JP3428371B2 - 前照灯の光軸調整装置 - Google Patents
前照灯の光軸調整装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のヘ
ッドランプ（前照灯）やフォグランプ（補助前照灯）等
の前照灯の光軸調整装置であって、アクチュエータの駆
動によりまた手動ロッドの回転により光軸が調整される
前照灯の光軸調整装置、所謂オートレベラーに係り、特
に手動ロッドが自動車設計上手の届かない箇所に配置さ
れているような場合であっても、この手の届かない手動
ロッドを回転操作軸、噛合歯、ギヤ部材を介して容易に
手動により回転させて、光軸調整を行うことができる前
照灯の光軸調整装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】前照灯は、一般に、光源バルブと、この
光源バルブからの光を前方に反射させる反射面を有する
リフレクタと、このリフレクタが傾動可能に取り付けら
れた取付体とを備える。一方、前照灯の光軸調整装置
（所謂オートレベラー）は、アクチュエータユニット内
に設けられたアクチュエータと、アクチュエータユニッ
トに軸回りに回転不可能にかつ軸方向に移動可能に取り
付けられたドライブロッドと、このドライブロッドとア
クチュエータとの間に介装された減速機構と、このドラ
イブロッドに軸回りに回転可能にかつ軸方向に移動不可
能に取り付けられたアジャストスクリュウと、このアジ
ャストスクリュウに係合された手動ロッドと、を備え
る。上述の手動ロッドは取付体に回転可能に取り付けら
れておりかつ取付体から突出されており、またアクチュ
エータユニットは取付体に取り付けられており、さらに
アジャストスクリュウはスクリュウマウンティングを介
してリフレクタに取り付けられている。 【０００３】上述のアクチュエータを駆動させると、そ
のアクチュエータの駆動力が減速機構を介してドライブ
ロッドに伝達され、このドライブロッドが軸方向に前進
後退し、これに伴ってアジャストスクリュウがドライブ
ロッドと一体に軸方向に前進後退し、リフレクタが取付
体に対して傾動して光軸が調整される。また、手動ロッ
ドを手動により回転させると、その回転力がアジャスト
スクリュウに伝達され、そのアジャストスクリュウが回
転し、それに伴ってスクリュウマウンティングがねじ送
り作用でアジャストスクリュウに対して前進後退し、リ
フレクタが取付体に対して傾動して光軸が調整される。
この手動ロッドによる光軸調整は、主に初期設定時に行
われる。上述の前照灯の光軸調整装置としては、特開平
８−１６４７８９号公報に記載のものがある。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の前照灯の光軸調整装置において、手動ロッドは取付体
に回転可能に取り付けられておりかつ取付体から突出さ
れている。このために、手動ロッドが自動車設計上手の
届かない箇所に配置されているような場合、この手の届
かない手動ロッドを手動により回転させて光軸調整を行
うことが困難である等の場合がある。 【０００５】本発明は、手動ロッドが自動車設計上手の
届かない箇所に配置されているような場合であっても、
この手の届かない手動ロッドを回転操作軸、噛合歯、ギ
ヤ部材を介して容易に手動により回転させて、光軸調整
を行うことができる前照灯の光軸調整装置を提供するこ
とを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、手動ロッドにはギヤ部材が回転不可能
に装着されており、該ギヤ部材には、凸形状の複数の歯
部が等間隔で一体に突設され、取付体には回転操作軸が
回転可能に取り付けられており、回転操作軸には前記ギ
ヤ部材の歯部に噛み合って回転操作軸の回転力がギヤ部
材を介して前記手動ロッドに伝達させるための噛合歯が
設けられ、該噛合歯が回転操作軸の軸方向に対して傾斜
し、前記回転操作軸をギヤ部材に対して傾斜配置させる
ことを特徴とする前照灯の光軸調整装置。 【０００７】この結果、本発明の前照灯の光軸調整装置
は、回転操作軸を手動により回転させると、その回転力
が噛合歯及びギヤ部材を介して手動ロッドに伝達され、
その手動ロッドが回転し、リフレクタが取付体に対して
傾動して光軸が調整される。 【０００８】このように、手動ロッドが自動車設計上手
の届かない箇所に配置されているような場合であって
も、回転操作軸を手の届く箇所に配置すれば、この手の
届かない手動ロッドを手の届く回転操作軸、噛合歯、ギ
ヤ部材を介して容易に手動により回転させて、光軸調整
を行うことができる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の前照灯の光軸調整
装置の一実施の形態を添付図面を参照して説明する。こ
の例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について
説明する。図において、１は自動車用前照灯の取付体と
してのランプハウジングである。このランプハウジング
１の前面開口部にはレンズ２が配設されていると共に、
このランプハウジング１にはリフレクタ３がピボット機
構（図示せず）等により傾動可能に取り付けられてい
る。このリフレクタ３には光源バルブ（図示せず）から
の光を前方に反射させる反射面４が設けられている。 【００１０】上述のランプハウジング１とリフレクタ３
との間には前照灯の光軸調整装置（所謂オートレベラ
ー）が介装されている。この前照灯の光軸調整装置は、
アクチュエータユニット５内に設けられたアクチュエー
タとしてのモータ６と、アクチュエータユニット５に軸
回りに回転不可能にかつ軸方向に移動可能に取り付けら
れたドライブロッド７と、このドライブロッド７とモー
タ６との間に介装された減速機構（図示せず）と、この
ドライブロッド７に軸回りに回転可能にかつ軸方向に移
動不可能に取り付けられたアジャストスクリュウ８と、
このアジャストスクリュウ８に係合された手動ロッド９
と、を備える。 【００１１】上述の手動ロッド９は、例えばＰＯＭ（ポ
リアセタール（アセタール樹脂））等の樹脂製からな
り、図５（Ａ）乃至（Ｄ）に示すように、一端部の半球
形状の肩部１０と、中間部の鍔形状（フランジ形状）の
凸部１１と、他端部の六角柱形状の係合棒部１２とから
なる。この手動ロッド９の一端面には凹部１３が設けら
れており、かつその凹部１３の底部には係合溝１４が設
けられている。この手動ロッド９の係合棒部１２及び凸
部１１がランプハウジング１の半球形状の受部１５の透
孔１６中に、ランプハウジング１の内側から外側に圧入
されており、手動ロッド９の肩部１０がランプハウジン
グ１の受部１５の内面に圧接し、また手動ロッド９の凸
部１１が受部１５の透孔１６の縁に圧接する。この結
果、手動ロッド９はランプハウジング１に軸回りに回転
可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けられていると
共に、この手動ロッド９の係合棒部１２がランプハウジ
ング１から外側に突出することとなる。なお、このラン
プハウジング１と手動ロッド９との間にはＯリング１７
が介在されている。また、図示していないが、上述の手
動ロッド９の係合棒部１２の端面に、六角レンチ係合用
の六角係合溝、プラスドライバ係合用の＋係合溝、マイ
ナスドライバ係合用の−係合溝等を設けても良い。 【００１２】上述のアクチュエータユニット５は、２分
割構造のケーシング１８に前記モータ６、減速機構、ド
ライブロッド７、アジャストスクリュウ８が内蔵されか
つ取り付けられていて構成されている。上述のドライブ
ロッド７は上述のケーシング１８に軸回りに回転不可能
にかつ軸方向に移動可能に取り付けられており、このド
ライブロッド７の外面にはラック（図示せず）が一体に
設けられており、このラック減速機構のギヤ（図示せ
ず）が係合されている。また、上述のドライブロッド７
は中空の筒形状をなし、このドライブロッド７の中空内
面の段部１９と爪部２０との間に、アジャストスクリュ
ウ８の中間部の鍔部（フランジ部）２１が、軸回りに回
転可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けられてい
る。上述のアクチュエータユニット５は、先に手動ロッ
ド９が取り付けられているランプハウジング１の内側
に、複数本この例では３本のスクリュウ２２により取り
付けられている。この際に、アジャストスクリュウ８の
一端部の係合板２３が手動ロッド９の係合溝部１４中に
挿入されることにより、手動ロッド９がアジャストスク
リュウ８に係合さることとなる。なお、ランプハウジン
グ１に取り付けられたアクチュエータユニット５のケー
シング１８は手動ロッド９の一端面に当接するので、手
動ロッド９がランプハウジング１の透孔１６から内側に
脱落するのを防ぐことができる。また、ドライブロッド
７は手動ロッド９の凹部１３に対向するので、ドライブ
ロッド７が前進後退する際の支障となるような虞はな
い。 【００１３】上述のアジャストスクリュウ８の他端部の
ねじ部２４は、リフレクタ３に取り付けられているスク
リュウマウンティング２５にねじ込まれ、この結果、ア
ジャストスクリュウ８はスクリュウマウンティング２５
を介してリフレクタ３に取り付けられることとなる。 【００１４】ここで、手動ロッド９が手の届く箇所に配
置されているのであれば、手動ロッド９を直接六角レン
チ、プラスドライバ、マイナスドライバ等の工具で回転
させることにより、後述するようにアジャストスクリュ
ウ８及びスクリュウマウンティング２５を介してリフレ
クタ３がランプハウジング１に対して傾動して光軸（主
に初期設定時の光軸）が調整される。 【００１５】図において、２６はギヤ部材である。この
ギヤ部材２６は例えばＰＯＭ（ポリアセタール（アセタ
ール樹脂））等の樹脂製からなり、図６（Ａ）乃至
（Ｃ）に示すように、このギヤ部材２６の一端には円形
の鍔部（フランジ部）２７が一体に設けられており、ま
たこのギヤ部材２６の他端の外面には面取りが施されて
おり、さらにこのギヤ部材２６の中間の外面から鍔部２
７にかけては、凸形状の複数個の歯部２８が等間隔で一
体に突設されている。このギヤ部材２６の内部には六角
形の係合孔２９が設けられており、かつこの係合孔２９
の一端側には段部３０と傾斜部３１とが設けられてい
る。なお、図６（Ｄ）に示すように、ギヤ部材２６の段
部３０と傾斜部３１との間に、断面半円形形状をなす手
動ロッド９の凸部１１に弾性係合する弾性係合爪３１
を、一体に設けても良い。 【００１６】図において、３３は回転操作軸である。こ
の回転操作軸３３の一端には板形状の噛合歯３６が設け
られている。この噛合歯３６は、外形が面取りされてい
れ、回転操作軸３３の軸方向に対して傾斜している。一
方、この回転操作軸３３の他端には六角頭部が一体に設
けられている。なお、図示していないが、この六角頭部
に、六角レンチ係合用の六角係合溝、プラスドライバ係
合用の＋係合溝、マイナスドライバ係合用の−係合溝等
を設けても良い。 【００１７】そして、上述の手動ロッド９が手の届かな
い箇所に配置されている場合は、上述の手動ロッド９の
うちランプハウジング１から外側に突出された係合棒部
１２にギヤ部材２６を係合孔２９を介して外嵌し、かつ
このギヤ部材２６の段部３０を手動ロッド９の凸部１１
に当接させて、ギヤ部材２６を手動ロッド９に回転不可
能に装着させる。このとき、ギヤ部材２６は手動ロッド
９の係合棒部１２に対して軸方向に移動可能である。次
に、ギヤ部材２６の歯部２８に回転操作軸３３の噛合歯
３６を噛合させ、かつその回転操作軸３３を手の届く範
囲にセットし、この回転操作軸３３を上述のランプハウ
ジング１にブラケット３４及びスクリュウ３５を介して
回転可能に取り付ける。このとき、ギヤ部材２６は回転
操作軸３３の噛合歯３６により手動ロッド９の係合棒部
１２に固定されることとなる。この結果、回転操作軸３
３の回転力がギヤ部材２６を介して手動ロッド９に伝達
されるように構成されることとなる。 【００１８】この実施の形態における本発明の前照灯の
光軸調整装置は、以上の如き構成からなり、以下、光軸
調整作業について説明する。まず、アクチュエータユニ
ット５のモータ６を駆動させると、そのモータ６の駆動
力（回転力）が減速機構を介してドライブロッド７に伝
達され、このドライブロッド７が軸回りに回転せずに軸
方向に前進後退し、これに伴ってアジャストスクリュウ
８がドライブロッド７と一体に軸方向に前進後退し、リ
フレクタ３がランプハウジング１に対して傾動して光軸
が調整される。 【００１９】また、回転操作軸３３を手動により回転さ
せると、その回転力が回転操作軸３３の噛合歯３６及び
ギヤ部材２６を介して手動ロッド９に伝達されて、その
手動ロッド９が軸方向に移動せずに軸回りに回転する。
そして、この手動ロッド９の回転力がアジャストスクリ
ュウ８に伝達され、そのアジャストスクリュウ８が軸方
向に移動せずに軸回りに回転し、それに伴ってスクリュ
ウマウンティング２５がねじ送り作用でアジャストスク
リュウ８に対して軸回りに回転せずに軸方向に前進後退
し、リフレクタ３がランプハウジング１に対して傾動し
て光軸が調整される。この回転操作軸３３及び手動ロッ
ド９による光軸調整は、主に初期設定時に行われる。 【００２０】このように、手動ロッド９が自動車設計上
手の届かない箇所に配置されているような場合であって
も、この手の届かない手動ロッド９を回転操作軸３３、
噛合歯３６、ギヤ部材２６を介して容易に手動により回
転させて、光軸調整を行うことができる。 【００２１】特に、この実施の形態においては、ギヤ部
材２６の手動ロッド９への固定は、手動ロッド９の六角
柱形の係合棒部１２とギヤ部材２６の六角形の係合孔２
９との係合、及びギヤ部材２６の歯部２８と回転操作軸
３３の噛合歯３６との噛合により、行われているので、
ギヤ部材２６を手動ロッド９に固定するための部品が不
要である。 【００２２】また、この実施の形態においては、回転操
作軸３３の噛合歯３６は回転操作軸３３の軸方向に対し
て傾斜しているので、この回転操作軸３３の軸方向とギ
ヤ部材２６（ドライブロッド７、アジャストスクリュウ
８、手動ロッド９）の軸方向との間の角度において自由
度がある。すなわち、ギヤ部材２６に対して回転操作軸
３３を任意の角度で傾斜配置させることができる。 【００２３】なお、上述の実施の形態においては、リフ
レクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明した
が、本発明は、ランプユニット可動タイプの自動車用前
照灯にも使用できる。このランプユニット可動タイプの
場合、取付体は車体であり、リフレクタ及び光源バルブ
はランプユニットとなる。 【００２４】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の前照灯の
光軸調整装置は、手動ロッドにギヤ部材を回転不可能に
装着し、取付体に回転操作軸を回転可能に取り付け、回
転操作軸に、前記ギヤ部材の歯部に噛み合って、前記回
転操作軸の回転力が前記ギヤ部材を介して前記手動ロッ
ドに伝達されるための噛合歯を、設けたものであるか
ら、回転操作軸を手動により回転させると、その回転力
が噛合歯及びギヤ部材を介して手動ロッドに伝達され、
その手動ロッドが回転し、リフレクタが取付体に対して
傾動して光軸が調整される。このように、手動ロッドが
自動車設計上手の届かない箇所に配置されているような
場合であっても、回転操作軸を手の届く箇所に配置すれ
ば、この手の届かない手動ロッドを手の届く回転操作
軸、噛合歯、ギヤ部材を介して容易に手動により回転さ
せて、光軸調整を行うことができる。
ッドランプ（前照灯）やフォグランプ（補助前照灯）等
の前照灯の光軸調整装置であって、アクチュエータの駆
動によりまた手動ロッドの回転により光軸が調整される
前照灯の光軸調整装置、所謂オートレベラーに係り、特
に手動ロッドが自動車設計上手の届かない箇所に配置さ
れているような場合であっても、この手の届かない手動
ロッドを回転操作軸、噛合歯、ギヤ部材を介して容易に
手動により回転させて、光軸調整を行うことができる前
照灯の光軸調整装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】前照灯は、一般に、光源バルブと、この
光源バルブからの光を前方に反射させる反射面を有する
リフレクタと、このリフレクタが傾動可能に取り付けら
れた取付体とを備える。一方、前照灯の光軸調整装置
（所謂オートレベラー）は、アクチュエータユニット内
に設けられたアクチュエータと、アクチュエータユニッ
トに軸回りに回転不可能にかつ軸方向に移動可能に取り
付けられたドライブロッドと、このドライブロッドとア
クチュエータとの間に介装された減速機構と、このドラ
イブロッドに軸回りに回転可能にかつ軸方向に移動不可
能に取り付けられたアジャストスクリュウと、このアジ
ャストスクリュウに係合された手動ロッドと、を備え
る。上述の手動ロッドは取付体に回転可能に取り付けら
れておりかつ取付体から突出されており、またアクチュ
エータユニットは取付体に取り付けられており、さらに
アジャストスクリュウはスクリュウマウンティングを介
してリフレクタに取り付けられている。 【０００３】上述のアクチュエータを駆動させると、そ
のアクチュエータの駆動力が減速機構を介してドライブ
ロッドに伝達され、このドライブロッドが軸方向に前進
後退し、これに伴ってアジャストスクリュウがドライブ
ロッドと一体に軸方向に前進後退し、リフレクタが取付
体に対して傾動して光軸が調整される。また、手動ロッ
ドを手動により回転させると、その回転力がアジャスト
スクリュウに伝達され、そのアジャストスクリュウが回
転し、それに伴ってスクリュウマウンティングがねじ送
り作用でアジャストスクリュウに対して前進後退し、リ
フレクタが取付体に対して傾動して光軸が調整される。
この手動ロッドによる光軸調整は、主に初期設定時に行
われる。上述の前照灯の光軸調整装置としては、特開平
８−１６４７８９号公報に記載のものがある。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の前照灯の光軸調整装置において、手動ロッドは取付体
に回転可能に取り付けられておりかつ取付体から突出さ
れている。このために、手動ロッドが自動車設計上手の
届かない箇所に配置されているような場合、この手の届
かない手動ロッドを手動により回転させて光軸調整を行
うことが困難である等の場合がある。 【０００５】本発明は、手動ロッドが自動車設計上手の
届かない箇所に配置されているような場合であっても、
この手の届かない手動ロッドを回転操作軸、噛合歯、ギ
ヤ部材を介して容易に手動により回転させて、光軸調整
を行うことができる前照灯の光軸調整装置を提供するこ
とを目的とする。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、手動ロッドにはギヤ部材が回転不可能
に装着されており、該ギヤ部材には、凸形状の複数の歯
部が等間隔で一体に突設され、取付体には回転操作軸が
回転可能に取り付けられており、回転操作軸には前記ギ
ヤ部材の歯部に噛み合って回転操作軸の回転力がギヤ部
材を介して前記手動ロッドに伝達させるための噛合歯が
設けられ、該噛合歯が回転操作軸の軸方向に対して傾斜
し、前記回転操作軸をギヤ部材に対して傾斜配置させる
ことを特徴とする前照灯の光軸調整装置。 【０００７】この結果、本発明の前照灯の光軸調整装置
は、回転操作軸を手動により回転させると、その回転力
が噛合歯及びギヤ部材を介して手動ロッドに伝達され、
その手動ロッドが回転し、リフレクタが取付体に対して
傾動して光軸が調整される。 【０００８】このように、手動ロッドが自動車設計上手
の届かない箇所に配置されているような場合であって
も、回転操作軸を手の届く箇所に配置すれば、この手の
届かない手動ロッドを手の届く回転操作軸、噛合歯、ギ
ヤ部材を介して容易に手動により回転させて、光軸調整
を行うことができる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明の前照灯の光軸調整
装置の一実施の形態を添付図面を参照して説明する。こ
の例はリフレクタ可動タイプの自動車用前照灯について
説明する。図において、１は自動車用前照灯の取付体と
してのランプハウジングである。このランプハウジング
１の前面開口部にはレンズ２が配設されていると共に、
このランプハウジング１にはリフレクタ３がピボット機
構（図示せず）等により傾動可能に取り付けられてい
る。このリフレクタ３には光源バルブ（図示せず）から
の光を前方に反射させる反射面４が設けられている。 【００１０】上述のランプハウジング１とリフレクタ３
との間には前照灯の光軸調整装置（所謂オートレベラ
ー）が介装されている。この前照灯の光軸調整装置は、
アクチュエータユニット５内に設けられたアクチュエー
タとしてのモータ６と、アクチュエータユニット５に軸
回りに回転不可能にかつ軸方向に移動可能に取り付けら
れたドライブロッド７と、このドライブロッド７とモー
タ６との間に介装された減速機構（図示せず）と、この
ドライブロッド７に軸回りに回転可能にかつ軸方向に移
動不可能に取り付けられたアジャストスクリュウ８と、
このアジャストスクリュウ８に係合された手動ロッド９
と、を備える。 【００１１】上述の手動ロッド９は、例えばＰＯＭ（ポ
リアセタール（アセタール樹脂））等の樹脂製からな
り、図５（Ａ）乃至（Ｄ）に示すように、一端部の半球
形状の肩部１０と、中間部の鍔形状（フランジ形状）の
凸部１１と、他端部の六角柱形状の係合棒部１２とから
なる。この手動ロッド９の一端面には凹部１３が設けら
れており、かつその凹部１３の底部には係合溝１４が設
けられている。この手動ロッド９の係合棒部１２及び凸
部１１がランプハウジング１の半球形状の受部１５の透
孔１６中に、ランプハウジング１の内側から外側に圧入
されており、手動ロッド９の肩部１０がランプハウジン
グ１の受部１５の内面に圧接し、また手動ロッド９の凸
部１１が受部１５の透孔１６の縁に圧接する。この結
果、手動ロッド９はランプハウジング１に軸回りに回転
可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けられていると
共に、この手動ロッド９の係合棒部１２がランプハウジ
ング１から外側に突出することとなる。なお、このラン
プハウジング１と手動ロッド９との間にはＯリング１７
が介在されている。また、図示していないが、上述の手
動ロッド９の係合棒部１２の端面に、六角レンチ係合用
の六角係合溝、プラスドライバ係合用の＋係合溝、マイ
ナスドライバ係合用の−係合溝等を設けても良い。 【００１２】上述のアクチュエータユニット５は、２分
割構造のケーシング１８に前記モータ６、減速機構、ド
ライブロッド７、アジャストスクリュウ８が内蔵されか
つ取り付けられていて構成されている。上述のドライブ
ロッド７は上述のケーシング１８に軸回りに回転不可能
にかつ軸方向に移動可能に取り付けられており、このド
ライブロッド７の外面にはラック（図示せず）が一体に
設けられており、このラック減速機構のギヤ（図示せ
ず）が係合されている。また、上述のドライブロッド７
は中空の筒形状をなし、このドライブロッド７の中空内
面の段部１９と爪部２０との間に、アジャストスクリュ
ウ８の中間部の鍔部（フランジ部）２１が、軸回りに回
転可能にかつ軸方向に移動不可能に取り付けられてい
る。上述のアクチュエータユニット５は、先に手動ロッ
ド９が取り付けられているランプハウジング１の内側
に、複数本この例では３本のスクリュウ２２により取り
付けられている。この際に、アジャストスクリュウ８の
一端部の係合板２３が手動ロッド９の係合溝部１４中に
挿入されることにより、手動ロッド９がアジャストスク
リュウ８に係合さることとなる。なお、ランプハウジン
グ１に取り付けられたアクチュエータユニット５のケー
シング１８は手動ロッド９の一端面に当接するので、手
動ロッド９がランプハウジング１の透孔１６から内側に
脱落するのを防ぐことができる。また、ドライブロッド
７は手動ロッド９の凹部１３に対向するので、ドライブ
ロッド７が前進後退する際の支障となるような虞はな
い。 【００１３】上述のアジャストスクリュウ８の他端部の
ねじ部２４は、リフレクタ３に取り付けられているスク
リュウマウンティング２５にねじ込まれ、この結果、ア
ジャストスクリュウ８はスクリュウマウンティング２５
を介してリフレクタ３に取り付けられることとなる。 【００１４】ここで、手動ロッド９が手の届く箇所に配
置されているのであれば、手動ロッド９を直接六角レン
チ、プラスドライバ、マイナスドライバ等の工具で回転
させることにより、後述するようにアジャストスクリュ
ウ８及びスクリュウマウンティング２５を介してリフレ
クタ３がランプハウジング１に対して傾動して光軸（主
に初期設定時の光軸）が調整される。 【００１５】図において、２６はギヤ部材である。この
ギヤ部材２６は例えばＰＯＭ（ポリアセタール（アセタ
ール樹脂））等の樹脂製からなり、図６（Ａ）乃至
（Ｃ）に示すように、このギヤ部材２６の一端には円形
の鍔部（フランジ部）２７が一体に設けられており、ま
たこのギヤ部材２６の他端の外面には面取りが施されて
おり、さらにこのギヤ部材２６の中間の外面から鍔部２
７にかけては、凸形状の複数個の歯部２８が等間隔で一
体に突設されている。このギヤ部材２６の内部には六角
形の係合孔２９が設けられており、かつこの係合孔２９
の一端側には段部３０と傾斜部３１とが設けられてい
る。なお、図６（Ｄ）に示すように、ギヤ部材２６の段
部３０と傾斜部３１との間に、断面半円形形状をなす手
動ロッド９の凸部１１に弾性係合する弾性係合爪３１
を、一体に設けても良い。 【００１６】図において、３３は回転操作軸である。こ
の回転操作軸３３の一端には板形状の噛合歯３６が設け
られている。この噛合歯３６は、外形が面取りされてい
れ、回転操作軸３３の軸方向に対して傾斜している。一
方、この回転操作軸３３の他端には六角頭部が一体に設
けられている。なお、図示していないが、この六角頭部
に、六角レンチ係合用の六角係合溝、プラスドライバ係
合用の＋係合溝、マイナスドライバ係合用の−係合溝等
を設けても良い。 【００１７】そして、上述の手動ロッド９が手の届かな
い箇所に配置されている場合は、上述の手動ロッド９の
うちランプハウジング１から外側に突出された係合棒部
１２にギヤ部材２６を係合孔２９を介して外嵌し、かつ
このギヤ部材２６の段部３０を手動ロッド９の凸部１１
に当接させて、ギヤ部材２６を手動ロッド９に回転不可
能に装着させる。このとき、ギヤ部材２６は手動ロッド
９の係合棒部１２に対して軸方向に移動可能である。次
に、ギヤ部材２６の歯部２８に回転操作軸３３の噛合歯
３６を噛合させ、かつその回転操作軸３３を手の届く範
囲にセットし、この回転操作軸３３を上述のランプハウ
ジング１にブラケット３４及びスクリュウ３５を介して
回転可能に取り付ける。このとき、ギヤ部材２６は回転
操作軸３３の噛合歯３６により手動ロッド９の係合棒部
１２に固定されることとなる。この結果、回転操作軸３
３の回転力がギヤ部材２６を介して手動ロッド９に伝達
されるように構成されることとなる。 【００１８】この実施の形態における本発明の前照灯の
光軸調整装置は、以上の如き構成からなり、以下、光軸
調整作業について説明する。まず、アクチュエータユニ
ット５のモータ６を駆動させると、そのモータ６の駆動
力（回転力）が減速機構を介してドライブロッド７に伝
達され、このドライブロッド７が軸回りに回転せずに軸
方向に前進後退し、これに伴ってアジャストスクリュウ
８がドライブロッド７と一体に軸方向に前進後退し、リ
フレクタ３がランプハウジング１に対して傾動して光軸
が調整される。 【００１９】また、回転操作軸３３を手動により回転さ
せると、その回転力が回転操作軸３３の噛合歯３６及び
ギヤ部材２６を介して手動ロッド９に伝達されて、その
手動ロッド９が軸方向に移動せずに軸回りに回転する。
そして、この手動ロッド９の回転力がアジャストスクリ
ュウ８に伝達され、そのアジャストスクリュウ８が軸方
向に移動せずに軸回りに回転し、それに伴ってスクリュ
ウマウンティング２５がねじ送り作用でアジャストスク
リュウ８に対して軸回りに回転せずに軸方向に前進後退
し、リフレクタ３がランプハウジング１に対して傾動し
て光軸が調整される。この回転操作軸３３及び手動ロッ
ド９による光軸調整は、主に初期設定時に行われる。 【００２０】このように、手動ロッド９が自動車設計上
手の届かない箇所に配置されているような場合であって
も、この手の届かない手動ロッド９を回転操作軸３３、
噛合歯３６、ギヤ部材２６を介して容易に手動により回
転させて、光軸調整を行うことができる。 【００２１】特に、この実施の形態においては、ギヤ部
材２６の手動ロッド９への固定は、手動ロッド９の六角
柱形の係合棒部１２とギヤ部材２６の六角形の係合孔２
９との係合、及びギヤ部材２６の歯部２８と回転操作軸
３３の噛合歯３６との噛合により、行われているので、
ギヤ部材２６を手動ロッド９に固定するための部品が不
要である。 【００２２】また、この実施の形態においては、回転操
作軸３３の噛合歯３６は回転操作軸３３の軸方向に対し
て傾斜しているので、この回転操作軸３３の軸方向とギ
ヤ部材２６（ドライブロッド７、アジャストスクリュウ
８、手動ロッド９）の軸方向との間の角度において自由
度がある。すなわち、ギヤ部材２６に対して回転操作軸
３３を任意の角度で傾斜配置させることができる。 【００２３】なお、上述の実施の形態においては、リフ
レクタ可動タイプの自動車用前照灯について説明した
が、本発明は、ランプユニット可動タイプの自動車用前
照灯にも使用できる。このランプユニット可動タイプの
場合、取付体は車体であり、リフレクタ及び光源バルブ
はランプユニットとなる。 【００２４】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の前照灯の
光軸調整装置は、手動ロッドにギヤ部材を回転不可能に
装着し、取付体に回転操作軸を回転可能に取り付け、回
転操作軸に、前記ギヤ部材の歯部に噛み合って、前記回
転操作軸の回転力が前記ギヤ部材を介して前記手動ロッ
ドに伝達されるための噛合歯を、設けたものであるか
ら、回転操作軸を手動により回転させると、その回転力
が噛合歯及びギヤ部材を介して手動ロッドに伝達され、
その手動ロッドが回転し、リフレクタが取付体に対して
傾動して光軸が調整される。このように、手動ロッドが
自動車設計上手の届かない箇所に配置されているような
場合であっても、回転操作軸を手の届く箇所に配置すれ
ば、この手の届かない手動ロッドを手の届く回転操作
軸、噛合歯、ギヤ部材を介して容易に手動により回転さ
せて、光軸調整を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の前照灯の光軸調整装置の一実施の形態
を示し、本発明の前照灯の光軸調整装置が装備された自
動車用前照灯の一部背面図である。 【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。 【図３】要部の拡大断面図である。 【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。 【図５】（Ａ）は手動ロッドの側面図、（Ｂ）は手動ロ
ッドの正面図、（Ｃ）は手動ロッドの背面図、（Ｄ）は
（Ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。 【図６】（Ａ）はギヤ部材の背面図、（Ｂ）は（Ａ）に
おけるＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）におけるＣ−Ｃ
線断面図、（Ｄ）はギヤ部材の変形例を示した断面図で
ある。 【符号の説明】 １…ランプハウジング（取付体）、２…レンズ、３…リ
フレクタ、４…反射面、５…アクチュエータユニット、
６…モータ（アクチュエータ）、７…ドライブロッド、
８…アジャストスクリュウ、９…手動ロッド、１０…肩
部、１１…凸部、１２…係合棒部、１３…凹部、１４…
係合溝部、１５…受部、１６…透孔、１７…Ｏリング、
１８…ケーシング、１９…段部、２０…爪部、２１…鍔
部、２２…スクリュウ、２３…係合板部、２４…ねじ
部、２５…スクリュウマウンティング、２６…ギヤ部
材、２７…鍔部、２８…歯部、２９…係合孔、３０…段
部、３１…傾斜部、３２…弾性係合爪、３３…回転操作
軸、３４…ブラケット、３５…スクリュウ、３６…噛合
歯。
を示し、本発明の前照灯の光軸調整装置が装備された自
動車用前照灯の一部背面図である。 【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。 【図３】要部の拡大断面図である。 【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。 【図５】（Ａ）は手動ロッドの側面図、（Ｂ）は手動ロ
ッドの正面図、（Ｃ）は手動ロッドの背面図、（Ｄ）は
（Ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。 【図６】（Ａ）はギヤ部材の背面図、（Ｂ）は（Ａ）に
おけるＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）におけるＣ−Ｃ
線断面図、（Ｄ）はギヤ部材の変形例を示した断面図で
ある。 【符号の説明】 １…ランプハウジング（取付体）、２…レンズ、３…リ
フレクタ、４…反射面、５…アクチュエータユニット、
６…モータ（アクチュエータ）、７…ドライブロッド、
８…アジャストスクリュウ、９…手動ロッド、１０…肩
部、１１…凸部、１２…係合棒部、１３…凹部、１４…
係合溝部、１５…受部、１６…透孔、１７…Ｏリング、
１８…ケーシング、１９…段部、２０…爪部、２１…鍔
部、２２…スクリュウ、２３…係合板部、２４…ねじ
部、２５…スクリュウマウンティング、２６…ギヤ部
材、２７…鍔部、２８…歯部、２９…係合孔、３０…段
部、３１…傾斜部、３２…弾性係合爪、３３…回転操作
軸、３４…ブラケット、３５…スクリュウ、３６…噛合
歯。
─────────────────────────────────────────────────────
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(56)参考文献 特開 平６−223603（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−101301（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−296606（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−258602（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−164789（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−33904（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−83140（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F21S 8/10
F16H 1/14
F16H 55/10
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 リフレクタが取付体に傾動可能に取り付
けられてなる前照灯、この前照灯の光軸を調整する装置
であって、アクチュエータと、前記取付体に回転可能に
取り付けられかつ前記取付体から突出された手動ロッド
とを備え、前記アクチュエータの駆動によりまた前記手
動ロッドの回転により、前記リフレクタが前記取付体に
対して傾動して前記前照灯の光軸が調整される前照灯の
光軸調整装置において、 前記手動ロッドのうち前記取付体から突出された部分に
はギヤ部材が回転不可能に装着されており、該ギヤ部材には、凸形状の複数の歯部が等間隔で一体に
突設され、 前記取付体には回転操作軸が回転可能に取り付けられて
おり、 前記回転操作軸には、前記ギヤ部材の歯部に噛み合って
前記回転操作軸の回転力が前記ギヤ部材を介して前記手
動ロッドに伝達させるための噛合歯が設けられ、該噛合
歯が回転操作軸の軸方向に対して傾斜し、前記回転操作
軸をギヤ部材に対して傾斜配置させることを特徴とする
前照灯の光軸調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13501997A JP3428371B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 前照灯の光軸調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13501997A JP3428371B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 前照灯の光軸調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10326508A JPH10326508A (ja) | 1998-12-08 |
| JP3428371B2 true JP3428371B2 (ja) | 2003-07-22 |
Family
ID=15142039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13501997A Expired - Lifetime JP3428371B2 (ja) | 1997-05-26 | 1997-05-26 | 前照灯の光軸調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3428371B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102826037A (zh) * | 2012-09-07 | 2012-12-19 | 高精科技(苏州)有限公司 | 用于调节汽车车灯照射上下角度的装置 |
| CN104728782A (zh) * | 2013-12-23 | 2015-06-24 | 深圳市海洋王照明工程有限公司 | 焦距调节装置和灯具 |
-
1997
- 1997-05-26 JP JP13501997A patent/JP3428371B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10326508A (ja) | 1998-12-08 |
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