DE4013893A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer fuer kraftfahrzeugeInfo
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheinwerfer für
Kraftfahrzeuge, mit einer den Reflektor um mindestens eine
Achse verschwenkbare Verstellvorrichtung, die im
wesentlichen aus einer am Reflektor befestigten
Gewindemutter und einem Gewindebolzen besteht, der
verdrehbar, jedoch in axialer Richtung unverschiebbar in
ein ortsfestes Teil des Scheinwerfers eingesetzt ist, und
mit einer die Stellung des verschwenkbaren Reflektors
anzeigenden, skalenartigen Anzeigevorrichtung, bestehend
aus einem feststehenden und einem verstellbaren Teil.
Ein derartiger Scheinwerfer ist in der deutschen
Auslegeschrift 10 06 738 offenbart. Um den Reflektor bei
diesem vorveröffentlichten Scheinwerfer in eine für den
Einbau des Scheinwerfers in das Kraftfahrzeug geeignete
Lage zu bringen, sind an den Rändern eines Längsschlitzes,
der in ein feststehendes Bauteil des Scheinwerfers
eingebracht ist, Markierungsstriche vorgesehen. Diese
skalenartige Anzeigevorrichtung eignet sich jedoch nicht
dazu, um eine schnelle Kontrolle vorzunehmen, ob der
Reflektor des in das Kraftfahrzeug eingebauten
Scheinwerfers sich in der richtigen Stellung befindet.
Hierzu bedarf es einer Einstellvorrichtung, die nach der
Einjustierung des Reflektors immer auf einen bestimmten
Wert, z. B. auf den Einstellwert Null, nachgestellt werden
kann, damit sich die Überprüfungsperson einen bestimmten,
möglicherweise für jeden Scheinwerfer unterschiedlichen
Wert merken muß , bei dem der Reflektor die richtige
Stellung einnimmt. Derartige Anzeigevorrichtungen sind
bekannt, z. B. aus dem DE-GM 89 10 911. Hier wird als
Anzeigevorrichtung eine Wasserwaage in Form einer Libelle
verwendet, die anzeigt, ob der Reflektor die richtige
Neigung in vertikaler Richtung einnimmt. Mit dieser
Einstellvorrichtung kann überprüft werden, ob das
ausfallende Licht die richtige Neigung zur Fahrbahnebene
einnimmt.
In dem DE-GM 70 16 497 ist eine Anzeigevorrichtung
offenbart, welche zwei Libellen aufweist. Die eine Libelle
arbeitet wie vorstehend beschrieben, d. h. sie zeigt die
Reflektoreinstellung in vertikaler Richtung an, während die
zweite Libelle die Reflektorstellung in horizontaler
Richtung anzeigt, und zwar eine Verschwenkung des
Reflektors um die optische Achse des Reflektors. Da die
Kraftfahrzeugscheinwerfer normalerweise keine
Einstellvorrichtung aufweisen, mit denen sich der Reflektor
um seine eigene optische Achse verstellen läßt, ist diese
Überprüfungsmöglichkeit weniger hilfreich.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine
Anzeigevorrichtung zu schaffen, mit der durch eine einfache
Sichtprüfung festgestellt werden kann, ob der Reflektor
hinsichtlich seiner horizontalen Verschwenkbarkeit richtig
eingestellt ist, d. h. eine Überprüfung zu ermöglichen, ob
die optische Achse des Reflektors parallel verläuft zur
vertikalen Mittelebene des Fahrzeugs. Außerdem soll diese
Anzeigevorrichtung so gestaltet sein, daß sie leicht und
schnell nach jeder Justierung des Reflektors auf einen
bestimmten Wert, z. B. auf Null, gestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
verstellbare Teil der Anzeigevorrichtung von einem lose
mitlaufenden Zahnrad gebildet wird, das in einem Ritzel des
Gewindebolzens kämmt und der kämmende Eingriff durch
axiales Verschieben des Zahnrades gelöst werden kann.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das
Zahnrad auf eine Achse aufgesetzt, die fest in das den
Gewindebolzen aufnehmende, ortsfeste Teil des Scheinwerfers
eingesetzt ist. Damit ist ein bisher üblicher Scheinwerfer
auf einfache Weise mit einer solchen Anzeigevorrichtung
auszurüsten und auch leicht nachzurüsten.
Damit das Zahnrad nicht ungewollt aus dem kämmenden
Eingriff mit dem Ritzel kommt, ist an das aus Kunststoff
hergestellte Zahnrad eine koaxiale Buchse angeformt, die
längsgeschlitzt ist und mit einer Innenwulst in eine
Ringnut der Achse elastisch eingreift.
Weiterhin ist es vorteilhaft, das mit dem ortsfesten Teil
des Scheinwerfers verbundene Ende der Achse im Preßsitz in
den ortsfesten Teil des Scheinwerfers einzusetzen, wobei
dieses Ende der Achse mit einer Rändelung versehen ist.
Diese Ausführungsform ermöglicht ein einfaches Befestigen
der Achse an dem ortsfesten Teil des Scheinwerfers bei
einem sicheren Festsitz. Dabei kann durch ein mehr oder
weniger tiefes Einschieben der Achse in seinen Festsitz im
ortsfernen Teil des Scheinwerfers die Lage des Zahnrads zum
Ritzel genau bestimmt werden.
Zweckmäßigerweise ist das Zahnrad als eine einseitige offene
Hülse ausgeführt, deren äußerer Rand nach außen ausgestellt
und als Zahnkranz ausgebildet ist. Dadurch ergibt sich die
Möglichkeit, die Skala auf den Außenumfang des Zahnrads
aufzubringen, ohne daß sich dadurch die Wandungsstärke des
Zahnrads erhöhen muß. Um einen an das Ende der Zahnradachse
angeformten Flansch nicht weit aus dem Zahnrad
herausschauen zu lassen, weist der Boden des topfförmig
gestalteten Zahnrads eine nach innen gezogene Einstülpung
auf, in der der an der Achse angeformte Flansch versenkt
einliegt.
Zur Vereinfachung der Betätigung der Verstellvorrichtung
ist zwischen dem Ritzel des Gewindebolzens und dem ihn
aufnehmenden ortsfesten Teil des Scheinwerfers ein
Verstellrad drehfest auf den Gewindebolzen aufgesetzt,
welches als Handhabe zum Verdrehen des Gewindebolzens
dient. Dabei ist das Ritzel einteilig an das aus Kunststoff
hergestellte Verstellrad angeformt. Dieses hat den Vorteil,
daß die üblichen Bauelemente der Verstellvorrichtung bei
Verwendung einer Anzeigevorrichtung bis auf das Verstellrad
nicht abgeändert werden müssen und somit auch eine leichte
Nachrüstung des Scheinwerfers mit der Anzeigevorrichtung
möglich ist.
Die Zeichnung veranschaulicht ein vorteilhaftes
Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigen die
Fig. 1 einen Blick von vorn in den Reflektor des
Scheinwerfers,
Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den Scheinwerfer nach
der Linie A-A,
Fig. 3 eine Teilansicht aus Richtung X teilweise im
Schnitt,
Fig. 4 eine Ansicht wie Fig. 3 jedoch ungeschnitten und
Fig. 5 eine Ansicht aus Richtung Y auf Fig. 4.
Der Scheinwerfer weist eine Umhüllung auf, die von dem
Gehäuse (1) und der Streuscheibe (2), die dicht miteinander
verbunden sind, gebildet ist. Die aus Gehäuse (1) und
Streuscheibe (2) gebildete Umhüllung schließt den hieran
eingesetzten Reflektor (3) dicht ab. Dabei ist der
Reflektor (3) von dem Gehäuse (1) getragen, und zwar in den
Punkten (4, 5 und 6). Der Punkt (5) ist ferner als feststehendes,
nicht verstellbares Lager ausgebildet, während die Punkte
(4 und 6) als Verstellvorrichtung ausgebildet sind. Die
Verstellvorrichtung (6) ist in Fig. 2 und 3 näher
dargestellt. Das Ausrichten des Reflektors um die
Horizontalachse (7) erfolgt durch Betätigung der
Verstellvorrichtung (4), und die Verstellung des Reflektors
(3) um die Achse (8) erfolgt durch Betätigen der
Verstellvorrichtung (6). Die Verstellvorrichtung (4) ist
genauso aufgebaut wie die aus der Fig. 2 ersichtliche
Verstellvorrichtung (6).
Die Verstellvorrichtungen (4 und 6) bestehen im
wesentlichen aus einem als Gewindemutter dienenden
Zwischenstück (9), welches mit einem Kugelkopf (10) in eine
Aufnahmehülse (11) des Reflektors (3) verschwenkbar
eingesetzt ist. In das Gewindestück (9) ist der
Gewindebolzen (12) eingeschraubt, der mit seinem freien
Endabschnitt (13) aus dem Gehäuse (1) herausragt. Auf
diesen Endabschnitt (13) des Gewindebolzens (12) ist das
Verstellrad (14) sowohl in Drehrichtung als auch axialer
Richtung fest aufgesetzt. Durch Drehen des Verstellrades
(14) wird der Gewindebolzen (12) in das Gewindestück (9)
herein- oder aus diesem herausgeschraubt, so daß sich der
Reflektor (3) um die Achse (8) verstellt.
Um die Stellung des Reflektors in bezug auf die
Schwenkachse (8) erkennen zu können, ist die
Verstellvorrichtung (6) mit einer Anzeigevorrichtung
versehen, die in den Fig. 3, 4 und 5 näher dargestellt
ist.
Die Anzeigevorrichtung besteht im wesentlichen aus dem
Zahnrad (15), welches auf der Achse (16) verdrehbar
aufgesetzt ist, die ihrerseits mit ihrem Endabschnitt (17)
in einen Flansch (18) des Gehäuses (1) mit Preßsitz
eingesetzt ist. Dazu weist der Endabschnitt (17) der Achse
(16) eine Rändelung auf. Das Zahnrad (15) ist als einseitig
offene Hülse ausgeführt, deren äußerer Rand (19) nach außen
ausgestellt ist und als Zahnkranz (20) ausgebildet ist. Das
Zahnrad (15) greift mit seinem Zahnkranz (20) in das Ritzel
(21) ein, welches einteilig an das Verstellrad (14)
angeformt ist. Bei Betätigung des Verstellrades (14) wird
somit das Zahnrad (15), welches lose auf der Achse (16)
läuft, mitverdreht.
Das Zahnrad (15) weist sowohl auf der Stirnfläche (22) als
auch auf der Umfangsfläche (23) eine Skala auf, die
zusammenwirkt mit einem an das Gehäuse (1) fest
angebrachten Zeiger (24). Wird das Verstellrad (14)
verdreht, so verdreht sich damit auch das Zahnrad (15). Da
nach dem Verstellen des Zahnrads (15) seine Nullstellung
nicht mehr mit dem Zeiger (24) korrespondiert, ist
erkennbar, daß eine Verstellung des Reflektors (3)
vorgenommen wurde oder sich ungewollt ergeben hat. Damit
ist eine unkorrekte Einstellung des Reflektors in seiner
Horizontalebene, d. h. um seine Verstellachse (8), durch
einen einfachen Blick auf die Anzeigevorrichtung erkennbar.
Damit die Anzeigevorrichtung auf jede korrigierte
Horizontaleinstellung des Reflektors neu einstellbar ist,
ist das Zahnrad (15) durch Verschieben auf seiner Achse
(16) aus dem Ritzel (21) entriegelbar, so daß das Zahnrad
(15) losgelöst von dem kämmenden Eingriff in dem Ritzel
(21) auf seiner Achse (16) verdrehbar ist. Nach Einstellung
des Zahnrads (15) in seine Nullposition, d. h. so daß die
Nullmarkierung mit dem Zeiger (24) wieder übereinstimmt,
wird das Zahnrad (15) wieder in den kämmenden Eingriff mit
dem Ritzel (21) zurückverschoben. Um diese Verschiebung zu
ermöglichen, ist die Achse (16) an ihrem freien Ende mit
einem Flansch (25) versehen, der verhindert, daß das
Zahnrad von der Achse (16) abgezogen werden kann. Dieser
Flansch (25) ist versenkt in eine nach innen eingezogene
Einstülpung (26) des Zahnrads (15) eingesetzt. Dabei ist
die Einstülpung (26) so tief ausgeführt, daß zwischen dem
Flansch (25) und dem Boden der Einstülpung (26) ein Abstand
verbleibt, der ausreichend ist, um das Zahnrad (15) aus dem
Ritzel (21) herausziehen zu können. Zur Innenseite des
Zahnrads hin weist der Boden der Einstülpung (26) eine zum
Gehäuse hin vorspringende Buchse (27) auf, die mehrfach
geschlitzt ist und mit einer inneren Wulst in eine Ringnut
(28) der Achse (16) elastisch eingreift. Damit wird
verhindert, daß das Zahnrad (15) sich selbsttätig und
ungewollt aus der Position löst, in der es kämmend in das
Ritzel (21) eingreift.
Die Untersetzung von Ritzel (21) zu Zahnrad (15) beträgt 4 : 1.
Die Gewindesteigung des Gewindebolzens (12) ist so
gewählt, daß vier Umdrehungen des Verstellrades (14) eine
Reflektorverstellung von einem Grad ergibt.
Claims (9)
1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge, mit einer den
Reflektor um mindestens eine Achse verschwenkbaren
Verstellvorrichtung, die im wesentlichen aus einer am
Reflektor befestigten Gewindemutter und einem
Gewindebolzen besteht, der verdrehbar, jedoch in
axialer Richtung unverschiebbar, in ein ortsfestes Teil
des Scheinwerfers eingesetzt ist, und mit einer die
Stellung des verschwenkbaren Reflektors anzeigenden,
skalenartigen Anzeigevorrichtung, bestehend aus einem
feststehenden und einem verstellbaren Teil, dadurch
gekennzeichnet, daß der verstellbare Teil der
Anzeigevorrichtung von einem lose mitlaufenden Zahnrad
(15) gebildet wird, das in einem Ritzel (21) des
Gewindebolzens (12) kämmt, und der kämmende Eingriff
durch axiales Verschieben des Zahnrades (15) gelöst
werden kann.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zahnrad (15) auf eine Achse (16) aufgesetzt
ist, die fest in das den Gewindebolzen (12)
aufnehmende, ortsfeste Teil (1) des Scheinwerfers
eingesetzt ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß an das aus Kunststoff hergestellte
Zahnrad (15) eine koaxiale Buchse (27) angeformt ist,
die längsgeschlitzt ist und mit einer Innenwulst in
eine Ringnut (28) der Achse (16) elastisch eingreift.
4. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das mit dem ortsfesten Teil (1) des Scheinwerfers
verbundene Ende (17) der Achse (16) im Preßsitz in den
ortsfesten Teil (1, 18) des Scheinwerfers eingesetzt
und mit einer Rändelung versehen ist.
5. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Zahnrad (15) als einseitig offene Hülse
ausgeführt ist, deren äußerer Rand (19) nach außen
gestellt und als Zahnkranz (20) ausgebildet ist.
6. Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Boden des topfförmig gestalteten Zahnrads (15)
eine nach innen gezogene Einstülpung (16) aufweist, in
der ein an die Achse (16) angeformter Flansch (25)
versenkt einliegt.
7. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das zwischen dem Ritzel (21) des Gewindebolzens
(12) und dem ihn aufnehmenden ortsfesten Teil (1) des
Scheinwerfers ein Verstellrad (14) drehfest auf den
Gewindebolzen (12) aufgesetzt ist, welches als Handhabe
zum Verdrehen des Gewindebolzens dient.
8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Ritzel (21) einteilig an das aus Kunststoff
hergestellte Verstellrad (14) angeformt ist.
9. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß auf das Verstellrad (14) eine Zahlenskala und auf
dem ortsfesten Teil (1) des Scheinwerfers ein
Markierungsstrich oder Pfeil (24) angebracht ist.
Priority Applications (2)
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