JP2000149624A - リフレクタ―可動型自動車用ヘッドランプ - Google Patents
リフレクタ―可動型自動車用ヘッドランプInfo
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 Ｏリングその他のシール部材を介装すること
なくエイミングスクリューの回転支承部の防水をとるこ
とのできるリフレクター可動型ヘッドランプの提供。 【解決手段】 ランプボディ１０と、光源１８を装着し
たリフレクター１４と、ランプボディ１０とリフレクタ
ー１４間に介装されて、リフレクター１４をランプボデ
ィ１０に対し傾動可能に支持するエイミング機構Ｅとを
備え、ランプボディ１０に設けたスクリュー挿通孔１０
ａ，１０ｂに回転可能に支承されたエイミングスクリュ
ー３０，４０が回動することでリフレクター１４が傾動
するリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、エイミ
ングスクリュー３０，４０の筒状部５０による被支承部
３４，４４を合成樹脂で形成し、スクリュー挿通孔１０
ａ，１０ｂを構成する筒状部５０の内周面に摺接する円
環状の弾性防水リブ３４ａ，４４ａを、被支承部３４，
４４に一体に形成し、防水リブ３４ａ，４４ａの摺接部
によってエイミングスクリューの回転支承部における防
水が確保されて、従来必要であったＯリング等のシール
部材が不要となって、エイミング機構Ｅが簡潔となる。
なくエイミングスクリューの回転支承部の防水をとるこ
とのできるリフレクター可動型ヘッドランプの提供。 【解決手段】 ランプボディ１０と、光源１８を装着し
たリフレクター１４と、ランプボディ１０とリフレクタ
ー１４間に介装されて、リフレクター１４をランプボデ
ィ１０に対し傾動可能に支持するエイミング機構Ｅとを
備え、ランプボディ１０に設けたスクリュー挿通孔１０
ａ，１０ｂに回転可能に支承されたエイミングスクリュ
ー３０，４０が回動することでリフレクター１４が傾動
するリフレクター可動型ヘッドランプにおいて、エイミ
ングスクリュー３０，４０の筒状部５０による被支承部
３４，４４を合成樹脂で形成し、スクリュー挿通孔１０
ａ，１０ｂを構成する筒状部５０の内周面に摺接する円
環状の弾性防水リブ３４ａ，４４ａを、被支承部３４，
４４に一体に形成し、防水リブ３４ａ，４４ａの摺接部
によってエイミングスクリューの回転支承部における防
水が確保されて、従来必要であったＯリング等のシール
部材が不要となって、エイミング機構Ｅが簡潔となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、光源を装着したリ
フレクターがエイミング機構によってランプボディに対
し傾動可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用
ヘッドランプに関する。
フレクターがエイミング機構によってランプボディに対
し傾動可能に支持されたリフレクター可動型の自動車用
ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の自動車用ヘッドランプ
は、光源を装着一体化したリフレクターがランプボディ
の前面において、１個の傾動支点である玉継ぎ手と、そ
れぞれ軸方向に進退可能な２本のエイミングスクリュー
とから構成されたエイミング機構によって支持されてい
る。エイミングスクリューは、ランプボディに設けられ
たスクリュー挿通孔に回転可能に支承されるとともに、
ランプボディの前方に延出するエイミングスクリューの
ねじ部には、リフレクターに取着されたナット部材が螺
合している。そして、エイミングスクリューを回動する
ことで、ナット部材がエイミングスクリューに沿って進
退し、玉継手とナット部材を結ぶ傾動軸周りにリフレク
ターが傾動し、これによってランプの光軸を調整できる
ようになっている。
は、光源を装着一体化したリフレクターがランプボディ
の前面において、１個の傾動支点である玉継ぎ手と、そ
れぞれ軸方向に進退可能な２本のエイミングスクリュー
とから構成されたエイミング機構によって支持されてい
る。エイミングスクリューは、ランプボディに設けられ
たスクリュー挿通孔に回転可能に支承されるとともに、
ランプボディの前方に延出するエイミングスクリューの
ねじ部には、リフレクターに取着されたナット部材が螺
合している。そして、エイミングスクリューを回動する
ことで、ナット部材がエイミングスクリューに沿って進
退し、玉継手とナット部材を結ぶ傾動軸周りにリフレク
ターが傾動し、これによってランプの光軸を調整できる
ようになっている。
【０００３】また、エイミングスクリューを回転可能に
支承するスクリュー挿通孔には、シール材であるＯリン
グが介装されて、エイミングスクリューの回転支承部に
おける防水がとられている。
支承するスクリュー挿通孔には、シール材であるＯリン
グが介装されて、エイミングスクリューの回転支承部に
おける防水がとられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来
技術では、エイミングスクリューの回転支承部にＯリン
グを設けることが不可欠で、これがエイミング機構を構
成する部品点数を増やす一因となっていた。また、Ｏリ
ングは一般にゴム製で、長時間にわたって水にさらされ
ると劣化しやすいので、長期使用した場合に、エイミン
グスクリューの回転支承部における防水性が低下すると
いう問題もある。
技術では、エイミングスクリューの回転支承部にＯリン
グを設けることが不可欠で、これがエイミング機構を構
成する部品点数を増やす一因となっていた。また、Ｏリ
ングは一般にゴム製で、長時間にわたって水にさらされ
ると劣化しやすいので、長期使用した場合に、エイミン
グスクリューの回転支承部における防水性が低下すると
いう問題もある。
【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、Ｏリングその他のシール部材
を介装することなくエイミングスクリューの回転支承部
の防水をとることのできるリフレクター可動型自動車用
ヘッドランプを提供することにある。
れたもので、その目的は、Ｏリングその他のシール部材
を介装することなくエイミングスクリューの回転支承部
の防水をとることのできるリフレクター可動型自動車用
ヘッドランプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達
成するために、請求項１に係るリフレクター可動型自動
車用ヘッドランプにおいては、容器状のランプボディ
と、光源の装着されたリフレクターと、前記ランプボデ
ィとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターを
ランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構
と、を備え、ランプボディに設けられたスクリュー挿通
孔に回転可能に支承されたエイミングスクリューが回動
することで前記リフレクターが傾動するリフレクター可
動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記スクリュー挿
通孔を、ランプボディに一体に形成された筒状部によっ
て構成し、前記エイミングスクリューの少なくとも前記
スクリュー挿通孔によって支承される部位を合成樹脂で
形成するとともに、前記エイミングスクリューのスクリ
ュー挿通孔による被支承部に、スクリュー挿通孔の内周
面に摺接する円環状の弾性防水リブを一体に形成するよ
うにしたものである。エイミングスクリューの被支承部
に形成されてスクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環
状の弾性防水リブは、スクリュー挿通孔内周面に圧接状
態に保持されて、エイミングスクリューの回転支承部に
おける防水を確保する。また、合成樹脂製防水リブは弾
性（可撓性）をもつことから、エイミングスクリューの
被支承部を筒状部（スクリュー挿通孔）に挿入する際に
は、防水リブが弾性変形して、エイミングスクリューの
スクリュー挿通孔への組付けを妨げず、また防水リブと
スクリュー挿通孔内周面間の摺接部が、エイミングスク
リューの回動を妨げるものでもない。また、合成樹脂製
防水リブは、ゴム製のＯリングに比べ水によって劣化し
にくい。請求項２においては、請求項１に記載のリフレ
クター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記エイ
ミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部の
外周面に、防水リブの付け根部両側に沿って円環状に延
びる溝を形成するようにしたものである。防水リブの付
け根に沿って延びる環状溝は、エイミングスクリューの
被支承部の外表面積を大きくして、エイミングスクリュ
ーの回転支承部における保水量を高めるとともに、エイ
ミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間にお
いて軸方向に延びる隙間を半径方向に蛇行する迷路状に
構成して、ランプボディ内への水の侵入を有効に阻止す
べく作用する。また、エイミングスクリューの回転支承
部における防水性を高め、かつがたをなくすには、エイ
ミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間の隙
は小さい方がよいが、エイミングスクリューをスムーズ
に回動させるには、逆にこの隙はある程度大きい方がよ
く、互いに相反する。しかし、防水リブの両側に形成し
た環状溝は、エイミングスクリューの被支承部とスクリ
ュー挿通孔間における隙を拡げることなく、防水リブの
半径方向の突出量を大きくするべく作用する。このため
防水リブの弾性（可撓性）が高められ、防水リブのスク
リュー挿通孔内周面への追随が容易となり、防水リブと
スクリュー挿通孔内周面間に生じる圧接力や摺動摩擦抵
抗が軽減されて、エイミングスクリューの軽快な回動と
エイミングスクリューのスクリュー挿通孔へのスムーズ
な挿入を可能にする。請求項３においては、請求項１ま
たは２に係るリフレクター可動型自動車用ヘッッドラン
プにおいて、前記防水リブを軸方向に並設するようにし
たものである。防水作用をする防水リブとスクリュー挿
通孔内周面間の円環状の摺接部が複数段となって、それ
だけエイミングスクリューの回転支承部における防水性
が高められる。請求項４においては、請求項１〜３のい
ずれかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
プにおいて、前記エイミングスクリューのスクリュー挿
通孔による被支承部の軸方向内側に、スクリュー挿通孔
の周縁部に係合するフランジ部を形成するとともに、前
記フランジ部に、スクリュー挿通孔の周縁部に摺接する
スカート状の第２の弾性防水リブを形成するようにした
ものである。エイミングスクリューのフランジ部に形成
された第２の弾性防水リブが、スクリュー挿通孔周縁部
に圧接状態に保持されて、エイミングスクリューの回転
支承部をがたつかないように支持するとともに、エイミ
ングスクリューの回転支承部における防水を確保する。
また、合成樹脂製の第２の弾性防水リブは弾性（可撓
性）をもつことから、第２の防水リブとスクリュー挿通
孔内周面間の摺接部が、エイミングスクリューの回動を
妨げるものではない。請求項５においては、請求項４に
記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおい
て、前記スクリュー挿通孔を構成する筒状部を後方に延
出形成し、この後方延出端部を、周方向に分割された半
径方向に拡縮可能な複数の分割揺動片によって構成する
とともに、前記分割揺動片の内側に、ランプボディの内
側からスクリュー挿通孔に挿入したエイミングスクリュ
ーの被支承部に周設された係合溝に係合し、前記フラン
ジ部と協働してエイミングスクリューを軸方向に位置決
めする掛止部を形成するようにしたものである。ランプ
ボディの内側からエイミングスクリューをスクリュー挿
通孔に押し込むと、筒状部の後方延出端部を構成する分
割揺動片が、エイミングスクリュー後端部に押されて半
径方向外方に拡径するように弾性変形し、エイミングス
クリュー後端部が筒状部後方に貫通し、分割揺動片の掛
止部がエイミングスクリュー側の係合溝に係合しかつフ
ランジ部がスクリュー挿通孔周縁部に当接することで、
スクリュー挿通孔に対しエイミングスクリューが軸方向
に位置決め固定される。
成するために、請求項１に係るリフレクター可動型自動
車用ヘッドランプにおいては、容器状のランプボディ
と、光源の装着されたリフレクターと、前記ランプボデ
ィとリフレクター間に介装されて、前記リフレクターを
ランプボディに対し傾動可能に支持するエイミング機構
と、を備え、ランプボディに設けられたスクリュー挿通
孔に回転可能に支承されたエイミングスクリューが回動
することで前記リフレクターが傾動するリフレクター可
動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記スクリュー挿
通孔を、ランプボディに一体に形成された筒状部によっ
て構成し、前記エイミングスクリューの少なくとも前記
スクリュー挿通孔によって支承される部位を合成樹脂で
形成するとともに、前記エイミングスクリューのスクリ
ュー挿通孔による被支承部に、スクリュー挿通孔の内周
面に摺接する円環状の弾性防水リブを一体に形成するよ
うにしたものである。エイミングスクリューの被支承部
に形成されてスクリュー挿通孔の内周面に摺接する円環
状の弾性防水リブは、スクリュー挿通孔内周面に圧接状
態に保持されて、エイミングスクリューの回転支承部に
おける防水を確保する。また、合成樹脂製防水リブは弾
性（可撓性）をもつことから、エイミングスクリューの
被支承部を筒状部（スクリュー挿通孔）に挿入する際に
は、防水リブが弾性変形して、エイミングスクリューの
スクリュー挿通孔への組付けを妨げず、また防水リブと
スクリュー挿通孔内周面間の摺接部が、エイミングスク
リューの回動を妨げるものでもない。また、合成樹脂製
防水リブは、ゴム製のＯリングに比べ水によって劣化し
にくい。請求項２においては、請求項１に記載のリフレ
クター可動型自動車用ヘッドランプにおいて、前記エイ
ミングスクリューのスクリュー挿通孔による被支承部の
外周面に、防水リブの付け根部両側に沿って円環状に延
びる溝を形成するようにしたものである。防水リブの付
け根に沿って延びる環状溝は、エイミングスクリューの
被支承部の外表面積を大きくして、エイミングスクリュ
ーの回転支承部における保水量を高めるとともに、エイ
ミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間にお
いて軸方向に延びる隙間を半径方向に蛇行する迷路状に
構成して、ランプボディ内への水の侵入を有効に阻止す
べく作用する。また、エイミングスクリューの回転支承
部における防水性を高め、かつがたをなくすには、エイ
ミングスクリューの被支承部とスクリュー挿通孔間の隙
は小さい方がよいが、エイミングスクリューをスムーズ
に回動させるには、逆にこの隙はある程度大きい方がよ
く、互いに相反する。しかし、防水リブの両側に形成し
た環状溝は、エイミングスクリューの被支承部とスクリ
ュー挿通孔間における隙を拡げることなく、防水リブの
半径方向の突出量を大きくするべく作用する。このため
防水リブの弾性（可撓性）が高められ、防水リブのスク
リュー挿通孔内周面への追随が容易となり、防水リブと
スクリュー挿通孔内周面間に生じる圧接力や摺動摩擦抵
抗が軽減されて、エイミングスクリューの軽快な回動と
エイミングスクリューのスクリュー挿通孔へのスムーズ
な挿入を可能にする。請求項３においては、請求項１ま
たは２に係るリフレクター可動型自動車用ヘッッドラン
プにおいて、前記防水リブを軸方向に並設するようにし
たものである。防水作用をする防水リブとスクリュー挿
通孔内周面間の円環状の摺接部が複数段となって、それ
だけエイミングスクリューの回転支承部における防水性
が高められる。請求項４においては、請求項１〜３のい
ずれかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
プにおいて、前記エイミングスクリューのスクリュー挿
通孔による被支承部の軸方向内側に、スクリュー挿通孔
の周縁部に係合するフランジ部を形成するとともに、前
記フランジ部に、スクリュー挿通孔の周縁部に摺接する
スカート状の第２の弾性防水リブを形成するようにした
ものである。エイミングスクリューのフランジ部に形成
された第２の弾性防水リブが、スクリュー挿通孔周縁部
に圧接状態に保持されて、エイミングスクリューの回転
支承部をがたつかないように支持するとともに、エイミ
ングスクリューの回転支承部における防水を確保する。
また、合成樹脂製の第２の弾性防水リブは弾性（可撓
性）をもつことから、第２の防水リブとスクリュー挿通
孔内周面間の摺接部が、エイミングスクリューの回動を
妨げるものではない。請求項５においては、請求項４に
記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドランプにおい
て、前記スクリュー挿通孔を構成する筒状部を後方に延
出形成し、この後方延出端部を、周方向に分割された半
径方向に拡縮可能な複数の分割揺動片によって構成する
とともに、前記分割揺動片の内側に、ランプボディの内
側からスクリュー挿通孔に挿入したエイミングスクリュ
ーの被支承部に周設された係合溝に係合し、前記フラン
ジ部と協働してエイミングスクリューを軸方向に位置決
めする掛止部を形成するようにしたものである。ランプ
ボディの内側からエイミングスクリューをスクリュー挿
通孔に押し込むと、筒状部の後方延出端部を構成する分
割揺動片が、エイミングスクリュー後端部に押されて半
径方向外方に拡径するように弾性変形し、エイミングス
クリュー後端部が筒状部後方に貫通し、分割揺動片の掛
止部がエイミングスクリュー側の係合溝に係合しかつフ
ランジ部がスクリュー挿通孔周縁部に当接することで、
スクリュー挿通孔に対しエイミングスクリューが軸方向
に位置決め固定される。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実
施例に基づいて説明する。
施例に基づいて説明する。
【０００８】図１〜図５は本発明の一実施例を示し、図
１は本発明の第１の実施例であるリフレクター可動型の
自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプ
の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図
３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III−III
に沿う断面図）、図４はエイミングスクリューの回転支
承部を構成する筒状部を示し、（ａ）は同筒状部の拡大
側面図、（ｂ）は同筒状部の拡大背面図、（ｃ）は同筒
状部の拡大斜視図、図５はエイミングスクリューの回転
支承部の拡大水平断面図である。
１は本発明の第１の実施例であるリフレクター可動型の
自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプ
の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図
３は同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III−III
に沿う断面図）、図４はエイミングスクリューの回転支
承部を構成する筒状部を示し、（ａ）は同筒状部の拡大
側面図、（ｂ）は同筒状部の拡大背面図、（ｃ）は同筒
状部の拡大斜視図、図５はエイミングスクリューの回転
支承部の拡大水平断面図である。
【０００９】これらの図において、符号１０は、ポリプ
ロピレン樹脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ
１０の前面開口部には前面レンズ１２が組み付けられて
灯室が画成されている。灯室内には、光源であるバルブ
１８を装着一体化したリフレクター１４が、エイミング
機構Ｅによって傾動可能に設けられている。
ロピレン樹脂製の容器状ランプボディで、ランプボディ
１０の前面開口部には前面レンズ１２が組み付けられて
灯室が画成されている。灯室内には、光源であるバルブ
１８を装着一体化したリフレクター１４が、エイミング
機構Ｅによって傾動可能に設けられている。
【００１０】エイミング機構Ｅは、ランプボディ１０と
リフレクター１４間に介装された固定傾動支点を構成す
る玉継手２０と、ランプボディ１０に設けられたスクリ
ュー挿通孔１０ａ，１０ｂにそれぞれ回転可能に支承さ
れた一対のエイミングスクリュー３０，４０と、リフレ
クター１４の背面側に突出するブラケット１５ａ，１５
ｂにそれぞれ取着されるとともに、エイミングスクリュ
ー３０，４０のねじ部３２，４２にそれぞれ螺合して移
動傾動支点を構成する一対のナット部材３８，４８と、
を備えて構成されている。符号２２は、リフレクター１
４の背面に突設されたブラケット１５ｃに取着された玉
部材で、ランプボディ１０の内側に一体に形成された玉
受け部２４に、この玉部材２２の玉部２３が支承され
て、玉継手２０が構成されている。
リフレクター１４間に介装された固定傾動支点を構成す
る玉継手２０と、ランプボディ１０に設けられたスクリ
ュー挿通孔１０ａ，１０ｂにそれぞれ回転可能に支承さ
れた一対のエイミングスクリュー３０，４０と、リフレ
クター１４の背面側に突出するブラケット１５ａ，１５
ｂにそれぞれ取着されるとともに、エイミングスクリュ
ー３０，４０のねじ部３２，４２にそれぞれ螺合して移
動傾動支点を構成する一対のナット部材３８，４８と、
を備えて構成されている。符号２２は、リフレクター１
４の背面に突設されたブラケット１５ｃに取着された玉
部材で、ランプボディ１０の内側に一体に形成された玉
受け部２４に、この玉部材２２の玉部２３が支承され
て、玉継手２０が構成されている。
【００１１】そして、エイミングスクリュー３０を回動
すると、ナット部材３８がエイミングスクリューのねじ
部３２に沿って進退し、玉継手２０とナット部材４８を
結ぶ傾動軸Ｌｙ周りにリフレクター１４が傾動し、エイ
ミングスクリュー４０を回動すると、ナット部材４８が
エイミングスクリューのねじ部４２に沿って進退し、玉
継手２０とナット部材３８を結ぶ傾動軸Ｌｘ周りにリフ
レクター１４が傾動する。即ち、エイミングスクリュー
３０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｙ周りに傾動調整する
左右エイミングスクリューを構成し、エイミングスクリ
ュー４０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｘ周りに傾動調整
する上下エイミングスクリューを構成している。
すると、ナット部材３８がエイミングスクリューのねじ
部３２に沿って進退し、玉継手２０とナット部材４８を
結ぶ傾動軸Ｌｙ周りにリフレクター１４が傾動し、エイ
ミングスクリュー４０を回動すると、ナット部材４８が
エイミングスクリューのねじ部４２に沿って進退し、玉
継手２０とナット部材３８を結ぶ傾動軸Ｌｘ周りにリフ
レクター１４が傾動する。即ち、エイミングスクリュー
３０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｙ周りに傾動調整する
左右エイミングスクリューを構成し、エイミングスクリ
ュー４０は、ランプの光軸を傾動軸Ｌｘ周りに傾動調整
する上下エイミングスクリューを構成している。
【００１２】スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂは、図４
に示すように、ランプボディ１０に一体に形成されて後
方に延出する円筒形状の筒状部５０によって構成され、
筒状部５０の後方延出端部の左右の側壁には、上下方向
所定距離隔てて軸方向に水平に延びるスリット５２が設
けられて、スリット５２で挟まれた左右一対の分割揺動
片である分割側壁５３が左右方向（半径方向）に揺動で
きるように構成されるとともに、各分割側壁５３の先端
部内側には、半径方向内側に突出する掛止部５４が形成
された構造となっている。
に示すように、ランプボディ１０に一体に形成されて後
方に延出する円筒形状の筒状部５０によって構成され、
筒状部５０の後方延出端部の左右の側壁には、上下方向
所定距離隔てて軸方向に水平に延びるスリット５２が設
けられて、スリット５２で挟まれた左右一対の分割揺動
片である分割側壁５３が左右方向（半径方向）に揺動で
きるように構成されるとともに、各分割側壁５３の先端
部内側には、半径方向内側に突出する掛止部５４が形成
された構造となっている。
【００１３】一方、エイミングスクリュー３０（４０）
は、図５に示すように、ねじ部３２（４２）の形成され
た前端側の金属製ねじ部本体３１（４１）と、後端側の
ポリアセタール樹脂製の後端部分３３（４３）から構成
され、インサート成形により金属製ねじ部本体３１（４
１）がポリアセタール樹脂製後端部分３３（４３）に一
体化されている。
は、図５に示すように、ねじ部３２（４２）の形成され
た前端側の金属製ねじ部本体３１（４１）と、後端側の
ポリアセタール樹脂製の後端部分３３（４３）から構成
され、インサート成形により金属製ねじ部本体３１（４
１）がポリアセタール樹脂製後端部分３３（４３）に一
体化されている。
【００１４】符号３４（４４）は、エイミングスクリュ
ー３０（４０）の筒状部５０によって支承される部位、
即ち被支承部で、この被支承部３４（４４）の前端側に
は、筒状部前端面（スクリュー挿通孔の周縁部）５０ａ
に当接するフランジ部３５（４５）が一体に形成されて
おり、被支承部３４（４４）の後端寄りには、筒状部５
０の掛止部５４に係合する係合溝３６（４６）が周設さ
れている。そして、このフランジ部３５（４５）と係合
溝３６（４６）後端側の段差部３６ａ（４６ａ）とは、
これらが筒状部５０の前後端面５０ａ，５０ｂに当接し
て係合することで、スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂに
対しエイミングスクリュー３０（４０）を軸方向に位置
決め固定するべく作用する。
ー３０（４０）の筒状部５０によって支承される部位、
即ち被支承部で、この被支承部３４（４４）の前端側に
は、筒状部前端面（スクリュー挿通孔の周縁部）５０ａ
に当接するフランジ部３５（４５）が一体に形成されて
おり、被支承部３４（４４）の後端寄りには、筒状部５
０の掛止部５４に係合する係合溝３６（４６）が周設さ
れている。そして、このフランジ部３５（４５）と係合
溝３６（４６）後端側の段差部３６ａ（４６ａ）とは、
これらが筒状部５０の前後端面５０ａ，５０ｂに当接し
て係合することで、スクリュー挿通孔１０ａ，１０ｂに
対しエイミングスクリュー３０（４０）を軸方向に位置
決め固定するべく作用する。
【００１５】またエイミングスクリュー３０（４０）の
後端部（被支承部３４，４４の後方）には、外形が断面
六角型で、端面に角溝３７ａ（４７ａ）の設けられた回
動操作部３７（４７）が一体に形成されている。回動操
作部３７（４７）の外径は、被支承部３４（４４）の外
径以下に形成されて、筒状部５０の前方（図５左方向）
からエイミングスクリュー３０（４０）後端部をスクリ
ュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に挿通できるようになって
いる。
後端部（被支承部３４，４４の後方）には、外形が断面
六角型で、端面に角溝３７ａ（４７ａ）の設けられた回
動操作部３７（４７）が一体に形成されている。回動操
作部３７（４７）の外径は、被支承部３４（４４）の外
径以下に形成されて、筒状部５０の前方（図５左方向）
からエイミングスクリュー３０（４０）後端部をスクリ
ュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）に挿通できるようになって
いる。
【００１６】また、エイミングスクリューの被支承部３
４（４４）には、筒状部５０（スクリュー挿通孔１０
ａ，１０ｂ）の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブ
３４ａ（４４ａ）が一体に形成されている。防水リブ３
４ａ（４４ａ）の外径は、スクリュー挿通孔１０ａ（１
０ｂ）の内径よりわずかに大きく形成されて、防水リブ
３４ａ（４４ａ）の先端部が常にスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）の内周面に圧接されるようになっている。
４（４４）には、筒状部５０（スクリュー挿通孔１０
ａ，１０ｂ）の内周面に摺接する円環状の弾性防水リブ
３４ａ（４４ａ）が一体に形成されている。防水リブ３
４ａ（４４ａ）の外径は、スクリュー挿通孔１０ａ（１
０ｂ）の内径よりわずかに大きく形成されて、防水リブ
３４ａ（４４ａ）の先端部が常にスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）の内周面に圧接されるようになっている。
【００１７】被支承部３４（４４）の外周面における防
水リブ３４ａ（４４ａ）の両側には、防水リブ３４ａ
（４４ａ）に沿って延びる環状溝３４ｂ（４４ｂ）が形
成されて、エイミングスクリューの被支承部３４（４
４）とスクリュー挿通孔間における隙を拡げることな
く、防水リブ３４ａ（４４ａ）の半径方向の突出量を大
きくすることで、防水リブ３４ａ（４４ａ）の弾性（可
撓性）が高められ、これによって防水リブ３４ａ（４４
ａ）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面との間
に適度の圧接力が作用するようになっている。
水リブ３４ａ（４４ａ）の両側には、防水リブ３４ａ
（４４ａ）に沿って延びる環状溝３４ｂ（４４ｂ）が形
成されて、エイミングスクリューの被支承部３４（４
４）とスクリュー挿通孔間における隙を拡げることな
く、防水リブ３４ａ（４４ａ）の半径方向の突出量を大
きくすることで、防水リブ３４ａ（４４ａ）の弾性（可
撓性）が高められ、これによって防水リブ３４ａ（４４
ａ）とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面との間
に適度の圧接力が作用するようになっている。
【００１８】即ち、環状溝３４ｂ（４４ｂ）を設けない
と、防水リブの突出量がそれだけ小さく、弾性（可撓
性）が不十分なため、防水リブとスクリュー挿通孔内周
面との間に過大な圧接力が作用し、エイミングスクリュ
ーの回動トルクが大きくなって、エイミングスクリュー
をスムーズに回動させたり、エイミングスクリューをス
ムーズにスクリュー挿通孔に挿着できないおそれがあ
る。また、防水リブ３４ａ（４４ａ）の弾性（可撓性）
を高めるには、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通
孔１０ａ，１０ｂ間の隙を拡げて防水リブの突出量を大
きくすればよいが、この隙が大きくなるに従って防水性
が低下し、かつ回転支承部におけるがたも大きくなるた
め、好ましいことではない。
と、防水リブの突出量がそれだけ小さく、弾性（可撓
性）が不十分なため、防水リブとスクリュー挿通孔内周
面との間に過大な圧接力が作用し、エイミングスクリュ
ーの回動トルクが大きくなって、エイミングスクリュー
をスムーズに回動させたり、エイミングスクリューをス
ムーズにスクリュー挿通孔に挿着できないおそれがあ
る。また、防水リブ３４ａ（４４ａ）の弾性（可撓性）
を高めるには、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通
孔１０ａ，１０ｂ間の隙を拡げて防水リブの突出量を大
きくすればよいが、この隙が大きくなるに従って防水性
が低下し、かつ回転支承部におけるがたも大きくなるた
め、好ましいことではない。
【００１９】そこで、本実施例では、防水リブ３４ａ
（４４ａ）の付け根に沿って環状溝３４ｂ（４４ｂ）を
形成し、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）内周面間における隙を拡げることなく、即
ち防水性を低下させることなく、防水リブ３４ａ（４４
ａ）の突出量を大きくして、防水リブ３４ａ（４４ａ）
とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間に生じる
圧接力や摺動摩擦抵抗を軽減するようになっている。し
たがって、エイミングスクリュー３０（４０）のスムー
ズな回動と、エイミングスクリュー３０（４０）のスク
リュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）へのスムーズな挿着が可
能となっている。
（４４ａ）の付け根に沿って環状溝３４ｂ（４４ｂ）を
形成し、被支承部３４（４４）とスクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）内周面間における隙を拡げることなく、即
ち防水性を低下させることなく、防水リブ３４ａ（４４
ａ）の突出量を大きくして、防水リブ３４ａ（４４ａ）
とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間に生じる
圧接力や摺動摩擦抵抗を軽減するようになっている。し
たがって、エイミングスクリュー３０（４０）のスムー
ズな回動と、エイミングスクリュー３０（４０）のスク
リュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）へのスムーズな挿着が可
能となっている。
【００２０】また、防水リブ３４ａ（４４ａ）は、軸方
向に２カ所並設されており、防水リブ３４ａ（４４ａ）
とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間の円環状
の摺接部が２段となって、それだけエイミングスクリュ
ー３０（４０）の回転支承部における防水性が高められ
ている。
向に２カ所並設されており、防水リブ３４ａ（４４ａ）
とスクリュー挿通孔１０ａ（１０ｂ）内周面間の円環状
の摺接部が２段となって、それだけエイミングスクリュ
ー３０（４０）の回転支承部における防水性が高められ
ている。
【００２１】また、エイミングスクリュー３０（４０）
のフランジ部３５（４５）には、スクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）の周縁部５０ａに摺接するスカート状の第
２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）が設けられている。
この第２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）は、筒状部５
０の前端面（スクリュー挿通孔周縁部）５０ａに圧接状
態に保持されて、エイミングスクリュー３０（４０）の
回転支承部における防水を確保するべく作用する。
のフランジ部３５（４５）には、スクリュー挿通孔１０
ａ（１０ｂ）の周縁部５０ａに摺接するスカート状の第
２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）が設けられている。
この第２の弾性防水リブ３５ａ（４５ａ）は、筒状部５
０の前端面（スクリュー挿通孔周縁部）５０ａに圧接状
態に保持されて、エイミングスクリュー３０（４０）の
回転支承部における防水を確保するべく作用する。
【００２２】また、この第２の弾性防水リブ３５ａ（４
５ａ）は、エイミングスクリュー３０（４０）を軸方向
に弾支して、エイミングスクリュー３０（４０）の回転
支承部をがたつかないように支持する。
５ａ）は、エイミングスクリュー３０（４０）を軸方向
に弾支して、エイミングスクリュー３０（４０）の回転
支承部をがたつかないように支持する。
【００２３】また、この合成樹脂製の第２の弾性防水リ
ブ３５ａは適度の弾性（可撓性）をもつことから、第２
の防水リブ３５ａとスクリュー挿通孔周縁部５０ａ間の
摺接部が、エイミングスクリュー３０，４０の回動を妨
げるものではない。
ブ３５ａは適度の弾性（可撓性）をもつことから、第２
の防水リブ３５ａとスクリュー挿通孔周縁部５０ａ間の
摺接部が、エイミングスクリュー３０，４０の回動を妨
げるものではない。
【００２４】次に、エイミングスクリュー３０，４０を
ランプボディ１０の筒状部５０に組み付ける方法につい
て説明する。
ランプボディ１０の筒状部５０に組み付ける方法につい
て説明する。
【００２５】まず、リフレクター１４のブラケット１５
ａ，１５ｂにエイミングスクリュー３０，４０を螺合さ
せたナット部材３８，４８を取着し、ブラケット１５ｃ
には、玉部材２２を取着しておく。次に、玉部材２２の
玉部２３を玉受け部２４に圧入係合させるとともに、エ
イミングスクリュー３０，４０の後端部をスクリュー挿
通孔１０ａ，１０ｂに押し込む。すると、筒状部５０の
後方延出端部を構成する分割側壁５３が、エイミングス
クリュー後端部に押されて半径方向外方に拡径するよう
に弾性変形し、エイミングスクリュー後端部が筒状部５
０後方に貫通し、分割側壁５３の掛止部５４がエイミン
グスクリュー側の係合溝３６（４６）に係合し、かつフ
ランジ部３５（４５）が筒状部前端面（スクリュー挿通
孔周縁部）５０ａに当接することで、スクリュー挿通孔
１０ａ（１０ｂ）に対しエイミングスクリュー３０（４
０）が軸方向に位置決め固定された状態となる。
ａ，１５ｂにエイミングスクリュー３０，４０を螺合さ
せたナット部材３８，４８を取着し、ブラケット１５ｃ
には、玉部材２２を取着しておく。次に、玉部材２２の
玉部２３を玉受け部２４に圧入係合させるとともに、エ
イミングスクリュー３０，４０の後端部をスクリュー挿
通孔１０ａ，１０ｂに押し込む。すると、筒状部５０の
後方延出端部を構成する分割側壁５３が、エイミングス
クリュー後端部に押されて半径方向外方に拡径するよう
に弾性変形し、エイミングスクリュー後端部が筒状部５
０後方に貫通し、分割側壁５３の掛止部５４がエイミン
グスクリュー側の係合溝３６（４６）に係合し、かつフ
ランジ部３５（４５）が筒状部前端面（スクリュー挿通
孔周縁部）５０ａに当接することで、スクリュー挿通孔
１０ａ（１０ｂ）に対しエイミングスクリュー３０（４
０）が軸方向に位置決め固定された状態となる。
【００２６】図６〜図８は本発明の第２の実施例を示
し、図６は第２の実施例であるリフレクター可動型の自
動車用ヘッドランプの要部であるエイミングスクリュー
の回転支承部を構成する筒状部を示し、（ａ）は同筒状
部の拡大側面図、（ｂ）は同筒状部の拡大背面図、
（ｃ）は同筒状部の拡大斜視図、（ｄ）は同筒状部の拡
大断面図、図７はエイミングスクリューの被支承部の拡
大側面図、図８はエイミングスクリューの回転支承部の
拡大縦断面図である。
し、図６は第２の実施例であるリフレクター可動型の自
動車用ヘッドランプの要部であるエイミングスクリュー
の回転支承部を構成する筒状部を示し、（ａ）は同筒状
部の拡大側面図、（ｂ）は同筒状部の拡大背面図、
（ｃ）は同筒状部の拡大斜視図、（ｄ）は同筒状部の拡
大断面図、図７はエイミングスクリューの被支承部の拡
大側面図、図８はエイミングスクリューの回転支承部の
拡大縦断面図である。
【００２７】この第２の実施例では、前記した第１の実
施例とほぼ同様の構造であるが、次の点で相違する。
施例とほぼ同様の構造であるが、次の点で相違する。
【００２８】まず第１に、前記した第１の実施例では、
エイミング機構Ｅを構成するエイミングスクリュー３０
（４０）側の係合溝３６（４６）が筒状部５０側の２個
の掛止部５４で支持されていたが、この第２の実施例で
は、エイミング機構Ｅを構成するエイミングスクリュー
３０Ａ（４０Ａ）側の係合溝３６（４６）が筒状部５０
Ａ側の６個の掛止部５４Ａによって支持されている。
エイミング機構Ｅを構成するエイミングスクリュー３０
（４０）側の係合溝３６（４６）が筒状部５０側の２個
の掛止部５４で支持されていたが、この第２の実施例で
は、エイミング機構Ｅを構成するエイミングスクリュー
３０Ａ（４０Ａ）側の係合溝３６（４６）が筒状部５０
Ａ側の６個の掛止部５４Ａによって支持されている。
【００２９】即ち、円筒形状の筒状部５０Ａの後方延出
端部には、軸方向に沿って延びるスリット５２Ａが周方
向等分６カ所に設けられて、スリット５２Ａで挟まれた
分割揺動片である６個の分割側壁５３Ａがそれぞれ半径
方向に揺動できるように構成され、各分割側壁５３Ａの
先端部内側には、半径方向内側に突出する掛止部５４Ａ
が形成された構造となっている。
端部には、軸方向に沿って延びるスリット５２Ａが周方
向等分６カ所に設けられて、スリット５２Ａで挟まれた
分割揺動片である６個の分割側壁５３Ａがそれぞれ半径
方向に揺動できるように構成され、各分割側壁５３Ａの
先端部内側には、半径方向内側に突出する掛止部５４Ａ
が形成された構造となっている。
【００３０】このため、エイミングスクリュー３０Ａ
（４０Ａ）の被支承部に周設された係合溝３６（４６）
は、筒状部５０Ａの分割側壁５３Ａによって周方向に均
等に支承されることとなって、それだけエイミングスク
リュー３０Ａ（４０Ａ）がスクリュー挿通孔１０ａ，１
０ｂに対しがたつきにくいといえる。
（４０Ａ）の被支承部に周設された係合溝３６（４６）
は、筒状部５０Ａの分割側壁５３Ａによって周方向に均
等に支承されることとなって、それだけエイミングスク
リュー３０Ａ（４０Ａ）がスクリュー挿通孔１０ａ，１
０ｂに対しがたつきにくいといえる。
【００３１】第２に、エイミングスクリュー３０Ａ（４
０Ａ）は、第１の実施例のエイミングスクリュー３０
（４０）と同様、金属製のねじ部本体３１（４１）と合
成樹脂製の後端部分３３Ａ（４３Ａ）とから構成されて
いるが、第１の実施例では、図５に示されるように、ね
じ部本体３１（４１）の六角頭部が後端部分３３（４
４）の長手方向ほぼ中央部位置（エイミングスクリュー
の実際の被支承部のほぼ半分の位置）まで延びているの
に対し、本実施例では、図８に示されるように、ねじ部
本体３１（４１）の六角頭部が、後端部分３３Ａ（４３
Ａ）の段差部３６ａ（４６ａ）を越えた位置（エイミン
グスクリューの実際の被支承部を越えた位置）まで延び
た構造となっている。
０Ａ）は、第１の実施例のエイミングスクリュー３０
（４０）と同様、金属製のねじ部本体３１（４１）と合
成樹脂製の後端部分３３Ａ（４３Ａ）とから構成されて
いるが、第１の実施例では、図５に示されるように、ね
じ部本体３１（４１）の六角頭部が後端部分３３（４
４）の長手方向ほぼ中央部位置（エイミングスクリュー
の実際の被支承部のほぼ半分の位置）まで延びているの
に対し、本実施例では、図８に示されるように、ねじ部
本体３１（４１）の六角頭部が、後端部分３３Ａ（４３
Ａ）の段差部３６ａ（４６ａ）を越えた位置（エイミン
グスクリューの実際の被支承部を越えた位置）まで延び
た構造となっている。
【００３２】このため、エイミングスクリュー３０Ａ
（４０Ａ）の被支承部３４Ａ（４４Ａ）は、全長域にわ
たって外側の合成樹脂層の内部に金属製のねじ部本体３
１（４１）が延在する構造となって、それだけエイミン
グスクリューにおける被支承部の強度が向上したものと
なっている。
（４０Ａ）の被支承部３４Ａ（４４Ａ）は、全長域にわ
たって外側の合成樹脂層の内部に金属製のねじ部本体３
１（４１）が延在する構造となって、それだけエイミン
グスクリューにおける被支承部の強度が向上したものと
なっている。
【００３３】第３に、エイミングスクリュー３０Ａ（４
０Ａ）の後端部（後端部分３３Ａ（４３Ａ）の後端部）
には、前記した第１の実施例の場合と同様、六角ボルト
形状の回動操作部３７Ａ（４７Ａ）が設けられている
が、この回動操作部３７Ａ（４７Ａ）内には、円柱状突
出部３８（４８）を取り囲んで、後方に開口する円筒形
状の穴３９（４９）が形成されて、合成樹脂製の後端部
分３３Ａ（４３Ａ）を成形する際に、回動操作部３７Ａ
（４７Ａ）内にヒケが発生しにくいようになっている。
０Ａ）の後端部（後端部分３３Ａ（４３Ａ）の後端部）
には、前記した第１の実施例の場合と同様、六角ボルト
形状の回動操作部３７Ａ（４７Ａ）が設けられている
が、この回動操作部３７Ａ（４７Ａ）内には、円柱状突
出部３８（４８）を取り囲んで、後方に開口する円筒形
状の穴３９（４９）が形成されて、合成樹脂製の後端部
分３３Ａ（４３Ａ）を成形する際に、回動操作部３７Ａ
（４７Ａ）内にヒケが発生しにくいようになっている。
【００３４】即ち、後端部分３３Ａ（４３Ａ）を成形す
るには、金型のゲートから円柱状突出部３８（４８）を
介してキャビティ内に溶解樹脂が射出されるが、穴３９
（４９）で囲まれた円柱状突出部３８（４８）を設ける
ことで、回動操作部３７Ａ（４７Ａ）全体が略均一の厚
さとなって、ゲートからキャビティ内に射出された溶解
樹脂が回動操作部３７Ａ（４７Ａ）に相当するキャビテ
ィ内全体にスムーズに流入して、ヒケが発生することが
ない。
るには、金型のゲートから円柱状突出部３８（４８）を
介してキャビティ内に溶解樹脂が射出されるが、穴３９
（４９）で囲まれた円柱状突出部３８（４８）を設ける
ことで、回動操作部３７Ａ（４７Ａ）全体が略均一の厚
さとなって、ゲートからキャビティ内に射出された溶解
樹脂が回動操作部３７Ａ（４７Ａ）に相当するキャビテ
ィ内全体にスムーズに流入して、ヒケが発生することが
ない。
【００３５】その他は、前記した第１の実施例と同一で
あるため、同一の符号を付すことにより、その説明は省
略する。
あるため、同一の符号を付すことにより、その説明は省
略する。
【００３６】なお前記した２つの実施例では、ランプボ
ディ１０はポリプロピレン樹脂で構成されるとともに、
エイミングスクリュー３０（４０）、３０Ａ（４０Ａ）
の後端部分３３（４３）、３３Ａ（４３Ａ）は、適度な
弾力があり、耐摩耗性に優れ、しかもポリプロピレン樹
脂との摺動性のよいポリアセタール樹脂で構成されてい
るが、エイミングスクリュー３０（４０）、３０Ａ（４
０Ａ）の後端部分３３（４３）、３３Ａ（４３Ａ）は、
ポリアセタール樹脂に代えて、ナイロン樹脂で構成して
もよい。
ディ１０はポリプロピレン樹脂で構成されるとともに、
エイミングスクリュー３０（４０）、３０Ａ（４０Ａ）
の後端部分３３（４３）、３３Ａ（４３Ａ）は、適度な
弾力があり、耐摩耗性に優れ、しかもポリプロピレン樹
脂との摺動性のよいポリアセタール樹脂で構成されてい
るが、エイミングスクリュー３０（４０）、３０Ａ（４
０Ａ）の後端部分３３（４３）、３３Ａ（４３Ａ）は、
ポリアセタール樹脂に代えて、ナイロン樹脂で構成して
もよい。
【００３７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係るリフレクター可動型自動車用ヘッドランプによ
れば、エイミングスクリューに一体に形成されてスクリ
ュー挿通孔内周面に摺接する防水リブによって、エイミ
ングスクリューの回転支承部における防水が確保される
ので、エイミングスクリューの回転支承部にＯリングな
どのシール部材を介装する必要がなくなり、それだけエ
イミング機構を構成する部品点数が減って、エイミング
機構の構成が簡潔となるとともに、エイミング機構の組
み付け作業も簡単となる。また、合成樹脂製防水リブ
は、長期使用しても水による劣化はなく、エイミングス
クリューの回転支承部における長期にわたる防水が保証
される。請求項２によれば、エイミングスクリューの回
転支承部における防水性を低下させることなく、エイミ
ングスクリューのスクリュー挿通孔への挿入抵抗や回動
トルクを軽減できるので、エイミングスクリューの回転
支承部における防水性を確保できるとともに、エイミン
グスクリューのスムーズな回動操作およびスクリュー挿
通孔へのスムーズな組み付けが可能となる。請求項３に
よれば、軸方向に複数段にわたって防水がとられるの
で、それだけエイミングスクリューの回転支承部の防水
性が向上したものとなる。請求項４によれば、エイミン
グスクリューの回転支承部は、スクリュー挿通孔内部に
おける弾性防水リブによる防水手段と、ランプボディ内
側のスクリュー挿通孔周縁部における第２の弾性防水リ
ブによる防水手段の２カ所によって防水がとられている
ので、それだけエイミングスクリューの回転支承部にお
ける防水を確実なものとすることができる。請求項５に
よれば、ランプボディの内側からスクリュー挿通孔にエ
イミングスクリューを挿入させて組み付けることができ
るので、予めエイミング機構を連結一体化したリフレク
ターをランプボディに組み付けるようにすることで、ヘ
ッドランプの組立が非常に簡単になる。
１に係るリフレクター可動型自動車用ヘッドランプによ
れば、エイミングスクリューに一体に形成されてスクリ
ュー挿通孔内周面に摺接する防水リブによって、エイミ
ングスクリューの回転支承部における防水が確保される
ので、エイミングスクリューの回転支承部にＯリングな
どのシール部材を介装する必要がなくなり、それだけエ
イミング機構を構成する部品点数が減って、エイミング
機構の構成が簡潔となるとともに、エイミング機構の組
み付け作業も簡単となる。また、合成樹脂製防水リブ
は、長期使用しても水による劣化はなく、エイミングス
クリューの回転支承部における長期にわたる防水が保証
される。請求項２によれば、エイミングスクリューの回
転支承部における防水性を低下させることなく、エイミ
ングスクリューのスクリュー挿通孔への挿入抵抗や回動
トルクを軽減できるので、エイミングスクリューの回転
支承部における防水性を確保できるとともに、エイミン
グスクリューのスムーズな回動操作およびスクリュー挿
通孔へのスムーズな組み付けが可能となる。請求項３に
よれば、軸方向に複数段にわたって防水がとられるの
で、それだけエイミングスクリューの回転支承部の防水
性が向上したものとなる。請求項４によれば、エイミン
グスクリューの回転支承部は、スクリュー挿通孔内部に
おける弾性防水リブによる防水手段と、ランプボディ内
側のスクリュー挿通孔周縁部における第２の弾性防水リ
ブによる防水手段の２カ所によって防水がとられている
ので、それだけエイミングスクリューの回転支承部にお
ける防水を確実なものとすることができる。請求項５に
よれば、ランプボディの内側からスクリュー挿通孔にエ
イミングスクリューを挿入させて組み付けることができ
るので、予めエイミング機構を連結一体化したリフレク
ターをランプボディに組み付けるようにすることで、ヘ
ッドランプの組立が非常に簡単になる。
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図
ンプの正面図
【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
−IIに沿う断面図）
−IIに沿う断面図）
【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III
−IIIに沿う断面図）
−IIIに沿う断面図）
【図４】（ａ）エイミングスクリューの回転支承部を構
成する筒状部の拡大側面図 （ｂ）同筒状部の拡大背面図 （ｃ）同筒状部の拡大斜視図
成する筒状部の拡大側面図 （ｂ）同筒状部の拡大背面図 （ｃ）同筒状部の拡大斜視図
【図５】エイミングスクリューの回転支承部の拡大水平
断面図
断面図
【図６】第２の実施例であるリフレクター可動型の自動
車用ヘッドランプの要部であるエイミングスクリューの
回転支承部を構成する筒状部を示し、 （ａ）同筒状部の拡大側面図 （ｂ）同筒状部の拡大背面図 （ｃ）同筒状部の拡大斜視図 （ｄ）同筒状部の拡大断面図
車用ヘッドランプの要部であるエイミングスクリューの
回転支承部を構成する筒状部を示し、 （ａ）同筒状部の拡大側面図 （ｂ）同筒状部の拡大背面図 （ｃ）同筒状部の拡大斜視図 （ｄ）同筒状部の拡大断面図
【図７】エイミングスクリューの被支承部の拡大側面図
【図８】エイミングスクリューの回転支承部の拡大縦断
面図
面図
１０ ランプボディ １０ａ、１０ｂ スクリュー挿通孔 １２ 前面レンズ １４ リフレクター １８ 光源であるバルブ ２０ 玉継手 ３０，４０、３０Ａ，４０Ａ エイミングスクリュー ３４、３４Ａ エイミングスクリューのスクリュー挿通
孔による被支承部 ３４ａ、４４ａ 円環状の弾性防水リブ ３４ｂ、４４ｂ 環状溝 ３５、４５ フランジ部 ３５ａ、４５ａ スカート状の第２の弾性防水リブ ３６、４６ 係合溝 ５０、５０Ａ 筒状部 ５０ａ スクリュー挿通孔の周縁部 ５２、５２Ａ スリット ５３、５３Ａ 分割揺動片である分割側壁 ５４、５４Ａ 掛止部 Ｅ エイミング機構
孔による被支承部 ３４ａ、４４ａ 円環状の弾性防水リブ ３４ｂ、４４ｂ 環状溝 ３５、４５ フランジ部 ３５ａ、４５ａ スカート状の第２の弾性防水リブ ３６、４６ 係合溝 ５０、５０Ａ 筒状部 ５０ａ スクリュー挿通孔の周縁部 ５２、５２Ａ スリット ５３、５３Ａ 分割揺動片である分割側壁 ５４、５４Ａ 掛止部 Ｅ エイミング機構
Claims (5)
- 【請求項１】 容器状のランプボディと、光源の装着さ
れたリフレクターと、前記ランプボディとリフレクター
間に介装されて、前記リフレクターをランプボディに対
し傾動可能に支持するエイミング機構と、を備え、ラン
プボディに設けられたスクリュー挿通孔に回転可能に支
承されたエイミングスクリューが回動することで前記リ
フレクターが傾動するリフレクター可動型自動車用ヘッ
ドランプにおいて、前記スクリュー挿通孔は、ランプボ
ディに一体に形成された筒状部によって構成され、前記
エイミングスクリューの少なくとも前記スクリュー挿通
孔によって支承される部位が合成樹脂で形成されるとと
もに、前記エイミングスクリューのスクリュー挿通孔に
よる被支承部に、スクリュー挿通孔の内周面に摺接する
円環状の弾性防水リブが一体に形成されたことを特徴と
するリフレクター可動型自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記エイミングスクリューのスクリュー
挿通孔による被支承部の外周面には、防水リブの付け根
部両側に沿って延びる環状溝が形成されたことを特徴と
する請求項１に記載のリフレクター可動型自動車用ヘッ
ドランプ。 - 【請求項３】 前記防水リブは、軸方向に並設されたこ
とを特徴とする請求項１または２に記載のリフレクター
可動型自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項４】 前記エイミングスクリューのスクリュー
挿通孔による被支承部の軸方向内側には、スクリュー挿
通孔の周縁部に係合するフランジ部が被支承部と一体に
形成されるとともに、前記フランジ部には、スクリュー
挿通孔の周縁部に摺接するスカート状の第２の弾性防水
リブが形成されたことを特徴とする請求項１〜３のいず
れかに記載のリフレクター可動型自動車用ヘッドラン
プ。 - 【請求項５】 前記スクリュー挿通孔を構成する筒状部
は後方に延出形成され、この後方延出端部は、周方向に
分割された半径方向に拡縮可能な複数の分割揺動片によ
って構成されるとともに、前記分割揺動片の内側には、
ランプボディの内側からスクリュー挿通孔に挿入したエ
イミングスクリューの被支承部に周設された係合溝に係
合し、前記フランジ部と協働してエイミングスクリュー
を軸方向に位置決めする掛止部が形成されたことを特徴
とする請求項４に記載のリフレクター可動型自動車用ヘ
ッドランプ。
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