JPH069001U - 傾斜検出器付自動車用ヘッドランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 零点調整用スクリューの回動操作の容易な傾
斜検出器付自動車用ヘッドランプの提供。 【構成】 ランプボデイ１２と、ランプボデイ１２内に
エイミング機構２０，３０，４０により傾動可能に支持
されているリフレクター１４との間に、リフレクター１
４の光軸Ｌの左右方向の傾斜量を検出する傾斜検出器５
０が介装されている。傾斜検出器５０の零点調整用スク
リュー６０はランプボデイ１２の背面壁を貫通してラン
プボデイ背面側に突出しており、ランプボデイ背面側に
この零点調整用スクリュー６６を回動操作するためのド
ライバー係合部である冠状歯車６８を設け、ランプボデ
イ１２の上方から下向きにしたドライバー６によって零
点調整用スクリュー６６を回動するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ヘッドランプの照射軸の左右方向の傾斜を検出する傾斜検出 器を備えた自動車用ヘッドランプに係り、リフレクター可動型のヘッドランプで はリフレクターの光軸の左右方向の傾斜量を、ユニット可動型ヘッドランプでは ランプボデイ・リフレクターユニットの光軸の左右方向の傾斜量を検出する傾斜 検出器が組付一体化された自動車用ヘッドランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来技術としては、例えば特開平３−１５５００１がある。これは図 ６に示されるように、ヘッドランプ構成部品である容器状のランプボデイａと、 このランプボデイａ内においてエイミング機構により水平軸（図示せず）及び垂 直軸（図示せず）周りに傾動可能に支持されているヘッドランプ構成部品である リフレクターｂとの間に、傾斜検出器ｃが介装されている。傾斜検出器ｃは、ラ ンプボデイａに固定された固定ホルダー１に可動ホルダー２が前後スライド可能 に組付けられ、可動ホルダー２内に前後スライド可能で前方にばね付勢された摺 動子３が収容され、後端部をランプボデイａに支承された零点調整用スクリュー ４が可動ホルダー２に螺合する構造となっている。摺動子３はリフレクターｂの 背面に当接し、リフレクターｂの垂直軸回りの傾動に連動して摺動子３が可動ホ ルダー２内を摺動し、摺動子３と可動ホルダー２間に形成されている相対目盛５ が変化する。このため零点調整用スクリュー４を回動して零点調整をしておけば 、リフレクターｂの光軸Ｌの左右方向の傾斜量（光軸Ｌの左右方向のずれ）を摺 動子３と可動ホルダー２間の相対目盛５から容易に検出できるというものである 。

【０００３】

【考案の解決しようとする課題】

しかし前記した従来技術では、零点調整用スクリュー４を回動操作するには、 図６に示されるように、ランプボデイａの背面に突出するスクリュー後端部に形 成されているドライバー係合部４ａにドライバー６を係合させて行うが、スクリ ュー４をランプボデイａの背面側からしか回動操作できないため零点調整がしに くいという問題があった。特に自動車に組付けられたヘッドランプの背面側には 僅かなスペースしかなく、ドライバー６を挿し込むことが困難なため、零点調整 が非常に面倒であった。

【０００４】 本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は零点調整用 スクリューの回動操作の容易な傾斜検出器付自動車用ヘッドランプを提供するこ とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、本考案では以下のような手段を講じている。 請求項１では、基準部材と、基準部材に対しエイミング機構により傾動可能に 支持されている傾動部材との間に、傾動部材の光軸の左右方向の傾斜量を検出す る傾斜検出器が介装され、傾斜検出器の零点調整用スクリューが基準部材を貫通 して基準部材背面側に突出し、基準部材背面側に零点調整用スクリューを回動操 作するためのドライバー係合部が設けられた傾斜検出器付自動車用ヘッドランプ において、前記ドライバー係合部を、零点調整用スクリューの基準部材後方突出 部に軸着され、基準部材上方から下向きに立てたドライバーが係合できる歯車に より構成するようにしたものである。

【０００６】 また請求項２では、 基準部材と、基準部材に対しエイミング機構により傾動 可能に支持されている傾動部材との間に、傾動部材の光軸の左右方向の傾斜量を 検出する傾斜検出器が介装され、傾斜検出器の零点調整用スクリューが基準部材 を貫通して基準部材背面側に突出し、基準部材背面側に零点調整用スクリューを 回動操作するためのドライバー係合部が設けられた傾斜検出器付自動車用ヘッド ランプにおいて、前記ドライバー係合部を、零点調整用スクリューの基準部材後 方突出部に軸着された従動歯車に噛み合う駆動歯車を持ち、基準部材背面に沿っ て上方に延設された駆動操作軸の上端部に形成され、基準部材上方から下向きに 立てたドライバーが係合できる係合部により構成するようにしたものである。

【０００７】 なおここでリフレクター可動型のヘッドランプでは、ランプボデイが基準部材 で、リフレクターが傾動部材である。またユニット可動型のヘッドランプでは、 ランプハウジングが基準部材で、ランプボデイ・リフレクターユニットが傾動部 材である。

【０００８】

【作用】

ヘッドランプの背面側に設けられた零点調整用スクリュー回動操作用のドライ バー係合部に、ヘッドランプの上方から下向きに立てたドライバーを係合させ、 ドライバーを回動させることにより零点調整用スクリューを回動操作できる。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１〜図４は、本考案の一実施例である傾斜検出器付リフレクター可動型自動 車用ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッ ドランプの水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドラ ンプの傾斜検出器周辺の縦断面図（図１に示す線III−IIIに沿う拡大断面図）で ある。

【００１０】 これらの図において、符号１２は容器状のランプボディで、ランプボデイ１２ 内には光源であるバルブ１３の挿着された放物面形状のリフレクター１４が配置 され、ランプボデイ１２の前面開口部に前面レンズ１６が組み付けられてヘッド ランプとして一体化されている。 リフレクター１４は、図１及び図２に示されるように、ランプボデイ１２内に おいて、玉継手２０，左右方向エイミングスクリュー３０及び上下方向エイミン グスクリュー４０の３点によって支持されている。玉継手２０の球部２２はラン プボデイ１２側に固定支持され、玉部２２と係合する球受部２４はリフレクター １４の背面側に突設されたブラケット１４ａに挿着固定されて、リフレクター１ ４はこの玉継手２０を中心に揺動できる構造となっている。またエイミングスク リュー３０，４０はいずれもランプボデイ１２を貫通して前後に延出し、貫通部 においてランプボデイ１２に支承され、スクリュー３０，４０の前端部はリフレ クター１４側のスクリュー支持ナット３１，４１に螺合している。エイミングス クリュー３０，４０のランプボディ後方への延出端部にはドライバー等の治具係 合部２３，３３が形成されており、エイミングスクリュー３０，４０を回動する ことによってナット３１，４１がスクリュー３０，４０に沿って進退し、これに よってリフレクター１４の傾きが変わるようになっている。

【００１１】 即ち、左右方向エイミングスクリュー３０によるリフレクター１４の支持点（ エイミングスクリュー３０とスクリュー支持ナット３１の係合部）は、ヘッドラ ンプの照射軸Ｌ（図２参照）に直交し、かつ玉継手２０を通る水平軸Ｌｘ上に位 置し、上下方向エイミングスクリュー４０によるユニット１４の支持点（エイミ ングスクリュー４０とスクリュー支持ナット４１の係合部）は、ヘッドランプの 照射軸Ｌに直交し、かつ玉継手２０を通る垂直軸Ｌｙ上に位置している。このた めエイミングスクリュー３０を回動操作すると、スクリュー支持ナット３１がス クリュー３０に沿って進退し、リフレクター１４が垂直軸Ｌｙ回りに傾動して、 傾動部材であるリフレクター１４のランプボデイ１２に対する左右方向の傾斜、 即ちヘッドランプの左右方向の照射角を調整することができる。一方、エイミン グスクリュー４０を回動操作すると、スクリュー支持ナット４１がスクリュー４ ０に沿って進退し、リフレクター１４が垂直軸Ｌｙと直交する水平軸Ｌｘ回りに 傾動して、リフレクター１４のランプボデイ１２に対する上下方向の傾斜、即ち ヘッドランプの上下方向の照射角を調整することができる。このように２本のエ イミングスクリュー３０，４０によってリフレクター１４の傾動調整、即ちヘッ ドランプの照射角の調整ができるようになっている。

【００１２】 符号５０は水平軸Ｌｘを含む水平面位置に設けられ、リフレクター４の左右方 向の傾き、即ちヘッドランプの照射方向の左右方向の傾斜量を検出する傾斜検出 器である。 この傾斜検出器５０は、図３においてその詳細が示されており、ランプボディ １２の背面壁に貫通配置された筒形状の固定ホルダー５２と、この固定ホルダー ５２内に挿通されて前後方向摺動可能に組付けられた筒形状の可動ホルダー５６ と、可動ホルダー５６内に挿通されて前後方向摺動可能に組付けられた棒状の摺 動子６０と、可動ホルダー５６内に収容されて摺動子６０を可動ホルダー先端開 口部５６ａから突出する方向に付勢する圧縮コイルスプリング６４と、固定ホル ダー５２の後端部に支承されるとともに、固定ホルダー５２内に挿通された先端 雄ねじ部６７を可動ホルダー５６に螺合させた零点調整スクリュー６６とから構 成されている。

【００１３】 筒型の固定ホルダー５２は上側面に開口部が形成された横断面コ字型で、後端 部には上下に拡がるフランジ部５３が形成されており、ランプボディ背面壁に形 成された開口部１２ａに装着されてねじ締結されている。符号５５は固定ホルダ ー５２とランプボディ開口部１２ａ間をシールするシールパッキンである。 可動ホルダー５６は固定ホルダー５２の内部形状に整合する横断面矩形状の筒 型で、可動ホルダー５６の後端開口部にはスクリュー６６の雄ねじ部６７に螺合 するナット部材５７が凹凸ランス係合により一体化されており、スクリュー６６ の回動によって可動ホルダー５６が固定ホルダー５２に対し進退する。

【００１４】 摺動子６０は、後端上側面部に形成された突起部６１が可動ホルダー５６の上 側面に形成されている縦溝５８に係合して、可動ホルダー５６内を前後方向摺動 可能で、摺動子６０とナット部材５７間には圧縮コイルスプリング６４が介装さ れている。このため摺動子６０の前端はリフレクター１４の縦壁１４ｂに付勢当 接し、リフレクター１４の左右方向の傾動（垂直軸Ｌｙ回りの傾動）に連動して 摺動子６０が可動ホルダー５６内を摺動する。摺動子６０の縦溝５８から露呈す る部位には、目盛６２が形成され、一方、可動ホルダー５６の縦溝５８の側縁部 にはこの目盛６２に対応する指標である基準線５９が形成されている。このため 目盛６２の零点を基準線５９に一致させておく（零点調整をしておく）と、リフ レクター１４の左右方向の傾動量が目盛に表われる。目盛６２及び基準線５８は けがかれた凹部にスミ入れされた構造で、目盛６２の零点を示す中央位置の目盛 ６２ａは赤色、その他の目盛６２ｂは青色のスミ入れがされ、基準線５９は黒色 のスミ入れがされており、ランプボディ１２に形成されているのぞき窓１３から の目盛の読取りに便利な色彩となっている。

【００１５】 符号６９は零点調整用スクリュー６６を固定ホルダー５２のスクリュー挿通孔 ５２ａに保持するスナップリングである。またスクリュー６６の固定ホルダー５ ２からの後方突出部にはドライバ係合部である冠状歯車６８が軸着されている。 冠状歯車６８の歯６８ａはランプボデイ１２側を向いており、固定ホルダー５２ のスクリュー支承部の外側周縁には冠状歯車６８と対向し、ドライバー６をガイ ドするドライバーガイド７０が固定されている。ドライバーガイド７０にはドラ イバー６の先端部を支承する円弧状切欠７１が形成されており、零点調整用スク リューの回動操作時にドライバー６と冠状歯車６８との係合状態が保持されるよ うになっている。

【００１６】 そして実際に零点調整を行うには、まずドライバー６をランプボデイ１２の上 方から図３に示すように冠状歯車６８に係合させて、零点調整スクリュー６６を 回動させると、可動ホルダー５６が固定ホルダー５２内を進退動作する。摺動子 ６０は圧縮コイルスプリング６４に押圧されて先端部がリフレクターの縦壁１４ ｂに当接状態に保持されているので、可動ホルダー５６は摺動子６０に対し前後 スライドすることとなり、摺動子側の目盛６２に沿って可動ホルダー側の基準線 ５９がスライドする。このためこの零点調整スクリュー６６の回動動作によって 目盛６２の零点位置６２ａに基準線５９を一致させる零点調整を簡単に行うこと ができる。

【００１７】 図３符号１８は車体の一部であり、自動車に装着されているヘッドランプの車 体１８との間の隙間は僅かであるが、図示されているようにドライバー６をヘッ ドランプと車体１８との間の隙間に挿し込むことができるので、自動車に装着さ れているヘッドランプについて傾斜検出器５０の零点調整に特に有効である。 またエイミングスクリュー４０の回動操作によってリフレクター４を水平軸回 りに傾動調整できるが、リフレクター１４の縦壁１４ｂの摺動子先端部当接面１ ４ｂ₁は、水平軸Ｌｘを中心とする半径Ｒの曲面とされており、リフレクター４ の上下方向の傾動（水平軸Ｌｘ回りの傾動）によっては摺動子６０位置が変位し ない、即ち傾斜検出器５０の目盛が変動しないようになっている。

【００１８】 なお左右方向エイミングスクリュー３０のランプボデイ後方突出部にも冠状歯 車６８Ａ（図２参照）が軸着されて、零点調整用スクリュー６６のランプボデイ 後方突出部と同様の構造とされて、ランプボデイ上方からドライバーによってエ イミングスクリュー３０を回動操作できるようになっている。 なお符号９０は、傾斜検出器５０の取着側と反対側のランプボデイ１２の上面 壁に取着されて、リフレクター１４の光軸Ｌの上下方向の傾動量（リフレクター １４の水平軸Ｌｘ回りの傾動量）を検出する気泡管式傾斜検出器である。

【００１９】 図４は本考案の第２の実施例の要部である傾斜検出器周辺の断面図で、前記第 １の実施例における図３に対応する図である。 この実施例では、摺動子６０の突起部６１に目盛６２が形成され、固定ホルダ ー５２の前方開口端５２ｂが目盛６２に対応する基準線位置となる。また零点調 整用スクリュー６６のランプボデイ後方突出部に軸着されている冠状歯車６８の 歯６８ａに噛み合う駆動歯車である歯８０ａをもつ駆動操作軸８０がランプボデ イ背面壁に沿って上方に延設されている。符号８２，８３は駆動操作軸８０を支 承するブラケット，符号８４はワッシャー，符号８５はＥリングである。

【００２０】 駆動操作軸８０の上端部には、ドライバー６の係合できる係合凹部８１が形成 されており、ドライバー６を上方からこの係合凹部８１に係合させて駆動操作軸 ８０を回動操作できる。駆動操作軸８０の回動は駆動歯車である歯８０ａ，冠状 歯車６８を介して零点調整用スクリュー６６を回動させて、零点調整ができる。 その他は前記した第１の実施例と同一であり、同一の符号を付すことによりその 重複した説明は省略する。

【００２１】 本実施例では、零点調整用スクリュー６６を回動操作するためのドライバー係 合部８１がランプボデイ１２の後部上方に設けられており、前記した第１の実施 例よりもさらに零点調整が容易となっている。 なお前記した２つの実施例は、いずれもリフレクター可動型のヘッドランプを 例にとって説明したが、本考案は図５に示すユニット可動型にも適用できる。

【００２２】 ランプボディとリフレクターとが一体化されたランプボディ・リフレクターユ ニット１１４の上部壁１１４ａの水平軸Ｌｘを含む水平面内に、ランプボディ・ リフレクターユニット１１４の左右方向の傾斜を測定する傾斜検出器５０及びラ ンプボディ・リフレクターユニット１１４の上下方向の傾斜を測定する気泡管式 傾斜検出器９０がそれぞれ設けられている。

【００２３】 傾斜検出器５０は、ランプハウジング１１２に取着されたブラケット１１３に ねじ締結されて前方に延出し、摺動子６０の先端部はランプボデイ・リフレクタ ーユニット１１４側の縦壁１１４ｂに付勢当接されている。その他は前記した実 施例と同一であり、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。

【００２４】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案に係る傾斜検出器付自動車用ヘッドラ ンプによれば、ヘッドランプ前面側からヘッドランプの上方に手を延ばしてドラ イバーをヘッドランプ背面側の零点調整用スクリュー回動操作用のドライバー係 合部に係合させて零点調整用スクリューを回動操作できるので、零点調整が容易 となる。特に、自動車に組付けられているヘッドランプでは、ヘッドランプ背面 側の狭いスペースにドライバーを上方から挿し込んでドライバー係合部に係合さ せて、零点調整用スクリューを回動操作できるので、零点調整が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例である傾斜検出器付自動
車用ヘッドランプの正面図

【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
−IIに沿う断面図）

【図３】同ヘッドランプの傾斜検出器周辺の縦断面図
（図１に示す線III−IIIに沿う拡大断面図）

【図４】本考案の第２の実施例である傾斜検出器付自動
車用ヘッドランプの要部である傾斜検出器周辺の断面図

【図５】本考案の第３の実施例である傾斜検出器付自動
車用ヘッドランプの水平断面図

【図６】従来のこの種のヘッドランプの断面図

【符号の説明】

６ ドライバー １２ 基準部材であるランプボデイ １３ バルブ １４ 傾動部材であるリフレクター １６ レンズ ２０ エイミング機構である玉継手 ３０，４０ エイミング機構であるエイミングスクリュ
ー ５０ ヘッドランプの左右方向の傾斜量を検出する傾斜
検出器 ５２ 固定ホルダー ５６ 可動ホルダー ５９ 基準線 ６０ 摺動子 ６２ 目盛 ６６ 零点調整用スクリュー ６８ ドライバー係合部である冠状歯車（従動歯車であ
る冠状歯車） ８０ 駆動操作軸 ８０ａ 駆動歯車である歯 ８１ ドライバー係合部である凹部 ９０ ヘッドランプの上下方向の傾斜量を検出する傾斜
検出器 １１２ 基準部材であるランプハウジング １１４ 傾動部材であるランプボデイ・リフレクターユ
ニット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基準部材と、基準部材内に対しエイミン
   グ機構により傾動可能に支持されている傾動部材との間
   に、傾動部材の光軸の左右方向の傾斜量を検出する傾斜
   検出器が介装され、傾斜検出器の零点調整用スクリュー
   が基準部材を貫通して基準部材背面側に突出し、基準部
   材背面側に零点調整用スクリューを回動操作するための
   ドライバー係合部が設けられた傾斜検出器付自動車用ヘ
   ッドランプにおいて、前記ドライバー係合部は、零点調
   整用スクリューの基準部材後方突出部に軸着され、基準
   部材上方から下向きに立てたドライバーが係合できる歯
   車により構成されたことを特徴とする傾斜検出器付自動
   車用ヘッドランプ。
2. 【請求項２】 基準部材と、基準部材内に対しエイミン
   グ機構により傾動可能に支持されている傾動部材との間
   に、傾動部材の光軸の左右方向の傾斜量を検出する傾斜
   検出器が介装され、傾斜検出器の零点調整用スクリュー
   が基準部材を貫通して基準部材背面側に突出し、基準部
   材背面側に零点調整用スクリューを回動操作するための
   ドライバー係合部が設けられた傾斜検出器付自動車用ヘ
   ッドランプにおいて、前記ドライバー係合部は、零点調
   整用スクリューの基準部材後方突出部に軸着された従動
   歯車に噛み合う駆動歯車を持ち、基準部材背面に沿って
   上方に延設された駆動操作軸の上端部に形成され、基準
   部材上方から下向きに立てたドライバーが係合できる係
   合部により構成されたことを特徴とする傾斜検出器付自
   動車用ヘッドランプ。