JP2768859B2 - 車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構造 - Google Patents
車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】車輌用灯具、例えば自動車用ヘッ
ドランプでは、一般に光の配光方向を調整できるように
なっているが、ランプボディに対しリフレクターが傾動
可能に支持されているリフレクター可動型と、ランプハ
ウジングに対しランプボディ・リフレクターユニットが
傾動可能に支持されているユニット可動型とがある。そ
してリフレクター可動型では、ランプボディに支承され
たエイミングスクリューによってリフレクターが支持さ
れており、一方ユニット可動型では、ランプハウジング
に支承されたエイミングスクリューによってランプボデ
ィ・リフレクターユニットが支持されており、本発明は
リフレクター（又はランプボディ・リフレクターユニッ
ト）を支持するエイミングスクリューの支承構造に関す
る。
ドランプでは、一般に光の配光方向を調整できるように
なっているが、ランプボディに対しリフレクターが傾動
可能に支持されているリフレクター可動型と、ランプハ
ウジングに対しランプボディ・リフレクターユニットが
傾動可能に支持されているユニット可動型とがある。そ
してリフレクター可動型では、ランプボディに支承され
たエイミングスクリューによってリフレクターが支持さ
れており、一方ユニット可動型では、ランプハウジング
に支承されたエイミングスクリューによってランプボデ
ィ・リフレクターユニットが支持されており、本発明は
リフレクター（又はランプボディ・リフレクターユニッ
ト）を支持するエイミングスクリューの支承構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図７はリフレクター可動型のヘッドラン
プにおける従来のエイミングスクリュー支承部の縦断面
図を示している。この図に示されるように、リフレクタ
ー（図示せず）を支持するエイミングスクリュー１は、
スクリュー後端軸部１ａがランプボディ２のスクリュー
挿通孔２ａを貫通してランプボディ背面側に突出してい
る。そしてこの後端軸部１ａに形成された鍔１ｂと軸部
１ａに挿着したプッシュオンフィクス３とでスクリュー
挿通孔２ａの周縁部を挟持して、ランプボディ２に対し
エイミングスクリュー１が回転可能に支承された構造と
なっている。図８は従来のプッシュオンフィクスを示し
ており、中央孔周縁部が半径方向に切り起されて板ばね
作用を営む構造となっている。またスクリュー後端軸部
１ａには環状歯車４がカシメ固定されており、例えば図
７矢印で示す直交方向からの回動力がこの歯車４を介し
てスクリュー１に伝達されるようになっている。符号６
はランプボディ２と鍔１ｂとの間に介在されて、エイミ
ングスクリュー１の円滑な回動を確保するためのプレー
トワッシャ、符号７はランプボディ２とプッシュオンフ
ィクス３との間に介装されてエイミングスクリューをガ
タなく支承するためのスプリングワッシャである。符号
８はランプボディ２のスクリュー挿通孔２ａにおける防
塵防水を確保するためのＯリング、符号９はカシメ部で
ある。
プにおける従来のエイミングスクリュー支承部の縦断面
図を示している。この図に示されるように、リフレクタ
ー（図示せず）を支持するエイミングスクリュー１は、
スクリュー後端軸部１ａがランプボディ２のスクリュー
挿通孔２ａを貫通してランプボディ背面側に突出してい
る。そしてこの後端軸部１ａに形成された鍔１ｂと軸部
１ａに挿着したプッシュオンフィクス３とでスクリュー
挿通孔２ａの周縁部を挟持して、ランプボディ２に対し
エイミングスクリュー１が回転可能に支承された構造と
なっている。図８は従来のプッシュオンフィクスを示し
ており、中央孔周縁部が半径方向に切り起されて板ばね
作用を営む構造となっている。またスクリュー後端軸部
１ａには環状歯車４がカシメ固定されており、例えば図
７矢印で示す直交方向からの回動力がこの歯車４を介し
てスクリュー１に伝達されるようになっている。符号６
はランプボディ２と鍔１ｂとの間に介在されて、エイミ
ングスクリュー１の円滑な回動を確保するためのプレー
トワッシャ、符号７はランプボディ２とプッシュオンフ
ィクス３との間に介装されてエイミングスクリューをガ
タなく支承するためのスプリングワッシャである。符号
８はランプボディ２のスクリュー挿通孔２ａにおける防
塵防水を確保するためのＯリング、符号９はカシメ部で
ある。
【０００３】
【発明の解決しようとする課題】しかし前記した構造で
は、スクリュー軸部１ａにカシメ固定された鍔１ｂと、
プッシュオンフィクス３とによってエイミングスクリュ
ー１が抜け止めされているため、スクリュー１をランプ
ボディ２から抜き出して点検修理等したい場合であって
も、ランプボディ２からエイミングスクリュー１を分離
することは困難であるという問題があった。
は、スクリュー軸部１ａにカシメ固定された鍔１ｂと、
プッシュオンフィクス３とによってエイミングスクリュ
ー１が抜け止めされているため、スクリュー１をランプ
ボディ２から抜き出して点検修理等したい場合であって
も、ランプボディ２からエイミングスクリュー１を分離
することは困難であるという問題があった。
【０００４】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的はランプボディ（又はランプハウ
ジング）からエイミングスクリューを簡単に分離するこ
とのできる車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支
承構造を提供することにある。
れたもので、その目的はランプボディ（又はランプハウ
ジング）からエイミングスクリューを簡単に分離するこ
とのできる車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支
承構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車輌用灯具におけるエイミングスク
リュー支承構造においては、リフレクターを支持するエ
イミングスクリューが、ランプボディを前後に貫通し貫
通部において回動可能に支承されるとともに、ランプボ
ディの背面側にはエイミングスクリューの後端部に一体
化された回転力被伝達部材が配置された車輌用灯具にお
けるエイミングスクリュー支承構造において、前記回転
力被伝達部材を、ランプボディの背面側に位置する回転
力被伝達部本体と、ランプボディを貫通してランプボデ
ィ前方に延出する軸部とからなる合成樹脂の一体成形体
から構成し、軸部を貫通部において回転可能に支承する
とともに、先端側に開口し軸方向に延びるエイミングス
クリュー挿入穴を軸部に設け、エイミングスクリュー挿
入穴とこの穴に挿入されたエイミングスクリュー軸部間
に、エイミングスクリュー挿入穴に対しエイミングスク
リュー軸部を回り止めかつ抜け止めしてエイミングスク
リューと回転力被伝達部材を固定一体化するとともに、
治具によってエイミングスクリュー挿入穴の開口側を拡
径し、両者間の抜け止め状態を解除することのできる固
定手段を設けるようにしたものである。
に、請求項１に係る車輌用灯具におけるエイミングスク
リュー支承構造においては、リフレクターを支持するエ
イミングスクリューが、ランプボディを前後に貫通し貫
通部において回動可能に支承されるとともに、ランプボ
ディの背面側にはエイミングスクリューの後端部に一体
化された回転力被伝達部材が配置された車輌用灯具にお
けるエイミングスクリュー支承構造において、前記回転
力被伝達部材を、ランプボディの背面側に位置する回転
力被伝達部本体と、ランプボディを貫通してランプボデ
ィ前方に延出する軸部とからなる合成樹脂の一体成形体
から構成し、軸部を貫通部において回転可能に支承する
とともに、先端側に開口し軸方向に延びるエイミングス
クリュー挿入穴を軸部に設け、エイミングスクリュー挿
入穴とこの穴に挿入されたエイミングスクリュー軸部間
に、エイミングスクリュー挿入穴に対しエイミングスク
リュー軸部を回り止めかつ抜け止めしてエイミングスク
リューと回転力被伝達部材を固定一体化するとともに、
治具によってエイミングスクリュー挿入穴の開口側を拡
径し、両者間の抜け止め状態を解除することのできる固
定手段を設けるようにしたものである。
【０００６】また請求項２では、請求項１に係る車輌用
灯具におけるエイミングスクリュー支承構造において、
前記固定手段として、半径方向外側に変形可能な周方向
複数の分割可撓片からなる回転力被伝達部材の軸部先端
領域と、前記分割可撓片とエイミングスクリュー軸部間
に設けた抜け止め手段である凹凸ランス係合部と、横断
面非円形のエイミングスクリュー挿入穴とこの穴に整合
する横断面形状のエイミングスクリュー軸部とからなる
回り止め手段とから構成するようにしたものである。
灯具におけるエイミングスクリュー支承構造において、
前記固定手段として、半径方向外側に変形可能な周方向
複数の分割可撓片からなる回転力被伝達部材の軸部先端
領域と、前記分割可撓片とエイミングスクリュー軸部間
に設けた抜け止め手段である凹凸ランス係合部と、横断
面非円形のエイミングスクリュー挿入穴とこの穴に整合
する横断面形状のエイミングスクリュー軸部とからなる
回り止め手段とから構成するようにしたものである。
【０００７】また請求項３に係る車輌用灯具におけるエ
イミングスクリュー支承構造においては、ランプボディ
・リフレクターユニットを支持するエイミングスクリュ
ーが、ランプハウジングを前後に貫通し貫通部において
回転可能に支承されるとともに、ランプハウジングの背
面側にはエイミングスクリューの後端部に一体化された
回転力被伝達部材が配置された車輌用灯具におけるエイ
ミングスクリュー支承構造において、前記回転力被伝達
部材を、ランプハウジングの背面側に位置する回転力被
伝達部本体と、ランプハウジングを貫通してランプハウ
ジング前方に延出する軸部とからなる合成樹脂の一体成
形体から構成し、軸部を貫通部において回転可能に支承
するとともに、先端側に開口し軸方向に延びるエイミン
グスクリュー挿入穴を軸部に設け、エイミングスクリュ
ー挿入穴とこの穴に挿入されたエイミングスクリュー軸
部間に、エイミングスクリュー挿入穴に対しエイミング
スクリュー軸部を回り止めかつ抜け止めしてエイミング
スクリューと回転力被伝達部材を固定一体化するととも
に、治具によってエイミングスクリュー挿通穴の開口側
を拡径し、両者間の抜け止め状態を解除することのでき
る固定手段を設けるようにしたものである。
イミングスクリュー支承構造においては、ランプボディ
・リフレクターユニットを支持するエイミングスクリュ
ーが、ランプハウジングを前後に貫通し貫通部において
回転可能に支承されるとともに、ランプハウジングの背
面側にはエイミングスクリューの後端部に一体化された
回転力被伝達部材が配置された車輌用灯具におけるエイ
ミングスクリュー支承構造において、前記回転力被伝達
部材を、ランプハウジングの背面側に位置する回転力被
伝達部本体と、ランプハウジングを貫通してランプハウ
ジング前方に延出する軸部とからなる合成樹脂の一体成
形体から構成し、軸部を貫通部において回転可能に支承
するとともに、先端側に開口し軸方向に延びるエイミン
グスクリュー挿入穴を軸部に設け、エイミングスクリュ
ー挿入穴とこの穴に挿入されたエイミングスクリュー軸
部間に、エイミングスクリュー挿入穴に対しエイミング
スクリュー軸部を回り止めかつ抜け止めしてエイミング
スクリューと回転力被伝達部材を固定一体化するととも
に、治具によってエイミングスクリュー挿通穴の開口側
を拡径し、両者間の抜け止め状態を解除することのでき
る固定手段を設けるようにしたものである。
【０００８】また請求項４では、請求項３に係る車輌用
灯具におけるエイミングスクリュー支承構造において、
前記固定手段として、半径方向外側に変形可能な周方向
複数の分割可撓片からなる回転力被伝達部材の軸部先端
領域と、前記分割可撓片とエイミングスクリュー軸部間
に設けた抜け止め手段である凹凸ランス係合部と、横断
面非円形のエイミングスクリュー挿入穴とこの穴に整合
する横断面形状のエイミングスクリュー軸部とからなる
回り止め手段とから構成するようにしたものである。
灯具におけるエイミングスクリュー支承構造において、
前記固定手段として、半径方向外側に変形可能な周方向
複数の分割可撓片からなる回転力被伝達部材の軸部先端
領域と、前記分割可撓片とエイミングスクリュー軸部間
に設けた抜け止め手段である凹凸ランス係合部と、横断
面非円形のエイミングスクリュー挿入穴とこの穴に整合
する横断面形状のエイミングスクリュー軸部とからなる
回り止め手段とから構成するようにしたものである。
【０００９】
【作用】請求項１，３では、回転力被伝達部材の軸部の
エイミングスクリュー挿入穴に挿入されたエイミングス
クリュー軸部は、固定手段によってエイミングスクリュ
ー挿入穴に対し回り止めかつ抜け止めされて固定一体化
されているが、治具を使ってエイミングスクリュー挿入
穴の開口側を押し拡げて、抜け止め状態を解除すること
によって、エイミングスクリュー挿入穴からエイミング
スクリュー軸部を抜き出すことができる。
エイミングスクリュー挿入穴に挿入されたエイミングス
クリュー軸部は、固定手段によってエイミングスクリュ
ー挿入穴に対し回り止めかつ抜け止めされて固定一体化
されているが、治具を使ってエイミングスクリュー挿入
穴の開口側を押し拡げて、抜け止め状態を解除すること
によって、エイミングスクリュー挿入穴からエイミング
スクリュー軸部を抜き出すことができる。
【００１０】請求項２，４では、回転力被伝達部材の軸
部の前端部を構成する分割可撓片を、治具を使って半径
方向外方に押し拡げ、又は破損させることによって、分
割可撓片とスクリュー軸部間の抜け止め手段である凹凸
ランス係合部の係合を解除できる。
部の前端部を構成する分割可撓片を、治具を使って半径
方向外方に押し拡げ、又は破損させることによって、分
割可撓片とスクリュー軸部間の抜け止め手段である凹凸
ランス係合部の係合を解除できる。
【００１１】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図４は本発明をリフレクター可動型ヘッド
ランプに適用したもので、図１はリフレクター可動型の
ヘッドランプのエイミングスクリュー支承部位置におけ
る縦断面図、図２はエイミングスクリュー支承部の縦断
面図、図３は回転力被伝達部材である歯車の斜視図、図
４はプッシュオンフィクスの拡大斜視図である。
する。図１〜図４は本発明をリフレクター可動型ヘッド
ランプに適用したもので、図１はリフレクター可動型の
ヘッドランプのエイミングスクリュー支承部位置におけ
る縦断面図、図２はエイミングスクリュー支承部の縦断
面図、図３は回転力被伝達部材である歯車の斜視図、図
４はプッシュオンフィクスの拡大斜視図である。
【００１２】これらの図において、符号１０は容器状の
ランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部には前
面レンズ１２が組付けられて灯室空間が形成されてい
る。灯室空間内には、光源であるバルブ（図示せず）が
挿着され、エイミングスクリュー２０（以下、単にスク
リューという）によって支持されたリフレクター１４が
収容配置されている。エイミングスクリュー２０は、先
端側に雄ねじが形成されるとともに、後端側軸部２２が
ストレート部とされた金属製で、ランプボディ１０のエ
イミングスクリュー貫通孔１１に回転可能に支承された
回転力被伝達部材である合成樹脂製の歯車３０に挿着一
体化されている。スクリュー２０の先端雄ねじ部２１は
リフレクター側のナット１５と螺合し、スクリュー２０
の回動によってリフレクター１４が図示しない傾動中心
回りに傾動する構造となっている。符号１６はランプボ
ディ１０の背面に突設されているスタッドボルトで、車
体１８に取着される。
ランプボディで、ランプボディ１０の前面開口部には前
面レンズ１２が組付けられて灯室空間が形成されてい
る。灯室空間内には、光源であるバルブ（図示せず）が
挿着され、エイミングスクリュー２０（以下、単にスク
リューという）によって支持されたリフレクター１４が
収容配置されている。エイミングスクリュー２０は、先
端側に雄ねじが形成されるとともに、後端側軸部２２が
ストレート部とされた金属製で、ランプボディ１０のエ
イミングスクリュー貫通孔１１に回転可能に支承された
回転力被伝達部材である合成樹脂製の歯車３０に挿着一
体化されている。スクリュー２０の先端雄ねじ部２１は
リフレクター側のナット１５と螺合し、スクリュー２０
の回動によってリフレクター１４が図示しない傾動中心
回りに傾動する構造となっている。符号１６はランプボ
ディ１０の背面に突設されているスタッドボルトで、車
体１８に取着される。
【００１３】歯車３０は、スカート状の歯車本体３１
と、この歯車本体３１の中央部から前方に延出する歯車
軸部３４とからなる合成樹脂の一体成形体で、歯車本体
３１の前面側外表面には傘歯３２が形成されて、図２に
示されるように、直交方向からの回転力がドライバー３
３によって伝達されるようになっている。即ちランプボ
ディ１０の歯車本体３１と対向する部位には、ドライバ
ー３３の先端部の係合できる受面１０ａが形成されてお
り、ドライバー３３を上方から垂下状態にして歯車３０
を回動させることができる。符号３８は歯車軸部３４の
外周面に形成されている溝３４ａに装着されたＯリング
で、貫通孔１１における防塵防水を確保するためのもの
である。歯車軸部３４には前端面に開口し軸方向に延び
るスクリュー挿入穴３５が形成されている。穴３５の底
部側は横断面矩形部３５ａとされており、スクリュー後
端部の横断面矩形状部位２３と係合してスクリュー２０
と歯車３０間の回り止め手段を構成している。
と、この歯車本体３１の中央部から前方に延出する歯車
軸部３４とからなる合成樹脂の一体成形体で、歯車本体
３１の前面側外表面には傘歯３２が形成されて、図２に
示されるように、直交方向からの回転力がドライバー３
３によって伝達されるようになっている。即ちランプボ
ディ１０の歯車本体３１と対向する部位には、ドライバ
ー３３の先端部の係合できる受面１０ａが形成されてお
り、ドライバー３３を上方から垂下状態にして歯車３０
を回動させることができる。符号３８は歯車軸部３４の
外周面に形成されている溝３４ａに装着されたＯリング
で、貫通孔１１における防塵防水を確保するためのもの
である。歯車軸部３４には前端面に開口し軸方向に延び
るスクリュー挿入穴３５が形成されている。穴３５の底
部側は横断面矩形部３５ａとされており、スクリュー後
端部の横断面矩形状部位２３と係合してスクリュー２０
と歯車３０間の回り止め手段を構成している。
【００１４】歯車軸部３４の先端部は、図３に示される
ように、周方向等分４個に分割されており、即ち先端部
は半径方向外側に揺動変形可能な４個の分割可撓片３６
で構成されており、さらに各分割可撓片３６の開口側内
周縁には斜めカットされた導入部３６ａが形成されてお
り、スクリュー軸部２２のスクリュー挿入穴３５への挿
脱が容易となっている。分割可撓片３６の内周面にはス
クリュー軸部２２に周設された凹溝２４と係合できる突
起３７が形成されており、凹溝２４と突起３７が係合し
てスクリュー２０が抜け止めされている。即ち突起３７
と凹溝２４とはスクリュー２０を抜け止めする凹凸ラン
ス係合部を構成している。
ように、周方向等分４個に分割されており、即ち先端部
は半径方向外側に揺動変形可能な４個の分割可撓片３６
で構成されており、さらに各分割可撓片３６の開口側内
周縁には斜めカットされた導入部３６ａが形成されてお
り、スクリュー軸部２２のスクリュー挿入穴３５への挿
脱が容易となっている。分割可撓片３６の内周面にはス
クリュー軸部２２に周設された凹溝２４と係合できる突
起３７が形成されており、凹溝２４と突起３７が係合し
てスクリュー２０が抜け止めされている。即ち突起３７
と凹溝２４とはスクリュー２０を抜け止めする凹凸ラン
ス係合部を構成している。
【００１５】また分割可撓片３６の外周面には溝３６ｂ
が形成され、この溝３６ｂと貫通穴１１の周縁部間に
は、歯車軸部３４を抜け止めするプッシュオンフィクス
４０が装着されている。符号１０ｂはランプボディ１０
内側の貫通孔１１を取り囲む位置に形成された突条部
で、プッシュオンフィクス４０の周縁部を支持する。プ
ッシュオンフィクス４０は、図４に示されるように、円
盤状の周縁枠４１と、中央孔から半径方向に延びるスリ
ット４５によって斜め上方に切り起された内周側ばね領
域４６をもつ金属製板ばね部材である。周縁枠４１には
周方向に延びるスリット４２が設けられて周縁部が波型
に形成されて、周縁枠４１に対面する方向へのスプリン
グ機能が高められた構造となっている。即ち、従来のプ
ッシュオンフィクス（図８参照）ではスプリング機能が
小さいため、図７に示されるようにプッシュオンフィク
ス３とこのプッシュオンフィクス３の座面との間にスプ
リングワッシャ７を介装して、エイミングスクリュー１
をガタなく貫通孔２ａに支承するようになっていた。し
かし本実施例におけるプッシュオンフィクス４０はスプ
リングワッシャとしての機能をもつことから、スプリン
グワッシャ７が不要となり、それだけ部品点数を削減す
ることができるという利点がある。なおプッシュオンフ
ィクスは、図５に示されるように、周縁枠４１に周縁部
に沿った帯状で波型断面をもつ切り起こし領域４１ａを
形成した構造のものであってもよい。
が形成され、この溝３６ｂと貫通穴１１の周縁部間に
は、歯車軸部３４を抜け止めするプッシュオンフィクス
４０が装着されている。符号１０ｂはランプボディ１０
内側の貫通孔１１を取り囲む位置に形成された突条部
で、プッシュオンフィクス４０の周縁部を支持する。プ
ッシュオンフィクス４０は、図４に示されるように、円
盤状の周縁枠４１と、中央孔から半径方向に延びるスリ
ット４５によって斜め上方に切り起された内周側ばね領
域４６をもつ金属製板ばね部材である。周縁枠４１には
周方向に延びるスリット４２が設けられて周縁部が波型
に形成されて、周縁枠４１に対面する方向へのスプリン
グ機能が高められた構造となっている。即ち、従来のプ
ッシュオンフィクス（図８参照）ではスプリング機能が
小さいため、図７に示されるようにプッシュオンフィク
ス３とこのプッシュオンフィクス３の座面との間にスプ
リングワッシャ７を介装して、エイミングスクリュー１
をガタなく貫通孔２ａに支承するようになっていた。し
かし本実施例におけるプッシュオンフィクス４０はスプ
リングワッシャとしての機能をもつことから、スプリン
グワッシャ７が不要となり、それだけ部品点数を削減す
ることができるという利点がある。なおプッシュオンフ
ィクスは、図５に示されるように、周縁枠４１に周縁部
に沿った帯状で波型断面をもつ切り起こし領域４１ａを
形成した構造のものであってもよい。
【００１６】次にエイミングスクリュー２０の組付作業
の手順を説明する。まずランプボディ１０の背面側から
貫通穴１１に歯車３０の軸部３４を挿入する。次にプッ
シュオンフィクス４０を装着して歯車軸部３４を貫通穴
１１に抜け止めする。そして歯車軸部３４の先端側から
スクリュー挿入穴３５にエイミングスクリュー２０を分
割可撓片３６及びプッシュオンフィクス４０の弾発力に
抗して押し込む。分割可撓片３６は挿入されるスクリュ
ー後端部２３によって半径方向外側に押し拡げられるの
で、スクリュー３０をスムーズに挿入でき、後端部２３
が穴底部３５ａに、凹溝２４が突起３７にそれぞれ係合
してスクリュー２０と歯車３０とが回り止めかつ抜け止
めされた状態に固定一体化される。
の手順を説明する。まずランプボディ１０の背面側から
貫通穴１１に歯車３０の軸部３４を挿入する。次にプッ
シュオンフィクス４０を装着して歯車軸部３４を貫通穴
１１に抜け止めする。そして歯車軸部３４の先端側から
スクリュー挿入穴３５にエイミングスクリュー２０を分
割可撓片３６及びプッシュオンフィクス４０の弾発力に
抗して押し込む。分割可撓片３６は挿入されるスクリュ
ー後端部２３によって半径方向外側に押し拡げられるの
で、スクリュー３０をスムーズに挿入でき、後端部２３
が穴底部３５ａに、凹溝２４が突起３７にそれぞれ係合
してスクリュー２０と歯車３０とが回り止めかつ抜け止
めされた状態に固定一体化される。
【００１７】逆にスクリュー２０を歯車軸部３４から抜
き出すには、先端部がスクリュー挿入穴３５に挿入でき
る円筒形状の治具５０を、図２矢印Ｂ方向に押込み、分
割可撓片３６を半径方向外方に押し拡げて、分割可撓片
３６の突起３７とスクリュー軸部２２の凹溝２４の係合
を解除する。この状態でエイミングスクリュー２０を引
っ張れば簡単に抜き出すことができる。このようにエイ
ミングスクリュー２０をランプボディ１０に対し簡単に
分解でき、エイミングスクリュー２０の点検修理に便利
であることに加えて、エイミングスクリュー２０を再利
用できるという利点もある。
き出すには、先端部がスクリュー挿入穴３５に挿入でき
る円筒形状の治具５０を、図２矢印Ｂ方向に押込み、分
割可撓片３６を半径方向外方に押し拡げて、分割可撓片
３６の突起３７とスクリュー軸部２２の凹溝２４の係合
を解除する。この状態でエイミングスクリュー２０を引
っ張れば簡単に抜き出すことができる。このようにエイ
ミングスクリュー２０をランプボディ１０に対し簡単に
分解でき、エイミングスクリュー２０の点検修理に便利
であることに加えて、エイミングスクリュー２０を再利
用できるという利点もある。
【００１８】図６はユニット可動型のヘッドランプに本
発明を適用したもので、内周面にリフレクター６２が一
体に形成されているランプボディ６１の前面に前面レン
ズ６４が組付けられてランプボディ・リフレクターユニ
ット６０が形成されており、このランプボディ・リフレ
クターユニット６０がランプハウジング７０に回転可能
に支承されたエイミングスクリュー２０によって支持さ
れている。エイミングスクリュー２０の先端雄ねじ部２
１はユニット６０側のナット１５に螺合し、エイミング
スクリュー２０の回動によってユニット６０が図示しな
い傾動中心回りに傾動する。その他は前記第１の実施例
と同様であり、同一の符号を付すことによりその説明は
省略する。
発明を適用したもので、内周面にリフレクター６２が一
体に形成されているランプボディ６１の前面に前面レン
ズ６４が組付けられてランプボディ・リフレクターユニ
ット６０が形成されており、このランプボディ・リフレ
クターユニット６０がランプハウジング７０に回転可能
に支承されたエイミングスクリュー２０によって支持さ
れている。エイミングスクリュー２０の先端雄ねじ部２
１はユニット６０側のナット１５に螺合し、エイミング
スクリュー２０の回動によってユニット６０が図示しな
い傾動中心回りに傾動する。その他は前記第１の実施例
と同様であり、同一の符号を付すことによりその説明は
省略する。
【００１９】なお前記実施例では、回転力被伝達部とし
て歯車本体３１をあげているが、ドライバー先端部が同
軸方向に係合できる係合溝をもった回転力被伝達部や、
六角レンチの係合できる係合頭部をもった回転力被伝達
部等であってもよい。
て歯車本体３１をあげているが、ドライバー先端部が同
軸方向に係合できる係合溝をもった回転力被伝達部や、
六角レンチの係合できる係合頭部をもった回転力被伝達
部等であってもよい。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構
造によれば、歯車軸部のエイミングスクリュー挿入穴に
挿入されたエイミングスクリュー軸部は、固定手段によ
ってエイミングスクリュー挿入穴に対し回り止めかつ抜
け止めされて固定一体化されているが、治具を使ってエ
イミングスクリュー挿入穴を押し拡げて、抜け止め状態
を解除することによって、エイミングスクリュー挿入穴
からエイミングスクリュー軸部を抜き出すことができる
ので、エイミングスクリューの点検修理に便利であると
ともに、エイミングスクリューを再利用できるという効
果もある。
に係る車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構
造によれば、歯車軸部のエイミングスクリュー挿入穴に
挿入されたエイミングスクリュー軸部は、固定手段によ
ってエイミングスクリュー挿入穴に対し回り止めかつ抜
け止めされて固定一体化されているが、治具を使ってエ
イミングスクリュー挿入穴を押し拡げて、抜け止め状態
を解除することによって、エイミングスクリュー挿入穴
からエイミングスクリュー軸部を抜き出すことができる
ので、エイミングスクリューの点検修理に便利であると
ともに、エイミングスクリューを再利用できるという効
果もある。
【００２１】請求項２，４では、回転力被伝達部材の軸
部の前端部を構成する分割可撓片を、治具を使って半径
方向外方に押し拡げ、分割可撓片とスクリュー軸部間の
抜け止め手段である凹凸ランス係合部の係合を解除でき
るので、ランプボディ（又はランプハウジング）に抜け
止め支持されている回転力被伝達部材からエイミングス
クリューを簡単に分離できる。
部の前端部を構成する分割可撓片を、治具を使って半径
方向外方に押し拡げ、分割可撓片とスクリュー軸部間の
抜け止め手段である凹凸ランス係合部の係合を解除でき
るので、ランプボディ（又はランプハウジング）に抜け
止め支持されている回転力被伝達部材からエイミングス
クリューを簡単に分離できる。
【図１】本発明の一実施例の断面図で、リフレクター可
動型のヘッドランプのエイミングスクリュー支承部位置
における縦断面図
動型のヘッドランプのエイミングスクリュー支承部位置
における縦断面図
【図２】エイミングスクリュー支承部の拡大縦断面図
【図３】歯車の斜視図
【図４】プッシュオンフィクスの拡大斜視図
【図５】他のプッシュオンフィクスの拡大斜視図
【図６】本発明の他の実施例を示す断面図で、ユニット
可動型のヘッドランプにおけるエイミングスクリュー支
承部の縦断面図
可動型のヘッドランプにおけるエイミングスクリュー支
承部の縦断面図
【図７】従来のエイミングスクリュー支承部の縦断面図
【図８】従来のエイミングスクリュー支承部に装着され
ているプッシュオンフィクスの斜視図
ているプッシュオンフィクスの斜視図
１０ ランプボディ １１ スクリュー貫通孔 １４ リフレクター ２０ エイミングスクリュー ２２ スクリュー軸部 ２３ 回り止め手段を構成する横断面矩形状の軸部 ２４ 抜け止め手段である凹凸ランス係合部の凹部を構
成する係合溝 ３０ 歯車 ３１ 歯車本体 ３２ 傘歯 ３４ 歯車軸部 ３５ スクリュー挿入穴 ３５ａ 回り止め手段を構成する横断面矩形状の穴 ３６ 分割可撓片 ３７ 抜け止め手段である凹凸ランス係合部の凸部を構
成する突起 ６０ ランプボディ・リフレクターユニット ７０ ランプハウジング
成する係合溝 ３０ 歯車 ３１ 歯車本体 ３２ 傘歯 ３４ 歯車軸部 ３５ スクリュー挿入穴 ３５ａ 回り止め手段を構成する横断面矩形状の穴 ３６ 分割可撓片 ３７ 抜け止め手段である凹凸ランス係合部の凸部を構
成する突起 ６０ ランプボディ・リフレクターユニット ７０ ランプハウジング
Claims (4)
- 【請求項１】 リフレクターを支持するエイミングスク
リューが、ランプボディを前後に貫通し貫通部において
回転可能に支承されるとともに、ランプボディの背面側
にはエイミングスクリューの後端部に一体化された回転
力被伝達部材が配置された車輌用灯具におけるエイミン
グスクリュー支承構造において、前記回転力被伝達部材
は、ランプボディの背面側に位置する回転力被伝達部本
体と、ランプボディを貫通してランプボディ前方に延出
する軸部とからなる合成樹脂の一体成形体で、前記軸部
は貫通部において回転可能に支承されるとともに、軸部
には先端側に開口し軸方向に延びるエイミングスクリュ
ー挿入穴が設けられ、エイミングスクリュー挿入穴とこ
の穴に挿入されたエイミングスクリュー軸部間には、エ
イミングスクリュー挿入穴に対しエイミングスクリュー
軸部を回り止めかつ抜け止めしてエイミングスクリュー
と回転力被伝達部材を固定一体化するとともに、治具に
よってエイミングスクリュー挿入穴の開口側を拡径し、
両者間の抜け止め状態を解除することのできる固定手段
が設けられたことを特徴とする車輌用灯具におけるエイ
ミングスクリュー支承構造。 - 【請求項２】 前記固定手段は、半径方向外側に変形可
能な周方向複数の分割可撓片からなる回転力被伝達部材
の軸部先端領域と、前記分割可撓片とエイミングスクリ
ュー軸部間に設けられた抜け止め手段である凹凸ランス
係合部と、横断面非円形のエイミングスクリュー挿入穴
とこの穴に整合する横断面形状のエイミングスクリュー
軸部とからなる回り止め手段とから構成されたことを特
徴とする請求項１記載の車輌用灯具におけるエイミング
スクリュー支承構造。 - 【請求項３】 ランプボディ・リフレクターユニットを
支持するエイミングスクリューが、ランプハウジングを
前後に貫通し貫通部において回転可能に支承されるとと
もに、ランプハウジングの背面側にはエイミングスクリ
ューの後端部に一体化された回転力被伝達部材が配置さ
れた車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構造
において、前記回転力被伝達部材は、ランプハウジング
の背面側に位置する回転力被伝達部本体と、ランプハウ
ジングを貫通してランプハウジング前方に延出する軸部
とからなる合成樹脂の一体成形体で、前記軸部は貫通部
において回転可能に支承されるとともに、軸部には先端
側に開口し軸方向に延びるエイミングスクリュー挿入穴
が設けられ、エイミングスクリュー挿入穴とこの穴に挿
入されたエイミングスクリュー軸部間には、エイミング
スクリュー挿入穴に対しエイミングスクリュー軸部を回
り止めかつ抜け止めしてエイミングスクリューと回転力
被伝達部材を固定一体化するとともに、治具によってエ
イミングスクリュー挿入穴の開口側を拡径し、両者間の
抜け止め状態を解除できる固定手段が設けられたことを
特徴とする車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支
承構造。 - 【請求項４】 前記固定手段は、半径方向外側に変形可
能な周方向複数の分割可撓片からなる回転力被伝達部材
の軸部先端領域と、前記分割可撓片とエイミングスクリ
ュー軸部間に設けられた抜け止め手段である凹凸ランス
係合部と、横断面非円形のエイミングスクリュー挿入穴
とこの穴に整合する横断面形状のエイミングスクリュー
軸部とからなる回り止め手段とから構成されたことを特
徴とする請求項３記載の車輌用灯具におけるエイミング
スクリュー支承構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3310518A JP2768859B2 (ja) | 1991-11-26 | 1991-11-26 | 車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3310518A JP2768859B2 (ja) | 1991-11-26 | 1991-11-26 | 車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05151801A JPH05151801A (ja) | 1993-06-18 |
| JP2768859B2 true JP2768859B2 (ja) | 1998-06-25 |
Family
ID=18006199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3310518A Expired - Fee Related JP2768859B2 (ja) | 1991-11-26 | 1991-11-26 | 車輌用灯具におけるエイミングスクリュー支承構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2768859B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3822007B2 (ja) | 1999-10-21 | 2006-09-13 | 株式会社小糸製作所 | リフレクター可動型自動車用ヘッドランプ |
| JP2002193023A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-10 | Koito Mfg Co Ltd | リフレクター可動型自動車用ヘッドランプ |
| KR100462398B1 (ko) * | 2002-10-24 | 2004-12-17 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 헤드램프 마운팅용 클립 |
| KR101375130B1 (ko) * | 2013-04-26 | 2014-03-17 | 주식회사 신양정밀 | 자동차 헤드램프의 에이밍볼트와 그 제조방법 |
| DE102019127345A1 (de) * | 2019-10-10 | 2021-04-15 | Ejot Gmbh & Co. Kg | Einstellvorrichtung für einen Scheinwerfer |
| CN111536467A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-14 | 中山市百世佳照明有限公司 | 一种设置定位装置的坎灯 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56116910A (en) * | 1980-02-15 | 1981-09-14 | Koito Mfg Co Ltd | Nut with wing |
-
1991
- 1991-11-26 JP JP3310518A patent/JP2768859B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05151801A (ja) | 1993-06-18 |
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