DE3927099C2 - Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer für KraftfahrzeugeInfo
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
nach der Gattung des Anspruchs 1.
Ein solcher Scheinwerfer ist durch die DE-OS 32 16 094 bekannt. Die
ser Scheinwerfer weist einen in einem Gehäuse gelagerten Reflektor
auf, der durch eine Einstellschraube verstellbar ist. Die Einstell
schraube besteht aus einem mit einem Mutterstück am Reflektor zu
sammenwirkenden Gewindeschaft und einem durch eine Wand des Gehäuses
heraus ragenden, durch Umspritzen des Schafts mit Kunststoff gebil
deten Kopf. Auf dem innerhalb des Gehäuses liegenden Abschnitt der
Einstellschraube ist eine sich einerseits an einem auf dem Schaft
fixierten Federteller sowie sich andererseits über eine Scheibe an
der Innenseite der Gehäusewand abstützende Feder angeordnet, durch
die der Kopf gegen die Außenseite der Gehäusewand gezogen wird und
somit die Einstellschraube an der Gehäusewand gehalten ist. Der Fe
derteller ist radial aufweitbar und stützt sich an einer durch Rol
len hergestellten Schulter am Schaft ab. Bei der Herstellung der
Schulter können Grate an dieser entstehen, so daß bei der Montage
des Federtellers oder bei einer Betätigung der Einstellschraube
der Federteller beschädigt werden kann und dieser durch die Feder
über die Schulter zurückgedrückt wird. Zwischen dem Kopf der Ein
stellschraube und der Gehäusewand ist ein Dichtring eingespannt. Die
Montage der Einstellschraube ist wegen der vielen Einzelteile auf
wendig und unsicher, da einzelne Teile vergessen werden können.
Durch die DE 29 52 217 A1 ist darüberhinaus eine Verstellvor
richtung für einen Scheinwerfer bekannt, durch die der Reflektor
des Scheinwerfers verstellbar ist. Die Verstellvorrichtung weist
ein Gehäuse auf, in dem eine Einstellschraube angeordnet ist,
die einen durch eine Wand des Gehäuses ragenden Kopf aufweist.
Auf dem Schaft der Einstellschraube ist eine Hülse angeordnet,
die mittels zweier als Sprengringe ausgebildeter Halteelemente
auf dem Schaft fixiert ist. Die Hülse weist ein Außengewinde
auf, über das sie mit dem Innengewinde eines durch einen Motor
antreibbaren Zahnrads in Eingriff steht, wodurch eine axiale
Bewegung der Hülse mit der Einstellschraube zur Verstellung des
Reflektors ermöglicht ist. Außerdem ist durch Betätigung der
Einstellschraube über eine weitere auf den Gewindeschaft der
Einstellschraube aufgeschraubte und am Reflektor angelenkte
Hülse eine Verstellung des Reflektors ermöglicht. Auch bei
dieser Verstellvorrichtung ist somit eine aufwendige Fixierung
der Einstellschraube mit vielen und separat zu montierenden
Einzelteilen gegeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsgemäßen
Scheinwerfer so auszubilden, daß zur Fixierung der Einstell
schraube nur wenige Teile benötigt werden und die Montage der
Einstellschraube vereinfacht ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale gemäß dem Anspruch 1
gelöst.
In den weiteren Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und
Weiterbildungen der Erfindung gekennzeichnet. Durch die Ausgestal
tung nach Anspruch 2 ist eine leichte Montage bei zugleich sicherem
Halt des Halteelements erreicht. Eine einfache Herstellung der
Schulter ist mit Anspruch 5 erreicht, wonach zusammen mit dem Kopf
auch die Schulter aus Kunststoff gespritzt wird. Das Halteelement
kann durch die Weiterbildung nach Anspruch 6 leicht montiert werden,
wobei die Schulter wegen des leichteren Aufschiebens des Halteele
ments über den kegeligen Ansatz hoch ausgeführt werden kann, so daß
ein sicherer Halt des Halteelements erreicht ist. Mit Anspruch 7
dient das Halteelement gleichzeitig zur radialen Abdichtung und mit
Anspruch 8 zur axialen Abdichtung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die
Figur zeigt abschnittsweise einen Scheinwerfer als Längsschnitt.
Ein Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge weist ein Gehäuse 1 und einen im
Gehäuse 1 gelagerten, nicht dargestellten Reflektor auf. Der Reflek
tor ist mittels einer durch eine Bohrung 4 in einer Gehäusewand 6
nach außen ragenden Einstellschraube 7 um ein nicht dargestelltes
Festlager schwenkbar. Die Einstellschraube 7 ist mit ihrem Gewinde
schaft 8 durch ein Mutterstück 9 geschraubt, das mit dem Reflektor
verbunden ist.
Die Einstellschraube 7 besteht aus dem Gewindeschaft 8 sowie aus
einem mit Kunststoff umspritzten Schaftabschnitt 14. Ein aus dem
Kunststoff geformter Kopf 16 umschließt das Ende der Schraube 7 und
ragt zur Betätigung der Einstellschraube 7 aus dem Gehäuse 1. Auf
dem innerhalb des Gehäuses 1 liegenden Schaftabschnitt 14 ist aus
dem Kunststoff eine zur Gehäusewand 6 weisende Ringschulter 17 an
einem andererseits zum Gewindeschaft 8 abfallenden, als Auflauframpe
dienenden kegeligen Ansatz 18 geformt. Zwischen der Ringschulter 17
und der Innenseite der Gehäusewand 6 ist als Halteelement für die
Einstellschraube 7 eine Klemmbuchse 19, die teilweise aus einem
thermoplastischen Elastomer besteht, eingespannt. Die hülsenförmige
Klemmbuchse 19 weist einen mit dem thermoplastischen Elastomer um
spritzten Innenring 21 aus elastischem gleitfähigem Material auf, so
daß die Klemmbuchse leicht über den kegeligen Ansatz 18 geschoben
werden kann und der Innenring 21 leicht hinter der Schulter 17 ein
schnappt. Die Klemmbuchse 19 umfaßt in eingespanntem Zustand auf
grund ihres elastischen Materials den Schaft 14 gezielt. Der Innen
ring 21 dient als Stützelement und kann radial geschlitzt sein oder
aus mehreren Segmenten bestehen, wodurch die Montage der Klemm
buchse 19 weiter erleichtert ist. In alternativer Ausgestaltung kann
der Ansatz 18 aber auch durch Bearbeitung des Schafts 14 der Ein
stellschraube hergestellt sein. Demgegenüber bietet aber die oben
beschriebene Lösung wesentliche Vorteile bezüglich Herstellung und
Montageeigenschaften. Die Klemmbuchse 19 weist in ihrem zur Gehäuse
wand 6 weisenden Endbereich eine zum Schaftabschnitt 14 hervor
stehende Dichtlippe 22 auf, die zum Schaftabschnitt 14 hin abdich
tet. Eine axiale Abdichtung ist durch das gegen die Gehäusewand 6
gepreßte Stirnende 15 der Klemmbuchse 19 erreicht.
Die Einstellschraube 7 ist mit radialem Spiel durch die Bohrung 4
geführt, und der Kopf 16 weist zur Gehäusewand 6 hin eine kugelige
Anlagefläche 24 auf, wobei die Gehäusewand 6 mit einer entspre
chenden Gegenfläche versehen ist, so daß die Einstellschraube 7 eine
Schwenkbewegung ausführen kann. Durch die Klemmbuchse 19 ist die
Einstellschraube 7 unabhängig von der Schwenklage unter gleichzei
tiger Abdichtung an der Gehäusewand 6 gehalten.
Claims (8)
1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit mindestens einer Einstell
schraube (7) für die Verstellung eines in einem Gehäuse (1) des
Scheinwerfers angeordneten Reflektors, wobei die Einstellschraube
(7) einen durch eine Wand (6) des Gehäuses (1) ragenden Kopf (16)
aufweist, der an der Gehäusewand (6) durch ein elastisches Halteele
ment (19) schwenkbar gehalten ist, wobei das Halteelement (19) zwi
schen der Gehäusewand (6) und einer Schulter (17) des Schafts (14)
eingespannt ist und die Einstellschraube (7) zur Gehäusewand (6) ab
gedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteelement (19)
hülsenförmig ausgebildet ist und zumindest teilweise aus einem ther
moplastischen Elastomer hergestellt ist.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Halteelement (19) einen vom thermoplastischen Elastomer umspritzten,
radial aufweitbaren Innenring (21) aus gleitfähigem Material als
Stützelement aufweist, über den das Halteelement (19) auf dem Schaft
(14) geführt ist und der an der Schulter (17) zur Anlage kommt,
wobei das Halteelement (19) den Schaft (14) gezielt umfaßt.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Innenring (21) radial geschlitzt ist.
4. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Innenring (21) aus mehreren Segmenten besteht.
5. Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Schulter (17) durch Umspritzen des Schafts
(14) mit Kunststoff hergestellt ist.
6. Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Schulter (17) auf ihrer dem Halteelement (19) abgewandten Seite mit
einer ebenfalls durch Umspritzen des Schafts (14) mit Kunststoff
hergestellten Auflauframpe (18) versehen ist.
7. Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß vom Halteelement (19) in seinem zur Gehäusewand
(6) weisenden Endbereich zum Schaft (14) hin eine Dichtlippe (22)
absteht.
8. Scheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Halteelement (19) mit seinem zur Gehäusewand
(6) weisenden Stirnende (15) zur Gehäusewand (6) hin abdichtet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893927099 DE3927099C2 (de) | 1989-08-17 | 1989-08-17 | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893927099 DE3927099C2 (de) | 1989-08-17 | 1989-08-17 | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3927099A1 DE3927099A1 (de) | 1991-02-21 |
DE3927099C2 true DE3927099C2 (de) | 1997-10-16 |
Family
ID=6387252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893927099 Expired - Fee Related DE3927099C2 (de) | 1989-08-17 | 1989-08-17 | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3927099C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000149624A (ja) | 1998-08-31 | 2000-05-30 | Koito Mfg Co Ltd | リフレクタ―可動型自動車用ヘッドランプ |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2952217A1 (de) * | 1979-12-22 | 1981-07-02 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung fuer kraftfahrzeug-scheinwerfer |
DE3216094A1 (de) * | 1982-04-30 | 1983-11-03 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
-
1989
- 1989-08-17 DE DE19893927099 patent/DE3927099C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3927099A1 (de) | 1991-02-21 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART, DE EJOT ADOLF B |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
D2 | Grant after examination | ||
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