JP2003197009A - リフレクター可動型自動車用ヘッドランプ - Google Patents

リフレクター可動型自動車用ヘッドランプ

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】リフレクターの振動を確実に防止し、エイミン
グスクリューのスムーズな回動を確保する。 【解決手段】 エイミング機構Ｅを、エイミング支点
と、エイミングスクリュー３０，４０と、リフレクター
１４に装着されてエイミングスクリューに螺合するナッ
ト部材１３０Ａ，１３０Ｂで構成し、ランプボディ１０
に形成したナット摺動ガイド２３０Ａ，２３０Ｂでナッ
ト部材をガイドし、ナット部材とブラケット１５０ａ，
１５０ｂとの装着部に玉継手構造の応力解放手段を設け
たリフレクター可動型ヘッドランプで、雌ねじ部を形成
したナット部材本体自体に玉継手の玉部を形成し、玉部
の側方に摺動ガイドによって支持されるスライダーを一
体に形成し、ブラケットに取着したベアリング１６０
Ａ，１６０Ｂの玉受け部でナット部材の玉部を支承する
ようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、光源を装着したリ
フレクターがエイミング機構によってランプボディに対
し傾動可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用
ヘッドランプに係わり、特に、エイミング機構構成部材
であるエイミングスクリューに螺合するエイミング点構
成部材であるナット部材がランプボディに形成したナッ
ト摺動ガイドによって支持された構造のリフレクター可
動型の自動車用ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のリフレクター可動型の自動車用ヘ
ッドランプは、図３０に示すように、光源を装着一体化
した合成樹脂製リフレクター２が合成樹脂製ランプボデ
ィ１の前面側において、１個の傾動支点である玉継ぎ手
と、２本のエイミングスクリューにそれぞれ螺合して軸
方向に進退可能な移動支点である２個のナット部材とか
ら構成されたエイミング機構によって支持されている。
【０００３】即ち、エイミングスクリュー４は、ランプ
ボディ１に設けられたスクリュー挿通孔１ａに回転可能
に支承されるとともに、ランプボディ１の前方に延出す
るエイミングスクリュー４のねじ部４ａには、リフレク
ター２に延出形成されたブラケット２ａに取着された合
成樹脂製ナット部材５が螺合している。そして、エイミ
ングスクリュー４を回動することで、ナット部材５がエ
イミングスクリュー４に沿って進退し、玉継手と他のエ
イミングスクリューに螺合するナット部材とを結ぶ傾動
軸周りにリフレクター２が傾動し、これによってランプ
の光軸を調整できる。
【０００４】エイミングスクリュー４は金属製で、その
後端部には冠状歯車７が一体に形成されており、ドライ
バーＤを使ってエイミングスクリュー４を回動操作でき
る。また、ランプボディ１の後方からスクリュー挿通孔
１ａに挿通されたエイミングスクリュー４は、金属製の
プッシュオンフィクス８によって前後方向に弾性支持さ
れて位置決め固定されている。
【０００５】また、エイミングスクリュー４を回転可能
に支承するスクリュー挿通孔１ａには、シール材である
Ｏリング９が介装されて、エイミングスクリュー４の回
転支承部における防水がとられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この種の構造
のエイミング機構を備えたヘッドランプでは、スクリュ
ー挿通孔１ａによって片持ち支持されたエイミングスク
リュー４の先端部にリフレクター２の重量Ｗが作用し、
エイミングスクリュー４がスクリュー挿通孔１ａに対し
揺動してリフレクター２が振動するおそれがある。そこ
で、金属製のプッシュオンフィクス８によって、エイミ
ングスクリュー４をスクリュー挿通孔１ａの周縁部に強
く圧接保持するようにして、エイミングスクリュー４の
揺動（リフレクター２の振動）を防止している。
【０００７】しかし、プッシュオンフィクス８によるエ
イミングスクリュー４の挟持力を高めると、エイミング
スクリュー４の回動性が損なわれてエイミング操作しに
くいという問題があった。
【０００８】そこで、出願人は、特願２０００−１６５
４３７号（平成１２年６月２日出願）を提案した。これ
は、図３１に示すように、ナット部材を、エイミングス
クリュー４と螺合する雌ねじ部の形成されたナット部材
本体５の側方に、リフレクター２側のブラケット２ａと
の装着部である係合突起６と、ランプボディ１に設けた
摺動ガイド８とのスライド係合部であるスライダー部７
とを正面視直交するように一体に形成した構造とし、ス
ライダー部７を摺動ガイド８で支持しかつ担持すること
で、エイミングスクリュー４に作用するリフレクター２
側の重量負荷を軽減し、リフレクター２の揺動（振動）
を抑制するというものである。符号９は前面レンズ、符
号ａはエイミング支点、符号Ｌｘは水平傾動軸、符号Ｌ
ｙは垂直傾動軸を示す。
【０００９】しかし、前記した先行技術（特願２０００
−１６５４３７号）では、リフレクター２側の重量負荷
が摺動ガイド８で担持されるため、エイミングスクリュ
ー４にリフレクター２側の重量負荷が曲げモーメントと
して作用しないものの、エイミングスクリュー４に螺合
しているナット部材本体５の側方にオフセットして設け
られた係合突起６に作用するリフレクター側の慣性重量
によって、ねじりモーメントがナット部材に生じ、リフ
レクターの振動を確実に抑制することが困難である。ま
た、図３１白抜き矢印に示すように、このねじりモーメ
ントが繰り返しナット部材に作用すると、ナット部材が
エイミングスクリューに対し勝手に回動して、適正なエ
イミングができないおそれもある、という問題も提起さ
れた。
【００１０】また、ナット部材は、正面視Ｔ字型または
Ｌ字型のため、それだけ嵩張り、ランプボディが大型化
するという問題も生じた。
【００１１】そこで前記した種々の問題を解決するべ
く、出願人は、特願２０００−４０００８５号（平成１
２年１２月２８日出願）を提案した。これは、図３２に
示すように、エイミングスクリューに螺合するナット部
材本体自体が玉部５ａを構成するとともに、リフレクタ
ー側のブラケット２ａに玉受け部を構成する係合穴２ｂ
を形成した構造となっている。
【００１２】しかし、この特願２０００−４０００８５
号では、前記した種々の問題は解決されるものの、リフ
レクター側のブラケットに玉受け部（係合穴）２ｂを設
けるため、ブラケットの構造およびリフレクター成形用
の金型の構造が複雑となって、それだけ製造コストがか
さむという新たな問題が提起された。
【００１３】本発明は前記従来技術および先行技術の問
題点に鑑みなされたもので、その目的は、リフレクター
の振動を確実に防止できるとともに、エイミングスクリ
ューのスムーズな回動を確保でき、しかもリフレクター
の形状およびリフレクター成形用の金型の構造を複雑に
することのないコンパクトなリフレクター可動型自動車
用ヘッドランプを提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達
成するために、請求項１に係るリフレクター可動型自動
車用ヘッドランプにおいては、容器状のランプボディ
と、灯室を画成するべく前記ランプボディの前面開口部
に組み付けられた前面レンズと、前記灯室に収容され
た、光源を装着したリフレクターと、前記ランプボディ
とリフレクター間に介装されて、前記リフレクターをラ
ンプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構と
を備え、前記エイミング機構を、前記リフレクターの傾
動支点を構成するエイミング支点と、前記ランプボディ
に設けたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されて前方
に延出するエイミングスクリューと、前記リフレクター
側のブラケットに装着されるとともに、前記エイミング
スクリューに螺合し、エイミングスクリューの回動に連
係して前後進退するエイミング点構成部材である合成樹
脂製ナット部材とから構成し、前記ランプボディには、
前記エイミングスクリューと平行に延びて前記ナット部
材を担持しかつ前後方向摺動可能に支持するナット摺動
ガイドを一体に延出形成し、エイミング点を構成する前
記ナット部材と前記ブラケットとの装着部には、ナット
部材の進退に伴って前記装着部に生ずる応力を解放する
玉継手構造の応力解放手段を設けたリフレクター可動型
自動車用ヘッドランプであって、前記ナット部材は、雌
ねじ部を形成したナット部材本体自体が前記玉継手の玉
部を構成するとともに、前記ナット部材本体の側方にオ
フセットした位置に前記ナット摺動ガイドによって支持
されるスライダーを一体に形成した構造で、前記ブラケ
ットには、合成樹脂製ベアリングを取着し、前記ベアリ
ングには、前記玉部を支承する玉受け部および前記エイ
ミングスクリューとの干渉をさけるための前後貫通孔を
設けるように構成した。
【００１５】（作用）ランプボディに一体形成されたナ
ット摺動ガイドが、エイミングスクリューに螺合するナ
ット部材（に作用するリフレクターの重量）を担持する
ので、エイミングスクリューにはリフレクターの重量に
よる曲げモーメントが作用しない。このため、エイミン
グスクリューのスクリュー挿通孔に対する揺動、即ちリ
フレクターの振動が抑制されるので、プッシュオンフィ
ックス等によるエイミングスクリューの回転支承部にお
ける挟持力を従来よりも弱めて、エイミングスクリュー
のスムーズな回動を確保できる。
【００１６】また、ナット部材に対するリフレクター側
の重量の作用点がナット部材とエイミングスクリューと
の螺合部に一致するので、リフレクター側の重量に起因
したねじりモーメントがナット部材に作用しない。この
ため、リフレクターが振動したり、ナット部材がエイミ
ングスクリューに対し勝手に回動するおそれがない。
【００１７】また、リフレクターがランプボディに対し
傾動する際や、光源の発熱に起因してリフレクターが熱
膨張する際等に、ナット部材とブラケットとの装着部
（エイミングスクリューとリフレクター間）に発生しよ
うとする応力は、ナット部材とブラケットとの装着部に
設けられた玉継手構造の応力解放手段（ナット部材の玉
部とブラケットに取着されたベアリングの玉受け部で構
成する玉継手）によって解放される。
【００１８】なお、リフレクターの傾動（傾動中心軸周
りの円運動）とナット部材の進退（エイミングスクリュ
ーに沿った直線運動）の移動軌跡が異なることによりブ
ラケットとベアリング間の取着部に生じる応力は、ブラ
ケットのベアリング挿着孔とベアリング間に、負荷作用
方向にベアリングがスライドできる隙間を設けておくこ
とで解決できる。
【００１９】また、エイミングスクリューの回動に伴っ
て前後方向に進退するナット部材は、ナット摺動ガイド
によって、エイミングスクリューに沿った方向にガイド
されるので、ナット部材とエイミングスクリューとの螺
合部の摩擦トルクが一定に保持される。
【００２０】また、ナット摺動ガイドをエイミングスク
リュー配設位置の側方にオフセットした位置（であるラ
ンプボディとリフレクター間の広いスペース位置）に配
設することで、傾動するリフレクターとナット摺動ガイ
ドとの干渉を回避できる。
【００２１】また、ナット部材は、ナット部材本体の側
方にスライダー部を一体に形成したコンパクトな構造
で、それだけランプボディとリフレクター間の狭いスペ
ースにナット部材を配置できる。
【００２２】また、リフレクター側のブラケットに玉受
け部（係合穴）を直接形成するのではなく、リフレクタ
ー側のブラケットに取着するコンパクトなベアリングに
玉受け部を形成すればよいので、玉受け部を有するベア
リングを樹脂の成形体で構成することは容易である。ま
た、またブラケットは、ベアリングを取着できるシンプ
ルな形状に形成すればよいので、ブラケットを一体に形
成したリフレクターの構造も複雑化せず、樹脂製リフレ
クターおよびアルミ製リフレクターいずれの場合も成形
用または鋳造用の金型構造は簡潔となる。
【００２３】請求項２においては、請求項１に記載のリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記
ベアリングの玉受け部を、側方に開口する縦断面Ｕ字型
に形成し、前記スライダーは、前記ナット部材本体の側
方に延出する棒状延出部を介して設けられ、前記ナット
部材本体の雌ねじ部を挟んだ前記スライダー形成側と反
対側には、前記玉受け部の底（Ｕ字断面横棒状部）に設
けた孔の周縁部に係合してナット部材をベアリングに対
し抜け止めする弾性フックを延出形成し、前記ナット部
材をその弾性フック側から玉受け部内に圧入すること
で、ナット部材本体である玉部をベアリングの玉受け部
に係合保持できるように構成した。
【００２４】（作用）玉受け部の側方開口部にナット部
材をその弾性フック側から圧入すると、弾性フックが玉
受け部の底（Ｕ字断面横棒状部）に設けた孔の周縁部に
係合して、ナット部材がベアリングに対し抜け止めされ
るとともに、玉部が玉受け部に支承された形態に保持さ
れる。
【００２５】スライダーがナット部材本体の真横に設け
られているため、ナット部材全体の前後方向の長さを小
さくできる。
【００２６】請求項３においては、請求項２に記載のリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記
玉受け部の内側に、前記ナット部材本体である玉部の球
状外周面に整合する球状内周面を形成し、前記ナット部
材本体外側面における前記弾性フック延出前後方向と直
交し前記雌ねじ部を挟んだ対向位置に、前記玉受け部の
内側に形成した前記ナット部材圧入方向に延びる溝と溝
巾方向に遊合し溝深さ方向に圧接する門型リブを前記雌
ねじ部を横切って跨ぐように突設して、前記玉受け部と
玉部の前記雌ねじ部中心軸周りの相対回動を阻止するよ
うに構成した。
【００２７】（作用）門型リブの水平梁部の外側表面が
玉受け部内側に形成した溝の底面に圧接して、玉受け部
と玉部の雌ねじ部中心軸周りの相対回動が阻止されるの
で、リフレクターのスライダー巾方向へのガタがない。
このため、ナット部材のスライダーがランプボディの上
側面壁または下側面壁に形成した摺動ガイドに支持され
ている場合は、リフレクターはスライダーに対し左右方
向に緩みなく支持され、ナット部材がランプボディの左
側面壁または右側面壁に形成した摺動ガイドに支持され
ている場合は、リフレクターはスライダーに対し上下方
向に緩みなく支持される。
【００２８】なお、門型リブと溝とは溝巾方向に遊合し
て、玉受け部と玉部の弾性フック延出前後軸（Ｙ軸）周
りの回動を妨げるものではない。
【００２９】特に、門型リブの水平梁部の外側表面およ
びこの水平梁部の外側表面が摺接する玉受け部内側の溝
の底面を横断面円弧形状とすることで、玉部と玉受け部
の弾性フック延出前後軸（Ｙ軸）周りの相対回動が円滑
となる。
【００３０】請求項４においては、請求項３に記載のリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、Ｌ字
型延出部を介して玉部である前記ナット部材本体の後方
に前記スライダーを設け、前記ベアリングを、前記玉部
を抜け止めするとともに前記ナット部材のＬ字型延出部
に遊合するように後方に縮径して開口する玉受け部を後
端側に設けた中空容器体で形成するとともに、前記中空
容器体を前後貫通孔に沿って縦割りし、分割面を互いに
付き合わせることでベアリングとして一体化できる一対
の分割成形体で構成するようにした。
【００３１】（作用）玉部を分割成形体で挟み込んで一
体化することで、玉部は、玉受け部（の縮径する後方開
口部）に抜け止めされるとともに、玉受け部に支承され
た形態に保持される。
【００３２】ナット部材とスライダーを接続する延出部
をナット部材本体の後方に設けたので、ナット部材本体
全体を玉部にでき、それだけ玉継手（の玉部と玉受け
部）に大きな摺接面を確保できる。また、スライダーが
Ｌ字型延出部を介してナット部材本体の後方に設けられ
ているため、請求項２に示すナット部材に比べて、その
前後方向の長さは多少大きくなるものの、抜け止め用の
フックを側方に設けない分、ナット部材本体からスライ
ダーまでの長さ（ナット部材の巾方向の長さ）を小さく
できる。請求項５においては、請求項４に記載のリフレ
クター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記分割
成形体はそれぞれの前端部同士が薄肉ヒンジを介して連
成され、前記一対の分割成形体の対応する付き合わせ面
には、分割成形体をベアリングとして一体化する凹凸ラ
ンス係合部を設けるように構成した。
【００３３】（作用）一対の分割成形体が薄肉ヒンジで
接続されてベアリングとして一体化されており、取り扱
いに便利である。また、ヒンジ周りに回動して分割成形
体を付き合わせれば、凹凸ランス係合部が自動的に係合
してベアリングとして一体化される。そして一旦、分割
成形体の凹凸ランス係合部を係合させてベアリングとし
て一体化すると、分割成形体同士を簡単には分離でき
ず、玉部が玉受け部から逸脱するおそれはない。
【００３４】請求項６においては、請求項１〜５のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ
において、前記エイミングスクリューを、下方に設けら
れた前記エイミング支点に対し上方に離間しかつ左右方
向に互いに離間する左右一対のエイミングスクリューで
構成するとともに、前記エイミング支点をオートレベリ
ング用アクチュエータにより前後方向に進退するように
構成した。
【００３５】（作用）アークチュエータの駆動によって
エイミング支点が前後方向に移動し、これによってリフ
レクターがレベリング軸（左右のエイミング点を通る
軸）周りに傾動し、ヘッドランプ（リフレクター）の光
軸が上下方向に変化する。そして、車軸の前後方向への
傾きが、例えば自動車の重心位置の前後方向への移動を
検出する重心移動検出センサにより検出され、この検出
値に基づいてアークチュエータが駆動する。即ち、ヘッ
ドランプ（リフレクター）の光軸が車軸に対し常に一定
となるようにリフレクターが自動的に傾動調整（オート
レベリング）される。
【００３６】また、左右一対のエイミングスクリューを
回動すると、それぞれのナット部材がエイミングスクリ
ューに沿って進退し、リフレクターがエイミング点を通
る仮想水平傾動軸周りに傾動する。また、エイミング支
点を左右一対のエイミング点（エイミングスクリュー）
の一方の真下に配置した場合には、エイミング支点から
左右方向に離間するエイミングスクリューを回動する
と、ナット部材がエイミングスクリューに沿って進退
し、エイミング支点とその上方に位置する他のエイミン
グスクリューに螺合するナット部材・ブラケット間装着
部とを通る垂直傾動軸周りにリフレクターが傾動する。
【００３７】前記したオートレベリングやエイミング時
にリフレクターがランプボディに対し傾動する際や、光
源の発熱に起因してリフレクターが熱膨張する際等に、
ナット部材とブラケットとの装着部（エイミングスクリ
ューとリフレクター間）に発生しようとする応力は、ナ
ット部材とブラケットとの装着部に設けられた玉継手構
造の応力解放手段（ナット部材の玉部とブラケットに取
着されたベアリングの玉受け部で構成する玉継手）によ
って解放される。
【００３８】また、請求項６では、オートレベリング機
能を備えているため、ナット部材の玉部とベアリングの
玉受け部間での回動は頻繁で、特に車両の停車・走行中
を問わずに常にオートレベリングする、いわゆるダイナ
ミックオートレベリングでは、玉部と玉受け部間の回動
はさらに頻繁で、それだけ摺接面は摩滅し易い。特に、
ナット部材としては摺動性に優れたエンジニアリングプ
ラスチック製が一般的で、リフレクターとしては剛性に
優れたＢＭＣ等の樹脂で構成することも一般的である
が、このような場合は、第２の先行技術（特願２０００
−４０００８５号）においては、ナット部材（エンジニ
アリングプラスチック）の玉部とブラケット（ＢＭＣ等
の繊維混入樹脂）に形成した係合穴との摺接面におい
て、玉部側の外表面が係合穴側の内表面に露呈する混入
繊維によって削られて、玉部と玉受け部（係合穴）間の
滑らかな動きが妨げられるおそれがある。しかし、請求
項６では、ブラケットに取着されてナット部材の玉部を
支承するベアリングをエンジニアリングプラスチック製
とすることで、頻繁に回動する玉部と玉受け部における
摩滅が少なく、長期にわたり滑らかな回動が保証され
る。
【００３９】請求項７においては、請求項１〜５のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ
において、前記エイミングスクリューを、前記エイミン
グ支点と上下方向に離間する位置に配設された上下エイ
ミングスクリューと、前記エイミング支点と左右方向に
離間する位置に配設された左右エイミングスクリューと
から構成するようにした。
【００４０】（作用）上下エイミングスクリューの回動
によりナット部材が上下エイミングスクリューに沿って
進退し、リフレクターがエイミング支点と左右エイミン
グ点（左右エイミングスクリューに螺合するナット部材
とブラケット間の装着部）とを通る水平傾動軸周りに傾
動する。左右エイミングスクリューの回動によりナット
部材が左右エイミングスクリューに沿って進退し、リフ
レクターがエイミング支点と上下エイミング点（上下エ
イミングスクリューに螺合するナット部材とブラケット
間の装着部）を通る垂直傾動軸周りに傾動する。
【００４１】そして、エイミング時にリフレクターがラ
ンプボディに対し傾動する際や、光源の発熱に起因して
リフレクターが熱膨張する際等に、ナット部材とブラケ
ットとの装着部（エイミングスクリューとリフレクター
間）に発生しようとする応力は、ナット部材とブラケッ
トとの装着部に設けられた玉継手構造の応力解放手段
（ナット部材の玉部とブラケットに取着されたベアリン
グの玉受け部で構成する玉継手）によって解放される。
【００４２】また、主に、左右エイミング点に対応する
ナット摺動ガイドが、リフレクターの重量を担持すると
ともに、リフレクターの上下方向の振動を抑制する。ま
た、上下エイミング点に対応するナット摺動ガイドが、
リフレクターの左右方向の振動を抑制する。
【００４３】また、請求項１〜７のいずれかに記載のリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記
エイミングスクリューを合成樹脂によって構成し、前記
スクリュー挿通孔を、ランプボディに一体に形成されラ
ンプボディを貫通して前方に延出する筒状部によって構
成するとともに、前記エイミングスクリューのスクリュ
ー挿通孔によって支承される被支承部の前端側には、半
径方向内側に弾性変形してスクリュー挿通孔を通過でき
るとともに、前記スクリュー挿通孔の前端側の周縁部に
係合してエイミングスクリューを後方に抜け止めする弾
性掛止部を一体に形成し、一方、前記被支承部の後端側
には、前記スクリュー挿通孔の後端側の周縁部に圧接し
て、エイミングスクリューを前後方向に位置決め固定す
るスカート状の弾性リブを一体に形成した構成としても
よい。
【００４４】そして、このように構成することで、ラン
プボディの後方からエイミングスクリューをスクリュー
挿通孔に押し込むと、エイミングスクリューにおける被
支承部の弾性掛止部が、スクリュー挿通孔の後端側の周
縁部に押されて半径方向内方に縮径するように弾性変形
して筒状部を通過し、弾性掛止部が前端側の周縁部に係
合し、かつスカート状弾性リブがスクリュー挿通孔の後
端側の周縁部に圧接することで、スクリュー挿通孔に対
しエイミングスクリューが軸方向に位置決め固定され
る。
【００４５】また、エイミングスクリューの被支承部後
端側に形成されたスカート状の弾性リブは、スクリュー
挿通孔の周縁部に圧接かつ摺接し、エイミングスクリュ
ー被支承部内への水の侵入を多少なりとも阻止するとと
もに、エイミングスクリューを前後方向に弾性支持す
る。
【００４６】また弾性リブおよびランプボディはいずれ
も合成樹脂製で、弾性リブとスクリュー挿通孔周縁部間
の摺接部では両者の滑動が確保されて、エイミングスク
リューの回動を妨げるものでもない。また、合成樹脂製
弾性リブは、ゴム製のＯリングに比べ、水によって劣化
しにくい。
【００４７】この結果、エイミングスクリューに一体に
形成されてスクリュー挿通孔の周縁部に圧接かつ摺接す
るスカート状の弾性リブによって、エイミングスクリュ
ーは回転支承部において前後方向にガタなく弾性支持さ
れるとともに、エイミングスクリューの回転支承部にお
ける防水がある程度確保されるので、エイミングスクリ
ューの回転支承部にプッシュオンフィックス等の弾性部
材やＯリングなどのシール部材を介装する必要がなくな
り、それだけエイミング機構を構成する部品点数が減っ
て、エイミング機構の構成が簡潔となるとともに、エイ
ミング機構の組み付け作業も簡単となる。
【００４８】また、合成樹脂製弾性リブは、長期使用し
ても水による劣化はなく、エイミングスクリューの回転
支承部における長期にわたる弾性支持とある程度の防水
が保証される。
【００４９】また、エイミングスクリューの被支承部
に、スクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環状の弾性
防水リブを一体に形成するように構成してもよい。
【００５０】そして、このように構成することで、エイ
ミングスクリューの被支承部に形成されてスクリュー挿
通孔の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブは、スク
リュー挿通孔内周面に圧接状態に保持されて、エイミン
グスクリューの回転支承部における防水を確保する。
【００５１】また、この合成樹脂製防水リブは弾性（可
撓性）をもつことから、エイミングスクリューの被支承
部を筒状部（スクリュー挿通孔）に挿入する際には、弾
性防水リブが弾性変形して、エイミングスクリューのス
クリュー挿通孔への組付けを妨げず、また弾性防水リブ
とスクリュー挿通孔内周面間の摺接部が、エイミングス
クリューの回動を妨げるものでもない。
【００５２】また、合成樹脂製の弾性防水リブは、ゴム
製のＯリングに比べ水によって劣化しにくい。
【００５３】この結果、エイミングスクリューの回転支
承部は、ランプボディ外側のスクリュー挿通孔周縁部に
おける弾性リブによる防水手段と、スクリュー挿通孔内
部における弾性防水リブによる防水手段の２カ所によっ
て防水がとられているので、それだけエイミングスクリ
ューの回転支承部における防水を確実なものとすること
ができる。
【００５４】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実
施例に基づいて説明する。
【００５５】図１〜図１６は本発明の第１の実施例を示
し、図１は本発明の第１の実施例であるリフレクター可
動型の自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッド
ランプの水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面
図）、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線
III−IIIに沿う断面図）、図４はランプボディ，リフレ
クタおよびエイミング機構の分解斜視図、図５はエイミ
ングスクリューの回転支承部を構成する筒状部を示し、
（ａ）は同筒状部の拡大斜視図、（ｂ）は同筒状部の拡
大縦断面図である。図６はエイミングスクリューを示
し、（ａ）はエイミングスクリューの拡大斜視図、
（ｂ）はエイミングスクリューの拡大側面図、（ｃ）は
エイミングスクリューの横断面図（図６（ｂ）に示す線
VI-VIに沿う断面図）である。図７はエイミングスクリ
ューの回転支承部の拡大縦断面図、図８はエイミングス
クリューがスクリュー挿通孔に挿入される様子を説明す
る説明図、図９はエイミング支点である玉継手の分解斜
視図、図１０はナット部材とベアリングの分解斜視図、
図１１はベアリングとブラケット間の装着部の分解斜視
図、図１２はナット部材を示し、（ａ）はナット部材の
正面図、（ｂ）はナット部材の縦断面図（図１２（ａ）
に示す線XIIｂ−XIIｂに沿う断面図）、（ｃ）はナット
部材の水平断面図（図１２（ａ）に示す線XIIｃ−XIIｃ
に沿う断面図）、図１３はベアリングを示し、（ａ）は
ベアリングの縦断面図、（ｂ）はベアリングの水平断面
図（図１３（ａ）に示す線XIII−XIIIに沿う断面図）、
図１４はエイミング点を構成するナット部材とベアリン
グ間の係合部の断面図、図１５は同ナット部材とベアリ
ング間の係合部の断面図（図１４に示す線XV−XVに沿う
断面図）、図１６は同ナット部材とベアリング間の係合
部の断面図（図１４に示す線XVI−XVIに沿う断面図）
で、ナット部材とブラケット間の装着部における応力解
放作用を説明する説明図である。
【００５６】これらの図において、符号１０は、ポリプ
ロピレン樹脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ
１０の前面開口部には前面レンズ１２が組み付けられて
灯室Ｓが画成されている。灯室Ｓ内には、放物面形状の
合成樹脂製リフレクター１４に光源であるハロゲンバル
ブ１８を挿着一体化した光源ユニットＵが、エイミング
機構Ｅによって傾動可能に設けられている。符号１３
は、リフレクター１４と前面レンズ１２間に配置され
て、リフレクター１４とランプボディ１０間の隙間を隠
すとともに、灯室Ｓ内全体を鏡面色に見せるエクステン
ションリフレクターである。
【００５７】エイミング機構Ｅは、ランプボディ１０と
リフレクター１４間に介装されたエイミング支点Ｐを構
成する玉継手２０と、ランプボディ１０に設けられたス
クリュー挿通孔１０ａ，１０ｂにそれぞれ回転可能に支
承されて前方に延出する一対のエイミングスクリュー３
０，４０と、リフレクター１４の背面側に突出するブラ
ケット１５０ａ，１５０ｂにそれぞれ取着されたベアリ
ング１６０Ａ，１６０Ｂと、エイミングスクリュー３
０，４０のねじ部３２，４２にそれぞれ螺合するととも
に、前記ベアリング１６０Ａ，１６０Ｂに支承されてエ
イミング点Ｐ１，Ｐ２を構成する一対の合成樹脂製ナッ
ト部材１３０Ａ，１３０Ｂと、を備えて構成されてい
る。
【００５８】なお、図１に示すように、エイミング点Ｐ
１，Ｐ２を構成する左右一対のエイミングスクリュー３
０，４０（一対のナット部材１３０Ａ，１３０Ｂ）は、
バルブ１８より上方でバルブ１８を挟んで左右に対向す
る位置に配置され、エイミング支点Ｐは、ランプを正面
視した左隅で、エイミング点Ｐ２の真下に配置されてい
る。
【００５９】図３における符号２２は、リフレクター１
４の背面に突設されたブラケット１５０ｃに取着された
合成樹脂（エンジニアリングプラスチック）製のベアリ
ングで、ランプボディ１０に取着されたオートレベリン
グ用アクチュエータ６０の進退ロッド６２の前端玉部６
４がこのベアリング２２に支承されている。即ち、進退
ロッの前端玉部６４とベアリング２２によって玉継手２
０が構成されている。
【００６０】符号２３０Ａ（２３０Ｂ）は、ランプボデ
ィ１０に一体形成された蟻溝構造のナット摺動ガイド
で、エイミングスクリュー３０（４０）に螺合するナッ
ト部材１３０Ａ（１３０Ｂ）は、この摺動ガイド２３０
Ａ（２３０Ｂ）に担持かつガイドされて、前後方向に進
退動作できる。
【００６１】そして、エイミングスクリュー３０を回動
すると、ナット部材１３０Ａ（とベアリング１６０Ａ間
の係合部である上下・左右エイミング点Ｐ１）がエイミ
ングスクリュー３０のねじ部３２に沿って進退し、エイ
ミング支点Ｐ（玉継手２０）とナット部材１３０Ｂ（と
ベアリング１６０Ｂ間の係合部である上下エイミング点
Ｐ２）を結ぶ垂直傾動軸Ｌｙ周りにリフレクター１４が
傾動する。さらに、エイミングスクリュー４０もエイミ
ングスクリュー３０と同方向に回動すると、ナット部材
１３０Ｂ（とベアリング１６０Ｂ間の係合部である上下
エイミング点Ｐ２）もエイミングスクリュー４０のねじ
部４２に沿って進退し、エイミング支点Ｐ（玉継手２
０）を通る仮想水平傾動軸（上下エイミング点Ｐ２と上
下・左右エイミング点Ｐ１を結ぶ軸に平行な軸）Ｌｘ周
りにリフレクター１４が傾動する。即ち、エイミングス
クリュー３０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｘ，Ｌｙ周り
に傾動調整する上下・左右エイミングスクリューを構成
し、エイミングスクリュー４０は、ランプの光軸を傾動
軸Ｌｘ周りに傾動調整する上下エイミングスクリューを
構成している。
【００６２】また、リフレクター１４は、オートレベリ
ング用アクチュエータ６０の駆動により、上下エイミン
グ点Ｐ２と上下・左右エイミング点Ｐ１を結ぶレベリン
グ軸Ｌｘ１周りに傾動して、ランプ（リフレクター）の
光軸Ｌが車両の走行状態に合わせて自動的に上下方向に
傾動調整される。
【００６３】即ち、アークチュエータ６０は、例えば自
動車の重心位置の前後方向への移動を検出する重心移動
検出センサ（図示せず）からの信号に基づいて、進退ロ
ッド６２を進退させてエイミング支点である玉継ぎ手２
０（玉部６４と玉受け部２４間係合部）の位置を前後に
移動させ、レベリング軸Ｌｘ1 周りにリフレクター１４
を傾動させて、常にランプの光軸Ｌを車軸に対し一定に
保つようになっている。
【００６４】また、オートレベリング用アクチュエータ
６０は、ステッピングモータおよびギヤ機構を内蔵した
アクチュエータユニットケース６１から前方に進退ロッ
ド６２が突出したユニット構造で、ランプボディ１０の
背面壁に形成されたアクチュエータ取付孔１０ｃにアク
チュエータユニットケース６１が取着されている。そし
て、ランプボディ１０内前方に延出する進退ロッド６２
の前端部には玉部６４が形成され、一方、リフレクター
１４の背面側に突設されたブラケット１５０ｃには、玉
部６４を支承する玉受部２４の形成された合成樹脂製の
ベアリング２２が取着されている。ベアリング２２の前
端側には、図９に示すように、ブラケット１５０ｃに形
成した矩形状のベアリング挿着孔１５０ｃ１に整合する
プラグ２６が形成されている。プラグ２６の対向側壁に
は、挿着孔１５０ｃ１の周縁部に係合して挿着されたプ
ラグ２６を抜け止めする弾性フック２７，２７が設けら
れている。一方、ベアリング２２の後端側に設けられた
玉受部２４には、玉部６４を挟持する左右一対のフック
２５，２５が形成され、玉部６４と玉受け部２４（フッ
ク２７，２７）は、相対回動に加えて、上下方向に相対
摺動できる。したがって、アクチュエータ６０の駆動に
よる玉部６４の前後方向の直線的進退動作（移動軌跡）
と、これに連係するベアリング２２（の玉受け部２４）
のレベリング軸Ｌｘ１周りの回転動作（移動軌跡）の違
いよって、玉部６４とベアリング２２（の玉受け部２
４）間に発生しようとする応力は、相対回動および上下
方向相対摺動可能な玉部６４と玉受け部２４の玉継手構
造によって吸収（解放）される。
【００６５】次に、エイミング機構Ｅを構成する各部材
について、詳細に説明する。
【００６６】スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂは、図５
（ａ）（ｂ）に示すように、ランプボディ１０に一体に
形成されて前後方向に延出する円筒形状の筒状部５０に
よって構成されている。
【００６７】筒状部５０の前後長さは、エイミングスク
リュー３０（４０）を回転可能に支承しかつがたつかな
いように保持できるに十分な長さに形成されている。ま
た、後方延出部５０Ｂの延出量は、図７に示すように、
ランプボディ１０に沿って配設したエイミングスクリュ
ー回動操作用のドライバＤの先端部を担持できる大きさ
に形成されている。また、後方延出部５０Ｂの上側面に
は、ドライバＤの先端部が当接したときに、ドライバＤ
の歯が冠状歯車の歯に噛み合った状態となる位置決め用
の平坦面５１が形成されており、ドライバＤを回動する
際に、ドライバＤの先端部が筒状部５０外周面に沿って
滑動しないようになっている。
【００６８】筒状部５０は、ランプボディ１０と一体に
成形されるが、その形状が簡潔であるため、成形用の金
型の構造も金型の成形面もシンプルで、成形も簡単であ
る。
【００６９】一方、エイミングスクリュー３０（４０）
は、図６，７に示すように、雄ねじ部３２（４２）の形
成された前端側のスクリュー本体３１（４１）は勿論の
こと、後端の冠状歯車部３５（４５）を含む全体が、例
えばポリアセタール樹脂等の合成樹脂で構成されてい
る。
【００７０】符号３４（４４）は、エイミングスクリュ
ー３０（４０）のうち、筒状部５０によって支承される
部位、即ち被支承部で、この被支承部３４（４４）の後
端側には、筒状部５０の後方延出部の端面５０ｂに当接
する冠状歯車部３５（４５）が一体に形成されており、
被支承部３４（４４）の前端側には、筒状部５０の前方
延出部５０Ａの内フランジ状の前端部の端面（筒状部の
前端面）５０ａに係合する弾性掛止片３８（４８）が設
けられている。
【００７１】弾性掛止片３８（４８）は、図６，７に示
すように、被支承部３４（４４）前端側の左右の側面３
６ａ（４６ａ）が対向するように面取りされた横断面矩
形状の基部３６（４６）の両側に、Ｌ字型に形成され、
その後方に延出する水平延出部が半径方向に弾性変形可
能に構成されている。弾性掛止片３８（４８）の水平延
出部は、先端側ほど厚く形成されて、板ばねとしての剛
性強度が高められるとともに、筒状部５０の端面５０ａ
との係合が外れにくいようになっている。
【００７２】そして、このエイミングスクリュー３０
（４０）における被支承部後端側の冠状歯車３５（４
５）の付根側には、筒状部５０の後端面５０ｂに摺接す
るスカート状の弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）が設けられて
いる。そして、この弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）が筒状部
５０の後端面５０ｂに当接し、かつ被支承部３４（４
４）の前端側の弾性掛止片３８（４８）が筒状部５０の
前端面５０ａに係合することで、エイミングスクリュー
３０（４０）はスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に対
し軸方向に位置決め固定される。この弾性リブ３５ｂ
（４５ｂ）は、筒状部５０の後端面５０ｂに圧接状態に
保持されて、エイミングスクリュー３０（４０）を軸方
向に弾性支持して、エイミングスクリュー３０（４０）
が回転支承部においてがたつかないように保持する。ま
た、この弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）は、エイミングスク
リュー３０（４０）の回転支承部における防水を多少確
保する作用もある。
【００７３】冠状歯車部３５（４５）の歯３５ａ（４５
ａ）は、前方（ランプボディ１０に臨む側）に設けられ
ており、図７に示すように、ランプボディ１０に沿って
配設したエイミングスクリュー回動操作用のドライバＤ
の先端部を筒状部５０の平坦面５１に当接させると、ド
ライバＤの歯が冠状歯車部３５（４５）の歯３５ａ（４
５ａ）にちょうど噛み合って、ドライバＤ側の回転力が
冠状歯車部３５（４５）側に伝達されるようになってい
る。
【００７４】また、エイミングスクリュー３０（４０）
の後端部（冠状歯車部３５（４５）の後方）には、外形
が断面正六角形で、端面に角溝３７ａ（４７ａ）の設け
られた回動操作部３７（４７）が一体に形成されてお
り、ドライバＤに代えて、スパナなどの工具を使ってエ
イミングスクリュー３０（４０）を回動操作することも
できる。
【００７５】また、この合成樹脂製の弾性リブ３５ｂ
（４５ｂ）は適度の弾性（可撓性）をもつとともに、合
成樹脂製の筒状部５０の後端面５０ｂが平滑面であるこ
とから、弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）と筒状後端面５０ｂ
間の摺接部が、エイミングスクリュー３０（４０）の回
動を妨げるものではない。
【００７６】また、エイミングスクリューの被支承部３
４（４４）には、筒状部５０（スクリュー挿通孔１０
ａ，（１０ｂ））の内周面に摺接する円環状の弾性防水
リブ３４ａ（４４ａ）が一体に形成されている。防水リ
ブ３４ａ（４４ａ）の外径は、スクリュー挿通孔１０ａ
（１０ｂ）の内径よりわずかに大きく形成されて、防水
リブ３４ａ（４４ａ）の先端部が常にスクリュー挿通孔
１０ａ（１０ｂ）の内周面に圧接されるようになってい
る。
【００７７】被支承部３４（４４）の外周面における弾
性防水リブ３４ａ（４４ａ）の両側には、防水リブ３４
ａ（４４ａ）に沿って延びる環状溝３４ｂ（４４ｂ）が
形成されて、エイミングスクリューの被支承部３４（４
４）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）間における隙
を拡げることなく、弾性防水リブ３４ａ（４４ａ）の半
径方向の突出量を大きくすることで、弾性防水リブ３４
ａ（４４ａ）の弾性（可撓性）が高められ、これによっ
て弾性防水リブ３４ａ（４４ａ）とスクリュー挿通孔１
０ａ（１０ｂ）内周面との間に適度の圧接力が作用する
ようになっている。
【００７８】なお、エイミングスクリュー３０（４０）
の被支承部３４（４４）より前方の部分は、図６（ｃ）
の白抜き矢印に示すように、半径方向に分割された一対
の分割金型６０Ａ，６０Ｂを用いて、またエイミングス
クリュー３０（４０）の冠状歯車部３５（４５）は、図
６（ｂ）の白抜き矢印に示すように、軸方向に分割され
た一対の分割金型６１Ａ，６１Ｂを用いて、それぞれ射
出成形することができる。図６（ｂ）、（ｃ）における
符号６１Ｃ，６０Ｃは、分割金型のパーティングライン
を示す。また、エイミングスクリュー３０，４０をラン
プボディ１０の筒状部５０（スクリュー挿通孔１０ａ，
１０ｂ）に組み付けるには、ランプボディ１０の後方側
からスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に押し込めばよ
い。即ち、図８に示すように、弾性掛止片３８（４８）
が半径方向内側に弾性変形して筒状部５０内を通過で
き、通過した弾性掛止片３８（４８）は半径方向外側に
復元して筒状部前端面５０ａに係合して、エイミングス
クリュー３０（４０）が後方に抜け止めされる。同時
に、被支承部３４（４４）後端側のスカート状弾性リブ
３５ｂ（４５ｂ）が筒状部後端面５０ｂに圧接状態とな
って、スクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に対しエイミ
ングスクリュー３０（４０）が軸方向に位置決め固定さ
れる。
【００７９】次に、エイミングスクリュー３０（４０）
に螺合するナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）と、ブラケ
ット１５０ａ（１５０ｂ）に取着されてナット部材１３
０Ａ（１３０Ｂ）を支承するベアリング１６０Ａ（１６
０Ｂ）と、ナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）を回り止め
するとともに、ナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）を担持
し、かつ摺動可能に支持するナット摺動ガイド２３０Ａ
（２３０Ｂ）のそれぞれの構造について、説明する。
【００８０】ナット摺動ガイド２３０Ａ（２３０Ｂ）
は、図１，３，４，１４，１５に示されるように、エイ
ミングスクリュー３０（４０）の上方のランプボディ壁
面近傍位置において前後に延びて、エイミングスクリュ
ー３０（４０）に臨む側面が開口する幅広の蟻溝２３２
（２４２）を備えた矩形枠状に形成されている。符号２
３１は、蟻溝２３２の開口部を示す。また、ナット摺動
ガイド２３０Ａ（２３０Ｂ）は、ランプボディ１０の壁
面に一体に形成されて、ナット摺動ガイドとしての強度
が確保されている。そして、ナット摺動ガイド２３０Ａ
（２３０Ｂ）は、図１，４に示すように、ランプボディ
１０を正面視した右上隅（左上隅）に設けられている。
【００８１】一方、ナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）
は、剛性強度および摺動性に優れたエンジニアリングプ
ラスチックの成形体で、図１〜４，１０〜１２，１４〜
１６に示されるように、エイミングスクリュー３０（４
０）に螺合する雌ねじ部１３２が中央に形成されたほぼ
球状のナット部材本体１３１の側方に、延出軸部１３６
を介してスライダー１３７が一体に形成されている。即
ち、フラットなスライダー１３７の裏面ほぼ中央部に球
状のナット部材本体１３１）が突出する形態に構成され
ている。
【００８２】また、ベアリング１６０Ａ（１６０Ｂ）
は、ナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）と同様、剛性強度
および摺動性に優れたエンジニアリングプラスチックの
成形体で、エイミングスクリュー３０（４０）を挿通で
きる、前後に延びる貫通孔１６１が設けられており、ベ
アリング１６０Ａ（１６０Ｂ）の前端側には、ブラケッ
ト１５０ａ（１５０ｂ）に形成されているベアリング挿
着孔１５０ａ１（１５０ｂ１）に整合する矩形状のプラ
グ１６８が形成されている。プラグ１６８の対向側面に
は、ベアリング挿着孔１５０ａ１（１５０ｂ１）に係合
して抜け止め保持される弾性フック１６９，１６９が設
けられている。一方、ベアリング１６０Ａ（１６０Ｂ）
の後端側には、玉部であるナット部材本体１３１を支承
する玉受け部１６２が形成されている。玉受け部１６２
は、玉部であるナット部材本体１３１を側方から導入し
て係合できるように、側方に開口する縦断面Ｕ字型に形
成されている。玉受け部１６２の内周面は、玉部である
ナット部材本体１３１の球状外周面１３１ａに整合する
球状内周面１６２ａが形成されている。
【００８３】また、ナット部材本体１３１の雌ねじ部１
３２を挟んだスライダー１３７形成側と反対側には、玉
受け部１６２の底（Ｕ字断面横棒状部）に設けた孔１６
３の周縁部に係合してナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）
をベアリング１６０Ａ（１６０Ｂ）に対し抜け止めする
弾性フック１３３が延出形成され、図１０に示すよう
に、ナット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）を弾性フック側１
３３から玉受け部１６２内に圧入することで、ナット部
材本体１３１である玉部をベアリング１６０Ａ（１６０
Ｂ）の玉受け部１６２に係合保持できる。
【００８４】孔１６３は矩形状で、図１４に示すよう
に、弾性フック１３３が孔１６３の周縁部に係合して弾
性フック延出前後軸（Ｙ軸）方向には抜け止めされる
が、図１５に示すように、孔１６３に挿着されたフック
１３３と孔１６３の周縁部間には、前後方向（図１５左
右方向，図１６上下方向）に所定の隙間が設けられて、
即ち、弾性フック１３３が弾性フック延出前後軸（Ｙ
軸）周りには孔１６３と遊合して、相対回動できる（図
１６矢印参照）。
【００８５】また、ナット部材本体１３１外側面におけ
る弾性フック延出前後軸（Ｙ軸）方向と直交し雌ねじ部
１３２を挟んだ対向位置には、図１２（ａ）に示すよう
に、門型リブ１３４が雌ねじ部１３２を横切って跨ぐよ
うに突設されている。一方、玉受け部１６２の内側に
は、図１３に示すように、門型リブ１３４が係合でき
る、ナット部材圧入方向に延びる溝１６４が形成されて
いる。そして、弾性フック１３３が孔１６３の周縁部に
係合すると、門型リブ１３４の水平梁部の外側表面１３
４ａが溝の底面１６４ａに圧接した形態（図１４，１６
参照）となって、玉受け部１６２と玉部であるナット部
材本体１３１の雌ねじ部中心軸（Ｚ軸）周りの相対回動
が阻止される。このため、ナット部材１３０Ａ（１３０
Ｂ）がベアリング１６０Ａ（１６０Ｂ）に対し左右にぐ
らつくことがなく、リフレクター１４はスライダー１３
７と摺動ガイド２３０Ａ（２３０Ｂ）によって、左右方
向に緩みなく支持される。
【００８６】また、門型リブ１３４の水平梁部の外側表
面１３４ａおよびこの水平梁部の外側表面１３４ａが摺
接する玉受け部内側の溝の底面１６４ａは横断面円弧形
状に形成されて、玉部であるナット部材本体１３１と玉
受け部１６４の弾性フック延出前後軸（Ｙ軸）周りの相
対回動が円滑となっている。
【００８７】スライダー１３７は、矩形状のスライドプ
レート１３７ａと、その底面側に形成された左右一対の
板ばね状弾性延出片１３８とから構成されている。弾性
延出片１３８は、スライドプレート１３７ａの幅方向外
側から内側に向かって断面円弧状に湾曲して延出すると
ともに、スライドプレート１３７ａの幅方向中央部に
は、前後に延びる縦リブ１３７ｂが形成されており、ス
ライダー１３７がナット摺動ガイド２３０Ａ（２３０
Ｂ）に組み付けられると、図１２（ａ）仮想線に示され
るように、弾性変形した左右一対の弾性延出片１３８の
先端部が縦リブ１３７ｂに当接するようになっている。
即ち、スライダー部１３７がナット摺動ガイド２３０Ａ
（２３０Ｂ）の蟻溝２３２に係合した形態では、内壁面
２３４に圧接する弾性延出片１３８の先端部が縦リブ１
３７ｂの両側に当接し、弾性延出片１３８がアーチを形
成して、スライダー部１３７がナット摺動ガイド２３０
Ａ（２３０Ｂ）において上下左右方向にがた無く支持さ
れるとともに、ナット摺動ガイド２３０Ａ（２３０Ｂ）
の延在方向である前後方向にスライド可能に保持され
る。
【００８８】また、スライダー１３７の背面側における
弾性延出片１３８の側縁は、符号１３８ａに示すよう
に、斜めにカットされた形状で、スライダー１３７のナ
ット摺動ガイド２３０Ａ（２３０Ｂ）内への挿入が容易
となっている。
【００８９】摺動ガイド２３０Ａ（２３０Ｂ）は、ナッ
ト部材１３０Ａ（１３０Ｂ）を介してリフレクター１４
の重量を懸吊支持するとともに、リフレクター１４を左
右方向および上下方向に位置決めして、エイミングスク
リュー３０（４０）の上下方向および上下方向の揺動
（リフレクター１４の上下左右方向の振動）を抑制す
る。したがって、リフレクター１４は、上下左右方向に
がたつくことなく支持されて、エイミング支点Ｐの進退
動作に連係してレベリング軸Ｌｘ１周りにスムーズに傾
動する。
【００９０】また、例えば、特願２０００−１６５４３
７号に示すように、ナット部材本体の側方に玉部である
係合突起が設けられ、ブラケットに設けられた玉受け部
である係合穴に玉部である係合突起が係合するブラケッ
ト・ナット部材間の装着構造では、リフレクター側の重
量負荷がねじりモーメントとしてナット部材に作用し
て、リフレクターの振動につながるおそれがあるが、本
実施例では、ナット部材本体１３１自体が玉継手の玉部
を構成して、ブラケットに取着されたベアリング１６０
Ａ（１６０Ｂ）の玉受け部１６２に支承された構造であ
るため、このような不都合がない。即ち、リフレクター
１４側の慣性重量負荷は、ナット部材本体１３１の雌ね
じ部１３２に螺合するエイミングスクリュー３０（４
０）の軸心位置に作用するため、リフレクター１４側の
重量負荷がねじりモーメントとしてナット部材に作用す
るようなことがなく、それだけリフレクター１４が上下
左右方向に振動することもない。
【００９１】また、ナット部材本体１３１の背面側に
は、エイミングスクリュー３０（４０）を雌ねじ部１３
２に螺合させ易いように、雌ねじ部１３２に収れんする
テーパ状の開口部１３２ａ（図１２（ｂ），（ｃ）参
照）が形成されている。
【００９２】また、ブラケット１５０ａ（１５０ｂ）の
延出先端部に設けられているベアリング挿着孔１５０ａ
１（１５０ｂ１）は、ベアリング１６０Ａ（１６０Ｂ）
の矩形状プラグ１６８に整合する矩形状に形成されてい
るが、ベアリング１６０Ｂがブラケット１５０ｂ側のベ
アリング挿着孔１５ｂ１に挿着固定されて不動であるの
に対し、ブラケット１５０ａに挿着されたベアリング１
６０Ａはベアリング挿着孔１５ａ１に対し左右方向にス
ライドできるように構成されている。
【００９３】即ち、図１１に示されるように、ベアリン
グ挿着孔１５０ａ１の左右幅ｄ１がベアリング１６０Ａ
の矩形状プラグ１６８の左右幅ｄ２よりも僅かに大きく
形成されて、ベアリング挿着孔１５０ａ１とプラグ１６
８間に隙間ｓ１が形成されている。このため、エイミン
グスクリュー３０を回動した場合に、リフレクター１４
の垂直傾動軸Ｌｙ周りの円運動（ベアリング１６０Ａの
垂直傾動軸Ｌｙ周りの円運動）とナット部材１３０Ａの
進退動作（エイミングスクリュー３０に沿った直線運
動）の移動軌跡が異なることにより、ブラケット１５０
ａとベアリング１６０Ａ間の取着部には、レベリング軸
Ｌｘ１に沿った引っ張り応力または圧縮応力が発生しよ
うとするが、ベアリング１６０Ａ（プラグ１６８）とベ
アリング挿着孔１５０ａ１とが負荷作用方向である図１
６左右方向に相対スライドすることで、左右エイミング
の際のブラケット１５０ａとベアリング１６０Ａ間の取
着部には不測の応力が発生しない。
【００９４】また、玉受け部１６２と玉部であるナット
部材本体１３１は、弾性フック延出前後軸（Ｙ軸）周り
（図１６矢印参照）、弾性フック延出前後軸（Ｙ軸）と
雌ねじ部中心軸（Ｚ軸）にそれぞれ直交する軸（Ｘ軸）
周り（図１５矢印参照）にそれぞれ相対回動できるの
で、リフレクター１４の傾動（レベリング軸Ｌｘ１，仮
想水平傾動軸Ｌｘ，垂直傾動軸Ｌｙ周りの傾動）によっ
て玉受け部１６２と玉部であるナット部材本体１３１間
に不測の応力が生じることはない。
【００９５】また、光源の発熱が原因でリフレクター１
４が熱膨張するするなどの場合にも、ナット部材１３０
Ａ（１３０Ｂ）とベアリング１６０Ａ（１６０Ｂ）の係
合部には、リフレクター１４の熱変形に伴う応力が生じ
ようとするが、玉部であるナット部材本体１３１と玉受
け部１６２から構成された玉継手構造によって、解放さ
れる。
【００９６】次に、エイミング機構を介してリフレクタ
ー１４をランプボディ１０に組み付ける手順を説明す
る。先ず、エイミングスクリュー３０，４０を組み付け
たランプボディ１０を上向きにしておく。次ぎに、ベア
リング１６０Ａ，１６０Ｂの玉受け部１６２にナット部
材１３０Ａ，１３０Ｂの玉部（ナット部材本体１３１）
をそれぞれ係合し、ブラケット１５０ｃには、ベアリン
グ２２を取り付け、ブラケット１５０ａ，１５０ｂの挿
着孔１５０ａ１，１５０ｂ１には、それぞれナット部材
１３０Ａ，１３０Ｂを一体化したベアリング１６０Ａ，
１６０Ｂを取着する。そして、ブラケット１５０ａ，１
５０ｂ，１５０ｃを下向きにして、ランプボディ１０の
上方からリフレクター１４を下降させ、ナット部材１３
０Ａ，１３０Ｂの雌ねじ部１３２をエイミングスクリュ
ー３０，４０の先端に位置合わせする。そして、エイミ
ングスクリュー３０，４０を回動することで、ナット部
材１３０Ａ，１３０Ｂの雌ねじ部１３２をエイミングス
クリュー３０，４０にそれぞれ螺合させるとともに、ス
ライダー１３７をナット摺動ガイド２３０Ａ，２３０Ｂ
内に挿入する。最後に、レベリング用アクチュエータ６
０の玉部６４をランプボディ１０のアクチュエータ取り
付け孔１０ｃを貫通するようにして、ブラケット１５０
ｃに取着されているベアリング２２（の玉受部２４）に
圧入し、アクチュエータ６０をランプボディ１０（の取
り付け孔１０ｃ）に固定することで、リフレクター１４
をオートレベリング機構を備えたエイミング機構Ｅを介
してランプボディ１０に一体化することができる。
【００９７】図１７〜図２６は、本発明の第２の実施例
のヘッドランプを示し、図１７は同ヘッドランプの正面
図、図１８は同ヘッドランプの縦断面図（図１７に示す
線XVIII−XVIIIに沿う断面図）、図１９は同ヘッドラン
プの縦断面図（図１７に示す線XIX−XIXに沿う断面
図）、図２０はエイミング点を構成するナット部材とベ
アリングの分解斜視図、図２１はベアリングの斜視図、
図２２はベアリングとブラケット間の装着部の分解斜視
図、図２３はナット部材を示し、（ａ）はナット部材の
側面図、（ｂ）はナット部材の断面図である。図２４は
ベアリングを示し、（ａ）は展開したベアリングの側面
図、（ｂ）は同ベアリングの平面図、（ｃ）は同ベアリ
ングの縦断面図である。図２５はエイミング点を構成す
るナット部材とベアリング間の係合部の断面図、図２６
は同ナット部材とベアリング間の係合部の縦断面図（図
２５に示す線XXVI−XXVIに沿う断面図）である。
【００９８】前記した第１の実施例では、放物面形状の
合成樹脂製リフレクター１４にハロゲンバルブ１８が挿
着一体化されて反射式光源ユニットＵが構成されていた
が、この第２の実施例では、放電バルブ１８Ａを挿着し
た楕円体形状のアルミニウム製リフレクター１４Ａに筒
形状のアルミニウム製レンズホルダー１５を介して投射
レンズ１６を一体化することで投射式光源ユニットＵ１
が構成されている。符号１７は、楕円体形状リフレクタ
ー１４Ａの第２焦点近傍に配置されたクリアカットライ
ン形成用のシェードである。
【００９９】リフレクター１４Ａの前面開口部の周縁部
には、ベアリング挿着孔１５２ａ１，１５２ｂ１，１５
２ｃ１を設けたフランジ状のブラケット１５２ａ，１５
２ｂ，１５２ｃが一体に形成されて、光源ユニットＵ１
の左右方向および下方にこれらのブラケットが延出して
いる。そして、前記第１の実施例の場合と同様に、ベア
リング挿着孔１５２ａ１，１５２ｂ１，１５２ｃ１には
ベアリング１７０Ａ，１７０Ｂ，２２が挿着され、ラン
プボディ１０を貫通して延出するエイミングスクリュー
３０，４０に螺合するナット部材１４０Ａ，１４０Ｂの
玉部１４１，１４１およびオートレベリング用アクチュ
エータ６０の進退ロッド先端の玉部６４がベアリング１
７０Ａ，１７０Ｂ，２２で支承されて、光源ユニットＵ
１がオートレベリング機構を兼ねるエイミング機構Ｅ１
によって傾動可能に支持されている。
【０１００】そして、光源ユニットＵ１は、オートレベ
リング用アクチュエータ６０の駆動により、上下エイミ
ング点Ｐ２と上下・左右エイミング点Ｐ１を結ぶレベリ
ング軸Ｌｘ１周りに傾動して、ランプの光軸Ｌが車両の
走行状態に合わせて自動的に上下方向に傾動調整され
る。また、エイミングスクリュー３０の回動操作によっ
て、光源ユニットＵ１が、エイミング支点Ｐ（玉継手２
０）とナット部材１４０Ｂ（とベアリング１７０Ｂ間の
係合部である上下エイミング点Ｐ２）を結ぶ垂直傾動軸
Ｌｙ周りに傾動して、光軸Ｌを左右方向に傾動調整でき
る。さらに、エイミングスクリュー３０，４０の同方向
の回動操作によって、光源ユニットＵ１が、エイミング
支点Ｐ（玉継手２０）を通る仮想水平傾動軸（上下エイ
ミング点Ｐ２と上下・左右エイミング点Ｐ１を結ぶ水平
傾動軸Ｌｘ１に平行な軸）Ｌｘ周りに傾動して、その光
軸を上下方向に傾動調整できる。
【０１０１】以上の基本的構造は前記した第１の実施例
と同一であるが、ナット部材１４０Ａ（１４０Ｂ）とベ
アリング１７０Ａ（１７０Ｂ）の形状が第１の実施例と
相違している。
【０１０２】即ち、ナット部材１４０Ａ（１４０Ｂ）
は、中央部に雌ねじ部１４２の形成されたナット部材本
体１４１の外周面が球状に形成されて玉部が構成され、
ナット部材本体１４１の後方に延出するＬ字型延出部１
４６を介して、玉部であるナット部材本体１４１に対し
てオフセットするスライダー１４７が設けられている。
スライダー１４７は、前記した第１の実施例におけるナ
ット部材１３０Ａ（１３０Ｂ）におけるスライダー１３
７と、同一構造であり、同一の符号を付すことでその重
複した説明は省略する。
【０１０３】ベアリング１７０Ａ（１７０Ｂ）は、前後
に貫通する中空成形容器体で構成され、その後端側に
は、玉部１４１の球状外周面１４１ａに整合する球状内
周面１７２ａが形成された玉受け部１７２が設けられて
いる。また、ベアリング１７０Ａ（１７０Ｂ）は、中空
容器体の前後貫通孔１７１に沿って縦割りされて分割面
を互いに付き合わせることでベアリングとして一体化で
きる一対の分割成形体１７０Ａ１，１７０Ａ２（１７０
Ｂ１，１７０Ｂ２）で構成されている。そして、それぞ
れの分割成形体の後端側は、図２４（ａ）符号１７２ｂ
に示すように、大きく切り切り欠かれて、ベアリング１
７０Ａ（１７０Ｂ）の後端部に、ナット部材本体１４１
の後方に延出するＬ字型延出部１４６が遊合できる開口
部１７１Ａ（１７１Ｂ）が設けられている。また、分割
成形体１７０Ａ１，１７０Ａ２（１７０Ｂ１，１７０Ｂ
２）の前端側は、互いに一対の薄肉ヒンジ１７４を介し
て連成され、分割成形体１７０Ａ１，１７０Ａ２（１７
０Ｂ１，１７０Ｂ２）の対応する付き合わせ面には、フ
ック１７５ａ，１７６ａとフック掛止部１７５ｂ，１７
６ｂおよびピン１７７ａとピン係合穴１７７ｂがそれぞ
れ対向して設けられている。そして、ナット部材本体で
ある玉部１４１を挟み込むようにしてヒンジ１７４周り
に分割成形体１７０Ａ１，１７０Ａ２（１７０Ｂ１，１
７０Ｂ２）を回動してフックとフック掛止部を凹凸ラン
ス係合させると、ベアリング１７０Ａ（１７０Ｂ）とし
て一体化されて、玉部１４１が玉受け部１７２に支承さ
れた形態に保持される。
【０１０４】また、ベアリング１７０Ａ（１７０Ｂ）の
前端側には、前記した第１の実施例におけるベアリング
１６０Ａ（１６０Ｂ）のプラグ１６８と同一構造のプラ
グ１７８が設けられており、プラグ１７８のフック１７
９がブラケット１５２ａのベアリング挿着孔１５２ａ
１，１５２ｂ１に係合して抜け止めされる。
【０１０５】また、エイミング点Ｐ１におけるベアリン
グ挿着孔１５２ａ１の巾ｄ３は、図２２に示すように、
前記した第１の実施例におけるエイミング点Ｐ１におけ
るブラケット挿着孔１５０ａ１の場合と同様、ベアリン
グ１７０Ａ（１７０Ｂ）のプラグ１７８の巾ｄ４よりも
大きめに形成されて、図２２左右方向に作用する負荷に
対してベアリング１７０Ａがベアリング挿着孔１５２ａ
１の周縁に沿って左右方向にスライドして応力を吸収
（解放）する構造となっている。
【０１０６】その他は、前記第１の実施例と同一である
ため、同一の符号を付すことで、その重複した説明は省
略する。
【０１０７】図２７〜図２９は本発明の第３の実施例を
示し、図２７は第３の実施例である自動車用ヘッドラン
プの正面図、図２８は左右エイミング点を構成するベア
リングとブラケット間の装着部の分解斜視図、図２９は
上下エイミング点を構成するベアリングとブラケット間
の装着部の分解斜視図である。
【０１０８】前記した第１，第２の実施例では、エイミ
ング支点Ｐがリフレクター１４の左隅下方に配置され、
上下左右エイミング点Ｐ１が右上隅に、上下エイミング
点Ｐ２が左上隅にそれぞれ配置された、オートレベリン
グ機構を兼ねるエイミング機構Ｅを備えたヘッドランプ
について説明したが、この第３の実施例では、エイミン
グ支点Ｐがリフレクター１４の左上隅に配置され、左右
エイミング点Ｐ３が右上隅に、上下エイミング点Ｐ４が
左下隅にそれぞれ配置されたエイミング機構Ｅ１を備え
た構造となっている。
【０１０９】エイミング支点Ｐは、ランプボディ１０の
内側に突出形成された円筒形状の玉受け部１２４と、放
物面形状のリフレクター１４側のブラケット１５０ｃ
（図示せず）に突出形成された玉部１２２からなる玉継
手１２０で構成されている。
【０１１０】左右エイミング点Ｐ３において、断面Ｕ字
型の玉受け部１６２が側方に開口するように、ベアリン
グ１６０Ａがブラケット１５０ａの挿着孔１５０ａ１に
挿着されている。玉部であるナット部材本体１３１が玉
受け部１６２に支承されたナット部材１３０Ａのスライ
ダー１３７は、ランプボディ１０の右側壁に形成された
前後に延びる摺動ガイド２３０Ａに支持されている。
【０１１１】また、上下エイミング点Ｐ４において、断
面Ｕ字型の玉受け部１６２が下方に開口するように、ベ
アリング１６０Ｂがブラケット１５０ｂの挿着孔１５０
ｂ１に挿着されている。玉部であるナット部材本体１３
１が玉受け部１６２に支承されたナット部材１３０Ｂの
スライダー１３７は、ランプボディ１０の下側壁に形成
された前後に延びる摺動ガイド２３０Ｂに支持されてい
る。
【０１１２】また、左右エイミング点Ｐ３におけるベア
リング挿着孔１５０ａ１の左右巾ｄ１は、図２８に示す
ように、前記した第１の実施例におけるエイミング点Ｐ
１におけるブラケット挿着孔１５０ａ１と同様、ブラケ
ット１６０Ａのプラグ１６８の左右巾ｄ２よりも大きめ
に形成されて、作用する負荷に対してベアリング１６０
Ａが左右方向にスライドすることで、左右エイミング点
Ｐ３におけるベアリング取着部に不測の応力が生じない
構造となっている。
【０１１３】また、上下エイミング点Ｐ４におけるベア
リング挿着孔１５０ｂの上下巾ｄ３は、図２９に示すよ
うに、プラグ１６８の上下巾（ブラケット１６０Ａのプ
ラグ１６８の左右巾に等しい）ｄ２よりも大きめに形成
されて、作用する負荷に対してベアリング１６０Ｂが上
下方向にスライドすることで、上下エイミング点Ｐ４に
おけるベアリング取着部に不測の応力が生じない構造と
なっている。
【０１１４】なお、前記した２つの実施例では、ランプ
ボディ１０はポリプロピレン樹脂で構成され、エイミン
グスクリュー３０，４０は、適度な弾力があり、耐摩耗
性に優れ、しかもポリプロピレン樹脂との摺動性のよい
ポリアセタール樹脂で構成されているが、ポリアセター
ル樹脂に代えて、ナイロン樹脂で構成してもよい。
【０１１５】また、前記した実施例では、エイミングス
クリュー３０，４０全体が合成樹脂製として説明されて
いるが、少なくとも被支承部３４（４４）を合成樹脂製
で、その他の部分を金属製としてもよい。さらに、エイ
ミングスクリュー３０，４０を従来公知の金属製とし、
プッシュオンフィックスによるエイミングスクリュー３
０，４０の挟持力を弱めて、エイミングスクリュー３
０，４０の回動操作性を高めた構造であってもよい。
【０１１６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係るリフレクター可動型自動車用ヘッドランプによ
れば、リフレクター側の重量負荷が曲げモーメントとし
てエイミングスクリューに作用することも、リフレクタ
ー側の重量負荷がねじりモーメントとしてナット部材に
作用することもないので、リフレクターの振動が確実に
抑制されて、適正なエイミングが保証される。また、エ
イミングスクリューの回転支承部における挟持力を適切
にすることで、エイミングスクリューのスムーズで軽快
な回動操作が可能となる。
【０１１７】また、ナット部材がコンパクトであるた
め、それだけンプボディをリフレクターに接近させるこ
とで、ヘッドランプ全体を小型化できる。
【０１１８】また、リフレクターの構造が簡潔なため、
リフレクターの製造が容易で、それだけリフレクターの
コストが安価となり、ひいてはヘッドランプ全体のコス
トも安価となる。
【０１１９】請求項２によれば、ナット部材の玉部を簡
単にベアリングの玉受け部に係合保持できるので、エイ
ミング機構を介してのリフレクターの組み付けが容易と
なる。
【０１２０】また、ナット部材の前後方向長さが短く、
それだけナット部材の配置スペースがいらないので、エ
イミング機構のレイアウトの自由度が高くなる。
【０１２１】請求項３によれば、ベアリングとナット部
材がエイミングスクリューの周方向に固定されて、エイ
ミング点がガタなく的確に摺動できるので、スムーズな
エイミングが可能となる。
【０１２２】請求項４によれば、ナット部材の巾方向長
さが短く、それだけナット部材の配置スペースがいらな
いので、エイミング機構のレイアウトの自由度が高くな
る。
【０１２３】請求項５によれば、ナット部材の玉部を簡
単にベアリングの玉受け部に係合保持できるので、エイ
ミング機構を介してのリフレクターの組み付けが容易と
なる。
【０１２４】また、ベアリングを構成する一対の分割成
形体が薄肉ヒンジで接続一体化されており、管理や保管
に不都合はない。
【０１２５】請求項６によれば、左右一対のエイミング
点に対応するナット摺動ガイドがリフレクターの重量を
担持するとともに、リフレクターの上下方向および左右
方向の振動を抑制するので、リフレクターのレベリング
軸周りのスムーズな傾動による適正なオートレベリング
が確保される。
【０１２６】請求項７によれば、左右エイミング点に対
応するナット摺動ガイドがリフレクターの重量を担持す
るとともに、リフレクターの上下方向の振動を抑制し、
上下エイミング点に対応するナット摺動ガイドがリフレ
クターの左右方向の振動を抑制するので、リフレクター
の振動が効果的に抑制されて、適正な配光が得られると
ともに、エイミングスクリューの軽快な回動によりスム
ーズなエイミングが可能となる。
【０１２７】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図である。
【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
−IIに沿う断面図）である。
【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III
−IIIに沿う断面図）である。
【図４】ランプボディ，リフレクタおよびエイミング機
構の分解斜視図である。
【図５】（ａ）エイミングスクリューの回転支承部を構
成する筒状部の拡大斜視図、（ｂ）は同筒状部の拡大縦
断面図である。
【図６】（ａ）エイミングスクリューの拡大斜視図であ
る。 （ｂ）エイミングスクリューの拡大側面図である。 （ｃ）エイミングスクリューの横断面図（図６（ｂ）に
示す線VI-VIに沿う断面図）である。
【図７】エイミングスクリューの回転支承部の拡大縦断
面図である。
【図８】エイミングスクリューがスクリュー挿通孔に挿
入される様子を説明する説明図である。
【図９】エイミング支点である玉継手の分解斜視図であ
る。
【図１０】ナット部材とベアリングの分解斜視図であ
る。
【図１１】ベアリングとブラケット間の装着部の分解斜
視図である。
【図１２】（ａ）はナット部材の正面図である。（ｂ）
はナット部材の縦断面図（図１２（ａ）に示す線XIIｂ
−XIIｂに沿う断面図）である。（ｃ）はナット部材の
水平断面図（図１２（ａ）に示す線XIIｃ−XIIｃに沿う
断面図）である。
【図１３】（ａ）はベアリングの縦断面図である。
（ｂ）はベアリングの水平断面図（図１３（ａ）に示す
線XIII−XIIIに沿う断面図）である。
【図１４】エイミング点を構成するナット部材とベアリ
ング間の係合部の断面図である。
【図１５】同ナット部材とベアリング間の係合部の断面
図（図１４に示す線XV−XVに沿う断面図）である。
【図１６】同ナット部材とベアリング間の係合部の断面
図（図１４に示す線XVI−XVIに沿う断面図）で、ナット
部材とブラケット間の装着部における応力解放作用を説
明する説明図である。
【図１７】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッド
ランプの正面図である。
【図１８】同ヘッドランプの縦断面図（図１７に示す線
XVIII−XVIIIに沿う断面図）である。
【図１９】同ヘッドランプの縦断面図（図１７に示す線
XIX−XIXに沿う断面図）である。
【図２０】エイミング点を構成するナット部材とベアリ
ングの分解斜視図である。
【図２１】ベアリングの斜視図である。
【図２２】ベアリングとブラケット間の装着部の分解斜
視図である。
【図２３】（ａ）ナット部材の側面図である。 （ｂ）はナット部材の断面図である。
【図２４】（ａ）展開したベアリングの側面図である。 （ｂ）同ベアリングの平面図である。 （ｃ）同ベアリングの縦断面図である。
【図２５】エイミング点を構成するナット部材とベアリ
ング間の係合部の断面図である。
【図２６】同ナット部材とベアリング間の係合部の縦断
面図（図２５に示す線XXVI−XXVIに沿う断面図）であ
る。
【図２７】本発明の第３の実施例である自動車用ヘッド
ランプの正面図である。
【図２８】左右エイミング点を構成するベアリングとブ
ラケット間の装着部の分解斜視図である。
【図２９】上下エイミング点を構成するベアリングとブ
ラケット間の装着部の分解斜視図である。
【図３０】従来のエイミングスクリューの回転支承部周
辺の断面図である。
【図３１】先願の自動車用ヘッドランプの正面図であ
る。
【図３２】他の先願の自動車用ヘッドランプの正面図で
ある。
【符号の説明】
１０ ランプボディ １０ａ，１０ｂ スクリュー挿通孔 １２ 前面レンズ Ｕ，Ｕ１ 光源ユニット １４，１４Ａ リフレクター １８，１８Ａ 光源であるバルブ ２０、１２０ エイミング支点を構成する玉継手 ２２ ベアリング ２４ エイミング支点を構成するベアリングの玉受け部 ３０ エイミングスクリュー ３２、４２ 雄ねじ部 ４０ エイミングスクリュー ５０ エイミングスクリュー回転支承部を構成する筒状
部 ６０ オートレベリング用アクチュエータ ６２ 進退ロッド ６４ 進退ロッド先端の玉部 １３０Ａ，１３０Ｂ、１４０Ａ，１４０Ｂ ナット部材 １３１，１４１ 玉部であるナット部材本体 １３２，１４２ 雌ねじ部 １３４ 門型リブ １３７，１４７ スライダー １３８ 板ばね状弾性延出片 １５０ａ，１５０ｂ，１５０ｃ、１５２ａ，１５２ｂ，
１５２ｃ ブラケット １５０ａ１，１５０ｂ１，１５０ｃ１、１５２ａ１，１
５２ｂ１，１５２ｃ１ブラケット挿着孔 １６０Ａ，１６０Ｂ、１７０Ａ，１７０Ｂ ベアリング １６１，、１７１ ベアリングの前後貫通孔 １７０Ａ１，１７０Ａ２、１７０Ｂ１，１７０Ｂ２ 分
割成形体 ２３０Ａ，２３０Ｂ ナット摺動ガイド ２３２ 蟻溝 Ｅ、Ｅ１ エイミング機構 Ｐ エイミング支点 Ｐ１ 上下・左右エイミング点 Ｐ２ 上下エイミング点 Ｐ３ 左右エイミング点 Ｐ４ 上下エイミング点 Ｓ 灯室 Ｌｘ１ レベリング軸 Ｌｘ 仮想水平傾動軸 Ｌｙ 垂直傾動軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西谷 典弘 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内 (72)発明者 白井 克忠 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内 Ｆターム(参考） 3K039 AA01 CC01 FA04 FA14 3K042 AA08 AB01 AB04 AC07 BB01 BC01 CB09 CB10 CB11

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 容器状のランプボディと、灯室を画成す
    るべく前記ランプボディの前面開口部に組み付けられた
    前面レンズと、前記灯室に収容された、光源を装着した
    リフレクターと、前記ランプボディとリフレクター間に
    介装されて、前記リフレクターをランプボディに対し傾
    動可能に支持するエイミング機構とを備え、 前記エイミング機構は、前記リフレクターの傾動支点を
    構成するエイミング支点と、前記ランプボディに設けら
    れたスクリュー挿通孔に回転可能に支承されて前方に延
    出するエイミングスクリューと、前記リフレクター側の
    ブラケットに装着されるとともに、前記エイミングスク
    リューに螺合し、エイミングスクリューの回動に連係し
    て前後進退するエイミング点構成部材である合成樹脂製
    ナット部材とから構成され、 前記ランプボディには、前記エイミングスクリューと平
    行に延びて前記ナット部材を担持しかつ前後方向摺動可
    能に支持するナット摺動ガイドが一体に延出形成され、 エイミング点を構成する前記ナット部材と前記ブラケッ
    トとの装着部には、ナット部材の進退に伴って前記装着
    部に生ずる応力を解放する玉継手構造の応力解放手段が
    設けられたリフレクター可動型自動車用ヘッドランプで
    あって、 前記ナット部材は、雌ねじ部の形成されたナット部材本
    体自体が前記玉継手の玉部を構成するとともに、前記ナ
    ット部材本体の側方にオフセットした位置に前記ナット
    摺動ガイドによって支持されるスライダーが一体に形成
    された構造で、 前記ブラケットには、合成樹脂製ベアリングが取着さ
    れ、前記ベアリングには、前記玉部を支承する玉受け部
    および前記エイミングスクリューとの干渉をさけるため
    の前後貫通孔が設けられたことを特徴とするリフレクタ
    ー可動型自動車用ヘッドランプ。
  2. 【請求項２】 前記ベアリングの玉受け部は、側方に開
    口する縦断面Ｕ字型に形成され、前記スライダーは、前
    記ナット部材本体の側方に延出する棒状延出部を介して
    設けられ、前記ナット部材本体の雌ねじ部を挟んだ前記
    スライダー形成側と反対側には、前記玉受け部の底（Ｕ
    字断面横棒状部）に設けた孔の周縁部に係合してナット
    部材をベアリングに対し抜け止めする弾性フックが延出
    形成され、前記ナット部材をその弾性フック側から玉受
    け部内に圧入することで、ナット部材本体である玉部を
    ベアリングの玉受け部に係合保持できることを特徴とす
    る請求項１に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッド
    ランプ。
  3. 【請求項３】 前記玉受け部の内側には、前記ナット部
    材本体である玉部の球状外周面に整合する球状内周面が
    形成され、前記ナット部材本体外側面における前記弾性
    フック延出前後方向と直交し前記雌ねじ部を挟んだ対向
    位置には、前記玉受け部の内側に形成した前記ナット部
    材圧入方向に延びる溝と溝巾方向に遊合し溝深さ方向に
    圧接する門型リブが前記雌ねじ部を横切って跨ぐように
    突設されて、前記玉受け部と玉部の前記雌ねじ部中心軸
    周りの相対回動が阻止されたことを特徴とする請求項２
    に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
  4. 【請求項４】 前記スライダーは、Ｌ字型延出部を介し
    て玉部である前記ナット部材本体の後方に設けられ、前
    記ベアリングは、前記玉部を抜け止めするとともに前記
    ナット部材のＬ字型延出部に遊合するように後方に縮径
    して開口する、玉受け部を後端側に設けた中空容器体で
    形成されるとともに、前記中空容器体の前後貫通孔に沿
    って縦割りされ、分割面を互いに付き合わせることでベ
    アリングとして一体化できる一対の分割成形体で構成さ
    れたことを特徴とする請求項１に記載のリフレクター可
    動型自動車用ヘッドランプ。
  5. 【請求項５】 前記分割成形体はそれぞれの前端部同士
    が薄肉ヒンジを介して連成され、前記一対の分割成形体
    の対応する付き合わせ面には、分割成形体をベアリング
    として一体化する凹凸ランス係合部が設けられたことを
    特徴とする請求項４に記載のリフレクター可動型自動車
    用ヘッドランプ。
  6. 【請求項６】 前記エイミングスクリューは、下方に設
    けられた前記エイミング支点に対し上方に離間しかつ左
    右方向に互いに離間する左右一対のエイミングスクリュ
    ーで構成されるとともに、前記エイミング支点がオート
    レベリング用アクチュエータにより前後方向に進退する
    ように構成されたことを特徴とする請求項１〜５のいず
    れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
    プ。
  7. 【請求項７】 前記エイミングスクリューは、前記エイ
    ミング支点と上下方向に離間する位置に配設された上下
    エイミングスクリューと、前記エイミング支点と左右方
    向に離間する位置に配設された左右エイミングスクリュ
    ーとから構成されたことを特徴とする請求項１〜５のい
    ずれかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
    プ。
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