JP3286162B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/29—Attachment thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用灯具のラン
プボディと前面レンズ間の締結構造に関する。
プボディと前面レンズ間の締結構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用ヘッドランプは、図６に
示すように、リフレクター２を収容したランプボディ１
の前面に、前面レンズ３が組み付け一体化された構造と
なっている。そして、前面レンズ３とランプボディ１と
は、ランプボディ１の前面開口部に形成されたシール溝
４にシール剤５が装填され、かつ前面レンズ３の周縁部
に形成されたシール脚６がシール溝４に挿入されて、シ
ール溝４内が封止されるとともに、シール溝形成壁４ａ
と前面レンズ３の凸状部６ａ間に装着されたプレートス
プリング７によって、両者１，３が締結されている。
示すように、リフレクター２を収容したランプボディ１
の前面に、前面レンズ３が組み付け一体化された構造と
なっている。そして、前面レンズ３とランプボディ１と
は、ランプボディ１の前面開口部に形成されたシール溝
４にシール剤５が装填され、かつ前面レンズ３の周縁部
に形成されたシール脚６がシール溝４に挿入されて、シ
ール溝４内が封止されるとともに、シール溝形成壁４ａ
と前面レンズ３の凸状部６ａ間に装着されたプレートス
プリング７によって、両者１，３が締結されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記した従来の車両用
灯具では、前面レンズ３とランプボディ１間の締結がプ
レートスプリング７によって行なわれているため、灯具
を構成する部品点数が増えるとともに、灯具の組立の際
に、ランプボディ１に前面レンズ３を組み付けた後にプ
レートスプリング７を装着しなければならず、それだけ
作業性が悪いという問題があった。
灯具では、前面レンズ３とランプボディ１間の締結がプ
レートスプリング７によって行なわれているため、灯具
を構成する部品点数が増えるとともに、灯具の組立の際
に、ランプボディ１に前面レンズ３を組み付けた後にプ
レートスプリング７を装着しなければならず、それだけ
作業性が悪いという問題があった。
【０００４】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、プレートスプリングを用いる
ことなく、ランプボディと前面レンズを締結することの
できる車両用灯具を提供することにある。
れたもので、その目的は、プレートスプリングを用いる
ことなく、ランプボディと前面レンズを締結することの
できる車両用灯具を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用灯具においては、容器状ラン
プボディの前面開口部に形成されたシール溝にシール剤
が装填され、前面レンズの周縁部に形成されたシール脚
がシール溝に挿入されるとともに、前記シール溝形成壁
と前面レンズとの間に介装された締結手段により、前面
レンズがランプボディに固定一体化された車両用灯具に
おいて、前記締結手段を、シール溝の外壁の外側に設け
たランプボディ側の係止突起と、前面レンズのシール脚
の外側に設けた、前記係止突起と係合する開口部の形成
された前面レンズ側の舌片状弾性片により構成するよう
にしたもので、シール剤がシール脚をシール溝に固定す
るとともに、ランプボディ側の係止突起がレンズ側の舌
片状弾性片の開口部と係合することで、シール脚が抜け
止めされる。また前面レンズをランプボディに組み付け
る際に、シール脚のシール溝への挿入に伴って、舌片状
弾性片が係止突起に押されて外側に弾性変形し、係止突
起が開口部にスムーズに係合する。また、請求項１にお
いては、前面レンズ側の舌片状弾性片の開口部をランプ
ボディ側の係止突起より大きく形成するようにしたもの
で、係止突起の開口部へのスムーズな係合が可能となる
とともに、係合部（係止突起と開口部間）に隙間が形成
されて、係合部に不測の応力が生じることがない。請求
項２においては、請求項１記載の車両用灯具において、
前記ランプボディの内周面にリフレクターを一体に形成
して、ランプボディとリフレクターをランプボディ・リ
フレクターユニットとして一体化するとともに、車体に
取付け固定されるランプハウジングとランプボディ・リ
フレクターユニットとの間にエイミング機構を介装し
て、ランプボディ・リフレクターユニットをランプハウ
ジングに対し上下左右方向に傾動可能に構成したもの
で、請求項１記載の構成をいわゆるユニット可動型の灯
具に適用したものである。請求項３においては、請求項
１または２記載の車両用灯具において、ランプボディを
ＢＭＣ等の硬い合成樹脂で形成し、前面レンズをランプ
ボディよりも弾性変形し易いＰＣ等の合成樹脂で形成す
るようにしたもので、硬い合成樹脂製ランプボディは、
リフレクターの変形を阻止し、適正な配光の形成に寄与
する。またシール脚をシール溝に挿入する際に、弾性変
形し易い舌片状弾性片が係止突起の開口部へのスムーズ
な係合を可能とする。請求項４においては、容器状ラン
プボディの前面開口部に形成されたシール溝にシール剤
が装填され、前面レンズの周縁部に形成されたシール脚
がシール溝に挿入されるとともに、前記シール溝形成壁
と前面レンズとの間に介装された締結手段により、前面
レンズがランプボディに固定一体化された車両用灯具に
おいて、前記締結手段を、シール溝の外壁の外側に設け
たランプボディ側の係止突起と、前面レンズのシール脚
の外側に設けた、前記係止突起と係合する開口部の形成
された前面レンズ側の舌片状弾性片により構成するとと
もに、シール脚の先端部の端面における舌片状弾性片の
開口部対応位置に、シール溝の底面に当接し係止突起と
開口部間の隙間を調整する微小突起を設けるようにした
もので、係止突起が開口部の内周面に当たる場合には、
シール脚の先端部の微小突起を削り、その突出量を小さ
くすることで、係合部（係止突起と開口部間）の圧接状
態を回避できる。
に、請求項１に係る車両用灯具においては、容器状ラン
プボディの前面開口部に形成されたシール溝にシール剤
が装填され、前面レンズの周縁部に形成されたシール脚
がシール溝に挿入されるとともに、前記シール溝形成壁
と前面レンズとの間に介装された締結手段により、前面
レンズがランプボディに固定一体化された車両用灯具に
おいて、前記締結手段を、シール溝の外壁の外側に設け
たランプボディ側の係止突起と、前面レンズのシール脚
の外側に設けた、前記係止突起と係合する開口部の形成
された前面レンズ側の舌片状弾性片により構成するよう
にしたもので、シール剤がシール脚をシール溝に固定す
るとともに、ランプボディ側の係止突起がレンズ側の舌
片状弾性片の開口部と係合することで、シール脚が抜け
止めされる。また前面レンズをランプボディに組み付け
る際に、シール脚のシール溝への挿入に伴って、舌片状
弾性片が係止突起に押されて外側に弾性変形し、係止突
起が開口部にスムーズに係合する。また、請求項１にお
いては、前面レンズ側の舌片状弾性片の開口部をランプ
ボディ側の係止突起より大きく形成するようにしたもの
で、係止突起の開口部へのスムーズな係合が可能となる
とともに、係合部（係止突起と開口部間）に隙間が形成
されて、係合部に不測の応力が生じることがない。請求
項２においては、請求項１記載の車両用灯具において、
前記ランプボディの内周面にリフレクターを一体に形成
して、ランプボディとリフレクターをランプボディ・リ
フレクターユニットとして一体化するとともに、車体に
取付け固定されるランプハウジングとランプボディ・リ
フレクターユニットとの間にエイミング機構を介装し
て、ランプボディ・リフレクターユニットをランプハウ
ジングに対し上下左右方向に傾動可能に構成したもの
で、請求項１記載の構成をいわゆるユニット可動型の灯
具に適用したものである。請求項３においては、請求項
１または２記載の車両用灯具において、ランプボディを
ＢＭＣ等の硬い合成樹脂で形成し、前面レンズをランプ
ボディよりも弾性変形し易いＰＣ等の合成樹脂で形成す
るようにしたもので、硬い合成樹脂製ランプボディは、
リフレクターの変形を阻止し、適正な配光の形成に寄与
する。またシール脚をシール溝に挿入する際に、弾性変
形し易い舌片状弾性片が係止突起の開口部へのスムーズ
な係合を可能とする。請求項４においては、容器状ラン
プボディの前面開口部に形成されたシール溝にシール剤
が装填され、前面レンズの周縁部に形成されたシール脚
がシール溝に挿入されるとともに、前記シール溝形成壁
と前面レンズとの間に介装された締結手段により、前面
レンズがランプボディに固定一体化された車両用灯具に
おいて、前記締結手段を、シール溝の外壁の外側に設け
たランプボディ側の係止突起と、前面レンズのシール脚
の外側に設けた、前記係止突起と係合する開口部の形成
された前面レンズ側の舌片状弾性片により構成するとと
もに、シール脚の先端部の端面における舌片状弾性片の
開口部対応位置に、シール溝の底面に当接し係止突起と
開口部間の隙間を調整する微小突起を設けるようにした
もので、係止突起が開口部の内周面に当たる場合には、
シール脚の先端部の微小突起を削り、その突出量を小さ
くすることで、係合部（係止突起と開口部間）の圧接状
態を回避できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、実
施例に基づいて説明する。図１〜図５は、本発明の一実
施例である自動車用ヘッドランプを示すもので、図１は
同ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの水平
断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同
ヘッドランプの前面レンズとランプボディ間係合部の斜
視図、図４は同係合部の拡大断面図、図５は係止突起が
舌片状弾性片の開口部と係合する様子を説明する説明図
である。
施例に基づいて説明する。図１〜図５は、本発明の一実
施例である自動車用ヘッドランプを示すもので、図１は
同ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドランプの水平
断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同
ヘッドランプの前面レンズとランプボディ間係合部の斜
視図、図４は同係合部の拡大断面図、図５は係止突起が
舌片状弾性片の開口部と係合する様子を説明する説明図
である。
【０００７】これらの図において、符号１１は、内側に
アルミ蒸着処理された放物面リフレクター１２が一体に
形成された容器形状の硬い合成樹脂製（例えば、ＢＭＣ
等のＦＲＰ製）のランプボディで、ランプボディ１１の
後頂部に形成されたバルブ挿着孔１３にはバルブ１４が
挿着され、ランプボディ１１の前面開口部には、比較的
可撓性のある合成樹脂製（例えば、ポリカーボネイト
製）の前面レンズ１６が組み付けられて、灯体であるヘ
ッドランプユニット（以下、ランプユニットという）１
０として一体化されている。
アルミ蒸着処理された放物面リフレクター１２が一体に
形成された容器形状の硬い合成樹脂製（例えば、ＢＭＣ
等のＦＲＰ製）のランプボディで、ランプボディ１１の
後頂部に形成されたバルブ挿着孔１３にはバルブ１４が
挿着され、ランプボディ１１の前面開口部には、比較的
可撓性のある合成樹脂製（例えば、ポリカーボネイト
製）の前面レンズ１６が組み付けられて、灯体であるヘ
ッドランプユニット（以下、ランプユニットという）１
０として一体化されている。
【０００８】ランプユニット１０を構成するランプボデ
ィ１１の前面開口部には、シール溝４０が周設され、一
方、前面レンズ１６の背面側周縁部には、シール脚５０
が周設されており、シール剤４２を装填したシール溝４
０にシール脚５０を挿入することで、前面レンズ１６と
ランプボディ１１間の係合部（シール脚５０とシール溝
４０間係合部）が固着かつ封止されている。
ィ１１の前面開口部には、シール溝４０が周設され、一
方、前面レンズ１６の背面側周縁部には、シール脚５０
が周設されており、シール剤４２を装填したシール溝４
０にシール脚５０を挿入することで、前面レンズ１６と
ランプボディ１１間の係合部（シール脚５０とシール溝
４０間係合部）が固着かつ封止されている。
【０００９】また前面レンズ１６とランプボディ１１と
は、上下の側面のそれぞれ２ヵ所、合計４ヵ所におい
て、レンズ側の舌片状弾性片５４とランプボディ１１側
の係止突起４４の係合により、機械的に締結されてい
る。即ち、図３および図４に示すように、シール溝形成
壁４１の外側には、係止突起４４が形成され、一方、前
面レンズ１６のシール脚５０の付け根位置には、フラン
ジ状の凸条部５２が周設され、さらにこの凸条部５２の
係止突起４４に対応する位置にシール溝形成壁４１と係
合できる舌片状弾性片５４が形成され、この弾性片５４
には、ランプボディ１１側の係止突起４４と係合できる
開口部５５が形成されている。
は、上下の側面のそれぞれ２ヵ所、合計４ヵ所におい
て、レンズ側の舌片状弾性片５４とランプボディ１１側
の係止突起４４の係合により、機械的に締結されてい
る。即ち、図３および図４に示すように、シール溝形成
壁４１の外側には、係止突起４４が形成され、一方、前
面レンズ１６のシール脚５０の付け根位置には、フラン
ジ状の凸条部５２が周設され、さらにこの凸条部５２の
係止突起４４に対応する位置にシール溝形成壁４１と係
合できる舌片状弾性片５４が形成され、この弾性片５４
には、ランプボディ１１側の係止突起４４と係合できる
開口部５５が形成されている。
【００１０】このため、シール剤４２の装填されたシー
ル溝４０にシール脚５０を挿入する際には、図５矢印に
示すように、シール脚５０のシール溝４０内への挿入に
伴って、舌片状弾性片５４が係止突起４４に押されて外
側に弾性変形し、係止突起４４が開口部５５にスムーズ
に係合（図４参照）して、シール脚５０（前面レンズ１
６）がシール溝４０に抜け止めされた状態となる。
ル溝４０にシール脚５０を挿入する際には、図５矢印に
示すように、シール脚５０のシール溝４０内への挿入に
伴って、舌片状弾性片５４が係止突起４４に押されて外
側に弾性変形し、係止突起４４が開口部５５にスムーズ
に係合（図４参照）して、シール脚５０（前面レンズ１
６）がシール溝４０に抜け止めされた状態となる。
【００１１】また係止突起４４と開口部５５とのスムー
ズな係合ができるように、開口部５５が係止突起４４よ
り大きく形成されている。そして係止突起４４が開口部
５５に係合した状態では、係止突起４４と開口部５５間
に微小な隙間Ｃ1 ，Ｃ2 （図４参照）が形成されて、締
結された前面レンズ１６とランプボディ１１間係合部
（係止突起４４と舌片状弾性片５４間）に不測の応力が
生じないようになっている。
ズな係合ができるように、開口部５５が係止突起４４よ
り大きく形成されている。そして係止突起４４が開口部
５５に係合した状態では、係止突起４４と開口部５５間
に微小な隙間Ｃ1 ，Ｃ2 （図４参照）が形成されて、締
結された前面レンズ１６とランプボディ１１間係合部
（係止突起４４と舌片状弾性片５４間）に不測の応力が
生じないようになっている。
【００１２】即ち、給油の際に誤ってガソリンがヘッド
ランプにかかったり、洗車後のワックスがけのワックス
をヘッドランプに付着させてしまうような場合がある
が、ガソリンやワックスの付着した部位に応力が残留し
ている（例えば、係止突起下端部４４ａと開口部下端面
５５ａとが圧接状態となって、シール溝形成壁４１と舌
片状弾性片５４間にはそれぞれ応力が残留している）
と、ガソリンやワックスに含まれる有機溶剤によって合
成樹脂材が侵されて応力残留部位にひび割れが発生する
おそれがある。しかし、本実施例では、係止突起４４と
開口部５５間の係合部に隙間Ｃ1 ，Ｃ2 が形成されて、
係合部に応力が残留しない構造であるため、このような
危惧がない。
ランプにかかったり、洗車後のワックスがけのワックス
をヘッドランプに付着させてしまうような場合がある
が、ガソリンやワックスの付着した部位に応力が残留し
ている（例えば、係止突起下端部４４ａと開口部下端面
５５ａとが圧接状態となって、シール溝形成壁４１と舌
片状弾性片５４間にはそれぞれ応力が残留している）
と、ガソリンやワックスに含まれる有機溶剤によって合
成樹脂材が侵されて応力残留部位にひび割れが発生する
おそれがある。しかし、本実施例では、係止突起４４と
開口部５５間の係合部に隙間Ｃ1 ，Ｃ2 が形成されて、
係合部に応力が残留しない構造であるため、このような
危惧がない。
【００１３】符号５１は、シール脚５０の先端部の端面
の舌片状弾性片５４の開口部対応位置に設けられた隙間
調整用の微小突起で、係止突起４４が開口部５５に係合
した状態において、両者４４、５５間に隙間Ｃ1 ，Ｃ2
が形成されるようにするためのものである。即ち、微小
突起５１の突出量が大きすぎて、隙間Ｃ1 ，Ｃ2 が形成
されない場合（係止突起４４が開口部５５に当たるおそ
れがある場合）には、この微小突起５１を削ってその突
出量を小さくすることで、係合部に隙間Ｃ1 ，Ｃ2 を形
成する（係合部に応力が残留しないように調整する）こ
とができる。
の舌片状弾性片５４の開口部対応位置に設けられた隙間
調整用の微小突起で、係止突起４４が開口部５５に係合
した状態において、両者４４、５５間に隙間Ｃ1 ，Ｃ2
が形成されるようにするためのものである。即ち、微小
突起５１の突出量が大きすぎて、隙間Ｃ1 ，Ｃ2 が形成
されない場合（係止突起４４が開口部５５に当たるおそ
れがある場合）には、この微小突起５１を削ってその突
出量を小さくすることで、係合部に隙間Ｃ1 ，Ｃ2 を形
成する（係合部に応力が残留しないように調整する）こ
とができる。
【００１４】図２符号２０は、ランプユニット１０の背
面側に配置された比較的硬い合成樹脂製（例えば、ポリ
プロピレン製）のランプハウジングで、ランプユニット
１０とランプハウジング２０間には、ランプユニット１
０をランプハウジング２０に対し傾動調整するためのエ
イミング機構３０が設けられている。即ち、ランプユニ
ット１０は、１個の玉継手３１と、左右方向エイミング
スクリュー３３と上下方向エイミングスクリュー３５と
からなるエイミング機構３０によって、ランプハウジン
グ２０の前面において傾動可能に支持されている。玉継
手３１の球部３１ａはランプハウジング２０側に固定支
持され、玉部３１ａと係合する球受部３１ｂはランプユ
ニット１０の背面に側方に突出形成されたブラケットに
固定されて、ランプユニット１０はこの球継手３１を中
心に揺動できる。またエイミングスクリュー３３，３５
は、いずれもランプハウジング２０のナット挿着孔２１
に固定された、ナイロン等の比較的軟かい合成樹脂製の
スクリュー支持ナット３４，３６に螺合状態に支承され
ている。そしてエイミングスクリュー３３，３５の前端
にそれぞれ形成されている球部３３ａ，３５ａは、ラン
プユニット１０の背面側方に突出形成されたブラケット
１７ａ，１８ａに挿着固定された球受部１７ｂ，１８ｂ
に回動可能にそれぞれ支承されている。
面側に配置された比較的硬い合成樹脂製（例えば、ポリ
プロピレン製）のランプハウジングで、ランプユニット
１０とランプハウジング２０間には、ランプユニット１
０をランプハウジング２０に対し傾動調整するためのエ
イミング機構３０が設けられている。即ち、ランプユニ
ット１０は、１個の玉継手３１と、左右方向エイミング
スクリュー３３と上下方向エイミングスクリュー３５と
からなるエイミング機構３０によって、ランプハウジン
グ２０の前面において傾動可能に支持されている。玉継
手３１の球部３１ａはランプハウジング２０側に固定支
持され、玉部３１ａと係合する球受部３１ｂはランプユ
ニット１０の背面に側方に突出形成されたブラケットに
固定されて、ランプユニット１０はこの球継手３１を中
心に揺動できる。またエイミングスクリュー３３，３５
は、いずれもランプハウジング２０のナット挿着孔２１
に固定された、ナイロン等の比較的軟かい合成樹脂製の
スクリュー支持ナット３４，３６に螺合状態に支承され
ている。そしてエイミングスクリュー３３，３５の前端
にそれぞれ形成されている球部３３ａ，３５ａは、ラン
プユニット１０の背面側方に突出形成されたブラケット
１７ａ，１８ａに挿着固定された球受部１７ｂ，１８ｂ
に回動可能にそれぞれ支承されている。
【００１５】エイミングスクリュー３３，３５の後端部
には、ドライバー等の治具係合部３３ｂ，３５ｂが形成
されており、ランプハウジング２０の背面側からエイミ
ングスクリュー３３，３５を回動操作できるようになっ
ている。そしてエイミングスクリュー３３，３５を回動
させることによってエイミングスクリュー３３，３５が
ナット３４，３６に対し進退し、スクリュー先端の球部
３３ａ，３５ａと係合するユニット側球受部１７ｂ，１
８ｂがスクリュー３３，３５と一体に前後に進退し、こ
れによってランプユニット１０の傾きが変わるようにな
っている。
には、ドライバー等の治具係合部３３ｂ，３５ｂが形成
されており、ランプハウジング２０の背面側からエイミ
ングスクリュー３３，３５を回動操作できるようになっ
ている。そしてエイミングスクリュー３３，３５を回動
させることによってエイミングスクリュー３３，３５が
ナット３４，３６に対し進退し、スクリュー先端の球部
３３ａ，３５ａと係合するユニット側球受部１７ｂ，１
８ｂがスクリュー３３，３５と一体に前後に進退し、こ
れによってランプユニット１０の傾きが変わるようにな
っている。
【００１６】さらに詳しく説明すると、左右方向エイミ
ングスクリュー３３によるランプユニット１０の支持点
（エイミングスクリュー側球部３３ａとユニット側球受
部１７ｂの係合部）は、ヘッドランプの照射軸Ｌ（図２
参照）に略直交し、かつ玉継手３１を通る水平軸Ｌｘ上
に位置し、上下方向エイミングスクリュー３５によるラ
ンプユニット１０の支持点（エイミングスクリュー側球
部３５ａとユニット側球受部１８ｂの係合部）は、ヘッ
ドランプの照射軸Ｌに略直交し、かつ玉継手３１を通る
垂直軸Ｌｙ上に位置している。このためエイミングスク
リュー３３を回動操作すると、エイミングスクリュー３
３がランプハウジング２０に対し進退し、ランプユニッ
ト１０が垂直軸Ｌｙ回りに傾動して、ランプユニット１
０のランプハウジング２０に対する左右方向の傾斜、即
ちヘッドランプの左右方向の照射角が変化する。一方、
エイミングスクリュー３５を回動操作すると、エイミン
グスクリュー３５がランプハウジング２０に対し進退
し、ランプユニット１０が水平軸Ｌｘ回りに傾動して、
ランプユニット１０のランプハウジング２０に対する上
下方向の傾斜、即ちヘッドランプの上下方向の照射角が
変化する。このように２本のエイミングスクリュー３
３，３５によってランプユニット１０の傾動調整、即ち
ヘッドランプの照射角の調整ができるようになってい
る。
ングスクリュー３３によるランプユニット１０の支持点
（エイミングスクリュー側球部３３ａとユニット側球受
部１７ｂの係合部）は、ヘッドランプの照射軸Ｌ（図２
参照）に略直交し、かつ玉継手３１を通る水平軸Ｌｘ上
に位置し、上下方向エイミングスクリュー３５によるラ
ンプユニット１０の支持点（エイミングスクリュー側球
部３５ａとユニット側球受部１８ｂの係合部）は、ヘッ
ドランプの照射軸Ｌに略直交し、かつ玉継手３１を通る
垂直軸Ｌｙ上に位置している。このためエイミングスク
リュー３３を回動操作すると、エイミングスクリュー３
３がランプハウジング２０に対し進退し、ランプユニッ
ト１０が垂直軸Ｌｙ回りに傾動して、ランプユニット１
０のランプハウジング２０に対する左右方向の傾斜、即
ちヘッドランプの左右方向の照射角が変化する。一方、
エイミングスクリュー３５を回動操作すると、エイミン
グスクリュー３５がランプハウジング２０に対し進退
し、ランプユニット１０が水平軸Ｌｘ回りに傾動して、
ランプユニット１０のランプハウジング２０に対する上
下方向の傾斜、即ちヘッドランプの上下方向の照射角が
変化する。このように２本のエイミングスクリュー３
３，３５によってランプユニット１０の傾動調整、即ち
ヘッドランプの照射角の調整ができるようになってい
る。
【００１７】なお前記実施例は、ランプボディ１１の内
周面にリフレクター１２が一体に形成されたランプユニ
ット１０がランプハウジング２０に対し傾動可能に支持
されたユニット可動型のヘッドランプを例にとって説明
したが、ランプボディの内側に収容されたリフレクター
がランプボディに対し傾動可能に支持されているリフレ
クター可動型のヘッドランプのランプボディと前面レン
ズ間の締結についても同様に適用することができる。
周面にリフレクター１２が一体に形成されたランプユニ
ット１０がランプハウジング２０に対し傾動可能に支持
されたユニット可動型のヘッドランプを例にとって説明
したが、ランプボディの内側に収容されたリフレクター
がランプボディに対し傾動可能に支持されているリフレ
クター可動型のヘッドランプのランプボディと前面レン
ズ間の締結についても同様に適用することができる。
【００１８】また前記実施例では、ヘッドランプを例に
あげて、ランプボディと前面レンズ間の締結について説
明したが、ヘッドランプに限るものではなく、その他の
車両用灯具のランプボディと前面レンズ間の締結にも広
く適用することができる。
あげて、ランプボディと前面レンズ間の締結について説
明したが、ヘッドランプに限るものではなく、その他の
車両用灯具のランプボディと前面レンズ間の締結にも広
く適用することができる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係る車両用灯具によれば、プレートスプリングが不
要となるため、灯具を構成する部品の点数が減少し、灯
具構造が簡潔となるとともに、プレートスプリング等の
他部材を使用することなく、前面レンズのランプボディ
への組み付けと同時に、前面レンズのランプボディ間の
機械的固定ができるので、灯具の組み立て作業性も向上
する。また、前面レンズのランプボディへの組み付けが
スムーズで、灯具の組み立て作業性が向上するととも
に、前面レンズとランプボディ間の機械的締結部に不測
の応力が生じることがないので、灯具の耐ガソリン強度
や耐ワックス強度が保証される。請求項３によれば、リ
フレクターの変形が阻止されて適正な配光が保証される
とともに、舌片状弾性片が可撓性良好なため、前面レン
ズのランプボディへの組み付けがスムーズで、灯具の組
み立て作業性が向上する。特に、ユニット可動型の灯具
では、リフレクターがランプボディに一体に形成されて
おり、ランプボディの変形は配光の形成に大きく寄与す
るリフレクターの変形に直接影響するため、ランプボデ
ィを変形しにくい硬い合成樹脂で形成し、前面レンズを
可撓性のある合成樹脂で形成することで、適正な配光の
維持と灯具の組み立て作業性の向上の双方が達成される
ので、非常に有効である。請求項４によれば、シール脚
の先端部の微小突起を削って、その突出量を小さくする
ことで、前面レンズとランプボディ間の機械的締結部に
不測の応力が生じる状態を回避できるので、組み立てた
灯具のすべてについて、耐ガソリン強度や耐ワックス強
度を保証することができる。
１に係る車両用灯具によれば、プレートスプリングが不
要となるため、灯具を構成する部品の点数が減少し、灯
具構造が簡潔となるとともに、プレートスプリング等の
他部材を使用することなく、前面レンズのランプボディ
への組み付けと同時に、前面レンズのランプボディ間の
機械的固定ができるので、灯具の組み立て作業性も向上
する。また、前面レンズのランプボディへの組み付けが
スムーズで、灯具の組み立て作業性が向上するととも
に、前面レンズとランプボディ間の機械的締結部に不測
の応力が生じることがないので、灯具の耐ガソリン強度
や耐ワックス強度が保証される。請求項３によれば、リ
フレクターの変形が阻止されて適正な配光が保証される
とともに、舌片状弾性片が可撓性良好なため、前面レン
ズのランプボディへの組み付けがスムーズで、灯具の組
み立て作業性が向上する。特に、ユニット可動型の灯具
では、リフレクターがランプボディに一体に形成されて
おり、ランプボディの変形は配光の形成に大きく寄与す
るリフレクターの変形に直接影響するため、ランプボデ
ィを変形しにくい硬い合成樹脂で形成し、前面レンズを
可撓性のある合成樹脂で形成することで、適正な配光の
維持と灯具の組み立て作業性の向上の双方が達成される
ので、非常に有効である。請求項４によれば、シール脚
の先端部の微小突起を削って、その突出量を小さくする
ことで、前面レンズとランプボディ間の機械的締結部に
不測の応力が生じる状態を回避できるので、組み立てた
灯具のすべてについて、耐ガソリン強度や耐ワックス強
度を保証することができる。
【図１】本発明の一実施例である自動車用ヘッドランプ
の正面図
の正面図
【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
−IIに沿う断面図）
−IIに沿う断面図）
【図３】同ヘッドランプの前面レンズとランプボディ間
係合部の斜視図
係合部の斜視図
【図４】同係合部の拡大断面図
【図５】係止突起が舌片状弾性片の開口部と係合する様
子を説明する説明図
子を説明する説明図
【図６】従来の自動車用ヘッドランプの断面図
１０ ヘッドランプユニット １１ ランプボディ １２ リフレクター １７ａ，１８ａ ヘッドランプユニット側の玉受部 ２０ ランプハウジング ３０ エイミング機構 ３１ エイミング機構を構成する玉継手 ３３，３５ エイミング機構を構成するエイミングスク
リュー ３３ａ，３５ａ エイミングスクリュー前端に形成され
た玉部 ３４，３６ エイミングスクリュー支持ナット ４０ シール溝 ４１ シール溝形成壁 ４２ シール剤 ４４ 係止突起 ５０ シール脚 ５１ 微小突起 ５２ フランジ状凸条部 ５４ 舌片状弾性片 ５５ 開口部 Ｃ1 Ｃ2 隙間 Ｌ 光軸 ＬX 水平傾動軸 ＬY 垂直傾動軸
リュー ３３ａ，３５ａ エイミングスクリュー前端に形成され
た玉部 ３４，３６ エイミングスクリュー支持ナット ４０ シール溝 ４１ シール溝形成壁 ４２ シール剤 ４４ 係止突起 ５０ シール脚 ５１ 微小突起 ５２ フランジ状凸条部 ５４ 舌片状弾性片 ５５ 開口部 Ｃ1 Ｃ2 隙間 Ｌ 光軸 ＬX 水平傾動軸 ＬY 垂直傾動軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−45307（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−288005（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−64013（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−105007（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−30412（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 7/00 F21V 17/00
Claims (4)
- 【請求項１】 容器状ランプボディの前面開口部に形成
されたシール溝にシール剤が装填され、前面レンズの周
縁部に形成されたシール脚がシール溝に挿入されるとと
もに、前記シール溝形成壁と前面レンズとの間に介装さ
れた締結手段により、前面レンズがランプボディに固定
一体化された車両用灯具において、前記締結手段は、シ
ール溝の外壁の外側に設けられたランプボディ側の係止
突起と、前面レンズのシール脚の外側に設けられ、前記
係止突起と係合する開口部の形成された前面レンズ側の
舌片状弾性片により構成され、前記前面レンズ側の舌片
状弾性片の開口部がランプボディ側の係止突起より大き
く形成されたことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記ランプボディの内周面には、リフレ
クターが一体に形成されて、ランプボディとリフレクタ
ーがランプボディ・リフレクターユニットとして一体化
されるとともに、車体に取付け固定されるランプハウジ
ングとランプボディ・リフレクターユニットとの間にエ
イミング機構が介装されて、ランプボディ・リフレクタ
ーユニットがランプハウジングに対し上下左右方向に傾
動可能に構成されたことを特徴とする請求項１記載の車
両用灯具。 - 【請求項３】 前記ランプボディはＢＭＣ等の硬い合成
樹脂で形成され、前記前面レンズはランプボディよりも
弾性変形し易いＰＣ等の合成樹脂で形成されたことを特
徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 容器状ランプボディの前面開口部に形成
されたシール溝にシール剤が装填され、前面レンズの周
縁部に形成されたシール脚がシール溝に挿入されるとと
もに、前記シール溝形成壁と前面レンズとの間に介装さ
れた締結手段により、前面レンズがランプボディに固定
一体化された車両用灯具において、前記締結手段は、シ
ール溝の外壁の外側に設けられたランプボディ側の係止
突起と、前面レンズのシール脚の外側に設けられ、前記
係止突起と係合する開口部の形成された前面レンズ側の
舌片状弾性片により構成され、前記シール脚の先端部の
端面における舌片状弾性片の開口部対応位置には、シー
ル溝の底面に当接して係止突起と開口部間の隙間を調整
する微小突起が設けられたことを特徴とする車両用灯
具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11748396A JP3286162B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 車両用灯具 |
| DE19719832A DE19719832B4 (de) | 1996-05-13 | 1997-05-12 | Fahrzeugleuchte |
| US08/855,290 US5947591A (en) | 1996-05-13 | 1997-05-13 | Vehicular lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11748396A JP3286162B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 車両用灯具 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09306207A JPH09306207A (ja) | 1997-11-28 |
| JP3286162B2 true JP3286162B2 (ja) | 2002-05-27 |
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ID=14712831
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11748396A Expired - Fee Related JP3286162B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 車両用灯具 |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5947591A (ja) |
| JP (1) | JP3286162B2 (ja) |
| DE (1) | DE19719832B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9638389B2 (en) | 2014-06-19 | 2017-05-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Waterproof structure for vehicle lighting device |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19801061A1 (de) * | 1998-01-14 | 1999-07-15 | Hella Kg Hueck & Co | Dichtes Abdecksystem eines Gehäuses einer Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere eines Scheinwerfers für Fahrzeuge |
| JPH11242903A (ja) * | 1998-02-25 | 1999-09-07 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP3961737B2 (ja) * | 2000-02-29 | 2007-08-22 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具およびその製造方法 |
| JP3913435B2 (ja) | 2000-02-29 | 2007-05-09 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具の製造方法 |
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| DE10309087A1 (de) * | 2003-03-03 | 2004-09-23 | Hella Kg Hueck & Co. | Befestigungseinrichtung für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer |
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| FR2920842A3 (fr) * | 2007-09-12 | 2009-03-13 | Renault Sas | Agencement de fixation d'un boitier en matiere plastique |
| DE102010030743A1 (de) | 2010-06-30 | 2012-01-05 | Ford Global Technologies, Llc | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge und Verfahren zu deren Herstellung |
| JP5594064B2 (ja) * | 2010-11-01 | 2014-09-24 | ウシオ電機株式会社 | ランプ保護カバー |
| DE102012001009A1 (de) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Kraftfahrzeug-Scheinwerfer |
| CN107044625B (zh) * | 2013-12-31 | 2019-10-29 | 江苏世星电子科技有限公司 | 一种灯具密封装置的使用方法 |
| JP6519346B2 (ja) * | 2015-06-25 | 2019-05-29 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| IT1124558B (it) * | 1978-08-03 | 1986-05-07 | Seima | Blocco ottico di dispositivo di illuminazione in particolare per proiettore d'automobile |
| JPH0793041B2 (ja) * | 1988-05-31 | 1995-10-09 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| CA1317918C (en) * | 1988-06-24 | 1993-05-18 | Katutada Shirai | Motor vehicle headlight including device for measuring deviation and adjusting direction of orientation of headlight beam |
| FR2710395B1 (fr) * | 1993-09-20 | 1995-12-15 | Valeo Vision | Dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile comportant des moyens de montage de glace perfectionnés. |
| DE4443682A1 (de) * | 1994-12-08 | 1996-06-13 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
-
1996
- 1996-05-13 JP JP11748396A patent/JP3286162B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-05-12 DE DE19719832A patent/DE19719832B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-13 US US08/855,290 patent/US5947591A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9638389B2 (en) | 2014-06-19 | 2017-05-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Waterproof structure for vehicle lighting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19719832B4 (de) | 2005-12-22 |
| JPH09306207A (ja) | 1997-11-28 |
| DE19719832A1 (de) | 1997-11-20 |
| US5947591A (en) | 1999-09-07 |
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