KR102512409B1 - 스크롤 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 스크롤 압축기는, 고정랩의 내주면과 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로; 상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로를 포함하고, 상기 제1 급유통로는, 상기 선회스크롤에 접하는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함함으로써, 제1 압축실과 제2 압축실 사이가 연통되는 것을 억제하여 압축실 간 누설을 방지하면서도 선회스크롤의 거동을 안정시키고 가공을 용이하게 할 수 있다.

Description

스크롤 압축기{SCROLL COMPRESSOR}

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로, 특히 스크롤 압축기의 급유구조에 관한 것이다.

스크롤 압축기는 복수 개의 스크롤에 맞물려 양쪽 스크롤 사이에 흡입실, 중간압실, 토출실로 된 압축실을 형성한다. 스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있으면서 냉매의 흡입,압축,토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토오크를 얻을 수 있다. 따라서, 스크롤 압축기는 공조장치 등에서 냉매압축용으로 널리 사용되고 있다.

스크롤 압축기는 전동부에 대한 압축부의 위치에 따라 상부압축식과 하부압축식으로 구분될 수 있다. 상부압축식은 압축부가 전동부보다 상측에 배치되는 방식이고, 하부압축식은 압축부가 전동부보다 하측에 배치되는 방식이다.

상부압축식은 압축부가 케이싱의 하부공간으로부터 멀리 위치하게 되어 케이싱의 하부공간에 저장된 오일을 압축부까지 이동시키는데 어려움이 있다. 반면 하부압축식은 압축부가 케이싱의 하부공간으로부터 가깝게 위치하게 되어 케이싱의 하부공간에 저장된 오일을 압축부까지 쉽게 이동시킬 수 있다. 본 실싱예에서는 하부압축식 스크롤 압축기를 중심으로 설명한다. 따라서 이하에서 스크롤 압축기는 특별한 언급이 없는 한 하부압축식 스크롤 압축기로 정의될 수 있다.

스크롤 압축기는 케이싱의 하부공간에 저장된 오일을 압축부로 유도하는 급유부가 구비된다. 급유부는 오일펌프를 이용하여 오일을 공급할 수도 있고, 차압을 이용하여 오일을 공급할 수도 있다. 차압을 이용하는 방식은 오일펌프와 같은 부품을 배제할 수 있어 제조비용을 절감하면서도 압축부에 오일을 효과적으로 공급할 수 있다.

특허문헌 1(한국공개특허 제10-2019-0131838호)은 차압을 이용한 스크롤 압축기의 급유구조를 개시하고 있다. 선행기술 1은 고정스크롤에 형성되어 중간압실로 안내된 오일을 압축실로 안내하기 위한 급유홀을 포함하고 있다. 급유홀은 고정랩의 내면과 선회랩의 외면 사이에 형성되는 제1압축실 및 고정랩의 외면과 선회랩의 내면 사이에 형성되는 제2 압축실에 각각 연통되도록 형성되어 있다.

제1 압축실에 연통되는 급유홀을 제1 급유홀, 제2 압축실에 연통되는 급유홀을 제2 급유홀이라고 정의할 수 있다. 선행기술 1에서는 제1 급유홀과 제2 급유홀이 각 압축실의 흡입완료시점 전에 개방되는 위치에 각각 형성되는 것으로 한정하고 있다. 제1 압축실과 제2 압축실에 각각의 급유홀이 개별적으로 연통됨에 따라, 저압력비 운전시에도 양쪽 압축실로의 원활한 급유를 기대할 수 있다.

그러나, 특허문헌 1과 같이 제1 압축실에 연통되는 제1 급유홀과 제2 압축실에 연통되는 제2 급유홀이 각각 구비되는 경우에는 압축기의 운전시 제1 급유홀과 제2 급유홀이 동시에 열리면서 제1 압축실과 제2 압축실이 서로 연통되는 구간이 길어질 수 있다. 제1 급유홀과 제2 급유홀이 서로 연통되는 구간에서는 제1 압축실과 제2 압축실 사이에서의 압력차에 의해 높은 압력을 이루는 압축실에서 압축되는 냉매의 일부가 낮은 압력을 이루는 압축실로 역류할 수 있다. 이로 인해 압축실 간 누설로 인해 압축손실이 발생될 수 있다. 이는 압력비가 1.3 미만인 저압력비 운전에서 자주 발생될 수 있다.

또한, 제1 급유홀 또는 제2 급유홀이 회전축의 중심으로부터 너무 멀리 위치하게 되면 제1 급유홀 또는 제2 급유홀이 닫히는 시점에서 이를 마주보는 선회스크롤에 강한 압력을 부과하게 된다. 그러면 선회스크롤의 전복모멘트가 증가하게 되어 선회스크롤의 거동이 불안정하게 되고, 이로 인해 압축실 간 누설이 증가하여 압축 효율이 저하될 수 있다.

아울러, 제1 급유홀 또는 제2 급유홀을 이루는 반경방향 구멍은 막음볼트로 밀봉하게 된다. 하지만 제1 급유홀 또는 제2 급유홀의 출구가 선회스크롤의 외주면에 근접한 위치에 형성되면 그만큼 막음볼트의 체결길이를 확보하기 어려워 양산성이 저하되거나 신뢰성이 저하될 수 있다.

일본공개특허 제2010-276001호(공개일: 2010.12.09.)

본 발명의 첫째 목적은, 고정랩의 내면과 선회랩의 외면 사이에 형성되는 제1 압축실과 고정랩의 외면과 선회랩의 내면 사이에 형성되는 제2 압축실에서의 압축손실을 억제할 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.

나아가, 본 발명은 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로와 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로가 해당 압축실에 개별적으로 연통되면서도 그 급유통로를 통해 고압측 압축실에서 저압측 압축실쪽으로 냉매가 역류하는 것을 억제할 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 크랭크각을 기준으로 제1 급유통로와 제2 급유통로가 해당 압축실에 동시에 개구되는 것을 억제하거나 또는 동시에 개구되는 크랭크각을 최소화할 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 둘째 목적은, 선회스크롤에 대한 전복모멘트를 줄여 선회스크롤의 거동을 안정시킬 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.

나아가, 본 발명은 제1 급유통로 또는 제2 급유통로를 가능한 한 회전축의 중심쪽에 가깝게 형성하면서도 제1 급유통로와 제2 급유통로가 해당 압축실에 동시 연통되는 것을 억제하거나 최단화할 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 제1 급유통로 또는 제2 급유통로를 가능한 한 선회스크롤의 외주면으로부터 멀리 위치시켜 막음볼트 등을 용이하게 체결하는 동시에 신뢰성을 높일 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 셋째 목적은, 저압력비 운전에서도 제1 압축실과 제2 압축실로 오일이 원활하게 공급되면서도 앞서 설명한 제1 압축실과 제2 압축실이 급유통로를 통해 연통되는 것을 억제할 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 제1 급유통로가 제1 압축실에 대해 개방되는 크랭크각 범위를 제1 크랭크각 범위, 제2 급유통로가 제2 압축실에 대해 개방되는 크랭크각 범위를 제2 크랭크각 범위라고 할 때, 상기 제1 크랭크각 범위와 상기 제2 크랭크각 범위가 중첩되는 구간은 상기 제1 크랭크각 범위와 상기 제2 크랭크각 범위가 중첩되지 않는 구간보다 짧게 형성되는 스크롤 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 제1 크랭크각 범위와 제2 크랭크각 범위가 서로 중첩되는 구간을 줄여 제1 압축실과 제2 압축실 사이가 연통되는 것을 억제할 수 있고, 이를 통해 압축실 간 누설을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로 또는 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로가 선회스크롤을 관통하며, 상기 제1 급유통로의 출구와 상기 제2 급유통로의 출구는 상기 선회랩의 주면으로부터 이격되고, 상기 선회스크롤의 외주면에서 상기 제1 급유통로의 출구까지의 거리는 상기 선회랩의 두께보다 크게 형성되는 스크롤 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로의 출구가 선회스크롤의 중심으로 근접하여 전복모멘트를 줄이는 동시에 선회스크롤의 외주면으로부터 멀리 이격되면서 막음볼트의 체결길이를 확보할 수 있다.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 메인프레임은 케이싱의 내부공간에 구비될 수 있다. 고정스크롤은 상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성될 수 있다. 선회스크롤은 상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비될 수 있다. 제1 급유통로는 상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통될 수 있다. 제2 급유통로는 상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통될 수 있다. 이를 통해, 제1 압축실과 제2 압축실에 오일을 독립적으로 공급할 수 있다.

구체적으로, 상기 제1 급유통로는, 상기 선회스크롤에 접하는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함할 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로를 선회스크롤의 중심쪽으로 이동시킬 수 있다.

일례로, 상기 급유안내부는, 상기 고정경판부의 중심에서 상기 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치할 수 있다. 이를 통해, 선회스크롤의 선회시 급유안내부가 선회경판부 밖으로 노출되거나 급유안내부에 대한 실링거리가 부족하게 되는 것을 방지할 수 있다.

일례로, 상기 급유안내부는, 그 내주측이 상기 제1 압축실에 연통되도록 상기 고정스크롤의 스러스트면에서 상기 고정랩의 최외곽 내주면으로 함몰될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유구멍의 출구가 스러스트면에 대응하도록 형성되면서도 제1 급유통로가 제1 압축실에 연통될 수 있다.

일례로, 상기 급유안내부는, 상기 고정스크롤의 스러스트면에 함몰되는 급유안내홈과, 상기 급유안내홈에서 상기 제1 압축실로 연통되도록 상기 고정스크롤을 관통하는 급유안내구멍을 포함할 수 있다. 이를 통해, 급유통로에 일정량의 오일이 저장될 수 있도록 하여 재기동시 신속하게 급유할 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로는 상기 선회스크롤에 구비되어 상기 선회스크롤의 선회궤적을 따라 상기 급유안내부에 주기적으로 연통되는 제1 급유구멍을 포함할 수 있다. 상기 급유안내부를 마주보는 상기 제1 급유구멍의 일단은, 상기 선회스크롤의 선회운동시 상기 고정경판부의 중심에서 상기 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치하도록 형성될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로의 출구가 선회스크롤의 중심쪽으로 이동하여 전복모멘트를 줄이는 동시에 제1 급유통로의 외주단을 밀봉하는 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

일례로, 상기 급유안내부는 상기 고정경판부의 스러스트면에서 원주방향길이보다 반경방향길이가 더 길게 형성될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로의 출구가 선회스크롤의 중심쪽으로 이동하는 위치를 확보하면서도 제1 급유구간이 늘어나는 것을 억제할 수 있다.

일례로, 상기 급유안내부는, 상기 고정경판부의 스러스트면에서 반경방향으로 연장되는 제1 안내부와, 상기 제1 안내부에 연통되도록 반경방향에 대해 교차하는 방향으로 연장되는 제2 안내부를 포함할 수 있다. 이를 통해, 제1 급유구멍의 선회궤적에 대응하여 제1 급유통로와의 개방주기를 확보할 수 있어 압축비에 대한 설계자유도를 높일 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로는 상기 선회스크롤에 구비되어 상기 선회스크롤의 선회궤적을 따라 상기 급유안내부에 주기적으로 연통되는 제1 급유구멍을 포함할 수 있다. 상기 급유안내부를 마주보는 상기 제1 급유구멍의 일단은, 상기 제1 급유구멍의 선회궤적을 연결하는 제2 가상원이 상기 제1 압축실의 외부에 위치하도록 형성될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유구간과 제2 급유구간이 중첩되는 것을 최소화하면서도 제1 급유통로의 출구를 선회스크롤의 중심으로 가능한 한 근접되게 형성할 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로는 상기 선회스크롤에 구비되어 상기 선회스크롤의 선회궤적을 따라 상기 급유안내부에 주기적으로 연통되는 제1 급유구멍을 포함할 수 있다. 상기 제1 급유구멍의 일단은, 상기 제1 급유구멍의 선회궤적을 연결하는 제2 가상원의 일부가 상기 제1 압축실의 내부와 중첩될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로의 출구가 스러스트면에 대응하도록 형성되면서도 제1 압축실에 대한 급유량을 확보할 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로와 상기 제2 급유통로 사이의 간격은, 흡입완료각에서 상기 급유안내부까지의 간격보다 크게 형성될 수 있다. 이를 통해, 양쪽 급유통로 사이의 간격을 넓혀 선회스크롤 사이의 전복모멘트를 낮출 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로의 일단은, 상기 선회경판부의 중심에서 상기 선회랩의 최외곽 외주면 끝단까지를 반경으로 하는 제3 가상원의 범위 내에 위치할 수 있다. 이를 통해, 선회스크롤의 외주면으로부터 제1 급유통로의 출구에 대한 이격길이가 연장되어 선회스크롤에 대한 전복모멘트를 낮추는 동시에 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

다른 예로, 상기 제1 급유통로는, 상기 선회경판부를 반경방향으로 관통하는 연결부가 구비되고, 상기 연결부의 중간에서 상기 고정경판부를 마주보는 상기 선회경판부의 일측면으로 관통되는 출구부가 구비되며, 상기 선회경판부의 외주면에서 상기 출구부까지의 이격거리는 상기 선회랩의 랩두께보다 크게 형성될 수 있다. 이를 통해, 선회스크롤의 외주면으로부터 제1 급유통로의 출구에 대한 이격길이가 연장되어 선회스크롤에 대한 전복모멘트를 낮추는 동시에 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때, 상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로와 제2 급유통로를 통한 압축실 간 누설을 억제하여 압축효율을 높일 수 있다.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 메인프레임이 케이싱의 내부공간에 구비될 수 있다. 고정스크롤은 상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성될 수 있다. 선회스크롤은 상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비될 수 있다. 제1 급유통로는 상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통될 수 있다. 제2 급유통로는 상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통될 수 있다. 상기 제1 급유통로와 상기 제2 급유통로 중에서 적어도 어느 한쪽 급유통로는 상기 메인프레임과 상기 고정스크롤을 연이어 관통하여 형성될 수 있다. 상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때, 상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성될 수 있다. 이를 통해, 선회스크롤을 용이하게 가공하며 선회스크롤의 거동이 안정되면서도 제1 급유통로와 제2 급유통로를 통한 압축실 간 누설을 억제하여 압축효율을 높일 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로는, 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 대해 차단되는 크랭크각에서 상기 제1 압축실에 연통될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로와 제2 급유통로를 통한 압축실 간 누설을 차단하여 압축효율을 더욱 높일 수 있다.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 메인프레임이 케이싱의 내부공간에 구비될 수 있다. 고정스크롤은 상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성될 수 있다. 선회스크롤은 상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비될 수 있다. 제1 급유통로는 상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통될 수 있다. 제2 급유통로는 상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통될 수 있다. 상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때, 상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로와 제2 급유통로를 통한 압축실 간 누설을 억제하여 압축효율을 높일 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로는, 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 대해 차단되는 크랭크각에서 상기 제1 압축실에 연통될 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로와 제2 급유통로를 통한 압축실 간 누설을 차단하여 압축효율을 더욱 높일 수 있다.

일례로, 상기 제1 급유통로는, 상기 선회스크롤의 내부를 관통하는 제1 급유구멍 및 상기 제1 급유구멍의 일단을 마주보는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함할 수 있다. 상기 급유안내부는, 상기 고정경판부의 중심에서 상기 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치할 수 있다. 이를 통해, 제1 급유통로의 출구가 선회스크롤의 중심쪽으로 이동하여 전복모멘트를 줄이는 동시에 제1 급유통로의 외주단을 밀봉하는 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 제1 압축실에 연통되어 제1 급유구간을 이루는 제1 압축실급유구멍의 출구와 제2 압축실에 연통되어 제2 급유구간을 이루는 제2 압축실급유구멍의 출구는 제1 급유구간과 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않거나 중첩되는 구간이 중첩되는 구간보다 짧아지는 위치에 각각 형성됨으로써, 제1 압축실과 제2 압축실 사이가 연통되는 것을 억제하여 압축실 간 누설을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 제1 급유통로가 고정스크롤의 스러스트면에 구비되는 급유안내부를 포함함으로써, 제1 급유통로의 출구를 선회스크롤의 중심쪽으로 이동시켜 선회스크롤의 전복모멘트를 줄이고 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 급유안내부가 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 가상원의 범위 내에 형성함으로써, 선회스크롤의 선회시 급유안내부가 선회경판부 밖으로 노출되거나 급유안내부에 대한 실링거리가 부족하게 되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 급유안내부가 고정스크롤의 스러스트면에서 고정랩의 최외곽 내주면으로 함몰됨으로써, 제1 급유구멍의 출구가 스러스트면에 대응하도록 형성되면서도 제1 급유통로가 제1 압축실에 연통되어 제1 급유구멍의 출구를 선회스크롤의 외주면으로부터 멀리 형성할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 급유안내부가 고정스크롤의 스러스트면에 함몰되는 급유안내홈 및 급유안내홈에서 제1 압축실로 연통되는 급유안내구멍을 포함함으로써, 제1 급유구멍의 출구가 스러스트면에 대응하도록 형성되면서도 급유통로에 일정량의 오일이 저장될 수 있도록 하여 재기동시 신속하게 급유할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 제1 급유구멍의 일단이 선회스크롤의 선회운동시 고정랩의 최외곽 끝단을 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치하도록 형성됨으로써, 제1 급유통로의 출구가 선회스크롤의 중심쪽으로 이동하여 전복모멘트를 줄이는 동시에 제1 급유통로의 외주단을 밀봉하는 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 급유안내부가 고정경판부의 스러스트면에서 원주방향길이보다 반경방향길이가 더 길게 형성됨으로써, 제1 급유통로의 출구가 선회스크롤의 중심쪽으로 이동하는 위치를 확보하면서도 제1 급유구간이 늘어나는 것을 억제할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 급유안내부가 고정경판부의 스러스트면에서 반경방향으로 연장되는 제1 안내부 및 제1 안내부에 연통되도록 반경방향에 대해 교차하는 방향으로 연장되는 제2 안내부를 포함함으로써, 제1 급유구멍의 선회궤적에 대응하여 제1 급유통로와의 개방주기를 확보할 수 있어 압축비에 대한 설계자유도를 높일 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 제1 급유통로와 제2 급유통로 사이의 간격이 흡입완료각에서 급유안내부까지의 간격보다 크게 형성됨으로써, 양쪽 급유통로 사이의 간격을 넓혀 선회스크롤 사이의 전복모멘트를 낮출 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 선회경판부의 외주면에서 제1 급유통로의 출구부까지의 이격거리가 선회랩의 랩두께보다 크게 형성됨으로써, 선회스크롤의 외주면으로부터 제1 급유통로의 출구에 대한 이격길이가 연장되어 선회스크롤에 대한 전복모멘트를 낮추는 동시에 막음볼트에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 제1 급유통로과 제2 급유구간 사이의 중첩구간이 비중첩구간에 비해 짧게 형성됨으로써, 제1 급유통로와 제2 급유통로를 통한 압축실 간 누설을 억제하여 압축효율을 높일 수 있다.

도 1은 본 실시예에 따른 하부 압축식 스크롤 압축기가 적용된 냉동사이클 장치를 보인 계통도,
도 2는 본 실시예에 따른 하부 압축식 스크롤 압축기를 보인 종단면도,
도 3은 도 2에서 압축부를 확대하여 보인 종단면도,
도 4는 도 3의 "Ⅳ-Ⅳ"선단면도,
도 5는 본 실시예에 따른 압축부의 일부를 조립하여 보인 사시도,
도 6은 도 5에 따른 압축부의 일부를 분해하여 상측에서 보인 사시도,
도 7은 도 5에 따른 압축부의 일부를 분해하여 하측에서 보인 사시도,
도 8은 도 5에서 고정스크롤과 선회스크롤을 분해하여 보인 사시도,
도 9는 도 8에서 고정스크롤과 선회스크롤을 조립하여 보인 평면도,
도 10은 도 9에서 "Ⅴ-Ⅴ"선단면도로서, 선회스크롤의 압축실 급유구멍을 보인 단면도,
도 11은 본 실시예에 따른 급유안내부의 위치를 보인 고정스크롤의 평면도,
도 12는 본 실시예에 따른 제1 급유통로와 제2 급유통로의 위치를 보인 선회스크롤의 평면도,
도 13은 도 11 및 도 12에서 급유구멍과 급유안내부의 관계를 보인 개략도,
도 14는 도 13에서 급유구멍과 급유안내부의 관계에 대한 다른 실시예를 보인 개략도,
도 15는 크랭크각에 따른 제1 급유구멍의 출구와 제1 압축실의 연통관계 및 제2 급유구멍의 출구와 제2 압축실의 연통관계를 보인 개략도,
도 16은 본 실시예에 따른 제1 급유통로와 제2 급유통로가 적용된 각 압축실에서의 급유구간을 크랭크각으로 분석하여 보인 그래프,
도 17 및 도 18은 급유안내부에 대한 다른 실시예 및 그에 따른 제1 급유구멍과의 관계를 보인 개략도들,
도 19 및 도 20은 급유안내부에 대한 또 다른 실시예를 보인 평면도 및 단면도,
도 21은 급유안내부에 대한 또 다른 실시예를 보인 단면도,
도 22는 본 실시예에 따른 급유통로가 적용된 스크롤 압축기의 다른 실시예를 보인 종단면도.

이하, 본 발명에 의한 스크롤 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다. 본 실시예에서는 회전축을 기준으로 축방향과 반경방향을 정의하여 설명한다. 즉, 회전축의 종방향이 압축기의 축방향(또는 중력방향)이고, 회전축의 횡방향이 압축기의 반경방향으로 정의하여 설명한다.

또한, 전동부와 압축부가 종방향으로 배열되는 종형 스크롤 압축기이면서 압축부가 전동부보다 하측에 위치하는 하부 압축식 스크롤 압축기를 예로 들어 설명한다. 또한, 하부 압축식이면서 냉매흡입관이 압축부에 직접 연결되고 냉매토출관이 케이싱의 내부공간에 연통되는 고압식 스크롤 압축기를 예로 들어 설명한다. 따라서, 특별한 언급이 없는 한 이하에서의 스크롤 압축기는 고압식이고 하부 압축식인 스크롤 압축기로 이해될 수 있다.

도 1은 본 실시예에 따른 하부 압축식 스크롤 압축기가 적용된 냉동사이클 장치를 보인 계통도이다.

도 1을 참조하면, 본 실시예에 의한 스크롤 압축기가 적용되는 냉동사이클 장치는, 압축기(10), 응축기(20), 팽창기(30), 증발기(40)가 폐루프를 이루도록 구성된다. 즉, 압축기(10)의 토출측에 응축기(20), 팽창기(30), 증발기(40)가 차례대로 연결되고, 압축기(10)의 흡입측에 증발기(40)의 토출측이 연결된다. 이에 따라 압축기(10)에서 압축된 냉매는 응축기(20)쪽으로 토출되고, 이 냉매는 팽창기(30)와 증발기(40)를 차례대로 거쳐 압축기(10)로 다시 흡입되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

도 2는 본 실시예에 따른 하부 압축식 스크롤 압축기를 보인 종단면도이고, 도 3은 도 2에서 압축부를 확대하여 보인 종단면도이며, 도 4는 도 3의 "Ⅳ-Ⅳ"선단면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 케이싱(110)의 상반부에 구동모터(120)가 설치되고, 구동모터(120)의 하측에는 메인프레임(130), 선회스크롤(150), 고정스크롤(140), 토출커버(160)가 차례대로 설치된다. 통상 구동모터(120)는 전동부를 이루며, 메인프레임(130), 고정스크롤(140), 선회스크롤(150), 토출커버(160)는 압축부를 이룬다.

전동부는 후술할 회전축(125)의 상단부에 결합되고, 압축부는 회전축(125)의 하단부에 결합된다. 이에 따라, 압축기는 앞서 설명한 하부 압축식 구조를 이루며, 압축부는 회전축(125)에 의해 전동부에 연결되어 전동부의 회전력에 의해 작동하게 된다.

도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 케이싱(110)은 압축기의 외관을 이루며, 원통쉘(111), 상부쉘(112), 하부쉘(113)을 포함할 수 있다. 원통쉘(111)은 상하 양단이 개구된 원통 형상이고, 상부쉘(112)은 원통쉘(111)의 개구된 상단을 복개하도록 결합되고, 하부쉘(113)은 원통쉘(111)의 개구된 하단을 복개하도록 결합된다. 이에 따라, 케이싱(110)의 내부공간(110a)은 밀폐되고, 밀폐된 케이싱(110)의 내부공간(110a)은 구동모터(120)를 기준으로 하부공간(S1)과 상부공간(S2)으로 분리되고, 하부공간(S1)의 하측에는 압축부를 기준으로 저유공간(S3)이 분리된다. 하부공간(S1)은 토출공간을 이루고, 상부공간(S2)은 유분리공간을 이룬다.

원통쉘(111)의 내부에는 전술한 구동모터(120)와 메인프레임(130)이 삽입되어 고정된다. 구동모터(120)의 외주면과 메인프레임(130)의 외주면에는 원통쉘(111)의 내주면과 기설정된 간격만큼 이격되는 오일회수통로(Po)가 형성된다. 이에 대해서는 나중에 오일회수유로와 함께 다시 설명한다.

원통쉘(111)의 측면으로 냉매흡입관(115)이 관통하여 결합된다. 이에 따라 냉매흡입관(115)은 케이싱(110)을 이루는 원통쉘(111)을 반경방향으로 관통하여 결합된다.

냉매흡입관(115)은 엘(L)자 형상으로 형성되어, 일단은 원통쉘(111)을 관통하여 압축부를 이루는 후술할 토출커버(160)의 제1 흡입유로(1912)에 직접 연통된다. 다시 말해, 냉매흡입관(115)은 압축실(V)보다 축방향으로 낮은 위치에서 후술할 흡입유로(190)에 연결된다. 이에 따라, 본 실시예에서는 압축부의 하측에 형성되는 빈공간을 이루는 저유공간(S3)에 흡입유로(190)를 형성함에 따라, 압축기의 길이를 확대하지 않고도 하부 압축방식에서 후술할 흡입체크밸브(195)가 축방향으로 작동되도록 설치할 수 있다.

또한, 냉매흡입관(115)의 타단은 원통쉘(111)의 밖에서 어큐뮬레이터(50)에 연결된다. 어큐뮬레이터(50)는 증발기(40)의 출구측에 냉매관으로 연결된다. 이에 따라, 증발기(40)에서 어큐뮬레이터(50)로 이동하는 냉매는 그 어큐뮬레이터(50)에서 액냉매가 분리된 후 가스냉매가 냉매흡입관(115)을 통해 압축실(V)로 직접 흡입된다.

원통쉘(111)의 상반부 또는 상부쉘(112)에는 터미널 브라켓(미도시)이 결합되고, 터미널 브라켓에는 외부전원을 구동모터(120)에 전달하기 위한 터미널(미도시)이 관통 결합될 수 있다.

상부쉘(112)의 상부에는 케이싱(110)의 내부공간(110a)과 연통되는 냉매토출관(116)이 관통하여 결합된다. 냉매토출관(116)은 압축부에서 케이싱(110)의 내부공간(110a)으로 토출되는 압축된 냉매가 응축기(20)를 향해 외부로 배출되는 통로에 해당된다.

냉매토출관(116)에는 압축기(10)에서 응축기(20)로 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 유분리장치(미부호)가 설치되거나 또는 압축기(10)에서 토출된 냉매가 다시 압축기(10)로 역류하는 것을 차단하는 체크밸브(미부호)가 설치될 수 있다.

다음으로 전동부를 이루는 구동모터를 설명한다.

도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 구동모터(120)는 고정자(121) 및 회전자(122)를 포함한다. 고정자(121)는 원통쉘(111)의 내주면에 삽입되어 고정되고, 회전자(122)는 고정자(121)의 내부에 회전 가능하게 구비된다.

고정자(121)는 고정자코어(1211) 및 고정자코일(1212)을 포함한다.

고정자코어(1211)는 원통형상으로 형성되고, 원통쉘(111)의 내주면에 열간압입으로 고정된다. 고정자코어(1211)의 외주면에는 축방향을 따라 디컷(D-cut) 모양으로 함몰된 복수 개의 리세스면(1211a)이 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 형성된다.

리세스면(1211a)은 원통쉘(111)의 내주면으로부터 이격되어 그 원통쉘(111)의 내주면과의 사이에 오일이 통과하는 제1 오일회수유로(미부호)를 형성할 수 있다. 이에 따라, 상부공간(S2)에서 냉매로부터 분리된 오일은 제1 오일회수유로를 통해 하부공간(S1)쪽으로 이동한 후 다시 제2 오일회수유로(미부호)를 통해 저유공간(S3)으로 이동하여 회수된다.

고정자코일(1212)은 고정자코어(1211)에 권선되고, 케이싱(110)에 관통 결합되는 터미널(미도시)을 통해 외부전원과 전기적으로 연결된다. 고정자코어(1211)와 고정자코일(1212)의 사이에는 절연부재인 인슐레이터(1213)가 삽입된다.

인슐레이터(1213)는 고정자코일(1212)의 뭉치를 반경방향으로 수용하도록 축방향 양쪽으로 길게 연장되며, 하측으로 연장되는 인슐레이터(1213)는 하부공간(S1)으로 토출되는 냉매가 상부공간(S2)에서 회수되는 오일과 혼합되지 않도록 오일분리부(미부호)를 형성할 수 있다.

회전자(122)는 회전자코어(1221) 및 영구자석(1222)을 포함한다.

회전자코어(1221)는 원통형상으로 형성되고, 고정자코어(1211)의 내부에 기설정된 공극만큼 간격을 두고 회전 가능하게 삽입된다. 영구자석(1222)은 회전자코어(1222)의 내부에 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 매립된다.

또, 회전자코어(1221)의 하단에는 밸런스웨이트(123)가 결합될 수 있다. 하지만, 밸런스웨이트(123)는 후술할 회전축(125)의 축부(1251)에 결합될 수도 있다.

또, 회전자(122)의 중앙에는 회전축(125)이 결합된다. 회전축(125)의 상단부는 회전자(122)에 압입되어 결합되고, 회전축(125)의 하단부는 메인프레임(130)에 회전 가능하게 삽입되어 반경방향으로 지지된다.

메인프레임(130)에는 회전축(125)의 하단부를 지지하도록 부시 베어링으로 된 메인베어링(1281)이 구비된다. 이에 따라, 회전축(125)은 전동부의 회전력을 압축부를 이루는 선회스크롤(150)에 전달하게 된다. 그러면 회전축(125)에 편심 결합된 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 대해 선회운동을 하게 된다.

도 2를 참조하면, 회전축(125)은 주축부(1251), 제1 베어링축부(1252), 제2 베어링축부(1253), 편심축부(1254)를 포함한다.

축부(1251)는 회전축(125)의 상반부를 이루는 부분이다. 주축부(1251)는 속찬 원봉 형상으로 형성되어 그 주축부(1251)의 상부에는 회전자(122)에 압입되어 결합될 수 있다.

제1 베어링축부(1252)는 주축부(1251)의 하단에서 연장되는 부분이다. 제1 베어링축부(1252)는 후술할 메인프레임(31)의 제1 축수구멍(312a)에 삽입되어 반경방향으로 지지될 수 있다.

제2 베어링축부(1253)는 주축부(1251)의 하단에 해당하는 부분이다. 제2 베어링축부(1253)는 후술할 고정스크롤(140)의 서브 축수구멍(143a)에 삽입되어 반경방향으로 지지될 수 있다. 제2 베어링축부(1253)는 제1 베어링축부(1252)와 동일 축중심을 가지도록 동축 선상에 형성된다.

편심축부(1254)는 제1 베어링축부(1252)의 하단과 제2 베어링축부(1253)의 상단 사이에 형성된다. 편심축부(1254)는 후술할 선회스크롤(150)의 회전축결합부(333)에 삽입되어 결합될 수 있다.

편심축부(1254)는 제1 베어링축부(1252) 또는 제2 베어링축부(1253)에 대해 반경방향으로 편심지게 형성된다. 이에 따라, 회전축(125)이 회전을 하면 선회스크롤(150)은 고정스크롤(140)에 대해 선회운동을 할 수 있게 된다.

한편, 회전축(125)의 내부에는 각 베어링축부(1252)(1253)와 편심축부(1254)에 오일을 공급하기 위한 오일통로(126)가 형성된다. 오일통로(126)는 회전축(125)의 내부에서 축방향을 따라 형성되는 내부오일통로(1261)를 포함한다.

내부오일통로(1261)는 압축부가 전동부보다 하측에 위치함에 따라 회전축(125)의 하단에서 대략 고정자(121)의 하단이나 중간 높이, 또는 제1 베어링축부(1252)의 상단보다는 높은 위치까지 홈파기로 형성된다. 물론, 경우에 따라서는 내부오일통로(1261)가 회전축(125)을 축방향으로 관통하여 형성될 수도 있다.

그리고 회전축(125)의 하단, 즉 제2 베어링축부(1253)의 하단에는 저유공간(S3)에 채워진 오일을 펌핑하기 위한 오일픽업(127)이 결합될 수 있다. 오일픽업(127)은 회전축(125)의 내부오일통로(1261)에 삽입되어 결합되는 오일흡입관(1271)과, 오일흡입관(1271)을 수용하여 이물질의 침입을 차단하는 차단부재(1272)로 이루어질 수 있다. 오일흡입관(1271)은 토출커버(160)를 관통하여 저유공간(S3)의 오일에 잠기도록 하측으로 연장될 수 있다.

그리고 회전축(125)에는 내부오일통로(1261)에 연통되어 그 내부오일통로(1261)를 따라 흡상되는 오일을 각 베어링축부(1252)(1253)와 편심축부(1254)로 안내하는 복수 개의 오일구멍(1262a)(1262b)(1262c)이 형성된다.

복수 개의 오일구멍(1262a)(1262b)(1262c)은 내부오일통로(1261)의 내주면에서 각 베어링축부(1252)(1253)와 편심축부(1254)의 외주면으로 관통된다. 복수 개의 오일구멍은 내부오일통로(1261)와 함께 오일통로(126)를 이루는 것으로, 제1 오일구멍(1262a), 제2 오일구멍(1262b), 제3 오일구멍(1262c)을 포함한다.

제1 오일구멍(1262a)은 내부오일통로(1261)의 내주면에서 제1 베어링축부(1252)의 외주면으로 관통되고, 제2 오일구멍(1262b)은 내부오일통로(1261)의 내주면에서 제2 베어링축부(1253)의 외주면으로 관통되며, 제3 오일구멍(1262c)은 내부오일통로(1261)의 내주면에서 편심축부(1254)의 외주면으로 관통 형성된다. 다시 말해, 회전축(125)의 하단에서 상단으로 제2 오일구멍(1262b), 제3 오일구멍(1262c), 제1 오일구멍(1262a) 순으로 형성된다.

또한, 회전축(125)의 제1 베어링축부(1252)의 외주면에는 제1 오일홈(1263a)이 형성되고, 제1 오일홈(1263a)이 제1 오일구멍(1262a)을 통해 내부오일통로(1261)에 연통된다. 회전축(125)의 제2 베어링축부(1253)에는 제2 오일홈(1263b)이 형성되고, 제2 오일홈(1263b)은 제2 오일구멍(1262b)을 통해 내부오일통로(1261)에 연통된다.

그리고 편심축부(1254)의 외주면에는 제3 오일홈(1263c)이 형성되고, 제3 오일홈(1263c)은 제3 오일구멍(1262c)을 통해 내부오일통로(1261)에 연통된다. 이에 따라, 오일은 베어링축부(1252)(1253)의 외주면과 편심축부(1254)의 외주면에 고르게 확산되어 각각의 베어링면을 윤활할 수 있다.

여기서, 제1 베어링축부(1252)의 제1 오일홈(1263a)로 이동하는 오일 또는 편심축부(1254)의 제3 오일홈(1263c)로 이동하는 오일은 후술할 오일수용부(155)로 이동하고, 이 오일은 후술할 선회스크롤(150)에 구비되는 급유통로(170)를 통해 압축실(V)로 공급될 수 있다. 급유통로(170)는 양쪽 압축실(V1)(V2)에 번갈아 연통되도록 한 개만 형성할 수도 있고, 양쪽 압축실(V1)(V2)에 각각 독립적으로 연통되도록 복수 개가 상호 독립적으로 형성될 수도 있다. 본 실시예는 복수 개의 급유통로(171)(172)를 구비하는 것으로, 이에 대해서는 나중에 다시 설명한다.

다음으로 압축부를 설명한다. 도 5는 본 실시예에 따른 압축부의 일부를 조립하여 보인 사시도이고, 도 6은 도 5에 따른 압축부의 일부를 분해하여 상측에서 보인 사시도이며, 도 7은 도 5에 따른 압축부의 일부를 분해하여 하측에서 보인 사시도이다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 메인프레임(130)은 프레임경판부(131), 프레임측벽부(132), 메인베어링부(133), 스크롤수용부(134), 스크롤지지부(135)를 포함한다.

프레임경판부(131)는 환형으로 형성되어 구동모터(120)의 하측에 설치된다. 이에 따라, 케이싱(110)의 하부공간(S1)은 프레임경판부(131)에 의해 저유공간(S3)으로부터 분리된다.

프레임측벽부(132)는 프레임경판부(131)의 하측면 가장자리에서 원통 형상으로 연장되고, 프레임측벽부(132)의 외주면은 원통쉘(111)의 내주면에 열간압입으로 고정되거나 용접되어 고정된다.

프레임측벽부(132)의 내부에는 후술할 스크롤수용부(134)가 형성된다. 스크롤수용부(134)에는 후술할 선회스크롤(150)이 선회 가능하게 수용된다. 이에 따라, 프레임측벽부(132)의 내경은 후술할 선회경판부(151)의 외경보다 크게 형성된다.

또, 프레임측벽부(132)에는 복수 개의 프레임배출구멍(132a)이 형성된다. 복수 개의 프레임배출구멍(132a)은 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 축방향으로 관통하도록 형성된다.

프레임배출구멍(이하, 제2 배출구멍)(132a)은 후술할 고정스크롤(140)의 스크롤배출구멍(142a)에 대응되도록 형성되어 그 스크롤배출구멍(142a)과 함께 제1 냉매배출유로(미부호)를 이루게 된다.

또, 프레임측벽부(132)의 외주면에는 제2 배출구멍(132a)을 사이에 두고 복수 개의 프레임오일회수홈(이하, 제1 오일회수홈)(132b)이 형성된다. 복수 개의 제1 오일회수홈(132b)은 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 축방향으로 관통하도록 형성된다.

제1 오일회수홈(132b)은 후술할 고정스크롤(140)의 스크롤오일회수홈(142b)과 대응되도록 형성되어 그 고정스크롤(140)의 스크롤오일회수홈(142b)과 함께 제2 오일회수유로를 형성하게 된다.

메인베어링부(133)는 프레임경판부(131)의 중심부 상면에서 구동모터(120)를 향해 상향으로 돌출된다. 메인베어링부(133)는 원통 형상으로 된 메인축수구멍(133a)이 축방향으로 관통되어 형성되고, 메인축수구멍(133a)의 내주면에는 부시 베어링으로 된 메인베어링(1281)이 삽입되어 고정된다. 메인베어링(1281)에는 회전축(125)의 메인베어링부(133)가 삽입되어 반경방향으로 지지된다.

스크롤수용부(134)는 프레임경판부(131)의 하면과 프레임측벽부(132)의 내주면에 의해 형성되는 공간으로 정의 될 수 있다. 후술할 선회스크롤(150)의 선회경판부(151)는 프레임경판부(131)의 하면에 의해 축방향으로 지지되고, 선회경판부(151)의 외주면은 프레임측벽부(132)의 내주면으로부터 기설정된 간격(예를 들어 선회반경)만큼 이격되어 수용된다. 이에 따라, 스크롤수용부(134)를 이루는 프레임측벽부(132)의 내경은 선회경판부(151)의 외경보다 선회반경 이상으로 크게 형성된다.

또, 스크롤수용부(134)를 이루는 프레임측벽부(132)의 높이(깊이)는 선회경판부(151)의 두께보다는 크거나 같게 형성된다. 이에 따라, 프레임측벽부(132)가 고정스크롤(140)의 상면에 지지된 상태에서 선회스크롤(150)이 스크롤수용부(134)에서 선회운동을 할 수 있다.

스크롤지지부(135)는 후술할 선회스크롤(150)의 선회경판부(151)가 마주보는 프레임경판부(131)의 하면에 환형으로 형성된다. 이에 따라, 스크롤지지부(135)의 외주면과 프레임측벽부(132)의 내주면 사이에는 올담링(180)이 선회 가능하게 삽입될 수 있다.

또, 스크롤지지부(135)의 하면은 마주보는 후술할 선회스크롤(150)의 선회경판부(151)에 구비되는 배압실링부재(1515)가 미끄럼 접촉될 수 있도록 편평하게 형성된다.

배압실링부재(1515)는 환형으로 형성되어 스크롤지지부(135)와 선회경판부(151)와의 사이에 오일수용부(155)가 형성된다. 이에 따라, 회전축(125)의 제3 오일구멍(1262c)을 통해 오일수용부(155)로 유입되는 오일은 후술할 선회스크롤(150)의 급유통로(170)를 통해 압축실(V)쪽으로 유입될 수 있다.

다음으로 고정스크롤을 설명한다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 고정스크롤(140)은 고정경판부(141), 고정측벽부(142), 서브베어링부(143), 고정랩(144)을 포함할 수 있다.

고정경판부(141)는 대략 원판모양으로 형성되고, 중앙에는 후술할 서브베어링부(143)를 이루는 서브축수구멍(143a)이 축방향으로 관통 형성된다. 서브축수구멍(143a)의 주변에는 토출실(Vd)과 연통되어 압축된 냉매가 후술할 토출커버(160)의 토출공간(S4)으로 토출되는 토출구(141a)(141b)가 형성된다.

토출구(141a)(141b)는 후술할 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)에 모두 연통될 수 있도록 한 개만 형성된다. 하지만, 본 실시예와 같이 제1 압축실(V1)에는 제1 토출구(141a)가 연통되고, 제2 압축실(V2)에는 제2 토출구(141b)가 연통된다. 이에 따라, 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)은 서로 다른 토출구에 의해 각각 독립적으로 토출된다.

고정측벽부(142)는 고정경판부(141)의 상면 가장자리에서 축방향으로 연장되어 환형으로 형성된다. 고정측벽부(142)는 메인프레임(31)의 프레임측벽부(132)에 축방향으로 마주보도록 결합될 수 있다.

그리고 고정측벽부(142)에는 앞서 설명한 프레임배출구멍(132a)에 연통되어, 그 프레임배출구멍(132a)과 함께 제1 냉매배출유로를 이루는 복수 개의 스크롤배출구멍(이하, 제1 배출구멍)(142a)이 축방향으로 관통 형성된다.

그리고 고정측벽부(142)의 외주면에는 스크롤오일회수홈(이하, 제2 오일회수홈)(142b)이 형성된다. 제2 오일회수홈(142b)은 메인프레임(130)에 구비된 제1 오일회수홈(132b)에 연통되어, 그 제1 오일회수홈(132b)을 통해 회수되는 오일을 저유공간(S3)으로 안내하게 된다. 따라서, 제1 오일회수홈(132b)과 제2 오일회수홈(142b)은 후술할 토출커버(160)의 오일회수홈들(1612b)(162b)과 함께 제2 오일회수유로를 형성하게 된다.

한편, 고정측벽부(142)에는 후술할 토출커버(160)에 구비되는 제1 흡입유로(1912)와 연통되도록 제2 흡입유로(1921)가 형성된다. 제2 흡입유로(1921)는 흡입구의 일부를 이룬다. 이에 따라 제2 흡입유로(1921)는 압축부의 흡입실(Vs)에 연통되도록 그 흡입실(Vs)의 범위내에 형성된다. 제2 흡입유로를 포함한 흡입유로에 대해서는 나중에 다시 설명한다.

서브베어링부(143)는 고정경판부(141)의 중심부에서 토출커버(160)를 향해 축방향으로 연장 형성된다. 서브베어링부(143)는 그 중심에 서브축수구멍(143a)이 축방향으로 관통되어 원통 형상으로 형성되고, 서브축수구멍(143a)의 내주면에는 부시 베어링으로 된 서브베어링(1282)이 삽입되어 결합된다.

이에 따라, 회전축(125)의 하단(또는 베어링부)이 고정스크롤(140)의 서브베어링부(143)에 삽입되어 반경방향으로 지지되고, 회전축(125)의 편심축부(1254)는 서브베어링부(143)의 주변을 이루는 고정경판부(141)의 상면에 축방향으로 지지될 수 있다.

고정랩(144)은 고정경판부(141)의 상면에서 선회스크롤(150)을 향해 축방향으로 연장 형성된다. 고정랩(144)은 후술할 선회랩(152)과 맞물려 압축실(V)을 형성한다. 고정랩(144)에 대해서는 나중에 선회랩(152)과 함께 설명한다.

다음으로 선회스크롤을 설명한다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 선회스크롤(150)은 선회경판부(151), 선회랩(152), 회전축결합부(153)를 포함한다.

선회경판부(151)는 대략 원판모양으로 형성된다. 선회경판부(151)의 상면에는 전술한 배압실링부재(1515)가 삽입되도록 배압실링홈(151a)이 형성된다. 배압실링홈(151a)은 메인프레임(130)의 스크롤지지부(135)를 마주보는 위치에 형성된다.

배압실링홈(151a)은 후술할 회전축결합부(153)의 주변을 감싸도록 환형으로 형성되되, 그 회전축결합부(153)의 축중심에 대해 편심지게 형성된다. 이에 따라, 선회스크롤(150)이 선회운동을 하더라도 메인프레임(130)의 스크롤지지부(135)와의 사이에 일정한 범위를 가지는 배압실(미부호)이 형성된다.

선회랩(152)은 선회경판부(151)의 하면에서 고정스크롤(140)을 향해 연장되고, 고정랩(144)과 맞물려 압축실(V)을 형성한다. 선회랩(152)은 고정랩(144)과 함께 인볼류트 형상으로 형성된다. 하지만 선회랩(152)과 고정랩(144)은 인볼류트 외에 다양한 형상으로 형성된다.

다시 도 4를 참조하면, 선회랩(152)은 직경과 원점이 서로 다른 다수 개의 원호를 연결한 형태를 가지며, 최외곽의 곡선은 장축과 단축을 갖는 대략 타원형 형태로 형성된다. 이는 고정랩(144)도 마찬가지로 형성된다.

선회랩(152)의 내측 단부는 선회경판부(151)의 중앙부위에 형성되며, 선회경판부(151)의 중앙부위에는 회전축결합부(153)가 축방향으로 관통 형성된다.

회전축결합부(153)에는 회전축(125)의 편심축부(1254)가 회전가능하게 삽입되어 결합된다. 이에 따라, 회전축결합부(153)의 외주부는 선회랩(152)과 연결되어 압축과정에서 고정랩(144)과 함께 압축실(V)을 형성하는 역할을 하게 된다.

회전축결합부(153)는 선회랩(152)과 동일 평면상에서 중첩되는 높이로 형성된다. 즉, 회전축결합부(153)는 회전축(125)의 편심축부(1254)가 선회랩(152)과 동일 평면상에서 중첩되는 높이에 배치된다. 이에 따라, 냉매의 반발력과 압축력이 선회경판부(151)를 기초로 하여 동일 평면에 가해지면서 서로 상쇄되고, 이를 통해 압축력과 반발력의 작용에 의한 선회스크롤(150)의 기울어짐이 억제될 수 있다.

또한, 회전축결합부(153)의 외주면, 즉 고정랩(144)의 내측 단부를 마주보는 외주면에는 고정랩(144)의 돌기부(144a)와 맞물리는 오목부(153a)가 형성된다. 이에 따라 고정랩(144) 중에서 가장 큰 압축력을 받게 되는 내측 단부의 두께가 두꺼워져 고정랩(144) 강도가 향상될 수 있다.

또한, 오목부(153a)의 일측은 압축실(V)의 형성방향을 따라 상류측에 회전축결합부(153)의 내주면에서 외주면까지의 두께가 증가하는 볼록부(153b)가 형성된다. 이에 따라 토출 직전의 제1 압축실(V1)의 압축 경로가 길어져, 제1 압축실(V1)의 압축비를 제2 압축실(V2)의 압력비에 근접하게 높일 수 있다. 제1 압축실(V1)은 고정랩(144)의 내측면과 선회랩(152)의 외측면 사이에 형성되는 압축실로서, 제2 압축실(V2)과 구분하여 나중에 설명한다.

오목부(153a)의 타측은 원호 형태를 갖는 원호압축면(153c)이 형성된다. 이에 따라 원호압축면(153c)의 주위에 형성되는 선회랩(152)의 랩두께도 증가하게 되어 선회랩(152)의 내구성이 확보될 수 있고, 압축 경로가 길어져서 그만큼 제2 압축실(V2)의 압축비도 증가할 수 있다.

한편, 압축실(V)은 고정경판부(141)와 고정랩(144), 그리고 선회경판부(151)와 선회랩(152)으로 이루어지는 공간에 형성된다. 그리고, 압축실(V)은 고정랩(144)을 기준으로 그 고정랩(144)의 내측면과 선회랩(152)의 외측면 사이에 형성되는 제1 압축실(V1)과, 고정랩(144)의 외측면과 선회랩(152)의 내측면 사이에 형성되는 제2 압축실(V2)로 이루어질 수 있다.

제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)은 각각 랩의 진행방향을 따라 바깥쪽에서 안쪽으로 흡입실(Vs), 중간압실(Vm), 토출실(Vd)이 연속으로 형성된다. 중간압실(Vm)과 토출실(Vd)은 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)마다 각각 독립적으로 형성된다. 이에 따라, 제1 압축실(V1)의 토출실(Vd1)에는 제1 토출구(141a)가 연통되고, 제2 압축실(V2)의 토출실(Vd2)에는 제2 토출구(141b)가 연통될 수 있다.

반면, 흡입실(Vs)은 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)이 공유하도록 형성된다. 즉, 흡입실(Vs)은 랩의 진행방향을 기준으로 선회랩(152)보다 바깥쪽에 형성된다.

구체적으로, 흡입실(Vs)은 고정측벽부(142)의 내주면과 그 고정측벽부(142)에서 연장되는 최외곽 고정랩(144)의 외측면 사이에 형성되는 공간중에서 선회랩(152)의 끝단이 미치지 않는 영역, 즉 선회랩(152)의 선회범위 밖에 형성되는 공간으로 정의될 수 있다. 이에 따라, 후술할 제2 흡입유로(1921)가 고정경판부(141)를 축방향으로 관통하여 흡입실(Vs)에 연통되도록 형성된다.

한편, 회전축결합부(153)의 내주면에는 부시베어링으로 된 편심축베어링(1283)이 삽입되어 결합되고, 편심축베어링(1283)의 내부에는 회전축(125)의 편심축부(1254)가 회전 가능하게 삽입되어 결합된다. 이에 따라 회전축(125)의 편심축부(1254)는 편심축베어링(1283)에 의해 반경방향으로 지지되어 선회스크롤(150)에 대해 원활하게 선회운동을 하게 된다.

여기서, 회전축결합부(153)의 내주면에는 앞서 설명한 오일통로(126)를 통해 이동하는 오일을 저장하는 오일수용부(155)가 형성되고, 선회경판부(151)의 내부에는 오일수용부(155)에 연통되어 그 오일수용부(155)에 저장된 오일을 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)로 안내하는 급유통로(170)의 일부가 형성된다. 오일수용부(155)는 한 개의 환형 홈으로 이루어지고, 급유통로(170)는 제1 압축실(V1)에 연통되는 제1 급유통로(171)와 제2 압축실(V2)에 연통되는 제2 급유통로(172)로 이루어질 수 있다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 오일수용부(155)는 편심축베어링(1283)의 상측에서 환형 홈으로 형성된다.

예를 들어, 편심축베어링(1283)의 축방향 길이는 회전축결합부(153)의 축방향 길이(높이)보다 짧게 형성된다. 이에 따라, 편심축베어링(1283)의 상단에는 그 편심축베어링(1283)과 회전축결합부(153)의 길이차이 및 편심축베어링(1283)의 두께에 해당하는 만큼의 공간이 형성되고, 이 공간이 회전축(125)의 제3 오일구멍(1262c) 또는 제1 오일구멍(1262a)과 연통되어 앞서 설명한 오일수용부(155)를 형성할 수 있다.

다시 말해, 오일수용부(155)의 하면은 편심축베어링(1283)의 상단면에 의해, 오일수용부(155)의 외주면은 회전축결합부(153)의 내주면에 의해, 오일수용부(155)의 내주면은 회전축(125)의 외주면에 의해, 오일수용부(155)의 상면은 메인프레임(130)의 저면에 의해 각각 정의되는 환형 홈으로 형성된다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 급유통로(170)는 앞서 설명한 바와 같이 제1 압축실(V1)에 연통되는 제1 급유통로(171)와, 제2 압축실(V2)에 연통되는 제2 급유통로(172)로 이루어질 수 있다.

제1 급유통로(171)의 입구와 제2 급유통로(172)의 입구는 오일수용부(155)의 내주면에 각각 연통되고, 제1 급유통로(171)의 출구와 제2 급유통로(172)의 출구는 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)에 각각 연통될 수 있다. 이에 따라 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)는 입구는 서로 연통되지만 각 급유통로(171)(172)의 출구는 서로 분리되어 서로 다른 급유통로를 형성할 수 있게 된다.

구체적으로, 제1 급유통로(171)의 출구와 제2 급유통로(172)의 출구는 각 압축실(V1)(V2)에서의 흡입이 완료된 시점, 즉 선회랩(152)의 회전각을 기준으로 각 압축실(V1)(V2)의 흡입완료를 이루는 회전각보다 큰 회전각에서 선회경판부(151)의 하면으로 관통하도록 형성된다.

이에 따라, 제1 급유통로(171)의 출구와 제2 급유통로(172)의 출구는 냉매의 흡입방향을 기준으로 보면 흡입체크밸브(195)보다 후류쪽에 위치하게 될 수 있다. 이를 통해 압축기의 정지시 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)를 통해 냉매흡입관(115)쪽으로 역류하려는 오일이 흡입체크밸브(195)에 막히게 되므로, 압축실(V1)(V2)에서 냉매흡입관(115)쪽으로의 오일누설이 억제될 수 있다. 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)에 대해서는 나중에 다시 설명한다.

다음으로 토출커버를 설명한다.

다시 도 5 내지 도 7을 참조하면, 토출커버(160)는 커버하우징부(161), 커버플랜지부(162)를 포함한다. 커버하우징부(161)는 그 내부에 고정스크롤(140)과 함께 토출공간을 이루는 커버공간부(161a)를 형성한다.

커버하우징부(161)는 대략 평면으로 형성되는 하우징바닥면(1611)과, 하우징바닥면(1611)에서 축방향으로 연장되어 대략 환형으로 형성되는 하우징측벽면(1612)을 포함할 수 있다.

이에 따라, 하우징바닥면(1611)과 하우징측벽면(1612)은 고정스크롤(140)에 각각 구비된 토출구(141a)(141b)의 출구와 제1 배출구멍(142a)의 입구를 수용하는 커버공간부(161a))를 형성하며, 커버공간부(161a)는 그 커버공간부(161a)에 삽입되는 고정스크롤(140)의 표면과 함께 토출공간(S4)을 형성하게 된다.

하우징바닥면(1611)의 중앙부에는 커버축수돌부(1613)가 고정스크롤(140)을 향해 축방향으로 돌출되고, 커버축수돌부(1613)의 내부에는 축방향으로 관통되는 관통구멍(1613a)이 형성된다.

관통구멍(1613a)은 고정스크롤(140)의 배면, 즉 고정경판부(141)에서 하측 방향(축방향)으로 돌출된 서브베어링부(143)가 삽입되어 결합된다. 그리고 관통구멍(1613a)의 내주면에는 서브베어링부(143)의 외주면과의 사이를 실링하는 커버실링부재(1614)가 삽입될 수 있다.

하우징측벽면(1612)은 고정스크롤(140)의 하면에 밀착되어 체결되도록 커버하우징부(161)의 외주면에서 바깥쪽으로 연장된다. 또, 하우징측벽면(1612)의 내주면에는 원주방향을 따라 적어도 한 개 이상의 토출안내홈(1612a)이 형성된다.

토출안내홈(1612a)은 바깥쪽을 향해 반경방향으로 함몰지게 형성되고, 제1 냉매배출유로를 이루는 고정스크롤(140)의 제1 배출구멍(142a)은 토출안내홈(1612a)의 내부에 위치하도록 형성된다. 이에 따라, 토출안내홈(1612a)을 제외한 하우징측벽면(1612)의 내측면이 고정스크롤(140)의 외주면, 즉 고정경판부(141)의 외주면에 밀착되어 일종의 실링부를 형성하게 된다.

여기서, 토출안내홈(1612a)의 전체 원주각은 토출안내홈(1612a)을 제외한 토출공간(S4)의 내주면에 대한 전체 원주각보다 작거나 같게 형성된다. 이에 따라, 토출안내홈(1612a)을 제외한 토출공간(S4)의 내주면이 충분한 실링면적을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 후술할 커버플랜지부(162)가 형성될 수 있는 원주방향 길이를 확보할 수 있다.

하우징측벽면(1612)의 외주면에는 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 제3 오일회수홈을 이루는 오일회수홈(1612b)이 형성된다. 예를 들어, 하우징측벽면(1612)의 외주면에는 오일회수홈(1612b)이 형성되고, 이 오일회수홈(1612b)은 후술할 커버플랜지부(162)의 오일회수홈(162b)과 함께 제3 오일회수홈을 형성할 수 있다. 그리고 토출커버(160)의 제3 오일회수홈은 앞서 설명한 메인프레임(130)의 제1 오일회수홈, 고정스크롤(140)의 제2 오일회수홈과 함께 제2 오일회수유로를 형성할 수 있다.

커버플랜지부(162)는 실링부를 이루는 부분, 즉 커버하우징부(161)의 하우징측벽면(1612)중에서 토출안내홈(1612a)을 제외한 부분의 외주면에서 반경방향으로 연장되어 형성된다.

커버플랜지부(162)에는 토출커버(160)를 고정스크롤(140)에 볼트로 체결하기 위한 체결구멍(162a)이 형성되고, 체결구멍(162a)의 사이에는 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 복수 개의 오일회수홈(162b)이 형성된다.

커버플랜지부(162)에 형성되는 오일회수홈(162b)은 하우징측벽면(1612)에 형성되는 오일회수홈(1612b)과 함께 제3 오일회수홈을 형성하게 된다. 커버플랜지부(162)에 형성되는 오일회수홈(162b)은 커버플랜지부(162)의 외주면에서 반경방향 안쪽(중앙쪽)으로 함몰지게 형성된다.

한편, 토출커버(160)에는 냉매흡입관(115)과 고정스크롤(140)의 제2 흡입유로(1921) 사이를 연통시키는 제1 흡입유로(1912)가 형성된다. 제1 흡입유로(1912)의 입구는 원통쉘(111)을 관통하는 냉매흡입관(115)이 삽입되어 직접 연통되고, 제1 흡입유로(1912)의 출구는 고정스크롤(140)에 구비되는 제2 흡입유로(1921)에 연통될 수 있다.

제1 흡입유로(1912)에는 그 제1 흡입유로(1912)와 제2 흡입유로(1921)로 이루어진 흡입유로(190)를 선택적으로 개폐하는 흡입체크밸브(195)가 구비된다. 이 흡입체크밸브(195)는 흡입유로체크밸브, 흡입밸브, 체크밸브라고도 할 수 있다.

흡입체크밸브(195)는 냉매흡입관(115)과 제1 흡입유로(1912) 사이에 구비되어 냉매흡입관(115)에서 제1 흡입유로(1912)쪽으로의 유체 이동은 허용하는 반면, 그 반대방향인 제1 흡입유로(1912)에서 냉매흡입관(115)쪽으로의 유체 이동은 차단할 수 있도록 구비될 수 있다.

이에 따라, 압축기의 운전 중에는 냉매흡입관(115)을 통해 흡입되는 냉매가 제1 흡입유로(1912)와 제2 흡입유로(1921)로 된 흡입유로(190)를 통해 흡입실(Vs)로 유입되는 반면, 압축기의 정지시에는 흡입체크밸브(195)가 흡입유로(190)를 차단하여 케이싱(110)의 저유공간(S3)에 담긴 고온의 오일이 압축실(V)에서 압축되던 고온의 냉매와 함께 냉매흡입관(115)으로 역류하는 것을 차단할 수 있다. 제1 흡입유로(1912)를 포함한 흡입유로(190)와 흡입체크밸브(195)에 대해서는 나중에 다시 설명한다.

도면중 미설명 부호인 21은 응축기팬, 41은 증발기팬이다.

상기와 같은 본 실시예에 따른 고압식이면서 하부 압축식인 스크롤 압축기는 다음과 같이 동작된다.

즉, 구동모터(120)에 전원이 인가되면, 회전자(22)와 회전축(125)에 회전력이 발생되어 회전하고, 회전축(125)에 편심 결합된 선회스크롤(150)이 올담링(35)에 의해 고정스크롤(140)에 대해 선회운동을 하게 된다.

그러면, 압축실(V)의 체적이 압축실(V)의 바깥쪽에 형성되는 흡입실(Vs)에서 중심쪽을 향해 연속으로 형성되는 중간압실(Vm), 그리고 중앙부의 토출실(Vd)로 갈수록 점점 감소하게 된다.

그러면, 냉매가 냉동사이클의 응축기(20)와 팽창기(30), 그리고 증발기(40)로 이동하였다가 어큐뮬레이터(50)로 이동하게 되고, 이 냉매는 냉매흡입관(115)을 통해 압축실(V)을 이루는 흡입실(Vs)쪽으로 이동을 하게 된다.

그러면, 흡입실(Vs)로 흡입된 냉매는 압축실(V)의 이동궤적을 따라 중간압실(Vm)을 거쳐 토출실(Vd)로 이동하면서 압축되고, 압축된 냉매는 토출실(Vd)에서 토출구(141a)(141b)를 통해 토출커버(160)의 토출공간(S4)으로 토출된다.

그러면, 토출커버(160)의 토출공간(S4)으로 토출된 냉매는 토출커버(160)의 토출안내홈(1612a)과 고정스크롤(140)의 제1 배출구멍(142a)을 통해 케이싱(110)의 내부공간(110a)으로 배출된다. 이 냉매는 메인프레임(130)과 구동모터(120) 사이의 하부공간(S1)으로 이동하고, 이후 고정자(121)와 회전자(122) 사이의 공극을 통해 구동모터(120)의 상측에 형성된 케이싱(110)의 상부공간(S2)으로 이동하게 된다.

그러면, 케이싱(110)의 상부공간(S2)에서 냉매로부터 오일이 분리되고, 오일이 분리된 냉매는 냉매토출관(116)을 통해 케이싱(110)의 외부로 배출되어 냉동사이클의 응축기(20)로 이동하게 된다.

반면, 케이싱(110)의 내부공간(110a)에서 냉매로부터 분리된 오일은 케이싱(110)의 내주면과 고정자(121) 사이의 제1 오일회수유로 및 케이싱(110)의 내주면과 압축부의 외주면 사이의 제2 오일회수유로를 통해 압축부의 하부에 형성되는 저유공간(S3)으로 회수된다. 이 오일은 오일통로(126)를 통해 각각의 베어링면(미부호)으로 공급되고, 일부는 압축실(V)로 공급된다. 베어링면과 압축실(V)로 공급되는 오일은 냉매와 함께 토출커버(160)로 토출되어 회수되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

한편, 압축기(10)가 정지하게 되면, 압축기(10)를 포함한 냉동사이클은 소위 평압상태로 진입하기 위한 동작을 수행한다. 예를 들어, 압축기(10)가 정지된 직후에 그 압축기(10)의 내부는 압축실을 기준으로 고압영역과 저압영역으로 나뉜다. 즉, 케이싱(110)의 내부공간(110a)은 아직 토출압 상태가 유지되는 반면, 냉매흡입관(115)의 출구측 주변은 흡입압 상태가 유지된다.

이때, 냉매흡입관(115)이 압축실(V)에 직접 연통되는 고압식 스크롤 압축기에서는, 압축기의 정지 상태에서 평압동작이 진행되는 동안에 케이싱(110)의 내부공간(110a)에 채워진 오일 또는 냉매가 냉매흡입관(115)쪽으로 역류하게 된다. 이러한 오일 또는 냉매의 역류 현상은 압축부가 구동모터(120)보다 하측에 구비되어 저유공간(S3)에 인접하게 배치되는 하부 압축식 스크롤 압축기의 경우에 더욱 두드러지게 발생된다.

하지만 이는, 흡입유로(190)의 중간, 예를 들어 제1 흡입유로(1912)와 제2 흡입유로(1921)의 중간에 설치되어 일종의 체크밸브를 이루는 흡입체크밸브(195)에 의해 억제될 수 있다. 흡입체크밸브(195)는 압축기의 정지시 흡입유로(190)를 차단하여 케이싱(110) 내 오일 또는 냉매가 압축부를 통해 흡입유로(190)쪽으로 역류하는 것을 억제할 수 있다.

이를 통해, 고압식이며 하부 압축식인 스크롤 압축기에서 냉매흡입관의 출구와 압축부의 입구 사이에 흡입체크밸브를 설치함에 따라, 압축기의 정지시 케이싱 내 오일 또는 냉매가 압축부를 통해 냉매흡입관쪽으로 역류하는 것을 신속하게 차단할 수 있다. 아울러, 압축기의 재기동시 냉매의 비체적이 상승하는 것을 억제하고, 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄여 압축효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 흡입체크밸브가 축방향으로 작동함에 따라, 흡입체크밸브의 구조를 간소화하여 제조비용을 낮추는 동시에 밸브의 응답성을 높여 압축효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 토출커버 또는 고정스크롤에 흡입유로가 형성됨에 따라, 흡입유로가 압축부의 하측에 위치한 저유공간에 형성되어 압축기의 축방향 길이를 유지하면서도 압축기의 소형화를 이룰 수 있다.

한편, 앞서 설명한 바와 같이 서로 다른 급유통로(예를 들어, 제1 급유통로 및 제2 급유통로)(171)(172)가 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)에 개별적으로 연통되도록 형성되는 경우에는, 이들 서로 다른 급유통로 중에서 적어도 어느 한쪽 급유통로는 그 급유통로가 연통되는 해당 압축실을 향해 개방되도록 형성된다.

특히, 각각의 급유통로가 해당 압축실에 대해 각각 개방되는 각각의 급유구간(예를 들어, 제1 급유통로가 제1 압축실에 대해 개방되는 제1 급유구간 및 제2 급유통로가 제2 압축실에 대해 개방되는 제2 급유구간)이 기설정된 크랭크각 범위에서 서로 중첩되도록 형성된다.

즉, 제1 급유통로(171)가 개방되는 제1 급유구간(As1)과 제2 급유통로(172)가 개방되는 제2 급유구간(As2)이 서로 중첩되는 구간을 가지도록 형성된다. 그러면, 압축기의 운전시 선회스크롤(150)이 선회운동을 하더라도 적어도 어느 한쪽 급유통로(171)(172)는 개방되어 압축실(V1)(V2)을 향해 중단없이 급유되어 압축실을 이루는 고정스크롤(140)과 선회스크롤(150) 사이에서의 마찰손실을 억제할 수 있다.

하지만, 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 기설정된 크랭크각 범위에서 중첩되면 급유측면에서는 유리하나, 압축효율측면에서는 불리할 수 있다. 예를 들어, 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)의 압력차가 발생될 경우 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 중첩되는 구간에서는 고압측에서 압축되는 냉매의 일부가 저압측으로 역류되는 현상이 발생될 수 있다. 이로 인해 압축손실이 증가되어 압축효율이 저하될 수 있다.

이에, 본 실시예에서는 제1 압축실(V1)에 연통되는 제1 급유통로(171)와 제2 압축실(V2)에 연통되는 제2 급유통로(172)가 상호 독립적으로 구비되면서도 그 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)를 통해 양쪽 압축실이 서로 연통되지 않도록 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)가 형성된다.

도 8은 도 5에서 고정스크롤과 선회스크롤을 분해하여 보인 사시도이고, 도 9는 도 8에서 고정스크롤과 선회스크롤을 조립하여 보인 평면도이며, 도 10은 도 9에서 "Ⅴ-Ⅴ"선단면도로서, 선회스크롤의 압축실 급유구멍을 보인 단면도이고, 도 11은 도 10의 "A"부를 확대하여 보인 단면도이다.

도 8 내지 도 11을 참조하면, 본 실시예에 따른 제1 급유통로(171)는 선회스크롤(150)과 고정스크롤(140)을 조합하여 형성되고, 제2 급유통로(172)는 선회스크롤(150)을 관통하여 형성된다. 이에 따라 제1 급유통로(171)는 제2 급유통로(172)에 대해 독립되면서도 제1 급유통로(171)의 출구가 가능한 한 회전축결합부(153)의 중심에 가깝게 위치하도록 형성된다.

예를 들어, 제1 급유통로(171)는 제1 급유구멍(1711)과 급유안내부(1712)를 포함할 수 있다. 제1 급유구멍(1711)은 선회스크롤(150)의 회전축결합부(153)와 고정스크롤(140)을 마주보는 축방향 측면(선회스크롤의 스러스트면)(142c) 사이를 관통하여 형성되고, 급유안내부(1712)는 제1 급유구멍(1711)의 출구와 제1 압축실(V1)을 주기적으로 연통시키도록 고정스크롤(정확하게는 고정측벽부)(140)의 스러스트면(142c)에 형성된다.

본 실시예에 따른 제1 급유구멍(1711)은 제1 급유입구부(1711a), 제1 급유연결부(1711b), 제1 급유관통부(1711c), 제1 급유출구부(1711d)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 오일수용부(155)의 오일은 제1 급유입구부(1711a), 제1 급유연결부(1711b), 제1 급유관통부(1711c), 제1 급유출구부(1711d)를 차례대로 거쳐 제1 압축실(V1)로 공급될 수 있다.

구체적으로, 제1 급유입구부(1711a)는 선회경판부(151)의 상면에서 기설정된 깊이만큼 반원단면 형상으로 함몰될 수 있다. 이에 따라, 오일수용부(155)에 담긴 오일이 제1 급유입구부(1711a)로 이동하여 배압실링부재(1515)의 안쪽 공간(예를 들어 배압실)에서 선회스크롤(150)의 상면으로 퍼지면서 메인프레임(130)과 선회스크롤(150)의 사이를 원활하게 윤활할 수 있다.

제1 급유입구부(1711a)의 길이는 제1 급유입구부(1711a)는 제1 급유관통부(1711c)의 내부에 제1 감압부재(1751)가 설치되는 점을 고려하여 가능한 한 짧게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

제1 급유연결부(1711b)는 제1 급유입구부(1711a)의 끝단에서 축방향으로 연장되어 선회경판부(151)의 중간깊이까지 함몰져 형성된다. 이에 따라 제1 급유입구부(1711a)로 유입되는 오일은 제1 급유연결부(1711b)를 통해 제1 급유관통부(1711c)쪽으로 이동하게 된다.

제1 급유관통부(1711c)는 제1 급유연결부(1711b)의 하단에서 선회경판부(151)의 외주면까지 선회경판부(151)의 내부를 반경방향으로 관통하여 형성된다. 제1 급유관통부(1711c)는 선회경판부(151)의 외주면에서 내주면을 향하는 방향으로 가공을 하게 되므로, 제1 급유관통부(1711c)의 외측단에는 막음볼트(1715)를 체결하여 제1 급유관통부(1711c)의 외측단을 밀봉하게 된다.

제1 급유관통부(1711c)의 내부에는 전술한 제1 감압부재(1751)가 삽입될 수 있다. 제1 감압부재(1751)는 제1 급유관통부(1711c)의 내경보다 작은 외경을 갖는 감압핀으로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 오일수용부(155)의 오일이 급유관통부(1561c)의 제1 감압부재(1751)를 통과하면서 감압되어 제1 압축실(V1)로 공급될 수 있다.

제1 급유출구부(1711d)는 제1 급유관통부(1711c)의 반경방향 중간에서 선회경판부(151)의 하면으로 관통될 수 있다. 제1 급유출구부(1711d)의 내경은 제1 급유관통부(1711c)의 내경보다 작거나 같게, 예를 들어 고정랩(144)의 랩두께보다 작게 형성된다.

제1 급유출구부(1711d)는 최외곽 선회랩(152)의 외주면으로부터 기설정된 간격만큼 이격된 위치에 형성된다. 다시 말해, 제1 급유출구부(1711d)는 전술한 바와 같이 제1 급유관통부(1711c)의 외측 끝단에서 고정경판부(141)를 마주보는 면, 즉 선회경판부(151)의 하면으로 관통하여 형성된다.

앞서 설명한 바와 같이, 제1 급유관통부(1711c)의 외측단에는 막음볼트(1715)를 체결함에 따라 제1 급유출구부(1711d)는 제1 급유관통부(1711c)의 중간위치에서 선회경판부(151)의 하면으로 관통될 수 있다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 본 실시예에 따른 제1 급유출구부(1711d)는 선회경판부(151)의 외주면으로부터 기설정된 간격만큼 선회경판부(151)의 중심쪽에 형성된다. 예를 들어 제1 급유출구부(1711d)는 선회경판부(151)의 외주면과 선회랩(152)의 최외곽 랩의 외주면 사이에 위치하되, 선회경판부(151)의 외주면에서 제1 급유출구부(1711d)까지의 이격길이(L2)가 선회랩(152)의 랩두께(t1)보다 크게 되는 위치에 형성된다. 이격길이(L2)는 대략 11~12mm 정도가 되도록 형성된다.

이에 따라, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 선회스크롤(150)의 중심쪽으로 가깝게 형성되면서 선회스크롤(150)의 전복모멘트가 감소될 수 있고, 이로 인해 선회스크롤(150)의 거동이 안정되어 압축실 간 압축누설이 감소되면서 압축효율이 향상될 수 있다.

다만, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 최외곽 선회랩(154)의 바깥쪽에서 선회스크롤(150)의 중심(Os)쪽으로 가까워진 위치에 형성됨에 따라, 제1 급유출구부(1711d)는 선회시 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)을 마주보는 위치에 형성된다. 그러면 제1 급유출구부(1711d)가 특정 크랭크각 범위에서는 고정스크롤의 스러스트면(142c)에 막히게 되고, 이로 인해 제1 급유구멍(1711)을 통해 제1 압축실(V1)을 향해 이동하는 오일의 압력에 의해 선회스크롤(150)에 대한 전복모멘트가 가중될 수 있다.

이에, 본 실시예에서는 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 급유안내부(1712)가 더 형성된다. 급유안내부(1712)는 스러스트면(142c)에 함몰지게 형성되되, 급유안내부(1712)의 내주측이 제1 압축실(V1)에 연통될 수 있다. 이에 따라 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 급유안내부(1712)를 통해 제1 압축실(V1)에 연통될 수 있다.

도 11은 본 실시예에 따른 급유안내부의 위치를 보인 고정스크롤의 평면도이고, 도 12는 본 실시예에 따른 제1 급유통로와 제2 급유통로를 보인 선회스크롤의 평면도이며, 도 13은 도 11 및 도 12에서 급유구멍과 급유안내부의 관계를 보인 개략도이고, 도 14는 도 12에서 급유구멍과 급유안내부의 관계에 대한 다른 실시예를 보인 개략도이이다.

도 11 내지 도 14를 참고하면, 급유안내부(1712)는 고정측벽부(142)의 상면, 즉 스러스트면(142c)에서 고정랩(144)의 최외곽 내주면으로 함몰되어 형성된다. 이에 따라 급유안내부(1712)는 스러스트면(144c)과 고정랩(144)의 최외곽 내주면 사이가 연통되어 제1 급유통로(171)가 제1 압축실(V1)과 연통될 수 있다.

급유안내부(1712)의 단면적은 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)의 단면적보다 크거나 같게 형성된다. 이에 따라 제1 급유출구부(1711d)는 선회스크롤(150)을 따라 선회운동을 하면서도 일정 구간의 크랭크각에서는 급유안내부(1712)에 주기적으로 연통될 수 있다.

예를 들어, 급유안내부(1712)는 반경방향으로 긴 장방형으로 형성된다. 구체적으로 급유안내부(1712)는 원주방향길이(또는 폭방향길이)보다 반경방향길이가 더 길게 형성된다. 이에 따라 선회스크롤(150)의 선회시 급유안내부(1712)가 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)와 주기적(또는 간헐적)으로 연통될 수 있다.

그러면, 제1 급유통로(171)가 제1 압축실(V1)에 연통되는 제1 급유구간(As1)과 제2 급유통로(172)가 제2 압축실(V2)에 연통되는 제2 급유구간(As2)이 서로 중첩되는 중첩구간(Ao)을 최소화하거나 아예 배제되도록 할 수 있다. (도 16 참조)

또한, 급유안내부(1712)는 고정경판부(141)의 중심(Of)에서 고정랩(144)의 최외곽 끝단(P1)까지를 반경으로 하는 제1 가상원(C1)의 범위 내에 위치하도록 형성된다. 이에 따라 선회스크롤(150)의 선회시 급유안내부(1712)가 선회경판부(151) 밖으로 노출되거나 급유안내부(1712)에 대한 실링거리가 부족하게 되는 것을 방지하여 제1 급유통로(171)를 흐르는 오일이 누설되는 것을 억제할 수 있다.

아울러, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 선회스크롤(150)의 선회운동시 제1 가상원(C1)의 범위 내에 위치하게 된다. 그러면 앞서 설명한 바와 같이 중첩구간(Ao)을 없애거나 그 중첩구간(Ao)에 비해 비중첩구간(Ano)을 더 길게 늘리면서도 제1 급유출구부(1711d)가 회전축결합부(153)의 중심(또는 선회스크롤의 중심, 선회경판부의 중심)(Os)에 가능한 한 가깝게 형성된다.

또한, 급유안내부(1712)는 크랭크각을 기준으로 제1 압축실(V1)의 흡입완료각(P2)에서 회전축(125)의 회전방향으로 대략 300° ~ 340°범위의 위치, 예를 들어 흡입완료각(P2)에서 대략 310°가 되는 위치에 급유안내부(1712)가 형성된다. 이에 따라 제1 압축실(V1)의 흡입완료각(P2)에서 급유안내부(1712)까지의 간격(α1)이 대략 20°~ 60°정도가 되고, 급유안내부(1712)의 형성 범위(β)는 대략 40°정도가 된다.

반면, 후술할 제2 급유구멍(1721)은 제1 급유구멍(1711)으로부터 대략 80°~ 100°정도 벌어지도록 형성된다. 다시 말해 제1 급유구멍(1711)과 제2 급유구멍(1721) 사이의 간격(α2)은 90°내외가 되어 제1 압축실(V1)의 흡입완료각(P2)에서 급유안내부(1712)까지의 간격(α1)보다 크게 형성된다.

이에 따라 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172) 사이의 간격(α2)이 비교적 넓게 형성되므로, 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)를 통해 고압의 오일이 분사되더라도 선회스크롤(150)에 대한 전복모멘트가 증폭되는 것을 억제할 수 있어 선회스크롤의 거동이 안정될 수 있다. 이를 통해 압축실 간 누설이 억제되면서 압축효율이 향상될 수 있다.

한편, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)는 선회스크롤(150)의 선회운동 중에 스러스트면(142c)에 위치하면서 급유안내부(1712)와 주기적으로 연통되도록 형성된다. 예를 들어 도 13과 같이, 제1 급유출구부(1711d)는 그 제1 급유출구부(1711d)의 선회궤적을 연결하는 제2 가상원(C2)이 제1 압축실(V1)의 외곽에 형성되도록 할 수 있다. 이에 따라 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 겹치는 중첩구간(Ao)을 없애거나 그 중첩구간(Ao)에 비해 비중첩구간(Ano)을 더 길게 늘릴 수 있다.

하지만, 제1 급유출구부(1711d)는 선회스크롤(150)의 선회운동 중에 일정 크랭크각 구간에서는 제1 압축실(V1)에 직접 연통되도록 형성되고, 그 외의 크랭크각에선 제1 압축실(V1)의 외부, 즉 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 위치하도록 형성될 수도 있다.

예를 들어, 도 14와 같이 제1 급유출구부(1711d)는 제1 급유구멍(1711)의 선회궤적을 연결하는 제2 가상원(C2)의 일부가 제1 압축실(V1)의 내부와 중첩되도록 형성된다. 이에 따라 제1 급유출구부(1711d)가 선회스크롤(150)의 중심쪽으로 더 가까운 위치에 형성될 수 있고, 이를 통해 선회스크롤(150)에 대한 전복모멘트가 감소되어 선회스크롤(150)의 거동이 더욱 안정되어 압축효율을 더욱 높일 수 있다.

아울러, 막음볼트(1715)의 체결길이(L1)를 더 늘려 막음볼트(1715)에 대한 조립공정을 용이하게 하고, 막음볼트(1715)에 대한 신뢰성을 높일 수 있다. 뿐만 아니라, 제1 급유출구부(1711d)의 선회궤적이 제1 압축실(V1)의 내부를 통과함에 따라, 필요시 제1 압축실(V1)에 대한 급유량을 높일 수 있다. 이를 통해 압축실에 대한 압축비 설계자유도를 높일 수 있다.

도 11 및 도 12를 참조하면, 급유안내부(1712)가 제1 가상원(C1)의 범위 내에 위치함에 따라, 선회스크롤(150)에 구비되는 제1 급유출구부(1711d)는 제3 가상원(C3)의 범위 내에 위치하도록 형성된다.

다시 말해, 제1 급유출구부(1711d)는 선회경판부(151)의 중심(Os)에서 선회랩(152)의 최외곽 외주면 끝단까지를 반경으로 하는 제3 가상원(C3)의 범위 내에 위치할 수 있다. 이를 통해, 선회스크롤(150)의 외주면으로부터 제1 급유통로(171)의 출구에 대한 이격길이가 연장되어 막음볼트(1715)에 대한 체결길이를 확보할 수 있다.

다시 도 9 및 도 10을 참조하면, 본 실시예에 따른 제2 급유통로(172)는 선회경판부(151)를 관통하는 제2 급유구멍(1721)으로 이루어질 수 있다. 제2 급유구멍(1721)은 제1 급유구멍(1711)에 대해 기설정된 크랭크각만큼 이격되어 제2 압축실(V2)에 곧바로 연통될 뿐 제2 급유구멍은 제1 급유구멍(1711)과 대응될 수 있다.

예를 들어, 제2 급유구멍(1721)은 제2 급유입구부(1721a), 제2 급유연결부(1721b), 제2 급유관통부(1721c), 제2 급유출구부(1721d)를 포함할 수 있다. 제2 급유입구부(1721a)는 제2 급유구멍(1721)의 입구를 이루고, 제2 급유연결부(1721b)와 제2 급유관통부(1721c)는 제2 급유구멍(1721)의 중간통로를 이루며, 제2 급유출구부(1721d)는 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이룬다. 이에 따라, 오일수용부(155)의 오일은 제2 급유입구부(1721a), 제2 급유연결부(1721b), 제2 급유관통부(1721c), 제2 급유출구부(1721d)를 차례대로 거쳐 제2 압축실(V2)로 공급될 수 있다.

구체적으로, 제2 급유구멍(1721)은 제1 급유구멍(1711)과 거의 유사하게 형성된다. 예를 들어, 제2 급유입구부(1721a)는 제1 급유입구부(1711a)와 대응되고, 제2 급유연결부(1721b)는 제1 급유연결부(1711b)와 대응되며, 제2 급유관통부(1721c)는 제1 급유관통부(1711c)와 대응되고, 제2 급유출구부(1721d)는 제1 급유출구부(1711d)와 대응될 수 있다. 이에 따라 제2 급유입구부(1721a)는 제2 급유구멍(1721)의 입구를 이루며, 제2 급유연결부(1721b)와 제2 급유관통부(1721c)는 제2 급유구멍(1721)의 중간통로를 형성하고, 제2 급유출구부(1721d)는 제2 급유구멍(1721)의 출구를 형성하게 된다.

또한, 제2 급유관통부(1721c)의 내부에는 제2 감압부재(1752)가 삽입될 수 있다. 제2 감압부재(1752)는 제2 급유관통부(1721c)의 내경보다 작은 외경을 갖는 감압핀으로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 오일수용부(155)의 오일이 급유관통부(1562c)의 제2 감압부재(1752)를 통과하면서 감압되어 제2 압축실(V2)로 공급될 수 있다.

제2 급유출구부(1721d)는 최외곽 선회랩(152)의 내주면으로부터 기설정된 간격만큼 이격된 위치에 형성된다. 예를 들어 제2 급유출구부(1721d)는 최외곽 선회랩(152)의 내주면으로부터 제2 급유출구부(1721d)의 내경만큼 이격되거나 또는 그보다 더 멀리 이격된 위치에 형성된다. 이에 따라 제2 급유출구부(1721d)는 제1 급유출구부(1711d)보다 선회스크롤(150)의 중심(Os)쪽에 가깝게 형성된다.

구체적으로, 제2 급유출구부(1721d)의 위치는 제1 급유출구부(1711d)의 위치와 비교하여 설명될 수 있다. 즉, 최외곽 선회랩(152)의 외주면으로부터 제1 급유출구부(1711d)까지의 반경방향 간격은, 최외곽 선회랩(152)의 내주면으로부터 제2 급유출구부(1721d)까지의 반경방향 간격보다 크거나 같게 형성된다. 이에 따라, 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 대해 선회운동을 할 때, 제1 급유구멍(정확하게는 제1 급유출구부)(1711)은 거의 제1 압축실(V1)에만 연통되고, 제2 급유구멍(정확하게는 제2 급유출구부)(1562)은 거의 제2 압축실(V2)에만 연통될 수 있다.

도 15는 크랭크각에 따른 제1 급유구멍의 출구와 제1 압축실의 연통관계 및 제2 급유구멍의 출구와 제2 압축실의 연통관계를 설명하기 위해 보인 개략도이다.

도 15를 참조하면, 크랭크각이 0°인 경우, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 급유안내부(1712)의 상단에 중첩된 상태이다. 반면 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이루는 제2 급유출구부(1721d)는 고정랩(144)에 완전히 가려진 상태이다. 이에 따라 크랭크각이 0°에서는 제1 급유구멍(1711)은 제1 압축실(V1)에 대해 개방된 상태를, 제2 급유구멍(1721)은 제2 압축실(V2)에 대해 폐쇄된 상태를 보이고 있다.

다음, 크랭크각이 90°인 경우, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 급유안내부(1712)의 중앙에 중첩된 상태이다. 반면 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이루는 제2 급유출구부(1721d)는 고정랩(144)에 가려진 상태이다. 이에 따라 크랭크각이 90°에서도 제1 급유구멍(1711)은 제1 압축실(V1)에 대해 개방된 상태를, 제2 급유구멍(1721)은 제2 압축실(V2)에 대해 폐쇄된 상태를 보이고 있다. 이는 크랭크각이 0°인 경우와 유사하다.

다음, 크랭크각이 180°인 경우, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 급유안내부(1712)를 벗어나 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 가려진 상태이다. 반면 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이루는 제2 급유출구부(1721d)는 고정랩(144)에서 벗어나 제2 압축실(V2)에 연통된 상태이다. 이에 따라 크랭크각이 180°에서는 제1 급유구멍(1711)은 제1 압축실(V1)에 대해 폐쇄된 상태를, 제2 급유구멍(1721)은 제2 압축실(V2)에 대해 개방된 상태를 보이고 있다.

다음, 크랭크각이 240°인 경우, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 급유안내부(1712)를 벗어나 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 가려진 상태이다. 반면 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이루는 제2 급유출구부(1721d)는 고정랩(144)에서 벗어나 제2 압축실(V2)에 연통된 상태이다. 이에 따라 크랭크각이 180°에서는 제1 급유구멍(1711)은 제1 압축실(V1)에 대해 폐쇄된 상태를, 제2 급유구멍(1721)은 제2 압축실(V2)에 대해 개방된 상태를 보이고 있다. 이는 크랭크각이 180°인 경우와 유사하다.

다음, 크랭크각이 300°인 경우, 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 아직도 급유안내부(1712)를 벗어나 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 가려진 상태이다. 반면 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이루는 제2 급유출구부(1721d)는 아직도 고정랩(144)에서 벗어나 제2 압축실(V2)에 연통된 상태이다. 이에 따라 크랭크각이 180°에서는 제1 급유구멍(1711)은 아직은 제1 압축실(V1)에 대해 폐쇄된 상태를, 제2 급유구멍(1721)은 아직은 제2 압축실(V2)에 대해 개방된 상태를 보이고 있다.

다만, 크랭크각이 300°인 경우에는 제1 급유구멍(1711)의 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)가 급유안내부(1712)에 근처에 도달하여 제1 급유구멍(1711)과 제1 압축실(V1) 사이의 연통이 임박한 상태이고, 제2 급유구멍(1721)의 출구를 이루는 제2 급유출구부(1721d)가 고정랩(144)을 막 벗어나기 직전으로 제2 급유구멍(1721)과 제2 압축실(V2) 사이의 연통이 임박한 상태이다.

이에 따라, 선회스크롤(150)이 고정스크롤(140)에 대해 선회운동을 할 때, 제1 급유구멍(정확하게는 제1 급유출구부)(1711)은 거의 제1 압축실(V1)에만 연통되고, 제2 급유구멍(정확하게는 제2 급유출구부)(1721)은 거의 제2 압축실(V2)에만 연통될 수 있다.

도 16은 본 실시예에 따른 제1 급유통로와 제2 급유통로가 적용된 각 압축실에서의 급유구간을 크랭크각으로 분석하여 보인 그래프이다.

도 16을 참조하면, 제1 압축실(A path)(V1)의 급유구간은 대략 0°~ 120° 및 320°~ 360°되는 구간이다. 즉, 급유구간) 이외의 구간인 제1 압축실(A path)(V1)에서의 비급유구간은 대략 120°~ 320°되는 구간이 되는 것을 알 수 있다.

하지만, 이 120°~ 320°구간은 제2 압축실(B path)(V2)이 급유되는 구간이다. 즉, 제2 압축실(B path)(V2)의 급유구간은 대략 100°~ 320°의 구간이 되는 것을 알 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 거의 중첩되지 않게 되거나 크랭크각 100°~ 120°범위에서만 일부 중첩될 수 있다.

구체적으로, 제1 급유통로(171)가 제1 압축실(V1)에 연통되는 구간을 제1 급유구간(As1), 제2 급유통로(172)가 제2 압축실(V2)에 연통되는 구간을 제2 급유구간(As2), 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 서로 중첩되는 구간을 중첩구간(Ao), 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간(Ano)이라고 정의할 때, 본 실시예에 따른 급유안내부(1712)는 중첩구간(Ao)이 아예 발생되지 않거나, 설사 중첩구간(Ao)이 발생되더라도 비중첩구간(Ano)에 비해 매우 짧게 형성되도록 할 수 있다.

이를 통해 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)로 오일이 원활하게 공급되어 압축부에서의 마찰손실을 줄이면서도 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)이 제1 급유구멍(1711)과 제2 급유구멍(1721)에 의한 압축실 간 누설을 방지하여 압축효율을 높일 수 있다.

또한, 크랭크각을 기준으로 제1 급유구간(As1)의 시작단과 제2 급유구간(As2)의 끝단 사이에는 비급유구간(미부호)이 발생될 수도 있다. 즉, 제1 급유구간(As1)의 시작단과 제2 급유구간(As2)의 끝단 사이에는 제1 급유출구부(1711d)와 제2 급유출구부(1721d)가 모두 차단되어 오일이 공급되지 않는 비급유구간이 형성될 수도 있다.

하지만, 본 실시예에서는 도 16과 같이 비급유구간이 거의 발생되지 않거나 설사 발생되더라도 무시할 수 있는 정도로 매우 짧게 형성된다. 이를 통해, 압축실(V1)(V2)에 오일이 공급되지 않는 비급유구간을 최소화하여 마찰손실을 최소화할 수 있다. 이러한 제1 급유출구부(1711d)와 제2 급유출구부의 위치는 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)의 평균압력비가 각각 1.1이 되는 위치를 예로 들어 살펴본 것이다.

한편, 급유안내부에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 급유안내부가 축방향 투영시 반경방향으로 형성된 한 개의 안내부로 이루어진 것이나, 경우에 따라서는 급유안내홈은 복수 개의 안내부로 형성될 수도 있다.

도 17 및 도 18은 급유안내부에 대한 다른 실시예 및 그에 따른 제1 급유구멍과의 관계를 보인 개략도들이다.

도 17을 참조하면, 본 실시예에 따른 급유안내부(1712)는 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 서로 연통되도록 구비되는 복수 개의 안내부(1712a)(1712b)로 형성된다. 예를 들어 급유안내부(1712)는 반경방향으로 연장되는 제1 안내부(1712a)와, 제1 안내부(1712a)에 대해 경사지도록 반경방향에 대해 교차하는 방향으로 연장되는 제2 안내부(1712b)로 이루어질 수 있다.

구체적으로, 제1 안내부(1712a)는 최외곽 고정랩의 내주면에서 스러스트면(142c)으로 연장되되, 반경방향으로 연장되고, 제2 안내부(1712b)는 제1 안내부(1712a)의 외곽측 끝단부에서 경사지게 형성된다. 제2 안내부(1712b)는 회전축의 회전방향에 대해 역방향으로 경사지게 형성된다.

한편, 제2 급유통로(172)는 전술한 실시예들과 같이 선회스크롤(150)을 관통하여 형성된다. 이에 대해서는 전술한 실시예들과 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

상기와 같이 급유안내부(1712)가 경사지게 형성되는 경우에도 제1 급유구멍(1711)의 형상이나 위치는 전술한 실시예와 동일하게 형성된다. 예를 들어, 도 17과 같이 제1 급유구멍(1711)은 그 출구를 이루는 제1 급유출구부(1711d)의 선회궤적을 연결한 제2 가상원(C2)이 제1 압축실(V1)의 외부에 위치하도록 형성될 수도 있고, 도 18과 같이 상기한 제2 가상원(C2)의 일부가 제1 압축실(V1)의 내부와 중첩되도록 형성될 수도 있다.

이에 따른 작용 효과는 전술한 실시예와 거의 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다. 다만 본 실시예에 따른 급유안내홈(1712a)은 제1 안내부(1712a)와 제2 안내부(1712b)가 절곡되어 연장 형성됨에 따라, 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)이 중첩되는 구간을 더욱 낮출 수 있다.

예를 들어, 도 17 및 도 18과 같이 제2 안내부(1712b)가 제1 안내부(1712a)의 끝단에서 회전축(125)의 역회전 방향으로 절곡되면 제1 급유출구부(1711d)의 선회궤적을 연결한 제2 가상원(C2)의 원주와 대응할 수 있게 된다.

그러면 급유안내부(1712)와 제1 급유출구부(1711d)가 연통되는 구간이 전술한 실시예와 같이 급유안내부(1712)가 일직선으로 형성되는 경우에 비해 길어질 수 있게 된다. 이는 제1 압축실(V1)과 제1 급유출구부(1711d)가 연통되는 제1 급유구간(As1)이 길어지게 되므로 제1 급유구간(As1) 또는 제2 급유구간(As2)의 크랭크각을 필요에 따라 적절하게 조절할 수 있다.

아울러, 본 실시예와 같이 제2 안내부(1712b)가 제1 안내부(1712a)의 끝단에서 회전축(125)의 역회전 방향으로 절곡되면 전술한 실시예와 같이 급유안내부(1712)가 일직선으로 형성되는 경우에 비해 제2 급유출구부(1721d)의 위치를 선회랩(152)의 흡입측 끝단쪽으로 더욱 이동시킬 수 있다.

이에 따라 제1 급유통로(정확하게는 급유안내부)(171)와 제2 급유통로(정확하게는 제2 급유구멍)(172) 사이의 크랭크각이 증가하게 되면서 선회스크롤(150)에 대한 전복모멘트를 더욱 낮출 수 있을 뿐만 아니라, 선회경판부(151)의 외주면으로부터 제1 급유출구부(1711d)까지의 이격길이(L2)가 더욱 길어지면서 막음볼트(1715)를 더욱 용이하게 조립할 수 있다.

한편, 급유안내부에 대한 또 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 급유안내부가 한 개의 홈으로 이루어져 고정스크롤의 스러스트면에서 제1 압축실에 직접 연통되는 것이나, 경우에 따라서는 급유안내부가 홈과 구멍으로 이루어져 고정스크롤의 스러스트면을 관통하여 제1 압축실에 연통될 수도 있다.

도 19 및 도 20은 급유안내부에 대한 또 다른 실시예를 보인 평면도 및 단면도이다.

도 19 및 도 20을 참조하면, 본 실시예에 따른 급유안내부(1712)는 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 함몰되는 급유안내홈(1712c)과, 급유안내홈(1712c)과 제1 압축실(V1) 사이를 연결하는 급유안내구멍(1712d)을 포함할 수 있다.

예를 들어, 급유안내홈(1712c)은 전술한 실시예와 같이 고정스크롤(140)의 스러스트면(142c)에 형성되되, 그 내측단은 최외곽 고정랩(144)의 내주면으로부터 이격될 수 있다. 이에 따라 급유안내홈(1712c)은 최외곽 고정랩(144)의 내주면에 의해 형성되는 최외곽에 위치하는 제1 압축실(V1)로부터 분리될 수 있다.

급유안내구멍(1712d)은 급유안내홈(1712c)의 내부에서 고정측벽부(142)와 고정경판부(141)를 통과하여 최외곽에 위치하는 제1 압축실(V1)의 바닥면에 관통 형성된다. 이에 따라 급유안내구멍(1712d)은 정면 투영시 'U'자형 단면 형상으로 형성된다. 도면으로 도시하지는 않았으나, 급유안내구멍(1712d)의 출구는 최외곽 고정랩(144)의 내주면에 형성될 수도 있다. 이 경우 급유안내구멍(1712d)은 'ㄴ'자 형상으로 형성될 수도 있다.

급유안내구멍(1712d)의 출구면적은 선회랩(152)의 랩두께(t1)보다 작게 형성되어 가능한 한 제1 압축실(V1)을 이루는 최외곽 고정랩(144)의 내주면에 근접하도록 형성된다. 경우에 따라 급유안내구멍(1712d)의 출구는 최외곽 고정랩(144)의 내주면에 연결되어 형성될 수도 있다.

급유안내구멍(1712d)은 축방향 투영시 반경방향으로 형성된다. 예를 들어 급유안내구멍(1712d)의 양단을 연결하는 가상선은 반경방향으로 형성되고, 이는 급유안내홈(1712c)이 연장되는 방향과 동일하게 형성된다.

하지만, 경우에 따라서는 급유안내구멍(1712d)은 급유안내홈(1712c)의 연장방향과 교차되도록 형성될 수도 있다. 예를 들어 제1 압축실(V1)에 연통되는 급유안내구멍(1712d)의 출구는 급유안내홈(1712c)의 연장방향에 대해 토출측에 형성되거나 흡입측에 형성된다. 이는 제2 급유통로(172)가 제2 압축실(V2)과 연통되는 위치를 고려하여 설정될 수 있다.

한편, 제2 급유통로(172)는 전술한 실시예들과 같이 선회스크롤(150)을 관통하여 형성된다. 이에 대해서는 전술한 실시예들과 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

상기와 같이 급유안내부(1712)가 급유안내홈(1712c)과 급유안내구멍(1712d)으로 형성되는 경우에도 제1 급유통로(171)의 기본적인 구성 및 그에 따른 작용 효과는 전술한 실시예들과 동일하다.

다만, 본 실시예에서는 제1 급유통로(171)의 일부를 이루는 급유안내부(1712)가 급유안내구멍(1712d)을 포함함에 따라 급유안내부(1712)의 출구면적은 유지하면서도 급유안내부(1712)의 체적이 증가될 수 있다. 이에 따라 급유안내부(급유안내구멍)(1712)에 일정량의 오일이 저장되고, 이 오일은 압축기의 정지후 재기동시 즉각적으로 제1 압축실(V1)에 공급되어 재기동시 발생될 수 있는 마찰손실을 억제할 수 있다.

한편, 급유통로에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 제1 급유통로가 선회스크롤과 고정스크롤에서 서로 연통되도록 형성되는 것이나, 경우에 따라서는 제1 급유통로가 메인프레임과 고정스크롤을 관통하여 형성될 수도 있다.

도 21은 급유안내부에 대한 또 다른 실시예를 보인 단면도이다.

도 21을 참조하면, 본 실시예에 따른 제1 급유통로(171)는 메인프레임(130)을 관통하는 프레임급유구멍(1713)과, 프레임급유구멍(1713)에 연통되어 고정스크롤(140)을 관통하는 스크롤급유구멍(1714)으로 이루어질 수 있다.

프레임급유구멍(1713)은 그 일단이 배압실링부재(1515)의 안쪽 공간을 이루는 배압실(미부호)에 연통되고, 프레임급유구멍(1713)의 타단은 그 프레임경판부(131)를 관통하여 프레임측벽부(132)의 하면으로 관통 형성된다.

스크롤급유구멍(1714)은 그 일단이 프레임급유구멍(1713)의 타단에 연통되도록 고정스크롤(140)의 고정측벽부(142) 상면에 관통 형성되고, 스크롤급유구멍(1714)의 타단은 고정측벽부(142)를 관통하여 제1 압축실(V1)을 이루는 고정경판부(141)의 바닥면을 관통하여 형성된다.

제1 급유통로(171)의 출구를 이루는 스크롤급유구멍(1714)의 타단은 전술한 도 19의 실시예와 같은 위치에 형성될 수 있고, 경우에 따라서는 다른 위치, 즉 제2 급유통로(172)와의 중첩 여부 등을 고려하여 다른 위치에 형성될 수도 있다.

제1 급유통로(171)의 중간에는 전술한 실시예들과 같이 제1 감압부재(1751)가 설치될 수 있다. 예를 들어 제1 감압부재(1751)는 프레임급유구멍(1713)에 삽입되거나 또는 스크롤급유구멍(1714)에 삽입되어 설치할 수 있다.

한편, 제2 급유통로(172)는 전술한 실시예들과 같이 선회스크롤(150)을 관통하여 형성된다. 이에 대해서는 전술한 실시예들과 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

상기와 같이 제1 급유통로(171)가 메인프레임(130)과 고정스크롤(140)을 차례대로 관통하여 형성되는 경우에도 제1 급유통로(171)의 출구위치 및 출구내경은 전술한 실시예와 동일하거나 거의 유사하게 형성된다. 이에 따라 그 기본적인 구성 및 작용효과는 전술한 실시예들과 대동소이하다.

다만, 본 실시예에서는 제1 급유통로(171)가 고정체인 메인프레임(130)과 고정스크롤(140)에 형성됨에 따라 제1 급유통로로 인한 선회스크롤(150)의 거동 안정성을 고려할 필요가 없으므로 제1 급유통로(171)의 위치 등에 대한 설계 자유도가 향상될 수 있다. 이를 통해 제1 급유통로(171)를 용이하게 형성할 수 있다.

도면으로 도시하지는 않았으나, 제1 급유통로(171)는 물론 제2 급유통로(172) 역시 메인프레임(130)과 고정스크롤(140)을 관통하여 형성할 수도 있다. 이 경우에도 제1 급유통로(171)의 출구와 제2 급유통로(172)의 출구는 전술한 실시예들과 같은 위치에 형성된다. 하지만, 경우에 따라서는 제1 급유통로(171)의 출구와 제2 급유통로(172)의 출구의 중첩 여부 등을 고려하여 전술한 실시예들과는 다른 위치에 형성될 수도 있다.

한편, 전술한 실시예들에서는 흡입유로에 흡입체크밸브가 구비된 스크롤 압축기에서의 급유구조를 살펴보았으나, 경우에 따라서는 흡입유로에 흡입체크밸브가 구비되지 않은 스크롤 압축기에도 앞서 설명한 급유구조가 동일하게 적용될 수 있다.

도 22는 본 실시예에 따른 급유통로가 적용된 스크롤 압축기의 다른 실시예를 보인 종단면도이다.

도 22를 참조하면, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기의 기본적인 구조는 도 2 및 도 21에 도시된 실시예와 동일하므로 이에 대한 설명은 전술한 실시예에 대한 설명으로 대신한다.

예를 들어, 본 실시예에 따른 스크롤 압축기는, 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)가 구비되고, 제1 급유통로(171)는 제1 압축실(V1)에, 제2 급유통로(172)는 제2 압축실(V2)에 각각 연통된다.

제1 급유통로(171)는 전술한 도 21의 실시예와 동일하게 형성된다. 또한, 제2 급유통로(172)는 전술한 도 21의 실시예와 달리 메인프레임(130)과 고정스크롤(140)을 관통하여 형성된다. 다시 말해 본 실시예에서는 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)가 각각 메인프레임(130)에 구비된 프레임급유구멍(1713)(1723)과 고정스크롤(140)에 구비된 스크롤 급유구멍(1714)(1724)으로 이루어진다.

이 경우에도 도 16과 같이, 제1 급유구간(As1)과 제2 급유구간(As2)은 서로 중첩되지 않거나 중첩구간(Ao)이 비중첩구간(Ano)보다 현저하게 짧게 형성될 수 있다. 이에 대한 제1 급유출구부(1711d)와 제2 급유출구부(1721d)의 위치는 전술한 실시예와 동일하다.

이에 따라, 제1 압축실(V1)과 제2 압축실(V2)이 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)에 의해 서로 연통되는 것을 억제하여 압축실 간 냉매누설을 미연에 방지할 수 있다.

다만, 본 실시예에서는 냉매흡입관(115)이 케이싱(110)을 관통하여 고정스크롤(140)을 반경방향으로 관통하여 흡입실(Vs)에 연통될 수 있다. 이 경우, 냉매흡입관(115)과 흡입실 사이에는 별도의 흡입체크밸브가 설치되지 않을 수도 있고, 경우에 따라서는 흡입체크밸브(미도시)가 설치될 수도 있다.

한편, 도면으로 도시하지는 않았으나, 압축부가 전동부보다 상측에 위치하는 소위 상부 압축식 스크롤 압축기에도 제1 급유통로(171)와 제2 급유통로(172)는 동일하게 적용될 수 있다. 이에 대한 설명은 전술한 실시예들에 대한 설명으로 대신한다.

10: 압축기 20: 응축기
30: 팽창기 40: 증발기
50: 어큐뮬레이터 110: 케이싱
110a: 내부공간 111: 원통쉘
112: 상부쉘 113: 하부쉘
115: 냉매흡입관 116: 냉매토출관
120: 구동모터 121: 고정자
1211: 고정자코어 1211a: 리세스면
1212: 고정자코일 122: 회전자
1221: 회전자코어 1222: 영구자석
1213: 인슐레이터 1214: 오일분리부
123: 밸런스웨이트 125: 회전축
1251: 주축부 1252: 제1 베어링축부
1253: 제2 베어링축부 1254: 편심축부
126: 오일통로 1261: 내부오일통로
1262a: 제1 오일구멍 1262b: 제2 오일구멍
1262c: 제3 오일구멍 1263a: 제1 오일홈
1263b: 제2 오일홈 1263c: 제3 오일홈
127: 오일픽업 1271: 오일흡입관
1272: 차단부재 1281: 메인베어링
1282: 서브베어링 1283: 편심축베어링
130: 메인프레임 131: 프레임경판부
132: 프레임측벽부 132a: 프레임배출구멍(제2 배출구멍)
132b: 프레임오일회수홈(제1 오일회수홈)
133: 메인 베어링부 133a: 메인축수구멍
134: 스크롤수용부 135: 스크롤지지부
140: 고정스크롤 141: 고정경판부
141a: 제1 토출구 141b: 제2 토출구
142: 스크롤측벽부 142a: 스크롤배출구멍(제1 배출구멍)
142b: 스크롤오일회수홈(제2 오일회수홈)
142c: 스러스트면 143: 서브베어링부
143a: 서브축수구멍 144: 고정랩
144a: 돌기부 144b: 접촉부
144c: 최외곽 내주면 150: 선회스크롤
151: 선회경판부 151a: 배압실링홈
1515: 배압실링부재 152: 선회랩
153: 회전축결합부 153a: 오목부
153b: 볼록부 153c: 원호압축면
155: 오일수용부 160: 토출커버
161: 커버하우징부 161a: 커버공간부
1611: 하우징바닥부 1612: 하우징측벽면
1612a: 토출안내홈 1612b: 오일회수홈
1613: 커버축수돌부 1613a: 관통구멍
1614: 커버 실링부재 162: 커버 플랜지부
162a: 체결구멍 162b: 오일회수홈
170: 급유통로 171,172: 제1,제2 급유통로
1711: 제1 급유구멍 1711a: 급유입구부
1711b: 급유연결부 1711c: 급유관통부
1711d: 급유출구부 1712: 급유안내부
1712a: 제1 안내부 1712b: 제2 안내부
1712c: 급유안내홈 1712d: 급유안내구멍
1713,1723: 프레임급유구멍 1714,1724: 스크롤급유구멍
1715: 막음볼트 172: 제2 급유통로
1721: 제2 급유구멍 1751: 제1 감압부재
1752: 제2 감압부재 180: 올담링
190: 흡입유로 191: 제1 흡입유로부
1911: 흡입안내돌부 1912: 제1 흡입유로
192: 제2 흡입유로부 1921: 제2 흡입유로
195: 흡입체크밸브 Ao: 중첩구간
Ano: 비중첩구간 As1: 제1 급유구간
As2: 제2 급유구간 C1: 제1 가상원
C2: 제2 가상원 C3: 제3 가상원
L1: 체결길이 L2: 이격길이
Of: 고정경판부(고정스크롤,회전축)의 중심
Os: 선회스크롤(선회경판부,회전축결합부)의 중심
P1: 고정랩의 최외곽 끝단 S1: 하부공간
S2: 상부공간 S3: 저유공간
S4: 토출공간 t1: 선회랩의 랩두께
V,V1,V2: 압축실 Vs: 흡입실
Vm: 중간압실 Vd,Vd1,Vd2: 토출실
α1: 흡입완료각와 급유안내부 간 간격
α2: 급유통로간 간격 β: 급유안내부 형성범위

Claims (18)

1. 케이싱의 내부공간에 구비되는 메인프레임;
   상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성되는 고정스크롤;
   상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회스크롤;
   상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로; 및
   상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로를 포함하고,
   상기 제1 급유통로는,
   상기 선회스크롤에 접하는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함하며,
   상기 제1 급유통로는 상기 선회스크롤에 구비되어 상기 선회스크롤의 선회궤적을 따라 상기 급유안내부에 주기적으로 연통되는 제1 급유구멍을 포함하고,
   상기 제1 급유구멍의 일단은,
   상기 제1 급유구멍의 선회궤적을 연결하는 제2 가상원의 일부가 상기 제1 압축실의 내부와 중첩되는 스크롤 압축기.
2. 케이싱의 내부공간에 구비되는 메인프레임;
   상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성되는 고정스크롤;
   상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회스크롤;
   상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로; 및
   상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로를 포함하고,
   상기 제1 급유통로는,
   상기 선회스크롤에 접하는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함하며,
   상기 제1 급유통로와 상기 제2 급유통로 사이의 간격은, 흡입완료각에서 상기 급유안내부까지의 간격보다 크게 형성되는 스크롤 압축기.
3. 케이싱의 내부공간에 구비되는 메인프레임;
   상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성되는 고정스크롤;
   상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회스크롤;
   상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로; 및
   상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로를 포함하고,
   상기 제1 급유통로는,
   상기 선회스크롤에 접하는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함하며,
   상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때,
   상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성되는 스크롤 압축기.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 급유안내부는,
   상기 고정경판부의 중심에서 상기 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치하는 스크롤 압축기.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 급유안내부는,
   그 내주측이 상기 제1 압축실에 연통되도록 상기 고정스크롤의 스러스트면에서 상기 고정랩의 최외곽 내주면으로 함몰되는 스크롤 압축기.
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 급유안내부는,
   상기 고정스크롤의 스러스트면에 함몰되는 급유안내홈과, 상기 급유안내홈에서 상기 제1 압축실로 연통되도록 상기 고정스크롤을 관통하는 급유안내구멍을 포함하는 스크롤 압축기.
7. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 제1 급유통로는 상기 선회스크롤에 구비되어 상기 선회스크롤의 선회궤적을 따라 상기 급유안내부에 주기적으로 연통되는 제1 급유구멍을 포함하고,
   상기 급유안내부를 마주보는 상기 제1 급유구멍의 일단은,
   상기 선회스크롤의 선회운동시 상기 고정경판부의 중심에서 상기 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치하도록 형성되는 스크롤 압축기.
8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 급유안내부는 상기 고정경판부의 스러스트면에서 원주방향길이보다 반경방향길이가 더 길게 형성되는 스크롤 압축기.
9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 급유안내부는,
   상기 고정경판부의 스러스트면에서 반경방향으로 연장되는 제1 안내부와, 상기 제1 안내부에 연통되도록 반경방향에 대해 교차하는 방향으로 연장되는 제2 안내부를 포함하는 스크롤 압축기.
10. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제1 급유통로는 상기 선회스크롤에 구비되어 상기 선회스크롤의 선회궤적을 따라 상기 급유안내부에 주기적으로 연통되는 제1 급유구멍을 포함하고,
    상기 급유안내부를 마주보는 상기 제1 급유구멍의 일단은,
    상기 제1 급유구멍의 선회궤적을 연결하는 제2 가상원이 상기 제1 압축실의 외부에 위치하도록 형성되는 스크롤 압축기.
11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 급유통로의 일단은,
    상기 선회경판부의 중심에서 상기 선회랩의 최외곽 외주면 끝단까지를 반경으로 하는 제3 가상원의 범위 내에 위치하는 스크롤 압축기.
12. 제11항에 있어서,
    상기 제1 급유통로는,
    상기 선회경판부를 반경방향으로 관통하는 연결부가 구비되고, 상기 연결부의 중간에서 상기 고정경판부를 마주보는 상기 선회경판부의 일측면으로 관통되는 출구부가 구비되며,
    상기 선회경판부의 외주면에서 상기 출구부까지의 이격거리는 상기 선회랩의 랩두께보다 크게 형성되는 스크롤 압축기.
13. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때,
    상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성되는 스크롤 압축기.
14. 케이싱의 내부공간에 구비되는 메인프레임;
    상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성되는 고정스크롤;
    상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회스크롤;
    상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로;
    상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로를 포함하고,
    상기 제1 급유통로와 상기 제2 급유통로 중에서 적어도 어느 한쪽 급유통로는 상기 메인프레임과 상기 고정스크롤을 연이어 관통하여 형성되며,
    상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때,
    상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성되는 스크롤 압축기.
15. 제14항에 있어서,
    상기 제1 급유통로는,
    상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 대해 차단되는 크랭크각에서 상기 제1 압축실에 연통되는 스크롤 압축기.
16. 케이싱의 내부공간에 구비되는 메인프레임;
    상기 메인프레임의 일측에 결합되고, 고정경판부가 구비되며, 상기 고정경판부의 일측면에는 고정랩이 형성되는 고정스크롤;
    상기 메인프레임과 상기 고정스크롤 사이에 구비되고, 상기 고정경판부를 마주보는 선회경판부가 구비되며, 상기 고정랩과 맞물려 제1 압축실 및 제2 압축실을 형성하도록 선회랩이 구비되는 선회스크롤;
    상기 고정랩의 내주면과 상기 선회랩의 외주면 사이에 형성된 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유통로;
    상기 제1 급유통로와 분리되며, 상기 고정랩의 외주면과 상기 선회랩의 내주면 사이에 형성된 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유통로를 포함하고,
    상기 제1 급유통로가 상기 제1 압축실에 연통되는 제1 급유구간과 상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 연통되는 제2 급유구간이 서로 연통되는 구간을 중첩구간, 상기 제1 급유구간과 상기 제2 급유구간이 서로 중첩되지 않는 구간을 비중첩구간이라고 할 때,
    상기 중첩구간이 상기 비중첩구간에 비해 짧게 형성되는 스크롤 압축기.
17. 제16항에 있어서,
    상기 제1 급유통로는,
    상기 제2 급유통로가 상기 제2 압축실에 대해 차단되는 크랭크각에서 상기 제1 압축실에 연통되는 스크롤 압축기.
18. 제16항에 있어서,
    상기 제1 급유통로는,
    상기 선회스크롤의 내부를 관통하는 제1 급유구멍 및 상기 제1 급유구멍의 일단을 마주보는 상기 고정스크롤의 스러스트면에 구비되어 상기 제1 급유통로의 일부를 이루는 급유안내부를 포함하며,
    상기 급유안내부는,
    상기 고정경판부의 중심에서 상기 고정랩의 최외곽 끝단까지를 반경으로 하는 제1 가상원의 범위 내에 위치하는 스크롤 압축기.

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