JP2002193023A

JP2002193023A - リフレクター可動型自動車用ヘッドランプ

Info

Publication number: JP2002193023A
Application number: JP2000400073A
Authority: JP
Inventors: Katsutada Shirai; 克忠白井
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2000-12-28
Filing date: 2000-12-28
Publication date: 2002-07-10
Also published as: US20020085385A1; DE10164351B4; CN1250900C; KR20020055423A; FR2818941A1; US6746142B2; DE10164351A1; FR2818941B1; CN1362595A; KR100525986B1

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】スクリュー挿通孔の成形が容易で、プッシュ
オンフィクスを使用せずにエイミングスクリューをスク
リュー挿通孔にスムーズかつ簡単に装着できるリフ可動
型ヘッドランプの提供。【解決手段】筒状部５０でスクリュー挿通孔１０ａを
構成し、全体を合成樹脂で形成したエイミングスクリュ
ー３０は、筒状部で支承される被支承部３４と、被支承
部３４前方の雄ねじ部３２と、被支承部３４後方の冠状
傘車３５とを備え、被支承部３４の前端側に、弾性変形
してスクリュー挿通孔１０ａを通過でき、筒状部５０前
端に係合してエイミングスクリュー３０を後方に抜け止
めする弾性掛止片を形成し、被支承部３４の後端側に、
筒状部後端に圧接してエイミングスクリュー３０を位置
決め固定する弾性リブ３５ｂを形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光源を装着したリ
フレクターがエイミング機構によってランプボディに対
し傾動可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用
ヘッドランプに係わり、特に、エイミング機構構成部材
であるエイミングスクリューがランプボディに形成した
スクリュー挿通孔に回転可能に支承されている自動車用
ヘッドランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の自動車用ヘッドランプ
は、図１９に示すように、光源を装着一体化したリフレ
クター２がランプボディ１の前面側において、エイミン
グ支点だる１個の玉継ぎ手（図示せず）と、２本のエイ
ミングスクリュー（一方のエイミングスクリューを符号
４で示す）にそれぞれ螺合して軸方向に進退可能なエイ
ミング点である２個のナット部材（エイミングスクリュ
ー４に螺合するナット部材を符号５で示す）とから構成
されたエイミング機構によって支持されている。

【０００３】即ち、エイミングスクリュー４は、ランプ
ボディ１に設けられたスクリュー挿通孔１ａに回転可能
に支承されるとともに、ランプボディ１の前方に延出す
るエイミングスクリュー４のねじ部４ａには、リフレク
ター２に取着されたナット部材５が螺合している。そし
て、エイミングスクリュー４を回動することで、ナット
部材５がエイミングスクリュー４に沿って進退し、玉継
手と他のエイミングスクリューに螺合するナット部材と
を結ぶ傾動軸周りにリフレクター２が傾動し、これによ
ってランプの光軸を調整できる。

【０００４】エイミングスクリュー４は金属製で、その
後端部には冠状歯車７が一体に形成されており、ドライ
バーＤを使ってエイミングスクリュー４を回動操作でき
る。また、ランプボディ１の後方からスクリュー挿通孔
１ａに挿通されたエイミングスクリュー４は、金属製の
プッシュオンフィクス８によって前後方向に弾性支持さ
れて位置決め固定されている。

【０００５】また、エイミングスクリュー４を回転可能
に支承するスクリュー挿通孔１ａには、シール材である
Ｏリング９が介装されて、エイミングスクリュー４の回
転支承部における防水がとられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来
技術では、エイミングスクリュー４の回転支承部に防水
を確保するためのＯリング９やエイミングスクリュー４
を前後方向に位置決めするためのプッシュオンフィクス
８を設けることが不可欠で、これがエイミング機構を構
成する部品点数を増やしたり、エイミング機構の組付作
業を面倒にする一因となっていた。特に、プッシュオン
フィクス８による挟持力は非常に強いため、エイミング
スクリュー４所定位置へのプッシュオンフィクス８の介
装作業が大変な作業であった。

【０００７】そこで、出願人は、特願平１１−２９９２
９６号（平成１１年１０月２１日出願）において、図２
０，２１に示すように、ランプボディ１Ａに形成した筒
状部１００によってスクリュー挿通孔１０２を構成する
とともに、筒状部１００前端側に縦スリット１０４を形
成して筒状部前端側掛止部１０６が弾性変形できるよう
に構成し、ランプボディ１Ａ後方からスクリュー挿通孔
１０２にエイミングスクリューを挿入した場合に、エイ
ミングスクリューが筒状部前端側掛止部１０６を半径方
向外方に押し広げて、エイミングスクリューの被支承部
がスクリュー挿通孔１０２に収まり、簡単にエイミング
スクリューをスクリュー挿通孔１０２に位置決め固定で
きるという構造を提案した。

【０００８】しかし、簡単にエイミングスクリューをス
クリュー挿通孔１０２に位置決め固定できるとはいって
も、エイミングスクリューをスクリュー挿通孔１０２に
挿入する際には、比較的厚く形成されている筒状部前端
側掛止部１０４を押し広げるための大きな押圧力を要
し、エイミングスクリューの装着作業に時間がかかると
か、エイミングスクリュー挿入用の十分な加圧力をもつ
プレス機が設備として必要であるという新たな問題が提
起された。

【０００９】また、筒状部１００はランプボディ１Ａと
一体成形されるが、筒状部１００の前端側の形状（掛止
部１０６の形状）が複雑であるため、成形用金型の構造
がそれだけ複雑となり、また金型の成形面の加工もそれ
だけ面倒で、金型加工時間が長くなり、費用も嵩むなど
の問題も提起された。

【００１０】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、スクリュー挿通孔の成形が容
易で、プッシュオンフィクスその他の部材を用いること
なくエイミングスクリューをスクリュー挿通孔にスムー
ズかつ簡単に装着できるリフレクター可動型自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達
成するために、請求項１に係るリフレクター可動型自動
車用ヘッドランプにおいては、容器状のランプボディ
と、光源の装着されたリフレクターと、前記ランプボデ
ィとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターを
ランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構
と、を備え、ランプボディに設けられたスクリュー挿通
孔に回転可能に支承されたエイミング機構構成部材であ
るエイミングスクリューが回動することで前記リフレク
ターが傾動するリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
プにおいて、前記スクリュー挿通孔を、ランプボディに
一体に形成されて前方に延出する筒状部によって構成
し、前記エイミングスクリューを、前記スクリュー挿通
孔によって支承される被支承部と、前記被支承部前方の
雄ねじ部と、前記被支承部後方の回動操作力被伝達部と
を一体に備え、少なくとも前記被支承部を合成樹脂で形
成し、前記被支承部の前端側に、半径方向内側に弾性変
形してスクリュー挿通孔を通過できるとともに、前記ス
クリュー挿通孔の前端側の周縁部に係合してエイミング
スクリューを後方に抜け止めする弾性掛止部を一体に形
成し、一方、前記被支承部の後端側には、前記スクリュ
ー挿通孔の後端側の周縁部に圧接して、エイミングスク
リューを前後方向に位置決め固定する弾性リブを一体に
形成するように構成した。

【００１２】（作用）エイミングスクリューをランプボ
ディ背面側からスクリュー挿通孔に押し込むと、エイミ
ングスクリューの被支承部前端側の弾性掛止部が、スク
リュー挿通孔の後端側周縁部および孔の内周面に押され
て半径方向内側に縮径するように弾性変形して、筒状部
（スクリュー挿通孔）内をスライドする。そして、弾性
リブがスクリュー挿通孔の後端側周縁部から受ける弾発
力以上の力でエイミングスクリュー（被支承部）をスク
リュー挿通孔に押し込んで、弾性掛止部がスクリュー挿
通孔を通過した形態となると、弾性掛止部が半径方向外
側に復元してスクリュー挿通孔の前端側周縁部に係合
し、エイミングスクリューを後方に抜け止めする。ま
た、被支承部後端側の弾性リブがスクリュー挿通孔の後
端側周縁部に圧接状態となって、スクリュー挿通孔に対
しエイミングスクリューを軸方向に位置決め固定する。

【００１３】特願平１１−２９９２９６号（図２０，２
１参照）では、スクリュー挿通孔にエイミングスクリュ
ーを挿入する際に、比較的厚肉の筒状部前端側掛止部を
半径方向外方に押し広げる（弾性変形させる）ために大
きなエイミングスクリュー押し込み力を必要とするのに
対し、請求項１では、エイミングスクリューの被支承部
に形成されている弾性掛止部が、半径方向内側に弾性変
形し易く、それだけエイミングスクリュー押し込み力は
小さくてよい。即ち、エイミングスクリュー側に形成し
た弾性掛止部の横断面の断面係数は、特願平１１−２９
９２９６号における筒状部に形成した弾性掛止部の横断
面の断面係数に比べて小さく、それだけ被支承部に形成
されている弾性掛止部は弾性変形し易い。

【００１４】また、弾性リブおよびランプボディ（筒状
部）はいずれも合成樹脂製で弾性リブとスクリュー挿通
孔周縁部間の摺接部では両者の滑動が確保されて、エイ
ミングスクリューの回動を妨げるものではない。また、
合成樹脂製弾性リブは、従来のゴム製のＯリングに比
べ、水による劣化が少ない。

【００１５】また、スクリュー挿通孔は、特願平１１−
２９９２９６号における筒状部と比べて、単純な筒状部
によって構成されているので、成形用金型の構造や金型
の成形面の形状が単純なものとなる。

【００１６】請求項２においては、請求項１に記載のリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記
弾性掛止部を、前記被支承部の周方向等分複数箇所に設
けた、後方に延出する舌片状掛止片で構成するようにし
た。

【００１７】（作用）複数の舌片状掛止片が内側に均等
に変形して、被支承部のスクリュー挿通孔への挿入がス
ムーズとなる。

【００１８】また、複数の舌片状掛止片は、スクリュー
挿通孔の前端側の周縁部の周方向等分位置に均一に圧接
して、エイミングスクリューのスムーズな回動を保証す
る。

【００１９】また、特に、弾性掛止部を対向する一対の
舌片状掛止片で構成した場合には、被支承部成形用の金
型として、舌片状掛止片の外側面を縦方向に横切るパー
ティングラインをもつ分割金型を用いることで、支承部
の成形が容易となる。

【００２０】また、前記舌片状掛止片は、縦断面Ｌ字型
で、その水平延出部の先端側ほど厚肉に形成することが
できる。

【００２１】そして、このように構成した場合（舌片状
掛止片の水平延出部の先端側ほど厚肉に形成した場合）
には、エイミングスクリュー（被支承部）をスクリュー
挿通孔に挿入する際に、挿入される側が先すぼまりの舌
片状掛止片は、スクリュー挿通孔周縁部に当たって半径
方向内側に弾性変形し、スクリュー挿通孔内にムーズに
侵入できる。また、舌片状掛止片の先端部が厚肉である
分、舌片状掛止片の筒状部前端面との係合面積が大き
く、舌片状掛止片が筒状部前端面から外れにくい。

【００２２】請求項３においては、請求項１または２に
記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおい
て、前記弾性リブをスカート状に形成するようにした。

【００２３】（作用）スカート状弾性リブは、スクリュ
ー挿通孔の後端側の周縁部全周に均一に圧接して、エイ
ミングスクリューをがたなく支承するとともに、スクリ
ュー挿通孔への水の侵入をある程度阻止する。

【００２４】請求項４においては、請求項１〜３のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ
において、前記回動操作力被伝達部を、歯を前方に向け
た冠状歯車で構成し、前記スクリュー挿通孔を、ランプ
ボディを前後に貫通して前後に延出する筒状部によって
構成するとともに、前記筒状部の後方延出部の外周面
に、前記冠状歯車を回動操作する工具の先端部を位置決
めする工具位置決め用当接部を設けるように構成した。

【００２５】（作用）スクリュー挿通孔の前後長さが長
くなる分、エイミングスクリューをガタなく保持でき、
かつエイミングスクリューの回転支承部における防水性
も向上する。

【００２６】また、エイミングスクリューを回動操作す
るためにランプボディに沿って配設したドライバ等の工
具の先端部が工具位置決め用当接部に当接すると、工具
の歯が冠状歯車部の歯に噛み合う状態に保持されて、エ
イミングスクリュー回動操作が容易かつ確実となる。

【００２７】請求項５においては、請求項１〜４のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ
において、前記被支承部の外周面に、前記スクリュー挿
通孔の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブを一体に
形成するように構成した。

【００２８】（作用）エイミングスクリューの被支承部
に形成されてスクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環
状の弾性防水リブは、スクリュー挿通孔内周面に圧接状
態に保持されて、エイミングスクリューの回転支承部に
おける防水を確保する。

【００２９】また、防水リブは合成樹脂製で、弾性（可
撓性）をもつことから、エイミングスクリューの被支承
部を筒状部（スクリュー挿通孔）に挿入する際に弾性変
形して、エイミングスクリューのスクリュー挿通孔への
組付けを妨げず、また弾性防水リブとスクリュー挿通孔
内周面間の摺接部が、エイミングスクリューの回動を妨
げるものでもない。

【００３０】また、合成樹脂製の防水リブは、ゴム製の
Ｏリングに比べて水によって劣化しにくい。

【００３１】請求項６においては、請求項１〜５のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ
において、前記エイミングスクリュー全体を合成樹脂で
一体に形成するように構成した。

【００３２】（作用）エイミングスクリュー全体が合成
樹脂で形成されて、それだけ軽量となる。請求項７にお
いては、請求項１〜６のいずれかに記載のリフレクター
可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記エイミング
スクリューには、前記リフレクタに装着されたエイミン
グ機構構成部材であるナット部材が螺合し、前記ナット
部材を、前記ランプボディに一体に形成されて前記エイ
ミングスクリューと平行に延びるナット摺動ガイドに担
持させるように構成した。

【００３３】（作用）エイミング点を構成するナット部
材は、ランプボディに一体に形成されたナット摺動ガイ
ドに担持されるため、リフレクタの重量はエイミングス
クリューの回転支承部であるスクリュー挿通孔に作用し
ない。

【００３４】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実
施例に基づいて説明する。

【００３５】図１〜図１７は本発明の第１の実施例を示
し、図１は本発明の第１の実施例であるリフレクター可
動型の自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッド
ランプの水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面
図）、図３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線
III−IIIに沿う断面図）、図４はランプボディ，リフレ
クタおよびエイミング機構の分解斜視図、図５はエイミ
ングスクリューの回転支承部を構成する筒状部を示し、
（ａ）は同筒状部の拡大斜視図、（ｂ）は同筒状部の拡
大縦断面図である。図６はエイミングスクリューを示
し、（ａ）はエイミングスクリューの拡大斜視図、
（ｂ）はエイミングスクリューの拡大側面図、（ｃ）は
エイミングスクリューの横断面図（図６（ｂ）に示す線
VI-VIに沿う断面図）である。図７はエイミングスクリ
ューの回転支承部の拡大縦断面図、図１はエイミングス
クリューがスクリュー挿通孔に挿入される様子を説明す
る説明図、図９はナット部材とブラケット間の装着部の
分解斜視図、図１０はナット部材を示し、（ａ）はナッ
ト部材の正面図、（ｂ）はナット部材の縦断面図、
（ｃ）はナット部材の水平断面図、図１１はブラケット
側のナット係合穴の正面図、図１２はナット係合穴の水
平断面図（図１１に示す線XII−XIIに沿う断面図）、図
１３は左右エイミング点を構成するナット部材とブラケ
ット間の装着部の断面図、図１４は上下エイミング点を
構成するナット部材とブラケット間の装着部の断面図、
図１５はナット部材がナット係合穴に係合している形態
の断面図（図１３に示す線XV−XVに沿う断面図）、図１
６はナット部材がナット係合穴に係合している形態の断
面図（図１３に示す線XVI−XVIに沿う断面図）、図１７
は左右エイミング点であるナット部材とブラケット間の
装着部における応力解放作用を説明する説明図である。

【００３６】これらの図において、符号１０は、ポリプ
ロピレン樹脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ
１０の前面開口部には前面レンズ１２が組み付けられて
灯室Ｓが画成されている。灯室Ｓ内には、光源であるバ
ルブ１８を装着一体化したリフレクター１４が、エイミ
ング機構Ｅによって傾動可能に設けられている。符号１
３は、リフレクター１４と前面レンズ１２間に配置され
て、リフレクター１４とランプボディ１０間の隙間を隠
すとともに、灯室Ｓ内全体を鏡面色に見せるエクステン
ションリフレクターである。

【００３７】エイミング機構Ｅは、ランプボディ１０と
リフレクター１４間に介装されたエイミング支点Ｐを構
成する玉継手２０と、ランプボディ１０に設けられたス
クリュー挿通孔１０ａ，１０ｂにそれぞれ回転可能に支
承された一対のエイミングスクリュー３０，４０と、リ
フレクター１４の背面側に突出するブラケット１５０
ａ，１５０ｂにそれぞれ取着されるとともに、エイミン
グスクリュー３０，４０のねじ部３２，４２にそれぞれ
螺合してエイミング点Ｐ１，Ｐ２を構成する一対のナッ
ト部材１３０，１４０と、を備えて構成されている。

【００３８】符号２２は、リフレクター１４の背面に突
設されたブラケット１５０ｃに装着された合成樹脂製の
玉部材で、ランプボディ１０の内側に一体に形成された
玉受け部２４に、この玉部材２２の玉部２３が支承され
て、玉継手２０が構成されている。玉受部２４は円筒形
状で、円筒部の先端側には周方向等間隔に縦スリットが
設けられて、玉部２３の玉受部２４への装脱着ができ
る。

【００３９】符号２３０（２４０）は、ランプボディ１
０に一体形成された蟻溝構造のナット摺動ガイドで、エ
イミングスクリュー３０（４０）に螺合するナット部材
１３０（１４０）は、この摺動ガイド２３０（２４０）
に担持かつガイドされて、前後方向に進退動作できる。

【００４０】そして、エイミングスクリュー３０を回動
すると、ナット部材１３０（とブラケット１５０ａ間の
装着部である左右エイミング点Ｐ１）がエイミングスク
リューのねじ部３２に沿って進退し、エイミング支点Ｐ
（玉継手２０）とナット部材１４０（とブラケット１５
０ｂ間の装着部である上下エイミング点Ｐ２）を結ぶ垂
直傾動軸Ｌｙ周りにリフレクター１４が傾動する。ま
た、エイミングスクリュー４０を回動すると、ナット部
材１４０（とブラケット１５０ｂ間の装着部である上下
エイミング点Ｐ２）がエイミングスクリューのねじ部４
２に沿って進退し、エイミング支点Ｐ（玉継手２０）と
ナット部材１３０（とブラケット１５０ａ間の装着部で
ある左右エイミング点Ｐ１）を結ぶ傾動軸Ｌｘ周りにリ
フレクター１４が傾動する。即ち、エイミングスクリュ
ー３０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｙ周りに傾動調整す
る左右エイミングスクリューを構成し、エイミングスク
リュー４０は、ランプの光軸を水平傾動軸Ｌｘ周りに傾
動調整する上下エイミングスクリューを構成している。

【００４１】次に、エイミング機構Ｅを構成する各部材
について、詳細に説明する。

【００４２】スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂは、図５
（ａ）（ｂ）に示すように、ランプボディ１０に一体に
形成されて前後方向に延出する円筒形状の筒状部５０に
よって構成されている。

【００４３】筒状部５０の前後長さは、エイミングスク
リュー３０（４０）を回転可能に支承しかつがたつかな
いように保持できるに十分の長さに形成されている。ま
た、後方延出部５０Ｂの延出量は、図７に示すように、
ランプボディ１０に沿って配設したエイミングスクリュ
ー回動操作用のドライバＤの先端部を担持できる大きさ
に形成されている。また、後方延出部５０Ｂの上側面に
は、ドライバＤの先端部が当接したときに、ドライバＤ
の歯が冠状歯車の歯に噛み合った状態となる位置決め用
の平坦面５１が形成されており、ドライバＤを回動する
際に、ドライバＤの先端部が筒状部５０外周面に沿って
滑動しないようになっている。

【００４４】筒状部５０は、ランプボディ１０と一体成
形されるが、形状が簡潔なため、成形用の金型の構造
も、金型の成形面の形状も単純な簡潔なものとなって、
金型の加工が簡単である。

【００４５】一方、エイミングスクリュー３０（４０）
は、図６，７に示すように、雄ねじ部３２（４２）の形
成された前端側のスクリュー本体３１（４１）は勿論の
こと、後端の冠状歯車部３５（４５）を含む全体が、例
えばポリアセタール樹脂等の合成樹脂で構成されてい
る。

【００４６】符号３４（４４）は、エイミングスクリュ
ー３０（４０）のうち、筒状部５０によって支承される
部位、即ち被支承部で、この被支承部３４（４４）の後
端側には、筒状部５０の後方延出部の端面５０ｂに当接
する冠状歯車部３５（４５）が一体に形成されており、
被支承部３４（４４）の前端側には、筒状部５０の前方
延出部５０Ａの内フランジ状の前端部の端面（筒状部の
前端面）５０ａに係合する弾性掛止片３８（４８）が設
けられている。

【００４７】弾性掛止片３８（４８）は、図６，７に示
すように、被支承部３４（４４）前端側の左右の側面３
６ａ（４６ａ）が対向するように面取りされた横断面矩
形状の基部３６（４６）の両側に、Ｌ字型に形成され、
その後方に延出する水平延出部が半径方向に弾性変形可
能に構成されている。弾性掛止片３８（４８）の水平延
出部は、先端側ほど厚く形成されて、板ばねとしての剛
性強度が高められるとともに、筒状部５０の端面５０ａ
との係合が外れにくいようになっている。

【００４８】そして、このエイミングスクリュー３０
（４０）における被支承部後端側の冠状歯車３５（４
５）の付根側には、筒状部５０の後端面５０ｂに摺接す
るスカート状の弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）が設けられて
いる。そして、この弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）が筒状部
５０の後端面５０ｂに当接し、かつ被支承部３４（４
４）の前端側の弾性掛止片３８（４８）が筒状部５０の
前端面５０ａに係合することで、エイミングスクリュー
３０（４０）はスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に対
し軸方向に位置決め固定される。この弾性リブ３５ｂ
（４５ｂ）は、筒状部５０の後端面５０ｂに圧接状態に
保持されて、エイミングスクリュー３０（４０）を軸方
向に弾性支持して、エイミングスクリュー３０（４０）
が回転支承部においてがたつかないように保持する。ま
た、この弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）は、エイミングスク
リュー３０（４０）の回転支承部における防水を多少確
保する作用もある。

【００４９】冠状歯車部３５（４５）の歯３５ａ（４５
ａ）は、前方（ランプボディ１０に臨む側）に設けられ
ており、図７に示すように、ランプボディ１０に沿って
配設したエイミングスクリュー回動操作用のドライバＤ
の先端部を筒状部５０の平坦面５１に当接させると、ド
ライバＤの歯が冠状歯車部３５（４５）の歯３５ａ（４
５ａ）にちょうど噛み合って、ドライバＤ側の回転力が
冠状歯車部３５（４５）側に伝達されるようになってい
る。

【００５０】また、エイミングスクリュー３０（４０）
の後端部（冠状歯車部３５（４５）の後方）には、外形
が断面正六角形で、端面に角溝３７ａ（４７ａ）の設け
られた回動操作部３７（４７）が一体に形成されてお
り、ドライバＤに代えて、スパナなどの工具を使ってエ
イミングスクリュー３０（４０）を回動操作することも
できる。

【００５１】また、この合成樹脂製の弾性リブ３５ｂ
（４５ｂ）は適度の弾性（可撓性）をもつとともに、合
成樹脂製の筒状部５０の後端面５０ｂが平滑面であるこ
とから、弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）と筒状後端面５０ｂ
間の摺接部が、エイミングスクリュー３０（４０）の回
動を妨げるものではない。

【００５２】また、エイミングスクリューの被支承部３
４（４４）には、筒状部５０（スクリュー挿通孔１０
ａ，（１０ｂ））の内周面に摺接する円環状の弾性防水
リブ３４ａ（４４ａ）が一体に形成されている。防水リ
ブ３４ａ（４４ａ）の外径は、スクリュー挿通孔１０ａ
（１０ｂ）の内径よりわずかに大きく形成されて、防水
リブ３４ａ（４４ａ）の先端部が常にスクリュー挿通孔
１０ａ（１０ｂ）の内周面に圧接されるようになってい
る。

【００５３】被支承部３４（４４）の外周面における弾
性防水リブ３４ａ（４４ａ）の両側には、防水リブ３４
ａ（４４ａ）に沿って延びる環状溝３４ｂ（４４ｂ）が
形成されて、エイミングスクリューの被支承部３４（４
４）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）間における隙
を拡げることなく、弾性防水リブ３４ａ（４４ａ）の半
径方向の突出量を大きくすることで、弾性防水リブ３４
ａ（４４ａ）の弾性（可撓性）が高められ、これによっ
て弾性防水リブ３４ａ（４４ａ）とスクリュー挿通孔１
０ａ（１０ｂ）内周面との間に適度の圧接力が作用する
ようになっている。

【００５４】即ち、環状溝３４ｂ（４４ｂ）を設けない
と、弾性防水リブの突出量(半径方向高さ)がそれだけ小
さく、弾性（可撓性）が不十分なため、弾性防水リブと
スクリュー挿通孔内周面との間に過大な圧接力が作用
し、エイミングスクリューの回動トルクが大きくなっ
て、エイミングスクリューをスムーズに回動させたり、
エイミングスクリューをスムーズにスクリュー挿通孔に
挿着できないおそれがある。また、弾性防水リブ３４ａ
（４４ａ）の弾性（可撓性）を高めるには、被支承部３
４（４４）とスクリュー挿通孔１０ａ，（１０ｂ）間の
隙を拡げて防水リブの突出量を大きくすればよいが、こ
の隙が大きくなるに従って防水性が低下し、かつ回転支
承部におけるがたも大きくなるため、好ましいことでは
ない。

【００５５】そこで、本実施例では、防水リブ３４ａ
（４４ａ）の付け根に沿って環状溝３４ｂ（４４ｂ）を
形成し、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）内周面間における隙を拡げることなく、即
ち防水性を低下させることなく、弾性防水リブ３４ａ
（４４ａ）の突出量を大きくして、弾性防水リブ３４ａ
（４４ａ）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面
間に生じる圧接力や摺動摩擦抵抗を軽減するようになっ
ている。したがって、エイミングスクリュー３０（４
０）のスムーズな回動と、エイミングスクリュー３０
（４０）のスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）へのスム
ーズな挿着が可能となっている。

【００５６】また、防水リブ３４ａ（４４ａ）は、軸方
向に２カ所並設されており、防水リブ３４ａ（４４ａ）
とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間の円環状
の摺接部が２段となって、それだけエイミングスクリュ
ー３０（４０）の回転支承部における防水性が高められ
ている。

【００５７】なお、エイミングスクリュー３０（４０）
の被支承部３４（４４）より前方の部分は、図６（ｃ）
の白抜き矢印に示すように、半径方向に分割された一対
の分割金型６０Ａ，６０Ｂを用いて、またエイミングス
クリュー３０（４０）の冠状歯車部３５（４５）は、図
６（ｂ）の白抜き矢印に示すように、軸方向に分割され
た一対の分割金型６１Ａ，６１Ｂを用いて、それぞれ射
出成形することができる。図６（ｂ）、（ｃ）における
符号６０Ｃ，６１Ｃは、分割金型のパーティングライン
を示す。次に、エイミングスクリュー３０，４０をラン
プボディ１０の筒状部５０（スクリュー挿通孔１０ａ，
１０ｂ）に組み付ける方法について説明する。

【００５８】まず、エイミングスクリュー３０（４０）
をランプボディ１０の後方側からスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）に押し込む。スクリュー挿通孔１０ａ（１
０ｂ）の孔径より小さい外径の雄ねじ部３２（４２）
は、スムーズにスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に挿
通される。エイミングスクリュー３０（４０）の被支承
部３４（４４）は、前端側の一対の弾性掛止片３８（４
８）間距離がスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）より大
きいため、弾性掛止片３８（４８）が筒状部５０後端面
５０ｂに当たって挿入が一旦妨げられることになるが、
エイミングスクリュー３０（４０）を弾性掛止片３８
（４８）に作用する反力に抗してスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）に押し込めば、図８に示すように、弾性掛
止片３８（４８）が後端側筒状部５０Ｂの後端面５０ｂ
およびスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）の内周面に押
されて半径方向内側に縮径するように弾性変形して、筒
状部５０内をスライドする。そして、スカート状弾性リ
ブ３５ｂ（４５ｂ）が筒状部５０Ｂの後端面５０ｂから
受ける弾発力以上の力で、被支承部３４（４４）をスク
リュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に押し込んで、弾性掛止
片３８（４８）の先端部３８ａ（４８ａ）がスクリュー
挿通孔１０ａ（１０ｂ）を通過した形態となると、弾性
掛止片３８（４８）が半径方向外側に復元して筒状部前
端面５０ａに係合して、エイミングスクリュー３０（４
０）が後方に抜け止めされるとともに、被支承部３４
（４４）後端側のスカート状弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）
が筒状部後端面５０ｂに圧接状態となって、スクリュー
挿通孔１０ａ（１０ｂ）に対しエイミングスクリュー３
０（４０）が軸方向に位置決め固定される。

【００５９】また、弾性掛止片３８（４８）は比較的薄
厚の舌片状に形成されて、板ばねとしての断面係数が小
さいので、それだけ半径方向内側に弾性変形し易い。ま
た、弾性掛止片３８（４８）は縦断面Ｌ字型で、その水
平延出部の先端側ほど厚肉に形成されて、弾性掛止片３
８（４８）の外周面３８ｂ（４８ｂ）は、図６（ｃ）に
示すように、スクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）の内周
面に倣った横断面円弧形状に形成されるとともに、その
基端部側程、先すぼまり型に形成されている。したがっ
て、被支承部３４（４４）をスクリュー挿通孔１０ａ
（１０ｂ）に挿入する際に、弾性掛止片３８（４８）の
外周面３８ｂ（４８ｂ）がスクリュー挿通孔１０ａ（１
０ｂ）の周縁部に当たって、弾性掛止片３８（４８）が
スムーズに半径方向内側に弾性変形し、スクリュー挿通
孔１０ａ（１０ｂ）内にスムーズに挿入されてスライド
して前進する。

【００６０】また、弾性掛止片３８（４８）の先端部が
厚肉である分、弾性掛止片３８（４８）の筒状部前端面
５０ａとの係合面積が大きく、それだけ弾性掛止片３８
（４８）が筒状部前端面５０ａから外れにくいといえ
る。

【００６１】次に、エイミングスクリュー３０（４０）
に螺合するナット部材１３０（１４０）と、ナット部材
１３０（１４０）が装着されるブラケット１５０ａ（１
５０ｂ）側の係合孔１５２と、ナット部材１３０（１４
０）を回り止めするとともに、ナット部材１３０（１４
０）を担持し、かつ摺動可能に支持するナット摺動ガイ
ド２３０（２４０）のそれぞれの構造について、説明す
る。

【００６２】ナット摺動ガイド２３０（２４０）は、図
１〜４，１３，１４に示されるように、左右（上下）エ
イミングスクリュー３０（４０）の側方（下方）のラン
プボディ壁面近傍位置において前後に延びて、エイミン
グスクリュー３０（４０）に臨む側面が開口する幅広の
蟻溝２３２（２４２）を備えた矩形枠状に形成されてい
る。符号２３１（２４１）は、蟻溝２３２（２４２）の
開口部を示す。また、ナット摺動ガイド２３０（２４
０）は、ランプボディ１０の壁面に一体に形成されて、
ナット摺動ガイドとしての強度が確保されている。そし
て、ナット摺動ガイド２３０は、ランプボディ１０を正
面視した右上隅に、ナット摺動ガイド２４０は、ランプ
ボディ１０を正面視した左下隅にそれぞれ設けられてい
る。

【００６３】一方、ナット部材１３０（１４０）は、図
１〜４，９，１０，１３〜１６に示されるように、エイ
ミングスクリュー３０（４０）に螺合する雌ねじ部１３
２（１４２）が形成されたほぼ球状のナット部材本体１
３１（１４１）の側方に、軸部１３６（１４６）を介し
てスライダー部１３７（１４７）が一体に形成されてお
り、矩形プレート状のスライダー部１３７（１４７）の
ほぼ中央部から球状のナット部材本体１３１（１４１）
が突出する形態に構成されている。

【００６４】左右エイミング点Ｐ１（上下エイミング点
Ｐ２）を構成するナット部材本体１３１（１４１）は、
後に詳しく説明するブラケット１５０ａ（１５０ｂ）に
形成されたナット係合穴１５２に支承されて、ユニバー
サルジョイント構造のブラケット１５０ａ（１５０ｂ）
・ナット部材１３０（１４０）間装着部を構成してい
る。

【００６５】スライダー部１３７（１４７）は、矩形状
のスライドプレート１３７ａ（１４８）と、その底面側
に形成された左右一対の板ばね状弾性延出片１３８（１
４８）とから構成されている。弾性延出片１３８（１４
８）は、スライドプレート１３７ａ（１４７ａ）の幅方
向外側から内側に向かって断面円弧状に湾曲して延出す
るとともに、スライドプレート１３７ａ（１４７ａ）の
幅方向中央部には、前後に延びる縦リブ１３７ｂ（１４
７ｂ）が形成されており、スライダー部１３７（１４
７）がナット摺動ガイド２３０（２４０）に組み付けら
れると、弾性変形した左右一対の弾性延出片１３８（１
４８）の先端部が図１０（ａ）仮想線に示されるよう
に、縦リブ１３７ｂ（１４７ｂ）に当接するようになっ
ている。即ち、スライダー部１３７（１４７）がナット
摺動ガイド２３０（２４０）の蟻溝２３２（２４２）に
係合した形態では、内壁面２３４（２４４）に圧接する
弾性延出片１３８（１４８）の先端部が縦リブ１３７ｂ
（１４７ｂ）の両側に当接し、弾性延出片１３８（１４
８）がアーチを形成して、スライダー部１３７（１４
７）がナット摺動ガイド２３０（２４０）において上下
左右方向にがた無く支持されるとともに、ナット摺動ガ
イド２３０（２４０）の延在方向である前後方向にスラ
イド可能に保持される。

【００６６】また、スライダー部１３７（１４７）背面
側における弾性延出片１３８（１４８）の側縁は、符号
１３８ａ（１４８ａ）に示すように、斜めにカットされ
た形状で、スライダー部１３７（１４７）のナット摺動
ガイド２３０（２４０）内への挿入が容易となってい
る。

【００６７】リフレクター１４の重量は、エイミング支
点Ｐである玉継手２０において担持されることは勿論で
あるが、ナット摺動ガイド２３０がナット部材１３０の
スライダー部１３７を担持することで、リフレクター１
４の重量を支えるとともに、ナット部材１３０を上下方
向に位置決めし、エイミングスクリュー３０の上下方向
の揺動（リフレクター１４の上下方向の震動）を抑制す
る。

【００６８】また、ナット摺動ガイド２４０は、ナット
部材１４０のスライダー部１４７を左右方向に位置決め
保持し、エイミングスクリュー４０の左右方向の揺動
（リフレクター１２の左右方向の震動）を抑制する。な
お、エイミング支点Ｐを構成する玉継手２０と、ナット
部材１３０の摺動ガイド２３０とがリフレクター１４の
重量を支持するため、リフレクター１４の重量がナット
部材１３０を介してエイミングスクリュー３０に作用す
ることはない。

【００６９】勿論、摺動ガイド２４０に組み付けられた
スライダー部１４７から上方に突出するナット部材本体
１４１と、ブラケット１５０ｂ下方に開口するナット係
合穴１５２とは、上下方向摺動可能に係合していること
から、リフレクタ１４の重量がエイミングスクリュー４
０に作用することもない。

【００７０】このように、リフレクター１４は、上下左
右方向にがたつくことなく支持されて、エイミングスク
リュー３０（４０）の回動に連係してスムーズに傾動す
る。

【００７１】また、例えば、ナット部材本体の側方に玉
部である係合突起が設けられ、ブラケットに設けられた
玉受け部である係合穴に玉部である係合突起が係合す
る、ブラケット・ナット部材間の装着構造では、リフレ
クター側の重量負荷がねじりモーメントとしてナット部
材に作用して、リフレクターの震動につながるおそれが
あるが、本実施例では、ナット部材本体１３１（１４
１）自体がユニバーサルジョイントの玉部を構成して、
玉受け部である係合穴１５２に支承された構造であるた
め、このような不都合がない。即ち、リフレクター１４
側の慣性重量負荷は、ナット部材本体１３１（１４１）
の雌ねじ部１３２（１４２）に螺合するエイミングスク
リュー３０（４０）の軸心位置に作用するため、リフレ
クター１４側の重量負荷がねじりモーメントとしてナッ
ト部材に作用するようなことがなく、それだけリフレク
ター１４が上下左右方向に震動することもない。

【００７２】また、ナット部材本体１３１（１４１）の
背面側には、エイミングスクリュー３０（４０）を雌ね
じ部に螺合させ易いように、雌ねじ部１３２（１４２）
に収れんするテーパ状の開口部１３２ａ（１４２ａ）が
形成されている。

【００７３】また、ナット部材本体１３１（１４１）の
面取りされた上下の側面には、雌ねじ部１３２（１４
２）を直交してまたぐ弾性突起である門型の弾性係合枠
１３３（１４３）がそれぞれ形成され、上下の弾性係合
枠１３３（１４３）の水平梁部１３３ａ（１４３ａ）に
は、先端面が球面である微小突起１３３ｂ（１４３ｂ）
が雌ねじ部１３２（１４２）の中心軸を挟んで設けられ
ている。

【００７４】一方、ブラケット１５０ａ（１５０ｂ）の
先端部に設けられているナット係合穴１５２は、ほぼ球
状のナット部材本体１３１（１４１）に整合する断面円
形の筒型に形成されている。そして、ブラケット１５０
ａでは、図１３に示すようにリフレクター１４の左右方
向外側に向けて開口する穴１５２に、側方からナット部
材本体１３１が係合し、ブラケット１５０ｂでは、図１
４に示すようにリフレクター１４の下方に向けて開口す
る穴１５２に、下方からナット部材本体１４１が係合で
きるようになっている。

【００７５】即ち、係合穴１５２の内周面の対向する位
置には、図１１，１２に示すように、門型の弾性係合枠
１３３（１４３）の水平梁部１３３ａ（１４３ａ）に対
応する係合溝１５４が穴１５２の延在方向に延びてい
る。また、ブラケット１５０ａ（１５０ｂ）における係
合穴１５２の周壁の前後の対向する位置には、エイミン
グスクリュー３０（４０）挿通用のスリット１５３、１
５３が設けられて、係合穴１５２の周辺領域が縦断面Ｕ
字型（図１３，１４参照）に形成されている。

【００７６】また、弾性係合枠１３３（１４３）と係合
溝１５４は、係合穴１５２の半径方向に圧接するととも
に、係合穴１５２の周方向（溝１５４の溝幅方向）に遊
合して、ナット部材本体１３１（１４１）と係合穴１５
２とが、係合穴１５２の延在方向に相対摺動可能で、係
合穴１５２の周方向に相対回動可能に構成されている。

【００７７】この点について、詳述する。弾性係合枠１
３３（１４３）の幅が係合溝１５４の溝幅より狭く形成
されている。このため、弾性係合枠１３３（１４３）
は、その水平梁部１３３ａ（１４３ａ）を係合溝１５４
の底面１５４ａに圧接させたまま、係合溝１５４に沿っ
て摺動できる。また、弾性係合枠１３３（１４３）と係
合溝１５４間に隙間１５５が形成されて、この隙間１５
５相当だけ、ナット部材本体１３１（１４１）と係合穴
１５２が係合穴１５２周方向に相対回動できる。また、
弾性係合枠１３３（１４３）は、その水平梁部１３３ａ
（１４３ａ）を係合溝１５４の底面１５４ａに圧接した
形態に保持されるので、ナット部材本体１３１（１４
１）が係合穴１５２に対しがたつくこともない。

【００７８】また、係合溝１５４の底面１５４ａは、ナ
ット孔５２の内周面に整合する円弧形状に形成されると
ともに、微小突起１３３ｂ（１４３ｂ）の先端面が球状
に形成され、一方、図１５に示すように、弾性係合枠１
３３の水平梁部１３３ａ（１４３ａ）の外側表面も円弧
状に形成されている。これによって、圧接状態の水平梁
部１３３ａ（１４３ａ）と係合溝底面１５４ａ間の滑動
性が高められるとともに、弾性係合枠１３３の係合溝１
５４に対する相対回動量（ナット部材１３０（１４０）
とブラケット１５０ａ（１５０ｂ）間の係合穴１５２周
方向の相対回動量）が大きくとれるように構成されてい
る。

【００７９】このように、係合穴１５２とナット部材本
体１３１（１４１）とは、係合穴１５２の延在方向に相
対摺動可能で、水平傾動軸Ｌｘ周りに相対回動可能で、
上下の微小突起１３３ｂ，１３３ｂ（１４３ｂ，１４３
ｂ）を通る軸Ｌ１０（図９，１０参照）周りに相対揺動
可能なユニバーサルジョイント構造になっている。

【００８０】即ち、例えば、図１７に示すように、エイ
ミングスクリュー３０の回動に伴って、ナット部材１３
０は、矢印Ａに示すように、スクリュー３０に沿って前
後進退（直線運動）し、一方、リフレクター１４（のブ
ラケット１５０ａの係合孔１５２）は、矢印Ｂに示すよ
うに、エイミング支点Ｐ（垂直傾動軸Ｌｙ）周りに回転
（傾動）する。このため、移動軌跡が異なる両者（直線
運動をするナット部材１３０と回転運動をするブラケッ
ト１５０ａ）間の係合部（ナット部材本体１３１と係合
孔１５２）には、移動軌跡の差（ずれ）相当の応力が発
生することになる。

【００８１】しかし、ナット部材１３０のスクリュー３
０に沿った前後進退動作に伴って、ナット部材本体１３
１とブラケット１５０ａ側の係合孔１５２が係合方向
（係合孔１５２延在方向）に相対摺動して、ナット部材
１３０とブラケット１５０ａ間の装着部における、エイ
ミング支点Ｐを通る水平傾動軸Ｌｘに沿った方向のずれ
δに対応する引張応力（圧縮応力）を解放する。

【００８２】また、ナット部材本体１３１と係合孔１５
２が水平方向に相対揺動（図９，１０の軸Ｌ１０周りに
相対揺動）して、ナット部材１３０とブラケット１５０
ａ間の装着部における、係合孔１５２の延在方向Ｌ２と
ナット部材本体１３１の突出方向Ｌ３の角度ずれθに対
応するトルクを解放する。即ち、リフレクター１４がエ
イミング支点Ｐを通る垂直傾動軸Ｌｙ周りに傾動する際
の、装着部に生じる応力を解放する。

【００８３】また、ナット部材本体１３１と係合孔１５
２が係合孔１５２の周方向に相対回動して、リフレクタ
ー１４がエイミング支点Ｐを通る水平傾動軸Ｌｘ周りに
傾動する際の、ナット部材１３０とブラケット１５０ａ
間の装着部に生じる応力を解放する。

【００８４】また、光源の発熱が原因でリフレクター１
４が熱膨張するするなどの場合にも、ナット部材１３０
とブラケット１５０ａ間の装着部には、リフレクター１
４の変形に伴う応力が生じようとするが、ナット部材本
体１３１と係合孔１５２から構成されたユニバーサルジ
ョイント構造によって、解放される。

【００８５】また、ナット部材１４０とブラケット１５
０ｂ間の装着部においても、同様にして、ナット部材本
体１４１と係合孔１５２から構成されるユニバーサルジ
ョイント構造によって、装着部に発生しようとする応力
が解放される。

【００８６】次に、エイミング機構を介してリフレクタ
ー１４をランプボディ１０に組み付ける手順を説明す
る。先ず、エイミングスクリュー３０，４０を組み付け
たランプボディ１０を上向きにしておく。次ぎに、ブラ
ケット１５０ｃに玉部材２２を取り付け、ブラケット１
５０ａ，１５０ｂの係合孔１５２にそれぞれナット部材
１３０，１４０のナット部材本体１３１，１４１を係合
する。そして、ブラケット１５０ａ，１５０ｂ，１５０
ｃを下向きにして、ランプボディ１０の上方からリフレ
クター１４を下降させ、ナット部材１３０，１４０の雌
ねじ部１３２（１４２）をエイミングスクリュー３０，
４０の先端に位置合わせする。そして、エイミングスク
リュー３０，４０を回動することで、ナット部材１３
０，１４０の雌ねじ部１３２（１４２）をエイミングス
クリュー３０，４０にそれぞれ螺合させるとともに、ス
ライダー部１３７（１４７）をナット摺動ガイド２３
０，２４０内に挿入し、さらに玉部材２２の玉部２３を
ランプボディ１０に一体に形成されている玉受け部２４
に圧入することで、リフレクター１４をエイミング機構
Ｅを介してランプボディ１０に一体化することができ
る。

【００８７】図１８は、本発明の第２の実施例のヘッド
ランプの正面図である。

【００８８】前記した第１の実施例では、エイミング支
点Ｐがリフレクター１４の左隅上方に配置されたエイミ
ング機構を備えたヘッドランプについて説明したが、こ
の第２の実施例では、エイミング支点Ｐがリフレクター
１４の左隅下方に配置されたエイミング機構を備えた構
造で、左右エイミング点Ｐ１は右下隅に、上下エイミン
グ点Ｐ２は左上隅に、それぞれ設けられている。

【００８９】その他は、前記第１の実施例と同一である
ため、同一の符号を付すことで、その重複した説明は、
省略する。

【００９０】なお、前記した２つの実施例では、ランプ
ボディ１０はポリプロピレン樹脂で構成され、エイミン
グスクリュー３０，４０は、適度な弾力があり、耐摩耗
性に優れ、しかもポリプロピレン樹脂との摺動性のよい
ポリアセタール樹脂で構成されているが、ポリアセター
ル樹脂に代えて、ナイロン樹脂で構成してもよい。ま
た、弾性リブ３５ｂ（４５ｂ）はスカート状に形成され
ているが、スカート状ではなく、周方向等分複数箇所に
弾性リブが放射状に延出する構成であってもよい。

【００９１】また、前記した実施例では、エイミングス
クリュー３０，４０全体が合成樹脂製として説明されて
いるが、少なくとも被支承部３４（４４）を合成樹脂製
で、その他の部分を金属製としてもよい。さらに、エイ
ミングスクリュー３０，４０を従来公知の金属製とし、
プッシュオンフィックスによるエイミングスクリュー３
０，４０の挟持力を弱めて、エイミングスクリュー３
０，４０の回動操作性を高めた構造であってもよい。

【００９２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係るリフレクター可動型自動車用ヘッドランプによ
れば、エイミングスクリューに一体に形成されてスクリ
ュー挿通孔の周縁部に圧接する弾性リブによって、エイ
ミングスクリューは回転支承部において前後方向にガタ
なく弾性支持されるので、エイミングスクリューの回転
支承部にプッシュオンフィックスやＯリングなど等の弾
性部材を介装する必要がなくなり、それだけエイミング
機構を構成する部品点数が減って、エイミング機構の構
成が簡潔となるとともに、エイミング機構の組み付け作
業も簡単となる。

【００９３】特に、小さな力でエイミングスクリューを
スクリュー挿通孔に装着固定できるので、エイミングス
クリューの組付け作業が短時間で済み、しかも小さな加
圧力をもつプレス機を用いればよいため、エイミング機
構組付け用の設備も安価となる。

【００９４】また、合成樹脂製弾性リブは、長期使用し
ても水による劣化はなく、エイミングスクリューの回転
支承部における長期にわたる弾性支持が保証される。

【００９５】また、筒状部成形用金型の構造や金型の成
形面が単純簡潔なものとなるので、金型の加工が容易
で、筒状部（スクリュー挿通孔）の成形も容易となり、
それだけ灯具を安価に提供できる。

【００９６】請求項２によれば、複数の舌片状掛止片が
内側に均等に変形して、被支承部のスクリュー挿通孔へ
のスムーズな装着が可能となるので、エイミングスクリ
ューのスクリュー挿通孔への組み付け作業が容易とな
る。

【００９７】また、複数の舌片状掛止片がスクリュー挿
通孔の前端側の周縁部に周方向等間隔に摺接するので、
エイミングスクリューはがたつくことなくスムーズに回
動できる。

【００９８】請求項３によれば、スカート状の弾性リブ
によって、エイミングスクリューをがたなくスムーズに
回動でき、しかもある程度の防水機能を備えたエイミン
グスクリュー回転支承部を提供できる。

【００９９】請求項４によれば、軸方向長さの大きい回
転支承部において、エイミングスクリューはガタなく支
持されるとともに、防水性も向上するので、長期使用可
能なエイミング機構が得られる。

【０１００】また、エイミングスクリュー回動操作用の
工具の先端部を筒状部の工具位置決め用当接部に当接さ
せることで、スムーズかつ確実にエイミングスクリュー
を回動操作でき、それだけ、エイミング調整が容易とな
る。

【０１０１】請求項５によれば、エイミングスクリュー
の回転支承部は、ランプボディ背面側のスクリュー挿通
孔周縁部における弾性リブによる防水手段と、スクリュ
ー挿通孔内部における弾性防水リブによる防水手段の２
カ所によって防水がとられているので、それだけエイミ
ングスクリューの回転支承部における防水を確実なもの
とすることができる。

【０１０２】請求項６によれば、エイミングスクリュー
全体が軽量となる分、自動車用ヘッドランプの軽量化に
つながる。

【０１０３】請求項７によれば、リフレクタの重量がエ
イミングスクリューの回転支承部であるスクリュー挿通
孔に作用しないので、スカート状弾性リブによるエイミ
ングスクリューの挟持力はそれだけ小さくてよい。従っ
て、エイミングスクリューの回転トルクを小さく、即
ち、エイミングスクリューの回動操作力を小さくするこ
とで、軽快なエイミングを実現できる。

【０１０４】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図である。

【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
−IIに沿う断面図）である。

【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III
−IIIに沿う断面図）である。

【図４】ランプボディ，リフレクタおよびエイミング機
構の分解斜視図である。

【図５】（ａ）エイミングスクリューの回転支承部を構
成する筒状部の拡大斜視図、（ｂ）は同筒状部の拡大縦
断面図である。

【図６】（ａ）エイミングスクリューの拡大斜視図、
（ｂ）エイミングスクリューの拡大側面図、（ｃ）エイ
ミングスクリューの横断面図（図６（ｂ）に示す線VI-V
Iに沿う断面図）である。

【図７】エイミングスクリューの回転支承部の拡大縦断
面図である。

【図８】エイミングスクリューがスクリュー挿通孔に挿
入される様子を説明する説明図である。

【図９】ナット部材とブラケットの装着部間の分解斜視
図である。

【図１０】（ａ）はナット部材の正面図、（ｂ）はナッ
ト部材の縦断面図、（ｃ）はナット部材の水平断面図で
ある。

【図１１】ブラケット側のナット係合穴の正面図であ
る。

【図１２】ナット係合穴の水平断面図（図１１に示す線
XII−XIIに沿う断面図）である。

【図１３】左右エイミング点を構成するナット部材とブ
ラケット間の装着部の断面図である。

【図１４】上下エイミング点を構成するナット部材とブ
ラケット間の装着部の断面図である。

【図１５】ナット部材がナット係合穴に係合している形
態の断面図（図１３に示す線XV−XVに沿う断面図）であ
る。

【図１６】ナット部材がナット係合穴に係合している形
態の断面図（図１３に示す線XVI−XVIに沿う断面図）で
ある。

【図１７】エイミング点であるナット部材とブラケット
間の装着部における応力解放作用を説明する説明図であ
る。

【図１８】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッド
ランプの正面図である。

【図１９】従来のエイミングスクリューの回転支承部周
辺の断面図である。

【図２０】先願の自動車用ヘッドランプにおけるスクリ
ュー挿通孔の斜視図である。

【図２１】同スクリュー挿通孔周辺の断面図である。

【符号の説明】

１０ランプボディ１０ａ、１０ｂスクリュー挿通孔１２前面レンズ１４リフレクター１８光源であるバルブ２０エイミング支点を構成する玉継手２３エイミング支点を構成する玉部２４エイミング支点を構成する玉受け部３０左右エイミングスクリュー３２、４２雄ねじ部３４、４４エイミングスクリューのスクリュー挿通孔
による被支承部３４ａ、４４ａ円環状の弾性防水リブ３５ｂ、４５ｂスカート状の弾性リブ３８（４８）板ばね状弾性掛止片４０上下エイミングスクリュー５０エイミングスクリュー回転支承部を構成する筒状
部５０Ａ筒状部の前方延出部５０Ｂ筒状部の後方延出部５０ａ筒状部前端面５０ｂ筒状部後端面１３０、１４０ナット部材１３１、１４１ナット部材本体１３２、１４２雌ねじ部１３３ａ，１４３ａ凸部１３７，１４７スライダー部１３８，１４８板ばね状弾性延出片１５０ａ、１５０ｂブラケット１５２係合孔１５４係合溝２３０、２４０ナット摺動ガイド２３２，２４２蟻溝Ｅエイミング機構Ｐエイミング支点Ｐ１左右エイミング点Ｐ２上下エイミング点Ｓ灯室Ｌ_X 水平傾動軸Ｌ_Y 垂直傾動軸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】容器状のランプボディと、光源の装着さ
れたリフレクターと、前記ランプボディとリフレクター
間に介装されて、前記リフレクターをランプボディに対
し傾動可能に支持するエイミング機構と、を備え、ラン
プボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支
承されたエイミング機構構成部材であるエイミングスク
リューが回動することで前記リフレクターが傾動するリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記スクリュー挿通孔は、ランプボディに一体に形成さ
れて前方に延出する筒状部によって構成され、前記エイミングスクリューは、前記スクリュー挿通孔に
よって支承される被支承部と、前記被支承部前方の雄ね
じ部と、前記被支承部後方の回動操作力被伝達部とを一
体に備え、少なくとも前記被支承部が合成樹脂で形成さ
れ、前記被支承部の前端側には、半径方向内側に弾性変
形してスクリュー挿通孔を通過できるとともに、前記ス
クリュー挿通孔の前端側の周縁部に係合してエイミング
スクリューを後方に抜け止めする弾性掛止部が一体に形
成され、一方、前記被支承部の後端側には、前記スクリ
ュー挿通孔の後端側の周縁部に圧接して、エイミングス
クリューを前後方向に位置決め固定する弾性リブが一体
に形成されたことを特徴とするリフレクター可動型自動
車用ヘッドランプ。
【請求項２】前記弾性掛止部は、前記被支承部の周方
向等分複数箇所に設けられた、後方に延出する舌片状掛
止片で構成されたことを特徴とする請求項１に記載のリ
フレクター可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項３】前記弾性リブはスカート状に形成された
ことを特徴とする請求項１または２に記載のリフレクタ
ー可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項４】前記回動操作力被伝達部は、歯を前方に
向けた冠状歯車で構成され、前記スクリュー挿通孔は、
ランプボディを前後に貫通して前後に延出する筒状部に
よって構成されるとともに、前記筒状部の後方延出部の
外周面には、前記冠状歯車を回動操作する工具の先端部
を位置決めする工具位置決め用当接部が設けられたこと
を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のリフレク
ター可動型自動車用ヘッドランプ。
【請求項５】前記被支承部の外周面には、前記スクリ
ュー挿通孔の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブが
一体に形成されたことを特徴とする請求項１〜４のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
プ。
【請求項６】前記エイミングスクリュー全体が合成樹
脂で一体に形成されたことを特徴とする請求項１〜５の
いずれかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラ
ンプ。
【請求項７】前記エイミングスクリューには、前記リ
フレクタに装着されたエイミング機構構成部材であるナ
ット部材が螺合し、前記ナット部材は、前記ランプボデ
ィに一体に形成されて前記エイミングスクリューと平行
に延びるナット摺動ガイドに担持されたことを特徴とす
る請求項１〜６のいずれかに記載のリフレクター可動型
自動車用ヘッドランプ。