７
８ ａに通じていも クランク軸２０１４と旋回軸受２０１８ｂとで形成され
た油室Ｂ ２０７８ ｂ ＋＆ 旋回スクロール２０
１８の旋回ボス部２０１８ ｅに設けられた細穴２１４
０を介して背圧室２０３９に通じると共に 旋回軸受２
０１８ｂ部の摺動隙間を介して油室Ａ ２０７８ ａに
通じていも旋回スクロール２０１８の外周部空間２０３
７と背圧室２０３９との間ζよ オルダムリング２０２
４に係合する旋回スクロール２０１８のキー溝２０７１
とスラスト軸受２２０に設けられた油溝２９１を介して
、第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ （第１４図参照）が
吸入室１７に通じる間にのみ間欠的に連通ずるように構
成されていも２箇所に設けられた油溝２９１とキー溝２
０７１ｉ１それぞれ 反対側位置に配置され 旋回スク
ロール２０１８が旋回運動することによって背圧室２０
３９と外周部空間２０３７との間を１８０度の位相角度
を威して間欠的に連通される。
その他の構ｒ＆ｔよ 第１．第２の実施例と類似である
ので、説明を省略する 以上のように構成されたスクロール圧縮機について、そ
の動作を説明する。
ので、説明を省略する 以上のように構成されたスクロール圧縮機について、そ
の動作を説明する。
第１図〜第１６図において、モータ３によって駆動軸４
が回転駆動すると、旋回スクロール１８ζよ駆動軸４の
クランク機構によって駆動軸４の主軸周りに回転しよう
とするバ オルダムリング２４の旋回スクロール１８の
側のキ一部（第２図参照）が旋回スクロール１８のキー
溝７１に係合し 反対側のキ一部が本体フレーム５のキ
ー溝７１ａ に係合しているので自転を阻止され 公
転運動をして固定スクロール１５と共に圧縮室の容積を
変化させ、冷媒ガスの吸入・圧縮作用を行う。
が回転駆動すると、旋回スクロール１８ζよ駆動軸４の
クランク機構によって駆動軸４の主軸周りに回転しよう
とするバ オルダムリング２４の旋回スクロール１８の
側のキ一部（第２図参照）が旋回スクロール１８のキー
溝７１に係合し 反対側のキ一部が本体フレーム５のキ
ー溝７１ａ に係合しているので自転を阻止され 公
転運動をして固定スクロール１５と共に圧縮室の容積を
変化させ、冷媒ガスの吸入・圧縮作用を行う。
そして、圧縮機に接続した冷凍サイクルから潤滑油を含
んだ気液混合の吸入冷媒風 吸入管４７からアキューム
レータ室４６に流入し 固定スクロール１５の鏡板１５
ｂの外側面に衝突の抵 アキュームレータ室４６の上部
空間を経由して、三箇所の吸入穴４３を通じて吸入室に
流入すも 一方、気体と液体の重量差や流入方向転換時の慣性力に
よって冷媒ガスから分離した液冷媒や潤滑油はアキュー
ムレータ室４６の底部に −且 収集され 吸入冷媒ガ
スが吸入穴４３を通過する際に生じる負圧によって油吸
い込み穴Ａ９ａ、 油吸い込み六Ｂ ９ｂを介して霧
化状態で吸入穴４３に吸い上げられ 再び吸入冷媒ガス
に混入する。
んだ気液混合の吸入冷媒風 吸入管４７からアキューム
レータ室４６に流入し 固定スクロール１５の鏡板１５
ｂの外側面に衝突の抵 アキュームレータ室４６の上部
空間を経由して、三箇所の吸入穴４３を通じて吸入室に
流入すも 一方、気体と液体の重量差や流入方向転換時の慣性力に
よって冷媒ガスから分離した液冷媒や潤滑油はアキュー
ムレータ室４６の底部に −且 収集され 吸入冷媒ガ
スが吸入穴４３を通過する際に生じる負圧によって油吸
い込み穴Ａ９ａ、 油吸い込み六Ｂ ９ｂを介して霧
化状態で吸入穴４３に吸い上げられ 再び吸入冷媒ガス
に混入する。
気液分離された吸入冷媒ガス（友 吸入室１７． 旋
回スクロール１８と固定スクロール１５との間に形成さ
れた第１圧縮室６１ａ、 ６１ｂを経て圧縮室内に閉
じ込められ 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ、 第３
圧縮室６０ａ、６０ｂへと順次移送圧縮の眞 中央部の
吐出ボート１６から逆止弁室５０ａに吐出され 吐出室
２゜ガス通路Ｂ８０ｂ、 ガス通路Ａ３０ａ、 吐
出チャンバー２ｂを順次経由してモータ室６へと吐出さ
れる。
回スクロール１８と固定スクロール１５との間に形成さ
れた第１圧縮室６１ａ、 ６１ｂを経て圧縮室内に閉
じ込められ 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ、 第３
圧縮室６０ａ、６０ｂへと順次移送圧縮の眞 中央部の
吐出ボート１６から逆止弁室５０ａに吐出され 吐出室
２゜ガス通路Ｂ８０ｂ、 ガス通路Ａ３０ａ、 吐
出チャンバー２ｂを順次経由してモータ室６へと吐出さ
れる。
圧縮完了直後に圧縮室と吐出ボート１６が開通すること
によって、圧縮冷媒ガス（友 圧縮室から逆止弁室５０
ａ に流入する際に急激な一次膨張が生改その直後の
吐出完了行程から圧縮完了行程までの間に逆止弁室５０
ａ の吐出冷媒ガスが一次的に圧縮室に逆流すも その粘気 冷媒ガスζよ 間欠的に圧縮室からの流出・
圧縮室への流入を繰り返しなか転 全体の流れとして圧
縮室から吐出室２へと流出するバ逆止弁室５０ａ、吐出
室２の吐出冷媒ガスは圧縮室への流入・流出の際に圧力
変動が生じて脈動現象を呈すん 吐出冷媒ガスの脈動（戴 逆止弁装置５０の吐出小穴５
０ｈ を介して吐出室２に流入する際の二次膨張更に
二つの吐出通路８０から吐出チャンバー２ｂ。
によって、圧縮冷媒ガス（友 圧縮室から逆止弁室５０
ａ に流入する際に急激な一次膨張が生改その直後の
吐出完了行程から圧縮完了行程までの間に逆止弁室５０
ａ の吐出冷媒ガスが一次的に圧縮室に逆流すも その粘気 冷媒ガスζよ 間欠的に圧縮室からの流出・
圧縮室への流入を繰り返しなか転 全体の流れとして圧
縮室から吐出室２へと流出するバ逆止弁室５０ａ、吐出
室２の吐出冷媒ガスは圧縮室への流入・流出の際に圧力
変動が生じて脈動現象を呈すん 吐出冷媒ガスの脈動（戴 逆止弁装置５０の吐出小穴５
０ｈ を介して吐出室２に流入する際の二次膨張更に
二つの吐出通路８０から吐出チャンバー２ｂ。
モータ室６に流入する際の三次 四次膨張によって順次
減少し モータ室６の圧力変動はほとんど減衰していも な耘 吐出冷媒ガスが吐出室２から逆止弁室５０ａ
に瞬時的に逆流する限 その流れに追従して弁体５０ｂ
が吐出ボート１６を塞ぐ方向に移動しようとする八
圧縮機運転中（表 周囲の温度によって形状記憶特性
を有するコイルバネ５０ｃ が全収縮して弁体５０ｂへ
の付勢を及ぼさないと共に 磁性を帯びた弁体５０ｂが
逆止弁室５０ａの底面に吸着して離反しないので、弁体
５０ｂが吐出ボート１６を塞ぐことはな賎 吐出ガイド８１の小穴８１ａから分散してモータ室６に
排出した吐出冷媒ガス法 環状の遅閉板８ａモータ３の
巻線に衝突した眞 ステータ３ｂの外側部や内側部の通
路をへてモータ３を冷却しながらモータ室６の上部側部
へと流れ 吐出管３１から外部の冷凍サイクルへ送出さ
れも この胤 吐出冷媒ガス中の潤滑油は その一部がモータ
３の下部の巻線の表面に付着して冷媒ガスから分離して
吐出室油溜３４に収集する力交 上部バランスウェイト
７５．下部バランスウェイト７６の外周部を通過する吐
出冷媒ガス中の潤滑油（上 上部バランスウェイト７５
．下部バランスウェイト７６の回転によって遠心分離さ
れ モータ３の巻線の内側表面へと拡散され 巻線束の
内部空間に沿って下部へ流下し 吐出室油溜３４に収集
すも最終圧縮行程の圧縮室（圧縮室が吐出ボート１６に
通じる直前行程の圧縮空間）に通じるスラスト軸受２０
の背面側のレリース隙間２７（友 圧縮開始直後から
高圧冷媒ガスで充満される。その背圧付勢とシールリン
グ７０の弾性力によって、スラスト軸受２０は固定スク
ロール１５の鏡板取り付は面１５ｂｌに押接される。そ
れによって、旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８
ｃは鏡板摺動面１５ｂ２とスラスト軸受２０との間で挟
持される。
減少し モータ室６の圧力変動はほとんど減衰していも な耘 吐出冷媒ガスが吐出室２から逆止弁室５０ａ
に瞬時的に逆流する限 その流れに追従して弁体５０ｂ
が吐出ボート１６を塞ぐ方向に移動しようとする八
圧縮機運転中（表 周囲の温度によって形状記憶特性
を有するコイルバネ５０ｃ が全収縮して弁体５０ｂへ
の付勢を及ぼさないと共に 磁性を帯びた弁体５０ｂが
逆止弁室５０ａの底面に吸着して離反しないので、弁体
５０ｂが吐出ボート１６を塞ぐことはな賎 吐出ガイド８１の小穴８１ａから分散してモータ室６に
排出した吐出冷媒ガス法 環状の遅閉板８ａモータ３の
巻線に衝突した眞 ステータ３ｂの外側部や内側部の通
路をへてモータ３を冷却しながらモータ室６の上部側部
へと流れ 吐出管３１から外部の冷凍サイクルへ送出さ
れも この胤 吐出冷媒ガス中の潤滑油は その一部がモータ
３の下部の巻線の表面に付着して冷媒ガスから分離して
吐出室油溜３４に収集する力交 上部バランスウェイト
７５．下部バランスウェイト７６の外周部を通過する吐
出冷媒ガス中の潤滑油（上 上部バランスウェイト７５
．下部バランスウェイト７６の回転によって遠心分離さ
れ モータ３の巻線の内側表面へと拡散され 巻線束の
内部空間に沿って下部へ流下し 吐出室油溜３４に収集
すも最終圧縮行程の圧縮室（圧縮室が吐出ボート１６に
通じる直前行程の圧縮空間）に通じるスラスト軸受２０
の背面側のレリース隙間２７（友 圧縮開始直後から
高圧冷媒ガスで充満される。その背圧付勢とシールリン
グ７０の弾性力によって、スラスト軸受２０は固定スク
ロール１５の鏡板取り付は面１５ｂｌに押接される。そ
れによって、旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８
ｃは鏡板摺動面１５ｂ２とスラスト軸受２０との間で挟
持される。
吐出室油溜３４の潤滑油（よ 後述する経路を経て背圧
室３９に流入し 次第に背圧室圧力を高取 その背圧力
により旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃを固
定スクロール１５の鏡板摺動面１５ｂ２に押圧し 固定
スクロールラップ１５ａの先端と旋回スクロール１８の
ラップ支持円盤１８ｃとの間の隙間をなくし それによ
って圧縮室が密封されるので、吸入冷媒ガスが効率よく
圧縮され 安定運転が継続すも な紅 旋回スクロールラップ１８ａの先端と固定スクロ
ール１５との間の軸方向隙間１上 圧縮途中冷媒ガスが
隣室の低圧側圧縮室に漏洩する際に チップシール溝９
８に流入し そのガス背圧力によってチップシール９８
ａがチップシール溝９８ａの底圧縮室側面および固定ス
クロール１５に押圧されて、圧縮隙間をシールすも 圧縮機停止時、圧縮室内冷媒ガスの圧力差に基づく逆流
によって、旋回スクロール１８が瞬時的に逆旋回運動す
る力交 冷媒ガスが圧縮室から吸入室１７に逆流するこ
とか板 旋回スクロール１８は第１４図のように 第１
圧縮室６１ａ、 ６１ｂが吸入室１７に通じた状態の
旋回角度で停止すも 第８図のようは この停止状態で
は環状リング９４が背圧室３９への潤滑油流入口を塞ぐ
。
室３９に流入し 次第に背圧室圧力を高取 その背圧力
により旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃを固
定スクロール１５の鏡板摺動面１５ｂ２に押圧し 固定
スクロールラップ１５ａの先端と旋回スクロール１８の
ラップ支持円盤１８ｃとの間の隙間をなくし それによ
って圧縮室が密封されるので、吸入冷媒ガスが効率よく
圧縮され 安定運転が継続すも な紅 旋回スクロールラップ１８ａの先端と固定スクロ
ール１５との間の軸方向隙間１上 圧縮途中冷媒ガスが
隣室の低圧側圧縮室に漏洩する際に チップシール溝９
８に流入し そのガス背圧力によってチップシール９８
ａがチップシール溝９８ａの底圧縮室側面および固定ス
クロール１５に押圧されて、圧縮隙間をシールすも 圧縮機停止時、圧縮室内冷媒ガスの圧力差に基づく逆流
によって、旋回スクロール１８が瞬時的に逆旋回運動す
る力交 冷媒ガスが圧縮室から吸入室１７に逆流するこ
とか板 旋回スクロール１８は第１４図のように 第１
圧縮室６１ａ、 ６１ｂが吸入室１７に通じた状態の
旋回角度で停止すも 第８図のようは この停止状態で
は環状リング９４が背圧室３９への潤滑油流入口を塞ぐ
。
また圧縮機停止時、圧縮室の冷媒ガスが吸入室１７へ逆
流することによって吐出ボート１６の冷媒ガス圧力が急
低下し 吐出ボート１６と吐出室２との冷媒ガス圧力差
によって弁体５０ｂが吐出ボート１６を塞ぎ、吐出室２
から圧縮室への吐出冷媒ガスの連続的な逆流を阻止すも 圧縮機停止後、冷凍サイクルが圧力バランスするまで、
圧力差によって磁性を帯びた弁体５０ｂを逆止弁室５０
ａの底面から離脱し 弁体５１ｂが吐出ボート１６を塞
ぎ続けも それと並行して形状記憶特性を有するコイル
バネ５０が温度低下して伸長しコイルバネ５０の付勢力
によって弁体５０ｂが吐出ボート１６を閉塞し続ける。
流することによって吐出ボート１６の冷媒ガス圧力が急
低下し 吐出ボート１６と吐出室２との冷媒ガス圧力差
によって弁体５０ｂが吐出ボート１６を塞ぎ、吐出室２
から圧縮室への吐出冷媒ガスの連続的な逆流を阻止すも 圧縮機停止後、冷凍サイクルが圧力バランスするまで、
圧力差によって磁性を帯びた弁体５０ｂを逆止弁室５０
ａの底面から離脱し 弁体５１ｂが吐出ボート１６を塞
ぎ続けも それと並行して形状記憶特性を有するコイル
バネ５０が温度低下して伸長しコイルバネ５０の付勢力
によって弁体５０ｂが吐出ボート１６を閉塞し続ける。
吸入室１７と間欠的に連通ずる第１圧縮室６１ａ。
６１ｂと背圧室３９とは第１圧縮室６１ａ、 ６１ｂ
が吸入室１７と連通状態の時のみスラスト軸受２０に設
けられた油入９１を介して連通ずると共に スラスト軸
受２０とラップ支持円盤１８ｃとの間は潤滑油膜シール
されるので、圧縮室から背圧室３９に圧縮途中冷媒ガス
が逆流することはな（１ 圧縮機停止中は圧縮機内圧力が均衡し アキュームレー
タ室４６は勿論のこと、圧縮室内にまで液冷媒が流入し
ており、圧縮機冷時起動初期には液圧縮が生じ易く、圧
縮室内の圧縮冷媒圧力によって旋回スクロール１８に吐
出ボート１６と反対の方向のスラスト力が作用すも −Ｘ 圧縮機冷時起動初期の背圧室３９の圧力は低く
、旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃは鏡板摺
動面１５ｂ２から離反してスラスト軸受２０まで後退し
支持され ラップ支持円盤１８ｃと固定スクロールラッ
プ１５ａの先端との間に隙間が生改圧縮室圧力が低下し
起動初期の圧縮負荷が軽減すも 万コ 連続運転中に 圧縮室内で液圧縮などが生じて瞬
時的に圧縮室圧力が異常上昇した場合などに（よ 旋回
スクロール１８に作用するスラスト力が旋回スクロール
１８の背面に作用する背圧付勢力よりも大きくなり、旋
回スクロール１８が軸方向に移動し スラスト軸受２０
に支持されも そして、圧縮室の密封が上述と同様に解
除して圧縮室圧力が低下し 圧縮負荷が低下すも 圧縮機冷時始動初期の吐出室油溜３４の潤滑油（よ駆動
軸４に設けられた螺旋状油溝４１ａ、 ４１ｂのネジ
ポンプ作用によって、油室Ａ３８ａを経由して油室Ａ７
８ａに吸い込まれも その後、潤滑油の一部は螺旋状油溝４１ｂ、油室Ｂ７８
ｂ、 給油穴７３ａを経て旋回軸受１８ｂの摺動面を
潤滑し 主軸受１２の摺動面に供給され 油溜り７２に
送出される。
が吸入室１７と連通状態の時のみスラスト軸受２０に設
けられた油入９１を介して連通ずると共に スラスト軸
受２０とラップ支持円盤１８ｃとの間は潤滑油膜シール
されるので、圧縮室から背圧室３９に圧縮途中冷媒ガス
が逆流することはな（１ 圧縮機停止中は圧縮機内圧力が均衡し アキュームレー
タ室４６は勿論のこと、圧縮室内にまで液冷媒が流入し
ており、圧縮機冷時起動初期には液圧縮が生じ易く、圧
縮室内の圧縮冷媒圧力によって旋回スクロール１８に吐
出ボート１６と反対の方向のスラスト力が作用すも −Ｘ 圧縮機冷時起動初期の背圧室３９の圧力は低く
、旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃは鏡板摺
動面１５ｂ２から離反してスラスト軸受２０まで後退し
支持され ラップ支持円盤１８ｃと固定スクロールラッ
プ１５ａの先端との間に隙間が生改圧縮室圧力が低下し
起動初期の圧縮負荷が軽減すも 万コ 連続運転中に 圧縮室内で液圧縮などが生じて瞬
時的に圧縮室圧力が異常上昇した場合などに（よ 旋回
スクロール１８に作用するスラスト力が旋回スクロール
１８の背面に作用する背圧付勢力よりも大きくなり、旋
回スクロール１８が軸方向に移動し スラスト軸受２０
に支持されも そして、圧縮室の密封が上述と同様に解
除して圧縮室圧力が低下し 圧縮負荷が低下すも 圧縮機冷時始動初期の吐出室油溜３４の潤滑油（よ駆動
軸４に設けられた螺旋状油溝４１ａ、 ４１ｂのネジ
ポンプ作用によって、油室Ａ３８ａを経由して油室Ａ７
８ａに吸い込まれも その後、潤滑油の一部は螺旋状油溝４１ｂ、油室Ｂ７８
ｂ、 給油穴７３ａを経て旋回軸受１８ｂの摺動面を
潤滑し 主軸受１２の摺動面に供給され 油溜り７２に
送出される。
螺旋状油溝４１ａによって主軸受１２に供給された潤滑
油（よ 油室Ｂ７８ｂを経由してきた潤滑油と共に油溜
り７２で合流した後、潤滑油の一部は油室Ｂ５８ｂの絞
り通路部で減圧されて背圧室３９に間欠給油され 残り
の潤滑油は上部軸受１１とスラスト軸受１３の各摺動面
を潤滑の後、吐出室油溜３４に再回収される。
油（よ 油室Ｂ７８ｂを経由してきた潤滑油と共に油溜
り７２で合流した後、潤滑油の一部は油室Ｂ５８ｂの絞
り通路部で減圧されて背圧室３９に間欠給油され 残り
の潤滑油は上部軸受１１とスラスト軸受１３の各摺動面
を潤滑の後、吐出室油溜３４に再回収される。
な耘 油溜り７２とモータ室６とは上部軸受１１を潤滑
する油膜のシール作用により遮断されも圧縮機冷時始動
後の時間経過に追従してモータ室６の圧力は上昇し 吐
出室油溜３４の潤滑油は背圧室３９との間の差圧によっ
ても油室Ａ７８ａに吸入され 螺旋状油溝４１ａ、
４１ｂのネジポンプ作用と併せて背圧室３９に給油され
背圧室３９の圧力を順次高めも 圧縮室の中Ｊじ〜 旋回軸受１８ｅの中ｔｃ、ｓ ｆ
Ｒ状リング９４の中心が各々はぼ一致した配置構成にお
いて、環状リング９４は旋回スクロール１８と共に旋回
運動をするので、その時の慣性力によって旋回ボス部１
８ｅに設けられた環状シール溝９５から飛び出そうとす
も それによって、環状リング９４は本体フレーム５と
環状シール溝９５の外側面に押接されると共に 環状リ
ング９４の油掻き作用によって環状シール溝９５と環状
リング９４との間に潤滑油が押し込まれ その時の動圧
発生によっても環状リング９４が押圧され 油室Ａ７８
ａと背圧室３９との間をシールすも 更に環状リング９４ｉ、ｔ、 背圧室３９と油室Ａ７
８ａとの間の圧力差によっても環状シール溝９５の外側
面に押圧されるので、雨空間の間のシールは一層確実に
なん な耘 環状溝９４の表面に設けられた油溝９４ａに滞留
する潤滑油の油膜によって環状リング９４と本体フレー
ム５との間の摺動面をシールすると共に摺動面の摩耗
摺動抵抗を少なくすも 高圧の油室Ａ７８ａの潤滑油圧力と中間圧の背圧室３９
の潤滑油圧力によって旋回スクロール１８は固定スクロ
ール１５の側に均等に背圧付勢され ラップ支持円盤１
８ｃと鏡板摺動面１５ｂ２との間は円滑に摺動すると共
にラップ支持円盤１８ｃの変形を少なくして圧縮室の軸
方向隙間を最小にしていも背圧室３９に流入した潤滑油
（よ スラスト軸受２０に設けられた油室９１を介して
間欠的に外周部空間３７に流入し 更にラップ支持円盤
１８ｃに設けられた油室ｃ３８ｃ、 細径のインジェ
クション穴５２を通して漸次減圧され 第２圧縮室５１
ａ、 ５１ｂに流入すも 潤滑油（よ その通路途中
で各摺動面を潤滑し 摺動隙間を密封すも 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂに注入された潤滑油＆主
吸入冷媒ガスと共に圧縮室に流入した潤滑油と合流し
隣接する圧縮室間の微少隙間を油膜密封して圧縮冷媒ガ
ス漏れを防ぎ、圧縮室間の摺動面を潤滑しながら圧縮冷
媒ガスと共に吐出ボート１６を経てモータ室６に再び吐
出されも 背圧室３９を経由する吐出室油溜３４から第２圧縮室５
１ａ、 ５１ｂまでの給油経路において、背圧室３９
は吐出圧力と吸入圧力との間の適正な中間圧力を維持す
ん 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂのインジェクション穴５
２ａ、 ５２ｂ開口部ζ友 第１６図のごとくの圧力
変化をし モータ室６の圧力に追従して変化する背圧室
圧力６８よりも瞬時的に高いバ その時の背圧室３９と
外周部空間３７とはラップ支持円盤１８ｃがスラスト軸
受２０の油室９１の開口端を塞ぐと共にラップ支持円盤
１８ｃとスラスト軸受２０との間の摺動面を油膜シール
しているので、圧縮途中の冷媒ガスが背圧室３９に逆流
することもなく、且ス 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ
の平均圧力は背圧室３９圧力よりも低鶏 また 前述のように圧縮機起動初期の旋回スクロール１
８（ヨ 固定スクロール１５から離反してシールリン
グ７０の弾性力と最終圧縮行程の圧縮室から導入された
冷媒ガス背圧を受けるスラスト軸受２０に支持されも 圧縮機起動安定後の背圧室３９に差圧給油された潤滑油
（よ 中間圧力の付勢力を旋回スクロール１８に作用さ
せて、ラップ支持円盤１８ｃを鏡板１５ｂに押圧し そ
の摺動面を油膜シール獣 外周部空間３７と吸入室１７
との間をシールすも また 背圧室３９の潤滑油（上 スラスト軸受２０とラ
ップ支持円盤１８ｃとの摺動面の隙間に介在しその隙間
を密封する。
する油膜のシール作用により遮断されも圧縮機冷時始動
後の時間経過に追従してモータ室６の圧力は上昇し 吐
出室油溜３４の潤滑油は背圧室３９との間の差圧によっ
ても油室Ａ７８ａに吸入され 螺旋状油溝４１ａ、
４１ｂのネジポンプ作用と併せて背圧室３９に給油され
背圧室３９の圧力を順次高めも 圧縮室の中Ｊじ〜 旋回軸受１８ｅの中ｔｃ、ｓ ｆ
Ｒ状リング９４の中心が各々はぼ一致した配置構成にお
いて、環状リング９４は旋回スクロール１８と共に旋回
運動をするので、その時の慣性力によって旋回ボス部１
８ｅに設けられた環状シール溝９５から飛び出そうとす
も それによって、環状リング９４は本体フレーム５と
環状シール溝９５の外側面に押接されると共に 環状リ
ング９４の油掻き作用によって環状シール溝９５と環状
リング９４との間に潤滑油が押し込まれ その時の動圧
発生によっても環状リング９４が押圧され 油室Ａ７８
ａと背圧室３９との間をシールすも 更に環状リング９４ｉ、ｔ、 背圧室３９と油室Ａ７
８ａとの間の圧力差によっても環状シール溝９５の外側
面に押圧されるので、雨空間の間のシールは一層確実に
なん な耘 環状溝９４の表面に設けられた油溝９４ａに滞留
する潤滑油の油膜によって環状リング９４と本体フレー
ム５との間の摺動面をシールすると共に摺動面の摩耗
摺動抵抗を少なくすも 高圧の油室Ａ７８ａの潤滑油圧力と中間圧の背圧室３９
の潤滑油圧力によって旋回スクロール１８は固定スクロ
ール１５の側に均等に背圧付勢され ラップ支持円盤１
８ｃと鏡板摺動面１５ｂ２との間は円滑に摺動すると共
にラップ支持円盤１８ｃの変形を少なくして圧縮室の軸
方向隙間を最小にしていも背圧室３９に流入した潤滑油
（よ スラスト軸受２０に設けられた油室９１を介して
間欠的に外周部空間３７に流入し 更にラップ支持円盤
１８ｃに設けられた油室ｃ３８ｃ、 細径のインジェ
クション穴５２を通して漸次減圧され 第２圧縮室５１
ａ、 ５１ｂに流入すも 潤滑油（よ その通路途中
で各摺動面を潤滑し 摺動隙間を密封すも 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂに注入された潤滑油＆主
吸入冷媒ガスと共に圧縮室に流入した潤滑油と合流し
隣接する圧縮室間の微少隙間を油膜密封して圧縮冷媒ガ
ス漏れを防ぎ、圧縮室間の摺動面を潤滑しながら圧縮冷
媒ガスと共に吐出ボート１６を経てモータ室６に再び吐
出されも 背圧室３９を経由する吐出室油溜３４から第２圧縮室５
１ａ、 ５１ｂまでの給油経路において、背圧室３９
は吐出圧力と吸入圧力との間の適正な中間圧力を維持す
ん 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂのインジェクション穴５
２ａ、 ５２ｂ開口部ζ友 第１６図のごとくの圧力
変化をし モータ室６の圧力に追従して変化する背圧室
圧力６８よりも瞬時的に高いバ その時の背圧室３９と
外周部空間３７とはラップ支持円盤１８ｃがスラスト軸
受２０の油室９１の開口端を塞ぐと共にラップ支持円盤
１８ｃとスラスト軸受２０との間の摺動面を油膜シール
しているので、圧縮途中の冷媒ガスが背圧室３９に逆流
することもなく、且ス 第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂ
の平均圧力は背圧室３９圧力よりも低鶏 また 前述のように圧縮機起動初期の旋回スクロール１
８（ヨ 固定スクロール１５から離反してシールリン
グ７０の弾性力と最終圧縮行程の圧縮室から導入された
冷媒ガス背圧を受けるスラスト軸受２０に支持されも 圧縮機起動安定後の背圧室３９に差圧給油された潤滑油
（よ 中間圧力の付勢力を旋回スクロール１８に作用さ
せて、ラップ支持円盤１８ｃを鏡板１５ｂに押圧し そ
の摺動面を油膜シール獣 外周部空間３７と吸入室１７
との間をシールすも また 背圧室３９の潤滑油（上 スラスト軸受２０とラ
ップ支持円盤１８ｃとの摺動面の隙間に介在しその隙間
を密封する。
まｔ：、、スクロール圧縮機の圧縮比が一定であること
か転 冷時起動直後のように吸入冷媒ガス圧力が比較的
高くて圧縮室圧力が非常に高くなる場合、あるいは 異
常な液圧縮が生じた場合などは上述のように旋回スクロ
ール１８が固定スクロール１５から離反し スラスト軸
受２０に支持されもしかしなか収 背圧付勢されたスラ
スト軸受２０（友 異常上昇した圧縮室圧力荷重を支持
できず、レリース隙間２７を減少させる方向に後退して
、旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃと固定ス
クロール１５の固定スクロールラップ１５ａの先端との
間の軸方向隙間が拡大する。これにより、圧縮室間に多
くの漏れが生改 第１５図の一点鎖線６３ａで示すよう
に 圧縮室圧力が圧縮途中で急低下すも圧縮負荷が瞬時
に軽減した抵 スラスト軸受２０が瞬時に元の位置に復
帰して、背圧室３９の圧力は著しい低下もせず、安定運
転が再継続すもな抵 旋回スクロール１８がスラスト軸
受２０の方へ後退する時、旋回スクロールラップ１８ａ
の先端と固定スクロール１５との間の軸方向寸法も拡大
する力交 チップシール９８ａがその背面のガス圧によ
って固定スクロール１５の側に押圧されているので、こ
の部分からの圧縮冷媒ガス漏れはほとんど生じな（ｔ また 旋回スクロール１８と固定スクロール１５との間
の軸方向隙間部に異物の噛み込みが生じた場合にＬ 上
述と同様に スラスト軸受２０が後退して異物を除去す
ら また 冷時起動初期や定常運転時に 瞬時的な液圧縮が
生じた場合の圧縮室圧力３表 第１５図の点線６３のよ
うに異常な過圧縮が生じるバ 吐出ボー）１６に連通ず
る高圧空間容積が大きく、しかに逆止弁室５０ａ、吐出
室２．吐出チャンバー２ｂを順次通過する間に膨張を繰
り返ヒ モータ室６の圧力変化はほとんど生じな賎 また 圧縮機運転速度が増加するに伴い単位時間当りの
圧縮室冷媒ガス漏れが少なくなも その反五 −旋回運
動当りのインジェクション穴５２ａ。
か転 冷時起動直後のように吸入冷媒ガス圧力が比較的
高くて圧縮室圧力が非常に高くなる場合、あるいは 異
常な液圧縮が生じた場合などは上述のように旋回スクロ
ール１８が固定スクロール１５から離反し スラスト軸
受２０に支持されもしかしなか収 背圧付勢されたスラ
スト軸受２０（友 異常上昇した圧縮室圧力荷重を支持
できず、レリース隙間２７を減少させる方向に後退して
、旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８ｃと固定ス
クロール１５の固定スクロールラップ１５ａの先端との
間の軸方向隙間が拡大する。これにより、圧縮室間に多
くの漏れが生改 第１５図の一点鎖線６３ａで示すよう
に 圧縮室圧力が圧縮途中で急低下すも圧縮負荷が瞬時
に軽減した抵 スラスト軸受２０が瞬時に元の位置に復
帰して、背圧室３９の圧力は著しい低下もせず、安定運
転が再継続すもな抵 旋回スクロール１８がスラスト軸
受２０の方へ後退する時、旋回スクロールラップ１８ａ
の先端と固定スクロール１５との間の軸方向寸法も拡大
する力交 チップシール９８ａがその背面のガス圧によ
って固定スクロール１５の側に押圧されているので、こ
の部分からの圧縮冷媒ガス漏れはほとんど生じな（ｔ また 旋回スクロール１８と固定スクロール１５との間
の軸方向隙間部に異物の噛み込みが生じた場合にＬ 上
述と同様に スラスト軸受２０が後退して異物を除去す
ら また 冷時起動初期や定常運転時に 瞬時的な液圧縮が
生じた場合の圧縮室圧力３表 第１５図の点線６３のよ
うに異常な過圧縮が生じるバ 吐出ボー）１６に連通ず
る高圧空間容積が大きく、しかに逆止弁室５０ａ、吐出
室２．吐出チャンバー２ｂを順次通過する間に膨張を繰
り返ヒ モータ室６の圧力変化はほとんど生じな賎 また 圧縮機運転速度が増加するに伴い単位時間当りの
圧縮室冷媒ガス漏れが少なくなも その反五 −旋回運
動当りのインジェクション穴５２ａ。
５２ｂの開口時間が短くなり、圧縮室への油インジェク
ション量が抑制されると共に 油室Ｂ５８ｂと背圧室３
９との間の遮断速度増加による通路抵抗が増加して、油
室Ａ７８ａから背圧室３９への潤滑油流入量も抑制され
背圧室３９の圧力が適切に維持されも また ヒートポンプ冷凍サイクルに組み込まれて運転中
のスクロール冷媒圧縮機４１ 暖房運転から除霜運転
に切り替わった胤 短時間ではあるが高圧側が蒸発器に
低圧側が凝縮器側に通じる関係からモータ室６め圧力
が瞬時的に低下すも それに追従してモータ室６に通じ
る背圧室３９の圧力が低下し 適正背圧力を維持できな
くなる場合に（友 ラップ支持円盤１８ｃに設けられた
背圧制御弁装置２５のプランジャー２９が油室Ｂ７８ｂ
に通じる油室５４ｂの潤滑油圧力によって、コイルバネ
５３と背圧室３９に通じる潤滑油の背圧力に抗して第１
３図のように外周部空間３７の方へ移動し 油室Ｂ７８
ｂと背圧室３９とが連通して高圧の潤滑油が背圧室３９
に流入し 背圧室３９を適正圧力に復帰させ、再び第１
２図のようにプランジャー２９を油室Ｂ７８ｂの側に移
動させ、油室Ｂ７８ｂと背圧室３９とが遮断されもまた
蒸発器側の熱負荷が高く且つ凝縮器側の凝縮能力が大
きい場合に（よ 吸入圧力が比較的高く、吐出圧力が比
較的低い状態で運転されもこのような場合にＧＥＬ
圧縮室圧力が通常運転時より高くなるので背圧室圧力を
通常よりも高くする必要が有る力ｔ このような場合も
上記と同様にプランジャー２９が油室Ｂ７８ｂに通じる
油室５４ｂの潤滑油圧力と油室５４ａを介して吸入室１
７に通じる吸入側の冷媒圧力とによって、コイルバネ５
３と背圧室３９に通じる潤滑油の背圧力に抗して第１３
図のように外周部空間３７の方へ移動し 油室Ｂ７８ｂ
と背圧室３９とが間欠的（または部分的）に連通して高
圧の潤滑油が背圧室３９に流入し 背圧室３９を適正圧
力に維持すも 当然のことながら、プランジャー２９Ｇ１ プランジ
ャー２９に作用する遠心力と慣性力および摩擦力の影響
をうけて、外周部空間３７の方へ移動しようとするので
、背圧室３９の圧力は圧縮機運転速度が増加するのに追
従して高くなも また 上記実施例ではスラスト軸受２０の背面に設けた
レリース隙間２７に最終圧縮行程中の圧縮冷媒ガスを導
入した力文 圧縮最終行程の圧縮室と吐出ボート１６と
が通じる領域の吐出冷媒ガスをレリース隙間２７に導入
してもよしも また 上記実施例では旋回スクロール１８のラップ支持
円盤１８ｃとスラスト軸受２０との間の摺動隙間を潤滑
油の油膜のみでシールした力文 発明者が特願昭６３−
１５９９９６号の明細書の第３図 第４図で提案してい
るよう類 環状リング（８２）をラップ支持円盤１８ｃ
の背面側に装着し 背圧室３９と外周部空間３７との間
の摺動部隙間のシール性能をより一層向上させることが
できも 次に 第２の実施例の動作について、第１７図〜第２１
図を参照しながら説明すも 圧縮機起動後の時間経過と共に吐出冷媒ガスが充満する
モータ室６内の圧力は次第に上昇すもモータ室６の底部
の吐出室油溜３４の潤滑油（よ第１図の場合と同様に
駆動軸２０４に設けられた螺旋状油溝２４１ａ、 ２
４１ｂのネジポンプ作用によって本体フレーム２０５に
設けられた油入Ａ ２３８ａを介して油室Ａ ２７８ａ
に吸い込まれも この時、仕切りキャップ１０１は潤滑
油が駆動軸２０４の表面近傍を通過して油室Ａ ２７８
ａ、 螺旋状油溝２４１ ｂへと流入すべく案内す也
そのことによって潤滑油が油入Ａ ２３８ａから油室
Ａ ２７８ａに流入する際に駆動軸２０４が高速回転す
ることによる遠心拡散の影響を受けることなく螺旋状油
溝２４１ａに吸い込まれ良好なネジポンプ給油が行われ
も 吐出室油溜３４と旋回スクロール２１８の背圧室２３９
との間の差圧および螺旋状油溝２４１ｂのネジポンプ作
用によって油室Ｂ ２７８ｂに供給された潤滑油は そ
の通路途中で旋回軸受２１８ ｂの摺動面を潤滑の後、
絞り通路１０ａ 環状溝１０４． 油入１０５を経
由して背圧室２３９に流入すもモータ室６圧力にほぼ等
しい油室Ａ ２７８ａの潤滑油は絞り通路１０３．
油入１０５を通過する際に減圧され 背圧室２３９内は
中間圧力状態となん外周部空間３７と背圧室２３９との
間（戴 第１図の場合と同様に 圧縮室が吸入行程とな
る旋回角度範囲でのみスラスト軸受２２０の表面に設け
られた油溝２９１を介して連通されているので、背圧室
２３９の潤滑油は間欠的に外周部空間３７に給油されも その後の潤滑油（よ 第１図の場合と同様に圧縮室に給
油され 圧縮冷媒ガスと共に再びモータ室６に吐出され
も 螺旋状油溝２４１ａのネジポンプ作用によって主軸受２
１２． 上部軸受２１１．スラスト軸受２１３に供給
された潤滑油（友 再び吐出室油溜３４に収集すもその
他の動作についてζよ 第１図の場合と同様であるので
説明を省略すも 次に 第３の実施例の動作について、第２２図〜第２４
図を参照しながら説明すも 圧縮機の起動と同時に モータ室６の底部の吐出室油溜
３４の潤滑油は 駆動軸３０４に設けられた螺旋状油溝
３４１ａ、 ３４１ｂのネジポンプ作用および駆動軸
３０４の下端に設けられたトロコイドポンプ装置１０６
によって本体フレーム３０５に設けられた油入Ａ ３３
８ａを介して油室Ａ ３７８ａに吸い込まれも この隊
仕切りキャップ１０１は第１７図の場合と同様に 潤
滑油が駆動軸３０４の表面近傍を通過して油室Ａ ３７
８ａ、 螺旋状油溝３４１ｂへと流入すべく案内し
潤滑油が油入Ａ ３３８ａから油室Ａ３７８ａに流入す
る際へ 駆動軸３０４が高速回転（例え？；Ｕ ６０
００ｒｐｍ以上）することによる遠心拡散の影響を受け
ることなく螺旋状油溝３４１ａに吸い込まれ良好なネジ
ポンプ給油が行われも旋回軸受３１８ｂの摺動面を潤滑
しながら螺旋状油溝３４１ｂを経由してトロコイドポン
プ装置１０６の吸入穴１０８に流入した潤滑油（友 油
溝１１１に吐出された徴 油入１１２． 半径方向油
入１１３を介して主軸受３１２に供給され 油溜り７２
へ排出されも螺旋状油溝３４１ａを経由して主軸受３１
２を潤滑しながら油溜り７２に排出された潤滑油（ヨト
ロコイドポンプ装置１０６から排出された潤滑油と合流
しその一部の潤滑油は油室Ｂ５８ｂ を通して減圧され
ながら間欠的に背圧室３３９に給油される。
ション量が抑制されると共に 油室Ｂ５８ｂと背圧室３
９との間の遮断速度増加による通路抵抗が増加して、油
室Ａ７８ａから背圧室３９への潤滑油流入量も抑制され
背圧室３９の圧力が適切に維持されも また ヒートポンプ冷凍サイクルに組み込まれて運転中
のスクロール冷媒圧縮機４１ 暖房運転から除霜運転
に切り替わった胤 短時間ではあるが高圧側が蒸発器に
低圧側が凝縮器側に通じる関係からモータ室６め圧力
が瞬時的に低下すも それに追従してモータ室６に通じ
る背圧室３９の圧力が低下し 適正背圧力を維持できな
くなる場合に（友 ラップ支持円盤１８ｃに設けられた
背圧制御弁装置２５のプランジャー２９が油室Ｂ７８ｂ
に通じる油室５４ｂの潤滑油圧力によって、コイルバネ
５３と背圧室３９に通じる潤滑油の背圧力に抗して第１
３図のように外周部空間３７の方へ移動し 油室Ｂ７８
ｂと背圧室３９とが連通して高圧の潤滑油が背圧室３９
に流入し 背圧室３９を適正圧力に復帰させ、再び第１
２図のようにプランジャー２９を油室Ｂ７８ｂの側に移
動させ、油室Ｂ７８ｂと背圧室３９とが遮断されもまた
蒸発器側の熱負荷が高く且つ凝縮器側の凝縮能力が大
きい場合に（よ 吸入圧力が比較的高く、吐出圧力が比
較的低い状態で運転されもこのような場合にＧＥＬ
圧縮室圧力が通常運転時より高くなるので背圧室圧力を
通常よりも高くする必要が有る力ｔ このような場合も
上記と同様にプランジャー２９が油室Ｂ７８ｂに通じる
油室５４ｂの潤滑油圧力と油室５４ａを介して吸入室１
７に通じる吸入側の冷媒圧力とによって、コイルバネ５
３と背圧室３９に通じる潤滑油の背圧力に抗して第１３
図のように外周部空間３７の方へ移動し 油室Ｂ７８ｂ
と背圧室３９とが間欠的（または部分的）に連通して高
圧の潤滑油が背圧室３９に流入し 背圧室３９を適正圧
力に維持すも 当然のことながら、プランジャー２９Ｇ１ プランジ
ャー２９に作用する遠心力と慣性力および摩擦力の影響
をうけて、外周部空間３７の方へ移動しようとするので
、背圧室３９の圧力は圧縮機運転速度が増加するのに追
従して高くなも また 上記実施例ではスラスト軸受２０の背面に設けた
レリース隙間２７に最終圧縮行程中の圧縮冷媒ガスを導
入した力文 圧縮最終行程の圧縮室と吐出ボート１６と
が通じる領域の吐出冷媒ガスをレリース隙間２７に導入
してもよしも また 上記実施例では旋回スクロール１８のラップ支持
円盤１８ｃとスラスト軸受２０との間の摺動隙間を潤滑
油の油膜のみでシールした力文 発明者が特願昭６３−
１５９９９６号の明細書の第３図 第４図で提案してい
るよう類 環状リング（８２）をラップ支持円盤１８ｃ
の背面側に装着し 背圧室３９と外周部空間３７との間
の摺動部隙間のシール性能をより一層向上させることが
できも 次に 第２の実施例の動作について、第１７図〜第２１
図を参照しながら説明すも 圧縮機起動後の時間経過と共に吐出冷媒ガスが充満する
モータ室６内の圧力は次第に上昇すもモータ室６の底部
の吐出室油溜３４の潤滑油（よ第１図の場合と同様に
駆動軸２０４に設けられた螺旋状油溝２４１ａ、 ２
４１ｂのネジポンプ作用によって本体フレーム２０５に
設けられた油入Ａ ２３８ａを介して油室Ａ ２７８ａ
に吸い込まれも この時、仕切りキャップ１０１は潤滑
油が駆動軸２０４の表面近傍を通過して油室Ａ ２７８
ａ、 螺旋状油溝２４１ ｂへと流入すべく案内す也
そのことによって潤滑油が油入Ａ ２３８ａから油室
Ａ ２７８ａに流入する際に駆動軸２０４が高速回転す
ることによる遠心拡散の影響を受けることなく螺旋状油
溝２４１ａに吸い込まれ良好なネジポンプ給油が行われ
も 吐出室油溜３４と旋回スクロール２１８の背圧室２３９
との間の差圧および螺旋状油溝２４１ｂのネジポンプ作
用によって油室Ｂ ２７８ｂに供給された潤滑油は そ
の通路途中で旋回軸受２１８ ｂの摺動面を潤滑の後、
絞り通路１０ａ 環状溝１０４． 油入１０５を経
由して背圧室２３９に流入すもモータ室６圧力にほぼ等
しい油室Ａ ２７８ａの潤滑油は絞り通路１０３．
油入１０５を通過する際に減圧され 背圧室２３９内は
中間圧力状態となん外周部空間３７と背圧室２３９との
間（戴 第１図の場合と同様に 圧縮室が吸入行程とな
る旋回角度範囲でのみスラスト軸受２２０の表面に設け
られた油溝２９１を介して連通されているので、背圧室
２３９の潤滑油は間欠的に外周部空間３７に給油されも その後の潤滑油（よ 第１図の場合と同様に圧縮室に給
油され 圧縮冷媒ガスと共に再びモータ室６に吐出され
も 螺旋状油溝２４１ａのネジポンプ作用によって主軸受２
１２． 上部軸受２１１．スラスト軸受２１３に供給
された潤滑油（友 再び吐出室油溜３４に収集すもその
他の動作についてζよ 第１図の場合と同様であるので
説明を省略すも 次に 第３の実施例の動作について、第２２図〜第２４
図を参照しながら説明すも 圧縮機の起動と同時に モータ室６の底部の吐出室油溜
３４の潤滑油は 駆動軸３０４に設けられた螺旋状油溝
３４１ａ、 ３４１ｂのネジポンプ作用および駆動軸
３０４の下端に設けられたトロコイドポンプ装置１０６
によって本体フレーム３０５に設けられた油入Ａ ３３
８ａを介して油室Ａ ３７８ａに吸い込まれも この隊
仕切りキャップ１０１は第１７図の場合と同様に 潤
滑油が駆動軸３０４の表面近傍を通過して油室Ａ ３７
８ａ、 螺旋状油溝３４１ｂへと流入すべく案内し
潤滑油が油入Ａ ３３８ａから油室Ａ３７８ａに流入す
る際へ 駆動軸３０４が高速回転（例え？；Ｕ ６０
００ｒｐｍ以上）することによる遠心拡散の影響を受け
ることなく螺旋状油溝３４１ａに吸い込まれ良好なネジ
ポンプ給油が行われも旋回軸受３１８ｂの摺動面を潤滑
しながら螺旋状油溝３４１ｂを経由してトロコイドポン
プ装置１０６の吸入穴１０８に流入した潤滑油（友 油
溝１１１に吐出された徴 油入１１２． 半径方向油
入１１３を介して主軸受３１２に供給され 油溜り７２
へ排出されも螺旋状油溝３４１ａを経由して主軸受３１
２を潤滑しながら油溜り７２に排出された潤滑油（ヨト
ロコイドポンプ装置１０６から排出された潤滑油と合流
しその一部の潤滑油は油室Ｂ５８ｂ を通して減圧され
ながら間欠的に背圧室３３９に給油される。
油溜り７２に排出された残りの潤滑油番よ 上部軸受３
１１．スラスト軸受部３１３を潤滑の後、吐出室油溜３
４に収集する。
１１．スラスト軸受部３１３を潤滑の後、吐出室油溜３
４に収集する。
圧縮機起動後の時間経過と共に吐出冷媒ガスが充満する
モータ室６内の圧力は次第に上昇し 吐出室油溜３４の
潤滑油は吐出室油溜３４と旋回スクロール３１８の背圧
室３３９との間の差圧によっても背圧室３３９まで給油
される。
モータ室６内の圧力は次第に上昇し 吐出室油溜３４の
潤滑油は吐出室油溜３４と旋回スクロール３１８の背圧
室３３９との間の差圧によっても背圧室３３９まで給油
される。
背圧室３３９から圧縮室までの給油およびその他の動作
についても第１７図の場合と同様であるので説明を省略
する。
についても第１７図の場合と同様であるので説明を省略
する。
次に 第４の実施例の動作について、第２５図〜第２７
図を参照しながら説明すも 圧縮機の起動と同時に駆動軸４０４の回転によってクラ
ンク軸４１４は偏心回転運動を限 往復運動のみを許容
されたオルダムリング２４の自転阻止機構によって、旋
回スクロール４１８は自転するとなく駆動軸の４０４の
主軸を中心とする公転運動をする。
図を参照しながら説明すも 圧縮機の起動と同時に駆動軸４０４の回転によってクラ
ンク軸４１４は偏心回転運動を限 往復運動のみを許容
されたオルダムリング２４の自転阻止機構によって、旋
回スクロール４１８は自転するとなく駆動軸の４０４の
主軸を中心とする公転運動をする。
旋回スクロール４１８に固定された旋回軸受４１８ｂが
旋回運動することに追従して、それに係合摺動するピス
トン１１５が自転しながら旋回運動をし仕切りベーン１
１７の先端がコイルバネ１１６の付勢を受けてピストン
１１５に摺接する周知された給油ポンプの吸入・吐出作
用が行われも 吐出室油溜３４の潤滑油（Ｌ 本体フレーム４０５に
設けられた油室Ａ ４３８ａを経由して吸入切り欠き１
１４ａに導かれ ポンプ室を経由して側板ケース１１８
の溝１１９に排出された眞 油室Ａ ４７８ａから螺旋
状油溝４４１ｂのネジポンプ作用（粘性ポンプ作用）と
の併用によって旋回軸受４１４の摺動面を潤滑しながら
油室Ｂ ４７８ｂ、 駆動軸４０４に設けられた軸方
向油室１１２ａに送出され 主軸受４１２の摺動面を潤
滑すム また ローリングピストン型給油ポンプにょって螺旋状
油溝４４１ａに吸い込まれた潤滑油ζよ ネジポンプ作
用によって主軸受４１２へと送出され軸方向油室１１２
から排出される潤滑油と合流の後、第２２図の場合と同
様に 油溜り７２（図示なし）。
旋回運動することに追従して、それに係合摺動するピス
トン１１５が自転しながら旋回運動をし仕切りベーン１
１７の先端がコイルバネ１１６の付勢を受けてピストン
１１５に摺接する周知された給油ポンプの吸入・吐出作
用が行われも 吐出室油溜３４の潤滑油（Ｌ 本体フレーム４０５に
設けられた油室Ａ ４３８ａを経由して吸入切り欠き１
１４ａに導かれ ポンプ室を経由して側板ケース１１８
の溝１１９に排出された眞 油室Ａ ４７８ａから螺旋
状油溝４４１ｂのネジポンプ作用（粘性ポンプ作用）と
の併用によって旋回軸受４１４の摺動面を潤滑しながら
油室Ｂ ４７８ｂ、 駆動軸４０４に設けられた軸方
向油室１１２ａに送出され 主軸受４１２の摺動面を潤
滑すム また ローリングピストン型給油ポンプにょって螺旋状
油溝４４１ａに吸い込まれた潤滑油ζよ ネジポンプ作
用によって主軸受４１２へと送出され軸方向油室１１２
から排出される潤滑油と合流の後、第２２図の場合と同
様に 油溜り７２（図示なし）。
上部軸受 スラスト軸受部へと排出されると共に油室Ａ
４３８ａを介して減圧されながら背圧室４３９に給油
され 圧縮機起動初期の各摺動部を潤滑すも 背圧室４３９への油室Ｂ ４３８ｂの開口端＆友 オル
ダムリング２４の往復運動によって間欠的に開閉され
駆動軸４０４の回転速度が増加するのに追従して連続開
口時間が短くなるので、背圧室４３９への流入抵抗が増
加すも その給気 背圧室４３９への潤滑油流入量が少
なくなも 圧縮機起動後の時間経過と共に吐出室油溜３４に作用す
る吐出冷媒ガス圧力が上昇した眞 吐出室油溜３４の潤
滑油（友゛ 背圧室４３９との間の差圧によっても油室
Ａ ４７８ａに供給された眞 螺旋状油溝４４１ａ、
４４１ｂのネジポンプ作用により各摺動部へ供給され
も このような差圧給油と容積型給油ポンプ（ローリングピ
ストン型給油ポンプ装置ンと粘性ポンプ（ネジポンプ〉
とを併用した給油手段によって、潤滑油中に多少のガス
噛み込みが生じた場合負容積型給油ポンプや粘性ポンプ
の給油能力が高速運転領域で減少した場合でｋ 摺動部
への充分な給油を継続すも その他の動作について（友 第１は 第１７ハ 第２
２図の場合と同様であるので、説明を省略すも次に 第
５の実施例の動作について、第２８図〜第３０図を参照
しながら説明すも 本体フレーム５０５の切り欠き溝１２１に突出部１１５
ｂが可動係止されたピストン１１５ａｌＬ 旋回スク
ロール５１８の旋回軸受５１８ｂが旋回運動することに
よって掃動運動をし 吸入・吐出作用が行われも ピス
トン１１５ａの内側面と旋回軸受５１８ｂの小径外周部
５１８ ｆとの間に空隙が設けられているの玄 ピスト
ン１１５ａの移動量はクランク軸５１４の偏心量の２倍
よりも小さ（ち この空隙寸法によって旋回円筒ピスト
ン型給油ポンプの排出量が左右されも この実施例で（
よ ピストン１１５ａの移動量をクランク軸５１４の偏
心量相当に設定し高速運転時の入力抑制と給油量確保を
期待すも圧縮機の起動と同時に 吐出室油溜３４の潤滑
油（よ 油室Ａ ５３８ａを経由して側板１１４ｂの吸
入穴１１４ ｃに吸い込まれた後、 ピストン １１５
ａの溝１１５ ｃから排出され 油室Ａ ５７８ａに送
出される。
４３８ａを介して減圧されながら背圧室４３９に給油
され 圧縮機起動初期の各摺動部を潤滑すも 背圧室４３９への油室Ｂ ４３８ｂの開口端＆友 オル
ダムリング２４の往復運動によって間欠的に開閉され
駆動軸４０４の回転速度が増加するのに追従して連続開
口時間が短くなるので、背圧室４３９への流入抵抗が増
加すも その給気 背圧室４３９への潤滑油流入量が少
なくなも 圧縮機起動後の時間経過と共に吐出室油溜３４に作用す
る吐出冷媒ガス圧力が上昇した眞 吐出室油溜３４の潤
滑油（友゛ 背圧室４３９との間の差圧によっても油室
Ａ ４７８ａに供給された眞 螺旋状油溝４４１ａ、
４４１ｂのネジポンプ作用により各摺動部へ供給され
も このような差圧給油と容積型給油ポンプ（ローリングピ
ストン型給油ポンプ装置ンと粘性ポンプ（ネジポンプ〉
とを併用した給油手段によって、潤滑油中に多少のガス
噛み込みが生じた場合負容積型給油ポンプや粘性ポンプ
の給油能力が高速運転領域で減少した場合でｋ 摺動部
への充分な給油を継続すも その他の動作について（友 第１は 第１７ハ 第２
２図の場合と同様であるので、説明を省略すも次に 第
５の実施例の動作について、第２８図〜第３０図を参照
しながら説明すも 本体フレーム５０５の切り欠き溝１２１に突出部１１５
ｂが可動係止されたピストン１１５ａｌＬ 旋回スク
ロール５１８の旋回軸受５１８ｂが旋回運動することに
よって掃動運動をし 吸入・吐出作用が行われも ピス
トン１１５ａの内側面と旋回軸受５１８ｂの小径外周部
５１８ ｆとの間に空隙が設けられているの玄 ピスト
ン１１５ａの移動量はクランク軸５１４の偏心量の２倍
よりも小さ（ち この空隙寸法によって旋回円筒ピスト
ン型給油ポンプの排出量が左右されも この実施例で（
よ ピストン１１５ａの移動量をクランク軸５１４の偏
心量相当に設定し高速運転時の入力抑制と給油量確保を
期待すも圧縮機の起動と同時に 吐出室油溜３４の潤滑
油（よ 油室Ａ ５３８ａを経由して側板１１４ｂの吸
入穴１１４ ｃに吸い込まれた後、 ピストン １１５
ａの溝１１５ ｃから排出され 油室Ａ ５７８ａに送
出される。
油室Ａ ５７８ａの潤滑油（よ 螺旋状油溝５４１ｂの
ネジポンプ作用によって旋回軸受５１８ｂ、 主軸受
５１２に給油され 各摺動面の潤滑に供されもその後の
動作説明は 上述例と同様であるので、説明を省略すも 次に 第６の実施例の動作について、第３１阻第３２図
を参照しながら説明すも 圧縮機の起動と同時に駆動軸６０４に固定されたロータ
１２２が回転し ロータ １２２に摺動装着されたベ
ーン １２３がそれ自身の遠心力を受けてロータ１２３
の外周部側に移動することによりポンプ室を区画し 周
知の吸入・吐出作用が行われも吐出室油溜３４の潤滑油
（上 油室Ａ ６３８ａを経由して側板ケース １１８
ｂの吸入穴１１８ｃから吸い込まれ 吐出穴１２５を介
して油室Ａ ６７８ａに排出されも 駆動軸６０４が高速回転してポンプ室圧力が設定圧力以
上に上昇する場合にζ友 ベーン１２３の遠心力よりも
ポンプ室側からベーン１２３の先端に作用する潤滑油力
が大きくなも その粘気 ベーン１２３は後退し ポン
プ室隙間を広げてポンプ給油能力を制御すも また 極低速運転時にば ベーン１２３の遠心力が小さ
いのでポンプ室の区画形成が不十分となり、ポンプ給油
作用が抑制されも その粘気 圧縮機冷時始動初期に（
よ 吐出室油溜３４の底部に滞留する液冷媒を軸受摺動
部に供給されることがな陽圧縮機起動後の時間経過と共
に吐出室油溜３４に滞留する液冷媒は 発砲しながら潤
滑油から分離し モータ室６の上部へと移動した眞 圧
縮機の常用運転速度領域に於て給油ポンプ作用が充分に
発揮され 冷媒を含まない潤滑油が各摺動部に供給され
も その他の動作について（よ 第２８図の場合と同様であ
るので、説明を省略すも 次に 第７の実施例の動作について、第３３図を参照し
ながら説明すも 駆動軸７０４が回転することによって、吸入管４７を通
じて吸入冷媒ガスがアキュームレータ室７４６に流入の
後、吸入・圧縮され 吐出冷媒ガスが吐出室２．ガス通
路Ｂ ７８０ｂ、 ガス通路Ａ ７８０ａ。
ネジポンプ作用によって旋回軸受５１８ｂ、 主軸受
５１２に給油され 各摺動面の潤滑に供されもその後の
動作説明は 上述例と同様であるので、説明を省略すも 次に 第６の実施例の動作について、第３１阻第３２図
を参照しながら説明すも 圧縮機の起動と同時に駆動軸６０４に固定されたロータ
１２２が回転し ロータ １２２に摺動装着されたベ
ーン １２３がそれ自身の遠心力を受けてロータ１２３
の外周部側に移動することによりポンプ室を区画し 周
知の吸入・吐出作用が行われも吐出室油溜３４の潤滑油
（上 油室Ａ ６３８ａを経由して側板ケース １１８
ｂの吸入穴１１８ｃから吸い込まれ 吐出穴１２５を介
して油室Ａ ６７８ａに排出されも 駆動軸６０４が高速回転してポンプ室圧力が設定圧力以
上に上昇する場合にζ友 ベーン１２３の遠心力よりも
ポンプ室側からベーン１２３の先端に作用する潤滑油力
が大きくなも その粘気 ベーン１２３は後退し ポン
プ室隙間を広げてポンプ給油能力を制御すも また 極低速運転時にば ベーン１２３の遠心力が小さ
いのでポンプ室の区画形成が不十分となり、ポンプ給油
作用が抑制されも その粘気 圧縮機冷時始動初期に（
よ 吐出室油溜３４の底部に滞留する液冷媒を軸受摺動
部に供給されることがな陽圧縮機起動後の時間経過と共
に吐出室油溜３４に滞留する液冷媒は 発砲しながら潤
滑油から分離し モータ室６の上部へと移動した眞 圧
縮機の常用運転速度領域に於て給油ポンプ作用が充分に
発揮され 冷媒を含まない潤滑油が各摺動部に供給され
も その他の動作について（よ 第２８図の場合と同様であ
るので、説明を省略すも 次に 第７の実施例の動作について、第３３図を参照し
ながら説明すも 駆動軸７０４が回転することによって、吸入管４７を通
じて吸入冷媒ガスがアキュームレータ室７４６に流入の
後、吸入・圧縮され 吐出冷媒ガスが吐出室２．ガス通
路Ｂ ７８０ｂ、 ガス通路Ａ ７８０ａ。
吐出バイパス管１２７を経て油分離室１２８に流入すも
油分離室１２８に流入した吐出冷媒ガスは 上部フレー
ム １２６に衝突した際に潤滑油の一部を分離した後、
ガス穴１２９．モータ室７０６の上部空間を経てモータ
７０３を冷顔 潤滑油の一部を分離の抵下部モータコイ
ルエンド１３０の外側に設けられた吐出管７３１から排
出されも 油分離室１２８で吐出冷媒ガスから分離された潤滑油は
駆動軸７０４の上端軸７０４ｄに設けられた螺旋状油
溝７４１ｄを経由して軸受摺動面を潤滑の後、モータ室
７０６に流入し 下部の吐出室油溜７３４に収集すも 圧縮機起動後の時間経過と共にモータ室７０６の圧力が
上昇するに伴す＼ 吐出室油溜３４の潤滑油４友背圧室
７３９との間の差圧および駆動軸７０４に設けられた螺
旋状油溝７４１ａ、 ７４１ｂｂのネジポンプ作用に
よって、本体フレーム７０５に設けられた油室Ａ ７３
８ａを介して油室Ａ ７７８ａに吸い込まれた機上軸受
７１２． 油室Ｂ ７７８ｂに供給されも油室Ｂ ７
７８ｂの潤滑油ζよ 軸方向油室１１２を経由する遠心
ポンプ給油作用が加わって、主軸受７１２に給油された
後、螺旋状油溝７４１ａを経由した潤滑油と合流して油
溜り ７７２に排出されも更に潤滑油（上 スラスト軸
受部７１３を潤滑の後、吐出室油溜７３４に収集すると
共に油室Ｂ ７３８ｂの絞り通路部で減圧され 背圧室
７３９に間欠給油されも スラスト軸受部７１３に供給される潤滑油の油膜によっ
て、油溜り７７２とモータ室７０６との間がガスシール
されるので、背圧室７３９にモータ室７０６の冷媒ガス
が直接流入することはなも１また 最終圧縮行程の圧縮
室に連通ずるスラスト軸受２０の背面側のレリース隙間
（第１Ｏ図参照）（よ その連通路途中のボルト７１０
のネジ部隙間の絞り通路を介して連通している。それ故
、起動初期の圧縮冷媒ガスは減圧されてレリース隙間に
導入される。その結果 レリース隙間のガス圧力（よ圧
縮機起動直後は低い力ｔ 起動後の時間経過と共に上昇
し そのガス背圧力によってスラスト軸受２０を固定ス
クロール７１５に押圧すも本体フレーム７０５のスラス
ト軸受部７１３と上部フレーム １２６との間に配置さ
れた回転子７０３ａｉ友上部バランスウェイト ７７５
．下部バランスウェイト７７６の軸方向寸法を選択する
ことにより、その軸方向移動を規制されも 下部バランスウェイト７７６はスラスト軸受部７７６に
摺接して駆動軸７０４と回転子７０３ａの重量を支持す
ん 駆動軸７０４と回転子７０３ａとの軸方向移動ζ上下部
バランスウェイト ７７６がスラスト軸受７１３と高速
摺接する際に 摺動面の平坦度の不完全に起因して生じ
るジャンピング現象発生時に生じる力交上述のように
その軸方向移動が規制されているので、その移動は微少
であも その他の動作についてζよ 第１図の場合と同様である
ので、説明を省略すも 次＆Ａ 第８の実施例の動作について、第３４図を参照
しながら説明すも 吸入管４７を通じて吸入された冷媒ガス（友 圧縮室で
圧縮後、逆止弁室５０ａ、吐出室２．ガス通路Ｂ８８０
ｂ、 ガス通路Ａ ８８０ｂ、 吐出チャンバー２
ｂ、モータ室８０ら ガス穴１２９．油分離室Ａ１２８
ａを経由して、モータ ７０３を冷却しながら上部の吐
出管８３１から外部の冷凍サイクルへ排出されもこの吐
出冷媒ガス中に含まれる潤滑油１よ モータ室８０６で
一次分離し 油分離室Ａ １２８ａでも二次分離の眞
その潤滑油は駆動軸７０４の上端を支える上部フレーム
１２６の中央底部に収集の後、軸受摺動面を潤滑し モ
ータ室７０６に戻も本体フレーム８０５の主軸受８１２
． スラスト軸受訊 背圧室８３９．旋回軸受等への
給油は第３３図の場合と同様である。
ム １２６に衝突した際に潤滑油の一部を分離した後、
ガス穴１２９．モータ室７０６の上部空間を経てモータ
７０３を冷顔 潤滑油の一部を分離の抵下部モータコイ
ルエンド１３０の外側に設けられた吐出管７３１から排
出されも 油分離室１２８で吐出冷媒ガスから分離された潤滑油は
駆動軸７０４の上端軸７０４ｄに設けられた螺旋状油
溝７４１ｄを経由して軸受摺動面を潤滑の後、モータ室
７０６に流入し 下部の吐出室油溜７３４に収集すも 圧縮機起動後の時間経過と共にモータ室７０６の圧力が
上昇するに伴す＼ 吐出室油溜３４の潤滑油４友背圧室
７３９との間の差圧および駆動軸７０４に設けられた螺
旋状油溝７４１ａ、 ７４１ｂｂのネジポンプ作用に
よって、本体フレーム７０５に設けられた油室Ａ ７３
８ａを介して油室Ａ ７７８ａに吸い込まれた機上軸受
７１２． 油室Ｂ ７７８ｂに供給されも油室Ｂ ７
７８ｂの潤滑油ζよ 軸方向油室１１２を経由する遠心
ポンプ給油作用が加わって、主軸受７１２に給油された
後、螺旋状油溝７４１ａを経由した潤滑油と合流して油
溜り ７７２に排出されも更に潤滑油（上 スラスト軸
受部７１３を潤滑の後、吐出室油溜７３４に収集すると
共に油室Ｂ ７３８ｂの絞り通路部で減圧され 背圧室
７３９に間欠給油されも スラスト軸受部７１３に供給される潤滑油の油膜によっ
て、油溜り７７２とモータ室７０６との間がガスシール
されるので、背圧室７３９にモータ室７０６の冷媒ガス
が直接流入することはなも１また 最終圧縮行程の圧縮
室に連通ずるスラスト軸受２０の背面側のレリース隙間
（第１Ｏ図参照）（よ その連通路途中のボルト７１０
のネジ部隙間の絞り通路を介して連通している。それ故
、起動初期の圧縮冷媒ガスは減圧されてレリース隙間に
導入される。その結果 レリース隙間のガス圧力（よ圧
縮機起動直後は低い力ｔ 起動後の時間経過と共に上昇
し そのガス背圧力によってスラスト軸受２０を固定ス
クロール７１５に押圧すも本体フレーム７０５のスラス
ト軸受部７１３と上部フレーム １２６との間に配置さ
れた回転子７０３ａｉ友上部バランスウェイト ７７５
．下部バランスウェイト７７６の軸方向寸法を選択する
ことにより、その軸方向移動を規制されも 下部バランスウェイト７７６はスラスト軸受部７７６に
摺接して駆動軸７０４と回転子７０３ａの重量を支持す
ん 駆動軸７０４と回転子７０３ａとの軸方向移動ζ上下部
バランスウェイト ７７６がスラスト軸受７１３と高速
摺接する際に 摺動面の平坦度の不完全に起因して生じ
るジャンピング現象発生時に生じる力交上述のように
その軸方向移動が規制されているので、その移動は微少
であも その他の動作についてζよ 第１図の場合と同様である
ので、説明を省略すも 次＆Ａ 第８の実施例の動作について、第３４図を参照
しながら説明すも 吸入管４７を通じて吸入された冷媒ガス（友 圧縮室で
圧縮後、逆止弁室５０ａ、吐出室２．ガス通路Ｂ８８０
ｂ、 ガス通路Ａ ８８０ｂ、 吐出チャンバー２
ｂ、モータ室８０ら ガス穴１２９．油分離室Ａ１２８
ａを経由して、モータ ７０３を冷却しながら上部の吐
出管８３１から外部の冷凍サイクルへ排出されもこの吐
出冷媒ガス中に含まれる潤滑油１よ モータ室８０６で
一次分離し 油分離室Ａ １２８ａでも二次分離の眞
その潤滑油は駆動軸７０４の上端を支える上部フレーム
１２６の中央底部に収集の後、軸受摺動面を潤滑し モ
ータ室７０６に戻も本体フレーム８０５の主軸受８１２
． スラスト軸受訊 背圧室８３９．旋回軸受等への
給油は第３３図の場合と同様である。
スラスト軸受２２０の背面側は 吐出室油溜３４に直通
しており、スラスト軸受２２０を固定スクロール８１５
に押圧する付勢力（表 吐出室油溜３４の潤滑油圧力と
、コイルバネ １３１と、 シールリングＡ７０ａの弾
性力とに依存しているので、モータ室８０６の圧力が低
い圧縮機冷時起動初期は スラスト軸受２２０を支持す
る力が小さく、圧縮機起動時の圧縮室圧力によって旋回
スクロール８１８がスラスト軸受２２０の側に後退した
啄 スラスト軸受２２０がその荷重を支持でき哄 レリ
ース隙間を狭める方向に後退して、圧縮室の軸方向隙間
を拡大し 圧縮室圧力を急低下させ、起動初期の圧縮負
荷を軽減すも 本体フレーム８０５とスラスト軸受２２０の外側面との
間１よ スラスト軸受２２０が軸方向に可動できるよう
に微少隙間が設けられており、その隙間に吐出室油溜３
４の潤滑油が流入していもこの潤滑油ｃヨ 圧縮室内
で液圧縮が生よ 旋回スクロール８１８がスラスト軸受
２２０の側へ後退しスラスト軸受２２０も後退して、ス
ラスト軸受２２０と固定スクロール８１５との間に隙間
が生じた除外周部空間３７に流入すも その語気 外周
部空間３７に通じる背圧室８３９の圧力を素早く高めて
、旋回スクロール８１８を固定スクロール８１５の側へ
押圧復帰させも また 逆止弁装置が吐出ボートを塞いだ状態で、圧縮機
起動開始の直前に 直流電源により可変速制御されるモ
ータ ７０３への通電回路を切り替えモータ７０３を極
低速度で２〜３回逆転させ、それによって圧縮室内の液
冷媒や潤滑油をアキュームレータ室８４６に排出し そ
の抵 モータ７０３を正回転させれ：ｆＳ 圧縮機起
動初期の液圧縮を軽減させたり、回避することもできも また 逆止弁装置が吐出ボートを塞がない状態で圧縮機
を逆転起動した場合でｋ 逆転速度を少し早めれば 吐
出室から圧縮室への流体逆流に追従して、逆止弁装置が
吐出ボートを塞ぐの弘 圧縮機逆転運転停止後、短時間
内に正回転起動すれば起動負荷を軽減することができも その他の動作について（よ 第１図 第３３図の場合と
同様であるので説明を省略すも 次に 第９の実施例の動作について、第３５図を参照し
ながら説明する。
しており、スラスト軸受２２０を固定スクロール８１５
に押圧する付勢力（表 吐出室油溜３４の潤滑油圧力と
、コイルバネ １３１と、 シールリングＡ７０ａの弾
性力とに依存しているので、モータ室８０６の圧力が低
い圧縮機冷時起動初期は スラスト軸受２２０を支持す
る力が小さく、圧縮機起動時の圧縮室圧力によって旋回
スクロール８１８がスラスト軸受２２０の側に後退した
啄 スラスト軸受２２０がその荷重を支持でき哄 レリ
ース隙間を狭める方向に後退して、圧縮室の軸方向隙間
を拡大し 圧縮室圧力を急低下させ、起動初期の圧縮負
荷を軽減すも 本体フレーム８０５とスラスト軸受２２０の外側面との
間１よ スラスト軸受２２０が軸方向に可動できるよう
に微少隙間が設けられており、その隙間に吐出室油溜３
４の潤滑油が流入していもこの潤滑油ｃヨ 圧縮室内
で液圧縮が生よ 旋回スクロール８１８がスラスト軸受
２２０の側へ後退しスラスト軸受２２０も後退して、ス
ラスト軸受２２０と固定スクロール８１５との間に隙間
が生じた除外周部空間３７に流入すも その語気 外周
部空間３７に通じる背圧室８３９の圧力を素早く高めて
、旋回スクロール８１８を固定スクロール８１５の側へ
押圧復帰させも また 逆止弁装置が吐出ボートを塞いだ状態で、圧縮機
起動開始の直前に 直流電源により可変速制御されるモ
ータ ７０３への通電回路を切り替えモータ７０３を極
低速度で２〜３回逆転させ、それによって圧縮室内の液
冷媒や潤滑油をアキュームレータ室８４６に排出し そ
の抵 モータ７０３を正回転させれ：ｆＳ 圧縮機起
動初期の液圧縮を軽減させたり、回避することもできも また 逆止弁装置が吐出ボートを塞がない状態で圧縮機
を逆転起動した場合でｋ 逆転速度を少し早めれば 吐
出室から圧縮室への流体逆流に追従して、逆止弁装置が
吐出ボートを塞ぐの弘 圧縮機逆転運転停止後、短時間
内に正回転起動すれば起動負荷を軽減することができも その他の動作について（よ 第１図 第３３図の場合と
同様であるので説明を省略すも 次に 第９の実施例の動作について、第３５図を参照し
ながら説明する。
駆動軸４を支持する軸受摺動部や旋回スクロール９１８
と駆動軸４との軸受結合部を経由して背圧室９３９に流
入した吐出室油溜３４の潤滑油（よ 旋回スクロール９
１８を固定スクロール９１５の側に背圧付勢すると共に
第２圧縮室５１ａ、５１ｂが吸入室Ｉ７と連通にある
間に スラスト軸受２２０に設けた油溝２９１を介して
外周部空間３７に減圧されて流入すも 外周部空間３７に流入した潤滑油は 旋回スクロール９
１８のラップ支持円盤９１８ｃとスラスト軸受２２０と
の間の摺動面およびラップ支持円盤９１８ｃと固定スク
ロール９１５の鏡板摺動面９１５ｂ２との間の摺動面を
潤滑した眞 第２圧縮室５１ａ、５１ｂが吸入室１７と
連通ずる間に油室Ｃ９３８ｃ、 インジェクション穴
９５２に流入して減圧された眞 圧縮室に流入し その
油膜によって圧縮室の隙間を密封すると共に 圧縮ガス
に混入して再び吐出室２に排出されも 圧縮室内で液圧縮などが生じて、圧縮室圧力が瞬時的に
異常圧力上昇した場合にＣ戴 圧縮ガスがインジェク
ション穴９５２．油室Ｃ９３８ｃを介して通路途中の潤
滑油と共に外周部空間に逆流しようとする爪 油溜り通
路９３８ｅに滞留する潤滑油の粘性抵抗や絞り通路９３
８ｄの通路抵抗の影響を受けて圧力減衰すると共に ラ
ップ支持円盤９１８Ｃによって油室Ｃ９３８ｃの端部を
閉塞しており、外周部空間３７への逆流が阻止されも また この圧縮行程中は 外周部空間３７と背圧室９３
９との間がラップ支持円盤９１８Ｃによって遮断されて
いも その他の動作について（よ 第１．第２の実施例の場合
と同様であるので、説明を省略すも次に 第１０の実施
例の動作について、第３６図を参照しながら説明すも 吐出圧力の作用する吐出室油溜２０３４と圧縮室との間
の圧力差によって吐出室油溜２０３４の潤滑油Ｃよ次の
差圧経路を経て圧縮室に流入し その通路途中で摺動部
の潤滑、旋回スクロール２０１８を固定スクロール２０
１５の側へ押圧するための背圧付勢 摺動部隙間のガス
漏れを防止するための油膜密封に提供されも すなわ板 吐出室油溜２０３４の潤滑油（上 本体フレ
ーム２００５と固定スクロール２０１５とに設けられた
油吸い込み通路２０３８を介して油室Ａ ２０７８ ａ
に流入すも 油室Ａ２０７８ａの潤滑油ζ友 駆動軸２００４に設け
られた螺旋状油溝によって主軸受２０１２． 上部軸
受２０１１へと供給されると共に クランク軸２０１４
と旋回軸受２０１８ｂとの間の軸受隙間を介して一次減
圧され 油室Ｂ ２０７８ ｂに流入し 細穴２０１４
を経て二次減圧された後、背圧室２０３９に流入すも旋
回ボス部２０１８ ｅの２箇所に設けられた細穴２０４
０の背圧室２０３９への開口部（よ オルダムリング２
０２４と本体フレーム２００５との間の係合摺動部のキ
ーミソゝ２０７１ａの近傍に位置しており、油室Ｂ２０
７８ｂから背圧室２０３９に流入した潤滑油（友 キー
溝２０７１ａの摺動面を強制的に潤滑すも 背圧室２０３９の潤滑油ζ上 旋回スクロール２０１８
に設けられた２箇所のキー溝２０７１とスラスト軸受２
２０に設けられた２箇所の浅溝２９１を経由し キー溝
２０７１の摺動面を潤滑しながら１８０度の位相角度を
威して、それぞれ反対側の位置から間欠的に外周部空間
２０３７に三次減圧されて流入すも外周部空間２０３７
から圧縮室への潤滑油流入経路１よ 第１．第２の実施
例の場合と同様であも油室Ａ ２０７８ ａと油室Ｂ
２０７８ ｂとの間の圧力差によって、駆動軸２００４
は旋回スクロール２０１８の旋回ボス部２０１８ｅの端
面に当接し 摺動支持されていも 駆動軸２００４に設けられた螺旋状油溝の上端（表上部
軸受２０１１の上端に開口しておらす 上部軸受２０１
１の軸受隙間に介在する潤滑油の油膜によって上部軸受
２０１１の軸受隙間がシールされており、吐出冷媒ガス
が軸受内や背圧室２０３９に流入しな（を固定スクロー
ル２０１５と本体フレーム２００５との結合面（ｉ
その外側で吐出室油溜２０３４の潤滑油によって囲まれ
ており、高圧側の冷媒ガスがその結合面を介して外周部
空間２０３７に流入するのを、結合面に閉じ込められた
油膜が阻止するので、外周部空間２０３７への高圧冷媒
ガスの流入がな（１吸入管２０４７を介して吸入室１７
に流入した冷媒ガス（よ 圧縮された後、吐出室２に排
出され 対称位置に設けられた２箇所の吐出通路２０８
０を介して吐出チャンバー２００２ ｂに排出後、モー
タ室２００６を経て吐出管２０３１から外部の冷凍サイ
クルへ送出されも な耘 対称位置に設けられた吐出通路２０８０から吐出
チャンバー２００２ ｂに排出される吐出冷媒ガスの圧
力脈動と吐出音とは 互いに干渉し合って減衰し その
後、再び、吐出チャンバー２００２ ｂからモータ室２
００６へ同様に均等排出されて圧力脈動を減衰されも
その結果 外部配管系に通じるモータ室２００６の圧力
変動は外部配管系の振動に影響を及ぼさない程度にまで
減衰していも また 圧縮冷媒ガスが圧縮室から吐出室２に排出される
際に発する吐出音（友 圧縮室と吐出室２を囲む吐出室
油溜２０３４の潤滑油によって連間され密閉ケース２０
０１外部へ伝播されることが少なｌ、％また 圧縮冷媒
ガスが圧縮室から吐出室２に排出される際の吐出音（よ
圧縮機運転速度に追従して増加するカミ 圧縮機運転
速度が常用運転域（例えｉ、Ｃ５０００ｒｐｍ以下）の
場合には 吐出チャンバー２００２ ｂを廃止して、吐
出冷媒ガスを対称位置に設けられた２箇所の吐出通路２
０８０を延長（例えば放出通路 放出管などを設ける）
してモータ室２００６に直接排出する場合もある。この
場合、対称位置に配置された２箇所の吐出通路延長端の
開口位置間が離れている毘 吐出音や圧力脈動を干渉作
用により減衰させることができも な耘 上記第１〜第１０の実施例について説明した力匁
圧縮機運転条件に応じて、これらの実施例を適宜組み
合わせて構成することもできも（以下余白） 以上のように 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し
且つ本体フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に
近い側の主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間
で摺動結合させる旋回軸受１８ｂ部を設け、吐出圧力の
作用する吐出室油溜３４の潤滑油を、駆動軸４の回転に
よって作用する粘性ポンプにより、主軸受１２および旋
回軸受１８ｂ部に給油の眞 再び吐出室油溜３４に帰還
させる軸受給油通路を構成し 少なくとも一つの軸受（
主軸受１２または旋回軸受１８ｂ部）に給油した潤滑油
の一部を旋回スクロール１８の反圧縮室側に設けた背圧
室３９．第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂへと順次経由し
て供給する絞り通路を有する油インジェクション通路を
備えたことにより、吐出室油溜３４の潤滑油を駆動軸４
の回転によって作動する粘性ポンプにより吸入し 駆動
軸４を支持し且つ旋回スクロール１８に近い側の主軸受
１２および駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合する旋回軸受１８ｂ部に必要量供給し 圧縮荷重の
大部分を支持する軸受摺動面を潤滑して摩耗や摩擦抵抗
を少なくすることができも また 主軸受１２または旋回軸受１８ｂ部への給油量を
制限することなく、少なくとも一つの軸受に供給された
潤滑の一部を有効活用して、旋回スクロール１８の背圧
室３９に供給した眞 油インジェクション通路を経由す
る途中で減圧して、第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂに適
量供給することができ、それによって、吸入効率を低下
させることなく、圧縮室の摺動面を潤滑・冷却すること
ができもまた その油膜によって圧縮室隙間を密封して
圧縮気体漏れを防ぐと共に 旋回スクロール１８と固定
スクロール１５とが衝突する際に生じる衝突音や振動を
緩和することができも また 背圧室３９に供給された潤滑油（よ その内部や
周辺の摺動部を潤滑すると共に その圧力によって旋回
スクロール１８を固定スクロール１５の側に押圧し 圧
縮室の軸方向隙間を最小に保持し圧縮流体漏れを少なく
して圧縮効率を向上することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４．旋回スクロール１８の反圧縮室側に設けた背
圧室３９を順次経由して第２圧縮室５１ａ。
と駆動軸４との軸受結合部を経由して背圧室９３９に流
入した吐出室油溜３４の潤滑油（よ 旋回スクロール９
１８を固定スクロール９１５の側に背圧付勢すると共に
第２圧縮室５１ａ、５１ｂが吸入室Ｉ７と連通にある
間に スラスト軸受２２０に設けた油溝２９１を介して
外周部空間３７に減圧されて流入すも 外周部空間３７に流入した潤滑油は 旋回スクロール９
１８のラップ支持円盤９１８ｃとスラスト軸受２２０と
の間の摺動面およびラップ支持円盤９１８ｃと固定スク
ロール９１５の鏡板摺動面９１５ｂ２との間の摺動面を
潤滑した眞 第２圧縮室５１ａ、５１ｂが吸入室１７と
連通ずる間に油室Ｃ９３８ｃ、 インジェクション穴
９５２に流入して減圧された眞 圧縮室に流入し その
油膜によって圧縮室の隙間を密封すると共に 圧縮ガス
に混入して再び吐出室２に排出されも 圧縮室内で液圧縮などが生じて、圧縮室圧力が瞬時的に
異常圧力上昇した場合にＣ戴 圧縮ガスがインジェク
ション穴９５２．油室Ｃ９３８ｃを介して通路途中の潤
滑油と共に外周部空間に逆流しようとする爪 油溜り通
路９３８ｅに滞留する潤滑油の粘性抵抗や絞り通路９３
８ｄの通路抵抗の影響を受けて圧力減衰すると共に ラ
ップ支持円盤９１８Ｃによって油室Ｃ９３８ｃの端部を
閉塞しており、外周部空間３７への逆流が阻止されも また この圧縮行程中は 外周部空間３７と背圧室９３
９との間がラップ支持円盤９１８Ｃによって遮断されて
いも その他の動作について（よ 第１．第２の実施例の場合
と同様であるので、説明を省略すも次に 第１０の実施
例の動作について、第３６図を参照しながら説明すも 吐出圧力の作用する吐出室油溜２０３４と圧縮室との間
の圧力差によって吐出室油溜２０３４の潤滑油Ｃよ次の
差圧経路を経て圧縮室に流入し その通路途中で摺動部
の潤滑、旋回スクロール２０１８を固定スクロール２０
１５の側へ押圧するための背圧付勢 摺動部隙間のガス
漏れを防止するための油膜密封に提供されも すなわ板 吐出室油溜２０３４の潤滑油（上 本体フレ
ーム２００５と固定スクロール２０１５とに設けられた
油吸い込み通路２０３８を介して油室Ａ ２０７８ ａ
に流入すも 油室Ａ２０７８ａの潤滑油ζ友 駆動軸２００４に設け
られた螺旋状油溝によって主軸受２０１２． 上部軸
受２０１１へと供給されると共に クランク軸２０１４
と旋回軸受２０１８ｂとの間の軸受隙間を介して一次減
圧され 油室Ｂ ２０７８ ｂに流入し 細穴２０１４
を経て二次減圧された後、背圧室２０３９に流入すも旋
回ボス部２０１８ ｅの２箇所に設けられた細穴２０４
０の背圧室２０３９への開口部（よ オルダムリング２
０２４と本体フレーム２００５との間の係合摺動部のキ
ーミソゝ２０７１ａの近傍に位置しており、油室Ｂ２０
７８ｂから背圧室２０３９に流入した潤滑油（友 キー
溝２０７１ａの摺動面を強制的に潤滑すも 背圧室２０３９の潤滑油ζ上 旋回スクロール２０１８
に設けられた２箇所のキー溝２０７１とスラスト軸受２
２０に設けられた２箇所の浅溝２９１を経由し キー溝
２０７１の摺動面を潤滑しながら１８０度の位相角度を
威して、それぞれ反対側の位置から間欠的に外周部空間
２０３７に三次減圧されて流入すも外周部空間２０３７
から圧縮室への潤滑油流入経路１よ 第１．第２の実施
例の場合と同様であも油室Ａ ２０７８ ａと油室Ｂ
２０７８ ｂとの間の圧力差によって、駆動軸２００４
は旋回スクロール２０１８の旋回ボス部２０１８ｅの端
面に当接し 摺動支持されていも 駆動軸２００４に設けられた螺旋状油溝の上端（表上部
軸受２０１１の上端に開口しておらす 上部軸受２０１
１の軸受隙間に介在する潤滑油の油膜によって上部軸受
２０１１の軸受隙間がシールされており、吐出冷媒ガス
が軸受内や背圧室２０３９に流入しな（を固定スクロー
ル２０１５と本体フレーム２００５との結合面（ｉ
その外側で吐出室油溜２０３４の潤滑油によって囲まれ
ており、高圧側の冷媒ガスがその結合面を介して外周部
空間２０３７に流入するのを、結合面に閉じ込められた
油膜が阻止するので、外周部空間２０３７への高圧冷媒
ガスの流入がな（１吸入管２０４７を介して吸入室１７
に流入した冷媒ガス（よ 圧縮された後、吐出室２に排
出され 対称位置に設けられた２箇所の吐出通路２０８
０を介して吐出チャンバー２００２ ｂに排出後、モー
タ室２００６を経て吐出管２０３１から外部の冷凍サイ
クルへ送出されも な耘 対称位置に設けられた吐出通路２０８０から吐出
チャンバー２００２ ｂに排出される吐出冷媒ガスの圧
力脈動と吐出音とは 互いに干渉し合って減衰し その
後、再び、吐出チャンバー２００２ ｂからモータ室２
００６へ同様に均等排出されて圧力脈動を減衰されも
その結果 外部配管系に通じるモータ室２００６の圧力
変動は外部配管系の振動に影響を及ぼさない程度にまで
減衰していも また 圧縮冷媒ガスが圧縮室から吐出室２に排出される
際に発する吐出音（友 圧縮室と吐出室２を囲む吐出室
油溜２０３４の潤滑油によって連間され密閉ケース２０
０１外部へ伝播されることが少なｌ、％また 圧縮冷媒
ガスが圧縮室から吐出室２に排出される際の吐出音（よ
圧縮機運転速度に追従して増加するカミ 圧縮機運転
速度が常用運転域（例えｉ、Ｃ５０００ｒｐｍ以下）の
場合には 吐出チャンバー２００２ ｂを廃止して、吐
出冷媒ガスを対称位置に設けられた２箇所の吐出通路２
０８０を延長（例えば放出通路 放出管などを設ける）
してモータ室２００６に直接排出する場合もある。この
場合、対称位置に配置された２箇所の吐出通路延長端の
開口位置間が離れている毘 吐出音や圧力脈動を干渉作
用により減衰させることができも な耘 上記第１〜第１０の実施例について説明した力匁
圧縮機運転条件に応じて、これらの実施例を適宜組み
合わせて構成することもできも（以下余白） 以上のように 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し
且つ本体フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に
近い側の主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間
で摺動結合させる旋回軸受１８ｂ部を設け、吐出圧力の
作用する吐出室油溜３４の潤滑油を、駆動軸４の回転に
よって作用する粘性ポンプにより、主軸受１２および旋
回軸受１８ｂ部に給油の眞 再び吐出室油溜３４に帰還
させる軸受給油通路を構成し 少なくとも一つの軸受（
主軸受１２または旋回軸受１８ｂ部）に給油した潤滑油
の一部を旋回スクロール１８の反圧縮室側に設けた背圧
室３９．第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂへと順次経由し
て供給する絞り通路を有する油インジェクション通路を
備えたことにより、吐出室油溜３４の潤滑油を駆動軸４
の回転によって作動する粘性ポンプにより吸入し 駆動
軸４を支持し且つ旋回スクロール１８に近い側の主軸受
１２および駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合する旋回軸受１８ｂ部に必要量供給し 圧縮荷重の
大部分を支持する軸受摺動面を潤滑して摩耗や摩擦抵抗
を少なくすることができも また 主軸受１２または旋回軸受１８ｂ部への給油量を
制限することなく、少なくとも一つの軸受に供給された
潤滑の一部を有効活用して、旋回スクロール１８の背圧
室３９に供給した眞 油インジェクション通路を経由す
る途中で減圧して、第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂに適
量供給することができ、それによって、吸入効率を低下
させることなく、圧縮室の摺動面を潤滑・冷却すること
ができもまた その油膜によって圧縮室隙間を密封して
圧縮気体漏れを防ぐと共に 旋回スクロール１８と固定
スクロール１５とが衝突する際に生じる衝突音や振動を
緩和することができも また 背圧室３９に供給された潤滑油（よ その内部や
周辺の摺動部を潤滑すると共に その圧力によって旋回
スクロール１８を固定スクロール１５の側に押圧し 圧
縮室の軸方向隙間を最小に保持し圧縮流体漏れを少なく
して圧縮効率を向上することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４．旋回スクロール１８の反圧縮室側に設けた背
圧室３９を順次経由して第２圧縮室５１ａ。
５１ｂに流入する給油通路を設（す、旋回スクロール１
８が旋回運動するのに連動して、背圧室３９への流入口
背圧室３９と第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂとの間の
連通路を間欠的に開閉する手段を設けたことにより、吐
出室油溜３４の潤滑油を、吐出室油溜３４と第２圧縮室
５１ａ、 ５１ｂとの間の圧力差によって、旋回スク
ロール１８の背圧室３９．第２圧縮室５１ａ、 ５１
ｂへと順次給油する際に 背圧室３９の流入口 背圧室
３９と第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂとの間の通路を間
欠的に開閉させる際の抵抗よって減圧させることができ
る。その通路抵抗（友 圧縮機運転速度が増加すれば大
きくなるので、圧縮時間が短くて吸入気体容積当りの圧
縮途中気体漏れ量が少なく圧縮室への潤滑油注入量を多
く必要としない圧縮機高速運転時にＣＡＬ 圧縮室へ
の給油量を抑制して、多量の潤滑油を圧縮することによ
る人力増加を阻止することができも また 吸入圧力が低下し それに伴って圧縮室圧力が低
下するので、旋回スクロール１８を固定スクロール１５
の側に押圧する背圧付勢力を弱めて、旋回スクロール１
８と固定スクロール１５との間の摩擦損失を少なくする
必要がある圧縮機高速運転時に（よ 背圧室３９の流入
口部の通路抵抗が増し 背圧室圧力を低下させ、旋回ス
クロール１８への背圧付勢力を適正に制御して圧縮効率
と摺動部耐久性を向上することができも また 上記実施例によれ＋ｉ、駆動軸４を支持し且つ本
体フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側
の主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受１８ｂ部を設置す、主軸受１２と旋
回軸受１８ｂ部との間の油室Ａ７８ａと吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４とを連通ずる油入Ａ３８ａを設け、
前述の各軸受（１２，１８ｂ）の摺動面に粘性ポンプ作
用を生起させる螺旋状油溝（４１ａ、 ４１ｂ）をそ
れぞれ設置す、螺旋状油溝（４１ａ、 ４１ｂ）の吸
い込み側を油室Ａ７８ａに連通させ、螺旋状油溝４１ａ
、 ４１ｂ）の排出側を吐出室油溜３４と第２圧縮室
５１ａ、 ５１ｂに連通ずる給油通路を備えたことに
より、駆動軸４の回転開始と共に主軸受１２と旋回軸受
１８ｂ部の摺動面に設けた螺旋状油溝４１ ａ、 、
４１ｂによる粘性ポンプ作用によって吐出圧力の作用す
る吐出室油溜３４の潤滑油を、旋回スクロール１８が駆
動軸４と摺動結合する旋回軸受１８ｂ部および旋回スク
ロール１８に近い側の駆動軸４を支持する主軸受１２と
に同時にほぼ均等供給することができ、全圧縮荷重また
は圧縮荷重の大部分を支持する軸受摺動面を起動初期か
ら潤滑し起動初期の円滑な始動と軸受部耐久性の向上
軸受隙間の拡大を阻止して圧縮室の半径方向隙間を微少
に保仮 圧縮漏れを少なくして、圧縮効率の低下を防ぐ
ことができも また 上記実施例によれば 本体フレーム３０５に支持
された駆動軸３０４と、旋回スクロール３１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸３０４と旋回スクロール３１８
との間で摺動結合させる旋回軸受３１８ｂ部を設（す、
旋回軸受３１８ｂ部の圧縮室側に 駆動軸３０４に結合
したインナーロータ １０６ｂと旋回スクロール３１８
に収納されたアウターロータ １０６ａから成るトロコ
イドポンプ装置１０６を配置し吐出圧力の作用する吐出
室油溜３４．旋回軸受３１８ｂ部を順次経由する上流側
とし 駆動軸３０４を支持する軸受摺動部を下流側とす
る給油通路を備えたことにより、 駆動軸３０４の回転
開始と同時にトロコイドポンプ装置１０６が作動し 吐
出室油溜３４の潤滑油を、駆動軸３０４と旋回スクロー
ル３１８との間で摺動結合する旋回軸受３１８ｂ部の摺
動面を強制的に潤滑しながら吸入させ、駆動軸３０４を
支持する軸受摺動部にも供給することができる安価で省
スペースの給油ポンプを設けることができ、それによっ
て、起動初期からの充分な軸受給油によって起動初期過
圧縮荷重を支丸 圧縮機耐久性を向上することができる また 上記実施例によれば 本体フレーム４０５に支持
された駆動軸４０４と、旋回スクロール４１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸４０４と旋回スクロール４１８
との間で摺動結合させる旋回軸受４１８ｂ部とを投法
駆動軸４０４と旋回スクロール４１８との間の摺動結合
部の小径外周部４１８ｒとその外側で環状のピストン１
１５の内側面とを間欠的に摺接させ、 ピストン １１
５が旋回スクロール４１８の旋回運動に追従して揺動運
動することによりポンプ作用をさせるローリングピスト
ン型給油ポンプ装置を、駆動軸４０４を支持する旋回ス
クロール４１８に近い側で本体フレーム４０５に設けた
主軸受４１２と摺動結合部との間に配置し 吐出室油溜
３４と駆動軸４０４に係わる軸受摺動部との間を連通ず
る給油通路を設（す、給油通路途中に 前述のローリン
グピストン型給油ポンプ装置を配置したことにより、旋
回スクロール４１８と共に旋回運動をし且つ駆動側であ
る摺動結合部の小径外周部４１８ｆと、被駆動側である
ピストン１１５の内側面とが間欠的に摺接するので摺接
速度が小さく、耐久性の高い給油ポンプを構成すること
ができ、それによって、軸受耐久性を向上することがで
きも また 間欠的なピストンの運動によってポンプ能力を小
さくし 過剰なポンプ入力を必要とせず、ポンプを構成
する部品を小さくして省スペースな給油ポンプの使用が
可能となも その給気 主軸受４１２を旋回スクロール４１８の側に
近づけて、主軸受に作用する圧縮荷重を少なくし 軸受
耐久性の向上並びに入力損失の低減を図ることができも また 上記実施例によれば スクロール圧縮機構とモー
タ３を密閉ケース１内に収納し モータ３を収納するモ
ータ室６の底部に吐出圧力の作用する吐出室油溜３４と
前述のスクロール圧縮機構を設置す、圧縮室に通じ且つ
膨張室を兼ねた吐出チャンバー２ｂとモータ室６との間
を吐出チャンバー２ｂの形成部材に設けた複数の小穴８
１ａで連通させたことにより、吐出冷媒ガスが吐出チャ
ンバー２ｂからモータ室６に分散放出させることができ
るので、モータ室６の底部の潤滑油が拡散し圧縮機外部
へ流出したり、潤滑油中への気体混入を防止して潤滑油
特性の低下を防ぐと共に 潤滑油を確保することによっ
て摺動部への常時給油と圧縮室への適量給油による摺動
部耐久性向上 圧縮室隙間を油膜シールすることによる
圧縮効率向上を図ることができも また 上記実施例によれば モータ３を収納するモータ
室６に吐出圧力の作用する吐出室油溜３４とスクロール
圧縮機構部を投法 圧縮室に通じ且つ膨張室を兼ねた吐
出チャンバー２ｂとモータ３の回転子３ａとの間に本体
フレーム５に固定した遅閉板８６を配置したことにより
、圧縮室隙間を密封するために圧縮室に注入された潤滑
油を含む吐出冷媒ガス力ｔ モータ室６に放出される際
に モータ３の回転子３ａとの衝突を阻止し それによ
って、潤滑油と回転子３ａとの衝突音の発生を防止する
と共に 回転子３ａの回転抵抗も生じないので入力損失
も少なしｔ 吐出冷媒ガスが回転子の回転によって拡散されることが
ないので、潤滑油の分離効率が良く、摺動部耐久性向上
圧縮効率向上に寄与することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４１本体フレーム５に設けられ且つ駆動軸４を支
持する主軸受１２．旋回スクロール１８の反圧縮室側に
背圧室３９を設（す、吐出室油溜３４゜主軸受１２．
背圧室３９．圧縮室（または前記吸入室）を順次経由
する差圧給油通路を設（す、主軸受１２から背圧室３９
に連通ずる通路の背圧室３９への開口部を、オルダムリ
ング２４の摺動面の往復運動により間欠的に開閉させた
ことにより、吐出圧力の作用する吐出室油溜３４の潤滑
油を旋回スクロール１８の背圧室３９に差圧給油で流入
させる際に オルダムリング２４の本体フレーム５との
摺動面へ強制給油させることができ、その摺動隙間に油
膜を介在させて、実質的な摺動隙間を少なくし オルダ
ムリング２４の反転運動の際に生じる旋回スクロール１
８や本体フレーム５との衝突を緩和し オルダムリング
２４からの振動・騒音発生を防止することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４２本体フレーム５に設けられ且つ駆動軸４を支
持する主軸受１２． 旋回スクロール１８の反圧縮室
側に背圧室３９を設Ｃす、吐出室油溜３４゜主軸受１２
． 背圧室３９．圧縮室（または前記吸入室〉を順次
経由する差圧給油通路を設（す、主軸受１２から背圧室
３９に連通ずる通路の背圧室３９への開口部を、本体フ
レーム５と係合するオルダムリング２４のキ一部摺動面
の往復運動により間欠的に開閉させたことにより、吐出
圧力の作用する吐出室油溜３４の潤滑油を旋回スクロー
ル１８の背圧室３つに差圧給油で流入させる際に オル
ダムリング２４が本体フレーム５と係止摺動するキ一部
を強制的に潤滑させ、キ一部の摩耗を少なくすることが
できもそのことによって、オルダムリング２４の回転方
向バックラッシュを小さくでき、旋回スクロール１８と
固定スクロール１５との間の噛み合いの相対角度を常に
一定に保持して、圧縮室半径方向隙間が偏って拡大した
り、旋回スクロール１８と固定スクロール１５のラップ
間の衝突を防止し 高圧縮効率の維持と低騒音・低振動
化を図ることができもま１＝ 上記実施例によれば
スクロール圧縮機構部とモータ３を密閉ケース１内に収
納し 圧縮室の吐出ボート１６に隣接して一次膨張室を
兼ねた逆止弁装置５０．逆止弁装置５０を囲むように形
成した吐出室２．駆動軸４に連結するモータ３を収納す
るモータ室６と駆動軸４を支持する本体フレーム５との
間に設けた吐出チャンバー２ｂを順次連通配置し 吐出
チャンバー２ｂの下流側をモータ室６に通じたことによ
り、吐出ボート１６に通じる一次膨張室を兼ねる逆止弁
装置５０に排出されて生じた圧縮ガスの吐出音と圧力脈
動を、隣接する二次膨張室の吐出室２の介在によって減
衰することができ、更に吐出チャンバー２ｂで三次膨張
させることにより圧縮ガスを、順次消音・脈動減衰した
後、モータ３を収納する密閉ケースｌ内に排出するの℃
吐出冷媒ガスの排出音を低減することができも また
密閉ケース１の内壁の膨張・収縮を伴う振動が少なく
なり、圧縮機に接続する配管系の振動をきわめて少なく
でき、この圧縮機を搭載する空調機の静粛化を図ること
ができる。
８が旋回運動するのに連動して、背圧室３９への流入口
背圧室３９と第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂとの間の
連通路を間欠的に開閉する手段を設けたことにより、吐
出室油溜３４の潤滑油を、吐出室油溜３４と第２圧縮室
５１ａ、 ５１ｂとの間の圧力差によって、旋回スク
ロール１８の背圧室３９．第２圧縮室５１ａ、 ５１
ｂへと順次給油する際に 背圧室３９の流入口 背圧室
３９と第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂとの間の通路を間
欠的に開閉させる際の抵抗よって減圧させることができ
る。その通路抵抗（友 圧縮機運転速度が増加すれば大
きくなるので、圧縮時間が短くて吸入気体容積当りの圧
縮途中気体漏れ量が少なく圧縮室への潤滑油注入量を多
く必要としない圧縮機高速運転時にＣＡＬ 圧縮室へ
の給油量を抑制して、多量の潤滑油を圧縮することによ
る人力増加を阻止することができも また 吸入圧力が低下し それに伴って圧縮室圧力が低
下するので、旋回スクロール１８を固定スクロール１５
の側に押圧する背圧付勢力を弱めて、旋回スクロール１
８と固定スクロール１５との間の摩擦損失を少なくする
必要がある圧縮機高速運転時に（よ 背圧室３９の流入
口部の通路抵抗が増し 背圧室圧力を低下させ、旋回ス
クロール１８への背圧付勢力を適正に制御して圧縮効率
と摺動部耐久性を向上することができも また 上記実施例によれ＋ｉ、駆動軸４を支持し且つ本
体フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側
の主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受１８ｂ部を設置す、主軸受１２と旋
回軸受１８ｂ部との間の油室Ａ７８ａと吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４とを連通ずる油入Ａ３８ａを設け、
前述の各軸受（１２，１８ｂ）の摺動面に粘性ポンプ作
用を生起させる螺旋状油溝（４１ａ、 ４１ｂ）をそ
れぞれ設置す、螺旋状油溝（４１ａ、 ４１ｂ）の吸
い込み側を油室Ａ７８ａに連通させ、螺旋状油溝４１ａ
、 ４１ｂ）の排出側を吐出室油溜３４と第２圧縮室
５１ａ、 ５１ｂに連通ずる給油通路を備えたことに
より、駆動軸４の回転開始と共に主軸受１２と旋回軸受
１８ｂ部の摺動面に設けた螺旋状油溝４１ ａ、 、
４１ｂによる粘性ポンプ作用によって吐出圧力の作用す
る吐出室油溜３４の潤滑油を、旋回スクロール１８が駆
動軸４と摺動結合する旋回軸受１８ｂ部および旋回スク
ロール１８に近い側の駆動軸４を支持する主軸受１２と
に同時にほぼ均等供給することができ、全圧縮荷重また
は圧縮荷重の大部分を支持する軸受摺動面を起動初期か
ら潤滑し起動初期の円滑な始動と軸受部耐久性の向上
軸受隙間の拡大を阻止して圧縮室の半径方向隙間を微少
に保仮 圧縮漏れを少なくして、圧縮効率の低下を防ぐ
ことができも また 上記実施例によれば 本体フレーム３０５に支持
された駆動軸３０４と、旋回スクロール３１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸３０４と旋回スクロール３１８
との間で摺動結合させる旋回軸受３１８ｂ部を設（す、
旋回軸受３１８ｂ部の圧縮室側に 駆動軸３０４に結合
したインナーロータ １０６ｂと旋回スクロール３１８
に収納されたアウターロータ １０６ａから成るトロコ
イドポンプ装置１０６を配置し吐出圧力の作用する吐出
室油溜３４．旋回軸受３１８ｂ部を順次経由する上流側
とし 駆動軸３０４を支持する軸受摺動部を下流側とす
る給油通路を備えたことにより、 駆動軸３０４の回転
開始と同時にトロコイドポンプ装置１０６が作動し 吐
出室油溜３４の潤滑油を、駆動軸３０４と旋回スクロー
ル３１８との間で摺動結合する旋回軸受３１８ｂ部の摺
動面を強制的に潤滑しながら吸入させ、駆動軸３０４を
支持する軸受摺動部にも供給することができる安価で省
スペースの給油ポンプを設けることができ、それによっ
て、起動初期からの充分な軸受給油によって起動初期過
圧縮荷重を支丸 圧縮機耐久性を向上することができる また 上記実施例によれば 本体フレーム４０５に支持
された駆動軸４０４と、旋回スクロール４１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸４０４と旋回スクロール４１８
との間で摺動結合させる旋回軸受４１８ｂ部とを投法
駆動軸４０４と旋回スクロール４１８との間の摺動結合
部の小径外周部４１８ｒとその外側で環状のピストン１
１５の内側面とを間欠的に摺接させ、 ピストン １１
５が旋回スクロール４１８の旋回運動に追従して揺動運
動することによりポンプ作用をさせるローリングピスト
ン型給油ポンプ装置を、駆動軸４０４を支持する旋回ス
クロール４１８に近い側で本体フレーム４０５に設けた
主軸受４１２と摺動結合部との間に配置し 吐出室油溜
３４と駆動軸４０４に係わる軸受摺動部との間を連通ず
る給油通路を設（す、給油通路途中に 前述のローリン
グピストン型給油ポンプ装置を配置したことにより、旋
回スクロール４１８と共に旋回運動をし且つ駆動側であ
る摺動結合部の小径外周部４１８ｆと、被駆動側である
ピストン１１５の内側面とが間欠的に摺接するので摺接
速度が小さく、耐久性の高い給油ポンプを構成すること
ができ、それによって、軸受耐久性を向上することがで
きも また 間欠的なピストンの運動によってポンプ能力を小
さくし 過剰なポンプ入力を必要とせず、ポンプを構成
する部品を小さくして省スペースな給油ポンプの使用が
可能となも その給気 主軸受４１２を旋回スクロール４１８の側に
近づけて、主軸受に作用する圧縮荷重を少なくし 軸受
耐久性の向上並びに入力損失の低減を図ることができも また 上記実施例によれば スクロール圧縮機構とモー
タ３を密閉ケース１内に収納し モータ３を収納するモ
ータ室６の底部に吐出圧力の作用する吐出室油溜３４と
前述のスクロール圧縮機構を設置す、圧縮室に通じ且つ
膨張室を兼ねた吐出チャンバー２ｂとモータ室６との間
を吐出チャンバー２ｂの形成部材に設けた複数の小穴８
１ａで連通させたことにより、吐出冷媒ガスが吐出チャ
ンバー２ｂからモータ室６に分散放出させることができ
るので、モータ室６の底部の潤滑油が拡散し圧縮機外部
へ流出したり、潤滑油中への気体混入を防止して潤滑油
特性の低下を防ぐと共に 潤滑油を確保することによっ
て摺動部への常時給油と圧縮室への適量給油による摺動
部耐久性向上 圧縮室隙間を油膜シールすることによる
圧縮効率向上を図ることができも また 上記実施例によれば モータ３を収納するモータ
室６に吐出圧力の作用する吐出室油溜３４とスクロール
圧縮機構部を投法 圧縮室に通じ且つ膨張室を兼ねた吐
出チャンバー２ｂとモータ３の回転子３ａとの間に本体
フレーム５に固定した遅閉板８６を配置したことにより
、圧縮室隙間を密封するために圧縮室に注入された潤滑
油を含む吐出冷媒ガス力ｔ モータ室６に放出される際
に モータ３の回転子３ａとの衝突を阻止し それによ
って、潤滑油と回転子３ａとの衝突音の発生を防止する
と共に 回転子３ａの回転抵抗も生じないので入力損失
も少なしｔ 吐出冷媒ガスが回転子の回転によって拡散されることが
ないので、潤滑油の分離効率が良く、摺動部耐久性向上
圧縮効率向上に寄与することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４１本体フレーム５に設けられ且つ駆動軸４を支
持する主軸受１２．旋回スクロール１８の反圧縮室側に
背圧室３９を設（す、吐出室油溜３４゜主軸受１２．
背圧室３９．圧縮室（または前記吸入室）を順次経由
する差圧給油通路を設（す、主軸受１２から背圧室３９
に連通ずる通路の背圧室３９への開口部を、オルダムリ
ング２４の摺動面の往復運動により間欠的に開閉させた
ことにより、吐出圧力の作用する吐出室油溜３４の潤滑
油を旋回スクロール１８の背圧室３９に差圧給油で流入
させる際に オルダムリング２４の本体フレーム５との
摺動面へ強制給油させることができ、その摺動隙間に油
膜を介在させて、実質的な摺動隙間を少なくし オルダ
ムリング２４の反転運動の際に生じる旋回スクロール１
８や本体フレーム５との衝突を緩和し オルダムリング
２４からの振動・騒音発生を防止することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４２本体フレーム５に設けられ且つ駆動軸４を支
持する主軸受１２． 旋回スクロール１８の反圧縮室
側に背圧室３９を設Ｃす、吐出室油溜３４゜主軸受１２
． 背圧室３９．圧縮室（または前記吸入室〉を順次
経由する差圧給油通路を設（す、主軸受１２から背圧室
３９に連通ずる通路の背圧室３９への開口部を、本体フ
レーム５と係合するオルダムリング２４のキ一部摺動面
の往復運動により間欠的に開閉させたことにより、吐出
圧力の作用する吐出室油溜３４の潤滑油を旋回スクロー
ル１８の背圧室３つに差圧給油で流入させる際に オル
ダムリング２４が本体フレーム５と係止摺動するキ一部
を強制的に潤滑させ、キ一部の摩耗を少なくすることが
できもそのことによって、オルダムリング２４の回転方
向バックラッシュを小さくでき、旋回スクロール１８と
固定スクロール１５との間の噛み合いの相対角度を常に
一定に保持して、圧縮室半径方向隙間が偏って拡大した
り、旋回スクロール１８と固定スクロール１５のラップ
間の衝突を防止し 高圧縮効率の維持と低騒音・低振動
化を図ることができもま１＝ 上記実施例によれば
スクロール圧縮機構部とモータ３を密閉ケース１内に収
納し 圧縮室の吐出ボート１６に隣接して一次膨張室を
兼ねた逆止弁装置５０．逆止弁装置５０を囲むように形
成した吐出室２．駆動軸４に連結するモータ３を収納す
るモータ室６と駆動軸４を支持する本体フレーム５との
間に設けた吐出チャンバー２ｂを順次連通配置し 吐出
チャンバー２ｂの下流側をモータ室６に通じたことによ
り、吐出ボート１６に通じる一次膨張室を兼ねる逆止弁
装置５０に排出されて生じた圧縮ガスの吐出音と圧力脈
動を、隣接する二次膨張室の吐出室２の介在によって減
衰することができ、更に吐出チャンバー２ｂで三次膨張
させることにより圧縮ガスを、順次消音・脈動減衰した
後、モータ３を収納する密閉ケースｌ内に排出するの℃
吐出冷媒ガスの排出音を低減することができも また
密閉ケース１の内壁の膨張・収縮を伴う振動が少なく
なり、圧縮機に接続する配管系の振動をきわめて少なく
でき、この圧縮機を搭載する空調機の静粛化を図ること
ができる。
また 上記実施例によれば スクロール圧縮機構部とモ
ータ３とを密閉ケースｌ内に収納し 旋回スクロール１
８に旋回運動を与えるべく、モータ３に連結する駆動軸
４と旋回スクロール１８との間で摺動結合させる旋回軸
受１８ｂ部および駆動軸４を支持し且つ本体フレーム５
に設けられた主軸受１２、 上部軸受１１とスラスト
軸受部１３とを配置し吐出圧力の作用する吐出室油溜３
４の潤滑油を、主軸受１２と旋回軸受１８ｂ部とにそれ
ぞれ供給した後、合流させてスラスト軸受部１３に供給
する給油通路を備えたことにより、旋回軸受１８ｂ部と
主軸受１２とにそれぞれ供給し 合流させた後の潤滑油
をスラスト軸受部１３に供給することができも その粘
気 スラスト軸受部１３の摺動面の充分な油膜形成がで
き、駆動軸系の軸方向荷重を安定して支持し入力損失の
低減を図ると共に 高速回転駆動軸系のスラスト摺動面
平坦度不良に起因して生じる軸方向ジャンピング現象を
防止し 駆動軸系の軸方向振動とそれに伴う騒音発生を
防止することができも また 上記実施例によれ（′Ｌ 駆動軸４を支持し且つ
本体フレーム５に設けられた主軸受１２および旋回スク
ロール１８に旋回運動を与えるべく、駆動軸４と旋回ス
クロール１８との間で摺動結合させる旋回軸受１８ｂ部
を投法 旋回スクロール１８の反圧縮室側に背圧室３９
を配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．主軸受
１２と旋回軸受１８ｂｉ 背圧室３９．圧縮室を順次
経由する主差圧給油通路を設けると共に 主軸受１２と
旋回軸受１８ｂ部の側と背圧室３９との差圧が設定値以
上の時に 主軸受１２と旋回軸受１８ｂ部の側から背圧
室３９へ潤滑油流入を許容する逆止弁装置を備えたバイ
パス給油通路を備えたことにより、吐出圧力の作用する
吐出室油溜３４の潤滑油温度が低くて粘性が高く流動性
が悪い場合に（友 吐出室油溜３４から絞り通路を介し
て背圧室３９に給油される潤滑油が少なく旋回スクロー
ル１８への背圧付勢力が不足する場合でＬ 駆動軸４を
支持する主軸受１２と旋回軸受１８ｂ部に供給した潤滑
油を背圧室３９に流入させることができもそれによって
、圧縮荷重を支持する軸受摺動部への給油不足を生じる
ことなく、背圧室３９の圧力を適正に維持して、常に
旋回スクロール１８を固定スクロール１５の側に適正押
圧ヒ 圧縮室隙間を微少保持して圧縮ガス漏れを少なく
し 高圧縮効率を維持することができも また 上記実施例によれば 駆動軸４０４を支持し且つ
本体フレーム４０５に設けられた旋回スクロール４１８
に近い側の主軸受４１２および旋回スクロール４１８に
旋回運動を与えるべく、駆動軸４０４と旋回スクロール
４１８との間で摺動結合させる旋回軸受４１８ｂ部とを
設け、駆動軸４０４の回転運動に基づいて作用する容積
型給油ポンプ装置（ローリングピストン型給油ポンプ装
置）を主軸受４１２と旋回軸受４１８ｂ部との間に配置
し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．容積型給油ポ
ンプ装置 主軸受４１２と旋回軸受４１８ｂｆｆｌＬ
旋回スクロール４１８の反圧縮室側に設けた背圧室４
３９．圧縮室を順次経由する給油通路を備えたことによ
り、圧縮機の起動と同時に吐出圧力の作用する吐出室油
溜３４の潤滑油を軸受摺動部に給油し 圧縮荷重を支持
して円滑な圧縮始動を行うことができもまた 旋回スク
ロール４１８の背圧室４３９．圧縮室へと順次供給して
、背圧室４３９の圧力上昇と摺動部給油ができ、それに
よって、起動直後から旋回スクロール４１８を固定スク
ロール４１５の側に押圧すると共に 潤滑油の油膜によ
っても圧縮室隙間を密封して圧縮漏れを少なくし 起動
初期から圧縮効率の向上と摺動部耐久性向上を図ること
ができる。
ータ３とを密閉ケースｌ内に収納し 旋回スクロール１
８に旋回運動を与えるべく、モータ３に連結する駆動軸
４と旋回スクロール１８との間で摺動結合させる旋回軸
受１８ｂ部および駆動軸４を支持し且つ本体フレーム５
に設けられた主軸受１２、 上部軸受１１とスラスト
軸受部１３とを配置し吐出圧力の作用する吐出室油溜３
４の潤滑油を、主軸受１２と旋回軸受１８ｂ部とにそれ
ぞれ供給した後、合流させてスラスト軸受部１３に供給
する給油通路を備えたことにより、旋回軸受１８ｂ部と
主軸受１２とにそれぞれ供給し 合流させた後の潤滑油
をスラスト軸受部１３に供給することができも その粘
気 スラスト軸受部１３の摺動面の充分な油膜形成がで
き、駆動軸系の軸方向荷重を安定して支持し入力損失の
低減を図ると共に 高速回転駆動軸系のスラスト摺動面
平坦度不良に起因して生じる軸方向ジャンピング現象を
防止し 駆動軸系の軸方向振動とそれに伴う騒音発生を
防止することができも また 上記実施例によれ（′Ｌ 駆動軸４を支持し且つ
本体フレーム５に設けられた主軸受１２および旋回スク
ロール１８に旋回運動を与えるべく、駆動軸４と旋回ス
クロール１８との間で摺動結合させる旋回軸受１８ｂ部
を投法 旋回スクロール１８の反圧縮室側に背圧室３９
を配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．主軸受
１２と旋回軸受１８ｂｉ 背圧室３９．圧縮室を順次
経由する主差圧給油通路を設けると共に 主軸受１２と
旋回軸受１８ｂ部の側と背圧室３９との差圧が設定値以
上の時に 主軸受１２と旋回軸受１８ｂ部の側から背圧
室３９へ潤滑油流入を許容する逆止弁装置を備えたバイ
パス給油通路を備えたことにより、吐出圧力の作用する
吐出室油溜３４の潤滑油温度が低くて粘性が高く流動性
が悪い場合に（友 吐出室油溜３４から絞り通路を介し
て背圧室３９に給油される潤滑油が少なく旋回スクロー
ル１８への背圧付勢力が不足する場合でＬ 駆動軸４を
支持する主軸受１２と旋回軸受１８ｂ部に供給した潤滑
油を背圧室３９に流入させることができもそれによって
、圧縮荷重を支持する軸受摺動部への給油不足を生じる
ことなく、背圧室３９の圧力を適正に維持して、常に
旋回スクロール１８を固定スクロール１５の側に適正押
圧ヒ 圧縮室隙間を微少保持して圧縮ガス漏れを少なく
し 高圧縮効率を維持することができも また 上記実施例によれば 駆動軸４０４を支持し且つ
本体フレーム４０５に設けられた旋回スクロール４１８
に近い側の主軸受４１２および旋回スクロール４１８に
旋回運動を与えるべく、駆動軸４０４と旋回スクロール
４１８との間で摺動結合させる旋回軸受４１８ｂ部とを
設け、駆動軸４０４の回転運動に基づいて作用する容積
型給油ポンプ装置（ローリングピストン型給油ポンプ装
置）を主軸受４１２と旋回軸受４１８ｂ部との間に配置
し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．容積型給油ポ
ンプ装置 主軸受４１２と旋回軸受４１８ｂｆｆｌＬ
旋回スクロール４１８の反圧縮室側に設けた背圧室４
３９．圧縮室を順次経由する給油通路を備えたことによ
り、圧縮機の起動と同時に吐出圧力の作用する吐出室油
溜３４の潤滑油を軸受摺動部に給油し 圧縮荷重を支持
して円滑な圧縮始動を行うことができもまた 旋回スク
ロール４１８の背圧室４３９．圧縮室へと順次供給して
、背圧室４３９の圧力上昇と摺動部給油ができ、それに
よって、起動直後から旋回スクロール４１８を固定スク
ロール４１５の側に押圧すると共に 潤滑油の油膜によ
っても圧縮室隙間を密封して圧縮漏れを少なくし 起動
初期から圧縮効率の向上と摺動部耐久性向上を図ること
ができる。
まな 起動初期の摺動部隙間に油膜を介在させることに
よって、その実質的隙間の減少と油膜緩衝作用により起
動初期の不安定運転に起因して生じる可動部材の衝突を
緩和して騒音 振動の発生を防止することができも また 上記実施例によれば 圧縮室の吐出ボート１６を
塞ぐフリーパルプ型の弁体５０ｂとバネ装置５０ｃを有
する逆止弁装置５０を設け、弁体５０ｂｌ！バネ装置５
０ｃの付勢によって吐出ボート１６を塞ぎ、バネ装置５
０ｃはそれ白身の温度が設定温度以下の時、吐出ボーＨ
６を塞ぐべく変形して弁体５０ｂを付勢し それ自身の
温度が設定温度より低い除弁体５０ｂへの付勢を解くよ
うに変形する形状記憶特性を備えたことにより、圧縮機
運転中のバネ装置５０ｃｌ；Ｌ 圧縮・吐出された冷
媒ガスの熱を受けて設定温度以上に上昇して変形（収縮
）Ｌ、吐出ボート１６を塞ぐ弁体５０ｂへの付勢を解く
の玄 吐出冷媒ガスの流出を阻害することなく、吐出ボ
ート１６から吐出室２に流出させることができもまた
バネ装置５０ｃｌ＆ 圧縮機停止機 設定温度以下に
低下するので元の形状（伸長）に復帰して弁体５０ｂを
付勢して、弁体５０ｂが吐出ボート１６を塞ぎ、圧縮機
停止中に冷凍サイクルの配管系から自重などにより圧縮
機の吐出側に流入してきた液冷媒や潤滑油が吐出ボート
１６を介して圧縮室に流入・充満するのを阻止すること
ができも その粘気 圧縮機起動時の液圧縮発生を防止
し 起動初期振動や起動負荷を軽減して、耐久性の向上
と振動低減を図ることができも また 上記実施例によれ（Ｌ 圧縮室の吐出ボート１６
に隣接して逆止弁装置５ｏを兼ねた一次膨張室とその一
次膨張室を囲むように形成した二次膨張室（吐出室２）
とを配置し −次膨張室（逆止弁装置５０）、二次膨張
室（吐出室２）、圧縮機の外部に通じる密閉ケースｌ内
の高圧側空間のモータ室６を順次連通し 二次膨張室（
吐出室２）を囲むアキュームレータ室４６の底部に油溜
を備えたことにより、吐出室２の一部の吐出冷媒ガスが
圧縮初期行程中に吐出ボート１６へ逆流し 再び吐出ガ
スと共に排出される吐出冷媒ガスの流れに追従して可動
する逆止弁装置５０の弁体５０ｂの衝突音と、吐出ボー
ト１６に通じる一次膨張室（逆止弁装置５０）に排出さ
れて生じた圧縮ガスの吐出音とを、−次膨張室（逆止弁
装置５０）を囲む二次膨張室（吐出室２）の介在（空間
と遅閉壁）によって圧縮機外部への吐出音の伝播を減衰
することができ、更に二次膨張室（吐出室２）を囲むア
キュームレータ室４６の油溜の潤滑油を介在させること
によって一層の伝播減衰を図り、吐出冷媒ガスの吐出音
を低減して静粛な圧縮運転が可能なスクロール圧縮機を
実現することができも また 上記実施例よれば 圧縮室の吐出ボート１６を塞
ぐフリーバルブ型の逆止弁装置５０を投法逆止弁装置５
０は弁体５０ｂと弁体５０ｂを収納する弁ケース９９と
を有し 磁性材料から戒る弁体５０ｂと弁ケース９９の
う板 少なくともいずれか一方に磁気を備えさせたこと
により、特に 圧縮機低速度運転時 吸入側圧力に比較
して高圧側圧力が高い場合に（よ 吐出室２の一部の吐
出冷媒ガスが圧縮初期行程中に吐出ボート１６へ逆流し
再び吐出冷媒ガスと共に排出される吐出冷媒ガスの流
出入が生じる隊 圧縮室の吐出ボート１６を塞ぐ逆止弁
装置５０の弁体５０ｂとその弁体５０ｂを収納する弁ケ
ース９９とが吸着して、弁体５０ｂの可動を阻止するこ
とができるので、弁体５０ｂが吐出ボート１６や弁ケー
ス９９と衝突するのを阻止し 逆止弁音の発生を防止す
ると共に 逆止弁の耐久性を向上することができも また 圧縮機停止の際ｉｉ、吐出室２と吸入室１７との
間の大きな差圧を有して吐出室２の吐出冷媒ガスが圧縮
室に逆流するのに追従して、弁体５０ｂが弁ケース９９
から離反し 吐出ボート１６を塞ぎ、吐出室２から吸入
側への連続的な逆流を阻止して、圧縮機の連続的な逆回
転を防ぎ、圧縮機の耐久性と冷凍サイクルの圧力バラン
スを遅延させ、冷暖房装置の効率を向上することもでき
も まｔ、−上記実施例によれ４ｆ、 駆動軸４を支持し
且つ本体フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に
近い側の主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間
で摺動結合させる旋回軸受１８ｂ部とを設（す、旋回軸
受１８ｂ部の摺動面に設けて粘性ポンプ作用を生起すべ
く配置した螺旋状油溝４１ａ、 ４１ｂと主軸受１２
に通じる高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回
スクロール１８の反圧縮室側に設けた背圧室３９の側と
を区画する環状リング９４を本体フレーム５と旋回スク
ロール１８との間に配置し吐出圧力の作用する吐出室油
溜３４．高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）、 背圧室
３９．圧縮室を順次経由する差圧給油通路を備えたこと
により、駆動軸４が回転始動すると同時紙 駆動軸４と
旋回軸受１８ｂ部との摺動面に設けられた螺旋状油溝４
１ｂの粘性ポンプ作用によって、潤滑油を旋回軸受１８
ｂに供給することができ、更に 高圧側の圧力上昇に追
従して、潤滑油を旋回軸受１８ｂを経由して旋回スクロ
ール１８の背圧室３９に差圧供給することができるので
、圧縮荷重の全てを支持する旋回軸受１８ｂ部への充分
で安定した給油によって軸受部摩耗の防止と圧縮室の半
径方向隙間を微少維持することにより、圧縮効率と耐久
性の向上を図ることができる。
よって、その実質的隙間の減少と油膜緩衝作用により起
動初期の不安定運転に起因して生じる可動部材の衝突を
緩和して騒音 振動の発生を防止することができも また 上記実施例によれば 圧縮室の吐出ボート１６を
塞ぐフリーパルプ型の弁体５０ｂとバネ装置５０ｃを有
する逆止弁装置５０を設け、弁体５０ｂｌ！バネ装置５
０ｃの付勢によって吐出ボート１６を塞ぎ、バネ装置５
０ｃはそれ白身の温度が設定温度以下の時、吐出ボーＨ
６を塞ぐべく変形して弁体５０ｂを付勢し それ自身の
温度が設定温度より低い除弁体５０ｂへの付勢を解くよ
うに変形する形状記憶特性を備えたことにより、圧縮機
運転中のバネ装置５０ｃｌ；Ｌ 圧縮・吐出された冷
媒ガスの熱を受けて設定温度以上に上昇して変形（収縮
）Ｌ、吐出ボート１６を塞ぐ弁体５０ｂへの付勢を解く
の玄 吐出冷媒ガスの流出を阻害することなく、吐出ボ
ート１６から吐出室２に流出させることができもまた
バネ装置５０ｃｌ＆ 圧縮機停止機 設定温度以下に
低下するので元の形状（伸長）に復帰して弁体５０ｂを
付勢して、弁体５０ｂが吐出ボート１６を塞ぎ、圧縮機
停止中に冷凍サイクルの配管系から自重などにより圧縮
機の吐出側に流入してきた液冷媒や潤滑油が吐出ボート
１６を介して圧縮室に流入・充満するのを阻止すること
ができも その粘気 圧縮機起動時の液圧縮発生を防止
し 起動初期振動や起動負荷を軽減して、耐久性の向上
と振動低減を図ることができも また 上記実施例によれ（Ｌ 圧縮室の吐出ボート１６
に隣接して逆止弁装置５ｏを兼ねた一次膨張室とその一
次膨張室を囲むように形成した二次膨張室（吐出室２）
とを配置し −次膨張室（逆止弁装置５０）、二次膨張
室（吐出室２）、圧縮機の外部に通じる密閉ケースｌ内
の高圧側空間のモータ室６を順次連通し 二次膨張室（
吐出室２）を囲むアキュームレータ室４６の底部に油溜
を備えたことにより、吐出室２の一部の吐出冷媒ガスが
圧縮初期行程中に吐出ボート１６へ逆流し 再び吐出ガ
スと共に排出される吐出冷媒ガスの流れに追従して可動
する逆止弁装置５０の弁体５０ｂの衝突音と、吐出ボー
ト１６に通じる一次膨張室（逆止弁装置５０）に排出さ
れて生じた圧縮ガスの吐出音とを、−次膨張室（逆止弁
装置５０）を囲む二次膨張室（吐出室２）の介在（空間
と遅閉壁）によって圧縮機外部への吐出音の伝播を減衰
することができ、更に二次膨張室（吐出室２）を囲むア
キュームレータ室４６の油溜の潤滑油を介在させること
によって一層の伝播減衰を図り、吐出冷媒ガスの吐出音
を低減して静粛な圧縮運転が可能なスクロール圧縮機を
実現することができも また 上記実施例よれば 圧縮室の吐出ボート１６を塞
ぐフリーバルブ型の逆止弁装置５０を投法逆止弁装置５
０は弁体５０ｂと弁体５０ｂを収納する弁ケース９９と
を有し 磁性材料から戒る弁体５０ｂと弁ケース９９の
う板 少なくともいずれか一方に磁気を備えさせたこと
により、特に 圧縮機低速度運転時 吸入側圧力に比較
して高圧側圧力が高い場合に（よ 吐出室２の一部の吐
出冷媒ガスが圧縮初期行程中に吐出ボート１６へ逆流し
再び吐出冷媒ガスと共に排出される吐出冷媒ガスの流
出入が生じる隊 圧縮室の吐出ボート１６を塞ぐ逆止弁
装置５０の弁体５０ｂとその弁体５０ｂを収納する弁ケ
ース９９とが吸着して、弁体５０ｂの可動を阻止するこ
とができるので、弁体５０ｂが吐出ボート１６や弁ケー
ス９９と衝突するのを阻止し 逆止弁音の発生を防止す
ると共に 逆止弁の耐久性を向上することができも また 圧縮機停止の際ｉｉ、吐出室２と吸入室１７との
間の大きな差圧を有して吐出室２の吐出冷媒ガスが圧縮
室に逆流するのに追従して、弁体５０ｂが弁ケース９９
から離反し 吐出ボート１６を塞ぎ、吐出室２から吸入
側への連続的な逆流を阻止して、圧縮機の連続的な逆回
転を防ぎ、圧縮機の耐久性と冷凍サイクルの圧力バラン
スを遅延させ、冷暖房装置の効率を向上することもでき
も まｔ、−上記実施例によれ４ｆ、 駆動軸４を支持し
且つ本体フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に
近い側の主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間
で摺動結合させる旋回軸受１８ｂ部とを設（す、旋回軸
受１８ｂ部の摺動面に設けて粘性ポンプ作用を生起すべ
く配置した螺旋状油溝４１ａ、 ４１ｂと主軸受１２
に通じる高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回
スクロール１８の反圧縮室側に設けた背圧室３９の側と
を区画する環状リング９４を本体フレーム５と旋回スク
ロール１８との間に配置し吐出圧力の作用する吐出室油
溜３４．高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）、 背圧室
３９．圧縮室を順次経由する差圧給油通路を備えたこと
により、駆動軸４が回転始動すると同時紙 駆動軸４と
旋回軸受１８ｂ部との摺動面に設けられた螺旋状油溝４
１ｂの粘性ポンプ作用によって、潤滑油を旋回軸受１８
ｂに供給することができ、更に 高圧側の圧力上昇に追
従して、潤滑油を旋回軸受１８ｂを経由して旋回スクロ
ール１８の背圧室３９に差圧供給することができるので
、圧縮荷重の全てを支持する旋回軸受１８ｂ部への充分
で安定した給油によって軸受部摩耗の防止と圧縮室の半
径方向隙間を微少維持することにより、圧縮効率と耐久
性の向上を図ることができる。
また 上記実施例によれば 旋回スクロール２１８に旋
回運動を与えるべく、駆動軸２０４と旋回スクロール２
１８との間で摺動結合させる旋回軸受２１８ ｂとを設
置す、旋回軸受２１８ｂの摺動面に通じる高圧潤滑油空
間（油室Ａ２７８ａ）の側と旋回スクロール２１８の反
圧縮室側に設けた背圧室２３９の側とを区画する環状リ
ング９４を本体フレーム２０５と旋回スクロール２１８
との間に配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．
高圧潤滑油空間（油室Ａ ２７８ａ）、 旋回軸受２
１８ｂの摺動面 背圧室２３９、圧縮室を順次経由する
差圧給油通路を備丸旋回軸受２１８ｂを装着固定する旋
回スクロール２１８に設けた軸受装着穴と旋回軸受２１
８ｂとの間に配置し且つ旋回軸受２１８ｂの摺動部と背
圧室２３９との間を連通ずる絞り通路１０３を設置す、
絞り通路１０３Ｇ＆ 旋回軸受２１８ ｂの円筒外周
部の一部を平面状として形成したことにより、精密な寸
法管理が可能な絞り通路部を特別の部品を必要とするこ
となく容易に構成することができ、それによって、高圧
側の圧力上昇に追従して、潤滑油を旋回軸受２１８ｂ部
を経由して旋回スクロール２１８の背圧室２３９にバラ
ツキなく適量差圧供給することができ、背圧室２３９圧
力の安定維持による旋回スクロール２１８の安定化と圧
縮室への適量安定給油による圧縮室隙間の油膜密封作用
により、圧縮効率の向上と静粛運転の実現を図ることが
できもまた 上記実施例によれば モータ７０３を上
部に スクロール圧縮機構部を下部に モータ７０３の
下部に吐出圧力の作用する吐出室油溜７３４を配置して
密閉ケース７０１内に収納し モータ７０３を収納する
側の空間を高圧空間とし その高圧空間をモータ７０３
を収納し且つ圧縮機の外部に通じるモータ室７０６の側
と油分離室１２８とに区画する上部フレーム １２６を
密閉ケース１内に固定し上部フレーム １２６と固定ス
クロール７１５を固定する本体フレーム７０５との間に
モータ７０３を配置しモータ７０３に連結する駆動軸７
０４を上部フレーム１２６と本体フレーム７０５とで支
持し 圧縮室の吐出ボート１６に通じる吐出ガス通路を
油分離室１２８゜モータ室７０６に順次連通し 油分離
室１２８内で吐出気体から分離した潤滑油戟 上部フレ
ーム１２６の中央部に設けた駆動軸７０４を支持する軸
受部に収集すべく、上部フレーム １２６の油分離室１
２８の側面の中央部をモータ室７０６の側に突出させた
ことにより、モータ ７０３を挟んで両端支持した駆動
軸７０４の圧縮室に遠い側の圧縮負荷の小さい軸受への
給油をポンプ装置を必要とせずに実現することができも また 上部フレーム １２６の軸受部に供した後モータ
７０３を冷却し 再び吐出室油溜７３４に収集した潤滑
油を他の軸受摺動部にも給油して潤滑油の有効活用を図
ることができも また 上記実施例によれ（戴 駆動軸２０４を支持し且
つ本体フレーム２０５に設けられた旋回スクロール２１
８に近い側の主軸受２１２および旋回スクロール２１８
に旋回運動を与えるべく、駆動軸２０４と旋回スクロー
ル２１８との間で摺動結合させる旋回軸受２１８ｂ部と
を設Ｃす、主軸受２１２と旋回軸受２１８ ｂ部の各摺
動面に粘性ポンプ作用を生起させる螺旋状油溝２４１
ａ、 ２４ ｌ ｂを設（す、主軸受２１２の旋回軸
受２１８ｂ部側端に開口し且つ吐出室油溜３４に通じる
給油通路を設（す、主軸受２１２と旋回軸受２１８ｂ部
との間の主軸受２１２に近い側の駆動軸２０４の外周全
域に近接した仕切りキャップ１０１を主軸受２１２と旋
回軸受２１８ｂ部との間に配置し仕切りキャップ１０１
により主軸受２１２の側と旋回軸受２１８ｂ部の側とを
仕切ったことにより、駆動軸２０４が回転することによ
って軸受部摺動面に設けられた螺旋状油溝２４１ａの粘
性ポンプ機能を作用させ、吐出室油溜３４の潤滑油を軸
受部に吸入させる販 駆動軸２０４が高速回転する場合
でも駆動軸２０４を支持する主軸受２１２部近傍の潤滑
油を仕切りキャップｌ旧によって旋回軸受２１８ ｂ部
の側と区画しているので、偏心回転するクランク軸２１
４部の拡散作用を受けることなく、それによって、安価
で省スペースな粘性ポンプの吸入効率を維持し 主軸受
２１２部に給油することができも またその一部を仕切
りキャップ１０１の内側に沿って旋回軸受２１８ｂ部に
も吸入させて、両軸受（２１Ｚ２１８ｂ部）の潤滑に供
する簡易構成の粘性ポンプを実現できも まな 上記実施例によれば 本体フレーム５０５に支持
された駆動軸５０４と、旋回スクロール５１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸５０４と旋回スクロール５１８
との間で摺動結合させる旋回軸受５１８ｂ部とを設：す
、駆動軸５０４と旋回スクロール５１８との間の摺動結
合部の一外周部（旋回軸受５１８ ｂの小径外周部５１
８ｆ）とその外側で環状のピストン１１５ａの内側面１
１５ｄとを摺接させると共にピストン１１５ａの外周部
の一部の突起部１１５ｂを本体フレーム５０５の切り欠
き溝１２１に可動係止させ、ピストン１１５ａが旋回ス
クロール５１８の旋回運動に追従して揺動運動すること
によりポンプ作用をさせる旋回円筒ピストン型の給油ポ
ンプ装置を、駆動軸５０４を支持する旋回スクロール５
１８に近い側の本体フレーム５０５に設けた主軸受５１
２と摺動結合部との間に配置し 吐出圧力の作用する吐
出室油溜３４と駆動軸５０４に係わる軸受摺動部との間
を連通ずる給油通路を設置す、給油通路途中に旋回円筒
ピストン型の給油ポンプ装置を配置したことにより、給
油ポンプ装置のピストン１１５ａを、旋回スクロール５
１８の旋回直径以下の少ない揺動運動をピストン１１５
ａの内側から与えることのできる小容量小人力のポンプ
機構を省スペースで実現できも その粘気 高速運転時
でも入力損失を少なくできると共に、 スクロール圧
縮機構部を小さくして圧縮室と主軸受５１２との間の距
離を近付１す、駆動軸５０４を支持する主軸受５１２へ
の圧縮荷重を少なくし 軸受耐久性の向上も同時に図る
ことができも また 上記実施例によれば 駆動軸６０４を支持する本
体フレーム６０５に設けられ且つ旋回スクロール６１８
に近い側の主軸受６１２と、旋回スクロール６１８に旋
回運動を与えるべく、駆動軸６０４と旋回スクロール６
１８との間で摺動結合させる旋回軸受６１８ｂ部とを投
法 主軸受６１２と旋回スクロール６１８との間に 駆
動軸６０４と同軸回転するロータ １２２とロータ １
２２に設けられたベーン溝１２４内を前進・後退してポ
ンプ室内を区画シールするベーン １２３とから戒るス
ライドベーン型給油ポンプ装置を設け、吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４と主軸受６１２および旋回軸受６１
８ｂ部の各軸受摺動部とを連通ずる給油通路を設け、給
油通路の途中にスライドベーン型給油ポンプ装置を配置
し ベーン １２３の背圧付勢力をベーンの自重に基づ
く遠心力のみに依存させたことにより、圧縮機冷時始動
直後の低速運転時に（友 スライドベーン型給油ポンプ
装置のベーンの遠心力が小さく、ポンプ室内の吸入側と
吐出側とのシール区画を不完全とし実質的なポンプ作用
を中断することができ、潤滑油から蒸発せずに吐出室油
溜３４に混入する液冷媒の軸受供給を停止して、軸受摺
動面に滞留する潤滑油の流出を防ぎ、軸受耐久性を向上
することができも また 吐出室油溜３４の潤滑油からの液冷媒の蒸発が完
了している圧縮機定常運転速度領域において（よ 充分
な遠心力を付与されたベーン１２３によるポンプ室のシ
ール区画によって効率のよいポンプ給油をすることがで
きも また ポンプ室圧力が異常圧力する場合にはベーン１２
３の先端に作用する潤滑油圧力によって、ベーン１２３
がベーン１２３の遠心力に抗して後退しポンプ室圧力を
減圧調整することができるの℃ポンプ入力の低減を図る
ことができも また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持する本体フ
レーム５に設けられ且つ旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与え
るべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動結
合させる旋回軸受１８ｂ部とを設け、旋回軸受１８ｂ部
と主軸受１２に通じる高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）
の側と、旋回スクロールＩ８の反圧縮室側に設けた背圧
室３９の側とを区画する環状リング９４を本体フレーム
５と旋回スクロール１８との間に駆動軸４を囲むように
配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４に通じる高
圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）、 背圧室３９．圧縮
室をそれぞれ絞り通路を介して順次連通する差圧給油通
路を備えたことにより、駆動軸４を囲むように設けた高
圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）側の潤滑油を、旋回スク
ロール１８に背圧力を付勢すると共に 減圧して旋回ス
クロール１８の背圧室３９に中間圧状態で流入させ、そ
の中間圧力を旋回スクロール１８に背圧付勢させ、吐出
圧力に追従し且つ圧縮室圧力に対応した過不足のない背
圧付勢により、旋回スクロール１８を固定スクロール１
５の側に押圧して圧縮室隙間の微少維持を図り、圧縮効
率を高めることができも 特に 駆動軸４の軸径拡大をすることなく高圧側付勢領
域の確保が容易で、吐出圧力に追従した過不足のない適
切背圧力を設定するのが容易になり、入力損失の低減に
寄与することが大き１．％また 上記実施例によれば
駆動軸４を支持し且つ本体フレーム５に設けられた主軸
受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与えるべ
く、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動結合さ
せる旋回軸受１８ｂ部を設（す、旋回スクロール１８の
反圧縮室側の軸受（１２，１８ｂ）の外側に背圧室３９
を配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．主軸受
１２と旋回軸受２８ｂｉ 背圧室３９． 圧縮室を
順次経由する主差圧給油通路を設置す、軸受（ＩＺ
１８ｂ）の摺動部と背圧室３９とを連通ずるバイパス給
油通路を旋回スクロール１８に設（す、そのバイパス給
油通路に（友 軸受（１２，１８ｂ）の摺動部の側と背
圧室３９との差圧が設定値以上の線 軸受（１２，１８
ｂ）の摺動部の側の圧力と吸入室１７の圧力による付勢
力を受は且つ旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８
ｃ内を半径方向に移動するプランジャー２９を設Ｃす、
プランジャー２９力交 背圧室３９の圧力の作用する側
の付勢力に抗して外側に前進することにより開通し 背
圧室３９の圧力の作用する側の付勢力が軸受（１２，１
８ｂ）の摺動部の側の圧力と吸入室１７の圧力による付
勢力よりも大きい啄 プランジャー２９がラップ支持円
盤１８ｃの中心側に後退して通路を閉じるべく作動する
背圧制御弁装置２５を配置したことにより、駆動軸４に
係わる軸受摺動部（１２、１８ｂ）への給油量を減少さ
せることなく、背圧室３９の圧力を吐出圧力と吸入圧力
に見合うべく制御することができ、圧縮室圧力に対応し
た旋回スクロール１８への背圧付勢により、圧縮効率の
向上を図ることができる。
回運動を与えるべく、駆動軸２０４と旋回スクロール２
１８との間で摺動結合させる旋回軸受２１８ ｂとを設
置す、旋回軸受２１８ｂの摺動面に通じる高圧潤滑油空
間（油室Ａ２７８ａ）の側と旋回スクロール２１８の反
圧縮室側に設けた背圧室２３９の側とを区画する環状リ
ング９４を本体フレーム２０５と旋回スクロール２１８
との間に配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．
高圧潤滑油空間（油室Ａ ２７８ａ）、 旋回軸受２
１８ｂの摺動面 背圧室２３９、圧縮室を順次経由する
差圧給油通路を備丸旋回軸受２１８ｂを装着固定する旋
回スクロール２１８に設けた軸受装着穴と旋回軸受２１
８ｂとの間に配置し且つ旋回軸受２１８ｂの摺動部と背
圧室２３９との間を連通ずる絞り通路１０３を設置す、
絞り通路１０３Ｇ＆ 旋回軸受２１８ ｂの円筒外周
部の一部を平面状として形成したことにより、精密な寸
法管理が可能な絞り通路部を特別の部品を必要とするこ
となく容易に構成することができ、それによって、高圧
側の圧力上昇に追従して、潤滑油を旋回軸受２１８ｂ部
を経由して旋回スクロール２１８の背圧室２３９にバラ
ツキなく適量差圧供給することができ、背圧室２３９圧
力の安定維持による旋回スクロール２１８の安定化と圧
縮室への適量安定給油による圧縮室隙間の油膜密封作用
により、圧縮効率の向上と静粛運転の実現を図ることが
できもまた 上記実施例によれば モータ７０３を上
部に スクロール圧縮機構部を下部に モータ７０３の
下部に吐出圧力の作用する吐出室油溜７３４を配置して
密閉ケース７０１内に収納し モータ７０３を収納する
側の空間を高圧空間とし その高圧空間をモータ７０３
を収納し且つ圧縮機の外部に通じるモータ室７０６の側
と油分離室１２８とに区画する上部フレーム １２６を
密閉ケース１内に固定し上部フレーム １２６と固定ス
クロール７１５を固定する本体フレーム７０５との間に
モータ７０３を配置しモータ７０３に連結する駆動軸７
０４を上部フレーム１２６と本体フレーム７０５とで支
持し 圧縮室の吐出ボート１６に通じる吐出ガス通路を
油分離室１２８゜モータ室７０６に順次連通し 油分離
室１２８内で吐出気体から分離した潤滑油戟 上部フレ
ーム１２６の中央部に設けた駆動軸７０４を支持する軸
受部に収集すべく、上部フレーム １２６の油分離室１
２８の側面の中央部をモータ室７０６の側に突出させた
ことにより、モータ ７０３を挟んで両端支持した駆動
軸７０４の圧縮室に遠い側の圧縮負荷の小さい軸受への
給油をポンプ装置を必要とせずに実現することができも また 上部フレーム １２６の軸受部に供した後モータ
７０３を冷却し 再び吐出室油溜７３４に収集した潤滑
油を他の軸受摺動部にも給油して潤滑油の有効活用を図
ることができも また 上記実施例によれ（戴 駆動軸２０４を支持し且
つ本体フレーム２０５に設けられた旋回スクロール２１
８に近い側の主軸受２１２および旋回スクロール２１８
に旋回運動を与えるべく、駆動軸２０４と旋回スクロー
ル２１８との間で摺動結合させる旋回軸受２１８ｂ部と
を設Ｃす、主軸受２１２と旋回軸受２１８ ｂ部の各摺
動面に粘性ポンプ作用を生起させる螺旋状油溝２４１
ａ、 ２４ ｌ ｂを設（す、主軸受２１２の旋回軸
受２１８ｂ部側端に開口し且つ吐出室油溜３４に通じる
給油通路を設（す、主軸受２１２と旋回軸受２１８ｂ部
との間の主軸受２１２に近い側の駆動軸２０４の外周全
域に近接した仕切りキャップ１０１を主軸受２１２と旋
回軸受２１８ｂ部との間に配置し仕切りキャップ１０１
により主軸受２１２の側と旋回軸受２１８ｂ部の側とを
仕切ったことにより、駆動軸２０４が回転することによ
って軸受部摺動面に設けられた螺旋状油溝２４１ａの粘
性ポンプ機能を作用させ、吐出室油溜３４の潤滑油を軸
受部に吸入させる販 駆動軸２０４が高速回転する場合
でも駆動軸２０４を支持する主軸受２１２部近傍の潤滑
油を仕切りキャップｌ旧によって旋回軸受２１８ ｂ部
の側と区画しているので、偏心回転するクランク軸２１
４部の拡散作用を受けることなく、それによって、安価
で省スペースな粘性ポンプの吸入効率を維持し 主軸受
２１２部に給油することができも またその一部を仕切
りキャップ１０１の内側に沿って旋回軸受２１８ｂ部に
も吸入させて、両軸受（２１Ｚ２１８ｂ部）の潤滑に供
する簡易構成の粘性ポンプを実現できも まな 上記実施例によれば 本体フレーム５０５に支持
された駆動軸５０４と、旋回スクロール５１８に旋回運
動を与えるべく、駆動軸５０４と旋回スクロール５１８
との間で摺動結合させる旋回軸受５１８ｂ部とを設：す
、駆動軸５０４と旋回スクロール５１８との間の摺動結
合部の一外周部（旋回軸受５１８ ｂの小径外周部５１
８ｆ）とその外側で環状のピストン１１５ａの内側面１
１５ｄとを摺接させると共にピストン１１５ａの外周部
の一部の突起部１１５ｂを本体フレーム５０５の切り欠
き溝１２１に可動係止させ、ピストン１１５ａが旋回ス
クロール５１８の旋回運動に追従して揺動運動すること
によりポンプ作用をさせる旋回円筒ピストン型の給油ポ
ンプ装置を、駆動軸５０４を支持する旋回スクロール５
１８に近い側の本体フレーム５０５に設けた主軸受５１
２と摺動結合部との間に配置し 吐出圧力の作用する吐
出室油溜３４と駆動軸５０４に係わる軸受摺動部との間
を連通ずる給油通路を設置す、給油通路途中に旋回円筒
ピストン型の給油ポンプ装置を配置したことにより、給
油ポンプ装置のピストン１１５ａを、旋回スクロール５
１８の旋回直径以下の少ない揺動運動をピストン１１５
ａの内側から与えることのできる小容量小人力のポンプ
機構を省スペースで実現できも その粘気 高速運転時
でも入力損失を少なくできると共に、 スクロール圧
縮機構部を小さくして圧縮室と主軸受５１２との間の距
離を近付１す、駆動軸５０４を支持する主軸受５１２へ
の圧縮荷重を少なくし 軸受耐久性の向上も同時に図る
ことができも また 上記実施例によれば 駆動軸６０４を支持する本
体フレーム６０５に設けられ且つ旋回スクロール６１８
に近い側の主軸受６１２と、旋回スクロール６１８に旋
回運動を与えるべく、駆動軸６０４と旋回スクロール６
１８との間で摺動結合させる旋回軸受６１８ｂ部とを投
法 主軸受６１２と旋回スクロール６１８との間に 駆
動軸６０４と同軸回転するロータ １２２とロータ １
２２に設けられたベーン溝１２４内を前進・後退してポ
ンプ室内を区画シールするベーン １２３とから戒るス
ライドベーン型給油ポンプ装置を設け、吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４と主軸受６１２および旋回軸受６１
８ｂ部の各軸受摺動部とを連通ずる給油通路を設け、給
油通路の途中にスライドベーン型給油ポンプ装置を配置
し ベーン １２３の背圧付勢力をベーンの自重に基づ
く遠心力のみに依存させたことにより、圧縮機冷時始動
直後の低速運転時に（友 スライドベーン型給油ポンプ
装置のベーンの遠心力が小さく、ポンプ室内の吸入側と
吐出側とのシール区画を不完全とし実質的なポンプ作用
を中断することができ、潤滑油から蒸発せずに吐出室油
溜３４に混入する液冷媒の軸受供給を停止して、軸受摺
動面に滞留する潤滑油の流出を防ぎ、軸受耐久性を向上
することができも また 吐出室油溜３４の潤滑油からの液冷媒の蒸発が完
了している圧縮機定常運転速度領域において（よ 充分
な遠心力を付与されたベーン１２３によるポンプ室のシ
ール区画によって効率のよいポンプ給油をすることがで
きも また ポンプ室圧力が異常圧力する場合にはベーン１２
３の先端に作用する潤滑油圧力によって、ベーン１２３
がベーン１２３の遠心力に抗して後退しポンプ室圧力を
減圧調整することができるの℃ポンプ入力の低減を図る
ことができも また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持する本体フ
レーム５に設けられ且つ旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与え
るべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動結
合させる旋回軸受１８ｂ部とを設け、旋回軸受１８ｂ部
と主軸受１２に通じる高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）
の側と、旋回スクロールＩ８の反圧縮室側に設けた背圧
室３９の側とを区画する環状リング９４を本体フレーム
５と旋回スクロール１８との間に駆動軸４を囲むように
配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４に通じる高
圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）、 背圧室３９．圧縮
室をそれぞれ絞り通路を介して順次連通する差圧給油通
路を備えたことにより、駆動軸４を囲むように設けた高
圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）側の潤滑油を、旋回スク
ロール１８に背圧力を付勢すると共に 減圧して旋回ス
クロール１８の背圧室３９に中間圧状態で流入させ、そ
の中間圧力を旋回スクロール１８に背圧付勢させ、吐出
圧力に追従し且つ圧縮室圧力に対応した過不足のない背
圧付勢により、旋回スクロール１８を固定スクロール１
５の側に押圧して圧縮室隙間の微少維持を図り、圧縮効
率を高めることができも 特に 駆動軸４の軸径拡大をすることなく高圧側付勢領
域の確保が容易で、吐出圧力に追従した過不足のない適
切背圧力を設定するのが容易になり、入力損失の低減に
寄与することが大き１．％また 上記実施例によれば
駆動軸４を支持し且つ本体フレーム５に設けられた主軸
受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与えるべ
く、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動結合さ
せる旋回軸受１８ｂ部を設（す、旋回スクロール１８の
反圧縮室側の軸受（１２，１８ｂ）の外側に背圧室３９
を配置し 吐出圧力の作用する吐出室油溜３４．主軸受
１２と旋回軸受２８ｂｉ 背圧室３９． 圧縮室を
順次経由する主差圧給油通路を設置す、軸受（ＩＺ
１８ｂ）の摺動部と背圧室３９とを連通ずるバイパス給
油通路を旋回スクロール１８に設（す、そのバイパス給
油通路に（友 軸受（１２，１８ｂ）の摺動部の側と背
圧室３９との差圧が設定値以上の線 軸受（１２，１８
ｂ）の摺動部の側の圧力と吸入室１７の圧力による付勢
力を受は且つ旋回スクロール１８のラップ支持円盤１８
ｃ内を半径方向に移動するプランジャー２９を設Ｃす、
プランジャー２９力交 背圧室３９の圧力の作用する側
の付勢力に抗して外側に前進することにより開通し 背
圧室３９の圧力の作用する側の付勢力が軸受（１２，１
８ｂ）の摺動部の側の圧力と吸入室１７の圧力による付
勢力よりも大きい啄 プランジャー２９がラップ支持円
盤１８ｃの中心側に後退して通路を閉じるべく作動する
背圧制御弁装置２５を配置したことにより、駆動軸４に
係わる軸受摺動部（１２、１８ｂ）への給油量を減少さ
せることなく、背圧室３９の圧力を吐出圧力と吸入圧力
に見合うべく制御することができ、圧縮室圧力に対応し
た旋回スクロール１８への背圧付勢により、圧縮効率の
向上を図ることができる。
また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた主軸受１′２．上部軸受１１お
よび主軸受１２と上部軸受１１の間に配置された油溜り
７２を設（す、旋回スクロール１８の反圧縮室側の軸受
（１２）の外側に背圧室３９を配置ａ 吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４．主軸受１２．油溜り７２．背圧室
３９．圧縮室を順次経由する差圧給油通路を設け、背圧
室３９と油溜り７２との間に絞り通路部を有する油室Ｂ
５８ｂを設けことにより、吐出圧力の作用する吐出室油
溜３４の潤滑油を駆動軸４を支持する主軸受比 油溜り
７２を経由させて、減圧した後、旋回スクロール１８の
背圧室３９に差圧給油できるので、吐出室油溜３４が一
時的に潤滑油不足が生じた場合でＬ 油溜り７２に貯溜
した潤滑油を背圧室３９に流入し続けることができ、背
圧室３９へのガス流入による異常圧力上昇を防止して、
圧縮効率の低下と摺動部耐久性の低下の防止を図ること
ができる。
フレーム５に設けられた主軸受１′２．上部軸受１１お
よび主軸受１２と上部軸受１１の間に配置された油溜り
７２を設（す、旋回スクロール１８の反圧縮室側の軸受
（１２）の外側に背圧室３９を配置ａ 吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４．主軸受１２．油溜り７２．背圧室
３９．圧縮室を順次経由する差圧給油通路を設け、背圧
室３９と油溜り７２との間に絞り通路部を有する油室Ｂ
５８ｂを設けことにより、吐出圧力の作用する吐出室油
溜３４の潤滑油を駆動軸４を支持する主軸受比 油溜り
７２を経由させて、減圧した後、旋回スクロール１８の
背圧室３９に差圧給油できるので、吐出室油溜３４が一
時的に潤滑油不足が生じた場合でＬ 油溜り７２に貯溜
した潤滑油を背圧室３９に流入し続けることができ、背
圧室３９へのガス流入による異常圧力上昇を防止して、
圧縮効率の低下と摺動部耐久性の低下の防止を図ること
ができる。
また 圧縮機停止中Ｌ 油溜り７２の潤滑油の介在によ
ってモータ室６の冷媒ガスが油室Ｂ５８ｂを介して背圧
室３９に流入するのを阻止することができ、それによっ
て、圧縮機再起動時の背圧室３９内の潤滑油を確保して
円滑な圧縮運転の始動ができも な耘 圧縮機停止直後の油溜と背圧室との間の差圧によ
って、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油が駆動軸を支持
する軸受を経由して油溜りに流入し 充満すも また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８の反圧
縮室側に設けた背圧室３９．旋回スクロール１８のラッ
プ支持円盤１８ｃの反圧縮室側を支持し且つ背圧室３９
の外側に設けられたスラスト軸受２０゜旋回スクロール
１８のラップ支持円盤１８ｃと固定スクロール１５の鏡
板１５ｂとが吸入室１７の外側部で摺接すべく、ラップ
支持円盤１８ｃの外側に設けた外周部空間３７．圧縮室
を順次経由する差圧給油通路を設け、背圧室３９と外周
部空間３７との間に絞り通路（油室９１）を設け、絞り
通路（油室９１）をラップ支持円盤１８ｃの旋回運動に
よって間欠的に開閉させたことにより、吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４の潤滑油を中間圧力に減圧してて旋
回スクロール１８の背圧室３９に流入させ、更にその徴
旋回スクロール１８の渦巻状のラップを支持するラッ
プ支持円盤１８ｃの外周部空間３７に絞り通路を介して
流入させると共にその通路を間欠的に開閉することによ
り減圧給油することができも その結電外周部空間３７
と吸入室１７との間の差圧を少なくして、外周部空間３
７の潤滑油が吸入室１７へ漏洩流入するのを防いで、吸
入冷媒ガスの吸入効率低下を防止することができる また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２部および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受ｌＢｂ部とを設け、吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４に通じる前述の軸受部（１２，１８
ｂ）の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回ス
クロール１８の反圧縮室側の高圧油潤滑油空間（油室Ａ
７８ａ）の外側に設けた背圧室３９の側とを区画する環
状リング９４を本体フレーム５と旋回スクロール１８と
の間に配置して環状リング９４を旋回スクロール１８に
装着ま環状リング９４の中心と旋回スクロール１８の中
心とをほぼ一致させたことにより、旋回スクロール１８
と同心の高圧側背圧室（油室Ａ７８ａ）が旋回スクロー
ル１８の旋回運動に追従して旋回移動するので、常に旋
回スクロール１８の中心に高圧潤滑油を背圧付勢して、
旋回スクロール１８を固定スクロール１５の側に均等押
圧させることができも それによって、旋回スクロール
１８が固定スクロール１５に対して傾斜するのを抑制し
て圧縮室隙間の偏った拡大を防止して圧縮ガス漏れを少
なくし 圧縮効率の低下を防止することができも まｔ：、、旋回スクロール１８が固定スクロール１５に
対して傾斜しないので、旋回軸受１８ｂ部の摺動面の片
当りも生ぜず、軸受耐久性を向上することができる。
ってモータ室６の冷媒ガスが油室Ｂ５８ｂを介して背圧
室３９に流入するのを阻止することができ、それによっ
て、圧縮機再起動時の背圧室３９内の潤滑油を確保して
円滑な圧縮運転の始動ができも な耘 圧縮機停止直後の油溜と背圧室との間の差圧によ
って、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油が駆動軸を支持
する軸受を経由して油溜りに流入し 充満すも また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８の反圧
縮室側に設けた背圧室３９．旋回スクロール１８のラッ
プ支持円盤１８ｃの反圧縮室側を支持し且つ背圧室３９
の外側に設けられたスラスト軸受２０゜旋回スクロール
１８のラップ支持円盤１８ｃと固定スクロール１５の鏡
板１５ｂとが吸入室１７の外側部で摺接すべく、ラップ
支持円盤１８ｃの外側に設けた外周部空間３７．圧縮室
を順次経由する差圧給油通路を設け、背圧室３９と外周
部空間３７との間に絞り通路（油室９１）を設け、絞り
通路（油室９１）をラップ支持円盤１８ｃの旋回運動に
よって間欠的に開閉させたことにより、吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４の潤滑油を中間圧力に減圧してて旋
回スクロール１８の背圧室３９に流入させ、更にその徴
旋回スクロール１８の渦巻状のラップを支持するラッ
プ支持円盤１８ｃの外周部空間３７に絞り通路を介して
流入させると共にその通路を間欠的に開閉することによ
り減圧給油することができも その結電外周部空間３７
と吸入室１７との間の差圧を少なくして、外周部空間３
７の潤滑油が吸入室１７へ漏洩流入するのを防いで、吸
入冷媒ガスの吸入効率低下を防止することができる また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２部および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受ｌＢｂ部とを設け、吐出圧力の作用
する吐出室油溜３４に通じる前述の軸受部（１２，１８
ｂ）の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回ス
クロール１８の反圧縮室側の高圧油潤滑油空間（油室Ａ
７８ａ）の外側に設けた背圧室３９の側とを区画する環
状リング９４を本体フレーム５と旋回スクロール１８と
の間に配置して環状リング９４を旋回スクロール１８に
装着ま環状リング９４の中心と旋回スクロール１８の中
心とをほぼ一致させたことにより、旋回スクロール１８
と同心の高圧側背圧室（油室Ａ７８ａ）が旋回スクロー
ル１８の旋回運動に追従して旋回移動するので、常に旋
回スクロール１８の中心に高圧潤滑油を背圧付勢して、
旋回スクロール１８を固定スクロール１５の側に均等押
圧させることができも それによって、旋回スクロール
１８が固定スクロール１５に対して傾斜するのを抑制し
て圧縮室隙間の偏った拡大を防止して圧縮ガス漏れを少
なくし 圧縮効率の低下を防止することができも まｔ：、、旋回スクロール１８が固定スクロール１５に
対して傾斜しないので、旋回軸受１８ｂ部の摺動面の片
当りも生ぜず、軸受耐久性を向上することができる。
また 旋回スクロール１８と固定スクロール１５との衝
突も生ぜ′？１′、 部品破損や異音発生・振動発生
を防止することができる。
突も生ぜ′？１′、 部品破損や異音発生・振動発生
を防止することができる。
まな 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２部および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受１８ｂ部とを設置す、吐出圧力の作
用する吐出室油溜３４に通じる両軸受部（１２，１８ｂ
）の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回スク
ロール１８の反圧縮室側の高圧油潤滑油空間（油室Ａ７
８ａ）の外側に設けた背圧室３９の側とを区画する環状
リング９４を本体フレーム５と旋回スクロール１８との
間に配置して環状リング９４を旋回スクロール１８に設
けた環状シール溝９５に微少隙間で可動収納し 環状リ
ング９４には切口を設け、切口の部分は環状リング９４
が環状シール溝９５に装着された状態で切口隙間をなく
すべく設定したことにより、旋回スクロール１８の背面
に導入された高圧側の潤滑油力士 その外周部に設けら
れた背圧室３９との差圧によって、旋回スクロール１８
の環状シール溝９５に装着された環状リング９４を、そ
の内側から環状シール溝９５の外側面に押圧して環状シ
ール溝９５と環状リング９４との間の隙間をなくするこ
とができ、簡易な手段により、高圧側の潤滑油がその外
周部の背圧室３９へ漏洩するのを防ぐことができる。そ
の粘気 背圧室３９の異常圧力上昇を防止し 旋回スク
ロール１８と固定スクロール１５との間の摺動部耐久性
の向上と人力損失の低下を図ることができも また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２部および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受１８ｂ部とを設（す、吐出圧力の作
用する吐出室油溜３４に通じる両軸受部（１２，１８ｂ
）の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回スク
ロール１８の反圧縮室側の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８
ａ）の外側に設けた背圧室３９の側とを区画する環状リ
ング９４を本体フレーム５と旋回スクロール１８との間
に配置して環状リング９４を旋回スクロール１８に設け
た環状シール溝９５に微少隙間で収納し 環状リング９
４の摺動面に環状の不連続な油溝９４ａを設けたことに
より、旋回スクロール１８の背面に導入された高圧側の
潤滑油バ その外周部に設けられた背圧室３９との差圧
によって背圧室３９に漏洩しようとする力曵 環状リン
グ９４の摺動面に設けられた環状の不連続な油溝９４ａ
に滞留する潤滑油の油膜形成によって、その摺接部をシ
ールすると共に 摺動面の摩耗を少なくし シール耐久
性を向上することができもまた 上記実施例によれば
駆動軸４を支持し且つ本体フレーム５に設けられた旋回
スクロール１８に近い側の主軸受１２部および旋回スク
ロール１８に旋回運動を与えるべく、駆動軸４と旋回ス
クロール１８との間で摺動結合させる旋回軸受Ｌ８ｂ部
とを設置す、吐出圧力の作用する吐出室油溜３４に通じ
る両軸受部（１″２． １８ｂ）の高圧潤滑油空間（油
室Ａ７８ａ）の側と、旋回スクロール１８の反圧縮室側
の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の外側に設けた背圧
室３９の側とを区画する環状リング９４を本体フレーム
５と旋回スクロール１８との間に配置して環状リング９
４を旋回スクロール１８に設けた環状シール溝９５に微
少隙間で可動収納し 環状リング９４バ柔軟性を有し且
つアルミニウム合金製の旋回スクロール１８よりも熱膨
張係数の大きいテフロン材質としたことにより、旋回ス
クロール１８の背面に導入された高圧側の高温潤滑油爪
その外周部に設けられた背圧室３９との差圧によって
、旋回スクロール１８の環状シール溝９５に装着された
柔軟性を備えた環状リング９４を、その内側から環状シ
ール溝９５の外側面に押圧密着させると共に 環状リン
グ９４自身も熱膨張して環状シール溝９５との隙間をな
くすることにより、高圧側の潤滑油とその外周部の背圧
室３９との間の密封効果を簡易手段により、−層高める
ことができ、背圧室３９の圧力を安定維持して効率のよ
い圧縮運転を継続することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４に通じて本体フレーム５に設けられ且つ駆動軸
４を支持する主軸受１２を設（す、吐出圧力の作用する
吐出室油溜３４に通じる主軸受１２部の高圧潤滑油空間
（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回スクロール１８の反圧縮
室側の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の外側に設けた
背圧室３９の側とを区画する環状リング９４を本体フレ
ーム５と旋回スクロール１８との間に配置し 環状リン
グ９４を旋回スクロール１８に設けた環状シール溝９５
に微少隙間で可動収納し 吐出室油溜３４．主軸受１２
． 背圧室３９．圧縮室（または前記吸入室）を順次
経由する差圧給油通路を設（す、主軸受１２から背圧室
３９に連通ずる通路の背圧室３９への開口部を、環状リ
ング９４の摺動面の旋回運動により間欠的に開閉させた
ことにより、吐出圧力の作用する吐出室油溜３４の潤滑
油を、旋回スクロール１８の背圧室３９に流入させる際
に 環状リング９４の摺動面へ強制給油させ、その潤滑
油の油膜を摺動隙間に介在させ、本体フレーム５および
環状リング９４の摺接面の摩耗を少なくし 環状リング
９４の密封耐久性を向上することができも その粘気
背圧室３９への潤滑油の多量流入を阻止して背圧室３９
の異常圧力上昇を防止し人力均加や耐久性低下を防止す
ることができもまた 上記実施例によれＩＬ 圧縮室
の吐出ボート１６を塞ぐ逆止弁装置５０を圧縮機の外部
に通じる吐出室２との間に配置し 駆動軸４に連結した
モータ３とモータ３の回転速度と正逆回転させる制御装
置を設け、制御装置に（友 圧縮機起動に際して、モー
タ３を逆回転させた徽 短時間内に正回転起動させるモ
ータ運転制御機能を備えたことにより、圧縮機正回転起
動の前に 駆動軸を極低速度で逆回転させることによっ
て旋回スクロール１８を逆旋回運動させ、圧縮機停止中
に圧縮室に流入し滞留している冷媒液や潤滑油を吸入室
１７に排出すると共に 逆止弁装置５０が吐出室２と圧
縮室との差圧によって吐出ボート１６を塞ぎ 吐出室２
を経由する圧縮室への連続的な流体流入を阻止して、圧
縮室内の被圧縮流体をなくした後、圧縮機を正回転起動
させるので、起動時負荷の低減ができもその粘気 大き
なモータ出力を必要とせず、定常運転時の圧縮負荷に見
合ったモータ出力の選定が可能となり、モータの小型化
を図り、圧縮機の小型化 コスト低減が実現できム また 上記実施例によれは 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与え
るべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動結
合させる旋回軸受１８ｂ部を設け、主軸受１２と旋回軸
受１８ｂ部との間の油室Ａ７８ａと吐出圧力の作用する
吐出室油溜３４とを連通ずる油入Ａ３８ａを設置す、各
軸受（１２，１８ｂ）の摺動面に駆動軸４が圧縮のため
の正回転をする際に粘性ポンプ作用を生起させる方向に
螺旋状油溝４１ａ。
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２部および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受１８ｂ部とを設置す、吐出圧力の作
用する吐出室油溜３４に通じる両軸受部（１２，１８ｂ
）の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回スク
ロール１８の反圧縮室側の高圧油潤滑油空間（油室Ａ７
８ａ）の外側に設けた背圧室３９の側とを区画する環状
リング９４を本体フレーム５と旋回スクロール１８との
間に配置して環状リング９４を旋回スクロール１８に設
けた環状シール溝９５に微少隙間で可動収納し 環状リ
ング９４には切口を設け、切口の部分は環状リング９４
が環状シール溝９５に装着された状態で切口隙間をなく
すべく設定したことにより、旋回スクロール１８の背面
に導入された高圧側の潤滑油力士 その外周部に設けら
れた背圧室３９との差圧によって、旋回スクロール１８
の環状シール溝９５に装着された環状リング９４を、そ
の内側から環状シール溝９５の外側面に押圧して環状シ
ール溝９５と環状リング９４との間の隙間をなくするこ
とができ、簡易な手段により、高圧側の潤滑油がその外
周部の背圧室３９へ漏洩するのを防ぐことができる。そ
の粘気 背圧室３９の異常圧力上昇を防止し 旋回スク
ロール１８と固定スクロール１５との間の摺動部耐久性
の向上と人力損失の低下を図ることができも また 上記実施例によれば 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２部および旋回スクロール１８に旋回運動を与
えるべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動
結合させる旋回軸受１８ｂ部とを設（す、吐出圧力の作
用する吐出室油溜３４に通じる両軸受部（１２，１８ｂ
）の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回スク
ロール１８の反圧縮室側の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８
ａ）の外側に設けた背圧室３９の側とを区画する環状リ
ング９４を本体フレーム５と旋回スクロール１８との間
に配置して環状リング９４を旋回スクロール１８に設け
た環状シール溝９５に微少隙間で収納し 環状リング９
４の摺動面に環状の不連続な油溝９４ａを設けたことに
より、旋回スクロール１８の背面に導入された高圧側の
潤滑油バ その外周部に設けられた背圧室３９との差圧
によって背圧室３９に漏洩しようとする力曵 環状リン
グ９４の摺動面に設けられた環状の不連続な油溝９４ａ
に滞留する潤滑油の油膜形成によって、その摺接部をシ
ールすると共に 摺動面の摩耗を少なくし シール耐久
性を向上することができもまた 上記実施例によれば
駆動軸４を支持し且つ本体フレーム５に設けられた旋回
スクロール１８に近い側の主軸受１２部および旋回スク
ロール１８に旋回運動を与えるべく、駆動軸４と旋回ス
クロール１８との間で摺動結合させる旋回軸受Ｌ８ｂ部
とを設置す、吐出圧力の作用する吐出室油溜３４に通じ
る両軸受部（１″２． １８ｂ）の高圧潤滑油空間（油
室Ａ７８ａ）の側と、旋回スクロール１８の反圧縮室側
の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の外側に設けた背圧
室３９の側とを区画する環状リング９４を本体フレーム
５と旋回スクロール１８との間に配置して環状リング９
４を旋回スクロール１８に設けた環状シール溝９５に微
少隙間で可動収納し 環状リング９４バ柔軟性を有し且
つアルミニウム合金製の旋回スクロール１８よりも熱膨
張係数の大きいテフロン材質としたことにより、旋回ス
クロール１８の背面に導入された高圧側の高温潤滑油爪
その外周部に設けられた背圧室３９との差圧によって
、旋回スクロール１８の環状シール溝９５に装着された
柔軟性を備えた環状リング９４を、その内側から環状シ
ール溝９５の外側面に押圧密着させると共に 環状リン
グ９４自身も熱膨張して環状シール溝９５との隙間をな
くすることにより、高圧側の潤滑油とその外周部の背圧
室３９との間の密封効果を簡易手段により、−層高める
ことができ、背圧室３９の圧力を安定維持して効率のよ
い圧縮運転を継続することができも また 上記実施例によれば 吐出圧力の作用する吐出室
油溜３４に通じて本体フレーム５に設けられ且つ駆動軸
４を支持する主軸受１２を設（す、吐出圧力の作用する
吐出室油溜３４に通じる主軸受１２部の高圧潤滑油空間
（油室Ａ７８ａ）の側と、旋回スクロール１８の反圧縮
室側の高圧潤滑油空間（油室Ａ７８ａ）の外側に設けた
背圧室３９の側とを区画する環状リング９４を本体フレ
ーム５と旋回スクロール１８との間に配置し 環状リン
グ９４を旋回スクロール１８に設けた環状シール溝９５
に微少隙間で可動収納し 吐出室油溜３４．主軸受１２
． 背圧室３９．圧縮室（または前記吸入室）を順次
経由する差圧給油通路を設（す、主軸受１２から背圧室
３９に連通ずる通路の背圧室３９への開口部を、環状リ
ング９４の摺動面の旋回運動により間欠的に開閉させた
ことにより、吐出圧力の作用する吐出室油溜３４の潤滑
油を、旋回スクロール１８の背圧室３９に流入させる際
に 環状リング９４の摺動面へ強制給油させ、その潤滑
油の油膜を摺動隙間に介在させ、本体フレーム５および
環状リング９４の摺接面の摩耗を少なくし 環状リング
９４の密封耐久性を向上することができも その粘気
背圧室３９への潤滑油の多量流入を阻止して背圧室３９
の異常圧力上昇を防止し人力均加や耐久性低下を防止す
ることができもまた 上記実施例によれＩＬ 圧縮室
の吐出ボート１６を塞ぐ逆止弁装置５０を圧縮機の外部
に通じる吐出室２との間に配置し 駆動軸４に連結した
モータ３とモータ３の回転速度と正逆回転させる制御装
置を設け、制御装置に（友 圧縮機起動に際して、モー
タ３を逆回転させた徽 短時間内に正回転起動させるモ
ータ運転制御機能を備えたことにより、圧縮機正回転起
動の前に 駆動軸を極低速度で逆回転させることによっ
て旋回スクロール１８を逆旋回運動させ、圧縮機停止中
に圧縮室に流入し滞留している冷媒液や潤滑油を吸入室
１７に排出すると共に 逆止弁装置５０が吐出室２と圧
縮室との差圧によって吐出ボート１６を塞ぎ 吐出室２
を経由する圧縮室への連続的な流体流入を阻止して、圧
縮室内の被圧縮流体をなくした後、圧縮機を正回転起動
させるので、起動時負荷の低減ができもその粘気 大き
なモータ出力を必要とせず、定常運転時の圧縮負荷に見
合ったモータ出力の選定が可能となり、モータの小型化
を図り、圧縮機の小型化 コスト低減が実現できム また 上記実施例によれは 駆動軸４を支持し且つ本体
フレーム５に設けられた旋回スクロール１８に近い側の
主軸受１２および旋回スクロール１８に旋回運動を与え
るべく、駆動軸４と旋回スクロール１８との間で摺動結
合させる旋回軸受１８ｂ部を設け、主軸受１２と旋回軸
受１８ｂ部との間の油室Ａ７８ａと吐出圧力の作用する
吐出室油溜３４とを連通ずる油入Ａ３８ａを設置す、各
軸受（１２，１８ｂ）の摺動面に駆動軸４が圧縮のため
の正回転をする際に粘性ポンプ作用を生起させる方向に
螺旋状油溝４１ａ。
４１ｂをそれぞれ設け、各螺旋状油溝４１ａ、 ４１
ｂの吸い込み側を油室Ａ７８ａに連通させ、各螺旋状油
溝４１ ａ、 ４ ｌ ｂの排出側を軸受（１２，１
８ｂ）を経由させた後の吐出室油溜３４または圧縮室に
連通ずる給油通路を備丸 駆動軸４に連結したモータ３
とモータ３の回転速度とモータ３を正逆回転させる制御
装置を設け、制御装置に（よ 圧縮機起動に際して、モ
ータを極低速度で逆回転させた後、正回転起動させるモ
ータ運転制御機能を備えたことにより、圧縮機正回転起
動の前に 駆動軸４を逆回転させることによって軸受（
１２，１８ｂ）近傍に滞留する液冷媒を吐出室油溜３４
に油入Ａ３８ａを介して排出させた後、圧縮機を正回転
起動させることによって吐出室油溜３４の潤滑油を軸受
部（１２，１８ｂ部〉に供給して摺動部焼付きを防止す
ることができ、圧縮機正回転起動前の逆回転起動による
上記実施例の起動負荷軽減と連携して軸受耐久性を著し
く向上することができも また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８の反圧
縮室側に導入した吐出冷媒ガス圧力を利用して圧縮室の
側に旋回スクロール１８を付勢して圧縮室の軸方向隙間
を微少に保持すべく構威し 旋回スクロールラップ１８
ａの先端にのみ設けた渦巻状のチップシール溝９８に微
少隙間を許容してチップシール９８を配置したことによ
り、旋回スクロール１８の背圧室３９に導入された吐出
冷媒ガスの圧力付勢によって、旋回スクロール１８を固
定スクロール１５の側に押圧し圧縮室の軸方向隙間の拡
大を阻止している。それによって、旋回スクロール１８
の渦巻状のラップの先端と固定スクロール１５との間の
軸方向隙間は両スクロールの部品組合せによりバラツキ
が生じて圧縮ガス漏れの生じやすい部分である力曳 チ
ップシール９８ａによって確実に密封することができ、
固定スクロール１５の渦巻状のラップの先端と旋回スク
ロール１８との間の軸方向隙間は微少隙間（実質的には
隙間なし）の確保が容易で、チップシールの介在なくし
て密封することができ、定常運転時には 圧縮漏れの少
ない運転継続ができも また 圧縮室が異常圧力上昇した場合に（友 旋回スク
ロール１８が固定スクロール１５から軸方向に離反する
ので、固定スクロール１５の渦巻状のラップの先端と旋
回スクロール１８との間の軸方向隙間が拡大して、圧縮
室冷媒ガス漏れが瞬時に東欧圧縮室圧力を急低下させて
圧縮負荷を軽減し 圧縮機耐久性を向上することができ
も また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８は本体
フレーム５と固定スクロール１５との間に軸方向隙間を
保持されて配置され 圧縮冷媒ガス圧力を利用して旋回
スクロール１８の方へ向かう背面付勢力を受は且つ旋回
スクロール１８と本体フレーム５との間に配置されたス
ラスト軸受２０によって、旋回スクロール１８が固定ス
クロール１５との間に油膜形成が可能な程度の軸方向可
動最大隙間を微少に許容されるべく構成され 圧縮室圧
力により作用するスラスト荷重がスラスト軸受２０に作
用する背面付勢力よりも大きい場合に 旋回スクロール
１８が固定スクロール１５から軸方向に離反し スラス
ト軸受２０を押圧しながら後退するのを許容して、旋回
スクロール１８と固定スクロール１５との間の軸方向隙
間を拡大させるべく構成し スラスト軸受２０の背面に
導入する圧縮冷媒ガスを圧縮室の圧縮最終行程の空間か
ら導入したことにより、圧縮機起動時には 旋回スクロ
ール１８を反圧縮室側で支持するスラスト軸受２０の背
面に導入する圧縮冷媒ガス圧力が上昇しておらず、圧縮
室圧力によって旋回スクロール１８が固定スクロール１
５から離反し圧縮室の圧縮冷媒ガス漏れが生じて圧縮室
圧力が低下し 起動負荷を軽減することができもまた
圧縮機起動後（よ 圧縮完了冷媒ガスをスラスト軸受２
０の背面に導入することができ、それによって、旋回ス
クロール１８をスラスト軸受２ｏで支持し 圧縮室軸方
向隙間を微少に保持することができ、圧縮機起動後の早
期に 圧縮ガス漏れが少なく、圧縮効率の良い運転を開
始することができも また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８は本体
フレーム５と固定スクロール１５との間に軸方向隙間を
保持されて配置され 圧縮冷媒ガス圧力を利用して旋回
スクロール１８の方へ向かう背面付勢力を受は且つ旋回
スクロール１８と本体フレーム５との間に配置されたス
ラスト軸受２ｏによって、旋回スクロール１８が固定ス
クロール１５との間に油膜形成が可能な程度の軸方向可
動最大隙間を微少に許容されるべく構成され 圧縮室圧
力により作用するスラスト荷重がスラスト軸受２０に作
用する背面付勢力よりも大きい場合に 旋回スクロール
１８が固定スクロール１５から軸方向に離反ヒ スラス
ト軸受２０を押圧しながら後退するのを許容して、旋回
スクロール１８と固定スクロール１５との間の軸方向隙
間を拡大させるべく構成し スラスト軸受２０の背面に
導入する圧縮冷媒ガスを吐出室２に通じる圧縮室から導
入し その導入経路（スラスト背圧導入穴Ａ３９ａ、
スラスト背圧導入穴Ｂ８９ｂ）の途中に絞り通路を設
けたことにより、圧縮機起動初期ぺ 旋回スクロール１
８を反圧縮室側で支持するスラスト軸受２０の背面に導
入する圧縮完了冷媒ガスをその導入通路途中で減圧し
スラスト軸受２０への背圧付勢力を少なくして、圧縮室
圧力によって旋回スクロール１８を固定スクロール１５
から離反させ、圧縮室冷媒ガス漏れを生じさせて低負荷
起動運転することができも 起動後の時間経過と共に スラスト軸受２ｏの背面に導
入した冷媒ガス圧力は 徐々に上昇し スラスト軸受２
０への背圧付勢力を徐々に強めた後１−１旋回スクロー
ルをスラスト軸受２０に支持させ、圧縮室軸方向隙間を
徐々に微少保持することができ、それによって、始動後
の摺動部潤滑油供給開始と並行して、徐々に全負荷運転
に移行させることができる。
ｂの吸い込み側を油室Ａ７８ａに連通させ、各螺旋状油
溝４１ ａ、 ４ ｌ ｂの排出側を軸受（１２，１
８ｂ）を経由させた後の吐出室油溜３４または圧縮室に
連通ずる給油通路を備丸 駆動軸４に連結したモータ３
とモータ３の回転速度とモータ３を正逆回転させる制御
装置を設け、制御装置に（よ 圧縮機起動に際して、モ
ータを極低速度で逆回転させた後、正回転起動させるモ
ータ運転制御機能を備えたことにより、圧縮機正回転起
動の前に 駆動軸４を逆回転させることによって軸受（
１２，１８ｂ）近傍に滞留する液冷媒を吐出室油溜３４
に油入Ａ３８ａを介して排出させた後、圧縮機を正回転
起動させることによって吐出室油溜３４の潤滑油を軸受
部（１２，１８ｂ部〉に供給して摺動部焼付きを防止す
ることができ、圧縮機正回転起動前の逆回転起動による
上記実施例の起動負荷軽減と連携して軸受耐久性を著し
く向上することができも また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８の反圧
縮室側に導入した吐出冷媒ガス圧力を利用して圧縮室の
側に旋回スクロール１８を付勢して圧縮室の軸方向隙間
を微少に保持すべく構威し 旋回スクロールラップ１８
ａの先端にのみ設けた渦巻状のチップシール溝９８に微
少隙間を許容してチップシール９８を配置したことによ
り、旋回スクロール１８の背圧室３９に導入された吐出
冷媒ガスの圧力付勢によって、旋回スクロール１８を固
定スクロール１５の側に押圧し圧縮室の軸方向隙間の拡
大を阻止している。それによって、旋回スクロール１８
の渦巻状のラップの先端と固定スクロール１５との間の
軸方向隙間は両スクロールの部品組合せによりバラツキ
が生じて圧縮ガス漏れの生じやすい部分である力曳 チ
ップシール９８ａによって確実に密封することができ、
固定スクロール１５の渦巻状のラップの先端と旋回スク
ロール１８との間の軸方向隙間は微少隙間（実質的には
隙間なし）の確保が容易で、チップシールの介在なくし
て密封することができ、定常運転時には 圧縮漏れの少
ない運転継続ができも また 圧縮室が異常圧力上昇した場合に（友 旋回スク
ロール１８が固定スクロール１５から軸方向に離反する
ので、固定スクロール１５の渦巻状のラップの先端と旋
回スクロール１８との間の軸方向隙間が拡大して、圧縮
室冷媒ガス漏れが瞬時に東欧圧縮室圧力を急低下させて
圧縮負荷を軽減し 圧縮機耐久性を向上することができ
も また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８は本体
フレーム５と固定スクロール１５との間に軸方向隙間を
保持されて配置され 圧縮冷媒ガス圧力を利用して旋回
スクロール１８の方へ向かう背面付勢力を受は且つ旋回
スクロール１８と本体フレーム５との間に配置されたス
ラスト軸受２０によって、旋回スクロール１８が固定ス
クロール１５との間に油膜形成が可能な程度の軸方向可
動最大隙間を微少に許容されるべく構成され 圧縮室圧
力により作用するスラスト荷重がスラスト軸受２０に作
用する背面付勢力よりも大きい場合に 旋回スクロール
１８が固定スクロール１５から軸方向に離反し スラス
ト軸受２０を押圧しながら後退するのを許容して、旋回
スクロール１８と固定スクロール１５との間の軸方向隙
間を拡大させるべく構成し スラスト軸受２０の背面に
導入する圧縮冷媒ガスを圧縮室の圧縮最終行程の空間か
ら導入したことにより、圧縮機起動時には 旋回スクロ
ール１８を反圧縮室側で支持するスラスト軸受２０の背
面に導入する圧縮冷媒ガス圧力が上昇しておらず、圧縮
室圧力によって旋回スクロール１８が固定スクロール１
５から離反し圧縮室の圧縮冷媒ガス漏れが生じて圧縮室
圧力が低下し 起動負荷を軽減することができもまた
圧縮機起動後（よ 圧縮完了冷媒ガスをスラスト軸受２
０の背面に導入することができ、それによって、旋回ス
クロール１８をスラスト軸受２ｏで支持し 圧縮室軸方
向隙間を微少に保持することができ、圧縮機起動後の早
期に 圧縮ガス漏れが少なく、圧縮効率の良い運転を開
始することができも また 上記実施例によれば 旋回スクロール１８は本体
フレーム５と固定スクロール１５との間に軸方向隙間を
保持されて配置され 圧縮冷媒ガス圧力を利用して旋回
スクロール１８の方へ向かう背面付勢力を受は且つ旋回
スクロール１８と本体フレーム５との間に配置されたス
ラスト軸受２ｏによって、旋回スクロール１８が固定ス
クロール１５との間に油膜形成が可能な程度の軸方向可
動最大隙間を微少に許容されるべく構成され 圧縮室圧
力により作用するスラスト荷重がスラスト軸受２０に作
用する背面付勢力よりも大きい場合に 旋回スクロール
１８が固定スクロール１５から軸方向に離反ヒ スラス
ト軸受２０を押圧しながら後退するのを許容して、旋回
スクロール１８と固定スクロール１５との間の軸方向隙
間を拡大させるべく構成し スラスト軸受２０の背面に
導入する圧縮冷媒ガスを吐出室２に通じる圧縮室から導
入し その導入経路（スラスト背圧導入穴Ａ３９ａ、
スラスト背圧導入穴Ｂ８９ｂ）の途中に絞り通路を設
けたことにより、圧縮機起動初期ぺ 旋回スクロール１
８を反圧縮室側で支持するスラスト軸受２０の背面に導
入する圧縮完了冷媒ガスをその導入通路途中で減圧し
スラスト軸受２０への背圧付勢力を少なくして、圧縮室
圧力によって旋回スクロール１８を固定スクロール１５
から離反させ、圧縮室冷媒ガス漏れを生じさせて低負荷
起動運転することができも 起動後の時間経過と共に スラスト軸受２ｏの背面に導
入した冷媒ガス圧力は 徐々に上昇し スラスト軸受２
０への背圧付勢力を徐々に強めた後１−１旋回スクロー
ルをスラスト軸受２０に支持させ、圧縮室軸方向隙間を
徐々に微少保持することができ、それによって、始動後
の摺動部潤滑油供給開始と並行して、徐々に全負荷運転
に移行させることができる。
その語気 圧縮機起動初期の急激な負荷変動を回避して
、起動初期の振動と騒音の発生を防止すると共ＧＱ
圧縮機耐久性の向上を図ることもできも また 上記実施例によれば 旋回スクロール９１８の反
圧縮室側に設けた背圧室９３９．旋回スクロール９１８
のラップ支持円盤９１８Ｃと固定スクロール９１５の鏡
板９１５ｂとが吸入室１７の外側部で摺接すべく、ラッ
プ支持円盤９１８ｃの外側に設けた外周部空間３７．ラ
ップ支持円盤９１８Ｃと摺接する鏡板９１５ｂの鏡板摺
接面９１５ｂ２に開口して設けられて外周部空間３７に
通じる絞り部を有する油入Ｃ９３８ｃと細径のインジェ
クション穴９５２から成る油路を順次経由し且つ吐出圧
力の作用する吐出室油溜３４を上流側に 吸入室１７に
間欠的に通じる第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂを下流側
とする差圧給油通路を設置す、上述の油路（油入Ｃ９３
８ｃとインジェクション穴９５２から戊る）（戴 第
２圧縮室５１ａ。
、起動初期の振動と騒音の発生を防止すると共ＧＱ
圧縮機耐久性の向上を図ることもできも また 上記実施例によれば 旋回スクロール９１８の反
圧縮室側に設けた背圧室９３９．旋回スクロール９１８
のラップ支持円盤９１８Ｃと固定スクロール９１５の鏡
板９１５ｂとが吸入室１７の外側部で摺接すべく、ラッ
プ支持円盤９１８ｃの外側に設けた外周部空間３７．ラ
ップ支持円盤９１８Ｃと摺接する鏡板９１５ｂの鏡板摺
接面９１５ｂ２に開口して設けられて外周部空間３７に
通じる絞り部を有する油入Ｃ９３８ｃと細径のインジェ
クション穴９５２から成る油路を順次経由し且つ吐出圧
力の作用する吐出室油溜３４を上流側に 吸入室１７に
間欠的に通じる第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂを下流側
とする差圧給油通路を設置す、上述の油路（油入Ｃ９３
８ｃとインジェクション穴９５２から戊る）（戴 第
２圧縮室５１ａ。
５１ｂが吸入室１７に通じている間にのみ開通し 第２
圧縮室５１ａ、 ５１ｂが吸入室１７と遮断している
間にラップ支持円盤９１８ｃによって遮断される位置に
給油通路を備えたことにより、旋回スクロール９１８の
ラップ支持円盤９１８ ｃが固定スクロール９１５の鏡
板９１５ｂの鏡板摺動面９１５ｂ２に押圧されており、
第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂで圧縮途中の冷媒バ 油
路を介して外周部空間３７に逆流しようとしても鏡板摺
動面９１５ｂ２上の油路の開口部がラップ支持円盤９１
８ｃに押圧・閉塞され しかも鏡板摺動面９１５ｂ２と
ラップ支持円盤９１８ｃとの間に介在する潤滑油の油膜
によって密封しているの玄冷媒ガスが外周部空間３７に
逆流するのを防ぐことができも それによって、ラップ
支持円盤９１８Ｃと鏡板摺動面９１５ｂ２との間の潤滑
油を確保することができ、摺動部の耐久性を向上するこ
とができも また 常に摺動面の間に油膜が介在することによって、
摺動面は密封状態を保水 潤滑油が外周部空間３７から
吸入室１７に流入することがなく、吸入効率の低下を防
ぐことができも また 常に摺動面に油膜を介在させることができるので
、旋回スクロール９１８が高速旋回駆動される際に慣性
力や遠心力に起因して、旋回スクロール９１８の瞬時的
な倒れが生じる際のラップ支持円盤 ９１８ｃと鏡板摺
動面９１５ｂ２との間の衝突を緩和し 振動や騒音を低
減することができもまた 上記実施例によれば 旋回ス
クロール９１８の反圧縮室側に設けた背圧室９３９．旋
回スクロール９１８のラップ支持円盤９１８ｃの反圧縮
室側を支持し且つ背圧室９３９の外側に設けられて圧縮
室から導入された圧縮冷媒ガスによってその背面を付勢
されたスラスト軸受２２０．旋回スクロール９１８のラ
ップ支持円盤！Ｈ８ｃと固定スクロール９１５の鏡板９
１５ｂとが吸入室１７の外側部で摺接すべく、ラップ支
持円盤９１８Ｃの外側に設けた外周部空間３７．ラップ
支持円盤９１８ｃと摺接する鏡板９１５ｂの鏡板摺接面
９１５ｂ２に開口して設けられて外周部空間３７に通じ
る絞り部を有する油入Ｃ９３８Ｃと細径のインジェクシ
ョン穴９５２から成る油路を順次経由し且つ吐出圧力の
作用する吐出室油溜３４を上流側に 吸入室１７に間欠
的に通じる第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂを下流側とす
る差圧給油通路を設置す、背圧室９３９と外周部空間３
７との間を連通ずるスラスト軸受２２０に設けた油溝２
９１と外周部空間３７への油路の開口部を、旋回スクロ
ール９１８の中心に対して互いに反対側に設けたことに
より、吐出室油溜３４から背圧室９３９に流入した潤滑
油力を外周部空間３７に流出した後、ラップ支持円盤９
１８Ｃの外周部の両側に分流して外周部空間３７の全域
を経由して鏡板９１５ｂに設けられた油入Ｃ９３８ｃへ
流入していくので、ラップ支持円盤９１８ｃの両側の全
域に潤滑油を供給することができ、ラップ支持円盤９１
８ｃの耐久性向上 更に（よ 外周部空間３７と吸入室
１７との間の油膜シール作用により、潤滑油が外周部空
間３７から吸入室１７に流入することがなく、吸入効率
の低下を防ぐことができもまた 常に摺動面に油膜を介
在させることができるので、旋回スクロール９１８が高
速旋回駆動される際に慣性力や遠心力に起因して、旋回
スクロール９１８の瞬時的な倒れが生じる際のラップ支
持円盤９１８ｃと鏡板摺動面９１５ｂ２との間の衝突を
緩和し 振動や騒音を低減することができる。
圧縮室５１ａ、 ５１ｂが吸入室１７と遮断している
間にラップ支持円盤９１８ｃによって遮断される位置に
給油通路を備えたことにより、旋回スクロール９１８の
ラップ支持円盤９１８ ｃが固定スクロール９１５の鏡
板９１５ｂの鏡板摺動面９１５ｂ２に押圧されており、
第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂで圧縮途中の冷媒バ 油
路を介して外周部空間３７に逆流しようとしても鏡板摺
動面９１５ｂ２上の油路の開口部がラップ支持円盤９１
８ｃに押圧・閉塞され しかも鏡板摺動面９１５ｂ２と
ラップ支持円盤９１８ｃとの間に介在する潤滑油の油膜
によって密封しているの玄冷媒ガスが外周部空間３７に
逆流するのを防ぐことができも それによって、ラップ
支持円盤９１８Ｃと鏡板摺動面９１５ｂ２との間の潤滑
油を確保することができ、摺動部の耐久性を向上するこ
とができも また 常に摺動面の間に油膜が介在することによって、
摺動面は密封状態を保水 潤滑油が外周部空間３７から
吸入室１７に流入することがなく、吸入効率の低下を防
ぐことができも また 常に摺動面に油膜を介在させることができるので
、旋回スクロール９１８が高速旋回駆動される際に慣性
力や遠心力に起因して、旋回スクロール９１８の瞬時的
な倒れが生じる際のラップ支持円盤 ９１８ｃと鏡板摺
動面９１５ｂ２との間の衝突を緩和し 振動や騒音を低
減することができもまた 上記実施例によれば 旋回ス
クロール９１８の反圧縮室側に設けた背圧室９３９．旋
回スクロール９１８のラップ支持円盤９１８ｃの反圧縮
室側を支持し且つ背圧室９３９の外側に設けられて圧縮
室から導入された圧縮冷媒ガスによってその背面を付勢
されたスラスト軸受２２０．旋回スクロール９１８のラ
ップ支持円盤！Ｈ８ｃと固定スクロール９１５の鏡板９
１５ｂとが吸入室１７の外側部で摺接すべく、ラップ支
持円盤９１８Ｃの外側に設けた外周部空間３７．ラップ
支持円盤９１８ｃと摺接する鏡板９１５ｂの鏡板摺接面
９１５ｂ２に開口して設けられて外周部空間３７に通じ
る絞り部を有する油入Ｃ９３８Ｃと細径のインジェクシ
ョン穴９５２から成る油路を順次経由し且つ吐出圧力の
作用する吐出室油溜３４を上流側に 吸入室１７に間欠
的に通じる第２圧縮室５１ａ、 ５１ｂを下流側とす
る差圧給油通路を設置す、背圧室９３９と外周部空間３
７との間を連通ずるスラスト軸受２２０に設けた油溝２
９１と外周部空間３７への油路の開口部を、旋回スクロ
ール９１８の中心に対して互いに反対側に設けたことに
より、吐出室油溜３４から背圧室９３９に流入した潤滑
油力を外周部空間３７に流出した後、ラップ支持円盤９
１８Ｃの外周部の両側に分流して外周部空間３７の全域
を経由して鏡板９１５ｂに設けられた油入Ｃ９３８ｃへ
流入していくので、ラップ支持円盤９１８ｃの両側の全
域に潤滑油を供給することができ、ラップ支持円盤９１
８ｃの耐久性向上 更に（よ 外周部空間３７と吸入室
１７との間の油膜シール作用により、潤滑油が外周部空
間３７から吸入室１７に流入することがなく、吸入効率
の低下を防ぐことができもまた 常に摺動面に油膜を介
在させることができるので、旋回スクロール９１８が高
速旋回駆動される際に慣性力や遠心力に起因して、旋回
スクロール９１８の瞬時的な倒れが生じる際のラップ支
持円盤９１８ｃと鏡板摺動面９１５ｂ２との間の衝突を
緩和し 振動や騒音を低減することができる。
な耘 上記実施例で（よ 汎用的な給油通路として背圧
室の潤滑油を第２圧縮室５１ ａ 、 ５１ ｂに流入
させた爪 圧縮機運転条件（運転速度 圧縮負荷など）
に応じて特殊な給油通路を構成しても良く、例えば 他
の圧縮室（吸入室１７や吐出ボート１６に通じない圧縮
室）や吸入室１７に流入させる給油通路を構成してもよ
ｔ、Ｘ。
室の潤滑油を第２圧縮室５１ ａ 、 ５１ ｂに流入
させた爪 圧縮機運転条件（運転速度 圧縮負荷など）
に応じて特殊な給油通路を構成しても良く、例えば 他
の圧縮室（吸入室１７や吐出ボート１６に通じない圧縮
室）や吸入室１７に流入させる給油通路を構成してもよ
ｔ、Ｘ。
また 上記実施例では冷媒圧縮機について説明したカミ
潤滑油を使用する酸素 窒素 ヘリウムなどの他の気
体圧縮機や冷媒ポンプなどの液体ポンプの場合も同様の
作用効果を期待できもまた 上記実施例でζ友 縦置状
圧縮機の構成を示しその効果を説明したカミ 横置形圧
縮機の構成についても同様の作用効果が期待できも（以
下余白） 発明の効果 上記実施例より明らかなように本発明（よ 駆動軸を支
持し且つ固定スクロールを固定する静止部材に設けられ
た旋回スクロールに近い側の主軸受および旋回スクロー
ルに旋回運動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールと
の間で摺動結合させる旋回軸受部を設（す、吐出圧力の
作用する油溜の潤滑油を、駆動軸の回転によって作用す
る給油ポンプにより、主軸受および旋回軸受部に給油の
眞再び油溜に帰還させる軸受給油通路を構成し 少なく
とも一つの軸受に給油した潤滑油の一部を旋回スクロー
ルの反圧縮室側に設けた背圧室 圧縮室へと順次経由し
て供給する絞り通路を有する油インジェクション通路を
備えたことにより、油溜の潤滑油を駆動軸の回転によっ
て作動する給油ポンプにより吸入し 駆動軸を支持し且
つ旋回スクロールに近い側の主軸受および駆動軸と旋回
スクロールとの間で摺動結合する旋回軸受部に必要量供
給し 圧縮荷重の大部分を支持する軸受摺動面を潤滑し
て摩耗や摩擦抵抗を少なくすることができも また 主軸受または旋回軸受部への給油量を制限するこ
となく、少なくとも一つの軸受に供給された潤滑の一部
を有効活用して、旋回スクロールの背圧室に供給した後
、油インジェクション通路を経由する途中で減圧して、
圧縮室に適量供給することができ、それによって、吸入
効率を低下させることなく、圧縮室の摺動面を潤滑・冷
却することができも また その油膜によって圧縮室隙間を密封して圧縮気体
漏れを防ぐと共に 旋回スクロールと固定スクロールと
が衝突する際に生じる衝突音や振動を緩和することがで
きも また 背圧室に供給された潤滑油＆友 その内部や周辺
の摺動部を潤滑すると共に その圧力によって旋回スク
ロールを固定スクロールの側に押圧し 圧縮室の軸方向
隙間を最小に保持し 圧縮流体漏れを少なくして圧縮効
率を向上することができも また 第２の発明（よ 吐出圧力の作用する油胤旋回ス
クロールの反圧縮室側に設けた背圧室を順次経由して圧
縮室に流入する給油通路を投法 旋回スクロールが旋回
運動するのに連動して、背圧室への流入口 背圧室と圧
縮室との間の連通路を間欠的に開閉する手段を設けたこ
とにより、油溜の潤滑油を、油溜と圧縮室との間の圧力
差によって、旋回スクロールの背圧室 圧縮室へと順次
給油する際に 背圧室の流入口 背圧室と圧縮室との間
の通路を間欠的に開閉させる際の抵抗によって減圧させ
ることができる。その通路抵抗４友 圧縮機運転速度が
増加すれば大きくなるので、圧縮時間が短くて吸入気体
容積当りの圧縮途中気体漏れ量が少なく且つ圧縮室への
潤滑油注入量を多く必要としない圧縮機高速運転時に４
表 圧縮室への給油量を抑制して、多量の潤滑油を圧縮
することによる入力増加を阻止することができもまた
吸入圧力が低下し それに伴って圧縮室圧力が低下する
ので、旋回スクロールを固定スクロールの側に押圧する
背圧付勢力を弱めて、旋回スクロールと固定スクロール
との間の摩擦損失を少なくする必要がある圧縮機高速運
転時には 背圧室の流入口部の通路抵抗が増し 背圧室
圧力を低下させ、旋回スクロールへの背圧付勢力を適正
に制御して圧縮効率と摺動部耐久性を向上することがで
きも また 第３の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロールに
近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部を設（す、主軸受と旋回軸受部との間の油
室と吐出圧力の作用する油溜とを連通ずる油吸い込み通
路を設置す、各軸受の摺動面に粘性ポンプ作用を生起さ
せる螺旋状油溝をそれぞれ設置す、各螺旋状油溝の吸い
込み側を油室に連通させ、各螺旋状油溝の排出側を油溜
または圧縮室に連通ずる給油通路を備えたことにより、
駆動軸の回転開始と共に主軸受と旋回軸受部の摺動面に
設けた螺旋状油溝による粘性ポンプ作用によって吐出圧
力の作用する油溜の潤滑油を、旋回スクロールが駆動軸
と摺動結合する旋回軸受部および旋回スクロールに近い
側の駆動軸を支持する主軸受とに同時にほぼ均等供給す
ることができ、全圧縮荷重または圧縮荷重の大部分を支
持する軸受摺動面を起動初期から潤滑し 起動初期の円
滑な始動と軸受部耐久性の向上 軸受隙間の拡大を阻止
して圧縮室の半径方向隙間を微少に採板 圧縮漏れを少
なくして、圧縮効率の低下を防ぐことができも また 第４の発明（よ 固定スクロールを支持する静止
部材に支持された駆動軸と、旋回スクロールに旋回運動
を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結
合させる旋回軸受を設（す、旋回軸受の圧縮室側に 駆
動軸に結合したインナーロータと旋回スクロールに収納
されたアウターロータから成るトロコイドポンプ装置を
配置し 吐出圧力の作用する油溝 旋回軸受部を順次経
由する上流側とし 駆動軸を支持する軸受摺動部を下流
側とする給油通路を備えたことにより、駆動軸の回転開
始と同時にトロコイドポンプ装置が作動し 油溜の潤滑
油を、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋
回軸受部の摺動面を強制的に潤滑しながら吸入させ、駆
動軸を支持する軸受摺動部にも供給することができる安
価で省スペースの給油ポンプを設けることができ、それ
によって、起動初期からの充分な軸受給油によって起動
初期過圧縮荷重を支え 圧縮機耐久性を向上することが
できる また 第５の発明（友 固定スクロールを固定する静止
部材に支持された駆動軸と、旋回スクロールに旋回運動
を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結
合させる旋回軸受部とを設（す、駆動軸と旋回スクロー
ルとの間の摺動結合部の一外周部とその外側で環状のピ
ストンの内側面とを摺接させ、ピストンが旋回スクロー
ルの旋回運動に追従して揺動運動することによりポンプ
作用をさせる給油ポンプ装置を、駆動軸を支持する旋回
スクロールに近い側の静止部材に設けた主軸受と摺動結
合部との間に配置し 吐出圧力の作用する油溜と駆動軸
に係わる軸受摺動部との間を連通ずる給油通路を設ｊす
、給油通路途中に 給油ポンプ装置を配置したことによ
り、旋回スクロールと共に旋回運動をし且つ駆動側であ
る摺動結合部の−４周部と、被駆動側であるピストンの
内側面とが間欠的に摺接するので摺接速度が小さく、耐
久性の高い給油ポンプを構成することができ、それによ
って、軸受耐久性を向上することができもまた 間欠的
なピストンの運動によってポンプ能力を小さくし 過剰
なポンプ入力を必要とせず、ポンプを構成する部品を小
さくして省スペースな給油ポンプの使用が可能となも その粘気 主軸受を旋回スクロールの側に近づけて、主
軸受に作用する圧縮荷重を少なくし 軸受耐久性の向上
並びに人力損失の低減を図ることができも まな 第６の発明（よ スクロール圧縮機構部とモータ
を密閉容器内に収納し モータを収納するモータ室の底
部に吐出圧力の作用する油溜とスクロール圧縮機構部を
設け、圧縮室に通じ且つ膨張室を兼ねた吐出室とモータ
室との間を吐出室の形成部材に設けた複数の小穴で連通
させたことにより、吐出流体ガスを吐出室からモータ室
に分散放出させることができるので、モータ室の底部の
潤滑油が拡散し圧縮機外部へ流出したり、潤滑油中への
気体混入を防止して潤滑油特性の低下を防ぐと共を、−
潤滑油を確保することによって摺動部への常時給油と圧
縮室への適量給油による摺動部耐久性向上 圧縮室隙間
を油膜シールすることによる圧縮効率向上を図ることが
できも また 第７の発明Ｃ友 スクロール圧縮機構部とモー
タを密閉容器内に収納し モータを収納するモータ室に
吐出圧力の作用する油溜とスクロール圧縮機構部を設け
、圧縮室に通じ且つ膨張室を兼ねた吐出室とモータの回
転子との間に静止連間部材を配置したことにより、圧縮
室隙間を密封するために圧縮室に注入された潤滑油を含
む吐出流体ガス モータ室に放出される際に モータの
回転子との衝突を阻止し それによって、潤滑油と回転
子との衝突音の発生を防止すると共＆へ 回転子の回転
抵抗も生じないので人力損失も少な鶏また 吐出気体が
回転子の回転によって拡散されることかないので、潤滑
油の分離効率がよく、摺動部耐久性向上 圧縮効率向上
に寄与することができも また 第８の発明（よ 吐出圧力の作用する油底固定ス
クロールを固定する静止部材に設けられ且つ駆動軸を支
持する軸受 旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を設
け、油底 軸受 背圧室 圧縮室（または前記吸入室）
を順次経由する差圧給油通路を設け、軸受から背圧室に
連通ずる通路の背圧室への開口部を、自転阻止部材の摺
動面の往復運動により間欠的に開閉させたことにより、
吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を旋回スクロールの背
圧室に差圧給油で流入させる際に オルダムリングの静
止部材との摺動面へ強制給油させることができ、その摺
動隙間に油膜を介在させて、実質的な摺動隙間を少なく
し 自転阻止部材の反転運動の際に生じる旋回スクロー
ルや静止部材との衝突を緩和し 自転阻止部材からの振
動・騒音発生を防止することができる。
潤滑油を使用する酸素 窒素 ヘリウムなどの他の気
体圧縮機や冷媒ポンプなどの液体ポンプの場合も同様の
作用効果を期待できもまた 上記実施例でζ友 縦置状
圧縮機の構成を示しその効果を説明したカミ 横置形圧
縮機の構成についても同様の作用効果が期待できも（以
下余白） 発明の効果 上記実施例より明らかなように本発明（よ 駆動軸を支
持し且つ固定スクロールを固定する静止部材に設けられ
た旋回スクロールに近い側の主軸受および旋回スクロー
ルに旋回運動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールと
の間で摺動結合させる旋回軸受部を設（す、吐出圧力の
作用する油溜の潤滑油を、駆動軸の回転によって作用す
る給油ポンプにより、主軸受および旋回軸受部に給油の
眞再び油溜に帰還させる軸受給油通路を構成し 少なく
とも一つの軸受に給油した潤滑油の一部を旋回スクロー
ルの反圧縮室側に設けた背圧室 圧縮室へと順次経由し
て供給する絞り通路を有する油インジェクション通路を
備えたことにより、油溜の潤滑油を駆動軸の回転によっ
て作動する給油ポンプにより吸入し 駆動軸を支持し且
つ旋回スクロールに近い側の主軸受および駆動軸と旋回
スクロールとの間で摺動結合する旋回軸受部に必要量供
給し 圧縮荷重の大部分を支持する軸受摺動面を潤滑し
て摩耗や摩擦抵抗を少なくすることができも また 主軸受または旋回軸受部への給油量を制限するこ
となく、少なくとも一つの軸受に供給された潤滑の一部
を有効活用して、旋回スクロールの背圧室に供給した後
、油インジェクション通路を経由する途中で減圧して、
圧縮室に適量供給することができ、それによって、吸入
効率を低下させることなく、圧縮室の摺動面を潤滑・冷
却することができも また その油膜によって圧縮室隙間を密封して圧縮気体
漏れを防ぐと共に 旋回スクロールと固定スクロールと
が衝突する際に生じる衝突音や振動を緩和することがで
きも また 背圧室に供給された潤滑油＆友 その内部や周辺
の摺動部を潤滑すると共に その圧力によって旋回スク
ロールを固定スクロールの側に押圧し 圧縮室の軸方向
隙間を最小に保持し 圧縮流体漏れを少なくして圧縮効
率を向上することができも また 第２の発明（よ 吐出圧力の作用する油胤旋回ス
クロールの反圧縮室側に設けた背圧室を順次経由して圧
縮室に流入する給油通路を投法 旋回スクロールが旋回
運動するのに連動して、背圧室への流入口 背圧室と圧
縮室との間の連通路を間欠的に開閉する手段を設けたこ
とにより、油溜の潤滑油を、油溜と圧縮室との間の圧力
差によって、旋回スクロールの背圧室 圧縮室へと順次
給油する際に 背圧室の流入口 背圧室と圧縮室との間
の通路を間欠的に開閉させる際の抵抗によって減圧させ
ることができる。その通路抵抗４友 圧縮機運転速度が
増加すれば大きくなるので、圧縮時間が短くて吸入気体
容積当りの圧縮途中気体漏れ量が少なく且つ圧縮室への
潤滑油注入量を多く必要としない圧縮機高速運転時に４
表 圧縮室への給油量を抑制して、多量の潤滑油を圧縮
することによる入力増加を阻止することができもまた
吸入圧力が低下し それに伴って圧縮室圧力が低下する
ので、旋回スクロールを固定スクロールの側に押圧する
背圧付勢力を弱めて、旋回スクロールと固定スクロール
との間の摩擦損失を少なくする必要がある圧縮機高速運
転時には 背圧室の流入口部の通路抵抗が増し 背圧室
圧力を低下させ、旋回スクロールへの背圧付勢力を適正
に制御して圧縮効率と摺動部耐久性を向上することがで
きも また 第３の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロールに
近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部を設（す、主軸受と旋回軸受部との間の油
室と吐出圧力の作用する油溜とを連通ずる油吸い込み通
路を設置す、各軸受の摺動面に粘性ポンプ作用を生起さ
せる螺旋状油溝をそれぞれ設置す、各螺旋状油溝の吸い
込み側を油室に連通させ、各螺旋状油溝の排出側を油溜
または圧縮室に連通ずる給油通路を備えたことにより、
駆動軸の回転開始と共に主軸受と旋回軸受部の摺動面に
設けた螺旋状油溝による粘性ポンプ作用によって吐出圧
力の作用する油溜の潤滑油を、旋回スクロールが駆動軸
と摺動結合する旋回軸受部および旋回スクロールに近い
側の駆動軸を支持する主軸受とに同時にほぼ均等供給す
ることができ、全圧縮荷重または圧縮荷重の大部分を支
持する軸受摺動面を起動初期から潤滑し 起動初期の円
滑な始動と軸受部耐久性の向上 軸受隙間の拡大を阻止
して圧縮室の半径方向隙間を微少に採板 圧縮漏れを少
なくして、圧縮効率の低下を防ぐことができも また 第４の発明（よ 固定スクロールを支持する静止
部材に支持された駆動軸と、旋回スクロールに旋回運動
を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結
合させる旋回軸受を設（す、旋回軸受の圧縮室側に 駆
動軸に結合したインナーロータと旋回スクロールに収納
されたアウターロータから成るトロコイドポンプ装置を
配置し 吐出圧力の作用する油溝 旋回軸受部を順次経
由する上流側とし 駆動軸を支持する軸受摺動部を下流
側とする給油通路を備えたことにより、駆動軸の回転開
始と同時にトロコイドポンプ装置が作動し 油溜の潤滑
油を、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合する旋
回軸受部の摺動面を強制的に潤滑しながら吸入させ、駆
動軸を支持する軸受摺動部にも供給することができる安
価で省スペースの給油ポンプを設けることができ、それ
によって、起動初期からの充分な軸受給油によって起動
初期過圧縮荷重を支え 圧縮機耐久性を向上することが
できる また 第５の発明（友 固定スクロールを固定する静止
部材に支持された駆動軸と、旋回スクロールに旋回運動
を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結
合させる旋回軸受部とを設（す、駆動軸と旋回スクロー
ルとの間の摺動結合部の一外周部とその外側で環状のピ
ストンの内側面とを摺接させ、ピストンが旋回スクロー
ルの旋回運動に追従して揺動運動することによりポンプ
作用をさせる給油ポンプ装置を、駆動軸を支持する旋回
スクロールに近い側の静止部材に設けた主軸受と摺動結
合部との間に配置し 吐出圧力の作用する油溜と駆動軸
に係わる軸受摺動部との間を連通ずる給油通路を設ｊす
、給油通路途中に 給油ポンプ装置を配置したことによ
り、旋回スクロールと共に旋回運動をし且つ駆動側であ
る摺動結合部の−４周部と、被駆動側であるピストンの
内側面とが間欠的に摺接するので摺接速度が小さく、耐
久性の高い給油ポンプを構成することができ、それによ
って、軸受耐久性を向上することができもまた 間欠的
なピストンの運動によってポンプ能力を小さくし 過剰
なポンプ入力を必要とせず、ポンプを構成する部品を小
さくして省スペースな給油ポンプの使用が可能となも その粘気 主軸受を旋回スクロールの側に近づけて、主
軸受に作用する圧縮荷重を少なくし 軸受耐久性の向上
並びに人力損失の低減を図ることができも まな 第６の発明（よ スクロール圧縮機構部とモータ
を密閉容器内に収納し モータを収納するモータ室の底
部に吐出圧力の作用する油溜とスクロール圧縮機構部を
設け、圧縮室に通じ且つ膨張室を兼ねた吐出室とモータ
室との間を吐出室の形成部材に設けた複数の小穴で連通
させたことにより、吐出流体ガスを吐出室からモータ室
に分散放出させることができるので、モータ室の底部の
潤滑油が拡散し圧縮機外部へ流出したり、潤滑油中への
気体混入を防止して潤滑油特性の低下を防ぐと共を、−
潤滑油を確保することによって摺動部への常時給油と圧
縮室への適量給油による摺動部耐久性向上 圧縮室隙間
を油膜シールすることによる圧縮効率向上を図ることが
できも また 第７の発明Ｃ友 スクロール圧縮機構部とモー
タを密閉容器内に収納し モータを収納するモータ室に
吐出圧力の作用する油溜とスクロール圧縮機構部を設け
、圧縮室に通じ且つ膨張室を兼ねた吐出室とモータの回
転子との間に静止連間部材を配置したことにより、圧縮
室隙間を密封するために圧縮室に注入された潤滑油を含
む吐出流体ガス モータ室に放出される際に モータの
回転子との衝突を阻止し それによって、潤滑油と回転
子との衝突音の発生を防止すると共＆へ 回転子の回転
抵抗も生じないので人力損失も少な鶏また 吐出気体が
回転子の回転によって拡散されることかないので、潤滑
油の分離効率がよく、摺動部耐久性向上 圧縮効率向上
に寄与することができも また 第８の発明（よ 吐出圧力の作用する油底固定ス
クロールを固定する静止部材に設けられ且つ駆動軸を支
持する軸受 旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を設
け、油底 軸受 背圧室 圧縮室（または前記吸入室）
を順次経由する差圧給油通路を設け、軸受から背圧室に
連通ずる通路の背圧室への開口部を、自転阻止部材の摺
動面の往復運動により間欠的に開閉させたことにより、
吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を旋回スクロールの背
圧室に差圧給油で流入させる際に オルダムリングの静
止部材との摺動面へ強制給油させることができ、その摺
動隙間に油膜を介在させて、実質的な摺動隙間を少なく
し 自転阻止部材の反転運動の際に生じる旋回スクロー
ルや静止部材との衝突を緩和し 自転阻止部材からの振
動・騒音発生を防止することができる。
ま？＝ 第９の発明は 吐出圧力の作用する油底固定
スクロールを固定する静止部材に設けられ且つ駆動軸を
支持する軸受 旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を
設（す、油底 軸受 背圧室 圧縮室（または吸入室）
を順次経由する差圧給油通路を設（す、軸受から背圧室
に連通ずる通路の背圧室への開口部を、自転阻止部材の
静止部材と係合するキ一部の摺動面により間欠的に開閉
させたことにより、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を
旋回スクロールの背圧室に差圧給油で流入させる際に
自転阻止部材が静止部材と係止摺動するキー部を強制的
に潤滑させ、キ一部の摩耗を少なくすることができも
そのことによって、自転阻止部材の回転方向バックラッ
シュを小さくでき、旋回スクロールと固定スクロールと
の間の噛み合いの相対角度を常に一定に保持して、圧縮
室半径方向隙間が偏って拡大したり、旋回スクロールと
固定スクロールのラップ間の衝突を防止し 高圧縮効率
の維持と低騒音・低振動化を図ることができもまた 第
１Ｏの発明Ｃ１スクロール圧縮機構部とモータを密閉容
器内に収納し 圧縮室の吐出ボートに隣接して一次膨張
室を兼ねた逆止弁装置 逆止弁装置を囲むように形成し
た二次膨張室 駆動軸に連結するモータを収納するモー
タ室と駆動軸を支持する静止部材との間に設けた三次膨
張室を順次連通配置し 三次膨張室の下流側をモータ室
に通じたことにより、吐出ボートに通じる一次膨張室を
兼ねる逆止弁装置に排出されて生じた圧縮気体の吐出音
と圧力脈動を、隣接する二次膨張室の介在によって減衰
することができ、更に三次膨張室で三次膨張させること
により圧縮気体を、順次消音・脈動減衰した後、モータ
を収納する密閉容器内に排出するので、吐出気体の排出
音を低減することができる。また 密閉容器の内壁の膨
張・収縮を伴う振動が少なくなり、圧縮機に接続する配
管系の振動をきわめて少なくでき、この圧縮機を搭載す
る装置の静粛化を図ることができもまた 第１１の発明
（友 スクロール圧縮機構部とモータとを密閉容器内に
収納上 旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、モー
タに連結する駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合
させる旋回軸受部および駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられたラジアル軸受とス
ラスト軸受とを配置し 吐出圧力の作用する油溜の潤滑
油を、ラジアル軸受と旋回軸受部とにそれぞれ供給した
後、合流させてスラスト軸受に供給する給油通路を備え
たことにより、旋回軸受部とラジアル軸受とにそれぞれ
供給し 合流させた後の潤滑油をスラスト軸受部に供給
することができも その粘気 スラスト軸受部の摺動面
の充分な油膜形成ができ、駆動軸系の軸方向荷重を安定
して支持し 入力損失の低減を図ると共に 高速回転駆
動軸系のスラスト摺動面平坦度不良に起因して生じる軸
方向ジャンピング現象を防止し 駆動軸系の軸方向振動
とそれに伴う騒音発生を防止することができる。
スクロールを固定する静止部材に設けられ且つ駆動軸を
支持する軸受 旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を
設（す、油底 軸受 背圧室 圧縮室（または吸入室）
を順次経由する差圧給油通路を設（す、軸受から背圧室
に連通ずる通路の背圧室への開口部を、自転阻止部材の
静止部材と係合するキ一部の摺動面により間欠的に開閉
させたことにより、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を
旋回スクロールの背圧室に差圧給油で流入させる際に
自転阻止部材が静止部材と係止摺動するキー部を強制的
に潤滑させ、キ一部の摩耗を少なくすることができも
そのことによって、自転阻止部材の回転方向バックラッ
シュを小さくでき、旋回スクロールと固定スクロールと
の間の噛み合いの相対角度を常に一定に保持して、圧縮
室半径方向隙間が偏って拡大したり、旋回スクロールと
固定スクロールのラップ間の衝突を防止し 高圧縮効率
の維持と低騒音・低振動化を図ることができもまた 第
１Ｏの発明Ｃ１スクロール圧縮機構部とモータを密閉容
器内に収納し 圧縮室の吐出ボートに隣接して一次膨張
室を兼ねた逆止弁装置 逆止弁装置を囲むように形成し
た二次膨張室 駆動軸に連結するモータを収納するモー
タ室と駆動軸を支持する静止部材との間に設けた三次膨
張室を順次連通配置し 三次膨張室の下流側をモータ室
に通じたことにより、吐出ボートに通じる一次膨張室を
兼ねる逆止弁装置に排出されて生じた圧縮気体の吐出音
と圧力脈動を、隣接する二次膨張室の介在によって減衰
することができ、更に三次膨張室で三次膨張させること
により圧縮気体を、順次消音・脈動減衰した後、モータ
を収納する密閉容器内に排出するので、吐出気体の排出
音を低減することができる。また 密閉容器の内壁の膨
張・収縮を伴う振動が少なくなり、圧縮機に接続する配
管系の振動をきわめて少なくでき、この圧縮機を搭載す
る装置の静粛化を図ることができもまた 第１１の発明
（友 スクロール圧縮機構部とモータとを密閉容器内に
収納上 旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、モー
タに連結する駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合
させる旋回軸受部および駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられたラジアル軸受とス
ラスト軸受とを配置し 吐出圧力の作用する油溜の潤滑
油を、ラジアル軸受と旋回軸受部とにそれぞれ供給した
後、合流させてスラスト軸受に供給する給油通路を備え
たことにより、旋回軸受部とラジアル軸受とにそれぞれ
供給し 合流させた後の潤滑油をスラスト軸受部に供給
することができも その粘気 スラスト軸受部の摺動面
の充分な油膜形成ができ、駆動軸系の軸方向荷重を安定
して支持し 入力損失の低減を図ると共に 高速回転駆
動軸系のスラスト摺動面平坦度不良に起因して生じる軸
方向ジャンピング現象を防止し 駆動軸系の軸方向振動
とそれに伴う騒音発生を防止することができる。
また 第１２の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられたラジアル軸受お
よび旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と
旋回スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受部を設
（す、旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を配置し
吐出圧力の作用する油溜 ラジアル軸受と旋回軸受部
背圧室 圧縮室を順次経由する主差圧給油通路を設ける
と共にラジアル軸受と旋回軸受部の側と背圧室との差圧
が設定値以上の時に ラジアル軸受と旋回軸受部の側か
ら背圧室へ潤滑油流入を許容する逆止弁装置を備えたバ
イパス給油通路を備えたことにより、吐出圧力の作用す
る油溜の潤滑油温度が低くて粘性が高く流動性が悪い場
合に１よ 油溜から絞り通路を介して背圧室に給油され
る潤滑油が少なく旋回スクロールへの背圧付勢力が不足
する場合でに駆動軸を支持するラジアル軸受と旋回軸受
部に供給した潤滑油を背圧室に流入させることができも
それによって、圧縮荷重を支持する軸受摺動部への給油
不足を生じることなく、背圧室の圧力を適正に維持して
、常に 旋回スクロールを固定スクロールの側に適正押
圧し 圧縮室隙間を微少保持して圧縮気体漏れを少なく
し 高圧縮効率を維持することができも また 第１３の発明（友 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを投法駆動軸の回転運動に基づいて作
用する容積型給油ポンプ装置を主軸受と旋回軸受部との
間に配置し吐出圧力の作用する油溜 容積型給油ポンプ
装置主軸受と旋回軸受部 旋回スクロールの反圧縮室側
に設けた背圧室 圧縮室を順次経由する給油通路を備え
たことにより、圧縮機の起動と同時に油溜の潤滑油を軸
受摺動部に給油し 圧縮荷重を支持して円滑な圧縮始動
を行うことができもまた 旋回スクロールの背圧室 圧
縮室へと順次供給して、背圧室の圧力上昇と摺動部給油
ができ、それによって、起動直後から旋回スクロールを
固定スクロールの側に押圧すると共に 潤滑油の油膜に
よっても圧縮室隙間を密封して圧縮漏れを少なくし 起
動初期から圧縮効率の向上と摺動部耐久性向上を図るこ
とができも また 起動初期の摺動部隙間に油膜を介在させることに
よって、その実質的隙間の減少と油膜緩衝作用により起
動初期の不安定運転に起因して生じる可動部材の衝突を
緩和して騒音 振動の発生を防止することができる。
ロールを固定する静止部材に設けられたラジアル軸受お
よび旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と
旋回スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受部を設
（す、旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を配置し
吐出圧力の作用する油溜 ラジアル軸受と旋回軸受部
背圧室 圧縮室を順次経由する主差圧給油通路を設ける
と共にラジアル軸受と旋回軸受部の側と背圧室との差圧
が設定値以上の時に ラジアル軸受と旋回軸受部の側か
ら背圧室へ潤滑油流入を許容する逆止弁装置を備えたバ
イパス給油通路を備えたことにより、吐出圧力の作用す
る油溜の潤滑油温度が低くて粘性が高く流動性が悪い場
合に１よ 油溜から絞り通路を介して背圧室に給油され
る潤滑油が少なく旋回スクロールへの背圧付勢力が不足
する場合でに駆動軸を支持するラジアル軸受と旋回軸受
部に供給した潤滑油を背圧室に流入させることができも
それによって、圧縮荷重を支持する軸受摺動部への給油
不足を生じることなく、背圧室の圧力を適正に維持して
、常に 旋回スクロールを固定スクロールの側に適正押
圧し 圧縮室隙間を微少保持して圧縮気体漏れを少なく
し 高圧縮効率を維持することができも また 第１３の発明（友 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを投法駆動軸の回転運動に基づいて作
用する容積型給油ポンプ装置を主軸受と旋回軸受部との
間に配置し吐出圧力の作用する油溜 容積型給油ポンプ
装置主軸受と旋回軸受部 旋回スクロールの反圧縮室側
に設けた背圧室 圧縮室を順次経由する給油通路を備え
たことにより、圧縮機の起動と同時に油溜の潤滑油を軸
受摺動部に給油し 圧縮荷重を支持して円滑な圧縮始動
を行うことができもまた 旋回スクロールの背圧室 圧
縮室へと順次供給して、背圧室の圧力上昇と摺動部給油
ができ、それによって、起動直後から旋回スクロールを
固定スクロールの側に押圧すると共に 潤滑油の油膜に
よっても圧縮室隙間を密封して圧縮漏れを少なくし 起
動初期から圧縮効率の向上と摺動部耐久性向上を図るこ
とができも また 起動初期の摺動部隙間に油膜を介在させることに
よって、その実質的隙間の減少と油膜緩衝作用により起
動初期の不安定運転に起因して生じる可動部材の衝突を
緩和して騒音 振動の発生を防止することができる。
また 第１４の発明（よ 圧縮室の吐出ボートを塞ぐフ
リーバルブ型の弁体とバネ装置を有する逆止弁装置を設
（す、弁体（よ バネ装置の付勢によって吐出ボートを
塞ぎ、バネ装置はそれ自身の温度が設定温度以下の時、
吐出ボートを塞ぐべく変形して弁体を付勢し それ自身
の温度が設定温度より低い時、弁体への付勢を解くよう
に変形する形状記憶特性を備えたことにより、圧縮機運
転中のバネ装置（よ 圧縮・吐出された気体の熱を受け
て設定温度以上に上昇して変形し 吐出ボートを塞ぐ弁
体への付勢を解くので、吐出気体の流出を阻害すること
なく、吐出ボートから流出させることができる。
リーバルブ型の弁体とバネ装置を有する逆止弁装置を設
（す、弁体（よ バネ装置の付勢によって吐出ボートを
塞ぎ、バネ装置はそれ自身の温度が設定温度以下の時、
吐出ボートを塞ぐべく変形して弁体を付勢し それ自身
の温度が設定温度より低い時、弁体への付勢を解くよう
に変形する形状記憶特性を備えたことにより、圧縮機運
転中のバネ装置（よ 圧縮・吐出された気体の熱を受け
て設定温度以上に上昇して変形し 吐出ボートを塞ぐ弁
体への付勢を解くので、吐出気体の流出を阻害すること
なく、吐出ボートから流出させることができる。
また バネ装置（友 圧縮機停止後、設定温度以下に低
下するので元の形状に復帰して弁体を付勢して、弁体が
吐出ボートを塞ぎ、圧縮機停止中に圧縮機に接続する外
部の配管系から自重などにより圧縮機の吐出側に流入し
てきた凝縮液や潤滑油が吐出ボートを介して圧縮室に流
入・充満するのを阻止することができも その粘気 圧
縮機起動時の液圧縮発生を防止し 起動初期振動や起動
負荷を軽減して、耐久性の向上と振動低減を図ることが
できる。
下するので元の形状に復帰して弁体を付勢して、弁体が
吐出ボートを塞ぎ、圧縮機停止中に圧縮機に接続する外
部の配管系から自重などにより圧縮機の吐出側に流入し
てきた凝縮液や潤滑油が吐出ボートを介して圧縮室に流
入・充満するのを阻止することができも その粘気 圧
縮機起動時の液圧縮発生を防止し 起動初期振動や起動
負荷を軽減して、耐久性の向上と振動低減を図ることが
できる。
また 第１５の発明は 圧縮室の吐出ボートに隣接して
逆止弁装置を兼ねた一次膨張室と一次膨張室を囲むよう
に形成した二次膨張室とを配置し一次膨張室 二次膨張
室 圧縮機の外部に通じる密閉容器内の高圧側空間を順
次連通し 二次膨張室を囲む低圧側または高圧側の油溜
を備えたことにより、二次膨張室の一部の吐出気体が圧
縮初期行程中に吐出ボートへ逆流し 再び吐出気体と共
に排出される吐出気体の流れに追従して可動する逆止弁
装置の衝突音と、吐出ボートに通じる一次膨張室（逆止
弁装置）に排出されて生じた圧縮気体の吐出音とを、−
次膨張室（逆止弁装置）を囲む二次膨張室の介在によっ
て圧縮機外部への吐出音の伝播を減衰することができ、
更に 二次膨張室を囲む油溜の潤滑油を介在させること
によって一層の伝播減衰を図り、吐出気体の吐出音を低
減して静粛な圧縮運転が可能なスクロール圧縮機を実現
することができる。
逆止弁装置を兼ねた一次膨張室と一次膨張室を囲むよう
に形成した二次膨張室とを配置し一次膨張室 二次膨張
室 圧縮機の外部に通じる密閉容器内の高圧側空間を順
次連通し 二次膨張室を囲む低圧側または高圧側の油溜
を備えたことにより、二次膨張室の一部の吐出気体が圧
縮初期行程中に吐出ボートへ逆流し 再び吐出気体と共
に排出される吐出気体の流れに追従して可動する逆止弁
装置の衝突音と、吐出ボートに通じる一次膨張室（逆止
弁装置）に排出されて生じた圧縮気体の吐出音とを、−
次膨張室（逆止弁装置）を囲む二次膨張室の介在によっ
て圧縮機外部への吐出音の伝播を減衰することができ、
更に 二次膨張室を囲む油溜の潤滑油を介在させること
によって一層の伝播減衰を図り、吐出気体の吐出音を低
減して静粛な圧縮運転が可能なスクロール圧縮機を実現
することができる。
また 第１６の発明（よ 圧縮室の吐出ボートを塞ぐフ
リーバルブ型の逆止弁装置を設置す、逆止弁装置は弁体
と弁体を収納する弁ケースとを有し 磁性材料から戒る
弁体と弁ケースのう杖 少なくともいずれか一方に磁気
を備えさせたことにより、特に 圧縮機低速度運転時
吸入側圧力に比較して高圧側圧力が高い場合に４！
吐出室の一部の吐出気体が圧縮初期行程中に吐出ボート
へ逆流し再び吐出気体と共に排出される吐出気体の流出
入が生じる啄 圧縮室の吐出ボートを塞ぐ逆止弁装置の
弁体とその弁体を収納する弁ケースとが吸着して、弁体
の可動を阻止することができるの玄弁体が吐出ボートや
弁ケースと衝突するのを阻止し 逆止弁音の発生を防止
すると共に 逆止弁の耐久性を向上することができも また 圧縮機停止の際Ｃ友 吐出室と吸入室との間の
大きな差圧を有して吐出室の吐出気体が圧縮室に逆流す
るのに追従して、弁体が弁ケースから離反し 吐出ボー
トを塞ぎ、吐出室から吸入側への連続的な逆流を阻止し
て、圧縮機の連続的な逆回転を防ぎ、圧縮機の耐久性と
圧縮機を含む閉配管系の圧力バランスを遅延させ、圧縮
機を搭載する装置の効率を向上することもできも また 第１７の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを設（す、旋回軸受部の摺動面に設け
て粘性ポンプ作用を生起すべく配置した螺旋状油溝と主
軸受に通じる高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロールの
反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区画するシール部材
を静止部材と旋回スクロールとの間に配置し 吐出圧力
の作用する油部 高圧潤滑油空間 背圧室圧縮室を順次
経由する差圧給油通路を備えたことにより、駆動軸が回
転始動すると同時に 駆動軸と旋回軸受部との摺動面に
設けられた螺旋状油溝の粘性ポンプ作用によって、潤滑
油を旋回軸受部に供給することができ、更に 高圧側の
圧力上昇に追従して、潤滑油を旋回軸受部を経由して旋
回スクロールの背圧室に差圧供給することができるので
、圧縮荷重の全てを支持する旋回軸受部への充分で安定
した給油によって軸受部摩耗の防止と圧縮室の半径方向
隙間を微少維持することにより、圧縮効率と耐久性の向
上を図ることができもまた 第１８の発明（よ 旋回ス
クロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロ
ールとの間で摺動結合させる旋回軸受部とを設Ｃす、旋
回軸受部の摺動面に通じる高圧潤滑油空間の側と旋回ス
クロールの反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区画する
シール部材を固定スクロールを固定する静止部材と旋回
スクロールとの間に配置し 吐出圧力の作用する油１限
高圧潤滑油空間 旋回軸受部の摺動面 背圧室 圧縮
室を順次経由する差圧給油通路を備丸 旋回軸受を装着
固定する旋回スクロールに設けた軸受装着穴と旋回軸受
との間に配置し且つ旋回軸受の摺動部と背圧室との間を
連通ずる絞り通路を設け、絞り通路（友 旋回軸受の円
筒外周部の一部を平面状として形成することにより、精
密な寸法管理が可能な絞り通路部を特別の部品を必要と
することなく容易に構成することができ、それによって
、高圧側の圧力上昇に追従して、潤滑油を旋回軸受部を
経由して旋回スクロールの背圧室にバラツキなく適量差
圧供給することができ、背圧室圧力の安定維持による旋
回スクロールの安定化と圧縮室への適量安定給油による
圧縮室隙間の油膜密封作用により、圧縮効率の向上と静
粛運転の実現を図ることができる。
リーバルブ型の逆止弁装置を設置す、逆止弁装置は弁体
と弁体を収納する弁ケースとを有し 磁性材料から戒る
弁体と弁ケースのう杖 少なくともいずれか一方に磁気
を備えさせたことにより、特に 圧縮機低速度運転時
吸入側圧力に比較して高圧側圧力が高い場合に４！
吐出室の一部の吐出気体が圧縮初期行程中に吐出ボート
へ逆流し再び吐出気体と共に排出される吐出気体の流出
入が生じる啄 圧縮室の吐出ボートを塞ぐ逆止弁装置の
弁体とその弁体を収納する弁ケースとが吸着して、弁体
の可動を阻止することができるの玄弁体が吐出ボートや
弁ケースと衝突するのを阻止し 逆止弁音の発生を防止
すると共に 逆止弁の耐久性を向上することができも また 圧縮機停止の際Ｃ友 吐出室と吸入室との間の
大きな差圧を有して吐出室の吐出気体が圧縮室に逆流す
るのに追従して、弁体が弁ケースから離反し 吐出ボー
トを塞ぎ、吐出室から吸入側への連続的な逆流を阻止し
て、圧縮機の連続的な逆回転を防ぎ、圧縮機の耐久性と
圧縮機を含む閉配管系の圧力バランスを遅延させ、圧縮
機を搭載する装置の効率を向上することもできも また 第１７の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを設（す、旋回軸受部の摺動面に設け
て粘性ポンプ作用を生起すべく配置した螺旋状油溝と主
軸受に通じる高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロールの
反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区画するシール部材
を静止部材と旋回スクロールとの間に配置し 吐出圧力
の作用する油部 高圧潤滑油空間 背圧室圧縮室を順次
経由する差圧給油通路を備えたことにより、駆動軸が回
転始動すると同時に 駆動軸と旋回軸受部との摺動面に
設けられた螺旋状油溝の粘性ポンプ作用によって、潤滑
油を旋回軸受部に供給することができ、更に 高圧側の
圧力上昇に追従して、潤滑油を旋回軸受部を経由して旋
回スクロールの背圧室に差圧供給することができるので
、圧縮荷重の全てを支持する旋回軸受部への充分で安定
した給油によって軸受部摩耗の防止と圧縮室の半径方向
隙間を微少維持することにより、圧縮効率と耐久性の向
上を図ることができもまた 第１８の発明（よ 旋回ス
クロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロ
ールとの間で摺動結合させる旋回軸受部とを設Ｃす、旋
回軸受部の摺動面に通じる高圧潤滑油空間の側と旋回ス
クロールの反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区画する
シール部材を固定スクロールを固定する静止部材と旋回
スクロールとの間に配置し 吐出圧力の作用する油１限
高圧潤滑油空間 旋回軸受部の摺動面 背圧室 圧縮
室を順次経由する差圧給油通路を備丸 旋回軸受を装着
固定する旋回スクロールに設けた軸受装着穴と旋回軸受
との間に配置し且つ旋回軸受の摺動部と背圧室との間を
連通ずる絞り通路を設け、絞り通路（友 旋回軸受の円
筒外周部の一部を平面状として形成することにより、精
密な寸法管理が可能な絞り通路部を特別の部品を必要と
することなく容易に構成することができ、それによって
、高圧側の圧力上昇に追従して、潤滑油を旋回軸受部を
経由して旋回スクロールの背圧室にバラツキなく適量差
圧供給することができ、背圧室圧力の安定維持による旋
回スクロールの安定化と圧縮室への適量安定給油による
圧縮室隙間の油膜密封作用により、圧縮効率の向上と静
粛運転の実現を図ることができる。
また 絞り通路部が旋回運動するので、微細な異物も慣
性力の影響を受けて絞り通路から飛び出し易く、異物詰
まりもないので、絞り通路の機能の信頼性を高めること
ができも また 第１９の発明ば モータを上部に スクロール圧
縮機構部を下部に モータの下部に吐出圧力の作用する
油溜を配置して密閉容器内に収納しモータを収納する空
間を高圧空間とし 高圧空間をモータを収納し且つ圧縮
機の外部に通じるモータ室の側と油分離室とに区画する
フレームを密閉容器内に固定し フレームと固定スクロ
ールを固定する静止部材との間にモータを配置し モー
タに連結する駆動軸をフレームと静止部材とで支持し
圧縮室の吐出ボートに通じる吐出ガス通路を油分離室
モータ室に順次連通し 油分離室内で吐出気体から分離
した潤滑池数 フレームの中央部に設けた駆動軸を支持
する軸受部に収集すべく、フレームの油分離室側面の中
央部をモータ室の側に突出させたことにより、モータを
挟んで両端支持した駆動軸の圧縮室に遠い側の圧縮負荷
の小さい軸受への給油をポンプ装置を必要とせずに実現
することができも また フレームの軸受部に供した後モータを冷却し 再
び油溜に収集した潤滑油を他の軸受摺動部にも給油して
潤滑油の有効活用を図ることができも また 第２０の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを設置す、主軸受と旋回軸受部の各摺
動面に粘性ポンプ作用を生起させる油溝を設（す、主軸
受の旋回軸受側端に開口し且つ油溜に通じる給油通路を
設け、主軸受と旋回軸受部との間の主軸受に近い側の駆
動軸の外周全域に近接した仕切り部材を主軸受と旋回軸
受部との間に配置し 仕切り部材により主軸受の側と旋
回軸受部の側とを仕切ったことにより、駆動軸が回転す
ることによって軸支部摺動面に設けられた螺旋状油溝の
粘性ポンプ機能を作用させ、油溜の潤滑油を軸受部に吸
入させる暇 駆動軸が高速回転する場合でも駆動軸を支
持する主軸受部近傍の潤滑油を仕切り部材によって旋回
軸受部の側と区画しているので、偏心回転するクランク
軸部の拡散作用を受けることなく、それによって、安価
で省スペースな粘性ポンプの吸入効率を維持し 主軸受
部に給油することができも また その一部を仕切り部
材の内側に沿って旋回軸受部にも吸入させて、両軸受の
潤滑に供する簡易構成の粘性ポンプを実現できる。
性力の影響を受けて絞り通路から飛び出し易く、異物詰
まりもないので、絞り通路の機能の信頼性を高めること
ができも また 第１９の発明ば モータを上部に スクロール圧
縮機構部を下部に モータの下部に吐出圧力の作用する
油溜を配置して密閉容器内に収納しモータを収納する空
間を高圧空間とし 高圧空間をモータを収納し且つ圧縮
機の外部に通じるモータ室の側と油分離室とに区画する
フレームを密閉容器内に固定し フレームと固定スクロ
ールを固定する静止部材との間にモータを配置し モー
タに連結する駆動軸をフレームと静止部材とで支持し
圧縮室の吐出ボートに通じる吐出ガス通路を油分離室
モータ室に順次連通し 油分離室内で吐出気体から分離
した潤滑池数 フレームの中央部に設けた駆動軸を支持
する軸受部に収集すべく、フレームの油分離室側面の中
央部をモータ室の側に突出させたことにより、モータを
挟んで両端支持した駆動軸の圧縮室に遠い側の圧縮負荷
の小さい軸受への給油をポンプ装置を必要とせずに実現
することができも また フレームの軸受部に供した後モータを冷却し 再
び油溜に収集した潤滑油を他の軸受摺動部にも給油して
潤滑油の有効活用を図ることができも また 第２０の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを設置す、主軸受と旋回軸受部の各摺
動面に粘性ポンプ作用を生起させる油溝を設（す、主軸
受の旋回軸受側端に開口し且つ油溜に通じる給油通路を
設け、主軸受と旋回軸受部との間の主軸受に近い側の駆
動軸の外周全域に近接した仕切り部材を主軸受と旋回軸
受部との間に配置し 仕切り部材により主軸受の側と旋
回軸受部の側とを仕切ったことにより、駆動軸が回転す
ることによって軸支部摺動面に設けられた螺旋状油溝の
粘性ポンプ機能を作用させ、油溜の潤滑油を軸受部に吸
入させる暇 駆動軸が高速回転する場合でも駆動軸を支
持する主軸受部近傍の潤滑油を仕切り部材によって旋回
軸受部の側と区画しているので、偏心回転するクランク
軸部の拡散作用を受けることなく、それによって、安価
で省スペースな粘性ポンプの吸入効率を維持し 主軸受
部に給油することができも また その一部を仕切り部
材の内側に沿って旋回軸受部にも吸入させて、両軸受の
潤滑に供する簡易構成の粘性ポンプを実現できる。
また 第２１の発明（よ 固定スクロールを固定する静
止部材に支持された駆動軸と、旋回スクロールに旋回運
動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設置す、駆動軸と旋回スクロ
ールとの間の摺動結合部の一外周部とその外側で環状の
ピストンの内側面とを摺接させると共に ピストンの外
周部の一部を静止部材に可動係止させ、 ピストンが旋
回スクロールの旋回運動に追従して帰動運動することに
よりポンプ作用をさせる旋回円筒ピストン型の給油ポン
プ装置を、駆動軸を支持する旋回スクロールに近い側の
静止部材に設けた主軸受と摺動結合部との間に配置し
吐出圧力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部と
の間を連通ずる給油通路を設け、給油通路途中に 給油
ポンプ装置を配置したことにより、給油ポンプ装置のピ
ストンを、旋回スクロールの旋回直径以下の少ない浮動
運動をピストンの内側から与えることのできる小容量小
入力のポンプ機構を省スペースで実現できも その結果
高速運転時でも入力損失を少なくできると共に スク
ロール圧縮機構部を小さくして圧縮室と主軸受との間の
距離を近付（す、駆動軸を支持する主軸受への圧縮荷重
を少なくし 軸受耐久性の向上も同時に図ることができ
も また 第２２の発明（よ 駆動軸を支持して固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられ且つ旋回スクロール
に近い側の主軸受と、旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部とを設置す、主軸受と旋回スクロールとの
間に 駆動軸と同軸回転するロータとロータに設けられ
た溝内を前進・後退してポンプ室内を区画シールするベ
ーンとから成るスライドベーン型給油ポンプ装置を設置
す、吐出圧力の作用する油溜と主軸受および旋回軸受部
の各軸受摺動部とを連通ずる給油通路を設（す、給油通
路の途中にスライドベーン型給油ポンプ装置を配置し
ベーンの背圧付勢力をベーンの自重に基づく遠心力のみ
に依存させたことにより、圧縮機冷時始動直後の低速運
転時に（友 スライドベーン型給油ポンプ装置のベーン
の遠心力が小さく、ポンプ室内の吸入側と吐出側とのシ
ール区画を不完全とし 実質的なポンプ作用を中断する
ことができ、潤滑油から蒸発せずに油溜に混入する被圧
縮気体の凝縮液の軸受供給を停止して、軸受摺動面に滞
留する潤滑油の流出を防ぎ、軸受耐久性を向上すること
ができも また 油溜の潤滑油からの被圧縮気体の凝縮液の蒸発が
完了している圧縮機定常運転速度領域において（よ 充
分な遠心力を付与されたベーンによるポンプ室のシール
区画によって効率のよいポンプ給油をすることができも また ポンプ室圧力が異常圧力する場合にはベーンの先
端に作用する潤滑油圧力によって、ベーンがベーンの遠
心力に抗して後退し ポンプ室圧力を減圧調整すること
ができるの玄 ポンプ人力の低減を図ることができも また 第２３の発明は、駆動軸を支持して固定スクロー
ルを固定する静止部材に設けられ且つ旋回スクロールに
近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受とを設（す、旋回軸受と主軸受に通じる高圧
潤滑油空間の側と、旋回スクロールの反圧縮室側に設け
た背圧室の側とを区画するシール部材を静止部材と旋回
スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置し 吐出圧
力の作用する油溜に通じる高圧潤滑油空間 背圧室 圧
縮室をそれぞれ絞り通路を介して順次連通する差圧給油
通路を備えたことにより、駆動軸を囲むように設けた高
圧潤滑油空間側の潤滑油を、旋回スクロールに背圧力を
付勢すると共に 減圧して旋回スクロールの背圧室に中
間圧状態で流入させ、その中間圧力を旋回スクロールに
背圧付勢させ、吐出圧力に追従し且つ圧縮室圧力に対応
した過不足のない背圧付勢により、旋回スクロールを固
定スクロールの側に押圧して圧縮室隙間の微少維持を図
り、圧縮効率を高めることができも特に 駆動軸の軸径
拡大をすることなく高圧側付勢領域の確保が容易で、吐
出圧力に追従した過不足のない適切背圧力を設定するの
が容易になり、入力損失の低減に寄与することが大きｌ
ｉＸ。
止部材に支持された駆動軸と、旋回スクロールに旋回運
動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設置す、駆動軸と旋回スクロ
ールとの間の摺動結合部の一外周部とその外側で環状の
ピストンの内側面とを摺接させると共に ピストンの外
周部の一部を静止部材に可動係止させ、 ピストンが旋
回スクロールの旋回運動に追従して帰動運動することに
よりポンプ作用をさせる旋回円筒ピストン型の給油ポン
プ装置を、駆動軸を支持する旋回スクロールに近い側の
静止部材に設けた主軸受と摺動結合部との間に配置し
吐出圧力の作用する油溜と駆動軸に係わる軸受摺動部と
の間を連通ずる給油通路を設け、給油通路途中に 給油
ポンプ装置を配置したことにより、給油ポンプ装置のピ
ストンを、旋回スクロールの旋回直径以下の少ない浮動
運動をピストンの内側から与えることのできる小容量小
入力のポンプ機構を省スペースで実現できも その結果
高速運転時でも入力損失を少なくできると共に スク
ロール圧縮機構部を小さくして圧縮室と主軸受との間の
距離を近付（す、駆動軸を支持する主軸受への圧縮荷重
を少なくし 軸受耐久性の向上も同時に図ることができ
も また 第２２の発明（よ 駆動軸を支持して固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられ且つ旋回スクロール
に近い側の主軸受と、旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部とを設置す、主軸受と旋回スクロールとの
間に 駆動軸と同軸回転するロータとロータに設けられ
た溝内を前進・後退してポンプ室内を区画シールするベ
ーンとから成るスライドベーン型給油ポンプ装置を設置
す、吐出圧力の作用する油溜と主軸受および旋回軸受部
の各軸受摺動部とを連通ずる給油通路を設（す、給油通
路の途中にスライドベーン型給油ポンプ装置を配置し
ベーンの背圧付勢力をベーンの自重に基づく遠心力のみ
に依存させたことにより、圧縮機冷時始動直後の低速運
転時に（友 スライドベーン型給油ポンプ装置のベーン
の遠心力が小さく、ポンプ室内の吸入側と吐出側とのシ
ール区画を不完全とし 実質的なポンプ作用を中断する
ことができ、潤滑油から蒸発せずに油溜に混入する被圧
縮気体の凝縮液の軸受供給を停止して、軸受摺動面に滞
留する潤滑油の流出を防ぎ、軸受耐久性を向上すること
ができも また 油溜の潤滑油からの被圧縮気体の凝縮液の蒸発が
完了している圧縮機定常運転速度領域において（よ 充
分な遠心力を付与されたベーンによるポンプ室のシール
区画によって効率のよいポンプ給油をすることができも また ポンプ室圧力が異常圧力する場合にはベーンの先
端に作用する潤滑油圧力によって、ベーンがベーンの遠
心力に抗して後退し ポンプ室圧力を減圧調整すること
ができるの玄 ポンプ人力の低減を図ることができも また 第２３の発明は、駆動軸を支持して固定スクロー
ルを固定する静止部材に設けられ且つ旋回スクロールに
近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受とを設（す、旋回軸受と主軸受に通じる高圧
潤滑油空間の側と、旋回スクロールの反圧縮室側に設け
た背圧室の側とを区画するシール部材を静止部材と旋回
スクロールとの間に駆動軸を囲むように配置し 吐出圧
力の作用する油溜に通じる高圧潤滑油空間 背圧室 圧
縮室をそれぞれ絞り通路を介して順次連通する差圧給油
通路を備えたことにより、駆動軸を囲むように設けた高
圧潤滑油空間側の潤滑油を、旋回スクロールに背圧力を
付勢すると共に 減圧して旋回スクロールの背圧室に中
間圧状態で流入させ、その中間圧力を旋回スクロールに
背圧付勢させ、吐出圧力に追従し且つ圧縮室圧力に対応
した過不足のない背圧付勢により、旋回スクロールを固
定スクロールの側に押圧して圧縮室隙間の微少維持を図
り、圧縮効率を高めることができも特に 駆動軸の軸径
拡大をすることなく高圧側付勢領域の確保が容易で、吐
出圧力に追従した過不足のない適切背圧力を設定するの
が容易になり、入力損失の低減に寄与することが大きｌ
ｉＸ。
また 第２４の発明１表 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられたラジアル軸受お
よび旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と
旋回スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受部を設
け、旋回スクロールの反圧縮室側の軸受の外側に背圧室
を配置し 吐出圧力の作用する油溜 ラジアル軸受と旋
回軸受訊背圧室 圧縮室を順次経由する主差圧給油通路
を設置す、軸受の摺動部と背圧室とを連通ずるバイパス
給油通路を旋回スクロールに設置す、バイパス給油通路
に（友 軸受の摺動部の側と背圧室との差圧が設定値以
上の啄 軸受の摺動部の側の圧力と吸入室圧力による付
勢力を受は且つ旋回スクロールのラップ支持円盤内を半
径方向に移動するプランジャーを設（す、プランジャー
カ丈 背圧室の圧力の作用する側の付勢力に抗して外側
に前進することにより開通し 背圧室の圧力の作用する
側の付勢力が軸受の摺動部の側の圧力と吸入室圧力によ
る付勢力よりも大きい時、プランジャーがラップ支持円
盤の中心側に後退して通路を閉じるべく作動する背圧制
御弁装置を配置したことにより、駆動軸に係わる軸受摺
動部への給油量を減少させることなく、背圧室の圧力を
吐出圧力と吸入圧力に見合つべく制御することができ、
圧縮室圧力に対応した旋回スクロールへの背圧付勢によ
り、圧縮効率の向上を図ることができも また 第２５の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた複数のラジアル
軸受およびラジアル軸受の間に配置された油溜りを設け
、旋回スクロールの反圧縮室側の軸受の外側に背圧室を
配置し 吐出圧力の作用する油溜 ラジアル軸受 油溜
り、背圧室 圧縮室を順次経由する差圧給油通路を設（
す、背圧室と油溜りとの間に絞り通路を設けたことによ
り、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を駆動軸を支持す
る主軸受 油溜りを経由させて、減圧した微 旋回スク
ロールの背圧室に差圧給油できるので、油溜が一時的に
潤滑油不足が生じた場合でＬ 油溜りに貯溜した潤滑油
を背圧室に流入し続けることができ、背圧室への気体流
入による異常圧力上昇を防止して、圧縮効率の低下と摺
動部耐久性の低下の防止を図ることができも また 圧縮機停止中ね 油溜りの潤滑油の介在によって
、油溜に通じる空間の気体が差圧給油通路を介して背圧
室に流入するのを阻止することができ、それによって、
圧縮機再起動時の背圧室内の潤滑油を確保して円滑な圧
縮運転の始動ができも また 圧縮機停止直後の油溜と背圧室との間の差圧によ
って、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油が駆動軸を支持
する軸受を経由して油溜りに流入し 充満すも 圧縮機
停止中（上 油溜りの潤滑油の介在によって吐出側の気
体が背圧室に流入するのを阻止することができも それ
によって、背圧室内に常に潤滑油を貯溜し 再起動直後
の摺動部ができ、耐久性をより一層高めることができも
また 第２６の発明は 旋回スクロールの反圧縮室側に
設けた背圧室 旋回スクロールのラップ支持円盤の反圧
縮室側を支持し且つ背圧室の外側に設けられたスラスト
軸受 旋回スクロールのラップ支持円盤と固定スクロー
ルの鏡板とが吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持
円盤の外側に設けた外周部空間 圧縮室を順次経由する
差圧給油通路を設け、背圧室と外周部空間との間に絞り
通路を設け、絞り通路をラップ支持円盤の旋回運動によ
って間欠的に開閉させたことにより、吐出圧力の作用す
る油溜の潤滑油を中間圧力に減圧して旋回スクロールの
背圧室に流入させ、更にその眞旋回スクロールの渦巻状
のラップを支持するラップ支持円盤の外周部空間に絞り
通路を介して流入させると共にその通路を間欠的に開閉
することにより減圧給油することができも その粘気
外周部空間と吸入室との間の差圧を少なくして、外周部
空間の潤滑油が吸入室へ漏洩流入するのを防いで、吸入
冷媒ガスの吸入効率低下を防止することができる また 第２７の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受部および旋回スクロールに旋回運動を
与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合
させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油溜に
通じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロー
ルの反圧縮室側の高圧潤滑油空間の外側に設けた背圧室
の側とを区画する環状のシール部材を静止部材と旋回ス
クロールとの間に配置してシール部材を旋回スクロール
に装着し シール部材の中心と旋回スクロールの中心と
をほぼ一致させたことにより、旋回スクロールと同心の
高圧側背圧室が旋回スクロールの旋回運動に追従して旋
回移動するので、常に旋回スクロールの中心に高圧潤滑
油を背圧付勢して、旋回スクロールを固定スクロールの
側に均等押圧させることができも それによって、旋回
スクロールが固定スクロールに対して傾斜するのを抑制
して圧縮室隙間の偏った拡大を防止して圧縮ガス漏れを
少なくし 圧縮効率の低下を防止することができる。
ロールを固定する静止部材に設けられたラジアル軸受お
よび旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と
旋回スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受部を設
け、旋回スクロールの反圧縮室側の軸受の外側に背圧室
を配置し 吐出圧力の作用する油溜 ラジアル軸受と旋
回軸受訊背圧室 圧縮室を順次経由する主差圧給油通路
を設置す、軸受の摺動部と背圧室とを連通ずるバイパス
給油通路を旋回スクロールに設置す、バイパス給油通路
に（友 軸受の摺動部の側と背圧室との差圧が設定値以
上の啄 軸受の摺動部の側の圧力と吸入室圧力による付
勢力を受は且つ旋回スクロールのラップ支持円盤内を半
径方向に移動するプランジャーを設（す、プランジャー
カ丈 背圧室の圧力の作用する側の付勢力に抗して外側
に前進することにより開通し 背圧室の圧力の作用する
側の付勢力が軸受の摺動部の側の圧力と吸入室圧力によ
る付勢力よりも大きい時、プランジャーがラップ支持円
盤の中心側に後退して通路を閉じるべく作動する背圧制
御弁装置を配置したことにより、駆動軸に係わる軸受摺
動部への給油量を減少させることなく、背圧室の圧力を
吐出圧力と吸入圧力に見合つべく制御することができ、
圧縮室圧力に対応した旋回スクロールへの背圧付勢によ
り、圧縮効率の向上を図ることができも また 第２５の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた複数のラジアル
軸受およびラジアル軸受の間に配置された油溜りを設け
、旋回スクロールの反圧縮室側の軸受の外側に背圧室を
配置し 吐出圧力の作用する油溜 ラジアル軸受 油溜
り、背圧室 圧縮室を順次経由する差圧給油通路を設（
す、背圧室と油溜りとの間に絞り通路を設けたことによ
り、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を駆動軸を支持す
る主軸受 油溜りを経由させて、減圧した微 旋回スク
ロールの背圧室に差圧給油できるので、油溜が一時的に
潤滑油不足が生じた場合でＬ 油溜りに貯溜した潤滑油
を背圧室に流入し続けることができ、背圧室への気体流
入による異常圧力上昇を防止して、圧縮効率の低下と摺
動部耐久性の低下の防止を図ることができも また 圧縮機停止中ね 油溜りの潤滑油の介在によって
、油溜に通じる空間の気体が差圧給油通路を介して背圧
室に流入するのを阻止することができ、それによって、
圧縮機再起動時の背圧室内の潤滑油を確保して円滑な圧
縮運転の始動ができも また 圧縮機停止直後の油溜と背圧室との間の差圧によ
って、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油が駆動軸を支持
する軸受を経由して油溜りに流入し 充満すも 圧縮機
停止中（上 油溜りの潤滑油の介在によって吐出側の気
体が背圧室に流入するのを阻止することができも それ
によって、背圧室内に常に潤滑油を貯溜し 再起動直後
の摺動部ができ、耐久性をより一層高めることができも
また 第２６の発明は 旋回スクロールの反圧縮室側に
設けた背圧室 旋回スクロールのラップ支持円盤の反圧
縮室側を支持し且つ背圧室の外側に設けられたスラスト
軸受 旋回スクロールのラップ支持円盤と固定スクロー
ルの鏡板とが吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持
円盤の外側に設けた外周部空間 圧縮室を順次経由する
差圧給油通路を設け、背圧室と外周部空間との間に絞り
通路を設け、絞り通路をラップ支持円盤の旋回運動によ
って間欠的に開閉させたことにより、吐出圧力の作用す
る油溜の潤滑油を中間圧力に減圧して旋回スクロールの
背圧室に流入させ、更にその眞旋回スクロールの渦巻状
のラップを支持するラップ支持円盤の外周部空間に絞り
通路を介して流入させると共にその通路を間欠的に開閉
することにより減圧給油することができも その粘気
外周部空間と吸入室との間の差圧を少なくして、外周部
空間の潤滑油が吸入室へ漏洩流入するのを防いで、吸入
冷媒ガスの吸入効率低下を防止することができる また 第２７の発明（よ 駆動軸を支持し且つ固定スク
ロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロール
に近い側の主軸受部および旋回スクロールに旋回運動を
与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合
させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油溜に
通じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロー
ルの反圧縮室側の高圧潤滑油空間の外側に設けた背圧室
の側とを区画する環状のシール部材を静止部材と旋回ス
クロールとの間に配置してシール部材を旋回スクロール
に装着し シール部材の中心と旋回スクロールの中心と
をほぼ一致させたことにより、旋回スクロールと同心の
高圧側背圧室が旋回スクロールの旋回運動に追従して旋
回移動するので、常に旋回スクロールの中心に高圧潤滑
油を背圧付勢して、旋回スクロールを固定スクロールの
側に均等押圧させることができも それによって、旋回
スクロールが固定スクロールに対して傾斜するのを抑制
して圧縮室隙間の偏った拡大を防止して圧縮ガス漏れを
少なくし 圧縮効率の低下を防止することができる。
また 旋回スクロールが固定スクロールに対して傾斜し
ないの℃ 旋回軸受部の摺動面の片当りも生ぜず、軸受
耐久性を向上することができもまた 旋回スクロールと
固定スクロールとの衝突も生ぜず、部品破損や異音発生
・振動発生を防止することができも まｔユ 第２８の発明（友 駆動軸を支持し且つ固定
スクロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロ
ールに近い側の主軸受部および旋回スクロールに旋回運
動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油
溜に通じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スク
ロールの反圧縮室側の高圧油潤滑油空間の外側に設けた
背圧室の側とを区画する環状のシール部材を静止部材と
旋回スクロールとの間に配置してシール部材を旋回スク
ロールに設けた環状溝に微少隙間で可動収納し 環状の
シール部材には切口を設置す、切口の部分は環状のシー
ル部材が環状溝に装着された状態で切口隙間をなくすべ
く設定したことにより、旋回スクロールの背面に導入さ
れた高圧側の潤滑油カミ その外周部に設けられた背圧
室との差圧によって、旋回スクロールの環状溝に装着さ
れた環状のシール部材を、その内側から環状溝の外側面
に押圧して環状溝と環状のシール部材との間の隙間をな
くすることができ、簡易な手段により、高圧側の潤滑油
がその外周部の背圧室３９へ漏洩するのを防ぐことがで
きる。その粘気 背圧室の異常圧力上昇を防止し 旋回
スクロールと固定スクロールとの間の摺動部耐久性の向
上と入力損失の低下を図ることができも また 第２９の発明は 駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロールに
近い側の主軸受部および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油溜に通
じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロール
の反圧縮室側の高圧潤滑油空間の外側に設けた背圧室の
側とを区画する環状のシール部材を静止部材と旋回スク
ロールとの間に配置して環状のシール部材を旋回スクロ
ールまたは静止部材のいずれか一方に設けた環状溝に微
少隙間で収納し 環状のシール部材の摺動面に環状の不
連続な油溝を設けたことにより、旋回スクロールの背面
に導入された高圧側の潤滑油力交 その外周部に設けら
れた背圧室との差圧によって背圧室に漏洩しようとする
力曳 環状リングの摺動面に設けられた環状の不連続な
油溝に滞留する潤滑油の油膜形成によって、その摺接部
をシールすると共に 摺動面の摩耗を少なくし シール
耐久性を向上することができもまた 第３０の発明は
駆動軸を支持し且つ固定スクロールを固定する静止部材
に設けられた旋回スクロールに近い側の主軸受部および
旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と旋回
スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受部とを設け
、吐出圧力の作用する油溜に通じる両軸受部の高圧潤滑
油空間の側と、旋回スクロールの反圧縮室側の高圧潤滑
油空間の外側に設けた背圧室の側とを区画する環状のシ
ール部材を静止部材と旋回スクロールとの間に配置して
シール部材を旋回スクロールに設けた環状溝に微少隙間
で可動収納し環状のシール部材を、柔軟性を有し且つ旋
回スクロールよりも熱膨張係数の大きい材質としたこと
により、旋回スクロールの背面に導入された高圧側の高
温潤滑油力ｔ その外周部に設けられた背圧室との差圧
によって、旋回スクロールの環状溝に装着された柔軟性
を備えた環状のシール部材を、その内側から環状溝の外
側面に押圧密着させると共に 環状のシール部材白身も
熱膨張して環状溝との隙間をなくすることにより、高圧
側の潤滑油とその外周部の背圧室との間の密封効果を簡
易手段により、−層高めることができ、背圧室の圧力を
安定維持して効率のよい圧縮運転を継続することができ
る。
ないの℃ 旋回軸受部の摺動面の片当りも生ぜず、軸受
耐久性を向上することができもまた 旋回スクロールと
固定スクロールとの衝突も生ぜず、部品破損や異音発生
・振動発生を防止することができも まｔユ 第２８の発明（友 駆動軸を支持し且つ固定
スクロールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロ
ールに近い側の主軸受部および旋回スクロールに旋回運
動を与えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油
溜に通じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スク
ロールの反圧縮室側の高圧油潤滑油空間の外側に設けた
背圧室の側とを区画する環状のシール部材を静止部材と
旋回スクロールとの間に配置してシール部材を旋回スク
ロールに設けた環状溝に微少隙間で可動収納し 環状の
シール部材には切口を設置す、切口の部分は環状のシー
ル部材が環状溝に装着された状態で切口隙間をなくすべ
く設定したことにより、旋回スクロールの背面に導入さ
れた高圧側の潤滑油カミ その外周部に設けられた背圧
室との差圧によって、旋回スクロールの環状溝に装着さ
れた環状のシール部材を、その内側から環状溝の外側面
に押圧して環状溝と環状のシール部材との間の隙間をな
くすることができ、簡易な手段により、高圧側の潤滑油
がその外周部の背圧室３９へ漏洩するのを防ぐことがで
きる。その粘気 背圧室の異常圧力上昇を防止し 旋回
スクロールと固定スクロールとの間の摺動部耐久性の向
上と入力損失の低下を図ることができも また 第２９の発明は 駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロールに
近い側の主軸受部および旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合さ
せる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油溜に通
じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロール
の反圧縮室側の高圧潤滑油空間の外側に設けた背圧室の
側とを区画する環状のシール部材を静止部材と旋回スク
ロールとの間に配置して環状のシール部材を旋回スクロ
ールまたは静止部材のいずれか一方に設けた環状溝に微
少隙間で収納し 環状のシール部材の摺動面に環状の不
連続な油溝を設けたことにより、旋回スクロールの背面
に導入された高圧側の潤滑油力交 その外周部に設けら
れた背圧室との差圧によって背圧室に漏洩しようとする
力曳 環状リングの摺動面に設けられた環状の不連続な
油溝に滞留する潤滑油の油膜形成によって、その摺接部
をシールすると共に 摺動面の摩耗を少なくし シール
耐久性を向上することができもまた 第３０の発明は
駆動軸を支持し且つ固定スクロールを固定する静止部材
に設けられた旋回スクロールに近い側の主軸受部および
旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、駆動軸と旋回
スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受部とを設け
、吐出圧力の作用する油溜に通じる両軸受部の高圧潤滑
油空間の側と、旋回スクロールの反圧縮室側の高圧潤滑
油空間の外側に設けた背圧室の側とを区画する環状のシ
ール部材を静止部材と旋回スクロールとの間に配置して
シール部材を旋回スクロールに設けた環状溝に微少隙間
で可動収納し環状のシール部材を、柔軟性を有し且つ旋
回スクロールよりも熱膨張係数の大きい材質としたこと
により、旋回スクロールの背面に導入された高圧側の高
温潤滑油力ｔ その外周部に設けられた背圧室との差圧
によって、旋回スクロールの環状溝に装着された柔軟性
を備えた環状のシール部材を、その内側から環状溝の外
側面に押圧密着させると共に 環状のシール部材白身も
熱膨張して環状溝との隙間をなくすることにより、高圧
側の潤滑油とその外周部の背圧室との間の密封効果を簡
易手段により、−層高めることができ、背圧室の圧力を
安定維持して効率のよい圧縮運転を継続することができ
る。
また 第３１の発明：よ 吐出圧力の作用する油溜に通
じて固定スクロールを固定する静止部材に設けられ且つ
駆動軸を支持する軸受を設け、吐出圧力の作用する油溜
に通じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロ
ールの反圧縮室側の高圧潤滑油空間の外側に設けた背圧
室の側とを区画する環状のシール部材を静止部材と旋回
スクロールとの間に配置し シール部材を旋回スクロー
ルに設けた環状溝に微少隙間で可動収納し 油部 軸受
背圧室 圧縮室（または吸入室）を順次経由する差圧
給油通路を設（す、軸受から背圧室に連通ずる通路の背
圧室への開口部を、環状のシール部材の摺動面の旋回運
動により間欠的に開閉させたことにより、吐出圧力の作
用する油溜の潤滑油を、旋回スクロールの背圧室に流入
させる際に 環状シール部材の摺動面へ強制給油させ、
そのその潤滑油の油膜を摺動隙間に介在させ、静止部材
および環状のシール部材の摺接面の摩耗を少なくし環状
のシール部材の密封耐久性を向上することができも そ
の結果 背圧室への潤滑油の多量流入を阻止して背圧室
の異常圧力上昇を防止し 入力増加や耐久性低下を防止
することができもまた 第３２の発明は 圧縮室の吐出
ポートを塞ぐ逆止弁装置を圧縮機の外部に通じる吐出室
との間に配置し 駆動軸に連結したモータとモータを正
逆回転させる制御装置を投法 制御装置に（よ圧縮機起
動に際して、モータを逆回転させた眞正回転起動させる
モータ運転制御を備えたことにより、圧縮機正回転起動
の前に 駆動軸を逆回転させることによって旋回スクロ
ールを逆旋回運動させ、圧縮機停止中に圧縮室に流入し
滞留している被圧縮流体の凝縮液や潤滑油を吸入室に排
出すると共に 逆止弁装置が吐出室と圧縮室との差圧に
よって吐出ボートを塞ぎ、吐出室を経由する圧縮室への
連続的な流体流入を阻止して、圧縮室内の被圧縮流体を
なくした後、圧縮機を正回転起動させるので、起動時負
荷の低減ができも その粘気 大きなモータ出力を必要
とせ哄 定常運転時の圧縮負荷に見合ったモータ出力の
選定が可能となり、モータの小型化を図り、圧縮機の小
型化コスト低減が実現できも また 第３３の発明は 駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロールに
近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部を設け、主軸受と旋回軸受部との間の油室
と吐出圧力の作用する油溜とを連通ずる油吸い込み通路
を設（す、各軸受の摺動面に駆動軸が圧縮のための正回
転をする際に粘性ポンプ作用を生起させる方向に螺旋状
油溝をそれぞれ設置す、各螺旋状油溝の吸い込み側を油
室に連通させ、各螺旋状油溝の排出側を油溜または圧縮
室に連通ずる給油通路を備丸 駆動軸に連結したモータ
とモータを正逆回転させる制御装置を設置す、制御装置
には 圧縮機起動に際して、モータを逆回転させた眞
正回転起動させるモータ運転制御機能を備えたことによ
り、圧縮機正回転起動の前に 駆動軸を逆回転させるこ
とによって軸受の近傍に滞留する被圧縮流体の凝縮液を
油溜に油吸い込み通路を介して排出させた比圧縮機を正
回転起動させることによって油溜の潤滑油を軸受部に供
給して摺動部焼付きを防止することができ、圧縮機正回
転起動前の逆回転起動による上述の起動負荷軽減と連携
して軸受耐久性を著しく向上することができも また 第３４の発明（よ 旋回スクロールの反圧縮室側
に導入した圧縮流体圧力を利用して圧縮室の側に旋回ス
クロールを付勢して圧縮室の軸方向隙間を微少に保持す
べく構成し 旋回スクロールラップの先端にのみ設けた
渦巻状溝に微少隙間を許容してシール部材を配置したこ
とにより、旋回スクロールの背圧室に導入された吐出流
体の圧力付勢によって、旋回スクロールを固定スクロー
ルの側に押圧し圧縮室の軸方向隙間の拡大を阻止してい
も それによって、旋回スクロールの渦巻状のラップの
先端と固定スクロールとの間の軸方向隙間は両スクロー
ルの部品組合せによりバラツキが生じて圧縮ガス漏れの
生じやすい部分である爪シール部材によって確実に密封
することができ、固定スクロールの渦巻状のラップの先
端と旋回スクロールとの間の軸方向隙間は微少隙間（実
質的には隙間なし）の確保が容易で、チップシールの介
在なくして密封することができ、定常運転時に（よ 圧
縮漏れの少ない運転継続ができもまた 圧縮室が異常圧
力上昇した場合に（よ 旋回スクロールが固定スクロー
ルから軸方向に離反するので、固定スクロールの渦巻状
のラップの先端と旋回スクロールとの間の軸方向隙間が
拡大して、圧縮室流体漏れが瞬時に全欧 圧縮室圧力を
急低下させて圧縮負荷を軽減し 圧縮機耐久性を向上す
ることができも また 第３５の発明ζよ 旋回スクロールが固定スクロ
ールを固定する静止部材と固定スクロールとの間に軸方
向隙間を保持されて配置され 圧縮流体圧力を利用して
旋回スクロールの方へ向かう背面付勢力を受は且つ旋回
スクロールと静止部材との間に配置されたスラスト軸受
によって、旋回スクロールが固定スクロールとの間に油
膜形成が可能な程度の軸方向可動最大隙間を微少に許容
されるべく構成され 圧縮室圧力により作用するスラス
ト荷重がスラスト軸受に作用する背面付勢力よりも大き
い場合に 旋回スクロールが固定スクロールから軸方向
に離反し スラスト軸受を押圧しながら後退するのを許
容して、旋回スクロールと固定スクロールとの間の軸方
向隙間を拡大させるべく構成し スラスト軸受の背面に
導入する圧縮流体を圧縮室の圧縮最終行程の空間から導
入したことにより、圧縮機起動時に（よ 旋回スクロー
ルを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に導入す
る圧縮気体圧力が上昇しておら哄 圧縮室圧力によって
旋回スクロールが固定スクロールから離反し 圧縮室の
圧縮気体漏れが生じて圧縮室圧力が低下し 起動負荷を
軽減することができもまた 圧縮機起動後（よ 圧縮完
了気体をスラスト軸受の背面に導入することができ、そ
れによって、旋回スクロールをスラスト軸受で支持し
圧縮室軸方向隙間を微少に保持することができ、圧縮機
起動後の早期に 圧縮気体漏れが少なく、圧縮効率の良
い運転を開始することができもまた 第３６の発明（戴
旋回スクロールを固定スクロールを固定する静止部材
と固定スクロールとの間に軸方向隙間を保持して配置し
圧縮流体圧力を利用して旋回スクロールの方へ向かう
背面付勢力を受は且つ旋回スクロールと静止部材との間
に配置されたスラスト軸受によって、旋回スクロールが
固定スクロールとの間に油膜形成が可能な程度の軸方向
可動最大隙間を微少に許容されるべく構成され 圧縮室
圧力により作用するスラスト荷重がスラスト軸受に作用
する背面付勢力よりも大きい場合に 旋回スクロールが
固定スクロールから軸方向に離反し スラスト軸受を押
圧しながら後退するのを許容して、旋回スクロールと固
定スクロールとの間の軸方向隙間を拡大させるべく構ａ
Ｌ スラスト軸受の背面に導入する圧縮流体を吐出室
に通じる圧縮室から導入し その導入径路途中に絞り通
路を設けたことにより、圧縮機起動初期に 旋回スクロ
ールを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に導入
する圧縮完了気体をその導入通路途中で減圧し スラス
ト軸受への背圧付勢力を少なくして、圧縮室圧力によっ
て旋回スクロールを固定スクロールから離反させ、圧縮
室気体漏れを生じさせて低負荷起動運転することができ
も 起動後の時間経過と共に スラスト軸受の背面に導入し
た圧縮気体圧力（よ 徐々に上昇し スラスト軸受への
背圧付勢力を徐々に強めた後は 旋回スクロールをスラ
スト軸受に支持させ、圧縮室軸方向隙間を徐々に微少保
持することができ、それによって、始動後の摺動部側滑
油供給開始と並行して、徐々に全負荷運転に移行させる
ことかでき る。
じて固定スクロールを固定する静止部材に設けられ且つ
駆動軸を支持する軸受を設け、吐出圧力の作用する油溜
に通じる両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、旋回スクロ
ールの反圧縮室側の高圧潤滑油空間の外側に設けた背圧
室の側とを区画する環状のシール部材を静止部材と旋回
スクロールとの間に配置し シール部材を旋回スクロー
ルに設けた環状溝に微少隙間で可動収納し 油部 軸受
背圧室 圧縮室（または吸入室）を順次経由する差圧
給油通路を設（す、軸受から背圧室に連通ずる通路の背
圧室への開口部を、環状のシール部材の摺動面の旋回運
動により間欠的に開閉させたことにより、吐出圧力の作
用する油溜の潤滑油を、旋回スクロールの背圧室に流入
させる際に 環状シール部材の摺動面へ強制給油させ、
そのその潤滑油の油膜を摺動隙間に介在させ、静止部材
および環状のシール部材の摺接面の摩耗を少なくし環状
のシール部材の密封耐久性を向上することができも そ
の結果 背圧室への潤滑油の多量流入を阻止して背圧室
の異常圧力上昇を防止し 入力増加や耐久性低下を防止
することができもまた 第３２の発明は 圧縮室の吐出
ポートを塞ぐ逆止弁装置を圧縮機の外部に通じる吐出室
との間に配置し 駆動軸に連結したモータとモータを正
逆回転させる制御装置を投法 制御装置に（よ圧縮機起
動に際して、モータを逆回転させた眞正回転起動させる
モータ運転制御を備えたことにより、圧縮機正回転起動
の前に 駆動軸を逆回転させることによって旋回スクロ
ールを逆旋回運動させ、圧縮機停止中に圧縮室に流入し
滞留している被圧縮流体の凝縮液や潤滑油を吸入室に排
出すると共に 逆止弁装置が吐出室と圧縮室との差圧に
よって吐出ボートを塞ぎ、吐出室を経由する圧縮室への
連続的な流体流入を阻止して、圧縮室内の被圧縮流体を
なくした後、圧縮機を正回転起動させるので、起動時負
荷の低減ができも その粘気 大きなモータ出力を必要
とせ哄 定常運転時の圧縮負荷に見合ったモータ出力の
選定が可能となり、モータの小型化を図り、圧縮機の小
型化コスト低減が実現できも また 第３３の発明は 駆動軸を支持し且つ固定スクロ
ールを固定する静止部材に設けられた旋回スクロールに
近い側の主軸受および旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、駆動軸と旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部を設け、主軸受と旋回軸受部との間の油室
と吐出圧力の作用する油溜とを連通ずる油吸い込み通路
を設（す、各軸受の摺動面に駆動軸が圧縮のための正回
転をする際に粘性ポンプ作用を生起させる方向に螺旋状
油溝をそれぞれ設置す、各螺旋状油溝の吸い込み側を油
室に連通させ、各螺旋状油溝の排出側を油溜または圧縮
室に連通ずる給油通路を備丸 駆動軸に連結したモータ
とモータを正逆回転させる制御装置を設置す、制御装置
には 圧縮機起動に際して、モータを逆回転させた眞
正回転起動させるモータ運転制御機能を備えたことによ
り、圧縮機正回転起動の前に 駆動軸を逆回転させるこ
とによって軸受の近傍に滞留する被圧縮流体の凝縮液を
油溜に油吸い込み通路を介して排出させた比圧縮機を正
回転起動させることによって油溜の潤滑油を軸受部に供
給して摺動部焼付きを防止することができ、圧縮機正回
転起動前の逆回転起動による上述の起動負荷軽減と連携
して軸受耐久性を著しく向上することができも また 第３４の発明（よ 旋回スクロールの反圧縮室側
に導入した圧縮流体圧力を利用して圧縮室の側に旋回ス
クロールを付勢して圧縮室の軸方向隙間を微少に保持す
べく構成し 旋回スクロールラップの先端にのみ設けた
渦巻状溝に微少隙間を許容してシール部材を配置したこ
とにより、旋回スクロールの背圧室に導入された吐出流
体の圧力付勢によって、旋回スクロールを固定スクロー
ルの側に押圧し圧縮室の軸方向隙間の拡大を阻止してい
も それによって、旋回スクロールの渦巻状のラップの
先端と固定スクロールとの間の軸方向隙間は両スクロー
ルの部品組合せによりバラツキが生じて圧縮ガス漏れの
生じやすい部分である爪シール部材によって確実に密封
することができ、固定スクロールの渦巻状のラップの先
端と旋回スクロールとの間の軸方向隙間は微少隙間（実
質的には隙間なし）の確保が容易で、チップシールの介
在なくして密封することができ、定常運転時に（よ 圧
縮漏れの少ない運転継続ができもまた 圧縮室が異常圧
力上昇した場合に（よ 旋回スクロールが固定スクロー
ルから軸方向に離反するので、固定スクロールの渦巻状
のラップの先端と旋回スクロールとの間の軸方向隙間が
拡大して、圧縮室流体漏れが瞬時に全欧 圧縮室圧力を
急低下させて圧縮負荷を軽減し 圧縮機耐久性を向上す
ることができも また 第３５の発明ζよ 旋回スクロールが固定スクロ
ールを固定する静止部材と固定スクロールとの間に軸方
向隙間を保持されて配置され 圧縮流体圧力を利用して
旋回スクロールの方へ向かう背面付勢力を受は且つ旋回
スクロールと静止部材との間に配置されたスラスト軸受
によって、旋回スクロールが固定スクロールとの間に油
膜形成が可能な程度の軸方向可動最大隙間を微少に許容
されるべく構成され 圧縮室圧力により作用するスラス
ト荷重がスラスト軸受に作用する背面付勢力よりも大き
い場合に 旋回スクロールが固定スクロールから軸方向
に離反し スラスト軸受を押圧しながら後退するのを許
容して、旋回スクロールと固定スクロールとの間の軸方
向隙間を拡大させるべく構成し スラスト軸受の背面に
導入する圧縮流体を圧縮室の圧縮最終行程の空間から導
入したことにより、圧縮機起動時に（よ 旋回スクロー
ルを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に導入す
る圧縮気体圧力が上昇しておら哄 圧縮室圧力によって
旋回スクロールが固定スクロールから離反し 圧縮室の
圧縮気体漏れが生じて圧縮室圧力が低下し 起動負荷を
軽減することができもまた 圧縮機起動後（よ 圧縮完
了気体をスラスト軸受の背面に導入することができ、そ
れによって、旋回スクロールをスラスト軸受で支持し
圧縮室軸方向隙間を微少に保持することができ、圧縮機
起動後の早期に 圧縮気体漏れが少なく、圧縮効率の良
い運転を開始することができもまた 第３６の発明（戴
旋回スクロールを固定スクロールを固定する静止部材
と固定スクロールとの間に軸方向隙間を保持して配置し
圧縮流体圧力を利用して旋回スクロールの方へ向かう
背面付勢力を受は且つ旋回スクロールと静止部材との間
に配置されたスラスト軸受によって、旋回スクロールが
固定スクロールとの間に油膜形成が可能な程度の軸方向
可動最大隙間を微少に許容されるべく構成され 圧縮室
圧力により作用するスラスト荷重がスラスト軸受に作用
する背面付勢力よりも大きい場合に 旋回スクロールが
固定スクロールから軸方向に離反し スラスト軸受を押
圧しながら後退するのを許容して、旋回スクロールと固
定スクロールとの間の軸方向隙間を拡大させるべく構ａ
Ｌ スラスト軸受の背面に導入する圧縮流体を吐出室
に通じる圧縮室から導入し その導入径路途中に絞り通
路を設けたことにより、圧縮機起動初期に 旋回スクロ
ールを反圧縮室側で支持するスラスト軸受の背面に導入
する圧縮完了気体をその導入通路途中で減圧し スラス
ト軸受への背圧付勢力を少なくして、圧縮室圧力によっ
て旋回スクロールを固定スクロールから離反させ、圧縮
室気体漏れを生じさせて低負荷起動運転することができ
も 起動後の時間経過と共に スラスト軸受の背面に導入し
た圧縮気体圧力（よ 徐々に上昇し スラスト軸受への
背圧付勢力を徐々に強めた後は 旋回スクロールをスラ
スト軸受に支持させ、圧縮室軸方向隙間を徐々に微少保
持することができ、それによって、始動後の摺動部側滑
油供給開始と並行して、徐々に全負荷運転に移行させる
ことかでき る。
その粘気 圧縮機起動初期の急激な負荷変動を回避して
、起動初期の振動と騒音の発生を防止すると共に 圧縮
機耐久性の向上を図ることもできる。
、起動初期の振動と騒音の発生を防止すると共に 圧縮
機耐久性の向上を図ることもできる。
また 第３７の発明（よ 旋回スクロールの反圧縮室側
に設けた背圧室 旋回スクロールのラップ支持円盤と固
定スクロールの鏡板とが吸入室の外側部で摺接すべく、
ラップ支持円盤の外側に設けた外周部空間 ラップ支持
円盤と摺接する鏡板の摺動面に開口して設けられて外周
部空間に通じる油路を順次経由し 且つ吐出圧力の作用
する油溜を上流側に 吸入室に通じる圧縮室を下流側と
する給油通路を設け、油路ば 圧縮室が吸入側に通じて
いる間にのみ開通し 圧縮室が吸入室と遮断している間
に前記ラップ支持円盤によって遮断される給油通路を備
えたことにより、旋回スクロールのラップ支持円盤が固
定スクロールの鏡板の鏡板摺動面に押圧されており、圧
縮室で圧縮途中の気体力文 油路を介して外周部空間に
逆流しようとしても鏡板摺動面上の油路の開口部がラッ
プ支持円盤に押圧・閉塞され しかも鏡板摺動面とラッ
プ支持円盤との間に介在する潤滑油の油膜によって密封
しているので、圧縮途中気体が外周部空間に逆流するの
を防ぐことができも それによって、ラップ支持円盤と
鏡板摺動面との間の潤滑油を確保することができ、摺動
部の耐久性を向上することができも また 常に摺動面の間に油膜が介在することによって、
摺動面は密封状態を採板 潤滑油が外周部空間から吸入
室に流入することがなく、吸入効率の低下を防ぐことが
できも また 常に摺動面に油膜を介在させることができるので
、旋回スクロールが高速旋回駆動される際に慣性力や遠
心力に起因して、旋回スクロールの瞬時的な倒れが生じ
る際のラップ支持円盤と鏡板摺動面との間の衝突を緩和
し 振動や騒音を低減することができも また 第３８の発明は 旋回スクロールの反圧縮室側に
設けた背圧室 旋回スクロールのラップ支持円盤の反圧
縮室側を支持し且つ背圧室の外側に設けられたスラスト
軸受 旋回スクロールのラップ支持円盤と固定スクロー
ルの鏡板とが吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持
円盤の外側に設けた外周部空間 ラップ支持円盤と摺接
する鏡板の摺動面に開口して設けられて外周部空間に通
じる油路を順次経由し 且つ吐出圧力の作用する油溜を
上流側に 吸入室に間欠的に通じる圧縮室を下流側とす
る給油通路を設け、背圧室と外周部空間との間を連通ず
る油通路と外周部空間への油路の連通端部とを旋回スク
ロールの中心に対して互いに反対側に設けたことにより
、油溜から背圧室に流入した潤滑油紙 外周部空間に流
出した眞ラップ支持円盤の外周部の両側に分流して外周
部空間の全域を経由して鏡板に設けられた圧縮室への給
油通路へ流入していくので、ラップ支持円盤の両側の全
域に潤滑油を供給することができ、ラップ支持円盤の耐
久性向上 更には 外周部空間と吸入室との間の油膜シ
ール作用により、潤滑油が外周部空間から吸入室に流入
することがなく、吸入効率の低下を防ぐことができも また 常に摺動面に油膜を介在させることができるので
、旋回スクロールが高速旋回駆動される際に慣性力や遠
心力に起因して、旋回スクロールの瞬時的な倒れが生じ
る際のラップ支持円盤と鏡板摺動面との間の衝突を緩和
し 振動や騒音を低減することができも
に設けた背圧室 旋回スクロールのラップ支持円盤と固
定スクロールの鏡板とが吸入室の外側部で摺接すべく、
ラップ支持円盤の外側に設けた外周部空間 ラップ支持
円盤と摺接する鏡板の摺動面に開口して設けられて外周
部空間に通じる油路を順次経由し 且つ吐出圧力の作用
する油溜を上流側に 吸入室に通じる圧縮室を下流側と
する給油通路を設け、油路ば 圧縮室が吸入側に通じて
いる間にのみ開通し 圧縮室が吸入室と遮断している間
に前記ラップ支持円盤によって遮断される給油通路を備
えたことにより、旋回スクロールのラップ支持円盤が固
定スクロールの鏡板の鏡板摺動面に押圧されており、圧
縮室で圧縮途中の気体力文 油路を介して外周部空間に
逆流しようとしても鏡板摺動面上の油路の開口部がラッ
プ支持円盤に押圧・閉塞され しかも鏡板摺動面とラッ
プ支持円盤との間に介在する潤滑油の油膜によって密封
しているので、圧縮途中気体が外周部空間に逆流するの
を防ぐことができも それによって、ラップ支持円盤と
鏡板摺動面との間の潤滑油を確保することができ、摺動
部の耐久性を向上することができも また 常に摺動面の間に油膜が介在することによって、
摺動面は密封状態を採板 潤滑油が外周部空間から吸入
室に流入することがなく、吸入効率の低下を防ぐことが
できも また 常に摺動面に油膜を介在させることができるので
、旋回スクロールが高速旋回駆動される際に慣性力や遠
心力に起因して、旋回スクロールの瞬時的な倒れが生じ
る際のラップ支持円盤と鏡板摺動面との間の衝突を緩和
し 振動や騒音を低減することができも また 第３８の発明は 旋回スクロールの反圧縮室側に
設けた背圧室 旋回スクロールのラップ支持円盤の反圧
縮室側を支持し且つ背圧室の外側に設けられたスラスト
軸受 旋回スクロールのラップ支持円盤と固定スクロー
ルの鏡板とが吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持
円盤の外側に設けた外周部空間 ラップ支持円盤と摺接
する鏡板の摺動面に開口して設けられて外周部空間に通
じる油路を順次経由し 且つ吐出圧力の作用する油溜を
上流側に 吸入室に間欠的に通じる圧縮室を下流側とす
る給油通路を設け、背圧室と外周部空間との間を連通ず
る油通路と外周部空間への油路の連通端部とを旋回スク
ロールの中心に対して互いに反対側に設けたことにより
、油溜から背圧室に流入した潤滑油紙 外周部空間に流
出した眞ラップ支持円盤の外周部の両側に分流して外周
部空間の全域を経由して鏡板に設けられた圧縮室への給
油通路へ流入していくので、ラップ支持円盤の両側の全
域に潤滑油を供給することができ、ラップ支持円盤の耐
久性向上 更には 外周部空間と吸入室との間の油膜シ
ール作用により、潤滑油が外周部空間から吸入室に流入
することがなく、吸入効率の低下を防ぐことができも また 常に摺動面に油膜を介在させることができるので
、旋回スクロールが高速旋回駆動される際に慣性力や遠
心力に起因して、旋回スクロールの瞬時的な倒れが生じ
る際のラップ支持円盤と鏡板摺動面との間の衝突を緩和
し 振動や騒音を低減することができも
第１図は本発明の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機
の縦断面は 第２図は同圧縮機における主要部品の分解
は 第３図は同圧縮機における吐出ボート部に配置した
逆止弁装置の部分断面医第４図 第５図 第６図は第３
図における逆止弁装置の構成部品の斜視は 第７図は同
圧縮機における小物部品の分解斜視は 第８図は同圧縮
機における主要軸受部の部分断面は 第９図は同圧縮機
におけるシール部品の斜視は 第１Ｏ図は同圧縮機にお
けるスラスト軸受部の部分断面は 第１１図は第１Ｏ図
におけるスラスト軸受の斜視は 第１２［１第１３図は
同圧縮機における背圧制御弁装置の動作説明断面は 第
１４図は第１図におけるＡ−Ａ線に沿った横断面は 第
１５図は同圧縮機の吸入行程から吐出行程までの冷媒ガ
スの圧力変化を示す特性＠ 第１６図は各圧縮室におけ
る定点の圧力変化を示す特性は 第１７図は本発明の第
２の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面は
第１８諷第１９図は同圧縮機における仕切りキャップと
軸受部品の斜視は 第２０図は同圧縮機における主要軸
受部の部分断面は 第２１図は同圧縮機におけるスラス
ト軸受部の部分断面は 第２２図は本発明の第３の実施
例におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面は 第２３図
は同圧縮機における主要軸受部の部分断面は 第２４図
は第２３図におけるトロコイドポンプ装置に使用する仕
切り板の斜視は 第２５図は本発明の第４の実施例にお
けるスクロール冷媒圧縮機における主要軸受部の部分断
面は 第２６図は第２５図における軸受部品の斜視は
第２７図は同圧縮機における給油ポンプ装置の構成部品
の分解斜視は 第２８図は本発明の第５の実施例におけ
るスクロール冷媒圧縮機における主要軸受部の部分断面
＠ 第２９図は同圧縮機における給油ポンプ装置の構成
部品の分解斜視は 第３０図は第２８図における軸受部
品の斜視は 第３１図は本発明の第６の実施例における
スクロール冷媒圧縮機における主要発明の第７の実施例
におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面＠ 第３４図は
本発明の第８の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機の
縦断面阻 第３５図は本発明の第９の実施例におけるス
クロール冷媒圧縮機の縦断面は 第３６図は本発明の第
１０の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面＆
第３７図 第３８図 第４１図 第４２図 第４４図
はそれぞれ異なる従来のスクロール圧縮機の縦断面は
第３９図 第４０図は第３８図における圧縮室シール
部の部分断面は 第４３図は第４２図における圧力制御
弁の部分断面阻 第４５図は第４４図における３−３線
に沿った横断面図であも １・・・・・・密閉ケー入 ２・・・・・・吐出室２ｂ
・・・・・・吐出チャンバー、 ３・・・・・・モー久
３ａ・・・・・・回転子、４・・・・・・駆動線 ５
・・・・・・本体フレーＡ６・・・・・・モータｉ
１１・・・・・・上部軸受、１２・・・・・・主軸受、
１３・・・・・・スラスト軸受敵１４・・・・・・クラ
ンクｌｄｌ １５・・・・・・固定スフロー）Ｌｔ、
１５ａ・・・・・・固定スクロールラップ、１５ｂ
・・・鏡板、１６・・・・・・吐出ボート、１７・・・
・・・吸入室１８・・・・・・旋回スクロール、１８ａ
・・・・・・旋回スクロール圧縮機１８ｂ・・・・・・
旋回軸受、１８ｃ・・・・・・ラップ支持円ａ２０・・
・・・・スラスト軸受、２４・・・・・・オルダムリン
グ、２５・・・・・・背圧制御弁装置２９・・・・・・
プランジャー、３４・・・・・・吐出室油温３７・・・
・・・外周部空ｉＪｌ ３８ａ・・・・・・油室Ａ、
３８ｂ・・・・・・油室Ｂ、３９・・・・・・背圧室４
１ａ、 ４１ｂ・・・・・・螺旋状油源４６・・・・
・・アキュームレータ室５０・・・・・・逆止弁装置
５０ｂ・・・・・・弁体 ５０ｃ・・・・・・バネ装置
５１ａ、５１ｂ・・・・・・第２圧縮室７２・・・・・
・油溜り、７８ａ・・・・・・油室Ａ、 ７８ｂ・・
・・・・油室＆ ８１ａ・・・・・・小穴８９ａ・・・
・・・スラスト背圧導入穴Ａ、 ８９ｂ・・・・・・
スラスト背圧導入穴Ｂ、９１・・・・・・油入、９４・
・・・・・環状リング、９４ａ・・・・・・油源９５・
・・・・・環状シール滌９８・・・・・・チップシール
鳳９８ ａ −−チップシール、９９・・・・・・弁ケ
ー入 １０１・・・・・・仕切りキャッズ １０３・・
・・・・絞り連取１０６・・・・・・トロコイドポンプ
装置１０６ ａ−・・・−アウターロー久１０６ｂ・・
・・・・インナーロー久１１５・・・・・・ピストン、
１１５ａ・・・・・・ピストン、１１５ｂ・・・・・
・突起臥１１５ｄ・・・・・・内周ｉｉ １２１・・
・・・・切り欠き鳳１２３・・・・・・ベーン、１２６
・・・・・・上部フレー４ １２８・・・・・・油分離
室２０４・・・・・・駆動線２０５・・・・・・本体フ
レー八２１４・・・・・・クランク１ｍ ２１８・・
・・・・旋回スフロー）Ｉｋ２１８ｂ・・・・・・旋回
軸受、２２０・・・・・・スラスト軸見２３９・・・背
圧室２４１ａ、 ２４１ｂ・・・・・・螺旋状油源２
７８ａ・・・・・・油室Ａ、２７８ｂ・・・・・・油室
＆２９１・・・・・・油ｉ ３０４・・・・・・駆動
線３０５・・・・・・本体フレーＡ ３１８・・・・
・・旋回スクロールに３１８ｂ・・・・・・旋回軸受、
４０４・・・・・・駆動＄ｌｌＬ ４０５・・・・・
・本体フレーＡ ４１２・・・・・・主軸気４１５・
・・・・・固定スフロー）Ｉ、、 ４１８・・・・・
・旋回スフロー／Ｌ＝、 ４１８ｂ・・・・・・旋回
軸麩４１８ｆ・・・・・・小径外周ｉ ４３９・・・
・・・背圧室５０４・・・・・・駆動線５０５・・・・
・・本体フレーｋ ５１２・・・・・・主軸受５１８
・・・・・・旋回スフロー）Ｉ、、 ５１８ｂ・・・
・・・旋回軸ｉ ５１８ｆ・・・・・・小径外周敵６
０４・・・・・・駆動線６０５・・・・・・本体フレー
八６１２・・・・・・主軸受、６１８・・・・・・旋回
スフロー／に６１８ｂ・・・・・・旋回軸受、７０１・
・・・・・密閉ケー入７０３・・・・・・モー久 ７０
４・・・・・・駆動ａ７０５・・・・・・本体フレーん
７０６・・・・・・モータ室７１５・・・・・・固定ス
フロー／１４ ７３４・・・・・・吐出基油７［９１５
・・・・・・固定スクローノＬ、９１５ｂ・・・・・・
鏡板、９１５ｂ２・・・・・・鏡板摺動直９１８・・・
・・・旋回スフロー／Ｌ／、９１８ｃ・・・・・・ラッ
プ支持円ａ ９３８ｃ・・・・・・油入Ｃ１９３９・・
・・・・背圧室９５２・・・・・・インジェクション穴
２００２ｂ・・・・・・吐出チャンバー、２０３４・・
・・・・吐出室抽７［ｌ ２０３８・・・・・・油吸
い込み連取２０４０・・・・・・細穴、２０４７・・・
・・・吸入管、２０８０・・・・・・吐出通路代理人の
氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名第 図 絹 図 第 図 ／２ 主軸受 第１ １図 第１４図 塚 第１８図 第１９図 ｏｔ イ土切すキマッフ ０１ａ 切 口 、０／８ ｂ 笈Ｔｉ！＃会 ６ ・七−夕宜 舛・吐出を油溜 １０１・ イ土切り′＋マツ７ ２０５・・−Ｒや 釉 ２＋１・上部＃ｒ受 ｅ１３・ ズラスト刺ト餐郭 ｅｒａ 旋回スクロール Ｆ！３８ａ−１１１ブくＡ ２３９ ・清 溝 ２７８ａ ・・オ 皇 Ａ ２７８ｂ 清 室 ８ ７ａｃ −４図 ｙＱθ・・・ｐ及入六 １０９・・・中央穴 １１０・・・杜切り板 第２５１」 第２６図 ｔａｂ 旋口稈り受 ４ｆ８子・・・ 小径夕′Ｆ肩部 第２８図 ｎ４Ｃ 第３０図 ＥＪｂ 茂画＃受 ５ｔ８．＋・・ ノボ＼ 径 タト μτ 部 第３２ 図 ｔ３ｆ コイルバネ ２２０・・スラスト＃受 第３７図 第３８ 図 第 ３９図 第４０ 図 １１≠５ ＠４１ 図 第 図 第４３ 図 第４４ 図 ／４１７
の縦断面は 第２図は同圧縮機における主要部品の分解
は 第３図は同圧縮機における吐出ボート部に配置した
逆止弁装置の部分断面医第４図 第５図 第６図は第３
図における逆止弁装置の構成部品の斜視は 第７図は同
圧縮機における小物部品の分解斜視は 第８図は同圧縮
機における主要軸受部の部分断面は 第９図は同圧縮機
におけるシール部品の斜視は 第１Ｏ図は同圧縮機にお
けるスラスト軸受部の部分断面は 第１１図は第１Ｏ図
におけるスラスト軸受の斜視は 第１２［１第１３図は
同圧縮機における背圧制御弁装置の動作説明断面は 第
１４図は第１図におけるＡ−Ａ線に沿った横断面は 第
１５図は同圧縮機の吸入行程から吐出行程までの冷媒ガ
スの圧力変化を示す特性＠ 第１６図は各圧縮室におけ
る定点の圧力変化を示す特性は 第１７図は本発明の第
２の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面は
第１８諷第１９図は同圧縮機における仕切りキャップと
軸受部品の斜視は 第２０図は同圧縮機における主要軸
受部の部分断面は 第２１図は同圧縮機におけるスラス
ト軸受部の部分断面は 第２２図は本発明の第３の実施
例におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面は 第２３図
は同圧縮機における主要軸受部の部分断面は 第２４図
は第２３図におけるトロコイドポンプ装置に使用する仕
切り板の斜視は 第２５図は本発明の第４の実施例にお
けるスクロール冷媒圧縮機における主要軸受部の部分断
面は 第２６図は第２５図における軸受部品の斜視は
第２７図は同圧縮機における給油ポンプ装置の構成部品
の分解斜視は 第２８図は本発明の第５の実施例におけ
るスクロール冷媒圧縮機における主要軸受部の部分断面
＠ 第２９図は同圧縮機における給油ポンプ装置の構成
部品の分解斜視は 第３０図は第２８図における軸受部
品の斜視は 第３１図は本発明の第６の実施例における
スクロール冷媒圧縮機における主要発明の第７の実施例
におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面＠ 第３４図は
本発明の第８の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機の
縦断面阻 第３５図は本発明の第９の実施例におけるス
クロール冷媒圧縮機の縦断面は 第３６図は本発明の第
１０の実施例におけるスクロール冷媒圧縮機の縦断面＆
第３７図 第３８図 第４１図 第４２図 第４４図
はそれぞれ異なる従来のスクロール圧縮機の縦断面は
第３９図 第４０図は第３８図における圧縮室シール
部の部分断面は 第４３図は第４２図における圧力制御
弁の部分断面阻 第４５図は第４４図における３−３線
に沿った横断面図であも １・・・・・・密閉ケー入 ２・・・・・・吐出室２ｂ
・・・・・・吐出チャンバー、 ３・・・・・・モー久
３ａ・・・・・・回転子、４・・・・・・駆動線 ５
・・・・・・本体フレーＡ６・・・・・・モータｉ
１１・・・・・・上部軸受、１２・・・・・・主軸受、
１３・・・・・・スラスト軸受敵１４・・・・・・クラ
ンクｌｄｌ １５・・・・・・固定スフロー）Ｌｔ、
１５ａ・・・・・・固定スクロールラップ、１５ｂ
・・・鏡板、１６・・・・・・吐出ボート、１７・・・
・・・吸入室１８・・・・・・旋回スクロール、１８ａ
・・・・・・旋回スクロール圧縮機１８ｂ・・・・・・
旋回軸受、１８ｃ・・・・・・ラップ支持円ａ２０・・
・・・・スラスト軸受、２４・・・・・・オルダムリン
グ、２５・・・・・・背圧制御弁装置２９・・・・・・
プランジャー、３４・・・・・・吐出室油温３７・・・
・・・外周部空ｉＪｌ ３８ａ・・・・・・油室Ａ、
３８ｂ・・・・・・油室Ｂ、３９・・・・・・背圧室４
１ａ、 ４１ｂ・・・・・・螺旋状油源４６・・・・
・・アキュームレータ室５０・・・・・・逆止弁装置
５０ｂ・・・・・・弁体 ５０ｃ・・・・・・バネ装置
５１ａ、５１ｂ・・・・・・第２圧縮室７２・・・・・
・油溜り、７８ａ・・・・・・油室Ａ、 ７８ｂ・・
・・・・油室＆ ８１ａ・・・・・・小穴８９ａ・・・
・・・スラスト背圧導入穴Ａ、 ８９ｂ・・・・・・
スラスト背圧導入穴Ｂ、９１・・・・・・油入、９４・
・・・・・環状リング、９４ａ・・・・・・油源９５・
・・・・・環状シール滌９８・・・・・・チップシール
鳳９８ ａ −−チップシール、９９・・・・・・弁ケ
ー入 １０１・・・・・・仕切りキャッズ １０３・・
・・・・絞り連取１０６・・・・・・トロコイドポンプ
装置１０６ ａ−・・・−アウターロー久１０６ｂ・・
・・・・インナーロー久１１５・・・・・・ピストン、
１１５ａ・・・・・・ピストン、１１５ｂ・・・・・
・突起臥１１５ｄ・・・・・・内周ｉｉ １２１・・
・・・・切り欠き鳳１２３・・・・・・ベーン、１２６
・・・・・・上部フレー４ １２８・・・・・・油分離
室２０４・・・・・・駆動線２０５・・・・・・本体フ
レー八２１４・・・・・・クランク１ｍ ２１８・・
・・・・旋回スフロー）Ｉｋ２１８ｂ・・・・・・旋回
軸受、２２０・・・・・・スラスト軸見２３９・・・背
圧室２４１ａ、 ２４１ｂ・・・・・・螺旋状油源２
７８ａ・・・・・・油室Ａ、２７８ｂ・・・・・・油室
＆２９１・・・・・・油ｉ ３０４・・・・・・駆動
線３０５・・・・・・本体フレーＡ ３１８・・・・
・・旋回スクロールに３１８ｂ・・・・・・旋回軸受、
４０４・・・・・・駆動＄ｌｌＬ ４０５・・・・・
・本体フレーＡ ４１２・・・・・・主軸気４１５・
・・・・・固定スフロー）Ｉ、、 ４１８・・・・・
・旋回スフロー／Ｌ＝、 ４１８ｂ・・・・・・旋回
軸麩４１８ｆ・・・・・・小径外周ｉ ４３９・・・
・・・背圧室５０４・・・・・・駆動線５０５・・・・
・・本体フレーｋ ５１２・・・・・・主軸受５１８
・・・・・・旋回スフロー）Ｉ、、 ５１８ｂ・・・
・・・旋回軸ｉ ５１８ｆ・・・・・・小径外周敵６
０４・・・・・・駆動線６０５・・・・・・本体フレー
八６１２・・・・・・主軸受、６１８・・・・・・旋回
スフロー／に６１８ｂ・・・・・・旋回軸受、７０１・
・・・・・密閉ケー入７０３・・・・・・モー久 ７０
４・・・・・・駆動ａ７０５・・・・・・本体フレーん
７０６・・・・・・モータ室７１５・・・・・・固定ス
フロー／１４ ７３４・・・・・・吐出基油７［９１５
・・・・・・固定スクローノＬ、９１５ｂ・・・・・・
鏡板、９１５ｂ２・・・・・・鏡板摺動直９１８・・・
・・・旋回スフロー／Ｌ／、９１８ｃ・・・・・・ラッ
プ支持円ａ ９３８ｃ・・・・・・油入Ｃ１９３９・・
・・・・背圧室９５２・・・・・・インジェクション穴
２００２ｂ・・・・・・吐出チャンバー、２０３４・・
・・・・吐出室抽７［ｌ ２０３８・・・・・・油吸
い込み連取２０４０・・・・・・細穴、２０４７・・・
・・・吸入管、２０８０・・・・・・吐出通路代理人の
氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名第 図 絹 図 第 図 ／２ 主軸受 第１ １図 第１４図 塚 第１８図 第１９図 ｏｔ イ土切すキマッフ ０１ａ 切 口 、０／８ ｂ 笈Ｔｉ！＃会 ６ ・七−夕宜 舛・吐出を油溜 １０１・ イ土切り′＋マツ７ ２０５・・−Ｒや 釉 ２＋１・上部＃ｒ受 ｅ１３・ ズラスト刺ト餐郭 ｅｒａ 旋回スクロール Ｆ！３８ａ−１１１ブくＡ ２３９ ・清 溝 ２７８ａ ・・オ 皇 Ａ ２７８ｂ 清 室 ８ ７ａｃ −４図 ｙＱθ・・・ｐ及入六 １０９・・・中央穴 １１０・・・杜切り板 第２５１」 第２６図 ｔａｂ 旋口稈り受 ４ｆ８子・・・ 小径夕′Ｆ肩部 第２８図 ｎ４Ｃ 第３０図 ＥＪｂ 茂画＃受 ５ｔ８．＋・・ ノボ＼ 径 タト μτ 部 第３２ 図 ｔ３ｆ コイルバネ ２２０・・スラスト＃受 第３７図 第３８ 図 第 ３９図 第４０ 図 １１≠５ ＠４１ 図 第 図 第４３ 図 第４４ 図 ／４１７
Claims (38)
- （１）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記駆動軸を支持
し且つ前記静止部材に設けられた前記旋回スクロールに
近い側の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動を
与えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で
摺動結合させる旋回軸受を設け、吐出圧力の作用する油
溜の潤滑油を、駆動軸の回転によって作用する給油ポン
プにより、前記主軸受および前記旋回軸受に給油の後、
再び前記油溜に帰還させる軸受給油通路を構成し、少な
くとも一つの前記軸受に給油した潤滑油の一部を前記旋
回スクロールの反圧縮室側に設けた背圧室、前記圧縮室
へと順次経由して供給する絞り通路を有する油インジェ
クション通路を備えたスクロール圧縮機。 - （２）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構を密閉容器内に収納し、吐出圧力の作用す
る油溜、前記旋回スクロールの反圧縮室側に設けた背圧
室を順次経由して前記圧縮室に流入する給油通路を設け
、前記旋回スクロールが旋回運動するのに連動して、前
記背圧室への流入口、前記背圧室と前記圧縮室との間の
連通路を間欠的に開閉する手段を設けたスクロール圧縮
機。 - （３）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記駆動軸を支持
し且つ前記静止部材に設けられた前記旋回スクロールに
近い側の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動を
与えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で
摺動結合させる旋回軸受を設け、前記主軸受と前記旋回
軸受との間の油室と吐出圧力の作用する油溜とを連通す
る油吸い込み通路を設け、前記各軸受の摺動面に粘性ポ
ンプ作用を生起させる螺旋状油溝をそれぞれ設け、前記
各螺旋状油溝の吸い込み側を前記油室に連通させ、前記
各螺旋状油溝の排出側を前記油溜または前記圧縮室に連
通する給油通路を備えたスクロール圧縮機。 - （４）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記静止部材に支
持された駆動軸と、前記旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺
動結合させる旋回軸受を設け、前記旋回軸受の圧縮室側
に、前記駆動軸に結合したインナーロータと旋回スクロ
ールに収納されたアウターロータから成るトロコイドポ
ンプ装置を配置し、吐出圧力の作用する油溜、旋回軸受
を順次経由する上流側とし、前記駆動軸を支持する軸受
摺動部を下流側とする給油通路を備えたスクロール圧縮
機。 - （５）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記静止部材に支
持された駆動軸と、前記旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺
動結合させる旋回軸受部とを設け、前記駆動軸と前記旋
回スクロールとの間の摺動結合部の一外周部とその外側
で環状のピストンの内側面とを摺接させ、前記ピストン
が前記旋回スクロールの旋回運動に追従して揺動運動す
ることによりポンプ作用をさせる給油ポンプ装置を、前
記駆動軸を支持する前記旋回スクロールに近い側の前記
静止部材に設けた主軸受と前記摺動結合部との間に配置
し、吐出圧力の作用する油溜と前記駆動軸に係わる軸受
摺動部との間を連通する給油通路を設け、前記給油通路
途中に、前記給油ポンプ装置を配置したスクロール圧縮
機。 - （６）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構とモータを密閉容器内に収納し、前記モー
タを収納するモータ室の底部に吐出圧力の作用する油溜
と前記スクロール圧縮機構を設け、前記圧縮室に通じ且
つ膨張室を兼ねた吐出室と前記モータ室との間を前記吐
出室の形成部材に設けた複数の小穴で連通させたスクロ
ール圧縮機。 - （７）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構とモータを密閉容器内に収納し、前記モー
タを収納するモータ室に吐出圧力の作用する油溜と前記
スクロール圧縮機構を設け、前記圧縮室に通じ且つ膨張
室を兼ねた吐出室と前記モータの回転子との間に静止遮
閉部材を配置したスクロール圧縮機。 - （８）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成さ
れた渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スクロ
ールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロールラ
ップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に渦
巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップま
たは前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポート
を設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室を
設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続移
行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく、
前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スクロ
ールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロールを
旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スクロ
ール圧縮機構と密閉容器内に収納し、吐出圧力の作用す
る油溜、前記静止部材に設けられ且つ駆動軸を支持する
軸受前記旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を設け、
前記油溜、前記軸受、前記背圧室、前記圧縮室（または
前記吸入室）を順次経由する差圧給油通路を設け、前記
軸受から前記背圧室に連通する通路の前記背圧室への開
口部を、前記自転阻止部材の摺動面の往復運動により間
欠的に開閉させたスクロール圧縮機。 - （９）背圧室への開口部を間欠的に開閉する自転阻止部
材の摺動面を、静止部材と係合するキー部とした請求項
８記載のスクロール圧縮機。 - （１０）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構とモータを密閉容器内に収納し、前記圧
縮室の前記吐出ポートに隣接して一次膨張室を兼ねた逆
止弁装置、前記逆止弁装置を囲むように形成した二次膨
張室、駆動軸に連結する前記モータを収納するモータ室
と前記駆動軸を支持する前記静止部材との間に設けた三
次膨張室を順次連通配置し、前記三次膨張室の下流側を
前記モータ室に通じたスクロール圧縮機。 - （１１）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構とモータとを密閉容器内に収納し、前記
旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、モータに連結
する駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動結合させ
る旋回軸受部および前記駆動軸を支持し且つ前記静止部
材に設けられたラジアル軸受とスラスト軸受とを配置し
、吐出圧力の作用する油溜の潤滑油を、前記ラジアル軸
受と前記旋回軸受部とにそれぞれ供給した後、合流させ
て前記スラスト軸受に供給する給油通路を備えたスクロ
ール圧縮機。 - （１２）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられたラジアル軸受および前記
旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、前記駆動軸と
前記旋回スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受を
設け、前記旋回スクロールの反圧縮室側に背圧室を配置
し、吐出圧力の作用する油溜、前記ラジアル軸受と前記
旋回軸受、前記背圧室、前記圧縮室を順次経由する主差
圧給油通路を設けると共に、前記ラジアル軸受と前記旋
回軸受の側と前記背圧室との差圧が設定値以上の時に、
前記ラジアル軸受と前記旋回軸受の側から前記背圧室へ
潤滑油流入を許容する逆止弁装置を備えたバイパス給油
通路を備えたスクロール圧縮機。 - （１３）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた旋回スクロールに近い側
の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動を与える
べく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動結
合させる旋回軸受とを設け、前記駆動軸の回転運動に基
づいて作用する容積型給油ポンプ装置を前記主軸受と前
記旋回軸受との間に配置し、吐出圧力の作用する油溜、
前記容積型給油ポンプ装置、前記主軸受と前記旋回軸受
、前記旋回スクロールの反圧縮室側に設けた背圧室、前
記圧縮室を順次経由する給油通路を備えたスクロール圧
縮機。 - （１４）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記圧縮室の前
記吐出ポートを塞ぐフリーバルブ型の弁体とバネ装置を
有する逆止弁装置を設け、前記弁体は、前記バネ装置の
付勢によって前記吐出ポートを塞ぎ、前記バネ装置はそ
れ自身の温度が設定温度以下の時、前記吐出ポートを塞
ぐべく変形して前記弁体を付勢し、それ自身の温度が設
定温度より低い時、前記弁体への付勢を解くように変形
する形状記憶特性を備えたスクロール圧縮機。 - （１５）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記圧縮室の前
記吐出ポートに隣接して逆止弁装置を兼ねた一次膨張室
と前記一次膨張室を囲むように形成した二次膨張室とを
配置し、前記一次膨張室、前記二次膨張室、圧縮機の外
部に通じる前記密閉容器内の高圧側空間を順次連通し、
前記二次膨張室を囲む低圧側または高圧側の油溜を備え
たスクロール圧縮機。 - （１６）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記圧縮室の前
記吐出ポートを塞ぐフリーバルブ型の逆止弁装置を設け
、前記逆止弁装置は弁体と前記弁体を収納する弁ケース
とを有し、磁性材料から成る前記弁体と前記弁ケースの
うち、少なくともいずれか一方に磁気を備えさせたスク
ロール圧縮機。 - （１７）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた旋回スクロールに近い側
の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動を与える
べく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動結
合させる旋回軸受とを設け、前記旋回軸受の摺動面に設
けて粘性ポンプ作用を生起すべく配置した螺旋状油溝と
前記主軸受に通じる高圧潤滑油空間の側と、前記旋回ス
クロールの反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区画する
シール部材を前記静止部材と前記旋回スクロールとの間
に配置し、吐出圧力の作用する油溜、前記高圧潤滑油空
間、前記背圧室、前記圧縮室を順次経由する差圧給油通
路を備えたスクロール圧縮機。 - （１８）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋回スクロ
ールに旋回運動を与えるべく、前記駆動軸と前記旋回ス
クロールとの間で摺動結合させる旋回軸受とを設け、前
記旋回軸受の摺動面に通じる高圧潤滑油空間の側と前記
旋回スクロールの反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区
画するシール部材を前記静止部材と前記旋回スクロール
との間に配置し、吐出圧力の作用する油溜、前記高圧潤
滑油空間、前記旋回軸受の前記摺動面、前記背圧室、前
記圧縮室を順次経由する差圧給油通路を備え、前記旋回
軸受を装着固定する前記旋回スクロールに設けた軸受装
着穴と前記旋回軸受との間に配置し且つ前記旋回軸受の
摺動部と前記背圧室との間を連通する絞り通路を設け、
前記絞り通路は、前記旋回軸受の円筒外周部の一部を平
面状とすることにより形成したスクロール圧縮機。 - （１９）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、モータを
上部に、前記スクロール圧縮機構を下部に、前記モータ
の下部に吐出圧力の作用する油溜を配置して密閉容器内
に収納し、前記モータを収納する空間を高圧空間とし、
前記高圧空間をモータを収納し且つ圧縮機の外部に通じ
るモータ室の側と油分離室とに区画するフレームを前記
密閉容器内に固定し、前記フレームと前記固定スクロー
ルを固定する前記静止部材との間に前記モータを配置し
、前記モータに連結する駆動軸を前記フレームと前記静
止部材とで支持し、前記圧縮室の前記吐出ポートに通じ
る吐出ガス通路を前記油分離室、前記モータ室に順次連
通し、油分離室内で吐出気体から分離した潤滑油が、前
記フレームの中央部に設けた前記駆動軸を支持する軸受
部に収集すべく、前記フレームの前記油分離室側面の中
央部を前記モータ室の側に突出させたスクロール圧縮機
。 - （２０）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた前記旋回スクロールに近
い側の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺
動結合させる旋回軸受とを設け、前記主軸受と前記旋回
軸受の各摺動面に粘性ポンプ作用を生起させる油溝を設
け、前記主軸受の前記旋回軸受側端に開口し且つ油溜に
通じる給油通路を設け、前記主軸受と前記旋回軸受との
間の前記主軸受に近い側の前記駆動軸の外周全域に近接
した仕切り部材を前記主軸受と前記旋回軸受との間に配
置し、前記仕切り部材により前記主軸受の側と前記旋回
軸受の側とを仕切ったスクロール圧縮機。 - （２１）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記静止部材に
支持された駆動軸と、前記旋回スクロールに旋回運動を
与えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で
摺動結合させる旋回軸受部とを設け、前記駆動軸と前記
旋回スクロールとの間の摺動結合部の一外周部とその外
側で環状のピストンの内側面とを摺接させると共に、前
記ピストンの外周部の一部を前記静止部材に可動係止さ
せ、前記ピストンが前記旋回スクロールの旋回運動に追
従して揺動運動することによりポンプ作用をさせる旋回
円筒ピストン型の給油ポンプ装置を、前記駆動軸を支持
する前記旋回スクロールに近い側の前記静止部材に設け
た主軸受と前記摺動結合部との間に配置し、吐出圧力の
作用する油溜と前記駆動軸に係わる軸受摺動部との間を
連通する給油通路を設け、前記給油通路途中に、前記給
油ポンプ装置を配置したスクロール圧縮機。 - （２２）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持す
る前記静止部材に設けられ且つ前記旋回スクロールに近
い側の主軸受と、前記旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、前記主軸受と前記旋回
スクロールとの間に、前記駆動軸と同軸回転するロータ
と前記ロータに設けられた溝内を前進・後退してポンプ
室内を区画シールするベーンとから成るスライドベーン
型給油ポンプ装置を設け、吐出圧力の作用する油溜と前
記主軸受および前記旋回軸受の各軸受摺動部とを連通す
る給油通路を設け、前記給油通路の途中に前記スライド
ベーン型給油ポンプ装置を配置し、前記ベーンの背圧付
勢力を前記ベーンの自重に基づく遠心力のみに依存させ
たスクロール圧縮機。 - （２３）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持す
る前記静止部材に設けられ且つ前記旋回スクロールに近
い側の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動を与
えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺
動結合させる旋回軸受とを設け、前記旋回軸受と前記主
軸受に通じる高圧潤滑油空間の側と、前記旋回スクロー
ルの反圧縮室側に設けた背圧室の側とを区画するシール
部材を前記静止部材と前記旋回スクロールとの間に前記
駆動軸を囲むように配置し、吐出圧力の作用する油溜に
通じる前記高圧潤滑油空間、前記背圧室、前記圧縮室を
それぞれ絞り通路を介して順次連通する差圧給油通路を
備えたスクロール圧縮機。 - （２４）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられたラジアル軸受および前記
旋回スクロールに旋回運動を与えるべく、前記駆動軸と
前記旋回スクロールとの間で摺動結合させる旋回軸受を
設け、前記旋回スクロールの反圧縮室側の前記軸受の外
側に背圧室を配置し、吐出圧力の作用する油溜、前記ラ
ジアル軸受と前記旋回軸受、前記背圧室、前記圧縮室を
順次経由する主差圧給油通路を設け、前記軸受の摺動部
と前記背圧室とを連通するバイパス給油通路を前記旋回
スクロールに設け、前記バイパス給油通路には、前記軸
受の摺動部の側と前記背圧室との差圧が設定値以上の時
、前記軸受の摺動部の側の圧力と前記吸入室圧力による
付勢力を受け且つ前記旋回スクロールの前記ラップ支持
円盤内を半径方向に移動するプランジャーを設け、前記
プランジャーが、前記背圧室の圧力の作用する側の付勢
力に抗して外側に前進することにより開通し、前記背圧
室の圧力の作用する側の付勢力が前記軸受の摺動部の側
の圧力と前記吸入室圧力による付勢力よりも大きい時、
前記プランジャーが前記ラップ支持円盤の中心側に後退
して通路を閉じるべく作動する背圧制御弁装置を配置し
たスクロール圧縮機。 - （２５）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた複数のラジアル軸受およ
び前記ラジアル軸受の間に配置された油溜りを設け、前
記旋回スクロールの反圧縮室側の前記軸受の外側に背圧
室を配置し、吐出圧力の作用する油溜、前記ラジアル軸
受、前記油溜り、前記背圧室、前記圧縮室を順次経由す
る差圧給油通路を設け、前記背圧室と前記油溜りとの間
に絞り通路を設けスクロール圧縮機。 - （２６）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋回スクロ
ールの反圧縮室側に設けた背圧室、前記旋回スクロール
のラップ支持円盤の反圧縮室側を支持し且つ前記背圧室
の外側に設けられたスラスト軸受、前記旋回スクロール
のラップ支持円盤と前記固定スクロールの前記鏡板とが
前記吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持円盤の外
側に設けた外周部空間、圧縮室を順次経由する差圧給油
通路を設け、前記背圧室と前記外周部空間との間に絞り
通路を設け、前記絞り通路を前記ラップ支持円盤の旋回
運動によって間欠的に開閉させたスクロール気体圧縮機
。 - （２７）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた旋回スクロールに近い側
の主軸受部および前記旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油
溜に通じる前記両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、前記
旋回スクロールの反圧縮室側の前記高圧潤滑油空間の外
側に設けた背圧室の側とを区画する環状のシール部材を
前記静止部材と前記旋回スクロールとの間に配置して前
記シール部材を前記旋回スクロールに装着し、前記シー
ル部材の中心と前記旋回スクロールの中心とをほぼ一致
させたスクロール圧縮機。 - （２８）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた旋回スクロールに近い側
の主軸受部および前記旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油
溜に通じる前記両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、前記
旋回スクロールの反圧縮室側の前記高圧潤滑油空間の外
側に設けた背圧室の側とを区画する環状のシール部材を
前記静止部材と前記旋回スクロールとの間に配置して前
記シール部材を前記旋回スクロールに設けた環状溝に微
少隙間で可動収納し、前記環状のシール部材には切口を
設け、前記切口の部分は前記環状のシール部材が前記環
状溝に装着された状態で切口隙間をなくすべく設定した
スクロール圧縮機。 - （２９）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた旋回スクロールに近い側
の主軸受部および前記旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油
溜に通じる前記両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、前記
旋回スクロールの反圧縮室側の前記高圧潤滑油空間の外
側に設けた背圧室の側とを区画する環状のシール部材を
前記静止部材と前記旋回スクロールとの間に配置して前
記シール部材を前記旋回スクロールまたは前記静止部材
のいずれか一方に設けた環状溝に微少隙間で収納し、前
記環状のシール部材の摺動面に環状の不連続な油溝を設
けたスクロール圧縮機。 - （３０）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、駆動軸を支持し
且つ前記静止部材に設けられた旋回スクロールに近い側
の主軸受部および前記旋回スクロールに旋回運動を与え
るべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間で摺動
結合させる旋回軸受部とを設け、吐出圧力の作用する油
溜に通じる前記両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、前記
旋回スクロールの反圧縮室側の前記高圧潤滑油空間の外
側に設けた背圧室の側とを区画する環状のシール部材を
前記静止部材と前記旋回スクロールとの間に配置して前
記シール部材を前記旋回スクロールに設けた環状溝に微
少隙間で可動収納し、前記環状のシール部材が、柔軟性
を有し且つ前記旋回スクロールよりも熱膨張係数の大き
い材質から成るスクロール圧縮機。 - （３１）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構と密閉容器内に収納し、吐出圧力の作用
する油溜に通じて前記静止部材に設けられ且つ駆動軸を
支持する軸受を設け、吐出圧力の作用する油溜に通じる
前記両軸受部の高圧潤滑油空間の側と、前記旋回スクロ
ールの反圧縮室側の前記高圧潤滑油空間の外側に設けた
背圧室の側とを区画する環状のシール部材を前記静止部
材と前記旋回スクロールとの間に配置し、前記シール部
材を前記旋回スクロールに設けた環状溝に微少隙間で可
動収納し、前記油溜、前記軸受、前記背圧室、前記圧縮
室（または前記吸入室）を順次経由する差圧給油通路を
設け、前記軸受から前記背圧室に連通する通路の前記背
圧室への開口部を、前記環状のシール部材の摺動面の旋
回運動により間欠的に開閉させたスクロール圧縮機。 - （３２）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記圧縮室の前
記吐出ポートを塞ぐ逆止弁装置を圧縮機の外部に通じる
吐出室との間に配置し、駆動軸に連結したモータと前記
モータを正逆回転させる制御装置を設け、前記制御装置
には、圧縮機起動に際して、モータを逆回転させた後、
正回転起動させるモータ運転制御を備えたスクロール圧
縮機。 - （３３）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記駆動軸を支
持し且つ前記静止部材に設けられた前記旋回スクロール
に近い側の主軸受および前記旋回スクロールに旋回運動
を与えるべく、前記駆動軸と前記旋回スクロールとの間
で摺動結合させる旋回軸受を設け、前記主軸受と前記旋
回軸受との間の油室と吐出圧力の作用する油溜とを連通
する油吸い込み通路を設け、前記各軸受の摺動面に前記
駆動軸が圧縮のための正回転をする際に粘性ポンプ作用
を生起させる方向に螺旋状油溝をそれぞれ設け、前記各
螺旋状油溝の吸い込み側を前記油室に連通させ、前記各
螺旋状油溝の排出側を前記油溜または前記圧縮室に連通
する給油通路を備え、前記駆動軸に連結したモータと前
記モータを正逆回転させる制御装置を設け、前記制御装
置には、圧縮機起動に際して、モータを逆回転させた後
、正回転起動させるモータ運転制御を備えたスクロール
圧縮機。 - （３４）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の渦巻状の旋回ス
クロールラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロ
ール間に渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロー
ルラップまたは前記旋回スクロールラップの中心部には
吐出ポートを設け、前記固定スクロールラップの外側に
は吸入室を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向
けて連続移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧
縮すべく、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記
旋回スクロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回ス
クロールを旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、
前記スクロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋
回スクロールの反圧縮室側に導入した圧縮流体圧力バネ
力を利用して前記圧縮室の側に前記旋回スクロールを付
勢して前記圧縮室の軸方向隙間を微少に保持すべく構成
し、前記旋回スクロールラップの先端にのみ設けた渦巻
状溝に微少隙間を許容してシール部材を配置したスクロ
ール圧縮機。 - （３５）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の渦巻状の旋回ス
クロールラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロ
ール間に渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロー
ルラップまたは前記旋回スクロールラップの中心部には
吐出ポートを設け、前記固定スクロールラップの外側に
は吸入室を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向
けて連続移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧
縮すべく、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記
旋回スクロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回ス
クロールを旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、
前記スクロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋
回スクロールは前記静止部材と前記固定スクロールとの
間に軸方向隙間を保持されて配置され圧縮流体圧力を利
用して前記旋回スクロールの方へ向かう背面付勢力を受
け且つ前記旋回スクロールと前記静止部材との間に配置
されたスラスト軸受によって、前記旋回スクロールが固
定スクロールとの間に油膜形成が可能な程度の軸方向可
動最大隙間を微少に許容されるべく構成され、圧縮室圧
力により作用するスラスト荷重が前記スラスト軸受に作
用する背面付勢力よりも大きい場合に、前記旋回スクロ
ールが固定スクロールから軸方向に離反し、前記スラス
ト軸受を押圧しながら後退するのを許容して、前記旋回
スクロールと固定スクロールとの間の軸方向隙間を拡大
させるべく構成し、前記スラスト軸受の背面に導入する
圧縮流体を前記圧縮室の圧縮最終行程の空間から導入し
たスクロール圧縮機。 - （３６）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の渦巻状の旋回ス
クロールラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロ
ール間に渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロー
ルラップまたは前記旋回スクロールラップの中心部には
吐出ポートを設け、前記固定スクロールラップの外側に
は吸入室を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向
けて連続移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧
縮すべく、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記
旋回スクロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回ス
クロールを旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、
前記スクロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋
回スクロールは前記静止部材と前記固定スクロールとの
間に軸方向隙間を保持されて配置され、圧縮流体圧力を
利用して前記旋回スクロールの方へ向かう背面付勢力を
受け且つ前記旋回スクロールと前記静止部材との間に配
置されたスラスト軸受によって、前記旋回スクロールが
固定スクロールとの間に油膜形成が可能な程度の軸方向
可動最大隙間を微少に許容されるべく構成され、圧縮室
圧力により作用するスラスト荷重が前記スラスト軸受に
作用する背面付勢力よりも大きい場合に、前記旋回スク
ロールが固定スクロールから軸方向に離反し、前記スラ
スト軸受を押圧しながら後退するのを許容して、前記旋
回スクロールと固定スクロールとの間の軸方向隙間を拡
大させるべく構成し、前記スラスト軸受の背面に導入す
る圧縮流体を吐出室に通じる圧縮室から導入し、その導
入経路途中に絞り通路を設けたスクロール圧縮機。 - （３７）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋回スクロ
ールの反圧縮室側に設けた背圧室、前記旋回スクロール
のラップ支持円盤と前記固定スクロールの前記鏡板とが
前記吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持円盤の外
側に設けた外周部空間、前記ラップ支持円盤と摺接する
鏡板の摺動面に開口して設けられて前記外周部空間に通
じる油路を順次経由し、且つ吐出圧力の作用する油溜を
上流側に吸入室に通じる圧縮室を下流側とする給油通路
を設け、前記油路は、前記圧縮室が吸入側に通じている
間にのみ開通し、前記圧縮室が吸入室と遮断している間
に前記ラップ支持円盤によって遮断される給油通路を備
えたスクロール圧縮機。 - （３８）固定スクロールの一部を成す鏡板の一面に形成
された渦巻状の固定スクロールラップに対して旋回スク
ロールの一部を成すラップ支持円盤上の旋回スクロール
ラップを揺動回転自在に噛み合わせ、両スクロール間に
渦巻形の圧縮空間を形成し、前記固定スクロールラップ
または前記旋回スクロールラップの中心部には吐出ポー
トを設け、前記固定スクロールラップの外側には吸入室
を設け、前記圧縮空間は吸入側より吐出側に向けて連続
移行する複数個の圧縮室に区画されて流体を圧縮すべく
、前記旋回スクロールと静止部材との間に前記旋回スク
ロールの自転阻止部材を係合させて前記旋回スクロール
を旋回運動させるスクロール圧縮機を形成し、前記スク
ロール圧縮機構を密閉容器内に収納し、前記旋回スクロ
ールの反圧縮室側に設けた背圧室、前記旋回スクロール
のラップ支持円盤の反圧縮室側を支持し且つ前記背圧室
の外側に設けられたスラスト軸受、前記旋回スクロール
のラップ支持円盤と前記固定スクロールの前記鏡板とが
前記吸入室の外側部で摺接すべく、ラップ支持円盤の外
側に設けた外周部空間、前記ラップ支持円盤と摺接する
鏡板の摺動面に開口して設けられて前記外周部空間に通
じる油路を順次経由し、且つ吐出圧力の作用する油溜を
上流側に吸入室に間欠的に通じる圧縮室を下流側とする
給油通路を設け、前記背圧室と前記外周部空間との間を
連通する油通路と前記外周部空間への油路の連通端部と
を前記旋回スクロールの中心に対して互いに反対側に設
けたスクロール圧縮機。
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