CN1362595A - 反射镜可动型汽车用前灯 - Google Patents

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Abstract

一种反射镜可动型汽车用前灯,其灯光调整螺丝(30)具有:由筒状部支承的被支承部(34)、被支承部(34)前方的阳螺纹部(32)及被支承部(34)后方的平面状齿轮(35),在被支承部(34)的前端侧形成有弹性变形后可通过螺丝贯通孔(10a)、与筒状部(50)的前端卡合的弹性钩搭片(138),在被支承部(34)的后端侧形成有与筒状部后端压接的弹性肋(35b),弹性钩搭片(138)容易向半径方向内侧弹性变形,可顺利插入螺丝贯通孔(10a)内。采用本发明,筒状部的形状简单,螺丝贯通孔成形容易,不使用推进式装置定位件就可顺利而简单地将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔内,且成形用模具的加工也容易。

Description

反射镜可动型汽车用前灯
技术领域
本发明涉及一种用灯光调整机构使安装有光源的反射镜可相对灯体倾斜动作地支承的反射镜可动型汽车用前灯，特别是涉及将灯光调整机构构件即、灯光调整螺丝可旋转地支承在形成于灯体上形成的螺丝贯通孔内的汽车用前灯。
背景技术
传统的这种汽车用前灯如图19所示，在灯体1的前面侧，用灯光调整机构将装有光源的一体化的反射镜2支承，该灯光调整机构包括作为灯光调整支点的1个球节(未图示)以及分别与2个灯光调整螺丝(一方的灯光调整螺丝用符号4表示)螺合并可轴向进退的灯光调整支点的2个螺母构件(与灯光调整螺丝4螺合的螺母构件用符号5表示)。
即，灯光调整螺丝4可旋转地被支承在设于灯体1上的螺丝贯通孔1a内，同时，在向灯体1前方延伸的灯光调整螺丝4的螺丝部4a上螺合有安装在反射镜2上的螺母构件5。并且，通过灯光调整螺丝4的转动，螺母构件5沿灯光调整螺丝4进退，反射镜2围绕将球节和与其它灯光调整螺丝螺合的螺母构件连接的倾动轴作倾斜动作，由此可调整灯的光轴。
灯光调整螺丝4由金属制成，其后端部与平面状齿轮7一体形成，使用螺丝刀D可转动操作灯光调整螺丝4。又，从灯体1的后方贯通在螺丝贯通孔1a内的灯光调整螺丝4通过金属制的推进式装置定位件8(プッシュォンフィクス)，沿前后方向弹性支承而被定位固定。
又，在可旋转地支承灯光调整螺丝4的螺丝贯通孔1a内，嵌装有密封构件、即O形环9，使灯光调整螺丝4的旋转支承部具有防水作用。
但是，在上述的传统技术中，需要设置为确保灯光调整螺丝4的旋转支承部防水用的O形环9和将灯光调整螺丝4沿前后方向定位用的推进式装置定位件8，这就成为增加构成灯光调整机构的零件数、或者使灯光调整机构组装作业麻烦的一个原因。特别是由于推进式装置定位件8产生的夹持力非常强，因此，会使推进式装置定位件8嵌装在灯光调整螺丝4所定位置上的作业十分麻烦。
为此，申请人曾在日本专利申请平11-299296号(平成11年10月21日申请)中，提出了图20和图21所示结构的方案，即、由灯体1A上形成的筒状部100构成螺丝贯通孔102，同时在筒状部100的前端侧形成纵切缝104，可使筒状部前端侧钩搭部106弹性变形，在将灯光调整螺丝从灯体1A的后方插入螺丝贯通孔102时，灯光调整螺丝使筒状部前端侧钩搭部106向半径方向外方扩张，将灯光调整螺丝的被支承部收容在螺丝贯通孔102内，可简单地将灯光调整螺丝定位固定在螺丝贯通孔102内。
然而，尽管可以简单地将灯光调整螺丝定位固定在螺丝贯通孔102内，但在将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔102时，为了将形成较厚的筒状部前端侧钩搭部106扩张开，需要大的推压力，要化费灯光调整螺丝的安装作业时间，另外，还出现了需要灯光调整螺丝插入用的具有充分加压力的冲压设备的新的问题。
又，虽然筒状部100与灯体1A一体形成，但由于筒状部100前端侧的形状(钩搭部106的形状)复杂，因此，成形用模具的结构相应复杂，又会相应地使模具成形面的加工麻烦，延长模具加工时间，还会出现费用高等的问题。
本发明鉴于上述传统技术的问题，其目的在于，提供一种螺丝贯通孔的成形容易、在不使用推进式装置定位件及其它构件的情况下可简单而又顺利地将灯光调整螺丝安装在螺丝贯通孔内的反射镜可动型汽车用前灯。
发明的技术措施及其作用
为实现上述目的，本发明第1技术方案的反射镜可动型汽车用前灯具有容器状的灯体、装有光源的反射镜、以及安装于所述灯体与反射镜间并对所述反射镜相对于灯体可倾动地进行支承的灯光调整机构，通过转动可旋转地支承设于灯体上在螺丝贯通孔内的灯光调整机构构件即灯光调整螺丝，使所述反射镜进行倾斜动作，其特征在于，
所述螺丝贯通孔由与灯体一体形成且向前方延伸的筒状部构成，
所述灯光调整螺丝一体地具有用所述螺丝贯通孔支承的被支承部、所述被支承部前方的阳螺纹部、以及所述被支承部后方的转动操作力被传递部，至少所述被支承部由合成树脂形成，所述被支承部的前端侧一体形成有弹性钩搭部，所述弹性钩搭部在向半径方向内侧弹性变形而可通过螺丝贯通孔，并与所述螺丝贯通孔的前端侧的周缘部卡合，防止灯光调整螺丝向后方脱出，另外，所述被支承部的后端侧一体形成有弹性肋，所述弹性肋与所述螺丝贯通孔的后端侧的周缘部压接并沿前后方向将灯光调整螺丝定位固定。
(作用)一旦从灯体背面侧将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔内，则灯光调整螺丝的被支承部前端侧的弹性钩搭部被推向螺丝贯通孔的后端侧周缘部及其孔的内周面，向半径方向内侧缩径状地进行弹性变形，并在筒状部(螺丝贯通孔)内滑动。并且，弹性肋利用螺丝贯通孔的后端侧周缘部所受到的弹力以上的力而将灯光调整螺丝(被支承部)压入螺丝贯通孔内，一旦成为弹性钩搭部通过了螺丝贯通孔的形态，则弹性钩搭部向半径方向外侧复原而与螺丝贯通孔的前端侧周缘部卡合，防止灯光调整螺丝向后方脱出。又，被支承部后端侧的弹性肋成为与螺丝贯通孔的后端侧周缘部压接的状态，相对螺丝贯通孔将灯光调整螺丝在轴向定位固定。
在日本发明专利特愿平11-299296号(参照图20和图21)中，在将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔时，为了将较厚壁的筒状部的前端侧钩搭部向半径方向外方扩张开(弹性变形)，需要较大的灯光调整螺丝推入力，对此，在技术方案1中，灯光调整螺丝的形成于被支承部的弹性钩搭部容易向半径方向内侧弹性变形，就可相应地减小灯光调整螺丝推入力。即，灯光调整螺丝侧形成的弹性钩搭部的横截面的截面系数小于日本发明专利特愿平11-299296号中的筒状部上形成的弹性钩搭部横截面的截面系数，从而可相应地使形成于被支承部上的弹性钩搭部容易地弹性变形。
又，弹性肋和灯体(筒状部)均由合成树脂制成，在弹性肋和螺丝贯通孔周缘部间的滑动接触部，可确保两者的滑动，不会防碍灯光调整螺丝的旋转。又，合成树脂制的弹性肋与传统的橡胶制的O形环相比，受水而产生的劣化影响小。
又，与日本发明专利特愿平11-299296号中的筒状部相比，由于螺丝贯通孔由简单的筒状部构成，因此，成形用模具的构造和模具的成形面形状是简单的。
第2技术方案是，在第1技术方案所述的反射镜可动型汽车用前灯中，所述弹性钩搭部由设在所述被支承部的周向等分的多个位置上、向后方延伸的舌片状钩搭片所构成。
(作用)多个舌片状钩搭片在内侧均等变形，可顺利地插入被支承部的螺丝贯通孔。
又，多个舌片状钩搭片均匀地压接在螺丝贯通孔的前端侧的周缘部的周向等分位置上，以保证灯光调整螺丝的顺利转动。
又，特别是在弹性钩搭部由相对的一对舌片状钩搭片构成时，作为被支承部成形用的模具，通过使用将舌片状钩搭片的外侧面纵向横切的具有分型面线的拼接式模具，容易成形支承部。
又，所述舌片状钩搭片纵截面是L字形，可形成越是靠近其水平延伸部的前端侧而壁越厚的形状。
并且，在采用如此结构(在所述舌片状钩搭片形成越是靠近其水平延伸部的前端侧而壁越厚的场合)的场合，在将灯光调整螺丝(被支承部)插入螺丝贯通孔时，被插入侧的前端越来越尖的舌片状钩搭片与螺丝贯通孔周缘部相碰而向半径方向内侧弹性变形，可顺利地插入螺丝贯通孔内。又，舌片状钩搭片的前端部的壁厚部分增大了与舌片状钩搭片的筒状部前端面的卡合面积，舌片状钩搭片不容易从筒状部前端面脱出。
第3技术方案是，在第1或第2技术方案所述的反射镜可动型汽车用前灯中，所述弹性肋形成裙状。
(作用)裙状弹性肋与螺丝贯通孔的后端侧的周缘部全周均匀地压接，在无松动地支承灯光调整螺丝的同时，在一定程度上阻止水侵入螺丝贯通孔。
第4技术方案是，在第1～第3中任一技术方案所述的反射镜可动型汽车用前灯中，所述转动操作力被传递部由使齿朝向前方的平面状齿轮构成，所述螺丝贯通孔由将灯体向前后贯通并沿前后方向延伸的筒状部构成，同时在所述筒状部的后方延伸部的外周面上，设有对转动操作所述平面状齿轮的工具前端部进行定位的工具定位用抵接部。
(作用)螺丝贯通孔的前后长度加长的部分无松动地保持灯光调整螺丝，还可提高灯光调整螺丝的旋转支承部的防水性。
又，为了灯光调整螺丝转动操作，一旦将沿灯体配设的螺丝刀等的工具前端部与工具定位用抵接部抵接，则可将工具的齿保持成与平面状齿轮部的齿相啮合的状态，容易而可靠地灯光调整螺丝进行转动操作。
第5技术方案是，在第1～第4中任一技术方案所述的反射镜可动型汽车用前灯中，所述被支承部的外周面上一体形成有与所述螺丝贯通孔的内周面滑动接触的圆环状的弹性防水肋。
(作用)灯光调整螺丝的被支承部上形成的、与螺丝贯通孔的内周面滑动接触的圆环状的弹性防水肋因被保持成与螺丝贯通孔内周面压接的状态，故可确保灯光调整螺丝的旋转支承部的防水。
另外，由于防水肋由合成树脂制的成，且具有弹性(可挠性)，故在将灯光调整螺丝的被支承部插入筒状部(螺丝贯通孔)时产生弹性变形，不防碍将灯光调整螺丝装入螺丝贯通孔，并且，弹性防水肋与螺丝贯通孔内周面间的滑动接触部也不会妨碍灯光调整螺丝的转动。
又，合成树脂制的防水肋与橡胶制的O形环相比，难以因受水而劣化。
第6技术方案是，在第1～第5中任一技术方案所述的反射镜可动型汽车用前灯中，所述灯光调整螺丝整体由合成树脂一体形成。
(作用)灯光调整螺丝整体由合成树脂形成，可相应减轻重量。
第7技术方案是，在第1～第6中任一技术方案所述的反射镜可动型汽车用前灯中，所述灯光调整螺丝与安装在所述反射镜上的灯光调整机构构件即螺母构件螺合，所述螺母构件与所述灯体一体形成，承载在与所述灯光调整螺丝平行延伸的螺母滑动导向件上。
(作用)由于构成灯光调整支点的螺母构件承载在与灯体一体形成的螺母滑动导向件上，因此，反射镜的重量不作用于灯光调整螺丝的旋转支承部即螺丝贯通孔上。
附图的简单说明
图1为本发明第1实施例的汽车用前灯主视图。
图2为同前灯的水平剖视图(沿图1所示的II-II线的剖视图)。
图3为同前灯的纵剖视图(沿图1所示的III-III线的剖视图)。
图4为灯体、反射镜及其灯光调整机构的分解立体图。
图5(a)为构成灯光调整螺丝的旋转支承部的筒状部的放大立体图，(b)为该筒状部的放大纵剖视图。
图6(a)为灯光调整螺丝的放大立体图，(b)为灯光调整螺丝的放大侧视图，(c)为灯光调整螺丝的横剖视图(沿图6(b)所示的VI-VI线的剖视图)。
图7为灯光调整螺丝的旋转支承部的放大纵剖视图。
图8为说明将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔形态的说明图。
图9为螺母构件与支架安装部间的分解立体图。
图10(a)为螺母构件的主视图，(b)为螺母构件纵剖视图，(c)为螺母构件的水平剖视图。
图11为支架侧的螺母卡合孔的主视图。
图12为螺母卡合孔的水平剖视图(沿图11所示的XII-XII线的剖视图)。
图13为构成左右灯光调整点的螺母构件与支架间的安装部的剖视图。
图14为构成上下灯光调整点的螺母构件与支架间的安装部的剖视图。
图15为螺母构件与螺母卡合孔卡合形态的剖视图(沿图13所示的XV-XV线的剖视图)。
图16为螺母构件与螺母卡合孔卡合形态的剖视图(沿图13所示的XVI-XVI线的剖视图)。
图17为说明作为灯光调整点的螺母构件与支架间的安装部中应力释放作用的说明图。
图18为本发明第2实施例的汽车用前灯主视图。
图19为传统的灯光调整螺丝的旋转支承部的周边的剖视图。
图20为原先发明的汽车用前灯中的螺丝贯通孔的立体图。
图21为同螺丝贯通孔周边的剖视图
实施本发明的最佳形态
下面，按照实施例说明本发明的实施形态。
图1～图17表示本发明第1实施例，图1为本发明第1实施例的反射镜可动型汽车用前灯主视图，图2为同前灯的水平剖视图(图1所示的沿II-II线的剖视图)，图3为同前灯的纵剖视图(图1所示的沿III-III线的剖视图)，图4为灯体、反射镜及灯光调整机构的分解立体图，图5表示构成灯光调整螺丝的旋转支承部的筒状部，(a)为同筒状部的放大立体图，(b)为同筒状部的放大纵剖视图。图6表示灯光调整螺丝，(a)为灯光调整螺丝的放大立体图，(b)为灯光调整螺丝的放大侧视图，(c)为灯光调整螺丝的横剖视图(沿图6(b)所示的VI-VI线的剖视图)。图7为灯光调整螺丝的旋转支承部的放大纵剖视图，图8为说明将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔形态的说明图，图9为螺母构件与支架间的安装部的分解立体图，图10表示螺母构件，(a)为螺母构件的主视图，(b)为螺母构件的纵剖视图，(c)为螺母构件的水平剖视图，图11为支架侧的螺母卡合孔的主视图，图12为螺母卡合孔的水平剖视图(沿图11所示的XII-XII线的剖视图)，图13为构成左右灯光调整点的螺母构件与支架间的安装部的剖视图，图14为构成上下灯光调整点的螺母构件与支架间的安装部的剖视图，图15为螺母构件与螺母卡合孔卡合形态的剖视图(沿图13所示的XV-XV线的剖视图)，图16为螺母构件与螺母卡合孔卡合形态的剖视图(沿图13所示的XVI-XVI线的剖视图)，图17为说明作为左右灯光调整点的螺母构件与支架间的安装部中应力释放作用的说明图。
在这些图中，符号10是聚丙烯树脂制的容器状灯体，在灯体10的前面开口部装有前透镜12，并划分有灯室S。在灯室S内，设有利用灯光调整机构E而可倾动的、与作为光源的灯泡18安装成一体化的反射镜14。符号13是配置在反射镜14与前透镜12间、在将反射镜14与灯体10间的间隙予以隐藏的同时、可使整个灯室S内看成镜面色的扩张型反射镜。
灯光调整机构E的结构是，具有：嵌装在灯体10与反射镜14间、构成灯光调整支点P的球节20；各自可旋转地支承在设于灯体10的螺丝贯通孔10a、10b内的一对灯光调整螺丝30、40；以及分别安装在向反射镜14背面侧伸出的支架150a、150b上、同时分别与灯光调整螺丝30、40的螺丝部32、42螺合、构成灯光调整支点P1、P2的一对螺母构件130、140。
符号22是安装在凸设于反射镜14背面的支架150c上的合成树脂制的球构件，在与灯体10内侧一体形成的球支座部24上，支承着该球构件22的球部23，构成球节20。球支座部24是圆筒状，在圆筒部的前端侧，沿周向等间隔地设有纵切缝，可在球支座部24上进行球部23的装拆。
符号230(240)是与灯体10一体形成的燕尾槽结构的螺母滑动导向件，与灯光调整螺丝30(40)螺合的螺母构件130(140)承载该螺母滑动导向件230(240)上并受其导向，可进行前后方向的进退动作。
并且，一旦转动灯光调整螺丝30，则螺母构件130(与支架150a间的安装部即左右灯光调整支点P1)沿灯光调整螺丝的螺纹部32进退，反射镜14绕连接灯光调整支点P(球节20)与螺母构件140(与支架150b间的安装部即上下灯光调整支点P2)的垂直倾动轴Ly进行倾斜动作。又，一旦转动灯光调整螺丝40，则螺母构件140(与支架150b间的安装部即上下灯光调整支点P2)沿灯光调整螺丝的螺纹部42进退，反射镜14绕连接灯光调整支点P(球节20)与螺母构件130(以及支架150a间的安装部即左右灯光调整支点P1)的水平倾动轴Lx进行倾斜动作。即，灯光调整螺丝30构成围绕垂直倾动轴Ly而对灯的光轴进行倾斜动作地调整的左右灯光调整螺丝，灯光调整螺丝40构成围绕水平倾动轴Lx而对灯的光轴进行倾斜动作地调整的上下灯光调整螺丝。
下面详细说明构成灯光调整机构E的各构件。
如图5(a)和(b)所示，螺丝贯通孔10a、10b由与灯体10一体形成并沿前后方向延伸的圆筒状的筒状部50构成。
筒状部50的前后长度具有充分的长度，以可旋转地支承灯光调整螺丝30(40)且不使其松动地进行保持。又，后方延伸部50B的延伸量如图7所示，其大小应可承载沿灯体10配置的灯光调整螺丝转动操作用的螺丝刀D的前端部。另外，在后方延伸部50B的上侧面，形成有在与螺丝刀D前端部抵接时使螺丝刀D的齿与平面状齿轮的齿处于啮合状态的定位用的平坦面51，在转动螺丝刀D时，螺丝刀D的前端部不会沿筒状部50的外周面滑动。
因筒状部50与灯体10一体形成，形状简洁，故成形用的模具的结构和模具的成形面的形状均十分简单，便于模具的加工。
另一方面，如图6和图7所示，灯光调整螺丝30(40)包括后端的平面状齿轮部35(45)在内的整体是由例如聚缩醛树脂等的合成树脂构成，当然，形成阳螺纹部32(42)前端侧的螺丝本体31(41)更不用说了。
符号34(44)是在灯光调整螺丝30(40)中由筒状部50支承的部位、即被支承部，该被支承部34(44)的后端侧一体形成有与筒状部50的后方延伸部的端面50b抵接的平面状齿轮部35(45)，在被支承部34(44)的前端侧，设有与筒状部50的前方延伸部50A的内凸缘状的前端部端面(筒状部的前端面)50a卡合的弹性钩搭片38(48)。
如图6和图7所示，弹性钩搭片38(48)的结构是，在被支承部34(44)前端侧的左右侧面36a(46a)呈相对状地经倒角处理的横截面为矩形状的基部36(46)的两侧，形成L字形，向其后方延伸的水平延伸部可沿半径方向弹性变形。弹性钩搭片38(48)的水平延伸部越是前端侧越厚，不仅可提高作为板簧的刚性强度，而且不容易使与筒状部50的端面50a的卡合脱开。
并且，在该灯光调整螺丝30(40)的被支承部后端侧的平面状齿轮部35(45)的根基侧，设有与筒状部50的后端面滑动接触的裙状的弹性肋35b(45b)。并且，该弹性肋35b(45b)与筒状部50的后端面50b抵接，又通过将被支承部34(44)的前端侧的弹性钩搭片38(48)与筒状部50的前端面50a卡合，使灯光调整螺丝30(40)相对螺丝贯通孔10a(10b)沿轴向进行定位固定。该弹性肋35b(45b)保持着与筒状部50的后端面50b压接的状态，沿轴向进行弹性支承灯光调整螺丝30(40)，将灯光调整螺丝30(40)无松动地保持在旋转支承部上。另外，该弹性肋35b(45b)还具有多少能确保灯光调整螺丝30(40)的旋转支承部的防水作用。
平面状齿轮部35(45)的齿35a(45a)设在前方(面向灯体10的一侧)，如图7所示，一旦沿灯体10配设的灯光调整螺丝转动操作用的螺丝刀D的前端部与筒状部50的平坦面51抵接，则螺丝刀D的齿与平面状齿轮部35(45)的齿35a(45a)正好啮合，螺丝刀D侧的旋转力就传递到平面状齿轮部35(45)侧。
又，在灯光调整螺丝30(40)的后端部(平面状齿轮部35(45)的后方)一体形成有外形截面为正六角形、端面设有方槽37a(47a)的转动操作部37(47)，使用板手等工具取代螺丝刀D，也可对灯光调整螺丝30(40)进行转动操作。
又，由于该合成树脂制的弹性肋35b(45b)具有适度的弹性(可挠性)，并且，合成树脂制的筒状部50的后端面50b是平滑面，因此，弹性肋35b(45b)与筒状后端面50b间的滑动接触部不会防碍灯光调整螺丝30(40)的转动。
又，在灯光调整螺丝的被支承部34(44)上一体形成有与筒状部50(螺丝贯通孔10a(10b))的内周面滑动接触的圆环状的弹性防水肋34a(44a)。弹性防水肋34a(44a)的外径略大于螺丝贯通孔10a(10b)的内径，弹性防水肋34a(44a)的前端部始终被压接在螺丝贯通孔10a(10b)的内周面上。
在被支承部34(44)的外周面上的弹性防水肋34a(44a)的两侧，形成有沿弹性防水肋34a(44a)延伸的环状槽34b(44b)，通过在不扩大灯光调整螺丝的被支承部34(44)与螺丝贯通孔10a(10b)间隙的情况下增大弹性防水肋34a(44a)的半径方向的伸出量，则可提高弹性防水肋34a(44a)的弹性(可挠性)，由此，适度的压接力作用于弹性防水肋34a(44a)与螺丝贯通孔10a(10b)内周面间。
即，若不设置环状槽34b(44b)，则会相应地减小弹性防水肋的伸出量(半径方向高度)，弹性(可挠性)不充分，故在弹性防水肋与螺丝贯通孔内周面间产生过大的压接力，加大灯光调整螺丝的转动扭矩，往往不能使灯光调整螺丝顺利地转动、或不能顺利地将灯光调整螺丝插入螺丝贯通孔。又，为提高弹性防水肋34a(44a)的弹性(可挠性)，只要扩大被支承部34(44)与螺丝贯通孔10a(10b)间的间隙，加大防水肋的伸出量即可，但随着该间隙的增大，会降低防水性，并加大旋转支承部的松动，故不是最好。
为此，在本实施例中，沿弹性防水肋34a(44a)的根基形成环状槽34b(44b)，不扩大被支承部34(44)与螺丝贯通孔10a(10b)内周面间的间隙、即在不降低防水性的情况下加大弹性防水肋34a(44a)的伸出量，可减小弹性防水肋34a(44a)与螺丝贯通孔10a(10b)内周面间产生的压接力和滑动磨擦阻力。因此，可顺利地进行灯光调整螺丝30(40)的转动以及可将灯光调整螺丝30(40)顺利地插入螺丝贯通孔10a(10b)内。
又，弹性防水肋34a(44a)并列设置在轴向的2个位置上，防水肋34a(44a)与螺丝贯通孔10a(10b)内周面间的圆环状的滑动接触部形成2段，可相应地提高灯光调整螺丝30(40)的旋转支承部上的防水性。
另外，灯光调整螺丝30(40)的被支承部34(44)的前方部分如图6(c)的空白箭头所示，使用沿半径方向分割的一对拼接模具60A、60B，而灯光调整螺丝30(40)的平面状齿轮部35(45)则如图6(b)的空白箭头所示，使用沿轴向分割的一对拼接模具61A、61B，可分别进行注射成形。图6(b)和(c)中的符号60C、61C表示拼接模具的分型面线。
下面，对将灯光调整螺丝30(40)组装在灯体10筒状部50(螺丝贯通孔10a、10b)上的方法作一说明。
首先，将灯光调整螺丝30(40)从灯体10的后方侧插入螺丝贯通孔10a(10b)内。外径比螺丝贯通孔10a(10b)的孔径小的阳螺纹部32(34)被顺利地贯通在螺丝贯通孔10a(10b)内。灯光调整螺丝30(40)的被支承部34(44)由于前端侧的一对弹性钩搭片38(48)间的距离大于螺丝贯通孔10a(10b)，因此，有时会发生弹性钩搭片38(48)与筒状部50的后端面50b相碰而妨碍插入的现象，但若将灯光调整螺丝30(40)克服作用于弹性钩搭片38(48)的反力而插入螺丝贯通孔10a(10b)内，则如图8所示，弹性钩搭片38(48)被推到后端侧筒状部50B的后端面50b以及螺丝贯通孔10a(10b)的内周面上，向半径方向内侧产生缩径而弹性变形，并在筒状部50内滑动。并且，裙状弹性肋35b(45b)利用筒状部50B的后端面所受到的弹力以上的力而将被支承部34(44)推入螺丝贯通孔10a(10b)内，一旦弹性钩搭片38(48)的前端部38a(48a)成为已通过螺丝贯通孔10a(10b)的形态，则弹性钩搭片38(48)向半径方向外侧复原，并与筒状部前端面50a卡合，在阻止灯光调整螺丝30(40)向后方脱出的同时，被支承部34(44)后端侧的圆环状弹性肋35b(45b)成为与筒状部后端面50b压接的状态，可将灯光调整螺丝30(40)相对螺丝贯通孔10a(10b)进行轴向定位固定。
又，由于弹性钩搭片38(48)形成厚度较薄的舌片状，用作板簧的截面系数较小，因此，相应地容易向半径方向内侧作弹性变形。并且，弹性钩搭片38(48)的纵截面是L字形，越是靠近其水平伸出部的前端侧而壁越厚，弹性钩搭片38(48)的外周面38b(48b)如图6(c)所示，在形成与螺丝贯通孔10a(10b)的内周面相仿的横截面为圆弧状的同时，形成越是靠近该基端部而前端越来越尖的形状。因此，在将被支承部34(44)插入螺丝贯通孔10a(10b)内时，弹性钩搭片38(48)的外周面38b(48b)与螺丝贯通孔10a(10b)的周缘部相碰，使弹性钩搭片38(48)顺利地向半径方向内侧弹性变形，被顺利地插入螺丝贯通孔10a(10b)内并进行滑动前进。
又，弹性钩搭片38(48)的前端部壁厚的部分加大了与弹性钩搭片38(48)的筒状部前端面50a的卡合面积，可相应地使弹性钩搭片38(48)不容易从筒状部前端面50a脱出。
下面，对与灯光调整螺丝30(40)螺合的螺母构件130(140)、装有螺母构件130(140)的支架150a(150b)侧的卡合孔152、以及在阻止螺母构件130(140)旋转的同时、承载螺母构件130(140)并可滑动地支承的螺母滑动导向件230(240)的各自结构作出说明。
如图1～图4、图13、图14所示，螺母滑动导向件230(240)形成矩形框架状，其具有在左右(上下)灯光调整螺丝30(40)的侧方(下方)的灯体壁面附近位置上沿前后方向延伸、面向灯光调整螺丝30(40)的侧面被开口的宽度大的燕尾槽232(242)。符号231(241)表示燕尾槽232(242)的开口部。又，螺母滑动导向件230(240)与灯体10的壁面一体形成，以确保作为螺母滑动导向件的强度。并且，螺母滑动导向件230设置在正面看到灯体10的右上角，螺母滑动导向件240设置在正面看到灯体10的左下角。
另一方面，如图1～图4、图9、图10、图13～图16所示，在螺母构件130(140)的结构是在与灯光调整螺丝30(40)螺合的形成阴螺纹部132(142)的大致球状螺母构件本体131(141)的侧方，通过轴部136(146)而一体形成有滑块部137(147)，球状的螺母构件本体131(141)形成从矩形板状的滑块部137(147)的大致中央部伸出的形态。
构成左右灯光调整支点P1(上下灯光调整支点P2)的螺母构件本体131(141)被支承在后面详述的形成于支架150a(150b)的螺母卡合孔152上，构成万向节结构的支架150a(150b)·螺母构件130(140)间的安装部。
滑块部137(147)由矩状的滑动板137a(147a)和在其底面侧形成的左右一对板簧状弹性钩搭片138(148)构成。弹性钩搭片138(148)从滑动板137a(147a)的宽度方向外侧向内侧截面呈圆弧状弯曲而延伸，同时在滑动板137a(147a)的宽度方向中央部，形成向前后方向延伸的纵肋137b(147b)，一旦将滑块部137(147)安装在螺母滑动导向件230(240)上，则如图10(a)虚线所示，弹性变形的左右一对弹性钩搭片138(148)的前端部与纵肋137b(147b)抵接。即，在滑块部137(147)与螺母滑动导向件230(240)的燕尾槽232(242)卡合的状态下，压接在内壁面234(244)上的弹性钩搭片138(148)的前端部与纵肋137b(147b)的两侧抵接，弹性钩搭片138(148)形成弓状，滑块部137(147)在螺母滑动导向件230(240)上不会上下、左右方向松动地受到支承，同时可滑动地保持在螺母滑动导向件230(240)的延伸方向、即前后方向上。
又，如符号138a(148a)所示，位于滑块部137(147)背面侧的弹性钩搭片138(148)的侧缘是斜向切割后的形状，可容易地将滑块部137(147)插入螺母滑动导向件230(240)内。
当然，在灯光调整支点P即球节20上可承载反射镜14的重量，但由于螺母滑动导向件230承载着螺母构件130的滑块部137，故在支承反射镜14重量的同时，将螺母构件定位在上下方向，以抑制灯光调整螺丝30的上下方向摆动(反射镜14的上下方向震动)。
又，螺母滑动导向件240在左右方向上将螺母构件140的滑块部147定位保持，以抑制灯光调整螺丝40的左右方向摆动(反射镜14的左右方向震动)。另外，由于构成灯光调整支点P的球节20和螺母构件130的滑动导向件230支承反射镜14的重量，因此，反射镜14的重量不会通过螺母构件130作用于灯光调整螺丝30。
当然，由于从安装在滑动导向件240上的滑块部147向上方伸出的螺母构件本体141和在支架150b下方开口的螺母卡合孔152卡合成可上下方向滑动，因此，反射镜14的重量也不会作用于灯光调整螺丝40。
这样，反射镜14沿上下左右方向不松动地被支承，随着灯光调整螺丝30(40)的旋转而顺利地进行倾斜动作。
又，例如，在螺母构件本体的侧方设有球部即卡合凸起、设在支架上的球支座部的卡合孔内卡合球部即卡合凸起、支架·螺母构件间的安装结构中，反射镜侧的重量负荷作为扭矩作用于螺母构件，虽然有可能会引起反射镜的震动，但在本实施例中，螺母构件本体131(141)本身构成万向节结构的球部，是一种支承在球支座部、即卡合孔152内的结构，因此，不会有如此不良的情况。即，由于反射镜14侧的惯性重量负荷作用于与螺母构件本体131(141)的阴螺纹部132(142)螺合的灯光调整螺丝30(40)的轴心位置，因此，反射镜14侧的重量负荷不会作为扭矩作用于螺母构件，相应地也不会使反射镜14在上下、左右方向的震动。
又，在螺母构件本体131(141)的背面侧，形成有可收容阴螺纹部132(142)的锥状开口部132a(142a)，以便于将灯光调整螺丝30(40)与阴螺纹部螺合。
又，在螺母构件本体131(141)的经倒角处理的上下侧面，各自形成有与阴螺纹部132(142)正交状跨越的弹性凸起、即门形的弹性卡合框133(143)，在上下弹性卡合框133(143)的水平梁部133a(143a)上，将阴螺纹部132(142)的中心轴夹持地设有前端面为球面的微小凸起133b(143b)。
另一方面，设在支架150a(150b)前端部上的螺母卡合孔152形成与大致球状的螺母构件本体131(141)匹配的截面为圆形的筒形结构。并且，如图13所示，在支架150a上，螺母构件本体131从侧方与面向反射镜14的左右方向外侧开口的孔152卡合，如图14所示，在支架150b上，螺母构件本体141从下方与面向反射镜14下方开口的孔152卡合。
即，如图11和图12所示，在卡合孔152的内周面的相对的位置上，与门形的弹性卡合框133(143)的水平梁部133a(143a)对应的卡合槽154向孔152延伸的方向延伸。又，在支架150a(150b)上的与卡合孔152周壁前后的相对位置上，设有灯光调整螺丝30(40)贯通用的切缝153、153，卡合孔152的周边区域形成纵剖面为U字形(参照图13和图14)。
又，弹性卡合框133(143)和卡合槽154压接在卡合孔152的半径方向上，同时在卡合孔152的周向(槽154的槽宽方向)上形成动配合，螺母构件本体131(141)和卡合孔152的结构是可沿卡合孔152的延伸方向可相对滑动，沿卡合孔152的周向可相对转动。
对这一点作进一步说明。弹性卡合框133(143)的宽度小于卡合槽154的槽宽。因此，弹性卡合框133(143)在其水平梁部133a(143a)与卡合槽154的底面154a保持压接的状态下，可沿卡合槽154进行滑动。又，在弹性卡合框133(143)与卡合槽154间形成间隙155，螺母构件本体131(141)和卡合孔152只能在相当于该间隙155的空间内、可沿卡合孔152的周向相对进行转动。又，由于弹性卡合框133(143)的水平梁部133a(143a)与卡合槽154的底面保持成压接的状态，因此，螺母构件本体131(141)相对卡合孔152也不会松动。
又，卡合槽154的底面154a在形成与螺孔52的内周面匹配的圆弧状的同时，将微小凸起133b(143b)的前端面形成球状，另外，如图15所示，弹性卡合框133的水平梁部133a(143a)的外侧表面也形成圆弧状。由此，可提高压接状态的水平梁部133a(143a)与卡合槽底面154a间的滑动性，并且，可增大弹性卡合框133对于卡合槽154的相对转动量(螺母构件130(140)与支架150a(150b)间的卡合孔152周向的相对转动量)。
这样，卡合孔152和螺母构件本体131(141)是一种沿卡合孔152的延伸方向可相对滑动、围绕水平倾动轴Lx可相对转动且围绕通过上下的微小凸起133b、133b(143b、143b)的轴L10(参照图9和图10)而可进行相对摆动的万向节结构。
即，例如，如图17所示，随着灯光调整螺丝30的转动，螺母构件130如箭头A所示，沿着螺丝30前后进退(直线运动)，另一方面，反射镜14(的支架150a的卡合孔152)如箭头B所示，围绕灯光调整支点P(垂直倾动轴Ly)进行旋转(倾斜动作)。由此，在移动轨迹不同的两者(进行直线运动的螺母构件130和进行旋转运动的支架150a)间的卡合部(螺母构件本体131与卡合孔152)上，不会发生相等于移动轨迹之差(偏差)的应力。
并且，随着螺母构件130的沿灯光调整螺丝30的前后进退动作，螺母构件本体131和支架150a侧的卡合孔152沿卡合方向(卡合孔152的延伸方向)相对滑动，以释放螺母构件130与支架150a间的安装部上的、沿着通过灯光调整支点P的水平倾动轴Lx的方向的、与偏差δ相对应的拉伸应力(压缩应力)。
又，螺母构件本体131和卡合孔152沿水平方向相对摆动(围绕图9和图10的轴L10相对摆动)，以释放螺母构件130与支架150a间的安装部上的、与卡合孔152的延伸方向L2和螺母构件本体131的凸出方向L3的、与角度偏差θ对应的扭矩。即，释放反射镜14在围绕通过灯光调整支点P的垂直倾动轴Ly进行倾斜动作时在安装部上发生的应力。
又，螺母构件本体131和卡合孔152沿卡合孔152的周向相对转动，以释放反射镜14在围绕通过灯光调整支点P的水平倾动轴Lx进行倾斜动作时的、在螺母构件与支架150a间的安装部上发生的应力。
又，即使在因光源的发热引起反射镜14热膨胀等的场合，虽然也会在螺母构件130与支架150a间的安装部产生跟随反射镜14变形的应力，但通过采用由螺母构件本体131和卡合孔152构成的万向节结构而可释放。
又，螺母构件140与支架150b间的安装部也一样，通过采用由螺母构件本体141和卡合孔152构成的万向节结构，则可释放安装部将要发生的应力。
下面，说明通过灯光调整机构将反射镜14组装在灯体10上的顺序。首先，将组装有灯光调整螺丝30、40的灯体10面朝上。接着，将球构件22安装在支架150c上，分别将螺母构件130、140的螺母构件本体131、141与支架150a、150b的卡合孔152卡合。并且，将支架150a、150b、150c面朝下，使反射镜14从灯体10的上方下降，将螺母构件130、140的阴螺纹部132(142)的位置与灯光调整螺丝30、40的前端对准。其次，通过转动灯光调整螺丝30、40，将螺母构件130、140的阴螺纹部132(142)分别与灯光调整螺丝30、40螺合，同时将滑块部137(147)插入螺母滑动导向件230、240内，然后，将球构件22的球部23压入与灯体10一体形成的球支座部部24，就可通过灯光调整机构E将反射镜14与灯体10一体化。
图18为本发明第2实施例的前灯的主视图。
在前述的第1实施例中，已对将灯光调整支点P配置在反射镜14的左角上方的、具有灯光调整机构的前灯作了说明，但在本第2实施例中，在采用将灯光调整支点P配置在反射镜14的左角下方的、具有灯光调整机构的结构中，将左右灯光调整支点P1设置在右下角，将上下灯光调整支点P2设置在左上角。
其它结构因与前述第1实施例相同，故标上相同符号，省略其重复的说明。
另外，在前述的2个实施例中，灯体10由聚丙烯树脂构成，灯光调整螺丝30、40具有适度的弹力，耐磨耗性优良，并且，采用了与聚丙烯树脂滑动性好的聚缩醛树脂构成，但也可用尼龙树脂构成，以取代聚缩醛树脂。又，弹性肋35b(45b)形成裙状，但也可不用裙状，改用为在周向等分的多个部位上将弹性肋呈放射状延伸的结构。
又，在前述的实施例中，已对灯光调整螺丝30、40整体用合成树脂制成作了说明，但也可采用至少被支承部34(44)由合成树脂制成、而其它部分采用金属制的结构。并且，也可将灯光调整螺丝30、40采用由以往公知的金属制成、可减小推进式装置定位件所产生的灯光调整螺丝30、40的夹持力，以提高灯光调整螺丝30、40转动操作性的结构。
从以上的说明中可知，若采用第1技术方案的反射镜可动型汽车用前灯，则由于利用与灯光调整螺丝一体形成、与螺丝贯通孔的周缘部压接的弹性肋，灯光调整螺丝沿前后方向不松动地被弹性支承在旋转支承部上，因此，不再需要在灯光调整螺丝的旋转支承部嵌装推进式装置定位件和O形环等的弹性构件，可相应地减少构成灯光调整机构的零件数，使灯光调整机构结构简洁，并可简化灯光调整机构的组装作业。
特别是由于可用较小的力，将灯光调整螺丝安装固定在螺丝贯通孔内，因此，在短时间内就可完成灯光调整螺丝的组装作业，并且，只要使用具有较小加压力的冲压机即可，因此，还可降低安装灯光调整机构用的设备费用。
又，合成树脂制的弹性肋即使长期使用，也不会受水产生劣化，可保证灯光调整螺丝的旋转支承部上的长期的弹性支承。
又，由于筒状部成形用模具的成形面为简单的结构，因此，模具加工容易，筒状部(螺丝贯通孔)的成形也容易，可相应地提供便宜的灯具。
若采用第2技术方案，则由于多个舌片状钩搭片在内侧均等地变形，可顺利地将被支承部装入螺丝贯通孔内，因此，可容易地进行将灯光调整螺丝组装在螺丝贯通孔内的作业。
又，由于多个舌片状钩搭片沿周向等间隔地与螺丝贯通孔前端侧的周缘部滑动接触，因此，可使灯光调整螺丝不松动地进行顺利转动。
若采用第3技术方案，则利用裙状的弹性肋而可使灯光调整螺丝不松动地顺利转动，并可提供具有一定程度的防水功能的灯光调整螺丝旋转支承部。
若采用第4技术方案，则由于在轴向长度大的旋转支承部上，在不松动地支承灯光调整螺丝的同时，还可提高防水性，因此，可得到可长期使用的灯光调整机构。
又，通过将灯光调整螺丝的转动操作用的工具前端部与筒状部的工具定位用抵接部抵接，可顺利而又可靠地进行灯光调整螺丝的转动操作，相应地使灯光调整调整变得容易。
若采用第5技术方案，则由于灯光调整螺丝的旋转支承部通过灯体背面侧的螺丝贯通孔周缘部上的、由弹性肋形成的防水装置和螺丝贯通孔内部的、由弹性防水肋构成的防水装置2个部位来获取防水效果，因此，相应地可确保灯光调整螺丝的旋转支承部上的防水。
若采用第6技术方案，则可使灯光调整螺丝整体成为轻量，实现汽车用前灯的轻量化。
若采用第7技术方案，则由于反射镜的重量不作用于灯光调整螺丝的旋转支承部即螺丝贯通孔，因此，只要相应地减小由裙状弹性肋产生的灯光调整螺丝的夹持力即可。从而，可减小灯光调整螺丝的旋转扭矩，即，可减小灯光调整螺丝的转动操作力，可实现轻快的灯光调整。

Claims (7)

1、一种反射镜可动型汽车用前灯，具有容器状的灯体、装有光源的反射镜、以及夹装于所述灯体与反射镜间并对所述反射镜相对于灯体可倾动地进行支承的灯光调整机构，随着可转动地支承在设于灯体上的螺丝贯通孔内的灯光调整机构构件即灯光调整螺丝的旋转，使所述反射镜进行倾斜动作，其特征在于，
所述螺丝贯通孔由与灯体一体形成、向前方延伸的筒状部构成，
所述灯光调整螺丝一体地具有用所述螺丝贯通孔支承的被支承部、所述被支承部前方的阳螺纹部、以及所述被支承部后方的转动操作力被传递部，至少所述被支承部由合成树脂形成，所述被支承部的前端侧，向半径方向内侧弹性变形后可通过螺丝贯通孔，在所述被支承部的后端侧一体形成有弹性肋，所述弹性肋与所述螺丝贯通孔后端侧的周缘部压接，沿前后方向将灯光调整螺丝定位固定。
2、如权利要求1所述的反射镜可动型汽车用前灯，其特征在于，在所述螺丝贯通孔前端侧的周缘部，一体形成有可防止灯光调整螺丝向后方脱出的弹性钩搭部，所述弹性钩搭部由设在所述被支承部的周向等分的多个位置上、且向后方延伸的舌片状钩搭片构成。
3、如权利要求1所述的反射镜可动型汽车用前灯，其特征在于，所述弹性肋形成裙状。
4、如权利要求1所述的反射镜可动型汽车用前灯，其特征在于，所述转动操作力被传递部由使齿朝向前方的平面状齿轮构成，所述螺丝贯通孔由将灯体前后贯通、沿前后方向延伸的筒状部构成，同时在所述筒状部的后方延伸部的外周面上，设有对转动操作所述平面状齿轮的工具前端部进行定位的工具定位用抵接部。
5、如权利要求1所述的反射镜可动型汽车用前灯，其特征在于，所述被支承部的外周面一体形成有与所述螺丝贯通孔的内周面滑动接触的圆环状的弹性防水肋。
6、如权利要求1所述的反射镜可动型汽车用前灯，其特征在于，所述灯光调整螺丝整体由合成树脂一体形成。
7、如权利要求1至6任一项所述的反射镜可动型汽车用前灯，其特征在于，所述灯光调整螺丝与安装在所述反射镜上的灯光调整机构构件即螺母构件螺合，所述螺母构件与所述灯体一体形成，并承载在与所述灯光调整螺丝平行延伸的螺母滑动导向件上。
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